حقق فريق القوات المسلحة الهندية بداية رائعة في مسابقة بياثلون الدبابات في الجيش الألعاب الدوليةآه في ألابينو، لكنه لم يصل إلى النهائي بسبب تعطل دبابة T-90 "العفا عليها الزمن" التنمية الروسيةوهو ما قد يمثل مشكلة للجيش، كما كتبت الطبعة الهندية لصحيفة هندوستان تايمز.
شاركت في المسابقة دبابتان من طراز T-90S Bhishma روسية الصنع وتجميع هندي وثلاثة أطقم يبلغ عددهم 21 شخصًا. في خضم السباق للوصول إلى النهائيات، فشلت كل من المركبات المدرعة - الرئيسية والاحتياطية. ونتيجة لذلك، تمت إزالة الهنود من المنافسة.
وبحسب مصادر صحيفة هندوستان تايمز، فإن سبب عطل الخزان الأول (الاحتياطى) كان حزام المروحة، والثاني (الرئيسي) بسبب تسرب زيت المحرك. ونتيجة لذلك، وصلت الصين إلى النهائي بالدبابة من طراز 96B وروسيا وبيلاروسيا وكازاخستان - مع " اختلافات مختلفةتي-72.
يشير المنشور إلى أن الجيش الهندي يحتاج إلى إلقاء نظرة فاحصة على "ليس أكثر". أفضل أداء» T-90S، وهي الدبابات القتالية الرئيسية القوات البريةالهند. ويزعم أن جيشهم قد اشتكى في السابق من أن الدبابات لم تكن قادرة على العمل لفترة طويلة درجات حرارة عاليةفي صحراء ثار الهندية (راجستان) - بسبب مشاكل في المبرد. ونتيجة لذلك، تشير صحيفة هندوستان تايمز إلى أن الهند ستحتاج إلى إنفاق الأموال على تعديل الدبابات.
- في عام 2014، قدم مكتب التدقيق CAG (المراقب المالي والمراجع العام) في الهند تقريرًا إلى البرلمان انتقد فيه الحكومة لقرارها بمواصلة البناء المرخص لدبابات T-90S. والسبب المذكور هو أن الخزانات التي تم تسليمها لم تكن مجهزة بمكيفات الهواء أو تستخدم معدات غير مناسبة من الناحية الفنية للمنطقة المعنية؛
- في عام 2015، أفاد صحفيون هنود أن مدققي حسابات CAG قدموا تقريرًا إلى البرلمان الهندي، تحدثوا فيه عن انخفاض مستوى الاستعداد التشغيلي للمقاتلات الروسية متعددة الوظائف Su-30MKI؛
- في عام 2016، نشرت السلطات التنظيمية الهندية تقريرا عن حالة القوات المسلحة في البلاد، وذكرت، على وجه الخصوص، عن العديد من المشاكل مع أحدث المقاتلات الروسية الصنع من طراز MiG-29K و MiG-29KUB المتعلقة بهيكل الطائرة الطائرة ومحرك RD-33MK ونظام التحكم بالطيران بالسلك (EDSU).
الآن ألقى الهنود اللوم على التكنولوجيا الروسية في الأداء غير الناجح في بياثلون الدبابات. ما مدى مبرر ادعاءاتهم؟
بالإضافة إلى الصينيين، في الدور نصف النهائي، ركب جميع المشاركين في المنافسة الدبابات ذات التصميم الروسي، ولم يكن لدى أحد أي مشاكل مستعصية، في حين أن الهنود "تسربوا" للتو. وبطبيعة الحال، تميل المعدات إلى التعطل، ولكن هنا كل شيء يعتمد على مؤهلات الفنيين والأطقم، كما يشير باحث في مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات. رئيس التحريرمجلة "تصدير الأسلحة" أندريه فرولوف.
- من الناحية النظرية يمكن الافتراض بوجود عيب في التصنيع. ولكن على عينتين في وقت واحد؟ علاوة على ذلك، يجب أن يخدمها أفضل المتخصصين، نظرا لمكانة البلاد في المسابقات الدولية والمشاركة في منافستك الصين في البياتلون. في الواقع، يمكن أن يكون هناك عدد كبير من الأسباب لفشل المعدات - خطأ الطاقم، والإشراف على الفنيين، ولم يتم ملء شيء ما، وما إلى ذلك.
"SP": - إذا افترضنا أن المشاكل موجودة في الأجهزة، فمن الناحية النظرية يمكن تفسيرها من خلال التجميع الهندي للدبابات؟
- تم تجميع المركبات المدرعة من أطقم السيارات ولكن في الحقيقة المحركات روسية. شيء آخر هو أنه بدون نوع من العمولة الخاصة، لا يمكنك التحقق من المسؤول ولماذا توقفت الدبابات بالفعل. إن اتهام التكنولوجيا الروسية بشكل عشوائي، لمجرد أنها روسية، هو أمر غير صحيح. وبالمناسبة، هناك نكتة على مواقع التواصل الاجتماعي حول هذا الأمر، يقولون: هل تريدون "الطائرات والدبابات"؟ ثم « دعونا نغني ونرقص حول هذا الموضوع! » .
"SP": - أي المنشورات ذات الإشارة الواضحة إلى ذلك الدبابات الروسيةانفصال أسباب مختلفة، يمكن أن تبدأ على وجه التحديد؟
- نعم. شيء للضغط، في مكان ما للمساومة. كما ترى، تعطلت معداتك، لكننا ما زلنا نشتريها، لذا قدم لنا خصمًا، وما إلى ذلك. ومن الواضح أن مثل هذه المقالات لها تأثير ضئيل على محددة اجتماع عملومع ذلك، فإنها تخلق خلفية للتجارة المحتملة ومراجعة الاتفاقيات التي يبدو أنه تم التوصل إليها بالفعل. ليس سراً أن هناك معلومات حول الترويج لـ T-90MS في الهند واحتمال توقيع عقد لاستبدال المحركات بآلاف طائرات T-72 الهندية.
على أية حال، فإن الهنود مغرمون جدًا بانتقاد شركائهم، وليس روسيا فقط. إما أن يتم إعطاؤهم رشاوى، أو يتم تزويدهم بسلع منخفضة الجودة. وبعد ذلك اتضح أنهم كانوا يتفاوضون مع الشركات الأوكرانية، والتي من خلال شركات واجهة دول مختلفةحاولت شراء محركات UTD-29 الروسية لإعادة بيعها لاحقًا إلى الهند - لتحل محل BMP-2 الهندي القديم وحدات الطاقة UTD-20.
كما كتبت وسائل الإعلام الهندية نفسها، بالإشارة إلى تقرير تفتيش الإدارة العسكرية، أن ما لا يقل عن 18 مقاتلة من طراز Su-30MKI، تم تجميعها بموجب ترخيص في المصنع الهندي التابع لشركة HAL، كانت مجهزة بمحركات AL-31FP التي كانت قيد التشغيل بالفعل.
أما بالنسبة لانتقادات طائرات الميغ البحرية، فمن حيث المبدأ، قد تكون هناك بالفعل مشاكل معهم. شيء آخر هو أن الهنود اشتروا 45 سيارة على دفعتين. ولكن إذا تحول كل شيء سيئًا للغاية، فربما لم تكن هناك حاجة لأخذ الدفعة الثانية ...
أنا متأكد من أن مشاكل الدبابات الهندية في الدور نصف النهائي هي خطأ الفنيين الذين يقومون بصيانة المركبات المدرعة نائب مدير مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمية (TSAMTO) فلاديمير شفاريف.
- من الواضح أن أداء تمارين مكثفة إلى حد ما خلال المنافسة يتطلب الاهتمام المتزايد بحالة المركبات المدرعة. دعنا نقول المتخصصين الروسلقد تم حل المشكلات الناشئة بسرعة مع دبابات T-72B3. شيء آخر هو أن معايير البياتلون تتطلب مرورًا واضحًا لمراحل المسافة، وهنا تم الكشف بالفعل عن التدريب الحقيقي للطواقم، وبالتالي الفنيين.
شاركت الهند في بياثلون الدبابات لأول مرة، وبطبيعة الحال، كانت منزعجة من هذه النتيجة، على الرغم من أن الطواقم الهندية كانت ناجحة للغاية. ولكن من الضروري هنا عدم ترجمة الأسهم، ولكن تقييم عمل متخصصيهم، الذين، في خضم المنافسة، على ما يبدو لم يراقبوا حالة الدبابات الرئيسية والاحتياطية أو فعلوا شيئا خاطئا وقفت السيارات في وقت واحد. خلال سباق التتابع، يجب تغيير ثلاثة أطقم في السيارة، ويجب على كل منهم أداء مجموعة كاملة من مهام التدريب القتالي. بقدر ما يمكن الحكم عليه، توقفت الدبابة الاحتياطية على قمة التل. ثم تحول الهنود إلى الشيء الرئيسي الذي تزلجوا عليه بالفعل. ويبدو أنه انضم إلى السباق مرة أخرى، لكنه مات بعد ذلك أيضًا. وبالمناسبة، تنافست إيران وفنزويلا بشكل عام على الدبابات الروسية "السيد".
بشكل عام، مثل هذه المنشورات للهنود لا تصمد أمام النقد. انسحب من المنافسة - ابحث عن السبب، وإذا كانت لديك شكاوى فجأة، فقم بتقديمها على وجه التحديد، في العمل ودون الكثير من الضجيج. لكن يبدو أن العقلية تلعب دورًا، فليس سراً أنه فيما يتعلق بشراء الأسلحة - الإعلان عن المناقصات، والاتفاق على تفاصيل العقد - يعتبر الهنود أحد أصعب المفاوضين في العالم. غالبًا ما يعيدون الاتفاقيات التي يبدو أنه تم الاتفاق عليها منذ فترة طويلة، ونتيجة لذلك، يتم تأجيل توقيع العقد لسنوات. حسنًا، لقد أصبح حشو وسائل الإعلام من أجل المساومة ممارسة شائعة.
حقق فريق القوات المسلحة الهندية بداية رائعة في مسابقة بياثلون الدبابات في دورة الألعاب العسكرية الدولية في ألابينو، لكنه لم يصل إلى النهائيات بسبب تعطل دبابات T-90 "القديمة" ذات التصميم الروسي، الأمر الذي قد يشكل مشكلة بالنسبة للقوات المسلحة الهندية. الجيش، تكتب الطبعة الهندية لصحيفة هندوستان تايمز.
شاركت في المسابقة دبابتان من طراز T-90S Bhishma روسية الصنع وتجميع هندي وثلاثة أطقم يبلغ عددهم 21 شخصًا. في خضم السباق للوصول إلى النهائيات، فشلت كل من المركبات المدرعة - الرئيسية والاحتياطية. ونتيجة لذلك، تمت إزالة الهنود من المنافسة.
وبحسب مصادر صحيفة هندوستان تايمز، فإن سبب تعطل الخزان الأول (الاحتياطي) كان حزام المروحة، والثاني (الرئيسي) كان بسبب تسرب زيت المحرك. ونتيجة لذلك، وصلت الصين إلى النهائي بالدبابة Type-96B، وروسيا وبيلاروسيا وكازاخستان - مع "أشكال مختلفة من T-72".
ويشير المنشور إلى أن الجيش الهندي يحتاج إلى إلقاء نظرة فاحصة على "الأداء غير الأفضل" لدبابات T-90S، وهي الدبابات القتالية الرئيسية للقوات البرية الهندية. يُزعم أن جيشهم قد اشتكى سابقًا من أن الدبابات لا يمكنها العمل لفترة طويلة في درجات حرارة عالية في صحراء ثار الهندية (راجستان) - بسبب مشاكل في المبرد. ونتيجة لذلك، تشير صحيفة هندوستان تايمز إلى أن الهند ستحتاج إلى إنفاق الأموال على تعديل الدبابات.
في عام 2014، قدم مكتب التدقيق الهندي CAG (المراقب المالي والمراجع العام) تقريرًا إلى البرلمان وبخ فيه الحكومة على قرارها بمواصلة البناء المرخص لدبابات T-90S. والسبب المذكور هو أن الخزانات التي تم تسليمها لم تكن مجهزة بمكيفات الهواء أو تستخدم معدات غير مناسبة من الناحية الفنية للمنطقة المعنية؛
في عام 2015، أفاد صحفيون هنود أن مدققي حسابات CAG قدموا تقريرًا إلى البرلمان الهندي، تحدث عن انخفاض مستوى الاستعداد التشغيلي للمقاتلات الروسية Su-30MKI متعددة المهام؛
في عام 2016، نشرت وكالات الرقابة الهندية تقريرا عن حالة القوات المسلحة في البلاد، وذكرت، على وجه الخصوص، عن العديد من المشاكل مع أحدث المقاتلات الروسية الصنع من طراز MiG-29K و MiG-29KUB، المتعلقة بهيكل الطائرة. الطائرة ومحرك RD-33MK ونظام التحكم بالطيران السلكي (EDSU).
الآن ألقى الهنود اللوم على التكنولوجيا الروسية في الأداء غير الناجح في بياثلون الدبابات. ما مدى مبرر ادعاءاتهم؟
باستثناء الصينيين، في الدور نصف النهائي، ركب جميع المشاركين في المنافسة الدبابات ذات التصميم الروسي، ولم يواجه أحد أي مشاكل مستعصية، في حين أن الهنود "تسربوا" للتو. وبطبيعة الحال، تميل المعدات إلى التعطل، لكن الأمر كله يعتمد على مؤهلات الفنيين والأطقم، كما يقول أندريه فرولوف، الباحث في مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات، ورئيس تحرير مجلة تصدير الأسلحة.
من الناحية النظرية، يمكن افتراض وجود عيب في التصنيع. ولكن على عينتين في وقت واحد؟ علاوة على ذلك، يجب أن يخدمها أفضل المتخصصين، نظرا لمكانة البلاد في المسابقات الدولية والمشاركة في منافستك البياتلون - الصين. في الواقع، يمكن أن يكون هناك عدد كبير من الأسباب لفشل المعدات - خطأ الطاقم، والإشراف على الفنيين، ولم يتم ملء شيء ما، وما إلى ذلك.
"SP": - إذا افترضنا أن المشاكل موجودة في الأجهزة، فمن الناحية النظرية يمكن تفسيرها من خلال التجميع الهندي للدبابات؟
تم تجميع المركبات المدرعة من مجموعات السيارات، ولكن في الواقع المحركات روسية. شيء آخر هو أنه بدون أي عمولة خاصة لا يمكنك التحقق من المسؤول ولماذا توقفت الدبابات بالفعل. إن إلقاء اللوم بشكل عشوائي على التكنولوجيا الروسية، لمجرد أنها روسية، هو أمر غير صحيح. وبالمناسبة، هناك نكتة على مواقع التواصل الاجتماعي حول هذا الأمر، يقولون: هل تريدون "الطائرات والدبابات"؟ ثم "دعونا نغني ونرقص حول هذا الموضوع!".
"س": - أي أنه يمكن البدء في منشورات تحتوي على تلميح واضح بأن الدبابات الروسية تتعطل لأسباب مختلفة عن قصد؟
نعم. شيء للضغط، في مكان ما للمساومة. كما ترى، تعطلت معداتك، لكننا ما زلنا نشتريها، لذا أعطنا خصمًا، وما إلى ذلك. من الواضح أن مثل هذه المقالات لها تأثير ضئيل على مفاوضات تجارية محددة، ومع ذلك، فإنها تخلق بالفعل خلفية للتجارة والمراجعة المحتملة، على ما يبدو التوصل إلى اتفاقات. ليس سراً أن هناك معلومات حول الترويج لـ T-90MS في الهند واحتمال توقيع عقد لاستبدال المحركات بآلاف طائرات T-72 الهندية.
على أية حال، فإن الهنود مغرمون جدًا بانتقاد شركائهم، وليس روسيا فقط. إما أن يتم إعطاؤهم رشاوى، أو يتم تزويدهم بسلع منخفضة الجودة. وبعد ذلك اتضح أنهم كانوا يتفاوضون مع الشركات الأوكرانية، التي حاولت، من خلال شركات واجهة في بلدان مختلفة، شراء محركات UTD-29 الروسية لإعادة بيعها لاحقًا إلى الهند - من أجل استبدال وحدات الطاقة UTD-20 القديمة بمركبات قتال مشاة هندية. -2 ثانية.
كما كتبت وسائل الإعلام الهندية نفسها، بالإشارة إلى تقرير تفتيش الإدارة العسكرية، أن ما لا يقل عن 18 مقاتلة من طراز Su-30MKI، تم تجميعها بموجب ترخيص في المصنع الهندي التابع لشركة HAL، كانت مجهزة بمحركات AL-31FP التي كانت قيد التشغيل بالفعل.
أما بالنسبة لانتقادات طائرات الميغ البحرية، فمن حيث المبدأ، قد تكون هناك بالفعل مشاكل معهم. شيء آخر هو أن الهنود اشتروا 45 سيارة على دفعتين. ولكن إذا تحول كل شيء سيئًا للغاية، فربما لم تكن هناك حاجة لأخذ الدفعة الثانية ...
من المؤكد أن المشاكل التي واجهت الدبابات الهندية في الدور نصف النهائي هي خطأ فنيي المركبات المدرعة، كما أكد فلاديمير شفاريف، نائب مدير مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمية (TsAMTO).
ومن الواضح أن أداء تمارين مكثفة إلى حد ما خلال المنافسة يتطلب اهتماما متزايدا بحالة المركبات المدرعة. على سبيل المثال، قام المتخصصون الروس بحل المشكلات الناشئة بسرعة مع دبابات T-72B3. شيء آخر هو أن معايير البياتلون تتطلب مرورًا واضحًا لمراحل المسافة، وهنا تم الكشف بالفعل عن التدريب الحقيقي للطواقم، وبالتالي الفنيين.
شاركت الهند في بياثلون الدبابات لأول مرة، وبطبيعة الحال، كانت منزعجة من هذه النتيجة، على الرغم من أن الطواقم الهندية كانت ناجحة للغاية. ولكن من الضروري هنا عدم ترجمة الأسهم، ولكن تقييم عمل متخصصيهم، الذين، في خضم المنافسة، على ما يبدو لم يراقبوا حالة الدبابات الرئيسية والاحتياطية أو فعلوا شيئا خاطئا وقفت السيارات في وقت واحد. خلال سباق التتابع، يجب تغيير ثلاثة أطقم في السيارة، ويجب على كل منهم أداء مجموعة كاملة من مهام التدريب القتالي. بقدر ما يمكن الحكم عليه، توقفت الدبابة الاحتياطية على قمة التل. ثم تحول الهنود إلى الشيء الرئيسي الذي تزلجوا عليه بالفعل. ويبدو أنه انضم إلى السباق مرة أخرى، لكنه مات بعد ذلك أيضًا. وبالمناسبة، تنافست إيران وفنزويلا بشكل عام على الدبابات الروسية "السيد".
بشكل عام، مثل هذه المنشورات للهنود لا تصمد أمام النقد. انسحب من المنافسة - ابحث عن السبب، وإذا كانت هناك شكاوى فجأة، فقم بتقديمها على وجه التحديد، في العمل ودون الكثير من الضجيج. لكن يبدو أن العقلية تلعب دورًا، لأنه ليس سراً أنه فيما يتعلق بشراء الأسلحة - المناقصات وتفاصيل العقود - يعتبر الهنود أحد أصعب المفاوضين في العالم. غالبًا ما يعيدون الاتفاقيات التي يبدو أنه تم الاتفاق عليها منذ فترة طويلة، ونتيجة لذلك، يتم تأجيل توقيع العقد لسنوات. حسنًا، لقد أصبح حشو وسائل الإعلام من أجل المساومة ممارسة شائعة.
وفي الدور نصف النهائي السابق. القادة المطلقون. أولاً، روسيا، التي أظهرت نتيجة مذهلة للغاية في سباق الدبابات - ساعة واحدة واثنتين وثلاثين دقيقة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه خلال هذا الوقت يجب أن يتغير ثلاثة أطقم في السيارة، ويجب على كل منهم أداء مجموعة كاملة من المهام القتالية.
سبع دقائق فقط أكثر للناقلات من بيلاروسيا. وحوالي عشر دقائق خلف كازاخستان. بالنسبة لبياتلون الدبابات، بشكل عام، يتم ذلك من الخلف إلى الخلف. أحب كل من الجمهور والحكام أداء أرمينيا كثيرًا. وفي غرفة التدخين، توقع بعض الصحفيين أن يصلوا إلى التصفيات النهائية.
حتى في غرفة التدخين تحدثوا عن ناقلات النفط الهندية الرائعة للغاية، والتي أعطت بعض الحرارة المذهلة على مركبات T90 "بهيشما". إذا كان اسم الدبابة الهندية يبدو مألوفا بالنسبة لك، فهو يبدو صحيحا - هذا هو T90 الروسي، الذي تم تجميعه في الهند.
أنتج أداء الهنود بشكل عام، إن لم يكن ضجة كبيرة، ثم زيادة في درجة الاهتمام. نعم، لدرجة أن الخبراء في غرفة التدخين كانوا واثقين تمامًا من نجاح الهند في الوصول إلى النهائي. ومن غير المرجح أن تتفوق الهند على النتيجة الروسية، وهو أمر مستحيل. لكن بيلاروسيا أو كازاخستان أو أرمينيا يمكنها التحرك. بشكل عام، الجميع أحب الهنود.
ولكن كان هناك مفضل آخر للنهائي - الصينيون. لقد حصلوا على المركز الثاني بجدارة في بياثلون الدبابات العام الماضي. ولا يتوقعون المفاجآت. إنهم أقوياء باستمرار. يركبون على دبابتهم "النوع 96".
في الدور نصف النهائي الأخير، كان من المفترض أن يؤدي الهنود والصينيون، وكذلك أطقم الدبابات من إيران وفنزويلا. لكن المشجعين كانوا قلقين بشأن فريقين - الهند والصين. والمدرجات انقسمت خمسين وخمسين.
السباق والسعي
يجب أن أقول إن المشجعين كانوا كثيرا - علاوة على ذلك، ليس فقط العسكريين، ولكن المدنيين أيضا. عائلات بأكملها جلست في المدرجات. وبشكل عام، جاء عدد لا يصدق من الأطفال. كانت هناك مجموعات من المراهقين ومجموعات من المتقاعدين. وقال المتفرجون فيما بينهم إن تنظيم العيد كان في أفضل حالاته. مثلًا، لم يكن لديهم حتى الوقت لغمض عينهم، حيث تم اصطحابهم من محطة السكة الحديد الة حربواندفعوا على الفور تقريبًا إلى ساحة التدريب، والتي تحولت خلال أيام الألعاب العسكرية الدولية - 2017 إلى متنزه.
وفي الوقت المناسب، في الساعة الحادية عشرة صباحًا، تم الإعلان عن بدء نصف نهائي بياتلون الدبابات. خرج الصينيون بسيارتهم "النوع 96" ذات اللون الرملي والعلم الأصفر. كان الهنود أيضًا على متن دبابة ذات لون رملي - ولكن بعلم أخضر. وتنافست إيران وفنزويلا على "السيد" أي الدبابات الروسية.
وسط صيحات وتصفيق حوالي خمسين بالمائة من الجمهور، اندفع الصينيون للحصول على النتيجة. "النوع 96" ليس أجمل دبابة. يبدو في الواقع وكأنه جرار. ولكن يبدو أن السيارة جيدة، وهدير بصوت عال جدا.
لكن في البداية، لم يكن الصينيون محظوظين. لم يتمكن الطاقم الأول من إصابة الهدف بأي شكل من الأشكال - فالقذائف ببساطة لم تصل إليه. وبالنسبة للخطأ، يجب أن يقود الخزان دوائر الجزاء. ولثلاث ضربات في الحليب، قطعت الناقلات من جمهورية الصين الشعبية كيلومترًا ونصف أكثر مما ينبغي. ولكن من ناحية أخرى، كيف ذهب النوع 96 بعناد وهدف إلى خط النهاية، من خلال كل العقبات.
بدأ الهنود، المنافسون الرئيسيون في الوصول إلى النهائي، بشكل جيد. كما أنهم لم يتجاوزوا دوائر الجزاء، لكنهم في البداية كانوا متخلفين قليلاً عن الصين - لمدة سبع دقائق تقريبًا. ومع كل إصابة للهدف من قبل ناقلات النفط الهندية، صفق النصف الآخر من الملعب بسعادة.
تأخرت إيران وفنزويلا - أيضًا بسبب الأخطاء وركلات الجزاء. لكن الجميع فهم أن السباق الرئيسي كان يجري الآن بين أطقم الدبابات للعملاقين الآسيويين (العلاقة بينهما، بالمناسبة، مؤخراليس الأفضل - كانت هناك بعض الخلافات على طول الخط الحدودي في جبال الهيمالايا).
بعد أن ترك الطاقم القاعدة، كان عليه أن يقفز من الخزان ويركض مائة متر لتمرير العصا إلى طاقم آخر. وكان الصينيون أول من تغير. وتبين أنهم أذكياء للغاية لدرجة أن معلق المسابقة تفاجأ قائلاً: "في رأيي، حطمت ناقلات النفط من الصين الرقم القياسي الأولمبي في الجري".
وبعد دقائق قليلة، تغير الهنود أيضًا. وعندما أخذ الطاقم الثالث العصا، حدثت كارثة.
على خزان احتياطي
أولاً، تحولت الناقلات الهندية إلى خزان احتياطي. هذا مسموح به بموجب اللائحة. كان الخزان الاحتياطي أيضًا من طراز T90. وفي مرحلة ما توقفت الدبابة الهندية عند صعود التل. كان ينبغي للمرء أن يسمع تنهيدة خيبة الأمل التي جاءت من المدرجات.
ولكن هذا لم يكن كل شيء. تحولت الناقلات الهندية إلى الدبابة الأولى التي يبدو أنها غادرت بالفعل. إعادة البذر، واصل السباق. ولكن بعد ذلك توقفت الدبابة الثانية. وقد انسحب المتأهلون للتصفيات النهائية من السباق بشكل مزعج للغاية.
