Glavni borbeni tenk japanskih snaga samoodbrane, Type 90, razvija se od 1976. godine da zameni tenkove tipa 61 i 74. Vodeći proizvođač i proizvođač je Mitsubishi.
Tenk Type 90 je klasičnog rasporeda, s upravljačkim odjeljkom smještenim u prednjem dijelu, borbenim odjeljkom u sredini i motornim prostorom u stražnjem dijelu. Za razliku od velike većine zapadnih glavnih borbenih tenkova, Type 90 je opremljen automatskim utovarivačem, što je omogućilo da se njegova posada smanji na tri osobe - vozača, topnika i zapovjednika. Vozač se nalazi na lijevoj strani. Desno se nalazi komandir tenka, a lijevo topnik, svaki od njih ima poseban otvor za sletanje/iskrcavanje.
Trup i kupola tenka tipa 90 su zavareni. Zaštita oklopa tank diferenciran. Oklop u prednjem dijelu trupa i kupole je višeslojni i kombinovan. Zaštita bokova trupa i kupole može se poboljšati pomoću uklonjivih modula s razmaknutim oklopom.
Glavno naoružanje tenka Type 90 je licencirani top glatke cijevi Rheinmetall kalibra 120 mm, koji ima dužinu cijevi od 44 kalibra i opremljen je automatskim punjenjem. Pištolj je opremljen ejektorom praškastog plina, termičkim kućištem i stabiliziran je u dvije ravni. Kapacitet municije pištolja je 45 metaka, od kojih je 20 smješteno u automatsko punjenje.
Automatizirani stalak za municiju smješten je u razvijenoj niši kupole. U trenutku punjenja, pištolj mora biti zaključan u horizontalnom položaju u odnosu na krov kupole, što odgovara nultom kutu elevacije. Posada tenka odvojena je od tereta municije oklopnom pregradom, a u krovu niše kupole nalaze se izbačajne ploče, što pomaže da se poveća nivo zaštite tenka.
Sistem upravljanja vatrom tenka tipa 90 omogućava automatsko praćenje i non-stop gađanje ciljeva u pokretu.
Sistem za upravljanje vatrom koji je razvio Mitsubishi uključuje laserski daljinomjer, uređaje za posmatranje i navođenje strijelaca stabilizovane u jednoj ravni, panoramske uređaje za posmatranje i navođenje komandira stabilizirane u dvije ravni, termovizir, digitalni balistički kompjuter, automatski sistem za praćenje cilja i postaviti senzore
Elektronski balistički kompjuter automatski uzima u obzir korekcije za brzinu mete, bočni vjetar, domet do cilja, okretanje ose osovine pištolja, temperaturu zraka i Atmosferski pritisak, vlastita brzina tenka i habanje cijevi cijevi. U njega se ručno unose korekcije za temperaturu punjenja i vrstu metka. Funkcionisanje sistema za upravljanje vatrom kontroliše se automatskim ugrađenim sistemom.
Kao pomoćno i dodatno oružje, tenk Type 90 opremljen je mitraljezom 7,62 mm koaksijalno sa topom, 12,7 mm protivavionskim mitraljezom M2NV na krovu kupole, kao i šest bacača dimnih granata. Oba člana posade smještena u kupoli tenka mogu kontrolirati pomoćno oružje. Međutim, sistem upravljanja vatrom daje prednost komandama komandanta. Pištolj je stabiliziran u dvije ravnine, a ciljanje na metu se vrši pomoću potpuno električnih pogona. Sistem za upravljanje vatrom (FCS) upotpunjen je sistemom upozorenja za ozračivanje tenkova laserskim snopom iz protutenkovskih sistema za uništavanje oklopnih vozila.
Rezervoar tipa 90 je opremljen sistemom za postavljanje dimnih (aerosolnih) zavesa vođene rakete sa laserskim navođenjem ili poluautomatskim navođenjem duž laserskog snopa, kao i ometanjem rada laserskih daljinomjera i postavljanjem dimne (aerosolne) zavjese.
Tenk Type 90 opremljen je dvotaktnim 10-cilindarskim dizel motorom u obliku slova V s tekućim hlađenjem i turbo punjenjem, koji razvija snagu od 1500 KS. s pri 2400 o/min, hidromehanički mjenjač sa blokadom pretvarača obrtnog momenta, planetarni mjenjač i hidrostatski prijenos u pogonu okretanja.
Zahvaljujući zatvorenom hidrauličnom sistemu sa centralnom pumpom, moguće je podesiti ugao nagiba rezervoara u uzdužnoj ravni, čime se proširuje mogućnost ciljanja pištolja na metu bez povećanja visine rezervoara.
Suspenzija rezervoara tipa 90 je hibridna: uključuje i hidropneumatske servomotore i torzione osovine. Hidropneumatski servomotori su montirani na dva prednja i dva zadnja kotača sa svake strane. Zahvaljujući zatvorenom hidrauličnom sistemu sa centralnom pumpom, moguće je podesiti ugao nagiba rezervoara u uzdužnoj ravni, čime se proširuje mogućnost ciljanja pištolja na metu bez povećanja visine rezervoara, kao i razmak od tla u rasponu od 200 mm do 600 mm.
Šasija tenka uključuje šest zabatnih kotača i tri potporna valjka na brodu, pogonske kotače pozadi i vodilice sprijeda. Prema nekim izvještajima, za tenk Type 90 razvijene su dvije vrste gusjenica koje bi se trebale koristiti ovisno o radnim uvjetima tenka.
Težina mjenjača ne prelazi 1900 kg, u kombinaciji sa masom motora od 4500 kg, što odgovara svjetskim standardima. Ukupno je japanska vojna industrija proizvela oko 280 tenkova ovog tipa. Postoje dokazi da se proizvodnja tenka smanjuje, uključujući i zbog njegove visoke cijene - 800 miliona jena (oko 8 miliona dolara) košta jedno vozilo koje Japan planira uložiti oslobođena sredstva u sisteme protivraketnu odbranu zemljama.
Od 2012. godine završena je proizvodnja tenkova tipa 90, a moderniji i jeftiniji za proizvodnju tip 10 počeo je da ulazi u službu japanskih snaga samoodbrane.
Karakteristike performansi rezervoar tipa 90:
Dužina sa puškom naprijed, mm: 9755;
Širina kućišta, mm: 3430;
Visina, mm: 2340;
Razmak od tla, mm: 450 (od 200 do 600);
Tip oklopa: modularni kompozit, otporan na projektile;
Naoružanje: glatka cev Rheinmetall L44 120 mm, mitraljez 1 x 12,7 mm M2, 1 mitraljez 7,62 mm Tip 74;
Motor: 10ZG – dvotaktni, 10-cilindarski, V-oblika, dizel, tečno hlađen sa turbo punjenjem;
Snaga motora, l. str.: 1500;
Brzina na autoputu, km/h: 70;
Domet krstarenja na autoputu, km: 300;
Specifična snaga, l. s./t: 29,9;
Prepreke koje treba savladati, m: zid - 1,0, jarak - 2,7, ford - 2,0
Materijale obezbijedio: S.V. Gurov (Tula)
Mašina za borbu(BM) Tip 90 za ispaljivanje nevođenih raketa kalibra 122 mm razvila su preduzeća kineskog vojno-industrijskog kompleksa, dio korporacije NORINCO.
BM Tip 90 je dalji razvoj porodica kineskih borbenih vozila za ispaljivanje raketa kalibra 122 mm, koja uključuju borbena vozila Tip 81 i Tip 89, od kojih je prvo razvijeno na bazi sovjetskog borbenog vozila BM-21 Polevoy mlazni sistem. Tip 90 BM proizvodi se od sredine 1990-ih i aktivno ga nude programeri na međunarodnom tržištu oružja.
Rakete lansirane iz borbenog vozila Tip 90 mogle bi se lansirati iz borbenog vozila Tip 81.
Trenutno u službi Narodnooslobodilačke vojske Kine i kopnene snage Oman. Sastavljeno je 327 borbenih vozila. Cijena borbenog vozila bez granata, od 2001. godine, iznosila je 802.000 dolara.
Borbeno vozilo, nevođeni projektili i oprema za podršku su više puta unapređivani. Nadograđena verzija borbenog vozila dobila je oznaku Tip 90A. Uveden je 2004. godine novi uzorak- Tip 90B (foto: BM, TZM (,), izviđačko vozilo (), KShM), koji radi u kombinaciji sa modernim poboljšanim automatizovani sistem upravljanje vatrom i radar tipa 704.
Konstrukcijski dijagram borbenih vozila sličan je dijagramima čehoslovačkog BM i RM-70/85, jugoslovenskog Oganja (, ,), njegovog modernizovana verzija(), sjevernokorejski BM, prototip slovačkog BM RM-70/85M, kineski prototip BM ili PR50 BM.
Compound
Artiljerijski dio borbenog vozila Type 90 postavljen je na šasiju od 8 tona modificiranu za njegovu ugradnju. kamion all-terrain Tiema XC2030 6×6 (kineska kopija njemačkog 8-tonskog kamiona Mercedes-Benz 2026. Umjetnički dio uključuje paket od 40 cevastih vodilica: četiri reda po 10 cijevi. Između kabine i lanser Postoji dodatni stalak od 40 cijevi sa 40 NURS-a kako bi se osiguralo brzo ponovno punjenje glavnog paketa. Oklopna zaštita za kabinu nije predviđena. Navođenje po elevacijskom i horizontalnom kutu paljenja vrši se pomoću električnih pogona.
Za stabilizaciju borbenog vozila pri pucanju, opremljeno je dizalicama koje se aktiviraju hidraulični sistem i koristi se za minimiziranje efekta neravnina tla i vibracija tokom snimanja. Artiljerijskom jedinicom upravlja se pomoću upravljačkog sistema na brodu. Upravljački sistem na vozilu sastoji se od računara HJ-1, PU pokazivača pravca, senzora nagiba i ugla elevacije sa zajedničkim ulazima, senzora ugla elevacije i horizontalnog navođenja sa ulazima i elektrana BM. Borbeno vozilo je opremljeno automatizovanim sistemom pretovara koji se sastoji od podizača i mehanizma za dovod. Mehanizam za ponovno punjenje se može rotirati za 90°.
Oprema BM uključuje komunikacijski kanal i opremu za osiguranje komunikacije sa centralnom komandnom i kontrolnom tačkom. Šasija je opremljena dizel motor vazdušno hlađen snage 300 KS. With.
U spremljenom položaju, borbeno vozilo je prerušeno u kamion sa nagibom (vidi sliku).
Za ispaljivanje se koriste nevođene rakete kalibra 122 mm sa povećanim dometom leta i motorom na miješano čvrsto gorivo. Paljba može biti pojedinačna NURS ili puna salva sa intervalom između granata od 0,5 sekundi. U zavisnosti od vrste projektila, minimalni domet projektila je 10-12 km, a maksimalni 20-40 km.
Među poboljšanjima borbenog vozila tipa 90A su sljedeća:
- mogućnost lansiranja svih vrsta nevođenih raketa kalibra 122 mm do maksimalnog dometa od 40.000 m, zajedno sa visokoeksplozivnim i visokoeksplozivnim zapaljivim bojevim glavama;
- ugradnja novog kompjuterizovanog sistema za upravljanje vatrom, uključujući globalni sistem pozicioniranje (GPS);
- visok nivo automatizacije za operatera;
- pružanje navođenja i upravljanja više borbenih vozila iz komandno-štabnog vozila.
Artiljerijski dio borbenog vozila Type 90A postavljen je na kamionsku šasiju Tiema XC2200 6×6 modificiranu za njegovu ugradnju. Zapravo, ovo je kineska kopija njemačkog 8-tonskog kamiona Mercedes-Benz 2026. Borbeno vozilo ima slične karakteristike kao i tip 90 BM, s izuzetkom dužine BM (9700 mm), visine BM (3200 mm), dubina prelaska (700 mm) i radijus skretanja (11 m).
Artiljerijski dio borbenog vozila Type 90B postavljen je na kamionsku šasiju serije Beifang Benchi 2629 6x6 sa produženom kabinom, modificiranu za njegovu ugradnju, koja je kopija njemačkog vozila serije Mercedes-Benz.
Karakteristike performansi
| Borba Tip mašine 90 | |
| Dužina u spremljenom položaju, mm | 9840 |
| Širina u spremljenom položaju, mm | 2500 |
| Visina u spremljenom položaju, mm | 3245 |
| Borbena težina, otprilike, kg | 20 000 |
| Maksimalna brzina vožnje, km/h | 85 |
| Dubina prelaska, mm | 900 |
| Radijus okretanja, približno, m | 12 |
| Municija, kom. | 40+40 NURS |
| Salvo vrijeme, s | 18-20 |
| Automatsko vrijeme punjenja, manje, min | 3 |
| 40 | |
| Dužina vodilice, mm | 3000 |
| Ugao elevacije, stepeni: | |
| minimum | 0 |
| maksimum | +55° |
| desno od ose šasije | 102° |
| lijevo od ose šasije | 102° |
| Borbeno vozilo tipa 90B | |
| Dužina, mm | 9315 |
| Širina, mm | 2495 |
| Visina, mm | 3028 |
| Maksimalna brzina kretanja borbenog vozila na asfaltiranim putevima, km/h | 85 |
| Domet krstarenja, km | 800 |
| Vrijeme prelaska sa putnog na borbeni položaj, manje, min | 7 |
| Vrijeme prelaska iz borbenog u putni položaj, manje od, min | 7 |
| Salvo vrijeme, s | 18-20 |
| Municija, kom. | 80 NURS |
| Maksimalni domet projektila, m | 40 000 |
| Broj cijevnih vodilica, kom. | 40 |
| Ugao elevacije, stepeni: | |
| minimum | 0 |
| maksimum | +55 |
| Ugao horizontalne vatre, stepeni: | |
| desno od ose šasije | 102 |
| lijevo od ose šasije | 102 |
Tenk Type 90 (Japan)
Razvoj novog japanskog tenka započeo je 1976. godine. Tip 90 je razvio Mitsubishi Heavy Industries u saradnji sa njemačkim proizvođačem tenkova njemačkim Krauss-Maffeijem i MaK-om. Jer tenk tipa 90 ima mnogo vanjskih zajedničke karakteristike sa njemačkim leopardom 2.
Tenk je razvijen da zameni zastareli model tipa 61 1982. godine, prvi prototip glavnog borbeni tenk Tip 90 Ovaj glavni borbeni tenk zvanično je usvojen od strane japanske vojske 1989. godine, a isporuke su počele 1990. godine, iako je proizvodnja u punom obimu počela 1992. Tip 90 se smatra jednim od najboljih glavnih borbenih tenkova na svetu. U vrijeme proizvodnje tenka bilo je to najviše skupi tenk u svijetu. Komanda japanske vojske naručila je 600 primjeraka ovog tenka, ali je zbog visoke cijene napravljeno samo 340 jedinica.
Tip 90 ima potpuno zavareni trup i kupolu. U proizvodnji se koristi visokokvalitetni oklop koji ima odlične kvalitete čvrstoće. Polovina municije pohranjena je u kupoli, u posebnom odeljku otpornom na eksploziju.
Tenk ima laserski sistem upozorenja, NBC zaštitu i automatski sistem za gašenje požara.
Tenk je opremljen njemačkim glatkim topom 120 mm Rheinmetall Rh-M-120, koji se proizvodi u Japanu po licenci.
Pištolj je opremljen automatskim punjenjem i prihvata sve standardne NATO granate kalibra 120 mm.
Magacin za automatsko punjenje sadrži 20 čaura, ostale čaure su smještene u prednjem dijelu tijela
Sistem za upravljanje vatrom za tip 90 razvio je Mitsubishi. U vrijeme kada je to bilo jedno od naj savremeni sistemi kontrola vatre u svijetu.
To je omogućilo da se s velikom vjerovatnoćom uništi cilj prvim hicem, a mete grupišu u najograničenijem vremenu.
Vjeruje se da je sistem upravljanja vatrom na tenk Type 90 napredniji od onog koji se koristi na francuskom Leclercu, njemačkom Leopardu 2A5 i američkom Abramsu M1A2.
Sekundarno naoružanje se sastoji od koaksijalnog mitraljeza kalibra 7,62 mm i mitraljeza 12,7 mm postavljenog na vrhu kupole.
Posadu tenka čine 3 osobe, uključujući komandanta, topnika i vozača. Automatski utovarivač je omogućio smanjenje utovarivača.
Elektranu predstavlja Mitsubishi 10ZG dizel motor, koji razvija snagu od 1.500 Konjska snaga. Odnos snage i težine je 30 KS. With. Za 1 tonu. Rezervoar ima hidropneumatski ovjes. To mu omogućava da "klekne", što ima mnoge prednosti.
Mitsubishi Heavy Industries je nedavno razvio novi glavni borbeni tenk, Type 10. Počeo je da ulazi u službu japanske vojske 2012. godine. Za nekoliko godina zamijenit će zastarjeli Tip 74.
Tehničke karakteristike tenka T-90 (Japan):
| Naziv parametara |
podaci |
| Naručeno | 1992 |
| Posada | 3 osobe |
| Dimenzije i težine |
|
| Težina | 50 t |
| Dužina (sa pištoljem naprijed) | 9,76 m |
| Dužina kućišta | 7,5 m |
| Širina | 3,43 m |
| Visina | 2,34 m |
| Naoružavanje | |
| Glavno oružje | 120 mm glatkocevni top |
| Mitraljezi | 1 x 7,62 mm, 1 x 12,7 mm |
| Raspon nadmorske visine | - 12 do +15 stepeni |
| Ugao rotacije glavnog pištolja |
360 stepeni |
| Municija | |
| Glavno oružje | 40 udaraca |
| Mitraljezi | nema podataka |
| Mobilnost | |
| Motor | Mitsubishi 10ZG dizel |
| Snaga motora | 1.500 hp |
| Maksimalna brzina na autoputu | 70 km/h |
| Rezerva snage |
400 km |
| Upravljivost | |
| Vertikalni zid |
1m |
| Širina jarka koju treba savladati |
2,7 m |
| Fordable |
2 m |
Godine 1976. Mitsubishi je započeo rad na stvaranju novog glavnog borbenog tenka, koji je trebao zamijeniti postojeća vozila tipa 61 i 74, pored japanskih inženjera, u razvoju tenka su učestvovali i stručnjaci iz njemačkih kompanija MaK i Krauss-Maffei. tenka, koji je učestvovao u stvaranju glavnog borbenog tenka njemačkog Leoparda. Uticaj njemačkih dizajnera se ogledao u izgled Japanski tenk. Godine 1989, nakon niza testiranja i finog podešavanja, tenk je usvojen od strane japanske vojske za samoodbranu pod oznakom "90". Probna serija tenkova proizvedena je 1990. godine, a počela je 1992. godine. masovna proizvodnja. Od 2010. godine, Japanska vojska za samoodbranu imala je 341 tenk tipa 90 u upotrebi.
Prema brojnim stručnjacima, tenk Type 90 je s pravom jedan od njih najbolji tenkovi modernost. Također ovaj tenk je i jedan od najskupljih, 1 auto košta japansku vladu 8-9 miliona dolara, samo je Leclerc skuplji - 10 miliona dolara po rezervoaru.
MBT tip 90 je dizajniran prema klasična šema sa stražnjim MTS - motorom i odjeljkom za prijenos. U prednjem dijelu tenka nalazi se kontrolni odjeljak, koji je pomaknut na lijevu stranu, dio municije pištolja nalazi se s prednje strane desne strane. Borbeni odeljak nalazi se u centralnom dijelu rezervoara. U oklopnoj kupoli sa obje strane topa nalaze se položaji za topnika i komandanta, topnik lijevo, komandant desno. Upotreba automatskog punjača na tenk omogućila je isključenje jedne osobe iz posade. U tome Japanski tenk ponavlja sovjetska vozila T-64, T-72 i T-80, kao i francuska Leclerc.
Trup i kupola tenka su zavarene konstrukcije. Oklop tenka je višeslojni, razmaknut, sa široku upotrebu keramičkih elemenata koje proizvodi Kyoto Ceramics Company. Gornja čeona ploča trupa postavljena je pod vrlo velikim uglom u odnosu na vertikalu, dok su prednji i bočni dijelovi kupole tenka smješteni gotovo pod pravim uglom. Bokovi trupa i šasija tenka opremljeni su dodatnom zaštitom u obliku čeličnih antikumulativnih ekrana. Borbena težina rezervoar dostiže 50,2 tone.
Glavni tenk je glatki top kalibra 120 mm Rh-M-120 njemačke kompanije Rheinmetall, proizveden u Japanu po licenci. Pištolj je stabiliziran u dvije ravni. Uglovi ciljanja u vertikalnoj ravni su od -12 do +15 stepeni. Iz pištolja se može ispaliti svih 120 municije za koje je predviđeno Nemački tenk"Leopard-2" i američki M1A1 "Abrams". Kompanija Mitsubishi razvila je poseban mitraljez za punjenje pištolja, koristeći mehanizovani nosač za municiju postavljen u nišu kupole i koji drži 20 metaka. Neophodni uslovi implementacija automatsko punjenje je povratak cijevi pištolja nakon metka na nulti ugao elevacije. Nakon punjenja, pištolj se automatski vraća na specificirani ugao pucanja.
Stalak za municiju odvojen je od ostatka prostora kupole oklopnom pregradom, a da bi se smanjio destruktivni efekat detonacije municije, u krov niše kupole postavljene su posebne ploče za izbacivanje. Pored 20 metaka koji se nalaze u mehanizovanom stalku za municiju, još 20 metaka je pohranjeno u trupu tenka. Sa izuzetkom topa glatke cijevi kalibra 120 mm, koji se proizvodi u Japanu po licenci njemačke kompanije Rheinmetall, sve komponente i sklopovi tenka Type 90 su japanskog porijekla.
Sistem za upravljanje vatrom (FCS) koji je kreirao Mitsubishi smatra se jednim od najboljih na svijetu. Upravljački sistem uključuje uređaje za panoramsko osmatranje i navođenje za komandanta tenka, stabilizovane u dve ravni, uređaje za posmatranje i navođenje topnika, stabilizovane u jednoj ravni, laserski daljinomer, 32-bitni elektronski digitalni balistički računar, automatsko praćenje cilja. sistem, kao i senzorski sistem, odgovoran za prenos informacija balističkom kompjuteru za izračunavanje korekcija prilikom pucanja.
Nišan topnika opremljen je dnevnim optičkim kanalom, termovizijskim kanalom, laserski daljinomjer. Proizvođač nišana nišana je Nikon Corporation, a nišan za komandanta proizvodi Fuji. Sistem za upravljanje vatrom pruža takve mogućnosti kao što je automatsko praćenje cilja, na osnovu rada termovizije. Zahvaljujući sistemu za upravljanje vatrom, tenk je sposoban da puca u pokretu i iz mirovanja u bilo koje doba dana, kako na pokretne tako i na nepokretne ciljeve. Bez korištenja automatskog praćenja ciljeva, zapovjednik i strijelac mogu ručno pratiti mete. Da bi koristio mašinu za praćenje mete, komandant tenka ili topnik mora pritisnuti dugme „Uhvati“ čim je cilj otkriven i kada padne u domet „Shvatanje“ u nišanu. U slučaju da neki predmet nestane na neko vrijeme, na primjer, iza zaklona, nišan nastavlja da prati metu istom brzinom, tako da ako se meta pojavi iza zaklona, topnik može ponovo brzo da je stavi „u zaključavanje- na.”
Komandantski nišan, stabilizovan u 2 ravni, i koji ima samo optički kanal za dnevnu svetlost, omogućava ne samo da detektuje i direktno pogađa ciljeve, već ima i funkciju „ubice tenkova“. Pritiskom na dugme na svom kontrolnom panelu, komandant ima mogućnost da „prebaci“ detektovani objekat na nišandžiju, dok sam može da nastavi da traga za novim ciljevima, pri čemu topnik pogađa prvu otkrivenu metu.
Signal iz termovizijskog kanala nišana tenkovskog nišana prikazuje se na 2 monitora. Jedan od njih je montiran na mestu nišandžije, a drugi na radnom mestu komandanta. Srce kontrolnog sistema je 32-bitni digitalni balistički kompjuter. Prilikom gađanja i nepokretnih i pokretnih ciljeva vrši korekcije za domet, vjetar, temperaturu okoline (podaci dolaze od senzora koji se nalaze na kupoli tenka), zakrivljenost cijevi topa i ugao nagiba ose njegovih klinova.
Pomoćno naoružanje tenka uključuje mitraljez kalibra 7,62 mm koji je koaksijalan sa topom i protivavionski mitraljez 12,7 mm postavljen na komandirsku kupolu. Instalacije za lansiranje dimnih granata pričvršćene su na bočne strane tornja bliže krmi. Osim dimnih granata, specijalna oprema za termički dim, također ugrađena na rezervoar, može obezbijediti dimnu zavjesu.
U odjeljku motora i prijenosa nalazi se 10-cilindarski dizel motor 10 ZG u obliku slova V proizvođača Mitsubishi. Motor je opremljen sistemom turbo punjenja, hlađen je tekućinom i pri 2400 o/min u stanju je razviti maksimalnu snagu od 1500 KS. U istom bloku sa motorom nalazi se hidromehanički mjenjač sa automatskim planetarnim mjenjačem, pretvarač obrtnog momenta koji se može zaključati i poseban hidrostatski prijenos u pogonu zamaha. Automatski menjač ima 4 stepena prenosa unapred i 2 stepena prenosa unazad. Maksimalna brzina tenka na autoputu dostiže 70 km/h, maksimalna brzina unazad – 42 km/h.
Snaga desetocilindričnog motora omogućava tenk da pređe 200 metara iz mjesta za 20 sekundi. Pri kretanju po neravnom terenu, MBT je u stanju savladati jarak širine 2,7 m, vertikalni zid visok 1 m i prelet dubine do 2 m, sa punim rezervoarima (1100 litara) do 350 km. .
U šasiji rezervoara sa svake strane se nalazi po 6 duplih gumiranih kotača i 3 potporna valjka. Pogonski točkovi su pozadi. Ovjes tenka je kombinovan. Na dva prednja i dva stražnja kotača sa svake strane nalaze se hidropneumatski servomotori, a na svim ostalim torzijska osovina. Ova shema ovjesa omogućuje tenk da naginje trup u uzdužnoj ravnini, kao i promjenu klirensa od tla u rasponu od 200 do 600 mm. Gusjenice tenka su izrađene od čelika sa gumeno-metalnim šarkama i opremljene su gumenim jastučićima koji se mogu ukloniti.
Na prednjoj strani krova tornja postavljen je senzor laserskog zračenja, koji emituje zvučni signal i takođe ukazuje na smer zračenja na radno mjesto komandant tenka. Ovaj sistem može se koristiti u kombinaciji sa automatskim ispaljivanjem dimnih granata za suzbijanje projektila sa sistemom za navođenje IC snopom. Osim toga, oprema tenka uključuje sistem zaštite oružja masovno uništenje, brzi sistem za gašenje požara, cisterna interfon i radio stanica.
Na osnovu tipa 90 MBT, napravljeno je oklopno vozilo za popravku i spasavanje BREM 90. BREM je dobio novu nadgradnju trupa sa dizalicom postavljenom s prednje strane, buldožerom postavljenim ispred trupa i hidrauličnim vitlom. U toku su i radovi na izradi rezervoara za mostove tipa 91, koji je sposoban da pokrije prepreke širine do 20 metara sa mostom nosivosti od 60 tona.
Korišteni izvori:
www.rosprom.gov.ru/snews.php?id=794&vers=print
www.armor.kiev.ua/Tanks/Modern/japan.php#90
materijali iz besplatne internetske enciklopedije "Wikipedia"
MBT "tip 90"
U junu 1991. Kina i Pakistan su prvi put javno demonstrirali tenk III generacije, označene kao "tip 90- II “Francuske i engleske kompanije su aktivno učestvovale u stvaranju tenka. Završna montaža vozila obavljena je u Pakistanu.
Ono što je bilo novo za kinesku tenkovsku izgradnju je da je gotovo sva oprema i oružje (uz nekoliko izuzetaka) kupljeno u inostranstvu ili proizvedeno u Kini po licenci. Štampa je objavila da je tenk "tip 90- II "ima strukturu:
10% pozajmljeno od rezervoara "59";
Za 15% za tenkove "69";
Za 20% za tenkove "85/88S";
A 55% su nova tehnička rješenja koja se ranije nisu koristila u kineskoj tenkogradnji.
Kineski stručnjaci su uključili sljedeća rješenja:
Modularni oklop kupole sa tačkama za pričvršćivanje za montirani uređaj za daljinsko detektovanje, koji se po potrebi može instalirati iz prenosivog kompleta;
Poboljšani top 2A46M kalibra 125 mm sa hromiranim otvorom, toplotnim štitom i izbacivačem;
Poboljšani automatski utovarivač tipa karusel (slično ruskom instaliranom na tenkove serije T-72 i kineski "tip 88 C");
FCS kupljen u Francuskoj (slično onom instaliranom na rezervoaru Leclerc);
Automatski sistem za praćenje cilja (analog nepoznat);
Prvi prototip opremljen je: njemačkim dizel motorom MTU MT396, proizveden u Kini po licenci.Snaga motora 1200 KS. Automatski mjenjač RENK LSG 3000 (Njemačka);
Drugi prototip je opremljen engleskim motorom Perkins CV-12-1200 TCA "Condor" (istim kao na tenk Challenger 2) i francuskim SESM ESM-500 hidromehaničkim mjenjačem (istim kao na Leclerc MBT);
Sistem upozorenja za lasersko zračenje rezervoara;
Savremena oprema za gašenje požara velike brzine.
Tenk je trenutno u fazi opsežnog testiranja. Sudeći po konceptu stvaranja i opremanja tenka tipa 90 II “, tada je mašina dizajnirana za potrebe istraživanja i evaluacije, kao i za testiranje najzahtjevnijih tehnička rješenja, koji može naći primjenu na perspektivnim modelima kineskih MBT-ova.
Kina MBT
(vrh - tip 90-II (prototip); ispod - tip90- II sa mjerama za smanjenje vidljivosti (prototip)
Ukupno je do 2005. godine proizvedeno 15 vozila koja se nalaze u jedinicama pakistanske vojske u eksperimentalnoj vojnoj operaciji. Postoje prototipovi sa ukrajinskim 2-taktnim dizel motorom 6TD snage 1000 KS. i planira ga zamijeniti sa 6 TD-2 snage 1200 KS.
Kineska nacionalna korporacija NORINCO je još 1. oktobra 1988. sklopila ugovor sa Pakistanom za izradu prototipova tenka Type 90-II, koji su trebali biti podvrgnuti sveobuhvatnom testiranju. Štaviše, do 70% svih komponenti “90-II” proizvedeno je u Pakistanu. Nakon toga, nakon kupovine licence za proizvodnju i savladavanja tehnologije, pakistanska vojna tvornica kompanije Heavy Industries Taxila započela je serijsku proizvodnju poboljšane modifikacije tenka, koja je dobila dato ime"Al Khalid".
Stručnjaci NORINCO-a nastavili su rad na preostalim tenkovima 90-II kako bi stvorili vlastiti obećavajući MBT.
