Ministarstvo je od 01.01.2018 prirodni resursi uvodi zabranu odlaganja automobilskih guma, guma i zračnica na deponije. Mera takođe ima za cilj zaštitu okruženje, te stimulisati prerađivačka preduzeća. Vrijeme je da otvorite svoju fabriku.

Mnogi organski proizvodi se mogu ponovo koristiti umjesto da se samo odlažu na deponije, zagađujući okoliš. U ovu kategoriju spadaju i automobilske gume. Nije teško otvoriti se u Rusiji, konkurencija u industriji je još uvijek niska.

Punopravna linija za reciklažu guma zahtijeva, prvo, pažljivo razvijen poslovni plan, oko 6 miliona rubalja. početni kapital i želja za očuvanjem životne sredine. Tačan trošak opreme ovisi o vrsti obrade: drobljenje guma u mrvice ili dobivanje tekućeg goriva od rabljene gume.

Prerada u mrvice zahtijeva manje finansijske investicije. Glavni zadatak ove metode je mljevenje sirovine do potrebne veličine frakcije. Hardver za može varirati, ali minimalni set uređaja je sljedeći:

• za uklanjanje prstenova za slijetanje;
• za rezanje guma na trake;
• za abraziju traka;
• vibrirajuće sito;
• separator frakcija (separator);
• transporteri za transport sirovina između mašina.

Previše je teško sastaviti mašine vlastitim rukama, najbolji izlaz je kupovina gotove linije. Za poduzetnika početnika bit će važno pitanje cijene, jer je oprema za reciklažu guma prilično skupa. Za prve faze razvoja proizvodnje bit će dovoljno uređaja niskog kapaciteta - u slučaju preklapanja s opskrbom sirovinama ili traženjem kupaca, gubici od zastoja će biti manji.

Čak i minimalna snaga omogućava obradu do 100 kilograma sirovina na sat. Trošak takvog seta je unutar 1,5 miliona rubalja, a produktivniji setovi koji omogućavaju obradu do tone sirovina na sat koštat će poduzetnika 3-10 milijuna rubalja.

Bitan! Postrojenje za reciklažu guma ne zagađuje okolinu, ali je i dalje zabranjeno postavljanje radionice među stambenim područjima zbog visoki nivo buka. Vrijedi unaprijed potražiti mjesto koje će odobriti nadzorni organi.

Najpopularnija oprema su linije ALPHA-TIRE RECYCLING različitih kapaciteta, RDK linije SIBPROMMASH, linije Ecostep i Eldan Recycling.

Recikliranje guma u gorivo zahtijeva velika ulaganja, ali je finalni proizvod isplativiji za prodaju. Kod ove metode obrade automobilskih guma koristi se tehnologija pirolize. Za početak proizvodnje trebat će vam:

• kontejneri za sirovine i gotove proizvode;
• transportni sistem (viljuškari, transporteri, automobili);
• Strojevi za vađenje armature iz guma;

Visokokvalitetno postrojenje za pirolizu je najskuplji dio, koštat će ne manje od 5 miliona rubalja. Uz njegovu pomoć možete preraditi do 5 tona sirovina dnevno. Prosječni prinos tečnog goriva pri punom opterećenju iznosit će oko 40% početne mase sirovina.

Piroliza omogućava nabavku i prodaju ne samo goriva, već i gasa i metalne žice (koristi se za ojačanje automobilskih guma). Oprema za reciklažu guma može koristiti nastali plin kao izvor energije.

Budući da su postrojenja za pirolizu skupa, popularno je naručivanje pojedinačnih biljaka i gotovih kompleta iz Kine. Kineska oprema privlači svojom cijenom, dobavljači se obično izlaze na pola puta i spremni su na velike popuste. Ali ove mašine su najčešće dizajnirane za domaće kinesko tržište, što može donijeti neke probleme:

• tehnička dokumentacija na kineskom jeziku;
• niska dostupnost rezervnih dijelova;
• moguće neslaganje između stvarne instalacije i deklariranih karakteristika.

Bilješka! Postoji još jedna vrsta recikliranja guma - kriogena. Prema ovoj tehnologiji, sirovina se prvo zamrzava, a zatim drobi. Tehnologija je vrlo efikasna, ali ne baš popularna: najmanje 30 miliona rubalja morat će se potrošiti na opremu za kriogenu instalaciju.

Oprema ruskog proizvođača

Naručivanje opreme iz Kine ponekad liči na lutriju - instalacija može raditi godinama, ili se može pokvariti sljedeći dan. Njemačka i italijanska oprema je dobra jer ima dostupnu dokumentaciju na svjetskim jezicima i stabilne servise, ali cijena joj pogađa novčanik. Ako niste predstavnik velikog koncerna, za koji raspon cijena od nekoliko miliona rubalja nije fundamentalan, trebali biste pobliže pogledati domaću opremu.

Dvoblok linija RDK-500 novosibirske kompanije SIBPROMMASH kapaciteta 500 kg sirovina na sat koštat će oko 3 miliona rubalja. Prvi blok kompleksa odvaja metalne armature i reže gume na velike fragmente (gumeni komadići). Kompletan set prvog bloka:

• Stroj za skidanje prstena za perle;
• mašina za rezanje guma;
• Primarna mašina za mljevenje;
• ekstraktor čelične užadi;
• vazdušni i magnetni separator.

Drugi blok je dizajniran za dalje mljevenje guma u male mrvice. Na njemu se uklanja tekstilni dio gumene armature, a ostaci metala se odvajaju. Ukupna tezina guma u mrvicama proizvodnja će biti 300 kilograma, tekstila - 130, metala - 70.

Oprema za reciklažu guma novokuznječke kompanije ALFA-SPK zanimljiva je po velikom rasponu kapaciteta: linija ALFA-TIRE RECYCLING uključuje komplekse koji obrađuju 250, 300, 500, 1000 kilograma sirovina na sat. Paketu je dodat sistem za uklanjanje prašine i zaštitu. Uključujući instalaciju, podešavanje i puštanje u rad, linija ATR koštat će 6-9 milijuna rubalja, ovisno o odabranom kapacitetu.

Jedna od ATR linija, video prikazuje kontrolnu tablu, transporter, drobilice, magnetni separator, vibraciono sito tokom rada.

Kompanija EcoStep iz Toljatija posluje na bazi franšize. Na raspolaganju je nekoliko opcija opreme:

• osnovna linija za proizvodnju gumenih strugotina;
• automatska linija za proizvodnju gumene mrvice kapaciteta 500 kg/h;
• automatska linija za proizvodnju gumene mrvice kapaciteta 700 kg/h.

Kupovina franšize će zahtijevati troškove od 950 hiljada rubalja za minimalni paket. Kompanija pruža usluge puštanja u rad i podešavanja, obuku osoblja i garantni servis. Prednosti uključuju sklapanje ugovora o kupovini proizvoda - ne morate sami osvajati prodajno tržište. Rezanje guma na EcoStep linijama se vrši rezanjem vodom, što znači da će se manje novca potrošiti na zamjenske noževe.

Kako odabrati opremu

Izbor opreme za pogon za preradu je odgovorna stvar i treba je shvatiti ozbiljno. Prvo, vrijedi procijeniti svoje finansijske mogućnosti i lokaciju buduće fabrike (bliže je isporuci iz Evrope, Kine ili centralna Rusija). Drugo, unaprijed shvatite jeste li spremni samostalno tražiti kanale distribucije.

Bitan! Oprema iz Kine je jeftinija, ali može imati problema sa kvalitetom i efikasnošću, a rijetko je moguće provjeriti rad linije prije kupovine.

Prednost ruske kompanije da možete lično proveriti efikasnost opreme, a dokumentacija će biti na ruskom jeziku.

Prije kupovine morate obratiti pažnju na detalje tehnološkog procesa i upoznati se s linijama u stvarnom radu:

1. Provjerite kvalitetu gotovih proizvoda. Mrvica na izlazu treba da bude bez tragova tekstilnog ojačanja, oksidacije i gorenja. Linija bi trebala dobiti sirovine ojačane ne samo metalom, već i tekstilom. Uporedite stvarnu efikasnost linije sa deklarisanom tehničke specifikacije, procijeniti gubitke sirovina na svakom sektoru.
2. Provjerite je li linija sigurna. Svaka mašina za obradu radi na određenim temperaturama. Usklađenost temperature mašina sa deklarisanim pokazateljima odražava pouzdanost rashladnih sistema. Važno je pratiti usklađenost potrošnje energije linije u stvarnom radu.
3. Provjerite detalje. Saznajte koliko će osoblja biti potrebno, koje kvalifikacije radnici trebaju imati. Da li su transportne trake uključene u paket, kako se vrši kontrola. Vrlo je važno unaprijed saznati koje vrste guma obrađuje linija (kamionske, putničke ili univerzalne), da li se obruči skidaju prije rezanja.
4. Iskoristite tuđe iskustvo. Pogledajte recenzije odabrane kompanije: je li njihova politika u vezi tehnička dokumentacija a plaćanja, puštanje u rad i podešavanje linije su uključeni u ukupni trošak ili se plaćaju posebno, da li dobavljač opreme daje garanciju, gdje vam je najbliži servis, koliko brzo ćete dobiti zamjenske dijelove u slučaju slom.

Otvaranje vlastitog pogona za reciklažu guma nije tako teško: ako imate sredstava i želite biti vlasnik proizvodnje bez otpada, odaberite postrojenje za pirolizu. Manje novca, ali imate li već na umu kupce gume u mrvicama? Zatim izrežite gume domaćim mašinama. Još nema klijenata i ograničen budžet? Kupi franšizu.

Čovječanstvo već dugo razmišlja o tome kako reciklirati istrošene automobilske gume kojih je svake godine sve više. Ali čak i danas od ukupan broj samo oko 20% svih guma na svijetu se reciklira, iako danas postoje načini za recikliranje guma. A na nekima od njih možete čak i zaraditi, istovremeno poboljšavajući ekološku situaciju.

Činjenica je da su istrošene gume prilično vrijedna polimerna sirovina: 1 tona guma sadrži oko 700 kilograma gume koja se može ponovo koristiti za proizvodnju goriva, gumenih proizvoda i građevinskog materijala. U isto vrijeme, ako spalite 1 tonu rabljenih guma, tada se u atmosferu ispušta 270 kg čađi i 450 kg otrovnih plinova.

Učiniti recikliranje guma isplativim u industrijskim razmjerima prilično je teško. Međutim, prema proizvođačima opreme za odlaganje otpada, posjedovanje mini postrojenja za reciklažu guma je prilično isplativ posao.

Proizvodni kompleks je montažni pogon ukupne površine 17,5 m2. m i visine 10 metara, koji može preraditi do 5 tona sirovina dnevno. Osim toga, proizvodna lokacija uključuje skladište sirovina (pohabanih guma i plastike), mjesto pripreme sirovina (rezanje guma na komade), skladišta gotovih proizvoda: skladište tekućih goriva, skladište čađe, otpadnog metala (metalni kord). ) skladišni prostor.

Posao reciklaže guma: Proces reciklaže

Gume koje su odslužile svoju svrhu prikupljaju se i prevoze drumom do magacina sirovina. Zatim se guma pregleda radi prisutnosti metalnih diskova, prstenova u njoj i šalje se na rezanje. Nakon rezanja, zdrobljena sirovina se ubacuje u prihvatni rezervoar reaktora.

Sirovina u reaktoru se raspada na temperaturi od približno 450°C, pri čemu se dobijaju međuproizvodi: gas, frakcija tečnog goriva, ostatak koji sadrži ugljenik i metalni kord. Gas se djelimično vraća u reaktorsku peć kako bi se održao proces. Ostatak plina se izbacuje kroz cijev (duž izgled a količina gasa na izlazu je uporediva sa izduvnim gasom kamiona). Ostatak koji sadrži ugljik nakon gašenja i hlađenja se podvrgava magnetnoj separaciji (ili prosejanom kroz sito) kako bi se odvojila žica metalnog kabla. Tečno gorivo, čelična gajtana i ostaci koji sadrže ugljenik šalju se u skladište za dalju otpremu potrošaču.

Posao za reciklažu guma: Opis opreme

Produktivnost instalacije (po danu) je: za tečno gorivo - 2 tone / dan; za čvrsti ostatak koji sadrži ugljenik - 1,5 tona/dan; za metalni kabel - 0,5 tona / dan; za gas - 1 tona/dan.

Potrošnja sirovina - 5 tona / dan. To znači da je izdašnost tečnog goriva 40% težine napunjene gume.

Postrojenje radi kontinuirano koristeći plin koji nastaje prilikom reciklaže guma. Instaliran na otvorenom prostoru.

Ukupne dimenzije: visina - 10 m; širina - 3,5 m; dužina - 5 m.

Potrošnja električne energije - 14,5 kW / h (instalacija - 7 kW / h i škare - 7,5 kW / h).

Poslužuje 2 osobe.

Posao reciklaže guma: početni kapital

Cijena instalacije je oko 1.100.000 rubalja. (bez dostave). Osim toga, bit će potrebni rezervoari za skladištenje lož ulja dobijenog tokom prerade. Da bi se ostvario veći profit tokom pada cijena, preporučuje se akumuliranje goriva u rezervoarima i prodaja akumuliranih proizvoda u periodu povećanja cijena. Polovne cisterne od 60 tona mogu se kupiti po cijeni od 20 - 25 hiljada rubalja po jedinici. Biće dovoljno šest tenkova.

Plus skladišna oprema, alati, kombinezoni - još najmanje 100 hiljada rubalja. Dakle, trošak opreme, uzimajući u obzir zakup teritorije i prostorija, isporuku, ugradnju i razna odobrenja, iznosit će najmanje 1,5 milijuna rubalja.
Tekući troškovi

Za rad u dvije smjene potrebna su četiri radnika. Plaća svaki -
oko 10 hiljada rubalja mesečno. Trebat će vam i ured za računovodstvo i još najmanje dva zaposlenika, od kojih će jedan organizirati nabavku sirovina, a drugi - prodaju gotovih proizvoda. Ukupno - najmanje 70.000 rubalja mjesečno za plate zaposlenih, plus porezi i najam poslovnog prostora.

Potrošnja električne energije je 14,5 kW/h, odnosno 10440 kW/mjesečno.

Mjesečni troškovi za realizaciju tekućih aktivnosti preduzeća iznosit će oko 100 hiljada rubalja.

Posao reciklaže guma: prihod

Prednost projekta je što su sirovine zapravo besplatne. Štoviše, u nekim slučajevima već možete zaraditi novac na njegovom prikupljanju.

Na primjer, industrijska preduzeća plaćaju odlaganje guma, jer. gume se ne primaju na gradske deponije. AT različitim gradovima trošak je drugačiji. To je predviđeno ugovorom sa kompanijom. U Čeljabinsku, na primjer, preduzeća plaćaju 2000 rubalja za odlaganje 1 tone guma, u Krasnodaru - 3500 rubalja.

Stari metal prihvataju kompanije za reciklažu po ceni od oko 4.000 rubalja po toni. Trošak nekvalitetnog ugljika je oko 3.000 rubalja po toni. Ugljik se koristi za izradu raznih premaza.

Ukupno
Dakle, ukupan prihod od instalacije mjesečno je 375 000 rubalja (2x3000 (lož ulje) + 1,5x3000 (ugljik) + 0,5x4000 (stari metal) = 12500 rubalja/dan). Mjesečni troškovi: 100.000 (plata za radnike i ured) + 14.616 (struja) = 114.616 rubalja. Dakle, period povrata postrojenja je oko 6 mjeseci od početka proizvodnje.

Posao reciklaže guma: zamke

Prvo, nema slobodnih parcela - svo zemljište je već dodijeljeno za izgradnju stambenih zgrada. Drugo, udaljenost od stambenih zgrada trebala bi biti najmanje 300 metara - nije lako pronaći takvo mjesto. Još je teže testirati se. A plus javno mnjenje- ljudi ne žele da se „ispod njihovih prozora“ gradi novo preduzeće, posebno za preradu otpada.

Mnogo je lakše organizirati takvu proizvodnju na teritoriji postojećih preduzeća i organizacije. Nije tajna da mnoge proizvodne lokacije sada ne rade. A njihova teritorija ima sve potrebne ekološke zaključke i odobrenja. Ostaje samo da se složimo sa samim preduzećem - da se složimo teški trenuci sa stanodavcem je mnogo lakše nego sa ekolozima, vatrogascima i drugim nadležnima.

Još jedna važna tačka. Da bi se spriječilo zagađenje okoliša takvom proizvodnjom, najvjerovatnije će biti potrebno kupiti posebno postrojenje za prečišćavanje, koje će poduzetnika koštati nekoliko puta više od same proizvodnje.

Također, prema mišljenju stručnjaka, nije preporučljivo graditi jedan mali pogon za preradu specijaliziran za jednu vrstu proizvoda. Potrebno je pokriti reciklažu što više proizvoda: stakla, plastike, metala, gume, papira itd.

Projekt ne predviđa mnoge nepredviđene troškove koji će najvjerovatnije nastati u procesu pripreme i punopravnih proizvodnih aktivnosti. Biće problema sa ekolozima, vatrogascima. Na primjer, za skladištenje lož ulja u starim rezervoarima, jedan protivpožarni štit nije dovoljan. To zahtijeva niz sigurnosnih mjera, od crijeva za gorivo ili plin do uputa za osoblje.

I ekolozi, pa su potpuno ljubomorni na deponije i pogone za preradu. Uvijek se ima na nešto žaliti, a trošak ispunjavanja svih zahtjeva je više od sto hiljada rubalja.

Dmitry Kiro

Magazin "Svoe Delo"

Problem recikliranja polovnih guma je akutan u mnogim zemljama. Pri tome je važan ne samo ekološki aspekt, već i ekonomski, jer je materijal dobijen preradom dobra sirovina za hemijska industrija. Saznat ćemo koje se metode obrade trenutno koriste u svijetu, koliko su učinkovite i sigurne.

Vrste recikliranja rabljenih guma mogu se podijeliti u dvije grupe:

• elektromehaničko brušenje;
• obrada koja mijenja hemijsku strukturu.

Obrada guma ovim metodama se razlikuje po principu rada i dobijenim sirovinama. Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke, o kojima vrijedi detaljnije razgovarati.

Mehaničko usitnjavanje guma

Ova metoda se smatra relativno sigurnom sa ekološke tačke gledišta i široko se koristi u cijelom svijetu. Gume se podvrgavaju sljedećoj obradi:

1. Stare gume se peru, obruči se uklanjaju i režu na velike komade.
2. Sirovina se čisti od metalne vrpce pomoću magnetne separacije.
3. Komadi se zatim zagrijavaju (za obradu na povišena temperatura) ili ohlađen (za kriogenu metodu).
4. Guma se drobi rezanjem, udarom, eksplozijom, kompresijom ili abrazijom.
5. Dobivena sirovina se melje kako bi se dobila mrvica željene veličine.

Nedostatak ove metode je visoka cijena konačnog proizvoda, jer usitnjavanje guma zahtijeva posebnu opremu i smatra se skupom metodom obrade. Visoka je i cijena električne energije - do 1000 kWh po 1 toni prerađenih sirovina.

Istovremeno, usitnjavanje ima značajne prednosti u odnosu na hemijske metode recikliranja guma: tehnička jednostavnost, bez toksičnih emisija (za razliku od spaljivanja ili pirolize). Recikliranje gume kroz usitnjavanje štedi tehnološke parametre materijal.

Gumena mrvica dobivena mljevenjem ima široku primjenu u industriji i građevinarstvu: za proizvodnju proizvoda za kućanstvo, aditiva u građevinska mješavina, prilikom polaganja puteva.

O tome kako se gume prerađuju u gumu i koja oprema se koristi, sljedeći video

Druge metode seckanja guma

Postoje i druge metode za usitnjavanje starih guma, ali različitih razloga mnogi od njih nisu primili široka primena. Najpoznatije metode obrade:

• korištenje rotacionog disperzatora;
• metoda ozonskog noža;
• metoda barodestrukcije;
• udarno-valno brušenje (eksplozivno kružno).

Za rotacioni raspršivač, guma se drobi na male komadiće. Zatim se guma sabija u čahuru i prolazi kroz rupu promjera oko 1 mm. Rezultat je fina gumena prašina sa visoko razvijenom površinom koja može efikasno da reaguje sa drugim komponentama smeše. Takva prašina se koristi za proizvodnju sorbenata, novih guma, materijala za krovopokrivački radovi itd.

Recikliranje guma metodom ozonskog noža uključuje djelovanje ozona na istrošenu gumu u posebnoj komori i naknadno mehaničko mljevenje. Ozon doprinosi uništavanju gumene strukture, olakšavajući dalje brušenje gume mehaničkim metodama. Kao rezultat, iz stare gume se dobijaju čista guma i metal u mrvicama i nema potrebe za odvajanjem, jer se metal i guma odvajaju jedan od drugog kada su izloženi ozonu.

Prilikom obrade metodom baro-destrukcije, gume se prvo seku i drobe, a zatim u posebnoj komori pod uticajem visokog pritiska a temperature dovode gumu do tečnosti, odvajajući je od metalne vrpce. Rezultat je mala gumena mrvica veličine granula od oko 0,8 cm.

Metode obrade koje mijenjaju hemijsku strukturu

Recikliranje automobilskih guma, koje mijenja strukturu, također nije previše isplativo. Gumena komponenta nestaje nakon obrade, a rezultirajući proizvod ima nižu cijenu nego u slučaju mehaničke obrade. Istovremeno, cijena finalne sirovine je prilično visoka.

Među hemijskim metodama recikliranja guma, najčešće su sljedeće:

• piroliza;
• termička destrukcija (spaljivanje);
• rastvaranje.

Piroliza se naziva termička razgradnja, koja se događa u posebnoj komori bez pristupa zraka. Ova metoda se najčešće koristi za dobivanje toplinske energije. Prerada gume sagorevanjem i pirolizom ima niz ograničenja, ona su povezana sa oslobađanjem ugljičnog dioksida i toksične supstance. Ova metoda zahtijeva više pažnje sa ekološke tačke gledišta.

Kada se spaljuju u cementnim pećima, gume zamjenjuju zapaljive materijale kao što su ugalj i lož ulje. Primjenjuje se ovu metodu u industriji cementa i za proizvodnju topline.

Otapanje starih guma mnogi stručnjaci smatraju obećavajućim i vrlo efikasan metod iako još nije u širokoj upotrebi. Pod dejstvom rastvarača dobija se sirovina koja se može uspešno koristiti u metalurgiji i hemijskoj industriji.

Očekuje se da će ova tehnologija u budućnosti pomoći u efikasnom odlaganju guma svih vrsta i veličina.

Reciklaža guma u Rusiji i Evropi

Evropske zemlje se hvale da nivoi recikliranja starih guma dostižu 90%. Oko 20% njih se restaurira i ponovo koristi, 40% ide na grijanje, a više od 30% pretvara se u mrvice.

Nažalost, globalni prosjek nije tako visok – manje od 40% guma se reciklira, a 60% nereciklirane gume završi na deponijama.

Bitan! Svake godine oko 10 miliona tona novog otpada od starog auto gume, šta on radi ekološka situacija samo katastrofalno. Veoma je važno posvetiti veliku pažnju ovom problemu i uvesti metode reciklaže u zemljama u kojima to nije razvijeno.

U Rusiji je situacija prilično tužna, iako se iz godine u godinu postepeno popravlja. Sada je obim reciklaže guma oko 10%, a u proteklih nekoliko godina porastao je za četvrtinu. Organizacije za reciklažu guma u Rusiji još nisu previše aktivne, u našoj zemlji ljudi nisu navikli ulagati sekundarne proizvodnje, odlaganje i reciklaža.

Jedan od dodatnih problema je što je teže reciklirati domaće gume, uobičajene u Rusiji, Bjelorusiji i drugim zemljama bližeg inostranstva, nego evropske. Naše stare gume su dodatno ojačane radijalnim sintetičkim korpom, a velika primjesa tekstila otežava obradu. Kao rezultat toga, obrada domaćih guma je mnogo skuplja i teža od guma zapadne proizvodnje sa potpuno metalnim kordom.

Dodatne informacije! Najčešći načini prerade u Rusiji su drobljenje i piroliza. Treba napomenuti da je piroliza u nekima zabranjena razvijene države ah zbog štetnih efekata o ekologiji. Međutim, domaći poduzetnici skuplje metode prerade smatraju preskupim, pa se koriste znatno rjeđe.

Prodaja guma za reciklažu

Međutim, još uvijek postoji razlog za optimizam - u posljednjih nekoliko godina u Rusiji su se pojavili novi ekološki prihvatljivi i sigurni kompleksi za proizvodnju gumene mrvice. Konkretno, takvi kompleksi rade u Samari, Kursku, Tveru, Vyazmi. U Primorju je izgrađen prerađivački centar, mnoga preduzeća koja posluju u ovoj industriji su pomogla da pokrenu proizvodnju franšizingom.

Gotovo svaki veći autoservis u Rusiji prihvata stare gume od vozača. Često morate dodatno platiti za dostavu guma, iako ih neke službe prihvataju besplatno. Kompanije sve više sklapaju ugovore sa kompanijama za reciklažu, predajući značajne količine stare gume na reciklažu.

Gume možete predati na reciklažu u fabrikama i kompleksima koji se bave nabavkom sekundarnih sirovina, kao i u autoservisima. Istovremeno, treba uzeti u obzir i to velika preduzeća obično ne primaju gume od javnosti zbog malog obima isporučenog proizvoda, pa građani moraju pratiti zalihe u autoservisima kako bi se riješili jednog ili dva kompleta gume.

Ekonomija i ekologija

Ekonomske koristi od recikliranja guma su neosporne. U nizu zemalja zapaljivim gasom, koji se oslobađa tokom termičke obrade guma, koristi se za grijanje prostorija, a uz njegovu pomoć i proizvodnju električne energije. Tečni proizvodi pirolize koriste se u proizvodnji plastike, a zdrobljene gumene čestice odlična su sirovina za asfaltni bitumen.

Bilješka! Razgradnja guma u zemlji traje više od 100 godina, a sve to vrijeme opasna i toksična jedinjenja, poput fenantrena, difenilamina i mnogih drugih, stalno se ispiraju iz starih guma. Svi oni ostaju u tlu, a zatim se ispiru podzemnim vodama i padavinama, padajući u izvore. pije vodu i poljoprivrednih objekata.

Stoga će se u narednim godinama poboljšati metode recikliranja guma, a povećat će se i obim reciklaže gume. Ovo je posebno tačno u razvijenim zemljama gde pitanja životne sredine i reciklaža materijali su dugo bili pod velikom pažnjom kako samih građana tako i vlasti.

Situacija u Rusiji i dalje podsjeća na stanje u afričkim zemljama, ali principi odgovorne potrošnje postepeno prodiru u svijest i naših građana. Za nekoliko decenija i sami vozači i predstavnici privrede će tačno znati šta i kako da rade sa starim gumama kako bi od njih izvukli maksimalnu korist za sebe i okolinu.

Sve je više automobila na našim putevima, što znači da raste i broj polovnih guma. Postavlja se pitanje šta sa njima, kako ih zbrinuti? Mnogi jednostavno tiho bace svoje rabljene gume, ali to samo dovodi do pojave spontanih deponija. Ali na ovom smeću možete zaraditi novac. Naučimo kako otvoriti pogon za reciklažu guma.

Blagotvorno smeće

Zašto je reciklaža guma toliko korisna? Ova kategorija otpada sadrži polimere koji se široko koriste u raznim industrijama.

Proizvodi za reciklažu guma koriste se za izradu novih guma. Gumena mrvica se koristi u dekoraciji, kao hidroizolacijski materijal u građevinarstvu.

Koristi se u dizajnu traka za trčanje, uređenju dječjih i sportskih terena.

Dubinska pirolizna obrada gume omogućava dobijanje lož ulja na izlazu.

Osim toga, nećete imati problema sa sirovinama. Vlasnici polovnih guma rado će iskoristiti priliku da se riješe dosadnog smeća. Često ne morate ni da plaćate gumeno smeće, samo morate ponuditi preuzimanje guma.

Osim saradnje sa fizičkim licima, možete zaključiti ugovore o saradnji sa kompanijama koje otkupljuju zastarele automobile na staro. Da, i poljoprivredna preduzeća uvijek imaju puno neupotrebljivih guma od opreme.

Često ima smisla tražiti podršku od lokalnih vlasti. Tako ćete ubrzati pitanje dobijanja licence.

Dozvola za reciklažu guma

Budući da će vaša aktivnost biti povezana sa opasnog otpada, tada ćete morati dobiti licencu za rad s njima. Polaganje ispita koji potvrđuje sigurnost vaše proizvodnje koštaće vas određenih finansijskih troškova.

Kako ne biste imali problema sa sanitarnom inspekcijom, nemojte zanemariti zahtjeve ekologa o potrebi ugradnje odgovarajućih filtera. Oni, po pravilu, dolaze u kompletu sa tehnološkom linijom.

I također strogo pazite na udaljenost vašeg poduzeća od bilo kojeg stambenog naselja. Bilo da se radi o malom selu ili gusto naseljenom stambenom sektoru, postrojenje za reciklažu guma mora biti smješteno na udaljenosti od najmanje trista (četiri stotine) metara od njih.

Koji dokumenti su potrebni za početak

Prije otvaranja pogona za reciklažu guma, registrirajte svoju djelatnost i registrirajte se u poreznoj upravi.

Unaprijed riješite problem sa vatrogascima. Morate dobiti dozvolu od njih. Biće potreban i od sanitarne inspekcije.

Osim toga, vodite računa o sklapanju ugovora sa dobavljačima energije.

Tražimo sobu

Postrojenje za reciklažu guma ne može stati u mali prostor. Trebaće vam ozbiljan prostor. Otprilike 500 kvadratnih metara. A ipak je potrebno dodijeliti prostor za skladište sirovina i gotovih proizvoda.

I zapamtite potrebnu udaljenost do stambenih zgrada. Svi ovi pokazatelji bi trebali odražavati vaš poslovni plan. Recikliranje guma ne bi trebalo da izazove bijes među vašim nesvjesnim susjedima. Pritužbe javnosti mogu dovesti do zatvaranja vašeg pogona.

Pod takvim parametrima najprikladnije je mjesto koje se nalazi izvan grada u industrijskoj zoni. Pronaći slobodno zemljište u predgrađu je teško, pa se fokusirajte na zgrade nekadašnjih fabričkih radionica. Sada nije teško naći neradnog industrijsko preduzeće. Onda je do male stvari - potrebno je da sklopite ugovor o zakupu.

Prilikom iznajmljivanja sobe provjerite blizinu električnih mreža i mogućnost priključenja na njih. Potrebni su pristupni putevi.

Šta je reciklaža

Tehnologija recikliranja guma sastoji se od nekoliko faza:

• prstenovi se uklanjaju s guma na posebnom postolju;
• uklonite kabel;
• guma je podijeljena na komade;
• rezultirajući dijelovi se drobe kako bi se dobile frakcije od 3 ili 4 milimetra;
• metalne inkluzije užeta uklanjaju se iz mase pomoću magnetne separacije;
• frakcije se melju do praha, u kojem čestice ne prelaze jedan milimetar.

Sad još malo. Sastavljene gume se prvo stavljaju u skladište. Nakon toga idu na početni pregled. Zaposleni na liniji otkrivaju da li u gumama ima metalnih dijelova (felge, prstenovi). Uklanjaju sve što bi moglo ometati početno rezanje guma.

Zdrobljena sirovina ulazi u rezervoar reaktora. Proces razgradnje počinje u reaktoru, a na izlazu se dobija ugljenični sediment, gas, frakcija tekućeg goriva. Gas se vraća u reaktor da bi on radio, a ostaci, koji su višak, se jednostavno ispuštaju napolje. Budući da sadrže štetne tvari, potrebno je ugraditi filtere.

Potrebno je razlikovati mehaničku metodu odlaganja od pirolize.

Rezultat prvog je dobivanje gumene mrvice, granula, čipsa. U drugom slučaju proizvod prerade postaje lož ulje, koje je po karakteristikama blisko ložištu.

Pretvorite gume u ulje

Recikliranje guma pirolizom je već spomenuto gore. Frakcija tekućeg goriva, koja nastaje kao rezultat razgradnje gumenog praha u reaktoru, je pirolizno ulje. Oko 40 posto ove tvari može se izbaciti iz jedne i po tone sirovina.

Ali tek nakon faze rafiniranja, zauljena tekućina će se pretvoriti u lož ulje. Kupuje se za potrebe privatnih kuća i industrijskih preduzeća.

Opremamo proizvodnju

Oprema za reciklažu guma obično se isporučuje preko tehnoloških linija. Već su opremljeni svim potrebnim instalacijama i jedinicama. Istovremeno, morate shvatiti da li ćete biti fokusirani isključivo na mehaničko korištenje sirovina. Ili vaši planovi uključuju proizvodnju lož ulja. Iako obično vlasnici mini tvornica radi povećanja profita radije rade oboje.

Dakle, oprema za reciklažu guma uključuje:

• Hidraulične škare;
• separator zraka;
• gumica;
• Rezač trake;
• rezač prstenova;
• squeezer;
• rezač strugotine.

Potreban je reaktor za početak procesa razgradnje. A za skladištenje tečnosti za pirolizu - rezervoar.

Prilikom odabira biljaka za svoju biljku, imajte na umu sigurnost svoje proizvodnje. Dodatno ugradite jedinice za čišćenje, ugradite filtere. Da biste uštedjeli resurse, odaberite linije s malom potrošnjom energije.

Prije otvaranja pogona za reciklažu guma, provjerite kod dobavljača opreme uslove rada pogona. Cijena linije je vrlo visoka, stoga ne štedite na kvalitetnoj obuci osoblja.

Regrutovanje zaposlenih

Za nesmetan rad instalacije nije potreban ogroman kadar radnika. Dva tehničara mogu to prilično dobro da podnesu. Za drugu smjenu potrebna su još dva. Imamo četiri osobe ukupno.

Za funkcionisanje kancelarije potrebni su knjigovođa, menadžer prodaje i otkupljivač sirovina. Ponekad stopa skladištara ne škodi.

Plate osoblja su uključene u poslovni plan. Reciklaža guma je nezamisliva bez transporta tereta. Stoga, ili unajmite vozače sa kamionima po ugovoru, ili održavajte odjel za transport.

Zapošljavanje je najbolje povjeriti agencijama za zapošljavanje koje preuzimaju vođenje završnog intervjua. Kao što je gore spomenuto, najvjerovatnije ćete morati obučiti regrutovane zaposlenike. U tome vam može pomoći kompanija koja proizvodi opremu za postrojenja za reciklažu. Obično imaju uvodne programe.

Ponekad menadžeri preduzeća pozivaju u svoje mjesto zaposlene koji su ranije radili u sličnim preduzećima.

Profitabilnost

Potrebno je unaprijed izračunati rashode i prihode, u fazi kada se priprema biznis plan. Recikliranje guma je skupo. Cijena opreme će vam porasti u okruglom iznosu. Čak i najisplativije instalacije koštaju preko milion. I to bez uzimanja u obzir isporuke kompleksa. Malo je vjerovatno da će to biti moguće bez privlačenja investicija.

Osim toga, bez prisustva jedinica za tretman, neće vam biti potpisane dozvole. Ovo je još jedan značajan trošak.

Stanarina, potrošnja struje, plate zaposlenih će svakog mjeseca „pojesti“ određeni iznos.

Dakle, ima li smisla reciklirati?

Hajde da sada izbrojimo profesionalce. Sirovine dobijate gotovo besplatno. A u nekim slučajevima, preduzeća će vam čak platiti da se riješite starih guma.

Osim toga, dobijeni proizvod, bilo da je polimerni prah ili lož ulje, prodaje se po visokoj cijeni. Glavna stvar je pronaći utičnice. Tako će se vaše poslovanje isplatiti i početi stvarati stabilan prihod.

U većini razvijenih zemalja postoji potreba za recikliranjem polovnih automobilskih guma zbog brzog povećanja broja Vozilo. Problem njihovog odlaganja postao je veoma akutan za vlasti. Odlično rješenje ovog problema je osnivanje mini preduzeća za preradu ovog materijala. Zahvaljujući tome, sva ekološka i ekonomska pitanja rješavaju se što efikasnije.

Karakteristike proizvodnog procesa

Osnivanje mini preduzeća za reciklažu guma smatra se efikasnim pravcem preduzetničku aktivnost, koji je u stanju da svom vlasniku obezbedi visok prihod. Međutim, u industrijskim razmjerima, takva industrija može biti vrlo neisplativa zbog velike potrošnje energije. Međutim, dizajn mini-tvornice je uvijek profitabilan posao.

U pravilu, tehnologija proizvodnje gumene mrvice temelji se na sljedećim koracima:

Kao rezultat toga, dobiva se nekoliko vrsta proizvoda koji su potpuno prikladni za njihovu kasniju prodaju: ugljični dioksid, metalni kabel, lož ulje i sama gumena mrvica. Slična metoda uključuje mehaničko brušenje guma. Osim toga, u procesu proizvodnje koristi se tzv. metoda pirolize, tokom koje se gume tretiraju visokim temperaturama.

Oprema za reciklažu guma

Materijali, asortiman, kanali distribucije

Sirovina za proizvodnju gumene mrvice su stare gume koje nisu pogodne za njihovu dalju upotrebu. Glavni proizvod koji se dobiva kao rezultat obrade guma su sitne mrvice.

Ovaj materijal u pravilu služi kao osnova za dalju proizvodnju krovnog materijala, tehničkih premaza i drugih proizvoda koji se koriste u građevinskoj industriji.

Preporučljivo je započeti traženje prodajnih mjesta kod organizacija koje su direktno uključene u održavanje ili rad vozila. Glavna prednost ovaj posao je da se sirovine za proizvodnju gumene mrvice dobivaju gotovo besplatno. Na primjer, nabavka guma u pogon iz prodavnice guma.

Oprema za reciklažu guma

Nudimo vam da se upoznate sa vrstama opreme kompanije Eco Gold Standard, koja je danas vodeći proizvođač opreme za reciklažu guma na tržištu Rusije i ZND. Kompanija proizvodi dvije vrste linija za reciklažu guma: Eco Gold, Eco Gold Euro. Obje linije se proizvode sa kapacitetom od 400, 550, 700, 1400, 4000 kg na sat. Međutim, sastav opreme je potpuno drugačiji. Pogledajmo izbliza.

Sastav opreme Eco Gold linije

Sastav opreme Eco Gold linije:

• mašina za rezanje i obradu guma "Giljotina";
• hidraulična mašina "DS-650";
• utovarni transporter - 1;
• aparat za primarno mlevenje Schroeder KG - 2;
• aparat za usitnjavanje Schroeder - 3;
• uređaj za primarno mlevenje - 14;
• separator trake - 4;
• sabirni ciklon - 5;
• Vibraciono sito - 8;
• Magnetski separator - 11;
• industrijska elektro oprema - 12;
• Ciklon prašine - 10;
• metalne konstrukcije i gasovoda - 13;
• ventilatori: transportni i visokotlačni - 9;
• udarna drobilica - 7;
• vibraciono sito i ciklon za prašinu - 6.

Sastav opreme Eco Gold Euro linije:

Isključivo sve vrste opreme su potpuno automatizovane, a takođe su opremljene visokim stepenom zaštite od neočekivanih opterećenja, nepravilnog rada i nestabilnog visokog napona.

Karakteristike izrade poslovnog plana

Troškovi proizvodnje i preliminarni finansijski proračuni

Da bi otvorio mini fabriku gumenih mrvica, preduzetnik će morati da snosi određene finansijske troškove, koje predlažemo da se dalje rešavaju. Svi podaci su uzeti kao industrijski prosjek.

• Proces registracije - do 150 hiljada rubalja.
• Najam - 180 hiljada rubalja.
• Radovi na popravci i uređenje radionice - 150 hiljada rubalja.
• Kupovina rezervoara za lož ulje - 80 hiljada rubalja.
• Proizvodna linija - oko 1.500.000 miliona rubalja.
• Proizvodni alati - 200 hiljada rubalja.

Rezultat: 2.260.000 miliona rubalja.

Osim toga, kako bi se osigurao kvalitet proizvodni proces gume i gume, fabrika mora plaćati sljedeće mjesečne troškove:

• Plata zaposlenima - oko 120 hiljada rubalja.
• Električna energija i drugi komunikacioni sistemi - 30 hiljada rubalja.
• troškovi transporta i Reklamna kampanja- 150 hiljada rubalja.

Rezultat: 300 hiljada rubalja.

Prihodovni dio

U pravilu, prosječna cijena 1 kg gumene mrvice od guma i guma je oko 17 rubalja. Paralelno s tim, jedna proizvodna linija proizvodi ne više od 2100 tona proizvoda dnevno. Shodno tome, mjesečni prihod od prodaje glavnog proizvoda iznosit će oko 750 hiljada rubalja.

Ukupnom iznosu prihoda treba dodati iznos od prodaje mazuta - 375 hiljada rubalja. Iznos konačnog prihoda biće 1.125.000 miliona rubalja. mjesečno, a neto dobit prije oporezivanja iznosit će 645 hiljada rubalja.

Zaključak

Pravljenje gumenih mrvica od guma je prilično profitabilan posao. Međutim, neposredno prije pokretanja pogona bit će potrebno riješiti čitav spisak organizacijskih pitanja, kao i pronaći pouzdane kanale za prodaju gotovih proizvoda. Međutim, ovo područje djelovanja nije bez nedostataka, ali je istovremeno prepoznato kao jedno od najprofitabilnijih i najperspektivnijih.

Video: Recikliranje guma u gumu