Sovjetski veliki kalibar mitraljez KPV, uprkos svojoj časnoj starosti, i dalje je najmoćnije automatsko oružje za malokalibarsko oružje. Koliko vrijedi kalibar mitraljeza, koji nije ni više ni manji od 14,5 mm. Njegovi meci, teški 64 grama, sposobni su da probiju oklop debljine do 32 mm na udaljenosti do pola kilometra. Na udaljenostima do jednog kilometra, čak ni oklop od 20 mm neće izdržati vatru sovjetskog teškog mitraljeza.

Modifikacija oružja KPVT (Vladimirovljev tenkovski mitraljez velikog kalibra) sada se masovno proizvodi i ostaje u službi mnogih armija svijeta. Ni prije ni poslije nije stvoren malokalibarsko oružje moćnije i strašnije. impozantan vatrena moć Sovjetski mitraljez postao je svojevrsni standard, koji je mjerio oklopni sistem apsolutno svih stvorenih vozila na kotačima i lako oklopnih vozila. Tako moćno oružje počelo se stvarati još u godinama Velikog Otadžbinski rat.

Odakle ideja za stvaranje teškog mitraljeza?

Tokom Prvog svjetskog rata, pojava oklopnih vozila na bojnom polju dovela je do stvaranja prvog pješadijskog protutenkovskog oružja. Za mnoge dizajnere i oružare, "ideja popravka" bila je stvaranje uzoraka automatskog oružja za tako moćan uložak. Tradicionalno, mitraljezi tih godina imali su kalibar puške i mogli su pogoditi samo lako oklopljene ciljeve iz neposredne blizine. Na većim udaljenostima bilo je potrebno oružje sa mnogo većom vatrenom moći. Jedan od prvih mitraljeza velikog kalibra korišćen u borbenim uslovima bio je britanski Vickers 50, koji je ispaljivao patrone 12,7x81 mm. Nakon njega, Amerikanci su predstavili teški mitraljez Browning M2, također sposoban ispaliti patrone kalibra 50 (12,7 mm).

Uspjeh koji je pratio upotrebu automatskog malokalibarskog oružja velikih kalibara, bilo je očigledno. Prvi tenkovi i oklopni automobili na točkovima, koji su imali uobičajeni neprobojni oklop, postali su lak plijen za tako moćno oružje. Međutim, kraj neprijateljstava je dugo vremena skrenuo pažnju oružara širom svijeta sa oružja ove vrste. Tek krajem 1920-ih počeli su se pojavljivati prvi prototipovi automatskog oružja velikog kalibra u Njemačkoj, Engleskoj i Francuskoj. U osnovi, ovi razvoji su izvedeni u interesu flote. U Sovjetskom Savezu je takav interes bio uzrokovan sličnim razmatranjima, ali ideja o stvaranju moćnog mitraljeza nije odbačena. velikog kalibra za borbu protiv oklopnih vozila jedinica Crvene armije.

Za nabavku potrebnog oružja bilo je potrebno imati patronu velikog kalibra. Takav uložak kalibra 12,7 × 108 mm stvoren je 1930. godine, ali njegova prodorna snaga očito je bila nedovoljna. Sovjetski mitraljezi DK (Degtyarev velikog kalibra) i DShK nisu mogli probiti oklop Sovjetski tenkovi sa velike udaljenosti. Bilo je potrebno stvoriti novi, snažniji uložak, koji se pojavio uoči početka Drugog svjetskog rata. Kalibar novog uloška izgledao je impresivno - 14,5 mm. Metak težine 64 grama bio je zatvoren u čahuru dužine 114 mm, u kojoj se nalazilo punjenje baruta težine 32 grama.

Planirano je da ovaj uložak postane osnova za stvaranje teškog mitraljeza, ali je izbijanje rata naglo promijenilo planove. Pod novim patronama stvorene su protutenkovske puške, u kojima je frontu bio prijeko potreban u prvim mjesecima rata. Osim toga, ovi proizvodi su imali jednostavan dizajn i nisu se razlikovali po složenoj tehnologiji proizvodni ciklus. Sovjetske puške PTRD i PTRS počele su da stižu na front u avgustu 1941. godine, ali je ideja o teškom mitraljezu odložena do dobrih vremena.

Početak rada na stvaranju teškog mitraljeza

Godine 1943., kada su se događaji na frontu promijenili, vratili su se pitanju stvaranja teškog mitraljeza. Glavni razvijač novog oružja tih godina bio je Semjon Vladimirovič Vladimirov. Među njegovim zaslugama domovini bio je i stvoreni avionski top V-20, koji, međutim, nije ušao u seriju, ustupajući mjesto lakšem i lakšem za korištenje zračnom pištolju Berezin. Prilikom kreiranja CPV-a i njegove modifikacije KPVT-a, posao nije počeo od nule. Za osnovu je uzet top B-20.

Tokom stvaranja avionski pištolj S.V. Vladimirov je potpuno napustio tradicionalnu šemu ispuštanja gasa. To je omogućilo značajnu uštedu na masi konstrukcije. Naglasak je stavljen na automatizaciju, gdje je glavna poenta bio kratak hod cijevi. Ova shema pokazala je svoju visoku pouzdanost i uspješno se koristila na glavnim mitraljezima, uključujući mitraljez Maxim, dobro poznat sovjetskim oružarima. Jedina i značajna razlika u radu automatike je sistem zaključavanja provrta. U svom modelu, Vladimirov je koristio šemu za zaključavanje cijevi okretanjem i spajanjem larve zatvarača s čahurom cijevi.

Ostatak rada mehanizma za punjenje konstruisan je na sljedeći način. Za zaključavanje i otključavanje, potrebnu brzinu uvlačenja nosača vijaka osigurao je akcelerator. Bubnjar je bio čvrsto fiksiran na dnu vijka. Prajmer je probušen kada se okvir vijka pomerio u prvobitni položaj pod uticajem opružnog mehanizma. Okidač je radio samo za rafalnu paljbu. Za praktično i brzo pucanje korištena je traka za opskrbu municijom. Mehanizam za uvlačenje trake pokretan je motornim mehanizmom u kombinaciji sa zatvaračem. Potrošenu čahuru je larva uklonila iz otvora, a naknadna patrona je služila kao reflektor.

Ova metoda opskrbe nije slučajno odabrana, jer je metalna traka mogla osigurati neprekinutu opskrbu mitraljeskom municijom, povećavajući brzinu paljbe. Prototipovi mitraljeza uspješno su prošli vojne testove, tokom kojih nikada nije bilo zaglavljivanja ili zaglavljivanja patrona.

Djelovanje mehanizma za zaključavanje i dovod streljiva osigurali su visoku brzinu paljbe - 600 metaka u minuti, što je bio odličan rezultat za malokalibarsko oružje ovog tipa. U borbenim uslovima, uzorci KPV i KPVT pokazali su brzinu paljbe od 70-90 metaka u minuti.

Vladimirov je instalirao prvi prototip svog potomstva na mašini sa kotačima i tronošcima. U ovom obliku oružje je demonstrirano na poligonu početkom 1944. Članovi komisije bili su posebno impresionirani preživljavanjem glavnih komponenti i mehanizama modela Vladimir. Nakon testiranja na poligonu, Glavna artiljerija je preporučila da se napravi ogledna serija mitraljeza u količini od 50 jedinica. Tokom testiranja proizvod je dobio indeks KPV-44 (Vladimirovljev mitraljez velikog kalibra, model 44). Novi mitraljez je ušao u puna vojna i terenska ispitivanja već u maju 1945. godine, kada su utihnuli i posljednji rafali u Evropi.

AT sljedeće godine na bazi KPV-a razvili su jednostruki, dvocijevni i četverostruki protuavionski top, ali je glavni akcenat bio na izradi stroja za pješadijske verzije mitraljeza. Kao rezultat toga, protuavionske verzije mitraljeza ostale su prototipovi. Odlučeno je pokrenuti proizvodnju dvije glavne modifikacije - pješadijske verzije i mitraljeza za ugradnju na oklopna vozila. vozila. Sudbina pješadijske varijante dugo vremena ostala u pitanju. Cijeli problem je bio stvoriti izdržljivu, pouzdanu i stabilnu mašinu. S tenkovskom verzijom mitraljeza stvari su bile lakše. Model KPVT postao je najuspješnija i najčešća modifikacija.

Tenkovska verzija teškog mitraljeza Vladimirov

Inicijativa za stvaranje moćnog malokalibarskog oružja sposobnog da se bazira na vozilima potekla je iz lanca istorijskih događaja. Vojna pomoć SSSR-a vijetnamskom narodu koji se bori jedan na jedan Američka vojska, uključuje nabavku svih vrsta malokalibarsko oružje. Vijetnamskoj vojsci i jedinicama Vijetkonga bilo je prijeko potrebno protuavionsko oružje sposobno za borbu protiv neprijateljskih aviona i helikoptera nisko letećih. Kao rezultat toga, pojavio se protivavionski top baziran na mitraljezu Vladimirov. Nusproizvod razvoja bila je tenkovska verzija teškog mitraljeza.

Tenkovski teški mitraljez Vladimirov ili KPVT, dobio je indeks Glavne raketne i artiljerijske uprave 56-P-562T. Ova modifikacija je dizajnirana za ugradnju na oklopna vozila, uključujući tenkove, oklopne transportere i druga samohodna vozila. Ovo oružje se može koristiti u sljedeće svrhe:

automatska vatra na vazdušne, zemaljske i površinske ciljeve;
automatska vatra za pružanje vatrene podrške pješadijskim i motorizovanim jedinicama;
automatska vatra na lako oklopljene ciljeve (oklopni transporteri, oklopna vozila, borbena vozila pešadije);
automatska vatra na zatvorena i opremljena vatrena mesta, na gomilanje neprijateljske pešadije i vozila.

Kao sredstvo odbrane, teški mitraljez je davao stabilnost dugotrajnim i opremljenim položajima. U nedostatku neprijateljskog moćnog vatrenog oružja, KPVT bi mogao djelovati kao udarna sredstva oružje. Pored vojnih jedinica, pronađen je i Vladimirov proizvod široka primena iu drugim oblastima naoružanja. Oružje je bilo u službi jedinica unutrašnjih trupa, graničnih jedinica. Mitraljez se također aktivno koristio u mornarici. Opremljeni su malim brodovima koji su obavljali patrolne i sigurnosne funkcije.

Mitraljez je u pravilu bio opremljen periskopskim nišanom PP-61A ili optičkim nišanom marke PU. Protuavionske verzije oružja bile su opremljene kolimatorskim nišanima VK-4 i VK-4M. Oružje je moglo ispaljivati oklopne, oklopne zapaljive i tragajuće metke. Glavni način pucanja su kratki rafali od 2-5 metaka. Dugi rafali, do 20 metaka, koriste se izuzetno rijetko i uglavnom za borbu protiv niskoletećih zračnih ciljeva.

Na modernim oklopnim vozilima, koja imaju potpuno zatvoreni oklopni trup, mitraljez je postavljen u rotirajuću kupolu, zajedno sa mitraljezom PKT kalibra 7,62 mm.

Glavni operateri PKVT-a bili su sovjetski oklopni transporteri i druga lako oklopna vozila. U neregularnim jedinicama, tokom oružanih sukoba u inostranstvu i na post-sovjetskom prostoru, mitraljezi Vladimirov su često bili ugrađeni u leđa automobila i kamiona.

Mitraljez je postao glavno oružje za oklopne transportere BTR-60, 70 i BTR-80. Od ostalih lako oklopnih vozila, KPVT je instaliran na BRM-1 i na BRDM-2.

Sovjetski tenkovi IS-7, T-10 i sjevernokorejski tenk Songun-915 bili su gotovo jedina vozila ove klase koja su bila opremljena tako moćnim mitraljezima.

Glavne karakteristike performansi i tehničke karakteristike KPVT

Municija mitraljeza bila je smještena u posebne kutije, čija je težina sa trakama napunjenim patronama iznosila 12,3 kg. Cijev je imala operativni resurs - 150-200 metaka, nakon čega se cijev pregrijala. Cijev je hlađena zrakom. Mehanizam okidača imao je napajanje sa naponom od 26V u rasponu od 22-30V. U opremljenom stanju, oružje je težilo dosta - 52 kg, zbog čega je postojao problem sa stvaranjem prikladne mašine za pješačku verziju mitraljeza.

Što se tiče karakteristika paljbe, one su impresivne. Meci velikog kalibra imaju smrtonosna sila na udaljenosti od 2000 metara pri gađanju kopnenih ciljeva. Prilikom gađanja zračnih ciljeva, mitraljez je mogao zatvoriti horizont na visini od 2 km. Gde efektivni domet paljba iz konvencionalnog nišana iznosila je 1000 metara, uz korištenje optike do 2000 m. Oružje ugrađeno u kupolu oklopnog vozila moglo je imati ugao pucanja od 360°. Ugao elevacije je bio u rasponu od -5°…+85°.

Ogromna vatrena moć, jednostavan i nepretenciozan dizajn omogućili su mitraljezu ogromnu popularnost i masovna primena. U Sovjetskom Savezu, u vojskama zemalja Varšavskog pakta, ovo oružje je bilo glavno sredstvo za naoružavanje lako oklopnih vozila. Pored tenkovske verzije, mitraljez u protuavionskoj verziji aktivno se koristio u vojskama drugih zemalja. Vladimirovljev teški mitraljez odigrao je značajnu ulogu u toku brojnih oružanih sukoba 20. veka. Ovo oružje se aktivno koristilo tokom arapsko-izraelskih ratova 1965-1973. Građanski ratovi u Angoli, Etiopiji i Mozambiku nisu mogli bez CPV-a i CPVT-a.

Sovjetske trupe su osetile punu snagu sovjetskog teškog mitraljeza Avganistanski rat. Odredi mudžahedina, naoružani teški mitraljezi na šasiji lakih pikapa udarna sila Afganistanska opozicija. Postojala je primjena KPVT od strane domaćih i međunarodnih sukoba koji se pojavio na postsovjetskom prostoru.

Godine 1945. završila je karijera protutenkovskih pušaka 14,5 mm. Ali servis patrona namijenjenih njima (14,5x114) još je bio na samom početku. A razlog za to bila je potreba za trupama u moćnom teškom mitraljezu.

NOVI VELIKI KALIBAR

U klasičnom djelu D. N. Bolotina “Sovjetske puške” citira se pismo koje je grupa frontalnih vojnika napisala poznatom dizajneru V. A. Degtjarevu 23. avgusta 1942.: “Često nas dovodi u iskušenje pomisao na to kakvo je strašno oružje protivtenkovski mitraljez bi bio protiv tenkova... Protutenkovski mitraljez bi mogao biti odlučujuće vatreno oružje u odbijanju neprijateljskih napada i uništavanju njegove ljudstva.

Istina, ideja o protutenkovskom mitraljezu nije bila nova - datira još iz Prvog svjetskog rata. I 20-ih - ranih 30-ih godina stvoreni su teški mitraljezi uzimajući u obzir "protuavionske" i "protutenkovske" zahtjeve. Revolucionarno vojno vijeće SSSR-a je u decembru 1929. izvijestilo Centralni komitet Svesavezne komunističke partije boljševika da „usvojeni sistem pješadijskog naoružanja Crvene armije predviđa uvođenje u bliskoj budućnosti ... teškog mitraljez - za borbu protiv oklopnih delova i vazdušnog neprijatelja, kalibra 18-20 m/m.” Međutim, kao što znate, Crvena armija je dobila mitraljez kalibra 12,7 mm. Ali 1938. već se pojavio snažniji uložak od 14,5 mm, dizajniran za upotrebu u automatsko oružje, a konstruktor poligona za naučna ispitivanja malokalibarskog oružja Simonin je na osnovu njega razvio tenkovski mitraljez kalibra 14,5 mm. Međutim, stvari nisu išle dalje od prototipa, a novi patroni su služili kao municija za protutenkovske puške.

U međuvremenu, na vrhuncu Velikog domovinskog rata, iste 1942. godine, kada je Degtjarev primio gore navedeno pismo, konstruktori TsKB-14 Salishchev i Galkin su već dizajnirali protutenkovski mitraljez, iako bi ga sada trebalo nazvati protutenkovskim mitraljezom. -oklop. Osim borbe protiv oklopnih vozila, bilo je namijenjeno rješavanju drugih problema. Za male pješadijske jedinice bilo je potrebno brzometno oružje za gađanje nakupina ljudstva i opreme, neprijateljske vatrene tačke na dometima do 1500 metara.

Osim toga, neprijateljski bombarderi i jurišni avioni su sve više napadali sa malih visina, a sami avioni su imali oklop i zaštićene tenkove. Stoga je 12,7 mm DShK morao biti dopunjen mitraljezom s velikim oklopnim mecima, superiornijim od oružja Degtyareva i Shpagina po dometu i visini. U decembru 1942. Glavna artiljerijska uprava odobrila je taktičko-tehničke uslove za mitraljez kalibra 14,5 mm.

Veliko interesovanje za ovakav model pokazala je i Glavna oklopna uprava. Plan rada za 1944., koji je 11. novembra 1943. odobrio načelnik odeljenja samohodne artiljerije GBTU-a, general-major N. N. Alimov, uključivao je „razvoj protivavionske rakete kalibra 14,5 mm. početna brzina meci do 1300 m/s za ugradnju na tenkove "sa završetkom (spremnost za ispitivanje uzoraka) u maju 1944. i" razvoj tenkovske protivavionske instalacije za mitraljez 14,5 mm "za" protivavionsku zaštitu motorizovane trupe "sa završetkom jula 1944. godine.

Godine 1943. u Kovrovu je započelo stvaranje novog mitraljeza u tvornici Državne zajednice br. K. O. Kirkizha nekoliko dizajnera (imajte na umu da su paralelno u fabrici bili angažovani na modernizaciji DShK). Tim KB-2 predstavio je tri verzije oružja, sve sa već iscrpljenim automatskim gasnim motorom, ali sa različitim jedinicama za zaključavanje. U skladu sa odlukom GAU Artkom, rađen je uzorak sa rotacionim zavrtnjem, uvlačenjem trake i mašinom Garanin samo za gađanje sa zemlje. kako god visokog pritiska, stvoren uloškom od 14,5 mm, učinio je rad automatskog plinskog motora oštrim, otežao izvlačenje istrošene čahure, preživljavanje cijevi pokazalo se niskim pri ispaljivanju oklopnih metaka.

U maju 1943., zaposlenik Odeljenja glavnog konstruktora fabrike, S. V. Vladimirov (1895-1956), počeo je da razvija svoju verziju mitraljeza, uzevši za osnovu njegov 20 mm avionski top V-20 sa trzajem. automatski motor (1942. godine ovaj top je izgubio od pištolja B-20 Berezina). Zajedno sa Vladimirovim, mitraljez su stvorili V. A. Ryzhkov, A. I. Bulanov, P. P. Protasov, A. P. Finogenov, V. V. Kalinjin, S. A. Kharykin, A. A. Prokofjev. Rad je bio intenzivan, a već u novembru 1943. prvi mitraljez je stupio na fabrička ispitivanja. U februaru 1944. godine, mitraljez Vladimirov sa modernizovanom univerzalnom mašinom na točkovima i tronošcu Kolesnikov testiran je na Naučnom poligonu za malokalibarsko i minobacačko oružje.

Ruski istoričar oružja S. B. Monetčikov citira zaključak NIPSMVO koji, između ostalog, kaže: „...4. Što se tiče izdržljivosti dijelova, dizajn mitraljeza zadovoljava taktičke i tehničke zahtjeve i značajno nadmašuje sve ranije testirane mitraljeze 14,5 mm (imajte na umu da mitraljez Vladimirov nije bio prvi koji je doveden na terenska ispitivanja. - S.F.) ... 7. Automatizacija mitraljeza 14,5 mm zaslužuje pažnju. Mitraljezi se mogu koristiti za borbu protiv neprijateljskih vozila, vatrenih tačaka i u odbrani utvrđenih područja. Mitraljezi kalibra 14,5 mm također se mogu široko koristiti u protuzračnoj odbrani.”

U aprilu 1944. GAU i Narodni komesarijat za naoružanje naredili su fabrici br. 2 da proizvede 50 mitraljeza i jedan protivavionski top za vojna ispitivanja. Mitraljez je dobio oznaku KPV-44 ("Vladimirovljev velikokalibarski mitraljez obr. 1944"). Mitraljez i protivavionski top stavljeni su u vojna ispitivanja odmah po završetku Velikog domovinskog rata - u maju 1945. godine.

Univerzalne mašine su se pokazale ili nestabilne ili teške, a izbor je napravljen u korist odvojenih instalacija za zemaljsku i protivavionsku vatru. Već 1946. godine, u Odjelu glavnog konstruktora pogona br. 2, razvijeni su jednostruki, dvostruki i četverostruki protivavionski topovi pod KPV-44. Zanimljivo je da su u isto vrijeme E. V. Ivanov, V. A. Vvedensky i S. M. Krekin dizajnirali super-brzu vatru višecevni mitraljez ispod patrone 14,5 mm, ali je ovaj rad zaustavljen.

U maju 1948. obavljena su terenska ispitivanja KPV-44 na pješadijskim mašinama nekoliko sistema - G. S. Garanin (KB-2), G. P. Markov (OGK fabrika br. 2), S. A. Kharykin (Lenjingradski OKB-43) i Kuibyshev fabrika mašina za izgradnju. Izbor je na kraju pao na mašinu Kharykin, modifikovanu u Kovrovu u KB-2.

I sledeće godine u upotrebu su pušteni zemaljski „14,5 mm pešadijski teški mitraljez Vladimirov (PKP)“, kao i njegova protivavionska verzija. Iste 1949. godine, za razvoj protivavionskog naoružanja u sklopu mitraljeza KPV-44 i instalacija ZPU-1, ZPU-2, ZPU-4, dizajneri S. V. Vladimirov, A. P. Finogenov, G. P. Markov, I. S. Leščinski, L. M. Borisova, E. D. Vodopjanov i E. K. Račinski nagrađeni su Staljinovom nagradom. Proizvodnju mitraljeza Vladimirov uspostavio je Fabrika. V. A. Degtyarev (ovo ime je dodijeljeno fabrici Kovrov broj 2 iste godine). Već 1952. godine postrojenje je snabdjelo Oružane snage sa osam hiljada protivvazdušnih komandnih mjesta. Paralelno, radilo se na postavljanju mitraljeza 14,5 mm na tenkove.

UREĐAJ

Automatizacija mitraljeza Vladimirov radi prema shemi trzanja cijevi s kratkim hodom koristeći dodatnu energiju iz barutnih plinova koji se ispuštaju kroz njušku (pojačalo trzanja). Chuck sa velikim punjenje praha zahtijeva opterećenje prtljažnika. S pokretnom cijevi, to čak daje pozitivan učinak, omogućavajući vam da automatizacija radi glatko, bez previše povećanja dužine hoda sistema, odnosno s relativno malom veličinom kutije. Cijev je prekrivena kućištem sa prozorima radi poboljšanja hlađenja. Kutija mitraljeza je štancana i zakovana konstrukcija.

Vodeća karika automatike je vijak sa nosačem vijaka. Otvor cijevi se zaključava okretanjem zasuna. Kroz nagnute žljebove nosača vijaka prolazi akcelerator tipa kopije u obliku poprečne ose s pet labavo postavljenih valjaka na njemu kako bi se smanjilo trenje. Zatvarač se okreće akceleratorom zbog interakcije akceleratorskih valjaka s kosim žlijebom kutije. Svornjak i cijev imaju vlastite povratne opruge.

Mehanizam okidača omogućava samo automatsku paljbu. Pucanje se vrši sa zadnjeg sedišta. Hitac se ispaljuje na kraju zaključavanja kada pokretni sistem dođe u krajnji prednji položaj, tako da se dio energije trzaja troši na njegovo kočenje. Puškomitraljez ima automatske osigurače koji onemogućavaju zaključavanje zatvarača i pucanje ako cijev nije pravilno pričvršćena, dovodeći traku kada se patrona ne izvadi iz karike. Poluga okidača mitraljeza je u interakciji s potiskom uređaja za okidanje instalacije.

Kartridži se napajaju iz nelabave metalne trake sa otvorenom vezom. Mehanizam za uvlačenje klizača je montiran u poklopcu prijemnika. Promjena smjera uvlačenja trake s desna na lijevo se vrši preuređivanjem dijelova mehanizma za uvlačenje. Mogućnost promjene smjera uvlačenja trake olakšala je ugradnju mitraljeza na integrirane instalacije. Za isti pretovar ručka se može ugraditi u utor kutije s lijeve ili desne strane.

Domet leta metka 14,5 mm dostiže 7000-8000 m, a njegova smrtonosnost u ljudstvu se održava na cijeloj udaljenosti, ali je domet nišana ograničen na 2000 m, na velikim udaljenostima je disperzija pogodaka prevelika, osim toga, teško je uočiti rezultate snimanja i njegovo prilagođavanje.

Prednosti sistema uključuju relativno nesmetan rad automatike (zbog mase pokretnog sistema i valjaka na njegovim elementima), odsustvo potrebe za finim podešavanjem zazora i visoku pouzdanost u različitim uslovima rada.

VIŠE INSTALACIJA

Mašina na točkovima do PKP mitraljez Dizajniran od strane S. A. Kharykin kao laki artiljerski lafet sa kliznim krevetima. Mitraljez na mašini mogao se transportovati u zadnjem delu kamiona GAZ-51 ili GAZ-63, rastavljen na više delova za nošenje, vučen automobilom na kratke udaljenosti ili prevrnuti snage proračuna na bojnom polju. Ali već 1952. godine K. A. Baryshev je započeo razvoj lagane mašine sa kotačima i tronošcem. Opremanjem stroja prednjim potpornim otvaračem uspio je smanjiti njegovu masu u odnosu na kotač za 2,8 puta, dok je poboljšao preciznost gađanja (zbog pomicanja zaustavne točke naprijed u tlo) i horizontalne uglove vođenja. . Godine 1955. usvojena je Bariševljeva mašina.

Godine 1949., zajedno sa mitraljezom, usvojena je četverostruka protuavionska mitraljeska montaža I. S. Leshchinskog pod oznakom ZPU-4 (kao divizijsko oružje PVO kratkog dometa), upareno od strane S. V. Vladimirova i G. P. Markova - ZPU-2 ( za nivo puka). Pojedinačnu instalaciju ZPU-1 kreirali su E. D. Vodopyanov i E. K. Rachinsky. Treba napomenuti da je mitraljez kalibra 14,5 mm bio namijenjen za upotrebu u protuzračnoj odbrani tenkovskih formacija, oklopnih transportera, oklopnih vozova, u pokrivanju artiljerijskih formacija, stoga su u početku razvijeni protivavionski topovi za samostalnu montažu. -pogonski nosači. Ali kako je posao napredovao, zahtjevi su se mijenjali i svi ZPU-ovi koji su pušteni u rad su odvučeni. Za razliku od univerzalne mašine DShK mitraljezi i DShKM postojali su horizontalni i vertikalni mehanizmi za navođenje, sjedalo topnika (i njegovog pomoćnika) i praktičniji nišani. ZPU-2 za gađanje zračnih ciljeva bio je opremljen raširenjem kolimatorski nišan VK-4, a zemaljski ciljevi mogli su se gađati na dometima do 1000 m pomoću teleskopskog optičkog nišana OP-1-14.

Dizajn ZPU-2 i ZPU-1 imao je sljedeće karakteristike: podudarnost ose rotacije ljuljajućeg dijela u sredini sa središtem prijemnog prozora mitraljeza i dovod traka iz kutija kroz osovine ležajeva, što je doprinijelo balansiranju instalacije. Za gađanje vazdušnih ciljeva iz ZPU-4 korišćen je automatski kolimatorski protivavionski nišan APO-3-S, koji je uključivao mehanizam za brojanje koji je omogućio rešavanje problema susreta metka sa metom, uzimajući u obzir brzina, kurs i uglovi ronjenja potonjeg. Proračun je ove parametre unosio ručno, što je, naravno, smanjilo mogućnosti ugradnje s obzirom na rapidno rastuće letne karakteristike aviona, ali je to već bio iskorak u odnosu na ranije korištene protuavionske nišane. Inače, upravo je ZPU-4 kalibra 14,5 mm "igrao" u poznatom filmu "Zore su ovdje tihe..." umjesto 7,62 mm Maxim quad nosača.

ZPU-2 i ZPU-4 su takođe instalirani na oklopnim transporterima - BTR-40, BTR-152 i BTR-50. Dakle, ZPU-2 je postao osnova za instalaciju ZTPU-2 na šasiji BTR-152: 719 samohodne jedinice(BTR-152A), a 1955-1957 još 160 BTR-152E. Eksperimentalni ZTPU-4 koji je koristio ZPU-4 i BTR-152 proizveden je 1952. godine, ali nije ušao u službu - odeljak male veličine otežavao je postavljanje posade od pet ljudi i dodatnih kutija za patrone tokom svestrane vatre.

Godine 1950. Naučno-tehnički komitet GAU izdao je zadatak za laku dvostruku instalaciju za Vazdušno-desantne snage. Stvorili su ga na NITI-40 E. D. Vodopyanov, E. K. Rachinsky i V. I. Gremislavsky, ujedinjujući niz elemenata sa ZPU-1. Instalacija je dobila automatski protuavionski nišan, drugo (desno) nišansko sjedište, dodatni okvir za drugu kutiju za patrone. U službu je stupila 1955. godine pod oznakom ZU-2. Smanjenje mase instalacije i mogućnost prevrtanja po terenu proračunskim snagama omogućilo je da ZU-2 više ne bude pukovni, već bataljonski PVO sistem. Nakon toga, ZU-2 je zamijenjen protivavionskim topom ZU-23 23 mm.

ZU-2 se mogao rastaviti na dijelove težine do 80 kg. To je omogućilo upotrebu u planinskim područjima, ali ovdje je bio potreban lakši aparat. Protuavionsko rudarsko postrojenje ZGU-1 razvili su 1954. R. Ya. Purtsen i E. K. Rachinsky. Međutim, njegovo odobrenje za uslugu je kasnilo. Budući da je odlučeno da se u proizvodnji ostavi samo tenk KPVT, instalacija je za njega uspješno modificirana 1955. godine. Ali onda se umiješala "raketomanija" koja je u drugoj polovini 50-ih zahvatila državni vrh i obustavila mnoge radove na sistemima prijemnika. Kao rezultat toga, sklopivi ZGU-1 ušao je u službu tek 1968. godine. U početku su ove instalacije isporučene vojsci Socijalističke Republike Vijetnam kao dio pomoći SSSR-a ovoj zemlji u borbi protiv američkog agresora. AT Sovjetska armija ZGU-1 je pogodio tek 70-ih, ali tada više nisu bili opremljeni KPVT, već novim 12,7 mm mitraljezom NSV-12,7. Protuavionski mitraljezi kalibra 14,5 mm bili su naširoko snabdjeveni zemljama "u razvoju", gdje se i dalje bore.

Tenkovska verzija mitraljeza - KPVT je stvorena sa očekivanjem ugradnje u paru s topom, kao i kupola, stožer i kupola. Shodno tome, KPVT je dobio odvojivi prijemnik, skraćenu kutiju, električni okidač, a istrošene patrone su izvučene naprijed. Duga čaura je u potpunosti prekrivala cijev iz 1956. godine. Svi mitraljezi KPV i KPVT su napravljeni sa takvim kućištem. Pored sovjetskih tenkova T-10, oklopnih transportera BTR-60PB, -70 i -80, izviđačkih oklopnih vozila BRDM-2, oklopna vozila drugih zemalja bila su naoružana mitraljezom KPVT Varšavski pakt, na primjer, poljsko-češki oklopni transporter OT-64, mađarski PSZH. Zajedno sa ZPU-om, to je doprinijelo širokoj upotrebi mitraljeza KPV i KPVT. Od cijele porodice mitraljeza kalibra 14,5 mm, tenk KPVT se pokazao najdugovječnijim.

Mitraljez Vladimirov usvojen je za naoružavanje ne samo kopnenih snaga. Dakle, po naređenju raketnih snaga strateške svrhe Tula TsKIB SOO razvio je mitraljeske nosače za zaštitu stacionarnih i mobilnih raketnih sistema: konkretno, 1964. godine, napravljen je nosač pomoću kupole iz BRDM-2 sa mitraljezom 14,5 mm KPVT i 7,62 mm PKT.

U martu 1946. rukovodstvo mornarica odobrio je taktičko-tehničke specifikacije za projektovanje tri modela dvostrukih instalacija 14,5 mm. Razvoj je povjeren OKB-43 pod vodstvom M. N. Kondakova. Instalacija 2M-5 kreirana je za torpedne čamce, 2M-6 za oklopne čamce, a 2M-7 za minolovce. Vertikalno spregnutu palubnu instalaciju na postolje 2M-7 usvojila je mornarica 1951. godine, a 1952. godine - palubna kupola 2M-5 i kupola 2M-6. Opremljene su instalacije 2M-5 torpedni čamci projekti "123 bis" i "184", instalacije 2M-6 - oklopni čamci projekta "191M" i dio čamaca projekta "1204", 2M-7 - patrolni čamci tipa "Grif" projekta "1400" i projekat "368T", minolovci projekata "151", "361T" itd. Ove instalacije je proizveo Tulamashzavod.

Već 1999. godine, Plant im. V. A. Degtyareva predstavila je 14,5 mm jednocijevnu mitraljeznicu MTPU s jednocijevnim postoljem s mitraljezom KPVT za naoružavanje čamaca.

O USLUGE

Iako je mitraljez Vladimirov ostao u službi kopnenih snaga uglavnom u tenkovskoj verziji, njegove "štalajne" modifikacije korištene su i tokom raznih ratova i sukoba. Dakle, tokom avganistanskog rata, mitraljez 14,5 mm na pješadijskoj mašini bio je zajedno sa DShKM i NSV-S-12,7 na mnogim kontrolnim punktovima. U borbama u klisurama i nizinama, kombinacija ravan vatre iz mitraljeza velikog kalibra i montirane vatre iz automatskih bacača granata pokazala se efikasnom.

Mitraljeze kalibra 14,5 mm koristili su i avganistanski dushmani - uglavnom kopije mitraljeza Vladimirov proizvedene u Kini i na kineskim instalacijama.

U sukobima posljednjih desetljeća, tenk KPVT često prolazi kroz "obrnutu transformaciju" - prenosi se u "pješadijske" verzije, stavljajući ga na improvizirane prijenosne ili vučene instalacije. Slične instalacije mogle su se vidjeti u Jugoslaviji, Čečeniji, Jermeniji.

"Monopol" mitraljeza 14,5 mm kao naoružanja oklopnih transportera donekle je narušen pojavom BTR-80A naoružanog topom kalibra 30 mm, ali broj ovih oklopnih transportera nije toliko velik.

Određeni broj stranih vojski (Njemačka, Francuska, Švicarska, itd.), za rješavanje istih zadataka za koje je stvoren CPV, usvojio je laki 20-mm automatske puške. Istina, 80-ih godina XX vijeka široku pažnju privukao je mitraljez 15,5 mm BRG15 MILO belgijske Fabrik Nacional sa zemaljskom mašinom. Ali nikada nije izašao iz eksperimentalne faze, kao što su, uzgred, pokušali u isto vrijeme ugraditi topove kalibra 25-30 mm na "pješadijske" alatne mašine. Konkurencija između teških teških mitraljeza i automatskih malokalibarskih topova počela je davno i još traje.

MUNICIJA

Ali vratimo se osnovi svakog oružja - patroni. Za pucanje iz mitraljeza Vladimirov, u početku su se već proizvodili patroni 14,5x114 sa oklopom. zapaljivi metak Metak B-32 i BS-41, kao i varijanta usvojena zajedno sa mitraljezom sa oklopnim zapaljivim tragačkim metkom BZT, dizajniranim za gađanje niskoletećih ciljeva, lako oklopnih vozila, grupnih ciljeva i podešavanja paljbe . Varijante B-32 i BZT postale su glavne, ali zadaci za koje je služio mitraljez Vladimirov zahtijevali su proširenje porodice patrona 14,5 mm. Pedesetih i šezdesetih godina prošlog veka usvojeni su patroni sa nišanskim i zapaljivim metkom PZ i trenutnim zapaljivim metkom MDZ (za gađanje vazdušnih ciljeva i neoklopnog oružja i vojne opreme). Postoje, naravno, i prazne patrone i patrone za obuku. Već 1989. godine razrađen je uložak od 14,5 mm s oklopnim zapaljivim metkom BS s aluminijskom košuljicom, karbidnom jezgrom i povećanom prodornošću oklopa. Usvojen je i uložak s moderniziranim metkom MDZM, 2002. godine - uložak sa moderniziranim metkom BZT-M. Karakteristično, njegova glavna inovacija bilo je paljenje tragača na udaljenosti od njuške, što manje zasljepljuje strijelca i smanjuje osvjetljenje noćnih nišana. Uložak od 14,5 mm (najmoćniji u masovnoj proizvodnji mala municija), očigledno će ostati u službi dugo vremena.

KARAKTERISTIKE PERFORMANSE KPVT
Kartridž 14,5x114
Težina tijela mitraljeza, bez metaka 52,5 kg
dužina:
- tijelo mitraljeza 2000 mm
- cijev 1350 mm
Njužna brzina 990-1000 m/s
Raspon:
- ciljano pucanje za zemaljske ciljeve 2000 m
- direktan hitac u metu visine 2,7 m 1050 m
- nišansko gađanje vazdušnih ciljeva 1500 m
Brzina paljbe 600-650 rd/min
Borbena brzina paljbe 70-90 rd/min
Kapacitet trake 50 krugova

Teški mitraljez Vladimirov tenk KPVT

kalibar: 14,5x115 mm

Težina: 49 kg (telo mitraljeza KPV) + 105 kg (mašina na točkovima Kharykin) ili 39 kg (mašina za stativ Baryshev); 52 kg KPVT

dužina: 2000 mm

Dužina cijevi: 1350 mm

hrana: traka 40 ili 50 krugova

Brzina paljbe: 600 metaka u minuti

Vladimirov teški mitraljez (KPV, indeks GAU - 56-P-562)- štafelajni mitraljez koji je razvio S. V. Vladimirov. Razvijen 1944, pušten u upotrebu 1949. Uspješno kombinuje brzinu paljbe štafelajni mitraljez sa oklopnoprobojnom protivoklopnom puškom i dizajniran je za borbu protiv lako oklopljenih ciljeva, vatrene i neprijateljske ljudstva koja se nalazi iza lakih zaklona, kao i protivavionskog mitraljeza.

Razvoj mitraljeza velikog kalibra za posebno moćne patrone od 14,5 mm, prvobitno stvorenih u SSSR-u za protutenkovske puške, započeo je 1942. godine prema brojnim zahtjevima trupa.

Glavna namjena takvog teškog mitraljeza bila je borba protiv lako oklopnih neprijateljskih vozila (lakih tenkova i oklopnih transportera), neoklopnih zemaljska oprema i neprijateljske letelice.

Godine 1944. odlučeno je da se razvije dizajn mitraljeza koji je predložio Vladimirov, ali fino podešavanje mitraljeza i instalacija za njega je odloženo i teški mitraljez Vladimirov je usvojen tek 1949. godine, u verziji pješadijski mitraljez na stroju s kotačima Kharykin (pod oznakom PKP - velikokalibarski pješadijski mitraljez Vladimirov sistem), kao i u protivavionskoj verziji na nekoliko kopnenih i morskih instalacija, koje su imale jedan, dva ili četiri mitraljeza Vladimirov .

Godine 1955. pojavila se tenkovska verzija mitraljeza. Vladimirova Checkpoint T, koji je zamenio KPV/PKP u proizvodnji i koristio se kako za naoružavanje oklopnih vozila (BTR-60D, BTR-70, BRDM), tako i u protivavionskim mitraljeskim instalacijama ZPU-1, ZPU-2 i ZPU-4 . U protivavionskoj verziji, KPV je korišten tokom borbi u Vijetnamu, osim toga, ovi mitraljezi su bili široko korišteni Sovjetske trupe u Avganistanu i tokom čečenskih kampanja. Kopije mitraljeza KPV proizvedene su po licenci u Poljskoj i Kini.

Donedavno je najviše bio Vladimirovljev teški mitraljez moćno oružje u svojoj klasi (kalibar manji od 20 mm), ali prije nekoliko godina Kina je razvila vlastitu verziju mitraljeza kalibra 14,5x115 originalnog dizajna. Zahvaljujući snažnom kertridžu sa oklopni metak težine 60 grama i početne brzine od 1030 m/s (energija njuške od 32.000 džula), CPV probija 32 mm čeličnog oklopa na udaljenosti od 500 metara i 20 mm oklopa na udaljenosti od 1000 metara.

Teški mitraljez Vladimirov KPV-14.5 koristi automatizaciju koristeći energiju trzaja s kratkim hodom cijevi. Zaključavanje cijevi u trenutku pucanja vrši se okretanjem spojke pričvršćene na vijak; unutrašnja površina spojnice ima ušice u obliku segmenata diskontinuiranog navoja, koji pri rotaciji zahvaćaju odgovarajućim ušicama na zatvaraču. Do rotacije spojnice dolazi kada poprečni klin stupi u interakciju s kovrčavim izrezima prijemnik.

Cijev je brzoizmjenjiva, zatvorena je u perforiranom metalnom kućištu i uklonjena iz kućišta mitraljeza zajedno sa kućištem, za što se na kućištu nalazi posebna ručka. Patrone se napajaju od metalne trake sa zatvorenom vezom, sastavljene od nelabavih komada za po 10 patrona. Spajanje komada trake vrši se pomoću uloška.

Standardni kapacitet trake je 40 patrona za PKP i 50 za KPVT. Snabdijevanje patrona s trake na cijev vrši se u dva koraka - prvo, poseban ekstraktor, na pomicanju zatvarača, uklanja uložak s trake natrag, nakon čega se uložak spušta na liniju komore i šalje u cijev dok se zatvarač kotrlja naprijed Izbacivanje potrošenih čahure vrši se prema dolje i naprijed kroz kratku cijev na prijemniku; istrošena čaura se gura iz žljebova koji je drže na ogledalu zatvarača pomoću sljedećeg uloška ili posebne poluge - nabijača (za posljednji uložak u traci). Pucanje se vrši iz otvorenog zatvarača, samo sa automatskom paljbom.

Mehanizam okidača se obično postavlja na stroj ili instalaciju, u pješadijskoj verziji, komande na stroju uključuju dvije okomite ručke i ključ za okidanje između njih, tenkovski mitraljez je opremljen daljinskim električnim okidačem.

U pješadijskoj verziji mitraljez je montiran na stroj s kotačima s kliznim ležajevima ili na tronožac, u protuavionskoj verziji na razne instalacije s pogonima za navođenje i posebnim nišanima. Na oklopnim vozilima, KPVT se obično koristio kao glavno oružje oklopnih transportera i izviđačkih vozila, postavljajući se u toranj. Na brojnim eksperimentalnim teški tenkovi, razvijen odmah nakon Drugog svetskog rata, KPVT je trebalo da bude ugrađen kao dvostruki top ili kao protivavionski top na tornju.

Modifikacije

Za ugradnju na vozila razvijena je verzija KPVT (cisterna, indeks GRAU - 56-P-562T). U poređenju sa mitraljezom KPV, tenkovska varijanta ima karakteristike dizajna, zbog specifičnosti njegove upotrebe u oklopnim vozilima. Otključavanje i zaključavanje se vrši okretanjem zatvarača. Za daljinski upravljač vatre, mitraljez je opremljen električnim okidačem, koji djeluje iz baterija, i ima pulsni brojač hitaca, za daljinsku kontrolu punjenja i punjenja - pneumatski mehanizam za punjenje koji radi iz cilindra sa komprimirani zrak, za odbijanje istrošenih metaka naprijed i preusmjeravanje van kupole tenka - čahurom. Kako bi se povećala krutost kućišta i mogućnost zamjene cijevi bez uvrtanja klipa, povećan je promjer kućišta. nišanski uređaji nema mitraljez, nišanjenje se vrši pomoću optičkog nišana.

Municija

14,5 × 114 mm - patrona za teške mitraljeze i protivtenkovske puške. Razvijen 1938. sa metkom B-32, pušten u upotrebu 1941. godine, pušten iste godine sa metkom BS-41. Prvobitno je stvoren za protivtenkovske puške, ali je kasnije (1944.) postao municija za mitraljeze KPV i KPVT za naoružavanje oklopnih transportera, od BTR-60 do BTR-80, BRDM, u protivavionskim mitraljezima. instalacije itd.

Vladimirovljev teški mitraljez KPV-14.5 u PKP varijanti na mašini na točkovima Kharykin

Puškomitraljez velikog kalibra Vladimirov KPV-14.5 u PKP varijanti na mašini na točkovima Kharykin, pogled lijevo

Vladimirovljev teški mitraljez KPV-14.5 u varijanti PKP na mašini na točkovima Kharykin, pogled na zatvarač oružja. Optički nišan instaliran nasumično.

Protuavionski mitraljez ZPU-4 sa četiri mitraljeza KPVT

Teški mitraljez Vladimirov tenk KPVT

Kalibar 14,5x115 mm
Težina 49 kg (telo mitraljeza KPV) + 105 kg (mašina na točkovima Kharykin) ili 39 kg (mašina za stativ Baryshev); 52 kg KPVT
Dužina 2000 mm
Dužina cijevi 1350 mm
Traka za hranjenje 40 ili 50 krugova
Brzina paljbe 600 metaka u minuti

Razvoj teških mitraljeza za posebno moćne patrone kalibra 14,5 mm, prvobitno stvorenih u SSSR-u za protutenkovske puške, započeo je 1942. godine kao odgovor na brojne zahtjeve trupa. Osnovna namjena takvog teškog mitraljeza bila je borba protiv lako oklopnih neprijateljskih vozila (lakih tenkova i oklopnih transportera), neoklopnih kopnenih vozila i neprijateljskih zrakoplova. Godine 1944. odlučeno je da se razvije dizajn mitraljeza koji je predložio Vladimirov, ali fino podešavanje mitraljeza i instalacija za njega je odloženo i teški mitraljez Vladimirov je usvojen tek 1949. godine, u verziji pješadijski mitraljez na stroju s kotačima Kharykin (pod oznakom PKP - velikokalibarski pješadijski mitraljez Vladimirov sistem), kao i u protivavionskoj verziji na nekoliko kopnenih i morskih instalacija, koje su imale jedan, dva ili četiri mitraljeza Vladimirov . Godine 1955. pojavila se tenkovska verzija mitraljeza Vladimirov KPVT, koji je u proizvodnji zamijenio KPV / PKP i koristio se kako za naoružavanje oklopnih vozila (BTR-60D, BTR-70, BRDM), tako i u instalacijama protivavionskih mitraljeza. ZPU-1, ZPU-2 i ZPU- četiri. U protuavionskoj verziji, KPV je korišten tokom borbi u Vijetnamu, osim toga, ove su mitraljeze naširoko koristile sovjetske trupe u Afganistanu i tokom čečenskih kampanja. Kopije mitraljeza KPV proizvedene su po licenci u Poljskoj i Kini.
Donedavno je teški mitraljez Vladimirov bio najmoćnije oružje u svojoj klasi (kalibar manji od 20 mm), ali prije nekoliko godina Kina je razvila vlastitu verziju mitraljeza kalibra 14,5x115 originalnog dizajna. Zahvaljujući snažnom ulošku sa oklopnim metkom težine 60 grama i početnom brzinom od 1030 m/s (energija njuške od 32.000 džula), KPV probija 32 mm čeličnog oklopa na udaljenosti od 500 metara i 20 mm od oklop na udaljenosti od 1000 metara.

Mitraljez velikog kalibra Vladimirov KPV-14.5 koristi energiju automatskog trzaja kratkim hodom cijevi. Zaključavanje cijevi u trenutku pucanja vrši se okretanjem spojke pričvršćene na vijak; na unutrašnjoj površini spojnice nalaze se ušice u obliku isprekidanih segmenata navoja, koji se pri rotaciji zahvaćaju s odgovarajućim ušicama na zatvaraču. Rotacija kvačila se događa tokom interakcije potpornog klina sa kovrčavim izrezima u prijemniku. Cijev je brzoizmjenjiva, zatvorena je u perforiranom metalnom kućištu i uklonjena iz kućišta mitraljeza zajedno sa kućištem, za što se na kućištu nalazi posebna ručka. Kartridži se napajaju od metalne trake sa zatvorenom vezom, sastavljene od nelabavih komada za po 10 patrona. Spajanje komada trake vrši se pomoću uloška. Standardni kapacitet trake je 40 patrona za PKP i 50 za KPVT. Snabdijevanje patrona s trake na cijev se vrši u dva koraka - prvo, poseban ekstraktor, na pomicanju zatvarača, uklanja patronu s trake natrag, nakon čega se patrona spušta na liniju komore i poslat u cijev u rolni zatvarača. Istrošene čaure se izbacuju dole i napred kroz kratku cev na prijemniku; istrošena čaura se gura iz žljebova koji je drže na ogledalu zatvarača pomoću sljedećeg uloška ili posebne poluge - nabijača (za posljednji uložak u traci). Pucanje se vrši iz otvorenog zatvarača, samo sa automatskom paljbom. Okidač se obično postavlja na mašinu ili instalaciju, u pješadijskoj verziji komande na stroju uključuju dvije okomite ručke i ključ za okidanje između njih, u tenkovskom mitraljezu opremljen je daljinskim električnim okidačem.

U pješadijskoj verziji mitraljez je montiran na stroj s kotačima s kliznim ležajevima ili na tronožac, u protuavionskoj verziji na razne instalacije s pogonima za navođenje i posebnim nišanima. Na oklopnim vozilima, KPVT se obično koristio kao glavno oružje oklopnih transportera i izviđačkih vozila, postavljajući se u toranj. Na niz eksperimentalnih teških tenkova razvijenih neposredno nakon Drugog svjetskog rata, KPVT je trebao biti ugrađen kao koaksijalni s topom ili kao protuavionski top na kupoli.

KPV ili teški mitraljez Vladimirov je teški mitraljez koji je usvojen ubrzo nakon završetka Drugog svjetskog rata. Tvorac ovog oružja je sovjetski konstruktor oružja Semjon Vladimirovič Vladimirov.

Mitraljez KPV ima kalibar 14,5 mm i koristi uložak 14,5 × 114 mm, što mu omogućava da pouzdano pogađa neprijateljska laka oklopna vozila i predstavlja određenu prijetnju čak i za teška vozila.

Teški mitraljez Vladimirov s pravom se smatra jednim od najboljih teških mitraljeza na svijetu. Organski kombinuje snagu protutenkovskih pušaka i brzinu paljbe mitraljeza. Ovo oružje je korišteno u gotovo svim većim i manjim sukobima druge polovine prošlog stoljeća, a CPV se bori i danas.

Trenutno je mitraljez KPV u službi ruske vojske, kao i nekoliko desetina drugih vojski svijeta. U Rusiji se ovo oružje proizvodi u fabrici. Degtyarev, takođe CPV se proizvode u Rumuniji i Kini.

Na osnovu KPV-a stvoren je tenkovski mitraljez Vladimirov, koji je standardno oružje mnogih tipova sovjetskih i ruskih oklopnih vozila. Takođe, CPV se često koristi kao protivvazdušno oružje, veoma je efikasan protiv niskoletećih aviona i helikoptera (do 1500 metara).

Treba napomenuti da je KPV jedan od najmoćnijih teških mitraljeza koji danas postoje u svijetu. Energija cevne cijevi CPV metka je 31 kJ. Poređenja radi, slična brojka za DShK je samo 18 kJ, za avionski top ShVAK je oko 28 kJ (kalibar 20 mm), za poznati američki Browning M2HB (12,7 mm) - 17 kJ. Već dugi niz decenija, sva oklopna vozila zemalja članica NATO-a razvijaju se sa nivoom zaštite koji je neophodan da izdrži 14,5 mm KPVT metke.

Istorija stvaranja

Protuavionska modifikacija nije ništa manje popularna od tenkovske. U početku su napravljene tri vrste protivavionskih instalacija: jednocevne, dvocevne i četvorocevne. Protuavionske instalacije na bazi KPV korišćene su tokom Korejskog rata. Amerikanci su ih najviše smatrali opasni protivnici za helikoptere.

Zatim je 1950. godine razvijen dvostruki protivavionski top kalibra 14,5 mm za vazdušno-desantne trupe. Imao je relativno malu težinu i mogao se rastaviti za nošenje. Godine 1953. razvijena je mala "planinska" protivavionska montaža 14,5 mm ZGU-1, koja je kasnije prva poslata u Vijetnam.

Protuavionske instalacije opremljene su posebnim nišanima, mogu pogoditi vazdušne ciljeve na visini do 1,5 hiljada metara. Oni su takođe sposobni da pucaju na kopnene ciljeve.

Mornarica je koristila i štafelaj KPVT i protivavionske modifikacije mitraljeza Vladimirov.

Vrlo često su CPV i njegove modifikacije korištene u druge svrhe. Tako su, na primjer, avganistanski mudžahedini aktivno koristili protuzračna komandna mjesta za gađanje kopnenih ciljeva. Rukotvorina pretvorena KPV je čak i dobila sopstveno ime- "Zikrat".