Godine 2012, na sajmu naoružanja Eurosatory-2012, ruske oružane snage su bile spremne da razmotre kupovinu finskog oklopnog vozila Patria AMV, ali tek nakon njegovog sveobuhvatnog testiranja - ali ono nije sraslo.
Evo ga - moderni finski oklopni transporter Patria AMV (Armored Modular Vehicle) 8x8. Prije toga, riječ "koliba" u oblasti oklopnih vozila bila je povezana isključivo s našim BMP-3. Razumeće me oni koji su stajali pored nje. Sada naša "koliba" ima finskog "brata" na točkovima visine 2,31 metar.
Neću detaljno opisivati istoriju pojavljivanja ove mašine i njenog uređaja, jer je "sve pokradeno pre nas" :)
Od sebe napominjem da sam bio ozbiljno iznenađen brzinom razvoja AMV-a / usvajanja vozila u službu i komercijalnim uspjehom finske „oklopne kolibe“ izvan Suomija.
Ako pokušate da izrazite suštinu mašine jednom rečju, onda će to verovatno biti reč "respektabilnost".
U AMV-u je sve respektabilno. Moderan modularni koncept sa asortimanom naoružanja od mitraljeza 7,62 mm do koaksijalnog bacača granata kalibra 120 mm, nekiselinske dimenzije, švedski dizel motor, brzina do 100 km/h na autoputu, raspored točkova 8x8, kontrola džojstikom za igru, ksenonski farovi, monitori (koji dovode situaciju sa eksternih video kamera u prostor za sletanje), sposobnost plivanja, deklarisanu sposobnost izdržavanja projektila kalibra 30 mm i potkopavanje 10 kg TNT-a.
Sjedala se preklapaju u stranu tako da ranjenike možete nositi na nosilima ili municiju u kutijama.
Promotivni video je također respektabilan kao nikada do sada.
Konfiguracija oklopnog transportera AMV predviđa nekoliko alternativnih sistema naoružanja.
Najteži sistem koji je do sada prihvaćen za ugradnju u AMV je AMOS, napredni sistem minobacača koji se sastoji od dva glatka cijevna minobacača 120 mm s zatvaračem postavljena na kupolu.
AMOS je dizajniran da stvori brži i pokretljiviji minobacački sistem nego što je to tradicionalno i stoga da prevaziđe nedostatke malih brzina i velikih putanja minobacačkih mina, što dovodi do većeg rizika od otkrivanja od strane neprijateljskih radara i samim tim , na ranjivost od kontranapada. Ovaj rizik je uvelike smanjen zahvaljujući AMOS-u, koji se može aktivirati i pokrenuti u roku od 30 sekundi od postavljanja i otići za manje od 10 sekundi nakon pucanja. Jednom postavljen, AMOS može ispaliti četiri metka za manje od osam sekundi i može nastaviti pucati brzinom od 26 metaka u minuti. Njegov sistem za upravljanje paljbom također može postaviti putanje uzastopno ispaljenih projektila na način da do 14 projektila može istovremeno pogoditi metu na udaljenosti od 10 kilometara ili više.
Kako navode Finci, krajem 2011. godine proizveli su oko 1.300 AMV jedinica u različitim verzijama kako za vlastitu vojsku tako i za Hrvatsku, Poljsku, Sloveniju, Švedsku, Južnu Afriku, Ujedinjene Arapske Emirate, pa čak i Sjedinjene Američke Države. Tako je AMV postao najuspješniji izvozni model u historiji finske odbrambene industrije. Svojevremeno, pod Serdjukovom, uz glasine o mogućoj kupovini italijanskog Centaura za Rusiju, govorilo se i o mogućoj kupovini AMV-a. Ali, kao što znate, stvari nisu išle dalje od ogovaranja...
Da su ministarstva odbrane Slovačke i Finske sklopila sporazum o implementaciji zajedničkog programa za razvoj i nabavku novih oklopnih transportera sa rasporedom točkova 8x8 na bazi platforme za slovačku vojsku Patria AMVXP.
Prototip oklopnog transportera Patria AMVXP opremljen kupolom Leonardo (Oto Melara) HITFIST-30P (c) Patria
Pored Patria grupe, koja će isporučivati platformu oklopnog transportera AMVXP, u programu će učestvovati i slovačke kompanije Konstrukta Defence a.s. (kao generalni izvođač radova i integrator vozila za slovačku vojsku) i EVPU a.s. (programer i dobavljač borbeni modul). U bliskoj budućnosti, partneri bi trebali proizvesti prototip oklopnog transportera na bazi Patria AMVXP za slovačku vojsku, koji mora proći intenzivni program testovi u Slovačkoj i (zimi) u Finskoj. U slučaju uspješnog testiranja, slovačka vojska planira nabavku 81 serijskog vozila sa isporukom 2018-2024.
U saopštenju za javnost Patrije se navodi da bi nova verzija oklopnog transportera AMVXP za Slovačku trebala biti plutajuća i trebala bi biti opremljena novom verzijom nenaseljenog borbenog modula Turra koju je razvio EVPU (Nova Dubnitsa). Osnovna verzija modula Turra 30 opremljena je automatskim topom 2A42 kalibra 30 mm, koaksijalnim PKT mitraljezom kalibra 7,62 mm i dva ATGM lansera (konkurencija/Fagot standardno), iako je mogućnost upotrebe 30 mm ATK Bushmaster II topa također je najavio i ATGM Rafael Spike-LR.
Sa bmpd strane ukazujemo da je 15. novembra slovačka vlada odlučila na nekonkurentnoj osnovi da odabere grupu Patria sa platformom AMV kao dobavljača oklopnih transportera za slovačku vojsku. Prema planu koji je odobrila Vlada, planirana je nabavka za slovačku vojsku u periodu od 2018. do 2029. 81 oklopni transporter sa rasporedom točkova 8x8 i 404 laka oklopna vozila sa rasporedom točkova 4x4, sa opšti budžet 1,2 milijarde eura (koji je odabran tip lakog oklopnog vozila još nije objavljen). Odobrena alokacija za istraživanje i razvoj za svaku od ova dva tipa mašina po 9 miliona eura. Za generalnog izvođača radova za nabavku oba tipa vozila izabrana je Konstrukta Defense.
Pitanje izbora Slovačke za novi oklopni transporter sa formulom točkova 8x8 povlači se dosta dugo. U julu 2015. godine, vlade Slovačke i Poljske potpisale su sporazum o kupovini od strane Slovačke 30 poljskih oklopnih transportera na točkovima KTO Rosomak (proizvedenih u Poljskoj po licenci kao varijanta oklopnog transportera Patria AMV) u varijanti zvanoj Scipio , opremljen slovačkim borbenim modulom EVPU Turra 30, u roku od tri godine U 2015. godini na slovačkom vojnom poligonu u Zagorju testiran je prototip oklopnog transportera Scipio, ali je na kraju slovačka strana odbila da ih nabavi, što je djelimično motivisan političkim razlikama sa Poljskom.
Nakon toga je slovačko Ministarstvo obrane zapravo organiziralo neizgovoreni tender za nabavku novih oklopnih transportera, u kojem su se glavne opcije vrtjele oko raznih verzija iste Patria AMV, a još jednog značajnog kandidata 2016. godine dala je slovačka MSM grupa (udruženje niza starih slovačkih odbrambenih preduzeća) oklopni transporter Corsac. Potonji je zapravo modificirana verzija poznatog oklopnog transportera Pandur II, koji je razvio i proizveo austrijski ogranak General Dynamics Corporation - kompanija General Dynamics European Land System (GDELS) Steyr, opremljena istim borbenim EVPU Turra 30 modul Konstrukta Defense je također učestvovao u prijedlogu oklopnog transportera Corsac.
Sada je Slovačka izabrana kao platforma oklopnog transportera Patria AMVXP sama dalji razvoj BTR Patria AMV sa osovinskom formulom 8x8. AMVXP je ranije bio označen kao koncept novog vozila ili Enchanced AMV, a prvi put je predstavljen 2013. U slučaju njegove kupovine, Slovačka će očigledno postati početni kupac za AMVXP.
AMVXP se od „osnovnih“ oklopnih transportera AMV razlikuje po višem stepenu sigurnosti, uključujući protuminsku zaštitu. Maksimalna borbena težina platforme povećana je na 32 tone, a težina nosivosti može doseći 15 tona. Mašina se nudi Patriji u neplutajućoj (borbena težina do 32 tone) i plutajućoj verziji (puna borbena težina do 28 tona). AMVXP je deklarisan kao opremljen modularnim opcijama za konstruktivnu zaštitu, kao i modularnošću dizajna trupa, što omogućava kreiranje različitih mašinskih opcija na platformi. AMVXP je opremljen novim Scania dizel motorom od 603 KS. i snažan električni generator sposoban da napaja kako specijalnu opremu koja se može ugraditi na različite verzije vozila, tako i opremu za naprednu pješadsku opremu.
Ako odbacimo nepotrebne detalje, onda je naša zemlja trendseter u stvaranju oklopnih vozila na gusjenicama, a potencijalni neprijatelj je uspio stvoriti oklopna vozila na kotačima. Ne radi se o tome da su naši oklopni transporteri, a posebno BTR-82AM, daleko iza svojih direktnih konkurenata (čitaj lakih transportera), nego je u inostranstvu više različitih vozila na točkovima.
Modernu modifikaciju našeg BTEER-a odlikuje upravljivost, plovnost i moćno oružje. Ali njegova mobilnost je posljedica relativno lakog bukiranja, a zemlje NATO-a imaju čitavu klasu borbenih vozila sa snažnim oklopom, do tenkova na točkovima. Sada je pristrasnost otklonjena - u segmentu dobro zaštićenih transportera pojavio se jak igrač iz Rusije.
Osam točkova zemlje hiljadu jezera
Strogo govoreći, "imaju" oklopne transportere samo predstavnike porodica na kotačima. Tržište oružja preplavljeno je sličnom opremom: američki Stryker, kanadski LAV, švajcarska Piranha, francuski VBCI, nemačko-holandski Boxer, austrijski Pandur, turski Pars. Uzet ćemo za primjer napredni i najpopularniji skandinavski proizvod Patria AMV u segmentu. Skraćenica znači oklopno modularno vozilo - oklopno modularno vozilo. Odnosno, višenamjenski proizvod s puno modifikacija, u kojem, ovisno o namjeni, koriste različito oružje, oklop, pa čak i raspored kotača. Prilično nedavni razvoj zgodnih finskih momaka od 2001. do 2003. otišao je od prototipa do testova prihvatanja, a počeo je 2004. masovna proizvodnja. Postoje tri glavne modifikacije Patrije. Bazna platforma se koristi za izradu oklopnih transportera, borbenih vozila pješadije na kotačima, sanitetskih i spasilačkih vozila, samohodnih protutenkovskih sistema i minobacača. Platforma sa visokim krovom je osnova za borbena izviđačka vozila, velike ambulante i mobilne radionice.Namjena platforme za teško naoružanje je jasna iz naziva. Koristi se kao osnova za kreiranje samohodnih topova ili dvocijevnih minobacača 120 mm.
U 2013-2014, Finci su temeljito nadogradili svoj modularni automobil. Nova generacija je nazvana Patria AMV XP. Dva poslednja slova znači povećano opterećenje, performanse i zaštitu.
Do danas je oko dvije hiljade Patria u službi u osam zemalja, a još nekoliko država planira je nabaviti u bliskoj budućnosti. Čak se šuška da je 2012. vrh Finske najavio moguću kupovinu Patrije od strane oružanih snaga naše zemlje. Hm! Do tada smo već imali svoj „klavir u grmlju“ - 2013. godine domaći Bumerang je već pokazan stručnjacima. A dvije godine kasnije, cijela ga je zemlja vidjela na televiziji na paradi pobjede. Znate, on je sam trčao da se divi novoj tehnologiji na probi te parade. I kada su tokom generalne vožnje prvih dana maja automobili prolazili duž Tverske bez maskirnih pokrivača, Bumerang je na mene ostavio gotovo veći utisak nego Armata i Kurganet.
YaMZ je jači od Scanije
Na osnovu Bumeranga tada je prikazan samo oklopni transporter sa mitraljezom. Ali visina automobila i karakteristične dimenzije doslovno su vrištale - ne modifikacija, već temeljna novost!
Ono što se u inostranstvu naziva AMV, dobili smo skraćenicu UBP - univerzalna borbena platforma. Ovo ne mijenja suštinu, Boomerang je domaća modularna kočija. Obećavaju da će automobil uskoro uzeti u upotrebu, a sada je u fazi prototipa, testiranja, probnog rada u trupama. Možda će se još nešto promijeniti u dizajnu, ali možemo sa sigurnošću reći da će Boomerang biti tražen u našoj vojsci i da ima dobre izvozne izglede.
Ta prva borbena vozila ušla su u paradu sa dizel motorima UTD-32 od 510 konjskih snaga iz Barnaula. Čak ni tada, u pogledu omjera snage i težine, nisu bili inferiorni u odnosu na finsku Patriju. A sada je razvijen novi turbodizel YaMZ-780 za Boomerange. Pogledajte tabelu tehničkih karakteristika - domaći redni šestac kapaciteta 750 KS. spaja obje modifikacije Scanije u pojas. Ali Boomerang nije jak samo u odnosu snage i težine. Iz iste tabele se to vidi domaća novina Patria ne gubi ni na jednoj poziciji.
Boomerang je povjerljivi proizvod, na fotografiji možete vidjeti samo tri varijante borbenih vozila na njegovoj platformi - sa daljinski upravljanim mitraljezom, sa autonomnim modulom oružja Boomerang-BM i sa naseljena kula. Ali, uvjeravam vas, raspon modifikacija nije ništa lošiji od onog potencijalni protivnik, pod uslovom.Šta je sa zaštitom? Na nivou! Postoji savremeni višeslojni oklop koji je otporan na projektile malog kalibra, donja zaštita od eksplozivnih naprava, protivminska sjedišta sa sigurnosnim pojasevima i potreban prostor za glavu. Ovo su pasivne odbrane. KAZ Afganit se koristi kao aktivni, sposoban da automatski detektuje i obara protivtenkovske projektile, granate i raketne granate pri prilasku.
Bumerang je opremljen modernim elektronskim sistemom za upravljanje vatrom, ugrađenim informacionim i kontrolnim sistemom, optičko-elektronskim kompleksom za suzbijanje, digitalnim komunikacijama, itd. power point snage 10 kW.
A Boomerang ima radijus okretanja upola manji od Patrije i drugih evropskih modularnih kočija. U našem automobilu se koristi kombinirana metoda: okretanje upravljanih kotača plus različite brzine rotacije kotača na suprotnim stranama.Pa, što se tiče oružja, ne možete da brinete. Ovdje ne moramo sustizati. Protiv! UAE su, na primjer, naručili produženu plutajuću Patria s borbenim modulom od domaćeg BMP-3. Očigledno, Arapima se dopala iskra dva ruska pištolja. Zašto su Emirati, sami Finci ozbiljno razmatrali mogućnost opremanja Patria AMV u modifikaciji oklopnog transportera teški mitraljezi Utes ... još uvijek sovjetske proizvodnje!
Što se tiče evolucije automatskih brzometnih topova, koji su opremljeni Patria modifikacijama, postojao je stalni porast kalibara. Prvo 25, zatim 30, a sada 35 milimetara. Očigledno, hvaljenim Oerlikonima i Bushmasterima neće se suprotstaviti samo odličan top 2A42 kalibra 30 mm, koji je ugrađen u modul oružja Boomerang, da tako kažemo, da ga svi vide. Imamo domaće preparate za perspektivna strana oklopna vozila - instalaciju AU-22M Baikal sa 57 mm brzometni top. Ali, s-s-s-s! Ovaj daljinski upravljani modul, u odnosu na Boomerang, još nije oglašen.
Karakteristike oklopnih transportera u Rusiji i Finskoj
| Model | UBP Boomerang | |
| Dimenzije: dužina / širina / visina tijela | 8450 / 3000 / 2250 mm | 7900 (8300) / 2830 / 2300 mm |
| Klirens od tla | podesivo 100–450 mm | podesivo |
| Broj sjedala: posada + trupa | 3+8–10 | 2-3+8-10 |
| Težina | 22.000–25.000 kg | 16000–27000 kg |
| Max brzina | 100 km/h | 100 km/h |
| plutaju | 10 km/h | 10 km/h |
| Domet autoputa | 800 km | 600–850 km |
| ENGINE | ||
| Vrstu | dizel turbopunjac | dizel turbopunjac |
| Model | YaMZ-780 | Scania Di12 (Dc12) |
| Konfiguracija / broj ventila | R6 / 24 | R6 / 24 |
| Radni volumen | 12,4 l | 11,7 l |
| Snaga | 540 kW / 750 KS | 405 kW / 543 KS (360 kW / 480 KS) |
| SUSPENZIJA | hidropneumatski s promjenjivim klirensom ili nezavisnom torzijom | nezavisna hidropneumatika sa varijabilnim klirensom od tla |
| BOOKING | višeslojni oklop otporan na projektile sa keramikom + kompleks aktivna zaštita | čelični osnovni oklop + u kombinaciji sa zaštitom od podkalibarskih projektila 30 mm. |
| ORUŽJE | top 2A42/30 + mitraljez PKT/7.62 + ATGM Kornet D - 4 lanseri(Bumerang K-17) | top Mk-44 Bushmaster II/30 + mitraljez UKM/7.62, moguća ugradnja PTR (Patria AMV BMP) |
| tip/kalibar | ili mitraljez Kord / 12,7 mm (Bumerang K-16) | ili Browning/12,7 mm mitraljez (Patria AMV APC) |
do favorita do favorita od favorita 0
Članak Mihaila Barjatinskog "Alternativni oklopni transporter za rusku vojsku" (vpk-news ru, 2012) dopunjen je uglavnom slikama.
Na osnovu obećavajuće domaće objedinjene platforme na srednje točkovima "Bumerang", planira se kreiranje oklopnog transportera, borbeno vozilo pješadijskih i specijalnih vozila. S tim u vezi, interesantno je univerzalno oklopno modularno vozilo Patria AMV razvijeno u Finskoj, koje je poslužilo kao osnova za sisteme različite namjene.
Pomorski oklopni transporter "Havok" završio je cijeli program testiranja
U ljeto 2013. Lockheed Martin je uspješno završio program testiranja Havoc četveroosovinskog (8x8) modularnog sistema zaštite oklopnih vozila (MPC program - Marine Personnel Carrier), prenosi ASNews 25. septembra.
Uz pomoć detektora otkriveno je da tokom testiranja nije došlo do razaranja koje bi dovelo do oštećenja bilo kojeg od tri člana posade i devet marinaca koji bi se nalazili u automobilu.
“Sigurnost i spremnost za misiju su naš prioritet broj jedan i sada možemo reći da će Havoc zaštititi naše marince u stvarnim borbenim uvjetima. Havokov oklop je potvrdio sve naše proračune za modeliranje napredne zaštite,” rekao je Scott Greene, potpredsjednik kopnenih vozila u Lockheed Martin Missiles and Fire Control. U martu ove godine oklopno vozilo je 100% ispunilo sve uslove testova sprovedenih za utvrđivanje uzgona vozila. Oklopni automobil je spreman za pokretanje masovne proizvodnje, postigao je visok stepen unifikacije komponenti i dijelova sa drugim plutajućim vozilima marinaca, što značajno smanjuje troškove, olakšava obuku osoblja i pojednostavljuje logistiku.
"Havok" je višenamjensko ekspediciono borbeno vozilo, stvoreno na bazi modularnog oklopnog transportera Patria (8x8), široko korišteno u oružanim snagama zemalja svijeta i uspješno kršteno vatrom.
Oklopna vozila na kotačima na finskoj šasiji
Prije ekonomskog foruma u ljeto 2012. godine u Sankt Peterburgu, predsjednik Suomi Sauli Niiniste najavio je mogući ugovor za isporuku 500 borbenih vozila pješadije Patria Ministarstvu odbrane RF. Ovu izjavu ubrzo su mediji djelimično opovrgli, pozivajući se na krugove bliske ruskom vojnom resoru: kažu, radilo se samo o proučavanju finskih potomaka. Ipak, među našim stručnjacima i ljudima koje jednostavno zanima vojna oprema, razvila se neproduktivna rasprava o informacijama koje su se pojavile. Presude i ocjene, kao i obično u takvim slučajevima, bile su polarne suprotnosti. Štaviše, iz nekog razloga, pitanja o karakteristikama performansi i sposobnostima borbenog vozila pješaštva Patria ostala su izvan okvira spora. I tu je trebalo početi.
Karakteristike dizajna
Razvoj nove generacije oklopnog vozila na točkovima (KBM) Patria AMV (AMV - Armored Modular Vehicle) započeo je sredinom 90-ih godina XX veka. Projekat je zasnovan na rezultatima istraživanja naučnih i tehničkih odjela Finska vojska, kao i iskustvo u stvaranju i radu (uključujući mirovne snage UN-a) oklopnih transportera porodice Sisu XA-180 sa rasporedom kotača 6x6, čija se proizvodnja odvija od 1984. godine.
Razrađeno je nekoliko opcija šasije - 6x6, 8x8 i 10x10. Međutim, prema rezultatima testiranja, inženjeri Patria Vehiclesa i vojska došli su do toga najbolji auto da zameni XA-180 je KBM sa rasporedom točkova 8x8. Takva šasija je najpotpunije ispunila zadatak povećanja sigurnosti i smještaja različitog naoružanja.
Izgled mašine je u skladu sa NATO standardima. Korpus je podijeljen u četiri odsjeka: upravljački, motorno-prijenosni (MTO), borbeni i desantni. Upravljački odjeljak nalazi se u pramcu trupa na lijevoj strani. MTO - desno od odjeljenja za upravljanje. U varijanti oklopnog transportera iza vozača je mjesto komandira, a iza MTO i desno od komandira je mjesto nišandžije koji upravlja instalacijom mitraljeza. Stvarna mjesta komandanta i topnika formiraju borbeni odeljak. Desant - za osam potpuno opremljenih pešaka - od sredine do zadnjeg dela vozila.
Tijelo KBM-a je zavareno od valjanih Armox oklopnih ploča povećane tvrdoće. Standardno može izdržati konvencionalne NATO metke kalibra 7,62 mm i usklađen je sa drugom klasom zaštite standarda STANAG-4569. Da bi se povećao njegov nivo, na trup KBM-a mogu se postaviti dodatne oklopne ploče. U svakom slučaju, prema programerima, Patria AMV u prednjoj projekciji ne bi se trebala bojati granatiranja oklopom od 30 mm podkalibarske granate. Da bi se smanjio udar kumulativnog mlaza kada ga pogode RPG granate, automobil ima oblogu od kompozitnih ploča.
Za razliku od većine analoga, Patria AMV nema potporno tijelo. Elementi šasije su pričvršćeni za okvir. Zbog toga je dizajn donjeg dijela kućišta uvelike pojednostavljen, osim toga, okvir štiti pogonsku liniju od mehaničkih oštećenja.
Power point
APC pokreće 490 konjskih snaga (360 kW) šestocilindrični redni Scania DC12 dizel motor s turbopunjačem, hlađen tekućinom. Mjenjač automatski sedmobrzinski ZF 7HP9002 Ecomat njemačke proizvodnje. Od automatskog mjenjača, obrtni moment se preko mjenjača prenosi na centralni kardanski mjenjač, a sa njega na svih osam kotača. Pogon točkova je stalan sa središnjim diferencijalom između prednjih i zadnjih parova osovina. Dva prednja para točkova su upravljiva. Međutim, na zahtjev kupca, sva četiri para kotača mogu se napraviti upravljivima, jer su za ujedinjenje osovine svih kotača opremljene šarkama jednakih kutnih brzina.
Kotači su opremljeni gumama 14.00R20, imaju centralizovani sistem swap i disk hidraulične kočnice. Ovjes kotača je nezavisan, na dvije poluge.
Motor, menjač i hodni deo obezbeđuju KBM masu od 16 tona (u BTR verziji) kretanje po autoputu sa maksimalna brzina 100 kilometara na sat. Uz povećanje težine do 27 tona, ovisno o modifikaciji dinamičke karakteristike ne propadaju, jer se linija pogonskih jedinica kapaciteta od 335 do 536 konjskih snaga može koristiti za ugradnju u Patria. Plutaju mašine do 22 tone. Za kretanje na površini, na krmi KBM-a ugrađene su dvije mlazne pogonske jedinice, koje omogućavaju mašini da postigne brzinu na vodi do 10 kilometara na sat.
Univerzalna platforma
Glavna atraktivna karakteristika Patria AMV je modularnost njegovog dizajna. Prvo, na zahtev kupca, razni motori i menjači, sistemi hlađenja, grejanja, klimatizacije, kolektivnu odbranu od oružja za masovno uništenje, kao i točkovi raznih veličina i tipova. Drugo, zbog različite konfiguracije bazne šasije sa naoružanjem i specijalnom opremom, moguće je nabaviti opremu za različite namene - oklopne transportere, borbena vozila pešadije, BREM, BMM, KShM, samohodne topove.
|
|
|
|
|
Samohodni minobacački sistemi na šasiji Patria AMV NEMO (lijevo) i AMOS |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
Tako specijalna vozila bazirana na KBM dobijaju drugačiji set naoružanja. U verziji oklopnog transportera Patria, opremljen je jednim od tri udaljena modula sa teškim mitraljezima, uključujući kompleks PML 127OWS baziran na ruskom mitraljezu 12,7 mm NSV-12,7 Utes.
U BMP verziji set je još raznovrsniji. Podsjetimo, prema definiciji sadržanoj u aneksu Ugovora o ograničenju oružanih snaga i naoružanja u Evropi (CFE), vozila s oružjem kalibra do 20 milimetara su oklopni transporteri, a iznad - borbena vozila pješadije. I to bez obzira na vrstu šasije i borbenu težinu. Jedna od prvih opcija za opremanje borbenog vozila pješaštva bio je kompleks koji se sastojao od kupole HITROLE talijanske kompanije Oto Melara s topom Oerlikon KVA kalibra 25 mm. Testirana je i mašina sa kupolom američke kompanije Delco Defense, prvo sa 25 mm automatski pištolj M242 Bushmaster, a zatim sa 30 mm Bushmaster II. Na BMP-u za Oružane snage Poljske ugrađena je dvostruka kupola HITFIST s automatskim topom 30/40 mm M44 ATK Gun Systems. Ovaj top se može brzo pretvoriti iz sistema municije 30x173 mm u top kalibra 40 mm sa novom Super Forty municijom.
Sistem oružja HITFIST opremljen je Galileo digitalnim FCS-om. Uključuje sisteme za nišanjenje i osmatranje za komandanta i topnika, stabilizator u dva aviona i balistički kompjuter. Nišanski i osmatrački sistem uključuje periskopski nišan Kollsman sa 12x dnevnim televizijskim kanalom, termovizijski kanal sa dva izmjenjiva povećanja i laserski kanal za daljinsko mjerenje. Zapovjednik vozila može pucati iz glavnog i pomoćnog oružja, usmjeravajući ga na metu na monitoru postavljenom na radnom mjestu, duplirajući kombinovanu sliku televizijskog i termovizijskog kanala nišanskog sistema nišana. Kupola HITFIST je zavarena od aluminijumskog oklopa, na koji su čelične oklopne ploče pričvršćene sa vanjske strane.
Isti automatski top 30/40 mm M44 opremljen je borbenim vozilom pješaštva za južnoafričku vojsku. Ali komandantov panoramski kombinovani nišan uveden je u strukturu njegovog automatizovanog FCS-a.
BMP za finsku vojsku trebalo bi da bude opremljen daljinskim sistemom naoružanja srednjeg kalibra norveške kompanije Kongsberg. Njegov sastav uključuje automatski pištolj kalibra 25–30 milimetara i SLA, što omogućava implementaciju principa Hunter Killera.
BMP varijanta na proširenoj šasiji
Patria AMV sa sistemom naoružanja iz BMP-3
Pored oklopnih transportera i borbenih vozila pešadije, na šasiji Patria AMV napravljeni su minobacački sistemi AMOS i NEMO. Prvi sistem uključuje kupolu sa dvostrukim glatkim minobacačima kalibra 120 mm sa zatvaračem ugrađenim u nju sa automatskim sistemom punjenja. NEMO - lakša verzija AMOS sistema - ima samo jednu cijev.
Pored ovih uzoraka, na šasiji Patria AMV razvijeno je i vozilo za vatrenu podršku sa topom kalibra 90 mm. Na ovome, zapravo, kratka recenzija sistemi naoružanja instalirani na ovom KBM-u mogu biti završeni.
Svjetsko priznanje
Vratimo se na novembar 2001. godine, kada je prvi prototip predat finskim oružanim snagama na testiranje. Dvije godine kasnije, još dvije su se pridružile testovima. Međutim, testiranje zapravo nije počelo, a Ministarstvo odbrane Finske je već naručilo 24 Patria AMV vozila sa minobacačkim sistemima AMOS. Nakon ovog ugovora uslijedila je narudžba za 62 oklopna transportera opremljena daljinski upravljanim oružnim stanicama.
Dalje više. Ministarstvo odbrane Poljske je u decembru 2002. godine, nakon zvanično objavljenog, ali zapravo nikad raspisanog tendera za nabavku oklopnih transportera za poljsku vojsku, kupilo 690 KBM od Patrije (kasnije je narudžbina povećana za 133 jedinice): 313 - u verziji BMP sa kupolom Oto Melara sa 30 mm topom i 377 vozila drugih modifikacija (sanitetskih, komandnih i dr.). Završetak isporuka planiran je za 2013. godinu. U Poljskoj Patria AMV je dobila ime Rosomak. Ne bi bilo suvišno dodati da su upravo vozila Commonwealtha prva u borbu. Od 2007. godine, 35 borbenih vozila pješadije Rosomak nalazi se u Afganistanu kao dio poljskog kontingenta međunarodne snage sigurnost.
Ugovor sa Varšavom je odmah promovisao Patriju u vodeće proizvođače KBM-a težine do 30 tona. Međutim, komercijalni uspjeh finskog proizvoda nije toliko posljedica dobrih performansi koliko relativno niske cijene. Od samog početka poljski stručnjaci su na prvom mjestu istakli cijenu novog KBM-a. Ovaj kriterijum je uticao na konačan izbor za 60 odsto. Kod 15 je to zavisilo od uslova garancije, a kod 25 od stepena lokalizacije proizvodnje.
Ako je bilo pritužbi na kvalitet finskih borbenih vozila, a uglavnom su ih iznosili drugi učesnici tendera - Austrijanci i Švajcarci, onda su do početka isporuka 2004. godine sve bile nevažne. Od trenutno postojećih KBM Finski oklopni transporter- najuspješniji. Zapravo, Finci su među prvima uhvatili novi trend u razvoju vozila ove klase i oklopnih vozila općenito - stvaranje jedinstvene oklopne platforme na kotačima. Sve se to brzo odrazilo na izvozne narudžbe.
Slovenija je 2006. godine najavila kupovinu 135 Patria AMV-a, od kojih će 12 biti opremljeno minobacačkim sistemom NEMO. U 2012. godini, nakon isporuke 30 mašina, narudžba je otkazana zbog finansijskih poteškoća i ograničena je na već isporučeni KBM. Slovenci su, po svemu sudeći, dobili samo oklopne transportere sa daljinski upravljanim modulom Kongsberg Protector sa mitraljezom Browning M2HB kalibra 12,7 mm.
Hrvatska je naručila 84 vozila 2007. godine i još 42 u decembru 2008. godine. Isporuke bi trebalo da budu završene 2012. godine.
U maju 2007. godine potpisan je ugovor sa južnoafričkom kompanijom Denel Land Systems za proizvodnju 264 KBM sa povećanim nivoom balističke i protivminske zaštite. Planira se puštanje Patria AMV u pet verzija: oklopni transporter, KShM, samohodni minobacač, vozilo za vatrenu podršku i samohodni ATGM.
U januaru 2008. Patria je objavila da su UAE zainteresovani za snabdevanje finskog KBM-a. Pouzdano se zna o 15 naručenih Patria AMV - sa minobacačkim sistemom NEMO ili sa kupolom BMP-3. Za ovo drugo, kako bi se osigurala uzgona, za koju su iz nekog razloga zainteresovani Emirates, trup je morao biti produžen za 40 centimetara.
Ugovor o kupovini 113 Patria AMV Švedska je potpisala u avgustu 2010. godine. I Makedonija je pokazala interesovanje za finske automobile.
Patria i američka kompanija Lockheed Martin od 2008. godine rade na prilagođavanju finskog KBM-a zahtjevima američkog marinskog korpusa. Radi se o o puštanju oko 600 vozila za zamjenu KBM LAV. 2012. godine na tender je primljena mašina pod nazivom Havoc, na kojoj su uzorci još tri kompanije.
Ukupno, trenutno možemo govoriti o ugovorima za nabavku 1324 finskih KBM razne opcije, od kojih su neke kupci već dobili. Po broju naručenih i proizvedenih vozila, Patria AMV je neprikosnoveni lider među oklopnim transporterima 4. generacije. Tako je, na primjer, od februara 2012. proizvedeno samo 100 njemačko-holandskih Boxer KBM-a (od 272 namijenjena Bundeswehru). Isporuke prvih mašina za vojsku Holandije (naručenih 200 jedinica) trebalo bi da počnu ove godine. Od juna 2012. godine, Oružane snage Francuske dobile su 400 VBCI borbenih vozila pešadije od 630 jedinica koje treba da dobiju trupe Pete Republike. Inače, nema izvoznih narudžbi ni za nemačko-holandske ni za francuske automobile.
Situacija po ovom pitanju je nešto bolja kod austrijskog KBM Pandur II. Za 2012 naručeno 359 ovih mašina. U austrijskoj vojsci ih je 68, a u portugalskoj 260. U Češku je 2009. godine poslato prvih 17 Pandur II KBM od 107 naručenih, ali je potom proces isporuke usporen zbog finansijske krize. Italijanska vojska je 2006. godine naručila 249 KBM Freccia u nekoliko modifikacija, ali je do sada dobila samo 54 jedinice.
Po količini, jedino turski KBM Pars može konkurirati Patria AMV. Kopnene trupe Turska je naručila 1.000 ovih vozila, a marinci - 50. Isporuke se očekuju u 2012-2016. U julu 2011. godine potpisan je ugovor o prodaji 257 KBM Pars Oružanim snagama Malezije.
U Singapuru je započeto i stvaranje oklopnog vozila na kotačima 4. generacije. 2006. godine ovdje je usvojen Terrex KBM. Za šest godina, trupe su dobile 135 jedinica. Do 2018. godine planirano je prebacivanje 368 KBM SM-32 tajvanskoj vojsci. Njihova serijska proizvodnja započela je 2010. godine. I konačno, od 2009. godine, Narodnooslobodilačka vojska Kine dobija borbeno vozilo pješadije ZBL-09. Prvi put je 18 mašina ovog tipa prikazano na paradi u čast 60. godišnjice NR Kine. Trenutno je Peking počeo aktivno promovirati ovo vozilo za izvoz pod oznakom VN-1 u tri verzije: oklopni transporter, borbena vozila pješaštva i samohodne topove.
Kvalitet i tajming
Ako se interesovanje za Patria AMV iz niza istočnoevropskih zemalja u velikoj mjeri može objasniti atraktivnim omjerom cijene i kvaliteta, onda se Švedska, a još više Ujedinjeni Arapski Emirati, ne može pripisati siromašnim zemljama koje štede na kupovini oružja. Pa, interesovanje za finski automobil američke vojske već je svojevrsna oznaka kvaliteta, sviđalo se to nekome ili ne.
Šta objašnjava pažnju koja je posvećena Patria AMV u Rusiji? Odgovor je, mislim, očigledan - domaći BTR-80 je beznadežno zastario. Nikakve kozmetičke nadogradnje neće suštinski promijeniti situaciju. Što je najvažnije, ni BTR-80 ni BTR-82, zbog rasporeda izoštrenog tokom njihovog stvaranja za veliki rat u Evropi, ne mogu se koristiti kao punopravna objedinjena oklopna platforma na točkovima.
Ali, s druge strane, šta vredi kupovati 500 stranih vozila ako potrebe naše vojske znatno premašuju ovu cifru. Štaviše, njihova vlastita preduzeća će mirovati. Mnogo je razumnije organizovati licencnu proizvodnju sa dovoljnim stepenom lokalizacije, u svakom slučaju u pogledu naoružanja.
Druga stvar je kupovina nekoliko uzoraka za pregled i testiranje. Međutim, očigledno, u vezi sa Patria AMV, o tome se nije razgovaralo. U svakom slučaju, nije bilo informacija o takvim testovima, za razliku od, na primjer, izvještaja o odobrenjima u ruska vojska dva oklopna transportera Boxer. Štaviše, rečeno je da bi se na osnovu rezultata ispitivanja mogla dati preporuka o prihvatanju mašine u servis. U tom slučaju će u Rusiji biti pokrenuta licencna proizvodnja njemačko-holandske mašine. Međutim, sve se to čini malo vjerojatnim, pogotovo s obzirom na cijenu - tri miliona eura po komadu.
Najvjerovatnije su dva moguća razloga za povećanu pažnju naše vojske na uvozne oklopne transportere 4. generacije.
Prvi je sasvim razumna želja da se upoznaju s najboljim primjerima strane tehnologije, očito relevantnijima za moderne zadatke.
Drugi je da podstaknemo vlastite programere iu smislu vremena i kvaliteta. Inače, možda je konkurencija značajno približila - od 2015. do 2013. godine - vrijeme završne montaže prva dva prototipa oklopnih transportera domaće objedinjene platforme "Bumerang".
Rosomak
Patria AMV (eng. AMV, Armored Modular Vehicle - oklopno modularno vozilo) ili KTO Rosomak (poljski KTO, Kołowy Transporter Opancerzony - oklopni transporter na točkovima, rosomak - wolverine) je višenamjenski oklopni transporter razvijen od strane finske kompanije "Patria" (Patria vozila) 2001. godine.
Oklopno vozilo Rosomak dostupno je u različitim verzijama ovisno o namjeni. Šasija mašine može imati kotačku formulu 8x8 ili 6x6.
Patria Vehicles je pobijedio na tenderu za nabavku oklopnih vozila Poljskoj oružane snage 2002. godine. Očekuje se da će do 2013. godine vojnici dobiti 690 jedinica Rosomaka.
Izmjene:
SKOV Svarun - modifikacija za vojsku Slovenije, očekivao se u sedam različitih verzija.
Jazavac - modifikacija za južnoafričku vojsku, opremljena poboljšanim oklopom i zaštitom od mina i modularnim MCT kupolama koje je razvio DLS. Dostupan u pet različitih verzija:
oklopni transporter (Varijanta odsjeka - SV), opremljen modularnom kupolom MCT 30 sa dva sjedišta, naoružanom automatskim topom Denel GI-30 CamGun kalibra 30 mm i mitraljezom 7,62 mm.
Opcija vatrene podrške (Varijanta vatrene podrške - FSV, vozilo komandira vodova), sa kupolom MCT 30.
varijanta sa četiri dodatna protivoklopna sistema Denel Ingwe.
samohodni minobacač, sa kupolom MCT 30 naoružanom dalekometnim minobacačem Denel M10 kalibra 60 mm.
komandno-štabno vozilo naoružano mitraljezom 12,7 mm.
Havoc - prototip za potrebe USMC-a, koji su kreirali Lockheed Martin i Patria Land Systems, za učešće u takmičarski program Marine Personnel Carrier (MPC), zamijeniti AAV. Vozilo je teško oklopljeno protiv mina, prototip je opremljen AAV kupolom naoružanom mitraljezom 12,7 mm i automatskim bacačem granata kalibra 40 mm.
Švedske AMV varijante opremljene su dodatnim oklopom trupa (poput oklopnog transportera XC360 finske vojske) i ne mogu plivati. Vozila su dobila švedske vojne oznake: BTR - Patgb 360 (Pansarterrängbil 360), KShM - Stripatgb 360, sanitetsko vozilo - Sjtppatgb 360, BREM - Reppatgb 360.
Razvoj KAZ barijere za lako oklopna vozila - oklopne transportere, borbena vozila pješadije. Još 2007. godine prikazana je varijanta ugradnje Barijere (Hornet) na oklopni transporter Wolverine (Patria AMV). Brzina sistema je 0,001 sek. Potrošnja energije 200 W, presreću se i RPG i brzi ciljevi.
Na osnovu perspektivne domaće objedinjene srednje platforme na kotačima "Bumerang" planira se kreiranje oklopnog transportera, borbenog vozila pješadije i specijalnih vozila. S tim u vezi, interesantno je univerzalno oklopno modularno vozilo Patria AMV razvijeno u Finskoj, koje je poslužilo kao osnova za sisteme različite namjene.
Prije ekonomskog foruma ovog ljeta u Sankt Peterburgu, predsjednik Suomi Sauli Niiniste najavio je mogući ugovor o isporuci 500 borbenih vozila pješadije Patria ruskom Ministarstvu odbrane. Ovu izjavu ubrzo su mediji djelimično opovrgli, pozivajući se na krugove bliske ruskom vojnom resoru: kažu, radilo se samo o proučavanju finskih potomaka. Ipak, među našim stručnjacima i ljudima koje jednostavno zanima vojna oprema, razvila se neproduktivna rasprava o informacijama koje su se pojavile. Presude i ocjene, kao i obično u takvim slučajevima, bile su polarne suprotnosti. Štaviše, iz nekog razloga, pitanja o karakteristikama performansi i sposobnostima borbenog vozila pješaštva Patria ostala su izvan okvira spora. I tu je trebalo početi.
Karakteristike dizajna
Razvoj nove generacije oklopnog vozila na točkovima (KBM) Patria AMV (AMV - Armored Modular Vehicle) započeo je sredinom 90-ih godina XX veka. Projekat je zasnovan na rezultatima istraživanja koje su sprovele naučno-tehničke jedinice finske vojske, kao i na iskustvu stvaranja i rada (uključujući i u mirovnim snagama UN) oklopnih transportera porodice Sisu XA-180 sa Raspored točkova 6x6, koji se proizvode od 1984. godine.
Razrađeno je nekoliko opcija šasije - 6x6, 8x8 i 10x10. Međutim, prema rezultatima testiranja, inženjeri Patria Vehiclesa i vojska došli su do zaključka da je najbolje vozilo za zamjenu XA-180 8x8 KBM. Takva šasija je najpotpunije ispunila zadatak povećanja sigurnosti i smještaja različitog naoružanja.
Izgled mašine je u skladu sa NATO standardima. Korpus je podijeljen u četiri odsjeka: upravljački, motorno-prijenosni (MTO), borbeni i desantni. Upravljački odjeljak nalazi se u pramcu trupa na lijevoj strani. MTO - desno od odjeljenja za upravljanje. U varijanti oklopnog transportera iza vozača je mjesto komandira, a iza MTO i desno od komandira je mjesto nišandžije koji upravlja instalacijom mitraljeza. Zapravo, mjesta komandanta i topnika čine borbeno odjeljenje. Desant - za osam potpuno opremljenih pešaka - od sredine do zadnjeg dela vozila.
Tijelo KBM-a je zavareno od valjanih Armox oklopnih ploča povećane tvrdoće. Standardno može izdržati konvencionalne NATO metke kalibra 7,62 mm i usklađen je sa drugom klasom zaštite standarda STANAG-4569. Da bi se povećao njegov nivo, na trup KBM-a mogu se postaviti dodatne oklopne ploče. U svakom slučaju, prema riječima programera, Patria AMV u prednjoj projekciji ne bi se trebala bojati granatiranja s 30-mm oklopnim podkalibarskim granatama. Da bi se smanjio udar kumulativnog mlaza kada ga pogode RPG granate, automobil ima oblogu od kompozitnih ploča.
Za razliku od većine analoga, Patria AMV nema potporno tijelo. Elementi šasije su pričvršćeni za okvir. Zbog toga je dizajn donjeg dijela kućišta uvelike pojednostavljen, osim toga, okvir štiti pogonsku liniju od mehaničkih oštećenja.
Power point
APC pokreće 490 konjskih snaga (360 kW) šestocilindrični redni Scania DC12 dizel motor s turbopunjačem, hlađen tekućinom. Mjenjač automatski sedmobrzinski ZF 7HP9002 Ecomat njemačke proizvodnje. Od automatskog mjenjača, obrtni moment se preko mjenjača prenosi na centralni kardanski mjenjač, a sa njega na svih osam kotača. Pogon točkova je stalan sa središnjim diferencijalom između prednjih i zadnjih parova osovina. Dva prednja para točkova su upravljiva. Međutim, na zahtjev kupca, sva četiri para kotača mogu se napraviti upravljivima, jer su za ujedinjenje osovine svih kotača opremljene šarkama jednakih kutnih brzina.
Točkovi su opremljeni gumama 14.00R20, imaju centralizovani sistem za naduvavanje i hidraulične disk kočnice. Ovjes kotača je nezavisan, na dvije poluge.
Motor, mjenjač i hodni dio osiguravaju KBM-u masu od 16 tona (u verziji BTR) za kretanje po autoputu maksimalnom brzinom od 100 kilometara na sat. S povećanjem težine do 27 tona, ovisno o modifikaciji, dinamičke karakteristike se ne pogoršavaju, jer se za ugradnju u Patriju može koristiti niz pogonskih jedinica kapaciteta od 335 do 536 konjskih snaga. Plutaju mašine do 22 tone. Za kretanje na površini, na krmi KBM-a ugrađene su dvije mlazne pogonske jedinice, koje omogućavaju mašini da postigne brzinu na vodi do 10 kilometara na sat.
Univerzalna platforma
Glavna atraktivna karakteristika Patria AMV je modularnost njegovog dizajna. Prvo, na zahtev kupca, na mašinu se mogu ugraditi razni motori i menjači, hlađenje, grejanje, klimatizacija, kolektivna zaštita od oružja za masovno uništenje, kao i točkovi raznih veličina i tipova. Drugo, zbog različite konfiguracije bazne šasije sa naoružanjem i specijalnom opremom, moguće je nabaviti opremu za različite namene - oklopne transportere, borbena vozila pešadije, BREM, BMM, KShM, samohodne topove.
Tako specijalna vozila bazirana na KBM dobijaju drugačiji set naoružanja. U verziji oklopnog transportera Patria, opremljen je jednim od tri udaljena modula sa teškim mitraljezima, uključujući kompleks PML 127OWS baziran na ruskom mitraljezu 12,7 mm NSV-12,7 Utes.
U BMP verziji set je još raznovrsniji. Podsjetimo, prema definiciji sadržanoj u aneksu Ugovora o ograničenju oružanih snaga i naoružanja u Evropi (CFE), vozila s oružjem kalibra do 20 milimetara su oklopni transporteri, a iznad - borbena vozila pješadije. I to bez obzira na vrstu šasije i borbenu težinu. Jedna od prvih opcija za opremanje borbenog vozila pješaštva bio je kompleks koji se sastojao od kupole HITROLE talijanske kompanije Oto Melara s topom Oerlikon KVA kalibra 25 mm. Testirana je i mašina sa kupolom američke kompanije Delco Defense, prvo sa automatskim topom 25 mm M242 Bushmaster, a zatim i sa 30 mm Bushmaster II. Na BMP-u za Oružane snage Poljske ugrađena je dvostruka kupola HITFIST s automatskim topom 30/40 mm M44 ATK Gun Systems. Ovaj top se može brzo pretvoriti iz sistema municije 30x173 mm u top kalibra 40 mm sa novom Super Forty municijom.
Sistem oružja HITFIST opremljen je Galileo digitalnim FCS-om. Uključuje sisteme za nišanjenje i osmatranje za komandanta i topnika, stabilizator u dva aviona i balistički kompjuter. Nišanski i osmatrački sistem uključuje periskopski nišan Kollsman sa 12x dnevnim televizijskim kanalom, termovizijski kanal sa dva izmjenjiva povećanja i laserski kanal za daljinsko mjerenje. Zapovjednik vozila može pucati iz glavnog i pomoćnog oružja, usmjeravajući ga na metu na monitoru postavljenom na radnom mjestu, duplirajući kombinovanu sliku televizijskog i termovizijskog kanala nišanskog sistema nišana. Kupola HITFIST je zavarena od aluminijumskog oklopa, na koji su čelične oklopne ploče pričvršćene sa vanjske strane.
Isti automatski top 30/40 mm M44 opremljen je borbenim vozilom pješaštva za južnoafričku vojsku. Ali komandantov panoramski kombinovani nišan uveden je u strukturu njegovog automatizovanog FCS-a.
BMP za finsku vojsku trebalo bi da bude opremljen daljinskim sistemom naoružanja srednjeg kalibra norveške kompanije Kongsberg. Uključuje automatsku pušku kalibra 25-30 mm i SLA, što omogućava implementaciju principa Hunter Killera.
Pored oklopnih transportera i borbenih vozila pešadije, na šasiji Patria AMV napravljeni su minobacački sistemi AMOS i NEMO. Prvi sistem uključuje kupolu sa dvostrukim glatkim minobacačima kalibra 120 mm sa zatvaračem ugrađenim u nju sa automatskim sistemom punjenja. NEMO - lakša verzija AMOS sistema - ima samo jednu cijev.
Pored ovih uzoraka, na šasiji Patria AMV razvijeno je i vozilo za vatrenu podršku sa topom kalibra 90 mm. Na tome se, naime, može završiti kratak pregled sistema naoružanja instaliranih na ovoj KBM.
Svjetsko priznanje
Vratimo se na novembar 2001. godine, kada je prvi prototip predat finskim oružanim snagama na testiranje. Dvije godine kasnije, još dvije su se pridružile testovima. Međutim, testiranje zapravo nije počelo, a Ministarstvo odbrane Finske je već naručilo 24 Patria AMV vozila sa minobacačkim sistemima AMOS. Nakon ovog ugovora uslijedila je narudžba za 62 oklopna transportera opremljena daljinski upravljanim oružnim stanicama.
Dalje više. Ministarstvo odbrane Poljske je u decembru 2002. godine, nakon zvanično objavljenog, ali zapravo nikad raspisanog tendera za nabavku oklopnih transportera za poljsku vojsku, kupilo 690 KBM od Patrije (kasnije je narudžbina povećana za 133 jedinice): 313 - u verziji BMP sa kupolom Oto Melara sa 30 mm topom i 377 vozila drugih modifikacija (sanitetskih, komandnih i dr.). Završetak isporuka planiran je za 2013. godinu. U Poljskoj Patria AMV je dobila ime Rosomak. Ne bi bilo suvišno dodati da su upravo vozila Commonwealtha prva u borbu. Od 2007. godine, 35 borbenih vozila pješadije Rosomak nalazi se u Afganistanu kao dio poljskog kontingenta međunarodnih snaga sigurnosti.
Ugovor sa Varšavom je odmah promovisao Patriju u vodeće proizvođače KBM-a težine do 30 tona. Međutim, komercijalni uspjeh finskog proizvoda nije toliko posljedica dobrih performansi koliko relativno niske cijene. Od samog početka poljski stručnjaci su na prvom mjestu istakli cijenu novog KBM-a. Ovaj kriterijum je uticao na konačan izbor za 60 odsto. Kod 15 je to zavisilo od uslova garancije, a kod 25 od stepena lokalizacije proizvodnje.
Ako je bilo pritužbi na kvalitet finskih borbenih vozila, a uglavnom su ih iznosili drugi učesnici tendera - Austrijanci i Švajcarci, onda su do početka isporuka 2004. godine sve bile nevažne. Od postojećih KBM-a danas, najuspješniji je finski oklopni transporter. Zapravo, Finci su među prvima uhvatili novi trend u razvoju vozila ove klase i oklopnih vozila općenito - stvaranje jedinstvene oklopne platforme na kotačima. Sve se to brzo odrazilo na izvozne narudžbe.
Slovenija je 2006. godine najavila kupovinu 135 Patria AMV-a, od kojih će 12 biti opremljeno minobacačkim sistemom NEMO. U 2012. godini, nakon isporuke 30 mašina, narudžba je otkazana zbog finansijskih poteškoća i ograničena je na već isporučeni KBM. Slovenci su, po svemu sudeći, dobili samo oklopne transportere sa daljinski upravljanim modulom Kongsberg Protector sa mitraljezom Browning M2HB kalibra 12,7 mm.
Hrvatska je naručila 84 vozila 2007. godine i još 42 u decembru 2008. godine. Isporuke bi trebalo da budu završene 2012. godine.
U maju 2007. godine potpisan je ugovor sa južnoafričkom kompanijom Denel Land Systems za proizvodnju 264 KBM sa povećanim nivoom balističke i protivminske zaštite. Planira se puštanje Patria AMV u pet verzija: oklopni transporter, KShM, samohodni minobacač, vozilo za vatrenu podršku i samohodni ATGM.
U januaru 2008. Patria je objavila da su UAE zainteresovani za snabdevanje finskog KBM-a. Pouzdano se zna o 15 naručenih Patria AMV - sa minobacačkim sistemom NEMO ili sa kupolom BMP-3. Za ovo drugo, kako bi se osigurala uzgona, za koju su iz nekog razloga zainteresovani Emirates, trup je morao biti produžen za 40 centimetara.
Ugovor o kupovini 113 Patria AMV Švedska je potpisala u avgustu 2010. godine. I Makedonija je pokazala interesovanje za finske automobile.
Patria i američka kompanija Lockheed Martin od 2008. godine rade na prilagođavanju finskog KBM-a zahtjevima američkog marinskog korpusa. Riječ je o proizvodnji oko 600 vozila za zamjenu KBM LAV-a. 2012. godine na tender je primljena mašina pod nazivom Havoc, na kojoj su uzorci još tri kompanije.
Ukupno se trenutno može govoriti o ugovorima za nabavku 1324 finskih KBM-a različitih opcija, od kojih su neke kupci već dobili. Po broju naručenih i proizvedenih vozila, Patria AMV je neprikosnoveni lider među oklopnim transporterima 4. generacije. Tako je, na primjer, od februara 2012. proizvedeno samo 100 njemačko-holandskih Boxer KBM-a (od 272 namijenjena Bundeswehru). Isporuke prvih mašina za vojsku Holandije (naručenih 200 jedinica) trebalo bi da počnu ove godine. Od juna 2012. godine, Oružane snage Francuske dobile su 400 VBCI borbenih vozila pešadije od 630 jedinica koje treba da dobiju trupe Pete Republike. Inače, nema izvoznih narudžbi ni za nemačko-holandske ni za francuske automobile.
Situacija po ovom pitanju je nešto bolja kod austrijskog KBM Pandur II. Za 2012 naručeno 359 ovih mašina. U austrijskoj vojsci ih je 68, a u portugalskoj 260. U Češku je 2009. godine poslato prvih 17 Pandur II KBM od 107 naručenih, ali je potom proces isporuke usporen zbog finansijske krize. Italijanska vojska je 2006. godine naručila 249 KBM Freccia u nekoliko modifikacija, ali je do sada dobila samo 54 jedinice.
Po količini, jedino turski KBM Pars može konkurirati Patria AMV. Turske kopnene snage naručile su 1.000 ovih vozila, a marinci - 50. Isporuke se očekuju 2012-2016. U julu 2011. godine potpisan je ugovor o prodaji 257 KBM Pars Oružanim snagama Malezije.
U Singapuru je započeto i stvaranje oklopnog vozila na kotačima 4. generacije. 2006. godine ovdje je usvojen Terrex KBM. Za šest godina, trupe su dobile 135 jedinica. Do 2018. godine planirano je prebacivanje 368 KBM SM-32 tajvanskoj vojsci. Njihova serijska proizvodnja započela je 2010. godine. I konačno, od 2009. godine, Narodnooslobodilačka vojska Kine dobija borbeno vozilo pješadije ZBL-09. Prvi put je 18 mašina ovog tipa prikazano na paradi u čast 60. godišnjice NR Kine. Trenutno je Peking počeo aktivno promovirati ovo vozilo za izvoz pod oznakom VN-1 u tri verzije: oklopni transporter, borbena vozila pješaštva i samohodne topove.
Kvalitet i tajming
Ako se interesovanje za Patria AMV iz niza istočnoevropskih zemalja u velikoj mjeri može objasniti atraktivnim omjerom cijene i kvaliteta, onda se Švedska, a još više Ujedinjeni Arapski Emirati, ne može pripisati siromašnim zemljama koje štede na kupovini oružja. Pa, interesovanje za finski automobil američke vojske već je svojevrsna oznaka kvaliteta, sviđalo se to nekome ili ne.
Šta objašnjava pažnju koja je posvećena Patria AMV u Rusiji? Odgovor je, mislim, očigledan - domaći BTR-80 je beznadežno zastario. Nikakve kozmetičke nadogradnje neće suštinski promijeniti situaciju. Što je najvažnije, ni BTR-80 ni BTR-82, zbog rasporeda izoštrenog tokom njihovog stvaranja za veliki rat u Evropi, ne mogu se koristiti kao punopravna objedinjena oklopna platforma na točkovima.
Ali, s druge strane, šta vredi kupovati 500 stranih vozila ako potrebe naše vojske znatno premašuju ovu cifru. Štaviše, njihova vlastita preduzeća će mirovati. Mnogo je razumnije organizovati licencnu proizvodnju sa dovoljnim stepenom lokalizacije, u svakom slučaju u pogledu naoružanja.
Druga stvar je kupovina nekoliko uzoraka za pregled i testiranje. Međutim, očigledno, u vezi sa Patria AMV, o tome se nije razgovaralo. U svakom slučaju, nije bilo informacija o takvim testovima, za razliku, na primjer, od izvještaja o testiranju dva oklopna transportera Boxer u ruskoj vojsci. Štaviše, rečeno je da bi se na osnovu rezultata ispitivanja mogla dati preporuka o prihvatanju mašine u servis. U tom slučaju će u Rusiji biti pokrenuta licencna proizvodnja njemačko-holandske mašine. Međutim, sve se to čini malo vjerojatnim, pogotovo s obzirom na cijenu - tri miliona eura po komadu.
Najvjerovatnije su dva moguća razloga za povećanu pažnju naše vojske na uvozne oklopne transportere 4. generacije.
Prvi je sasvim razumna želja da se upoznaju s najboljim primjerima strane tehnologije, očito relevantnijima za moderne zadatke.
Drugi je da podstaknemo vlastite programere iu smislu vremena i kvaliteta. Inače, možda je konkurencija značajno približila - od 2015. do 2013. godine - vrijeme završne montaže prva dva prototipa oklopnih transportera domaće objedinjene platforme "Bumerang".
