Avijacijski top GSh-6-23 ostaje neprevaziđen više od 40 godina

“Malo spustite nos auta, pažljivo ga okrenite na metu tako da se lako uhvati u trag nišana. Pritisnete okidač na djelić sekunde i imate osjećaj da džin trese avion, ali jasno možete vidjeti kako vatreni tornado leti na zemlju. U ovom trenutku nećete zavidjeti neprijatelju koji se tamo nalazi, makar i uslovno”, podijelio je za Vojnoindustrijski kurir pilot ruskog ratnog zrakoplovstva svoje utiske o korištenju šestocijevnog avionskog topa GSh-6-23.

GŠ-6-23M kalibra 23 mm sa brzinom paljbe od 10.000 metaka u minuti razvila su dva velika ruska oružara Arkadij Šipunov i Vasilij Grjazev još ranih 70-ih. Od prijema „šestocevnog GSh“ u službu 1974. godine, legendarni frontalni bombarderi Su-24 i ništa manje poznati nadzvučni teški presretači Mig-31 postali su njegovi nosači.

Od "futrole za kartice" do "Vulkana"

Sredinom 50-ih, kada su prvi lovci za samonavođenje, poput američkog AIM-9 Sidewindera, počeli ulaziti u službu lovaca, avijacijski stručnjaci počeli su govoriti o tome da će mitraljezi i topovi na borbenim zrakoplovima uskoro morati biti napušteni. U mnogim aspektima, takvi zaključci zasnovani su na iskustvu prošlog Korejskog rata, gdje su se mlazni lovci prvi put masovno borili. S jedne strane, to su bili sovjetski MiG-ovi 15, s druge američki F-86 Sabres, F9F Panthers, itd. MiGovi naoružani sa tri topa često nisu imali brzinu paljbe, a Sabramima je nedostajao domet paljbe, ponekad i snaga vatrenog oružja. imali su šest mitraljeza kalibra 12,7 mm.

„Ideja Šipunova i Grjazeva omogućila je mnogo kompaktnije postavljanje pištolja i municije, što je posebno važno za vazduhoplovnu tehnologiju, gde se dizajneri bore za svaki centimetar“

Važno je napomenuti da je najnoviji američki nosač aviona F-4V "Fantom-2" imao samo raketno naoružanje, uključujući ultramoderni AIM-7 "Sparrow" srednjeg dometa. Topovi također nisu ugrađeni na F-4C prilagođene za potrebe američkog ratnog zrakoplovstva. Istina, u Vijetnamu su se Fantomima u početku suprotstavili sovjetski MiG-17, koji su imali samo topovsko naoružanje, na kojem su vijetnamski piloti nastojali da lete blizu vazdušna bitka kako ne bi bio pogođen vođenim projektilima.

U "pasjim borbama", kako se takve bitke nazivaju u zapadnom avijacijskom žargonu, američkim asovima se u to vrijeme nije uvijek pomagalo i razmišljalo najbolje rakete Termalni tragač kratkog dometa AIM-9. Stoga je komanda ratnog zrakoplovstva, kao i avijacije mornarice i marinaca, morala hitno razviti nove taktičke metode za borbu protiv vijetnamskih lovaca, prije svega, da opremi Fantome visećim topovskim kontejnerima sa 20 mm. šestocevni avionski topovi M61 "Vulkan". I ubrzo je lovac F-4E ušao u američko ratno zrakoplovstvo. Jedna od glavnih razlika novog modela bio je "Vulkan" sa šest cijevi koji je redovno ugrađen u pramac.

Brojne nedavno objavljene studije o zračnom ratu u Vijetnamu tvrde da odluka da se Fantom-2 opremi topom nije uzrokovana potrebom za borbom protiv vijetnamskih MiG-ova, već željom da se lovac učini pogodnijim za udare na zemaljski ciljevi. Za nepristrasnu ocjenu vrijedi se osvrnuti na brojke. Prema podacima Pentagona, od 39 do 45 vijetnamskih lovaca, uključujući supersonične MiG-19 i MiG-21, oboreno je topovskim naoružanjem američkih lovaca tokom čitavog perioda rata u jugoistočnoj Aziji. Sveukupno, prema proračunima američkih vojnih istoričara, Sjeverni Vijetnam je izgubio 131 MiG, tako da topovi aviona čine 35-40 posto ukupnog broja vozila koje su američki piloti oborili.

Šta god da je bilo, upravo se pojavom u redovima F-4E "Fantom-2" topovsko naoružanje, odbačeno krajem 50-ih, počelo vraćati u arsenal lovaca, lovaca-bombardera, izviđačkih aviona i drugih. vozila.

Jedan od najmasovnijih u arsenalu Zapadnog ratnog vazduhoplovstva bio je već pomenuti M61 "Vulkan". Važno je napomenuti da je američki lovac pete generacije F-22 Lightning također naoružan ovim šestocijevim topom, iako posebno moderniziranim.

Američka kompanija General Electric, koja je razvila i proizvela Vulcan, nikada se prije nije bavila malim oružjem. Štaviše, glavna djelatnost kompanije oduvijek je bila elektro oprema. Ali odmah nakon Drugog svjetskog rata, američko ratno zrakoplovstvo otvorilo je obećavajuću temu za stvaranje avionskih topova i mitraljeza, čija je brzina paljbe trebala biti najmanje 4000 metaka u minuti, dok su uzorci morali imati dovoljno domet i visoka preciznost pri gađanju vazdušnih ciljeva.

U tradicionalnim shemama malokalibarskog oružja, bilo je prilično problematično implementirati takve zahtjeve kupaca. Ovdje sam morao izabrati: ili visoku preciznost, domet i preciznost, ili brzinu paljbe. Kao jedno od rješenja, programeri su predložili prilagođavanje takozvanog Gatlingovog pištolja, koji se koristio u Sjedinjenim Državama tokom njihovog građanskog rata, modernim zahtjevima. Ovaj dizajn se zasnivao na rotacionom bloku od 10 cevi koje je razvio dr Ričard Gatling već 1862. godine.

Iznenađujuće, unatoč učešću eminentnih programera i proizvođača oružja u natjecanju, pobjedu je odnio General Electric. Prilikom implementacije Gatlingove sheme postalo je jasno da je najvažniji dio nove instalacije vanjski električni pogon koji rotira blok cijevi, a njegovim razvojem, s bogatim iskustvom, General Electric se snašao bolje od svojih konkurenata.

U junu 1946, kompanija je, nakon što je odbranila projekat pred posebnom komisijom američkog ratnog vazduhoplovstva, dobila ugovor za implementaciju svoje šeme u hardveru. Ovo je već bila druga faza u stvaranju novih avijacijskih pušaka, u kojoj su trebali učestvovati i Colt i Browning.

U toku istraživanja, ispitivanja i razvoja, kompanija je morala da eksperimentiše sa brojem cevi (u različito vreme varirao je od 10 do 6), kao i sa kalibrima (15,4 mm, 20 mm i 27 mm). Kao rezultat toga, vojsci je ponuđen šestocijevni avionski top kalibra 20 mm, s maksimalnom brzinom paljbe od 6000 metaka u minuti, ispuštajući projektile od 110 grama brzinom od preko 1030 metara u sekundi.

Brojni zapadni istraživači tvrde da je izbor u korist kalibra od 20 milimetara bio rezultat zahtjeva kupca, američkog ratnog zrakoplovstva, koji je nastao početkom 50-ih, koji je smatrao da bi pištolj trebao biti prilično svestran, jednako prikladan. za ciljanu vatru i na vazdušne i na zemaljske ciljeve.

Granate od 27 mm bile su vrlo pogodne za paljbu na tlu, ali kada su korištene, brzina paljbe je naglo opala i trzaj se povećao, a kasniji testovi su pokazali relativno nisku preciznost topa ovog kalibra pri gađanju zračnih ciljeva.

Granate kalibra 15,4 mm imale su premalu snagu protiv ciljanog neprijatelja na zemlji, ali je top s takvom municijom davao dobru stopu paljbe, međutim, s nedovoljnim dometom za zračnu borbu. Tako su se programeri iz General Electrica odlučili na kompromisni kalibar.

Šest cijevi topa M61 Vulkan, usvojenog 1956. godine, zajedno sa zatvaračima, koncentrično su sastavljeni u jedan blok smješten u zajedničkom kućištu, rotirajući u smjeru kazaljke na satu. Za jedan okret, svaka cijev se uzastopno punila, a iz cijevi na vrhu je u tom trenutku ispaljen hitac. Cijeli sistem je pokretan eksternim električnim pogonom snage 26 kW.

Istina, vojska nije bila sasvim zadovoljna činjenicom da je masa pištolja na kraju bila gotovo 115 kilograma. Borba za mršavljenje se nastavlja duge godine, a kao rezultat uvođenja novih materijala, model M61A2 ugrađen na F-22 Raptor teži nešto više od 90 kilograma.

Važno je napomenuti da se trenutno u literaturi na engleskom jeziku svi sistemi gađanja s rotirajućim blokom cijevi nazivaju Gatling-gun - "Gatling gun (gun)."

U SSSR-u se rad na stvaranju višecijevnih avionskih topova odvijao i prije Velikog Otadžbinski rat. Istina, završili su uzalud. Sovjetski oružari došli su na ideju o sistemu sa cijevima spojenim u jedan blok, koji bi se rotirao elektromotorom, u isto vrijeme kada i američki dizajneri, ali ovdje nismo uspjeli.

Godine 1959. radu su se pridružili Arkadij Šipunov i Vasilij Grjazev, koji su radili u Istraživačkom institutu Klimovsky-61. Kako se ispostavilo, posao je morao početi praktično od nule. Dizajneri su imali informaciju da Vulcan nastaje u SAD-u, ali u isto vrijeme ne samo tehnička rješenja koja koriste Amerikanci, već i karakteristike performansi novi zapadni sistem ostao je tajna.

Istina, sam Arkadij Šipunov je kasnije priznao da čak i da su on i Vasilij Grjazev tada postali svjesni američkih tehničkih rješenja, teško da bi ih mogli primijeniti u SSSR-u. Kao što je već spomenuto, dizajneri General Electrica su na Vulcan priključili vanjski električni pogon snage 26 kW, dok su sovjetski proizvođači aviona mogli ponuditi samo, kako je sam Vasilij Grjazev rekao, "24 volta i ni gram više". Stoga je bilo potrebno stvoriti sistem koji ne radi iz vanjskog izvora, već koristeći unutrašnju energiju metka.

Važno je napomenuti da su slične šeme svojevremeno predložile i druge američke firme - sudionice natjecanja za stvaranje perspektivnog zrakoplovnog pištolja. Istina, zapadni dizajneri nisu mogli implementirati takvo rješenje. Za razliku od njih, Arkadij Šipunov i Vasilij Grjazev stvorili su takozvani gasni izduvni motor, koji je, prema rečima drugog člana tandema, radio kao motor sa unutrašnjim sagorevanjem - uzimao je deo barutnog gasa iz cevi prilikom ispaljivanja.

No, unatoč elegantnom rješenju, pojavio se još jedan problem: kako napraviti prvi hitac, jer plinski motor, a samim tim i sam mehanizam pištolja, još nije radio. Za početni impuls bio je potreban starter, nakon upotrebe kojeg bi pištolj od prvog hica radio na vlastiti gas. Kasnije su predložene dvije verzije startera: pneumatska i pirotehnička (sa posebnom pištoljem).

Arkadij Šipunov se u svojim memoarima prisjeća da je čak i na početku rada na novom avionskom pištolju mogao vidjeti jednu od rijetkih fotografija američkog Vulkana koji se priprema za testiranje, gdje ga je pogodila činjenica da je traka napunjena sa municijom se širila po podu, plafonu i zidovima odjeljka, ali nije bila spojena u jednu kutiju za patrone. Kasnije je postalo jasno da se pri brzini paljbe od 6000 metaka u minuti u kutiji za patrone za nekoliko sekundi stvara praznina i traka počinje "hodati". U tom slučaju municija ispada, a sama traka se pokida. Shipunov i Gryazev razvili su poseban pneumatski podizač pojasa koji ne dozvoljava da se kaiš pomakne. Za razliku od američkog rješenja, ova ideja je omogućila znatno kompaktniji smještaj pištolja i municije, što je posebno važno za zrakoplovnu tehniku, gdje se dizajneri bore za svaki centimetar.

Na meti, ali ne odmah

Unatoč činjenici da je proizvod, koji je dobio indeks AO-19, bio praktički spreman, u sovjetskim Zračne snage oh, nije bilo mjesta za njega, jer je i sama vojska vjerovala: malokalibarsko oružje je relikt prošlosti, a budućnost pripada projektilima. Nedugo prije odbijanja zračnih snaga od novog pištolja, Vasilij Gryazev je prebačen u drugo poduzeće. Čini se da će AO-19, unatoč svim jedinstvenim tehničkim rješenjima, ostati nepotražen.

Ali 1966. godine, nakon sumiranja iskustva operacija sjevernovijetnamskih i američkih zračnih snaga u SSSR-u, odlučeno je da se nastavi rad na stvaranju naprednih zrakoplovnih topova. Istina, do tada su se gotovo sva preduzeća i dizajnerski biroi koji su ranije radili na ovoj temi već preorijentisali na druga područja. Štaviše, nije bilo ljudi voljnih da se vrate u ovu oblast rada u vojno-industrijskom sektoru!

Iznenađujuće, unatoč svim poteškoćama, Arkadij Šipunov, koji je do tada bio na čelu TsKB-14, odlučio je oživjeti temu topa u svom poduhvatu. Nakon što je Vojnoindustrijska komisija odobrila ovu odluku, njeno rukovodstvo je pristalo da vrati Vasilija Grjazeva, kao i nekoliko drugih stručnjaka koji su učestvovali u radu na „proizvodu AO-19“, u poduzeće iz Tule.

Kako se prisjetio Arkadij Šipunov, problem s nastavkom rada na oružju topovskih aviona pojavio se ne samo u SSSR-u, već i na Zapadu. Zapravo, u to vrijeme, od višecijevnih topova na svijetu, postojao je samo američki - Volcano.

Vrijedi napomenuti da je, uprkos odbijanju "postrojenja AO-19" Ratnog zrakoplovstva, mornarica bila zainteresirana za proizvod, za koji je razvijeno nekoliko topovskih sistema.

Početkom 70-ih, KBP je ponudio dva topa sa šest cijevi: 30 mm AO-18, koji je koristio uložak AO-18, i AO-19, s komorom za municiju 23 mm AM-23. Važno je napomenuti da su se proizvodi razlikovali ne samo u korištenim školjkama, već i u starterima za preliminarno ubrzanje bloka cijevi. Na AO-18 je bio pneumatski, a na AO-19 - pirotehnički sa 10 squibs.

U početku su predstavnici ratnog zrakoplovstva, koji su novi top smatrali oružjem za perspektivne lovce i lovce-bombardere, postavili povećane zahtjeve za AO-19 za ispaljivanje municije - najmanje 500 granata u jednom rafalu. Morao sam ozbiljno poraditi na preživljavanju pištolja. Najopterećeniji dio, plinska šipka, napravljen je od posebnih materijala otpornih na toplinu. Promijenjen dizajn. Izmijenjen je plinski motor gdje su ugrađeni takozvani plutajući klipovi.

Provedena preliminarna ispitivanja pokazala su da modificirani AO-19 može pokazati mnogo najbolje performanse nego što je prvobitno navedeno. Kao rezultat obavljenog rada u KBP-u, pištolj kalibra 23 mm mogao je ispaliti brzinom od 10-12 hiljada metaka u minuti. A masa AO-19 nakon svih usavršavanja bila je nešto preko 70 kilograma.

Poređenja radi: do tada modificirani američki Vulkan, koji je dobio indeks M61A1, težio je 136 kilograma, ispalio je 6000 metaka u minuti, salva je bila skoro 2,5 puta manja od onog kod AO-19, dok su američki dizajneri aviona također trebali mjesto u avionu ima i 25-kilovatni eksterni električni pogon.

Čak ni na M61A2 na lovcu pete generacije F-22, američki dizajneri, sa manjim kalibrom i brzinom paljbe svojih topova, nisu mogli postići one jedinstvene pokazatelje težine i kompaktnosti poput pištolja koji su razvili Vasilij Grjazev i Arkadij Šipunov.

Rođenje legende

Prvi kupac novog pištolja AO-19 bio je Eksperimentalni konstruktorski biro Suhoj, koji je u to vrijeme vodio sam Pavel Osipovič. Suhoj je planirao da novi top postane oružje za T-6, perspektivni frontalni bombarder sa promjenjivom geometrijom krila, koji je kasnije postao legendarni Su-24, koji su u to vrijeme razvijali.

Uslovi rada za novo auto bili su prilično komprimirani: nakon što je izvršio svoj prvi let 17. januara 1970. u ljeto 1973., T-6 je već bio spreman za prelazak na vojne testere. Prilikom finog podešavanja AO-19 prema zahtjevima proizvođača aviona, pojavile su se određene poteškoće. Dobro pucajući na postolju, pištolj nije mogao ispaliti više od 150 metaka - cijevi su se pregrijale, trebalo ih je ohladiti, što je često trajalo oko 10-15 minuta, ovisno o temperaturi okoline.

Drugi problem je bio taj što pištolj nije želio, kako su se šalili dizajneri Tulskog Biroa za projektovanje instrumenata, "prestati pucati". Već nakon otpuštanja dugmeta za pokretanje, AO-19 je uspio spontano da ispusti tri ili četiri projektila. Ali u predviđenom roku otklonjeni su svi nedostaci i tehnički problemi, a T-6 je prezentovan GLITs VVS-u na testiranje sa topom koji je u potpunosti integrisan u novi frontalni bombarder.

U toku testiranja koja su počela u Ahtubinsku, proizvod je ispaljen na različite mete, koji je do tada dobio indeks GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23. Sa kontrolnom upotrebom najnoviji sistem za manje od jedne sekunde, pilot je uspio u potpunosti pokriti sve mete, ispalivši oko 200 granata!

Pavel Suhoj je bio toliko zadovoljan GSh-6-23 da su, uz standardni Su-24, i takozvani SPPU-6 topovski kontejneri sa pokretnim topovskim nosačima GSh-6-23M, sposobnim da odstupaju horizontalno i vertikalno za 45 stepeni. , bili su uključeni u teret municije. Pretpostavljalo se da će s takvim oružjem, a ukupno je bilo planirano postaviti dvije takve instalacije na frontalni bombarder, moći potpuno onesposobiti pistu u jednoj vožnji, kao i uništiti kolonu motorizirane pješake u borbi vozila dužine do jednog kilometra.

Razvijen u fabrici Dzerzhinets, SPPU-6 je postao jedan od najvećih mobilnih pušaka. Dužina mu je prelazila pet metara, a masa sa municijom od 400 granata bila je 525 kilograma. Sprovedena ispitivanja su to pokazala prilikom pucanja nova instalacija za svaki linearni metar bilo je najmanje jedno pogođeno granatom.

Važno je napomenuti da se odmah nakon Suhoja, projektni biro Mikoyan zainteresirao za top, koji je namjeravao koristiti GSh-6-23 na najnovijem nadzvučnom presretaču MiG-31. Uprkos velikoj veličini, proizvođačima aviona je bio potreban top prilično male veličine sa velikom brzinom paljbe, jer je MiG-31 trebao uništiti nadzvučne ciljeve. KBP je pomogao Mikoyanu tako što je razvio jedinstveni lagani, bezlančani sistem napajanja bez veze, zahvaljujući kojem je masa topa smanjena za još nekoliko kilograma i dobila dodatne centimetre prostora na presretaču.

Razvijen od strane izvanrednih oružara Arkadija Šipunova i Vasilija Grjazeva, automatski avionski top GSH-6-23 i dalje je u upotrebi u ruskom ratnom vazduhoplovstvu. Štoviše, u mnogim aspektima njegove karakteristike, unatoč više od 40 godina radnog vijeka, ostaju jedinstvene.

U pretprošlom veku, oružari su došli na ideju da povećaju brzinu paljbe (a time i efikasnost) modela pušaka uključivanjem nekoliko cevi u dizajn. Po ovoj shemi stvoreni su čak i revolveri, a najpoznatiji primjer je pištolj Gatling (kako se ovaj mitraljez zvao u Rusiji). Kasnije je ideja našla svoj dalji razvoj, međutim, primijenjena je iz nešto drugačijih razloga. Primjeri su brojni sistemi kao što su M134 Minigun, GAU-8/A Avenger i, naravno, električni mitraljez Volcano. Sumorna slava ovog oružja neraskidivo je povezana sa vojnom istorijom turbulentnog 20. veka, a posebno sa njegovom drugom polovinom.

Prototip koji je izumio Gatling

Bilo je to 1862. godine, kada je američki izumitelj po imenu Gatling dobio svoj patent. Govor u dokumentu koji potvrđuje prioritet bio je o sistemu paljbe koji je ispaljivao do dvije stotine metaka u minuti. Princip rada sastojao se u rotaciji bloka, koji je uključivao šest cijevi raspoređenih u krug tako da je nakon svakog hica sljedeća patrona bila na sljedećem njušnom kanalu, dok je zatvarač bio jedan. Mišićna snaga je korištena za okretanje za 60 stepeni. U suštini, bilo je šestocevni mitraljez revolverskog tipa sa osom rotacije paralelnom sa linijom sačma, s tom razlikom što se umjesto dovoda patrone u cijev, naprotiv, cijev dovodi do patrone. Pa, u milosti tehničko rješenje autoru izuma je teško odbiti, iako su ubrzo dizajneri oružja napustili ovu metodu pomicanja municije, preferirajući trake i diskovne spremnike, što je osiguralo visoku stopu paljbe i lakoću ponovnog punjenja. Čak je i poboljšanje Gatlingovog modela 1866. dalo samo neznatno poboljšanje performansi. Sistem je i dalje bio glomazan, međutim, to ga nije spriječilo da bude u službi američke vojske sve do početka 20. stoljeća.

Rođenje "Vulkana"

Višecijevno oružje zapamćeno je na početku ere mlazne avijacije. U uslovima transsoničnih brzina, zračna borba postala je prolazna, a konvencionalne automatske puške jednostavno nisu imale vremena da ispuste potreban broj punjenja za postizanje uspjeha. Ispalili su ne brže od 1400 metaka u minuti, a najjednostavnije kalkulacije su pokazale da bi se svako oružje moglo istopiti ako se tempo poveća. Pokušali su da ohlade mitraljeze, ali su i dalje vrlo brzo potrošili svoj resurs. A onda su se sjetili starog Gatlinga. Američka kompanija General Electric uzela je za osnovu princip višecijevnosti i riješila problem pregrijavanja. Za rotaciju radnog bloka korišten je električni motor. Šestocijevni 20mm M61 Vulcan ušao je u službu 1956. godine.

Višenamjenski sistem

Opseg novog oružja bio je prilično širok. Brzina paljbe bila je korisna i za mornare i za protivavionske topnike, iako je GE prije svega ispunio zahtjev američkog ratnog zrakoplovstva. Za rad, mitraljez Vulkan zahtijeva priključak na električni ili hidraulični sistem broda, aviona, helikoptera, automobila, oklopnog vozila ili drugog mobilnog nosača. On je postao osnova protivvazdušni sistemi, kao što su kopno M161 i M163 i more "Vulkano-Falanga". Brzina paljbe može se podesiti do 6 hiljada hitaca/min. Ovaj sistem su naširoko koristile američka vojska i oružane snage drugih zemalja u raznim sukobima, uključujući i rat u Vijetnamu. Mitraljez Vulkan postavljen je kao standardno naoružanje za helikoptere i avione.

Šta je "Minigun"?

U uslovima lokalni sukobi americka vojska bilo je potrebno oružje sa velikom brzinom paljbe, ali u isto vrijeme dovoljno kompaktno da se može montirati na relativno male avione, kao što su helikopteri Iroquois ili Cobra. Drugi su bili važni borbene karakteristike: masa municije (a bila je potrebna velika - nekoliko hiljada metaka, inače ne bi imalo smisla pokrenuti cijelu stvar), kao i povrat koji je premašio tokom pucanja iz standardni uzorak stotinu kilograma sile. GE je razvio sistem koji ispaljuje konvencionalne NATO standardne patrone za pušku (7,62 mm), što je značajno smanjilo težinu. U svojoj srži, to je i dalje bio isti mitraljez Vulkan, samo manji i lakši.

Ali šta je sa nama?

Sovjetski oružari pomno su pratili dostignuća svojih američkih kolega, ali su radije djelovali na svoj način. Kopiranje šestocijevnog mitraljeza u SSSR-u smatralo se nepotrebnim. Top GŠ-23 (broj je kalibar u mm) je duplo lakši od Vulkana, a može ispaliti do 3-4 hiljade punjenja u minuti, što je obično sasvim dovoljno. Postoji i teža verzija GSh-30 od 30 mm, koju koriste avioni Su-25 i helikopteri Mi-24P. Inače, oba pištolja su dvocijevna.

Domaći oružari koristili su rotirajuće blokove u dizajnu mitraljeza YakB-12.7 i GshG-7.62 (brojevi znače isto), ali čak i u ovom slučaju ima manje cijevi - samo četiri. I, na kraju, o šestocijevnim sovjetskim topovima GSh-6-23, dizajniranim za MiG-27 i brodske protivavionske sisteme AK-230 i AK-630. Njihova brzina paljbe je nešto veća od one Vulcan - iznosi 10 hiljada metaka / min.

Između ostalog, domaći sistemi vanjski izvor napajanja nije potreban, rotacija blokova cijevi se vrši energijom praškastih plinova.

Igračke i filmovi

Čudovište sa šest cijevi samo traži ruke holivudskog heroja iz blockbustera, ali ovaj rediteljski potez je samo zbog nasilne fantazije. Čak i ako odbacimo takve konvencije kao što je potreba za izvorom napajanja (27V, 400A, što je, u smislu snage koju svi razumiju, 4 KS), onda još uvijek postoji masa municije, koja je oko 25 kg u minuti . Da, i povratak ... Općenito, iz "Vulkana" u rukama smisla, kao ždral na nebu.

Ali ne treba očajavati, u životu uvek ima mesta za podvig. Možete samo kupiti nerf mitraljez "Vulkan" (obično se prodaje u odjelu za igračke i sport). I, naravno, programeri kompjuterskih pucača nisu zanemarili M61.

7,62 mm šestocevni avionski mitraljez M134 "Minigan" (u američkom ratnom vazduhoplovstvu ima oznakuGAU-2 B/ A) je ranih 1960-ih razvio General Electric. Kada je nastao, primijenjen je čitav niz nekonvencionalnih rješenja koja se do sada nisu koristila u praksi dizajniranja malokalibarskog oružja.

Prvo, da bi se postigla visoka paljba, korištena je shema višecijevnog oružja s rotirajućim blokom cijevi, koja se koristi samo u zrakoplovnim topovima i brzim protuavionskim topovima. U klasičnom oružju s jednom cijevi, brzina paljbe je 1500 - 2000 metaka u minuti. U ovom slučaju, cijev je vrlo vruća i brzo pokvari. Osim toga, potrebno je ponovo napuniti oružje u vrlo kratkom vremenskom periodu, što zahtijeva velike brzine kretanja dijelova automatike i dovodi do smanjenja preživljavanja sistema. U višecijevnom oružju operacije punjenja svake cijevi se kombiniraju u vremenu (pucaj se ispaljuje iz jedne cijevi, istrošena čaura se uklanja iz druge, patrona se šalje u treću i tako dalje), što vam omogućava kako bi interval između hitaca bio minimalan i istovremeno spriječio pregrijavanje cijevi.

Drugo, za pogon mehanizama automatizacije odabran je princip korištenja energije iz vanjskog izvora. Kod ove šeme, nosač zatvarača se ne pokreće energijom metka, kao u tradicionalnim automatizacijskim motorima (uz trzaj zatvarača, cijevi ili uklanjanjem barutnih plinova), već uz pomoć vanjskog pogona. Glavna prednost takvog sistema je visoka preživljavanje oružja, zbog glatkog kretanja pokretnih dijelova automatizacije. Osim toga, praktički nema problema sa istovarom municije pri snažnim udarima karika automatizacije koji se javljaju u visokotemperaturnom oružju. Tridesetih godina prošlog stoljeća, programeri brzometnog mitraljeza ShKAS suočili su se s ovim problemom, zbog čega je stvoren i usvojen specijalno za njega patrona 7,62 mm s ojačanim dizajnom.

Još jedna prednost vanjskog pogona je pojednostavljenje uređaja samog oružja, u kojem nema povratnih opruga, regulatora plina i niza drugih mehanizama. U oružju s vanjskim pogonom mnogo je lakše regulisati brzinu paljbe, što je izuzetno važno za avionsko oružje, koje često ima dva načina paljbe - i malom brzinom (za paljbu na kopnene ciljeve) i velikom brzinom ( za borbu protiv vazdušnih ciljeva). I, konačno, prednost sklopa pokretanog vanjskim izvorom je u tome što se u slučaju zastoja patrona automatski uklanja pomoću zatvarača i izbacuje iz oružja. Međutim, nemoguće je odmah otvoriti vatru iz takvog oružja, jer je uvijek potrebno neko vrijeme da se blok cijevi zavrti i postigne potrebnu brzinu njegove rotacije. Još jedan nedostatak je što je potreban poseban uređaj za sprječavanje pucanja kada zasun nije potpuno zaključan.

Ideja stvaranja višecijevnih sistema daleko je od nove. Njihovi prvi uzorci pojavili su se i prije pronalaska automatsko oružje. Prvo su se pojavili dvocijevci, trocijevci, četverocijevci i pištolji, a sredinom 19. stoljeća stvoreni su takozvani kanisteri - vatreno oružje koje se dobija nametanjem više cijevi na jedan lafet. Broj cijevi za sačmarice promijenio se sa 5 na 25, a njihova brzina paljbe dostigla je neviđenu brojku za ta vremena - 200 metaka u minuti. Najpoznatije su Gatlingove sačmarice, nazvane po američkom pronalazaču Richardu Jordanu Gatlingu. Inače, danas u SAD-u svi uzorci vatreno oružje, izrađeni prema shemi s više cijevi s rotirajućim blokom cijevi, nazivaju se Gatlingovi topovi.

Nakon završetka Drugog svjetskog rata, brzina paljbe najboljih primjeraka zrakoplovnih jednocijevnih mitraljeza dostigla je 1200 metaka u minuti (Browning M2). Glavni način povećanja vatrene moći avijacije bio je povećanje broja vatrenih tačaka, koje su dostizale 6-8 na lovcima. Za naoružanje bombardera korišteni su glomazni dvostruki nosači, koji su bili blizanci dva konvencionalna mitraljeza (DA-2, MG81z). Pojava brze mlazne avijacije u poslijeratnom periodu zahtijevala je stvaranje sistema malokalibarskog i topovskog naoružanja koji su imali veću stopu paljbe.

U junu 1946. američka kompanija General Electric započela je rad na projektu Vulcan. Do 1959. godine stvoreno je nekoliko prototipova višecijevnog topa T45 za municiju različitih kalibara: 60, 20 i 27 mm. Nakon rigoroznog testiranja, uzorak kalibra 20 mm odabran je za daljnji razvoj i dobio je oznaku T171. 1956. godine T171 je pušten u upotrebu kopnene snage i američkog ratnog vazduhoplovstva pod imenom M61 "Vulkan".

Pištolj je bio model automatskog oružja koje je pokretao vanjski izvor. Za odmotavanje bloka od 6 cijevi i pokretanje mehanizama automatizacije korišten je hidraulički pogon ili komprimirani zrak. Zahvaljujući ovoj shemi dizajna, maksimalna brzina paljbe iz topa dostigla je 7200 metaka u minuti. Predviđen je mehanizam za regulaciju brzine paljbe od 4.000 do 6.000 metaka u minuti. Paljenje punjenje praha u municiji je izvršena elektrokapsulom.

Nešto kasnije, pištolj Vulkan je moderniziran - pojavio se sistem za opskrbu municijom bez veze. Razvijena je i verzija 6-cijevnog topa od 30 mm pod oznakom M67, ali nije dalje razvijana. Sudbina M61 se pokazala uspješnijom, pištolj je ubrzo postao (i još uvijek služi) glavni model naoružanja zrakoplovnog pištolja američkog ratnog zrakoplovstva i mnogih drugih država.

Verzije topa razvijene su za protivavionske vučne (M167) i samohodne (M163) instalacije, kao i za brodsku verziju "Vulkano-falanksa" za borbu protiv niskoletećih aviona i protivbrodske rakete. Za opremanje helikoptera, General Electric je razvio lake verzije topova M195 i M197. Posljednji od njih imao je tri, a ne šest cijevi, zbog čega je brzina paljbe bila prepolovljena - do 3000 metaka u minuti. Sljedbenici "Vulkana" bili su teški 30-mm sedmocijevni top GAU-8/A "Avenger" i njegova lagana petocijevna verzija GAU-12/U "Equalizer" od 25 mm, dizajnirana za naoružanje A-10 Thunderbolt jurišni avioni i lovci AV-8 Harrier VTOL bombarderi.

Uprkos uspjehu topa Vulcan, bio je od male koristi za naoružavanje lakih helikoptera, koji su u velikim količinama počeli ulaziti u službu američke vojske tokom Vijetnamski rat. Stoga su Amerikanci u početku uključili ili malo modificirane verzije konvencionalnog pješadijskog mitraljeza M60 kalibra 7,62 mm, ili lake avionske topove 20 mm M24A1 i teške mitraljeze Browning M2 12,7 mm u sistem naoružanja helikoptera. Međutim, ni pješadijski mitraljezi, ni konvencionalni topovi i mitraljeske instalacije nisu omogućili postizanje gustine vatre koja je potrebna za zrakoplovno oružje.

Stoga je početkom 1960-ih General Electric Company načelno predložila novi obrazac avionski mitraljez, po Gatlingovom principu. Šestocijevni "Minigun" razvijen je na temelju dokazane sheme pištolja M61 i izvana je vrlo podsjećao na njegovu manju kopiju. Rotirajući blok cijevi pokretao je vanjski električni pogon, napajan s tri 12-voltne baterije. Kao municija korištena je standardna NATO patrona kalibra 7,62 mm (7,62 × 51).

Brzina paljbe iz mitraljeza mogla je biti promjenjiva i obično se kretala od 2000 do 4000-6000 metaka u minuti, ali ako je potrebno, mogla se smanjiti na 300 metaka u minuti.

Proizvodnja M134 Minigun pokrenuta je 1962. godine u fabrici General Electric u Burlingtonu, gdje se proizvodio i pištolj Vulcan.

Strukturno, mitraljez M134 se sastoji od jedinice cijevi, prijemnik, blok rotora i blok kapije. U rotirajući blok je umetnuto šest cijevi od 7,62 mm, a svaka se fiksira okretanjem za 180 stepeni. Cijevi su međusobno povezane posebnim obujmicama koje ih štite od pomaka i također su dizajnirane da smanje vibracije cijevi prilikom pucanja. Prijemnik je jednodijelni odljevak, unutar kojeg se nalazi rotirajući blok rotora. U njemu se također nalazi prijemnik, igle za montažu i kontrolna ručka. Na unutrašnjoj površini prijemnika nalazi se eliptični žlijeb u koji ulaze valjci zatvarača.

Rotacioni blok - glavni element oružje. Montira se u prijemnik sa kugličnim ležajevima. Prednji dio rotacionog bloka drži šest cijevi. U bočnim dijelovima rotora nalazi se šest proreza u koje je smješteno šest kapija. Svaki žljeb ima zarez u obliku slova S, koji je dizajniran za nagibanje bubnjara i ispaljivanje metka. Otvor cijevi se zaključava okretanjem glave vijka. Ulogu ekstraktora igraju borbena larva i stabljika zatvarača.

Bubnjar je opružan, ima posebnu izbočinu koja je u interakciji s izrezom u obliku slova S na bloku rotora. Zatvarači, pored translatornog kretanja duž žljebova bloka rotora, rotiraju se s rotorom.

Mehanizmi mitraljeza rade na sljedeći način. Pritiskom na dugme za otpuštanje na lijevoj strani kontrolne ručke dolazi do rotacije rotacijske jedinice sa cijevima u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (gledano sa zatvarača oružja). Čim se rotor počne okretati, valjak svakog zatvarača pokreće eliptični žljeb na unutrašnjoj površini prijemnika. Kao rezultat toga, zatvarači se kreću duž žljebova bloka rotora, naizmjenično hvatajući uložak s prstiju za uvlačenje prijemnika. Nadalje, pod djelovanjem valjka, zatvarač šalje uložak u komoru. Glava vijka, u interakciji s utorom u vijku, rotira i zaključava cijev. Bubnjar se pod djelovanjem utora u obliku slova S nagiba i u krajnjem prednjem položaju zatvara se oslobađa, ispaljuje metak.

Hitac dolazi iz cijevi, koja je u položaju koji odgovara položaju kazaljke sata od 12 sati.

Eliptični žljeb u prijemniku ima poseban profil koji ne dozvoljava otključavanje sve dok metak ne napusti cijev i pritisak u cijevi ne dostigne sigurnu vrijednost. Nakon toga, valjak zatvarača, krećući se u utoru prijemnika, vraća zatvarač nazad, otključavajući cijev. Zatvarač pri pomeranju unazad uklanja istrošenu čahuru koja se reflektuje od prijemnika. Kada se rotacioni blok okrene za 360 stepeni, ciklus automatizacije se ponavlja.

Opterećenje municije puškomitraljeza je obično 1500-4000 metaka povezanih veznim pojasom. Ako je dužina viseće trake dovoljno velika, ugrađuje se dodatni pogon za dovod patrona u oružje. Moguće je koristiti shemu opskrbe municijom bez lanaca.

Sistemi helikopterskog naoružanja koji koriste M134 bili su izuzetno raznoliki. "Minigun" je mogao da se ugradi kako u otvor kliznih bočnih vrata helikoptera, tako i na daljinski upravljanim trouglastim instalacijama (u pramcu, kao na AN-1 "Hju kobri", ili na bočnim pilonima, kao na UH-1 "Huey"), iu fiksnim visećim kontejnerima. M134 je bio opremljen višenamjenskim UH-1, UH-60, lakim izviđačkim OH-6 Keyyus, OH-58A Kiowa i helikopterima za vatrenu podršku AN-1, AN-56, ASN-47. Tokom Vijetnamskog rata, bili su poznati slučajevi kada je Minigun ušao terenski uslovi pretvoreno u štafelajno oružje.

U američkim ratnim snagama, mitraljez Minigun kalibra 7,62 mm korišten je za naoružanje lakih jurišnih aviona tipa A-1 Skyrader i A-37 Dragonfly, dizajniranih za operacije protiv pobunjenika. Osim toga, bili su opremljeni i avionima za vatrenu podršku posebne namjene"Ganship", koji su konvertovani vojno-transportni avioni (S-47, S-119, S-130), opremljeni kompletnom artiljerijskom baterijom, uključujući pješadsku haubicu 105 mm, top 40 mm, topove Vulkan 20 mm i "Miniguns". Pucanje iz brodskog oružja "Ganshipa" ne vrši se kao i obično - duž kursa aviona, već okomito na smjer leta ().

U 1970–1971 Stvorena je malokalibarska modifikacija Miniguna za kalibar 5,56 mm. Mitraljez XM214 je također imao vanjski električni pogon koji je davao brzinu paljbe od 2000-3000 metaka u minuti i podsjećao je na manju kopiju M134. Međutim, ovaj uzorak se nije pokazao tako uspješnim kao njegov prototip i nije dalje razvijen.

Šema Minigun s rotirajućim blokom cijevi korištena je za stvaranje modula mitraljeza većeg kalibra. Sredinom 1980-ih, General Electric je razvio novi višecevni mitraljez kalibra 12,7 mm, nazvan Gecal-50. Mitraljez je razvijen u dvije verzije: šestocijevni (osnovni) i trocijevni. Maksimalna brzina paljbe je 4000 metaka u minuti sa linkom i 8000 - bez veze. Gađanje se vrši standardnim američkim i NATO patronama kalibra 12,7 mm sa visokoeksplozivnim fragmentacijskim zapaljivim, oklopnim zapaljivim i praktičnim mecima. Za razliku od Miniguna, Gecal-50 se koristi ne samo za naoružavanje helikoptera, već i kopnenih borbenih vozila.

U SSSR-u za zamjenu teški mitraljez A-12.7, koji je od početka 1950-ih bio jedini model malog oružja za helikoptere (Mi-4, Mi-6, Mi-8 i Mi-24A), konstruktori TsKIB SOO B.A. Borzov i P.G. Yakushev je stvorio novi višecijevni mitraljez. Uzorak, označen kao YakB-12.7, ušao je u službu 1975. godine ().

YakB-12.7, kao i "Minigan", imao je rotirajući blok od četiri cijevi, pružajući brzinu paljbe od 4000-45000 metaka u minuti. Za puškomitraljez su razvijene posebne patrone s dva metka 1SL i 1SLT, međutim za ispaljivanje se može koristiti i konvencionalna municija 12,7 mm sa mecima B-32 i BZT-44. YakB-12.7 bi se mogao ugraditi u nosne pokretne jedinice NSPU-24 borbenih helikoptera Mi-24B, V i D, kao i u jedinice za oslanjanje GUV-8700 (Mi-24, Ka-50 i Ka-52) .

Danas su mitraljezi u borbenim helikopterima ustupili mjesto automatskim topovima kalibra 25-30 mm, često ujedinjenim sa topovskim naoružanjem borbenih vozila pješaštva. To je zbog činjenice da je za poraz neprijateljskih oklopnih vozila na bojnom polju, helikopterima za vatrenu podršku bilo potrebno više moćno oružje nego mitraljezi. U taktici akcije vojnog vazduhoplovstva pojavili su se novi koncepti: "zračna borba između helikoptera", "zračna borba između helikoptera i aviona", što je zahtijevalo i povećanje vatrene moći helikoptera.

Međutim, još je prerano govoriti o pogibiji avionskog mitraljeza. Postoji nekoliko oblasti borbena upotreba višecevne avionske mitraljeze, gde nemaju konkurenciju.

Prvo, ovo je naoružanje avijacije specijalnih snaga, dizajnirano za rješavanje izviđanja, sabotaže, traganja i spašavanja i antiterorističkih operacija. Laki višecevni mitraljez kalibra 7,62–12,7 mm je idealno i visoko efikasno oruđe za borbu protiv nezaštićenog neprijateljskog ljudstva i za zadatke samoodbrane. S obzirom na to da se operacije ove vrste često izvode iza neprijateljskih linija, zamjena municije za zrakoplovno i pješadijsko oružje također je od velike važnosti.

Drugi zadatak je samoodbrana. U tu svrhu mitraljezi su naoružani zračno-desantni, višenamjenski, izviđački, tragački i spasilački helikopteri, kojima vatrena podrška nije glavni zadatak. Višecevni mitraljezi mogu se koristiti ne samo u avijaciji, već i na kopnenim vozilima ( protivvazdušni sistem"Avenger" sa 12,7 mm mitraljezom Gecal-50), kao i za zaštitu brodova i brodova.

I, konačno, višecijevni mitraljez može se uspješno koristiti za ugradnju na lake zrakoplove za obuku i borbenu obuku koji nose ograničeno borbeno opterećenje. Usput, mnogi zemlje u razvoju koji nisu u mogućnosti da kupe moderne skupe borbeni avion pokazuju veliko interesovanje za kupovinu ovakvih aviona. Opremljen lakog oružja, koriste se kao lovci i jurišni avioni.

Uporedne karakteristike topa M61A1 i mitraljeza M134 Minigun

Karakteristično	M81A1 "Vulkan"	M134 "minigun"
Godina usvajanja
Kalibar, mm
Broj debla
Navojna brzina projektila (metka), m/s
Težina projektila (metci), g
Energija njuške, kJ
Masa druge salve, kg/s
Brzina paljbe, o/min
Specifična snaga, kW/kg
Težina, kg
Vitalnost (broj udaraca)

IZ REDAKCIJE ČASOPISA

Neiskusni čitalac može imati mišljenje da Rusija zaostaje za Zapadom u oblasti stvaranja višecevnog brzometnog malokalibarskog oružja. Međutim, to nije slučaj. Daleke 1937. godine radila je tvornica oružja Kovrov masovna proizvodnja Jednocevni mitraljezi Savin-Norov kalibra 7,62 mm, koji su ispalili 3000 metaka u minuti. Jednocijevni mitraljez kalibra 7,62 mm, koji je razvio konstruktor Yurchenko i proizveden u istoj tvornici u maloj seriji, imao je brzinu paljbe od 3600 metaka u minuti.

Tokom Drugog svjetskog rata, njemačka vojska je koristila pješadijski mitraljez MG-42, čija je brzina paljbe bila 1400 metaka u minuti. Avijacijski mitraljez ShKAS 7,62 mm, koji je tada bio u službi Crvene armije, omogućio je ispaljivanje 1600 metaka u minuti. Popularnost ovog mitraljeza bila je olakšana asertivnošću njegovih autora i ličnim simpatijama Staljina i Vorošilova prema njima. Zapravo, mitraljez ShKAS nije najbolji brzometni mitraljez ta vremena. Prema shemi automatizacije - najčešći, ali prisiljen na granični uzorak. Njegova brzina paljbe bila je ograničena problemom "nepoštivanja" *. Za razliku od ShKAS-a, mitraljezi Savin-Norov i Yurchenko dizajnirani su uzimajući u obzir visoku stopu paljbe, a problem njihovog "nepoštivanja" praktički ih se nije ticao.

Do početka Drugog svjetskog rata, zrakoplovno oružje kalibra 7,62 mm prepoznato je kao neučinkovito. Na Sovjetski borci tog doba su uspostavljene automatske puške kalibrima 23, 37 i 45 mm. Zrakoplovi njemačkog Luftwaffea bili su naoružani sa tri vrste moćnih topova kalibra 30 mm. Američki lovac "Kobra" - automatski top kalibra 37 mm.

Višecevno oružje, koje karakteriše rotirajući blok cevi, kreirao je još sredinom 19. veka Amerikanac Gatling. S vremenom su sovjetski dizajneri sredinom tridesetih godina oživjeli malokalibarsko oružje tipa Gatling, posebno oružar Kovrov I.I. Slostin. Godine 1936. stvoren je mitraljez kalibra 7,62 mm sa blokom cijevi od osam cijevi, koji se rotirao plinovima uklonjenim iz cijevi. Brzina paljbe mitraljeza Slostin dostigla je 5000 metaka u minuti.

U isto vrijeme, dizajner iz Tule M.N. Blum je razvio mitraljez s blokom od 12 cijevi. Sovjetski modeli višecijevnog oružja odlikovali su se činjenicom da su ih umjesto vanjskog ručnog ili električnog pogona pokretali praškasti plinovi koji su se ispuštali iz kanala cijevi. Tada su naši dizajneri napustili ovaj pravac, jer vojska nije pokazala interesovanje za njega.

U drugoj polovini pedesetih, američki otvoreni časopis sa kratka poruka o nekom prototipu američkog oružja od 20 mm. Tamo je također objavljeno da se pri rafalnom ispaljivanju pojedinačni hici potpuno ne razlikuju. Ova informacija je smatrana stranim pokušajem da se oživi Gatlingov sistem savremenom nivou. Sovjetski oružari - dizajner Vasilij Petrovič Grjazev i naučnik Arkadij Grigorijevič Šipunov, tada dvadesetšestogodišnji vodeći inženjeri, a sada akademici i profesori, počeli su stvarati domaći analog. Istovremeno, teoretski je potkrijepljeno da bi takvo oružje s automatskim pogonom na plin bilo mnogo lakše od američkog električnog. Praksa je dokazala valjanost ove pretpostavke.

Zarobljeni američki vazdušni top "Vulkan" (20 mm) stigao je iz Vijetnama. Iskustvo je pokazalo da je američki Vulcan u poređenju sa našim snažnijim šestocevnim AO-19 (23 mm) izgledao kao glomazan krokodil.

V.P. Gryazev i A.G. Šipunov je razvio nove modele višecevnih topova od 23 mm i 30 mm, stvarajući njihove različite varijante - avijacione, pomorske i kopnene transportne.

Pod patronom za pušku od 7,62 mm u SSSR-u je stvoren samo jedan helikopterski četverocijevni električni mitraljez - GShG-7,62. Njegov jedini dizajner je prijatelj mladosti autora ovoga peer review, Evgenij Borisovič Glagolev, glavni dizajner KBP Tula.

Do stvaranja pješadijske varijante slično oružje vojni kupci nisu pokazali interesovanje.

Rekordni razvoj oružja sa rotirajućim blokom cijevi pripada višem inženjeru NII-61 Yu.G. Zhuravlev. Njegov model vazdušne puške kalibra 30 mm sa šestocevnom jedinicom koju pokreće mlazni motor pokazao je brzinu paljbe od 16.000 metaka u minuti! Istina, blok kofera nije mogao izdržati takav režim. Centrifugalna sila raspletenog bloka ga je raskomadala već na 20. udarcu.

Uz to, napominjem da se mišljenje uredništva časopisa ne poklapa u potpunosti sa mišljenjem autora članka.

Stručni konsultant Dmitrij Širjajev

* "Nepatronizacija" - demontaža ili deformacija patrone kao rezultat udara i inercijalnog preopterećenja kada se kreće unutar oružja.

Vulkan je brza automatska puška, jedini top u igri koji vam omogućava kontrolu trupa dok je kupola usmjerena u pravom smjeru. Vulkan je dobar i za odbranu vlastite baze i za podršku napadu. Često se postavlja na srednje trupove. Ne zaboravite koristiti module sa zaštitom od bacača plamena kako biste smanjili samooštećenje od pregrijavanja.

Opis

Top za borbu na srednjem dometu. Ima trenutna isporuka štete, ograničen domet i pad linearnog oštećenja. Izvan dometa uništenja, ne nanosi štetu u potpunosti. Od balon topova nasljeđuje mehaniku udarnog elementa u obliku tankog nediskretnog mlaza metaka (koji se ne raspršuju kada se kupola okreće). Prije početka i nakon završetka gađanja potrebne su pauze za okretanje i zaustavljanje cijevi. Može pucati beskonačno, međutim, nakon pražnjenja spremnika, počinje postupno zagrijavati spremnik, što dovodi do samooštećenja od gorenja i smanjenja vlastite štete. Trajanje oštećenja od gorenja određuje se koliko dugo strijelac puca s praznim rezervoarom. "Mlaz" metaka ima na meti fizički uticaj u obliku pritiska. Pištolj ima žiroskop koji kompenzira pomak u smjeru vatre pri okretanju trupa (bilo samostalno ili uslijed fizičkog udara od neprijateljskog pogotka). Posjeduje vertikalno automatsko navođenje.

Vulkan	M0 |	M1 |	M2 |	M3 |	M3+
Dostupan od ranga	Kaplare	Zastavnik 2	Poručniče	Marshal	Poboljšanja
Cijena izmjene	450	28 300	82 700	232 350	455 900
Šteta (hp/s)	345	456,62	507,35	608,82	690
	3 105	4 552,5	5 281,5	6 873,6	8 280
Šteta nakon pregrijavanja (hp)	86,25	114,16	126,84	152,2	172,5
Temperaturna granica	0,5	0,66	0,74	0,88	1
Samogrijavanje (arb. jedinica/e)	0,3	0,365	0,394	0,453	0,5
	40	35	33	29	25
Udarna sila (arb. jedinice)	50	130,88	167,65	241,18	300
Trzaj (arb. jedinice)	50	130,88	167,65	241,18	300
Vrijeme za pregrijavanje (s)	9	9,97	10,41	11,29	12
Prednja debla (s)	3	2,78	2,53	2,24	2
Zaustavni sanduci (s)	1	1	1	1	1
Brzina okretanja (deg/s)	70	86,18	93,53	108,24	120
Ubrzanje okretanja (deg/s²)	70	86,18	93,53	108,24	120
	100	116,18	123,53	138,24	150
	70	79,71	84,12	92,94	100
	50	50	50	50	50
	25	25	25	25	25
Žiroskopski efekat	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5
Ugao automatskog ciljanja prema gore (stepen)	9	9	9	9	9
Ugao automatskog ciljanja prema dolje (stepen)	12	12	12	12	12

Karakteristike pištolja

• Šteta (hp/s)- šteta nanesena meti sekundu prije početka pregrijavanja.
• Ukupna šteta prije pregrijavanja (hp)- šteta nanesena meti u vremenu od početka gađanja do početka pregrijavanja.
• Šteta nakon pregrijavanja (hp/s)- oštećenja nanesena meti nakon početka pregrijavanja.
• Temperaturna granica - Maksimalna temperatura, na koji možete zagrijati vlastiti rezervoar dok nastavljate da gori tokom pregrijavanja. Što je veća vrijednost parametra, to se spremnik duže hladi nakon zagrijavanja i oštećenja od gorenja.
• Samogrijavanje (arb. jedinica/e)- vrijednost za koju temperatura vašeg vlastitog spremnika poraste u jednoj sekundi kada nastavite paljenje tijekom pregrijavanja.
• Sporo okretanje kupole (%)- postotak za koji se smanjuje brzina pomicanja kupole pri pucanju.
• Udarna sila (arb. jedinice)- fizički udar topovskih granata na metu, što dovodi do pomjeranja tenka sa svog mjesta.
• Trzaj (arb. jedinice)- fizički udar pištolja na vlastito tijelo kada je ispaljen.
• Vrijeme za pregrijavanje, u garaži - Hlađenje (s)- vrijeme tokom kojeg možete pucati bez samooštećenja od gorenja.
• Prednja debla (s)- vrijeme od pritiska na tipku za paljenje do početka paljenja.
• Zaustavni sanduci (s)- vrijeme od prestanka pucanja do prestanka torzije cijevi.
• Brzina okretanja (deg/s)- maksimalna brzina kojom se top može okretati.
• Ubrzanje okretanja (deg/s²)- ubrzanje do kojeg pištolj ubrzava najveća brzina okreni se.
• Domet slab poraz(m)- raspon u kojem smanjenje štete s udaljenosti dostiže granicu.
• Domet punog poraza (m)- domet unutar kojeg pištolj nanosi punu štetu. Ako je domet do cilja veći, onda se šteta linearno smanjuje do dometa slabog poraza.
• Procenat slabih lezija (%)- označava koliki je postotak štete nanesena na udaljenosti većoj ili jednakoj dometu slabog poraza.
• Postotak oštećenja od pregrijavanja (%)- pokazuje koji postotak standardne štete top čini u stanju pregrijavanja.
• Žiroskopski efekat- sposobnost žiroskopa da spriječi obaranje nišana.
• Ugao automatskog ciljanja prema gore (stepen)- ugao automatskog ciljanja na metu, ako se nalazi iznad ravnine uperene puške.
• Ugao automatskog ciljanja prema dolje (stepen)- ugao automatskog gađanja mete, ako se nalazi ispod ravnine usmjerene puške.

• U početku se "Vulkan" zvao pištolj

Danas imamo još jedan holivudski bestseler na recenziji - šestocevni Gatling mitraljez M-134 ili Magic Dragon. Općenito, ovaj mitraljez ima mnoga imena, zove se i "Jolly Sam" i "Meat Grinder", ali najprikladniji nadimak je i dalje "Magic Dragon", koji je mitraljez dobio ne samo zbog svoje karakteristične "rike", ali i zbog snažnog vatrenog bljeska pri pucanju.

Prvi put je narudžbina za ovu vrstu oružja za pješadiju stigla 1959. godine od američkih oružanih snaga, jer mitraljezi tog vremena nisu dozvoljavali stvaranje velika gustoća vatru na udaljenosti većoj od 500 metara. Kompanija General Electric, koja već ima pristojno iskustvo u kreiranju sistema ove vrste, preuzima narudžbu. Godine 1960. kompanija je počela da razvija prvi prototip višecevnog mitraljeskog sistema za kalibar 7,62 mm. Za osnovu je uzet šestocevni vazdušni top Vulkan M-61 kalibra 20 milimetara, koji je ova kompanija prethodno izradila po narudžbini američkog ratnog vazduhoplovstva.

U početku je u narudžbi naveden kalibar od 12,5 milimetara, ali trzaj sa snagom većom od 500 kgf pri 6000 metaka u minuti doveo je ideju do nule. U Vijetnamu se izvode prva testiranja na avionu za vatrenu podršku AC-47 Spooky (prethodnik "Prsta Božijeg" - avion Lockheed AC-130). Mitraljez se pokazao toliko dobrim da je nekoliko mjeseci kasnije pušten u službu i počeo se masovno instalirati na UH-1 Iroquois i AH-1 Cobra.

Mogućnost promjene brzine paljbe i mala težina omogućili su ugradnju M-124 čak i u iskrama, a prilikom pucanja to je dovelo do činjenice da je meta na koju se pucalo bila prekrivena olovom. Ovi mitraljezi su jako dugo plašili severnovijetnamske pobunjenike, kada su ispaljeni iz kojih je "zeleni" jednostavno pokosio još stotinak metara. Do 1970-ih proizvedeno je više od 10.000 mitraljeza, od kojih su lavovski dio koristili transportni i jurišni helikopteri, kao i laki brodovi i brodovi kao sredstvo za borbu protiv niskoletećih ciljeva i čamaca.

Neko vrijeme su mitraljezi M-134 bili ugrađeni na automobile, ali u slučaju kvara motora automobila iz akumulatora, mitraljez je radio ne više od tri minute dok se potpuno ne isprazni. Sredinom sedamdesetih "Magic Dragon" postaje popularan među civilnim stanovništvom, posebno u "naoružanim" državama poput Teksasa, prodao se u više od hiljadu primjeraka. Mitraljez se koristio na pješadijskim dvonošcima s kutijom za hiljadu metaka, paljba je zahtijevala konstantan izvor napajanja od 24 volta i troši oko tri hiljade kilovata na sat pri šest hiljada u minuti.

Za odbranu stacionarnih objekata to je bilo prihvatljivo, ali kao ofanzivno oružje beskorisno. Težina samog mitraljeza je oko 30 kilograma s baterijom, a težina municije od 1500 metaka je gotovo 60 kilograma, ova količina metaka dovoljna je za minutu borbe. Optimalno opterećenje municije je 4.500 metaka (težine 136 kg) ili 10.000 metaka (290 kilograma).

Rad mehanizama mitraljeza je izuzetno zanimljiv: M-134 koristi automatizaciju s vanjskim pogonskim mehanizmom od elektromotora jednosmerna struja. Preko tri zupčanika i pužnog vratila, elektromotor pokreće blok od šest cijevi. Ciklus utovara, paljenja i istovara podijeljen je na nekoliko operacija koje se izvode u raznim mjestima povezivanje bloka trunkova sa prijemnikom.

Kada se cijev pomiče u krug, potrošena čaura se uklanja i izbacuje. Zaključavanje cijevi se vrši okretanjem borbene larve zatvarača, kretanjem zatvarača kontrolira se zatvorenim zakrivljenim žlijebom na unutarnjoj površini kućišta mitraljeza, duž kojeg se kreću valjci postavljeni na svakom zatvaraču. Hrana se proizvodi na dva načina: prvi je pomoću mehanizma bez veze dovoda patrona ili pomoću trake.

Za kontrolu brzine paljbe koristi se elektronička jedinica za upravljanje vatrom koja ima prekidač brzine paljbe, osigurač, dugme za pokretanje rotacije jedinice cijevi i dugme za otvaranje vatre, postavljeno na dršku. Moderna verzija Mitraljez M134D ima samo dvije opcije paljbe - 2000 i 4000 metaka u minuti. Trzaj pri pucanju je usmjeren samo unazad, bez bacanja cijevi ili povlačenja u stranu.

Puškomitraljez također ima dioptrijske nišane, koji općenito nisu potrebni pri korištenju patrona za praćenje u traci za podešavanje; pri pucanju iz mitraljeza postoji izražen trag traga, više kao mlaz vatre.

Želim napomenuti da mitraljez M-134 nikada nije korišten u filmovima, ogromna težina i vrlo snažan trzaj jednostavno obori osobu kada pokuša pucati iz kuka. Za snimanje nekih kultnih filmova ("Predator", "Terminator", "Matrix") korišten je eksperimentalni mitraljez XM214 kalibra 5,45 mm i povrata od 100 kilograma. Uprkos relativno maloj veličini i „slabom“ trzanju, njegova brzina paljbe od 10.000 metaka u minuti jednostavno nije bila prihvatljiva za vojsku, a mitraljez nije išao u seriju, iako se aktivno reklamirao sve do devedesetih godina prošlog stoljeća. .

/Aleksandar Martinov, posebno za "Armijski bilten"/