Légiutas-kísérőnek lenni olyan szakma, amelyben szinte lehetetlen angoltudás nélkül megtenni, különösen, ha arról álmodozik, hogy rangos nemzetközi járatokon repül. Ebben a cikkben összeállítottunk egy alapvető kifejezéstárat, amellyel elkezdhetik angolul tanulni a légiutas-kísérők. Megtanulja az utasok köszöntését és a konfliktusok megoldását, valamint megtanulja az alapvető angol szavakat, amelyeket minden személyzeti tagnak tudnia kell.
Alapfogalmak
Kezdjük a léghajó legénységével. A csapat a hajó típusától függően a repülőgép kapitányából (kapitány), másodpilótából (másodpilóta / első tiszt), repülőszerelőből (légiszerelő / repülőmérnök), navigátorból (repülőnavigátor) állhat, vezető légiutas-kísérő (utaskísérő / légiutas-kísérő) és légiutas-kísérő (utaskísérő / steward). A Chief Purser vagy Purser a vezető légiutas-kísérőre is utal, általában kisebb járatokon.
Különféle utasok vannak a fedélzeten. A légiutas-kísérők általában PAX-ként hivatkoznak rájuk. A PAX szó a Passengers Allowed in Expenses szavakból származó rövidítés, vagyis ez a szó azon utasok számát jelenti, akik jegyet vásároltak a járatra. A PAX között vannak olyan kategóriák, akiknek a nevét tudnia kell angolul:
- a VIP(nagyon fontos személy) - nagyon fontos személy;
- a CIP (kereskedelmileg fontos személy) - befolyásos első vagy üzleti osztályú utas;
- a UM (kísérő nélküli kiskorúak) – felnőttek nélkül utazó gyermekek;
- mozgássérült utas - fogyatékkal élő utas;
- készenléti állapot - olyan utas, aki közvetlenül a repülés előtt megváltja a meg nem váltott jegyet.
Az utasszolgáltatásnak több osztálya van. A légiutas-kísérőknek ismerniük kell a következő neveket:
- első osztály - első osztály, nem minden repülőgépen érhető el;
- business class - business class, az első osztály alternatívája;
- turista osztály (turisztikai osztály) - turista osztály (turisztikai osztály), a legolcsóbb szolgáltatástípus.
Hasznos lesz az is, hogy megtudja, milyen típusú járatok állnak rendelkezésre. Angolul így hívják őket:
- Nonstop (non-stop) járat - non-stop járat. Ez a legkényelmesebb, mivel a gép más repülőtereken történő leszállás nélkül repül az érkezési pontra, és az utasoknak nem kell átszállniuk.
- Közvetlen járat - közvetlen járat. A gép más repülőtereken megáll, hogy "felvegye" az utasokat.
- Csatlakozó járat - egy járat átszállással. Az utasoknak át kell szállniuk egyik járatról a másikra.
- Menetrend szerinti járat - rendszeres járat.
- Nem menetrend szerinti járat – szabálytalan járat.
Egy repülőgépen az utasülések is osztályozhatók. Magyarul így hívják:
- ablakülések - helyek az ablakoknál;
- folyosó /aɪl/ ülések - a folyosó melletti ülések;
- kijárati sorok - a vészkijáratok közelében található üléssorok. Ezeket az üléseket általában fizikailag erős és egészséges utasoknak próbálják átadni, akik előre nem látható helyzet esetén képesek lesznek kinyitni a kijáratot és segíteni az embereket az evakuálásban.
- válaszfal ülések - az utasosztályok közötti válaszfal melletti ülések. Általában ezek a helyek több hely lábaknak, ezért célszerű azokat magas utasokkal elfoglalni.
- standard ülések - standard ülések.
Összeállítottunk egy mini angol szótárt is a légiutas-kísérő számára, tanulmányozza át, mielőtt mondatokat tanulna az utasokkal való kommunikációhoz.
| Szó/kifejezés | Fordítás |
|---|---|
| egy csomagtér | csomagtér |
| egy kabin | szalon |
| charter járat | charter járat |
| csúszda /ʃuːt/ | sürgősségi csúszda |
| egy etetősor | kisegítő légitársaság |
| egy tűzoltó készülék /ɪkˈstɪŋɡwɪʃə(r)/ | tűzoltó készülék |
| egy elsősegélycsomag | elsősegély csomag |
| egy repülés | repülési |
| kényszerleszállás | kényszer leszállás |
| egy gálya /ˈɡali/ | konyha a fedélzeten |
| földi szolgálat | földi szolgálat |
| egy jumbo jet (jumbo) | nagy légibusz (például: Boeing 747) |
| egy célpont | rendeltetési hely |
| hangosbeszélő rendszer (PA rendszer) | Kihangosító |
| egy dönthető ülés | dönthető ülés |
| egy útvonalat | útvonal |
| egy kifutópálya | kifutósáv |
| egy órarendet | órarend |
| egy tálca | tálca, kazetta (alumínium edény edényekhez) |
| tálcás asztal / étkezési tálca | összecsukható asztal az ülés háttámlájában |
| trunk légitársaság | fő légitársaság |
| légiforgalmi irányítás | légiforgalmi irányító szolgálat |
| légtömörség | feszesség |
| magasság /ˈæltɪˌtjuːd/ | repülési magasság |
| egy léghíd | teleszkópos létra a terminál épülete és a repülőgép között |
| egy légiforgalmi irányító | diszpécser |
| egy repülőgép | repülőgép (repülőgép, helikopter) |
| egy repülőgép | repülőgép |
| egy folyosó /aɪl/ | folyosó az üléssorok között |
| egy alternatív /ˈɔːltə(r)neɪt/ repülőtér | alternatív repülőtér |
| vészkijárat | vészkijárat |
| egy fedélzeti szolgáltatás | fedélzeti szolgáltatás |
| egy felső rekesz / felső szekrény | felső csomagtartó a szalonban |
| oxigénmaszk | oxigén maszk |
| függőleges helyzetben | függőleges helyzet (ülések) |
| kabinnyomás | légnyomás a kabinban |
| pilótafülke / pilótafülke | pilótafülke |
| indulási idő | repülőgép indulási ideje |
| nyomáscsökkentés /ˌdiːˌprɛʃərʌɪˈzeɪʃ(ə)n/ | nyomáscsökkentés |
| evakuálás | evakuálás |
| teherszállítás (néha rakomány /ˈkɑːɡəʊ/) | a repülőgép által szállított rakomány |
| IFE (repülés közbeni szórakozás) | videó és audio szórakoztatás a fedélzeten |
| menetrend szerint | menetrend szerint |
| kikötő | a repülőgép bal oldala (az orr irányába nézve) |
| előre csomagolt tanfolyamok | a repülés előtt elkészített és a fedélzeten felmelegített meleg ételeket |
| előre beállított tálcák | repülés előtti étkezési készletek |
| speciális ételek | speciális ételek diétázók számára |
| csillagtábla | a repülőgép jobb oldala (az orr felé nézve) |
| légörvény | légörvény |
| vegán | vegán ételek |
| vegetáriánus (étkezés) | ételek vegetáriánusok számára |
| késleltetni | őrizetbe venni |
| árokba szállni | baleset esetén felszállni a vízre |
| elterelni | letért az irányból, irányt váltani |
| levenni | levesz |
Utas beszállás
Leszálláskor a légiutas-kísérő köszönti az utasokat, segít megtalálni a helyüket, valamint elhelyezni a kézipoggyászt az utastérben. Ezeket a kifejezéseket használhatja kommunikációra.
| Kifejezés | Fordítás |
|---|---|
| Örülünk, hogy a fedélzeten látjuk. | Örömmel üdvözöljük Önt repülőgépünk fedélzetén. |
| Segíthetek hölgyem/uram? | Segíthetek, hölgyem/uram? |
| Megnézhetem a beszállókártyáját? | Megnézhetem a beszállókártyáját? |
| Sajnálom, de látnom kell a beszállókártyáját. | Elnézést, szükségem van a beszállókártyájára. |
| Ülése 77A az ablak mellett. | Az ülése 77A az ablak mellett. |
| Az Ön ülése ott van – a második sor bal oldalon. | Az Ön ülése ott van, a második sorban balról. |
| Berakhatom a táskáját a fej feletti rekeszbe? | Betehetem a táskáját a csomagtartóba? |
| Megkérhetlek, hogy tegye a táskáját az ülés alá? | Megkérhetem, hogy tegye a táskáját az ülés alá? |
Ezt követően a légiutas-kísérőknek meg kell számolniuk az utasokat (utaslétszám), és a légiutas-kísérők újságokkal is megkínálhatják őket. Ezt megteheti a Megkínálhatok egy újságot? (Megkínálhatok egy újságot?) Ezután tartson egy rövid üdvözlő beszédet, és mondja el az utasoknak, hogy hol található a segélyhívó berendezés és hogyan kell használni.
A légiutas-kísérő angol nyelvű üdvözlő beszéde a légitársaságonként eltérő lehet, ezért közöljük a leggyakoribb kifejezéseket, amelyeket az utasok eligazítása során használhat.
| Kifejezés | Fordítás |
|---|---|
| Kérjük, figyelmesen hallgassa meg az alábbi közleményt neked saját biztonságát. | Kérjük, figyelmesen olvassa el az alábbi biztonsági szabályokat. |
| Kérjük, a kézipoggyászt a felső szekrényben vagy az előtte lévő ülés alatt helyezze el. | Kérjük, helyezze kézipoggyászát a maga feletti polcra vagy az előtte lévő ülés alá. |
| A telefont ki kell kapcsolni a repülés teljes ideje alatt. | A telefont a repülés teljes ideje alatt ki kell kapcsolni. |
| A járaton dohányozni tilos. | Repülés közben nem dohányozhat. |
| A mentőmellényed az ülésed alatt van. Így kell feltenni. | A mentőmellényed az ülés alatt van. Így kell feltenni (megjeleníteni). |
| Ezen a gépen több vészkijárat is található. Most rájuk mutatnak. | Ezen a gépen több vészkijárat is található. Most megmutatják neked. |
| Az ülésnek teljesen függőlegesnek kell lennie. | Az ülésnek függőleges helyzetben kell lennie. |
| A gépünk most indul, kérjük kapcsolja be /ˈfɑːs(ə)n/ a biztonsági övet. | A gépünk most indul, kérjük kapcsolja be a biztonsági övet. |
| Amikor a biztonsági öv jelzés be van kapcsolva, be kell kapcsolnia a biztonsági övet. | Amikor a „Biztonsági öv becsatolása” felirat látható, be kell kapcsolnia a biztonsági övet. |
| Győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv be van kapcsolva. | Győződjön meg arról, hogy a biztonsági öv be van kapcsolva. |
| Az előtted lévő zsebben találsz egy biztonsági utasítást. | A biztonsági utasításokat az előtte lévő zsebben találja. |
| Kellemes repülést kívánunk mindenkinek. | Kellemes repülést kívánunk. |
Felszállás után a légiutas-kísérők általában italt, szórakozást (filmek, zene) kínálnak az utasoknak.. Javasoljuk, hogy a következő kifejezéseket használja a repülőgép utasaival való kommunikációhoz.
| Kifejezés | Fordítás |
|---|---|
| A biztonsági öv jele ki van kapcsolva, és szükség esetén elhagyhatja a helyeit. | A biztonsági öv jelzése ki van kapcsolva, és ha kell, elhagyhatja az ülést. |
| Ha megnyomja ezt a gombot, a kabin végében világítani kezd, és valamelyikünk a segítségére lesz. | Ha megnyomja ezt a gombot, a kabin végén lévő jelzőfény világítani kezd, és az egyik légiutas-kísérő odajön Önhöz. |
| Szeretnél fejhallgatót? | Fejhallgatóra van szüksége? |
| A lehető leghamarabb italokat és harapnivalókat szolgálunk fel. | Hamarosan italokat és harapnivalókat szolgálunk fel. |
| Megkínálhatom egy itallal, hölgyem/uram? | Megkínálhatom egy itallal, hölgyem/uram? |
| Az italok térítésmentesek. | Az italok ingyenesek? |
| Szeretnél egy takarót? | Szeretnél egy takarót? |
| Kérjük, nyomja meg a kioldó gombot, hogy jól érezze magát. | Kérjük, nyomja meg a gombot a szék háttámlájának leengedéséhez, hogy kényelmesen érezze magát. |
Utasok panaszai
Talán a legnehezebb dolog egy légiutas-kísérő munkájában nem az angol nyelvű cikkünkben szereplő összes kifejezés megtanulása, hanem az a képesség, hogy különböző konfliktushelyzetekés megfelelően reagálni az utasok panaszaira.
Amikor az utas felhívta Önt, forduljon hozzá, köszönjön, és tegye fel az alábbi kérdések egyikét.
Miután a személy elmagyarázta Önnek a sérelmet, próbáljon meg segíteni neki azáltal, hogy elmondja neki, hogyan oldhatja meg a problémát. Nézze meg, milyen angol kifejezéseket használhat a légiutas-kísérő, amikor válaszol egy utas panaszára.
| Kifejezés | Fordítás |
|---|---|
| A: Nagyon meleg van itt. | DE: Nagyon meleg van itt. |
| B: Kérjük, használja ezt a gombot a légkondicionáló irányának és mennyiségének szabályozására. | NÁL NÉL: Ezzel a gombbal szabályozhatja a szellőztetés irányát és teljesítményét. |
| A: Itt nagyon sötét van. nem tudok olvasni. | DE: Nagyon sötét van itt. Nem tudok olvasni. |
| B: Ez a gomb az egyéni olvasólámpát vezérli. | NÁL NÉL: Ezzel a gombbal állíthatja be az egyéni olvasólámpát. |
| A: Ez a steak túl hideg. | DE: Ez a steak túl hideg. |
| B: Nagyon sajnálom. Fel kellett volna fűteni. Szeretnél másikat? | NÁL NÉL: Fogadd bocsánatkérésem. Melegnek kellett lennie. Szeretnél másikat? |
| A: A szomszédom szörnyű. Tudsz segíteni nekem? | DE: A szomszédom szörnyű. Tudsz segíteni nekem? |
| B: Pontosan mit csinál, ami téged zavar? | NÁL NÉL: Melyik cselekedete zavar? |
| A: Hideg van. Kaphatok egy takarót? | DE: Hideg. Kaphatok egy takarót? |
| B: Azonnal hozok egyet. | NÁL NÉL: Mindjárt hozom neked. |
| A: Telefonálnom kell. | DE: Telefonálnom kell. |
| B: "Sajnálom, uram, de ez" biztonság kérdése. Ez zavarja a repülőgép elektronikus rendszereit. | NÁL NÉL: Elnézést uram, de ez biztonsági probléma. Ő (telefon) zavarja a munkát elektronikus rendszer repülőgép. |
Előfordul, hogy egyszerre több helyzet adódik a fedélzeten, amihez légiutas-kísérő beavatkozása szükséges. Ebben az esetben megkérheti az egyik utast, hogy várjon, a lényeg, hogy ezt udvariasan tegye a következő kifejezésekkel.
| Kifejezés | Fordítás |
|---|---|
| Attól tartok, most elfoglalt vagyok. Tudsz várni egy pillanatra? | Attól tartok, most elfoglalt vagyok. Tudsz várni egy percet? |
| Meg tudod várni, amíg befejezem a szolgáltatást? Vissza térek hozzád. | Meg tudja várni, amíg befejezem a szolgáltatást? visszatérek hozzád. |
| Megkérem az erszényt, hogy jöjjön és beszéljen önnel, uram. | Megkérem a fő légiutas-kísérőt, és beszélni fog önnel, uram. |
Orvosi segítségnyújtás az utasoknak
Reméljük, hogy az utasok mindig jól érzik magukat járatain. Ennek ellenére nem árt eljátszani, és megtanulni hasznos kifejezéseket, amelyek segítségével megtudhatja, mi történt az emberrel.
| Kifejezés | Fordítás |
|---|---|
| Mi történt? | Mi történt? |
| Hogy érzed magad? | Hogy érzed magad? |
| Pontosan mik a tünetek? | Mik a pontos tünetek? |
| Fáj valamid? | Fáj valamid? |
| Szeretnél egy pohár vizet vagy több levegőt? | Szeretnél egy pohár vizet vagy egy kis levegőt? |
| Szeretnéd, ha kapsz egy aszpirint? | Talán hozok neked egy aszpirint? |
| Elég jól érzi magát ahhoz, hogy felüljön? | Elég jól érzi magát ahhoz, hogy felkeljen és leüljön? |
| Orvosi ellátásra van szüksége? | Orvosi segítségre van szüksége? |
| Beteg vagy sérült? | Beteg vagy valamiben? |
| Felírt gyógyszerre van szüksége? | Szüksége van a felírt gyógyszereire? |
Ha a helyzet súlyos, és megérti, hogy egy személynek szakorvosi segítségre van szüksége, próbáljon orvost találni az utasok között. Az alábbi nyilatkozatot teheti:
Hölgyeim és Uraim. Figyelmet kérek! Ha van orvos a testületben, kérjük, lépjen kapcsolatba a légiutas-kísérő személyzet egyik tagjával. köszönöm!
Hölgyeim és Uraim. Egy pillanatnyi figyelmet kérek! Ha van orvos a fedélzeten, forduljon a személyzet egyik tagjához. Köszönöm!
Váratlan helyzetek
Reméljük, a gyakorlatban soha nem kell majd használnia az ebben a részben található kifejezéseket. Pedig jobb fejből ismerni őket, hogy veszély esetén megnyugtassuk az utasokat, és fel tudjuk készíteni őket egy nehéz leszállásra vagy más nem tervezett helyzetre.
| Kifejezés | Fordítás |
|---|---|
| Olyan területhez közeledünk, ahol légturbulencia tapasztalható. | Olyan területhez közeledünk, ahol turbulencia lehet. |
| Maradj a helyeden és maradj nyugodt. | Maradj ott, ahol vagy, és maradj nyugodt. |
| Húzza le az oxigénmaszkot, és helyezze az orrára és a szájára. | Vegye ki az oxigénmaszkokat, és tegye fel. |
| A szülők először állítsák be saját maszkjukat, majd segítsenek gyermekeiknek. | A szülők először vegyék fel maszkjukat, majd segítsenek gyermekeiknek. |
| Ellenőrzött ereszkedést végzünk egy biztonságosabb magasságba. | Ellenőrzött ereszkedést hajtunk végre egy biztonságosabb magasságba. |
| Lélegezzen át a maszkon, amíg azt javasoljuk, hogy vegye le. | Lélegezzen át a maszkon, amíg azt nem mondjuk, hogy vegye le. |
Leszállás
Tehát a repülése sikeres volt, és készül a leszállásra. Ezt be kell jelenteni az utasoknak, és azt is, hogy mit kell tenni a beszállás előtt. Használja a következő kifejezéseket.
| Kifejezés | Fordítás |
|---|---|
| 30 perc múlva leszállunk. | Fél óra múlva leszállunk. |
| Kérjük, térjen vissza az ülésekre, és győződjön meg arról, hogy poggyásza biztonságosan rögzítve van a fej feletti rekeszben. | Kérjük, térjen vissza az ülésekre, és ellenőrizze, hogy csomagja biztonságosan rögzítve van-e a felső ágyon. |
| Tegye hátra az ülést függőlegesen. | Állítsa vissza a széket függőleges helyzetbe. |
| Kérjük, leszállás előtt hajtsa fel az étkezési tálcáit. | Kérjük, hogy beszállás előtt hajtsa le az összecsukható asztalokat. |
| Köszönjük, hogy az Alfa Airlinesszal repült! Reméljük még találkozunk. | Köszönjük, hogy igénybe vette az Alpha Airlines szolgáltatásait! Reméljük még találkozunk. |
Hasznos angol tanulási források légiutaskísérők számára
Most pedig hasznos forrásokat szeretnénk bemutatni, amelyek segítenek angolul tanítani a légiutas-kísérőket és a stewardokat. Az alábbiak használatát javasoljuk:
- Angol nyelvű tankönyvek légiutas-kísérőknek:
- „English for Aviation for Pilots and Air Traffic Controllers”, Sue Ellis és Terence Gerighty.
- Terence Gerighty és Shon Davis „angol nyelvű a Cabin Crew számára”.
- „Köszönjük, hogy velünk repült” – John G. Beech.
- MiMi- angol-angol szótár légiutas-kísérők számára. Ott megtalálja a szükséges kifejezések és rövidítések átiratát.
- Air Odyssey - példák kész bejelentésekre a repülőgép fedélzetén tartózkodó utasok számára. Szintén az oldalon különféle tesztekés érdekes angol nyelvű cikkek a repülésről.
- LearnEnglishFeelGood.com – Ezen az oldalon öntesztek találhatók. Válaszd az angol elnevezésű gyakorlatokat légiutaskísérőknek, és tesztekkel gyakorold tudásodat.
Reméljük, hogy cikkünk megkönnyíti az angol nyelvtanulást a légiutas-kísérők számára, és jó légitársaságoknál szerezheti meg álmai állását. Ha pedig szeretnél gyorsabban és elmélyültebben elsajátítani a szakmai angol nyelvet, akkor meghívjuk. Tanáraink segítenek folyékonyan beszélni, és könnyen megérteni bármely utas beszédét. Kellemes repülést kívánunk!
Összeállítottunk Önnek egy dokumentumot, amely a témával kapcsolatos összes szót és kifejezést tartalmazza. Az alábbi linkről töltheti le.
A légkondicionáló rendszer teljesen automatikus.
Folyamatos légcserét biztosít, és állandó, kiválasztott hőmérsékletet tart fenn a következő három zónában: COCPIT, FWD CABIN, AFT CABIN. Ez a három zóna egymástól függetlenül vezérelhető.
A levegőt a pneumatikus rendszer biztosítja:
- Kétcsomagos áramlásszabályozó szelepek, Két csomag, Az egység, amely összekeveri a kabinból érkező levegőt és a keverő keverőcsomagokat.
A levegő ezután a pilótafülkébe és a kabinba kerül.
A hőmérséklet-szabályozást a forró levegő nyomásszabályozó szelepe és a trimmer levegő szelepek optimalizálják, amelyek a csomagok előtt csapolt forró levegőt adják a keverőegységhez.
Vészhelyzetben egy nyomólevegő-bemenet biztosítja a keverőegység környezeti levegőjét.
A hőmérséklet szabályozását két légkondicionáló rendszer vezérlő vezérli, a pilótafülke AIR COND paneljéről a pilótafülke és a kabin hőmérséklete választható ki.
A kezelőpanel a Forward Attendant Panelen található. A hajóút során a légiutas-kísérő személyzet módosíthatja a pilótafülkéből kiválasztott minden egyes kabinzóna hőmérsékletét ± 2,5 f-os korlátozott jogosultsággal. (±4,5 ff)
Az alacsony nyomású levegőt földcsatlakozáson keresztül juttatjuk a keverőegységbe.
FDU; APU; GCU; ECAM; DC
2. lehetőség
1. Fordítsa le angolra
A318/A319/F320/A321 REPÜLŐSZEMÉNYSÉG KEZELÉSI KÉZIKÖNYVE | REPÜLŐJÁRMŰ RENDSZEREK LEÍRÁS - ÁLTALÁNOS |
Az elektromos energiarendszer egy háromfázisú 115/200 V 400 Hz állandó frekvenciájú váltakozó áramú rendszerből és egy 28 V DC rendszerből áll.
Az elektromos tranziensek elfogadhatók a berendezéseknél.
A kereskedelmi ellátás másodlagos prioritást élvez.
Normál konfigurációban az elektromos rendszer váltóáramot biztosít.
Ennek a váltakozó áramnak egy része bizonyos alkalmazásokhoz egyenárammá alakul.
Mindegyik generátor váltóáramot biztosít az összes elektromos gyűjtősín számára.
Az elektromos rendszer 2 motorgenerátorból és 1 APU generátorból áll.
Abban az esetben, ha nem áll rendelkezésre normál váltóáram, egy vészgenerátor tud váltakozó áramot biztosítani.
Abban az esetben, ha az összes váltóáram nem áll rendelkezésre, az elektromos rendszer képes az akkumulátorokból származó egyenáramot váltakozó árammá alakítani.
MOTORHAJTÁSÚ GENERÁTOROK
Két háromfázisú váltakozó áramú generátor (GEN 1, GEN 2), amelyeket mindegyik főmotor hajt meg egy integrált hajtáson keresztül, biztosítja a repülőgépek elektromos áramát. Minden generátor akár 90 KVA teljesítményt is képes szolgáltatni 115 és 200 V és 400 Hz mellett.
Két generátorvezérlő egység (GCU) vezérli a megfelelő generátor kimenetét. Az egyes GCU fő funkciói a következők:
- Szabályozza a generátor kimenetének frekvenciáját és feszültségét. Védje a hálózatot a hozzá tartozó generátorvonali kontaktor (GLC) vezérlésével.
APU GENERÁTOR ÉS KÜLSŐ TELJESÍTMÉNY
Egy harmadik generátor (APU GEN), amelyet közvetlenül az APU hajt meg, és ugyanazt a teljesítményt adja, mint a fő motorgenerátorok bármikor.
Az orrkerék közelében található földelőcsatlakozó lehetővé teszi, hogy az összes gyűjtősín földelt tápellátást kapjon.
Földi és segédtápegység (GAPCU):
- Az Apu Electronic Control Boxon keresztül szabályozza az APU generátor frekvenciáját és feszültségét, amikor a No Break Power Transfer (NBPT) szükséges. Védi a hálózatot a külső tápkontaktor és az APU generátor vonali kontaktor vezérlésével.
2. Töltsön fel 5 kérdést a fenti szöveghez
EGLC; JFR; DC; PF; FMA
3. lehetőség
1. Fordítsa le angolra
A318/A319/F320/A321 REPÜLŐSZEMÉNYSÉG KEZELÉSI KÉZIKÖNYVE | REPÜLŐJÁRMŰ RENDSZEREK LEÍRÁS - ÁLTALÁNOS |
VÉSZHELYZETI GENERÁTOR
A kék hidraulikus áramkör egy vészgenerátort hajt meg, amely automatikusan vészhelyzeti váltakozó áramot lát el a repülőgép elektromos rendszerében, ha minden fő generátor meghibásodik. Ez a generátor 5 KVA háromfázisú 115 és 200 V 400 Hz teljesítményt szolgáltat.
A generátorvezérlő egység (GCU):
- - Állandó fordulatszámon tartja a vészgenerátort, vezérli a generátor kimeneti feszültségét, védi a hálózatot a vészgenerátor vonali kontaktor vezérlésével, és vezérli a generátor indítását.
A statikus inverter az 1. akkumulátor egyenáramát egy KVA egyfázisú 115 V 400 Hz váltóárammá alakítja, amelyet azután a váltakozó áramú alapvető busz egy részére táplálnak. Ha a repülőgép sebessége 50 kilotonna felett van, az inverter automatikusan működésbe lép, ha az akkumulátorokon kívül semmi más nem látja el árammal a repülőgépet, függetlenül a BAT 1 és BAT 2 nyomógomb helyzetétől.
Ha a repülőgép sebessége 50 kt alatt van, akkor az inverter aktiválódik, ha az akkumulátorokon kívül semmi nem látja el elektromos árammal a repülőgépet, és a BAT 1 és BAT 2 nyomógombok egyaránt bekapcsolva vannak.
Transzformátoros egyenirányítók (TRS)
Két fő transzformátor egyenirányító, a TR 1 és TR 2 látja el a repülőgép rendszerét, akár 200 F egyenárammal.
Egy harmadik (azonos) transzformátor egyenirányító, az ESS TR, képes táplálni az alapvető DC áramkört a vészgenerátorról, ha a motor és az APU generátorok mind meghibásodnak, vagy ha a TR 1 vagy TR 2 meghibásodik.
Mindegyik TR belső logikával vezérli a kontaktorját.
Két fő akkumulátor, egyenként 23 Ah normál kapacitással, állandóan csatlakozik a két forró buszhoz.
Minden akkumulátorhoz tartozik egy Battery Charge Limiter (BCL).
A BCL figyeli az akkumulátor töltését és vezérli az akkumulátor kontaktorját.
2. Töltsön fel 5 kérdést a fenti szöveghez
ADF; AFM; MSU; FM; ESS
4. lehetőség
1. Fordítsa le angolra
A318/A319/F320/A321 REPÜLŐSZEMÉNYSÉG KEZELÉSI KÉZIKÖNYVE | REPÜLŐJÁRMŰ RENDSZEREK |
A repülőgépek tűzvédelmi rendszerei a következőkből állnak:
Tűz- és túlmelegedés-érzékelő és oltórendszerek:
- Motorok; APU
Füstérzékelő és oltórendszer:
- rakterek; mosdók
Füstérzékelés a következőkhöz:
- repülési öböl
Hordozható tűzoltó készülékek:
- repülőtér; Utaskabin
A motorok és az APU-k mindegyike tűz- és túlmelegedés-érzékelő rendszerrel rendelkezik, amely a következőkből áll:
- Két egyforma tűzérzékelő hurok (A és B) a párhuzamos A tűzérzékelő egységbe (FDU) szerelve.
A tűzérzékelő hurkok:
- Három vagy négy érzékelőelem minden motorhoz, a pilon gondolában, a motormagban és a motor ventilátor részében Egy érzékelő elem az APU-térben.
Ha egy érzékelőelem hőhatásnak van kitéve, akkor jelet küld a tűzérzékelő egységnek.
Amint az A és B hurok egy adott hőmérsékletet érzékel, elindítja a tűzjelző rendszert.
Az egyik hurokban fellépő hiba (áramszakadás vagy áramkimaradás) nincs hatással a figyelmeztető rendszerre.
Az érintetlen hurok továbbra is védi a repülőgépet.
Ha a rendszer APU tüzet észlel, miközben a repülőgép a földön van, akkor automatikusan leállítja az APU-t és kibocsát egy oltóanyagot.
Mindegyik motorhoz két oltópalack tartozik, amelyek működtetett squib-ekkel vannak felszerelve a tartalom kiürítésére. Mindegyik squib kettős áramellátással rendelkezik. A pilótafülkében lévő ENG FIRE panelről a hajózószemélyzet szabályozza a kibocsátást.
Az APU-nak egy palackja tűzoltója van, amelyen két elektromosan működtetett tüske van, amelyek kiürítik az anyagát. A pilótafülkében lévő APU FIRE panelről a hajózószemélyzet szabályozza a kibocsátást. Ez a palack automatikusan kisül, ha APU-tűz keletkezik, amikor a repülőgép a földön van.
2. Töltsön fel 5 kérdést a fenti szöveghez
C/B; DENEVÉR; FMGS; GS; TVMC
5. lehetőség
1. Fordítsa le angolra
A318/A319/F320/A321 REPÜLŐSZEMÉNYSÉG KEZELÉSI KÉZIKÖNYVE | REPÜLŐJÁRMŰ RENDSZEREK FOKOZATOK ÉS AJTÓK – LEÍRÁS |
A futómű a következőkből áll:
- Két fő fogaskerék behúzható, Egy orr fogaskerék, amely előre húzódik.
Ajtók veszik körül a futómű-mezőket. A fogaskerekek és az ajtók elektromos vezérlésűek és hidraulikus működtetésűek.
A futómű rugóstagjaira szerelt ajtókat a fogaskerék mechanikusan működteti, és a hajtómű visszahúzásakor bezárul.
Minden fogaskerékajtó kinyílik, miközben a fogaskerék behúzódik vagy kihúzódik.
Két futómű-vezérlő és interfész egység (LGCIU) vezérli a hajtómű ki- és visszahúzását, valamint az ajtók működését. Ezenkívül információkat szolgáltatnak a futóműről az ECAM-nak megjelenítés céljából, és jeleket küldenek más repülőgép-rendszereknek, amelyek jelzik, hogy a repülőgép repülésben van-e vagy a földön. A középső talapzaton található kézi hajtókar lehetővé teszi a pilótaszemélyzet számára, hogy kinyújtsa a futóművet, ha a repülőgép hidraulikus rendszere vagy elektromos árama megszakad.
NORMÁL MŰKÖDÉS
A pilótaszemélyzet általában a középső műszerfalon lévő kar segítségével működteti a futóművet.
Az LGCIU-k elektromosan vezérlik a fogaskerekek és az ajtók sorrendjét. Az LGCIU egy teljes sebességfokozatot vezérel, majd a visszahúzási ciklus végén automatikusan átvált a másik LGCIU-ra. Meghibásodás esetén is átkapcsol.
A zöld hidraulikus rendszer minden sebességváltót és ajtót működtet. Ha a repülőgép 260 kt-nál gyorsabban repül, egy biztonsági szelep automatikusan megszakítja a futómű-rendszer hidraulikus ellátását. 260 kt alatt a hidraulikaellátás mindaddig le van kapcsolva, amíg a futómű kar fel van emelve.
VÉSZHELYZETI KIterjesztés
Ha a normál rendszer nem tudja hidraulikusan meghosszabbítani a sebességváltót, a hajózószemélyzet hajtókar segítségével mechanikusan meghosszabbíthatja.
Amikor a személyzet egyik tagja elforgatja a hajtókart, az:
- Elválasztja a futómű hidraulikáját a zöld hidraulikus rendszertől. Kinyitja a futómű ajtaját, valamint a fő- és orr-főművet. Lehetővé teszi, hogy a gravitáció kinyújtott helyzetbe ejtse a sebességváltót. A zárórugók segítik a személyzetet a fő sebességfokozat reteszelt állapotba állításában, az aerodinamikai pedig segítik az orrfogaskerekek reteszelését.
2. Töltsön fel 5 kérdést a fenti szöveghez
Egyes idegen nyelvek könnyen megadhatók, mások számára nem annyira. De globális trend Az angol nyelv népszerűsítése már régóta megfigyelhető. Az angolok állítólag büszkék arra, hogy az ő nyelvüket választották a fő idegen nyelvnek, amelyet alapértelmezés szerint tanulnak.
Annak ellenére, hogy az ICAO hivatalos nyelvei többek között a német, a francia, sőt az orosz és mások..., a rádióforgalom ICAO-szabványok szerinti frazeológiáját a nemzetközi repülések végrehajtásakor angolul kell elvégezni.
A rádiókommunikáció frazeológiája általában az irányító és a pilóta között zajlik, néha különböző repülőgépek pilótái között. A rádiófrazeológia szabvány szavak, kifejezések és parancsok összessége, amelyeket rádiókommunikáció során kell használni, Beszélő nem szabad rádiókommunikációra használni, mert az utastérben megnövekedett zajszint és az éterben gyakori rádióinterferencia esetén a mondatok érthetősége nagyon rossz lehet.
A csak szabványos kifejezések használata a rádióforgalmi frazeológiában jelentősen kiküszöböli a parancsok jelentésének félreértését. A rádiófrazeológia gyakran figyelmen kívül hagyja a nyelvtant, hogy tovább egyszerűsítse a vezérlő és a pilóta közötti kommunikációt. A frazeológia szabványosítása a repülési ábécével kezdődik. Miután egyszer megtanulta, mindig és mindenhol használni kezdi, ha valamit le kell írni.
Az ICAO 1. melléklete kimondja, hogy a nemzetközi járatokon minden pilótának legalább Working (Negyedik) szintű angol nyelvtudással kell rendelkeznie, ez a követelmény 2011 nyara óta van érvényben.
Hasonló követelmény vonatkozik a légiforgalmi irányítókra is.
Így kiderül, hogy az angolt bármilyen módon tanítani kell. Számos személyes kurzus áll rendelkezésre ehhez, valamint hangkészlettel ellátott tankönyvek, például Robertson's Air Speak.
De vannak egyedi elvtársak is! Nemcsak saját maguk tanulnak angolul, de segítenek elvtársaiknak elsajátítani a rádióközpont frazeológiáját, és ezzel valóban remekműveket alkotnak. didaktikai anyagok. Ebben az esetben könnyen hozzáférhető eszközöket, például ceruzát, tollat és filctollat, valamint saját tudásukat és készségeiket használják.
Végül is el kell ismernie, hogy asszociatív illusztrációk segítségével sokkal könnyebb megtanulni egy idegen nyelvet. Például majdnem kész szójegyzék a repülőgép kialakításával kapcsolatban egy képbe illeszthető:
Ha egy bizonyos pilóta naponta (naponta) "szemöldökön" jön haza, és ez folyamatosan (tartósan) történik - itt van az egyik olyan cselekmény, amely vicces képként ábrázolható idegen nyelv tanulásának elemeivel.
A gyűjtemény több mint 50 ezer kifejezést és terminológiai kifejezést, 158 illusztrációt tartalmaz a repülőgépek és helikopterek tervezéséről, felszereléséről, repülési üzemeltetéséről, földi kiszolgálásáról.
A Gyűjtemény felépítése a következő beágyazott séma szerint készült:
1) Fő kifejezés, például: "Alváz".
2) Alapfogalom meghatározással, például: „Alváz, nem visszahúzható”.
3) A leggyakoribb kifejezések, amelyek ezt a kifejezést tartalmazzák, például: "vázkiterjesztés".
4) Kifejezések a fő kifejezést tartalmazó igével, például: "engedje el a vázat".
MÉRTÉKEGYSÉG.
olyan segédegységek és szerelvények, amelyek közös meghatározott funkciót látnak el, például motorok, hajtóművek, hajtóművek.
tartozékok és alkatrészek, amelyek együttesen hajtanak végre egy meghatározott funkcionális műveletet. Példák: motorok, vezérlőcsomagok, működtetők és berendezések.
- (egyéb főegységgel együtt vagy kiegészítő egységként használható készülék)
kiegészítők
Olyan alkatrész, részegység vagy szerelvény, amelyet más részegységekkel vagy egységgel együtt vagy kiegészítésre terveztek.
- (alkatrész, összeállítás, blokk, szerelés) pl. csővezeték, csap, kapcsolóberendezés, kapcsoló, kapcsoló stb.)
összetevő
Egy viszonylag egyszerű felépítésű részegység önálló egysége, amely egységként cserélhető. Példák: csövek, szelepek, csatlakozódobozok, kapcsolók stb. földi tápegység (GPU).
Ingyenesen letölthető e-könyv kényelmes formátumban, nézze meg és olvassa el:
Töltse le az orosz-angol repülési szakkifejezések gyűjteményét, Afanasiev G.I., 1995 - fileskachat.com, gyorsan és ingyenesen letölthető.
- Az angol nyelv hatékony nyelvtanának kurzusa, Afanasiev A.V., 2015 - Ennek a tankönyvnek az a feladata, hogy a nyelv asszimilációját és megértését lépésről lépésre, a lehető legvilágosabbá, ezáltal hatékonyvá tegye. Ehhez szüksége lesz… Angol nyelvű könyvek
- Angol nyelvtan, könyv szülőknek, 4. osztály, Barashkova E.A., 2019 – Ez a kézikönyv teljes mértékben összhangban van a szövetségi állam (második generációs) általános iskolai oktatási standardjával. Ez az edzőkészlet harmadik összetevője,... Angol nyelvű könyvek
- Az angol nyelv grammatikája, tankönyv, Barkhudarov L.S., Shteling D.A., 2013 - Ez a tankönyv az angol nyelvtan szisztematikus tanfolyamát tartalmazza, beleértve a morfológiát és a szintaxist. A tanfolyamon a normatív információkat elmélettel ötvözik ... Angol nyelvű könyvek
A következő oktatóanyagok és könyvek:
- Angol szavak, amelyeket oroszból ismerünk, Litvinov P.P., 2006 - Sok olyan szó van az angolban, amely ismerősnek és az orosz szavakhoz hasonlónak tűnik egy oroszul beszélő diák számára. Ezeket a szavakat könnyű felismerni...
- Angol, Iskolai kézikönyv, Shalaeva G.P., Khaskin V.P., 1997 - Ez az oktatási kiadvány a új program iskolások oktatása idegen nyelvek az Orosz Föderáció Oktatási Minisztériuma által ajánlott. Képviseli… angol-orosz, Orosz-angol szótárak
- Angol nyelvtani útmutató gyakorlatokkal, 2. osztály, Kuzovlev V.P., Pastukhova S.A., 2012 - A gyakorlatokat tartalmazó nyelvtani útmutató az oktatási intézmények 2. osztályos tanulói számára készült angol nyelvoktató készlet része. Nyelvtani szabályokat tartalmaz... Angol-orosz, orosz-angol szótárak
- Angol, Gyakorlati útmutató, 1-4. osztály, Vakulenko N.L., 2012 - Egyedülálló gyakorlati útmutató készült az általános iskolai program modern követelményeinek teljes mértékben megfelelve. A kiadvány minden terjedelmét egy-egy ... Angol-orosz, orosz-angol szótárak
