تتكون مجموعات الدبابات الثقيلة (schwere Panzer-Kompanien) من ثلاث فصائل (Zuge) ، وكان لكل فصيلة ثلاث PzKpfw VIs - ما مجموعه تسع مركبات. في وقت لاحق ، عشرة متوسطة الدبابات PzKpfwثالثا. كان للكتائب الثلاث الأولى (schwere Panzer-Abteilung 501. و 502. و 503.) هيكل تجريبي وكان لكل شركة نسبة مختلفةالدبابات الثقيلة والمتوسطة. على سبيل المثال ، في السرية الثانية من الكتيبة 502 ، كانت هناك أربع دبابات تايجر (في فصيلتين) وخمس دبابات من طراز PzKpfw III (75) (أيضًا في فصيلتين). وكان "نمر" آخر في مقر الشركة. كان لدى سريتين من الكتيبتين 501 و 503 اثنتان من PzKpfw VI واثنتان PzKpfw III (75) في كل من الفصائل الأربع. كان المقر الرئيسي للشركة PzKpfw VI واثنان PzKpfw III (75). أول تجربة قتالية جعلت من الضروري زيادة القوة الضاربة للكتائب ورفع عدد دبابات النمر في كل سرية إلى 14 مركبة ، مع التضحية بكل الدبابات المتوسطة. ومع ذلك ، عارض العديد من قادة الشركات مثل هذا القرار.

في رأيهم ، يجب أن يكون لدى الشركة دبابات متوسطة الحجم ، والتي تم تكليفها بتنفيذ مهام لم تكن مناسبة للنمور الثقيلة. ومع ذلك ، تم إهمال رأي القادة وبدلاً من الدبابات ، تلقت الشركات PzKpfw III ناقلات جند مدرعة خفيفة من طراز Leichte Schuetzenpanzerwagen (SdKfz 250). تم ربط ناقلات الجند المدرعة هذه بقسم المقر الرئيسي للشركة وتم استخدامها للاستطلاع والاتصالات والدوريات وما إلى ذلك. تم الحفاظ على تنظيم مماثل لشركة الدبابات الثقيلة ، وعددها 14 مركبة ، حتى نهاية الحرب.

في البداية ، كانت الشركات 501 و 502 فقط تتمتع بوضع وحدة منفصلة (Heerestruppen). في وقت لاحق تم توحيدهم كجزء من كتيبة الدبابات الثقيلة 501. ثم تم تشكيل الكتيبتين 502 و 503. مع مرور الوقت ، نشأت فكرة تشكيل فوج من الدبابات الثقيلة. تم تجسيد هذه الفكرة جزئيًا في فوج الدبابات التابع لفرقة "Grossdeutschland" ، والذي تم تعزيزه بعدة مجموعات من الدبابات الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تشكيل كتيبة (ثالثة) إضافية من الدبابات الثقيلة كجزء من ثلاثة أفواج دبابات SS. ومع ذلك ، سرعان ما تم التخلي عن هذه الفكرة. وبإصرار قوديريان تم تقسيم كل كتائب الدبابات الثقيلة إلى وحدات منفصلة يبلغ عدد كل منها 45 آلية. كان للكتائب الهيكلية التالية: ثلاث دبابات في مقر الكتيبة وثلاث سرايا كل منها 14 دبابة ثقيلة. على هذا الشكل ، كانت الكتائب موجودة حتى نهاية الحرب. في المجموع ، تم تشكيل 11 كتيبة دبابات ثقيلة للجيش (501-510 و III.Abteilung / Panzer فوج "Grossdeutschland") و 3 كتائب SS (101-103). بالإضافة إلى ذلك ، تلقت ثلاث طائرات Panzer-Kompanien (Fkl) و Panzer-Abteilung (Fkl) 301 "Tigers" للتحكم عن بعد في المناجم ذاتية الدفع (Sprengstofftraeger SdKfz 301). بحلول نهاية الحرب ، تم تشكيل عدة وحدات مرتجلة من الدبابات الثقيلة. من بين هذه الوحدات Tigergruppe Meyer و Panzer-Kompanie Hummel.

عدد "النمور" المرسلة للجبهة عام 1942:

s.Pz.Abt 501
s.Pz.Abt 502
s.Pz.Abt 503
s.Kp./SS-Pz.Rgt.1
s.Kp./SS-Pz.Rgt.2
وابروف
المجموع

s.Pz.Abt 501
s.Pz.Abt 502
s.Pz.Abt 503
s.Kp./SS-Pz.Rgt.1
s.Kp./SS-Pz.Rgt.2
وابروف
المجموع

ذهبت الكتائب الثلاث الأولى إلى الجبهة دون أي خبرة استخدام القتال"النمور". كان لدى الكتائب نسخة من المذكرة رقم 87/42 المؤرخة في 10 فبراير 1942 ، والتي جمعها الجنرال دير شنلين تروبن ، والتي كانت بمثابة الدليل التكتيكي الوحيد. حددت هذه الوثيقة فقط القدرات العامة للدبابة وقدمت التوصيات الأكثر عمومية فيما يتعلق بتكتيكات استخدامها. وهكذا حُكم على الكتائب الثلاث الأولى بالارتجال. في وقت لاحق ، تم تلخيص تجربتهم.

سرايا وكتائب "النمور" عام 1942

تم تشكيل أول شركتين (schwere Panzer-Kompanien 501 و 502) في 16 فبراير 1942. تم دمج كلتا الشركتين في وقت لاحق في schwere Panzer-Abteilung 501 وتم ترقيمهما 1 و 2 على التوالي. تم تشكيل الكتيبة 501 رسميًا في 10 مايو 1942. في 25 مايو 1942 تم تشكيل الكتيبة 502 وفي 5 مايو 1942 ظهرت الكتيبة 503 من الدبابات الثقيلة. كان لكل كتيبة مقر شركة (Stabskompanie) ، تم تشكيلها وفقًا لجدول التوظيف KStN 1150b بتاريخ 25 أبريل 1942 ، وسريتين من الدبابات الثقيلة (schwere Panzer-Kompanie) ، تم تشكيلهما وفقًا لجدول التوظيف KStN 1176 بتاريخ 25 أبريل 1942 . استلمت الكتيبتان 501 و 503 مركبات PzKpfw VI (P) التي بنتها شركة بورش ، وتلقت الكتيبة 502 دبابات النمر التي بناها هينشل. تم إرسال الكتيبتين 501 و 503 إلى شمال إفريقيا ، وانتهى الأمر بالكتيبة 502 على الجبهة الشرقية.

في 21 أغسطس 1942 ، ظهرت سيارة جديدة التوظيف KStN 1150d بتاريخ 15 أغسطس 1942 ، محدد هيكل جديدلسرية مقر كتيبة الدبابات الثقيلة (Stabskompanie des schwere Panzer-Abteilung) ، وكذلك ملاك KStN 1176 بتاريخ 15 أغسطس 1942 ، والتي حددت الهيكل الجديد لشركات خطوط الدبابات الثقيلة. أعيد تنظيم جميع كتائب الدبابات الثقيلة (باستثناء الكتيبة 501) ، وفي 21 أكتوبر 1942 ، أعيد تنظيم الكتيبة 501 أيضًا. جدول التوظيف KStN 1150d بتاريخ 15 أغسطس 1942 قدم للهيكل التالي للشركة الرئيسية: اثنان PzKpfw VI (P) (SdKfz 181 ، بشكل أكثر دقة PzBefWg) ، أو PzKpfw VI (H) (SdKfz 182) وواحد PzKpfw III (5 سم) (SdKfz 141 ، بتعبير أدق PzBefWg 268) كجزء من فصيلة اتصالات (Nachrichten-Zug) ، بالإضافة إلى خمسة PzKpfw III (5 سم) (SdKfz 141) كجزء من فصيلة من الدبابات الخفيفة (Leichte Panzer-Zug) ). تم تنظيم شركة خط الدبابات الثقيلة وفقًا لجدول التوظيف KStN 1176d بتاريخ 15 أغسطس 1942 وتتألف من قسم المقر (Kompanie Trupp) وأربع فصائل (Zuege). كان للقسم واحد PzKpfw VI (H) أو PzKpfw Vl (P) واثنان PzKpfw III ، وكان لكل فصيلة اثنان PzKpfw VI (P) أو (H) واثنان PzKpfw III.

في 15 ديسمبر 1942 ، تم تقديم جدول توظيف جديد لـ KStN 1176d ، حدد هيكل شركة الدبابات الثقيلة على النحو التالي: قسم المقر - واحد PzKpfw VI (H) واثنان PzKpfw III (5 سم) ، أربع فصائل من اثنين PzKpfw VI (H) واثنان من PzKpfw III (5 سم).

عدد "النمور" المرسلة للجبهة عام 1943:

s.Pz.Abt 501
s.Pz.Abt 502
s.Pz.Abt 503
s.Pz.Abt 504
s.Pz.Abt 505
s.Pz.Abt 506
s.Pz.Abt 507
s.Pz.Abt 508
s.Pz.Abt 509
III./Pz.Rgt.G.D.
s.Kp./SS-Pz.Rgt. 1
s.Kp./SS-Pz.Rgt.2
s.Kp./SS-Pz.Rgt.3
s.SS-Pz.Abt 101
Pz.Lehr.Abt.
تايجرغر ماير
وابروف
ارساتز هير
المجموع

s.Pz.Abt 501
s.Pz.Abt 502
s.Pz.Abt 503
s.Pz.Abt 504
s.Pz.Abt 505
s.Pz.Abt 506
s.Pz.Abt 507
s.Pz.Abt 508
s.Pz.Abt 509
III./Pz.Rgt.G.D.
s.Kp./SS-Pz.Rgt. 1
s.Kp./SS-Pz.Rgt.2
s.Kp./SS-Pz.Rgt.3
s.SS-Pz.Abt 101
Pz.Lehr.Abt.
تايجرغر ماير
وابروف
ارساتز هير
المجموع

كتائب وسرايا من الدبابات الثقيلة عام 1943

بعد تشكيل كتائب الدبابات الثقيلة الثلاث التابعة للجيش في ربيع عام 1942 ، ظهرت فكرة تعيين سرايا من الدبابات الثقيلة لأفواج الدبابات. من يناير إلى فبراير 1943 ، تم إدخال كتيبة من الدبابات الثقيلة في فوج الدبابات لبعض فرق الدبابات باعتبارها الكتيبة الثالثة من الفوج. ومع ذلك ، سرعان ما تم التخلي عن مثل هذه المنظمة وتم تجميع جميع شركات الدبابات الثقيلة في ثلاث مجموعات كجزء من العديد من Schwere Panzer-Abteilungen.

شركات من الدبابات الثقيلة SS.
في 13 نوفمبر 1942 ، بدأ تشكيل ثلاث مجموعات من الدبابات الثقيلة SS ، كل منها كان مخصصًا لواحدة من أفواج دبابات SS الثلاثة. تم الانتهاء من الشركات وفقًا لقائمة الموظفين KStN 1176d المؤرخة 15 أغسطس 1942. كل شركة من الدبابات الثقيلة SS تتكون من تسعة PzKpfw VI (H) وعشرة PzKpfw III (5 سم).

504.
في ديسمبر 1942 ، بدأ تشكيل كتيبة الدبابات الثقيلة رقم 504 ، والتي كان لها الهيكل التالي: Stab Panzer-Abteilung (KStN 1107 بتاريخ 1 نوفمبر 1941) ، Stabskompanie (KStN 1150b بتاريخ 25 أبريل 1942) ، schwere Panzer-Kompanie ( KStN 1176d بتاريخ 15 أغسطس 1942) و Panzer-Werkstatt-Kompanie (KStN 1187b بتاريخ 25 أبريل 1942). في 17 كانون الثاني (يناير) 1943 ، تمت مواءمة ملاك موظفي الشركة الرئيسية مع KStN 1150d بتاريخ 15 أغسطس 1942. أعيد تجهيز سرايا خط الكتيبة بالدبابات المصنوعة في تعديل استوائي (في المجموع ، تلقت الكتيبة 20 PzKpfw VI (H) و 25 PzKpfw III (5 cm) وفقًا لقائمة أركان KStN 1176d Ausf. أ. 15 ديسمبر 1942) وأعد للشحن إلى تونس.

Schwere Panzer-Kompanie "Grossdeutschland".
في 13 يناير 1943 ، تم تشكيل فوج بانزر-كومباني / بانزر-فوج الثالث عشر "غروس دويتشلاند". تأسست الشركة على أساس 3. Kompanie / Panzer-Regiment 203. تم تنظيم الشركة وفقًا لموظفي KStN 1176d Ausf. بتاريخ 15 ديسمبر 1942. تلقت الشركة 9 PzKpfw VI (H) (SdKfz 182) و 10 PzKpfw III (5 سم) (SdKfz 141).

505.
في 24 يناير 1943 بدأ تشكيل كتيبة الدبابات الثقيلة رقم 505. تم تنظيم الكتيبة على النحو التالي: Stab Panzer-Abteilung (KStN 1107 بتاريخ 1 نوفمبر 1941) ، Stabkompanie d schwere Panzer-Abteilung (KStN 1150d بتاريخ 15 أغسطس 1942) ، schwere Panzer-Kompanie d (KStN 1176d Ausf. B بتاريخ 15 ديسمبر 1942 ) ، Panzer-Werkstatt-Kompanie d (KStN 1187b Ausf. B بتاريخ 25 أبريل 1942). في المجموع ، تلقت الكتيبة 505 20 PzKpfw VI "Tiger" (8.8 سم KwK L / 56) - SdKfz 181 و 25 PzKpfw III (5 سم) - SdKfz 141. من أبريل 1943 ، عملت الكتيبة على الجبهة الشرقية.

هيكل جديد من كتائب الدبابات الثقيلة

في 5 مارس 1943 ، ظهر جدول طاقم جديد غير هيكل وحدات الكتيبة تمامًا: KStN 1150e بتاريخ 5 مارس 1943 - Stabskompanie schweren Panzer-Abteilung "Tiger" ، KStN 1176c بتاريخ 5 مارس 1943 - schwere Panzer-Kompanie ه. ضمت سرية مقر كتيبة الدبابات الثقيلة Tiger فصيلة إشارة (Nachrichtungzug): ثلاثة PzKpfw VI SdKfz 181 (8.8 سم L / 56) ، بما في ذلك قائمتان من طراز Panzerbefehlswagen ، أو ثلاثة PzKpfw VI SdKfz 182 (8.8 سم L / 56). 71 ) ، بما في ذلك دبابتان قيادة. تتكون سرية الدبابات الثقيلة من نوع "هـ" من قسم قيادة وثلاث فصائل. كان لقسم المقر اثنين من PzKpfw VIs (SdKfz 181 أو SdKfz 182) ، وكان لكل فصيلة أربعة PzKpfw VIs (SdKfz 181 أو SdKfz 182). وهكذا ، تألفت كتيبة الدبابات الثقيلة من طراز 1943 من 45 دبابة تايجر.

زيادة عدد السرايا في الكتيبة إلى ثلاث.
ظهرت الفرقة الثالثة من الدبابات الثقيلة في 6 مارس 1943 في الكتيبة 501 ، في 20 مارس 1943 في الكتيبة 504 وفي 3 أبريل 1943 في الكتيبة 505. في 10 فبراير ، أصبحت الأبواق الثانية من كتيبة الدبابات الثقيلة 502 هي السرية الثالثة في الكتيبة 503. تم تشكيل السرية الثانية والثالثة الجديدة من الكتيبة 502 في 1 أبريل 1943. في 1 يوليو 1943 ، تم تشكيل الثالث. schwere Abtcilung / Panzer-Rcgiment "Grossdeutschland" ، والتي تضمنت الشركة الثالثة عشرة من الدبابات الثقيلة التابعة لقسم "Grossdeutschland" (غيرت رقمها إلى 9) ، والسرية الثالثة من الكتيبة 501 (حصلت على الرقم 10) والشركة الثالثة 504 الكتيبة رقم 11.

وحدات من الكتيبة 502 و 503 و 505 تعمل على الجبهة الشرقية ، ولها هيكل يحدده جدول التوظيف في 5 مارس 1943. كان لكل شركة مقرها ثلاثة نمور ، ولكل شركة خط أربعة عشر دبابة ثقيلة. في عام 1943 ، تم تشكيل كتائب الدبابات الثقيلة التالية ، والتي كانت تتكون منذ البداية من ثلاث سرايا. كانت هذه sHPzAbt 506 ، تم تشكيلها في 8 مايو 1943 على أساس III.Abt / PzRgt 33 ، sHPzAbt 509 ، تم تشكيلها في 9 سبتمبر 1943 ، sHPzAbt 501 ، أعيد تشكيلها في 9 سبتمبر 1943 ، sHPzAbt 507 ، تم تشكيلها في سبتمبر 23 ، 1943 ، على أساس I.Abt / PzRgt 4 ، sHPzAbt 508 ، الذي تم تشكيله في 25 سبتمبر 1943 على أساس PzRgt 8 و sHPzAbt 504 المدمر ، والذي أعيد تشكيله في 18 نوفمبر 1943 على أساس PzAbt 18 كان لدى Schwere Heeres Panzer-Abteilung 506 45 نمورًا ، عندما كان في سبتمبر 1943 على الجبهة الشرقية. كان لدى Schwere Heeres-Panzer-Abteilung 508 أيضًا 45 نمورًا ، ولكن انتهى بهم الأمر في روسيا بعد شهرين - في نوفمبر 1943.

كتائب الدبابات الثقيلة SS

في 22 أبريل 1943 ، بدأ تشكيل كتيبة "نمور" لـ I. SS-Panzer-Korps. تم تشكيل مقر الكتيبة على أراضي الرايخ ، وبحلول ذلك الوقت كانت جميع الشركات الثلاث تعمل بالفعل على الجبهة الشرقية كجزء من أفواج بانزر الأولى والثانية والثالثة. من أجل جعل الشركات تتماشى مع KStN 1176e ، في أبريل ومايو 1943 ، تلقت الكتيبة 17 نمورًا جديدًا.

في 1 يونيو 1943 ، قام فيلق SS Panzer الأول بتغيير رقمه إلى II. في 27 يوليو 1943 ، بدأ تشكيل Korps-Stab لـ I. SS-Panzer-Korps "LSSAH" الجديد. كما تقرر ضم كتيبة من الدبابات الثقيلة إلى الفيلق الجديد. تم تشكيل هذه الكتيبة على أرض ملعب التدريب في زينيلاغر. كان للكتيبة الهيكل التالي: Stab Panzer-Abteilung (KStN 1107 بتاريخ 1 أبريل 1943) ، Stab-Kompanie schwere-Panzer-Abteilung (KStN 1150e بتاريخ 5 مارس 1943) ، schwere Panzer-Kompanie (KStN 1176e بتاريخ 5 مارس ، 1943) و Panzer-Werkstatt-Kompanie (KStN 1187b بتاريخ 25 أبريل 1942). تلقت شركة الدبابات الثقيلة المخصصة لقسم SS-Panzer-Grenadier-Division "LSSAH" الرقم 3 وأصبحت جزءًا من Schwere Panzer-Abteilung Gen.Kdo.I.SS-Panzer-Korps "LSSAH". بدلاً من هذه الشركة ، تم تشكيل شركة أخرى من الدبابات الثقيلة كجزء من schwere Panzer-Abteilung Gen.Kdo.II.SS-Panzer-Korps.

22 أكتوبر 1943 تلقى SS-Korps-Truppen أعدادًا تبدأ بـ "100" ، وبالتالي ، أصبحت الكتائب تعرف باسم schwere SS-Panzer-Abteilung 101 و 102. 28 أكتوبر 1943 ، السرايا الأولى والثانية من الكتيبة 101st SS أصبحت جزءًا من قسم SS "LSSAH". بحلول هذا الوقت ، كان لدى الشركات 27 "نمورًا" جاهزة للقتال. في غضون ذلك ، كان مقر الكتيبة والسرية الثالثة يعملان على الجبهة الغربية.

تم تشكيل كتيبة الدبابات الثقيلة 103 SS في 1 يوليو 1943 في Grafenwöhr في القاعدة II. Abteilung / SS-Panzer-Regiment 11. من نهاية أغسطس 1943 إلى يناير 1944 ، عمل أفراد الكتيبة كقوات مشاة بسيطة في يوغوسلافيا ، ثم تم نقل الناقلات إلى هولندا. بحلول 1 نوفمبر 1943 ، تم التخطيط لإصلاح الثاني. Abteilung / Panzer-Regiment 11 to schwere SS-Panzer-Abteilung 103 ، لكن إعادة التنظيم لم تكتمل قبل نهاية نوفمبر.

جدول التوظيف في 1 نوفمبر 1943.
في 1 نوفمبر 1943 ، ظهر جدول توظيف جديد يحدد هيكل الوحدات التالية: KStN 1150e - Stabskompanie schweren Panzer-Abteilung "Tiger" و KStN 1176e - schwere Panzer-Kornpanie e. ضمت سرية المقر لكتيبة "النمور" فصيلة اتصالات بثلاثة PzKpfw VI (8.8 سم KwK 36 L / 56) (SdKfz 181) أو ثلاثة PzKpfw VI (8.8 سم KwK 43 L / 71) (SdKfz 182) في تعديلات Panzerbefehlswagen . شركة دبابات ثقيلة نوع "e" تتكون من 14 "نمور" في تعديل SdKfz 181 أو SdKfz 182.

< Назад		التالي>

فيرماخت
شركة الدبابات الثقيلة "تايجر"
الدولة رقم 1176 تاريخ 11/1/1944
(schwere Panzerkompanie "Tiger" (fG))
(K.St.N.1176 v.1.11.1944)

مقدمة.بدأ إنتاج الدبابات الثقيلة "Tiger" (Pz.Kpfw.VI Ausf H "Tiger I") في أبريل 1942 واستمر حتى أغسطس 1944. في فبراير 1944 ، تم تغيير تسميتها إلى Pz.Kpfw VI Ausf E "Tiger I". غالبًا ما يتم العثور على اسم الخزان في المستندات الألمانية ببساطة باسم "Tiger I". تم تصنيع ما مجموعه 1354 دبابة Kpfw VI Ausf E.

في يناير 1944 ، بدأ إنتاج دبابة Pz.Kpfw VI Ausf B "Tiger II". في أدبنا العسكري التاريخي ، يطلق عليه عادة "الملك النمر". تم إنتاج ما مجموعه 489 دبابة من هذا التعديل.

لم يتم إدخال الدبابات الثقيلة من كلا التعديلين في حالات فرق الدبابات أو أفواجها ، باستثناء أنه في فرقة النخبة "Grossdeutschland" (Panzer-Grenadier-Division Grossdeutschland) كانت الكتيبة الثالثة من فوج الدبابات (Panzer-Regiment GD) مسلحين بدبابات النمر.

تم إحضار جميع الدبابات إلى كتائب دبابات منفصلة "Tigers" (schwere Panzer-Abteilung (Tiger)). كان المجموع تم تشكيل 11 كتيبة عسكرية من دبابات "النمر" من عدد s.Pz.-Abt.501 إلى s.Pz.-Abt.510 ، بالإضافة إلى كتيبة من فرقة "Grossdeutschland.

في قوات SS ، تم تشكيل سرايا الدبابات الثقيلة لأول مرة في أقسام SS Leibstandarte Adolf Hitler و Empire (Das Reich) و Totenkopf. بعد ذلك ، تم نشر ثلاث كتائب من قوات SS (schwere SS-Panzer-Abteilung) ، بأرقام s.SS Pz.-Abt.101 ، s.Pz.-Abt.SS 102 ، s.SS Pz.-Abt.103 في مواقعهم. القاعدة ، غيروا أعدادهم لاحقًا إلى 501 و 502 و 503.

من بين هؤلاء ، في أكتوبر 1943 ، تم تشكيل 101 (501) و 102 (502) كتيبة. ومع ذلك ، فقد شاركوا لأول مرة في المعارك ، على التوالي ، في أبريل ومايو 1944. بدأت الكتيبة 103 (503) الأخيرة في التشكل في يوليو 1943 ، ومع ذلك ، أدت الصعوبات في تزويدها بالدبابات إلى حقيقة أنها كانت حتى يناير 1944. تستخدم كجنود مشاة في المعارك ضد الثوار اليوغوسلافيين. وفقط بحلول يناير 1945 استلم الدبابات وشارك في معارك الفترة الأخيرة من الحرب ..

في البداية ، وفقًا للدولة 1176 بتاريخ 15.08.42. كان من المفترض أن تشكل مجموعات من الدبابات الثقيلة تتكون من ثلاث فصائل من ثلاث دبابات لكل منها ، أي. 9 دبابات في الشركة. كان من المفترض أن يتم تضمين مجموعات الدبابات الثقيلة في أفواج الدبابات في فرق الدبابات. ومع ذلك ، اتضح أنه نظرًا لكثافة الموارد العالية للسيارة ، لن تتمكن الصناعة من إنتاج عدد كافٍ من الدبابات الثقيلة لتجهيز الأقسام. قررت OKH تشكيل كتائب منفصلة من الدبابات الثقيلة واستخدامها في اتجاهات حاسمة مثل احتياطي القيادة العليا.

من المؤلف.تم تصميم دبابة Tiger على أنها وسيلة اختراق دفاعية في عام 1937 ، لكن المنظرين العسكريين الألمان في ذلك الوقت توصلوا إلى استنتاج مفاده أن الدبابات الخفيفة ، بدعم من عدد معين من الدبابات المتوسطة ، يمكن أن تؤدي هذه المهمة بنجاح أكبر. بشكل عام ، بالنسبة للفترة 1939-1941 ، تبين أن هذا القرار كان صحيحًا. ولكن بحلول عام 1942 ، عندما كانت قوات العدو مشبعة بشكل كافٍ بالأسلحة الخفيفة المضادة للدبابات من المدافع المضادة للدبابات إلى المدافع المضادة للدبابات 50 ملم وتغلب الجنود على خوف الدبابات ، فقدت الدبابات الخفيفة القدرة على اختراق الدفاعات ودخول حيز العمليات. . كان من المفترض أن تكون الدبابات الجديدة مجهزة بقوة 88 ملم. المدفع والدروع السميكة ، ستستعيد قدرة الفرق الألمانية على اختراق أي دفاع.

ومع ذلك ، فقد ولى بالفعل وقت شن هجمات على الفيرماخت. وكدبابة اختراق ، لم يستوف Tiger متطلباته. بادئ ذي بدء ، إنه احتياطي طاقة صغير جدًا مع استهلاك كبير للوقود. في إحدى محطات الوقود (540 لترًا) ، قطع النمر مسافة 80-100 كيلومتر فقط. أمر دليل تكتيكات الكتائب الثقيلة بتزويد الدبابات بالوقود بعد التقدم إلى خط الهجوم في أقصر مسافات ممكنة من العدو.
ضغط الأرض المرتفع بشكل لا يصدق ، والذي يتجاوز بكثير أي حدود معقولة (1.04 كجم / متر مربع) والوزن الضخم (57 طنًا) يحد بشدة من المناطق التي يمكن استخدامه فيها. والحاجة لوجود منصات سكة حديد خاصة ذات 6 محاور بوزن 80 طنًا لنقل النمور ، والحاجة إلى إزالة البكرات الخارجية وتغيير أحذية الخزان إلى مسارات نقل ضيقة في كل مرة قبل التحميل ، قلل بشكل كبير من القدرة على نقل وحدات النمر بسرعة. من قطاع أمامي إلى آخر. يمكن استخدام هذا الخزان في الواقع في مناطق محددة جيدًا من التضاريس. لم يكن من الصعب على العدو حساب الأماكن التي يكون فيها وجود النمور ممكنًا ، وحيث لا يكون ذلك ممكنًا. كما لم يكن من الصعب تحديد الانتقال المرتقب للنمور إلى سكة حديدية. وإذا كان الأمر كذلك ، فإن تنظيم "الإجراءات المناهضة للنمور" كان أمرًا بسيطًا للغاية. بالمناسبة ، أصدر الطبوغرافيون العسكريون السوفييت خرائط مع إعادة طبع خاصة ، حيث تم تحديد المناطق التي يمكن الوصول إليها لهذه المركبات الثقيلة باللون الأرجواني مع تظليل مائل.

وبالفعل ، في كل مرة بدأ البحث عن النمور. لا يزال ، للجميع ناقلة سوفيتيةوشعرت الناقلة بالاطراء "لملء الوحش". إذا لم يكن لقبًا بطوليًا ، فقد تم تأمين الترتيب بالتأكيد. وصلت الأمور إلى درجة أن المقر اضطر إلى إصدار أمر يحظر تحويل الأعمال العدائية إلى القمارمع نمور العدو.

المذكرة الألمانية Merkblatt 47a / 29 von 20 May 1943 ، أؤكد - ألمانية ، أشارت إلى أن عمر محرك النمور محدود للغاية وتطلبت أن تتحرك وحدات هذه الدبابات بشكل نادر قدر الإمكان ، وتتحرك بالتساوي عند القيام بمسيرة ، وتجنبها الكبح المفاجئ والانعطاف والتسارع لتجنب آليات الأعطال. كان ممنوعا لزيادة سرعة المحرك بشكل حاد. بالنسبة لعمود النمور ، كان تخصيص طرق منفصلة إلزاميًا. اقتصر متوسط ​​سرعة مسيرة الكتيبة على 10 كم / ساعة نهاراً و 8 كم / ساعة ليلاً.

والشيء المضحك هو أن المذكرة ألزمت القادة ، بعد كل استخدام قتالي لوحدة النمر ، بتوفير 2-3 أسابيع على الأقل لإصلاح المركبات واستعادة القدرة القتالية للوحدة. لسبب ما ، لا يهتم أي من المؤرخين العسكريين الحاليين بهذه المذكرة. لكن مطالبها كاشفة للغاية.

إذا كان شخص ما لا يؤمن بما ورد أعلاه ، فيمكنني حينئذٍ أن أضع تحت تصرف الأطروحة المشكوك فيها للرائد الاحتياطي بالجيش الأمريكي كريستوفر ويلبيك (يتأرجح بمطرقة ثقيلة: الفعالية القتالية لكتائب الدبابات الألمانية الثقيلة في الحرب العالمية الثانية) ، حيث توجد هذه المذكرة استشهد. حتى مع الترجمة إلى اللغة الروسية. لم أتمكن من العثور على النشرة بأكملها حتى الآن. ومع ذلك ، لدي مذكرة لأطقم الدبابات D 656/27 لعام 1943 ، حيث تم وصف كل هذا أيضًا. لكن بالألمانية. لا يوجد وقت للترجمة إلى الروسية حتى الآن.

باختصار ، أدى تلة من الأفكار إلى ولادة فأر الإعدام. الفأر ضخم ومخيف في المظهر ، لكنه في الواقع ليس خطيرًا جدًا. قابل للنفخ.

تم تشكيل أول سريتين من دبابات النمر في 16 فبراير 1942 ، وفي 10 مايو تم دمجهم في كتيبة الدبابات الثقيلة رقم 501 (Panzer-Abteilung (Tiger) 501). في مايو من نفس العام ظهرت الكتيبتان 502 و 503.

كتيبة الدبابات الثقيلة (s.Pz.-Abt.) وفقًا للدولة 1150d بتاريخ 15 أغسطس 1942. يتألف من مقر وشركة مقر وشركة إصلاح وثلاث شركات من الدبابات الثقيلة. ومع ذلك ، نظرًا لنقص النمور ، لم يكن لدى جميع الكتائب في ذلك الوقت ثلاث ، بل سريتان فقط من الدبابات الثقيلة. ضمت سرية المقر فصيلة من الدبابات الخفيفة ، وفصيلة اتصالات ، وفصيلة خبراء المتفجرات ، وفصيلة دراجة نارية ، وفصيلة نقل ، وفصيلة دفاع جوي ، ودائرة طبية.

وتجدر الإشارة إلى أن طاقم شركة الدبابات رقم 1176 استمروا في العمل حتى نهاية عام 1942 فقط. وبحسب الولاية الجديدة 1176 د بتاريخ 15/12/1942 ، كانت الفصيلة مكونة من دبابتين تايجر و 2 دبابة من طراز Pz.Kpfw.III ، وفي المجموعة الضابطة كانت هناك دبابة واحدة من طراز Tiger و 2 Pz.Kpfw.III. لكن لم يكن هناك ثلاث فصائل ، بل أربع فصائل. في الوقت نفسه ، استمرت التجارب في البحث عن أفضل منظمة. لذلك في بعض الشركات ، تم جلب الدبابات الثقيلة إلى فصيلتين ، والدبابات الخفيفة إلى فصيلتين أخريين ؛ في الشركات الأخرى ، تتكون كل فصيلة من فصيلة نصف فصيلة - واحدة خفيفة نصف فصيلة والأخرى نصف فصيلة ثقيلة. في بعض الشركات ، يتكون كل نصف فصيلة من Tiger و دبابة III.

من المؤلف.يبدو أن هذا لم يكن القرار الأفضل - "الجمع بين فيل وظبية مرتجفة". من الواضح أن الألمان لديهم رغبة شديدة في الحصول بسرعة على ما كان لدى الجيش الأحمر منذ بداية الحرب - كتائب الدبابات الثقيلة. لكن إنتاج النمور كان بطيئًا ، لذلك قاموا بتخفيف "النبيذ بالماء". من الناحية النظرية ، من المفهوم بالطبع - النمر هو الرئيسي قوة التأثيرالشركات و Pz.Kpfw. الثالث هو مثل الفتى الصغير المتنمر بصحبة السفاحين. ولكن بمجرد أن تم تثبيت النمور أكثر من ذلك بقليل ، تم التخلي عن مخطط الشركة هذا.

في ديسمبر 1942 ، تم تشكيل s.Pz.-Abt.504 ، وفي يناير 1943 s.Pz.-Abt.505. في مايو 1943 ، تم تشكيل الكتيبة 506.

من المؤلف.سارع الألمان إلى معركة كورسك. الطريق عبارة عن ملعقة للعشاء .. هذا صحيح .. لكن .. فقط فيما يتعلق بالملاعق. لا تولد ممارسة استخدام نوع جديد من الأسلحة دفعة واحدة. تم تطويره تدريجياً خلال المعارك. ببساطة عن طريق التجربة والخطأ ، يتم الكشف عن أفضل الخيارات لاستخدام سلاح نوعي جديد. لكن الألمان كانوا في عجلة من أمرهم ، وعمل الوقت ضدهم. لا يكفي وجود آلات قوية. تحتاج إلى معرفة كيفية تطبيقها بشكل صحيح. كان يجب أن يشعر كبار القادة في أحشائهم بمدى قوة كتائب النمر. لم يسمعوها. ربما يفسر هذا سبب عدم لعب النمور مطلقًا دورهم الفردي في معركة كورسك. علاوة على ذلك ، كان القادة العسكريون السوفييت في ذلك الوقت يتمتعون بخبرة غنية في استخدام الدبابات الثقيلة وعرفوا كيفية تنظيم الدفاع ضدهم. هذا هو المكان الذي ظهر فيه سوء التقدير المنهجي لـ 39 إلى الفيرماخت ، عندما تجاهلوا فكرة الدبابات الثقيلة بشكل تافه وغطرسة.

أود أيضًا أن أشير إلى أنه ، أولاً وقبل كل شيء ، من الناحية المجازية ، فقد Wehrmacht معارك الدبابات ليس في حقل Prokhorovsky ، ولكن في مكتب تصميم Kharkov وفي مصنع Chelyabinsk للجرارات. لقد قمنا بتصميم وبدء إنتاج الخزانات الثقيلة في الوقت المناسب. تمكنا من تنظيم إنتاجهم بالكمية المطلوبة. لقد أنشأنا تكتيكات الدبابات الثقيلة وطورنا طريقة استخدامها. وبغض النظر عن مدى تميز الصفات القتالية لمركبة معينة ، فلن يتمكنوا أبدًا من التفوق على المكونات الأخرى للنجاح معركة دبابات. وبغض النظر عن ما قد يقوله المرء ، ستظل عشر دبابات سيئة تهزم واحدة جيدة. العزاء الصغير هو أنه بالنسبة لدبابة ألمانية واحدة مدمرة ، كانت هناك خمس دبابات سوفيتية ، إذا انتهت الحرب في برلين ، وليس في موسكو.

كانت عشر كتائب تابعة للجيش تابعة لقيادة الاحتياط العليا وتم إلحاقها بمجموعات الجيش حسب الحاجة. صحيح ، في ديسمبر 1944 ، تم إدخال الكتيبة 503 إلى فيلق جيش Feldherrnhalle وتم تغيير اسمها الرسمي من s.Pz.-Abt 503 إلى s.Pz.-Abt.Feldherrnhalle.

كانت ثلاث كتائب SS جزءًا من فيلق SS. لذلك تم تعيين الكتيبة 501 إلى فيلق SS Panzer الأول (1.SS Panzer Korps).

في مارس 1943 ، تغير تنظيم الشركة ، ووفقًا للدولة 1176e بتاريخ 03/05/1943 ، لا توجد دبابات Pz.Kpfw.III فيها ، ومن حيث عدد دبابات Tiger أصبحت الشركة مماثلة إلى ما بعد عام 1944. أولئك. 2 دبابات في المجموعة الضابطة و 4 خزانات في كل فصيلة من الفصائل الثلاث.

تم تشكيل الكتائب الثلاث التالية (507 و 508 و 509) فقط في سبتمبر 1943. في الوقت نفسه ، تم بالفعل إعادة تشكيل الكتيبتين 501 و 504 ، اللتين دمرت بالكامل خلال معركة كورسك ، وتم تشكيل كتيبة دبابات ثقيلة من فوج الدبابات لفرقة Panzergrenadier "Grossdeutschland".

تشكلت آخر كتيبة عسكرية من الدبابات الثقيلة (510) في يونيو 1944.

تم تقديم طاقم شركة Tiger Tank (K.St.N. 1176) للقارئ في نوفمبر 1944. وانتهت الشركة من وجود دبابات "تايجر" أو "رويال تايجر". ليس لدى المؤلف أي معلومات حول خلط خزانات كلا التعديلين في شركة واحدة. لكن تجنيد الكتائب مع النمور الملكية استمر فور وصولهم وبدأت الخسائر في دبابات النمر في يناير 1944. بشكل عام ، تم تجهيز ستة من كل عشرة كتائب بالكامل بالنمور الملكية. في باقي الكتائب ، بقيت بعض السرايا مع المركبات القديمة ، أو ببساطة لم تعد موجودة.

في المتوسط ​​، كان لكل كتيبة ثلاث سرايا. ومع ذلك ، حتى كجزء من الكتائب ، نادرًا ما تعمل هذه الدبابات. في كثير من الأحيان ، كانت الكتائب موزعة في الجيش واستخدمت كنوع من "فرق الإطفاء".

من المؤلف.في مقال عن شركة الدبابات المتوسطة تحدثت عن مزايا وعيوب الدول الألمانيةالدبابات وغيرها من الشركات التي توفر وحدات دعم قتالية متقدمة. التوريد والإصلاح. ومع ذلك ، فإن حالة شركة النمور عام 1944 قريبة جدًا من حالة شركة الدبابات السوفيتية. على الرغم من أنه لا يزال هناك ما يقرب من مرة ونصف من الدبابات (14 مقابل 10) ، إلا أن جميع أفراد الدعم قد تم اختزالهم إلى رئيس عمال الشركة ، وصانع السلاح ، والرسول ، واثنين من سائقي الدراجات النارية ، واثنين من سائقي السيارات. لا توجد أقسام إصلاح ، مطبخ ميداني ، وحدة إمداد بالوقود. أولئك. شركة Tiger ، مثل شركة الدبابات السوفيتية ، ليس لديها أي قافلة. تم تقليص فصيلة من أطقم الدبابات الاحتياطية إلى طاقمين احتياطيين فقط ، وحتى هؤلاء مطلوب منهم التواجد في مقر سرية الكتيبة. أولئك. يعتبرون فقط منتمين إلى الشركة. في الواقع ، هم ليسوا في الشركة.

أجرؤ على الإشارة إلى أنه مع ذلك ، في النهاية ، تبين أن تنظيم شركة الدبابات الخاصة بنا كان أكثر ملاءمة ، واعتمد الألمان النموذج السوفيتي.

ومع ذلك ، هذا مجرد تخمين. من المحتمل أن يكون هذا الانقطاع الجذري في الخدمات مرتبطًا بنقص حاد في الأفراد والأسلحة ووسائل النقل ، والتي تطورت خلال الحرب. هذا مدعوم بحقيقة أن أن مدافع الدبابات حُرموا حتى من المسدسات ، معتبرين أنه من الواضح أنه يكفي لاستخدام مدافع رشاشة على متن الطائرة. وقبل ذلك ، تم تسليم المسدسات لجميع الناقلات. ولكن من ناحية أخرى ، بحلول نهاية الحرب ، بفضل إمدادات Lend-Lease ، تم تزويد الجيش الأحمر بسخاء بالسيارات. ومع ذلك ، لم تستحوذ شركات الدبابات السوفيتية على قافلة خاصة بها.

ولا يزال من غير الواضح ما هي الأقسام التي تضمنت منصات السكك الحديدية الخاصة لنقل النمور. وفقًا لقائد السرية الثانية من الكتيبة 502 من النمور ، حامل صليب الفارس بأوراق البلوط ، Oberleutnant Otto Carius ، تم تزويد كل نمر بمنصة شخصية ومجموعة من مسارات النقل. كانت هذه المسارات أضيق من مسارات القتال. قبل التحميل على المنصة ، تمت إزالة الصف الخارجي من البكرات من الخزان وتم "تغيير الأحذية" إلى مسارات نقل ضيقة. خلاف ذلك ، فإن الخزان لا يتناسب مع مقياس السكة الحديد. بعد التفريغ ، تمت هذه العملية بترتيب عكسي.
ومع ذلك ، في موظفي الشركة ، لا نرى أيًا من هذه المنصات ، أو الأفراد الذين يخدمون ويحميون هذه المنصات.

بعد الخدمة لعدة سنوات في فوج دبابات (383 تدريب دباباتفوج من قسم دبابات التدريب رقم 44 في منطقة الأورال العسكرية) ، حيث كانت هناك دبابات ثقيلة IS-3 ، ومدافع ذاتية الدفع ISU-152 ، يعرف المؤلف جيدًا ما هي وظيفة الجحيم لاستبدال مسارات دبابة ثقيلة وكيف أن المجوهرات هي قيادة عملاق على منصة. يمكنني تقدير أن الأمر استغرق من الطاقم يومًا كاملاً. أوه ، أنا لا أحسد أولئك الذين حاربوا النمور. علاوة على ذلك ، تم إلقاؤهم باستمرار من قطاع واحد من الأمام إلى الآخر.

من الناحية الهيكلية ، تتكون شركة Tiger من مجموعة تحكم وثلاث فصائل دبابات وطاقم خزان احتياطي. مجموع الأفراد 87 شخصا. ومن بين هؤلاء ، 4 ضباط و 45 ضابط صف و 38 جنديًا. تسليح الشركة 14 دبابة ثقيلة. من بين المركبات الموجودة في الشركة ، هناك سيارتا ركاب من نوع Kyubelvagen ودراجتان ناريتان من نوع كاتربيلر.

مجموعة التحكم (Gruppe Fuehrer)

هناك 17 شخصا في المجموع. ومن هؤلاء ضابط و 8 ضباط صف و 8 جنود.

مسمى وظيفي	رتبة	سلاح	ينقل
قائد السرية (الملقب بقائد الدبابة)	هابتمان	بندقية
مدفعي	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	لا يمتلك
مشغل الراديو	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	بندقية
الشحن	ladeschutze-gefreiter	بندقية
سائق دبابة	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	بندقية
قائد دبابة	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	بندقية
مدفعي	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	لا يمتلك
مشغل الراديو	موظف وظيفي	بندقية
الشحن	ladeschutze-gefreiter	بندقية
سائق دبابة	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	بندقية	خزان Pz.Kpfw VI Ausf E أو Pz.Kpfw VI Ausf B 88 مم. مدفع ، رشاشان ومدفع رشاش واحد
رسول	ميلدر - gefreiter	كاربين
	كرافت واجنفرير-جيفريتر	كاربين
فورمان شركة		بندقية
سائق سياره	كرافت واجنفرير-جيفريتر	كاربين	سيارة ركاب خفيفة 4 مقاعد Kfz.1
ضابط صف المدفعية (سيد الفن)	oberfeldwebel - Staffsfeldwebel	بندقية
عدد 2 سعاة للدراجات النارية	كراتميلدر - gefreiter	القربينات	2 كاتربيلر موتوسيكلات Sd.Kfz.2.

هناك دبابتان وسيارتان ودراجتان ناريتان كاتربيلر في مجموعة التحكم.
التسلح: 10 مسدسات ، مدفعان رشاشان (أسلحة على متن الدبابات) ، 5 بنادق قصيرة ، 4 رشاشات (أسلحة على متن الدبابات) ، 2 88 ملم. البنادق على الدبابات.

من المؤلف.تذكر أنه في سرية الدبابات المتوسطة عام 1941 ، بالإضافة إلى دبابتين متوسطتين ، كانت هناك بالفعل فصيلة من الدبابات الخفيفة ، والتي كان يقودها أيضًا ضابط. وفي المجموع ، كان هناك 29 شخصًا في الإدارة. وفي الفصائل ، أصبح منصب ضابط أقل أيضًا.

فصيلة (زوغ)هناك ثلاث فصائل في الشركة. هم بالضبط نفس الشيء في تكوينهم. فصيلة واحدة فقط تعتبر أدناه.

كل فصيلة لديها 20 فردا. ومن هؤلاء ضابط واحد و 11 ضابط صف و 8 جنود

مسمى وظيفي	رتبة	سلاح	ينقل
زعيم الفصيلة (الملقب بقائد الدبابة)	leutnant - oberleutnant	بندقية
مدفعي	richschutze-gefreiter	لا يمتلك
عامل الهاتف اللاسلكي		بندقية
الشحن	ladeschutze-gefreiter	بندقية
سائق دبابة	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	بندقية	خزان Pz.Kpfw VI Ausf E أو Pz.Kpfw VI Ausf B 88 مم. مدفع ، رشاشان ومدفع رشاش واحد
قائد دبابة (ويعرف أيضًا باسم نائب قائد الفصيلة)	Obergefreiter-Unterfeldwebel	بندقية
مدفعي	Obergefreiter-Unterfeldwebel	لا يمتلك
عامل الهاتف اللاسلكي	sprechfunker - gefreiter	بندقية
الشحن	ladeschutze-gefreiter	بندقية
سائق دبابة	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	بندقية	خزان Pz.Kpfw VI Ausf E أو Pz.Kpfw VI Ausf B 88 مم. مدفع ، رشاشان ومدفع رشاش واحد
قائد دبابة	Obergefreiter-Unterfeldwebel	بندقية
مدفعي	Obergefreiter-Unterfeldwebel	لا يمتلك
عامل الهاتف اللاسلكي	sprechfunker - gefreiter	بندقية
الشحن	ladeschutze-gefreiter	بندقية
سائق دبابة	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	بندقية	خزان Pz.Kpfw VI Ausf E أو Pz.Kpfw VI Ausf B 88 مم. مدفع ، رشاشان ومدفع رشاش واحد
قائد دبابة	Obergefreiter-Unterfeldwebel	بندقية
مدفعي	Obergefreiter-Unterfeldwebel	لا يمتلك
عامل الهاتف اللاسلكي	sprechfunker - gefreiter	بندقية
الشحن	ladeschutze-gefreiter	بندقية
سائق دبابة	جيفريتر-أونترفيلدويبيل	بندقية	خزان Pz.Kpfw VI Ausf E أو Pz.Kpfw VI Ausf B 88 مم. مدفع ، رشاشان ومدفع رشاش واحد

في المجموع ، هناك 4 دبابات ثقيلة في الفصيلة.
التسلح 16 مسدسا ، والأسلحة الجانبية للدبابات 4 رشاشات و 8 رشاشات و 4 مدافع عيار 88 ملم.

لا توجد وحدات قتالية أخرى في الشركة. لا توجد أيضًا وحدات دعم وإصلاح وإمداد قتالية. يوجد أدناه طاقمان من الدبابات ، مدرجين فقط في الشركة ، ولكن إلى أن أصبح من الضروري استبدال أفراد طاقم الدبابة الذين توقفوا عن العمل في الفصائل ، يتم إعارة هؤلاء الأشخاص إلى كتيبة.

أطقم الاستبدال (Wechselbesatzung)

وتضم 10 عسكريين ، بينهم 4 ضباط صف و 6 جنود.

10 أشخاص فقط ، بينهم 4 ضباط صف ، أحدهم هو كبير في الطاقم. مسلحين بمسدسات. ليس لديهم أي مركبات.

جدول ملخص لموظفي ومركبات وأسلحة الشركة:

	مجموعة الإدارة	1 فصيلة	2 فصيلة	3 فصيلة	أطقم الاستبدال	المجموع
الضباط	1	1	1	1	-	4
ضباط بتكليف غير	8	11	11	11	4	45
جندي	8	8	8	8	6	38
مجموع الأفراد	17	20	20	20	10	87
مسدسات	10	16	16	16	10	68
رشاشات (في الدبابات)	2	4	4	4	-	14
القربينات	5	-	-	-	-	5
رشاشات (في الدبابات)	4	8	8	8	-	28
88 ملم. البنادق (في الدبابات)	2	4	4	4	-	14
دراجات نارية مجنزرة	2	-	-	-	-	2
سيارات	2	-	-	-	-	2
الدبابات الثقيلة Pz.Kpfw. السادس	2	4	4	4	-	14

المخطط الهيكلي للشركة

الأرقام تعني: عدد الضباط / عدد ضباط الصف / عدد الجنود = العدد الإجمالي للحصان

من المؤلف.أنا أفهم أن هذا مختلف إلى حد ما مخطط هيكليالوحدات ، والتي يتم رسمها عادةً في جميع الكتب المدرسية والكتب والمواقع الإلكترونية. لكن أعتقد أنه أكثر منطقية. المستطيل الأسود فصيلة دبابة. يتم كتابة اسم الفصيلة وعدد الدبابات وأنواعها وعدد الأفراد بداخلها. يشار أيضًا إلى مجموعة التحكم.

المصادر والأدب

1. Kriegsstarkenachweisung 1176 (K.St.N.1176) von 1.11.1944.schwere Panzerkompanie "Tiger" (fG)
2.TM-E 30-451 Hanbook على القوات العسكرية الألمانية. قسم الحرب. 15 مارس 1945
3 - إس دروبايزكو ، سافتشينكوف. ثانية الحرب العالمية 1939-1945. مشاة الفيرماخت. أست. موسكو. 1999
4. موقع الويب "RKKA" (www.rkka.ru)
5. الموقع الإلكتروني "الحرب العالمية الثانية يومًا بعد يوم" (chrit.users1.50megs.com)
6. I.P. Shmelev. المركبات المدرعة للرايخ الثالث. ارسنال برس .. موسكو. 1996
7 - في أوزوالد. كتالوج كامل للمركبات والدبابات العسكرية الألمانية 1900-1982. AST. استريل. موسكو. 2003
8- ميليشيا الفيرمات. منشورات رايتون. بيلينجهام.
9. إي فون مانشتاين. الانتصارات الضائعة. أست. فينيكس. موسكو. روستوف اون دون. 1999
11. مجلة الرقيب. رقم 2-1997
12- كيه شيشكين. القوات المسلحة الألمانية. 1939-1945 سنة. الدليل سانت بطرسبرغ. 2003
13.G. عمليات الخزان. روسيش. سمولينسك. 1999
14. جي جوديريان الدبابات إلى الأمام! روسيش. سمولينسك. 1999
15. O. كاريوس. "نمور" في الوحل. مذكرات ناقلة ألمانية. 1941-1944. سنتر بوليجراف. موسكو. 2005
16. F. Mellenthin. قبضة مدرعة من الفيرماخت. روسيش. سمولينسك. 1999
17. G. Guderian. خزانات الانتباه! أست. تيرا فانتاستيكا. موسكو. سان بطرسبورج. 2003
18.Tiger I. Band I.Podzun-Verlag.
19.C.W. ويلبيك. يتأرجح بمطرقة ثقيلة: الفعالية القتالية لكتائب الدبابات الثقيلة الألمانية في الحرب العالمية الثانية. فورت ليفنوورث ، كانساس 2002
20. إم ويندرو ، آر هوك. فرق بانزر من الفيرماخت. أست. استريل. موسكو. 2001
21- ميركبلات 47 أ / 29 فون 20 مايو 1943
22- تايجرفيبيل. D 656 / 27. Herausgegeben am 1.8.1943. Generalinspekteur der Panzertruppen. كو دين 1.8 / 1943

تم تصميم اللواء الثقيل (النوع ب) للقيام بقتال أسلحة مشترك باستخدام جميع الوسائل الحديثة للكفاح المسلح في منطقة المسؤولية التي تحددها حدود الاتجاه التكتيكي.

مُجَمَّع:كتيبتان من الدبابات وكتيبتان من البنادق الآلية (على مركبات قتال مشاة) ، كتيبة مراقبة ، اثنان غادن ، زرادن ، كتيبة MTO ، ISB ، كتيبة استطلاع ، rebatr ، ptbatr ، شركة حرب إلكترونية ، BUAR ، شركة RKhBZ ، شركة طبية وشركة قناص (4523 بوصة / ثانية).

التسلح:

خزانات - 100 وحدة. (في المستقبل ، الدبابات على منصة ثقيلة من ROC "Armata") ؛

BMP - 158 وحدة. (في المستقبل ، مركبة قتال مشاة على منصة ثقيلة من ROC "Kurganets").

تنظيم كتيبة MS التابعة للواء "الثقيل" ( نوع ميكانيكيأ) لواء دبابات (ميكانيكي نوع ب)

عناصر الكتيبة وأسلحتها الرئيسية وعتادها العسكري:

الأفراد والأشخاص -581120 مم 2С 23 -6

BMP -52 AGS-17-6

سيارات -28 ATGM 9P 162-6

سرية بنادق آلية من اللواء الثقيل

تتكون شركة البنادق الآلية من مقر الشركة الذي يضم قسمًا للدعم الناري وثلاث فصائل بنادق آلية.

في الوقت نفسه ، فإن شركة البنادق الآلية قادرة على:

على الدفاع- تدمير ما يصل إلى MPB للعدو ، مع الاحتفاظ بمعقل يوفر تفاعلًا تكتيكيًا وناريًا بين وحدات الشركة والتعزيزات ؛

في الهجوم- هزيمة ما يصل إلى فصائلتين من العدو ومواصلة المهمة.

مُجَمَّع:ثلاثة فصيلة بندقية آليةوإدارة الشركة (127 وحدة عسكرية)

تتكون مديرية شركة بندقية آلية من:

قائد سرية ، نائب قائد سرية ، مشغل (ACS) ، مشغل مدفعي ، سائق كبير ، رئيس عمال ، تقني كبير ، سائق ، مسعف وقسم دعم إطفاء.

قسم الدعم الناري هو:

عامل مدفعي ، سائق ميكانيكي ، اثنين من كبار المدفعي ، أربعة أفراد طاقم ، قناصان (في V \ V).

الاحتمالات:

على الدفاع- تدمير 4-5 دبابات ، و 5-6 مركبات قتال مشاة (6-8 ناقلات جند مدرعة) ، وما يصل إلى 50 مطلق النار ، و 3-4 أطقم ATGM ، و 4-6 أطقم آر بي جي ، وطائرة هليكوبتر ، وطائرة بدون طيار ؛

في الهجوم- تدمير 1-2 دبابة ، 2-3 مركبات قتال مشاة (ناقلات جند مدرعة) ، ما يصل إلى 35 رماة ، 2-3 أطقم ATGM ، 1-2 أطقم آر بي جي.

فصيلة بندقية آليةلواء ثقيل

فصيلة البندقية الآلية مصممة من أجل:

على الدفاع- لصد العدو حتى MPR والإمساك بالنقطة القوية (الكائن) ، مما يوفر تفاعلًا تكتيكيًا وناريًا بين فرق الفصيلة ؛

في الهجوم- لهزيمة العدو MPS ، التقط الخط المحدد (كائن).

مُجَمَّع:ثلاثة أقسام بندقية آلية وقسم تحكم (36 وحدة عسكرية).

مديرية فصيلة بندقية آليةتتكون من: قائد فصيلة ، نائب. كوم. فصيلة - أوبرا. ASUV ، الكرامة. مدرب ، قناص (في الإدخال / الإخراج) ، سائق ، مشغل مدفعي.

الاحتمالات:

لواء ثقيل MSV:

على الدفاع- تدمير 2-3 دبابات ، و 3-5 مركبات قتال مشاة (ناقلات جند مدرعة) ، 15-24 رماة ، 2-3 أطقم ATGM ، 3-4 أطقم آر بي جي ؛

في الهجوم- تدمير الدبابة ، 1-2 مركبات قتال مشاة (ناقلات جند مدرعة) ، 6-8 رماة ، 2-3 أطقم ATGM ، 1-2 أطقم آر بي جي.

كتائب الدبابات الثقيلة من الفيرماخت

منذ إنشاء الخزان الثقيل Pz. Kpfw VI ، اعتبرته القيادة الألمانية "سلاحًا معجزة" ، قادرًا على التأثير بشكل كبير على الوضع في قطاعات معينة من الجبهة. يتطلب هذا النهج أيضًا تنظيمًا خاصًا - لم تدخل دبابات Tiger الخدمة مع أقسام الدبابات التقليدية ، ولكن تم تخفيضها إلى وحدات منفصلة.

السياق في خدمة SS

كجزء من القوات الخاصة ، تم تشكيل كتائب الدبابات الثقيلة 101 و 102 و 103.

في البداية ، تم تجهيز النمور بمجموعة منفصلة من الدبابات الثقيلة ، كل منها يتكون من ثلاث فصائل من ثلاثة Pz. Kpfw السادس. وهكذا تكونت الشركة من تسع دبابات ثقيلة. بالإضافة إلى عشرة خزانات متوسطة Pz. Kpfw III ، والتي تم تكليفها بمهمة تغطية الأجنحة. بدأت أول شركتين في التأسيس في فبراير 1942 ، ولكن سرعان ما أدرك الأمر أن الشركة ، مثل وحدة تكتيكيةضعيف جدا. في مايو 1942 ، تم تخفيض هاتين السريتين إلى كتيبة الدبابات الثقيلة رقم 501. وفي نفس الشهر بدأ تشكيل الكتيبتين 502 و 503.

دمرت الدبابة الألمانية Pz. Kpfw VI في المجمع العسكري التذكاري في Snegiry.

إنشاء صواريخ الدبابات

تم تشكيل أول كتائب الدبابات الثقيلة كجزء من ثلاث سرايا - مقرات واثنتان خطيتان. ضمت سرية المقر فصيلة اتصالات (دبابتان من طراز Pz. Kpfw VI وواحدة Pz. Kpfw III) وفصيلة خفيفة (خمسة Pz. Kpfw III). كانت هناك أربع فصائل في شركة خط: اثنان من النمور واثنان من Pz. Kpfw الثالث في كل. "نمر" آخر واثنين من Pz. تم إدراج Kpfw III في إدارة الشركة. وهكذا ، كان لدى شركة الخط 19 دبابة (9 Pz. Kpfw VI و 10 Pz. Kpfw III) ، والكتيبة - 46 (20 Pz. Kpfw VI و 26 Pz. Kpfw III). تم الانتهاء من إعادة تنظيم الكتائب الثلاث الأولى وفقًا للولايات الجديدة بحلول أكتوبر 1942 ، وفي ديسمبر تم تشكيل الكتيبة 504.

دروس قتالية

أظهر تحليل الدروس القتالية الأولى التي تعلمتها كتيبة الدبابات الثقيلة 502 على الجبهة الشرقية الرغبة في استبعاد الدبابات المتوسطة من الشركات القتالية وزيادة عدد المركبات الثقيلة في الشركة إلى 14 بدلاً من Pz المتقاعد. Kpfw الثالث. ومع ذلك ، لم يتم إدخال هذه التغييرات على الفور ، ولا تزال الكتيبة 505 ، التي تم إنشاؤها في يناير 1943 ، تتشكل وفقًا للدول القديمة المختلطة. فقط في مارس 1943 تم تقديم طاقم جديد من كتيبة دبابات ثقيلة. تضم الآن ثلاث سرايا دبابات من 14 دبابة تايجر. تم إدراج ثلاثة أخرى من نفس الدبابات في شركة المقر. وهكذا ، كان لدى الكتيبة 45 دبابة ثقيلة - لم يتبق في تكوينها دبابات متوسطة. تم إدراك هذا القرار بشكل غامض من قبل قادة كتائب الدبابات الثقيلة - بعد كل شيء ، الدبابات Pz. كانت Kpfw IIIs مفيدة في بعض الأحيان لضمان إكمال مهمة قتالية ، حيث كانت قدرتها على المناورة أفضل من قدرة النمور الثقيلة.

وحدات الدعم

كتيبة الدبابات الثقيلة ، التي كانت إلى حد كبير وحدة قتالية مكتفية ذاتيا ، كان لديها مجموعة كبيرة من معدات الدعم. على وجه الخصوص ، تضمنت شركة المقر ، بالإضافة إلى فصيلة الدبابات ، فصائل الاتصالات والدفاع الجوي (ستة مدافع مضادة للطائرات من عيار 20 ملم بأربع فوهات على جرارات نصف مجنزرة) ومهندس (عشر ناقلات جند مدرعة نصف مجنزرة Sd Kfz. 250) ، دراجة نارية ، نقل وطبية. وضمت الكتيبة أيضا سرية تصليح تضمنت إخلاء واحدة وثلاث فصائل إصلاح. بالإضافة إلى المعدات الأخرى ، كانت مسلحة بثمانية جرارات نصف مسار وزنها 18 طنًا لازمة لإجلاء النمور المحطمة. بلغ العدد الإجمالي لأفراد كتيبة دبابات ثقيلة 1100 فرد ، والمركبات - أكثر من 320 وحدة. في 1944-1945 ، حدثت بعض التغييرات في تنظيم وتسليح كتيبة دبابات ثقيلة. على وجه الخصوص ، مدافع Flakpanzer المضادة للطائرات ذاتية الدفع القائمة على Pz. Kpfw IV (حسب الدولة - ثماني وحدات). تلقت شركة الإصلاح خمسة BREM "Bergepanther" (على أساس الخزان "Panther"). يمكن لهذه الأدوية المضادة للفيروسات القهقرية سحب النمر بمفردها (كانت هناك حاجة لثلاثة جرارات زنة 18 طنًا لهذا الإجراء). في الوقت نفسه ، انخفض عدد الأفراد إلى حوالي 900 فرد ، والمركبات - إلى 278. أخيرًا ، في نهاية الحرب ، بسبب عدم وجود "نمور" ، في بعض كتائب الدبابات الثقيلة فقط سرايا دبابات كان لابد من ترك (31 دبابة - مع مراعاة ثلاثة "نمور" في مقر الشركة).

فرقة بانزر الألمانية على الجبهة الشرقية. 1941

السياق جنبًا إلى جنب مع الحشوات

كما دخلت الدبابات الثقيلة "تايجر" الخدمة مع ثلاث شركات صهاريج يتم التحكم فيها عن بعد تشكلت في بداية عام 1944. وكان لكل منها 14 دبابة و 36 مركبة تعمل بالتحكم عن بعد من نوع "Borgvard" من النوع B-IV. لم يتم استخدام أي من هذه الشركات للغرض المقصود منها. في وقت قصير تم نقلهم لتجديد كتائب الدبابات الثقيلة.

ثقيل الدبابات الألمانيةالفيلق الأفريقي في الصحراء. شمال إفريقيا ، 1943

المعركة الأخيرة

في عام 1943 ، استمر تشكيل كتائب دبابات ثقيلة جديدة. في مايو ، تم إنشاء الكتيبة 506. في 9 سبتمبر ، بدأ تشكيل الكتيبة 501 من جديد - كان جوهر الكتيبة هو ما نجا منها في جحيم الجبهة الشرقية. في نفس الوقت تم تشكيل الكتيبة 509. بعد أسبوعين ، بدأ تشكيل وحدتين أخريين: كتيبة الدبابات الثقيلة 507 و 508. هزمت كتيبة الدبابات الثقيلة 504 من قبل الحلفاء في إفريقيا وصقلية ، وبدأت في إعادة تشكيلها في 18 نوفمبر على أساس كتيبة الدبابات الثامنة عشرة. وصلت الكتيبتان 506 و 508 المشكلتان حديثًا إلى الجبهة الشرقية في سبتمبر ونوفمبر على التوالي. تشكلت آخر كتيبة دبابات ثقيلة 510 في يونيو 1944 وأرسلت إلى الجبهة الشرقية في الشهر التالي.

من كتاب الكتائب الجزائية ومفارز الجيش الأحمر مؤلف داينس فلاديمير أوتوفيتش

الجدول الزمني القتالي للوحدات العقابية للجيش الأحمر كتائب جزائية منفصلة كتائب جزائية منفصلة للجبهات 1942 كتيبة جزائية منفصلة لجبهة فورونيج كتيبة جزائية منفصلة لجبهة القوقاز.

من كتاب التقنية والأسلحة 1997 05-06 مؤلف

مجلة WEHRMACHT TANK ASSES تحدثت مجلتنا في الرقمين 7/96 و 4/97 عن الدبابات السوفيتية ارسالا ساحقة خلال الحرب الوطنية العظمى. وكيف كان الوضع مع ارسالا ساحقا في معسكر العدو ، إذا كنت تؤمن بالأدب الغربي (الحقائق التي قدمتها أدناه يجب التعامل معها بالطبع ،

من كتاب التقنية والأسلحة 1995 03-04 مؤلف مجلة "التقنية والأسلحة"

دبابات ACS. من هؤلاء؟ الخريف الواحد والأربعون. العدو يندفع نحو موسكو. في ذلك اليوم ، كان "أربعة وثلاثون" الملازم ديمتري لافريننكو في كمين بالقرب من سيربوخوف ، عندما اقترب منه رتل من المشاة النازيين بالمدفعية والعربات. تسمح لنا ناقلاتنا

من كتاب هل انتصرت الكتائب العقابية في الحرب؟ [الخرافات والحقيقة حول منطقة الجزاء للجيش الأحمر] مؤلف داينس فلاديمير أوتوفيتش

TANK ACS 1. الملازم DMITRY LAVRINENKO - 52 دبابة (دبابة T-34 ، لواء الدبابات الرابع) 2. فن. الملازم ZINOVY KOLOBANOV - 22 دبابة (KV دبابة ، قسم الخزان الأول) 3. الملازم SEMYON KONOVALOV - 16 دبابة + 2 (دبابة KV ، لواء الدبابات الخامس عشر) سيارة مصفحة + 8 مركبات 4-5. ملازمون

من كتاب التقنية والأسلحة 2001 07 مؤلف مجلة "التقنية والأسلحة"

كتائب جزائية منفصلة كتيبة جزائية منفصلة لجبهة بريانسك 08/09/1942-02/5/1943 (5 فبراير 1943 أعيدت تسمية الكتيبة الجزائية المنفصلة الثانية عشرة) كتيبة جزائية منفصلة لجبهة فورونيج 7/30/17/12/1942 (17 ديسمبر 1942 أعاد تسمية الركلة الحرة التاسعة المنفصلة

من كتاب الناقلات ["متنا ، احترقنا ..."] مؤلف درابكين أرتيم فلاديميروفيتش

الدبابات الثقيلة من Wehrmacht الرسوم التوضيحية للعدد المواضيعي لمجلة "المعدات والأسلحة" 11-12 / 2000 "العربات المدرعة الألمانية في الحرب العالمية الثانية" الدبابة التجريبية "Tiger" التي صممها فرديناند بورش الدبابة الثقيلة Pz Kpfw VI Ausf H " تايجر "دبابة Pz Kpfw VI Ausf" رويال "

من كتاب Spetsnaz GRU: الموسوعة الأكثر اكتمالا مؤلف Kolpakidi الكسندر ايفانوفيتش

الدبابة السوفيتية aces Lavrinenko يعتبر Dmitry Fedorovich Tankman رقم 1 في الجيش الأحمر قائد سرية لواء دبابات الحرس الأول للحرس ، الملازم الأول ديمتري فيدوروفيتش لافرينينكو. ولد في 14 أكتوبر 1914 في قرية Bezstrashnaya ، Otradnensky يصرف

من الكتاب الحرب الأخيرة روسيا القيصرية مؤلف شاتسيلو فياتشيسلاف كورنيليفيتش

كتائب منفصلة الغرض الخاصبدأ تشكيل المناطق العسكرية بأمر من وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المارشال في الاتحاد السوفيتي G.K. جوكوف في أغسطس 1957. قادوا وحدات ووحدات القوات الخاصة: اللواء أ. بانوف (1953-1957) ؛ اللواء ن.

من كتاب في حصون البحر الأسود. جيش بريمورسكي منفصل في الدفاع عن أوديسا وسيفاستوبول. ذكريات المؤلف ساخاروف ف.

الكتائب تدخل المعركة الخطط العسكرية للخصوم عشية الحرب العالمية الأولى - "Blitzkrieg" لشليفن - خطة استراتيجيةالنمسا-المجر - الرد الروسي على شليفن - خطط الحلفاء للوفاق - العمليات العسكرية في عام 1914 على الجبهة الغربية - معركة الحدود

من الكتاب مركبات قتاليةالعالم 2014 رقم 08 دبابة مدمرة B1 "سنتور" للمؤلف

من كتاب Tank Aces of Stalin مؤلف بارياتينسكي ميخائيل

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تجهيز الدبابات أيضًا بمدافع رشاشة ، والتي كانت تستخدم لإطلاق النار على أهداف أرضية أو جوية. تم تثبيت بعض المدافع الرشاشة في الجزء الأمامي من الهيكل المدرع وتم تصميمها ل

من كتاب "تانك كلوب" لستالين مؤلف ميليخوف أندريه ميخائيلوفيتش

الدبابات ارسالا ساحقا - من هم؟ AC ، كما تعلم ، الكلمة ليست روسية. ترجم حرفيا من الفرنسية ، هذا الآس. البطاقة العادية الآس. تطبق على الطيارين المتميزين بشكل خاص الطيران العسكريبدأ استخدامه خلال الحرب العالمية الأولى. أحب الفرنسيون

من كتاب الفيلق الفرنسي في خدمة هتلر. 1941-1944 مؤلف بيدا أوليغ إيغوريفيتش

أساطيل دبابات الجيش الأحمر والفيرماخت عشية الحرب لنبدأ بمعرفة العدد الإجمالي للمركبات المدرعة التي كان لدى الاتحاد السوفيتي وألمانيا في 22 يونيو 1941. كما نتذكر ، فإن "تاريخ الحرب العالمية الثانية" يعطي فقط رقم أحدث KV و T-34 (1864 وحدة) ، صامتًا متواضعًا عن الجميع

من كتاب كتائب الشرطة الليتوانية. 1941-1945 مؤلف ستانكيراس بيتراس

قسم الأمن 286. المعارك الأولى والثالثة (يونيو - أكتوبر 1943) بحلول هذه الفترة ، بدأ الفيلق يعانون من مشاكل نفسية ، والتي كانت سببًا في انخفاض الدافع. كان عام 1943 في ذروته ، ولم يكن الوضع على الجبهات وردية. عمليات لا تنتهي ، تجريد بأي حال من الأحوال

من كتاب المؤلف

كتائب الشرطة الليتوانية والتشكيلات الأخرى في نهاية عام 1941 ، بلغ النقص الإجمالي في قوات الشرطة الألمانية 69000 شخص ، منهم 43000 شخص في الأراضي المحتلة من الاتحاد السوفيتي (325). في أوقات النجاحات العسكرية ، لم تكن هذه المشكلة تزعج برلين كثيرًا. بعد الحصة

من كتاب المؤلف

كتائب البناء (الهندسية) في مارس 1943 ، خاطب القائد الميداني الأعلى في ليتوانيا ، اللواء إ. يوست ، الشعب الليتواني ، إلى الضباط السابقين في الجيش الليتواني ، والأطباء العسكريين ، وضباط الصف والمقاتلين مع نداء قام فيه حثهم على الانضمام إلى المنشأة حديثًا

المجموعة التشغيلية العليا قوات الدباباتكان فيرماخت في بداية الحرب العالمية الثانية مجموعة الدبابات، وتتكون من سبعة إلى ثمانية أقسام خزانات ومحركات وعدد كبير من الوحدات الملحقة. عشية غزو الاتحاد السوفيتي ، تم نشر أربع مجموعات دبابات على حدودها.

قسمكانت الوحدة التكتيكية الرئيسية. كان القسم يعمل. كانت الفرقة أيضًا أصغر تشكيل تم فيه دمج جميع أفرع الجيش. كان قسم الدبابات قسمًا للدبابات واثنين من المشاة الآلية (منذ عام 1942 - بانزرجرينادير) و فوج المدفعيةو. تألفت فرقة المشاة الآلية من كتيبتين مشاة ومدفعية. تتألف فرقة المشاة من ثلاثة أفواج مشاة. كما تضمنت الأقسام وحدات دعم. أعيد تنظيم فرق المشاة الخفيفة التي كانت موجودة قبل الحرب في فرق الدبابات بعد الحرب مع بولندا.

قسم بانزرفي سبتمبر 1939 ، كانت تتألف من دبابة وألوية آلية ، وفوج مدفعية ، وبندقية دراجة نارية ، وكتائب استطلاع ومهندس ، وفرقة مضادة للدبابات ، وكتيبة اتصالات وخدمات خلفية. كان لديها 11.7 ألف شخص و 328 دبابة و 130 بندقية وقذيفة هاون. كان لكل فرقة دبابات 1-2 من كتيبتين مشاة كمشاة بمحركات. فوج المشاة(أعيدت تسميته Panzergrenadier في عام 1942). على سبيل المثال ، كان لدى فرقة الدبابات الأولى ، أثناء الهجوم على بولندا في سبتمبر 1939 ، بالإضافة إلى فرقة الدبابات ، لواء البندقية الأول ، والذي تضمن فوج البندقية الأول وكتيبة الدراجات النارية الثانية. يتألف فوج البندقية من كتيبتين من كتيبتين من كتيبتين من كتيبتين من كتيبتين للدراجات النارية شركات البنادق، شركة هندسية ثقيلة ، بطارية من مسدسات الدعم وفصيلة مضادة للدبابات. وتألفت كتيبة الدراجات النارية من ثلاث سرايا للدراجات النارية وسرية رشاشات و شركة ثقيلةيدعم. لضمان التنقل ، استخدمت المشاة الآلية شاحنات و عدد كبير مندراجات نارية.

في ربيع عام 1941 ، استعدادًا لغزو الاتحاد السوفيتي ، أعيد تنظيم قوات الدبابات. تقرر مضاعفة عدد فرق الدبابات. بقي فوج دبابات واحد فقط ، يتكون من كتيبتين ، في فرق الدبابات. تمتلك شركة الدبابات الخفيفة 17 دبابة من طراز Pz Kpfw III وفصيلة من الدبابات الخفيفة. في شركة الدبابات المتوسطة ، كان هناك 10 دبابات Pz Kpfw IV. بلغ العدد الإجمالي للدبابات في قسم الدبابات 160 مركبة. كان لدى الفرقة النموذجية لعام 1941 أربع كتائب مشاة آلية وكتيبة دراجات نارية.

في عام 1942 ، زاد عدد الدبابات في قسم الدبابات في الولاية إلى 200 دبابة. ومع ذلك ، أدت الخسائر القتالية المستمرة وانهيار الدبابات إلى حقيقة أن بعض الفرق فقط اقتربت من العدد المعتاد. معظم الانقسامات لم يكن لديها حتى نصف القوة العادية. في عام 1942 ، تألفت كتيبة الدبابات Pz Kpfw IV في الولاية من أربع مجموعات دبابات من 22 دبابة متوسطة Pz Kpfw IV ، بالإضافة إلى ثماني دبابات في مقر سرية الفوج. تغيرت نسبة وحدات الدبابات ووحدات المشاة الآلية بشكل كبير. نما عنصر المشاة في فرق الدبابات أكثر فأكثر. في يونيو 1942 ، تم تغيير اسم أفواج البندقية (Schutzen) من فرق الدبابات إلى أفواج Panzergrenadier.

شمل قسم الخزان في طراز 1943 فوجين من طراز Panzergrenadier. بدلاً من خمس ، كانت كتائب Panzergrenadier تتألف من أربع سرايا: ثلاث بنادق وسرية خارقة ثقيلة واحدة.

بحلول صيف عام 1943 ، وفقًا للدولة ، كان من المفترض أن يكون لفرق الدبابات فوج دبابات واحد من كتيبتين. في الواقع ، كانت أفواج الدبابات من فرق الدبابات تضم كتيبة أو كتيبتين من Pz Kpfw IV. في بعض الأحيان كانت كتيبة واحدة مسلحة بدبابات Pz Kpfw V "Panther".

الملاك النموذجي لفوج الدبابات في عام 1943:

مقر شركة الفوج - 8 دبابات Pz Kpfw IV.

كتيبة الدبابات الأولى:

المقر - 8 دبابات Pz Kpfw IV
شركة الخزان الأولى - 17 دبابات Kpfw IV (3 فصائل من 5 خزانات)
شركة الدبابات الثانية - 17 دبابة Kpfw IV (3 فصائل من 5 دبابات لكل منها)
شركة الدبابات الثالثة - 22 دبابة Kpfw III (4 فصائل من 5 دبابات لكل منها)

كتيبة الدبابات الثانية:

المقر - 8 دبابات Pz Kpfw IV و Pz Kpfw III
شركة الخزان الرابعة - 17 دبابات Kpfw IV (3 فصائل من 5 خزانات)
شركة الخزان الخامسة - 22 دبابة Kpfw III (4 فصائل من 5 دبابات لكل منها)
شركة الخزان السادسة - 22 دبابة Kpfw III (4 فصائل من 5 خزانات)

في أغلب الأحيان ، يختلف العدد الفعلي للخزانات في الوحدات عن المعيار.

في مايو 1943. استلمت الدبابات الجديدة Pz Kpfw V Panther "Panther" كتيبتَي الدبابات المنفصلة 51 و 52 ، ثم قاموا بتسليح أفواج الدبابات المنفصلة 23 و 26 وفوج الدبابات من فرقتي SS "Das Reich" و "Leibstandarte Adolf Hitler".

على مستوى الولاية 1944. كان لفرقة الدبابات الألمانية فوج دبابات من كتيبتين. كانت الكتيبة الأولى مسلحة بدبابات Pz Kpfw V "Panther" ، والثانية - بدبابات Pz Kpfw IV. تتكون الكتيبة من أربع سرايا كل منها 17 دبابة. المقر لديه 8 دبابات. في المجموع ، في كتيبة دبابات النمر ، كان من المفترض أن تمتلك الدولة 76 دبابة. وضمت الكتيبة أيضًا فصيلة مهندس ، فصيلة دفاع جوي ، مسلحة بمدافع مضادة للطائرات عيار 37 ملم منذ صيف عام 1944. وحدات ذاتية الدفع Mobelvagen أو ZSU Wirbelwind رباعي الأسطوانات 20 ملم ، وشركة تقنية مجهزة بمضادات الفيروسات القهقرية والسيارات. في الواقع ، في كتائب الدبابات في الفيرماخت ، كان هناك ما متوسطه 51-54 Panthers ، وفي قوات SS - ما يصل إلى 64 Panthers. في الواقع ، دخلت الدبابات Pz Kpfw V "Panther" الخدمة مع عدم وجود جميع فرق الدبابات في Wehrmacht. في عام 1944 ، في بعض أفواج الدبابات ، كانت كلتا الكتيبتين مسلحتين بدبابات Pz Kpfw IV فقط.

في بداية عام 1944 ، كان طاقم عمل الدبابات 17 دبابة ، في الصيف - 14 دبابة بالفعل ، وفي نوفمبر 1944 - 10 دبابات في كل شركة.

طوال الحرب ، كان هناك اتجاه نحو تقليل عدد الدبابات في فرقة الدبابات. في عام 1939 ، وفقًا للدولة ، كان لدى قسم الدبابات 328 دبابة ، في 1941 - 160-221 ، في 1944 - 170 ، وفي ربيع عام 1945 - فقط من 40 إلى 54 (بما في ذلك "Jagdpanzer"). تخفيض عدد الدبابات في 1939-1941. كان بسبب زيادة عدد الانقسامات ، حيث لم تتمكن الصناعة من تزويدهم بالمعدات العسكرية الكاملة. المزيد من التخفيضات كانت بسبب تغيير في طبيعة الكفاح المسلح على الجبهة الشرقية. في محاولة لاستعادة القدرات القتالية للفرق ، ضمت القيادة الألمانية في كل منها أكثر من 40 بندقية ذاتية الدفع ، وأعيد تجهيز إحدى كتيبتين من فوج الدبابات بدبابات Pz Kpfw V Panther. فيما يتعلق بانتقال الجيش النازي إلى الدفاع الاستراتيجي ، من خريف عام 1943 حتى نهاية الحرب ، كان هناك انخفاض في عدد الأفراد والمعدات العسكرية والأسلحة في فرق الدبابات.

التكوين النموذجي لقسم خزان Wehrmacht

القوى والوسائل	1941 - 1942	1943 1944 1945
الأفراد (بالآلاف)
عربات مدرعة
البنادق وقذائف الهاون
ناقلات جند مدرعة
دراجات نارية
السيارات

تم تعويض الانخفاض في عدد الدبابات في أقسام الدبابات جزئيًا من خلال زيادة القوة النارية لأفواج المشاة الآلية (panzergrenadier) ، على الرغم من حقيقة أن حجمها قد انخفض. على سبيل المثال ، في عام 1939 ، كانت أربع بنادق وكتيبة دراجة نارية واحدة كانت جزءًا من فرقة دبابات مسلحة بـ 110 مدفع رشاش خفيف و 56 مدفع رشاش ثقيل ، و 36 مدفع هاون عيار 50 ملم و 24 ملم ، وثمانية مدافع مشاة خفيفة ، واثني عشر مدافعًا من عيار 37 ملم البنادق المضادة للدبابات PaK36. في عام 1944 ، كان من المقرر تسليح أربع كتائب من طراز Panzergrenadier بـ 364 مدفع رشاش خفيف و 49 مدفع رشاش ثقيل في قسم الدبابات ، ولم تكن هناك قذائف هاون خفيفة ، ولكن بدلاً من ذلك كان هناك 28 قذيفة هاون عيار 80 ملم وستة عشر مدفع هاون 120 ملم ، اثني عشر بنادق المشاة الثقيلة ، واثني عشر بندقية مشاة عيار 75 ملم ، و 40 مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم. تم تخصيص المدافع المضادة للدبابات للكتائب المضادة للدبابات التابعة للفرق ، ولكل منها 43 مدفعًا من طراز PaK40 عيار 75 ملم.

كانت ميزة فرق الدبابات في الفيرماخت وقوات القوات الخاصة هي قدرتهم على الاقتحام مجموعات قتالية(Kampfgruppe) قادر على التصرف بشكل مستقل. أواخر عام 1941 وأوائل عام 1942. تم دمج كتيبة دبابات واحدة من 40-60 دبابة ، وكتيبة مشاة آلية على ناقلة جند مدرعة Sd.Kfz 251 وكتيبة مدفعية واحدة في مجموعات داخل الانقسامات. ابتداءً من عام 1943 ، تم توحيد أفضل وحدات القسم بأفضل المعدات في مجموعات قتالية لتنفيذ الهجمات والهجمات المضادة. تضمنت هذه المجموعات أفضل الدبابات وناقلات الجند المدرعة من الفرقة ومدافع فيسبي ذاتية الدفع.

عندما بدأت الحرب تنقلب ضد الألمان ، أثبتت هذه المجموعات أنها مفيدة بشكل خاص ، حيث قامت بدور "فرق الإطفاء" ، التي نفذت هجمات مضادة سريعة وقوية ، مما أدى إلى إعاقة تقدم العدو. لذلك ، حتى عند التصرف في موقف دفاعي ، استمرت مجموعات الدبابات القتالية هذه في الحفاظ على مفهوم جوديريان قبل الحرب للتشكيلات المتنقلة المشتركة ، والتي تضمنت المدفعية والمشاة الآلية والدبابات. في الأشهر الأخيرةخلال الحرب ، تم تحسين مفهوم المجموعات القتالية ، وبعد إعادة التنظيم هذه ، ازدادت أهمية الدبابات في فرق الدبابات في الرايخ الثالث.

في مارس 1945 ، كان لفرقة الدبابات النموذجية فوج دبابات مختلط يتكون من كتيبة دبابات وكتيبة من الدبابات على ناقلات جند مدرعة. تضمنت فرقة الدبابات أيضًا فوجين من طراز Panzergrenadier على شاحنات (كتيبتان لكل منهما) ، وكتيبة مختلطة مضادة للدبابات (مدافع مضادة للدبابات عيار 75 ملم من مدافع رأس الخيمة ومدمرات دبابات Jagdpanzer) وفوج مدفعية (فرقة). بنادق الدفاع عن النفس Vespe و Hummel ، قسمان آليان). وهكذا ، كانت هناك زيادة كبيرة في نسبة الدبابات في قسم الدبابات. تضم الفرقة الآن خمس كتائب مشاة آلية (panzergrenadier) ودبابة واحدة. نموذج تقسيم الخزان 1945كان لدى الدولة 54 دبابة فقط ، بما في ذلك مدمرات دبابات Jagdpanzer ، والتي كانت جزءًا من الكتائب المضادة للدبابات. معظم الانقسامات كان لديها عدد أقل من الدبابات.

شؤون الموظفين فرق (مشاة آلية) مزودة بمحركاتعادة على الشاحنات والدراجات النارية. أكثر قدرة على الحركة وبالتالي قادرة على مواكبة الفرق المدرعة التي تقود الهجوم ، تم تنظيم فرق المشاة الآلية مثل فرق المشاة العادية. تألفت فرقة المشاة الآلية في عام 1939 من ثلاث فوج مدفعي آلي وواحد ، وكتيبة استطلاع ومهندس ، وكتيبة اتصالات وكتيبة مضادة للدبابات. تكوين وتسليح فرقة المشاة الآلية عام 1939: مجموع القوةالأفراد - 16445 شخصًا. (منها 492 ضابطا) ، 2616 شاحنة (منها 989 لنقل الأفراد) ، 1944 دراجة نارية (621 مع عربة جانبية) ، 30 ناقلة جند مصفحة (كلها في كتيبة الاستطلاع) ، 156 بندقية (24 مشاة خفيفة ، 72 PaK anti - مدفع دبابات 36 ، 12 مدفع مضاد للدبابات 20 ملم ، 36 مدفع خفيف و 12 مدفع هاوتزر ثقيل) و 138 مدفع هاون (84 خفيف و 54 متوسط). من أجل زيادة تنقل قسم آلي في عام 1940 ، تم استبعاد فوج واحد آلي من تكوينه ، مما أدى إلى انخفاض في عدد الأفراد والمعدات العسكرية. لم تكن هناك خزانات في القسم الميكانيكي.

مع بداية الحملة البولندية ، كان لدى ألمانيا 4 فرق مشاة آلية: 2 و 13 و 20 و 29. في شتاء 1939-40. تم تشكيل فوج المشاة الميكانيكي Grossdeutschland. أظهرت فرق المشاة الآلية نفسها بشكل جيد في بولندا وفرنسا ، لذلك في خريف عام 1940 تبعها توسع إضافي. أصبحت فرق المشاة الثالثة والعاشرة والرابعة عشرة والثامنة عشرة والخامسة والعشرون والسادسة والثلاثون والستون مزودة بمحركات. من وحدات فرقة المشاة السادسة عشرة ، التي لم تكن مناسبة لتشكيل فرقة الدبابات السادسة عشرة ، تم تشكيل فرقة المشاة الآلية السادسة عشرة. أعيد تنظيم فرقة المشاة الآلية الثانية في فرقة الدبابات الثانية عشرة بحلول 10 يناير 1941. تم نشر فوج "Grossdeutschland" في فرقة (تمت إضافة فوجين آخرين) بحلول 12 مارس 1942. قتالعلى الجبهة السوفيتية الألمانية ، أظهروا أن القوة الضاربة للانقسامات الآلية لم تكن عالية ، وأن الخسائر الكبيرة في المعدات والأسلحة وخاصة المركبات قللت بشكل خطير من قدرتها على الحركة.

في صيف عام 1942 ، تم إدخال كتائب الدبابات في الأقسام الآلية. زاد هذا بشكل كبير من القوة القتالية للانقسامات. كانت كتائب الدبابات لبعض فرق المشاة الآلية مسلحة بدبابات Pz Kpfw III و Pz Kpfw IV. ومع ذلك ، فإن معظم كتائب الدبابات من فرق (بانزرغرينادير) الآلية كانت مسلحة ببنادق هجومية ، خاصة في نهاية الحرب. في خريف عام 1943 ، تم تضمين قسم من المدافع ذاتية الدفع في الأقسام الآلية.

في أكتوبر 1942 ، تم تغيير اسم أفواج المشاة الآلية ، المعروفة باسم "البندقية" (شوتزن) ، إلى أفواج القنابل ، وفي مارس 1943 ، أصبحت تُعرف باسم أفواج بانزرجرينادير (بانزرجرينادير).

بعد هزيمة كبيرة للألمان بالقرب من ستالينجراد في أواخر عام 1942 - أوائل عام 1943 ، أعيد تنظيمهم في بانزرجرينادير 3 و 29 و 60 فرق المشاة الآلية. في مارس 1943 ، تم تشكيل فرقة Panzergrenadier الثالثة في فرنسا من بقايا فرقة المشاة الآلية الثالثة. في 1 مارس ، في فرنسا ، تم تشكيل فرقة المشاة 29 من أجزاء من فرقة المشاة 345. في 23 يونيو من نفس العام ، أعيد تنظيمها في الفرقة 29 بانزرجرينادير. في 23 يونيو 1943 ، أصبحت جميع فرق المشاة الآلية في الفيرماخت تُعرف باسم فرق بانزرغرينادير ، باستثناء الفرقتين 14 و 36 ، اللتين تم سحب المعدات منهما ، وأصبحتا فرق مشاة عادية. في يوليو 1943 ، أعيدت الفرقة 60 إلى قسم Feldherrnhalle Panzergrenadier. في المجموع ، خلال سنوات الحرب ، تم تشكيل 15 فرقة عسكرية من طراز Panzergrenadier في Wehrmacht.

عن طريق الولاية في 24 سبتمبر 1943 تقسيم panzergrenadierتضمنت كتيبتين من طراز Panzergrenadier من ثلاث كتائب (زيادة مقارنة بالفرق الآلية) ، وكتيبة دبابات واحدة (غالبًا ما كانت مسلحة بمدافع هجومية) ، وكتيبة مضادة للدبابات (نادرًا ما تكون ذاتية الدفع) ، وكتيبة استطلاع ، وفوج مدفعية ، فرقة مضادة للطائرات ، كتيبة خبراء ، كتيبة اتصالات وأجزاء مساعدة مختلفة. تكوين وتسليح فرقة Panzergrenadier في عام 1943: بلغ قوام الفرقة 15.418 فردا بينهم 415 ضابطا. تتكون القوة النارية للفرقة من 46 مدفع هاون متوسط ​​و 24 ثقيلًا ، و 14 مدفعًا خفيفًا ، و 44 مدفعًا ثقيلًا للمشاة ، و 21 مدفعًا مضادًا للدبابات عيار 75 ملم ، و 24 قاذفة لهب يستخدمها خبراء المتفجرات ، و 42 مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم و 48 ملمًا ، و 18 مدرعة. مركبة (مجهزة عادة بمدافع 20 ملم) من كتيبة الاستطلاع ، 43 ذاتية الدفع من طراز Jagdpanzers و 45 دبابة أو بندقية هجومية. نظرًا للخسائر التي تكبدتها فرق الدبابات الألمانية بحلول منتصف عام 1943 ، غالبًا ما كان لدى فرق بانزرغرينادير المجهزة تجهيزًا كاملاً نفس عدد الدبابات مثل فرق الدبابات البالية.

أقسام النخبة panzergrenadier ألمانيا الكبرى"(Grossdeutschland) و" فيلدهرنهالي"(Feldherrnhalle) كان له منظمة مختلفة ولديها عدد أكبر بكثير من الأفراد والأسلحة والمعدات. عشية معركة كورسك في يونيو 1943 ، كانت كتيبتان من الدبابات وكتيبة مدافع هجومية تابعة لفرقة ألمانيا العظمى تضم 13 دبابة من طراز Tiger الثقيل ، و 46 Panthers ، و 45 Pz Kpfw IV ، و 35 بندقية هجومية StuGIII ، في المجموع 139 مركبة. . تألفت كتيبتا الدبابات التابعان لفرقة Feldherrnhalle Panzergrenadier من أربع سرايا دبابات (22 دبابة لكل منهما) بدلاً من ثلاث سرايا عادية. بعد أن فقد القسم عددًا كبيرًا من قوته ، انخفض عدد شركات الخزانات إلى ثلاث. وتألفت كتائب الـ Panzergrenadier التابعة لفرقة Feldherrnhalle أيضًا من أربع ، وليس ثلاث شركات. بعد هزيمة القسم في يوليو 1944 في بيلاروسيا ، في الخريف ، عندما تم ترميمه ، تم تشكيل الكتائب بالفعل من ثلاث سرايا من طراز panzergrenadier.

في عام 1944 ، خلال عملية إعادة التنظيم التالية ، تم تخفيض عدد الجنود في فرقة بانزرجرينادير بمقدار 680 شخصًا. وفقًا للنظرية الألمانية "عدد أقل من الجنود - المزيد من الأسلحة" القوة الناريةتم تعزيز جميع فروع الجيش. وهكذا ، زاد عدد البنادق وقذائف الهاون من 201 إلى 274 وحدة. ظل عدد وحدات الدبابات كما هو ، لكن تم استبدال الدبابات بمدافع هجومية.

في مارس 1945 ، أصبحت جميع فرق panzergrenadier فرق دبابات ، على الرغم من أنه بحلول ذلك الوقت كان لديهم عدد قليل جدًا من الدبابات.

خلال الحرب ، تتشكل اتصالات مؤقتة في بعض الأحيان ألوية دبابات. على سبيل المثال ، للمشاركة في عملية "القلعة" على الجبهة الجنوبية كورسك بولجتم تشكيل لواء الدبابات العاشر. يتألف هذا اللواء من دبابة واحدة وفوج آلي واحد يحتوي على خزانات أكثر من أي قسم دبابات.

في مايو 1942 ، بدأ التشكيل كتائب دبابات ثقيلة(schwere Panzerabteilung ، sPzAbt) ، والتي كان من المقرر أن تكون مسلحة بأحدث الدبابات الثقيلة Pz Kpfw VI "Tiger". كانت كتيبة الدبابات الثقيلة وحدة منفصلة ويمكن أن تعمل بشكل مستقل وكجزء من أي تشكيل. تكونت الكتيبة من أربع سرايا ، بما في ذلك سرايا دبابات. شركات الدبابات الثقيلة من سبتمبر 1942 إلى مايو 1943 ، بالإضافة إلى "النمور" ، كان لديها 10 دبابات متوسطة Pz Kpfw III Ausf N (فصيتان). منذ ربيع عام 1943 ، استعدادًا لعملية القلعة ، كانت كتائب الدبابات الثقيلة تتكون بالفعل من خمس سرايا ، بما في ذلك ثلاث دبابات. جنبا إلى جنب مع الدبابات الثقيلة Pz Kpfw VI "Tiger" ، كانوا مسلحين بالدبابات المتوسطة Pz Kpfw III Ausf L و M و N ، والتي قدمت دعمًا وثيقًا لـ "النمور".

في ربيع عام 1944 ، تألفت كتيبة دبابات ثقيلة من ثلاث سرايا دبابات ، كان لكل منها ثلاث فصائل دبابات من 4 دبابات من طراز Pz Kpfw VI Tiger. وكان للشركة 14 دبابة من طراز "تايجر" (قادتان). في المجموع ، كان للكتيبة 45 دبابة ثقيلة من طراز "تايجر" (ثلاث - مقر الكتيبة). فصيلة الدبابات التابعة للشركة المساندة كانت مسلحة بالدبابات المتوسطة Pz Kpfw IV Ausf H بشاشات مضادة للتراكم. الكتيبة 502 لديها فصيلة من مدمرات دبابات Hetzer - Jagdpanzer 38 (t) Hetzer.

من أبريل 1944 ، تم تسليح كتائب الدبابات الثقيلة بدبابات ثقيلة جديدة Pz Kpfw VI B ("الملك النمر"). تم تجهيز السرية الأولى (12 وحدة) بهذه الدبابات ، وسريعتان أخريان من الدبابات الثقيلة مسلحتان بدبابات Pz Kpfw VI "Tiger I".

بعد هزيمة القوات الألمانية بالقرب من موسكو ، بدأوا في الإنشاء قوات دبابات احتياطي من القيادة الرئيسية للفيرماخت: بدأ تشكيل عدد كبير من فرق المدافع الهجومية ، وفيما بعد كتائب منفصلة من الدبابات الثقيلة (32-45 دبابة ثقيلة Pz Kpfw VI "Tiger") ، كتائب مضادة للدبابات (45 بندقية ذاتية الدفع مضادة للدبابات) ، ألوية البنادق الهجومية (31-45 بندقية هجومية). من خلال هذه الإجراءات ، حاولت قيادة الفيرماخت تعويض أوجه القصور في الهيكل التنظيمي للدبابات والأقسام الآلية والانخفاض المستمر في قوتها القتالية.

سمح تنظيم قوات دبابات الرايخ الثالث للقيادة النازية باستخدام قوات الدبابات على نطاق واسع ، وتنفيذ عمليات هجومية عميقة ، ومع الانتقال إلى الدفاع ، شن هجمات مضادة قوية. طوال الحرب ، زاد عدد الدبابات والدبابات الآلية للرايخ الثالث باستمرار. في 22 يونيو 1941 ، كان هناك 20 دبابة و 16 فرقة آلية. في الفترة من ديسمبر 1941 إلى مايو 1945 ، تم تشكيل 26 دبابة و 17 فرقة آلية و 16 دبابة و 12 لواء آلي.

خلال الحرب العالمية الثانية ، الرئيسية الأشكال التنظيمية كانت قوات الدبابات الألمانية عبارة عن فرق دبابات وآليات ، وسلك دبابات ، وجيوش دبابات ، بالإضافة إلى وحدات وتشكيلات احتياطي القيادة الرئيسية. هُم الهيكل التنظيميتغيرت عدة مرات خلال الحرب. على الرغم من إدراج المدفعية ذاتية الدفع ، والدبابات الثقيلة ، وزيادة عدد ناقلات الجند المدرعة وغيرها من وسائل القتال ، فقد هزمت قوات الدبابات السوفيتية بشكل متكرر تشكيلات واتحادات قوات الدبابات الفيرماختية ، وفي نهاية الحرب - من قبل قوات الدبابات المتحالفة.

الأدب:

قتال الجيش السوفيتيفي العظمى حرب وطنية 1941-1945 ، المجلد 1. M. ، 1958.

"مجلة التاريخ العسكري" ، 1974 ، العدد 2.

Middeldorf E. التكتيكات في الحملة الروسية. الترجمة من الألمانية. م ، 1958.

مولر هيلبراند. جيش الأرض الألماني 1933-1945 ترجمة من الألمانية ، المجلد 2. م ، 1958.