Oružane snage Švedske dobile su prvu seriju modularnih oklopnih transportera AMV, koje im je isporučila finska kompanija Patria 5. marta 2013. godine. Nema informacija o broju isporučenih oklopnih transportera. Ugovorom zaključenim 2010. godine predviđena je nabavka 113 finskih oklopnih transportera za Švedsku, čija je cijena 250 miliona eura. Pansarterrangbil 360(Oklop križa?) - ovo je naziv koji je dat finskim oklopnim transporterima AMV u Švedskoj. Krajem 2013. - početkom 2014. godine očekuje se završetak isporuka finskih oklopnih vozila.

Ranije je objavljeno da je finska kompanija Patria pobijedila na tenderu švedskog Ministarstva odbrane za nabavku 113 oklopnih transportera AMV. Cijena automobila procijenjena je na 338 miliona dolara. U 2009. godini pretpostavljeno je da bi isporuka opreme trebala početi 2011. godine, a završiti 2013. godine. Ugovorom je predviđena isporuka pet različitih modifikacija finskih oklopnih transportera AMV, koji bi trebalo da se grade u preduzećima Patria uz učešće kooperanata iz Finske i Švedske.

Oklopni transporteri AMV počeli su serijski proizvoditi 2004. godine, ali je i prije toga Patria dobila narudžbe za 1200 vozila iz Finske, Hrvatske, Poljske i Slovenije. Oklopni transporteri od 27 tona imaju nosivost od oko 11 tona i mogu nositi do 12 ljudi. Oklopni transporter može biti opremljen oružjem: topom 105 mm, minobacačem Nemo 120 mm, kao i mitraljezima kalibra 7,62 mm. AMV posadu čine tri osobe.

AMV je jedan od lidera na tržištu modernih oklopnih vozila 8x8, što ovo vozilo čini najznačajnijim izvoznim proizvodom Patrije. Oklopni transporteri AMV se stalno usavršavaju najnovijim pouzdanim tehnologijama. Dizajnerska rješenja ovih oklopnih vozila obezbjeđuju visoku nosivost, visoki nivo zaštitu i mogućnost integracije sistema teškog naoružanja. Finski automobili Patria AMV primljeni dobre povratne informacije iz vojske u Afganistanu i Čadu.

Finska kompanija Patria, pored oklopnih transportera, proizvodi i borbena vozila pešadije, oklopna vozila opremljena protivtenkovskim raketni sistemi, pokretne minobacačke komplekse, kao i vozila za popravku i oporavak.

Za informacije: TTX AMV 8x8 ARRV sa web stranice proizvođača

Dimenzije
Dužina	8,6m
visina sa dizalicom	3.2m
Širina	2.8m
širina kolosijeka	2.5m
Težina	27 000 kg
Performanse
Max. brzina	100 km/h
Kapacitet penjanja	60 %
bočni nagib, max.	30 %
Prepreka	0.5m
prelaz rova	1.5m
Fording	2.0m
radni radijus	700 km
Glavno vitlo max. vučni kapacitet	120kN
Domet krana	5.0m
Crane max. kapacitet dizanja pri punoj grani i uglom od 5°	2.5t
Crane max. kapacitet dizanja pri punoj grani i uglom od 56°	4.0t
Zaštita
Modularni balistički sistem zaštite do mina do 10 kg prema zahtjevima custo 30 mm APFSDS i kompleta za zaštitu od mina koji su učinkoviti protiv eksplozivnih tomera"
NBC, DAS i vatru sistemi podrške
motor
izlazna snaga	405 kW
Izlaz obrtnog momenta	2080 Nm
prijenos
Automatski	7+1 brzina
Driveline
Pogonske osovine	Pogon na sve kotače
gume	14,00 R 20 sa run flat uređajima
kočnice	Hidraulične disk kočnice sa ABS-om
CTIS
Suspenzija
Tip suspenzije	Potpuno nezavisno ogibljenje sa duplim polugama na svakom kotaču
tip opruge	Hidropneumatski elementi, podešavanje visine opciono

Ako odbacimo nepotrebne detalje, onda je naša zemlja trendseter u stvaranju oklopnih vozila na gusjenicama, a potencijalni neprijatelj je uspio stvoriti i oklopna vozila na kotačima. Ne radi se o tome da su naši oklopni transporteri, a posebno BTR-82AM, daleko iza svojih direktnih konkurenata (čitaj lakih transportera), nego je u inostranstvu više različitih vozila na točkovima.

Modernu modifikaciju našeg BTEER-a odlikuje upravljivost, plovnost i moćno oružje. Ali njegova mobilnost je posljedica relativno lakog rezervacije, a zemlje NATO-a imaju čitavu klasu borbenih vozila sa snažnim oklopom, do tenkova na točkovima. Sada je pristrasnost otklonjena - u segmentu dobro zaštićenih transportera pojavio se jak igrač iz Rusije.

Osam točkova zemlje hiljadu jezera

Strogo govoreći, "imaju" oklopne transportere samo predstavnike porodica na kotačima. Tržište oružja preplavljeno je sličnom opremom: američki Stryker, kanadski LAV, švajcarska Piranha, francuski VBCI, nemačko-holandski Boxer, austrijski Pandur, turski Pars. Uzet ćemo za primjer napredni i najpopularniji skandinavski proizvod Patria AMV u segmentu. Skraćenica znači oklopno modularno vozilo - oklopno modularno vozilo. Odnosno, višenamjenski proizvod s masom modifikacija, u kojima se, ovisno o namjeni, koriste različito oružje, booking, pa čak i formula kotača. Prilično skorašnji razvoj zgodnih finskih momaka od 2001. do 2003. godine krenuo je od prototipa do testova prihvata, a 2004. je počela njegova masovna proizvodnja. Postoje tri glavne modifikacije Patrije. Bazna platforma se koristi za stvaranje oklopnih transportera, borbenih vozila pješadije na kotačima, sanitetskih vozila i vozila za oporavak, samohodnih protivtenkovski sistemi i minobacače. Platforma sa visokim krovom je osnova za borbena izviđačka vozila, velike ambulante i mobilne radionice.

Namjena platforme za teško naoružanje je jasna iz naziva. Koristi se kao osnova za izradu samohodnih topova ili dvocijevnih minobacača od 120 mm.

U 2013-2014, Finci su temeljito nadogradili svoj modularni automobil. Nova generacija je nazvana Patria AMV XP. Posljednja dva slova označavaju povećano opterećenje, performanse i zaštitu.

Do danas je oko dvije hiljade Patria u službi u osam zemalja, a još nekoliko država planira je nabaviti u bliskoj budućnosti. Čak se šuška da je 2012. vrh Finske najavio moguću kupovinu Patrije od strane oružanih snaga naše zemlje. Hm! Do tada smo već imali svoj „klavir u grmlju“ - 2013. godine domaći Bumerang je već pokazan stručnjacima. A dvije godine kasnije, cijela ga je zemlja vidjela na televiziji na paradi pobjede. Znate, on je sam trčao da se divi novoj tehnologiji na probi te parade. I kada su tokom generalne vožnje prvih dana maja automobili prolazili duž Tverske bez maskirnih pokrivača, Bumerang je na mene ostavio gotovo veći utisak nego Armata i Kurganet.

YaMZ je jači od Scanije

Na osnovu Bumeranga tada je prikazan samo oklopni transporter sa mitraljezom. Ali visina automobila i karakteristične dimenzije doslovno su vrištale - ne modifikacija, već temeljna novost!

Ono što se u inostranstvu naziva AMV, dobili smo skraćenicu UBP - univerzalna borbena platforma. Ovo ne mijenja suštinu, Boomerang je domaća modularna kočija. Obećavaju da će automobil uskoro uzeti u upotrebu, a sada je u fazi prototipa, testiranja, probnog rada u trupama. Možda će se još nešto promijeniti u dizajnu, ali možemo sa sigurnošću reći da će Boomerang biti tražen u našoj vojsci i da ima dobre izvozne izglede.

Ta prva borbena vozila ušla su u paradu sa dizel motorima UTD-32 od 510 konjskih snaga iz Barnaula. Čak ni tada, u pogledu omjera snage i težine, nisu bili inferiorni u odnosu na finsku Patriju. A sada je razvijen novi turbodizel YaMZ-780 za Boomerange. Pogledaj sto specifikacije- domaći redni šestac snage 750 KS spaja obje modifikacije Scanije u pojas. Ali Boomerang nije jak samo u odnosu snage i težine. Iz iste tabele se vidi da domaći novitet ni na jednoj poziciji ne gubi od Patrije.

Boomerang je povjerljivi proizvod, na fotografiji možete vidjeti samo tri varijante borbenih vozila na njegovoj platformi - sa daljinski upravljanim mitraljezom, sa autonomnim oružnim modulom Boomerang-BM i sa kupolom s posadom. Ali, uvjeravam vas, raspon modifikacija nije ništa lošiji od onog potencijalni protivnik, pod uslovom.

Šta je sa zaštitom? Na nivou! Postoji savremeni višeslojni oklop koji je otporan na projektile malog kalibra, donja zaštita od eksplozivnih naprava, protuminska sjedišta sa sigurnosnim pojasevima i potreban prostor za glavu. Ovo su pasivne odbrane. KAZ Afganit se koristi kao aktivni, sposoban da automatski detektuje i obara protivtenkovske projektile, granate i raketne granate pri približavanju.

Bumerang je opremljen modernim elektronskim sistemom za upravljanje vatrom, informacionim i kontrolnim sistemom na brodu, optičko-elektronskim kompleksom za suzbijanje, digitalnim komunikacijama, itd. sistemima koji rade kada je motor ugašen.

A Boomerang ima radijus okretanja upola manji od Patrije i drugih evropskih modularnih kočija. U našem automobilu se koristi kombinirana metoda: okretanje upravljanih kotača plus različite brzine rotacije kotača na suprotnim stranama.

Pa, što se tiče oružja, ne možete da brinete. Ovdje ne moramo sustizati. Protiv! UAE su, na primjer, naručili produženu plutajuću Patria s borbenim modulom od domaćeg BMP-3. Očigledno, Arapima se dopala iskra dva ruska pištolja. Zašto su Emirati, sami Finci ozbiljno razmotrili mogućnost opremanja Patria AMV u modifikaciji oklopnog transportera teški mitraljezi Utes ... još uvijek sovjetske proizvodnje!

Što se tiče evolucije automatskih brzometnih topova, koji su opremljeni Patria modifikacijama, postojao je stalni porast kalibara. Prvo 25, zatim 30, a sada 35 milimetara. Očigledno, hvaljenim Oerlikonima i Bushmasterima neće se suprotstaviti samo odličan top 2A42 kalibra 30 mm, koji je ugrađen u modul oružja Boomerang, da tako kažemo, da ga svi vide. Imamo domaću pripremu za perspektivna strana oklopna vozila - instalaciju AU-22M Baikal sa brzometnom topom 57 mm. Ali, s-s-s-s! Ovaj daljinski upravljani modul, u odnosu na Boomerang, još nije oglašen.

Karakteristike oklopnih transportera u Rusiji i Finskoj

Model	UBP Boomerang
Dimenzije: dužina / širina / visina tijela	8450 / 3000 / 2250 mm	7900 (8300) / 2830 / 2300 mm
Klirens od tla	podesivo 100–450 mm	podesivo
Broj sjedala: posada + trupa	3+8–10	2-3+8-10
Težina	22.000–25.000 kg	16000–27000 kg
Max brzina	100 km/h	100 km/h
plutaju	10 km/h	10 km/h
Domet autoputa	800 km	600–850 km
ENGINE
Vrstu	dizel turbo	dizel turbo
Model	JaMZ-780	Scania Di12 (Dc12)
Konfiguracija / broj ventila	R6 / 24	R6 / 24
Radni volumen	12,4 l	11,7 l
Snaga	540 kW / 750 KS	405 kW / 543 KS (360 kW / 480 KS)
SUSPENZIJA	hidropneumatski s promjenjivim klirensom ili nezavisnom torzijom	nezavisna hidropneumatika sa varijabilnim klirensom od tla
BOOKING	višeslojni oklop otporan na projektile sa keramikom + kompleks aktivna zaštita	čelični osnovni oklop + u kombinaciji sa zaštitom od podkalibarskih projektila 30 mm.
ORUŽJE	top 2A42/30 + mitraljez PKT/7.62 + ATGM Kornet D - 4 lanseri(Bumerang K-17)	top Mk-44 Bushmaster II/30 + mitraljez UKM/7.62, moguća ugradnja PTR (Patria AMV BMP)
tip/kalibar	ili mitraljez Kord / 12,7 mm (Bumerang K-16)	ili Browning/12,7 mm mitraljez (Patria AMV APC)

Na osnovu obećavajuće domaće objedinjene platforme na srednje točkovima "Bumerang", planira se kreiranje oklopnog transportera, borbeno vozilo pješadijskih i specijalnih vozila. S tim u vezi, interesantno je univerzalno oklopno modularno vozilo Patria AMV razvijeno u Finskoj, koje je poslužilo kao osnova za sisteme različite namjene.

Prije ekonomskog foruma ovog ljeta u Sankt Peterburgu, predsjednik Suomi Sauli Niiniste najavio je mogući ugovor o isporuci 500 borbenih vozila pješadije Patria ruskom Ministarstvu odbrane. Ovu izjavu ubrzo su mediji djelimično opovrgli, pozivajući se na krugove bliske ruskom vojnom resoru: kažu, radilo se samo o proučavanju finskih potomaka. Ipak, među našim stručnjacima i ljudima koje jednostavno zanima vojna oprema, razvila se neproduktivna rasprava o informacijama koje su se pojavile. Presude i ocjene, kao i obično u takvim slučajevima, bile su polarne suprotnosti. Štaviše, iz nekog razloga, pitanja o karakteristikama performansi i sposobnostima borbenog vozila pješaštva Patria ostala su izvan okvira spora. I tu je trebalo početi.

Karakteristike dizajna

Razvoj nove generacije oklopnog vozila na točkovima (KBM) Patria AMV (AMV - Armored Modular Vehicle) započeo je sredinom 90-ih godina XX veka. Projekat je zasnovan na rezultatima istraživanja koje su sprovele naučno-tehničke jedinice finske vojske, kao i na iskustvu stvaranja i delovanja (uključujući i mirovnih snaga UN) oklopni transporteri porodice Sisu XA-180 sa rasporedom točkova 6x6, koji se proizvode od 1984. godine.

Razrađeno je nekoliko opcija šasije - 6x6, 8x8 i 10x10. Međutim, prema rezultatima testiranja, inženjeri Patria Vehiclesa i vojska došli su do toga najbolji auto da zameni XA-180 je KBM sa rasporedom točkova 8x8. Takva šasija je najpotpunije ispunila zadatak povećanja sigurnosti i smještaja različitog naoružanja.

Izgled mašine je u skladu sa NATO standardima. Korpus je podijeljen u četiri odsjeka: upravljački, motorno-prijenosni (MTO), borbeni i desantni. Upravljački odjeljak nalazi se u pramcu trupa na lijevoj strani. MTO - desno od odjeljenja za upravljanje. U varijanti oklopnog transportera iza vozača je mjesto komandira, a iza MTO i desno od komandira je mjesto nišandžije koji upravlja instalacijom mitraljeza. Stvarna mjesta komandanta i topnika formiraju borbeni odeljak. Desant - za osam potpuno opremljenih pešaka - od sredine do zadnjeg dela vozila.

Tijelo KBM-a je zavareno od valjanih Armox oklopnih ploča povećane tvrdoće. Standardno može izdržati konvencionalne NATO metke kalibra 7,62 mm i usklađen je sa drugom klasom zaštite standarda STANAG-4569. Da bi se povećao njegov nivo, na trup KBM-a mogu se postaviti dodatne oklopne ploče. U svakom slučaju, prema riječima programera, Patria AMV u prednjoj projekciji ne bi se trebala bojati granatiranja s 30-mm oklopnim podkalibarskim granatama. Za smanjenje uticaja kumulativni mlaz kada je pogođen RPG granatama, automobil ima oblogu od kompozitnih panela.

Za razliku od većine analoga, Patria AMV nema potporno tijelo. Elementi šasije su pričvršćeni za okvir. Zbog toga je dizajn donjeg dijela kućišta uvelike pojednostavljen, osim toga, okvir štiti pogonsku liniju od mehaničkih oštećenja.

Power point

Oklopni transporter opremljen je šestocilindričnim rednim tečnim hlađenim dizel motorom Scania DC12 kapaciteta 490 Konjska snaga(360 kW) sa turbopunjačem. Mjenjač automatski sedmobrzinski ZF 7HP9002 Ecomat njemačke proizvodnje. Od automatskog mjenjača, obrtni moment se preko mjenjača prenosi na centralni kardanski mjenjač, ​​a sa njega na svih osam kotača. Pogon točkova je stalan sa središnjim diferencijalom između prednjih i zadnjih parova osovina. Dva prednja para točkova su upravljiva. Međutim, na zahtjev kupca, sva četiri para kotača mogu se napraviti upravljivima, jer su za ujedinjenje osovine svih kotača opremljene šarkama jednakih kutnih brzina.

Točkovi su opremljeni gumama 14.00R20, imaju centralizovani sistem za naduvavanje i disk hidraulične kočnice. Ovjes kotača je nezavisan, na dvije poluge.

Motor, mjenjač i hodni dio osiguravaju KBM-u masu od 16 tona (u verziji BTR) za kretanje po autoputu maksimalnom brzinom od 100 kilometara na sat. Uz povećanje težine do 27 tona, ovisno o modifikaciji dinamičke karakteristike ne propadaju, jer se linija pogonskih jedinica kapaciteta od 335 do 536 konjskih snaga može koristiti za ugradnju u Patria. Plutaju mašine do 22 tone. Za kretanje na površini, na krmi KBM-a ugrađene su dvije mlazne pogonske jedinice, koje omogućavaju mašini da postigne brzinu na vodi do 10 kilometara na sat.

Univerzalna platforma

Glavna atraktivna karakteristika Patria AMV je modularnost njegovog dizajna. Prvo, na zahtev kupca, razni motori i menjači, sistemi hlađenja, grejanja, klimatizacije, kolektivnu odbranu od oružja za masovno uništenje, kao i točkovi raznih veličina i tipova. Drugo, zbog različite konfiguracije bazne šasije sa naoružanjem i specijalnom opremom, moguće je nabaviti opremu za različite namene - oklopne transportere, borbena vozila pešadije, BREM, BMM, KShM, samohodne topove.

Tako specijalna vozila bazirana na KBM dobijaju drugačiji set naoružanja. U verziji oklopnog transportera Patria, opremljen je jednim od tri udaljena modula sa teškim mitraljezima, uključujući kompleks PML 127OWS baziran na ruskom mitraljezu 12,7 mm NSV-12,7 Utes.

U BMP verziji set je još raznovrsniji. Podsjetimo, prema definiciji sadržanoj u aneksu Ugovora o ograničenju oružanih snaga i naoružanja u Evropi (CFE), vozila s oružjem kalibra do 20 milimetara su oklopni transporteri, a iznad - borbena vozila pješadije. I to bez obzira na vrstu šasije i borbenu težinu. Jedna od prvih opcija za opremanje borbenog vozila pješaštva bio je kompleks koji se sastojao od kupole HITROLE talijanske kompanije Oto Melara s topom Oerlikon KVA kalibra 25 mm. Testirana je i mašina sa kupolom američke kompanije Delco Defense, prvo sa automatskim topom 25 mm M242 Bushmaster, a zatim i sa 30 mm Bushmaster II. Na BMP-u za Oružane snage Poljske ugrađena je dvostruka kupola HITFIST s automatskim topom 30/40 mm M44 ATK Gun Systems. Ovaj top se može brzo pretvoriti iz sistema municije 30x173 mm u top kalibra 40 mm sa novom Super Forty municijom.

Sistem oružja HITFIST opremljen je Galileo digitalnim FCS-om. Uključuje sisteme za nišanjenje i osmatranje za komandanta i topnika, stabilizator u dva aviona i balistički kompjuter. Nišanski i osmatrački sistem uključuje periskopski nišan Kollsman sa 12x dnevnim televizijskim kanalom, termovizijski kanal sa dva izmjenjiva povećanja i laserski kanal za daljinsko mjerenje. Zapovjednik vozila može pucati iz glavnog i pomoćnog oružja, usmjeravajući ga na metu na monitoru postavljenom na radnom mjestu, duplirajući kombinovanu sliku televizijskog i termovizijskog kanala nišanskog sistema nišana. Kupola HITFIST je zavarena od aluminijumskog oklopa, na koji su čelične oklopne ploče pričvršćene sa vanjske strane.

Isti automatski top 30/40 mm M44 opremljen je borbenim vozilom pješaštva za južnoafričku vojsku. Ali komandantov panoramski kombinovani nišan uveden je u strukturu njegovog automatizovanog FCS-a.

BMP za finsku vojsku bi trebao biti opremljen daljinski upravljani kompleks oružje srednjeg kalibra norveške kompanije Kongsberg. Uključuje automatsku pušku kalibra 25-30 mm i SLA, što omogućava implementaciju principa Hunter Killera.

Pored oklopnih transportera i borbenih vozila pešadije, na šasiji Patria AMV kreirani su minobacački sistemi AMOS i NEMO. Prvi sistem uključuje kupolu sa dvostrukim glatkim minobacačima kalibra 120 mm sa zatvaračem ugrađenim u nju sa automatskim sistemom punjenja. NEMO - lakša verzija AMOS sistema - ima samo jednu cijev.

Pored ovih uzoraka, na šasiji Patria AMV razvijeno je i vozilo za vatrenu podršku sa topom kalibra 90 mm. Na tome se, naime, može završiti kratak pregled sistema naoružanja instaliranih na ovoj KBM.

Svjetsko priznanje

Vratimo se na novembar 2001. godine, kada je prvi prototip predat finskim oružanim snagama na testiranje. Dvije godine kasnije, još dvije su se pridružile testovima. Međutim, testiranje zapravo nije počelo, a Ministarstvo odbrane Finske je već naručilo 24 Patria AMV vozila sa minobacačkim sistemima AMOS. Nakon ovog ugovora uslijedila je narudžba za 62 oklopna transportera opremljena daljinski upravljanim oružnim stanicama.

Dalje više. Ministarstvo odbrane Poljske je u decembru 2002. godine, nakon zvanično objavljenog, ali zapravo nikad raspisanog tendera za nabavku oklopnih transportera za poljsku vojsku, kupilo 690 KBM od Patrije (kasnije je narudžbina povećana za 133 jedinice): 313 - u verziji BMP sa kupolom Oto Melara sa 30 mm topom i 377 vozila drugih modifikacija (sanitetskih, komandnih i dr.). Završetak isporuka planiran je za 2013. godinu. U Poljskoj, Patria AMV je dobila ime Rosomak. Ne bi bilo suvišno dodati da su upravo vozila Commonwealtha prva u borbu. Od 2007. godine, 35 borbenih vozila pješadije Rosomak nalazi se u Afganistanu kao dio poljskog kontingenta međunarodne snage sigurnost.

Ugovor sa Varšavom je odmah promovisao Patriju u vodeće proizvođače KBM-a težine do 30 tona. Međutim, komercijalni uspjeh finskog proizvoda nije toliko rezultat dobrog karakteristike performansi koliko relativno niska cijena. Od samog početka poljski stručnjaci su na prvom mjestu isticali cijenu novog KBM-a. Ovaj kriterijum je uticao na konačan izbor za 60 odsto. Kod 15 je zavisilo od uslova garancije, a kod 25 od stepena lokalizacije proizvodnje.

Ako je bilo pritužbi na kvalitet finskih borbenih vozila, a uglavnom su ih iznosili drugi učesnici tendera - Austrijanci i Švajcarci, onda su do početka isporuka 2004. godine sve bile nevažne. Od postojećih KBM-a danas, najuspješniji je finski oklopni transporter. Zapravo, Finci su među prvima uhvatili novi trend u razvoju vozila ove klase i oklopnih vozila općenito - stvaranje jedinstvene oklopne platforme na kotačima. Sve se to brzo odrazilo na izvozne narudžbe.

Slovenija je 2006. godine najavila kupovinu 135 Patria AMV-a, od kojih će 12 biti opremljeno minobacačkim sistemom NEMO. U 2012. godini, nakon isporuke 30 mašina, narudžba je otkazana zbog finansijskih poteškoća i ograničena je na već isporučeni KBM. Slovenci su, po svemu sudeći, dobili samo oklopne transportere sa daljinski upravljanim modulom Kongsberg Protector sa mitraljezom Browning M2HB kalibra 12,7 mm.

Hrvatska je naručila 84 vozila 2007. godine i još 42 u decembru 2008. godine. Isporuke bi trebalo da budu završene 2012. godine.

U maju 2007. godine potpisan je ugovor sa južnoafričkom kompanijom Denel Land Systems za proizvodnju 264 KBM sa povećanim nivoom balističke i protivminske zaštite. Planira se puštanje Patria AMV u pet verzija: oklopni transporter, KShM, samohodni minobacač, vozilo za vatrenu podršku i samohodni ATGM.

U januaru 2008. Patria je objavila da su UAE zainteresovani za snabdevanje finskog KBM-a. Pouzdano se zna o 15 naručenih Patria AMV - sa minobacačkim sistemom NEMO ili sa kupolom BMP-3. Za ovo drugo, kako bi se osigurala uzgona, za koju su iz nekog razloga zainteresovani Emirates, trup je morao biti produžen za 40 centimetara.

Ugovor o kupovini 113 Patria AMV Švedska je potpisala u avgustu 2010. godine. Interes za Finski automobili Pokazala se i Makedonija.

Patria i američka kompanija Lockheed Martin od 2008. godine rade na prilagođavanju finskog KBM-a zahtjevima američkog marinskog korpusa. Radi se o o puštanju oko 600 vozila za zamjenu KBM LAV. 2012. godine na tender je primljena mašina pod nazivom Havoc, na kojoj su uzorci još tri kompanije.

Ukupno se trenutno može govoriti o ugovorima za nabavku 1324 finskih KBM-a različitih opcija, od kojih su neke kupci već dobili. Po broju naručenih i proizvedenih Patria AMV automobila - neprikosnoveni lider među oklopnim transporterima 4. generacije. Tako je, na primjer, od februara 2012. proizvedeno samo 100 njemačko-holandskih Boxer KBM-a (od 272 namijenjena Bundeswehru). Isporuke prvih mašina za vojsku Holandije (naručenih 200 jedinica) trebalo bi da počnu ove godine. Od juna 2012. godine, Oružane snage Francuske dobile su 400 VBCI borbenih vozila pešadije od 630 jedinica koje treba da dobiju trupe Pete Republike. Inače, nema izvoznih narudžbi ni za nemačko-holandske ni za francuske automobile.

Nešto je bolja situacija po ovom pitanju kod austrijskog KBM Pandur II. Za 2012 naručeno 359 ovih mašina. U austrijskoj vojsci ih je 68, a u portugalskoj 260. U Češku je 2009. godine poslato prvih 17 Pandur II KBM od 107 naručenih, ali je potom proces isporuke usporen zbog finansijske krize. Italijanska vojska je 2006. godine naručila 249 KBM Freccia u nekoliko modifikacija, ali je do sada dobila samo 54 komada.

Po količini, jedino turski KBM Pars može konkurirati Patria AMV. Kopnene trupe Turska je naručila 1.000 ovih vozila, a marinci - 50. Isporuke se očekuju u 2012-2016. U julu 2011. godine potpisan je ugovor o prodaji 257 KBM Pars Oružanim snagama Malezije.

U Singapuru je započeto i stvaranje oklopnog vozila na kotačima 4. generacije. 2006. godine ovdje je usvojen Terrex KBM. Za šest godina, trupe su dobile 135 jedinica. Do 2018. godine planirano je prebacivanje 368 KBM SM-32 tajvanskoj vojsci. Njihova serijska proizvodnja započela je 2010. godine. I konačno, od 2009. godine, Narodnooslobodilačka vojska Kine dobija borbeno vozilo pješadije ZBL-09. Prvi put je 18 mašina ovog tipa prikazano na paradi u čast 60. godišnjice NR Kine. Trenutno je Peking počeo aktivno promovirati ovo vozilo za izvoz pod oznakom VN-1 u tri verzije: oklopni transporter, borbena vozila pješaštva i samohodne topove.

Kvalitet i tajming

Ako se interesovanje za Patria AMV iz niza istočnoevropskih zemalja u velikoj meri može objasniti atraktivnim odnosom cene i kvaliteta, onda Švedska, i još više Ujedinjeni Arapski Emirati nikako se ne može pripisati siromašnim zemljama koje štede na kupovini oružja. Pa, interesovanje za finski automobil američke vojske već je svojevrsna oznaka kvaliteta, sviđalo se to nekome ili ne.

Šta objašnjava pažnju posvećenu Patria AMV u Rusiji? Odgovor je, mislim, očigledan - domaći BTR-80 je beznadežno zastario. Nikakve kozmetičke nadogradnje neće suštinski promijeniti situaciju. Ono što je najvažnije, ni BTR-80 ni BTR-82 nisu zbog rasporeda izoštrenog tokom njihovog stvaranja na veliki rat u Evropi, ne može se koristiti kao punopravna objedinjena oklopna platforma na točkovima.

Ali, s druge strane, šta vredi kupovati 500 stranih vozila ako potrebe naše vojske znatno premašuju ovu cifru. Štaviše, njihova vlastita preduzeća će mirovati. Mnogo je razumnije organizovati licencnu proizvodnju sa dovoljnim stepenom lokalizacije, u svakom slučaju u pogledu naoružanja.

Druga stvar je kupovina nekoliko uzoraka za pregled i testiranje. Međutim, očigledno, u vezi sa Patria AMV, o tome se nije razgovaralo. U svakom slučaju, nije bilo informacija o takvim testovima, za razliku, na primjer, od izvještaja o testiranju dva oklopna transportera Boxer u ruskoj vojsci. Štaviše, rečeno je da bi se na osnovu rezultata ispitivanja mogla dati preporuka o prihvatanju mašine u servis. U tom slučaju će u Rusiji biti pokrenuta licencna proizvodnja njemačko-holandske mašine. Međutim, sve se to čini malo vjerojatnim, pogotovo s obzirom na cijenu - tri miliona eura po komadu.

Najvjerovatnije su dva moguća razloga za povećanu pažnju naše vojske na uvozne oklopne transportere 4. generacije.

Prvi je sasvim razumna želja da se upoznaju s najboljim primjerima strane tehnologije, očito relevantnijima za moderne zadatke.

Drugi je da podstaknemo vlastite programere iu smislu vremena i kvaliteta. Inače, možda je konkurencija značajno približila - od 2015. do 2013. godine - vrijeme završne montaže prva dva prototipa oklopnih transportera domaće objedinjene platforme "Bumerang".

Oklopni transporteri (APC) su preuzeli važnu ulogu u vojnim operacijama od Prvog svjetskog rata do danas. Army-Technology.com je naveo neke od najboljih oklopnih transportera u upotrebi danas na osnovu zaštite, vatrene moći, mobilnosti. Oklopni transporteri poput Patria AMV, Boxer i Piranha V imaju pojačanu zaštitu, što omogućava sigurnije desantiranje pješadije u zoni borbe.

Patria AMV

Patria AMV (Armored Modular Vehicle) je moderno 8x8 oklopno vozilo proizvedeno u Finskoj. Vozilo je na tržište uveden 2004. godine, a do danas je oko 1400 vozila naručeno od strane oružanih snaga Finske, Hrvatske, Poljske, Slovenije, Južne Afrike, Švedske i Ujedinjenih Arapskih Emirata.

Patria AMV nosi tri člana posade i do 10 pešaka. Trup štiti posadu od improviziranih eksplozivnih naprava (IED) i oblikovanih punjenja kao što je "udarno jezgro" (EFP). Prednja projekcija trupa nudi balističku zaštitu od projektila kalibra 30 mm (APFSDS-T). Vozilo može izdržati i eksplozije mina bez granata do 10 kg.

Oklopni transporter (APC) verzije Patria AMV opremljen je modulom PML 127 OWS sa teškim mitraljezom kalibra 12,7 mm. Auto ima najveća brzina preko 100 km/h i rezervom snage od 800 km.

Patria je dobila porudžbine za 1400 oklopnih modularnih vozila iz sedam zemalja

Boxer-APC

Bokser verzija APC-a jedan je od najboljih oklopnih transportera na svijetu koji proizvodi ARTEC, zajedničko ulaganje između Krauss-Maffei Wegmann-a (KMW) i Rheinmetall-a.

Prije svega, oklopni transporter Boxer se isporučuje njemačkoj vojsci. Može da nosi 11 ljudi, uključujući tri člana posade i osam pešaka.
Karoserija vozila je integrisana sa razmaknutim i kosim oklopnim pločama za zaštitu od mina, improvizovanih eksplozivnih naprava i balističkih pretnji. Štiti posadu od protutenkovskih i protivpješadijskih mina, protiv fragmenata bombi i artiljerijskih granata, a nudi i svestranu balističku zaštitu do 14,5 mm pod uglom susreta do 30 stepeni.

FLW 200 daljinsko upravljanje ima 12.7 teški mitraljez ili automatski bacač granata kalibra 40 mm. Vozilo je također integrirano za korištenje sa IDZ (pješadija budućnosti) tehnologijom koju razvija njemačka vojska. Oklopni transporter Boxer ima maksimalnu brzinu od 103 km/h i domet krstarenja do 1050 km.

Boxer APC je jedan od najboljih oklopnih transportera na svijetu.

Piranha V

ovo je najnoviji model u porodici Piranha - višenamjensko oklopno vozilo na kotačima proizvođača MOWAG (sada poznato kao General Dynamics European Land Systems-Mowag). Oklopni transporter Piranha V prima 13 osoba u dobro zaštićenom oklopnom trupu koji štiti od djelovanja mina, improviziranih eksplozivnih naprava i EFP prijetnji. Vozilo može biti opremljeno aktivnim sistemom zaštite i dodatnim oklopom, nudeći različite nivoe zaštite sa više od 95% svestrane pokrivenosti.

Oklopni transporter može biti naoružan raznim modularnim sistemima, od daljinski upravljanih svetlosnih modula do malokalibarsko oružje, teški sistemi naoružani topom kao što je kupola LANCE od 30 mm. Oklopni transporter kombinuje MTU dizel motor i efikasne sisteme vožnje (FEDS), koji mu daju maksimalnu brzinu od 100 km/h i domet od 550 km.

Piranha V je peta generacija višenamjenskog oklopnog vozila na točkovima u porodici Piranha iz General Dynamics European Land Systems-Mowag.

Pandur II 8x8

Pandur II 8x8 APC je poboljšana verzija Pandura 6x6. Riječ je o oklopnom transporteru na kotačima proizvođača General Dynamics European Land Systems-Steyr. Vozilo je trenutno u službi češke vojske i portugalskih oružanih snaga.

Oklopni transporter Pandur II nudi prostor za 14 vojnika, uključujući posadu, i može biti opremljen modularnim oklopom za zaštitu od balističkih prijetnji, mina, improviziranih eksplozivnih naprava i bacača ručnih granata (RPG).

Kupola SP30 na Panduru II je naoružana topom Mauser kalibra 30 mm Mk 30-2, dok su vozila koja koristi češka vojska opremljena čaurom opremljenom 30 mm Mk44 Bushmaster II. Dodatno naoružanje uključuje mitraljez kalibra 7,62 mm i bacač dimnih granata kalibra 76 mm. Automobil ima najveću brzinu od 105 km/h i domet od 700 km.

Oklopni transporter Pandur II 8x8 u službi je češke vojske i portugalskih oružanih snaga

ARMA 8x8 APC

ARMA 8x8 Modularno oklopno vozilo na točkovima je u Turskoj predstavio Otokar Otomotiv Savunma Sanayi na Međunarodnom sajmu odbrambene industrije (IDF) 2013. Baza ARMA služi kao modularna platforma za različite konfiguracije za obavljanje različitih misija.

Unutrašnji izgled oklopnog transportera ARMA je dizajniran da primi vozača, komandanta i deset vojnika. Oklopno kućište pruža visok stepen zaštite od kinetička energija(KE) jezgra, mine, RPG, EFP i improvizovane eksplozivne naprave.

ARMA verzija oklopnog transportera opremljena je daljinskim modulom sa mitraljezima 7,62 mm / 12,7 mm ili kupolom s otvorenom kupolom sa topom 20 mm ili kupolom na daljinsko upravljanje Mizrak-30 (30 mm top + 7,62 mm mitraljez , protivtenkovske vođene rakete L -UMTAS velikog dometa. Ove rakete su laserski navođene). Dizelski motor sa šest cilindara omogućava maksimalnu brzinu od 105 km/h i sposoban je pomaknuti automobil u dometu od 700 km.

ARMA 8x8 iz Otokara je nova generacija transportera na točkovima koji nude mobilnost, modularnost i zaštitu.

AV8 8x8 APC

Oklopni transporter AV8 proizvodi Deftech u saradnji sa FNSS-om i prikazan je 2012. godine. Vozilo je razvijeno za malezijske oružane snage na bazi oklopnog vozila FNSS Pars 8x8. Oklopni transporteri, koji su u operaciji sa turskom vojskom.

Vozilo ima kapacitet da primi 13 vojnika i opremljeno je kompozitnim oklopom od aluminijuma i čelika. Također ima dodatni oklop spojen na prednju projekciju kao i na obje strane trupa.

Vozilo AV8 opremljeno je kupolom Denel LTC30 za dva čovjeka sa topom GI-30 kalibra 30 mm i koaksijalnim (koaksijalnim) mitraljezom FN Herstal MAG 58M kalibra 7,62 mm.
Pokreće ga dizel motor Deutz sa turbopunjačem i može postići maksimalnu brzinu od 100 km/h i ima domet od 700 km.

AV8 APC može postići maksimalnu brzinu od 100 km/h

Terrex 8x8 APC

Terrex 8x8 APC proizvodi ST Kinetics i u službi je Oružanih snaga Singapura. Vozilo nudi veću mobilnost i povećanu preživljavanje za 13 vojnika. Ima ugrađen centralni sistem za naduvavanje guma koji vam omogućava da automatski promenite pritisak u gumama za različite oblasti tokom vožnje.

Oklopni transporter je opremljen aktivnim i pasivnim slojevima oklopa, a može biti zaštićen i od improvizovanih eksplozivnih naprava i mina. Sadrži sistem daljinski upravljač dvostruko oružje, koje uključuje automatski bacač granata kalibra 40 mm i mitraljez 7,62 mm, ili dva teška mitraljeza kalibra 0,5" (12,7 mm).

Automobil pokreće šestocilindrični, četvorotaktni Caterpillar C-9 turbodizel motor koji proizvodi 450 KS. Njegova snaga omogućava mašini da dobije neophodna sila da postigne najveću brzinu od 105 km/h i pređe do 600 km.

Terrex 8x8 APC može nositi 13 vojnika

BTR-4 8x8

BTR-4 - 8x8 oklopni transporter proizveden u Harkovskom dizajnerskom birou za mašinstvo. Morozov (Ukrajina). Vozila su u službi armija Iraka i Ukrajine i namenjena su za prenošenje motorizovanih jedinica i pružanje vatrene podrške u borbenim dejstvima.

BTR-4 je predstavljen 2006. godine, a proizvodnja je počela 2008. godine. Može ponijeti tri člana posade i sedam padobranaca i može se održati protiv automatskih malokalibarskih topova. Može raditi u bilo kojem klimatskim uslovima dan i noć.

Oklopni transporter je opremljen automatskim topom kalibra 30 mm i mitraljezom kalibra 7,62 mm, a ima i bacač granata kalibra 30 mm i protivtenkovske sisteme. Pokreće ga 3TD dizel motor snage 500 konjskih snaga, što mu omogućava da postigne maksimalnu brzinu od 110 km/h uz domet krstarenja od 690 km.

Proizvodnja BTR-4 počela je 2008.

BTR-82A

BTR-82A, poboljšana verzija porodice vozila BTR-80, je oklopni transporter 8x8 proizveden od strane Ruske vojne industrijske kompanije za upotrebu u armijama Rusije i Kazahstana.

Proizvodnja BTR-82A počela je u septembru 2013. Očekuje se isporuka prvih mašina ruska vojska u 2015. Vozilo može nositi tri člana posade i sedam lovaca i nudi napredniju zaštitu u odnosu na BTR-80. Dodatni prorezi za oklop za BTR-82A pomažu u zaštiti posade od mina i improviziranih eksplozivnih naprava. Karakteristike automobila - ojačan pod sa nekoliko slojeva oklopa. Opremljen je topom PKMT kalibra 30 mm 2A72 s dvostrukim napajanjem od 7,62 mm. Pokreće ga turbodizel KAMAZ 740 snage 300 KS. i ima maksimalnu brzinu na autoputu od 100 km/h i domet krstarenja od 600 km.

BTR-82A je opremljen topom 2A72 kalibra 30 mm i mitraljezom PKMT kalibra 7,62 mm.

Stryker ICV

Glavni oklopni transporter (ICV), koji proizvodi General Dynamics Land Systems za američku vojsku. ICV je ušao u službu 2002. godine i dostupan je u osam varijanti. Može nositi dva člana posade i devet lovaca.

Kućište od kaljenog čelika pruža osnovnu zaštitu. Vozilo također ima proreze i može biti opremljeno raznim kompletima za preživljavanje trupa. Opremljen je daljinskim modulom sa mitraljezom kalibra 50 ili bacačem granata MK 19 + dimnim bacačima za direktnu zaštitu od vatre. Pokreće ga Caterpillar JP-8 dizel motor od 350 KS, automobil može postići maksimalnu brzinu od 96,5 km/h i ima maksimalni domet od 530 km.

Stryker ICV je ušao u službu u američkoj vojsci 2002. godine.

Oklopno vozilo XA-200 sa osovinskom formulom 6x6 - je najnoviji auto XA porodica finske kompanije Hameenlinna Patria i najnovija modifikacija oklopnog transportera XA-180. Trenutno je oklopni transporter u službi u tri države:
- Finska - 104 oklopnih transportera XA-200;
- Švedska - 86 XA-203S i 18 XA-202S - koji su modifikacija oklopnog transportera XA-200;
- Norveška - 32 XA-200.

Ukupan broj proizvedenih oklopnih transportera serije XA i njegovih modifikacija je više od 1000 jedinica. Oklopni transporteri serije XA se široko koriste u različitim mirovnim operacijama.

Na osnovu oklopnog transportera serije XA-200 kreirane su sljedeće modifikacije:
- komandno-štabno vozilo (KShM);
- oklopno spasilačko vozilo (BREM);
— samohodni ATGM;
- samohodni sistem protivvazdušne odbrane;
- samohodni minobacački sistem "AMOS";
- minski polagač;
- samohodne topove;
- oklopno vozilo hitne pomoći;
— centar mobilne komunikacije;
- mobilni radar sa sklopivim jarbolom;
- oklopno vozilo za radijaciono i hemijsko izviđanje.

Glavna posada - tri osobe, kapacitet odjeljenja za trupe - osam pješaka spremnih za borbu. Ulaz/izlaz u odjeljak za trupe je kroz 2 vrata na krmi i 2 otvora na krovu trupa BTR. Trup oklopnog transportera zavarenog tipa izrađen je od poboljšanih čeličnih oklopnih ploča. Oklopna zaštita - otporna na metke (do 14,5 mm) i anti-fragmentacija. Oklopni transporter MTO opremljen je dizel motorom, automatskim mjenjačem s elektroničkom kontrolom tipa MD 3560PR Allison.

BTR XA-200 - vozilo modularnog tipa. U zavisnosti od potreba kupca, ugrađuje se širok spektar naoružanja - od mitraljeza kalibra 7,62 mm do automatski pištolj kalibra 30 mm ili artiljerijski top kalibar 90 mm. Dodatno, postavljeni su lanseri (PU) za raketne i protivtenkovske sisteme, uređaji za noćno osmatranje, sistemi za održavanje života (klimatizacija) i zaštita od oružja za masovno uništenje.

Modifikacije
KShM XA-202- oklopno vozilo na bazi XA-200. Telo mašine je podeljeno u 4 odeljka:
- odjel za upravljanje;
- MTO;
- komandni odeljak;
- pomoćni odjeljak s ugrađenim dizel motorom (10 kW), koji osigurava rad opreme komandnog odjeljka.

KShM XA-202 je opremljen: ugradnjom tipa kupole za mitraljez kalibra 12,7 mm, 4 mjesta za ugradnju VHF antena i dodatnim oklopom na šarkama. Može biti opremljen i hidraulički uvlačivim jarbolom od 24 metra.

Minobacački sistem "AMOS"- oklopni transporter XA-200 sa ugrađenom kupolom "Advanced Mortar System". Zajednički razvoj finskih i švedskih dizajnera. Glavno naoružanje su minobacači kalibra 120 mm, koji se pune iz zatvarača. Horizontalni uglovi pokazivanja - 360 stepeni. Moguće je pucati direktnom paljbom ili koristiti digitalni kontrolni sistem za široku paletu municije. Na primjer, korištene visokoprecizne mine Strixt, koje imaju IR tragač na brodu, mogu pogoditi neprijateljska oklopna vozila na udaljenosti do 5 km.

Glavne karakteristike oklopnog transportera XA-200:
- dužina - 7,4 m;
- širina - 2,9 m;
- visina - 2,6 m;
- normalna / maksimalna težina - 14,5 / 22 tone;
– kapacitet – 3+8 osoba;
- dizel snaga - 271 ks;
- brzina kretanja na autoputu do 95 km/h;
- domet - do 700 km;
- naoružanje - glavni mitraljez kalibra 12,7 mm i dodatni mitraljez kalibra 7,62 mm.

/Na osnovu materijala vooruzenie.ru i military-informer.narod.ru /