Koliko god paradoksalno zvučalo, ali nuklearna flota proizašla iz nuklearne eksplozije. Upotreba nove vrste energije obećavala je izuzetno ukusne mogućnosti i, prije svega, neograničen raspon kampanja i ogromnu snagu plutajućeg plovila. Stoga je, nakon uspješnog testiranja nuklearne bombe 1949. godine, razvoj flote dobio snažan novi zamah. Gotovo odmah, razvoj sovjetske nuklearne flote krenuo je u dva jednaka smjera - vojnom i civilnom.

Podvodna i površinska zaštita morskih granica

Sasvim je prirodno da je mornarica prva primila “novu stvar”. 4. jula 1958. godine, vodeća nuklearna podmornica K-3 "Lenjinski komsomol" prešla je svoje prve kilometre energije. nuklearni reaktor. U službi, podvodna straža sovjetskih granica, naravno, nosila je i nuklearno oružje, što, općenito, nije bilo nešto posebno. Do tada se raketno i nuklearno oružje samouvjereno smjestilo na raketne i protupodmorničke brodove tipa Bedovy i Komsomolets Ukrajina, kao i na raketne i protupodmorničke krstarice tipa Grozni i Moskva, a da ne spominjemo brojne raketne čamce.

Unatoč snazi ​​i pouzdanosti površinskih brodova koji rade na tradicionalnu energiju, ulog je stavljen na nuklearne podmornice (NPS). Osnova sovjetske mornarice bila je 33 nuklearna podmornica projekta 671RTM i RT i 12 - projekti 670 i 670M. Najmoćnije su bile sedam raketnih podmornica Projekta 949 i 949A Antey. Svaki od njih bio je sposoban lako uništiti hvaljenu grupu nosača Sjedinjenih Država.

Fotografija: nuklearna podmornica projekta Antey https://defendingrussia.ru

bili na listi za Sovjetske podmornice i druge evidencije. Tako je u floti bilo 12 nuklearnih podmornica s trupom od legure titanijuma, među kojima je bila najbrža podmornica na svijetu (projekat 661) i najdublja (projekat 685).

Fotografija: nuklearna podmornica projekta 661 http://vpk-news.ru

Površinska nuklearna mornarica se razvijala sporijim tempom. Tek 1980. mornarica je dobila novogodišnji poklon - 30. decembra krstarica Kirov je ušla u službu. Ovaj brod na nuklearni pogon opremljen je najnovijim raketnim sistemima, koji nemaju analoga u inostranstvu. U stvari, Kirov je bio prototip broda tipa "arsenal", čija se izgradnja tek sada razmatra u Sjedinjenim Državama.

Ukupno su izgrađena 4 takva broda: Kirov, Frunze, Kalinjin i Petar Veliki. Državna ispitivanja potonjeg s velikim poteškoćama započela su 1996. godine, 10 godina nakon polaganja. Ali već jeste ruska istorija nuklearne flote, u koju se vrijedi vratiti malo kasnije.

Jedinstvena flota ledolomaca

“O izgledu domaćeg udarnog broda ledene klase još se razgovara sa vojskom. Ali čak i sada možemo reći da će uzeti mnogo od novog ledolomca LK-110YA "Leader".

A ni sada naše sjeverne granice nisu bez vlasnika i bez odbrane. U najmanju ruku, mirni ledolomac "Sovjetski Savez" može obavljati dvostruku funkciju i, ako je potrebno, sudjelovati u aktivnim neprijateljstvima. "Hoteli" u vidu borbenih modula i komponenti djelimično su uskladišteni u skladištima, ali je stalno nešto na brodu.

Očekuje se dodatak u porodici

Pa, i što je najvažnije, ruska nuklearna flota ledolomaca će biti oživljena ne samo na račun starih vojnih resursa i razvoja. Danas FSUE Rosatomflot upravlja sa sedam brodova na nuklearni pogon. A vijesti novinskih agencija prilično često izvještavaju o predstojećem popunjavanju porodice ledolomaca. Tako je sredinom juna porinut ledolomac na nuklearni pogon Arktika - najmoćniji i najveći od postojećih danas.

Njegov kapacitet je 60 MW, dužina - 173,3 metra, širina - 34 metra, deplasman - 33,54 hiljade tona. Projektni vijek trajanja - 40 godina. Led od skoro tri metra debljine mu nije bitan.

Predstavnik Ujedinjene brodograditeljske korporacije Roman Černigovcev napominje još jednu važnu osobinu:

„Na novom nuklearnom brodu domaći sistem električni pogon. Ranije su ruski ledolomci bili opremljeni uglavnom stranom električnom opremom.”

Proba za privez Arktike očekuje se krajem 2017. godine.

Sledeći pokloni ispod jelke biće prvi serijski ledolomac "Sibir", položen prošle godine, i drugi serijski brod na nuklearni pogon "Ural", čije je polaganje obavljeno pre neki dan dva meseca pre roka. Brodovi će biti predati krajem decembra 2019. odnosno 2020. godine.

Malo je vjerovatno da će morati ležati čekajući naređenja. A možda i počnu da vode turiste na Sjeverni pol, ali samo povremeno, u slobodno vrijeme od glavnog posla. Prednja strana rada za brodove na nuklearni pogon je opsežna. Novi ledolomci Rusiji bi trebalo da obezbede liderstvo na Arktiku i rast transporta tereta Severnim morskim putem, koji bi, po dobrom scenariju, mogao postati glavni konkurent južnim rutama kroz Suecki i Panamski kanal.

Šef Atomflota Vjačeslav Rukša govori detalje:

„Ledolomci projekta 22220 moći će da pružaju pomoć tokom cijele godine na cijelom akvatoriju Sjevernog morskog puta. Morat će osigurati pratnju za brodove koji prevoze ugljikovodične proizvode sa polja poluotoka Yamal i Gydan, šelf Kara Sea na tržišta zemalja Atlantskog i Tihog okeana.

Pa, ako je potrebno, baš kao u komičnoj pjesmi o „jednostavnom sovjetskom mirnom traktoru“, u modernom „punjenju“ ruskih nuklearnih ledolomaca postoji lijek za potencijalne agresore.

Inače, stručnjaci su izračunali: tijekom cijele godine za dovođenje plovila do strateških objekata ruske sjeverne obale potrebno je dodatno izgraditi najmanje 40 novih ledolomaca različitih klasa. Ispostavilo se da san admirala Makarova počinje da se ostvaruje:

„Rusija sa svojom fasadom je okrenuta Arktički okean i stoga nijedna nacija nije više zainteresovana za ledolomce od nas. Priroda nas je okovala u led, i što prije skinemo te okove, prije ćemo dati priliku da razvijemo rusku moć.

U kontaktu sa

Kako je stvoreno nuklearno oružje mornarice

U interesu mornarice razvijena je nuklearna municija za opremanje zračnih bombi, torpeda, balističkih projektila, krstarećih projektila (brodskih, avionskih i obalnih), protivpodmorničkih projektila, podmorskih projektila i dubinskih bombi.

Nuklearno oružje je nastalo na temelju temeljnih istraživanja svojstava materije, prodora čovjeka u tajne atomskog jezgra. Akademik Igor Vasiljevič Kurčatov bio je naučni direktor Uranijumskog projekta za stvaranje nuklearnog oružja u SSSR-u. Za mornaricu, nuklearno oružje stvoreno je u tri instituta (nazivi su moderni): Sveruski istraživački institut za eksperimentalnu fiziku (VNII-EF), Sveruski istraživački institut za tehničku fiziku (VNIITF), Sveruski istraživački institut za tehničku fiziku (VNIITF). Istraživački institut za automatizaciju (VNIIA) Ministarstva za atomsku energiju (Minatom).

Prva municija flote je bila atomske bombe. Svo pomorsko nuklearno oružje (NM) stvoreno je na osnovu prelaska fisionih materijala (plutonijum i uranijum-235) u superkritično stanje formiranjem sfernog konvergentnog udarnog talasa (implozijski efekat) usled energije hemijske supstance. eksplozivno(VV). Prednost metode je ekonomičnost. Ali u isto vrijeme uvijek postoji kritična veličina, sa smanjenjem u kojoj punjenje neće raditi (promjer prve implozivne bombe je 1,5 m).

Prilikom potvrđivanja novih uzoraka raketno oružje uvijek se postavljalo pitanje svrsishodnosti njihovog opremanja nuklearnim oružjem. Pomorska znanost razvila je preporuke u tom pogledu, koje su se vodile do sredine 80-ih. Sve rakete, balističke i krstareće, dizajnirane za uništavanje obalnih ciljeva, napravljene su samo u nuklearnom oružju, jer su bile neefikasne sa konvencionalnim eksplozivima.

Podmorske protubrodske rakete razvijene su u dvije zamjenjive konfiguracije bojevih glava: s konvencionalnim eksplozivom i s nuklearnim punjenjem. Istovremeno, za takve ciljeve kao što je nosač aviona, volej je trebao biti mješovit. Protubrodske rakete NK, za razliku od podmornica, nisu uvijek bile kreirane u dvije konfiguracije. Barem za raketne čamce, nuklearna oprema je isključena, a za male raketne brodove to je bilo dozvoljeno i obavezno za krstarice. protiv podmornice borbena sredstva opremljen nuklearnim oružjem samo ako nosač nije imao navođenje ili daljinsku kontrolu i sa jasno niskom efikasnošću kompleksa sa konvencionalnim punjenjem.

U zoru razvoja raketnog naoružanja, brodske balističke i krstareće rakete smatrane su ekvivalentnim borbenim oružjem za nanošenje udara na obalne ciljeve. Na primjer, prva krstareća raketa P-5 imala je domet tri puta veći od prve balističke rakete R-11FM. Pored raketa P-5 i P-5D usvojenih u službu, zamišljena je i krilata "superraketa" P-20 sa termonuklearnim punjenjem. Podmornica je mogla nositi samo dvije od ovih projektila. Stoga je rad završen nacrtom projekta. Ista sudbina zadesila je i "super torpedo" T-15. Nevjerovatno, ali istinito: gigantomanija povezana s nuklearnim oružjem samo je ometala razvoj pomorskog oružja.

Naučno-tehničko takmičenje rešilo je problem "flota protiv obale" u korist balističke rakete, a "flota protiv flote" - krstareće rakete.

Nuklearne bojeve glave protivbrodske rakete razlikuju se od ostalih YaBB-a: napredna komunikacija sa sistemom upravljanja projektilima, do detonacije nuklearnog punjenja po njegovoj komandi; dizajn bez okvira, odnosno postavljanje u raketu postavljanjem punjenja i automatizacije; sistem detonacijskih kontaktnih senzora razgranatih po cijeloj raketi; zamjenjivost sa konvencionalnom bojevom glavom.

Mornarica je nametnula povećane sigurnosne zahtjeve za nuklearno oružje. Nigdje nuklearne bojeve glave ne koegzistiraju tako blisko s raznim uređajima i ljudima kao na brodu. Nuklearna punjenja prve generacije u slučaju rada najmanje jedne detonatorske kapice (u tipičnoj izvedbi ih ima 32) mogla bi dati nepotpunu nuklearna eksplozija. Naučnici i dizajneri uspjeli su isključiti in vanredne situacije početak lančane reakcije. Nakon toga, nuklearne bojeve glave mogle bi biti izdate svim brodovima. Detonatori su bili zabrinuti. Ima ih više od pola hiljade u podmornicama druge generacije, a još više u podmornicama treće generacije. Prilikom testiranja jedne bojeve glave za duboko ronjenje (300 m) došlo je do udarca od kojeg je prajmer potpuno utisnut u eksploziv. Jasno je da su morale biti preduzete mere da se spreči eksplozija. Na kraju su dizajneri uspjeli stvoriti detonatore koji su čak manje osjetljivi na toplinske i mehaničke utjecaje od samog eksploziva. Električni detonatori se plaše struje podizanja i ne mogu se izbjeći na brodu. I ovaj problem je riješen. Provjera je obavljena na brodovima, donošenjem municije na radarsku antenu i uključivanjem stanice na puna moć.

© E. A. Šitikov

NUKLEARNA OPOZICIJA:
DO ISTORIJE STVARANJA BOJEVIH GLAVA
POMORSKE BALISTIČKE RAKETKE

E. A. Šitikov

E. A. Šitikov - specijalista za oblast brodogradnje i naoružanja mornarice, viceadmiral (1981), počasni akademik Ruska akademija Prirodne nauke (1993), dobitnik Državne nagrade SSSR-a (1982), učesnik Velikog domovinskog rata.

Rođen je 1922. godine u Detskom Selu (bivšem Carskom selu), danas okrugu Sankt Peterburga. Godine 1940. upisao je Višu pomorsku inženjersku školu. F. E. Dzerzhinsky. U julu 1941. godine u sastavu kadetskog bataljona, koji je ušao u sastav 2. brigade marinaca, upućen je na front. U septembru 1941. opozvan je u školu. Desilo se da je nakon borbi i tragične evakuacije iz Lenjingrada samo on preživio iz svoje grupe za obuku, imao je povrede.

Nakon toga je prošao borbenu praksu na brodovima aktivne flote: topovnjači "Lenjin" (1942, Kaspijska flotila), podmornici "M - 201" (1943, Severna flota), podmornici "M - 202" (1944). ., Crnomorska flota). U martu 1945. diplomirao je s odličnim uspjehom na VVMIU. F. E. Dzerzhinsky i poslan je u Pacifičku flotu da služi kao mašinski inženjer odreda torpedni čamci u zalivu Nahodka. Završio je rat sa Japanom u Koreji. Zatim je služio u Port Arthuru (Kina).

Godine 1950. upisao je Pomorsku akademiju za brodogradnju i naoružanje. A. N. Krylova na Fakultetu za raketno naoružanje, koji je diplomirao sa odličnim uspjehom 1954. Zatim je služio u središnjoj kancelariji mornarice: viši oficir, načelnik odjeljenja, načelnik odjela za nuklearno oružje mornarice (1954. - 1983.). Učesnik prvog nuklearnog testa na Novoj Zemlji - kada je testirana operativnost nuklearnog punjenja torpeda i otpornost na eksploziju brodova. Godine 1975 - 1982 bio odgovoran za izvođenje podzemnih nuklearnih testova u Novoj zemlji, osiguravajući njihovu sigurnost. Učestvovao u razvoju većine nuklearnog oružja za brodske balističke, krstareće i protivpodmorničke rakete i torpeda. Nadzirao testiranje bojevih glava balističkih projektila. Radio je kao predsjedavajući niza komisija za ispitivanje otpornosti pomorske opreme na štetne faktore nuklearne eksplozije, kako tokom nuklearnih testova u punom obimu, tako i prilikom upotrebe alati za simulaciju. Aktivno je učestvovao u formiranju i razvoju nuklearno-tehničke podrške flotama, uključujući razvoj tehnoloških projekata za stacionarne, mobilne i plutajuće baze nuklearnog oružja. Tokom službe u mornarici odbranio je doktorsku tezu (1968), završio 19 istraživačkih projekata iz oblasti pomorskog naoružanja, autor naučne publikacije o istoriji brodogradnje i naoružanja flote, među kojima su i dvije monografije: "Brodogradnja u SSSR-u za vrijeme Velikog otadžbinskog rata" i "Istorija nuklearnog naoružanja mornarice".

E. A. Šitikov ima 31 vladino priznanje, uključujući 8 ordena, uključujući Orden za hrabrost Ruska Federacija.

Često se ruskim nuklearnim naučnicima zamjera što su posuđivali američka dostignuća prilikom stvaranja nuklearnog oružja. U nekim je periodima zaista postojala relativna koincidencija naučnih i dizajnerskih rješenja, ali u osnovi su SSSR i SAD išle različitim putevima. Osnovna svrha ovog članka je da na primjeru istorije stvaranja bojevih glava za pomorske balističke rakete prikaže sukob između dvije sile u periodu 1950-ih i 1960-ih godina. u pomorskom strateškom nuklearnom oružju.

Historiografija nuklearni projekat odražava istoriju razvoja nuklearna fizika, stvaranje i unapređenje proizvodnje aktivnih materijala, razvoj izgradnje punjenja i puna ispitivanja nuklearnih punjenja. U međuvremenu, krajnji proizvod vojnog kompleksa je nuklearna municija (YBP). Uključuje, pored punjenja, blokove visokonaponske i niskonaponske automatike, impulsni izvor neutrona, sisteme sigurnosnih i izvršnih senzora, izvor struje i kućište. Nuklearna bojeva glava je mehanički pričvršćena za nosač, a električno u raketama. Nuklearne bojeve glave za balističke projektile obično se nazivaju bojevim glavama. Sve što okružuje punjenje osigurava njegovo djelovanje na meti i sigurnost tokom svih ciklusa rada i upotrebe municije. Otuda je važnost svakog čvora u nuklearnom oružju. Stoga je još jedna svrha članka pokazati ulogu i složenost letnih testova bojevih glava, koji još nisu objavljeni u štampi.

Prvo svjetsko lansiranje balističke rakete s podmornice obavljeno je u Bijelom moru pod vodstvom Sergej Pavlovič Koroljev 16. septembra 1955. kapetan 1. ranga komandovao je podmornicom F. I. Kozlov. Istovremeno, modificirani vojni projektil imao je bojevu glavu u inertnoj opremi, odnosno bez nuklearnog uređaja. Sa standardnom opremom i punjenjem (bez fisionih materijala), testiran je na poligonu raketne trupe.

Godine 1956. u Sjevernoj floti na ovoj bojevoj glavi testirane su samo karakteristike rada barometarskog senzora iznad vode i kontaktnog senzora pri udaru u vodu. Istovremeno je razrađen radio senzor kao visinski osigurač. I iako je radio senzor po prvi put u raketiranju radio zadovoljavajuće, nisu počeli da ih opremaju municijom. S tim u vezi, vojna bojeva glava se može smatrati "morskom" samo uslovno, tako da se na njoj nećemo u budućnosti zadržavati. I razmotrimo tehničke probleme stvaranja zapravo pomorskog strateškog nuklearnog oružja, obraćajući posebnu pažnju na teške testove prve tri bojeve glave brodskih balističkih projektila.

Prva bojeva glava

Rezolucija Centralnog komiteta KPSS i Savjeta ministara SSSR-a o razvoju pomorskog raketnog sistema izdata je 1956. U početku je projektantski biro S.P. Koroljeva bio glavna organizacija za stvaranje rakete. Međutim, ubrzo je na Uralu stvoren projektni i proizvodni kompleks za morske balističke rakete (SKB-385), a on je postao programer ove rakete. SKB na čelu V. P. Makeev, budući akademik, čije ime sada nosi Državni raketni centar.

Nuklearna municija stvorena je u Istraživačkom institutu - 1011 (Čeljabinsk - 70), gdje je dopisni član Akademije nauka SSSR-a bio nadzornik Kiril Ivanovič Ščelkin. Glavne naučne jedinice instituta, koje su mnogo učinile za flotu, bili su sektori: teorijska nuklearna fizika, teorijska gasna dinamika, eksperimentalna gasna dinamika, eksperimentalna nuklearna fizika i drugi. Stručnjaci za flotu održavali su najbliže kontakte sa projektantskim odjelima instituta.

Razvoj prve brodske nuklearne bojeve glave obavljen je prema taktičko-tehničkom zadatku Ratne mornarice. Glavni dizajner - Aleksandar Dmitrijevič Zaharenkov, kasnije zamjenik ministra srednje mašinogradnje, zadužen za kompleks naoružanja [, str. 406]. Odmah se postavilo pitanje o snazi ​​naboja. Prvo su procijenili bojevu glavu sa serijskim RDS - 4 punjenjem, ali se pokazalo da nije dovoljno moćna da blokira disperziju projektila. Poznato je da je potrebna snaga bojeve glave povezana s preciznošću paljbe, koja zauzvrat ovisi o dometu projektila. U taktičko-tehničkim specifikacijama za razvoj projektila naveden je domet ispaljivanja od najmanje 450 km, a zapravo su ga željeli dostići do 600 km. Odlučeno je da se eventualne greške pri snimanju kompenzuju naplatom ekstra velike snage.

Komisija na čelu sa kontraadmiralom P. F. Fomin, koji je uključivao i mene, morao je da razmotri nacrt dizajna i raspored bojeve glave rakete. Po dolasku u Čeljabinsk-70, željeli smo brzo proučiti dizajn bojeve glave i tehnička dokumentacija. Ali K. I. Shchelkin je počeo tako što je detaljno ispričao o dostignućima u teorijskim proračunima uz pomoć elektronskih računara. Tada je to bilo novo. I na kraju nas je odveo ne u dizajnerski biro i prostoriju za makete, već u kompjuterski centar. Dizajn nuklearnih punjenja počeo je s njim. Dalje sa komisijom radio Georgij Aleksandrovič Cirkov- Prvi zamjenik K. I. Shchelkina, kasnije načelnik Glavne uprave za projektovanje i ispitivanje nuklearnog oružja Minsredmaša [, str. 433 - 434]. Od strane instituta, A. D. Zakharenkov je radio u komisiji, L. F. Klopov i O. N. Tikhane, sukcesivno je vodio projektni biro, koji je kreirao bojeve glave pomorskih balističkih projektila [ , str. 91 - 92].

Pomorska bojeva glava bila je fundamentalno drugačija od bojevih glava drugih projektila po tome što je u njoj punjenje strukturno kombinirano s tijelom bojeve glave [ , str. 64]. Teoretičari su učestvovali u stvaranju naboja - E. I. Zababakhin(kasnije akademik) Yu. S. Vakhromeev, M. P. Shumaev; konstruktori - P. A. Esin, N. V. Bronnikov, P. I. Koblov, Yu. K. Chernyshev, Yu. P. Neustroev, A. V. Borodulin i dr. Dugo vremena je glavni projektant punjenja u NII - 1011 bio dopisni član Ruske akademije nauka Boris Vasiljevič Litvinov.

Fabrička ispitivanja ovog tipa bojeve glave obavljena su na poligonu Kapustin Jar, gde je napravljen oscilirajući štand za lansiranje koji je simulirao bacanje podmornice. Vodeni testovi Georgij Pavlovič Lominski, kasnije direktor instituta u Čeljabinsku - 70. U ovoj fazi nisu otkriveni veliki nedostaci bojeve glave, ali, kako su kasnija ispitivanja pokazala, jesu. Bilo je i opasnih situacija: prilikom jednog od lansiranja rakete izbio je požar u njegovom pogonskom sistemu. Kao rezultat toga, kontrolni sistem je izdao naredbu za odvajanje bojeve glave, što je izvedeno pomoću potiskivača. Od udarca potiskivača, glava rakete sa eksplozivom (oko 300 kg) je odbačena uvis. Srećom, ona je, doduše sa osnovom, potonula na prirubnicu rakete. Kada je vatra ugašena, bojeva glava je dizalicom uklonjena iz rakete i položena na čelični lim. U dugoj vuči izvukli su opasan proizvod u polje i digli ga u zrak. Hitni rad je obavljen pod vodstvom gospodina P. Lominskyja.

Planirano je da se izvrši 18 lansiranja raketa na domet raketnih snaga, ali su nakon niza uspješnih ispaljivanja, pod pritiskom rukovodstva zemlje, testovi prebačeni na Sjevernu flotu. Do tada je tamo već stigla dizel podmornica specijalno dizajnirana za rakete, kojom je komandovao kapetan 2. R. B. Radushkevich. Čamac je imao tri raketna silosa, a pucanje se moglo vršiti kada je podmornica bila na površini. Za razliku od jednog čamca koji je opsluživao sve tri projektila, svaka bojeva glava imala je svoj daljinski upravljač, koji je omogućavao kontrolu stanja zaštitnih stupnjeva i izvora struje, podešavanje vrste detonacije i odabir visine eksplozije prilikom aktiviranja zraka.

Pucanje je vršeno sa područja ostrva Kildin na borbenom polju Čiža, koje se nalazi istočno od grla Belog mora. Testiranja raketnog sistema vodio je predsjedavajući komisije kontraadmiral N. G. Kutuzov, g. P. Lominsky je ostao tehnički vođa testiranja bojevih glava. Bio sam član državne komisije za kompleks, odgovoran za usklađenost bojeve glave sa zahtjevima flote. Testovi su trajali skoro godinu dana, od novembra 1959. do avgusta 1960. godine.

Prva lansiranja projektila prošla su relativno glatko, barem nije bilo značajnijih komentara na bojevu glavu. Ali, kako je rekao gospodin P. Lominsky, "nikada nije bilo da nešto nije bilo, uvijek je bilo da je nešto bilo." Prilikom dešifrovanja telemetrijskog snimka jednog od lansiranja rakete, u automatizaciji bojeve glave, kako su tada rekli, u "buretu" utvrđeno je pojačano talasanje međunapona. General-major S. N. Shishkin(prije toga je dugo bio na čelu TsAGI) sa grupom stručnjaka, uključujući programera "bure" K. A. Zheltov. Testovi su obustavljeni i počeli su simulirati razne kvarove. Ispostavilo se da se takva slika dobija kada se jedan od izvršnih senzora aktivira prerano. Nakon analize pouzdanosti svih senzora, sumnja je pala na sistem bočnih kontaktnih senzora (SBKD). Nalazeći se između tijela dijela glave i termoizolacionog premaza, radio je u najtežim uvjetima. Postalo je jasno da se za SBKD na trajektoriji stvara nepovoljan termički režim, koji ponekad dovodi do aktiviranja senzora kabela (dok se ne uklone svi stupnjevi zaštite, to ne dovodi do prerane eksplozije, već samo onemogućuje senzor). U interesu povećanja pouzdanosti SBKD-a, odlučeno je da se debljina premaza za zaštitu od topline poveća za oko jedan i pol puta.

Ubuduće su testovi prošli bez grešaka, osim jednog incidenta. Nakon pripreme bojeve glave za spajanje sa projektilom za utovar na podmornicu (ove operacije su se izvodile samo noću), na dnu bojeve glave iznenada je otkrivena mala trokutasta rupa. S tim u vezi, svi učesnici testiranja napisali su objašnjenja. U njima je bio takav nesrazmjer da je bilo nemoguće bilo šta razumjeti. Bojeva glava sa rupom je neoperabilna, ali nije bilo moguće utvrditi ko ju je i kada sam napravio. Idemo do raketnih bacača. Ispostavilo se da je jedna od raketa imala nestandardni nosač za uređaj koji je određivao brzinu odvajanja bojeve glave na putanji leta rakete. I upravo sa ovom raketom je dan ranije izvršeno odgovarajuće pristajanje. Ovu operaciju izveli su raketari (težina bojeve glave je oko 1600 kg) i nisu primijetili smetnje u obliku nosača, koji je probio malu rupu.

Testovi projektila i bojeve glave su bili u žurbi. Na putu je bila nuklearna podmornica, koja je također trebala biti naoružana ovim kompleksom.

U proizvodnom pogonu izvršena je provjera spremnosti bojevih glava za probna ispitivanja, odnosno prijem proizvoda vršila je vojna komisija. U Čeljabinsku - 70, gdje sam stigao kao predsjednik komisije, priroda nam je neočekivano priredila iznenađenje. Sredinom maja 1960. godine, kada su breze već bile zelene, iznenada je pala jaka susnježica, koja je uz jak vjetar onesposobila sve dalekovode, čime je grad potpuno bez struje. Direktor Istraživačkog instituta - 1011 D. E. Vasiliev naredio je da se prikupe sve baterije, pa čak i ručne baterijske lampe u pilot postrojenju kako bi se osigurao rad na finom podešavanju proizvoda i provjeri njihova spremnost za probne testove. Morao sam da radim danonoćno kako ne bih odgodio slanje bojevih glava u Sjevernu flotu.

Testiranja bojevih glava obavljena su u maju - avgustu 1960. godine. Zadavala su dosta problema ispitivačima, jer je izlazak podmornice u more često kasnio zbog vremenskih uslova na bojištu. Za pouzdano snimanje parametara bojeve glave potrebno je vreme leta sa dobrom vidljivošću u zoni bojišta, gde su tri aviona koji lete na različitim visinama, sa ugrađenom specijalnom kontrolnom opremom (SC) snimali parametre bojeve glave, naviše na njegov uticaj na tlo. Na sjeveru je vrijeme veoma promjenljivo. Osim toga, jonosferski fenomeni često ometaju radio komunikaciju između područja lansiranja i borbenog polja. Uprkos poteškoćama, testovi letenja dali su potrebne informacije o uslovima i procesima koji se dešavaju u bojevoj glavi na putanji.

U aprilu 1960. godine, bojeva glava je testirana na sigurnost kada je bila izložena strujama podizanja broda. Da bi se to postiglo, posebni sklopovi su umetnuti u utičnice kapica detonatora, koji su bili pokrenuti naponom znatno nižim od radnog. Bojeva glava je uz pomoć plutajuće dizalice dovedena do brodskih antena, a radarske stanice su uključene punom snagom. Rad posebnih skupova nije evidentiran. Nakon toga, njihova osjetljivost je povećana za red veličine - rezultat je bio isti. Testovi su potvrdili da zaštitno djelovanje tijela bojeve glave jamči sigurnost nuklearnog punjenja od struja podizanja.

Vrlo važna bila su ispitivanja bojeve glave za sigurnost ronjenja podmornice sa raketnim silosom pod pritiskom. Situacija je realna. S obzirom na opasnost od eksperimentiranja sa bojevom glavom koja je imala veliki broj eksplozivno, nije izvedeno na čamcu, već uz pomoć čamca. Za potapanje bojeve glave korištena je splav s daljinskim upravljanjem. Bojeva glava je spuštena na dubinu od 300 metara (maksimalna dubina uranjanja čamca), zatim je podignuta i podvrgnuta ispitivanju.

Evo priče učesnika ovih testova R. S. Vostrova:

Rezultat pregleda bojeve glave nakon ronjenja bio je neočekivan. Pod pritiskom vode došlo je do deformacije priključne jedinice i konveksnog dna dijela glave, što je izgubilo stabilnost i pokazalo se da je uvučeno u tijelo punjenja. Nakon što je pričvrsni prsten piljen nožnom pilom, bilo je moguće osloboditi naprezanje sa konstrukcije i odvojiti dno. Od udarca dna, središnji detonatorski poklopac i njegovo ležište su se deformirali i uvukli u naboj kugle. Uprkos tome, punjač je ispražnjen. opasnom operacijom koju vodi službenik skupštinskog tima E. Shevelev, a jedan od članova komisije kontrolisao je njegovo postupanje. Proizvod je bio izuzetno opasan, pa je dignut u zrak na obali, relativno blizu mola.

Zapravo, bojeva glava na podmornici je uvijek vezana za projektil i najvjerovatnije ne bi dobila takav rezultat. Ipak, dizajneri bojeve glave poduzeli su mjere da isključe takav udarac na punjenje. Generalni projektant c. P. Makeev je napravio poseban štand na kojem je cijela raketa testirana hidrostatskim pritiskom. Zanimljivo je da je na trećoj bojevoj glavi ulogu "čekića" počeo igrati manje izdržljiv, u odnosu na bojevu glavu, odjeljak za instrumente.

Da bi se simuliralo hitno ispuštanje projektila sa bojevom glavom u vodu, izgrađen je metalni toranj na jednom od ostrva jezera Ladoga. Bojeve glave su testirane kako u inertnom opterećenju sa registracijom preopterećenja, tako i sa punjenjem konvencionalnog eksploziva (BB) i detonatorima. Nije bilo detonatora i eksploziva, a ispostavilo se da su preopterećenja na čvorovima punjenja mala, što je potvrdilo sigurnost hitnog ispuštanja projektila za podmornicu. Ovi testovi su završeni u septembru 1960.

U Severodvinsku je izgrađen odeljak za rakete podmornice za ispitivanje otpornosti raketa bojeve glave na eksploziju. Ispitivanja su obavljena u Sjevernoj floti u septembru-oktobru 1960. godine uz imitaciju podvodnog udarnog vala atomske eksplozije pomoću punjača [ , str. četiri]. Tokom eksplozija u radijusima sigurnim za podmornicu, bojeva glava je ostala operativna.

Nakon završetka glavnih letačkih ispitivanja, počela su operativna ispitivanja raketnog sistema. Oni su se sastojali od tromjesečnog boravka projektila sa bojevom glavom na podmornici, nakon čega je uslijedilo ispaljivanje bez ikakvih abnormalnih provjera raketnog oružja. Podmornica je uplovila u operativnu zonu Sjeverne flote. Testovi su završeni ispaljivanjem projektila sa bojevom glavom bez fisionih materijala. Kasnije, u proljeće 1963., slična ispitivanja su ponovljena, ali s navigacijom u tropskim geografskim širinama.

Prema posebnom programu, bojeva glava kao dio projektila bila je podvrgnuta dugotrajnom transportu željeznicom i automobilom(uključujući i na zemljanim putevima) za provjeru očuvanja njegovih borbenih kvaliteta. Sve komponente su prošle test, osim unutrašnjeg specijalnog premaza na tijelu bojeve glave, čiji je materijal napukao, što bi moglo utjecati na performanse punjenja.

Prema rezultatima svih vrsta ispitivanja i nakon završetka radova, raketni sistem i termonuklearna bojeva glava primljeni su u službu Ratne mornarice. U to vrijeme, TNT ekvivalent municije smatran je glavnim pokazateljem dostignuća u razvoju nuklearnog oružja. Ispostavilo se da je bojeva glava najmoćnija i najteža među brodskim nuklearnim oružjem svih generacija SSSR-a i SAD-a.

Za borbenu obuku osoblje flote, uključujući podmornice, naručile su mali broj bojevih glava za obuku i borbenu konfiguraciju (ova opcija se razlikovala od standardne bojeve glave zamjenom fisijskih materijala ekvivalentnom težinom). Jednom, tokom pucnjave u Sjevernoj floti, dogodila se vanredna situacija. Bojeva glava je eksplodirala ne na određenoj visini, već više - na visini od 3,5 km. Odmah je pokrenuta istraga o uzroku nesreće. Iz Centralnog komiteta KPSS ovim pitanjem se bavio šef odjela za odbrambenu industriju I. D. Serbin, a iz Vijeća ministara - zamjenik predsjedavajućeg Vojnoindustrijske komisije B. A. Komissarov. Osnovano je sedam pododbora za utvrđivanje uzroka prerane detonacije bojeve glave duž putanje. Predvodili su ih eminentni naučnici različitih specijalnosti.

Rezultati rada pododbora bili su razočaravajući. Broj verzija je rastao, a dokazi za svaku od njih se nisu povećavali. Većina naučnika predložila je provođenje dodatnih eksperimentalnih studija. Nakon sastanka u P. Makeev je bacio u svoja srca: "Hoćete li ikada napraviti raketu sa ovim akademicima?!" A ja, kao učesnik svih testova, koji je predstavljao mornaricu, u Centralnom komitetu KPSS, I. D. Serbin priredio je dugo "oblačenje" i pritom nije bio stidljiv u izrazima.

U vezi sa nespecifičnim naučnim preporukama, dizajneri su bili odlučni da dalje traže uzrok uzbune, ne u dizajnu, već u tehnologiji proizvodnje. I ispostavilo se da je već u masovnoj proizvodnji u raketnoj fabrici uvedena slobodna operacija za "poboljšanje" toplotno zaštitnog premaza bojeve glave. Izvedeno je špricem sa ljepilom. Na nesretnoj bojevoj glavi napravljen je proboj u blizini kabla i to je bilo dovoljno da senzor bočnog kontakta proradi na završnoj dionici putanje leta bojeve glave od termičkog izlaganja. Hitno smo promijenili tehnologiju rada sa glavnim dijelom, napravili uređaj za praćenje kvaliteta termoizolacionog premaza i poboljšali kontrolu stanja kablova. Svi učesnici u uvođenju tehnologije sa špricem otpušteni su sa posla. Više nije bilo tvrdnji o pouzdanosti bojeve glave.

Istovremeno, u to vrijeme ostala je jedna bolna tačka - o nuklearnoj sigurnosti u vanrednim situacijama. Dizajneri punjenja naporno su radili da eliminišu reakciju fisije u bilo kojoj hitnoj situaciji. Izvršena su ispitivanja nuklearne sigurnosti takozvane "jedne tačke". Mornarica se uzdržavala od izdavanja municije brodovima, čuvajući je u podzemnim objektima. Ukrcavani su na brodove tokom Karipske krize 1962. Ali eskalacija međunarodnih tenzija počela je već u maju 1961. nakon leta Američki avion U-2 iznad teritorije SSSR-a. U ljeto 1961. godine vlada je odlučila da izvrši ispaljivanje raketa nuklearnim eksplozijama. Program gađanja predviđao je dva hica: sa bojevom glavom u upravljanju i u standardnim konfiguracijama [, str. 13]. Lansiranja projektila obavljena su u oktobru 1961. po olujnom vremenu, što nije omogućilo podmornici da razjasni svoje koordinate, što je uticalo na preciznost ispaljivanja. Ipak, oprema za snimanje borbenog polja na Novoj Zemlji zabilježila je nuklearnu zračnu eksploziju ultra-velike snage prema tadašnjoj klasifikaciji [ , str. 150].

Kako su Amerikanci odgovorili na ovo? 6. maja 1962. Sjedinjene Države su ispalile raketu Polaris sa podmornice Ethan Allen. Za razliku od našeg površinskog lansiranja na visokim geografskim širinama, pucali su iz podvodnog položaja čamca na ekvatorijalna zona, oko 250 km sjeveroistočno od Božićnog ostrva u Tihom okeanu, na udaljenosti od 1900 km. Eksplozija snage 600 kt dogodila se u okeanu na visini od 2500 m. Prema američkim naučnicima [ , str. 39], odstupanje bojeve glave od nišanske tačke bilo je 200 km (ako je ova brojka tačna, u koju autor nije sasvim siguran, tada je došlo do hitnog lansiranja).

U Sjedinjenim Državama, stvaranje strateških morskih sistema počelo je razvojem malog punjenja gore spomenute snage. Ispostavilo se da su do 1968. domaće nuklearne podmornice nosile 3 najmoćnije termonuklearne municije na brodu, a američke - 16 mnogo manje snage. Razlika u ovim bojevim glavama SSSR-a i SAD-a je očigledna. I premda smo bili prvi u stvaranju projektila s nuklearnim bojevim glavama za podmornice, od kraja 1960. prednost u kvaliteti takvog oružja prešla je na Amerikance - točnost ispaljivanja projektila i nuklearna megalomanija nisu uspjeli.

Druga bojeva glava

Zbog činjenice da je prethodna raketa mogla biti lansirana samo s podmornice koja se nalazila na površini, što je smanjilo njen borbene sposobnosti, dakle, već 20. marta 1958. godine usvojena je uredba vlade o stvaranju rakete lansirane ispod vode. Uredba o principijelno novom nuklearna bojeva glava izašla kasnije, 28. januara 1960. godine. Konstruktivna testiranja raketnog sistema i bojeve glave obavljena su na podmornici Sjeverne flote kojom je komandovao kapetan 2. reda. S. I. Bochkin .

Novu bojevu glavu razvili su u NII - 1011 glavni dizajneri: doktori tehničkih nauka - prvo A. D. Zakharenkov, a zatim L. F. Klopov. U ovom projektu su učestvovali: KB - 11 - kreirao naplatu; SKB - 385 - glavni dio tijela; SKB - 885 - radio senzor i Istraživački institut - 137 - sistem senzora šoka. Težina nove bojeve glave u odnosu na prethodnu smanjena je za 400 kg. Shodno tome, snaga je pala, ali je i dalje bila mnogo veća od one američke bojeve glave Polaris. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje luka, prvi put je napravljen ne šiljastog, već zaobljenog oblika.

Direktni učesnik i vođa rada na stvaranju većine bojevih glava pomorskih balističkih projektila, O. N. Tihane, opisao je novu municiju na sljedeći način:

Dizajn i izgled je značajno izmijenjen u odnosu na prethodni proizvod, a već je pokazao karakteristike budućih bojevih glava za pomorskih projektila, i to: odsustvo zglobova na vanjskoj površini tijela; postavljanje glavnih jedinica automatizacije na dno, koje se mogu otvoriti bez prekidanja električnih priključaka automatike za detonaciju i punjenje; mogućnost izvođenja završnih operacija kroz otvore na dnu; implementacija maksimalnog mogućeg smanjenja težine i dimenzija, uključujući i korištenje elemenata karoserije za pričvršćivanje jedinica automatizacije.

Nuklearno punjenje je testirano na poligonu ( Nova Zemlja), a sama bojeva glava je u potpunosti testirana u Sjevernoj floti od marta 1962. do marta 1963. Izvršeno je ukupno 28 lansiranja projektila. Testove bojevih glava nadgledali su članovi državne komisije za raketni sistem Yu. L. Dmitrakov(NII - 1011) i E. A. Šitikov(Navy). Najaktivniji članovi podkomiteta za bojeve glave bili su R. S. Vostrov, A. S. Bodrashov, D. M. Ulyanov. Unatoč nekoliko hitnih lansiranja raketa, dobiveni su potrebni podaci o putanji o djelovanju bojeve glave. Ostalo je testirati bojevu glavu na maksimalnom dometu paljbe. Završna faza bila je gađanje iz maksimalnog dometa. Iscrpila je cijelu proviziju. Činjenica je da početna pozicija nije bila u rejonu Kildina, kao ranije, već sjeverno od North Cape (Norveška), te je u februaru bilo teško uhvatiti pravo vrijeme kako na startu tako i na bojnom polju u Khalmer- Yu regija, sjeverno od Vorkute [, With. 274]. Trenutak lansiranja projektila s podmornice pod vodom na bojište je prenio razarač Prozorlivy, opremljen podvodnom komunikacijskom opremom. Razarač koji je omogućio paljbu nije mogao dugo ostati u zoni lansiranja u neutralnim vodama, jer su ga američki avioni počeli stalno nadzirati. Nekoliko puta bezuspješno izlazila na more zbog pogoršanja vremena na bojnom polju, državna komisija za kompleks (u njenom radu je učestvovala V. P. Makeev, N. N. Isanin, A. M. Isaev i drugih istaknutih konstruktora), bio spreman da donese odluku o pucanju bez upotrebe aviona sa SC opremom na bojnom polju. Komisija za testiranje bojevih glava oštro se usprotivila ovome. Konačno, pucnjava je izvršena u potpunosti. Raketa je preletjela 1420 km. I svi parametri za bojevu glavu su registrovani. Čestitali smo glavnim projektantima na uspješnom završetku dugotrajnih ispitivanja. Razarač se punom brzinom vraćao u bazu. Već na prilazu Kolskom zalivu, neočekivano su dobili radiogram sa čamca: nedostaje šef lansirnog tima poligona E. Pankov. Počeli su "skrolovati" događaje. Nakon podvodnog lansiranja rakete, čamac je izronio i zaplovio na površinu. Nakon otkrivanja američkog aviona Orion, podmornica je hitno zaronila. Očigledno se u tom trenutku dogodila tragedija - čovjek rakete nije stigao da se spusti u čamac.

Testiranja raketa trajala su više od godinu dana. Međutim, nakon njihovog završetka, programeri punjenja ubrzo su predložili povećanje njegove snage korištenjem tritijuma u dizajnu. Flota se složila s tim, ali je bilo potrebno izvršiti još nekoliko lansiranja projektila. Takva testiranja organizovao je komandant Sjeverne flote admiral V. A. Kasatonov. Ova modifikacija bojeve glave puštena je u upotrebu 1963. [, str. 275]. S obzirom na to da flota nije imala iskustva u radu novih nuklearnih punjenja, na našu inicijativu uveli su monitoring radijacije u raketne silose uz pomoć odgovarajuće opreme. Naknadno je, sa akumulacijom iskustva, ukinut monitoring radijacije u rudnicima.

U Sjedinjenim Državama nije bilo takve bojeve glave u mornarici. U 60-im godinama. Amerikanci su modificirali bojevu glavu rakete Polaris (A-1, A-2, A-3), postupno povećavajući njenu snagu sve dok nisu prešli na višestruka povratna vozila.

Treća bojeva glava

Potreba za značajnim povećanjem dometa gađanja i broja projektila na podmornici natjerala je mornaricu da dodatno promijeni tehničku politiku u razvoju borbenih jedinica raketnog naoružanja. Bilo je potrebno stvoriti bojnu glavu male veličine čak i na račun smanjenja snage, kao i povećati opterećenje streljiva oružja na brodu, implementirati automatizaciju njegovog rada na brodu i osigurati pouzdanost detonacije sistema u suočavanju sa opozicijom.

Uredbom Vijeća ministara SSSR-a od 24. aprila 1962. propisano je da se razviju novi kompleks sa dometom od 2500 km. Bojevu glavu kreirao je NII - 1011, glavni konstruktor Leonid Fedorovič Klopov. Naboj je razvio KB - 11, glavni projektant Evgeny A. Negin, od 1979. akademik [ , str. 418]. Glavna poteškoća bila je potreba za stvaranjem bojeve glave koja bi bila oko dva puta lakša od prethodne.

Odabrano dvostepeno punjenje je imalo snagu koja prelazi prag od pola megatona. Smanjenje snage u odnosu na drugu bojevu glavu kompenzirano je povećanjem preciznosti ispaljivanja projektila. Naboj je testiran na Novoj Zemlji 1966. godine.

Za novu bojevu glavu razvijena je automatizacija male veličine. Donji dio glave služio je u isto vrijeme kao i tijelo niskonaponske jedinice. Senzori eksplozije na velikim visinama bili su od posebnog značaja. Koristeći automatizovani predlansirni sistem, dizajneri su uspeli da implementiraju uvođenje izmena u podešavanja senzora detonacije na velikim visinama, u zavisnosti od specifičnih uslova gađanja i karakteristika cilja.

Kućište treće bojeve glave od legure aluminijum-magnezijum razlikovalo se od prethodnih po tome što je imalo oblik dvostrukog konusa sa zaobljenim nosom. Azbest-tekstolit premaz i odvojeni aerodinamički udar koji je nastao štitili su punjenje i automatizaciju od pregrijavanja u završnom dijelu putanje bojeve glave [, str. 7 - 8].

Vlada je imenovala državnu komisiju za provođenje testova, na čijem je čelu bio viceadmiral podmorničar Ya. N. Globa. Autor ovog članka imenovan je za predsjednika komisije za bojevu glavu.

Ispitivanja dizajna leta obavljena su sa postolja za ljuljanje na poligonu Kapustin Jar. Početak je bio neuspješan. Prva lansiranja su se pokazala kao hitna - rakete su pale na teritoriju poligona, a telemetrijski zapisi stanica Tral nisu dali odgovor o čemu se radi. Generale V. I. Voznyukčak je naredio evakuaciju dijela lokacija deponije. Testovi letenja sa zemaljskog postolja su odgođeni. Prvi zamjenik glavnog komandanta Ratne mornarice, admiral flote, doletio je na poligon. A. Kasatonov kako bi se ubrzali testovi i po potrebi pružila pomoć. Nakon što je pronađen razlog pada projektila u području lansiranja, ispitivanja su počela da se odvijaju u relativno mirnom okruženju. Na kopnenom poligonu izvršeno je ukupno 17 lansiranja. Većina ih je bila sa bojevom glavom sa telemetrijskom opremom, a nekoliko - sa konvencionalnim stoljećem. U jednom lansiranju, bojeva glava je bila spastiva, odnosno na kraju leta se spustila padobranom, te je iz nje bilo moguće utvrditi stepen izgaranja toplotne zaštite. Tako je dobivena prilično potpuna količina informacija o putanji, što je omogućilo prelazak na sljedeću fazu testiranja.

Pomorska faza testiranja odvijala se na Bijelom moru, kapetan 1. ranga je komandovao čamcem V. L. Berezovski. Rakete i njihove bojeve glave pripremane su na tehničkim lokacijama poligona, kojim je u to vrijeme rukovodio kontraadmiral E. D. Novikov.

Početne podatke za gađanje, uključujući i bojevu glavu, razvio je prvi borbeni informacioni i upravljački sistem (CICS), koji je nosio kodno ime "Cloud". Glavni dizajner R. R. Belsky uložio mnogo napora da ga otkloni sa svim sastavnim elementima kompleksa. Prije prvog lansiranja čekalo se nekoliko sedmica dok se nivo izolacije opreme ne vrati u normalu. Zatim su testovi krenuli bez odlaganja.

Završni akord bila je salva sa četiri rakete. Lansiranje je bilo spektakularno, a sa bojišta se javljalo da su bojeve glave "ušle" u zadate kvadrate. Međutim, kada su počeli da dešifruju SC trake sa tri aviona koji su leteli u rejonu ratišta zvanom "Norilsk", umesto očekivanih zapisa o dve bojeve glave, pronašli su samo po jednu. To bi moglo biti u slučaju kvara bojeve glave ili njenog velikog odstupanja, koja je izašla izvan granica borbenog polja. Otkrivanje uzroka bilo je komplikovano činjenicom da je, prema programu, jedna bojeva glava eksplodirala na visini, ne ostavljajući očigledne tragove na močvarnom terenu, a oblačnost je otežavala vizuelno posmatranje na dan gađanja. A mali interval između projektila u salvi nije doprinio identifikaciji projektila i njihovih bojevih glava.

Pošto je komanda poligona dala pozitivan zaključak o rezultatima lansiranja sve četiri rakete, članovi državne komisije potpisali su izveštaj o testiranju i otišli. Ostala je samo komisija za bojeve glave. Neki od njenih članova odletjeli su na ratište. Ispitujući mjesta pada projektila (njihov trup ne dopire do bojnog polja) i bojevih glava (u inertnoj opremi), nuklearni naučnici su sastavili listu brojeva svih pronađenih čvorova i telegrafirali proizvođaču. Ubrzo su dobili odgovor da svi čvorovi ne pripadaju dvema, kako je verovalo poligon, već jednoj raketi. Potraga za tijelom drugog projektila je nastavljena, ali se pokazalo da su bili neuvjerljivi. Registratori ratišta nisu mogli dati komisiji bilo kakav, čak ni indirektan dokaz da su na nju "došle" dvije bojeve glave. Očigledno je došlo do veoma velikog odstupanja. Komisija za bojevu glavu, u kojoj su posebno aktivno radili Yu. L. Dmitrakov, A. S. Bodrashov i B. D. Voloshin, je u svom izvještaju zaključila da oprema SC nije registrovala rad jedne bojeve glave zbog činjenice da ona na datom kvadratu nije registrovana. dođi. Nakon pregleda svih materijala, komanda poligona i c. S tim se morao složiti i P. Makeev. Budući da su ostala lansiranja projektila s podmornice uspješna, saga s potragom za nestalom bojevom glavom nije odgodila prijenos projektila s nuklearnim oružjem u masovna proizvodnja. Dekretom Vijeća ministara SSSR-a od 13. marta 1968. godine, kompleks s nuklearnom bojevom glavom usvojila je mornarica. Ovaj događaj je bio novi korak u razvoju nuklearnog oružja flote [ , str. 12 - 15], te je eliminirana jasna kvalitativna superiornost Sjedinjenih Država u ovoj vrsti pomorskog strateškog naoružanja. Ovaj kompleks je radio u mornarici skoro četvrt veka [, str. 212].

Treća bojeva glava, po težini i dimenzijama, bila je slična američkoj bojevoj glavi rakete Polaris. Analiza evolucije bojevih glava pokazala je da smo u pogledu pokazatelja snage išli jedni prema drugima: u sovjetskoj floti smanjili smo snagu da bismo povećali domet paljbe smanjenjem težine bojeve glave, a u američkoj smo floti pokušali povećati snagu do nivoa naše druge bojeve glave bez promjene težine i dimenzija. U kasnijim uzorcima, Amerikanci su postavili zadatak da povećaju broj ciljeva pogođenih jednom raketom, pa su pokušali stvoriti više povratnih vozila, a nama je bilo važnije postići interkontinentalne domete gađanja [, str. 212], što je lakše izvesti sa monoblok bojevom glavom, pa su se naučna i dizajnerska rješenja nakratko opet razlikovala.

Tako su završile šezdesete. Ali žestoka naučna i tehnička borba između SSSR-a i SAD-a u stvaranju novog nuklearnog oružja za flotu se nastavila. Sjedinjene Države su nastojale premjestiti više strateškog nuklearnog oružja u ocean i u pomorske baze drugih država. Za SSSR je bilo važno da brodsko nuklearno raketno oružje može doći do američkih vojnih i vojno-industrijskih objekata iz njihovih baza i s bilo kojeg mjesta u oceanima. Konfrontacija je trajala do kraja Hladnog rata i završetka testiranja nuklearnog oružja (SSSR - 1990, SAD - 1992). Trenutno su se odnosi između naših zemalja "odmrzli" do te mjere da američke nuklearne laboratorije i ruski istraživački instituti zajednički rade na polju nuklearne energije.

Tri veka ruske flote. T. 3. Sankt Peterburg, 1996.

Velichko I., Kanin R. RSM - 25 - prvorođenac druge generacije SLBM-a // Marine collection. 1995. br. 12.

Korobov V.K.

Oružje ruske mornarice. SPb., 1996.

Dan mornarice KRU "Ždanov" u Sredozemnom moru.

Već u prvim poslijeratnim godinama sovjetska vlada je postavila zadatak da ubrza razvoj i obnovu mornarice. Krajem 1940-ih i ranih 1950-ih, flota je dobila značajan broj novih i modernih krstarica, razarača, podmornica, patrolnih brodova, minolovaca, lovaca na podmornice, torpednih čamaca, a modernizirani su i predratni brodovi.

Istovremeno, velika pažnja posvećena je poboljšanju organizacije i podizanju nivoa borbene obuke, uzimajući u obzir iskustvo Velikog domovinskog rata. Postojeće povelje i priručnici za obuku su revidirani i razvijeni novi, a mreža pomorskih obrazovnih institucija proširena je kako bi se zadovoljile povećane kadrovske potrebe flote.

Preduvjeti

Do sredine 1940-ih vojni potencijal Sjedinjenih Država bio je ogroman. Njihove oružane snage su uključivale 150 hiljada različitih aviona i najveću flotu na svetu, koja je imala preko 100 jedinica samo nosača aviona. U aprilu 1949. godine, na inicijativu Sjedinjenih Država, stvoren je vojno-politički blok Organizacije Sjevernoatlantskog pakta (NATO), nakon čega su organizirana još dva bloka - CENTO i SEATO. Ciljevi svih ovih organizacija bili su usmjereni protiv socijalističkih zemalja.

Međunarodna situacija diktirala je potrebu da se suprotstavi udruženim snagama kapitalističkih zemalja udruženom snagom socijalističkih država. U tom cilju, 14. maja 1955. u Varšavi, šefovi vlada socijalista. zemlje potpisale kolektivni saveznički Ugovor o prijateljstvu, saradnji i uzajamnoj pomoći, koji je ušao u istoriju kao Varšavski pakt.

Razvoj raketnog naoružanja

Uspon podmornice.

I u inostranstvu iu Sovjetskom Savezu, projektili različitih klasa su se i dalje usavršavali za uništavanje kopnenih, morskih i vazdušnih ciljeva. Kao oružje dugog dometa protupodmornički brodovi dobili su torpedne rakete, a za djelovanje kratkog dometa - mlazne bombardere.

Razvoj nuklearnog oružja doveo je do promjena u vojnoj nauci. U podmorničkoj brodogradnji identificirana su dva smjera: stvaranje nuklearnih podmorskih raketnih nosača za moćne rakete dugog dometa i višenamjenske nuklearne podmornice sposobne za kombinirano djelovanje borbene misije. Istovremeno, smatralo se da je neophodno opremiti flotu avionima dugog dometa koji će moći da izvršavaju borbene zadatke u okeanu. Borbu protiv prijetnje iz dubine planirano je da provode nuklearne podmornice, pomorska avijacija, kao i posebno izgrađeni površinski brodovi.

Sredinom 1950-ih, vlada SSSR-a odlučila je izgraditi moćnu nuklearno-raketnu oceansku flotu, a nekoliko godina kasnije Lenjinski komsomol, prva sovjetska podmornica na nuklearni pogon, napustila je vez. U septembru 1958. godine lansiran je prvi projektil sa podmornice sa potopljenog položaja.

Važna stranica u istoriji sovjetske mornarice bilo je grupno putovanje oko svijeta brodova na nuklearni pogon 1966. godine.

Dalji razvoj flote

Dan sovjetske mornarice u Vladivostoku.

Stvaranje nuklearnog raketnog oružja i prvih nuklearnih podmornica poslužilo je kao temelj za kasniji izbor pravaca u izgradnji brodova za različite namjene. Projektovani su i izgrađeni različiti protivpodmornički brodovi, uključujući i one sa gasnoturbinskim instalacijama; počela implementacija na brodovima avijacija bazirana na nosačima. Istovremeno je projektovana i prva protivpodmornička krstarica, nosač helikoptera. Istraživanja su sprovedena u pravcu stvaranja brodova sa principima dinamičke podrške - hidroglisera i vazdušnih jastuka, kao i raznih desantnih brodova.

U budućnosti, iz generacije u generaciju, brodovi su unapređivani, stvoreni su nuklearni podmorski nosači raketa, a puštene su u rad brze višenamjenske podmornice. Rešen je problem uvođenja nosača aviona sa vertikalnim poletanjem i sletanjem na površinske brodove, stvoreni su veliki nosači aviona, kao i površinski brodovi sa nuklearne energije. Flota je dobila moderne desantne brodove i minolovce.

Rezultati razvoja flote

Teška krstarica-nosač aviona "Baku".

Nuklearne podmornice naoružane balističkim raketama dugog dometa postale su osnova udarna snaga Mornarica SSSR-a.

Važno mjesto među snagama mornarice zauzimala je pomorska avijacija. Značaj protupodmorničke avijacije naglo je porastao, uključujući na brodu sposobne da efikasno traže i uništavaju podmornice u okeanu. Jedan od glavnih zadataka pomorske avijacije započeo borbu protiv nuklearnih podmorskih nosača raketa potencijalnog neprijatelja.

Naravno, površinski brodovi nisu izgubili na značaju, a svoju vatrenu moć, mobilnost i sposobnost borba povećana u različitim regijama Svjetskog okeana. Zadatak traženja i uništavanja neprijateljskih podmornica mogli bi obavljati protupodmorničke krstarice i veliki protupodmornički brodovi sposobni dugo vremena djelovati u oceanu na velikoj udaljenosti od svojih baza. U službi su bile krstarice sa avionima kao što su "Moskva", "Lenjingrad", "Minsk", "Kijev", "Novorosijsk"; brzi protivpodmornički brodovi tipa Komsomolets Ukrainy, Krasny Kavkaz, Nikolaev itd., kao i patrolni brodovi tipa Bodryy.

Teška nuklearna raketna krstarica "Kirov" i raketna krstarica projekta 1164.

Druga velika grupa površinskih brodova bili su raketne krstarice i čamci. Razvoj raketnog oružja i radioelektronike proširio je borbene sposobnosti ove vrste snaga i dao im suštinski nove kvalitete. Sovjetska flota mogao biti pogodan za ratne brodove kao što su nuklearne raketne krstarice "Kirov" i "Frunze", koje su imale kombinovani sistem zaštite, dobri uslovi za posadu (sauna, bazen, televizijski centar, itd.) i mjesecima nije mogao ući u baze.

Važan dio flote postali su i nenuklearni raketni brodovi s projektilima različite namjene. Dobru sposobnost za plovidbu i borbene sposobnosti pokazale su raketne krstarice Varjag, Admiral Golovko, Admiral Fokin, Grozni, Slava i drugi. Mala raketni brodovi Tip Zarnitsa i raketni čamci tipa Kirovsky Komsomolets mogli su uspješno izvršavati zadatke uništavanja neprijateljskih površinskih brodova i transporta ne samo u zatvorenim pomorskim kazalištima, već iu obalnim područjima okeana. Među malim jurišnim brodovima ostali su i torpedni čamci.

Iskrcavanje sovjetskih marinaca na ostrvo Nokra (Etiopija).

Ratna mornarica SSSR-a imala je i desantne brodove, uključujući i hovercraft, dizajnirane za transport desantne jedinice kopnene snage, marince i njihovu vojnu opremu. Veliki desantni brodovi poput "Aleksandar Torcev", "Ivan Rogov" opremljeni su posebnim prostorima za osoblje, kao i skladištima i platformama za smještaj tenkova, artiljerijskih instalacija, vozila i druge opreme. Male desantne letjelice mogle su primiti i iskrcati trupe direktno s obale na obalu i bile su naoružane brzometnom univerzalnom artiljerijom, koja je omogućavala odbijanje napada neprijateljskih zrakoplova i lakih brodova.

Poslijeratni period razvoja flote obilježila je temeljna obnova obalske artiljerije, koja se pretvorila u raketne i artiljerijske trupe namijenjene za obranu obale i važnih vojnih objekata na obali od napada s mora, sposobne za gađanje ciljeva. na udaljenosti od 300-400 kilometara.

Korpus marinaca se također radikalno promijenio. Bio je naoružan plutajućim i vrlo prohodnim tenkovima, oklopnim transporterima, artiljerijske jedinice za razne namjene, izviđačka i inžinjerska vozila.

Kao rezultat tehničkog preuređenja, pomoćni brodovi Ratne mornarice stekli su nove kvalitete, koji osiguravaju svakodnevne i borbene aktivnosti površinskih i podmorskih brodova. Riječ je o plovilima za tehničko i kućno snabdijevanje, transportima za transport suhih i tečnih tereta, hidrografskim, hitnim spasilačkim plovilima, plutajućim bazama i radionicama, plutajućim dokovima i dizalicama, tegljačima itd.

“Trka u naoružanju općenito, a posebno u pomorskom naoružanju, nije pokrenuta i naduvava se od nas. Naša moćna prekookeanska nuklearna raketna flota stvorena je odlukom Centralnog komiteta KPSS i sovjetske vlade kao odgovor na raspoređivanje nuklearnog raketnog oružja od strane SAD-a i NATO-a u cilju naše zemlje. Danas, kada već imamo flotu koja je jedna od najjačih na svijetu, gledajući unazad, jasno se vidi kakav su kolosalan rad u nju uložili naši divni naučnici i dizajneri, inženjeri i radnici. Možemo reći da je naša flota nastala radom cijelog sovjetskog naroda. Admiral flote Sovjetski savez S. G. Gorshkov

Brodovi Pacifičke flote.

Kvalitativne promjene u naoružanju i opremi Ratne mornarice SSSR-a bile su praćene daljnjim produbljivanjem razvoja teorije pomorske umjetnosti, restrukturiranjem organizacijske strukture flote, fundamentalno novi pristup borbenoj obuci i borbenoj gotovosti brodova i jedinica.

Moderni brodovi i oružje, dinamizam i veliki prostorni obim vojnih operacija na moru zahtijevali su od zapovjednika snaga flote i njihovih štabova da brzo analiziraju promjene situacije, donose odluke striktno zasnovane na proračunima i prenose naređenja aktivnim snagama. na moru u najkraće vreme. Ovaj složeni proces zahtevao je uvođenje automatizovanih sistema upravljanja snagama u rad štabova, zasnovanih na širokoj upotrebi automatike, radio elektronike i računarska nauka. Kontrola snaga flote vršila se sa komandnih mjesta dobro opremljenih automatizovanim sistemima upravljanja i komunikacije.

Sastav sovjetske mornarice

Do kraja 1980-ih, sovjetska mornarica je uključivala više od 100 eskadrila i divizija, ukupan broj osoblja flote bio je oko 450.000 (uključujući oko 12.600 marinaca). U borbenom sastavu flote bilo je 160 površinskih brodova okeanske i daleke morske zone, 83 strateške nuklearne raketne podmornice, 113 višenamjenskih nuklearnih i 254 dizel-električne podmornice.

Godine 1991. brodograditeljska preduzeća SSSR-a izgradila su: dva nosača aviona (uključujući jedan nuklearni), 11 nuklearnih podmornica sa balističkim projektilima, 18 višenamjenskih nuklearnih podmornica, sedam dizel podmornica, dvije raketne krstarice (uključujući jednu nuklearnu), 10 razarača i velike protivpodmorničkih brodova i sl.

Kraj SSSR-a i podjela flote

Protupodmornička krstarica Leningrad pr.1123 na groblju brodova u Alangu, Indija, kasne 1990-te - početak 2000-ih.

Nakon raspada SSSR-a i kraja hladni rat Sovjetska mornarica bila je podijeljena među bivšim sovjetskim republikama. Glavni dio flote prešao je u Rusiju i na njenoj osnovi je stvorena Ratna mornarica Ruske Federacije.

Zbog ekonomske krize koja je uslijedila, značajan dio flote je rashodovan.

vidi takođe

Bilješke

Književnost

• Monakov M.S. Vrhovni komandant (Život i rad admirala flote Sovjetskog Saveza S. G. Gorškova). - M.: Kučkovo polje, 2008. - 704 str. - (Biblioteka kluba admirala). - 3500 primjeraka. - ISBN 978-5-9950-0008-2

Galerija