Uklanjanje, prerada i odlaganje otpada od 1 do 5 klase opasnosti

Radimo sa svim regionima Rusije. Važeća licenca. Kompletan set završne dokumentacije. Individualni pristup klijentu i fleksibilna politika cijena.

Koristeći ovaj obrazac, možete ostaviti zahtjev za pružanje usluga, zatražiti komercijalnu ponudu ili dobiti besplatnu konsultaciju od naših stručnjaka.

Pošalji

Reciklaža guma, kao posao, omogućava vam da istovremeno riješite dva problema - ekološki i ekonomski, jer će se mrvica dobivena kao rezultat odlaganja stare gume koristiti u proizvodnim potrebama, a količina opasnog otpada će se smanjiti na deponijama. Činjenica je da se automobilske gume s vremenom troše i postaju neprikladne za daljnji rad. Zamjenjuju se novima, a stara guma se šalje na deponije, gdje može ležati decenijama, zagađujući životnu sredinu.

Možete li zaraditi novac reciklirajući gume?

Dok se nije razvila tehnologija recikliranja starih automobilskih guma, nepotrebne gume našle su sasvim neobičnu upotrebu za sebe. Korišćeni su za ograđivanje igrališta, cvjetnjaka, ne razmišljajući da se na starim gumama sa opremom može dobro poslovati. Guma bi mogla poslužiti kao osnova seoske klupe ili cvjetnjaka, pa čak i temelj za laganu ljetnu zgradu. I danas se koriste kao zanimljivi pejzažni ukrasi, zahvaljujući majstorima koji pokušavaju da dišu novi zivot u zaduženim stavkama.

Međutim, na ovaj način nije riješeno pitanje odlaganja te ogromne količine stare gume koja se svake godine baca na deponije. Nažalost, to je zbog nedostatka kompetentne naplate u našoj zemlji i nedostatka poslovnog ambijenta sa potrebnom opremom. Prerada kao posao, u zavisnosti od tehnologije i opreme koja se koristi, omogućava dobijanje lož ulja ili gumene mrvice i granula različitih veličina, koji se široko koriste:

• u proizvodnji novih auto gume
• Za proizvodnju gumenih cipela i mnogih vrsta gumenih proizvoda
• Kao aditivi u proizvodnji podnih i kompozitnih materijala za krovove
• Za proizvodnju popločanih, valjanih i bešavnih premaza za staze, igrališta i sportske terene
• Kao punilo u betonskoj mješavini, koja se koristi u izgradnji i popravci kolovoza.

Fine čestice mrvica veličine do 2 mm koriste se za proizvodnju posebnih sorbenata potrebnih za čišćenje površine tla i vode od naftnih proizvoda. Ova sirovina se koristi jednom. Nakon nanošenja, apsorbent se sagorijeva kao mješavina goriva, ili postaje dio površine puta.

Poslovni plan

Prije nego započnete posao reciklaže na bazi guma, potrebno je izraditi kompetentan poslovni plan. To će pomoći da se izračuna profitabilnost budućeg preduzeća, uzimajući u obzir nadolazeće troškove.

Registracija

Ovo područje je jedna od onih djelatnosti za koje je potrebno ne samo otvoriti samostalnog poduzetnika ili DOO, već i dobiti licencu. Ovaj dokument daje savezna služba o nadzoru u oblasti upravljanja prirodom. U nedostatku licence, rad kompanije će se smatrati nezakonitim, a vlasniku će biti izrečena administrativna kazna u vidu velikih kazni.

Da biste dobili licencu, morate obezbijediti:

• Relevantni statutarni dokumenti
• Spisak radova i tehnoloških procesa koje preduzeće treba da izvede
• Dokumenti za vlasništvo ili zakup prostora u kojem će se nalaziti pogon za preradu, kao i za pripadajuću opremu
• Zaključak SES-a
• Zaključak ekološke ekspertize
• Dokument o uplati državne carine

Iznajmljuje se prostor

Ako se planira prerada u srednjim i velikim industrijskim razmjerima, potrebno je pronaći prostoriju odgovarajuće veličine. U prerađivačkoj radnji potrebno je racionalno ugraditi svu opremu, za to će biti potrebna površina od ​​​​ m.

Takođe će vam trebati skladišta za skladištenje sirovina i recikliranih mrvica, kao i drugo gotovih proizvoda. Reciklaža gumenih guma je opasna industrija, tako da bi kompleks trebalo da bude lociran dalje od stambenih naselja, u posebno određenoj industrijskoj zoni.

Kupovina opreme

Za proces obrade preporučljivo je kupiti gotovu liniju, koja uključuje opremu koja može pružiti puni ciklus odvajanja i mljevenja u mrvice. Sa ograničenim budžetom u početnoj fazi, možete se snaći sa jednim šrederom i naknadno proširiti preduzeće novom opremom.

Nabavka sirovina

Posao reciklaže guma najčešće se obavlja na bazi besplatnih sirovina. I još više: na prijemu otpadne gume možete čak i ostvariti profit proizvodnjom gumene mrvice. Na primjer, kada se gume predaju od strane preduzeća. Besplatan materijal se može nabaviti na deponijama ili prodavnicama guma.

Posao s gumama je prilika da se brine o okolišu, poboljša ekološka situacija i dobije jeftine sirovine za proizvodnju potrebnih dobara i infrastrukture. Na primjer, od guma u mrvicamačine osnovu za igrališta i stajališta javnog prevoza.

Tehnologije obrade

Gume se mogu reciklirati ako su dostupne potrebnu opremu:

1. Elektromehaničko mljevenje, kada se na izlazu proizvodi mrvica, koja podliježe naknadnoj preradi za dobijanje gumenih proizvoda.
2. Kao rezultat pirolize ili termičke destrukcije za proizvodnju lož ulja.

Svaka metoda ima svoje prednosti i nedostatke. Recikliranje starih guma kao rezultat elektromehaničkog brušenja je praćeno čestim zastojima opreme zbog potrebe održavanja reznog alata. Noževi se često otupe i pokvare pri radu s gumom od čeličnog korda, a ona čini najmanje 90% ukupne količine sirovina. U isto vrijeme, rezultirajuća mrvica ima širok opseg.

Ako tehnologija uključuje promjenu kemijske strukture gume, tada dobivena sirovina nije prikladna za ponovnu proizvodnju i karakterizira je niža cijena. Koristi se kao materijal za gorivo. Ali proces recikliranja se odvija bez troškova ažuriranja reznih alata.

Problemi obrade i njihovo rješavanje

Reciklaža je još uvijek u ranoj fazi razvoja. Kao samostalan posao nije isplativ, međutim, problem zagađenja životne sredine starim gumama i rast voznog parka, koji obezbeđuje godišnji porast količine otpada, zahteva hitno rešenje.

Mala popularnost reciklaže guma povezana je sa potrebom za dobijanjem licence, rešavanjem problema sa ekolozima i vatrogascima. Jedan od mnogih efikasna rješenja Postojeći problem mogu biti državne subvencije za ovu vrstu djelatnosti i otvaranje kompleksnih prerađivačkih pogona, čiju će rentabilnost obezbjeđivati ​​druge vrste sirovina. Međutim, postoje mnoge prednosti pokretanja posla za reciklažu guma. Na primjer, dostupnost sirovina i nesrazmjerne koristi za okoliš.

Slučajno se može reći da je jedan od stalnih kupaca "zapalio" ovu vrstu posla i odlučio da otvori ovakvu radionicu na našim prostorima, po njegovoj narudžbini su pokušali da urade studiju izvodljivosti i razviju potpunu reciklažu guma. poslovni plan. Naravno, ne mogu da objavljujem sva dešavanja, zapravo informacije nisu moje, ne mogu. Ali moguće je problem ocrtati u cjelini, pa ćemo danas govoriti o poslovnim idejama za reciklažu rabljenih automobilskih kotača.

Opće karakteristike tržišta reciklaže automobilskih guma.

Pričati isključivo o reciklaži guma, bez razumijevanja zajednički problem tržište reciklabilnih materijala jednostavno nije moguće (mislim da ćete shvatiti zašto malo niže), jer se odnos prema recikliranom materijalu u zemlji razvio prilično beskompromisno, to je samo smeće. Posledica ovakvog stava je nastanak ogromnog broja deponija, zvaničnih i nezvaničnih (i mi pričamo ne samo o šumskim plantažama, već i prilično industrijskim lokacijama). Logika našeg građanina je prilično jednostavna, baci i zaboravi, uostalom, ne treba zaboraviti da su funkcioneri isti građani i stav države po ovom pitanju u potpunosti podržava stajalište laika. Ali postoje dvije značajne nijanse na koje građani i država zaboravljaju:

• Prvi je da je smeće veliki novac, već danas se oko 80% smeća može reciklirati, i to ne "glupo" spaliti, već stvarno pripremiti sirovinu za upotrebu. Istovremeno, uglavnom je ova sirovina za red veličine jeftinija od primarnih analoga.

• Drugo, problem deponija je problem koji će zahvatiti svakog od nas, jer se velika količina upravo toga odlaže metodom komposta, odnosno nasuli su hrpu, poravnali je traktorom i nabili, nasuli ponovo ga na vrh i ponovo ga zabio. Sada se postavlja pitanje šta se dešava sa svim smećem dole, odgovor je logičan, postepeno se razgrađuje i prodire u podzemne vode, pa šta dalje, neću reći, i jasno je. Ako je bezobrazluk, izbacivanjem smeća danas ćete ga vratiti kroz vodu i vazduh negdje za 3-4 godine.

Istovremeno, danas o ovim problemima niko baš i ne razmišlja i oni se ponašaju kao i prije, pitate se, ali kakve to veze ima sa gumama i njihovim odlaganjem? Sve je prilično jednostavno, sirovina za ovaj posao su rabljeni automobilski kotači, ali ostaje glavno pitanje, gdje nabaviti ove automobilske gume? Danas postoje stvarni primjeri kada smo se, u okviru studije izvodljivosti, obratili velikim transportnim preduzećima u regionu sa jednostavnim prijedlogom, hajde da od vas uzmemo rabljene gume i izdamo certifikate za njihovo odlaganje. Ko ne zna, podsjećam da se zvanično automobilske gume ne mogu bacati na deponiju. Dakle, neki su se samo nasmijali i jednostavno odbili, to je apsurd, ne mogu sami da se odlože, ali ne žele ni da ga daju. Istina, svi su rekli da su spremni da razmisle da nam prodaju stare i pohabane gume.

To je, zapravo, malo čudna situacija, na Zapadu, posebno u Evropi, to je daleko od toga, oni plaćaju specijalizovanim kompanijama za odlaganje guma, a od nas se traži da ih platimo.

Drugi veliki "proizvođač" guma za reciklažu su entuzijasti automobila. Ali ni među njima nema jednoznačnog stava, uglavnom se ne protive poklanjanju starih točkova, ali samo ako dođu po njih.

Kao rezultat toga, imamo ogromnu bazu resursa, ali daleko od toga da smo besplatni kao što je opisano u većini poslovnih planova za reciklažu guma objavljenih na internetu. Odnosno, svako ko razmišlja o tome industrijska prerada vrijedi razmisliti o:

• Prvi je da se u samom poslovnom planu predvide značajni troškovi transporta za prikupljanje polovnih guma.
• Drugi je pažljivo proučavanje regije u kojoj se nalazi radionica za odlaganje ili preradu automobilskih guma. Prema našim proračunima, u regijama sa čak relativno glavni gradovi sa populacijom od 300-400 hiljada ljudi, otvaranje takve radionice moguće je samo ako postoje stalni ugovori o reciklaži sa vrlo velikim transportne kompanije. Oni su ti koji daju glavnu sirovinsku bazu, a stanovništvo i samoprikupljanje dat će dodatni porast.

Tehnologije reciklaže guma.

Već danas postoji niz različitih tehnologija za reciklažu automobilskih guma, od onih ekstravagantnih kao što je razgradnja guma uz pomoć bakterija, do najbanalnije reciklaže u reaktoru. Naravno, nove ideje i tehnologije mogu biti obećavajuće, ali, nažalost, samo u zemljama u kojima je sam proces recikliranja plaćen, možete pokušati da ih implementirate, treba razmišljati isključivo o tradicionalnim i isplativijim rješenjima uz malo ulaganja. Razmotrili smo dva glavna načina.

Opcija jedna poslovna ideja za reciklažu guma

Govorimo o termičkoj obradi guma u reaktoru. Pri čemu se pod uticajem visokih temperatura (oko 450 stepeni) guma raspada na nekoliko komponenti i dobijamo:

• - lož ulje (slično lož-ulju, ispravan naziv je pirolizno ulje);
• - ugljični čvrsti ostatak;
• - metal (metalni gajtan od recikliranih točkova);
• - gas (međutim, ovaj proizvod odmah ide u rad samog reaktora).

Opcija u cjelini nije loša, a što je najvažnije, od svih opcija zbrinjavanja zahtijeva najmanja početna ulaganja. Što se tiče izračuna troškova rada i profitabilnosti, govorit ćemo u sljedećem članku posvećenom proračunima ekonomske efikasnosti recikliranja guma, a sada želim razjasniti dvije vrlo važne točke:

• Prvo, ovaj način odlaganja nije u potpunosti ekološki prihvatljiv i naziva se tzv. „prljavom“ industrijom, što zauzvrat uzrokuje gomilu problema regionalnim ekološkim službama. Naravno, nema nerješivih pitanja, ali takve troškove treba odmah uzeti u obzir ili je potrebno tražiti područja koja već posjeduju potrebnu ekološku dokumentaciju. Ali čak i kada se pronađe takav komad zemlje, i dalje će se pojaviti problemi sa ekolozima, činjenica je da se otrovni plinovi mogu osloboditi tijekom rada postrojenja za pirolizaciju za preradu starih guma. Dakle, prilikom odabira instalacije, neophodno je uzeti u obzir ovu nijansu, inače kupovinu dodatna oprema koštaće veoma veliku sumu novca.

• Drugo, glavni proizvod recikliranja starih guma je pirolizno ulje, ovisno o instalaciji i pravilno konfiguriranoj opremi za reciklažu, njegov prinos može doseći 50% težine originalnih guma. I onda se postavlja pitanje kome ćemo zapravo prodati proizvedeni proizvod. Po svojim svojstvima ovo ulje je slično lož-ulju i zapravo se može koristiti kao lož ulje, ostaje da se nađe kupac. I tu na scenu stupaju direktni konkurenti - to je lož ulje, koje je u našoj zemlji prilično bogato, a vrijedi zapamtiti da je lož ulje jedan od proizvoda rafinerija nafte, zbog činjenice da naša postrojenja koriste prilično stare tehnologije, njihov prinos lož ulja je veliki. Ako je dosta lako naći kupce za kupovinu benzina i dizela, onda je sa lož-uljem sve mnogo teže, jer je svake godine sve manje potrošača takvog goriva (aktivna gasifikacija se sama po sebi osjeti), pa cijene mazuta veoma plutaju. Kao jednostavan primjer, Ukrajina, većina njihovih rafinerija jednostavno može stati zbog nedostatka kupaca za mazut, a u njihovoj proizvodnoj strukturi zauzima oko 40% i ne mogu ga izliti i nikome prodati. Tradicionalni kupci mazuta su bile i zapravo jesu velike termoelektrane, na koje se danas aktivno prebacuju prirodni gas ili ugalj (sa različitim tehnološkim „spravama“). Smanjenje potražnje s njihove strane dovelo je do stvaranja preobilja mazuta na tržištu, iako situacija u ogromnoj Rusiji nije tako jednoznačna i ovdje je potrebno proučiti regionalno tržište. Prilikom proučavanja regionalnog tržišta, vrijedno je obratiti pažnju na nivo gasifikacije regije, prisustvo rafinerija nafte i nivo cijena lož ulja u određenom regionu, te, naravno, proučavati potrošače.

Varijanta druge poslovne ideje je prerada guma u gumu.

Ova metoda recikliranja guma uključuje drobljenje gumenog dijela gume na čestice različitih frakcija, čime se formiraju:

• - gumene mrvice;
• - konac
• - metalni kabl

Općenito, ova opcija recikliranja je jedna od najefikasnijih s gledišta ekologije i racionalnosti, jer u ovom slučaju sama guma ne gubi svoj izvorni fizička svojstva i odlična je osnova za proizvode od gume visoke čvrstoće. Istina, i u ovoj verziji postoji niz značajnih nijansi:

• Prvo, nema toliko stvarnih potrošača takve gumene mrvice, nažalost, na prostranstvima Rusije, prednosti gumene mrvice u proizvodnji podnih obloga još nisu cijenjene. Štoviše, upotreba gumene mrvice u premazima ima niz značajnih nedostataka s jakim promjenama temperature, što ga čini zaista dobar materijal posebno za unutrašnja upotreba ili kao punilo za krovove u kombinaciji sa bitumenom. Ali opet, zbog određene krutosti i ne tako očiglednih dokaza o prednostima upotrebe gumene mrvice, ona još nije uživala masovnu popularnost. Dakle, prije nego što započnete posao, morate imati jasnu predstavu o kupcu i imati barem potpisanu izjavu o namjerama ili dionicu finansijsku snagu za poslovanje u "skladištu" sa daljim izlaskom na tržište.

• Drugo, ovaj način reciklaže i reciklaže guma na tradicionalan način, odnosno korištenjem mlinova za sečenje, je veoma energetski intenzivan proces, pored velikog udjela ručnog rada, što značajno povećava realnu cijenu finalnog proizvoda. Kao zaključak, potrebno je jasno razumjeti cijenu električne energije i njen udio u cijeni finalnog proizvoda.

Vrijedi napomenuti da smo u toku rada na projektu razmatrali mogućnost izrade gume od mrvica brzim hlađenjem guma na velike temperature ispod nule, a zatim ih drobljenjem. Postoje dvije opcije, takozvani "šok" po američkoj tehnologiji, gdje se sirovine jednostavno lome i "eksplozivni" ruski, gdje se guma bukvalno diže u zrak. Ali troškovi organizacije takve proizvodnje kreću se od nekoliko miliona dolara i zahtijevaju vrlo veliku sirovinsku bazu, pa smo odmah odustali od takve ideje prerade.

I tako smo danas ispitali niz fundamentalnih reciklaže i reciklaže starih guma, u sljedećem članku ćemo prijeći na brojke.

Zanimljivo na ovu temu

Ministarstvo je od 01.01.2018 prirodni resursi uvodi zabranu odlaganja automobilskih guma, guma i zračnica na deponije. Mera je usmerena i na zaštitu životne sredine i na stimulisanje prerađivačkih preduzeća. Vrijeme je da otvorite svoju fabriku.

Mnogi organski proizvodi se mogu ponovo koristiti umjesto da se samo odlažu na deponije, zagađujući okoliš. U ovu kategoriju spadaju i automobilske gume. Nije teško otvoriti se u Rusiji, konkurencija u industriji je još uvijek niska.

Punopravna linija za reciklažu guma zahtijeva, prvo, pažljivo razvijen poslovni plan, oko 6 miliona rubalja. početni kapital i želja da se zadrži netaknut okruženje. Tačan trošak opreme ovisi o vrsti obrade: drobljenje guma u mrvice ili dobivanje tekućeg goriva od rabljene gume.

Prerada u mrvice zahtijeva manje finansijske investicije. Glavni zadatak ove metode je mljevenje sirovine do potrebne veličine frakcije. Hardver za može varirati, ali minimalni set uređaja je sljedeći:

• za uklanjanje prstenova za slijetanje;
• za rezanje guma na trake;
• za abraziju traka;
• vibrirajuće sito;
• separator frakcija (separator);
• transporteri za transport sirovina između mašina.

Previše je teško sastaviti mašine vlastitim rukama, najbolji izlaz je kupovina gotove linije. Za poduzetnika početnika bit će važno pitanje cijene, jer je oprema za reciklažu guma prilično skupa. Za prve faze razvoja proizvodnje bit će dovoljno uređaja niskog kapaciteta - u slučaju preklapanja s opskrbom sirovinama ili traženjem kupaca, gubici od zastoja će biti manji.

Čak i minimalna snaga omogućava obradu do 100 kilograma sirovina na sat. Cijena takvog seta je unutar 1,5 miliona rubalja, a produktivniji setovi koji omogućavaju obradu do tone sirovina na sat koštat će poduzetnika 3-10 milijuna rubalja.

Bitan! Postrojenje za reciklažu guma ne zagađuje okolinu, ali je i dalje zabranjeno postavljanje radionice među stambenim područjima zbog visoki nivo buka. Vrijedi unaprijed potražiti mjesto koje će odobriti nadzorni organi.

Najpopularnija oprema su linije ALPHA-TIRE RECYCLING različitih kapaciteta, RDK linije SIBPROMMASH, linije Ecostep i Eldan Recycling.

Recikliranje guma u gorivo zahtijeva velika ulaganja, ali je finalni proizvod isplativiji za prodaju. Kod ove metode obrade automobilskih guma koristi se tehnologija pirolize. Za početak proizvodnje trebat će vam:

• kontejneri za sirovine i gotove proizvode;
• transportni sistem (viljuškari, transporteri, automobili);
• Strojevi za vađenje armature iz guma;

Visokokvalitetno postrojenje za pirolizu je najskuplji dio, koštat će ne manje od 5 miliona rubalja. Uz njegovu pomoć možete preraditi do 5 tona sirovina dnevno. Prosječni prinos tečnog goriva pri punom opterećenju iznosit će oko 40% početne mase sirovina.

Piroliza omogućava nabavku i prodaju ne samo goriva, već i gasa i metalne žice (koristi se za ojačanje automobilskih guma). Oprema za reciklažu guma može koristiti nastali plin kao izvor energije.

Budući da su postrojenja za pirolizu skupa, popularno je naručivanje pojedinačnih biljaka i gotovih kompleta iz Kine. Kineska oprema privlači svojom cijenom, dobavljači se obično izlaze na pola puta i spremni su na velike popuste. Ali ove mašine su najčešće dizajnirane za domaće kinesko tržište, što može donijeti neke probleme:

• tehnička dokumentacija na kineskom jeziku;
• niska dostupnost rezervnih dijelova;
• moguće neslaganje između stvarne instalacije i deklariranih karakteristika.

Bilješka! Postoji još jedna vrsta recikliranja guma - kriogena. Prema ovoj tehnologiji, sirovina se prvo zamrzava, a zatim drobi. Tehnologija je vrlo efikasna, ali ne baš popularna: najmanje 30 miliona rubalja morat će se potrošiti na opremu za kriogenu instalaciju.

Oprema ruskog proizvođača

Naručivanje opreme iz Kine ponekad liči na lutriju - instalacija može raditi godinama, ili se može pokvariti sljedeći dan. Njemačka i italijanska oprema je dobra jer ima dostupnu dokumentaciju na svjetskim jezicima i stabilne servise, ali cijena joj pogađa novčanik. Ako niste predstavnik velikog koncerna, za koji raspon cijena od nekoliko miliona rubalja nije fundamentalan, trebali biste pobliže pogledati domaću opremu.

Dvoblok linija RDK-500 novosibirske kompanije SIBPROMMASH kapaciteta 500 kg sirovina na sat koštat će oko 3 miliona rubalja. Prvi blok kompleksa odvaja metalne armature i reže gume na velike fragmente (gumeni komadići). Kompletan set prvog bloka:

• Stroj za skidanje prstena za perle;
• mašina za rezanje guma;
• Primarna mašina za mljevenje;
• ekstraktor čelične užadi;
• vazdušni i magnetni separator.

Drugi blok je dizajniran za dalje mljevenje guma u male mrvice. Na njemu se uklanja tekstilni dio gumene armature, a ostaci metala se odvajaju. Ukupna tezina gumena mrvica na izlazu će biti 300 kilograma, tekstil - 130, metal - 70.

Oprema za reciklažu guma novokuznječke kompanije ALFA-SPK zanimljiva je po velikom rasponu kapaciteta: linija ALFA-TIRE RECYCLING uključuje komplekse koji obrađuju 250, 300, 500, 1000 kilograma sirovina na sat. Paketu je dodat sistem za uklanjanje prašine i zaštitu. Uključujući instalaciju, podešavanje i puštanje u rad, linija ATR koštat će 6-9 milijuna rubalja, ovisno o odabranom kapacitetu.

Jedna od ATR linija, video prikazuje kontrolnu tablu, transporter, drobilice, magnetni separator, vibraciono sito tokom rada.

Kompanija EcoStep iz Toljatija posluje na bazi franšize. Na raspolaganju je nekoliko opcija opreme:

• osnovna linija za proizvodnju gumenih strugotina;
• automatska linija za proizvodnju gumene mrvice kapaciteta 500 kg/h;
• automatska linija za proizvodnju gumene mrvice kapaciteta 700 kg/h.

Kupovina franšize će zahtijevati troškove od 950 hiljada rubalja za minimalni paket. Kompanija pruža usluge puštanja u rad i podešavanja, obuku osoblja i garantni servis. Prednosti uključuju sklapanje ugovora o kupovini proizvoda - ne morate sami osvajati prodajno tržište. Rezanje guma na EcoStep linijama se vrši rezanjem vodom, što znači da će se manje novca potrošiti na zamjenske noževe.

Kako odabrati opremu

Izbor opreme za pogon za preradu je odgovorna stvar i treba je shvatiti ozbiljno. Prvo, vrijedi procijeniti svoje finansijske mogućnosti i lokaciju buduće fabrike (bliže je isporuci iz Evrope, Kine ili centralna Rusija). Drugo, unaprijed shvatite jeste li spremni samostalno tražiti kanale distribucije.

Bitan! Oprema iz Kine je jeftinija, ali može imati problema sa kvalitetom i efikasnošću i rijetko je moguće provjeriti rad linije prije kupovine.

Prednost ruskih kompanija je što se sami možete uvjeriti u efikasnost opreme, a dokumentacija će biti na ruskom jeziku.

Prije kupovine morate obratiti pažnju na detalje tehnološkog procesa i upoznati se s linijama u stvarnom radu:

1. Provjerite kvalitetu gotovog proizvoda. Mrvica na izlazu treba da bude bez tragova tekstilnog ojačanja, oksidacije i gorenja. Linija bi trebala dobiti sirovine ojačane ne samo metalom, već i tekstilom. Uporedite stvarnu efikasnost linije sa deklarisanom tehničke specifikacije, procijeniti gubitke sirovina na svakom sektoru.
2. Provjerite je li linija sigurna. Svaka mašina za obradu radi na određenim temperaturama. Usklađenost temperature mašina sa deklarisanim pokazateljima odražava pouzdanost rashladnih sistema. Važno je pratiti usklađenost potrošnje energije linije u stvarnom radu.
3. Provjerite detalje. Saznajte koliko će osoblja biti potrebno, koje kvalifikacije radnici trebaju imati. Da li su transportne trake uključene u paket, kako se vrši kontrola. Vrlo je važno unaprijed saznati koje vrste guma obrađuje linija (kamionske, putničke ili univerzalne), da li se obruči skidaju prije rezanja.
4. Iskoristite tuđe iskustvo. Pogledajte recenzije odabrane kompanije: je li njihova politika u vezi tehnička dokumentacija a plaćanja, puštanje u rad i podešavanje linije su uključeni u ukupni trošak ili se plaćaju posebno, da li dobavljač opreme daje garanciju, gdje vam je najbliži servis, koliko brzo ćete dobiti zamjenske dijelove u slučaju slom.

Otvaranje vlastitog pogona za reciklažu guma nije tako teško: ako imate sredstava i želite biti vlasnik proizvodnje bez otpada, odaberite postrojenje za pirolizu. Manje novca, ali imate li već na umu kupce gume u mrvicama? Zatim izrežite gume domaćim mašinama. Još nema klijenata i ograničen budžet? Kupi franšizu.

Recikliranje guma je aktuelno pitanje zaštite životne sredine. Danas se ruskim putevima kreće 59,6 miliona vozila. Ako se uzme u obzir da je prosječni period habanja guma 6-7 godina, onda se 34 miliona godišnje zamijeni novim. 300-350 hiljada guma po regionu. U Moskvi i Sankt Peterburgu višestruko više.

U međuvremenu, statistika tvrdi da se samo petina automobilskih guma reciklira. Ostatak se ili spaljuje za reciklažu ili se razlaže na deponijama. A guma se, kao što znate, raspada oko 150 godina.

AT evropske zemlje deponije za odlaganje automobilskih guma zabranjene su više od 10 godina.

U tom smislu, recikliranje automobilskih guma u Rusiji ima važnu ulogu ekološki značaj. Danas u zemlji postoji samo 150 mini-fabrika za preradu guma. Ovaj posao ima velike ekonomske perspektive. Od polovnih guma uz razuman pristup njihovoj preradi možete dobiti traženi sekundarni proizvod:

Poslovne pogodnosti

Prednosti poslovanja za reciklažu guma uključuju sljedeće.

1 . Kao što se može vidjeti iz gornjih slika - velika količina sirovina. Štaviše, istrošene gume dobit ćete besplatno. Autotransportna preduzeća zainteresovana su za što brže oslobađanje od otpada. Takođe možete zaraditi nešto novca na recepciji stare gume (za odlaganje tone guma plaća se do 5-6 hiljada rubalja). Broj automobila u zemlji raste godišnje za skoro 5%. Stoga nećete osjetiti nedostatak sirovina.

2 . Prostorije za poslovanje trebaju relativno male. Na primjer, za malu proizvodnju, 50 sq. metara. Ako imate finansijska sredstva da pokrenete veći posao, morate iznajmiti ili kupiti prostor od 300 kvadratnih metara. metara. Imajte na umu da ćete za manji prostor morati platiti manje stanarine i režija.

3 . Vaši proizvodi će biti traženi. Na primjer, mrvice su potrebne za proizvodnju premaza za sport i igrališta, za čiju izgradnju se izdvajaju proračunska izdvajanja. Stare gume sadrže vrijedne materijale: gumu, metal i tekstil. Njihova početna svojstva tokom rada u osnovi se ne mijenjaju.

Igralište prekriveno gumom

4 . Samo 20% starih guma se reciklira. Posao je sasvim nov, teška konkurencija vam ne prijeti. Što prije uđete na tržište, to su vam veće šanse dalji razvoj posao. Požurite da uđete na tržište dok je konkurencija mala.

5 . Posao je prilično jednostavan u tehnološkom smislu, ne zahtijeva dodatne troškove za razne operacije za uvođenje kemijskih aditiva u proizvedene proizvode. Dobra isplativost projekta. Investiciju ćete vratiti za 1,5 godine.

6 . Vaša kompanija će raditi u oblasti ekologije. Radit ćete u nagrađivanom okruženju. Općinske i regionalne vlasti spremne su vam pružiti podršku ako vaš rad donese rezultate.

Mogućnosti recikliranja guma

Posao reciklaže guma može se obavljati na nekoliko načina.

1. Drobljenje, čiji će krajnji proizvod biti sitna gumena mrvica. Ovisno o veličini i obliku proizvodnje, koristi se kao aditiv u raznim mješavinama, uključujući i za proizvodnju novih guma, gumenih pločica, sportskih i igrališta. Istovremeno se dodatno dobivaju sekundarne metalne i tekstilne niti.
2. Dobivanje mazuta, benzina, kerozina, gasa, čađe, metalne gajtane zagrevanjem na visoku temperaturu bez pristupa vazduha (piroliza). Tehnologija se teško može nazvati racionalnom, vrlo je skupa i neisplativa.
3. Odlaganje istrošenih guma spaljivanjem. U tom slučaju, oslobođena toplinska energija može se iskoristiti za proces recikliranja. kako god ovuda praćeno oslobađanjem velike količine čađi, sumpora i drugih toksina u okoliš.

Proizvodnja gumene mrvice

Prerada guma u mrvice pomoću njegove tehnologije je vrlo jednostavna. Tehnološki proces sastoji se od sljedećih koraka:

Prva faza. Priprema guma za sečenje. Izvršite pregled istrošenih guma kako biste uklonili metalne sitne dijelove i druge strane elemente koji nisu pogodni za obradu: kamenje, krhotine, žica za rubove.

Druga faza. Rezanje guma na male komade ili trake (ovisno o vrsti opreme).

Ispod hidrauličnih makaza, gde se gume seku na komade, guma ide u drobilicu, a zatim u granulator

Treća faza. Mljevenje u mrvice, uklanjanje metalne gajtane i tekstilnih elemenata.

Četvrta faza. Sortiranje gumene mrvice u potrebne frakcije.

Peta faza. Pakovanje primljenih proizvoda i slanje potrošačima.

Kako započeti posao

Proizvodnja za preradu automobilskih guma zahtijevat će rješavanje organizacijskih pitanja.

Imajte na umu da morate imati dozvolu za reciklažu guma da biste otvorili posao.

Podnosilac zahtjeva za licencu mora imati:

• zgrada ili prostor na pravu svojine ili zakupa, udaljen od stambenog prostora najmanje 300 metara;
• specijalizovana oprema neophodna za reciklažu starih guma;
• ako će se baviti prevozom - prevoz opremljen u skladu sa tim i opremljen posebnim znakovima.

Zaposleni moraju biti obučeni i dobiti sertifikate za pravo na rad u oblasti upravljanja otpadom.

Zaključak o usklađenosti svega navedenog sa regulatornim zahtjevima mora dati tijelo za sanitarni i epidemiološki nadzor - odjel današnjeg Rospotrebnadzora. Licencu izdaju organi Ministarstva prirodnih resursa.

Na osnovu ovih uslova potrebno je da se registrujete kao samostalni trgovac ili pravno lice u poreskoj upravi.

Preuzmi prostor i prijavi svoja prava na njega. Za ugradnju opreme bit će dovoljna prostorija od 50 kvadratnih metara. metara. Ali trebate mjesto za skladištenje sirovina i gotovih proizvoda, odmor i obroke za osoblje. Garažni posao nije najbolji izlaz.

Za proizvodnju je neophodno neprekidno napajanje strujom, vodovod, kanalizacija, ventilacioni sistem.

Sredstva za proizvodnju

Kupovini opreme treba posvetiti glavnu pažnju. Ovo je ujedno i najveća troškovna stavka i glavna karika od koje će ovisiti uspjeh cjelokupnog proizvodnog procesa.

U najmanju ruku, lista opreme izgleda ovako:

1. Hidraulične škare;
2. Rezač trake;
3. Shredder;
4. magnetni separator;
5. separator zraka;
6. konvejer;
7. vibraciono sito.

Rezač trake

Opremu možete kupiti u dijelovima, možete u kompleksu. Na primjer, čini se da je vrlo isplativa i razumna poslovna ideja kupiti mini postrojenje za reciklažu guma.

mini biljka

Na primjer, automatska linija za recikliranje guma Alpha-tire-recycling/atr 300 može preraditi do 4.000 tona guma godišnje, dok proizvodi do 3.000 tona gumene mrvice. Može uspješno i profitabilno poslovati naselja sa populacijom od preko 150 hiljada ljudi.

Troškovi kupovine i ugradnje linije su 10,1 milion rubalja.

Konačni proizvod će biti:

• gumena mrvica 3 frakcije: do 1 mm, 2-3 mm, 4-5 mm;
• metalni kabel;
• tekstilni gajtan.

Kako funkcioniše linija ATR-300

U početnoj fazi, gume se režu na komade i dovode duž transportera do početne drobilice za mlevenje. Tada se cijeli proces odvija bez ljudske intervencije. Iz drobilice za primarnu preradu komadi guma ulaze u blok, gdje se drobe u manje, pri čemu se istovremeno s njih uklanja metalni kord. Šema za dalju obradu guma predviđa prolaz rezultujuće gumene strugotine kroz set udarnih drobilica kroz pneumatski transport.

Lokacija linije za reciklažu guma ATR-300

Rezultat je prijem sve tri komponente prerađenih proizvoda sa manjom potrošnjom energije i nižom cijenom nego na poluautomatskim linijama. Osim toga, kompaktnost linije, zbog nepostojanja trakastih transportera, omogućava pogodno postavljanje mašina i efikasnije obavljanje njihovog održavanja. Automatizirani proces osigurava ekološki prihvatljivu proizvodnju, ne uočavaju se štetne emisije i emisije tokom drobljenja.

Linija za reciklažu guma ATR-300

Broj osoblja koje opslužuje liniju sa mjesečnim kapacitetom od 150 tona trebao bi uključivati ​​10 zaposlenika sa platnim fondom od oko 350 hiljada rubalja.

Poslovni plan za reciklažu guma treba izračunati uzimajući u obzir prijem minimalnih količina gotovih proizvoda.

Broj recikliranih guma mjesečno: 150 tona.

Primljeno mrvica: 110 t.

Primljeno čelično uže: 20 t.

Primljen tekstil: 20 t.

Mjesecna zarada

Prodaja mrvica (110 tona po prosječnoj cijeni od 16 rubalja / kg) = 1,76 miliona rubalja.

Prodaja čelične užadi (20 tona po cijeni od 5,0 hiljada rubalja / tona) = 100 hiljada rubalja.

Prodaja tekstila (20 tona u prosjeku po cijeni od 2,0 hiljada rubalja / tona) = 40,0 hiljada rubalja.

Prijem rabljene gume za preradu (100 tona po najnižoj cijeni od 1.300 rubalja / tona) = 130,0 hiljada rubalja.

Ukupno: minimalni prihod mjesečno = 2,03 miliona rubalja.

Troškovi

Plata osoblja (mjesečno) sa uplatama osiguranja = 350 hiljada rubalja.

Kupovina vreća za pakovanje (kapaciteta do 30 kg) po cijeni od 8 rubalja / vreća = 40,0 hiljada rubalja. Mjesečno.

Plaćanje električne energije (120 kW / t x 4,5 rubalja / kW) = 80,0 hiljada rubalja.

Održavanje linije, zamjena noževa, kućni troškovi = 130,0 hiljada rubalja.

Naknada za iznajmljivanje (300 kvadratnih metara x 150 rubalja) = 45,0 hiljada rubalja.

Ukupni troškovi: 645 hiljada rubalja.

Mjesečni minimalni profit: prihod (2,03 miliona rubalja) - rashodi (0,645 miliona rubalja) \u003d 1,385 miliona rubalja.

Ovaj pokazatelj može se povećati povećanjem obima obrade, cijena prodatih mrvica, primanja sirovina i drugih komponenti.

Franšiza

Jedna od opcija je kupovina franšize.

Franšiza je pravo da se uz određenu naknadu otvori posao pod okriljem brenda ili jednostavno iskusnijeg franšizera, koristeći njegove tehnologije, sistem rada i opremu.

Šta daje franšiza za reciklažu guma? Potpisivanjem ugovora sa davaocem franšize dobijate:

1. Komplet opreme za preradu guma u gumu.
2. Moguća je i oprema za proizvodnju gumenih pločica.
3. Inventar, alati i rezervni dijelovi neophodni za rad.
4. Izvođenje od strane davaoca franšize montaže opreme i puštanje u rad.
5. Pomoć u popravci opreme.
6. Trening.
7. Baza kupaca dobavljača sirovina.
8. Kontrola kvaliteta proizvedenih proizvoda.

Naknada za franšizu može biti od 3 miliona rubalja. Osim toga, morat ćete platiti određeni postotak svog prihoda davaocu franšize.

Snabdijevanje sirovinama

Unatoč činjenici da postoji mnogo sirovina za reciklažu automobilskih guma, potrebno je razmisliti o njihovoj nesmetanoj isporuci do mjesta proizvodnje. Vaši glavni dobavljači su kompanije koje imaju značajan vozni park, kao i firme za montažu guma, deponije.

Bolje je s njima zaključivati ​​ugovore o reciklaži starih guma na stalnoj osnovi. Možete organizirati mjesta za prikupljanje polovnih guma. Prijem se vrši uz naknadu, čiji iznos varira od hiljadu do pet hiljada rubalja po toni.

Prodaja proizvoda

Gumena mrvica je tražen materijal. Koristi se kao:

• baze za proizvodnju premaza na stadionima;
• materijal za izgradnju dječjih igrališta i sportskih terena;
• Punila za sportsku opremu;
• glavni materijal u proizvodnji ploča za popločavanje. Njegov udio u pločici je 80%.
• punilo pri izradi bitumenskih krovova, formiranje
• beton armirani vlaknima za izlivanje temelja, izradu putnih površina;
• sredstvo za regeneraciju prilikom protektiranja starih guma.

Gumene pločice se široko koriste ne samo za podove u teretanama, igralištima i školskim dvorištima, već i za prigradska naselja

Među potrošačima mogu biti i proizvođači proizvoda od gume, kompanije koje rade za naftnu industriju.

Koji problemi mogu nastati

Kao iu svakom poslu, projekat može ispasti sjajan na papiru, ali u praksi, poduzetnik očekuje prave neuspjehe. Da bi se gubici od njih sveli na najmanju moguću meru, potrebno je unaprijed izračunati rizike i razmotriti rješenje problematičnih pitanja.

Glavni problem su poremećaji u snabdijevanju sirovinama. Iz nekog razloga, red automobila pretovarenih starim gumama se ne postrojava pred kapijama vaše fabrike. Rješenje problema mora se naći u blagovremenom sklapanju dugoročnih ugovora sa autotransportnim preduzećima. Jedna od opcija je otvaranje mini fabrike direktno na teritoriji velikog prevoznika. Vrijedi razmisliti o sistemu bodova za prikupljanje polovnih guma.

Prijem guma na reciklažu

Česti kvarovi na opremi. To se najčešće dešava kod polovnih mašina ili zbog ljudske greške. Potrebno je uspostaviti striktno poštovanje rokova održavanja svih jedinica linije, redovno instruirati radnike.

Problemi sa prodajom proizvoda. Njeno rešenje mora se naći u dugoročnim ugovorima sa potrošačima, učešću na raznim tenderima za nabavku mrvica za proizvodnju razne vrste urbane lokacije.

Glavni pokazatelji poslovnog plana sa kalkulacijama, analiza tržišta ukazuju na to da je proizvodnja prerade automobilskih guma profitabilno i prilično brzo vraćajuće preduzeće, koje takođe donosi velike koristi za životnu sredinu.