Malo je vjerovatno da ljudi koji nisu vojnici znaju da se u tankere odvoze samo oni koji nisu viši od 1 metar 74 centimetra. "Tenku su potrebni mali, ali jaki", šale se sami tankeri.

Inače u oklopno vozilo ne okrećite se i lako se možete zaglaviti u otvoru. Ali oni koji zaista žele ući u tenkovske trupe ponekad idu na trik:
„Kada sam ušao u tenkovsku školu u Taškentu, bio sam visok 1 metar 76 centimetara“, prisjeća se zamjenik načelnika 467. okružnog centra za obuku, pukovnik Aleksandar Beli, koji je cijeli život služio u tenkovskim trupama. - Ali na lekarskom pregledu uspeo je da se tako lukavo savije da su lekari zabeležili 2 centimetra manje - izuzetno dozvoljena vrednost! Istina, tada je odrastao: Ali uklopio se u tenk, prošao sve faze svoje karijere - od komandanta tenkovskog voda do komandanta tenkovskog puka.
467. centar za obuku, čiji su delovi raspoređeni u Kovrovu, okrugu Kovrov i u Vladimiru, obučava vozače, topnike i komandante tenkova ne samo za Moskovski vojni okrug, već za sve kopnene snage Rusija. Specijalisti se šalju u okruge Volga i Ural, u Sibir i Daleki istok. Danas se kadeti obučavaju na najsavremenijim tenkovima, koji su u službi jedinica stalne borbene gotovosti Oružanih snaga Rusije - T-80B, T-80UD i najnoviji, najmoćniji T-90.
Čak i uoči profesionalnog praznika - Dana tenkova - na tankodromu u blizini sela Ruchey, studije su bile u punom jeku. Kolona 2. trenažnog tenkovskog bataljona 522. trenažne Riške tenkovske pukovnije pripremala se za stokilometarski marš. Ovo je ozbiljan ispit za kadete iz mladih regruta koji su već studirali četiri mjeseca. Još par mjeseci i oni će otići u trupe, pa konsolidirajte svoje vještine terenski uslovi samo neophodno.
Komandir 5. čete za obuku, stariji poručnik Dmitrij Afonin, potpuno je zadovoljan akcijama svojih podređenih. U njegovoj četi ima 90 kadeta i 8 vodnika. Regruti iz većine različite regije- od Kostrome do Krasnodarska teritorija. Tu su i naši sunarodnici iz Vladimirskog kraja. Sadašnji vojni rok je prvi koji ima rok trajanja od samo godinu dana. S jedne strane, ovo ima mnogo prednosti. Momci se osjećaju manje odvojeno od uobičajenog i psihički su stabilniji: godinu - ne dvije! A s druge strane, stručnjaci se češu po glavi: kako dojučerašnje školarce uspjeti pretvoriti u profesionalne vojnike? Moderni tenk je veoma složena mašina. Za godinu dana savladaćete ga samo do savršenstva. I već ovdje.
Ipak, komanda visoko ceni nivo obuke u centru za obuku Kovrov. Karakterističan detalj: danas više od 50% diplomaca 467. obrazovnog centra ostaje na službi po ugovoru! A u vojsku ih primaju, kako kažu, raširenih ruku. Izvođač sa položenim radom služi najmanje tri godine. Za to vrijeme postaje pravi profesionalac. Danas su jedinice stalne borbene gotovosti (kao što su, na primjer, bile uključene u Južnoj Osetiji) opremljene samo vojnicima po ugovoru. Rezultati su se već osjetili.
Među najboljim kadetima čete zvezdaša Afonina su Sergej Lagutin iz Krasnodarskog kraja i Aleksandar Segeda iz Kovrova. Obojica su u vojsku pozvani tek prošlog maja, ali već sa višetonskim oklopnim trupom. Ono što je jasno i pokazano u praksi.
Sam komandant (on, inače, dolazi iz okruga Vyaznikovsky) na svojoj sadašnjoj poziciji prve godine. Nakon što je završio Kazansku višu komandnu školu, dobio je vod. Sada su povjerili firmu. Predstojeći pregledi podređenih biće ujedno i dobra provera veština kompanije.
„On dobro komanduje“, potvrdio je komandant 2. trenažnog tenkovskog bataljona, potpukovnik Jaroslav Gerasimovski.
Gerasimovski je u vojsci više od četvrt veka. Iskustvo je ogromno. U njegovom bataljonu su tri čete kadeta. Dvojica obučavaju mehaničare (ovo je najtraženija vojna specijalnost), a jedan obučava topnike-operatere. Ako se tokom obuke prve dvije čete sa poligona čuje huk tenkovskih turbina, onda su vježbe treće čete još bučnije. Tokom noćne pucnjave u kućama Kovrovčana, prozori podrhtavaju. Tenkovske puške nisu igračke! Na bazi bataljona potpukovnika Gerasimovskog, sada je na preobuci čitava četa vojnika po ugovoru upućenih iz drugih jedinica. Ovo je dokaz da se tenk Kovrov u vojsci veoma visoko kotira.
U međuvremenu, tenkovska kolona se pripremala za napredovanje. Ispred je komandantov tenk. Izdaleka se može razlikovati po tornju okrenutom naprijed. Za ostala vozila, puške gledaju unazad - lakše je savladati prepreke na maršu. Na radiju se izdaje komanda i, kako se pjevalo u staroj, ali još uvijek relevantnoj pjesmi, tenkovi su pojurili naprijed. Klizili su po kiši po blatnjavom polju iznenađujuće lako, ali istovremeno i zastrašujuće.
A sutradan je u klubu održano tradicionalno odavanje počasti tankerima - sada zaposlenima i veteranima. Cisterne su pozdravili poslanici zakonodavne skupštine i Gradskog veća Kovrova, predstavnici preduzeća i javne organizacije. Pokloni, sertifikati, cveće - sve, kao i obično. Samo što su ovoga puta govori i pozdravi zvučali sa malo više patetike. Nakon nedavnih događaja na Kavkazu, civili su postali svjesniji važnosti vojske za sigurnost zemlje, a ljudi u uniformama osjetili su veću odgovornost i ponos zbog svoje pripadnosti vojsci koja zna kako da odbije agresora. Upravo je ta ideja izražena u govoru lidera partije Kovrov Viktora Kaurova.
Predsjedavajući regionalnog AP-a Anatolij Bobrov, bivši zamjenik komandanta OTC-a, uručio je nagradni sat načelniku centra pukovniku Vladimiru Markovu. A jedan od veterana izazvao je preporod ispričavši kako su njihovi tenkovi pomogli da se provede prije pola stoljeća: izborna kampanja u Mađarskoj! Zahvaljujući tako ozbiljnom tada su komunisti pobedili tamo. Neki od prisutnih izrazili su nadu da danas tenkovi neće biti političko oruđe, kao za vrijeme vladavine KPSS.

Automotive. Ovdje se pozivaju svi oni koji imaju vozačko iskustvo i sa manjim odstupanjima u zdravlju, na primjer, sa blagim stepenom ravnih stopala.

Tenkovske vrste trupa. Oni su glavna snaga u vođenju neprijateljstava. Oni su ti koji igraju odlučujuću ulogu prilikom napada, otpora i odbrane od neprijateljske strane.

Zračne snage. To uključuje avijaciju, protivvazdušne raketne i radiotehničke trupe. Vazduhoplovstvo obezbeđuje teritorije iz vazduha. Postoje 4 vrste toga: dalekometni - pogađa sve važne objekte neprijatelja; vojni transport - bavi se prebacivanjem trupa sa opremom; fronta i vojske. Kada se mladići ovde pozovu, oni proveravaju vestibularni aparat i kardiovaskularni sistem.

Protivvazdušne raketne trupe. Osigurati zaštitu stanovništva od prijetnje odozgo. Kandidati moraju imati odličan fizički trening.

Radio tehnički tipovi su dizajnirani za otkrivanje neprijateljskih mina i raznih uređaja. Svi koji imaju jaku nervni sistem.

mornarica. Ovo uključuje sljedeće vrste: podvodne, površinske, obalne usluge. Podvodno je dizajnirano za napad na podmorničke snage i neprijateljske uređaje. Ovdje se zovu plivači odličnih fizičkih i psihičkih karakteristika.

Površinska vojska. Vrši uništavanje brodova i kopnenih objekata. Regruti moraju imati fleksibilnost i spretnost da se brzo popnu na neprijateljsku stranu.

Coastal. Pruža zaštitu stanovništva, kao i odbranu kopnenih objekata od neprijateljskih napada sa vode. Pozivaju se mladići sa odličnim sluhom i vidom. U ovoj vrsti trupa mogu služiti i vojni obveznici sa lakšim stepenom bolesti koji nisu prepreka služenju vojnog roka.

Kada mladi dostignu određenu dob, dobijaju poziv u vojnu registraciju i prolaze kroz posebnu ljekarsku komisiju. Ako je momak sposoban za vojnu službu, postaje vojni obveznik i odlazi služiti vojsku.

Rusija je veoma velika i izuzetno nejednako naseljena, što znači da je služenje na teritorijalnoj osnovi nemoguće. Iako za poslednjih godina postalo je jasno da vojni registri ne šalju regrute daleko od domovine bez ikakvog razloga i bez krajnje nužde. Gledano sa ekonomske tačke gledišta, za državu teritorijalni princip usluga je mnogo isplativija od novčane naknade vojniku za kretanje i zadržavanje na putu. A psiholozi su odavno dokazali da je za same vojnike služenje rodnom gradu ili je obližnji kraj najudobniji i mirniji.

Regruti se često zanimaju gdje će biti odvedeni da služe vojsku. Lokacija jedinice može uticati na uslove službe, odnose sa rodbinom i drugo važni aspekti. O tome možete saznati i prije odlaska na lokaciju vojne jedinice.

Uputstvo

Pažljivo proučite svu dokumentaciju koju će vam ponuditi da ispunite u vojnom komesarijatu. Često je uključen, u kojem se postavlja pitanje gdje bi vojni obveznik želio služiti. U tom slučaju možete sami odlučiti gdje ćete otići u servis. Također, neke institucije unaprijed obavještavaju svoje buduće mjesto rada. Imajte na umu da konačna odluka može biti drugačija.

Razgovarajte sa poznanicima koji su već služili iz Komesarijata u vašem mestu prebivališta. Obično se u ovom slučaju regruti šalju u iste jedinice. Iskoristite ovu priliku da se informišete o uslovima usluge i raspitajte se koje od mesta će vam najviše odgovarati.

Provjerite dostupno u zemlji vojnih jedinica. Obratite pažnju na one koji su povezani s vrstom trupa u koje ste dodijeljeni, na primjer, desant, pješadija, mornarica itd. Jednako važna karakteristika je prisustvo ovog trenutka"vruće tačke" gde borba. Ako ih ima, možda ćete biti poslani u dijelove koji su im najbliži.

Napišite zahtjev vojnom komesarijatu unaprijed u svoje ime ili u ime svojih roditelja i uže porodice. Zamolite komandu da vas pošalje u određenu vojnu jedinicu. Za to mora postojati dobar razlog, na primjer, iz zdravstvenih razloga, vojni obveznik mora služiti na području sa određenim klimatskim i drugim uslovima. Uz prijavu obavezno priložite ljekarsku napomenu.

Često se mjesto služenja vojnog obveznika ne otkriva do posljednjeg trenutka. Regruti o tome saznaju već direktno na putu ka svom odredištu. Međutim, ako poznajete osobu koja će vas pratiti do mjesta, raspitajte se unaprijed o mjestu buduće službe. Intervjuirajte i one koji su uzeti istog dana kada i vi - oni možda znaju informacije iz svojih izvora.

Regrutacija je uzbudljivo vrijeme za mlade ljude koji se odmah zapitaju gdje će ih odvesti da služe. Sa ovim pitanjem možete se obratiti vojnom zavodu u kojem ste prijavljeni.

Jedna od moćnih snaga koja može radikalno promijeniti situaciju na bojnom polju su tenkovske snage. Ovo je jedan od ogranaka kopnenih snaga, koji se razlikuje po svojoj izdržljivosti i snazi udarna snaga. Sam tenk se pojavio relativno nedavno. Još za vrijeme Prvog svjetskog rata postojala je potreba za snažnim oklopnim vozilima sposobnim da prođu kroz sve barijere i na svakoj neprohodnosti kako bi zadali smrtni udarac neprijatelju. Približno vrijeme nastanka prvog tenka: 1914-1918. Britanci su prvi koristili tenkove na bojnom polju. Pokazali su vrlo impresivne rezultate.

Tenk je postao novo revolucionarno oružje. Iako su prvi tenkovi imali oklop, mogao je štititi samo od vatre iz pušaka i mitraljeza. Prvi prototipovi bili su spori i nespretni. To nije iznenađujuće, jer tada nije bilo moćnih pogonskih sistema. Međutim, od prvog dana svog postojanja tenkovi su stvorili ogroman psihološki uticaj tokom ofanziva.

Nije svaki vojnik u stanju da mirno reaguje na "gvozdenu tvrđavu" koja se kreće prema njemu. Vremenom je tenk postao lakši za manevrisanje, a njegov moćni oklop i topovi postali su jak argument na bojnom polju. Moderne tenkovske trupe uključuju čitav niz oklopnih vozila. Uključuju oklopne transportere, tenkove, borbena vozila pešadije, samohodna artiljerija, protivavionski i raketna sredstva i mnogo više. U početku su lideri u ovoj vrsti oružja bili Engleska, Njemačka i SAD. To je bilo u ovim zemljama istorija tenka. Procvat ruskih vojnih vozila pao je na period Velikog Otadžbinski rat kada je nastao legendarni T-34. Kasnije je nazvan tenk pobjede. Posle ratno vrijeme tenkovi su počeli da se brzo poboljšavaju. Nauka je počela da se razvija "preskokom". U tenk su korištena nova tehnološka rješenja, smanjena je težina, poboljšan je oklop, a top je poboljšan. Počeli su da koriste elektronske sisteme. Sada su se prilike dramatično povećale, postoji elektronski sistem stabilizacije, a zahvaljujući tehnološkim inovacijama smanjena je posada tenkova, a povećana efikasnost.

Želim da postanem tanker!

Istovremeno, kako je tenk napredovao, njegova važnost i prestiž su porasli. Danas službu u oklopnim snagama Ovo je nešto na šta možete biti zaista ponosni. Tenkovske trupe stoje uz avijaciju i mornaricu. Ovo je elita u bilo kojoj vojsci na svijetu. Na bojnom polju nemoguće je bez kopnene ili vazdušne podrške. Služba u takvim trupama zahtijeva dodatne napore od vojnika, kako fizičke tako i moralne. Osjećaj odgovornosti i razumijevanje svih njihovih postupaka obavezni su zahtjevi za posadu svakog, posebno teško naoružanog vozila. Na vama je ogromna odgovornost, jer upravljanje gvozdenim "čudovištem" nije tako lako.

U uvjetima naglog smanjenja tenkovskih trupa, broj stručnjaka potrebnih za njihovo kompletiranje značajno se smanjio. Istovremeno, problemi poboljšanja kvaliteta obuke tankera nisu riješeni, a čak su se pogoršali zbog skraćenja perioda prolaska vojna služba po pozivu. Sistem je i dalje fokusiran na masovnu obuku specijalista sa nedovoljnim kvalifikacijama. Ima li danas stvarne načine rješavanje kontradikcija između nivoa složenosti tenka i kvaliteta obuke?

Među glavnim razlozima opadanja nivoa obuke tankera u poređenju sa sovjetskom vojskom je trajanje vojne službe na regrutaciji. U roku od godinu dana, period obuke tankera u centrima za obuku smanjen je na tri mjeseca. Ovaj program je razvijen za obuku specijalista u ratnom vremenu. Računica je bila da se polaznicima daju samo najopštija znanja i minimum potrebnih praktičnih vještina u korištenju tenkovskog oružja i njegovom radu. O bilo kakvom dubokom razvoju specijalnosti nije trebalo govoriti zbog izuzetno ograničenog vremena za pripremu. Samo poletanje i sletanje.

Loše iskustvo

Praksa pokazuje da je prilično problematično obučiti stručnjaka za tenkove visoke klase za tri mjeseca. Jučerašnji studenti uče borbeno vozilo samo u opšti pogled. Ne uspijeva svaki komandir tenka razumjeti svrhu svih komandi (dugme, poluge, prekidači, prekidači), a u tenk ih ima oko 220, a da ne govorimo o poznavanju strukture vozila.

Tokom boravka u centru za obuku, kadet-tobdžija i kadet-tenk komandir ispaljuju svaki običan projektil - ukupno šest granata, kadet-mehaničar-vozač stiče praktično iskustvo od 250 kilometara.

Nakon obuke, novopečeni stručnjaci za tenkove postaju operativni vojnih jedinica stalna pripravnost. U tim uslovima, starešine borbenih jedinica imaju dodatni teret: prinuđeni su da zadatke borbene obuke izvršavaju sa nedovoljno obučenim kadrom, uz koordinaciju posada i jedinica, da podučavaju podređene elementarnim praktičnim veštinama, unapređuju njihovu individualnu obuku. Svi su već prihvatili da mnoge operacije koje treba da izvode komandanti tenkova izvode oficiri.

Za preostalo vrijeme (osam mjeseci) topnik izvodi još četiri gađanja običnim projektilom (po tri projektila) i odlazi u rezervu sa ukupno 20 ispaljenih projektila. Vozač-mehaničar dobija 330 kilometara vozačke prakse, ukupno vozačko iskustvo do kraja službe je 580 kilometara. Ovo je idealno, uz najviši stepen realizacije planova borbene obuke.

Postojeće norme se samo približavaju onima koje su postojale Sovjetska armija sa dvogodišnjim vijekom trajanja vojnih lica vojna služba. Istovremeno, broj taktičkih vježbi (uključujući i one sa živom paljbom), kao i vježbi gađanja tenkova, praktične vježbe tehnologija je prepolovljena. Shodno tome, stiču manje praktičnog iskustva.

U ovim uslovima postoje dva načina da se razreši kontradiktornost između nivoa složenosti rezervoara i kvaliteta specijalističke obuke.

Ugovor ili "kutija za sapun"

Prvi način je pojednostavljenje rezervoara. Razvijte jednostavno i pouzdano borbeno vozilo na dugme. Tako da ga može upravljati specijalista koji ima najviše opšta ideja o uređaju i principima rada oružja i mehanizama tenka. Ne rade svi fotografi s profesionalnim fotoaparatima. Neki koriste i "posude za sapun". Druga stvar je što ne možete snimiti kvalitetnu sliku s "kutijom za sapun", a tenk treće generacije neće nadmašiti tenk četvrte generacije. To znači da ćemo morati uzeti neprijatelja u količini, povećati tenkovsku flotu. Opet začarani krug. Put nazadovanja tenkovskih trupa je neprihvatljiv.

Drugi je poboljšanje kvaliteta obuke tenkovske posade. Ali sa regrutiranim vojnim osobljem, ovaj problem se ne može riješiti. Neće pomoći ni intenziviranje borbene obuke, ni poboljšanje metoda obuke, niti masovno uvođenje simulatora u borbenu obuku. To se može postići samo potpunim prebacivanjem tenkovskih trupa, odnosno specijalista koji sjede "iza oklopa", na ugovorni način popunjavanja.

Sve u svemu, vojnik koji služi vojni rok po ugovoru u tenkovskim trupama je korisniji državi od regruta, iz više razloga.

Obučeni specijalista-izvođač obezbeđuje visoku borbenu sposobnost posade, što omogućava potpuniju implementaciju borbene sposobnosti tenk kao oružje. U pogledu borbene efikasnosti, tenkovska četa sa obučenim stručnjacima je približno uporediva u pogledu borbenih sposobnosti sa dva tenkovske kompanije popunjeni vojnim obveznicima. U borbenim operacijama, prvi će potrošiti upola manje municije, goriva i maziva, a pretrpjeti manje gubitaka dok obavlja iste borbene misije.

Važno je i to da tokom godišnjeg služenja vojnog roka samo 70 posto tankera odsluži vojni rok u borbenim jedinicama. 30 posto specijalista napušta centre za obuku. Zapravo, od tri vojnika, dva obezbeđuju borbenu gotovost, a jedan je u školi i upravo se sprema za ovaj zadatak. Takva organizacija služenja vojnog roka je skupa i neefikasna.

Prelaskom na regrutaciju tenkovskih trupa od strane vojnika po ugovoru i njihovu vojnu službu u prosjeku od tri do pet godina, udio tankera koji prolaze obuku smanjit će se na 10-15 posto, što je racionalnije i prihvatljivije.

Spriječeno oštećenje

Potrebno je uzeti u obzir takav kriterij kao što je spriječena šteta. Iskustvo pokazuje da je više od trećine svih kvarova i kvarova posljedica nepravilnog (u suštini nepismenog) rada borbenih vozila. Glavni razlog je nedostatak tehničke obuke i nedostatak operativnog iskustva među regrutovanim vojnim licima. Uz cijenu modernog tenka od 1-1,5 miliona dolara, svaki kvar i onesposobljavanje motora, cijevi pištolja, nišana i uređaja za navođenje koštali su državu poprilično peni.

Izvođač je u mogućnosti da kompetentnije upravlja borbenim vozilom. Može se navesti sljedeći primjer. U obrazovnom tenkovska divizija mjesta instruktora-mehaničara popunjavali su zastavnici i vojni obveznici. Prvi je prilično često dovodio automobil (T-64). remont bez zamjene motora, prilikom slanja cisterne u pogon za remont, sami su se vozili do željezničkog perona. Regruti, koji su se menjali svake godine i po, nisu uvek vozili automobile na prosečnu popravku. Odnosno, isti motor, kada je njime upravljao zastavnik, prošao je dvostruko više od onog kod vojnika vojnog roka. S obzirom da je cijena motora 10 posto cijene rezervoara, korist je vrlo značajna.

I, naravno, život posade u borbi uvelike ovisi o sposobnosti njenih članova da brzo otklone tehničke kvarove i kvarove.

Po pouzdanosti pojedinih jedinica i mehanizama (motor, mjenjač, ​​hodni dio, upravljački sistemi) savremeni tenkovi su svakako bolji od T-34. Ali oni imaju ogroman broj sistema, mehanizama, instrumenata, senzora kojih jednostavno nije bilo na T-34, a svaki od njih nosi dodatnu vjerovatnoću kvara, što smanjuje ukupnu izdržljivost borbenog vozila.

U slučaju bilo kakvog kvara (top, mitraljez, mehanizam za punjenje, sistem za upravljanje vatrom, motor i sl.), posada se, nalazeći se u rezervisanom prostoru, može osloniti samo na sebe. Obavezno znanje, vještine i sposobnosti za pronalaženje kvara, otklanjanje uzroka kvara mogu se steći samo tijekom rada tenka, borbenog rada posade, ili, kako kažu, "kroz ruke". Ne mogu se dobiti iz obrazovne literature.

Izvođač uspeva da stekne ove veštine za tri do pet godina, vojnik koji je regrutovan na godinu dana ne.

Dakle, danas nemamo alternativu popunjavanju tenkovskih trupa vojnicima po ugovoru.

Blood Interest

Kakva može biti procedura služenja u tenkovskim trupama od strane posade borbenog vozila sa vojnim licima na služenju vojnog roka po ugovoru?

Kandidati za radna mjesta vozača ili topnika potpisuju ugovor i prolaze obuku u jedinici za obuku u trajanju od šest do devet mjeseci. Ovaj period obuke odgovara nivou težine moderni tenkovi i omogućiće pripremu kvalifikovanih stručnjaka. Štoviše, ovo vrijeme je namijenjeno samo za savladavanje specijalnosti, ne uključuje prolazak inicijalnog vojna obuka ili kurs mladi borac. Zatim, nakon uspješno položenog ispita, specijalisti za tenkove služe u borbenim jedinicama najmanje tri godine.

Trajanje obuke za kandidate za pozicije komandanta tenkova mora biti najmanje šest mjeseci. U toku obuke mnogo pažnje treba posvetiti usađivanju liderskih kvaliteta, vještina lidera i edukatora. Poslije uspješna isporuka ispitima i sklapanjem novog ugovora, diplomci služe kao komandanti tenkova najmanje tri godine.

Kandidate za poziciju komandira tenkova birati između mehaničara-vozača ili topnika-operatera sa najmanje godinu i pol radnog iskustva. Nisu svi, zbog određenih osobina ličnosti, pogodni za vođenje tenkovske posade liderske kvalitete, može okupiti posadu i voditi je u toku neprijateljstava. Ne može svako komandovati, a da je odličan izvođač.

Odabir moraju izvršiti komandanti tenkovske brigade, tenkovskih bataljona u kojoj služe. Nakon savladavanja programa obuke i položenih ispita, novopečeni komandanti tenkova vraćaju se u svoje jedinice. Samo ovakvim pristupom komandanti jedinica će biti vitalno zainteresovani da izaberu i pošalju dostojne kandidate na obuku, a ne da ispune još jednu naredbu odozgo.

I ovdje bih još jednom želio da istaknem važnost selekcije osoblje. Može se organizovati ako je vojska u stanju da pobedi u konkurenciji na tržištu rada, da privuče i zadrži inteligentnog, zdravog, disciplinovanog i perspektivnog građanina u vojsci.

Prije svega, potrebno je zainteresovati ljude, stvoriti odgovarajuće uslove za službu i život. Ovo je pristojna i stabilna plata, a pored toga i solidne isplate na kraju ugovora; intenzivno i ritmično borbena obuka, standardizovan radni dan, a ne "naučni sistem za cijeđenje znoja"; kvaliteta medicinska usluga; određene državne garancije za dobijanje više obrazovanje. I konačno, normalni uslovi života. Ne da bi vojnika po ugovoru utjerao u kokpit na brzinu obnovljene kasarne, već da bi pružio priliku mladi momak barem nakon dvije godine staža zasnovati porodicu, dovesti ženu, odgajati djecu. Pitanja društvene privlačnosti vojne službe - posebna tema, a oni će prije ili kasnije morati biti riješeni u vezi sa mogućim prelaskom na popunu tenkovskih trupa vojnicima po ugovoru.

U uvjetima naglog smanjenja tenkovskih trupa, broj stručnjaka potrebnih za njihovo kompletiranje značajno se smanjio. Istovremeno, problemi poboljšanja kvaliteta obuke tankera nisu riješeni, a čak su se pogoršali zbog skraćenja roka služenja vojnog roka. Sistem je i dalje fokusiran na masovnu obuku specijalista sa nedovoljnim kvalifikacijama. Postoje li stvarni načini za rješavanje kontradikcija između nivoa složenosti tenkova i kvaliteta specijalističke obuke danas?

Među glavnim razlozima pada nivoa obuke tankera, u poređenju sa sovjetskom vojskom, je trajanje vojne službe na regrutaciji. U roku od godinu dana, period obuke tankera u centrima za obuku smanjen je na tri mjeseca. Ovaj program je razvijen za obuku specijalista u ratnom vremenu. Računica je bila da se polaznicima daju samo najopštija znanja i minimum potrebnih praktičnih vještina u korištenju tenkovskog oružja i njegovom radu. O bilo kakvom dubokom razvoju specijalnosti nije trebalo govoriti zbog izuzetno ograničenog vremena za pripremu. Samo poletanje i sletanje.

Loše iskustvo

Praksa pokazuje da je prilično problematično obučiti stručnjaka za tenkove visoke klase za tri mjeseca. Jučerašnji školarci savladavaju borbeno vozilo samo u najopštijem obliku. Ne uspijeva svaki komandir tenka razumjeti svrhu svih komandi (dugme, poluge, prekidači, prekidači), a u tenk ih ima oko 220, a da ne govorimo o poznavanju strukture vozila.

Za vrijeme boravka u centru za obuku kadet-tobdžija i kadet-komandir tenka izvode dva gađanja redovnom granatom - ukupno šest granata, kadet-mehaničar-vozač stječe praktično iskustvo od 250 km.

Nakon obuke, tek iskovani tenkovi specijalisti postaju dio vojnih jedinica stalne pripravnosti. U tim uslovima, starešine borbenih jedinica imaju dodatni teret: prinuđeni su da zadatke borbene obuke izvršavaju sa nedovoljno obučenim kadrom, uz koordinaciju posada i jedinica, da podučavaju podređene elementarnim praktičnim veštinama, unapređuju njihovu individualnu obuku. Svi su već prihvatili da mnoge operacije koje treba da izvode komandanti tenkova izvode oficiri.

Za preostalo vrijeme (8 mjeseci) topnik izvodi još četiri gađanja običnim projektilom (po tri projektila) i odlazi u rezervu sa ukupno 20 projektila. Vozač dobija 330 km vozačke prakse, ukupno vozačko iskustvo do kraja službe je 580 km. Ovo je idealno, uz najviši stepen realizacije planova borbene obuke.

Postojeće norme se samo približavaju onima koje su bile u sovjetskoj vojsci sa dvogodišnjim rokom službe za regrute. Istovremeno, prepolovljen je broj taktičkih vježbi (uključujući i one sa bojevim gađanjem), kao i vježbi tenkovske puške i praktičnih vježbi na vozilima. Shodno tome, stiču manje praktičnog iskustva.

U ovim uslovima postoje dva načina da se razreši kontradiktornost između nivoa složenosti rezervoara i kvaliteta specijalističke obuke.

Ugovor ili "kutija za sapun"

Prvi način je pojednostaviti rezervoar. Razvijte jednostavno i pouzdano borbeno vozilo na dugme. Tako da njime može upravljati stručnjak koji ima najopćenitiju ideju o uređaju i principima rada oružja i tenkovskih mehanizama. Ne rade svi fotografi s profesionalnim fotoaparatima. Neki i "posuda za sapun" koriste. Druga stvar je što ne možete snimiti kvalitetnu sliku s "kutijom za sapun", a tenk treće generacije neće nadmašiti tenk četvrte generacije. To znači da ćemo morati uzeti neprijatelja u količini, povećati tenkovsku flotu. Opet začarani krug. Put nazadovanja tenkovskih trupa je neprihvatljiv.

Drugi način je poboljšanje kvaliteta obuke tankera. Ali sa regrutiranim vojnim osobljem, ovaj problem se ne može riješiti. Neće pomoći ni intenziviranje borbene obuke, ni poboljšanje metoda obuke, niti masovno uvođenje simulatora u borbenu obuku. To se može postići samo potpunim prebacivanjem tenkovskih trupa, odnosno specijalista koji sjede "iza oklopa", na ugovorni način popunjavanja.

Sve u svemu, vojnik koji služi vojni rok po ugovoru u tenkovskim trupama je korisniji državi od regruta, iz više razloga. Obučeni specijalista-izvođač obezbeđuje visoku borbenu sposobnost posade, što omogućava potpuniju realizaciju borbenih sposobnosti tenka kao oružja.

U pogledu borbene efikasnosti, tenkovska četa u kojoj rade obučeni specijalisti je po borbenim sposobnostima približno uporediva sa dvije tenkovske čete u kojima rade vojni obveznici. U borbenim operacijama, prvi će potrošiti upola manje municije, goriva i maziva, a pretrpjeti manje gubitaka dok obavlja iste borbene misije.

Takođe je važno da tokom godišnjeg služenja vojnog roka samo 70% tankera odsluži vojni rok u borbenim jedinicama, 30% specijalista napusti centre za obuku. Naime, od tri vojnika, dva su u borbenoj gotovosti, a jedan je na obuci i samo se priprema za ovaj zadatak. Takva organizacija služenja vojnog roka je skupa i neefikasna.

Prelaskom na regrutaciju tenkovskih trupa od strane vojnika po ugovoru i njihovu vojnu službu u prosjeku od tri do pet godina, udio tankera koji prolaze obuku smanjit će se na 10-15%, što je racionalnije i prihvatljivije.

Spriječeno oštećenje

Potrebno je uzeti u obzir takav kriterij kao što je spriječena šteta. Iskustvo pokazuje da je više od trećine svih kvarova i kvarova posljedica nepravilnog (u suštini nepismenog) rada borbenih vozila. Glavni razlog je nedostatak tehničke obuke i nedostatak operativnog iskustva među regrutovanim vojnim licima. Uz cijenu modernog tenka od 1-1,5 miliona dolara, svaki kvar i onesposobljavanje motora, cijevi pištolja, nišana i uređaja za navođenje koštali su državu poprilično peni.

Izvođač je u mogućnosti da kompetentnije upravlja borbenim vozilom. Može se navesti sljedeći primjer. U trenažnoj tenkovskoj diviziji mjesta instruktora mehaničara su bila popunjena zastavnicima i vojnim obveznicima. Prvi su vrlo često dovozili automobil (T-64) na veliki remont bez zamjene motora, a prilikom slanja cisterne u remontni pogon sami su se vozili do željezničkog perona.

Regruti, koji su se menjali svake godine i po, nisu uvek vozili automobile na prosečnu popravku. Odnosno, isti motor, kada je njime upravljao zastavnik, prošao je dvostruko više od onog kod vojnika vojnog roka. S obzirom da je cijena motora 10% cijene rezervoara, korist je vrlo značajna. I, naravno, život posade u borbi uvelike ovisi o sposobnosti njenih članova da brzo otklone tehničke kvarove i kvarove.

Po pouzdanosti pojedinih jedinica i mehanizama (motor, mjenjač, ​​hodni dio, upravljački sistemi) savremeni tenkovi su svakako bolji od T-34. Ali oni imaju ogroman broj sistema, mehanizama, instrumenata, senzora kojih jednostavno nije bilo na T-34, a svaki od njih nosi dodatnu vjerovatnoću kvara, što smanjuje ukupnu izdržljivost borbenog vozila.

U slučaju bilo kakvog kvara (top, mitraljez, mehanizam za punjenje, sistem za upravljanje vatrom, motor i sl.), posada se, nalazeći se u rezervisanom prostoru, može osloniti samo na sebe. Potrebna znanja, vještine i sposobnosti za pronalaženje kvara, otklanjanje uzroka kvara mogu se steći samo tijekom rada tenka, borbenog rada posade, ili, kako kažu, "kroz ruke". Ne mogu se dobiti iz obrazovne literature.

Izvođač ove vještine uspijeva steći za tri do pet godina, a vojnik koji služi vojni rok godinu dana ne. Dakle, danas nemamo alternativu za popunjavanje tenkovskih trupa ugovorenim vojnim osobljem.

Blood Interest

Kakva može biti procedura služenja u tenkovskim trupama od strane posade borbenog vozila sa vojnim licima na služenju vojnog roka po ugovoru?

Kandidati za radna mjesta vozača ili topnika potpisuju ugovor i prolaze obuku u jedinici za obuku u trajanju od 6-9 mjeseci. Takav period obuke odgovara nivou složenosti modernih tenkova i omogućit će obuku kvalificiranih stručnjaka.

Štoviše, ovo vrijeme je namijenjeno samo za savladavanje specijalnosti, ne uključuje prolazak početne vojne obuke ili tečaj mladog vojnika. Zatim, nakon uspješno položenog ispita, specijalisti za tenkove služe u borbenim jedinicama najmanje tri godine.

Trajanje obuke za kandidate za pozicije komandira tenkova mora biti najmanje 6 mjeseci. U toku obuke mnogo pažnje treba posvetiti usađivanju liderskih kvaliteta, vještina lidera i edukatora. Nakon uspješno položenih ispita i potpisivanja novog ugovora, diplomirani studenti služe kao komandanti tenkova najmanje tri godine.

Kandidate za poziciju komandira tenkova birati između mehaničara-vozača ili topnika-operatera sa najmanje godinu i pol radnog iskustva. Nisu svi, zbog određenih osobina ličnosti, prikladni za vođenje posade tenkova, imaju liderske kvalitete, mogu okupiti posadu i voditi ih u toku neprijateljstava. Ne može svako komandovati, a da je odličan izvođač.

Selekciju treba da vrše komandanti tenkovskih brigada, tenkovskih bataljona u kojima služe. Nakon savladavanja programa obuke i položenih ispita, novopečeni komandanti tenkova vraćaju se u svoje jedinice. Samo ovakvim pristupom komandanti jedinica će biti vitalno zainteresovani da izaberu i pošalju dostojne kandidate na obuku, a ne da ispune još jednu naredbu odozgo.

I ovdje bih još jednom želio da istaknem važnost selekcije kadrova. Može se organizovati ako je vojska u stanju da pobedi u konkurenciji na tržištu rada, da privuče i zadrži inteligentnog, zdravog, disciplinovanog i perspektivnog građanina u vojsci.

Primarno, potrebno je zainteresovati ljude, stvoriti odgovarajuće uslove za službu i život:
— dostojan i stabilan novčani sadržaj i, pored toga, solidna plaćanja na kraju ugovora;
- intenzivna i ritmična borbena obuka, normalizovan radni dan, a ne „naučni sistem za stiskanje znoja“;
- visokokvalitetna medicinska njega;
- određene državne garancije za visoko obrazovanje.

I, naravno, normalni uslovi života. Ne da vojnika po ugovoru uteraju u kokpit na brzinu obnovljene kasarne, već da daju priliku mladom momku, bar posle dve godine službe, da zasnuje porodicu, dovede ženu, podigne decu. Pitanja društvene privlačnosti služenja vojnog roka posebna su tema i ona će se prije ili kasnije morati riješiti u vezi sa mogućim prelaskom na popunjavanje tenkovskih trupa vojnicima po ugovoru.