1 يونيو 2018
اسأل أي شخص ، وسيخبرك أن أول شخص أبحر حول العالم كان الملاح والمستكشف البرتغالي فرديناند ماجلان ، الذي توفي في جزيرة ماكتان (الفلبين) خلال مناوشات مسلحة مع السكان الأصليين (1521). نفس الشيء مكتوب في كتب التاريخ. في الواقع ، هذه خرافة. بعد كل شيء ، اتضح أن أحدهما يستبعد الآخر.
تمكن ماجلان من قطع نصف الطريق فقط.
بريموس كريكديستي لي (كنت أول من تجاوزني)- يقرأ النقش اللاتيني على شعار خوان سيباستيان إلكانو المتوج بالكرة الأرضية. في الواقع ، كان Elcano أول شخص يرتكب الطواف.
يضم متحف سان تيلمو في مدينة سان سيباستيان لوحة سالافيريا "عودة فيكتوريا". ثمانية عشر شخصًا هزيلًا يرتدون أكفانًا بيضاء ، وفي أيديهم شموع مضاءة ، متدليين على السلم من السفينة إلى جسر إشبيلية. هؤلاء هم بحارة من السفينة الوحيدة التي عادت إلى إسبانيا من أسطول ماجلان بأكمله. أمامهم قائدهم خوان سيباستيان إلكانو.
لم يتم توضيح الكثير في سيرة Elcano بعد. الغريب أن الرجل الذي أبحر حول العالم لأول مرة لم يجذب انتباه الفنانين والمؤرخين في عصره. لا توجد حتى صورة موثوقة له ، والوثائق التي كتبها ، فقط الرسائل الموجهة إلى الملك ، والالتماسات والإرادة نجت.
ولد خوان سيباستيان إلكانو عام 1486 في جيتاريا ، وهي بلدة ساحلية صغيرة في إقليم الباسك ، ليست بعيدة عن سان سيباستيان. لقد ربط مصيره في وقت مبكر بالبحر ، مما جعله "مهنة" لم تكن غير مألوفة بالنسبة لشخص مغامر في ذلك الوقت - قام أولاً بتغيير وظيفته كصياد سمك إلى مهرب ، ثم التحق لاحقًا بالبحرية لتجنب العقوبة عليه أيضًا. حرية التصرف تجاه القوانين والرسوم التجارية. شارك Elcano في الحروب الإيطالية والحملة العسكرية الإسبانية في الجزائر عام 1509. كان باسك قد أتقن الأعمال البحرية جيدًا في الممارسة العملية عندما كان مهربًا ، ولكن في البحرية تلقى إلكانو التعليم "الصحيح" في مجال الملاحة وعلم الفلك.
في عام 1510 ، شارك إلكانو ، صاحب السفينة وقبطانها ، في حصار طرابلس. لكن وزارة الخزانة الإسبانية رفضت دفع المبلغ المستحق لشركة Elcano للتسويات مع الطاقم. مغادرة الخدمة العسكرية، الذي لم يغري أبدًا المغامر الشاب ذو الأجور المنخفضة والحاجة إلى الحفاظ على الانضباط ، قرر Elcano البدء حياة جديدةفي إشبيلية. يبدو للباسك أن مستقبلًا مشرقًا ينتظره - في مدينة جديدة بالنسبة له ، لا أحد يعرف ماضيه الذي لا تشوبه شائبة تمامًا ، فقد تكفير الملاح عن جرمه أمام القانون في معارك مع أعداء إسبانيا ، ولديه أوراق رسمية تسمح له للعمل كقبطان على سفينة تجارية ... لكن الشركات التجارية التي يصبح إلكانو مشاركًا فيها تبين أنها غير مربحة.
في عام 1517 ، دفعًا للديون ، باع السفينة تحت إمرته إلى المصرفيين في جنوة - وحددت هذه العملية التجارية مصيره بالكامل. الحقيقة أن مالك السفينة المباعة لم يكن Elcano نفسه ، بل التاج الإسباني ، ومن المتوقع أن يواجه الباسك مرة أخرى صعوبات مع القانون ، وهذه المرة يهدده بعقوبة الإعدام. في ذلك الوقت كان يعتبر أمرًا خطيرًا جريمة. مع العلم أن المحكمة لن تأخذ في الاعتبار أي أعذار ، هرب Elcano إلى إشبيلية ، حيث كان من السهل أن تضيع ، ثم لجأ إلى أي سفينة: في تلك الأيام ، كان القباطنة أقل اهتمامًا بالسير الذاتية لشعبهم. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك العديد من مواطني إلكانو في إشبيلية ، وكان أحدهم ، إيبارولا ، على معرفة جيدة بماجلان. ساعد Elcano في التجنيد في أسطول Magellan. بعد اجتياز الاختبارات وتلقي الفاصوليا كدليل على الحصول على درجة جيدة (أولئك الذين فشلوا في الحصول على البازلاء من مجلس الامتحانات) ، أصبح Elcano قائد الدفة في ثالث أكبر سفينة في الأسطول ، Concepcione.
سفن أسطول ماجلان
في 20 سبتمبر 1519 ، غادر أسطول ماجلان مصب الوادي الكبير واتجه إلى ساحل البرازيل. في أبريل 1520 ، عندما استقرت السفن لفصل الشتاء في خليج سان جوليان الفاتر والمهجور ، تمرد القباطنة غير الراضين عن ماجلان. انجذب إلكانو إلى ذلك ، ولم يجرؤ على عصيان قائده ، قائد كونسيبسيون كيسادا.
قمع ماجلان التمرد بقوة ووحشية: تم قطع رؤوس كيسادا وآخر من قادة المؤامرة ، وتم إيواء الجثث وتم العثور على البقايا المشوهة على أعمدة. أمر الكابتن قرطاجنة وكاهن واحد ، وهو أيضًا المحرض على التمرد ، ماجلان بالهبوط على شاطئ الخليج المهجور ، حيث ماتوا بعد ذلك. نجا ماجلان الأربعون متمردا المتبقون ، بما في ذلك إلكانو.
1. أول طواف حول العالم من أي وقت مضى
في 28 نوفمبر 1520 ، غادرت السفن الثلاث المتبقية المضيق وفي مارس 1521 ، بعد مرور صعب بشكل غير مسبوق عبر المحيط الهادئ ، اقتربوا من الجزر ، والتي أصبحت تعرف فيما بعد باسم ماريانا. في نفس الشهر ، اكتشف ماجلان جزر الفلبين ، وفي 27 أبريل 1521 ، توفي في مناوشة مع السكان المحليين في جزيرة ماتان. لم يشارك Elcano ، المصاب بالاسقربوط ، في هذه المناوشة. بعد وفاة ماجلان ، تم انتخاب دوارتي باربوسا وخوان سيرانو قائدين للأسطول. على رأس مفرزة صغيرة ، ذهبوا إلى الشاطئ إلى راجا سيبو وقتلوا غدرا. القدر مرة أخرى - للمرة الألف - أنقذ Elcano. أصبح كارفاليو رئيس الأسطول. ولكن لم يتبق سوى 115 رجلاً على متن السفن الثلاث ؛ كثير منهم مرضى. لذلك احترق كونسيبسيون في المضيق بين جزيرتي سيبو وبوهول. وانتقل فريقه إلى السفينتين الأخريين "فيكتوريا" و "ترينيداد". تجولت كلتا السفينتين بين الجزر لفترة طويلة ، حتى أخيرًا ، في 8 نوفمبر 1521 ، رستا قبالة جزيرة تيدور ، إحدى "جزر التوابل" - جزر الملوك. ثم ، بشكل عام ، تقرر الاستمرار في الإبحار على متن سفينة واحدة - فيكتوريا ، التي أصبح إلكانو قبطانها قبل ذلك بوقت قصير ، وترك ترينيداد على جزر الملوك. وتمكن Elcano من الإبحار في سفينته التي تأكلها الدودة مع طاقم جائع المحيط الهنديوعلى طول الساحل الأفريقي. توفي ثلث الفريق ، واعتقل البرتغاليون ثلثهم ، ولكن في 8 سبتمبر 1522 ، دخلت فيكتوريا مصب الوادي الكبير.
لقد كان ممرًا غير مسبوق في تاريخ الملاحة. كتب المعاصرون أن Elcano تجاوز الملك سليمان ، و Argonauts و Odysseus الماكرة. تم الانتهاء من أول طواف حول العالم! منح الملك للملاح معاشًا سنويًا قدره 500 دوكات من الذهب وحصل على فارس إلكانو. شعار النبالة المخصص لإلكانو (منذ ذلك الحين ديل كانو) احتفل برحلته. يصور شعار النبالة عصي قرفة محاطين بجوزة الطيب والقرنفل ، وقفل ذهبي تعلوه خوذة. وفوق الخوذة كرة أرضية عليها نقش لاتيني: "كنت أول من وضع دائرة حولي". وأخيرًا ، بموجب مرسوم خاص ، أعلن الملك العفو عن إلكانو لبيع السفينة لأجنبي. ولكن إذا كان من السهل جدًا مكافأة القبطان الشجاع ومسامحته ، ثم حل كل شيء القضايا الخلافيةاتضح أن مصير جزر الملوك أكثر تعقيدًا. جلس المؤتمر الإسباني البرتغالي لفترة طويلة ، لكنه لم يكن قادرًا على "تقسيم" الجزر الواقعة على الجانب الآخر من "التفاحة الأرضية" بين القوتين القويتين. وقررت الحكومة الإسبانية عدم تأخير إرسال رحلة استكشافية ثانية إلى جزر الملوك.
2. وداعا لاكورونيا
واعتبر ميناء الكورونا أكثر الموانئ أمانًا في إسبانيا ، حيث "يمكن أن يستوعب جميع أساطيل العالم". ازدادت أهمية المدينة أكثر عندما تم نقل غرفة الهند مؤقتًا هنا من إشبيلية. وضعت هذه الغرفة خططًا لرحلة استكشافية جديدة إلى جزر الملوك من أجل ترسيخ الهيمنة الإسبانية في النهاية على هذه الجزر. وصل إلكانو إلى لاكورونيا مليئًا بالآمال المشرقة - لقد رأى نفسه بالفعل أميرالًا في الأسطول - وشرع في تجهيز الأسطول. ومع ذلك ، لم يعين تشارلز الأول Elcano كقائد ، ولكن Jofre de Loais ، أحد المشاركين في العديد من المعارك البحرية ، لكنه غير مألوف تمامًا بالملاحة. أصيب فخر إلكانو بجروح عميقة. بالإضافة إلى ذلك ، جاء "الرفض الأعلى" من المكتب الملكي إلى التماس إلكانو لدفع معاش سنوي يُمنح له من 500 دوكات ذهبية: أمر الملك بدفع هذا المبلغ فقط بعد عودته من الرحلة الاستكشافية. لذلك اختبر Elcano الجحود التقليدي للتاج الإسباني للملاحين المشهورين.
قبل الإبحار ، زار Elcano موطنه الأصلي Getaria ، حيث تمكن ، وهو بحار لامع ، من تجنيد العديد من المتطوعين بسهولة في سفنه: مع رجل تجاوز "تفاحة الأرض" ، لن تضيع حتى في فكي فقال الشيطان ميناء الاخوة. في بداية صيف عام 1525 ، أحضر إلكانو سفنه الأربع إلى آكورونيا وعُين قائدًا لقيادة السفن ونائبًا لقائد الأسطول. في المجموع ، يتكون القافلة من سبع سفن و 450 من أفراد الطاقم. لم يكن هناك برتغاليون في هذه الرحلة. كانت الليلة الماضية التي سبقت إبحار القافلة البحرية في آكورونيا مفعمة بالحيوية والوقار. في منتصف الليل على جبل هرقل ، في موقع أنقاض منارة رومانية ، أشعل نار ضخمة. وقالت المدينة وداعا للبحارة. اختلطت صرخات أهل البلدة الذين عالجوا البحارة بالنبيذ من الزجاجات الجلدية ، وبهيب النساء وتراتيل الحجاج بأصوات رقصة البهجة "لا منيرة". تذكر بحارة الأسطول هذه الليلة لوقت طويل. كانوا في طريقهم إلى نصف الكرة الأرضية ، والآن أمامهم الحياة ، مليئة بالمخاطروالحرمان. في آخر مرةسار Elcano تحت الممر الضيق لبورتو دي سان ميغيل وأسفل الدرجات الوردية الستة عشر إلى الشاطئ. لقد نجت هذه الخطوات ، المتهالكة تمامًا بالفعل ، حتى يومنا هذا.
موت ماجلان
3. مصائب رئيس الدفة
انطلق أسطول لويسا القوي المسلح تسليحا جيدا في البحر في 24 يوليو 1525. وفقًا للتعليمات الملكية ، كان لدى Loaisa 53 في المجموع ، كان على الأسطول اتباع مسار Magellan ، لكن تجنب أخطائه. لكن لم يتوقع إلكانو ، كبير مستشاري الملك ، ولا الملك نفسه أن هذه ستكون آخر رحلة استكشافية يتم إرسالها عبر مضيق ماجلان. كانت رحلة Loaisa هي التي تهدف إلى إثبات أن هذه لم تكن الطريقة الأكثر ربحية. وغادرت جميع الرحلات الاستكشافية اللاحقة إلى آسيا من موانئ نيو إسبانيا في المحيط الهادئ (المكسيك).
26 يوليو ، دارت السفن على كيب فينيستر. في 18 أغسطس ، علقت السفن في عاصفة شديدة. على متن سفينة الأدميرال ، تحطم الصاري الرئيسي ، لكن نجارين أرسلهما إلكانو ، خاطروا بحياتهم ، ومع ذلك وصلوا إلى هناك في قارب صغير. أثناء إصلاح الصاري ، اصطدمت السفينة الرئيسية بـ Parral ، مما أدى إلى كسر الصاري. كانت السباحة صعبة للغاية. لم يكن هناك ما يكفي من المياه العذبة ، المؤن. من يدري ماذا سيكون مصير الحملة لو لم ير الأفق في 20 أكتوبر / تشرين الأول جزيرة أنوبون في خليج غينيا. كانت الجزيرة مهجورة - فقط عدد قليل من الهياكل العظمية كانت موضوعة تحت شجرة نُحت عليها نقش غريب: "هنا يرقد خوان رويز البائس ، الذي قُتل لأنه يستحق ذلك". رأى البحارة الخرافيون في هذا فألًا هائلاً. امتلأت السفن بالمياه على عجل ، ممتلئة بالمؤن. في هذه المناسبة ، تم استدعاء قباطنة وضباط الأسطول إلى عشاء احتفالي مع الأدميرال ، والذي كاد ينتهي بشكل مأساوي.
تم تقديم سمكة ضخمة من سلالة غير معروفة على المائدة. وفقًا لأوردانيتا ، صفحة إلكانو ومؤرخ الحملة ، فإن بعض البحارة ، "الذين تذوقوا لحم هذه السمكة ، التي لها أسنان مثل الكلب الكبير ، أصيبوا بمرض شديد في بطونهم لدرجة أنهم اعتقدوا أنهم لن يعيشوا". سرعان ما غادر الأسطول بأكمله شواطئ أنوبون القاسية. من هنا ، قررت Loaysa الإبحار إلى ساحل البرازيل. ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا ، بدأت سفينة Sancti Espiritus ، سفينة Elcano ، سلسلة من المحن. دون أن يكون لديها وقت لضبط الأشرعة ، اصطدم Sancti Espiritus تقريبًا بسفينة الأدميرال ، ثم تخلفت عمومًا عن الأسطول لبعض الوقت. عند خط عرض 31 درجة ، بعد عاصفة قوية ، اختفت سفينة الأدميرال عن الأنظار. تولى Elcano قيادة السفن المتبقية. ثم انفصلت سان جبرائيل عن القافلة. بحثت السفن الخمس المتبقية عن سفينة الأدميرال لمدة ثلاثة أيام. لم ينجح البحث ، وأمر Elcano بالانتقال إلى مضيق Magellan.
في 12 يناير ، توقفت السفن عند مصب نهر سانتا كروز ، وبما أنه لم تأت إلى هنا سفينة الأدميرال ولا سفينة سان غابرييل ، عقد Elcano مجلساً. مع العلم من تجربة الرحلة السابقة أن هذا كان مرسى ممتازًا ، اقترح انتظار كلتا السفينتين ، كما كانت التعليمات. ومع ذلك ، فإن الضباط ، الذين كانوا حريصين على دخول المضيق في أسرع وقت ممكن ، نصحوا بترك سانتياغو صنوبر فقط عند مصب النهر ، ودفنوا في جرة تحت صليب على جزيرة رسالة مفادها أن السفن كانت متجهة إلى المضيق ماجلان. في صباح يوم 14 كانون الثاني (يناير) ، كان الأسطول يزن المرساة. لكن ما اتخذه إلكانو للمضيق تبين أنه مصب نهر جاليجوس ، على بعد خمسة أو ستة أميال من المضيق. Urdaneta ، الذي على الرغم من إعجابه بـ Elcano. احتفظ بالقدرة على انتقاد قراراته ، يكتب أن مثل هذا الخطأ من قبل Elcano صدمه كثيرًا. في نفس اليوم اقتربوا من المدخل الحقيقي للمضيق ورسوا في رأس أحد عشر ألف عذراء مقدسة.
نسخة طبق الأصل من السفينة "فيكتوريا"
في الليل ، ضربت عاصفة رهيبة الأسطول. غمرت الأمواج العاتية السفينة إلى منتصف الصواري ، وبالكاد احتفظت بأربعة مراسي. أدرك Elcano أن كل شيء قد ضاع. كان فكره الوحيد الآن هو إنقاذ الفريق. أمر السفينة بوقفها. اندلع الذعر في Sancti Espiritus. اندفع عدد من الجنود والبحارة في رعب إلى المياه. غرقوا جميعًا باستثناء شخص واحد تمكن من الوصول إلى الشاطئ. ثم عبر الباقي إلى الشاطئ. تمكنت من حفظ بعض الأحكام. ومع ذلك ، اندلعت العاصفة في الليل بنفس القوة وحطمت أخيرًا Sancti Espiritus. ل Elcano - القبطان ، الأول الطوافوالقائد الرئيسي للرحلة الاستكشافية - كان التحطم ، وخاصة من خلال خطأه ، ضربة كبيرة. لم يسبق أن كان Elcano في مثل هذا الموقف الصعب. عندما هدأت العاصفة أخيرًا ، أرسل قباطنة السفن الأخرى قاربًا إلى Elcano ، وعرضوا عليه أن يقودهم عبر مضيق ماجلان ، لأنه كان هنا من قبل. وافق إلكانو ، لكنه أخذ أوردانيتا معه فقط. وترك باقي البحارة على الشاطئ ...
لكن الإخفاقات لم تترك الأسطول المنهك. منذ البداية ، ركضت إحدى السفن تقريبًا في الصخور ، وفقط تصميم Elcano هو الذي أنقذ السفينة. بعد مرور بعض الوقت ، أرسل Elcano Urdaneta مع مجموعة من البحارة للبحارة الذين تركوا على الشاطئ. سرعان ما نفذت المؤن لمجموعة Urdaneta. كان الجو شديد البرودة في الليل ، وكان الناس يجبرون على حفر أعناقهم في الرمال ، التي لم تكن دافئة أيضًا. في اليوم الرابع ، اقترب أوردانيتا ورفاقه من البحارة الذين ماتوا على الشاطئ من الجوع والبرد ، وفي نفس اليوم ، دخلت سفينة Loaysa و San Gabriel و pinnace Santiago مصب المضيق. في 20 يناير ، انضموا إلى بقية سفن الأسطول.
خوان سيباستيان إلكانو
في 5 فبراير ، اندلعت عاصفة شديدة مرة أخرى. لجأت سفينة Elcano إلى المضيق ، ودفعت العاصفة San Lesmes جنوباً إلى خط عرض 54 ° 50 جنوباً ، أي اقتربت من طرف Tierra del Fuego. لم تذهب أي سفينة جنوبًا في تلك الأيام. أكثر من ذلك بقليل ، ستكون البعثة قادرة على فتح الطريق حول كيب هورن. بعد العاصفة ، اتضح أن سفينة الأدميرال جنحت ، وغادر لويسا وطاقمها السفينة. أرسل Elcano على الفور مجموعة من أفضل البحارة لمساعدة الأدميرال. في نفس اليوم ، هجر الأنونسيادا. قرر قبطان السفينة دي فيرا الوصول بشكل مستقل إلى جزر الملوك بعد رأس الرجاء الصالح. لقد اختفى Anunciad. بعد بضعة أيام ، هجرت سان غابرييل أيضًا. عادت السفن المتبقية إلى مصب نهر سانتا كروز ، حيث بدأ البحارة في إصلاح سفينة الأدميرال ، التي تضررت بشدة من العواصف. في ظل ظروف أخرى ، كان لابد من التخلي عنها تمامًا ، ولكن الآن بعد أن فقد القافلة ثلاث من أكبر سفنها ، لم يعد من الممكن تحمل ذلك. إلكانو ، الذي انتقد ماجلان عند عودته إلى إسبانيا بسبب بقائه عند مصب هذا النهر لمدة سبعة أسابيع ، والآن أُجبر على قضاء خمسة أسابيع هنا. في نهاية شهر مارس ، توجهت السفن المعدلة بطريقة ما مرة أخرى إلى مضيق ماجلان. تضمنت الحملة الآن فقط سفينة الأدميرال ، وكرافتين ورسول.
في 5 أبريل ، دخلت السفن مضيق ماجلان. بين جزيرتي سانتا ماريا وسانتا ماغدالينا ، حلت سفينة الأدميرال مصيبة أخرى. اشتعلت النيران في مرجل بقطران مغلي ، واندلع حريق في السفينة.
اندلع الذعر ، واندفع العديد من البحارة إلى القارب ، دون أن ينتبهوا إلى لويزة ، التي أمطرتهم بالشتائم. كان الحريق لا يزال مطفأ. ذهب الأسطول إلى أبعد من ذلك عبر المضيق ، على طول ضفتيه على ارتفاع قمم الجبال، "عالياً لدرجة أنها بدت وكأنها تمتد إلى السماء ذاتها" ، كانت تساقط ثلوج أبدية مزرقة. في الليل ، اشتعلت نيران الباتاغونيا على جانبي المضيق. عرف Elcano بالفعل هذه الأضواء من الرحلة الأولى. في 25 أبريل ، قامت السفن بوزن المرساة من مرسى سان خورخي ، حيث جددوا إمدادات المياه والحطب ، وانطلقوا مرة أخرى في رحلة صعبة.
وحيث تلتقي أمواج كلا المحيطين بزئير يصم الآذان ، ضربت العاصفة أسطول Loaisa مرة أخرى. السفن الراسية في خليج سان خوان دي بورتالينا. ارتفعت الجبال عدة آلاف من الأقدام على شاطئ الخليج. كتب أوردانيتا كان الجو شديد البرودة ، ولم يكن هناك أي ملابس يمكن أن تدفئنا. كان Elcano في الصدارة طوال الوقت: Loaysa ، التي ليس لديها خبرة ذات صلة ، اعتمدت بالكامل على Elcano. استمر المرور عبر المضيق ثمانية وأربعين يومًا - عشرة أيام أكثر من ماجلان. في 31 مايو ، هبت رياح شمالية شرقية قوية. كانت السماء كلها مغطاة بالغيوم. في ليلة 1 و 2 يونيو ، اندلعت عاصفة ، كانت أفظع عاصفة سابقة حتى الآن ، وتشتت جميع السفن. على الرغم من تحسن الطقس لاحقًا ، إلا أنهما لم يلتقيا مرة أخرى. كان Elcano ، مع معظم طاقم Sancti Espiritus ، الآن على متن سفينة الأدميرال ، التي كان بها مائة وعشرون رجلاً. لم يكن هناك وقت لمضختين لضخ المياه ، وكانوا يخشون أن تغرق السفينة في أي لحظة. في المحيط العامكانت رائعة ، لكنها ليست هادئة بأي حال من الأحوال.
4 وفاة طيار أميرال
كانت السفينة تبحر بمفردها ، ولم يكن بالإمكان رؤية أي شراع أو جزيرة في الأفق الشاسع. يكتب أوردانيتا: "كل يوم كنا ننتظر النهاية. نظرًا لحقيقة انتقال الأشخاص من السفينة المحطمة إلينا ، فنحن مضطرون إلى تقليل الحصص الغذائية. لقد عملنا بجد وأكلنا القليل. كان علينا أن نتحمل مصاعب كبيرة ومات بعضنا ". في 30 يوليو ، توفيت لويزة. وبحسب أحد أعضاء البعثة ، فإن سبب وفاته هو انهيار الروح. كان منزعجًا جدًا من فقدان بقية السفن لدرجة أنه "أصبح أضعف ومات". لم ينس لوز أن يذكر في وصية قائده: "أطلب أن يعاد إلكانو أربعة براميل من النبيذ الأبيض ، وأنا مدين له بذلك. سيتم تسليم البسكويت والأحكام الأخرى الموجودة على سفينتي ، سانتا ماريا دي لا فيكتوريا ، إلى ابن أخي ألفارو دي لويز ، الذي يجب أن يتقاسمها مع إلكانو. يقولون أنه بحلول هذا الوقت بقيت الفئران فقط على متن السفينة. على متن السفينة ، كان العديد من مرضى الاسقربوط. في كل مكان نظر إلكانو ، في كل مكان رأى وجوهًا شاحبة منتفخة وسمع آهات البحارة.
توفي ثلاثون شخصًا بسبب الإسقربوط منذ مغادرتهم القناة. كتبت أوردانيتا: "ماتوا جميعًا بسبب تورم لثتهم وعدم قدرتهم على تناول أي شيء. رأيت رجلاً كانت لثته منتفخة لدرجة أنه مزق قطعًا من اللحم بسمك الإصبع. كان للبحارة أمل واحد - إلكانو. هم ، على الرغم من كل شيء ، آمنوا بنجمه المحظوظ ، على الرغم من أنه كان مريضًا جدًا لدرجة أنه قبل أربعة أيام من وفاة Loaysa قام بنفسه بعمل وصية. تكريما لتولي إلكانو منصب الأدميرال - وهو المنصب الذي سعى إليه دون جدوى قبل عامين - تم إلقاء التحية على المدفع. لكن قوة Elcano كانت تجف. جاء اليوم الذي لم يعد بإمكان الأدميرال النهوض من سريره. تجمع أقاربه والمؤمنون Urdaneta في المقصورة. من خلال ضوء الشمعة الوامض ، يمكن للمرء أن يرى مدى نحافتها ومقدار معاناتها. تركع أوردانيتا على ركبتيها ولمس جسد سيدها المحتضر بيد واحدة. يراقبه الكاهن عن كثب. أخيرًا ، يرفع يده ، ويسقط كل الحاضرين ببطء على ركبهم. انتهت تجوال Elcano ...
"الاثنين 6 أغسطس. لقد مات اللورد الباسل خوان سيباستيان دي إلكانو ". لذلك سجل أوردانيتا في مذكراته وفاة الملاح العظيم.
أربعة أشخاص يرفعون جثة خوان سيباستيان ملفوفة في كفن ومربوطة بلوح. عند لافتة من الأدميرال الجديد ألقوا به في البحر. كان هناك رذاذ يغرق في صلوات الكاهن.
نصب تذكاري تكريما لـ ELCANO في جيتاريا
الخاتمة
تأكلتها الديدان ، التي تعذبها العواصف والعواصف ، استمرت السفينة الوحيدة في طريقها. ووفقًا لأوردانيتا ، فإن الفريق "كان مرهقًا ومرهقًا للغاية. لم يمر يوم ولم يمت أحد منا.
لذلك ، قررنا أن أفضل شيء بالنسبة لنا هو الذهاب إلى جزر الملوك ". وهكذا ، تخلوا عن الخطة الجريئة لإلكانو ، الذي كان على وشك تحقيق حلم كولومبوس - للوصول إلى الساحل الشرقي لآسيا ، متبعين أقصر طريقمن الغرب. كتب أوردانيتا: "أنا متأكد من أنه إذا لم يمت إلكانو ، لما وصلنا إلى جزر لادروني (ماريان) قريبًا ، لأن نيته المستمرة كانت البحث عن تشيبانسو (اليابان)". من الواضح أنه اعتبر خطة Elcano محفوفة بالمخاطر للغاية. لكن الرجل الذي طاف حول "التفاحة الأرضية" لأول مرة لم يعرف ما هو الخوف. لكنه لم يكن يعلم أيضًا أنه خلال ثلاث سنوات سيتنازل تشارلز الأول عن "حقوقه" إلى جزر الملوك إلى البرتغال مقابل 350 ألف دوكات من الذهب. من رحلة Loaysa بأكملها ، نجت سفينتان فقط: San Gabriel ، التي وصلت إلى إسبانيا بعد رحلة استمرت عامين ، و Santiago pinasse تحت قيادة Guevara ، والتي مرت على طول ساحل المحيط الهادئ لأمريكا الجنوبية إلى المكسيك. على الرغم من أن جيفارا لم ير سوى ساحل أمريكا الجنوبية مرة واحدة ، إلا أن رحلته أثبتت أن الساحل لا يبرز بعيدًا إلى الغرب في أي مكان و أمريكا الجنوبيةله شكل مثلث. كان هذا أهم اكتشاف جغرافي لبعثة Loaisa.
Getaria ، في موطن Elcano ، عند مدخل الكنيسة ، يوجد لوح حجري ، نقش نصف محو كتب عليه: "... القبطان المجيد خوان سيباستيان ديل كانو ، من مواطني النبلاء والمؤمنين. مدينة جيتاريا ، أول من أبحر حول العالم على متن السفينة فيكتوريا. تخليدا لذكرى البطل ، شيد هذا اللوح في عام 1661 من قبل دون بيدرو دي إيتاف إي آسي ، فارس من وسام كالاترافا. صلي من أجل راحة روح من سافر حول العالم لأول مرة. وعلى الكرة الأرضية في متحف سان تيلمو ، يُشار إلى المكان الذي مات فيه إلكانو - 157 درجة غربًا و 9 درجات شمالًا.
في كتب التاريخ ، وجد خوان سيباستيان إلكانو نفسه بشكل غير مستحق في ظل مجد فرديناند ماجلان ، لكنه يتذكره ويوقر في وطنه. اسم Elcano هو مركب شراعي تدريب في التكوين القوات البحريةإسبانيا. في غرفة قيادة السفينة ، يمكنك رؤية شعار النبالة في Elcano ، وقد نجح المراكب الشراعية نفسها بالفعل في تنفيذ عشرات الرحلات حول العالم.
في عام 1519 ، في شهر أغسطس ، تم إرسال خمس سفن من ميناء إشبيلية في أول رحلة استكشافية حول العالم. جهزتها ووافقت عليها على الطريق تشارلز الأول - ملك إسبانيا.كانت الرحلة صعبة للغاية ، وكان الطريق يمر عبر أمريكا إلى الجنوب الغربي ، وكانت الرحلة في اتجاه جزر الملوك. متي احظى برحلة جيدة، يمكن أن تحصل إسبانيا على حقوق أراضٍ مفتوحة جديدة.
تحرك الأسطول على طول قارة أمريكا الجنوبية لفترة طويلة جدًا ، وحاول إيجاد مخرج "البحر الجنوبي". في الطرف الجنوبي من البر الرئيسي ، اكتشفوا خليجًا عميقًا. تقرر الإبحار ، وبدت الشواطئ مهجورة تمامًا ، ولكن فجأة اندلعت عدة حرائق في الظلام. لهذا السبب أعطى ماجلان الاسم لهذا البلد - "أرض النار"وأصبح رائدها.
يعبر من خلال مضيق ماجلان(المضيق بين تييرا ديل فويغو وباتاغونيا) ، دخلت السفن المحيط الهادئ.
مضيق ماجلان
لم يرى الملاحون الأرض لمدة 3 أشهر ، الاحتياطيات يشرب الماءوالأحكام قد انتهت. بدأ مرض الاسقربوط والجوع على سطح السفينة. كان على البحارة ، من أجل إرضاء جوعهم بطريقة ما ، مضغ جلد الثور وأكل فئران السفن. في المجموع ، تكبد الطاقم خسائر بلغت 21 شخصًا ماتوا من الإرهاق. من خلال العديد من النكسات ، تمكن المسافرون من الوصول إلى جزر الفلبين وتخزين الماء والطعام. لم يكن ماجلان محظوظًا جدًا ، وانخرط في الصراع الداخلي للحكام المحليين. في معركة مع السكان الأصليين ، هو قتل في 27 أبريل 1521.
بعد ثلاث سنوات ، تمكن شخص واحد فقط من العودة من السباحة السفينة فيكتوريا.تحت قيادة J. S. Elcano ، أكمل هو وأعضاء الطاقم الرحلة في عام 1522. في المنزل ، قوبلوا بالنصر والتكريم ، كانوا أبطالًا المشاركين في الطواف الأول في العالم.
رحلة ماجلان
من قام بأول رحلة حول العالم وما أهمية رحلة ماجلان؟
تبين أن هذا البطل هو ملاح برتغالي فرديناند ماجلان.
1) كان قادرًا على إثبات كروية الأرض بسباحته.
2) أعطت بعثة ماجلان الاستكشافية للعالم بأسره فكرة عن الأحجام النسبية للبحر والأرض على الكرة الأرضية.
3) أثبت ماجلان أن بين آسيا وأمريكا تمتد أعظم محيط. في الواقع كان هو من نعته بالهدوء. اختار هذا الاسم لأنه لم يواجه عاصفة واحدة في كل 4 أشهر من الإبحار.
4) لقد أثبت أنه لا يوجد سوى واحد على هذا الكوكب عالم واحد محيط.
AMUNDSEN Rual
(1872-1928)
طرق السفر
1903-1906 - رحلة استكشافية للقطب الشمالي على متن سفينة "Yoa". كان R. Amundsen أول من عبر الممر الشمالي الغربي من جرينلاند إلى ألاسكا وحدد الموقع الدقيق للقطب المغناطيسي الشمالي في ذلك الوقت.
1910-1912 - رحلة استكشافية للقطب الجنوبي على متن سفينة "فرام".
في 14 ديسمبر 1911 ، وصل مسافر نرويجي مع أربعة من رفاقه على زلاجات كلاب القطب الجنوبيالأرض ، قبل رحلة الإنجليزي روبرت سكوت لمدة شهر.
1918-1920 - على متن السفينة "مود" R. Amundsen مرت عبر المحيط المتجمد الشمالي على طول ساحل أوراسيا.
في عام 1926 ، قام مع الأمريكي لينكولن إلسورث والإيطالي أمبرتو نوبيل آر أموندسن برحلة على متن المنطاد "النرويج" على طول طريق سفالبارد - القطب الشمالي - ألاسكا.
1928 - أثناء البحث عن البعثة المفقودة في بحر بارنتس ، مات يو نوبيل أموندسن.
الاسم على الخريطة الجغرافية
يُطلق اسم المسافر النرويجي على بحر في المحيط الهادئ ، وجبل في شرق القارة القطبية الجنوبية ، وخليج بالقرب من ساحل كندا ، وحوض في الشمال المحيط المتجمد الشمالي.
سميت محطة أبحاث أنتاركتيكا الأمريكية على اسم الرواد: أموندسن سكوت بول.
Bellingshausen فادي فاديفيتش
(1778-1852)
طرق السفر
1803-1806 - شارك F.F. Bellingshausen في أول طواف روسي تحت قيادة I.F. Kruzenshtern على متن السفينة "Nadezhda". قام بتجميع جميع الخرائط التي تم تضمينها لاحقًا في "أطلس رحلة القبطان كروزنشتيرن حول العالم".
1819-1821 - قاد F.F. Bellingshausen رحلة استكشافية حول العالم إلى القطب الجنوبي.
في 28 يناير 1820 ، كان البحارة الروس أول من وصلوا إلى شواطئ القارة القطبية الجنوبية ، على السفن الشراعية فوستوك (تحت قيادة إف إف بيلينغسهاوزن) وميرني (تحت قيادة النائب لازاريف).
الاسم على الخريطة الجغرافية
بحر في المحيط الهادئ ، ورأس في جنوب سخالين ، وجزيرة في أرخبيل تواموتو ، ورف جليدي وحوض في أنتاركتيكا سميت باسم F.F Bellingshausen.
اسم الملاح الروسي هو محطة أبحاث القطب الجنوبي الروسية.
بيرينج فيتوس جوناسين
(1681-1741)
الملاح والمستكشف الدنماركي في الخدمة الروسية
طرق السفر
1725-1730 - قاد في.بيرينغ أول رحلة استكشافية في كامتشاتكا ، وكان الغرض منها هو البحث عن برزخ أرض بين آسيا وأمريكا (لم تكن هناك معلومات دقيقة عن رحلة S. Dezhnev و F. القارات عام 1648). دارت الرحلة الاستكشافية على متن السفينة "سانت غابرييل" شواطئ كامتشاتكا وتشوكوتكا ، واكتشفت جزيرة سانت لورانس والمضيق (الآن بيرينغ).
1733-1741 - كامتشاتكا الثانية ، أو البعثة الشمالية الكبرى. عبرت سفينة "سانت بيتر" بيرينغ المحيط الهادئ ، ووصلت إلى ألاسكا ، واستكشفت شواطئها ورسمت خرائط لها. في طريق العودة خلال فصل الشتاء في إحدى الجزر (الآن جزر كوماندر) ، توفي بيرنغ ، مثل العديد من أعضاء فريقه.
الاسم على الخريطة الجغرافية
بالإضافة إلى المضيق بين أوراسيا وأمريكا الشمالية ، فإن الجزر والبحر في المحيط الهادئ ورأس على ساحل بحر أوخوتسك وواحد من أكبر الأنهار الجليدية في جنوب ألاسكا يحمل اسم فيتوس بيرينغ.
فامبيري أرمينيوس (ألماني)
(1832-1913)
المستشرق المجري
طرق السفر
1863 - رحلة أ. فامبيري تحت ستار الدراويش عبر آسيا الوسطى من طهران عبر الصحراء التركمانية على طول الشاطئ الشرقي لبحر قزوين إلى خيوة ومشهد وهرات وسمرقند وبخارى.
فانكوفر جورج
(1757-1798)
الملاح الإنجليزي
طرق السفر
1772-1775، 1776-1780 - شارك جيه فانكوفر بصفته صبيًا في المقصورة ورجلًا بحريًا في الرحلتين الثانية والثالثة حول العالم لجيه كوك.
1790-1795 - استكشفت بعثة حول العالم تحت قيادة جيه فانكوفر الساحل الشمالي الغربي لأمريكا الشمالية. وتبين أن المزعوم مجرى مائيلا يوجد ربط بين المحيط الهادئ وخليج هدسون.
الاسم على الخريطة الجغرافية
تكريما لجيه فانكوفر ، تمت تسمية عدة مئات من الأشياء الجغرافية ، بما في ذلك جزيرة ، وخليج ، ومدينة ، ونهر ، وتلال (كندا) ، وبحيرة ، ورأس ، وجبل ، ومدينة (الولايات المتحدة الأمريكية) ، وخليج (نيوزيلاندا).
جاما فاسكو نعم
(1469-1524)
الملاح البرتغالي
طرق السفر
1497-1499 - قاد فاسكو دا جاما رحلة استكشافية فتحت للأوروبيين طريقا بحريا إلى الهند حول القارة الأفريقية.
1502 - الرحلة الاستكشافية الثانية إلى الهند.
1524 - الرحلة الاستكشافية الثالثة لفاسكو دا جاما ، نائب الملك في الهند. توفيت خلال الرحلة الاستكشافية.
جولوفنين فاسيلي ميخائيلوفيتش
(1776-1831)
الملاح الروسي
طرق السفر
1807-1811 - يقود V.M. Golovnin الرحلة حول العالم على السفينة الشراعية "Diana".
1811 - أجرى V.M. Golovnin بحثًا عن جزر الكوريل وشانتار ومضيق التتار.
1817-1819 - الإبحار حول السفينة الشراعية "كامتشاتكا" ، تم خلاله وضع وصف لجزء من سلسلة التلال الأليوتية والجزر الكوماندر.
الاسم على الخريطة الجغرافية
تم تسمية العديد من الخلجان والمضيق والجبل البحري ، وكذلك مدينة في ألاسكا وبركان في جزيرة كوناشير على اسم الملاح الروسي.
HUMBOLDT الكسندر ، الخلفية
(1769-1859)
عالم الطبيعة والجغرافيا والمسافر الألماني
طرق السفر
1799-1804 - رحلة استكشافية إلى أمريكا الوسطى والجنوبية.
1829 - رحلة عبر روسيا: جبال الأورال ، والتاي ، وبحر قزوين.
الاسم على الخريطة الجغرافية
نطاقات في آسيا الوسطى وأمريكا الشمالية ، جبل في جزيرة كاليدونيا الجديدة ، نهر جليدي في جرينلاند ، تيار بارد في المحيط الهادئ ، نهر ، بحيرة وسلسلة من المستوطناتفي الولايات المتحدة الأمريكية.
تم تسمية عدد من النباتات والمعادن وحتى فوهة البركان على سطح القمر باسم العالم الألماني.
تحمل جامعة برلين اسم الأخوين ألكسندر وويلهلم هومبولت.
ديزنيف سيميون إيفانوفيتش
(ج.1605-1673)
المستكشف والملاح الروسي
طرق السفر
1638-1648 - شاركت S.I. Dezhnev في حملات نهرية وبرية في منطقة نهر يانا ، في Oymyakon و Kolyma.
1648 - دارت رحلة صيد بقيادة S.I. Dezhnev و FA Popov شبه جزيرة Chukotka ووصلت إلى خليج أنادير. وهكذا تم فتح المضيق بين القارتين ، والذي سمي فيما بعد برينغ.
الاسم على الخريطة الجغرافية
رأس على الطرف الشمالي الشرقي من آسيا ، وتلال في تشوكوتكا وخليج في مضيق بيرينغ سميت على اسم Dezhnev.
دريك فرانسيس
(1540-1596)
الملاح الإنجليزي والقراصنة
طرق السفر
1567 - شارك F.Drake في رحلة استكشافية من J. Gaukins إلى جزر الهند الغربية.
منذ عام 1570 - غارات القراصنة السنوية في منطقة البحر الكاريبي.
1577-1580 - قاد F. Drake الرحلة الثانية حول العالم للأوروبيين بعد Magellan.
الاسم على الخريطة الجغرافية
تمت تسمية أكبر مضيق في العالم ، يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ ، على اسم الملاح الشجاع.
DUMONT-DURVILLE جول سيباستيان سيزار
(1790-1842)
الملاح الفرنسي وعالم المحيطات
طرق السفر
1826-1828 - الإبحار حول السفينة "الإسطرلاب" ، نتيجة لذلك تم رسم خريطة لجزء من ساحل نيوزيلندا وغينيا الجديدة ، تم فحص مجموعات الجزر في المحيط الهادئ. في جزيرة Vanikoro ، اكتشف Dumont-D'Urville آثار الرحلة الاستكشافية المفقودة لـ J. Laperouse.
1837-1840 - رحلة استكشافية في القطب الجنوبي.
الاسم على الخريطة الجغرافية
تمت تسمية البحر في المحيط الهندي قبالة سواحل القارة القطبية الجنوبية على اسم الملاح.
تحمل محطة القطب الجنوبي العلمية الفرنسية اسم دومون دورفيل.
ابن بطوطة أبو عبد الله محمد
ابن اللواتي الطنجي
(1304-1377)
مسافر عربي ، تاجر متجول
طرق السفر
1325-1349 - مغادرًا المغرب في رحلة حج ، سافر ابن بطوطة إلى مصر والجزيرة العربية وإيران وسوريا والقرم ، ووصل إلى نهر الفولجا وعاش لبعض الوقت في القبيلة الذهبية. ثم من خلال آسيا الوسطىووصلت أفغانستان إلى الهند وزارت إندونيسيا والصين.
1349-1352 - السفر إلى أسبانيا المسلمة.
1352-1353 - رحلة إلى غرب ووسط السودان.
بناء على طلب حاكم المغرب ، كتب ابن بطوطة مع عالم اسمه الجوزي كتاب "رخلة" ، حيث لخص المعلومات التي جمعها عن العالم الإسلامي خلال رحلاته.
كولومبوس كريستوفر
(1451-1506)
ملاح برتغالي وإسباني
طرق السفر
1492-1493 - قاد ه. كولومبوس الحملة الإسبانية التي كان الغرض منها إيجاد أقصر طريق بحري من أوروبا إلى الهند. خلال الرحلة على ثلاث قوافل "سانتا ماريا" و "بنتا" و "نينا" تم اكتشاف بحر سارجاسو ، جزر البهاماوكوبا وهايتي.
12 أكتوبر 1492 ، عندما وصل كولومبوس إلى جزيرة سامانا ، تم الاعتراف به باعتباره اليوم الرسمي لاكتشاف الأوروبيين لأمريكا.
خلال ثلاث بعثات لاحقة عبر المحيط الأطلسي (1493-1496 ، 1498-1500 ، 1502-1504) ، اكتشف كولومبوس جزر الأنتيل الكبرى ، وجزء من جزر الأنتيل الصغرى ، وسواحل الجنوب و أمريكا الوسطىوالبحر الكاريبي.
حتى نهاية حياته ، كان كولومبوس متأكدًا من وصوله إلى الهند.
الاسم على الخريطة الجغرافية
يحمل اسم كريستوفر كولومبوس دولة في أمريكا الجنوبية والجبال والهضاب في أمريكا الشمالية، نهر جليدي في ألاسكا ، ونهر في كندا والعديد من المدن في الولايات المتحدة الأمريكية.
في الولايات المتحدة الأمريكية توجد جامعة كولومبيا.
كراشينينيكوف ستيبان بتروفيتش
(1711-1755)
عالم الطبيعة الروسي ، أول مستكشف لكامتشاتكا
طرق السفر
1733-1743 - شارك S.P. Krasheninnikov في رحلة Kamchatka الثانية. أولاً ، بتوجيه من الأكاديميين جي إف ميلر وإي جي غميلين ، درس ألتاي وترانسبايكاليا. في أكتوبر 1737 ، ذهب Krasheninnikov بشكل مستقل إلى Kamchatka ، حيث أجرى حتى يونيو 1741 بحثًا ، بناءً عليه بعد ذلك قام بتجميع أول وصف لأرض Kamchatka (المجلدان 1-2 ، محرر. 1756).
الاسم على الخريطة الجغرافية
جزيرة بالقرب من كامتشاتكا ، ورأس في جزيرة كاراجينسكي وجبل بالقرب من بحيرة كرونوتسكوي سميت على اسم S.P. Krasheninnikov.
كروزنشترن إيفان فيودوروفيتش
(1770-1846)
الملاح الروسي الأدميرال
طرق السفر
1803-1806 - قاد آي إف كروزنشتيرن أول بعثة روسية حول العالم على متن السفن "ناديجدا" و "نيفا". آي إف كروزنشتيرن - مؤلف كتاب الأطلس البحر الجنوبي»(المجلدات 1-2 ، 1823-1826)
الاسم على الخريطة الجغرافية
يحمل اسم آي إف كروزينشتيرن المضيق في الجزء الشمالي من جزر الكوريل ، وهما جزيرتان مرجانيتان في المحيط الهادئ والممر الجنوبي الشرقي لمضيق كوريا.
طبخ جيمس
(1728-1779)
الملاح الإنجليزي
طرق السفر
1768-1771 - رحلة استكشافية حول العالم على الفرقاطة "إنديفور" بقيادة جيه كوك. تم تحديد موقع نيوزيلندا المعزول ، وتم اكتشاف الحاجز المرجاني العظيم والساحل الشرقي لأستراليا.
1772-1775 - لم يتحقق هدف الرحلة الاستكشافية الثانية التي قادها كوك على السفينة "ريزوليوشن" (للعثور على البر الرئيسي الجنوبي ورسم خريطة له). نتيجة للبحث ، تم اكتشاف جزر ساوث ساندويتش وكاليدونيا الجديدة ونورفولك وجورجيا الجنوبية.
1776-1779 - كانت بعثة كوك الثالثة حول العالم على متن السفينتين "ريزوليوشن" و "ديسكفري" تهدف إلى إيجاد الممر الشمالي الغربي الذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ. لم يتم العثور على الممر ، ولكن تم اكتشاف جزر هاواي وجزء من ساحل ألاسكا. في طريق العودة ، قُتل جيه كوك في إحدى الجزر على يد السكان الأصليين.
الاسم على الخريطة الجغرافية
اسم الملاح الإنجليزي هو الأكثر شهرة جبل عالينيوزيلندا والخليج في المحيط الهادئ والجزر في بولينيزيا والمضيق بين الجزر الشمالية والجنوبية لنيوزيلندا.
لازاريف ميخائيل بتروفيتش
(1788-1851)
قائد البحرية الروسية والملاح
طرق السفر
1813-1816 - الإبحار حول السفينة "سوفوروف" من كرونشتاد إلى ساحل ألاسكا والعودة.
1819-1821 - بقيادة ميرني الشراعية ، شارك النائب لازاريف في رحلة استكشافية حول العالم بقيادة إف إف بيلينغسهاوزن.
1822-1824 - قاد النائب لازاريف رحلة استكشافية حول العالم على الفرقاطة "كروزر".
الاسم على الخريطة الجغرافية
بحر في المحيط الأطلسي ، ورف جليدي وخندق تحت الماء في شرق القارة القطبية الجنوبية ، وهي قرية على ساحل البحر الأسود سميت باسم إم بي لازاريف.
كما تحمل محطة أبحاث القطب الجنوبي الروسية اسم النائب لازاريف.
ليفينغستون ديفيد
(1813-1873)
المستكشف الإنجليزي لأفريقيا
طرق السفر
منذ عام 1841 - رحلات عديدة إلى المناطق الداخلية في جنوب ووسط إفريقيا.
1849-1851 - بحث منطقة بحيرة نجامي.
1851-1856 - بحوث نهر الزامبيزي. اكتشف د.ليفينجستون شلالات فيكتوريا وكان أول أوروبي يعبر القارة الأفريقية.
1858-1864 - استكشاف نهر زامبيزي وبحيرتي تشيلوا ونياسا.
1866-1873 - عدة رحلات استكشافية للبحث عن منابع النيل.
الاسم على الخريطة الجغرافية
سميت الشلالات على نهر الكونغو والمدينة الواقعة على نهر زامبيزي على اسم المسافر الإنجليزي.
ماجلان فرناند
(ج .1480-1521)
الملاح البرتغالي
طرق السفر
1519-1521 - قاد F. Magellan أول رحلة حول العالم في تاريخ البشرية. اكتشفت بعثة ماجلان ساحل أمريكا الجنوبية جنوب لا بلاتا ، ودارت حول القارة ، وعبرت المضيق ، الذي سمي لاحقًا باسم الملاح ، ثم عبرت المحيط الهادئ ووصلت إلى جزر الفلبين. على واحد منهم قتل ماجلان. بعد وفاته ، قاد البعثة ج. إسبانيا.
الاسم على الخريطة الجغرافية
يقع مضيق ماجلان بين البر الرئيسي لأمريكا الجنوبية وأرخبيل تييرا ديل فويغو ، ويربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ.
ميكلوخو ماكلاي نيكولاي نيكولاييفيتش
(1846-1888)
عالم روسي ، مستكشف أوقيانوسيا وغينيا الجديدة
طرق السفر
1866-1867 - يسافر إلى جزر الكناريوفي المغرب.
1871-1886 - دراسة السكان الأصليين جنوب شرق آسياوأستراليا وأوقيانوسيا ، بما في ذلك سكان بابوا في الساحل الشمالي الشرقي لغينيا الجديدة.
الاسم على الخريطة الجغرافية
يقع ساحل Miklouho-Maclay في غينيا الجديدة.
أيضًا ، يحمل معهد الإثنولوجيا والأنثروبولوجيا اسم نيكولاي نيكولايفيتش ميكلوخو ماكلاي الأكاديمية الروسيةعلوم.
نانسن فريدجوف
(1861-1930)
المستكشف القطبي النرويجي
طرق السفر
1888 - قام F. Nansen بأول عبور للتزلج عبر جرينلاند.
1893-1896 - انجرف نانسن على متن سفينة فرام عبر المحيط المتجمد الشمالي من جزر سيبيريا الجديدة إلى أرخبيل سفالبارد. نتيجة للرحلة الاستكشافية ، تم جمع مواد أوقيانوغرافية وأرصاد جوية واسعة النطاق ، ولكن القطب الشماليفشل نانسن في الوصول.
1900 - رحلة استكشافية لدراسة تيارات المحيط المتجمد الشمالي.
الاسم على الخريطة الجغرافية
تم تسمية حوض تحت الماء وتلال تحت الماء في المحيط المتجمد الشمالي ، بالإضافة إلى عدد من الكائنات الجغرافية في القطب الشمالي والقطب الجنوبي ، على اسم نانسن.
نيكيتين أفاناسي
(؟ - 1472 أو 1473)
تاجر روسي مسافر في آسيا
طرق السفر
1466-1472 - رحلة أ. نيكيتين عبر دول الشرق الأوسط والهند. في طريق العودة ، توقف عند المقهى (فيودوسيا) ، كتب أفاناسي نيكيتين وصفًا لأسفاره ومغامراته - "رحلة وراء البحار الثلاثة".
بيري روبرت إدوين
(1856-1920)
المستكشف القطبي الأمريكي
طرق السفر
1892 و 1895 - رحلتان عبر جرينلاند.
من عام 1902 إلى عام 1905 - عدة محاولات فاشلة لغزو القطب الشمالي.
أخيرًا ، أعلن ر.بيري أنه وصل إلى القطب الشمالي في 6 أبريل 1909. ومع ذلك ، بعد سبعين عامًا من وفاة المسافر ، عندما تم رفع السرية عن مذكرات الرحلة ، وفقًا لإرادته ، اتضح أن بيري لم يتمكن بالفعل من الوصول إلى القطب ، توقف عند 89-55 درجة شمالًا.
الاسم على الخريطة الجغرافية
تسمى شبه الجزيرة الواقعة في أقصى شمال جرينلاند بأرض بيري.
اكتشافات المسافرين الروس مذهلة. دعنا نأتي إلى ترتيب زمني أوصاف قصيرةأهم سبع رحلات لمواطنينا حول العالم.
أول رحلة روسية حول العالم - رحلة كروزنشتيرن وليزيانسكي حول العالم
كان إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن ويوري فيدوروفيتش ليسيانسكي يقاتلان البحارة الروس: كلاهما في 1788-1790. شارك في أربع معارك ضد السويديين. رحلة كروزنشتيرن وليزيانسكي هي البداية عهد جديدفي تاريخ الملاحة الروسية. 
بدأت الحملة من كرونشتاد في 26 يوليو (7 أغسطس) 1803 تحت قيادة إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن ، الذي كان يبلغ من العمر 32 عامًا. وشملت الرحلة:
- ثلاثة صواري سفينة شراعية ناديجدا. مجموع السكانفرق من 65 شخصا. القائد - إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن.
- سفينة شراعية ثلاثية الصواري "نيفا". العدد الإجمالي لطاقم السفينة 54 شخصا. القائد - يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي.
كان كل البحارة من الروس - كانت هذه حالة كروزنشتيرن
في يوليو 1806 ، بفارق أسبوعين ، عادت نيفا وناديجدا إلى غارة كرونشتاد ، جعل الرحلة كاملة في 3 سنوات 12 يوما. كل من هذه المراكب الشراعية ، مثل قباطنتها ، أصبحت مشهورة عالميًا. كانت أول بعثة روسية حول العالم ذات أهمية علمية كبيرة على المستوى العالمي.
نتيجة للرحلة الاستكشافية ، تم نشر العديد من الكتب ، وتم تسمية حوالي عشرين نقطة جغرافية على اسم قباطنة مشهورين.
على اليسار إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن. على اليمين - يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي نُشر وصف الحملة الاستكشافية تحت عنوان "رحلة حول العالم في أعوام 1803 و 1804 و 1805 و 1806 على متن السفن Nadezhda و Neva ، تحت قيادة الملازم القائد Kruzenshtern" ، في 3 مجلدات ، مع أطلس من 104 خرائط ونقش. اللوحات ، وقد تُرجمت إلى الإنجليزية والفرنسية والألمانية والهولندية والسويدية والإيطالية والدنماركية.
والآن الجواب على السؤال: "أي من الروس كان أول من أبحر حول العالم؟"، يمكنك الإجابة بسهولة.
اكتشاف القارة القطبية الجنوبية - رحلة حول العالم لثاديوس بيلينغشوزن وميخائيل لازاريف
عمل أيفازوفسكي "جبال الجليد في القارة القطبية الجنوبية" ، استنادًا إلى مذكرات الأدميرال لازاريف في عام 1819 ، بعد تحضير طويل وشامل للغاية ، انطلقت الحملة القطبية الجنوبية من كرونشتاد في رحلة طويلة ، تتكون من سفينتين حربيتين - فوستوك وميرني. الأول بقيادة Thaddeus Faddeevich Bellingshausen ، والثاني - بقيادة ميخائيل بتروفيتش لازاريف. يتكون طاقم السفن من بحارة متمرسين وذوي خبرة. كانت هناك رحلة طويلة إلى دول مجهولة. تم تكليف البعثة بمهمة كيفية الاختراق الكامل إلى الجنوب من أجل حل مسألة وجود البر الرئيسي الجنوبي في النهاية.
أمضى أفراد البعثة 751 يومًا في البحر ، وقطعت أكثر من 92 ألف كيلومتر. تم اكتشاف 29 جزيرة واحدة شعاب مرجانية. جمعتها المواد العلميةجعل من الممكن تشكيل الفكرة الأولى للقارة القطبية الجنوبية.
لم يكتشف البحارة الروس قارة ضخمة تقع حول القطب الجنوبي فحسب ، بل أجروا أيضًا أهم الأبحاث في مجال علم المحيطات. كان هذا الفرع من العناكب في مهده في ذلك الوقت. أوضح F. F. Bellingshausen لأول مرة بشكل صحيح الأسباب المسببة التيارات البحرية(على سبيل المثال ، جزر الكناري) ، أصل طحالب بحر سارجاسو ، وكذلك الجزر المرجانيةفي المناطق الاستوائية.
تحولت اكتشافات البعثة إلى إنجاز كبير لعلوم الجغرافيا الروسية والعالمية في ذلك الوقت.
وهكذا يعتبر 16 (28) يناير 1820 - يوم افتتاح القارة القطبية الجنوبية. بيلينجسهاوزن ولازاريف رغم ذلك جليد كثيفوضباب ، مرت حول القارة القطبية الجنوبية عند خطوط عرض من 60 درجة إلى 70 درجة وأثبتت بشكل قاطع وجود أرض في منطقة القطب الجنوبي.
اللافت للنظر ، أن الدليل على وجود القارة القطبية الجنوبية تم الاعتراف به على الفور باعتباره اكتشافًا جغرافيًا بارزًا. ومع ذلك ، جادل العلماء في وقت لاحق لأكثر من مائة عام حول ما تم اكتشافه. هل كان البر الرئيسي أم مجرد مجموعة من الجزر مغطاة بغطاء جليدي مشترك؟ لم يتحدث بيلينغسهاوزن بنفسه عن اكتشاف البر الرئيسي. كان من الممكن أخيرًا تأكيد الطابع القاري للقارة القطبية الجنوبية فقط في منتصف القرن العشرين نتيجة لدراسات مطولة باستخدام وسائل تقنية متطورة.
ركوب الدراجات حول العالم
في 10 أغسطس 1913 ، تم الانتهاء من سباق الدراجات حول العالم في هاربين ، والذي مر به الرياضي الروسي البالغ من العمر 25 عامًا Onisim Petrovich Pankratov.
استغرقت هذه الرحلة عامين و 18 يومًا. اختار بانكراتوف طريقًا صعبًا إلى حد ما. تم تضمين دول جميع أوروبا تقريبًا فيه. غادر هاربين في يوليو 1911 ، وصل الدراج الشجاع إلى سان بطرسبرج في نهاية الخريف. ثم مر طريقه عبر كوينيجسبيرج ، سويسرا ، إيطاليا ، صربيا ، تركيا ، اليونان ومرة أخرى عبر تركيا ، إيطاليا ، فرنسا ، جنوب إسبانيا ، البرتغال ، شمال إسبانيا ومرة أخرى عبر فرنسا.
اعتبرت السلطات السويسرية بانكراتوف مجنونًا. لن يجرؤ أحد على ركوب الدراجات عبر الممرات الصخرية المغطاة بالثلوج ، والتي لا يمكن الوصول إليها إلا للمتسلقين ذوي الخبرة. التغلب على الجبال لراكب دراجة لا يكلف جهدًا يسيرًا. عبر إيطاليا ، ومر بالنمسا وصربيا واليونان وتركيا. كان عليه أن ينام تحت السماء المرصعة بالنجوم، من الطعام ، غالبًا ما كان لديه الماء والخبز فقط ، لكنه لم يوقف الرحلة.
عبر ممر كاليه بالسفينة ، عبر الرياضي إنجلترا على دراجة. بعد ذلك ، بعد أن وصل أيضًا إلى أمريكا على متن سفينة ، ركب دراجة مرة أخرى وسافر عبر البر الرئيسي الأمريكي بأكمله ، ملتزمًا بالطريق نيويورك - شيكاغو - سان فرانسيسكو. ومن هناك عن طريق السفن إلى اليابان. ثم عبر اليابان والصين على دراجة هوائية ، وبعد ذلك وصل بانكراتوف إلى النقطة الأولى من طريقه الفخم - هاربين.
على دراجة ، تم قطع مسافة تزيد عن 50 ألف كيلومتر. للقيام بهذه الرحلة حول الأرض ، قدم والده أنسيمس
وصفت رحلة بانكراتوف حول العالم بأنها رائعة من قبل معاصريه. ساعدته دراجة Gritsner على الإبحار حول العالم ، خلال الرحلة كان على Onisim تغيير 11 سلسلة ، ومقبضين ، و 53 إطارًا ، و 750 مكبر صوت ، وما إلى ذلك.
حول الأرض - أول رحلة فضائية
الساعة 9 صباحا. 7 دقائق بتوقيت موسكو ، أقلع القمر الصناعي فوستوك من بايكونور كوزمودروم في كازاخستان. تحلق حولها العالم، عاد بأمان إلى الأرض بعد 108 دقيقة. كان على متن المركبة الفضائية رائد فضاء رائد.
يبلغ وزن القمر الصناعي للمركبة الفضائية 4725 كيلوجرامًا (باستثناء المرحلة الأخيرة من مركبة الإطلاق) ، وتبلغ الطاقة الإجمالية لمحركات الصواريخ 20 مليون حصان.
تمت الرحلة الأولى في الوضع التلقائي ، حيث كان رائد الفضاء ، كما كان ، أحد ركاب السفينة. ومع ذلك ، في أي لحظة يمكنه تحويل السفينة إلى التحكم اليدوي. طوال الرحلة ، تم الحفاظ على اتصال لاسلكي ثنائي الاتجاه مع رائد الفضاء.
في المدار ، أجرى غاغارين أبسط التجارب: شرب وأكل وتدوين الملاحظات بقلم رصاص. "وضع" القلم الرصاص بجانبه ، اكتشف بالصدفة أنه بدأ على الفور في الطفو بعيدًا. من هذا المنطلق ، خلص جاجارين إلى أنه من الأفضل ربط أقلام الرصاص والأشياء الأخرى في الفضاء. سجل كل مشاعره وملاحظاته على جهاز التسجيل الموجود على متن الطائرة.
بعد الانتهاء بنجاح من البحث المخطط والانتهاء من برنامج الرحلة الساعة العاشرة. 55 دقيقة بتوقيت موسكو ، قامت سفينة الأقمار الصناعية "فوستوك" بهبوط آمن في منطقة معينة الاتحاد السوفياتي- بالقرب من قرية Smelovka ، مقاطعة Ternovsky ، منطقة ساراتوف.
أول من التقى برائد الفضاء بعد الرحلة كانوا زوجة آنا (Anikhayat) Takhtarova وحفيدتها ريتا البالغة من العمر ست سنوات. سرعان ما وصل الجيش من الفرقة والمزارعون الجماعيون المحليون إلى مكان الحادث. قامت مجموعة من العسكريين بحراسة السيارة التي انحدرت ، بينما أخذت المجموعة الأخرى غاغارين إلى موقع الوحدة. من هناك ، أبلغ غاغارين عبر الهاتف قائد فرقة الدفاع الجوي:
أطلب منك أن تخبر القائد العام للقوات الجوية: لقد أكملت المهمة ، هبطت في منطقة معينة ، أشعر أنني بحالة جيدة ، لا توجد كدمات أو أعطال. جاجارين
غُطيت وحدة النسب المتفحمة من طراز Vostok-1 بقطعة قماش بعد هبوط غاغارين مباشرة وتم نقلها إلى بودليبكي ، بالقرب من موسكو ، إلى أراضي النظام التابعة لمكتب التصميم الملكي -1. في وقت لاحق ، أصبح المعرض الرئيسي في متحف شركة الصواريخ والفضاء Energia ، التي نشأت من OKB-1. متحف لفترة طويلةتم إغلاقه (كان من الممكن الدخول فيه ، ولكن من الصعب إلى حد ما - فقط كجزء من مجموعة ، بواسطة خطاب سابق) ، في مايو 2016 ، أصبحت سفينة Gagarin متاحة للجمهور ، كجزء من المعرض.
أول رحلة حول العالم لغواصة دون أن تطفو على السطح
12 فبراير 1966 - بدأت رحلة ناجحة حول العالم لغواصتين نوويتين الأسطول الشمالي. في الوقت نفسه ، مرت قواربنا بالمسار بأكمله ، الذي تجاوز طوله طول خط الاستواء ، في وضع مغمور ، ولم تطفو حتى في المناطق التي لم تدرس جيدًا في نصف الكرة الجنوبي. كانت بطولة وشجاعة الغواصات السوفييت ذات أهمية بارزة على الصعيد الوطني وأصبحت استمرارًا للتقاليد القتالية لغواصات الحرب الوطنية العظمى.
تمت تغطية 25 ألف ميل وفي نفس الوقت تم عرض أعلى درجة من السرية ، واستغرقت مدة الرحلة 1.5 شهرًا
تم تخصيص غواصتين للمشاركة في الحملة. إنتاج سلسلةبدون أي تعديلات. مشروع قارب الصواريخ 675 K-116 والقارب الثاني للمشروع 627A K-133 مع تسليح طوربيد.
بالإضافة إلى أهميته السياسية الهائلة ، فقد كان عرضًا مثيرًا للإعجاب للإنجازات العلمية والتكنولوجية والقوة العسكرية للدولة. أظهرت الحملة أن المحيط العالمي بأسره أصبح منصة إطلاق عالمية لغواصاتنا النووية ، مسلحة بكل من المجنحة و الصواريخ الباليستية. في الوقت نفسه ، فتحت فرصًا جديدة لقوات المناورة بين أساطيل شمال المحيط الهادئ. على نطاق أوسع ، يمكن القول أنه في خضم " الحرب الباردة"كان الدور التاريخي لأسطولنا هو تغيير الوضع الاستراتيجي في المحيطات ، وكان الغواصات السوفييت هم أول من فعل ذلك.
الرحلة الأولى والوحيدة في تاريخ التحليقات المنفردة حول الطواف ، تمت على زورق ممتع بطول 5.5 متر
في 7 يوليو 1992 ، انطلق Evgeny Alexandrovich Gvozdev على متن يخت Lena (فئة صغيرة ، بطول 5.5 متر فقط) من Makhachkala في أول طواف فردي له. في 19 يوليو 1996 اكتملت الرحلة بنجاح (استغرقت 4 سنوات وأسبوعين). سجل هذا رقمًا قياسيًا عالميًا - الرحلة الأولى والوحيدة في تاريخ الإبحار الفردي حول العالم ، على متن زورق متعة عادي. انطلق Evgeny Gvozdev في رحلة حول العالم طال انتظارها عندما كان يبلغ من العمر 58 عامًا.
والمثير للدهشة أن السفينة لم يكن بها محرك إضافي ، وجهاز اتصال لاسلكي ، وطيار آلي ، وموقد. ولكن كان هناك "جواز سفر بحار" مرغوب فيه ، وهو جديد السلطات الروسيةصدر لرجل اليخوت بعد عام من النضال. هذه الوثيقة لم تساعد يفغيني غفوزديف فقط على عبور الحدود في الاتجاه الذي يحتاجه: في المستقبل ، سافر غفوزديف بدون نقود وبدون تأشيرات.
في رحلته ، تعرض بطلنا لصدمة نفسية شديدة بعد اصطدامه بـ "الثوار" الصوماليين الخونة ، الذين سرقوه بشكل نظيف في رأس رأس هافون وكادوا إطلاق النار عليه.
يمكن تلخيص رحلته الأولى بأكملها حول العالم بكلمة واحدة: "مخالف". كانت فرصة النجاة ضئيلة للغاية. يفغيني غفوزديف نفسه يرى العالم بشكل مختلف: إنه عالم مشابه لأخوة واحدة من الناس الطيبين ، عالم من اللامبالاة الكاملة ، عالم بلا حواجز أمام التداول العالمي ...
على ال منطادحول الأرض - فيدور كونيوخوف
كان فيدور كونيوخوف أول شخص في العالم يدور حول الأرض في منطاد (في المحاولة الأولى). تم إجراء ما مجموعه 29 محاولة ، نجحت ثلاث منها فقط. خلال الرحلة ، وضع فيدور كونيوخوف العديد من الأرقام القياسية العالمية ، وأهمها مدة الرحلة. تمكن المسافر من الطيران حول الأرض في حوالي 11 يومًا و 5 ساعات و 31 دقيقة.
كان البالون عبارة عن تصميم من مستويين يجمع بين استخدام الهيليوم والطاقة الشمسية. ارتفاعه 60 مترا. تم إرفاق جندول أدناه ، ومجهز بأفضل الأجهزة التقنية ، حيث قاد كونيوخوف السفينة.
ظننت أنني ارتكبت الكثير من الخطايا لدرجة أنني لن أحترق في الجحيم ، ولكن هنا
تمت الرحلة في ظل ظروف قاسية: انخفضت درجة الحرارة إلى -40 درجة ، وسقط البالون في منطقة اضطراب شديد مع انعدام الرؤية ، ومر بها إعصار مصحوب ببرد ورياح قوية. بسبب التعقيد احوال الطقسفشلت المعدات عدة مرات واضطر فيدور إلى استكشاف الأخطاء وإصلاحها يدويًا.
خلال 11 يومًا من الرحلة ، كان فيدور بالكاد ينام. وفقا له ، حتى لحظة من الاسترخاء يمكن أن تؤدي إلى عواقب لا رجعة فيها. في اللحظات التي لم يعد من الممكن فيها محاربة النوم ، أخذ مفتاح ربط وجلس فوق لوح حديدي. بمجرد إغلاق العينين ، تخلت اليد عن المفتاح ، الذي سقط على اللوحة ، مما أحدث ضوضاء ، مما تسبب في استيقاظ رائد الطيران على الفور. في نهاية الرحلة ، قام بهذا الإجراء بانتظام. كاد أن ينفجر على ارتفاع كبير عندما بدأ بالتدخل عن طريق الخطأ أنواع مختلفةغاز. من الجيد أنني تمكنت من قطع البالون المشتعل.
خلال المسار بأكمله ، ساعد مراقبو الحركة الجوية من مختلف المطارات في جميع أنحاء العالم كونيوخوف بأفضل ما في وسعهم ، مما أدى إلى إخلاء المجال الجوي له. لذلك طار فوق المحيط الهادئ في 92 ساعة ، وعبر تشيلي والأرجنتين ، ودور حول جبهة العاصفة فوق المحيط الأطلسي ، ومر الرأس رجاء جميلوعاد بأمان إلى أستراليا ، حيث بدأ رحلته.
فيدور كونيوخوف:
طرت حول الأرض في 11 يومًا ، إنها صغيرة جدًا ، ولا بد من حمايتها. ليس لدينا فكرة عن هذا ، نحن الناس نقاتل فقط. العالم جميل جدًا - استكشفه وتعلم
اسأل أي تلميذ عن من كان أول من سافر حول العالم ، وسوف تسمع: "بالطبع ، ماجلان." وقليل من الناس يشكون في هذه الكلمات. لكن بعد كل شيء ، نظم ماجلان هذه الحملة ، وقادها ، لكنه لم يستطع إكمال الرحلة. إذن من هو أول ملاح يصنع
رحلة ماجلان
في عام 1516 ، جاء النبيل غير المعروف فرديناند ماجلان إلى الملك البرتغالي مانويل الأول بفكرة تنفيذ خطة كولومبوس للوصول إلى جزر التوابل ، كما كانت تسمى جزر الملوك ، من الغرب. كما تعلم ، "تدخلت" أمريكا بعد ذلك كولومبوس ، والتي ظهرت في طريقه ، والتي اعتبرها جزر جنوب شرق آسيا.
في ذلك الوقت ، كان البرتغاليون يبحرون بالفعل إلى جزر الهند الشرقية ، لكنهم تجاوزوا إفريقيا وعبروا المحيط الهندي. لهذا طريق جديدلم يكونوا بحاجة إلى هذه الجزر.
كرر التاريخ نفسه: ذهب ماجلان ، الذي سخر منه الملك مانويل ، إلى الملك الإسباني وحصل على موافقته على تنظيم الحملة.
في 20 سبتمبر 1519 ، غادر أسطول مكون من خمس سفن ميناء سان لوكار دي باراميدا الإسباني.
أقمار ماجلان
لا أحد يجادل في ذلك حقيقة تاريخيةأن الرحلة الأولى حول العالم تمت بواسطة رحلة استكشافية بقيادة ماجلان. تُعرف تقلبات مسار هذه الرحلة الاستكشافية الدرامية من كلمات Pigafetta ، الذي احتفظ بسجلات طوال أيام الرحلة. كان المشاركون فيها أيضًا قائدين اثنين قاما بالفعل بزيارة جزر الهند الشرقية أكثر من مرة: باربوسا وسيرانو.
وخاصة في هذه الحملة ، أخذ ماجلان عبده الملايو إنريكي. تم القبض عليه في سومطرة وخدم ماجلان بأمانة لفترة طويلة. في الرحلة الاستكشافية ، تم تكليفه بدور مترجم عند الوصول إلى جزر التوابل.
تقدم إكسبيديشن
بعد أن فقدوا الكثير من الوقت في العبور والمرور عبر مضيق صخري ضيق وطويل ، والذي سمي لاحقًا باسم ماجلان ، جاء المسافرون إلى محيط جديد. خلال هذا الوقت غرقت إحدى السفن ، وعادت الأخرى إلى إسبانيا. تم الكشف عن مؤامرة ضد ماجلان. كان تزوير السفن بحاجة إلى إصلاح ، وكانت إمدادات الغذاء ومياه الشرب تنفد.
المحيط ، المسمى المحيط الهادئ ، قوبل أولاً برياح عادلة جيدة ، لكنه أصبح أضعف لاحقًا ، وأخيراً هدأ تمامًا. لم يمت الأشخاص المحرومون من الطعام الطازج من الجوع فحسب ، على الرغم من أنهم اضطروا إلى أكل الفئران والجلد من الصواري. كان الخطر الرئيسي هو الاسقربوط - عاصفة رعدية لجميع البحارة في ذلك الوقت.
وفقط في 28 مارس 1521 ، وصلوا إلى الجزر ، التي أجاب سكانها بدهشة على أسئلة إنريكي ، الذي تحدث لغته الأم. هذا يعني أن ماجلان ورفاقه وصلوا إلى جزر الهند الشرقية من الجانب الآخر. وكان إنريكي هو أول مسافر يبحر حول العالم! عاد إلى وطنه ، طاف حول العالم.
نهاية الرحلة الاستكشافية
21 أبريل 1521 قتل ماجلان ، حيث تدخل في الحرب الضروس للزعماء المحليين. كان لهذا عواقب وخيمة على رفاقه ، الذين أجبروا ببساطة على الفرار من الجزر.
قتل أو جرح العديد من البحارة. من بين أفراد الطاقم البالغ عددهم 265 ، بقي 150 فقط ، وكانوا كافيين فقط لإدارة سفينتين.
في جزر تيدور ، كانوا قادرين على الراحة قليلاً ، وتجديد الإمدادات الغذائية ، وأخذ التوابل والرمال الذهبية على متن السفينة.
فقط السفينة "فيكتوريا" التي كانت تحت سيطرة سيباستيان ديل كانو انطلقت في رحلة العودة إلى إسبانيا. عاد 18 شخصا فقط إلى ميناء لوكار! هؤلاء الأشخاص هم الذين قاموا بأول رحلة حول العالم. صحيح ، لم يتم حفظ أسمائهم. لكن الكابتن ديل كانو ومؤرخ رحلة بيجافيتا معروفان ليس فقط للمؤرخين والجغرافيين.
أول رحلة روسية حول العالم
كان رئيس أول بعثة روسية حول العالم ، وقد تمت هذه الرحلة في 1803-1806.
غادرت سفينتان شراعتان - "ناديجدا" تحت قيادة كروسنسترن نفسه و "نيفا" برئاسة مساعده يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي - كرونشتاد في 7 أغسطس 1803. الهدف الرئيسيكانت هناك دراسة المحيط الهاديوخاصة فم الامور. كان من الضروري تحديد أماكن مناسبة لوقوف أسطول المحيط الهادئ الروسي وأفضل الطرق لتزويده.
الحملة لم يكن فقط أهمية عظيمةلتشكيل أسطول المحيط الهادئ ، ولكنها قدمت أيضًا مساهمة كبيرة في العلوم. تم اكتشاف جزر جديدة ، ولكن تم محو عدد من الجزر غير الموجودة من خريطة المحيط. لأول مرة ، بدأت الدراسات المنهجية في المحيط. اكتشفت البعثة التيارات التجارية المضادة للرياح في المحيطين الهادئ والأطلسي ، وقياس درجة حرارة الماء ، وملوحة المياه ، وتحديد كثافة المياه ... تم توضيح أسباب توهج البحر ، وتم جمع البيانات عن المد والجزر حول مكونات الطقس في مناطق مختلفة من المحيط العالمي.
تم إجراء تعديلات كبيرة على الخريطة الروسية الشرق الأقصى: اجزاء من الساحل جزر الكوريل، سخالين ، شبه جزيرة كامتشاتكا. لأول مرة ، تم تمييز بعض الجزر اليابانية عليها.
أصبح المشاركون في هذه الحملة من الروس الذين كانوا أول من أبحروا حول العالم.
لكن بالنسبة لمعظم الروس ، تُعرف هذه الحملة بحقيقة أن أول مهمة روسية بقيادة ريزانوف ذهبت إلى اليابان في ناديجدا.
الثانية الكبرى (حقائق مثيرة للاهتمام)
أصبح الإنجليزي ثاني شخص يبحر حول العالم في 1577-1580. مرت جاليون "الظبية الذهبية" لأول مرة من المحيط الأطلسيفي مضيق هادئ ، سميت لاحقًا باسمه. يعتبر هذا المسار أكثر صعوبة من المرور بسبب العواصف المستمرة ، الجليد العائم، تغيرات الطقس المفاجئة. كان دريك أول شخص يبحر حول العالم حول كيب هورن. منذ ذلك الحين ، ذهب التقليد بين البحارة إلى ارتداء قرط في الأذن. إذا مر تاركًا كيب هورن على اليمين ، فيجب أن يكون القرط في الأذن اليمنى ، والعكس صحيح.
لخدماته حصل على وسام فارس من قبل الملكة إليزابيث. له أن الإسبان مدينون بهزيمة "أرمادا الذي لا يقهر".
في عام 1766 ، أصبحت الفرنسية جين باري أول امرأة تبحر حول العالم. للقيام بذلك ، تنكرت في هيئة رجل وركبت سفينة بوغانفيل ، التي ذهبت في رحلة استكشافية حول العالم ، كخادمة. عندما تم الكشف عن الخداع ، على الرغم من كل مزاياها ، هبطت بري في موريشيوس وعادت إلى الوطن على متن سفينة أخرى.
الرحلة الاستكشافية الروسية الثانية حول العالم بقيادة ف. بيلينغسهاوزن و M.P. تشتهر لازاريفا بحقيقة اكتشاف القارة القطبية الجنوبية خلالها في يناير 1820.
