لقد مرت 16 عامًا منذ السقوط الرهيب للبرجين التوأمين في أمريكا في 11 سبتمبر 2001. لكن ذكريات ذلك اليوم ما زالت تطارد ملايين الأمريكيين. لقد تغيرت مصائر كثير من الناس إلى الأبد.
توفي كم من الناس؟
بالإضافة إلى المواطنين الأمريكيين ، كان ممثلو دول أخرى من بين القتلى. وكان من بين القتلى 96 مواطنا من السابق الاتحاد السوفياتي. وفي نهاية عمليات البحث والإنقاذ ، أفاد الخبراء أنه تم العثور على ما يقرب من 10 آلاف قطعة من العظام والأنسجة البشرية في موقع سقوط المباني ، مما يزيد بشكل كبير من الإحصائيات الأولية للحادث. تم العثور على شظايا في وقت لاحق ، في عام 2006 ، عندما أعيد بناء دويتشه بنك. متوسط العمركان عدد القتلى 40 عامًا.
مسار الأحداث
في 9 سبتمبر ، خطف إرهابيون أربع طائرات وتمكنوا من إرسال طائرتين منهم إلى برجي مركز التجارة العالمي في نيويورك ، وواحدة للتوجه إلى البنتاغون. تحطمت الطائرة المتبقية في ولاية بنسلفانيا بعد أن تمكن الركاب من التغلب على الخاطفين.
انتهى اليوم الذي بدأ بسماء زرقاء صافية بكتلة ملتوية من الفحم المشتعل من المعدن الملتوي حيث كانت المباني الضخمة للمركز التجاري تقف ذات يوم. نتيجة لهذا الحادث ، توفي 2977 شخصًا.
ذاكرة الناس
حدثت مأساة الحادي عشر من سبتمبر منذ ما يقرب من عقدين. ربع الأمريكيين أصغر من أن يتذكروا هذا الحدث المزعج. لدي ثلاثة أطفال لا يتذكرون الحادث على الإطلاق ، لأنهم لم يولدوا بعد. لكننا بالتأكيد لا نريد أن ننسى ، حتى عندما نعيش ونواجه تحديات جديدة ، "كما يقول أحد الأمريكيين.
وهكذا ، في ذكرى ذلك اليوم ، هناك 23 صورة معلقة هنا ، والتي تعد بمثابة تذكير بما لا يجب أن ينساه أي أمريكي. لقد اتخذت المأساة على نطاق واسع. يمكن لشهود ما حدث أن يخبروا الكثير.
كان برجا مركز التجارة العالمي رمزين لسكان نيويورك. لعقود من الزمان ، كان الناس ينظرون إليهم ، وكانت الهياكل لا تتزعزع. كان مشهدًا مطمئنًا. وبحسب مذكرات الأمريكي فقد زار الأبراج عدة مرات ونظر إليها عدة مرات. في صباح يوم 11 سبتمبر ، كان قد انتهى لتوه من التصويت في بروكلين عندما نظر لأعلى ورأى أن أحد الأبراج يحترق. بعد بضع دقائق فقط ، تحطمت الطائرة الثانية في برج آخر. كان هناك شيء خاطئ.
عندما أُبلغ الرئيس جورج دبليو بوش بالحادثة المأساوية ، كان في حفل مدرسي في ذلك الوقت. التعبير على وجهه ، الذي تم التقاطه في الصورة ، يعبر عن كل المشاعر تقريبًا. في ذلك الوقت ، لم يكن أي من أعضاء الحكومة يعلم ما هي العواقب الخطيرة لهذا الهجوم الإرهابي على البلاد.
حريق كبير
كان تأثير الطائرتين الناريتين مدمرًا. وانهار الهيكل الصلبوساهمت في اشتعال النيران مما أدى في النهاية إلى تدمير المباني. الطائرات المقاتلةاخذ الى السماء. صدرت أوامر لكل رحلة جوية غير عسكرية في المجال الجوي للولايات المتحدة بالهبوط.
الآلاف من الناس كانوا في فخ حقيقي الطوابق العلياالأبراج. مات الكثير على الفور عندما اصطدمت الطائرات بالمباني ، وأكثر من ذلك المزيد من الناسمات عندما اندلعت الحرائق وبدأت الأبراج في الانهيار. وقفز بعض المواطنين من النوافذ لتجنب الحريق والدخان. مات إجمالي 2606 أشخاص في الأبراج.
كان الطقس رائعًا ، وكانت السماء زرقاء لامعة. حملت الرياح سحابة ضخمة من الدخان فوق المدينة وميناء نيويورك. كتب الكاتب البريطاني مارتن أميس لاحقًا: "بدت مانهاتن وكأنها انفجرت بمقدار 10 ميغا طن".
نتيجة رهيبة
تضرر هيكل الأبراج لدرجة أن انهيارها كان نتيجة حتمية للتأثير. لكن في ذلك الوقت ، لم يتوقع أحد مثل هذه النتيجة الرهيبة. كان الناس في الشوارع حول مركز التجارة العالمي يركضون في حالة من الذعر. بدأت المباني تغرق واحدة تلو الأخرى وتملأ الشوارع بالركام والغبار.
اشتعلت النيران لساعات واشتعلت فيها النيران لعدة أيام في كتلة من التواء الصلب والأنقاض. سيتم إغلاق مانهاتن السفلى ، أسفل الشارع الرابع عشر ، لاحقًا أمام حركة المرور غير المخصصة للإنقاذ.
كانت المنطقة المحيطة بمركز التجارة العالمي مسرحًا للدمار التام. علق الدخان والغبار في الهواء. تم تدمير عدد لا يحصى من السيارات والشاحنات ومركبات الإنقاذ.
هيكل برج مدمر
كان هناك شعور بالمأساة في كل مكان. فقدت إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك قسيسها ، القس مايكل ، الذي قُتل بسبب الحطام المتساقط.
بقايا قليلة من الواجهات الأنيقة للبرجين التوأمين ، والتي صممها المهندس المعماري الياباني مينورو ياماساكي لتشمل فتحات النوافذ الضيقة والأقواس المرتفعة.
تم ضغط البرجين المكونين من 110 طوابق المسيطرين على المدينة في كتلة ملتوية من المعدن المنصهر. أمضى عمال اللحام شهورًا في قطع الفولاذ حتى يمكن تفكيك الهيكل التالف.
عمل الانقاذ
هرع أعضاء إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك إلى مكان الحادث وعانوا من خسائر فادحة بين عمالهم في محاولة لإنقاذ الناس من الأبراج المحترقة. ونتيجة لذلك ، لقي 343 فردا من اللواء حتفهم خلال عملية الإطفاء. رجال اقوياءلم يستطع الوقوف ، كانت الدموع تتدفق باستمرار على وجنتيهما.
في الأيام التالية ، وصل رجال الإنقاذ إلى نيويورك من المدن والولايات المجاورة. أدى مشهد الجثث في الحطام إلى رعب لا يوصف. كانت العلامة المتناقضة على عدم المرونة هي اللحظة التي رفعت فيها الأعلام الأمريكية فوق موقع المأساة.
نشر الأشخاص المقربون صورًا لأصدقائهم وأفراد عائلاتهم المفقودين على أمل يائس في أن يكونوا على قيد الحياة.
جمعت المأساة الجميع
مدينة متماسكة شيء لم يره الكثير من الأمريكيين من قبل. اصطف المواطنون في الشوارع لتشجيع الحرس الوطني ورجال الإنقاذ عند وصولهم إلى مانهاتن في مهمة أصبحت تعرف باسم جراوند زيرو.
الأمريكيون وقعوا في تعطش للانتقام. سرعان ما تمركزت القوات الوطنية في أفغانستان.
لم تقتصر هذه الهجمات على نيويورك. كما تلقى البنتاغون ضربة قويةمما أدى إلى مقتل 125 شخصًا.
كانت وجهة نظر البنتاغون مرعبة أيضًا ، لكن مبنى المقر العسكري نفسه لم ينهار.
برج جديد يرتفع إلى الأرض صفر جنبا إلى جنب مع النصب التذكاري. أعطى هذا العديد من الأمريكيين شعورا بالفخر وقت اكتشافه. لكن هذا لا يكفي لجعل الناس ينسون هذا اليوم الرهيب ، الذي قُتلت فيه أرواح كثيرة. لقد تغيرت أمريكا نفسها في هذه اللحظة بشكل جذري.
الهندسة المعمارية الجديدة لأبراج مانهاتن السفلى بفخر فوق مدينة نيويورك. هنا هو Oculus الشهير ، حيث يمكنك مرة أخرى النظر إلى الامتداد الشاسع للمدينة من الأعلى.
نصب تذكاري
في ذكرى الخسائر الفادحة خلال الهجمات الإرهابية في نيويورك عام 2001 ، تم افتتاح متحف يتوسع عرضه باستمرار. وبحسب تقارير إعلامية أمريكية ، فقد زار النصب التذكاري أكثر من 900 ألف شخص.
هنا يمكنك أن ترى شظايا إطار فولاذي لناطحات سحاب ، وسيارة إطفاء مشوهة شاركت في إخماد الحريق ، والعديد من الصور التي تصور أولئك الذين لقوا حتفهم في ذلك اليوم المشؤوم ، ومقاطع فيديو مذهلة.
يمكن للمشاهدين أيضًا رؤية سترة مقاتل شارك في القضاء على أكبر إرهابي أسامة بن لادن ، وعملة رمزية تخص ضابط وكالة المخابرات المركزية الذي تعقب إرهابيًا خطيرًا.
توفر المعروضات المعروضة في النصب التذكاري للمواطنين فرصة للإشادة بشجاعة العديد من الأشخاص الذين ضحوا بحياتهم من أجل بلدهم.
العالمية مركز تسوق. برجا نيويورك التوأم - الإخوة الذين سقطوا
أطلق سكان نيويورك على البرجين التوأمين (أبراج التوائم) ناطحات سحاب لمركز التجارة العالمي ، والتي دمرت في 11 سبتمبر 2001 نتيجة هجوم إرهابي. أصبح هذا الحدث مأساة وطنية للولايات المتحدة. لم يكن عبثًا أن اختار الإرهابيون البرجين التوأمين هدفًا لهم ، لأنهم كانوا كذلك فخر الوطنالبلد ، رمز الديمقراطية ورمز عظمة الشعب الأمريكي. اليوم ، يذكرنا توينز تاورز بنصب تذكاري ضخم بني في موقع المأساة. في العديد من أفلام هوليوود التي تم إصدارها قبل 11 سبتمبر ، يمكننا أن نرى بانوراما لمدينة الأحلام في نيويورك ، والتي تتضمن بالضرورة أبراج مركز التجارة العالمي. على البطاقات البريدية السياحية في تلك الأوقات ، كان يتم تصوير "التوائم" العملاقة بشكل تقليدي أيضًا. وكم عدد الهدايا التذكارية المصاحبة لهذه الأبراج! لسوء الحظ ، من المرجح الآن أن تذكرنا هذه الحلي بالحزن:
ومع ذلك ، لم يتم التخطيط لهذه المقالة كمقال في ذكرى العملاق الذي سقط ، ولكن بالأحرى كقصة عن تحفة معمارية دخلت في طي النسيان ، ولكنها مع ذلك احتفظت بذاكرة جيدة لنفسها. من الطبيعي أنه لا يوجد مشروع ينسخ بالضبط مركز التجارة العالمي في خطط مخططي المدن الأمريكيين. لماذا نسعى لتكرار النجاح؟ نرجو أن "تعيش" الأبراج في قلوبنا.
ومع ذلك ، بالإضافة إلى النصب التذكاري في الميدان الذي كان يشغله مركز التجارة العالمي ، فقد تقرر بناء العديد منها المباني الشاهقة. في الواقع ، يجب ألا يكون مثل هذا الجزء اللذيذ من مانهاتن فارغًا؟ بالفعل في مرحلة البناء ناطحة سحاب برج الحرية ، والتي سيبلغ ارتفاعها أكثر من 500 متر. ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2013. بالإضافة إلى مبنى المكاتب هذا ، هناك 4 مشاريع أخرى ، لكنها موجودة حتى الآن على الورق فقط. تم تطوير 3 أبراج شاهقة ومبنى سكني واحد. سينمو هؤلاء العمالقة بجوار النصب التذكاري في شارع غرينتش.
قبل أن نبدأ قصة Twins Towers ، دعنا نقدم شرحًا بسيطًا. كان مركز التجارة العالمي في الواقع عبارة عن مجمع من سبعة مبان ، بما في ذلك الأبراج الشمالية والجنوبية المشؤومة. احتوى كل برج من الأبراج على 110 طوابق ، لكن الارتفاع كان متفاوتًا - في البرج الجنوبي كان 415 مترًا ، والشمال - 417. بالقرب من فندق ماريوت المكون من 22 طابقًا ، والذي يحمل الاسم المختصر WTC-3. ثلاثة مبانٍ أخرى من WTC 4-6 تتكون كل منها من 9 طوابق ، والمبنى WTC-7 ، الواقع عبر الشارع من بقية المجمع ، يحتوي على 47 طابقًا.
تاريخ البناء
ولدت فكرة بناء ناطحة سحاب فخمة في سنوات ما بعد الحرب. كان الاقتصاد الأمريكي ينتعش بنشاط بعد الركود الذي تسببت فيه الحرب العالمية الثانية. في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان معظمهم الشركات الكبيرةتقع مكاتبهم في نيويورك ، وتحديداً في مانهاتن. اقترح رجل الأعمال المؤثر ديفيد روكفلر ، مستخدمًا ضمان شقيقه نيلسون (الذي شغل منصب حاكم المدينة) ، البدء في بناء مركز التجارة العالمي هنا. تم دعم المشروع من قبل هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي. قاد المشروع بأكمله جمعية مانهاتن الإبداعية ، برئاسة ديفيد روكفلر. كان من المفترض أن يشكل مركز التجارة العالمي ، عند الانتهاء من بنائه ، حوالي 4٪ من إجمالي العقارات المكتبية في المدينة.
لبعض الوقت ، ظل المشروع في أذهان شركائه فقط ، ولكن في نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، كان مركز التجارة العالمي مشغولاً. كان هذا بشكل رئيسي بسبب الوضع السياسي في البلاد. في تلك السنوات ، قلل المواطنون الأمريكيون بشكل كبير من إيمانهم بـ مزيد من التطويرالديمقراطية وازدهار البلاد. عندها قررت السلطات إحياء أفكار روكفلر من خلال تعليم مركز التجارة العالمي "بالصلصة" مشروع وطني. وفقًا للسلطات ، يمكن للمجمع العملاق حشد الشعب الأمريكي بأكمله حوله. تنافس المهندسون المعماريون البارزون مع بعضهم البعض لتقديم مشاريعهم ، ولكن تم إعطاء الأفضلية لتطوير Minoru Yamasaki. كان هذا المهندس المعماري الأمريكي من أصل ياباني مؤلفًا للعديد من الخلفيات الجميلة ، بما في ذلك: المطار في سانت لويس ، ومعهد الخرسانة ، ومعهد الفنون والحرف في ديترويت. جنبا إلى جنب مع مينورو ياماساكي ، عمل المهندس المعماري أنطونيو بريتيشي وأمييري روث وأولاده على مفهوم مركز التجارة العالمي.
في عام 1964 ، بأمر من هيئة الميناء ، تم إنشاء الرسومات الأولى للبرجين التوأمين المستقبليين بتخفيض 130 مرة ، وفي 5 أغسطس 1966 ، بدأ بناء ناطحات السحاب.
منذ الأيام الأولى ، بدأت مشاكل فنية مختلفة في الظهور في موقع البناء. في موقع البناء المستقبلي ، اتضح أنه ليس حجرًا ، بل تربة اصطناعية ، وهي مزيج من الأحجار المرصوفة بالحصى والرمل والحصى. لذلك ، بالنسبة لبناء أساس "برج التوأم" ، فقد تطلب الأمر الكثير من الخرسانة أكثر مما كان مخططًا له في الأصل ، وقد أدى هذا الظرف إلى زيادة حادة في تكلفة بناء المرفق.
ثم كان من الضروري حل مشكلة كانت صعبة من الناحية الهندسية والفنية. في موقع ناطحات السحاب المستقبلية ، كان من الضروري هدم حوالي 160 مبنى ، ولكن في نفس الوقت الحفاظ على جميع الاتصالات الهندسية (خطوط أنابيب الغاز ، وإمدادات المياه ، والصرف الصحي ، والكابلات الكهربائية ، وما إلى ذلك) ، وكذلك الطريق السريع القريب. وشبكة الطرق.
مشكلة أخرى مهمة كانت خط مترو الأنفاق سكة حديديةيمر في هذا الموقع. كان من المستحيل إغلاقه ، لأن عشرات الآلاف من الأشخاص يسافرون كل يوم بواسطة مترو الأنفاق للعمل والمنزل. قررت السلطات عدم بناء طرق نقل بديلة ، لأن ذلك سيزيد من تكلفة بناء الأبراج. لذلك ، عمل خط مترو أنفاق نيويورك حتى تم إطلاق خط جديد ، مع وجود محطة في المستوى الأدنى من مجمع WTC.
كان لا بد من إزالة أكثر من 1.2 مليون ياردة مكعبة من الأرض أثناء بناء برج التوائم. لم تصبح حفرة التأسيس المشكلة فقط أساس البرجين التوأمين ، بل تم تنظيم بلازا فيها أيضًا ، وهي مساحة ضخمة تضم موقفًا للسيارات يتسع لـ 2000 سيارة ، ومحطة سكة حديد جديدة تحت الأرض ، ومطاعم ، ومكاتب لشركات مختلفة ، البنوك والمستودعات والمحلات التجارية وما إلى ذلك.
وفقًا للخطة التي اقترحها مينورو ياماساكي ، لم يصبح الأبراج التوأم فقط الأكثر ناطحات سحاب طويلةفي الولايات المتحدة الأمريكية ، ولكن في جميع أنحاء العالم. وهذا يعني أنه يجب منح البرجين التوأمين ارتفاع كبيرمن مبنى إمباير ستيت ، الذي كان يحمل في ذلك الوقت نخلة أضخم مبنى على هذا الكوكب. لهذا ، تم اختراع حل هندسي مثير للاهتمام. في الواقع ، كانت الأبراج عبارة عن أنبوب معدني مجوف قوي جدًا تم إنشاؤه من أعمدة ذات دعامات للأرضيات. على طول جدران المبنى كان هناك 61 دعامة مصنوعة من الفولاذ الخاص. يبلغ قطر كل عمود 476.25 مم ، وقد تم تثبيتها بإحكام مع بعضها البعض. كانت المسافة بين الحزم 558.8 ملم فقط. كان وزن كل كتلة فولاذية يصل إلى 22 طنًا ، وكان الارتفاع يساوي 4 طوابق من المبنى المستقبلي! في المجموع ، تم استخدام حوالي 210،000 طن من الفولاذ الثقيل في بناء ناطحات السحاب. كانت السقوف بين الأرضيات مصنوعة من ألواح خرسانية وحديد مموج ، تم ربطها بالعناصر الحاملة للهيكل بأكمله. داخل المباني ، تم نصب أعمدة فولاذية للمصاعد المستقبلية.
كان البرجان التوأم أول مبنى في العالم بدون استخدام حجارة ، وكان المهندسون يخشون ذلك ضغط مرتفعيمكن للتيارات الهوائية أن تعطل التشغيل الطبيعي لأعمدة المصعد. لذلك ، تم تطوير نظام هندسي خاص للمصاعد ، والذي أطلق عليه فيما بعد اسم "الجدران الجافة". بالنسبة لنظام المصعد القياسي الذي يخدم ناطحة سحاب ، كان من الضروري استخدام ما يقرب من نصف مساحة الأرضية بالكامل للطبقة السفلية لوضع أعمدة المصعد فيها ، والتي لم تكن مجدية اقتصاديًا. لذلك ، تم تطوير المتخصصين في شركة "مصاعد أوتيس" نظام خاصالتي تسمى "سريعة" وتنص على نقل الركاب في الطابقين 44 و 78 من المباني. أتاح نظام المصاعد هذا تقليل عدد أعمدة المصعد إلى النصف مقارنةً بـ النظام التقليدي. نتيجة لذلك ، تم عمل 239 مصعدًا في مجمع توينز تاور ، بالإضافة إلى 71 سلمًا متحركًا. تم تصميم كل مصعد لسعة حمولة 4535 كجم ، أي أنه يمكن أن يرفع 55 شخصًا في نفس الوقت. كانت سرعة المصاعد 8.5 متر في الثانية. بالمناسبة ، استخدم المهندسون أيضًا نظام "النقل" هذا عند تصميم ناطحات سحاب أخرى ولدت في وقت متأخر جدًا عن التوأم.
خلال بناء المرفق ، ظهرت صعوبات مالية أكثر من مرة ، ولكن على الرغم من ذلك ، لم يتوقف البناء فحسب ، بل استمر أيضًا بسرعة. في 1965-1970 ، لم تتمكن سلطات نيويورك من تمويل البناء بالكامل ، لذلك تم إصدار سندات قروض. في عام 1970 تخصص ازمة اقتصاديةونتيجة لذلك أوقفت السلطات مدفوعات السندات. أولا ، قررت الإدارة تجميد البناء لعدة سنوات. ولكن بعد ذلك تم التخلي عن هذه الفكرة المثيرة للفتنة ، لأن هيبة الولايات المتحدة يمكن أن تعاني بشكل كبير من هذه الإجراءات. ثم طور الاقتصاديون طريقة أخرى للتمويل وتم العثور على المال. تم زيادة الضرائب على رواد الأعمال ، وتم إبرام عقود استئجار مساحات مكتبية في ناطحات السحاب في مركز التجارة العالمي (مع الدفع المسبق) ، وما إلى ذلك.
تم الانتهاء من بناء البرج الشمالي في عام 1971 ، وبدأ تشغيل البرج الجنوبي بعد ذلك بعامين. تاريخ الافتتاح الرسمي لمركز التجارة العالمي في نيويورك هو 4 أبريل 1973.
خصائص أبراج مركز التجارة العالمي
نتيجة لذلك ، أصبح البرجين التوأمين أطول ناطحات سحاب في الولايات المتحدة. كل "شقيق عملاق" يتكون من 110 طوابق. كان ارتفاع مبنى مركز التجارة العالمي الأول 526.3 مترًا ، بما في ذلك الهوائي. وكان آخر دور في البرج الجنوبي على بعد 411 مترًا من الأرض ، وفي الشمال - 413 مترًا! كان عمق الأساس حوالي 23 مترا تحت الأرض. تجاوز طول كابلات الكهرباء 5000 كيلومتر ، والسعة الإجمالية الشبكة الكهربائيةبلغت حوالي 80000 كيلوواط. وهكذا ، نجح البناة حقًا في إحياء "مشروع القرن" ، الذي أصبح أحد رموز الولايات المتحدة ، فخر الشعب الأمريكي.
في السنوات الاخيرةأثناء وجود المجمع ، جاء حوالي 50000 شخص للعمل في مركز التجارة العالمي يوميًا ، وزار 200000 شخص آخر في الأسبوع مركز التجارة العالمي كسياح.
تم تنظيم مرصد في البرج الجنوبي في الطابق 107. من سطح المراقبة كان هناك منظر رائع للمدينة. في البرج الشمالي ، بين الطابقين 106 و 107 ، كان هناك مطعم أنيق "Windows to the World" ، تم افتتاحه في عام 1976 وكان أعلى منفذ للطعام "شاهق الارتفاع" في العالم.
في ذلك الوقت ، لم يكن أحد يتخيل أن هذه الأبراج ستسقط على الإطلاق. بعد كل شيء ، إطار المبنى ، وفقًا لتأكيدات المهندسين ، يمكن أن يتحمل تأثير القوة الهائلة ، على سبيل المثال ، عندما تصطدم به طائرة. لم تكن الأبراج خائفة بشكل خاص من أقوى هبوب الرياح التي هبت على ارتفاع 400 متر. تميز بناء ناطحات السحاب بالقوة العالية والثبات ، وذلك بفضل الواجهات المصنوعة على شكل إطارات فولاذية وأقسام معيارية من الألومنيوم مدمجة فيها. كانت أبعاد هذه العناصر 10x3.5 متر. كل الحيل التقنية ذهبت سدى ، لأنه عندما تحطمت الطائرات ، دور الحاسمليس القوة المدمرة للتصادم ، ولكن الحرارة. نتيجة لانفجار خزانات الوقود التي تحتوي على أكثر من 5000 لتر من البنزين ، تم تسخين الفولاذ على الفور إلى 1000 درجة مئوية! هذا ما تسبب في الانهيار.
المرجعي
حاليًا ، في موقع البرجين التوأمين ، يتم بناء ثلاث ناطحات سحاب جديدة ، تحت أسماء العمل برج 2 و 3 و 4 وبرج يبلغ ارتفاعه 541 مترًا ، والذي حصل على الاسم الرمزي "برج الحرية". ستكون جميع المباني الجديدة مختلفة تمامًا عن الأبراج الأولى التي سقطت خلال الهجوم الإرهابي. أقيم حفل وضع حجر الأساس لبناء مركز التجارة العالمي الجديد في يوليو 2004 ، وبدأ البناء في 27 أبريل 2006. يتم تطوير الموقع من قبل لاري سيلفرشتاين ، رجل أعمال عقاري. وفقًا للخطة ، يجب أن يتم الانتهاء من بناء برج الحرية قبل عام 2013. بالإضافة إلى هذا البرج ، سيشمل مركز التجارة العالمي الجديد في نيويورك أيضًا ناطحة سحاب سكنية وثلاثة مباني مكاتب شاهقة ومتحفًا ونصبًا تذكاريًا لضحايا 11 سبتمبر 2001 المأساة ، بالإضافة إلى حفلة موسيقية و مركز المعارض. أطلق العديد من الأمريكيين على ناطحة السحاب التي يبلغ ارتفاعها 540 مترا اسم "برج الخوف" ، لأن. خلال بنائه ، سيتم استخدام تقنيات مبتكرة لمنع التدمير أثناء هجوم إرهابي لأي قوة. على وجه الخصوص ، من المخطط تغليف أول 52 مترًا من المبنى بإطار خرساني ، واستخدام زجاج موشوري للتشطيب الخارجي ، وبهذه الطريقة فقط سيكون من الممكن تجنب التأثير البصري السيئ السمعة "للحقيبة الحجرية".
لا يزال العالم بأسره يتذكر مأساة 11 سبتمبر 2001 ، وكانت نتائج الهجوم الإرهابي مقتل 2977 شخصًا ، وتدمير ليس فقط البرجين التوأمين ، ولكن أيضًا ناطحات السحاب في مركز التجارة العالمي وماريوت. يقع الفندق ليس بعيدًا عنهم. مر ما يقرب من عشرين عامًا منذ ذلك الحين ، ويتساءل الكثيرون ، ما هو الآن في موقع البرجين التوأمين.
أطلق سكان نيويورك على مكان المأساة اسم "جراوند زيرو". حاولت سلطات المدينة إعادة بناء الحي بسرعة ، حيث كانت تذكر المواطنين باستمرار بأحداث ذلك اليوم ، لذلك بدأ العمل على الفور تقريبًا ، في خريف عام 2001. الآن في 11 سبتمبر 2001 ، يذكرني بنصب تذكاري ، والمتحف المخصص لأحداث ذلك اليوم يجعلك تتذكره بكل التفاصيل المروعة.
مكان لإحياء ذكرى 11 سبتمبر ومتحف
بادئ ذي بدء ، قررت إدارة نيويورك إزالة بقايا المباني المدمرة وإدامة ذكرى الموتى. لهذا ، تم إنشاء لجنة خاصة بالمشروع وتم تنظيم مسابقة من أجلها افضل فكرةالنصب التذكاري. استمرت المسابقة حتى عام 2004 ، وخلال هذه الفترة كان على لجنة التصميم دراسة آلاف الخيارات المختلفة التي أرسلها مهندسون معماريون من جميع أنحاء العالم ، وتم الاعتراف بعمل "انعكاس الغياب" للمهندس مايكل أراد على أنه الأفضل. كانت فكرة المشروع هي استخدام أسس البرجين التوأمين لإنشاء بركتين عميقتين - شلالات مرصوفة بالجرانيت ، مع أسماء الموتى على جدرانهم الخارجية.
في بداية عام 2005 ، افتتحت المؤسسة ، التي كانت تعمل في القضايا التنظيمية لإنشاء النصب التذكاري ، حملة لجمع التبرعات لتنفيذ المشاريع التذكارية وتمكنت في غضون ثلاث سنوات فقط من جمع حوالي 350 مليون دولار أمريكي. في الوقت نفسه ، بعد عام من افتتاح المؤسسة ، أصبح معروفًا أن تكلفة النصب التذكاري تجاوزت الحدود بمبلغ 1،000،000،000 دولار ، والتي رد عليها عمدة نيويورك بأن المدينة يمكن أن تنفق 500،000،000 دولار فقط على مكان تذكاري ، وبعد ذلك تم إجراء إعادة الحساب.
يشار إلى أنهم أرادوا في البداية تسمية مكان ذاكرة ضحايا الهجوم الإرهابي بالنصب التذكاري لمركز التجارة العالمي ، لكنهم تخلوا عن هذه الفكرة في عام 2007 ، واختاروا الاسم الحالي على أساس تنافسي.
ونتيجة لذلك ، في الذكرى العاشرة للمأساة ، في عام 2011 ، تم الانتهاء من بناء مسبحين ، تتدفق المياه فيهما إلى ما لا نهاية على طول الجدران ، ماذا يوجد الآن في موقع البرجين التوأمين ،وعلى مسافة ما يوجد متحف مخصص لذلك اليوم المشؤوم. تتبع حمامات السباحة تمامًا معالم ناطحات السحاب المدمرة وتبدو رائعة ، ويبلغ ارتفاع جدران كل بركة حوالي 8 أمتار ، ويتيح لنا طول وعرض البرك تقييم معايير الأبراج المتساقطة. نُحتت على جدران البرك الحجرية السوداء أسماء أولئك الذين لقوا حتفهم في هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية ، وكذلك أولئك الذين لقوا حتفهم في الهجوم السابق على مركز التجارة العالمي في عام 1993.
يحتوي متحف 11 سبتمبر على معرض صادم للغاية ، فهو يحتوي على أشياء تم العثور عليها تحت الأنقاض ، وأجزاء من الهياكل والآلات المتضررة ، وصورًا من مكان الحادث ، بالإضافة إلى بقايا أشخاص مجهولة الهوية.
النصب التذكاري بأكمله في الوان فاتحةومحاطة بأشجار البلوط الخاصة ، البيضاء ، ومن بينها يمكنك أن تجد شجرة كمثرى نجت تحت أنقاض ناطحة سحاب.
ناطحات سحاب بمركز التجارة الدولية
كانت الأولوية الأخرى لسلطات نيويورك هي بناء مركز جديد التجارة العالمية، والتي يجب أن تتكون من أربعة مبانٍ منفصلة لاستيعاب العدد المطلوب من المكاتب.
تفاوضت السلطات على المشروع لفترة طويلة جدًا ، عدة سنوات باختيار أفضل العروض الأفضل واختارت في النهاية عمل المهندس المعماري دانيال ليبسكيند ، الذي اقترح بناء المبنى الرئيسي للمركز بارتفاع 1776 جنيهًا للأمريكيين. هو تاريخ لا ينسى، تم اعتماد إعلان الاستقلال الأمريكي في ذلك العام ، لذلك تم تسمية ناطحة السحاب باسم "برج الحرية" ، وفي الوقت نفسه ، يعد الارتفاع مهمًا لمخططي المدن الأمريكية: على هذه اللحظةالبرج هو أطول مبنى في الدولة. كما تصورها المهندس المعماري ، يجب أن تكون ناطحة السحاب إجابة جديرة بالعالم الحر للتهديد الإرهاب الدوليوتجدر الإشارة إلى أن برج الحرية يتواءم مع هذه المهمة. مع شكله وبرج مستدقة عالية ، يشبه المبنى سابقيه. في الخارج ، واجهة البرج مغطاة بالزجاج ، والتي ، بالإضافة إلى الوظائف الجمالية البحتة ، تخدم أيضًا أغراضًا عملية تمامًا: جعلت الإضاءة الطبيعية للمباني من الممكن تقليل استهلاك الطاقة بنحو 20 في المائة.
تم تصميم المدخل الرئيسي لناطحات السحاب كقاعة عملاقة يبلغ ارتفاع سقفها 24 مترًا. ناطحة السحاب مجهزة بثلاثة طوابق للمراقبة في الطوابق 100 و 101 و 102 ، والتي يمكن الوصول إليها باستخدام مصاعد عالية السرعة. بهو الطابق السفلي للمبنى متصل بمحطة المترو.
بدأ تشييد المبنى الأول للمركز في عام 2006 ، وتم الافتتاح في عام 2014. قبل عام ، تم بالفعل افتتاح المبنى الرابع للمركز وكان يعمل بقوة وكبرى ، ومن المقرر بناء ناطحتين سحاب إضافيتين بحلول نهاية عام 2021.
محور النقل في مكان غير متوقع
بالإضافة إلى النصب التذكاري نفسه والمباني ، كان المكان الذي اعتاد أن يكون فيه البرجين التوأمين ، احتوى على محور نقل يوحد أحد عشر خطًا لمترو الأنفاق في نيويورك ومحطة سكة حديد وحتى معبر عبّارة.
تم تصميم Oculus من قبل المهندس المعماري سانتياغو كالاترافا. وضع "Oculus" أمام برج الحرية مباشرة وأخذ كصورة رائدة - حمامة بأجنحة ممدودة ، وبالفعل يتميز المبنى بملامح مشابهة لطائر يقلع ، ولكن في الخطوط العريضة يمكن للمرء أن يجد أوجه تشابه مع طائرة تحلق . افتتحت المحطة في ربيع 2016.
الجزء المركزي من المبنى عبارة عن قاعة بيضاوية عملاقة ، والتي في الواقع أعطت الاسم لمركز النقل بأكمله. أكوام من الصلب بارتفاع 120 متراً يتم تحريكها حول القاعة.
تُعرف المحطة بأنها أغلى مترو في العالم ، ولكن وفقًا للمهندسين ، فهي أيضًا واحدة من أكثر محطات المترو أمانًا.
بواسطة رأي الخبراءالطاقة الاستيعابية اليومية للمحطة ٢٥٠ ألف شخص.
الآن ، لا تبدو المنطقة القريبة من الأبراج المدمرة كجرح ينزف في قلب نيويورك والولايات المتحدة الأمريكية بأكملها.
اليوم ، تم افتتاح حديقة نيويورك التذكارية ، التي أقيمت في الموقع حيث كان البرجان التوأمين قبل 11 سبتمبر 2001 ، للجمهور. في اليوم السابق ، فقط أقارب ضحايا الهجوم الإرهابي ودائرة محدودة من الشخصيات المهمة ، بما في ذلك الحالية و الرؤساء السابقونالولايات المتحدة مع الأزواج.
انتهت مراسم الجنازة بمناسبة الذكرى العاشرة للهجمات الإرهابية عندما كان صباحًا بالفعل في موسكو. تمت قراءة أسماء 3000 قتيل في نيويورك لساعات طويلة في جراوند زيرو ، وتم تذكر ضحايا الهجوم على البنتاغون في حفل الأمل الذي نظم في واشنطن. تجمع كثير من الناس في موقع تحطم السفينة الرابعة في ولاية بنسلفانيا.
ينتقل من الولايات المتحدة الأمريكية مراسل NTV أليكسي فيسيلوفسكي.
آلاف الأشخاص يحملون صورًا لأحبائهم وأسمائهم على شفاههم. في السنوات العشر التي مرت على هجمات 11 سبتمبر ، أصبحت مراسم تشييع ذكرى الضحايا تقليدًا لم يتغير طوال هذه السنوات. أربع دقائق من الصمت: دقيقتان أثناء تحطم الطائرات التي خطفها الإرهابيون في ناطحات السحاب في مركز التجارة العالمي في نيويورك ، ودقيقتان أخريان عندما بدأت المباني في السقوط. ثم ، لعدة ساعات ، اتصلوا بالاسم بكل من ماتوا في الهجمات في ذلك اليوم.
هذا العام ، سافروا إلى نيويورك لتكريم ذكرى الضحايا الريئس الحاليالولايات المتحدة الأمريكية باراك أوباما وسلفه جورج دبليو بوش. وقف كلاهما خلف درع مضاد للرصاص ، تقديرا للإجراءات الأمنية المتزايدة التي اتخذتها الشرطة وأجهزة المخابرات بعد أن علم أن القاعدة يمكن أن تتسبب في وقوعها. ضربة جديدةعبر الولايات المتحدة في الذكرى العاشرة للهجمات. لم تكن هناك خطابات في موقع المأساة. لاحقًا في واشنطن ، لخص أوباما العقد الماضي.
باراك اوباما، رئيس الولايات المتحدة: لن نعيد أرواح الأشخاص الذين ماتوا في ذلك اليوم. ولكن من المهم اليوم أيضًا أن نتذكر ما لم يتغير بعد المأساة. شخصيتنا لم تتغير. يبقى الإيمان. لقد أظهرت هذه السنوات العشر أن أمريكا لم تستسلم للخوف ".
في نيويورك ، في الموقع الذي كان فيه البرجان التوأمين ، بعد عدة سنوات من الخلافات والمحاكمات حول من يملك الأرض وما يجب البناء عليه ، تم أخيرًا بناء حديقة تذكارية. في العام القادمسيفتح المتحف. أوشك بناء أول ناطحة سحاب من 104 طوابق على الانتهاء. بشكل عام ، من المقرر الانتهاء من جميع الأعمال هنا في عام 2015.
جيرمانو ريفيرا: "الألم لا يزول. حتى بعد عشر سنوات ، أتذكر ذلك اليوم ، أشعر بالألم. لكنني سعيد لأن الحديقة ظهرت. إنه جميل جدًا ، وهناك ناطحات سحاب جديدة تنمو هنا. وهكذا تستمر الحياة ".
اثنين من حمامات السباحة الجرانيتية مع شلالات في الداخل تتبع بالضبط معالم أسس البرجين التوأمين المتساقطين. وعلى طول المحيط ، على ألواح برونزية ، نُحتت أسماء جميع الذين لقوا حتفهم في هجمات 11 سبتمبر - ما يقرب من ثلاثة آلاف شخص.
اليوم سيفتح للجمهور لأول مرة. ولكن هناك الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في زيارتها بحيث لا يُسمح للناس هنا إلا عن طريق التعيين. وقد سجل بالفعل أكثر من نصف مليون شخص لزيارة النصب التذكاري.
يخاف التدخل. ولكن الآن ، مر بعض الوقت ، وما زلنا في نهاية هذا الأسبوع نقرر التحقق من المنظر من ناطحة سحاب جديدة.
سأخبرك عن هذا ملاحظة ظهر السفينةكيف تصل إلى هناك ، وماذا ترى منه ...
بدأ التخطيط لبناء البرج في وقت مبكر من عام 2001 ، بعد وقت قصير من هجمات 11 سبتمبر ، عندما تم تدمير البرجين التوأمين السابقين. لكن المهندسين المعماريين والمدينة تنافسوا مشاريع مختلفةونتيجة لذلك ، كان الحامل معطلاً لسنوات عديدة. لم يبدأ البناء الحقيقي إلا في عام 2006. ثم أطلق عليه برج الحرية ("برج الحرية"). بحلول الوقت الذي اكتمل فيه العام الماضي ، تضاءل الحماس الوطني ، وانتهى به الأمر باسمه الحالي ، الذي يكرر ببساطة عنوانه: مركز التجارة العالمي ، المبنى الأول.
من الصعب جدًا النظر إلى البرج من الأسفل - تبدأ رقبتك في الألم على الفور. يبلغ ارتفاع المبنى 540 مترًا ويتكون من 104 طوابق.
بجوارها مباشرة توجد حديقة حيث يوجد نصب تذكاري للتوائم الذين سقطوا والأشخاص الذين ماتوا هناك. يقف خلف المنتزه مركز نقل شبه مكتمل صممه سانتياغو كالاترافا ، المهندس المعماري الإسباني المعروف بمبانيه المستقبلية. يشبه الكثير منهم الهياكل العظمية لحيوانات رائعة.
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، شيدت كالاترافا مدينة الفنون والعلوم في فالانسي ، وهي واحدة من أفضل 10 أماكن في العالم. بناء محور النقللقد استمر مركز التجارة العالمي بالفعل لمدة 6 سنوات أطول مما كان مخططا له ، وكلف ضعف التقديرات الأصلية (اليوم يبلغ السعر حوالي 4 مليارات دولار). (.)
النصب التذكاري للتوائم جميل للغاية - إنه مصنوع على شكل نافورتين ، والتي هي عبارة عن فتحات في الأرض ، بالضبط في تلك الأماكن التي وقفت فيها الأبراج حتى عام 2001. يتساقط الماء من جدران الحجر الأسود ، كما لو كان في الهاوية. أسماء القتلى في الهجوم محفورة على هذه الحجارة.
النوافير مرتبة بطريقة تجعل الوقوف بجانبها مستحيل رؤية قاعها.
تبلغ تكلفة التذاكر إلى منصة المراقبة 32 دولارًا اليوم ، وهي معروضة للبيع لفترة معينة. يمكنك شرائها مسبقًا ، عبر الإنترنت () ، أو الوقوف في طابور آخر عند المدخل. لا يضمن الوقت المدون على التذكرة الدخول على الفور - بعد انتهاء الوقت ، سيُسمح لك بالوقوف في قائمة الانتظار بالخارج.
ثم واحد آخر بالداخل. صحيح ، يمكن تخطي كلا الخطين عن طريق شراء تذكرة VIP مقابل 54 دولارًا. الآن بعد أن هدأ الضجيج ، فإن قوائم الانتظار هذه ليست كبيرة وتتحرك بسرعة ، لذلك قرر ما إذا كان يجب عليك إنفاق أموال إضافية لتجنب قوائم الانتظار.
بالمناسبة ، إذا تأخرت قليلاً عن الوقت المتفق عليه ، فلا يزال من الممكن استخدام التذكرة. اشترينا الساعة 3:15 ووصلنا حوالي الساعة 3:40 بدون مشاكل.
عند المدخل يقومون بالتدقيق مثل في المطار - هناك أشعة سينية للأشياء ، وكاشف معادن للزوار. حتى أن هناك آلة كاتبة تحتاج فيها إلى رفع يديك ، لكن لم يتم استخدامها حتى الآن. إنهم يرغمونك على إخراج كل شيء من جيوبك - وهنا يأخذون الأمن على محمل الجد.
تبدأ زيارة ناطحة سحاب بالمصعد. لقد كتب الكثير عنه. يستغرق صعود مائة طابق أقل من دقيقة. في هذا الوقت ، يُظهر المصعد للركاب عرضًا مصغرًا عن تاريخ نيويورك على شاشات الحائط.
يمكنك مشاهدة عرض المصعد
بعد الصعود إلى الطابق العلوي ، ستضطر إلى الانتظار بضع دقائق ، ثم سيطلقونك إلى مسرح صغير حيث سيعرضون عرضًا تقديميًا مصغرًا. يبدو أنهم قرروا إضافة بعض المحتوى التفاعلي لتبرير ارتفاع أسعار التذاكر.
يتكون الأداء من العديد من القطع من حياة نيويورك ، والتي تم إسقاطها على جدار الإغاثة. لتحقيق هذا ، في مسرح صغيريكلف ما يصل إلى التين من أجهزة العرض الصحية.
هناك مفاجأة صغيرة بانتظارك في نهاية هذا العرض ، لن أفسدها.
قررنا أنه يمكننا الاستغناء عنها.
قبل بداية الجمال مباشرة ، كان هناك سائحون مرتبون بشكل منتظم. هذه العروض لالتقاط صورة لك على خلفية ناطحات السحاب. صحيح ، لسبب ما يتم رسم ناطحات السحاب عليها شاشة كبيرة. علاوة على ذلك ، يستخدمون نوعًا من الكاميرات الخاصة ، والتي ، عند الضغط على زر ، يتم تشغيلها لمدة ثانية على كل هذه الشاشات. اللون الاخضر(لتسهيل الفوتوشوب لاحقًا أنواع مختلفة).
ذكرني هذا الفوتوشوبوغرافي على الفور بالمصورين الصينيين الذين صنعوا صورًا مماثلة للسياح.
هذه مختلفة عروض خاصةللسياح يشغلون الطابق الأول مائة بالكامل. يقع الجزء الرئيسي من سطح المراقبة في الخلية - هناك المساحة الكاملة حول المحيط مفتوحة للزوار ومن السهل الاستمتاع بالمناظر. بالمناسبة ، فإن تصميم الموقع ، وفي الواقع جميع التصميمات الداخلية لناطحات السحاب الجديدة ، ليست مؤثرة للغاية. زجاج وفولاذ نموذجي حديث ، معظم الجدران بيضاء فقط والأسقف معلقة منخفضة مثل المكتب العادي. يمكن على الأقل الخروج بشيء أفضل لمنصة المراقبة.
لا أعرف ما إذا كان هذا عن قصد ، لكن أول ما التقينا به يفتح على تمثال الحرية. من المثير للدهشة أن العديد من القوارب المختلفة تطفو حولها - الماء مليء بآثار أقدام بيضاء.
هنا منظر للجانب الغربي من مانهاتن. يوجد على اليمين مبنى عريض وليس مرتفعًا جدًا - هذا هو عملي. (يمكنك أن تقرأ عنها اليوم في Varlamov)
كما هو الحال في أي ناطحة سحاب تحترم نفسها ، هناك جاذبية "أرضية زجاجية".
ولكن نظرًا لعدم وجود عناصر معلقة فوق هاوية هذا البرج ، يجب محاكاة الأرضية الزجاجية باستخدام شاشات LCD. التأثير ليس هو نفسه ، اتضح أنه ليس مخيفًا. إنه أمر محرج بعض الشيء ، إلا أن تشعر وكأنك تمشي على التلفزيون بقدميك.
توجد محطتان من هذا القبيل في الطابق الرئيسي ، حيث يروي الخبراء في المدينة حكايات عن نيويورك للزوار. بينما يلوح الراوي بيديه ، تتغير الصورة على الشاشات في دائرة. ثم يعرضون على الزائرين الوخز في مكان ما على خريطة المدينة ، والتحدث عن هذا المكان.
عند هذا الارتفاع ، تقاربت الواجهات الواسعة في البداية للمبنى مع أقسام الزاوية الضيقة هذه:
منظر المدينة مذهل للغاية. على سبيل المثال ، الحي المالي في مانهاتن السفلى وجزيرة جفرنرز.
وهنا الجسور المفضلة لدي في نيويورك. بالقرب من بروكلين ، يمكنك رؤية الجزء الخلفي المسطح من مبنى سكني فرانك جيري. والعرض الدائري في دامبو مرئي تمامًا ، و "أبشع مبنى في نيويورك"(كتلة خرسانية من فيريزون).
يوجد في الطابق المائة والأول مقهى بار. إذا كنت محظوظًا ، يمكنك الحصول على طاولة بالقرب من النافذة وشرب مشروبات باهظة الثمن والاستمتاع بالمنظر ...
جودة الخدمة هنا ، بالطبع ، مثيرة للاشمئزاز - لقد انتظرنا حوالي عشرين دقيقة حتى يأتي شخص ما ويأخذ طلبنا. ومع ذلك ، كان الانطباع أن الخدمة تتوافق مع جودة الطعام.
يوجد أيضًا شريط حيث يمكنك كزة هاتفك المحمول على ارتفاع كبير.
لكن دعونا ننظر من خلال النوافذ مرة أخرى - بعد كل شيء ، جئنا إلى هنا من أجل هذا ...
هنا منظر لوسط المدينة. يوجد قوس النصر ، الذي يقف في واشنطن سكوير بارك. ابحث عنه؟..
أو على سبيل المثال بروكلين هايتس ووسط مدينة بروكلين. مشهد ممل للغاية ، يشبه إلى حد ما سيم سيتي.
لكن علب الثقاب البنية الموجودة في الوسط هي Stytown ، وهي بلدة من نفس النوع من السكن. لدي صديقان يعيشان هناك. أتساءل عما إذا كانوا قد رأوني عندما التقطت هذه الصورة؟ .. لوحت لهم فقط تحسبا.
أسطح المنازل الملونة للغاية. لا يمكن رؤيتها من الشارع ، وغالبًا ما يفعل أصحابها معهم ما يريدون. ويريدون الكثير.
من الأعلى ، تفتح الزوايا الفريدة. فيما يلي مثال على منظر لمركز عبور كالاترافا:
أو هنا أحد نوافير النصب التذكاري للبرجين التوأمين.
بعد الساعة الخامسة بعد الظهر ، زاد الناس بشكل ملحوظ - كنا يوم الجمعة ، وربما يأتي الناس إلى هنا بعد العمل. يصبح من الصعب تصوير شيء ما دون تركه في الإطار المزيد من الناس. وتمشي دون الدخول في إطار شخص آخر.
يسير الحراس مع كلب أحيانًا على طول سطح المراقبة ، ويحاولون شم المتفجرات من شخص ما. عند رؤية الكلب ، شعرت على الفور بقلق شديد إلى حد ما - إنه بمثابة تذكير: "يمكن أن يحدث هجوم إرهابي هنا". لكنها مرت بسرعة.
حان وقت المغادرة - الخروج هنا ، كما هو الحال دائمًا ، يكون من خلال متجر الهدايا التذكارية.
يوجد على الأرض عرض رائع جدًا للمناظير اللطيفة ، لكن للأسف لا يتم بيعها في المتجر ، لكنها تبيع تشكيلة قياسية من الأكواب والقمصان والأقلام وغيرها من القمامة المماثلة.
عندما تجد مكان المخرج الحقيقي ، يتضح أنه عليك الانتظار في الطابور. هنا لن تساعد بطاقة VIP ، فهي تتيح لك فقط تجاوز قوائم الانتظار عند المدخل.
أخيرًا ، انظر - منظر آخر للطرف الجنوبي لمانهاتن:
بينما تركب المصعد ، تظهر جدرانه أداءً آخر. لكنها ليست جيدة مثل تلك التي يتم تشغيلها في الطريق ، وبشكل عام ، لم تعد قادرًا على ذلك ، لأنه في هذا الوقت يتم حظر أذنيك بشكل كبير ...
