Na IS-7 za World of Tanks. Legendarna sovjetska desetka, poznata i kao "djed", "lunohod", "sedam", vrijedna je pažnje makar samo zato što je to bilo prvo teško vozilo desetog nivoa uvedeno u igru ​​istovremeno sa mišem. To se dogodilo u vrijeme kada su francuski bubnjevi bili u dalekim planovima Wargaminga, a vrhunska umjetnost bila je šesti nivo. Od tada je uvedeno i uklonjeno iz igre više od deset tenkova, ali IS-7 ostaje, podvrgnut minimalnim promjenama. Pokušajmo shvatiti tajnu njegovog uspjeha.

Pregled i tehničke karakteristike IS-7

Prednosti

• Frontalni oklop pod dobrim uglovima. Ako sakrijete NLD, onda je “šuklji nos” gotovo neprobojan;
• Bočni oklop ojačan ekranima omogućava efikasno dijamantsko i obrnuto tankovanje dijamanata;
• Gotovo neranjiv toranj. Nema izbočenih delova poput komandirskih kupola;
• Niska silueta;
• Svestranost. Jednako efikasno možete tenk sa teškama ili zauzeti ključne pozicije sa ST;
• Velika maksimalna brzina. Sa planine možete dostići i do 70 km/h;
• Visoka alfa.

Međutim, nema tenkova bez nedostataka. Hajde da vidimo šta čini igranje World of Tanks na IS-7 manje udobnom.

Nedostaci:

• Niska preciznost pištolja. Pokazatelj je čak i gori od prosjeka među desetinama;
• Dugo mešanje. Ne dozvoljava implementaciju alfa putem CD-a;
• Mala šteta po minuti;
• Mala granica sigurnosti. Tenk je ranjiv pri obilasku sa krme;
• Niska dinamika. Rezervoar ne postiže maksimalnih 60 km/h. Prosječna brzina u pravoj liniji je samo 38-40 km/h.

Koju opremu treba instalirati na IS-7?

Igrati na vrhunskom tenku bez modula znači gubiti bitke. Hajde da shvatimo koju opremu instalirati na IS-7 kako bi se maksimizirao potencijal tenka. Postoje dvije glavne konfiguracije.

Osnovni aranžman:

1. Gun nabijač.
2. Ventilacija.

Alternativni aranžman:

1. Gun nabijač.
2. Vertikalni stabilizator.
3. Ojačani pogoni za nišanjenje.

Kao što se vidi iz tabele, oprema na IS-7 sastoji se od klasičnih potisnih modula. Nabijač i stabilizator su dvije potrebne stavke. Bez njih tenk se ne može takmičiti u vatrenoj moći. Možete eksperimentisati sa trećim modulom - instalirajte ventilaciju da biste rezervoar približili CT ili ciljajte pogone da biste još efikasnije uneli štetu.

Pištolj ima normalnu penetraciju, tako da ne morate nositi puno zlata, maksimalno četvrtinu municije. Nije loše imati jednu nagaznu minu za obaranje, ali pošto municija nije velika, na vama je da odlučite da li se isplati uzeti.

Za posadu je dovoljno ponijeti standardni komplet prve pomoći, remen i aparat za gašenje požara.

Koje vještine (pogodnosti) trebam poboljšati na IS-7?

Borbene vještine su posebne vještine koje se otključavaju nakon stopostotnog podizanja nivoa tima. Da vidimo, prednosti posade IS-7 daju posebnu prednost.

Vještine komandanta:

• Sijalica 6 senzora. Potrebna vještina. Važno je tačno znati kada je tenk otkriven.
• Popravka.
• Orlovo oko. Za prikupljanje informacija o protivnicima tokom bitke.
• Borbeno bratstvo.

topnik:

• Popravka.
• Glatka rotacija tornja. Za brže smanjenje.
• Snajper. Za kritiče nanesene neprijateljima, bonusi su osigurani u obliku novca, iskustva i medalja.
• Borbeno bratstvo

Vozač mehaničar:

• Popravka.
• Glatka vožnja. Bit će potrebno početi smanjivati ​​od manjeg kruga.
• Kralj off-roada. Poboljšaće lošu dinamiku rezervoara na viskoznim tlima.
• Borbeno bratstvo.

Punjenje:

• Repair.
• Beskontaktni stalak za municiju. Iako BC nisu nokautirani u svakoj borbi, dodatna zaštita neće škoditi.
• Intuicija. Brze promjene tipova projektila pomoći će vam da brže reagirate u dinamičnim bitkama.
• Borbeno bratstvo.

Punjenje:

• Popravka.
• Očajna. Malo snage može ponestati prilično brzo, međutim, ako zauzmete povoljan položaj, možete igrati iz oklopa. Sa ovom vještinom možete koristiti i rizične taktike.
• Radio presretanje. Omogućava vam kontrolu nad cijelim bojnim poljem.
• Borbeno bratstvo.

Mislim da više nema pitanja o tome koje pogodnosti staviti na IS-7. Ako nadogradite četiri vještine svoje posade, vaše šanse za pobjedu će se značajno povećati.​

Gdje gurnuti IS-7? Zone prodora i slabe tačke.

IS-7 je pouzdan prijatelj u rukama saveznika. Ako protivnik kontroliše sedam, to se pretvara u strašnu prepreku. Odredimo gdje da udarimo IS-7 koristeći praktični primjer.

Iz dijagrama je jasno da su optimalne zone prodora za IS-7 bočne strane ispod ekrana i krma. Ako vam manevarska sposobnost tenka omogućava da zaobiđete "djeda" s krme, bolje je to učiniti. Vlasnici preciznog oružja mogu pokušati gađati područje između ekrana i staze ili nasumično pucati između valjaka.

Situacija u urbanim bitkama je nešto drugačija. U takvoj situaciji morate znati gdje baciti IS-7 u klinč. Postoje dvije glavne tačke:

1. Krov tornja. Visoki tenkovi sa dobrom protuzračnom odbranom, poput E100 ili Tapkolv, mogu probiti sedam u nezaštićeni poklopac kupole. Isto važi i za čl.
2. Daljinomjer. Nalazi se direktno ispod pištolja. Pucajući na njega, ne samo da možete uzrokovati štetu, već i razbiti neprijateljsku optiku, značajno smanjujući vidljivost.

Kako igrati?

Pozdrav dragi "stanovnici" Ongabe.

Danas želim da vas upoznam sa tako divnom "mašinom" kao što je teška sovjetski tenk Is-7.

Već je postojao vodič na Is-7, ali! Ja ću imati malo drugačiji vodič. U sljedećih 5-10 minuta čitanja vodiča naučit ćete mnogo o ovoj tehnici.

Počnimo!

Oklop

Počeću sa oklopom Is-7

Dakle. Čelo tornja (naglašeno crvenom bojom) teško se probija kroz alfu. Sa udaljenosti veće od 200m, čak ni visokoeksplozivni FV215b 183 neće dati veliku štetu, otprilike 100-200. Ali u klinču, PT lvl 10 je probijen zlatom. Tehničke specifikacije kažu 240mm oklopa, ali u stvarnosti, ako se uzmu u obzir uglovi oklopa, izlazi oko 300-330mm.

Slijede (obrazi) tornja, (označeno narandžastom bojom) Lakše se probijaju, ali zbog uglova nagiba, šansa od rikošeta je vrlo velika. U klinču, mnogi lvl 10 se probijaju kroz svoje obraze, tako da morate mahati tornjem. Oklop prema tehničkim karakteristikama je 180mm, a u stvarnosti je otprilike 200-230mm.

Sada ćemo govoriti o mjestima gdje se nalaze farovi Is-7. Mnogi ljudi misle da se farovi lako probijaju, ali u stvarnosti to nije tako. Ovo mjesto je teško proniknuti, baš kao i obrazi. Oklop prema tehničkim karakteristikama je 150mm, a u stvarnosti 190-220

Sada je najslabiji oklop na čelu Is-7 NLD. Naglašen je žutom bojom, pošto je tamo vrlo lako probiti, pa je u frontalnom sudaru bolje nekako sakriti NLD. Tamo je oklop 150mm kako piše u tehničkim specifikacijama.

Bavili smo se frontalnim oklopom.

Sada se ukrcajte.

Bočna strana kupole je prema tehničkim karakteristikama 185 mm, ali uglovi nagiba daju otprilike 200-240 mm oklopa, koji je teško probiti kao i obrazi kupole.

Ta tanka stvar je istaknuta narandžasto - ovo je lažna strana, 150mm po tehničkim karakteristikama, ali je teško probiti, jer vrlo često rikošetira.

Pa stranu šiju svi) 150mm prema tehničkim karakteristikama, trudimo se da ne izložimo strane neprijatelju.

Sada hrana.

Krma tornja je prilično dobra. 94mm u pogledu performansi svakako nije dovoljno, ali uglovi nagiba nam daju čak 150-170mm. Zato nemoj se nervirati)

Pa, "guza" tenka je po tehničkim karakteristikama kartonska 100mm, ali reći ću da često rikošetira. Ali ipak, ne izlažite svoje dupe neprijateljima, inače će biti loše;)

Sredili smo oklop. Pogledajmo sada top Is-7.

pištolj

Naš top je 130 mm S-70. Prosječna šteta 490 penetracija od 250 mm BB. A goldoy je 303 mm. Brzina paljbe 4.38. (Imam CD od 11,7 sek. Vrijedi ga poslati, braćo u borbi i suhe obroke.) 0,4 spread 3,4 konvergencija. Moje mišljenje o pištolju. Oštećenje i prodor nisu loši za TT, mana pištolja je što je koso i dugo se obara, ali to se može ispraviti stabilizatorom vertikalnog nišanja i pojačanim pogonima za nišanjenje. CD je također prilično brz.

Lično, moje mišljenje o rezervoaru

Reći ću da je tenk dobar. Možeš mirno da se baciš na čelo. Takođe zna kako da nanese štetu. Maksimalna brzina je 60 km/h, ali sam tenk ne može dostići ovu brzinu, samo sa planine) I tamo je prosječna brzina tenka 40 km/h. Ima 2150 KS, što mislim da nije dovoljno za lvl 10 TT. Vrlo je ugodno igrati na njemu, prilično je upravljiv u odnosu na TT-ove svog nivoa. Još jedan nedostatak IS-7 je što ima skupe popravke (24.000), bez premije ćete ući u veliki minus. Ali šta reći o tome i tome, već sam vam sve rekao. Tenk je jako dobar, preuzmite ga, nećete požaliti. Ovo je bilo moje mišljenje o Is-7.

IS-7 je bio daleko najviše moćan tenk svog vremena u svetu. Po ukupnosti svojih karakteristika bio je značajno superiorniji u odnosu na sve postojeće, pa čak i perspektivne mašine u to vreme. Ali planovi vojno-političkog vodstva za nuklearni raketni sukob zatrpali su sam koncept tako moćnog i skupi tenk. Opklada je stavljena na horde jeftinih srednjih tenkova.

Sovjetski teški tenk IS-7 trebao je apsorbirati sva iskustva iz Drugog svjetskog rata i postati borbeno vozilo koje je za glavu i ramena iznad svih postojećih. Dobio je odličnu zaštitu moćno oružje i bio je sposoban da se kreće skoro brzinom srednjeg tenka. IS-7 je razvijen u izuzetno kratkom vremenu, kreirajući više od 1.500 crteža, koristeći više od 25 inovativnih ideja koje nisu bile tipične za izgradnju tenkova, a uključivao je više od 20 naučnih institucija.

Ali iz nekog razloga ovaj inovativni tenk nije postao osnova sovjetskog oklopne snageŠtaviše, nijedan od 50 naručenih uzoraka IS-7 nije izašao iz fabričkih kapija.

Za izradu IS-7 dovedeni su dizajneri koji su stekli mnogo iskustva tokom projektovanja teških tenkova. Glavni dizajner Kotin je vodio ovaj rad, koji je započeo 1945. godine. Tada su se proučavale tri opcije, a to su objekt 257, 258 i 259. Njihova razlika je bila u motoru i mjenjaču.

Kasnije, u ljeto 1945. godine, pojavila se još jedna verzija - objekat 260, koji je kasnije postao IS-7.

Kotin je 9. septembra potpisao crteže, ali su 1946. godine odlučili promijeniti tenk bez promjene indeksa.

Prvi uzorak je trebao koristiti električni prijenos i dva V-16 dizel motora.

Druga, koja je postala konačna, sadržavala je tradicionalniju elektranu.

8. septembra 1946. sastavljen je prvi uzorak koji je tokom ispitivanja pokazao usklađenost sa zahtjevima. 25. decembra je sastavljen drugi.

Glavni tester, Kulchitsky, bio je oduševljen lakoćom kontrole novo auto, čija je težina dostigla 68 tona.

U oklop IS-7 nije probio ni vlastiti pištolj tokom jednog od testova, unutra su bili smješteni psi koji su granatiranjem bili potpuno neozlijeđeni.

Međutim, bilo je i negativnih aspekata poput požara zbog istrošenog motora i uništenja ovjesa uslijed granatiranja.

Ispostavilo se da je IS-7 bio vrlo uspješan, ali je, iz nepoznatih razloga, proizvodnja prve eksperimentalne serije stalno odlagana, kasnije je predloženo smanjenje njegove težine na 50 tona, što je bilo nemoguće za date karakteristike. Na kraju masovna proizvodnja nikada nije počeo, a danas je ostao samo jedan primerak IS-7 koji stoji u muzeju u Kubinki.

Pretpostavljalo se da će tenk postati istinski inovativan, zahvaljujući kombinaciji svojih taktičkih i tehničkih karakteristika.

Težak od 68 tona, otprilike isto kao i King Tiger, IS-7 je bio daleko superiorniji u zaštiti, pokretljivosti i vatrenoj moći, a stigao je samo 2 godine kasnije. Ovo je omogućeno zahvaljujući visoko diferenciranom oklopu koji se nalazi pod značajnim uglovima i rešenjima kao što je nos štuke.

Tenk je napravljen prema klasičnoj shemi rasporeda, s vozačem na početku trupa, kupolom u kojoj su smještena preostala 4 člana posade u sredini i odjeljkom za motor i prijenos u stražnjem dijelu. Pogonski točkovi i menjač su takođe bili smešteni pozadi.

Trup i kupola imali su vrlo neobičan oblik, porijeklom iz IS-3, i davali su veliku smanjenu debljinu oklopa uz dobre šanse za rikošet.

Kako bi se osigurala maksimalna zaštita, kao što je pokazalo iskustvo iz Drugog svjetskog rata i T-34, potrebno je oklop postaviti pod uglom. Na IS-3 su otišli još dalje i ne samo da su gornju čeonu ploču postavili pod uglom, već su je podijelili na dva dijela, nagnuta jedan prema drugom. Ovaj oblik je pružao veću zaštitu nego jedan pravougaoni komad oklopa od vatre do čela i nazvan je „šuklji nos“.

IS-7 je takođe dobio isto čelo, napravljeno od dva lima debljine 150 mm postavljenih pod uglom od 65°. Zahvaljujući obliku smanjena debljina oklopa dostigla je 260 mm. Tako je IS-7 postao prvi tenk koji je mogao izdržati hitac iz njemačkog topa PaK 44 L/55 128 mm postavljenog na Jagdtiger. Takođe, mogao je izdržati svoj top S-70 kalibra 130 mm. Donja oklopna ploča je imala debljinu od 150 mm i nalazila se pod uglom od 50°.

Stranice su bile složenog zakrivljenog oblika, a radi veće čvrstoće savijane su presom, a sastojale su se od gornjeg dijela debljine 150 mm i donjeg dijela, konkavnog prema unutra, debljine 100 mm.

Krma je također imala složen zakrivljeni oblik i sastojala se od dva dijela - gornjeg od 60 mm i donjeg od 100 mm.

Tijelo je sadržavalo gumene rezervoare koji su mogli izdržati pritisak od 0,5 atm i ukupni kapacitet od 1300 litara.

Prvi prototipovi imali su kupolu vrlo sličnu onoj ugrađenoj na IS-3, ali je kasnije promijenjena.

Postao je spljošteniji i oklopniji, rađen livenjem, debljina se postepeno mijenjala, od 210 mm na čelu do 94 mm na krmi, sa promjenjivim nagibom od 51° - 60°. Ugradili su i vrlo izdržljivu masku za oružje, debljine 355 mm.

Unutar kupole bila su smještena 4 člana posade - dva punjača na stražnjoj strani kupole, topnik lijevo od topa i komandir desno.

Kao oružje, tenk je prvo opremljen topom S-26 kalibra 130 mm, 3 mitraljeza DT i 2 KPV.

Kasnije je top promijenjen u S-70 istog kalibra, s početnom brzinom projektila od 900 m/s i 8 mitraljeza.

Pojavio se uređaj za upravljanje paljbom, koji je omogućio nišanjenje nišana nezavisno od položaja pištolja. Topnik je pokazao nišansku tačku, nakon čega je stabilizirani top automatski usmjeren na željenu lokaciju.

Još jedna novost bila je transporter školjki, što je posadi olakšalo rad. Zahvaljujući njemu i 2 punjača, brzina paljbe IS-7 dostigla je 8 metaka u minuti.

U plašt topa postavljena su 3 mitraljeza, na bokobrane 2 RP-46, na stražnji dio kupole još dva, a postojao je i protuavionski top postavljen na šipku pričvršćenu na krov kupole. Svi su imali daljinski upravljač i bili su usmjereni od strane utovarivača.

Municija topa sastojala se od 30 granata, mitraljeza - 400 velikokalibarskih i 2.500 malokalibarskih metaka.

Na samom početku razmatrano je nekoliko opcija elektrana, na primjer, koji se sastoji od 2 dizel motori B-16 snage 1200 KS. te električni ili mehanički prijenos.

Kasnije je na tenk ugrađen serijski i dokazani dizel motor M-50T snage 1050 KS. Nedostatak mu je bio što je bio namijenjen morskim čamcima, te je stoga imao prilično velike dimenzije.

IS-7 je bio opremljen sistemom za hlađenje ejektora, prvim u sovjetskoj konstrukciji tenkova, i inercijskim filterom za vazduh.

Menjač nije bio nepotrebno komplikovan i ostao je konvencionalni mehanički. Tester se kasnije prisjetio da je promjena brzina bila vrlo laka, kao i kontrola tenka u cjelini.

Ugradili su i automatski sistem za gašenje požara koji je kreirao Shemelin, koji je pratio stanje opreme pomoću senzora i mogao se uključiti do 3 puta, ali je tokom testiranja jedan rezervoar potpuno izgorio, a da se nije mogao sam ugasiti.

Transmisija tenka dizajnirana je u dvije verzije. Prvi, proizveden i testiran u IS-7, imao je šestostepeni menjač sa menjačem kolica i sinhronizatorima. Mehanizam rotacije je planetaran, dvostepeni. Kontrola je imala hidraulične servo motore. Prilikom testiranja mjenjač je pokazao dobre vučne kvalitete, osiguravajući visoke prosječne brzine tenka.

Druga verzija mehaničkog prenosa razvijena je zajedno sa Moskovskom višom tehničkom školom po imenu N.E. Mjenjač - planetarni, 8-brzinski, sa okretnim mehanizmom tipa ZK. Upravljanje rezervoarom je bilo olakšano hidrauličnim servoom sa naprednim izborom stepena prenosa.

Prilikom razvoja šasije, dizajnerski odjel je dizajnirao brojne opcije ovjesa, proizvedene i podvrgnute laboratorijskim testovima rada za serijski tenkovi i na prvom iskusni tenk IS-7. Na osnovu njih su razvijeni konačni radni nacrti cjelokupne šasije.

Po prvi put u domaćoj tenk konstrukciji, gusjenice sa gumeno-metalnom šarkom (ili, kako se tada govorilo, sa tihim blokom), hidraulični amortizeri dvostrukog djelovanja, kotači s unutrašnjom amortizacijom koji rade pod velikim opterećenjem i greda korištene su torzione šipke.

Zbog velikih dimenzija motora, kućište bi bilo previsoko kod tradicionalnog ovjesa. Zbog toga su razvijene torzione šipke koje su davale visinu trupa čak i manju od one kod IS-2 i IS-3.

Prazni točak se nalazio napred, vozio pozadi, između njih je bilo 7 kolovoznih točkova, dok su potporni valjci napušteni.

Kako bi se osigurala glatka vožnja, na IS-7 su ugrađeni hidraulički dvostrani amortizeri.

Gusjenica s gumeno-metalnim šarkama i livenim gusjenicama bila je teška za proizvodnju, ali je imala dobru otpornost na habanje i smanjenu buku.

Ljeto 1948 Kirov biljka proizvedena četiri IS-7, koji su nakon fabričkih ispitivanja prebačeni u državne. Predsjedavajući Državna komisija imenovao general-majora A.M. Tenk je ostavio snažan utisak na članove komisije: sa masom od 68 tona, vozilo je lako dostizalo brzinu od 60 km/h i imalo je odličnu upravljivost.

Pogledajmo IS-7 u poređenju sa posleratnom generacijom tenkova. Glavni tenkovi u naoružanju NATO-a u to vrijeme bili su britanski Centurion i američki Patton. Njihovo naoružanje se sastojalo od topova kalibra 83,2 mm i 90 mm sa velikom cevnom brzinom (oba su kasnije dobila top od 105 mm.) Za suprotstavljanje IS-3 u inostranstvu, stvorena su dva teška tenka - M-103 i Conqueror, opremljeni sa 120 mm. pištolj sa cevnom brzinom od 1000m/ S. Prednji oklop IS-7 bio je neranjiv na oklopne granate teških tenkova na udaljenosti od preko 1000m. Bočna zaštita je izdržala pogotke granata srednjih tenkova. Tokom testiranja, oklopna zaštita IS-7 pokazala je nevjerovatnu balističku otpornost za ono vrijeme. Izdržao je pogotke njemačkog topa od 128 mm, pa čak i vlastitog 130 mm. Tokom rata, top kalibra 128 mm pogodio je svaki tenk na bilo kojoj udaljenosti, uključujući. IS-2. Vlastiti top IS-7 imao je kalibar 130 mm i početna brzina projektil 900 m/s i imao je oklopni prodor preko 185 mm na udaljenosti od 1,5 km. Odlučeno je glavni problem pušku velikog kalibra- brzina paljbe. Korištenjem mehanizma za punjenje i uvođenjem dva punjača u posadu, postignuta je brzina paljbe od 6-8 metaka u minuti. Sistem nišana je takođe značajno poboljšan tenk je bio sposoban da se bori na velikim udaljenostima sa izuzetnom preciznošću. Dakle, IS-7 bi mogao uništiti bilo koju vrstu NATO tenkova dok se nalazio izvan područja koje je pogođeno. Za vrijeme Drugog svjetskog rata, teški tenkovi, iako superiorni u odnosu na prosjek u borbenim karakteristikama, bili su znatno inferiorniji od njih u pokretljivosti. Ovaj problem je riješen ugradnjom motora od 1000 konjskih snaga i najnovijeg mjenjača sa servo motorima. Njegovo oklop zaštita u to vreme je bila praktično neranjiva. Dovoljno je reći da je IS-7 izdržao vatru ne samo sa 128 mm Nemački pištolj, ali i vlastiti top od 130 mm.

Tokom testiranja izveden je zanimljiv eksperiment kako bi se utvrdio učinak direktnih pogodaka artiljerijskih granata u tenk na posadu. Psi su smješteni na sjedišta posade, nakon čega je IS-7 bio izložen vatri. Međutim, rezultati granatiranja nisu uticali na stanje životinja.

Pogledajmo IS-7 u poređenju sa posleratnom generacijom tenkova. Glavni tenkovi u naoružanju NATO-a u to vrijeme bili su britanski Centurion i američki Patton. Njihovo naoružanje se sastojalo od topova kalibra 83,2 mm i 90 mm sa velikom cevnom brzinom (oba su kasnije dobila top od 105 mm.) Za suprotstavljanje IS-3 u inostranstvu, stvorena su dva teška tenka - M-103 i Conqueror, opremljeni sa 120 mm. pištolj sa cevnom brzinom od 1000m/ S. Prednji oklop IS-7 bio je neranjiv na oklopne granate teških tenkova na udaljenosti od preko 1000m. Bočna zaštita je izdržala pogotke granata srednjih tenkova. Tokom testiranja, oklopna zaštita IS-7 pokazala je nevjerovatnu balističku otpornost za ono vrijeme. Tokom rata, top od 128 mm pogodio je svaki tenk na bilo kojoj udaljenosti, uključujući. IS-2. Vlastiti top IS-7 imao je kalibar 130 mm i njušku brzinu od 900 m/s i imao je prodor oklopa od preko 185 mm na udaljenosti od 1,5 km. Glavni problem topova velikog kalibra - brzina paljbe - je riješen. Korištenjem mehanizma za punjenje i uvođenjem dva punjača u posadu, postignuta je brzina paljbe od 6-8 metaka u minuti. Sistem nišana je takođe značajno poboljšan tenk je bio sposoban da se bori na velikim udaljenostima sa izuzetnom preciznošću.

Dakle, IS-7 bi mogao uništiti bilo koju vrstu NATO tenkova dok se nalazio izvan područja koje je pogođeno. Za vrijeme Drugog svjetskog rata, teški tenkovi, iako superiorni u odnosu na prosjek u borbenim karakteristikama, bili su znatno inferiorniji od njih u pokretljivosti. Ovaj problem je riješen ugradnjom motora od 1000 konjskih snaga i najnovijeg mjenjača sa servo motorima. Ogroman tenk od 68 tona ubrzavao je do 60 km/h i bio je lako upravljiv. M-103 i Conqueror, iako su bili manje-više adekvatni u oklopnoj zaštiti i naoružanju IS-7, bili su znatno inferiorniji od njega u brzini i pokretljivosti. Za borbu protiv neoklopnih ciljeva i pješaštva, naš tenk je također imao izuzetno moćan malokalibarsko oružje. Kao rezultat toga, SSSR bi mogao dobiti prototip modernog glavnog tenka koji bi obezvrijedio tenkovske arsenale vjerovatnog neprijatelja. Nažalost, napredak protivtenkovske, nuklearno oružje a avijacija je dovela u pitanje koncept "idealnog" tenka. Poboljšanje kumulativna municija naglo smanjila vrijednost njegove moćne balističke oklopne zaštite.

Takve revolucionarne inovacije u dizajnu tenkova također su patile od kulture vojne proizvodnje i nedostatka tehnološke baze. Motor se stalno kvario, sistem za gašenje požara nije radio, mjenjač je teško izdržao opterećenje, a bilo je i drugih "dječijih bolesti". Naravno, sve ove odlične karakteristike dolazile su po cijenu prevelike mase od 68 tona, što je rezultiralo naglim smanjenjem operativne mobilnosti.

Prevoz tenka takve mase do Sovjetska armija nije bilo predviđeno, međutim, Nemci su se dobro nosili sa transportom „kraljevskog tigra“ od 68 tona i „jagdtigera“ od 72 tone.

Ispostavilo se da je tenk IS-7 zaista jedinstven. Imao je nenadmašnu zaštitu, moćno oružje i odličnu pokretljivost, ali se era teških tenkova bližila kraju. Njihovo mjesto uskoro će prvo zamijeniti srednji tenkovi, a zatim MBT.

Da se IS-7 pojavio u neko drugo vrijeme ili u nekoj drugoj zemlji, čije se rukovodstvo ne bi plašilo da ga pusti u proizvodnju, postao bi najbolji na svijetu, nadmašujući sve moderne tenkove po ključnim karakteristikama, ali istorija ne tolerisati subjunktivno raspoloženje.

IN igra Svijet of tanks tank je na desetom nivou i odmah se pojavljuje u elitnoj konfiguraciji. Uprkos impresivnim karakteristikama, ne biste trebali vjerovati brojevima. Maksimalna brzina 59 kilometara na sat, ali do njega možemo ubrzati samo sa velikog brda.

Istorija tenka.
Razvoj teški tenk IS7 je lansiran 1945. Godine 1948. stvoreno je šest prototipova, ali unatoč potpunoj superiornosti tenkova nad konkurentima tog vremena, tenk nikada nije pušten u upotrebu. Sovjetska vlada je odustala od proizvodnje tenkova težih od 60 tona.

Koje pogodnosti preuzeti za ekipu.
Obavezno je dati posadi pogodnosti čistoće i reda, beskontaktnog skladištenja municije, glatkog okretanja kupole i glatkog kretanja. Ne zaboravite na popravke, šesto čulo i vojno bratstvo.

Koju opremu i module instalirati.
Glavni nedostatak Sedmice je njeno oružje. Na osnovu sveukupnosti svojih karakteristika, pištolj se pokazao kao jedan od najgorih na desetom nivou i nameće taktiku bliske borbe. Prilikom odabira opreme ovo treba uzeti u obzir. Stoga ugrađujemo nabijač topova, vertikalni stabilizator i poboljšana ventilacija. Zajedno s dodatnim obrocima i borbenim bratstvom, ova konfiguracija daje dobro povećanje karakteristika oružja. Kako ne biste nosili aparat za gašenje požara sa sobom, možete unaprijediti vještine gašenja požara vaše posade. Važno je napomenuti da je cijena podkalibarskih granata jedna od najnižih na desetom nivou. Istovremeno, imaju niska efikasnost- penetracija je samo 303 mm.

Zone prodora i slabe tačke tank.
Bočni oklop 150 mm. U stvari, ispostavilo se da je ovo samo mala traka zaštićenog oklopa. Općenito, bočni oklop je 100 milimetara. Oklop za nos štuke također ima posebne karakteristike. Kada se čelom postavi prema neprijatelju, donja oklopna ploča postaje ranjiva, a kada se postavi u obliku dijamanta, jagodične kosti postaju ranjive. Bez pouzdanog pokrića, tenk postaje laka žrtva za neprijatelja.

Kako pravilno igrati.
IS7 je tenk za melee. Ali u bliskoj borbi morate biti oprezni. Jer automobil ima jednu od minimalnih vrijednosti snage na svom nivou. Morate koristiti zaklon koliko god je to moguće i uvijek pokušavati nanijeti štetu kroz toranj. Također morate naučiti kako pravilno koristiti dizajn nosa štuke kako biste dobili rikošete i neprodiranje. Neophodno je da se protivniku prikaže obrnuti nagib.
Bolje je odmah zaboraviti na korištenje bočnog oklopa. Ova taktika nije baš prikladna za IS7, jer ranjivi dio nosa štuke izlažemo puškama 10 nivoa preciznosti. Slobodno koristite cijevi saveznika i protivnika kako biste sakrili svoju ranjivu zonu.
Pokušajte pronaći mjesta na kojima možete prikazati samo prednji dio kupole ili stražnji dio kosine prednjeg oklopa. Pokušajte izbjeći pucnjavu sa top tanks na otvorenim prostorima. Ako niste pronašli pouzdano sklonište, onda se iskrena razmjena zdravstvenih bodova često završava katastrofalno za sedam. To je zbog činjenice da nemamo najbolju penetraciju, kao i malu marginu sigurnosti.
Naš tenk ima dobru štetu po udarcu za svoj nivo - 490 KS. Ali shvaćanje mogućnosti puške sedmorice s velikih udaljenosti je komplicirano potrebom za potpunim i dugim nišanjem. Moguće je gađati neprijateljske slabe tačke i nanositi im štetu ovim tenom, ali da biste to učinili, prvo morate biti sigurni da ste na sigurnoj poziciji i da nema artiljerijske vatre na vas ili ne pokazujete svoju slabost ukazuje na neprijatelja.
Ako ste uspeli da pozajmite dobra pozicija, tada postajete praktično neranjivi - čak i na protivtenkovske samohodne topove Nivo 10. Njihove granate ne garantuju da će probiti vaš toranj. Pogotovo ako se stalno krećete naprijed-nazad. U ovom trenutku moći ćete bez problema ciljati slaba područja na neprijateljskom oklopu, jer većina tenkova u igri ima slabe dijelove na kupoli.
Prilikom traženja zaklona pokušajte odabrati brda sa malim razlikama u terenu, jer horizontalni uglovi nišanja nisu najbolji najbolji kvalitet IS 7.

Zaključak.
Glavne tačke kada se igra sedam su procjena lokacije savezničkih snaga na mapi, stalna analiza uslova terena i traženje zaštićenih pozicija. Ova taktika će vam pomoći da očuvate vaše dragocjene zdravstvene bodove duže i od koristi će timu. Kamenje, žbunje i brda trebali bi postati vaši vjerni pratioci.

Teški tenk IS-7 jedan je od najjednostavnijih tenkova u igri. Oprašta mnogo grešaka, pa je najlogičniji izbor za igrača početnika. Međutim, efikasnost igranja na IS-7 može se ubrzati do impresivnih rezultata.

Taktički specifikacije(TTX) IS-7 su skoro savršeno izbalansirani. Top S-70 kalibra 130 mm ima prosječnu štetu od 490 pogodaka i penetracije osnovni projektil na 250 mm.

Ako je jednokratna šteta zadovoljavajuća, onda prodor nije dovoljan. Stoga se u većini situacija koriste podkalibarske granate sa penetracijom od već 303 mm. Tačnost je prosječna i iznosi 0,38. Ali vrijeme miješanja ostavlja mnogo željenog - skoro 3 sekunde. Brzina paljbe pištolja je oko 5 metaka u minuti, ovisno o vještinama i sposobnostima posade, kao i raspoloživosti dodatna oprema i opremu (odnosi se na sve nadogradive parametre rezervoara)

Čak i ako oružje nije savršeno, onda sve što ostane više nego nadoknađuje njegove nedostatke. Oklop kupole je 240/185/94 milimetara, što se ne čini mnogo. Ali kupola je potpuno okrugla, što povećava smanjeni oklop na respektabilne nivoe. Baš kao i karoserija automobila, koja ima 150/150/100. Probijanje IS-7 u frontalnoj projekciji moguće je samo u NLD (donji frontalni dio), ili moćno oružje Razarači tenkova koji će s vremena na vrijeme rikošetirati. Stranice trupa su također pod čvrstim uglovima, odražavajući neprijateljske granate.

Brzina i vidljivost

Brzina i upravljivost mašine su druge prednosti, koje dobro idu uz prvu. Budući da je težina vozila relativno mala u odnosu na kolege iz razreda, vozilo dobija vrlo visoku specifičnu snagu motora za teški tenk - 17,42 KS po toni. Maksimalna brzina je 60 km/h, što tenk postiže vrlo brzo, zahvaljujući velike snage.

IS-7 ima vidno polje od 417 metara, što je sasvim dovoljno za zadatke koje obavlja tenk.

Analizirajući tehničke karakteristike, jasno je da je IS-7 srednji i bliski borbeni tenk. Velika brzina i upravljivost omogućavaju vam da brzo dođete do ključnih tačaka na mapi. Debeli oklop će vas spriječiti da umrete u ovom slučaju. U borbi srednjeg dometa, pucajte na valjke, NLD-ove i druga probijena mjesta koja ne zahtijevaju potpuno nišanjenje. Krećite se od zaklona do zaklona, ​​pokušajte dovesti bitku na blizinu. Nemojte se bojati preći na drugi bok ako situacija to zahtijeva: tenk je vrlo brz.

Možete se "naviknuti" na bok nekih visokih tenkova i stalno voziti naprijed-nazad. IS-7 ima veoma nisku siluetu, a protivnici u visokim vozilima videće samo otvore na kupoli, u koje je teško ući. Pokušajte pucati u stalak za municiju i motorni prostor . IS-7 se dobro ponaša u igri voda. Tri "sedmice" su velika snaga, što okreće ishod bitke. Sarađujte s drugim igračima, tražite pomoć ili vas pozovite da se pridružite vodu u borbi.

Dodatna oprema na IS-7

Dodatna oprema na IS-7 bira se prema nahođenju igrača. Glavni su nabijač i pojačani pogoni za nišanjenje. Treća bi mogla biti obloga protiv fragmenata, kutija za alat, ventilacija. Obloga apsorbira štetu od eksplozija i nabijanja (što je važno za mali rezervoar) i smanjuje vrijeme omamljivanja za 10%. Kutija za alat povećava brzinu popravke oštećenih modula, što je važno prilikom približavanja neprijatelju. Gusjenice se dosta često obaraju. Ventilacija ima smisla samo sa veštinom "Borbeno bratstvo"..

Skup vještina i sposobnosti posade izgleda otprilike ovako: prva vještina koju svi moraju uzeti" Repair", pošto je brzina popravke modula važna u bliskoj borbi. Pored komandanta" Sesto culo", neophodna vještina prilikom promjene položaja. Za topnika, vještina" Snajper", povećava vjerovatnoću kritične štete (važno u bliskoj borbi). Vozački mehaničar - " Kralj off-roada", povećat će sposobnost trčanja na mekim tlima, omogućujući vam da brzo zauzmete ključne točke na karti, čak i ako su u močvarama itd.

Utovarivači: prvi " Očajna", u bliskoj borbi uvijek će biti situacija kada će tenk imati manje od 10% snage. Drugo " Beskontaktni stalak za municiju", neprijatelj u blizini će takođe pokušati da gađa u stalak za municiju. Treća veština je po vašem nahođenju, u zavisnosti od toga šta nedostaje za udobnu i efikasnu igru.

Komplet opreme je standardan. Ovo uključuje aparat za gašenje požara, komplet prve pomoći i pribor za popravku. Ako financije dopuštaju, preporučuje se uzimanje ojačanih analoga standardne opreme. Za bitke klanova, set opreme može se mijenjati ovisno o taktici.

Zaključak: IS-7 je laka za korištenje, dobro izbalansirana mašina, u kojoj apsolutno svaki igrač može koristiti svojim saveznicima ili klanu, podložan malom broju pravila i savjeta.