أرسلت الهند إلى بياتلون الخزاناثنين T-90Sالتجمع الخاص وفريق من 21 شخصا. وفقًا لصحيفة Hindustan Times ، بدأ الفريق بداية جيدة ، ولكن بعد ذلك في الدور نصف النهائي ، فشلت كل من الدبابات - الرئيسية والاحتياطية - في أسباب مختلفة. في الحالة الأولى ، كان ذلك بسبب المروحة وكان للماكينة الاحتياطية تسرب في زيت المحرك.
الهند لديها أكبر أسطول في العالم من طراز T-90s. يوجد عدد من الآلات من هذا النوع في الخدمة مع نيودلهي أكثر مما يوجد في الخدمة قوات مدرعةالترددات اللاسلكية. لذلك ، فإن قضية انهيار دبابتين في وقت واحد بعيدة كل البعد عن الخمول. أيضًا ، ذكرت وسائل الإعلام الهندية ، نقلاً عن تقرير صادر عن مكتب التصميم بالجيش ، حدوث أعطال متكررة لـ T-90s التي تعمل في المناخات الحارة. تعتزم الدولة إنفاق الأموال على استبدال المحركات وتركيب أنظمة الحماية النشطة.
من ناحية أخرى ، أنشأت الهند نفسها الخزان " أرجون"، غير قادر على العمل خارج الصحراء. لم يشارك من بنات أفكار بناء الدبابات الهندية في المنافسة الحالية.
تجدر الإشارة إلى أن بعض T-90s يتم إنتاجها في الهند نفسها ، ولكن من هذا البلد تم استلام أكبر طلبية لشركة Uralvagonzavod (يقع المكتب الرئيسي في نيجني تاجيل ، منطقة سفيردلوفسك).
بالنسبة لبناء الدبابات الروسية ، ليست هذه هي الفضيحة الأولى الملحوظة على مدى السنوات الماضية. حتى في ظل المدير العام السابق للمؤسسة أوليج سينكو، أثناء بروفة موكب النصر في عام 2015 ، نموذج أولي للدبابات أمام الضريح. قبل حوالي ستة أشهر ، غيرت حكومة الاتحاد الروسي مالك المصنع ، وجعلته روستيك ، المدير العام.
ولكن في بروفة العرض ، كان هناك مجرد نموذج أولي ، بينما تم وضع T-90 في الإنتاج منذ فترة طويلة وهو النموذج الرئيسي للقوات المسلحة الروسية. ما حدث في اليوم الآخر في البياتلون للدبابات يثير عددًا من الأسئلة - هل سيؤثر فشل الناقلات الهندية على التعاون العسكري والفني العسكري بين نيودلهي وموسكو ، هل هو الخطأ في تعطل هذه الدبابات T-90 على المكونات الروسية ، أم أن التصرفات غير الماهرة من قبل الطواقم والفنيين الهنود أصبحت سبب الحادث؟
في ظل هذه الخلفية ، تجدر الإشارة إلى التقدم الكبير في نتائج المنتخب الصيني. ومع ذلك ، لديها أيضًا إحراج غير سار. في العام الماضي ، فقدت دبابة من النوع 96 مصنوعة في الصين حلبة تزلج خلال المنافسة ، ومع ذلك ، فإن فريقًا من الإمبراطورية السماوية يحتل بانتظام المراكز الثلاثة الأولى.
الى جانب ذلك ، في مؤخرايصدّر. بعد أن بدأت كييف تواجه صعوبات في توريد Oplots للجيش التايلاندي ، فازت طائرات VT-4 الصينية بالمناقصة الثانية التي عقدتها هذه الدولة. على الرغم من أن بانكوك نظرت أيضًا في خيار شراء T-90s الروسية. بالإضافة إلى ذلك ، رفضت باكستان ، المنافس الجيوسياسي الرئيسي للهند ، شراء دبابة T-80 الأوكرانية ، باعتماد دبابة الخالد ، التي تم تطويرها بالاشتراك مع الصين.
حقق فريق القوات المسلحة الهندية بداية رائعة في مسابقة البياتلون للدبابات في الجيش مباريات دوليةفي ألابينو ، لكنها لم تصل إلى النهائي بسبب انهيار "عفا عليها الزمن" T-90 التنمية الروسية، والتي قد تكون مشكلة للجيش ، كما كتبت الطبعة الهندية من صحيفة هندوستان تايمز.
شاركت دبابتان من طراز T-90S Bhishma بتصميم روسي وتجميع هندي وثلاثة أطقم ، بإجمالي 21 شخصًا ، في المنافسة من الهند. في خضم السباق للوصول إلى النهائيات ، فشلت كل من المركبات المدرعة - الرئيسية وقطع الغيار. نتيجة لذلك ، تم إخراج الهنود من المنافسة.
وفقًا لمصادر هندوستان تايمز ، كان سبب انهيار الخزان الأول (الاحتياطي) هو حزام المروحة ، أما الثاني (الرئيسي) فكان بسبب تسرب زيت المحرك. نتيجة لذلك ، وصلت الصين إلى النهائي بدبابة Type-96B وروسيا وبيلاروسيا وكازاخستان - بـ " اختلافات مختلفةتي - 72.
يشير المنشور إلى أن الجيش الهندي بحاجة إلى إلقاء نظرة فاحصة على "ليس أكثر من غيره أفضل أداء»T-90S ، وهي دبابات القتال الرئيسية القوات البريةالهند. يُزعم أن جيشهم اشتكى سابقًا من أن الدبابات لم تكن قادرة على العمل لفترة طويلة عندما درجات حرارة عاليةفي صحراء ثار الهندية (راجستان) - بسبب مشاكل في المبرد. نتيجة لذلك ، تشير صحيفة هندوستان تايمز ، ستحتاج الهند إلى إنفاق الأموال على تعديل الدبابات.
في عام 2014 ، قدم مكتب تدقيق CAG (المراقب المالي والمراجع العام) في الهند تقريرًا إلى البرلمان انتقد فيه الحكومة على قرارها بمواصلة البناء المرخص لدبابات T-90S. والسبب المذكور هو أن الخزانات التي تم تسليمها لم تكن مجهزة بمكيفات هواء أو معدات مستخدمة لم تكن مناسبة من الناحية الفنية للمنطقة المحددة ؛
في عام 2015 ، أفاد الصحفيون الهنود أن مدققي CAG قدموا تقريرًا إلى البرلمان الهندي ، والذي تحدث عن انخفاض مستوى الاستعداد التشغيلي لمقاتلات Su-30MKI الروسية متعددة المهام ؛
في عام 2016 ، نشرت السلطات التنظيمية الهندية تقريرًا عن حالة القوات المسلحة في البلاد ، وأبلغت ، على وجه الخصوص ، عن العديد من المشاكل مع أحدث المقاتلات الروسية الصنع MiG-29K و MiG-29KUB ، المتعلقة بهيكل الطائرة ، ومحرك RD-33MK ونظام التحكم عن بعد الكهربائي (EDSU).
الآن ألقى الهنود باللوم على التكنولوجيا الروسية في الأداء غير الناجح في البياتلون للدبابات. كيف تبرر ادعاءاتهم؟
باستثناء الصينيين ، في نصف النهائي ، ركب جميع المشاركين في المسابقة دبابات روسية التصميم ، ولم يواجه أحد أي مشاكل مستعصية ، بينما "تسرب" الهنود. بالطبع ، المعدات تميل إلى التعطل ، ولكن هنا كل شيء يعتمد على مؤهلات الفنيين والأطقم ، كما يشير باحث في مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، رئيس التحريرمجلة تصدير الأسلحة أندريه فرولوف.
من الناحية النظرية ، يمكن افتراض وجود عيب في التصنيع. ولكن على عينتين في وقت واحد؟ علاوة على ذلك ، يجب أن يخدمها أفضل المتخصصين ، نظرًا لمكانة الدولة في المسابقات الدولية والمشاركة في البياتلون لمنافسك - الصين. في الواقع ، يمكن أن يكون هناك عدد كبير من الأسباب لفشل المعدات - خطأ الطاقم ، والإشراف على الفنيين ، وعدم ملء شيء ما ، وما إلى ذلك.
"SP": - إذا افترضنا أن المشاكل في الأجهزة ، فمن الناحية النظرية يمكن تفسيرها من خلال التجميع الهندي للخزانات؟
تم تجميع المركبات المدرعة من مجموعات السيارات ، ولكن في الواقع المحركات روسية. شيء آخر هو أنه بدون أي لجنة خاصة لا يمكنك معرفة من يقع اللوم وبسبب ما أوقفته الدبابات بالفعل. إلقاء اللوم العشوائي على التكنولوجيا الروسية ، ببساطة لأنها روسية ، بعبارة ملطفة ، هو أمر غير صحيح. بالمناسبة ، هناك مزحة على شبكات التواصل الاجتماعي حول هذا ، يقولون ، هل تريد "طائرات ودبابات"؟ ثم "دعونا نغني ونرقص حول ذلك!".
"SP": - أي ، منشورات مع تلميح واضح إلى أن الدبابات الروسية تتعطل لأسباب مختلفة يمكن أن تبدأ عن قصد؟
نعم. شيء للضغط عليه ، مكان للمساومة. كما ترى ، تعطلت أجهزتك ، لكننا ما زلنا نشتريها ، لذا امنحنا خصمًا ، وما إلى ذلك. من الواضح أن مثل هذه المقالات لها تأثير ضئيل على اجتماع عملومع ذلك ، فإنها تخلق خلفية للتجارة المحتملة ومراجعة الاتفاقات التي يبدو أنه تم التوصل إليها بالفعل. ليس سراً أنه كانت هناك معلومات حول الترويج لـ T-90MS في الهند والتوقيع المحتمل لعقد لاستبدال المحركات في الآلاف من T-72s الهندية.
على أي حال ، فإن الهنود مغرمون جدًا بانتقاد شركائهم ، وليس فقط روسيا. إما أنهم يتلقون رشاوى ، أو يزودون بسلع منخفضة الجودة. وبعد ذلك اتضح أنهم كانوا يتفاوضون مع الشركات الأوكرانية ، والتي من خلال شركات الواجهة في دول مختلفةحاول شراء محركات UTD-29 الروسية لإعادة بيعها لاحقًا إلى الهند - لاستبدال محرك BMP-2 الهندي القديم وحدات الطاقة UTD-20.
أيضًا ، كتبت وسائل الإعلام الهندية نفسها ، بالإشارة إلى تقرير تفتيش القسم العسكري ، أن ما لا يقل عن 18 مقاتلة من طراز Su-30MKI ، تم تجميعهم بموجب ترخيص في المصنع الهندي التابع لشركة HAL ، كانوا مجهزين بمحركات AL-31FP التي كانت قيد التشغيل بالفعل.
بالنسبة لانتقاد طائرات الميغ البحرية ، من حيث المبدأ ، قد تكون هناك مشاكل معهم. شيء آخر هو أن الهنود اشتروا 45 سيارة على دفعتين. ولكن إذا كان كل شيء سيئًا للغاية ، فربما لم تكن هناك حاجة لأخذ الدفعة الثانية ...
من المؤكد أن مشاكل الدبابات الهندية في الدور نصف النهائي هي خطأ فنيي المركبات المدرعة.
من الواضح أن أداء التدريبات المكثفة إلى حد ما أثناء المنافسة يتطلب اهتمامًا متزايدًا بحالة المركبات المدرعة. دعنا نقول المتخصصون الروستم حل المشكلات الناشئة بسرعة مع دبابات T-72B3. شيء آخر هو أن معايير البياتلون تتطلب مرورًا واضحًا لمراحل المسافة ، وهنا تم الكشف بالفعل عن التدريب الحقيقي للأطقم ، وبالتالي تم الكشف عن الفنيين.
شاركت الهند في البياتلون للدبابات لأول مرة ، وبالطبع كانت منزعجة من هذه النتيجة ، على الرغم من أن الطاقم الهندي كان يعمل بنجاح كبير. لكن من الضروري هنا عدم ترجمة الأسهم ، ولكن تقييم عمل المتخصصين لديهم ، الذين ، في خضم المنافسة ، على ما يبدو لم يراقبوا حالة الخزانات الرئيسية والاحتياطية أو فعلوا شيئًا خاطئًا وقفت سيارتان في وقت واحد. أثناء سباق التتابع ، يجب تغيير ثلاثة أطقم في السيارة ، ويجب على كل منهم أداء مجموعة كاملة من مهام التدريب القتالي. بقدر ما يمكن الحكم عليه ، توقف الخزان الاحتياطي عند قمة التل. ثم تحول الهنود إلى النوع الرئيسي ، الذي سبق لهم أن تزلجوا عليه. يبدو أنه انضم إلى السباق مرة أخرى ، لكنه مات بعد ذلك أيضًا. وبالمناسبة ، تنافست إيران وفنزويلا بشكل عام على "الماجستير" الدبابات الروسية.
بشكل عام ، مثل هذه المنشورات للهنود لا تصمد أمام النقد. انسحب من المنافسة - ابحث عن السبب ، وإذا ظهرت شكاوى فجأة ، فقدمها على وجه التحديد ، في مجال العمل وبدون الكثير من الضجيج. ولكن ، على ما يبدو ، تلعب العقلية دورًا ، لأنه ليس سراً أنه فيما يتعلق بشراء الأسلحة - المناقصات وتفاصيل العقد - يعتبر الهنود من أصعب المفاوضين في العالم. غالبًا ما يعيدون تنفيذ الاتفاقات التي يبدو أنه تم الاتفاق عليها منذ فترة طويلة ، ونتيجة لذلك ، تم تأجيل توقيع العقد لسنوات. حسنًا ، أصبح حشو الوسائط من أجل المساومة ممارسة شائعة.
في نصف النهائي السابق ، القادة المطلقون. أولاً ، روسيا ، التي أظهرت نتيجة مذهلة للغاية في سباق الدبابات - ساعة واحدة واثنان وثلاثون دقيقة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه خلال هذا الوقت يجب تغيير ثلاثة أطقم في السيارة ، ويجب على كل منهم أداء مجموعة كاملة من المهام القتالية.
سبع دقائق فقط للناقلات القادمة من بيلاروسيا. وحوالي عشر دقائق خلف كازاخستان. بالنسبة لباياتلون الخزان ، يكون هذا ، بشكل عام ، ظهرًا لظهر. أحب الجمهور والقضاة أداء أرمينيا كثيرًا. في غرفة التدخين ، توقع بعض الصحفيين وصولهم إلى التصفيات النهائية.
حتى في غرفة التدخين ، تحدثوا عن ناقلات هندية رائعة للغاية ، والتي ، على مركبات T90 "Bhishma" ، أعطت حرارة لا تصدق على الإطلاق. إذا كان اسم الدبابة الهندية مألوفًا لك ، فيبدو أنه صحيح - هذه هي T90 الروسية ، التي تم تجميعها في الهند.
أدى أداء الهنود عمومًا ، إن لم يكن إحساسًا ، إلى زيادة في درجة الاهتمام. نعم ، كان الخبراء في غرفة التدخين واثقين تمامًا من وصول الهند إلى النهائي. من غير المرجح أن تتجاوز الهند النتيجة الروسية ، وهذا مستحيل. لكن روسيا البيضاء وكازاخستان وأرمينيا تستطيع التحرك. بشكل عام ، أحب الجميع الهنود.
لكن كان هناك مفضل آخر للنهائي - الصينيون. لقد احتلوا المركز الثاني بجدارة في البياتلون للدبابات العام الماضي. لا يتوقعون مفاجآت. هم أقوياء باستمرار. يركبون على دبابتهم "نوع 96".
في الدور نصف النهائي الأخير ، كان من المفترض أن يقدم كل من الهنود والصينيين بالإضافة إلى أطقم الدبابات في إيران وفنزويلا. لكن المشجعين كانوا قلقين بشأن فريقين - للهند والصين. وانقسمت المدرجات خمسين وخمسين.
العرق والسعي
يجب أن أقول إنه كان هناك الكثير من المعجبين - علاوة على ذلك ، ليس فقط من العسكريين ، ولكن أيضًا المدنيين. عائلات بأكملها تجلس في المدرجات. وبشكل عام ، جاء عدد لا يصدق من الأطفال. كانت هناك مجموعات من المراهقين ومجموعات من المتقاعدين. قال المتفرجون فيما بينهم إن تنظيم العطلة كان في أفضل حالاته. مثل ، لم يكن لديهم حتى وقت لطرفة عين ، حيث تم التقاطهم في محطة السكة الحديد الة حربواندفعوا على الفور تقريبًا إلى ساحة التدريب ، والتي تحولت بالفعل خلال أيام الألعاب العسكرية الدولية - 2017 إلى منتزه.
وفي الوقت المناسب ، في تمام الساعة الحادية عشرة ، أعلنوا عن بدء نصف نهائي البياتلون للدبابات. قاد الصينيون سيارتهم من طراز "96" ذات اللون الرملي مع العلم الأصفر. كان الهنود أيضًا على خزان بلون الرمال - لكن بعلم أخضر. تنافست إيران وفنزويلا على "السيد" ، أي الدبابات الروسية.
أمام صيحات وتصفيق حوالي خمسين بالمائة من الجمهور ، سارع الصينيون إلى النتيجة. "النوع 96" ليس أجمل دبابة. في الواقع يبدو وكأنه جرار. لكن السيارة تبدو جيدة ، وتهدر بصوت عالٍ جدًا.
لكن في البداية ، لم يكن الصينيون محظوظين. لم يتمكن الطاقم الأول من إصابة الهدف بأي شكل من الأشكال - ببساطة لم تصل القذائف إليه. وبالنسبة للأخطاء ، يجب أن يقود الدبابة دوائر جزاء. ولثلاث ضربات في الحليب ، صارت ناقلات من جمهورية الصين الشعبية تزيد بمقدار كيلومتر ونصف عما ينبغي. ولكن من ناحية أخرى ، كيف وصل الطراز 96 بعناد وعمد إلى خط النهاية ، من خلال جميع العقبات.
الهنود ، المنافسون الرئيسيون في الوصول إلى النهائي ، بدأوا بشكل جيد. كما أنهم لم يمرروا دوائر الجزاء ، لكنهم في البداية تأخروا قليلاً عن الصين - لنحو سبع دقائق. مع كل إصابة للهدف من قبل ناقلات هندية ، صفق النصف الآخر من الملعب بسعادة.
وتأخرت إيران وفنزويلا - بسبب إهدار الكرة وتكرار ضربات الجزاء. لكن الجميع أدرك أن السباق الرئيسي يجري الآن بين ناقلات العملاقين الآسيويين (بالمناسبة ، لم تكن علاقاتهما أفضل مؤخرًا - نشأت بعض الخلافات على طول الخط الحدودي في جبال الهيمالايا).
بعد مغادرة القاعدة ، اضطر الطاقم للقفز من الدبابة والركض لمسافة مائة متر من أجل تمرير العصا إلى طاقم آخر. كان الصينيون أول من تغير. وتبين أنهم أذكياء لدرجة أن حتى المعلق على المسابقة فوجئ ، حيث قال: "في رأيي ، منعت الناقلات من الصين الرقم القياسي الأولمبي في الجري".
بعد بضع دقائق ، تغير الهنود أيضًا. وعندما استولت الطواقم الثالثة على العصا ، حدثت كارثة.
على خزان احتياطي
أولاً ، تحولت الناقلات الهندية إلى خزان احتياطي. هذا مسموح به من قبل اللائحة. كان الخزان الاحتياطي أيضًا من طراز T90. وفي وقت ما توقفت الدبابة الهندية عند صعود التل. كان ينبغي على المرء أن يسمع الصعداء الذي جاء من المدرجات.
لكن هذا لم يكن كل شيء. تحولت الناقلات الهندية إلى الدبابة الأولى ، والتي يبدو أنها غادرت بالفعل. Reseeding ، واصل السباق. ولكن بعد ذلك توقفت الدبابة الثانية. وخرج المتسابقون المحتملون بشكل مزعج للغاية من السباق.
حقق فريق القوات المسلحة الهندية بداية رائعة في مسابقة البياتلون للدبابات في ألعاب الجيش الدولية في ألابينو ، لكنه لم يصل إلى النهائيات بسبب انهيار T-90s الروسية "القديمة" ، والتي يمكن أن تصبح مشكلة للجيش ، كما كتبت الطبعة الهندية من صحيفة هندوستان تايمز.
شاركت دبابتان من طراز T-90S Bhishma بتصميم روسي وتجميع هندي وثلاثة أطقم ، بإجمالي 21 شخصًا ، في المنافسة من الهند. في خضم السباق للوصول إلى النهائيات ، فشلت كل من المركبات المدرعة - الرئيسية وقطع الغيار. نتيجة لذلك ، تم إخراج الهنود من المنافسة.
وفقًا لمصادر هندوستان تايمز ، كان سبب فشل الخزان الأول (الاحتياطي) هو حزام المروحة ، أما الثاني (الرئيسي) فكان بسبب تسرب زيت المحرك. نتيجة لذلك ، وصلت الصين إلى النهائي بدبابة Type-96B وروسيا وبيلاروسيا وكازاخستان - مع "أشكال مختلفة من T-72".
يشير المنشور إلى أن الجيش الهندي يحتاج إلى إلقاء نظرة فاحصة على "ليس أفضل أداء" من T-90S ، وهي دبابات القتال الرئيسية للقوات البرية الهندية. يُزعم أن جيشهم اشتكى سابقًا من أن الدبابات لم تتمكن من العمل لفترة طويلة في درجات حرارة عالية في صحراء ثار الهندية (راجستان) بسبب مشاكل في المبرد. نتيجة لذلك ، تشير صحيفة هندوستان تايمز ، ستحتاج الهند إلى إنفاق الأموال على تعديل الدبابات.
- في عام 2014 ، قدم مكتب تدقيق CAG (المراقب المالي والمراجع العام) في الهند تقريرًا إلى البرلمان يوبخ فيه الحكومة على قرارها بمواصلة البناء المرخص لخزانات T-90S. والسبب المذكور هو أن الخزانات التي تم تسليمها لم تكن مجهزة بمكيفات هواء أو معدات مستخدمة لم تكن مناسبة من الناحية الفنية للمنطقة المحددة ؛
- في عام 2015 ، أفاد صحفيون هنود أن مدققي CAG قدموا تقريرًا إلى البرلمان الهندي ، والذي تحدث عن انخفاض مستوى الاستعداد التشغيلي للمقاتلات الروسية Su-30MKI متعددة الوظائف ؛
- في عام 2016 ، نشرت السلطات التنظيمية الهندية تقريرًا عن حالة القوات المسلحة في البلاد ، وأبلغت ، على وجه الخصوص ، عن العديد من المشاكل مع أحدث المقاتلات الروسية الصنع من طراز MiG-29K و MiG-29KUB المتعلقة بهيكل الطائرة ، ومحرك RD-33MK ونظام التحكم عن بعد الكهربائي (EDSU).
الآن ألقى الهنود باللوم على التكنولوجيا الروسية في الأداء غير الناجح في البياتلون للدبابات. كيف تبرر ادعاءاتهم؟
بالإضافة إلى الصينيين ، في نصف النهائي ، ركب جميع المشاركين في المسابقة دبابات روسية التصميم ، ولم يواجه أحد أي مشاكل مستعصية ، بينما "تسرب" الهنود للتو. بالطبع ، المعدات تميل إلى الانهيار ، لكن كل هذا يتوقف هنا على مؤهلات الفنيين والأطقم ، كما يشير أندريه فرولوف ، الباحث في مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، رئيس تحرير مجلة Arms Export.
- من الناحية النظرية ، يمكن افتراض وجود عيب في التصنيع. ولكن على عينتين في وقت واحد؟ علاوة على ذلك ، يجب أن يتم تقديمه من قبل أفضل المتخصصين ، نظرًا لمكانة الدولة في المسابقات الدولية والمشاركة في البياتلون لمنافسك ، الصين. في الواقع ، يمكن أن يكون هناك عدد كبير من الأسباب لفشل المعدات - خطأ الطاقم ، والإشراف على الفنيين ، وعدم ملء شيء ما ، وما إلى ذلك.
"SP": - إذا افترضنا أن المشاكل في الأجهزة ، فمن الناحية النظرية يمكن تفسيرها من خلال التجميع الهندي للخزانات؟
- تم تجميع المركبات المدرعة من مجموعات السيارات ، ولكن في الواقع المحركات روسية. شيء آخر هو أنه بدون أي لجنة خاصة لا يمكنك معرفة من يقع اللوم وبسبب ما أوقفته الدبابات بالفعل. إن الاتهام العشوائي للتكنولوجيا الروسية ، ببساطة لأنها روسية ، هو ، بعبارة ملطفة ، غير صحيح. بالمناسبة ، هناك مزحة على شبكات التواصل الاجتماعي حول هذا ، يقولون ، هل تريد "طائرات ودبابات"؟ ثم « دعنا نغني ونرقص حول ذلك! » .
"س. ب.": - بمعنى ، المطبوعات التي تشير بوضوح إلى أن الدبابات الروسية تتعطل لأسباب مختلفة ، هل يمكن أن تبدأ عن قصد؟
- نعم. شيء للضغط عليه ، مكان للمساومة. كما ترى ، فشلت معداتك ، لكننا ما زلنا نشتريها ، لذا أعطنا خصمًا ، وما إلى ذلك. من الواضح أن مثل هذه المقالات لها تأثير ضئيل على مفاوضات تجارية محددة ، ومع ذلك ، فإنها تخلق خلفية للتجارة المحتملة ومراجعة الاتفاقيات التي يبدو أنه تم التوصل إليها بالفعل. ليس سراً أنه كانت هناك معلومات حول الترويج لـ T-90MS في الهند والتوقيع المحتمل لعقد لاستبدال المحركات في الآلاف من T-72s الهندية.
على أي حال ، فإن الهنود مغرمون جدًا بانتقاد شركائهم ، وليس فقط روسيا. إما أنهم يتلقون رشاوى ، أو يزودون بسلع منخفضة الجودة. ثم اتضح أنهم كانوا يتفاوضون مع الشركات الأوكرانية ، التي حاولت ، من خلال شركات واجهة في بلدان مختلفة ، شراء محركات UTD-29 الروسية لإعادة بيعها لاحقًا إلى الهند - من أجل استبدال وحدات الطاقة القديمة UTD-20 بـ BMP-2s الهندية.
أيضًا ، كتبت وسائل الإعلام الهندية نفسها ، بالإشارة إلى تقرير تفتيش القسم العسكري ، أن ما لا يقل عن 18 مقاتلة من طراز Su-30MKI ، تم تجميعهم بموجب ترخيص في المصنع الهندي التابع لشركة HAL ، كانوا مجهزين بمحركات AL-31FP التي كانت قيد التشغيل بالفعل.
بالنسبة لانتقاد طائرات الميغ البحرية ، من حيث المبدأ ، قد تكون هناك مشاكل معهم. شيء آخر هو أن الهنود اشتروا 45 سيارة على دفعتين. ولكن إذا كان كل شيء سيئًا للغاية ، فربما لم تكن هناك حاجة لأخذ الدفعة الثانية ...
أنا متأكد من وجود مشاكل مع الدبابات الهندية في نصف النهائي - خطأ الفنيين الذين يخدمون المركبات المدرعة نائب مدير مركز تحليل تجارة الأسلحة العالمية (TSAMTO) فلاديمير شفاريف.
- من الواضح أن أداء التدريبات المكثفة إلى حد ما أثناء المنافسة يتطلب اهتمامًا متزايدًا بحالة المركبات المدرعة. على سبيل المثال ، حل المتخصصون الروس بسرعة المشكلات الناشئة مع دبابات T-72B3. شيء آخر هو أن معايير البياتلون تتطلب مرورًا واضحًا لمراحل المسافة ، وهنا تم الكشف بالفعل عن التدريب الحقيقي للأطقم ، وبالتالي تم الكشف عن الفنيين.
شاركت الهند في البياتلون للدبابات لأول مرة ، وبالطبع كانت منزعجة من هذه النتيجة ، على الرغم من أن الطاقم الهندي كان يعمل بنجاح كبير. لكن من الضروري هنا عدم ترجمة الأسهم ، ولكن تقييم عمل المتخصصين لديهم ، الذين ، في خضم المنافسة ، على ما يبدو لم يراقبوا حالة الخزانات الرئيسية والاحتياطية أو فعلوا شيئًا خاطئًا وقفت سيارتان في وقت واحد. أثناء سباق التتابع ، يجب تغيير ثلاثة أطقم في السيارة ، ويجب على كل منهم أداء مجموعة كاملة من مهام التدريب القتالي. بقدر ما يمكن الحكم عليه ، توقف الخزان الاحتياطي عند قمة التل. ثم تحول الهنود إلى النوع الرئيسي ، الذي سبق لهم أن تزلجوا عليه. يبدو أنه انضم إلى السباق مرة أخرى ، لكنه مات بعد ذلك أيضًا. وبالمناسبة ، تنافست إيران وفنزويلا بشكل عام على الدبابات الروسية "الرئيسية".
بشكل عام ، مثل هذه المنشورات للهنود لا تصمد أمام النقد. انسحب من المنافسة - ابحث عن السبب ، وإذا كانت لديك شكاوى فجأة ، فقدمها على وجه التحديد ، في مجال العمل وبدون الكثير من الضجيج. ولكن ، على ما يبدو ، تلعب العقلية دورًا ، فليس سراً أنه فيما يتعلق بشراء الأسلحة - الإعلان عن المناقصات ، والاتفاق على تفاصيل العقد - يُعتبر الهنود من أصعب المفاوضين في العالم. غالبًا ما يعيدون تنفيذ الاتفاقات التي يبدو أنه تم الاتفاق عليها منذ فترة طويلة ، ونتيجة لذلك ، تم تأجيل توقيع العقد لسنوات. حسنًا ، أصبح حشو الوسائط من أجل المساومة ممارسة شائعة.
