SFW - نكت ، فكاهة ، فتيات ، حوادث ، سيارات ، صور مشاهير وأكثر من ذلك بكثير. مأساة السيد "مونسون". نسخة جديدة. حاشية عدد القتلى في سفينة صاروخية صغيرة بسبب الرياح الموسمية

16 أبريل 1987 في الساعة 18.41 بتوقيت فلاديفوستوك في بحر اليابان من الزورق الصاروخي RK-42 ، تم إطلاق صاروخ مستهدف (RM) RM-15M على مجموعة من السفن التي أجرت إطلاق النار التدريبي. بعد دقيقة واحدة ، ضرب RM الصغيرة مركبة فضائية(MRK) الرياح الموسمية. مأساة رهيبةأسفر عن مقتل 39 شخصًا من أصل 76 كانوا على متنها. في الساعة 23.30 ، بعد انفجارات المجلات بالذخيرة والنار القوية ، غرقت MRK Monsoon على بعد 33 ميلاً من جزيرة أسكولد على عمق 2900 متر (42 درجة 11 دقيقة شمالاً ، 132 درجة و 27 دقيقة شرقاً) ، آخذة معه بقايا القتلى وسر أسباب سقوط جمهورية مولدوفا على متن السفينة.

وبحسب الوثائق ، تم تأجيل إطلاق النار المشؤوم عدة مرات. كان من المقرر عقده في 26-27 مارس ، لكنه لم يحدث ، إما بسبب عدم توفر أنظمة الصواريخ المضادة للطائرات على Vikhr و Breeze RTOs ، أو بسبب احوال الطقس(عندما يكون البحر قاسيًا للغاية ، فإن القوارب تثرثر مثل الرقائق ، وتصل زوايا الميل إلى الزوايا الحرجة ، مما يجعل من المستحيل إطلاق الأهداف).
في الأيام الأولى من أبريل ، تم تأجيل إطلاق النار لأن فرقاطات البحرية الأمريكية FF1067 فرانسيس هاموند و FF1052 نوكس كانتا في منطقة التدريب القتالي.
7 أبريل - لم تصل طائرة الدعم.
8 أبريل - ضعف الرؤية ووجود قوارب الصيد في المنطقة.
11 أبريل - قبل الذهاب إلى البحر ، تم اكتشاف أعطال في MRK "Vikhr" وعلى السفينة الصغيرة المضادة للغواصات MPK-117.
وبعد ذلك ، أخيرًا ، في 16 أبريل ، وصلت السفن إلى منطقة معينة وبدأت في البناء بالترتيب. وفقًا لظروف إطلاق النار الأولية ، انعكس هجوم زوارق الصواريخ RK-42 و RK-87 بأمر يتكون من MPK-117 و Monsoon RTO و Whirlwind RTO.
انتهى الهجوم بصاروخ الهدف أطلق من RK-42 أصاب Monsoon RTO. نتيجة الضربة ، انهار الصاري وانهار الهيكل السفلي ، كان هناك دوائر قصيرةالأسلاك. سقطت صواريخ كروز من الرياح الموسمية نفسها من الجانب الأيمن في البحر على الفور ؛ من اليسار - قريبا. تسبب انسكاب الوقود والمؤكسد من الهدف في نشوب حريق هائل. اشتعلت النيران في خزان الوقود.
في 18.55 - 19.20 ناجٍ شؤون الموظفينغادر RTO السفينة.
في الساعة 19.06 ، تم الإعلان عن إنذار لفريق إنقاذ السفن (بحلول 22.50 نجح واحد فقط في الصعود!).
الساعة 21.55 - انفجرت قذيفة صاروخية على "موسون". نظام الصواريخ المضادة للطائرات(SAM) "Osa-M".
الساعة 22.00 - الانفجار الثاني ، هذه المرة في قبو الصواريخ.
في 22.34 - 57 ملم بدأت تنفجر قذائف مدفعية.
في الساعة 22.50 ، اقترب قاطرة الإنقاذ SB-408.
عند 23.10 - وصل السطح العلوي للطرف الأمامي إلى مستوى الماء.
الساعة 23.30 - غرقت RTO "Musson".

RTO "Musson" - السفينة الثالثة للمشروع 1234 ، التي بناها حوض بناء السفن في فلاديفوستوك (الآن OJSC "Vostochnaya Verf"). كان جزءًا من أسطول المحيط الهادئ. منذ عام 1982 ، كانت السفينة الرائدة في التشكيل ، الجناح الأيمن للمنافسة الاشتراكية. كانت السفينة في عام 1987 تحمل رقم ذيل 414 وكان من المفترض أن تشارك في تدريبات الأسطول في الربيع.
سفن من نوع "مونسون" مصممة لضرب الأهداف السطحية والأهداف الساحلية للعدو. التسلح: 6 مجنح صواريخ مضادة للسفناكتب "Malachite" بمدى يصل إلى 120 كيلومترًا ؛ مضاد للطائرات نظام الصواريخ"Osa-MA" واحد توأم 57 ملم جبل المدفعية AK-725 مع محطة رادار للسيطرة على نيران المدفعية "القضبان". بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب نظام رادار جديد لتحديد الهدف "Titanit" على RTOs.

http://personal.primorye.ru/musson/mrk.htm

الرياح الموسمية
كان يوم الخميس الموافق 16 أبريل 1987 يومًا ربيعيًا صافًا. بعد الغداء ، كانت مفرزة السفن جزءًا من MPK رقم 117 - صغيرة سفينة مضادة للغواصات، سفن الصواريخ الصغيرة "موسون" و "فيكر" ، بالإضافة إلى زورقين صاروخيين ، راسية في خليج ستريلوك وتوجهت إلى منطقة معينة من خليج بيتر ذا غريت لممارسة إطلاق نار مشترك باستخدام نظام صاروخي مضاد للطائرات.

بعد حوالي ساعتين ، انقسموا ، وشكلت MPK No. 117 و "Monsoon" و "Whirlwind" مذكرة ، بموجبها كان على زوارق الصواريخ إطلاق صواريخ مستهدفة. كانت سفن المذكرة مطلوبة لمحاربتها.

كانت الساعة السابعة من مساء اليوم عندما وصلت القيادة وأطلق أحد الزوارق أول صاروخ كروز مستهدف على "مونسون" - قلب الأمر. وبعد العثور على الهدف أصابته "مونسون" بصاروخين من منظومة صواريخ مضادة للطائرات انفجرت في منطقة الهدف بصاروخ. انطلق الصاروخ المستهدف الثاني ، الذي أطلقه الزورق الناري ، في طيران حر فوق "مونسون" ، حيث لم تعد السفينة قادرة على تحمله ...

غيّر الصاروخ الذي تم ضربه الهدف الأول بشكل مفاجئ مسار رحلته ، وبدأ في الهبوط ، وبعد لحظات قليلة اخترق في الوظيفة الإضافية "مونسون" - غرفة الراديو. بعد أن اخترقته ، انفجرت (الوقود والمؤكسد للصاروخ) في الاتجاه الرئيسي مركز قيادة(GKP) السفينة. اشتعلت النيران في "الرياح الموسمية" ، التي كانت ترتجف من الاصطدام والانفجار. في غرفة قيادة القارب الناري ، انتشرت الاتصالات اللاسلكية: "أولاً" ، أنا "الثالث" (علامة النداء "الزوبعة") ، "المنتج" ضرب "الثانية" (علامة النداء "موسون"). "الثانية" قيد التشغيل. الناس يغادرون السفينة ... "

كانت الساعة 18:36.

بعد تلقي الأخبار المأساوية ، انطلقت قوارب إطلاق النار بأقصى سرعة إلى مكان كارثة الرياح الموسمية. في الساعة 19:13 ، تم تجميع القوارب والسفن وتفريق حوالي 2 كابلين من "الرياح الموسمية" ، التي اشتعلت النيران في بنيتها الفوقية.

أوقف قائد إطلاق النار ، قائد التشكيل ، الأدميرال ل. وأمر بعدم الاقتراب من السفينة المحترقة تفاديا لكارثة جديدة ، لأنها كانت محملة بذخيرة مدفعية وصواريخ مضادة للطائرات. صواريخ كروز على متن مونسون لم تبشر بالخير أيضًا.

تم إلغاء تنشيط السفينة تمامًا ، مما أدى إلى فشل جميع أنظمة الإطفاء والاتصالات. احترق جزء من المعدات المنقذة للحياة ، وانقطع البعض الآخر عن البحارة بسبب النيران. الهيكل العلوي وهياكل السفن الأخرى المصنوعة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم ، من درجة حرارة عاليةحرق ذاب مثل البلاستيسين. أغلقت هذه الحمم والدخان الحاويات بصواريخ كروز على جانب الميناء (سوف تحترق على الأرض دون أن تنفجر). لذلك ، فإن أولئك الموجودين في "الرياح الموسمية" والسفن المجاورة لم يروا ولم يعرفوا ما كان يحدث لهم. على الجانب الأيمن ، وقفت حاويات الصواريخ "على مؤخرتها" وسقطت في الماء وغرقت.

وتوفي على الفور بعد الانفجار قائد قائد "مونسون" من الرتبة الثالثة من الرتبة الخامسة. Rekish ، والنائب الأول لقائد التشكيل ، وقبطان الرتبة الأولى R. . ظل الملازم أول الكابتن إيغور غولدوبين ، مساعد قائد السفينة ، خلف القائد في الرياح الموسمية ، واشتعلت فيها النيران. بعد تعرضه لإصابة في العمود الفقري أثناء الانفجار وكسر في ساقه وحرق في ذراعه ، ظل مع ذلك في الرتب ، حيث قاد مع الضابط السياسي الملازم أول فاسيلي زاجورويكو ، أولاً مكافحة الحريق ، ثم تنظيم إنقاذ الناجين .

من أجل تجنب حدوث انفجار سابق لأوانه ، تمكن البحارة من فتح أغطية القبو قليلاً بصواريخ مضادة للطائرات من أجل تقليل الضغط الداخلي. لقد حاولوا استدعاء السفن الأخرى إليهم ، إن لم يكن للمساعدة ، ولكن على الأقل لنقل خراطيم الحريق منهم إلى الرياح الموسمية ، لأنه لا يمكنك ترويض عنصر النار الهائج بيديك العاريتين وحتى طفايات الحريق. ومع ذلك ، أجابوا من هناك أن الأمر لم يمنح الضوء الأخضر للتقارب. كان بحارة الرياح الموسمية يعتمدون فقط على أنفسهم.

بعد التحقق من درجة حرارة الحواجز في منطقة الإطار 33 ، والتي كانت خلفها قمرة القيادة والقبو بالصواريخ المضادة للطائرات ، والتأكد من أن الحواجز كانت ساخنة بالفعل وأن اللهب على وشك الانتشار إلى حجرة رئيس العمال ، أدركوا أن الآمال الطيبة لا طائل من ورائها: لم يكن هناك شيء لمساعدة السفينة. خاصة عندما تفكر في نوع التهديد الذي يمكن أن تشكله صواريخ على جانب الميناء ، والتي لم تكن حالتها معروفة. وأمر الملازم أول غولدوبين الجميع بمغادرة السفينة. أولئك الذين أصيبوا بجروح خطيرة أو لم يتمكنوا من السباحة وكانوا يخشون القفز في الماء ، على الرغم من أنهم أظهروا لتوهم الشجاعة على متن سفينة محترقة ، كانوا يرتدون سترات النجاة ويلقون بهم في المياه الجليدية. فظ؟ ربما لا يزال الأمر كذلك. في الوضع الحالي ، كانت هذه هي الفرصة الوحيدة للبقاء على قيد الحياة. وبعدهم ألقوا طوافة مبنية من حاويات تحت صواريخ مضادة للطائرات. كان آخر من نزل من السفينة الغارقة في الماء على طول سلسلة المرساة ، متشبثًا بها بأيدي محترقة ، مساعد القائد إيغور غولدوبين والمسؤول السياسي فاسيلي زاجورويكو ...

أظهرت الساعة 19 ساعة. 20 دقيقة. بالتوقيت المحلي.

بعد أن التقطت الرجال من الماء ، غادرت السفن ، في انتظار الانفجارات ومشاهدة كيف كان شقيقهم المقاتل يحترق في الليل. قرابة منتصف الليل ، بعد انفجار قذائف مدفعية صواريخ مضادة للطائراتوغرقت "مونسون" على عمق حوالي 3 آلاف متر ، آخذة معه هاوية البحرالجثث المتفحمة المكونة من 39 شخصًا: البحارة ، والملاحظون ، ورجال البحرية ، والضباط من طاقم سفينة صواريخ صغيرة ، مع قائدها ، بالإضافة إلى عدد من ضباط التفتيش والمراقبين من المقر الرئيسي وطلاب مدرسة الفنيين في البحرية و البحارة الذين تدربوا على الرياح الموسمية.

حدث ذلك في نقطة جغرافية بإحداثيات 42 درجة 08 دقيقة شمالا و 132 درجة و 22 دقيقة شرقا على بعد 33 ميلا من جزيرة أسكولد.

يوجد في القاعدة مفرزة من السفن والقوارب ، مخففة بواحد وحدة قتاليةوالتقى بالسلطات البحرية العليا وممثلي مكتب المدعي العام والإدارة الخاصة.

إذن ما هو سبب المأساة؟ كيف حدث أن الصاروخ المستهدف أصاب السفينة بدلاً من أن يسقط مباشرة كحجر في البحر بعد الانفجار؟ لا الرياح الموسمية الباقية ولا زملائهم من السفن الأخرى ، الذين حدث كل شيء أمامهم ، أعطوا إجابة لا لبس فيها على هذا.

وبحسب البعض ، حادث مأساوي عبثي: عندما أصاب الصاروخ الهدف انحشرت عجلة القيادة فيه ، وبما أن الهدف ، على الرغم من إصابته بشظايا صاروخ مضاد للطائرات ، ظل جزءًا لا يتجزأ ، استمر في الطيران مباشرة. في البنية الفوقية للسفينة ، ولم يعد يُسمح للمسافة القصيرة بإنهائها.

يميل البعض الآخر إلى الاعتقاد بأنه إذا لم تتوقف الرياح الموسمية (يجادل البعض بأن السفينة كانت بسرعة منخفضة) ، فلن يصيبها الصاروخ المستهدف المطروح. لدى بعض الخبراء انطباع بأن رأس صاروخ الهدف لم يتم إيقافه. وقد تجلى ذلك من خلال مسار طيران الصاروخ و "سلوكه" في الجزء الأخير ، ونتيجة لذلك - الدخول في منطقة أعظم انعكاس للرادار على السفينة - غرفة الراديو. على سبيل المثال ، إذا سقط الصاروخ المستهدف بعد الانفجار بدون رأس صاروخ موجه ، لكان قد سقط في البحر منذ وقت طويل ، ولن يطير بضعة كيلومترات أخرى بشكل مقصود. من هذا ، تم استخلاص الاستنتاجات: في قاعدة إعداد الصواريخ المستهدفة ، تم ارتكاب إهمال إجرامي ، ونسيان إيقاف رأس صاروخ موجه ...

الرواية الرسمية للتحقيق الرسمي ، كما قال الضباط ورجال البحرية ، لم ير أحد من الضروري إخبارهم ، حيث لم يرغبوا في مقابلة الصحفي "V" بعد سنوات قليلة من الكارثة ، رئيس تلك التدريبات المأساوية ، الأدميرال ل.غولوفكو ، الذي لم يكن لديه "أسباب ورغبة" للتحدث مع المراسل حول مأساة الماضي ، رغم أنه ، بالطبع ، "لديه رأي مختلف قليلاً" حول ما حدث عن "بعض الأشخاص الرسميين وغير الرسميين".

في غضون ذلك ، فإن اللجنة التي يقودها النائب الأول للقائد العام للقوات البحرية للاتحاد السوفياتي ، أميرال الأسطول ن. سميرنوف ، أثناء التحقيق في حالة الطوارئ ، دون تجاهل جميع العوامل المذكورة أعلاه من قبل محاوري ، وصلت أخيرًا إلى الاستنتاج بأن هناك مجموعة قاتلة من الظروف القائمة على أفعال خاطئة وإهمال جنائي المسؤولينخلال التدريبات ، رغبة قادة البحرية في إلقاء الغبار في عيون القيادة العليا وكسب بكل الوسائل علامة عالية لإطلاق النار ، والتي تم من أجلها تغيير شروط التدريبات وتبسيطها إلى الحد الأدنى. بما في ذلك مسافة إطلاق النار وسرعة السفن ، فقد خططوا في النهاية حتى لا يضيعوا لا سمح الله ...

ما هو الثمن الذي كان يجب دفعه مقابل محاولة الاحتيال معروف ...

مأساة السيد "موسون". نسخة جديدة. ملاحظة.
فلاديمير أوليانيتش ، قبطان الرتبة الأولى للمحمية.

***
في سبتمبر 2012 ، في منتدى المجلة الإلكترونية “ المراجعة العسكريةلقد نشرت مقالتي "EPILOGUE. مأساة السيد "موسون" في عيون وقلب مسؤول التسويق الرئيسي. "
على مدى 2.5 سنة الماضية من تاريخ النشر ، تم تسجيل 3200 مشاهدة لهذه المواد. ولكن في عمود "مناقشة" كان هناك "صفر" فخور. كان الأمر غير مفهوم تمامًا بالنسبة لي ، وقررت كتابة تعليق قصير. لكن - ها هي المشكلة! - لم يكن هناك مكان لوضعه. الرابط http://forum.topwar.ru/topic/2995-tragedy-mrk-monsoon-new-version/ المعروض: "لم يتم العثور على الصفحة التي تحاول عرضها. رمز الخطأ 2F173 / 1 ".
أين ذهبت الصفحة ولم يردني هناك المنتدى القديم "للمراجعة العسكرية". هذا يعني أن هذه المقالة اختفت من محركات البحث على الإنترنت ، مما يعني أنه بناءً على طلب "MRK Monsoon" ، سيقدم للقارئ مرة أخرى عشرات التلميحات من قبل Pasko and Co وطباعتها مرة أخرى.

تم الاحتفاظ بمسودة لهذا التعليق القصير الخاص بي. انا اقتبس:

“أصدقائي الأعزاء! منذ عامين ونصف ، تم نشر هذه المادة ، والتي دحضت استنتاجات اللجنة التي تحقق في أسباب وفاة Monsoon RTO وجميع المؤلفين الآخرين الذين تحدثوا علنًا عن هذا الموضوع. كنت على استعداد لأشد الكلمات والعبارات التي وجهت إليّ ، حيث سميت أسماء محددة ، ودحضت الحقائق التي يؤيدها الكثيرون. كنت أنتظر هذا وكنت مستعدًا لذلك ، حيث كان كل شيء يقترب الهدف الرئيسي- كشف أسباب المأساة وإثبات الحقيقة. لكن لمدة عامين ونصف - وبلغ عدد المشاهدات 3200! - لم تكن هناك تعليقات على هذه النتائج. وكيف نوقش بكل وضوح تلفيقات باسكو وشركاه التي لا أساس لها من الصحة ، "الخبراء" العسكريون الذين رغبوا في الحصول على الواقع لسنوات! هل حقا لا يوجد موضوع للمناقشة؟ أليست هذه المأساة - ما زالت حية ونزيف - لا تستحق تحليلًا جادًا للمؤرخين والباحثين البحريين؟ لا تزال البحرية تشغل أنظمة Osa-M و Osa-MA و Monolith و Termit. لذلك ، هناك خبراء يفهمون شيئًا ما في هذا. في البحرية الحديثة ، يقود أسطولان قادة سابقون للقوارب الصاروخية من الثانية gdnrk 165 brrka ، والتي كانت تفرك جنبًا إلى جنب على الأرصفة مع المشاركين الأحياء والموتى في المأساة. هل ليست لديهم رغبة في إعطاء أمر للمختصين لديهم للتحقق من الحقائق وتحديد موعد نهائي والاستماع إلى تقرير عن العمل المنجز؟
أنا لست متخصصًا في الأسلحة والأنظمة المذكورة في هذه المأساة. لذلك ، قبلت وسأقبل أي نقد بأي شكل وبأي نغمة بامتنان واحترام ، معتبراً ذلك خطوة أخرى نحو فهم الحقيقة. في سنتنا الثانية ، درسنا أحد القوانين الأساسية للديالكتيك - تحول الكم إلى كيف. إذا ثبت لي أوهامي بشكل مقنع ، فسوف أقبلها بامتنان وخنوع.
لن أدخل في روح أي شخص ولست متعطشًا لدماء أي شخص (حتى الافتراضي). على استعداد للتواصل مع أي شخص يعبر عن أي اهتمام بالموضوع.
كلما تواصلت مع شهود المأساة ، كلما تم الكشف عن المزيد من الحقائق غير المطالب بها والتي تكمن على السطح. لكن لماذا تبين أن هذه الحقائق لم يطالب بها أحد هو قصة أخرى. عند تحليل ذلك ، من المستحيل تجاهل فكرة أن جميع مواد التحقيق عبارة عن ستار دخان يخفي وراءه الأسباب الواضحة التي تم التحقيق فيها بالتوازي. لا يمكنك إخفاء إبرة في كومة قش ، وهي تذكر نفسها بشكل دوري هنا وهناك. لكن كل هذا شعر. عندما تخرج هذه الإبرة - وستحدث بالتأكيد! - ثم سنتحدث على وجه التحديد.

في غضون ذلك ، هناك حقائق واضحة. على أي حال ، بالنسبة لي. هو - هي:
- صورتان من PPI وعرض "Monolith" RLC ؛
- هذه صورة مع موضع قاذفة ZIF-122 في الوقت الذي اصطدمت فيه RM بالجانب ؛
- هذه شهادة قائد البحارة "الزوبعة" سيرجي باركوف ؛
- هذه شهادة الرجل الذي كان جالسًا خلف الآلات في Ose-MA الذي أطلق النار ، ولم يسأله أحد عن أي شيء ؛
- هذه إدخالات في دفاتري السجلات R-42 و R-87.
الصورة ، التي سجلت موقع قاذفة ZIF-122 في الوقت الذي اصطدمت فيه RM بالجانب ، تدحض بصمت كل ما كتب عن إطلاق النار Osa على RM. وفقًا لدورة عملها ، لا يمكن للقاذفة تحت أي ظرف من الظروف أن تكون في هذا الموقف في النطاق الرسمي لملاقاة صاروخ الصواريخ الثاني على D-2.5 كم. هذه الصورة للمبتدئين بشكل عام هي لغز كامل! أود أن أسمع الرأي الموثوق من Osists ، ماذا يعني ذلك.

وآخر شيء ... لا أريد حقًا أنه في الذكرى السنوية القادمة للمأساة ، مرارًا وتكرارًا ، كتبت العديد من المنشورات أن الصاروخ المستهدف أطلق من R-42 ، الذي تضرر بالصواريخ ، وغير اتجاهه وضرب الجانب من RTO ...
أؤكد أن صاروخ RM-15 ، الذي يبلغ ارتفاع طيرانه المبحر 200 متر ، أطلق من زورق صاروخي R-87 ، أصاب لوح Monsoon RTO.
أؤكد أن RM-15 لم تصيبه صواريخ Osa-MA ، ولم تحدث انفجارات لصواريخ 9m-33. وبالتالي ، فإن RM-15 لم يغير مسار الحركة من انفجارات الصواريخ.
مر الصاروخ المستهدف RM-15M من القارب الصاروخي R-42 فوق Whirlwind MRK ... "

هل سيكون هناك أيضًا POST-PSKRIPT؟ يمكن…

في غضون ذلك ، اسمحوا لي مرة أخرى أن أعرض منشورًا تم نشره منذ عامين ونصف. فقط من أجل هذا ، وحصل نفسه على LiveJournal.
(لقد وجدت رابطين آخرين على الويب لإعادة طبع هذه المادة:
http://sevastopolnashgorod.starbb.ru/viewtopic.php؟id=11699#p113338)
http://www.murm.severm.net/print.php؟plugin:content.130

فلاديمير أوليانيتش.

الخاتمة. مأساة "موسون" RTO في عيون وقلوب موظف التسويق.

"اتبع أولئك الذين يبحثون عن الحقيقة.
اهرب من من وجدها ".
(كونفوشيوس).

أعرض على القراء تطوير وجهة نظري حول كارثة 16/4/1987. إنني أحذرك من أن المؤامرة الرئيسية لتلك الأحداث ، التي تشكلت في الأذهان على مدى ربع قرن من خلال استنتاجات لجنة التحقيق ووسائل الإعلام والمنشورات على الإنترنت ، سيتم دحضها وسيعلن أنها لا يمكن الدفاع عنها. أساس مثل هذا الاستنتاج سيكون فقط الأرقام والصور الموثقة لـ IKO RLC “Monolith” لقارب الصواريخ R-42. لا توجد افتراضات وتعميمات وإشارات إلى آراء موثوقة ، بأي شكل من الأشكال يتم التعبير عنها.
أعتذر مقدمًا لأولئك الذين تعتبر الاستنتاجات المقدمة في النهاية سرًا مكشوفًا بالنسبة لهم.

في غضون ذلك ، اسمحوا لي أن أقدم لكم الجزء الرئيسي.
قبل سبع سنوات ، تم نشر مادتي "مأساة MRK" الرياح الموسمية من خلال عيون وقلب ضابط في مقر المسيرة "على الإنترنت. (http://kreisers.narod.ru/Ulanich_M.htm)
في ذلك ، أخبرت بصدق وبالتفصيل ما شاركت فيه ، وما كنت أعرفه ، وما رأيته ، وما شعرت به ، وما فكرت به. لقد كتب ، من نواحٍ عديدة ، بشكل عاطفي مفرط ، لأن كل شيء في الداخل كان يغلي من الغموض الذي لا نهاية له لمعلومات كاذبة لا أساس لها حول الكارثة في 2012/4/16 ، موقعة من قبل الصحفيين جي. .
اسمحوا لي أن أقتبس من هذا المنشور:
"الجزء الاتهامي من عمل لجنة التحقيق في أسباب الكارثة لم يفاجئ أحد. هذا لا يعني أنهم اتفقوا معها. (كما هو الحال مع نتائج لجنة وارن). حتى في إطار غير رسمي إلى حد بعيد ، لم أقابل أيًا من الأشخاص الذين يستحقون الاحترام ، والذين شاركوا جزئيًا على الأقل في استنتاجات اللجنة حول أسباب الكارثة ومرتكبيها. هذا لا يعني أنهم لم يكونوا كذلك. النقطة مختلفة: لم يتم اكتشافها. هل هناك خيارات أخرى؟ هنالك.

فمثلا:
أ) شخص ما يعرف ، لكنه يحتفظ بسر ؛
ب) لا يدرك شخص ما أنه فعل شيئًا خاطئًا ؛
ج) التخمينات والتخمينات والافتراضات الأخرى (ولكن أيضًا!).
في رأيي ، كان ينبغي أن تكون نتيجة اللجنة صادقة وموجزة:
"نتيجة عمل الهيئة والأسباب التي أدت إلى الكارثة والمسؤولين عنها ،
غير مثبت".
مرة أخرى ، هذا لا يعني أنهم لم يكونوا موجودين. هذا يعني أنها غير مثبتة.
علاوة على ذلك ، في تعريف خاص ، يمكن سرد أوجه القصور التي تم تحديدها في أنشطة القوات وهيئات القيادة والسيطرة في التحضير لإطلاق النار العملي والقيام بالتدابير المتخذة لمعاقبة الجناة.

ما زلت لا أرفض كلمة واحدة مكتوبة أعلاه.
بدا لي أن شخصًا ما ، بعد قراءة رأيي حول تلك الأحداث ، سيتعامل مع الحقائق بعناية أكبر ، ويوازن التقييمات ولن يتسرع في التوصل إلى استنتاجات لا لبس فيها.
ما الذي تغير خلال السنوات السبع الماضية؟ بقي السر سرا ولكن مع الأكاذيب المتداولة على مواقع ومنتديات أخرى في الصحف الشعبية، ظهرت منشورات جديدة على الإنترنت. ما استمر جي باسكو في كتابته اعتبرته أمرًا مفروغًا منه. لم يتردد حتى في تضمين مقالته التالية مقتطفات من نصي - خصمه المتحمّس - نيابةً عنه. على أي حال!
ظهر الرغبة الصادقةلم يعد يشارك في هذا العيد الصحفي.
لكن عندما رأيت وقرأت ما تم إحضاره إلى محكمة القارئ ليس من قبل الصحفيين ، ولكن من قبل المتخصصين في الصواريخ ج. أنتونوف ، في ميخائيلوف ، أ. صامتة. حتى العناوين المطبوعة الشعبية غير المحتشمة نفسها: "والمدينة فكرت - التدريبات جارية" ، "الأمان تحت خط الماء" ، "مهزلة ومأساة الرياح الموسمية" تسببت في ألم داخلي لم يسمح بالتوقف وتطلب المزيد من البحث لإثبات الحقيقة ، ودحض الاتهامات الموجهة لضباط معينين - أمواتًا وأحياء.

(يمكنك قراءة رد فعلي على مقال جي أنتونوف في صحيفة Top Secret على الموقع http://sevastopolnashgorod.starbb.ru/viewtopic.php؟id=11564)

سيسأل أحدهم: "ولكن ماذا عن البحث عن المذنب؟" لكن هذا ، في فهمي ، لا يمكن حتى أن يتلعثم حتى يتم إثبات الأسباب التي لا يمكن دحضها للكارثة.
لكن ألم يكن هناك أي مخالفات أثناء استخدام أجهزة الكمبيوتر المشتركة؟ بالطبع كانوا! وحتى الجادة. لكن بالنسبة لأي منهم - سواء بالنسبة لانتهاكات محددة أو في تحليل مجموعة من الانتهاكات العديدة - لم تثبت أي من اللجنة بقيادة الأدميرال سميرنوف ولا المتخصصين المذكورين أعلاه وجود علاقات سببية. قامت اللجنة بتسمية الجناة (كما ينبغي أن يكون) ، وسمت الكثير من الأسباب غير المثبتة للكارثة (ولكن ما العمل؟) ، ولكن في الاستنتاجات ، ومع ذلك ، سمعت العبارة: "مزيج من الظروف العشوائية والمأساوية غير المتوقعة العوامل التي أدت إلى الكارثة ".
يعتبر ضباط الصواريخ المذكورين أعلاه هذه الأطروحة بمثابة شاشة لسحب المسؤولين "من تحت الضربة" ، وفي بيان مباشر ، لا أساس له ، يصوغون استنتاجاتهم الواضحة لآلاف القراء حول أسباب المأساة ومرتكبيها. هنا ، في الواقع ، أريد أن أعود إلى النقوش مرة أخرى.
لم تنجز لجنة موسكو مهمتها. على الرغم من أنني لا أستبعد أن يكون هناك من يعرف على وجه اليقين أسباب الكارثة. أو ربما لا. على أية حال ، فإن أ. جولوفاتشيف ، عضو اللجنة ، لم يعرف على وجه اليقين.
ليس من اختصاصي - وبالطريقة أيضًا - إدانة شخص ما على هذا على أساس الافتراضات. الحقائق ، كما هو واضح الآن ، تكمن على السطح. لكنهم إما لم يروا ، أو ...

على مدى السنوات السبع الماضية ، كنت أعود بانتظام إلى موضوع مونسون ، سواء بمفردي أو في المناقشات مع الزملاء. بفضل أولئك الذين شاركوا المواد ومعرفتهم وقضوا وقتًا ثمينًا في التعرف على رسائلي الطويلة وإرسال رسائلهم الخاصة. شكراً أيضاً لمن تحدثوا بحدة عن مقاربتي للتحقيق. كما أنها ساعدتني وشجعتني على عدم التوقف. إذا أساءت لأي شخص ، فأنا آسف ...
لا أستطيع أن أقول على وجه اليقين ، ولكن ، على ما يبدو ، منذ حوالي عامين ، جاءت حالة البصيرة المفترضة من تلقاء نفسها. كان الأمر مؤلمًا ومخيفًا جدًا. أردت ، حسنًا ، السماح لشخص ما على الأقل بدحض النتائج المتناقضة بشكل مقنع ، لأنه هو نفسه لا يستطيع. وعندما تُركت وجهًا لوجه مع كل الحقائق والاستنتاجات ، أدركت أنه من أجل تقديم هذا للنظر على نطاق واسع ، فأنت بحاجة إلى معرفة التفاصيل الدقيقة ومعرفة الأسئلة المقترحة والقدرة على الإجابة عليها. هذا هو المكان الذي استغرق فيه الأمر عامين.

لقد عذبني السؤال الرئيسي الذي وجهته للجميع: هل من الضروري إثارة كل هذا مرة أخرى خلال 25 عامًا؟ اتصل أحد أفراد الطاقم الأول في مونسون ، الذي أقدر رأيه وعلاقاته كثيرًا ، وقال إنه يجب القيام بذلك. وبرر لماذا. أعتقد أيضًا أنه ضروري.

لذا ، دعنا ننتقل إلى المحتوى، والتي ستكون أقصر بكثير من المقدمة.
لا أعتبر أنه من الممكن والضروري نشر مقتطفات من المجلات الملاحية وصور IKOs بناءً على تحليلهم للمخططات والجداول ومنطق تفكيري.
فقط بضع تفسيرات.
من صورة IKO وعرض رادار Monolith (متوفر على الإنترنت) ، يمكن ملاحظة أنه في وقت إطلاق RM-15m من R-42 ، كانت الرياح الموسمية قد أصيبت بالفعل .
و أبعد من ذلك. رقمان فقط مسجلان في سجلات الملاحة لقوارب الإطفاء يدحضان تمامًا الرواية الرسمية للكارثة ونسخ جميع الباحثين المنشورين.
Dpuska R-42 - 21 كم.
Dpuska r-87 - 136 كيلو بايت. لكن هذا يصل إلى 25.2 كم!
والآن ، على قطعة من الورق ، يمكن لأولئك الذين يرغبون في محاولة تصوير تشكيل مجموعة تكتيكية من قوارب الرماية ، حيث يكون القارب مع مد - 21 كم، والثانية في دقيقة مع قارب آخر د - 25.2 كم.

لذا.
1 - المجموعة التكتيكية لزوارق الصواريخ r-42 و r-87 بتاريخ 04/16/1987. تم إطلاق صاروخ RS-21 في الوقت المحدد "H" - 18h.42m.
تم تعيين نقطة الهدف السيد "مونسون".
تم الإطلاق الأول بواسطة R-87 من D-136 (25.2 كم) كيلو بايت على طول P-171grad. الساعة 18h41
2. مع وصول R-42 على D-24km من Monsoon RTO (نطاق الإطلاق المحدد في الخطة) ، تم إطلاق RM-15m.
نتيجة (على الأرجح) لخطأ (تم تسجيله على صورة IKO لـ Monolith RLC) ، تم إدخال البيانات على Whirlwind RTO P-176grad ، D-21 كم في أجهزة التحكم في الحرائق في Coral ، حيث تم إدخال RM- 15 م طار. وقد شاهدها شهود عيان وهي تحلق فوق الزوبعة عندما اشتعلت النيران بالفعل في الرياح الموسمية.
من هذا نستخلص الاستنتاجات التالية:
1. يجب إبطال كل ما يتم كتابته عن أسباب وعواقب صاروخ RM-15m من قارب الصواريخ R-42 الذي أصاب Musson RTO ، وإذا كان ذلك ممكنًا ، يجب إزالته من الصحافة والإنترنت. في هذه الحالة ، حول مأساة 16/04/1987. يمكن للمرء أن يكتب والسبب من الصفر.

2. الكابتن الرتبة الأولى Timirkhanov R. ، القبطان الرتبة الثانية Kimasov N. ، الكابتن الرتبة الثالثة Rekish V. المسمى كأحد الجناة المذكورين في عملية التحقيق في أسباب الكارثة ليسوا كذلك. وهذا ما تؤكده الحقائق المثبتة المتوفرة حاليًا.

3. مدى إطلاق النار عند أداء RS-21 04/16/1987. لم يتغير لأسفل سواء في الخطة أو أثناء التصوير الفعلي.
تم إطلاق RM-15m وفقًا للوقت الذي كان فيه المدى إلى "الرياح الموسمية" 24 كم ، أي كان مخططا له. لماذا طار الصاروخ المستهدف إلى "Whirlwind" ، الموجود على D-21 km - هذا سؤال آخر ، وقد كتبت عنه.

4. الوقت المجدول لاقتراب RM-15 من الهدف من D-136 كيلو بايت (25.2 كم) هو 85 ثانية.
لذلك ، عند إطلاق RM-15 إلى الموقع الحالي للهدف ، والذي يحتوي على مسار 9 عقدة ، تم توفير معلمة الأمان R-394m.
نعم ، إنها ليست 1600 متر ، لكنها ليست "صفرًا" أيضًا ، يجب أن توافق.

الموقف الذي ، وفقًا لكلمات Monsoon MRK ، الذين كانوا في نظام التحكم في نظام الدفاع الجوي Osa-MA ، طار RM بمعامل العنوان "صفر" ، يمكن أن يكون هناك تفسيران فقط:
- صاروخ موجه
- تم إطلاق RM في موقع مستهدف محدد مسبقًا.

كل هذا يتطلب مزيدًا من البحث ، حيث لا يمكن أن يكون هناك تفاهات. من الكلمات ، نعلم أن RM-15 تم تحميله على R-87 مع ارتفاع طيران إبحار ثابت يبلغ 200 متر. لكن هذا لا يكفى. من الضروري أن تعرف بالضبط: أي صاروخ وبأي بيانات تم تحويله إلى RM وتحميله على القارب لإطلاق النار.
إن مسألة عدم هزيمة (أو هزيمة) صواريخ RM ومدفعية "Musson" تنتظر المزيد من الدراسة.
ناقشنا أنا ورفاقي كل هذه الأسئلة بالتفصيل ولفترة طويلة. هناك إصدارات مدعومة بالحسابات والرسوم البيانية. بالطبع ، لدي رأيي الخاص في القضية الرئيسية للمأساة. لكن هذا ليس موضوع نقاش في المنتديات.

أتمنى أن تكون الحقائق المعروضة هنا موضع اهتمام الهياكل ذات الصلة للبحرية الحالية ، و VUNC للبحرية ، وأسطول المحيط الهادئ. في حالة تأكيد معلوماتي ، يبدو ذلك ضروريًا وثيقة رسميةمع النتائج الرسمية.
ضابطنا وواجبنا الإنساني هو الكشف عن لغز وفاة MRK "Musson" و 39 من أفراد طاقمها ، بغض النظر عن عدد السنوات التي مرت منذ هذه المأساة.
الذاكرة الخالدة لـ "مونسون".

________________________________________ ______

سبتمبر 2012
[البريد الإلكتروني محمي]

كان يوم الخميس الموافق 16 أبريل 1987 يومًا ربيعيًا صافًا. بعد الغداء ، قامت مفرزة من السفن المكونة من MPK رقم 117 - سفينة صغيرة مضادة للغواصات ، وسفن صواريخ صغيرة MUSSON و VORTEX ، بالإضافة إلى زورقين صواريخ ، بوزن مرساة في خليج ستريلوك وتوجهت إلى منطقة معينة من بيتر ذا جريت باي يتدرب على إطلاق نار مشترك مع نظام صاروخي مضاد للطائرات.

غيّر الصاروخ الذي تم ضربه الهدف الأول بشكل مفاجئ مسار رحلته ، وبدأ في الهبوط ، وبعد لحظات قليلة اخترق في الوظيفة الإضافية "مونسون" - غرفة الراديو. بعد اختراقه ، انفجر (الوقود ومؤكسد الصواريخ) في مركز القيادة الرئيسي (MCP) للسفينة. اشتعلت النيران في "الرياح الموسمية" ، التي كانت ترتجف من الاصطدام والانفجار. في غرفة قيادة القارب الناري ، انتشرت الاتصالات اللاسلكية: "أولاً" ، أنا "الثالث" (علامة النداء "الزوبعة") ، "المنتج" ضرب "الثانية" (علامة النداء "موسون"). "الثانية" قيد التشغيل. الناس يغادرون السفينة ... "

كانت الساعة 18:36.

تم إلغاء تنشيط السفينة تمامًا ، مما أدى إلى فشل جميع أنظمة الإطفاء والاتصالات. احترق جزء من المعدات المنقذة للحياة ، وانقطع البعض الآخر عن البحارة بسبب النيران. الهيكل العلوي والهياكل الأخرى للسفينة ، المصنوعة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم ، ذابت مثل البلاستيسين من درجة حرارة الاحتراق العالية. أغلقت هذه الحمم والدخان الحاويات بصواريخ كروز على جانب الميناء (سوف تحترق على الأرض دون أن تنفجر). لذلك ، فإن أولئك الموجودين في "الرياح الموسمية" والسفن المجاورة لم يروا ولم يعرفوا ما كان يحدث لهم. على الجانب الأيمن ، وقفت حاويات الصواريخ "على مؤخرتها" وسقطت في الماء وغرقت.

أظهرت الساعة 19 ساعة. 20 دقيقة. حسب التوقيت المحلي.

بعد أن التقطت الرجال من الماء ، غادرت السفن ، في انتظار الانفجارات ومشاهدة كيف كان شقيقهم المقاتل يحترق في الليل. قرابة منتصف الليل ، بعد انفجار قذائف مدفعية وصواريخ مضادة للطائرات ، غرقت الرياح الموسمية على عمق حوالي 3 آلاف متر ، آخذة معها جثث 39 متفحمة في هاوية البحر: بحارة ، ملاحظون ، ضباط صف ، وضباط من طاقم السفينة. سفينة صواريخ صغيرة مع قائدها وعدد من ضباط مراقبي الشيكات من المقر وطلاب مدرسة تقنيي البحرية والبحارة الذين تدربوا على الرياح الموسمية.

حدث ذلك في نقطة جغرافية بإحداثيات 42 درجة 08 دقيقة شمالا و 132 درجة و 22 دقيقة شرقا على بعد 33 ميلا من جزيرة أسكولد.

في القاعدة ، استقبلت مفرزة من السفن والقوارب ، مخففة بوحدة قتالية واحدة ، من قبل السلطات البحرية العليا وممثلي مكتب المدعي العام وإدارة خاصة.

في غضون ذلك ، فإن اللجنة التي يقودها النائب الأول للقائد العام للقوات البحرية للاتحاد السوفياتي ، أميرال الأسطول ن. سميرنوف ، أثناء التحقيق في حالة الطوارئ ، دون تجاهل جميع العوامل المذكورة أعلاه من قبل محاوري ، وصلت أخيرًا إلى استنتاج مفاده أن هناك مجموعة قاتلة من الظروف القائمة على أفعال خاطئة وإهمال جنائي للمسؤولين أثناء التدريبات ، ورغبة قادة البحرية في إلقاء الغبار في أعين القيادة العليا وكسب علامة عالية بكل الوسائل إطلاق النار ، حيث تم تغيير شروط التدريبات وتبسيطها إلى الحد الأدنى. بما في ذلك مسافة إطلاق النار وسرعة السفن ، فقد خططوا في النهاية حتى لا يضيعوا لا سمح الله ...

ما هو الثمن الذي كان يجب دفعه مقابل محاولة الاحتيال معروف ...

"كورسك" ، "كومسوموليتس" ، "الأميرال ناخيموف" ، "إستونيا" - حول هذه المآسي القرن الماضييعرف الكثير. منذ وقت ليس ببعيد أخبرتك عن الكارثة . ولكن لا يعرف جميع المهنيين حتى بوفاة سفينة الصواريخ الصغيرة (RTO) "Musson" - هكذا صنفتها القيادة العسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في وقت واحد. والسبب كان أكثر من صحيح: "مونسون" دمر بصاروخ من سفينته!

أولاً ، باختصار عن السفينة نفسها. ينتمي مشروع MRK 1234 (رمز "Gadfly" ، تصنيف الناتو - "Nanuchka") إلى فئة سفن الصواريخ وهو مصمم لتدمير الأهداف السطحية الكبيرة والأهداف الأرضية. السلاح الرئيسي - 6 صواريخ كروزمجمع P-120 "Malachite" (مدى إطلاق النار يصل إلى 150 كم) ، يوضع في حاويات النقل والإطلاق في الجزء الأوسط من السفينة (3 على كل جانب). للحماية من الأهداف الجوية ، تم تجهيز السفينة بمدفع توأم عيار 57 ملم AK-725 و منصة الإطلاق SAM "Osa-M". يبلغ إجمالي إزاحة السفينة 700 طن ، والمعيار 610 طن ؛ الطول - 59.3 م ، العرض - 11.8 م ، السحب - 3 م.قوة محطة الديزل 3 × 10.000 حصان ، السرعة الكاملة 35 عقدة ، ومدى الإبحار 18 عقدة - 1500 ميل. طاقم السفينة - 60 شخصا.

إطلاق الصواريخ المضادة للسفن P-120 "Malachite" من RTOs للمشروع 1234

مخطط مشروع MRK 1234

تم وضع RTO "Musson" على ممر فلاديفوستوك حوض بناء السفنتم إطلاق 14 يوليو 1975 وست سنوات بعد ذلك. في 9 فبراير 1982 ، تم تجنيد السفينة في أسطول المحيط الهادئ ، وبعد خمس سنوات ، في 16 أبريل 1987 ، ذهبت إلى قاع بحر اليابان ، آخذة معها 39 بحارًا من أصل 76 بحارًا على متنها. ..

سفينة الصواريخ الصغيرة "موسون"

إذن ماذا حدث في ذلك اليوم المشؤوم؟ في يوم ربيعي مشمس ، توجّهت مفرزة من سفن أسطول المحيط الهادئ ، مؤلفة من سفينة صغيرة مضادة للغواصات رقم 117 ، RTOs "Whirlwind" و "Musson" وزورقين صاروخيين ، إلى البحر لممارسة إطلاق أنظمة الدفاع الجوي. في البداية ، كان من المقرر إطلاق النار في 26 مارس ، ولكن تم تأجيله عدة مرات ، حيث يرى البعض تقريبًا تدخل قوى دنيوية أخرى - كما يقولون ، سعت العناية الإلهية نفسها لإنقاذ الرياح الموسمية من الموت ...

عند وصولها إلى النقطة المحددة ، أعيد تنظيم السفن في أمر إطلاق النار. في البداية ، كان من المفترض أن القوارب الصاروخية ستطلق وابلًا على IPC ، وأن "Monsoon" و "Whirlwind" ستنتهي. ولكن ، كما يحدث في كثير من الأحيان ، تغيرت هذه الخطة عدة مرات وفي غضون ذلك الاصدار الاخيربدا مثل هذا: الرياح الموسمية تتحرك بسرعة منخفضة (هناك دليل على أنها توقفت على الإطلاق) ، وأحد زوارق الصواريخ ، من مسافة تزيد قليلاً عن 11 ميلاً ، ينتج وابلًا من صاروخين. لماذا تم تغيير الخطة ، على ما أعتقد ، ليست هناك حاجة للشرح - أراد شخص ما حقًا الحصول على درجة جيدة.

الهدف صاروخ RM-15M "Termit-R"

في الساعة 18.36 ، أطلق الزورق RK-42 أول صاروخ هدف RM-15M Termit-R. تم أخذ الهدف على الفور للتتبع التلقائي وبعد دخوله المنطقة المتضررة مباشرة ، تم إطلاق النار عليه من قبل نظام الدفاع الجوي Osa-M. لكن بعد ذلك حدث ما لا يُصدق: على الرغم من حقيقة أن الصواريخ انفجرت في المنطقة المتضررة ، استمر الهدف في التحليق ، علاوة على ذلك ، غير مساره واندفع نحو الرياح الموسمية! يُحسب لـ "Monsoonites" أنهم ما زالوا قادرين على إطلاق خط من مدفع مضاد للطائرات عليها. لكن هذا لم يعد مفيدًا - اصطدم الصاروخ بالبنية الفوقية. وسيكون كل شيء على ما يرام ، لأن الروس بطريقة ما أطلقوا النار على سفينة صيد أوكرانية (لا توجد سياسة ، مجرد حقيقة) ، لكن كل ذلك انتهى بعدة كدمات وكسور. تكمن المشكلة برمتها في أنه بسبب مسافة الطيران القصيرة ، بقيت كمية مناسبة من الوقود والمؤكسد في الصاروخ. هذا هو المكان الذي انفجروا فيه. كانت السفينة محكوما عليها بالفشل ...

اسأل: لماذا محكوم عليه بالفشل؟ كل شيء وعمل - اخماد الحريق! هذا صحيح ، لكن الحقيقة هي أنه في ذلك الوقت كانت سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم (AMg) تستخدم بنشاط في جميع تصميمات السفن وحتى الغواصات. أعتقد أنه ليست هناك حاجة للحديث عن قابليتها للاشتعال العالية. من المحتمل أن العديد قد أعدوا الألعاب النارية المصنوعة يدويًا من خليط من برادة الألمنيوم والمغنيسيوم في مرحلة الطفولة. لذا فاقت الفوائد الاقتصادية للإنتاج قضايا السلامة ...

أود أن أحذرك على الفور - لا ينبغي أن تلوم القيادة السوفيتية فقط لإهمالها حياة بحارتها: قبل عامين تقريبًا ، خلال حرب فوكلاند ، مات جمال وفخر الأسطول البريطاني ، المدمرة URO شيفيلد. من صاروخ واحد مضاد للسفن من طراز "Exoset" ، أطلقه مقاتل فرنسي الصنع عفا عليه الزمن "Super Etandar". من نواح كثيرة ، تم تسهيل مأساة شيفيد من خلال إهمال البريطانيين الصريح ، ولكن لا ينبغي استبعاد وفرة العناصر الهيكلية من AMG. على الأقل ، أخذت الحكومة البريطانية في الاعتبار الدرس وحظرت استخدام AMG في تصميم السفن. السوفياتي ، على حد علمي - لا.

غرق المدمرة URO "شيفيلد" بعد هزيمة الصواريخ المضادة للسفن "Exocet"

لكن العودة إلى مونسون. بمجرد أن قرأت ذلك أثناء الحريق ، ذابت هياكل AMG مثل البلاستيسين. لكن هذا لا يحدث. AMG لا تذوب ، إنها تحترق! حروق مثل اللحام الكهربائي تنشر دخاناً لاذعاً! بالإضافة إلى ذلك ، انفجر الصاروخ مباشرة في GKP ، وتوفي قائد RTO ، الكابتن من الرتبة الثالثة V. Rekish ، وفقدت السفينة مسارها واتصالاتها ، ودُمرت أنظمة إطفاء الحرائق. لم تستطع السفن الأخرى المساعدة بأي شكل من الأشكال: من أجل نقل خراطيم الحريق منها ، كان من الضروري أن تكون جنبًا إلى جنب مع الرياح الموسمية ، ولكن في أي لحظة يمكن أن تنفجر الذخيرة. صحيح ، لقد حاولوا الري من مسافة بعيدة ، لكن لم يكن ذلك مجديًا: فقد تبخر الماء ، ولم يصعد أبدًا إلى السفينة المحترقة ...

نتيجة لذلك ، قرر مساعد القائد ، الملازم أول غولدوبين ، الذي تولى القيادة ، والضابط السياسي بالسفينة ، الملازم أول في زاجورويكو ، إجلاء الأفراد. هم ، حسب القديم تقليد الضابط، آخر من غادر السفينة المنكوبة. كانت الساعة 19:20 بالتوقيت المحلي. وعند الساعة 21.55 بدأت قذائف مدفعية وصواريخ مضادة للطائرات تنفجر على السفينة المحترقة ...

في الساعة 23.30 غرقت "مونسون" على عمق 2900 متر على بعد 33 ميلاً من جزيرة أسكولد عند نقطة بإحداثيات 42 ° 11 ′ شمالاً. ش. 132 ° 27 شرق د.

نصب تذكاري لبحارة الرياح الموسمية الذين سقطوا

ربما ستكون مهتمًا