Zamislite, u Moskvi se godišnje baci oko 70 hiljada tona starih guma, u Sankt Peterburgu - 30 hiljada tona, u Rostovu na Donu i Čeljabinsku - po 5-6 hiljada tona. Prema procjenama stručnjaka, samo 15-20% njih se reciklira, ostatak se odvozi na deponije, leži u garažama ili se zakopava u zemlju. „Ponekad se zapale planine starih guma kako bi se napravilo mjesta za 'novo' smeće," kaže ekologa Zhanna Izmailova. „U međuvremenu, od jedne tone starih guma, tokom procesa sagorevanja nastaje 450 kg otrovnih gasova i 270 kg čađi. Drugim riječima, reciklaža guma samo po sebi je pitanje od značaja za životnu sredinu, međutim, ispostavlja se i kao visoko profitabilan posao.

Danas postoji niz tehnologija za obradu i odlaganje guma. Konkretno, programeri vjeruju da je ovaj proizvod vrijedan materijal koji se može reciklirati, jer ima visok postotak proizvodnje traženih materijala. „Jedna tona polovnih guma sadrži 700 kg gume i metalne korde“, kaže Ivan Gerasimov, specijalista za reciklažu iz Moskve. “I što je najvažnije, proces reciklaže guma je dobro razvijen, što omogućava korištenje gotove opreme.” Prema njegovim rečima, izbor principa korišćenja sirovina zavisi od potrošača koji su na lakoj transportnoj dostupnosti.

Pregled tehnologija recikliranja guma

Kao prvo, mi pričamo o tehnologijama za fizičko mljevenje guma u čestice, na primjer, za proizvodnju betona kao aditiva ili asfaltnih pločnika za puteve s kapacitetom potrošnje od 14-15 tona na 1 km trotoar. Osim toga, zdrobljena mrvica gume zadržava izvornu strukturu i svojstva gume i drugih polimera. To znači da se može uspješno koristiti za proizvodnju raznih proizvoda od gume, uključujući podmetače za šine, patosnice, sportske gumirane obloge za fudbalske terene i teniske terene.

„Mehanička obrada guma razlikuje se po temperaturi mlevenja i načinu izlaganja“, kaže Ivan Gerasimov. - Najlakši način za smrskanje gume je kada je smrznuta do lomljivog stanja, na minus 60°C i ispod stepeni. Za to će biti potreban generator hladnoće za zračnu turbo rashladnu mašinu, naravno, rashladnu komoru u koju se ovaj zrak dovodi, mlin s lopaticama, magnetni separator i aero-separator. Moguće je koristiti princip “fluidizacije” gume pri visokim pritiscima, ili se može preraditi u mrvice na normalnim temperaturama postupnim mljevenjem, uz maksimalno očuvanje svojstava gume.

A tamo gdje postoji akutni nedostatak visokokvalitetnog lož ulja za grijanje, bit će tražena tehnologija prerade guma u ovu vrstu goriva. „Da budemo pošteni, ovo nije klasično mazut“, kaže Zhanna Izmailova. - To ulje za pirolizu, identično u hemijska svojstva lož ulje. Ali za sagorevanje u kotlarnicama i generatorima toplote, sasvim je prikladno, međutim, pirolizno ulje se može prerađivati ​​i u loživo ulje i u dizel gorivo ili čak benzin. Za ovu vrstu odlaganja bit će potreban drobilica guma i reaktor za pirolizu, kao i rezervoari za skladištenje goriva.

Cijena izdanja

Općenito, bilo koja oprema za reciklažu guma nije jeftina, jer se koriste mašine s velikom potrošnjom metala. Na primjer, oprema prema klasičnoj tehnologiji za dobijanje gumene mrvice koju proizvodi Vtorrezina Ecoprom LLC UPP košta oko 7 miliona rubalja. Na sličnoj opremi dobija se mrvica od 5-40 oka (do 0,42 mm). U principu, moguće je ugraditi tanja sita i dobiti frakciju do 0,1 mm, međutim, u ovom slučaju će se morati žrtvovati produktivnost. „S obzirom na iskustvo, takve linije se isplate za otprilike pola godine ili godinu dana“, kaže Ivan Gerasimov. - Novopečenom preduzetniku će biti potrebno oko 200 m² prostora i plus lokacija za skladište guma, moguće je i na otvorenom. Po smjeni će biti potrebna dva ili tri radnika.

Jasno je da mnogi biznismeni početnici neće moći priuštiti takve troškove. U ovom slučaju možete započeti s ugovorom za prerađivače, posebno s razdjelnikom guma duž trake za trčanje na dvije polovine. Takva mašina košta oko 500 hiljada rubalja i omogućava vam da brzo i efikasno proizvodite poluproizvod za dalju obradu abrazija. Može čak i rezati gume kamioni, što vam omogućava dramatično povećanje produktivnosti naknadne obrade u mrvice. Tako se pri transportu kompaktnog poluproizvoda umjesto prostranih guma štede značajna sredstva, smanjuje se prostor za skladištenje, a mrvica je čista od prljavštine. Prema riječima stručnjaka, takva oprema se isplati za nekoliko mjeseci kada se ugradi na mjesta gdje se čuvaju stare gume.

Što se tiče prerade guma u pirolizno ulje, stručnjaci se jednoglasno raspravljaju mogući problemi ekološki karakter. „Ako govorimo o alternativi recikliranju guma u mrvice, onda je logično da se fokusiramo ne na reciklažu u ulje za pirolizu, već na protektiranje guma“, kaže Zhanna Izmailova. “Mi ekolozi često pozivamo poduzetnike da bliže pogledaju ove tehnologije.” Zaista, na primjer, D&M oprema vrijedna 2,2 miliona rubalja može ovaj posao učiniti ne samo ekološki prihvatljivim, već i profitabilnim. Tako restauracija samo 16 guma R-22.5 donosi vlasniku oko hiljadu dolara neto prihoda.

Šta ima na forumima?

Naravno, mišljenje stručnjaka zaslužuje da se uzme u obzir. Ali, kako iskustvo pokazuje, tačnije prosudbe mogu se naći na raznim poslovnim forumima.

Član foruma sa nadimkom Streker, komentarišući problem prodaje mazuta dobijenog preradom guma, napisao je: „Lož ulje, koje se naziva i „peć“, uglavnom se koristi za grejanje, posebno u termoelektranama. Obim njegove potrošnje tamo je veliki. Ugurati svoj mali procenat snabdevanja u planiranu kupovinu CHP biće prilično problematično. Nadalje, potrošnja lož ulja je sezonska, tj. čak i po dogovoru sa CHP, moramo imati na umu da kada grejne sezone nedostaje, lož ulje će se morati sakupljati. Čemu služe kontejneri? pumpna oprema. I u ovom trenutku moraćemo da radimo „za budućnost“ u nadi da ćemo nadoknaditi našu investiciju isporukom tona lož ulja kada se potražnja ponovo pojavi. Nije da uopšte nema potražnje van sezone, samo cijene zaista variraju...” Komentator je bacio i kamenčić u baštu proizvodnje pirolize Senya K-J: „Ne zaboravite na užasan problem sa mirisom! Komšije će vam srušiti cijelu fabriku. I sam je radio pored radnje za pirolizu.

Postoji alternativno mišljenje, međutim, ono se tiče mehaničke obrade. „Već 4 godine radim na temi koja je vrlo bliska reciklaži automobilskih guma“, prenosi svoje iskustvo nadimak Av22. - U svojoj proizvodnji koristim proizvod ove prerade - gumeni prah. Glavni problem je certifikacija gumenog praha. Ako to uspijete, imajte na umu da će to biti uslovno. Po mom mišljenju, jedna od najuspješnijih primjena proizvoda za reciklažu guma je njegova upotreba u izgradnji cesta na autoputevima.”

Dakle, posao reciklaže starih guma ima svoje prednosti i nedostatke, ali uz profesionalan pristup poslu, ima više „prvih“. Konkretno, uspjeh je gotovo sto posto zagarantovan ako biznismen pristane prodati istu gumu od mrvica velikoj kompaniji za popravku puteva.

Svaki prvi moderna porodica postoji auto koji svakih nekoliko sezona ostavi jedan ili čak 2 kompleta guma. Odlaganje guma od strane države odvija se sporo, pa stare gume formiraju čitave deponije. Ali reciklaža guma može postati profitabilan posao, čiji ćemo plan razmotriti u ovom članku.

Registracija poslovanja i zahtjevi kompanije

Stare gume su otpad i za rad sa njima potrebna je dozvola. Dozvola se izdaje za posebne fondove, što takođe treba uzeti u obzir.

Druga tačka registracije je prijem paketa dokumentacije od sanitarne i epidemiološke stanice. Za dobijanje papira morate ispuniti sledeće uslove:

1. Instalirajte filtere.
2. Izaberi ispravna lokacija prerađivačka preduzeća. Recikliranje starih guma vrši se dalje od stambenih zgrada i društvenih prostora (vrtići, škole i sl.).

Kompanija takođe mora biti registrovana javna ustanova i poreska uprava, zaključiti ugovor o isporuci električne energije i riješiti pitanje zaštite od požara.

Odabir sobe

Potrebna je reciklaža automobilskih guma velika površina ne manje od 500 kvadratnih metara. Trebat će vam i prostor za skladištenje gotovih gumenih mrvica i sirovina.

Ovdje je vrijedno podsjetiti da se pogon za preradu treba nalaziti daleko od naselja. U suprotnom, stanovnici obližnjih kuća počet će masovno pisati žalbe na mini tvornicu, što će se završiti zatvaranjem vašeg poduzeća.

Zahtjevi za liniju za reciklažu guma idealno su usklađeni s odvojenim područjima, na primjer, smještenim u industrijskoj zoni ili na periferiji grada. Zemljište u industrijskoj zoni je zlata vrijedno, pa je isplativije i lakše kupiti ili iznajmiti proizvodnu radionicu, koja bi trebala imati pogodne pristupne puteve.

Neophodna oprema

Na tržištu mnogi proizvođači nude na prvi pogled kvalitetnu i jeftinu opremu za reciklažu guma, uz pomoć koje se gume recikliraju i prerađuju u gumu. Ali od 100 ponuda, samo 10 odgovara karakteristikama i sigurnosti koju je izrazio proizvođač.

Uobičajeno, oprema za proizvodnju gumene mrvice od starih premaza može se podijeliti u 3 grupe:

1. Evropska tehnologija koja zadovoljava savremene zahteve. Oprema iz Evrope odlikuje se pouzdanošću i efikasnošću.
2. Oprema iz Kine. PRC proizvodi najčešće imaju sumnjivu kvalitetu, kratak vijek trajanja. Naravno, ako kupujete kineske proizvode poznatih marki, onda ćete dobiti europsku kvalitetu, ali cijena će biti ekvivalentna.
3. Srednja veza između Kine i Evrope su pouzdani proizvodi proizvedeni u Rusiji. Troškovi ruske opreme za preradu guma u mrvice su 2 puta niži nego u Europi i 1-2 puta veći nego u Kini.

Kvalitet proizvedenih proizvoda i, shodno tome, uspješna implementacija poslovni plan u velikoj meri zavisi od kupljene opreme. Tehnološka linija opreme potrebne za reciklažu guma sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Oprema za rezanje guma.
2. Uređaj za rezanje.
3. Mašina za restrukturiranje gume.
4. Separator je magnetski.
5. vibraciono sito.
6. klasifikator.
7. Konvejer.

Tehnologija obrade

Recikliranje automobilskih guma za dobijanje gumene mrvice provodi se u nekoliko faza:

1. Pregled guma u cilju identifikacije sirovina neprikladnih za preradu.
2. Seckanje guma.
3. Uklanjanje malih umetaka iz metala. U ovoj fazi, gume se utovaruju u drobilicu, koja ih dodatno drobi.
4. Dobijeni materijal se šalje u udarnu drobilicu, koja drobi gumu u sitnije frakcije.
5. Sledi proces odvajanja i odvajanja metalnih elemenata i tekstila.
6. Završni korak obrade je čišćenje vibrirajućim sitom. U ovoj fazi, gumena mrvica se dijeli po veličini.

Imajte na umu da prerada gume može biti i u mrvicama i u dizel gorivu. Ali posljednja opcija zahtijeva ozbiljnost materijalna ulaganja. Ovaj proces se sastoji od sortiranja i naknadnog mljevenja guma, a zatim se odabrani i pripremljeni materijal utovaruje u poseban reaktor, koji na visokim temperaturama izvlači gorivo iz recikliranih materijala. Gorivo može biti tekućina, plin ili metalni kabel. Dobiveno gorivo se koristi za dalju preradu.

Radno osoblje

Za poduzeće za proizvodnju mrvica od guma potrebno je:

1. Vozači sa sopstvenim kamionima. Takođe možete kupiti sopstveni vozni park i unajmiti vozače.
2. Računovođa.
3. Sales person gotovih proizvoda.

Za odabir zaposlenika trebate kontaktirati specijaliziranu kompaniju, ali sami obavite odlučujući intervju. Reciklaža guma u Ruskoj Federaciji je rastući posao i mnoge kompanije rado vode buduće zaposlene na kurseve obuke. Možete ili obučiti ljude ili unajmiti profesionalce koji su ranije radili u ovoj oblasti.

Profitabilnost poslovanja

Prije kupovine i pokretanja poslovnog plana, izračunajte sve troškove. Gume su praktično smeće, ali oprema za njihovu reciklažu košta pristojan novac. Ukupan iznos je oko 2-3 miliona rubalja, pa je preporučljivo pronaći investitora za implementaciju poslovnog plana. Troškovi uređaja za čišćenje dodaju se količini opreme, bez koje sanitarno-epidemiološka stanica jednostavno neće dati dozvolu za rad mini-tvornice.

Trošak sirovina je minimalan, u većini slučajeva može se uzeti gotovo uzalud. Iznenadit ćete se, ali neke organizacije su i same spremne platiti za odlaganje „mrtvih“ guma. Da rezimiramo: gumena mrvica se može prodati za dobar novac, ako nađete stalne kupce, kompanija će se brzo isplatiti.

Izračunajmo troškove:

1. Smatramo prosjek, jer troškovi mogu biti različiti, ovisno o regiji:
2. Registracija dokumentacije u granicama od 150 hiljada rubalja.
3. Zakup prostora za baziranje proizvodnje - 180 hiljada rubalja.
4. Popravka ili restauracija prostorija - 150 hiljada rubalja.
5. Rezervoari u koje će se sipati gorivo oko 80 hiljada rubalja.
6. Alat - 80 hiljada rubalja.
7. Potrebna oprema - 1,5 miliona rubalja.

Sumirajući konačni rezultat: početni kapital za mini-fabriku za preradu starih guma u gumu je 3 miliona rubalja.

Osim početnih troškova, potrebna je i dodatna mjesečna naknada:

1. Naknada najamnih radnika - 70 hiljada rubalja.
2. Plata angažovanih menadžera - 50 hiljada rubalja.
3. Troškovi transporta - 150 hiljada rubalja.
4. Potrošnja električne energije - 30 hiljada rubalja.

Rezultat: 300 hiljada rubalja.

Kao što vidite, recikliranje guma u gumu u mrvicu zahtijeva impresivan početni kapital. Ovome se dodaje i zastrašujuća mjesečna uplata koja plaši većinu poduzetnika.

Da biste implementirali poslovni plan za proizvodnju gumene mrvice od starih guma, možete pronaći novac slijedeći nekoliko puteva:

1. Uzmite potreban iznos na kredit od banke, ali u ovom slučaju su zastrašujuće kamate, a ne visina troškova projekta.
2. Učešće u državnim programima zaštite životne sredine. Reciklaža starih guma je uvrštena u listu takvih programa, a preduzetnik može dobiti subvenciju.

Za dobijanje subvencije dovoljno je dostaviti poslovni plan, koji prikazuje sve kalkulacije.

Recikliranje kod kuće

Gumena mrvica od starih guma može se napraviti kod kuće, ali za to je potrebna obična sjekira ili makaze. Dakle stara guma metalni elementi se u početku uklanjaju, a zatim se guma reže na trake i drobi do željene veličine. Sve, materijal za uređenje cvjetnjaka, staza ili krovišta je spreman!

Prodaja proizvoda

Gumena mrvica u Ruskoj Federaciji još nije stekla dužnu popularnost, pa će biti teško pronaći zainteresiranog kupca. Vrijedi tražiti načine prodaje proizvoda prije nego što se preduzeće pokrene, jer samo efikasan pristup garantuje stabilan profit. Građevinski sektor je najviše zainteresovan za gumu u mrvicama, a drobljena guma se koristi i za proizvodnju novih guma.

Ako ste uspjeli organizirati profitabilan rad poduzeća za preradu guma, onda svakako podijelite svoje uspješno iskustvo s početnicima!

Sažimanje

Pravi pristup i načini prodaje gotovih proizvoda omogućavaju 100% profit od recikliranja starih guma. Smjer je profitabilan, što će donijeti stabilan prihod.

Auto nije luksuz, već prevozno sredstvo. Govorio je poznati književni junak. Potvrđujući njegove riječi, parking širom svijeta stalno raste. Rusija i zemlje ZND ne zaostaju mnogo po rastu broja automobila.

Ovaj rast dovodi svijet do brojnih ekoloških problema, a jedan od njih je stalni porast broja istrošenih guma.

Naučnici su izračunali da se na deponiju svake godine na planeti baci oko 3 milijarde guma. A njima je izložena tek oko petina industrijska prerada. Ostali ostaju na raznim deponijama, zagađujući životnu sredinu.

AT prirodni uslovi gume se ne raspadaju, ali postaju stalni izvori ekoloških, požarnih i sanitarnih opasnosti. Iako sami, mogu postati izvori vrijednih sirovina.

Dakle, od 1 tone automobilskih guma možete dobiti oko 700 -750 kg gume za ponovo koristiti. A ako ga samo spalimo, dobijemo oko 600 kg toksičnog otpada u obliku čađi i otrovnih plinova.

Mala fabrika za reciklažu guma u Rusiji

Auto gume mogu postati izvor za dobijanje visokokvalitetnih sekundarnih sirovina. Guma sadrži polimere koji se mogu koristiti u raznim industrijama.

Takođe, sastav guma uključuje dovoljnu količinu metala koju su metaloprerađivačka preduzeća spremna da preuzmu. S obzirom na to da se danas u Rusiji ne reciklira više od 10% automobilskih guma takav.

Među prednostima takvog poslovanja je dostupnost sirovina. Pronađite gume za reciklažu, možete pronaći u svakom gradu.

Njegov trošak će biti minimalan, često ćete ga dobiti besplatno. Proizvodna linija za reciklažu zauzima mali prostor, za nju ne morate tražiti veliku prostoriju.

Za rad na liniji dovoljno je 2-3 osobe po smjeni. Cijena linije ovisi o stepenu recikliranja guma i kreće se od 800.000 rubalja do 1.500.000 rubalja. Uz dobro organizovan proces, isplatiće se u periodu od 6 meseci do 1 godine. Jedna tona guma, nakon obrade, daje u prosjeku 700 do 800 kg recikliranog materijala.

Proizvodi za reciklažu guma

Proizvod primarne prerade guma, gumena mrvica, koristi se za dobijanje novih proizvoda:

1. Auto gume i drugi proizvodi od gume za automobile.
2. Proizvodnja gumenih gusenica i tepiha.
3. Proizvodnja trotoara za puteve.
4. Izrada cipela.
5. Proizvodnja vodoodbojnih površina.
6. Proizvodnja premaza za teniske i sportske terene.
7. U građevinarstvu se betonskim proizvodima dodaju mrvice.

Lista se nastavlja sa svim ostalim slučajevima upotrebe.

Zagrijavanje u posebnom reaktoru za dobivanje kompozitnih frakcija:

1. Tečno gorivo, koristi se za grijanje vode i prostorija u kotlarnicama
2. Gas, značajno deo ide za održavanje procesa grijanja.
3. Metalni gajtan, metalurški pogoni ga rado preuzimaju.

Zahtjevi

Početni kapital

Glavni primarni trošak ići ćete za kupovinu opreme. Vaši početni troškovi će biti u rasponu od 1.500.000 do 2.000.000 rubalja.

Da vidimo kuda ide vaš novac:

1. Kupovina i montaža opreme - 1000000 - 1500000 rubalja.
2. Decor preduzetničku aktivnost LLC ili samostalni poduzetnik 30000 rubalja.
3. Iznajmljivanje i priprema prostorija - 300.000 - 400.000 rubalja.
4. registracija dozvola - 100000 rubalja.

Ako nemate svoj kamion, trebat će vam novac za iznajmljivanje ili kupovinu. Ovo je najmanje 2.000.000 rubalja.

Tekući troškovi

• Iznajmljivanje prostorija – 100000 rub.
• plata zaposlenih - 80000 - 120000 rubalja.
• računi za komunalije, transport, komunikacije, poreze - 200000rub.

Ukupno mjesečno će biti otprilike 380.000 - 420.000 rubalja.

Oprema

Proizvodna linija uključuje opremu:

1. Instalacija-reaktor.
2. Hidraulične škare.
3. Separator je magnetski.
4. Vazdušni separator.
5. Trakasti transporter.
6. Vibraciono sito.
7. Lončić 3 kom.
8. Rezač trake.
9. Rezervoar za lož ulje.
10. Kontejneri za skladištenje rastresitih sirovina.

Sastav opreme može varirati ovisno o zadacima.

Odabir sobe

Instalacija linije za reciklažu guma zauzima oko 300 kvadratnih metara. metara. Tome treba dodati i prostoriju za skladište sirovina i gotovih proizvoda, cca 200-300 sq. m. Pošto je instalacija reaktor, jeste velika visina, bolje ga je instalirati na otvorenom prostoru.

Broj zaposlenih

Sve moderne linije su maksimalno automatizovane. Zahtevaju u proseku 2-3 osobe po smjeni. Vrijedi napomenuti da će vam možda trebati skladištar, vozač, špediter i računovođa.

Radnici na liniji moraju proći stručno obrazovanje. Mnoge kompanije koje nude linije za reciklažu guma provode obuku osoblja u fazi puštanja u rad. Ako je osoba došla kasnije, onda će teret treninga pasti na vaša ramena.

Proces reciklaže

Gume koje treba reciklirati se donose u skladište vašeg preduzeća. Nadalje, mogu postojati dvije opcije. Guma će ići u reaktor za proizvodnju lož ulja ili se prerađuje u mrvice. Treba napomenuti da je u hladnoj sezoni potražnja za lož uljem bolja, a ljeti se mrvice prodaju više.

Razmotrite proces dobijanja tečnog goriva. Nakon ispitivanja gume na prisustvo metalnih diskova i prstenova, ona se drobi i kao sirovina ubacuje u reaktor. Tamo se sirovina zagrije na oko 450 stepeni.

Kao rezultat termičkog izlaganja, guma se raspada u plin, koji se šalje u reaktorsku peć na dalje sagorijevanje. Višak gasa se ispušta u atmosferu i po svom sastavu podseća na izduvne gasove automobila. Tečno gorivo, koje se sipa u posebne posude.

Da bi se dobila guma u mrvicama, prvo se s gume skine prsten sjedišta, a zatim se s njega ukloni metal. Dalje, uz pomoć rezača trake, načinom guma u spiralu, dobivamo traku širine 3 - 5 centimetara. Zatim se uklanja drugi prsten za slijetanje. A gumeni komadi se šalju u drobilicu. Zatim se mrvice dijele na frakcije različitih veličina i šalju u skladište.

Prihod i otplata

Veliki plus poslovanja za reciklažu guma je to što su sirovine zapravo besplatne. Ali možete čak i zaraditi od toga. Neke kompanije su spremne platiti za vas da se riješite guma.

Razmotrite mogućnost nabavke tečnog goriva. U prosjeku, predložena instalacija može preraditi 5 tona guma dnevno.

Sa 5 tona sirovina na izlazu ćemo dobiti sljedeću količinu materijala:

1. Tečno gorivo - 2 tone
2. Čelična vrpca - 0,5 tona
3. Ostatak ugljenika - 1,5 tona
4. Plin - 1,0 tona

Prosječna cijena tekućeg goriva je 7000 rubalja / t. Čelična vrpca - 4000 rubalja / t. Ugljični ostatak 3000 rub/t.

Tako ćemo uz kontinuiran svakodnevni rad dobiti prihod od 615.000 rubalja. Oduzmite od njenih mjesečnih troškova 380.000 - 420.000 rubalja. Dobit ćemo neto prihod od 195.000 - 235.000 rubalja.

U zavisnosti od primarnih troškova, period povrata linije će biti od 6 do 12 meseci od dana puštanja linije u rad.

Posebnosti

Treba napomenuti da je obrada guma domaće i strane proizvodnje nešto drugačija. Sa istim izgledom spolja, gume se razlikuju iznutra.

Dakle u ruskim gumama ima puno najlonskih vlakana, ovaj trenutak veoma otežava preradu ruskih guma u gumu u mrvicu.

Strani proizvođači u njihove gume je ugrađena potpuno metalna vrpca, bez učešća najlonskih vlakana.

Iz ovoga izvodimo jednostavne zaključke. Strane gume pokrećemo za gumu u mrvicama, a domaće gume je bolje prerađivati ​​za lož ulje.

Lokacija preduzeća

Jedan od važnih faktora za lokaciju postrojenja za reciklažu guma je njegova blizina sirovinskoj bazi. Međutim, ne smije biti bliže od 300 metara od stambenog naselja. Bolje ga je instalirati izvan grada, u industrijskoj zoni.

Takođe je potrebno obratiti pažnju na prisustvo osnovnih komunikacija, struja i voda. Industrijska i automobilska preduzeća, sa velikim voznim parkom. Također dobar izvor sirovine će se umoriti.

Ekologija

Kada organizujete posao za reciklažu guma, moraćete da dobijete ekološke sertifikate.

Instalirajte dodatne filtere, održite niz drugih događaja.

Često može pomoći iznajmljivanje poslovnog prostora, na čijoj teritoriji već postoji odgovarajući sertifikat.

Moderne linije za reciklažu guma rade po tehnologiji bez otpada i posjeduju odgovarajuće certifikate. Prilikom kupovine takve opreme vodite računa da ona ima odgovarajući sertifikat.

Sigurnost od požara

Ova proizvodnja mora biti usklađena visoke standarde protivpožarna sigurnost, usvojena za preduzeća koja se bave preradom i skladištenjem naftnih derivata.

Prostorija u kojoj će biti instalirana vaša proizvodna linija, kao i skladište gotovih proizvoda i sirovina, moraju biti opremljeni dobrom sistem za gašenje požara. U suprotnom ćete imati zagarantovane probleme sa vatrogascima.

zaključci

Uprkos nekim poteškoćama, posao reciklaže guma ima svijetlu budućnost. Rast parkinga je na nivou 10-15% godišnje. Shodno tome, broj guma će se povećati.

Sam proces reciklaže počinje da plaća država, a kao bonus dolazi i prodaja prerađenih proizvoda. Sprovedite analizu tržišta prije otvaranja vašeg poslovanja. Možda u vašem kraju već postoji mnogo konkurenata. A povrat poslovanja neće biti toliko značajan.

Uklanjanje, prerada i odlaganje otpada od 1 do 5 klase opasnosti

Radimo sa svim regionima Rusije. Važeća licenca. Kompletan set završne dokumentacije. Individualni pristup klijentu i fleksibilnu politiku cijena.

Koristeći ovaj obrazac, možete ostaviti zahtjev za pružanje usluga, zatražiti komercijalnu ponudu ili dobiti besplatnu konsultaciju od naših stručnjaka.

Pošalji

Reciklaža guma, kao posao, omogućava vam da istovremeno riješite dva problema - ekološki i ekonomski, jer će se mrvica dobivena kao rezultat odlaganja stare gume koristiti u proizvodnim potrebama, a količina opasnog otpada će se smanjiti na deponijama. Činjenica je da se automobilske gume vremenom troše i postaju neprikladne za dalju upotrebu. Zamjenjuju se novima, a stara guma se šalje na deponije, gdje može ležati decenijama, zagađujući životnu sredinu.

Možete li zaraditi novac reciklirajući gume?

Dok se nije razvila tehnologija recikliranja starih automobilskih guma, nepotrebne gume našle su sasvim neobičnu upotrebu za sebe. Korišćeni su za ograđivanje igrališta, cvjetnjaka, ne razmišljajući da se na starim gumama sa opremom može dobro poslovati. Guma bi mogla poslužiti kao osnova seoske klupe ili cvjetnjaka, pa čak i temelj za laganu ljetnu zgradu. I danas se koriste kao zanimljivi pejzažni ukrasi, zahvaljujući majstorima koji pokušavaju da dišu novi zivot u zaduženim stavkama.

Međutim, na ovaj način nije riješeno pitanje odlaganja te ogromne količine stare gume koja se svake godine baca na deponije. Nažalost, to je zbog nedostatka kompetentne naplate u našoj zemlji i nepostojanja poslovnog okruženja sa potrebnu opremu. Prerada kao posao, u zavisnosti od tehnologije i opreme koja se koristi, omogućava dobijanje lož ulja ili gumene mrvice i granula različitih veličina, koji se široko koriste:

• U proizvodnji novih auto guma
• Za proizvodnju gumenih cipela i mnogih vrsta gumenih proizvoda
• Kao aditivi u proizvodnji podnih i kompozitnih materijala za krovove
• Za proizvodnju popločanih, valjanih i bešavnih premaza za staze, igrališta i sportske terene
• Kao punilo u betonskoj mješavini, koja se koristi u izgradnji i popravci kolovoza.

Fine čestice mrvica veličine do 2 mm koriste se za proizvodnju posebnih sorbenata potrebnih za čišćenje površine tla i vode od naftnih proizvoda. Ova sirovina se koristi jednom. Nakon nanošenja, apsorbent se sagorijeva kao mješavina goriva, ili postaje dio površine puta.

Poslovni plan

Prije nego započnete posao reciklaže na bazi guma, potrebno je izraditi kompetentan poslovni plan. To će pomoći da se izračuna profitabilnost budućeg preduzeća, uzimajući u obzir nadolazeće troškove.

Registracija

Ovo područje je jedna od onih djelatnosti za koje je potrebno ne samo otvoriti samostalnog poduzetnika ili DOO, već i dobiti licencu. Ovaj dokument daje savezna služba o nadzoru u oblasti upravljanja prirodom. U nedostatku licence, rad preduzeća će se smatrati nezakonitim, a vlasnik će biti nametnut administrativna kazna u vidu velikih kazni.

Da biste dobili licencu, morate obezbijediti:

• Relevantni statutarni dokumenti
• Spisak radova i tehnološkim procesima koje će izvršiti preduzeće
• Dokumenti za vlasništvo ili zakup prostora u kojem će se nalaziti pogon za preradu, kao i za pripadajuću opremu
• Zaključak SES-a
• Zaključak ekološke ekspertize
• Dokument o uplati državne carine

Iznajmljuje se prostor

Ako se planira prerada u srednjim i velikim industrijskim razmjerima, potrebno je pronaći prostoriju odgovarajuće veličine. U prerađivačkoj radnji potrebno je racionalno ugraditi svu opremu, za to će biti potrebna površina od ​​​​ m.

Skladišni prostori će također biti potrebni za skladištenje sirovina i recikliranih mrvica, kao i drugih gotovih proizvoda. Reciklaža gumenih guma je opasna industrija, tako da bi kompleks trebalo da bude lociran dalje od stambenih naselja, u posebno određenoj industrijskoj zoni.

Kupovina opreme

Za proces obrade preporučljivo je kupiti gotovu liniju, koja uključuje opremu koja može pružiti puni ciklus odvajanja i mljevenja u mrvice. Sa ograničenim budžetom u početnoj fazi, možete se snaći sa jednim šrederom i naknadno proširiti preduzeće novom opremom.

Nabavka sirovina

Posao reciklaže guma najčešće se obavlja na bazi besplatnih sirovina. I još više: na prijemu otpadne gume možete čak i ostvariti profit proizvodnjom gumene mrvice. Na primjer, kada se gume predaju od strane preduzeća. besplatan materijal mogu se nabaviti na deponijama ili u prodavnicama guma.

Posao s gumama je prilika za brigu okruženje, poboljšati ekološka situacija i nabaviti jeftine sirovine za proizvodnju neophodnih dobara i infrastrukture. Na primjer, guma od mrvica se koristi za izradu osnove za igrališta i stajališta javnog prijevoza.

Tehnologije obrade

Gume možete reciklirati ako imate potrebnu opremu:

1. Elektromehaničko mljevenje, kada se na izlazu proizvodi mrvica, koja podliježe naknadnoj preradi za dobijanje gumenih proizvoda.
2. Kao rezultat pirolize ili termičke destrukcije za proizvodnju lož ulja.

Svaka metoda ima svoje prednosti i nedostatke. Recikliranje starih guma kao rezultat elektromehaničkog brušenja je praćeno čestim zastojima opreme zbog potrebe održavanja reznog alata. Noževi se često otupe i pokvare pri radu s gumom od čeličnog korda, a ona čini najmanje 90% ukupne količine sirovina. U isto vrijeme, rezultirajuća mrvica ima širok opseg.

Ako tehnologija uključuje promjenu kemijske strukture gume, tada dobivena sirovina nije prikladna za ponovnu proizvodnju i karakterizira je niža cijena. Koristi se kao materijal za gorivo. Ali proces recikliranja se odvija bez troškova ažuriranja reznih alata.

Problemi obrade i njihovo rješavanje

Reciklaža je još uvijek u ranoj fazi razvoja. Kao samostalan posao nije isplativ, međutim, problem zagađenja životne sredine starim gumama i rast voznog parka, koji obezbeđuje godišnji porast količine otpada, zahteva hitno rešenje.

Mala popularnost reciklaže guma povezana je sa potrebom za dobijanjem licence, rešavanjem problema sa ekolozima i vatrogascima. Jedan od mnogih efikasna rješenja Postojeći problem mogu biti državne subvencije za ovu vrstu djelatnosti i otvaranje kompleksnih prerađivačkih pogona, čiju će rentabilnost obezbjeđivati ​​druge vrste sirovina. Međutim, postoje mnoge prednosti pokretanja posla za reciklažu guma. Na primjer, dostupnost sirovina i nesrazmjerne koristi za okoliš.