U proteklih 10 dana, supertest je dopunjen mnogim automobilima. I očigledno imamo nešto da vam kažemo.

M4A2 Sherman Lozy

Ovo srednji rezervoar poznat po tome što se na njemu borila posada Heroja Sovjetski savez Dmitrij Fedorovič Loza.

Što se tiče samog tenka, on će se nalaziti na nivou 6 u ogranku SSSR-a i premium je. Ima slabu gustoću snage, slab oklop, osrednju penetraciju, ali odličnu štetu u minuti i dobar eksploziv.

Detaljne karakteristike performansi i izgled tenk ispred vas.

ELC CAK 90

Jeste li naručili lake tenkove? Nema veze. U svakom slučaju, na supertest su doveli lagani francuski tenk Nivo 8 se zove ELC EVEN 90 (kladite se nakon ELC da odmah želite da stavite “AMX”?). Tenk će biti premium i takođe baziran na bubnju.

Spremnik je izuzetno male veličine, a njegova težina je jednostavno smiješna - samo 6,7 tona!!! Budući da su veličine male, kamuflaža će biti savršeno. Ali to ne znači da je to samo za pasivnu igru. Ogromna maksimalna brzina i pristojna gustina snage su odlični sateliti za aktivna igra. Nije dobra ideja tražiti oklop na lakom tenku.

Bubanj pištolj, 5 granata sa oštećenjem 240 jedinica. Probojnost je dosta slaba, ali se bubanj relativno brzo puni, a preciznost gađanja uz nišanjenje je dobra.

Caernarvon Action X

Već treći tenk (i premium u isto vrijeme) koji je ušao u super test u ovom trenutku bio je Caernarvon Action X. Britanski je, kao i većina, nalazi se na nivou 8, i pripada klasi teških tenkova.

Skoro 15 konja po toni ukazuje da je tenk prilično mobilan. Ali maksimalna brzina naprijed od 36 km/h nije nimalo zadovoljna.

Oklop je na pojedinim mjestima dosta jak (ovo je prednji dio trupa i prednji dio kupole), ali ne toliko neranjiv koliko bismo željeli (bočni i zadnji dio su vrlo slabi). A pištolj? A stari pištolj je isto 230 oštećenja sa dobrim oštećenjem i pristojnim prodorom, kao i odličnom preciznošću i brzim nišanjem.

FV205

I još jedan premium... stop stop. Nije novo premium tank. Ovo je zamjena za FV215b (183)! Kao što se ranije dogodilo sa Foch 155 i FV215b, sada i ovo čeka "plijen"!

FV215b (183) će biti prebačen u promotivni status, odnosno oni koji ga imaju u svom hangaru u trenutku puštanja sudbonosne zakrpe za ovo vozilo i dalje će ga imati na raspolaganju.

Zašto mijenjaju "babaha"? Razlog je jasan i bez zvaničnih komentara - novi razarač tenkova bolje će odgovarati igrivosti cijele grane igre.

Struktura FV205, kao i njegov stil igre, zapravo su sličniji cijeloj prvoj grani britanskih razarača tenkova. Rekao bih da je glavna razlika veća maksimalna brzina i specifična snaga (34 km/h sa skoro 15 konja po toni).

Vozilo ima izuzetno jak prednji oklop, jer najdeblje zone dostižu i do 305mm!! Sa strane je sve poznato, odnosno tužno i slabo.

Takvi automobili se nikada nisu odlikovali svojom agilnošću. Ali oružje je uvijek bilo zanimljivo. Puška ima samo ludu štetu u minuti (čak 3700 jedinica), sa odličnom preciznošću od 0,29 na 100 metara i izuzetno brzim nišanjem od 1,6 sekundi.

Jednostavno, ima dobru penetraciju, odličnu preciznost i stabilizaciju, te veliku štetu u minuti uz osrednju jednokratnu štetu.

Aufklarungspanzer V

Posljednji koji imamo u razmatranju je novi (zapravo ne) premium LT Aufklarungspanzer V. Ako se neko sjeća, bio je jedan ovakav prije LT-a na nivou 7 i imao je prilično smiješan nadimak (naravno, neću pisati to).

Šta je sa karakteristikama performansi? Za laki tenk postoji oklop koji može odbiti čak i velike granate topova pod oštrim uglovima. Maksimalna brzina i specifične snage su adekvatne, iako ne i najmoćnije.

Pištolj ima dobro oštećenje u minuti, odličnu preciznost i nišanjenje. Ali pištolj je divlje iznenađujući sa potpuno drugačijim aspektom. Tenk ima samo jednu vrstu granata - oklopne granate sa prodorom od 221 mm i 135 jedinica oštećenja. Tu je i potpuni red sa UVN-ovima gore i dolje.

Kao što vidite, u ovom kratkom periodu je izašlo mnogo nove opreme, iako je većina premium. Videcemo sta i kako ce biti u buducnosti :)

Ugodnu sedmicu svima!

Dmitry Fedorovich, sa kojim ste se američkim tenkovima borili?

Na Shermanima smo ih zvali Emchi - sa M4. Prvo su imali kratki top, a onda su počeli da dolaze duga cijev i njuška kočnica. Imali su oslonac na prednjoj ploči za osiguranje cijevi tokom marša. Općenito, auto je bio dobar, ali sa svojim prednostima i nedostacima. Kad kažu da je tenk bio loš, ja odgovaram, izvini! Loše u poređenju sa čime?

Dmitrije Fedoroviču, da li ste u svojoj jedinici imali samo američke automobile?

Šesta tenkovska armija borila se u Ukrajini, Rumuniji, Mađarskoj, Čehoslovačkoj i Austriji, a završila je u Čehoslovačkoj. I kasnije smo prebačeni u Daleki istok i borili smo se protiv Japana. Da podsetim da su armiju činila dva korpusa: 5. gardijski tenkovski staljingradski korpus, koji se borio na našim T-34, i 5. mehanizovani korpus, gde sam ja služio. U ovoj zgradi je do 1943. godine Britanski tenkovi Matilda i Valentina. Britanci su nas snabdijevali Matildom, Valentinom i Čerčilom.

Churchill je kasnije opskrbljen?

Da, kasnije i nakon 1943. naši su te tenkove potpuno napustili jer su se pojavili vrlo ozbiljni nedostaci. Konkretno, po toni težine ovog tenka bilo je negdje oko 12-14 KS, a već tada se smatralo da ima 18-20 KS za normalan tenk. Od ove tri vrste tenkova, najbolji je Valentine kanadske proizvodnje. Oklop je bio aerodinamičan, a što je najvažnije, imao je top duge cijevi od 57 mm. Od kraja 1943. prešli smo na američke Shermane. Nakon operacije Kišinjev, naš korpus je postao 9. gardijski. Dodaću o strukturi – svaki korpus se sastojao od četiri brigade. U našem mehanizovanom korpusu bile su tri mehanizovane brigade i jedna tenkovska brigada gde sam se ja borio, au tenkovskom korpusu su bile tri tenkovske brigade i jedna motorizovana brigada. Dakle, od kraja 1943. godine Shermani su instalirani u našoj brigadi.

Ali britanski tenkovi nisu zaplenjeni, oni su se borili do kraja, odnosno postojao je period kada je vaš korpus imao mešanu tehniku ​​- i englesku i američku. Da li su se pojavili neki dodatni problemi zbog prisustva tako širokog spektra mašina? različite zemlje? Na primjer, sa zalihama, popravkama?

Uvek je bilo problema sa zalihama, ali generalno, Matilda je usran tenk, jednostavno je neverovatno! Posebno želim da istaknem jedan nedostatak. Neki loši šef u Generalštabu planirao je operaciju tako da je naš korpus napušten kod Jelnje, Smolenska i Roslavlja. Područje je šumovito i močvarno, odnosno odvratno. A Matilda, tenk sa bedemima, razvijen je uglavnom za operacije u pustinji. U pustinji je dobro - pijesak se izlije, ali u našem slučaju je prljavština ušla u podvozje između staze i bedema. Matilda je imala mjenjač sa servo mehanizmom za lakše mijenjanje brzina. U našim uslovima ispao je slab i stalno se pregrevao i kvario. Već tada, 1943. godine, Britanci su imali popravku jedinice, odnosno pokvario se mjenjač - odvrnuo si četiri vijka, izvadio mjenjač, ​​stavio novi i krenuo. Ali nije nam uvek išlo tako. U mom bataljonu je bio predradnik Nesterov, bivši kolgoznik i traktorista, na mestu bataljonskog mehaničara. Uglavnom, svaka četa je imala po jednog mehaničara, a ova je bila za cijeli bataljon. U našoj zgradi je bio i predstavnik engleske kompanije koja je proizvodila te tenkove, ali sam zaboravio njegovo prezime. Imao sam to zapisano, ali nakon što sam pogođen, izgorjelo mi je sve u rezervoaru, uključujući fotografije, dokumente i svesku. Naprijed je bilo zabranjeno pisati bilješke, ali sam to držao potajno. Dakle, predstavnik kompanije nas je stalno sprečavao da popravimo pojedine komponente rezervoara. Rekao je: "Ovdje je fabrički pečat, ne možete ga odabrati!" Odnosno, bacite jedinicu i instalirajte novu. Šta da radimo? Moramo popraviti rezervoar. Nesterov nam je lako popravio sve ove mjenjače. Predstavnik kompanije jednom je prišao Nesterovu: „Na kom si fakultetu studirao?“, a Nesterov je odgovorio: „Na kolektivnoj farmi“.

Sherman je bio mnogo bolji u pogledu održavanja. Znate li da je jedan od Shermanovih dizajnera bio ruski inženjer Timošenko? Ovo je malo dalji rođak Maršal S.K. Timošenko.

Visok centar gravitacije bio je ozbiljan nedostatak Shermana. Tenk se često prevrnuo na bok, poput lutke za gniježđenje. Zahvaljujući ovom nedostatku možda sam ostao živ. Borili smo se u Mađarskoj decembra 1944. Predvodim bataljon, a na skretanju moj vozač udari auto o ivičnjak za pješake. Toliko da se tenk prevrnuo. Naravno, bili smo povređeni, ali smo preživeli. I ostala četiri moja tenka su išla naprijed i spalila ih tamo.

Dmitry Fedorovich, Sherman je imao gumeno-metalnu stazu. Neki moderni autori to navode kao nedostatak, jer bi u borbi guma mogla izgorjeti, tada bi se gusjenica raspala i tenk bi stao. Šta možete reći o ovome?

S jedne strane, takva gusjenica je veliki plus. Prvo, takva staza ima dvostruko duži vijek trajanja od konvencionalne čelične staze. Bojim se da ću pogriješiti, ali, po mom mišljenju, vijek trajanja gusjenica T-34 bio je 2.500 kilometara. Vijek trajanja Shermanovih gusjenica bio je preko 5.000 kilometara. Drugo, Sherman se vozi autoputem kao auto, a naš T-34 toliko tutnji da se čuje po bog zna koliko kilometara. Šta je bilo negativno? U mojoj knjizi "Komandovanje tenkovima Sherman Crvene armije" postoji esej pod nazivom "Bosonogi". Tu sam opisao incident koji nam se dogodio avgusta 1944. godine u Rumuniji, tokom operacije Jaši-Kišinjev. Vrućina je bila strašna, negde +30 stepeni Dnevno smo pješačili i do 100 kilometara okolo su se zaglavili valjci, na kraju smo stali vrlo brzo i trebalo nam je tri dana da ih zamenimo za tako kratko vreme Na ledu smo morali da vežemo gusenice žicom, lancima i čekićima da bismo nekako mogli da vozimo. Vidjevši to, američki predstavnik je to prijavio kompaniji, a sljedeća serija tenkova stigla je s dodatnim kompletom gusjenica sa ušicama i šiljcima. Bilo je, po mom mišljenju, sedam gruzera po gusjenici, odnosno ukupno 14 po tenku. Bili su u kutiji sa rezervnim dijelovima. Generalno, rad Amerikanaca je bio jasno definisan, a svaki uočeni nedostatak je vrlo brzo otklonjen.

Još jedan nedostatak Shermana je dizajn otvora za vozača. U prvim serijama Shermana, ovaj otvor, smješten u krovu trupa, jednostavno je bio nagnut prema gore i bočno. Vozač ga je često otvarao, ispruživši glavu radi boljeg pogleda. Tako smo imali slučajeve kada je pri okretanju kupole pištolj udario u otvor i pri padu je slomio vrat vozača. Imali smo jedan ili dva takva slučaja. Onda je to eliminirano i otvor je podignut i jednostavno pomaknut u stranu, kao na modernim tenkovima.

Sherman je sprijeda imao pogonski kotač, odnosno pogonsko vratilo je prolazilo kroz cijeli rezervoar, od motora do mjenjača. Trideset četiri su imale sve ovo u blizini. Još jedan veliki plus Shermana je punjenje baterija. Na našoj trideset četvorci, da bismo napunili bateriju, morali smo pokrenuti motor na punu snagu, svih 500 konja. Sherman's borbeni odeljak Postojao je motok za punjenje benzinom, mali, poput motociklističkog. Pokrenuo ga i napunio vam je bateriju. Ovo je bio odličan posao za nas!

Nakon rata, I dugo vremena Tražio sam odgovor na jedno pitanje. Ako bi se T-34 zapalio, pokušali smo pobjeći od njega, iako je to bilo zabranjeno. Municija je eksplodirala. Neko vrijeme, otprilike mjesec i po, borio sam se na T-34, kod Smolenska. Nokautirali su komandira jedne od četa našeg bataljona. Posada je iskočila iz tenka i Nemci su ih prikovali mitraljeskom vatrom. Ležali su tamo u heljdi i u to vrijeme je eksplodirao tenk. Uveče, kada je bitka utihnula, mi smo im prišli. Vidim komandir leži, a komad oklopa mu je smrskao glavu. Ali kada je Sherman izgorio, granate nisu eksplodirale. Žašto je to?

Jednom u Ukrajini bio je takav slučaj. Privremeno sam raspoređen na mjesto načelnika artiljerijske nabavke bataljona. Naš tenk je uništen. Iskočili smo iz njega, a Nemci su nas prikovali gustom minobacačkom vatrom. Popeli smo se ispod rezervoara i on se zapalio. Ovdje ležimo i nemamo kuda. A kuda? Na terenu? Tamo Nemci na neboderu gađaju sve iz mitraljeza i minobacača. Ležimo. Vrućina mi već gori u leđima. Rezervoar je u plamenu. Mislimo da je to to, sad će bum i onda će biti tu masovna grobnica. Čujemo bum-bum-bum u tornju! Da, izbacuje oklopne patrone iz granata: bile su jedinstvene. Sad će vatra doći do gelera i kako će dahne! Ali ništa se nije dogodilo. Žašto je to? Zašto naše fragmentacijsko oružje eksplodira, a američko ne? Ukratko, pokazalo se da su Amerikanci imali čistiji eksploziv, a mi smo imali neku komponentu koja je povećala snagu eksplozije za jedan i po puta, ali u isto vrijeme povećala rizik od eksplozije municije.

Dmitrij Loza sa svojim ocem Fedorom Lozom(iz arhive D.F. Loze)

Prednost se smatra to što je unutrašnjost Shermana veoma dobro ofarbana. je li tako?

Dobro nije prava riječ! Divno! Za nas je to tada bilo nešto. Kako sada kažu - renoviranje europskog kvaliteta! Bio je to nekakav euro stan! Prije svega, lijepo je oslikana. Drugo, sedišta su bila udobna, presvučena nekom divnom specijalnom kožom. Ako je vaš tenk bio oštećen, onda čim ste tenk ostavili bez nadzora na samo nekoliko minuta, pješadija je odsjekla svu kožu. I sve zato što su od toga napravili divne čizme! Samo prizor za bolne oči!

Dmitrije Fedoroviču, kako ste se osjećali prema Nijemcima? Šta je sa fašistima i osvajačima ili ne?

Kada je ispred vas, sa oružjem u rukama, Nemac i pitanje je ko je ko, onda je postojao samo jedan stav - neprijatelj. Čim je bacio oružje ili je zarobljen, stav je potpuno drugačiji. Nisam bio u Njemačkoj, ali u Mađarskoj je bio jedan takav slučaj. Imali smo njemački trofejni letak. Noću smo se u koloni probili u pozadinu Nijemaca. Vozimo se autoputem, a letak nam je zaostao. A onda nam se pridružuje potpuno isti let sa Nemcima. Kolona se nakon nekog vremena zaustavila. Odem i provjerim kolonu na uobičajen način: „Je li sve u redu?“ - Sve je uredu. Odem do poslednjeg auta, pitam "Saša, je li sve u redu?", a odatle "Je li?" Šta se desilo? Nemci! Odmah sam skočio u stranu i viknuo "Nemci!" Opkolili smo ih. Vozač i još dvoje su tamo. Razoružali smo ih, a onda se naš letak smotao. Kažem „Saša, gde si bio?”, on odgovara „Zagubili smo se, velim, imaš još jedan takav letak!“

Dakle, sve dok Nemac ima oružje, on je moj neprijatelj, ali nenaoružan, on je ista osoba.

Odnosno, nije bilo te mržnje?

Naravno da ne. Shvatili smo da su to isti ljudi, a mnogi su bili i prisiljeni.

Kakav je bio vaš odnos sa civilnim stanovništvom?

Kada je u martu 1944. 2. ukrajinski front stigao do granice sa Rumunijom, mi smo stali, a od marta do avgusta front je bio stabilan. Prema zakonu ratovanja, cjelokupno civilno stanovništvo sa linije fronta od 100 kilometara mora biti iseljeno. A ljudi su već zasadili povrtnjake. A onda im je na radiju saopšteno da su iseljeni, a sutradan ujutro su dobili transport. Moldavci se drže za glave u suzama - kako je to moguće? Prestanite sa poljoprivredom! A kad se vrate, šta će ostati ovdje? Ali oni su evakuisani. Dakle, kontakta sa lokalnim stanovništvom nije bilo. I tada sam još bio načelnik artiljerijske nabavke bataljona. Zove me komandant brigade i kaže “Loza, jesi li ti seljak?” Kažem da, seljače. “Pa, ako je tako, onda te postavljam za predradnika, da se sve bašte pokupe, i tako dalje, da se i jedan krastavac ne dira! onda ga posadite za sebe.” Brigade su bile organizovane, moja brigada je imala 25 ljudi. Celo leto smo čuvali povrtnjake, a u jesen, kada su trupe otišle, rečeno nam je da pozovemo predsednika kolhoza i predstavnike, i mi smo im sve te njive i povrtnjake predali pod tapiju. Kada se vratila vlasnica kuće u kojoj sam živela, odmah je otrčala u baštu i... ostala zapanjena. A tu su bile ogromne bundeve, paradajz i lubenice... Otrčala je nazad, pala mi pred noge i počela da mi ljubi čizme, pa smo mislili da je sve prazno, pokvareno, ali ispostavilo se da imamo sve ostalo je da ga sastavite!" Evo primjera kako smo se odnosili prema našoj populaciji.

Tokom rata medicina je dobro radila, ali je postojao slučaj za koji je doktore jednostavno trebalo objesiti! Ljudi, Rumunija je jednostavno bila venerička septička jama u cijeloj Evropi! Postojala je izreka: „Ako imaš 100 leja, onda barem imaj kraljeve!“ Kada su nas uhvatili Nemci, svaki je imao po nekoliko kondoma u džepovima, po pet do deset komada. Naši politički radnici su vodili kampanju: „Ovo je njihov način da siluju naše žene!“ Ali Nemci su bili pametniji od nas i razumeli su šta je polna bolest. Barem bi nas doktori upozorili na ove bolesti! Brzo smo prošli kroz Rumuniju, ali smo imali strašnu epidemiju polnih bolesti. Generalno, u vojsci su postojale dve bolnice: hirurška i DLR (za lakše ranjenike). Tako su doktori bili primorani da otvore odjel za venerične bolesti, iako to država nije obezbijedila.

Kako smo se odnosili prema mađarskom stanovništvu? Kada smo u oktobru 1944. ušli u Mađarsku, vidjeli smo gotovo prazna naselja. Nekada uđeš u kuću, peć gori, na njoj se nešto kuva, ali u kući nije bilo nijedne osobe. Sjećam se da je u nekom gradu na zidu jedne kuće bio džinovski transparent sa slikom ruskog vojnika kako grize dijete. Odnosno, bili su toliko uplašeni da gdje su mogli pobjeći, pobjegli su! Napustili su cijelo svoje domaćinstvo. A onda su s vremenom počeli shvaćati da su sve to gluposti i propaganda i počeli su se vraćati.

Sećam se da smo stajali u severnoj Mađarskoj, na granici sa Čehoslovačkom. Tada sam već bio načelnik štaba bataljona. Ujutro mi javljaju: ima jedna Mađarica koja noću ide u štalu. I imali smo kontraobavještajce u našoj vojsci. Smershevtsy. Štaviše, u tenkovske trupe Smerševo je bilo u svakom tenkovskom bataljonu, a u pešadiji samo iz puka i više. Kažem svom Smerševcu, hajde, idemo tamo! Oni su čačkali po štali. Pronašli su mladu djevojku, oko 18-19 godina. Izvukli su je odatle, a ona je već bila prekrivena krastama i prehlađena. Ova mađarica je bila u suzama, mislila je, sad ćemo ovu djevojku silovati. „Ti si budala, niko je neće ni prstom dirnuti, naprotiv, mi ćemo je izlečiti! Djevojčicu su odvezli u bataljonu prve pomoći. Izliječen. Tako da je ona tada stalno dolazila kod nas, provodila više vremena sa nama nego kod kuće. Kada sam se dvadeset godina nakon rata našao u Mađarskoj, upoznao sam je. Tako lepa devojka! Već je udata i ima djecu.

Dakle, niste imali incidenata sa lokalnim stanovništvom?

Ne, nije. Pa, jednom je trebalo da otputujem negdje u Mađarsku. Uzeli su jednog Mađara za vodiča da se ne izgube - to je bila strana zemlja. Odradio je svoj posao, dali smo mu novac, neku konzervu i pustili ga.

U vašoj knjizi “Komandovanje tenkovima Sherman Crvene armije” piše da su od januara 1944. godine u 233. tenkovskoj brigadi M4A2 Shermani bili naoružani ne kratkim 75 mm, već dugocevnim topovima od 76 mm. Ovo je prerano za januar 1944. takvi tenkovi su se pojavili kasnije. Objasnite još jednom kojim su topovima bili naoružani Šermani u 233. tenkovskoj brigadi?

Ne znam, nismo imali mnogo Shermana sa puškama kratke cijevi. Veoma malo. Uglavnom sa puškama duge cijevi. Nije se samo naša brigada borila u Shermansu, možda su bili u drugim brigadama? Negde u korpusu sam video takve tenkove, ali mi smo imali tenkove sa dugačkim topom.

Dmitry Fedorovich, svaki Sherman koji je došao u SSSR imao je lično oružje za posadu: mitraljeze Thompson. Čitao sam da su to oružje ukrale pozadinske jedinice i da praktično nije stiglo do tenkovskih posada. Koje ste oružje imali: američko ili sovjetsko?

Svaki Sherman je došao sa po dva Thompson automata. Kalibar 11,43 mm - tako zdrav uložak! Ali mitraljez je bio usran. Imali smo nekoliko slučajeva. Momci su, kao opkladu, obukli par jorganskih jakni, udaljili se i pucano na njih. I ovaj metak se zaglavio u prošivenim jaknama! To je bio tako usran mitraljez. Evo nemačkog mitraljeza sa sklopivim kundakom (misli se na automat MP-40 iz Erme - V_P) voljeli smo zbog njegove kompaktnosti. A Thompson je zdrav - ne možeš se okretati s njim u tenku.

Shermanovi su imali protivavionske mitraljeze. Da li se često koriste?

Ne znam zašto, ali jedna serija tenkova je došla sa mitraljezima, a druga bez. Ovaj mitraljez smo koristili i protiv aviona i protiv kopnenih ciljeva. Protiv aviona su se retko koristili jer ni Nemci nisu bili budale: bombardovali su ili sa visine ili sa strmog poniranja. Mitraljez je bio dobar na 400-600 metara. A Nemci su bombardovali, verovatno, sa 800 metara i više. Bacio je bombu i brzo otišao. Probaj ga, pas, obori ga! Tako da su ga koristili, ali neefikasno. Koristili smo čak i top protiv aviona: staviš tenk na padinu brda i pucaš. Ali opšti utisak- mitraljez je dobar. Ovi mitraljezi su nam mnogo pomogli u ratu sa Japanom - protiv bombaša samoubica. Pucali su toliko da su se mitraljezi uzavreli i počeli da pljuju. Još uvijek mi je u glavi zabijen fragment protivavionskog mitraljeza.

U svojoj knjizi pišete o borbi za Tynovku jedinica 5. mehanizovanog korpusa. Pišete da se bitka odigrala 26. januara 1944. godine. Ovdje je drug iskopao njemačke karte, prema kojima je 26. januara 1944. Tynovka bila u sovjetskim rukama. Osim toga, drug je iskopao izvještaj njemačke obavještajne službe, zasnovan na ispitivanju sovjetskog poručnika iz divizije protivoklopnih lovaca 359. SD, koji je pokazao da se u Tynovki nalaze sovjetski T-34 i američki srednji tenkovi, kao i nekoliko KV-ova kamufliranih slamom. Drug pita da li je možda došlo do greške u datumu, on kaže da je nedelju dana ranije Tynovka zaista bila u nemačkim rukama?

Vrlo dobro može biti. Ljudi, tamo je bio takav nered! Situacija se naglo promijenila. Opkolili smo grupu Nijemaca Korsun-Ševčenko. Počeli su da se probijaju, a iz spoljašnjeg obruča su nas udarili i Nemci da pomognu svojima da se izvuku iz ringa. Borbe su bile toliko teške da je Tinovka u jednom danu nekoliko puta promenila vlasnika.

Pišete da je 29. januara 5. mehanizovani korpus krenuo na zapad da podrži jedinice 1. ukrajinskog fronta, koje su kočile nemačku kontraofanzivu. Nekoliko dana kasnije, mehanizovani korpus se našao na području Vinograda. Posljedično, 1. februara našao se na putu glavnog napada njemačkih 16. i 17. tenkovske divizije 3. tenkovski korpus. Ovaj udarac zadat je sa područja Rusakovka - Nova Greblja na sjever i sjeveroistok. Za nekoliko dana Nemci su zauzeli Vinograd, Tynovku, prešli reku Gniloj Tikić i stigli do Antonovke. Možete li opisati ulogu mehanizovanog korpusa u borbi koja je uslijedila?

Opkolili smo Nemce, zatvorili kotao i odmah bili bačeni u spoljni front okruženja. Vrijeme je bilo užasno, blato je bilo neprohodno tokom dana: skočio sam s rezervoara u blato, bilo je lakše te izvući iz čizama nego čizme iz blata. A noću je bio mraz i zemlja se smrzla. Kroz takvo blato smo bačeni na vanjski front. Ostalo nam je vrlo malo tenkova. Da bismo stvorili privid velike snage, noću smo upalili farove na tenkove i automobile i krenuli naprijed i zauzeli odbrambene položaje cijelim našim korpusom. Nijemci su odlučili da je dosta vojnika zatrpano u odbrani, ali je u stvari korpus do tada bio opremljen sa tridesetak posto tenkova. Borbe su bile toliko teške da je oružje postalo vruće, a ponekad su se meci topili. Pucaš, a oni padaju u blato, sto metara od tebe. Nemci su jurili kao ludi, po svaku cenu, nisu imali šta da izgube. U malim grupama su se ipak uspjeli probiti.

Jesu li njemački avioni nanijeli značajnu štetu materijalu? Šta možete reći o Henschel HE-129?

Ne svaki put, ali se desilo. Henschela se ne sjećam, možda je i postojao. Ponekad smo uspevali da izbegnemo bombe. Možete vidjeti bombu kako leti. Otvorili su otvore, ispružili glave i rekli svom vozaču da kaže: "Bomba eksplodira ispred." Ali općenito je bilo slučajeva kada su tenkovi zapaljeni. Gubici nisu prelazili 3-5 tenkova po bataljonu. Često je zapaljen jedan tenk. Imamo mnogo više naseljena područja od faustpatronnikova. U Mađarskoj se sećam da sam nekako bio toliko umoran da sam rekao svom zameniku, ti vodi bataljon, a ja ću da spavam. I zaspao sam pravo u Šermanovom borbenom odeljku. U blizini Baltija su padobranima bacali municiju na nas iz aviona. Uzeli smo jedan padobran za sebe. Tu sam zaspao. Padobran je napravljen od svile, a svila ne nosi vaške. I tako sam čvrsto zaspao! Odjednom sam se probudio. Zašto? Probudio sam se iz tišine. Šta je, zašto je tišina? Ispostavilo se da su avioni napali i zapalili dva tenka. Tokom marša na cisternu je nagomilano mnogo toga – sanduke, cerade. Pa su zapalili dva tenka. Bataljon je stao, motori su ugašeni i postalo je tiho. I probudio sam se.

Jeste li zaključavali otvore tokom bitaka u gradu?

Pobrinuli smo se da zaključamo otvore. Nisam čuo ništa o takvom naređenju. Kada sam upao u Beč, moj tenk je bio bačen sa granatama gornji spratovi zgrade. Naredio sam da se svi tenkovi zabiju u lukove kuća i mostova. I s vremena na vrijeme bio je primoran da svoj tenk iznosi na otvoreno kako bi ispravio bič antenu i radio-vezom kontaktirao komandu. Radio-operater i vozač su petljali po unutrašnjosti tenka, a otvor je ostao otvoren. I neko odozgo je bacio granatu u otvor. Eksplodirala je na leđima radio operatera i obojica su poginuli. Tako da smo se u gradu pobrinuli da zatvorimo otvore.

Glavna destruktivna sila kumulativna municija, koji uključuje Faust patrone, je visok pritisak u rezervoaru, koji utiče na posadu. Ako su grotla držana odškrinuta, postojala je šansa da preživi.

To je istina, ali smo i dalje držali otvore zatvorene. Možda je u drugim dijelovima bilo drugačije. Ipak, Faustovci su prvi udarili u motor. Tenk se zapalio, hteli to ili ne, iskočićete iz rezervoara. A onda su već gađali posadu iz mitraljeza.

Kolike su šanse za preživljavanje ako tenk izbije?

19. aprila 1945. godine oboren sam u Austriji. Tigar nas je probio do kraja, granata je prošla kroz cijeli borbeni prostor i kroz motor. U tenku su bila tri oficira: ja kao komandant bataljona, komandir čete Saša Jonov, čiji je tenk već bio nokautiran, i komandir tenka. Tri policajca i vozač i radio operater. Kada je Tigar proletio kroz nas, poginuo je vozač-mehaničar, cijeli moj leva noga, desno od mene je Saša Jonov, desna noga mu je otkinuta, komandant tenka ranjen, komandir topova Leša Romaškin je sedeo ispod mojih stopala, obe noge su mu otkinute. Inače, malo prije ove borbe sjedili smo i večerali, a Leša mi je rekao: „Ako mi otkinu noge, pucaću u sebe“. Bio je iz sirotišta, nije bilo rodbine. I zaista, sudbina je tako odredila. Izvukli su Sašu, izvukli ga i počeli da pomažu ostalima da izađu. I u tom trenutku Lesha se upucao.

Generalno, jedna ili dvije osobe će sigurno biti ili ranjene ili ubijene. Zavisi gdje granata pogodi.

Da li su vojnici i mlađi komandni štab dobili novac? Plata, novčane naknade?

U poređenju sa redovnim, negardijskim jedinicama, u gardijskim jedinicama, redovi i podoficiri do narednika uključujući i vodnika primali su duplu platu, a oficiri - jednu i po. Na primjer, komandir moje čete je dobio 800 rubalja. Kada sam postao komandant bataljona, dobijao sam ili 1200 ili 1500 rubalja. Ne sećam se tačno. U svakom slučaju, nismo dobili sav novac. Sav naš novac čuvan je u poljskoj štedionici, na Vašoj lični račun. Novac bi mogao biti poslat porodici. Odnosno, mi nismo nosili novac u džepovima; Zašto vam treba novac u borbi?

Šta biste mogli kupiti za ovaj novac?

Na primer, kada smo bili na formaciji u Gorkom, otišli smo na pijacu sa mojim prijateljem Koljom Averkijevim. Dobar dečko, ali poginuo bukvalno u prvim bitkama! Dolazimo i vidimo jednog trgovca kako prodaje kruh. U rukama drži jednu veknu, a u koferu ima još par vekni. Kolja pita "Koliko za veknu?", a on odgovara "Tri kosi." Kolja nije znao šta znači "koso", pa je izvadio tri rublje i predao ih. On kaže: "Jesi li lud?" Kolja je bio zapanjen: "Šta si tražio tri iskosa, daću ti tri rublje!" Trgovac kaže: "Tri koso su tri stotine rubalja!" Kolja mu: „Ajme ti zaraze, ti ovde nagađaš, a mi prolivamo krv za tebe! A mi kao oficiri imali smo lično oružje. Kolja je izvadio pištolj. Trgovac je zgrabio tri rublje i odmah se povukao.

Pored novca, oficiri su dobijali i dodatne obroke jednom mesečno. Uključuje 200 grama putera, pakovanje keksa, pakovanje keksa i, po mom mišljenju, sir. Inače, par dana nakon incidenta na pijaci dobili smo dodatne obroke. Izrežemo veknu hleba po dužini, premažemo je puterom i na vrh stavimo sir. Oh, kako je sjajno ispalo!

Koje vrste proizvoda ste dobili svoje dodatne obroke: sovjetske ili američke?

Svašta, nije bilo potrebno.

Da li su vojnici i juniori nešto dobili? komandno osoblje(ISS) za povredu? Novac, hrana, godišnji odmor, druge vrste kompenzacije?

Ne, ništa nije trebalo da se desi.

Koja je nagrada za uništeni tenk, topove itd.? Ko je to odredio ili su postojala stroga pravila za unapređenje i nagradu? Kada je neprijateljski tenk bio uništen, da li je nagrađena cijela posada ili samo pojedini članovi?

Novac je davan za posadu i podijeljen na jednake dijelove među članovima posade.

U Mađarskoj smo sredinom 1944. godine na jednom od mitinga odlučili da sav novac koji nam je bio dužan za oštećenu opremu prikupimo u zajednički lonac i potom ga pošaljemo porodicama naših poginulih saboraca. A poslije rata, radeći u arhivi, naišao sam na izjave koje sam potpisao o transferu novca porodicama naših prijatelja: tri hiljade, pet hiljada i tako dalje.

U području Balatona probili smo se u pozadinu Nijemaca, i dogodilo se da smo gađali kolonu njemačkih tenkova i izbili 19 tenkova, od kojih 11 teških. Puno automobila. Ukupno smo računali da smo uništili 29 borbenih jedinica. Dobili smo 1000 rubalja za svaki oštećeni rezervoar.

U našoj brigadi bilo je dosta moskovskih tankera, budući da je naša brigada formirana u Naro-Fominsku, a pojačanje nam je stiglo iz moskovskih vojnih matičnih službi. Stoga, kada sam nakon rata otišao da studiram na vojnoj akademiji, zatim sam pokušao, koliko je to bilo moguće, da se sastanem sa porodicama žrtava. Naravno, razgovor je bio tužan, ali im je bio toliko potreban, jer ja sam osoba koja zna kako je njihov sin, otac ili brat poginuo. I često im kažem, ovako i onako, imenujem datum. I sećaju se, ali nama tog dana nije bilo lako. Tada smo dobili novac. A ponekad smo uspjeli poslati ne novac, već pakete sa trofejima.

Odnosno, oštećeni tenk je pripisan na lični račun svakog člana posade.

Ko je pratio gubitke neprijatelja?

Komandiri štabova, bataljona i četa. Zamjenik šefa tehnike je također držao na oku. Osim toga, kreirali smo grupe za evakuaciju oštećenih tenkova. Nemojte ih brkati sa zadnjim jedinicama! Grupu je obično činilo 3-5 ljudi sa jednim traktorom, njima je komandovao zamenik tehničara. Pratili su borbene redove, pratili i naše i nemačke gubitke i sve beležili.

Kako je utvrđeno ko je koji tenk srušio ili koji top uništio? Šta bi se dogodilo ako bi nekoliko posada preuzelo pravo na isti uništeni njemački tenk odjednom?

Takvi slučajevi su se dešavali, mada ne često. Obično su to zapisali objema ekipama, dodajući “zajedno”. U izvještaju je navedeno da je jedan tenk oštećen. I novac je podijeljen na pola: 500 rubalja za svaku posadu.

Kakve su bile radnje posade tenka oštećenog u borbi?

Sačuvajte rezervoar, pokušajte da ga popravite. Ako tenk ne može popraviti posada, zauzmite obrambene položaje u blizini tenka. Strogo je zabranjeno napuštanje tenka. Već sam rekao da je u svakom bataljonu bio po jedan Smeršev, i ne daj Bože da napustiš svoj tenk! Imali smo nekoliko takvih slučajeva, lukavi ljudi su oslabili gusjenicu prije napada. I čim je mehaničar naglo trgnuo tenk, gusjenica je odletjela. Ali naš Smerševac je to primetio i odvedeni su. Naravno, čisti kukavičluk!

Ispada da ako, zbog nemara, posada nije zategla stazu, mogli bi biti optuženi za očigledan kukavičluk?

Da, mogli su. Morate voditi računa o svom rezervoaru. U suprotnom, lako biste mogli završiti u kaznenom bataljonu. Dakle, prije svake bitke, odgovornosti komandira tenkova i komandira čete uključivale su provjeru zategnutosti gusjenica.

Jeste li ikada nokautirali svoje ljude?

Ljudi, svašta se desilo u ratu. Takav incident se dogodio zapadno od Juhnova. Naša brigada je otišla tamo i zaustavila se u šumi. A oko tri kilometra ispred nas bila je bitka. Nemci su zauzeli mostobran kod neke reke i počeli da ga šire. Komanda našeg korpusa naredila je četi Matilda iz susjedne brigade da krene u protunapad na Nemce. Nijemci tamo nisu imali tenkove, mostobran je likvidiran, a Nijemci su se povukli preko rijeke. A sada se naše Matilde vraćaju iz bitke. A nešto ranije, plašeći se njemačkog proboja, naša komanda je napredovala i rasporedila protivtenkovsku lovačku diviziju. Oko tri stotine metara ispred nas su se okrenuli i ukopali. Naši artiljerci nisu znali da se ovdje nalaze naši tenkovi, posebno strani, pa su, čim su vidjeli Matildu, otvorili vatru na njih. I srušili su tri ili četiri tenka. Preostali tenkovi su se okrenuli i brzo nestali. Komandir divizije, artiljerac, popeo se na jedno od oštećenih vozila, pogledao unutra, a tamo su ležali naši momci, jedan od njih je imao medalje na prsima. Artiljerac se uhvatio za glavu.

Još jedan incident dogodio se kada su se 1. i 2. ukrajinski front ujedinili u Zvenigorodki i zatvorili opkoljački prsten oko grupe Nijemaca Korsun-Ševčenko, 34 trupe 5. armije su pristupile sa juga, a naši Šermani su pristupili sa sjevera. Naši momci iz tridesetčetvorke nisu bili upozoreni da su Shermani ovdje, i spalili su tenk komandanta bataljona Nikolaja Nikolajeviča Masljukova, a on je sam poginuo.

Kako su kažnjeni za ovo?

Ne znam. Verovatno je neko bio kažnjen. Svaki slučaj su istraživale stražnje strukture.

Kako ste imali interakciju sa pešadijom tokom bitke?

Tenkovska brigada je bila popunjena sa tri tenkovska bataljona od 21 tenka po bataljonu i bataljonom mitraljeza. Bataljon mitraljeza je imao tri čete, odnosno po jednu četu za svaki bataljon. Krajem 1943. - početkom 1944. imali smo samo tri bataljona. Sve ostalo vrijeme brigada je imala dva tenkovska bataljona. Naši mitraljezi su nam bili kao braća. Tokom marša mitraljesci sjede na našim tenkovima. Tu se griju, suše stvari, spavaju. Stigli smo i negdje stali. Tankeri su otišli na spavanje, a naši mitraljezi su čuvali nas i naše tenkove. S vremenom su mnogi mitraljezaci postali članovi posade, prvo kao utovarivači, a onda možda i kao radiooperateri. Podijelili smo trofeje podjednako: oni nama, a mi njima. Stoga su se borili lakše od obične pješake.

Tokom bitke sjede na tenkovima dok ne počne granatiranje. Čim su Nemci otvorili vatru na naše tenkove, oni su padali kao grašak i trčali iza tenkova, često se skrivajući iza njihovih oklopa od neprijateljske vatre iz pušaka i mitraljeza.

Ispostavilo se da su tenkovi imali ograničen manevar i brzinu - inače biste razbili svoju pješadiju ili bi zaostali.

Ništa slično ovome. Nismo se osvrnuli na njih. Mi smo manevrisali i pustili ih da manevrišu za nama. Ovdje nije bilo problema. Biće im gore ako nas udare, pa neka trče za nama.

Da li je brzina tenka bila ograničena tokom napada? Kako?

Ali naravno! Moramo pucati!

Kako ste pucali, sa kratkih zaustavljanja ili u pokretu?

Prema svima, bilo je. Ako pucate u pokretu, brzina tenka nije veća od 12 km/h. Ali rijetko smo pucali u pokretu, samo radi izazivanja panike u redovima neprijatelja. Ali uglavnom su, naravno, pucali sa zaustavljanja. Skočio je na poziciju, stao na sekundu, opalio i krenuo dalje.

Šta možete reći o njemačkom tigru?

Heavy car! Šerman nije mogao ništa učiniti Tigru, bilo je neophodno da ga natera da pokaže svoju stranu. Ako smo bili u defanzivi, a Nemci su napadali, onda smo imali sledeću taktiku: za svakog tigra su bila dodeljena dva Šermana. Prvi Sherman udara u gusjenicu, prekidajući je. Teško vozilo se neko vrijeme kretalo po jednom kolosijeku, što je značilo da se okretalo. I u tom trenutku drugi Šerman ga je udario u stranu, i pokušao da udari u rezervoare za gorivo. Dogodilo se ovako: jedan njemački tenk su pogodila dva naša, pa su obje posade zaslužne za pobjedu. Imam priču poput ove, "Lov s hrtovima."

Dužna kočnica ima jedan veliki nedostatak: kada se puca iz takvog oružja, podigao se oblak prašine, demaskirajući položaj. Pokušali su se boriti protiv toga, na primjer, neki artiljerci su zalivali zemlju ispred topa. Jesi li nešto uradio?

Ali naravno! Gazili smo zemlju, postavili ceradu i ne sjećam se nekih posebnih problema.

Je li nišan rezervoara bio prekriven prašinom, prljavštinom ili snijegom?

Nije bilo posebnih poteškoća. Bio je prekriven snijegom, naravno, ali ne i prašinom. Nišan na Shermanu nije stršio, naprotiv, bio je uvučen u kupolu, tako da je bio dobro zaštićen.

Dmitrij Fedorovič, naše tenkovske posade koje su se borile na engleskom Churchillsu, kao nedostatak su istakle loše grijanje borbenog odjeljka zimi. Standardna električna peć bila je nedovoljne snage, jer nije bila dizajnirana za rad u ruskoj zimi. Kako je bilo na Shermanu?

Sherman je imao dva motora povezana spojnicom. Ovo je i plus i minus. Bilo je slučajeva da se u borbi jedan od motora pokvario. Tada bi se kvačilo moglo isključiti iz borbenog odjeljka i, u najmanju ruku, izvući se iz bitke na jednom motoru. S druge strane, iznad svakog od motora nalazili su se snažni ventilatori. Govorili smo: “Ako otvoriš usta, vjetar će izaći iz tvog dupeta.” Šta se grije? Tamo je bilo takvih propuha! Bilo je toplo samo od motora, ali ne bih rekao da je bilo toplo. Ali kada smo stali, odmah smo pokrili motorni prostor ceradom i u rezervoaru je postalo toplo nekoliko sati, pa smo spavali u rezervoaru. Nisu nam uzalud Amerikanci dali krznene kombinezone.

Da li su postojali standardi za potrošnju municije po tenku?

Ali šta? Prvo, za bitku smo sa sobom ponijeli jednu municiju (AM). Tokom dugih prepada uzimali su još jedan ili dva metka municije za oklop. Dakle, kada sam provalio u Beč, komandant mi je lično naredio da uzmem dve municije: jednu za redovnu unutrašnju upotrebu, a drugu za oklop. Osim toga, ponesite dvije kutije zarobljene čokolade sa sobom za svaki rezervoar, a ostatak namirnica ćete pronaći sami. Tada se zvalo "na bakinoj potvrdi", tj. on pašnjak. Odnosno, ako smo bili suočeni sa racijom negdje daleko, pozadi, onda smo odbijali hranu i umjesto toga uzimali municiju. Svi naši automobili bili su američki Studebakeri od tri tone. Na njima je dovezena municija u bataljon.

Postoji jedna stvar koju želim da pomenem. Kako je pohranjena naša municija? U drvenim kutijama, nekoliko školjki u debelom sloju maziva. Ovdje sjedite i provodite sate čisteći ovu masnoću. A američka municija je bila zatvorena u kartonske kontejnere - po tri komada. Otvorila sam poklopac pernice, školjke su čiste i sjajne! Uzmite ih i odmah stavite u rezervoar.

Koje ste granate imali u rezervoaru?

Probijanje oklopa i fragmentacija. Drugih nije bilo. Štaviše, otprilike jedna trećina je bila fragmentacijsko oružje, a ostalo je bilo oklopno oružje.

Općenito, vjerovatno je zavisilo od tenka. Recimo, na našim teškim tenkovima IS bilo je obrnuto.

U redu. Ali IS je toliko zdrava "budala" da je jedan pogodak bio dovoljan. Kada smo ušli u Beč, dali su nam bateriju teških ISU-152, njih tri. Toliko su me sputavali! Mogao sam voziti Sherman na autoputu do 70 km/h, ali oni su jedva išli. I bio je jedan takav slučaj u Beču, opisao sam ga u knjizi. Već u gradu, Nemci su nas kontranapali sa nekoliko Pantera. Panter je težak tenk. Naredio sam da ISU napreduje i otvori vatru na nemačke tenkove: „Hajde, pljuni!“ I pljunuo je! I, moram reći, ulice u Beču su uske, kuće visoke, ali mnogi su hteli da gledaju borbu ISU-a i Pantera i ostali su na ulici. ISU je dahtao, Panter je bio pomešan sa zemljom, kupola je otkinuta, udaljenost je bila 400-500 metara. Ali kao rezultat pucnja, pao je odozgo polomljeno staklo. U Beču je bilo mnogo starih prozora sa vitražima i sve nam je palo na glavu. I dan danas kažnjavam sebe što nisam gledala! Bilo je toliko ranjenih! Dobro je što smo nosili slušalice, ali su nam ruke i ramena bila jako posječena. Imao sam tako tužno iskustvo kada sam se prvi put borio u gradu. Takođe smo rekli: "Pametan čovek neće u grad, pametan će zaobići grad." Ali ovdje sam imao jasno naređenje da provalim u grad.

Generalno, da li je Beč teško uništen?

Ne, ne mnogo. Nema poređenja sa, recimo, Varšavom. Moj glavni zadatak je bio da zauzmem centar Beča i banku. Tamo smo zarobili osamnaest tona zlata, ne računajući nikakav novac. Momci su mi u šali rekli: „Trebao bi bar da uzmeš torbu!“ A ja sam im rekao: "Momci, koliko bih godina morao da kopam panjeve za ovu torbu?"

Kako je dopunjeno gorivo?

Svaki bataljon je imao nekoliko rezervoara za gorivo. Prije bitke, tenk je morao biti dopunjen gorivom. Ako je predstojio napad ili marš, tada su se na tenk postavljali rezervni spremnici za gorivo, koji su bačeni prije bitke. A tankeri su išli u zadnji deo bataljona i punili nas gorivom. Štaviše, svi tankeri nisu punili gorivo odjednom, već jedan po jedan. Prvo ćemo isprazniti jednu cisternu, pa drugu i tako dalje. Čim se cisterna ispraznila, odmah se okrenuo i otišao u brigadu da napuni gorivo. U Ukrajini smo te cisterne morali da vučemo tenkovima, jer su bili blatnjavi putevi i strašno blato. U Rumuniji se dogodilo da smo tenkovima probili Nemcima u pozadinu, a oni su nam odsekli pozadinu. I napravili smo koktel: pomiješali smo benzin sa kerozinom, ne sjećam se proporcija. Tenkovi su se vozili na ovom koktelu, ali su se motori pregrijali.

Da li ste u jedinici imali cisterne bez konja? sta su radili?

Neophodno. Obično jedna trećina ukupan broj. Uradili smo sve. Pomagali su u popravkama, pomagali u nabavci municije, transportu goriva, obavljali sve vrste usluga.

Da li ste u svojoj jedinici imali maskirna vozila?

Bilo ih je, ali ih se nisam setio. Bilo ih je svih vrsta. Zimi smo ih farbali Bijela boja bez greške: ili kreda ili boja.

Da li je bila potrebna dozvola za primjenu kamuflaže? Da li je bila potrebna dozvola za postavljanje svih vrsta natpisa na tenk, kao što je "Za domovinu" itd.?

Ne, nisu bile potrebne dozvole. Opciono je - ako želite da farbate, ako ne želite ne farbajte. Što se tiče natpisa, po mom mišljenju, bilo je potrebno usaglasiti natpis sa političkim komesarom. Uostalom, ovo je jedna vrsta propagande, politička stvar.

Nemci su koristili kamuflažu. Da li im je to pomoglo?

Da, pomoglo je. Ponekad je puno pomoglo!

Zašto onda to nismo uradili?

Da, iz siromaštva. Nismo imali toliko različitih boja. Bila je boje kaki, pa su je ofarbali. Uostalom, rezervoaru je potrebno toliko boje! Ako ste uspjeli nabaviti druge boje, mogli biste nanijeti kamuflažu. Općenito, bilo je puno drugih stvari koje treba uraditi, popravke, dolivanje goriva i tako dalje.

Nemci su bili bogatiji od nas. Ne samo da se kamufliraju, već i nanose teški tenkovi Zimmerit.

Osim toga, na svoje tenkove su pričvrstili gusjenice. I znate, ponekad je ispalo prilično efikasno! Granata je udarila u stazu i rikošetirala.

Da li je posada zadobila potres mozga kada je granata pogodila tenk, čak i ako nije probila oklop?

Ne možete to reći. Zavisilo je gdje je udario. Recimo, da sam sjedio na lijevoj strani kule i da mi je bio udarac pored uha, onda bih čuo udarac, ali ne bih bio šokiran. A ako udari negdje u tijelo, onda ga možda uopće neću čuti. To se dogodilo nekoliko puta: napuštali smo bitku. Gledamo - oklop je na nekoliko mjesta udubljen, kao da je vrući nož provučen kroz puter. Ali nisam čuo nikakve udarce. Ponekad mehaničar odozdo vikne "Udaraju s lijeve strane!", ali nije čuo veliki urlik. Naravno, možda ćete, ako se sruši takvo čudovište kao što je ISU-152, čuti! A kula sa njihovim glavama biće srušena.

Takođe bih želeo da kažem da je Shermanov oklop bio čvrst. Na našem T-34 bilo je slučajeva da je granata pogodila, nije probila oklop, ali je posada bila ranjena, jer su se komadi odlomili sa unutrašnje strane oklopa i pogodili posadu: ruke, oči. Ovo se nikada nije dogodilo Shermanu.

Šta mislite ko je bio najveći opasnog protivnika? Pištolj? Tenk? Avion?

Sve je opasno do prvog udarca. Ali općenito, oružje je najopasnije. Bilo ih je veoma teško pronaći i pogoditi. Artiljerci su ih zatrpali tako da se cijev bukvalno raširila po zemlji, odnosno vidi se samo nekoliko centimetara štita. Pucao je - dobro je ako ima njušnu ​​kočnicu i prašina će se dići! A ako je prošla zima ili kiša, kako možete primijetiti?

Bilo je slučajeva da iz tenka ne vidite gdje pucaju na vas, ali vaši mitraljezi mogu. Kako su te mogli uperiti u ovaj pištolj?

Ponekad su kucali na kulu i vikali. Ponekad su počinjali ispaljivati ​​tragajuće metke u ovom pravcu, ili su tamo lansirali raketu iz raketnog bacača. I onda, znate, kada smo krenuli u napad, komandant je često gledao iz kule. Ipak, ni periskop ni komandantska kupola nisu davali dobru vidljivost.

Kako ste održavali kontakt sa svojim pretpostavljenima i drugim tenkovima?

Na radiju. Sherman je imao dva vrlo kvalitetna radija - HF i VHF. HF radio stanica je korištena za komunikaciju sa višim vlastima i brigadom. A VHF je za komunikaciju unutar čete ili bataljona. Za pregovore unutar rezervoara korišten je TPU - tenkovski interfon. Odlično funkcionirao! Ali čim je tenk izbačen, prvi potez tankera je bio da baci slušalice i laringofon, inače ćete se, ako zaboravite i počnete skakati iz rezervoara, objesiti.

Intervju: Valery Potapov i Artem Drabkin
Lit. tretman:Valery Potapov

Nagradni listovi

Sporovi o komparativnim prednostima i nedostacima domaćeg i Lend-Lease-a vojne opreme počelo je, pretpostavlja se, odmah nakon što su američka i britanska oprema počele da pristižu u Crvenu armiju. Takvi sporovi traju do danas.

Često, na primjer, saznaju što je bolje: američki Sherman ili sovjetski T-34?

Američka školjka spašavanje života posade

Za učesnike ovakvih diskusija bilo bi korisno da se upoznaju sa memoarima Heroja Sovjetskog Saveza Dmitrija Loze, koji je ovu temu proučavao iz prve ruke.

Ovako je objasnio svoje interesovanje za nju: „Odavno sam se rastao sa Šermanovima, ali ih nikada nisam zaboravio, ni na sat vremena. Voleo bih, ali to nije bio slučaj. Na frontu sam se najviše morao boriti u tenkovima strane proizvodnje i samo oko mjesec dana u T-34. Dobio sam u potpunosti: nokautirali su me, dignut sam u vazduh, izgoreo sam, ali nisam se udavio... Doktori veruju da se veliki („Šermanov”) fragment ispod čašice levog kolena pomerio. „Lezite“ udobnije. I sada nema štipanja u nozi. Nema smisla dirati ga. Slava Svevišnjemu!.. Tokom godina sve češće bole rane po lošem vremenu. Do kraja života sam neodvojiv od fragmenata koji sede u mom telu. Sećam se, ne zaboravljam ih. Znam njihov „pedigre”!”

Jedan specifična karakteristika"Šerman" je spasio živote autora i njegovih drugova:
„U borbama na desnoj obali Ukrajine krajem četrdeset treće i početkom četrdeset četvrte još smo se tek navikavali na nedavno primljene Shermane. Proučavali smo njihove pozitivne i negativnih kvaliteta. Što se tiče granata, one su se "dokazale" od samog početka najbolja strana, lijepo upakovana u kartonske kutije i vezana u tri dijela. Glavna stvar je da, za razliku od granata T-34-76, nisu eksplodirale kada se tenk zapalio.

Ova osobina čaura Emcha otkrivena je pod ovim tragičnim okolnostima. Februar četrdeset četvrte. Krajem prošlog mjeseca završena je operacija opkoljavanja neprijateljske grupe Korsun-Ševčenko. Već drugi dan vođene su neprekidne žestoke borbe na pravcu Rizino-Lysyanka. Snažnim tenkovskim udarom neprijatelj je nastojao da slomi odbrambene trupe 6 tenkovska vojska i 47. streljačkog korpusa i probiju se do njihovih formacija uhvaćenih u “kotlu”.

Kao što sam već rekao, u tom periodu bio sam na poziciji načelnika artiljerijske nabavke prvog bataljona 233. tenkovske brigade. Obaveze moje službe bile su popravke tenkovskog naoružanja i snabdijevanje svim vrstama municije. Ovo posljednje nije bilo lako uraditi, s obzirom na stanje puteva koji su se pretvorili u močvare. Snabdijevanje municijom (2-3 putovanja dnevno) vršio je “kamion”, koji je morao biti guran mnogo kilometara, spašavajući se na desetine puta iz “zagrljaja” blatnjave zemlje.

Rano ujutro 13. februara. Konačno su gurali, vukli, reklo bi se, dovezli auto sa municijom. „Šermanisti“ su bili veoma srećni, jer je u tenkovima ostalo 7-10 granata i stotinu metaka, a naredni dan bi sigurno bio još napetiji nego prošli. Nacisti su, bez obzira na gubitke, jurili na sjever svojim opkoljenim trupama, a ako nisu uspjeli u jednom smjeru, odmah su prebacivali napore u drugi. Njihov napadni ešalon sadržavao je samo Tigrove i pješadiju u oklopnim transporterima. Jednom riječju, vrlo manevarske jedinice i jedinice...

Od Shermana do Shermana dovezao se polu-kamion. Posade su brzo prebacivale granate i kutije municije sa karoserije vozila na zatvarače motornog prostora. Zatim će otčepiti topničke metke, otvoriti "cinkove" i ubaciti ih u toranj na njihova uobičajena mjesta. Žurimo do posljednjeg tenka mlađeg poručnika Alekseja Vasina. Hajde da ga dopunimo - i, bez odlaganja, bićemo na našem teškom povratnom letu. U to vrijeme, potpuno neočekivano, četiri Tigra su ispuzala iza dugačkog brda. U početku ih niko nije primijetio, jer su bili zauzeti istovarom municije. I samo je zvuk bušenja "ćorka" koji je ispalio neprijatelj natjerao sve da se oporave. Usledio je ovaj trenutak prevucite prstom u zadnjem delu Shermana. Vatra je odmah zahvatila motor.

Tankeri i artiljerijska zaliha sa M4A2 pali su na zemlju. Druga neprijateljska granata pretvorila je polu u vatru. Njen vozač, mlađi vodnik Jurij Udovčenko, poginuo je dok je pokušavao da udalji automobil od vatre. Posada tenkova požurila je da ugasi požar. Pohitali smo u pomoć Šermanistima, a onda je niz neprijateljskih eksplozija mina pao nedaleko od tenka. Vozač je teško ranjen gelerima... Za trenutak može uslijediti druga, preciznija minobacačka salva. Na kraju krajeva, svi smo, osam ljudi, jasno vidljivi. Svuda okolo je otvoreno polje - ni žbun ni klanac u blizini gde bi se neko mogao sakriti. Jedno sklonište je ispod zapaljenog rezervoara. Dajem komandu: "Ispod auta!" Stisnuli su se pod njegovim pramcem u vremenu. Eksplozija za eksplozijom podizala je crne perjanice zemlje jedan do jedan i po metar od Shermana. Da smo s njim, vjerovatno bismo umrli.

Dakle, cijela grupa oficira i vodnika otjerana je u ćorsokak: ako pobjegnemo, minobacači će nas ubiti, ako ostanemo, vatra će doći do tornja, a eksplozija stalka za municiju raspršiće tenk i nas. sa tim. U oba slučaja ishod je isti – smrt. Bio sam sto posto siguran u to, pošto sam vidio dovoljno T-34 čiji su nosači municije detonirali od požara.

U letnjim borbama 1942. godine zapaljen je automobil mog druga iz tenkovske škole, komandira čete poručnika Pjotra Tunina. Dva člana posade su poginula, a dva su ranjena. Tunin je, krvareći, pokušao da otpuzi od goruće „tridesetčetvorke“... Razdvojili su ih 15-20 metara kada su granate eksplodirale u tornju. Uleteli su komadi oklopa različite strane. Jedan od njih je pretekao Tunina... Kasnije je hladno tijelo oficira pokupljeno u brazdi na polju heljde. Ispostavilo se da mu je teški komad metala smrskao lobanju... Već sam rekao da smo tek savladavali nedavno primljene američke tenkove i zato smo nam novu opremu mjerili vlastitim aršinom na osnovu iskustva službe na domaća vozila.

Mi smo, čvrsto stisnuti jedan uz drugog, ležali pod sve toplijim dno tenka i čekali eksploziju nosača municije u kupoli i granata u motornom prostoru. Proći će malo vremena, a na našoj zemlji pojaviće se još jedna masovna grobnica...

Vatra se osjetila. Oni koji su bili bliže motornom dijelu počeli su pušiti u kombinezonima. Vrtili smo se ispod rezervoara, trljajući se o tlo, pokušavajući da svoju odjeću prekrijemo slojem prljavštine kao dodatnu zaštitu. Jedan od tankera, ne mogavši ​​da izdrži test vatre, iskočio je u divljinu. Dvije eksplozije mine - i on se izvalio na oranicu. Nema šanse za bijeg. Municija na automobilu je počela da puca: tup hitac i udar granate o tlo. Iznenadio sam se da nakon toga nije uslijedila eksplozija. Smatralo se da se to dogodilo iz razloga što izbačena granata nije naišla na prepreku na svojoj putanji i stoga njen fitilj nije radio. Tako povoljnih uslova u rezervoaru neće biti. Naprotiv, u borbenom odeljku za leteći projektil postoje prepreke svuda okolo.

Bližio se vrhunac. Šištajući, vatra je upala u borbeni prostor tenka. Otvori kupole su bili otvoreni, što je povećalo potisak. Temperatura ispod dna M4A2 odmah je porasla za nekoliko stepeni...

Slušali smo, pokušavajući utvrditi na kojoj udaljenosti od nas se bitka odvija, ali se odvijala na istoj liniji, pa je naš tenk i dalje bio pod puškama njemačkih minobacača. Pod rezervoarom je nepodnošljivo vruće i strašno, ali ne možete napustiti sklonište ako ne želite poginuti od minobacačke vatre.
Upucan u kulu. Granata koja je izletjela iz čahure tutnjala je po oklopu, opisala nekoliko krugova i pala na pod. Tišina... Do sada smo imali sreće - oklopna jedinica je eksplodirala. Ili će se to dogoditi kada dođe vrijeme da se "puca" fragmentiranom granatom! Eksplodiraće sam od sebe i sigurno će izazvati detonaciju svoje vrste. Ovdje smo svi u nevolji!

Prošlo je još malo vremena. Pojačalo se čavrljanje patrona u kupoli. Više nismo obraćali pažnju na nju... Čekali smo druge zvukove. I konačno, cela serija je zagrmela artiljerijske pucnje. Zvonjenje, metalno brušenje, ali bez eksplozija. Tišina! Zatim sve više i više voleja. Zveket i opet tišina!

Ovo čekanje na kobni trenutak trajalo je oko sat vremena. Vatra je nastavila da vlada unutra oklopni korpus, artiljerijski pucnji su prestali, nije bilo detonacije. Linija dodira između strana, tutnjajući od pucnjave, kotrljala se sve dalje prema jugu.
Grupa prljavih, ludih ljudi visoke temperature, otrovani ugljičnim monoksidom i šokirani stalnim iščekivanjem smrti, tankeri su ispuzali ispod dimljenog, zadimljenog Shermana, udišući vrućinu. Noge me nisu mogle izdržati. Sedi... Posijano slaba kiša. Rado smo izlagali naša prljava lica njegovom rashladnom spreju i duboko udisali vlažan, čist vazduh.

Do kraja rata na zapadu i u borbi sa japanskom Kvantung vojskom nije bilo ni jednog slučaja da je zapaljena Šermanova municija eksplodirala. Radeći na Vojnoj akademiji imena M.V. Frunze, preko relevantnih stručnjaka saznao sam da je američki barut bio veoma pročišćen i da nije eksplodirao u vatri, kao što su naše granate. Ova kvaliteta omogućila je posadama da se ne boje uzeti granate iznad norme, utovarujući ih na pod borbenog odjeljka kako bi mogli hodati po njima. Osim toga, stavljani su na oklop, umotani u komade cerade i čvrsto vezani kanapom za roletne i brane.”

Američki automobili sa brzim naponom

“Ukrajinska jesen 1943. dočekala nas je kišom i susnježicom. Noću su se putevi, prekriveni jakom ledenom korom, pretvarali u klizalište. Svaki kilometar puta zahtijevao je značajan napor od vozača mehaničara. Činjenica je da su Shermanove gusjenice bile gumirane, što je produžilo njihov vijek trajanja i smanjilo buku pokretača. Zveckanje gusenica, tako karakterističan znak za demaskiranje „trideset četvorke“, bilo je praktično nečujno. Međutim, u teškim uvjetima na cesti i ledu, ovi Sherman tragovi postali su njegov značajan nedostatak, ne osiguravajući pouzdano prianjanje gusjenica na podlogu. Ispostavilo se da su tenkovi postavljeni na "skije".

Prvi bataljon se kretao na čelu kolone. I iako je situacija zahtijevala da požurimo, brzina kretanja je naglo opala. Čim je vozač malo pritisnuo gas, tenk je postao težak za kontrolu, skliznuo je u jarak ili čak završio preko puta. Tokom ovog marša vidjeli smo u praksi da nevolja ne dolazi sama. Ubrzo je postalo jasno da se Sherman ne samo "lako klizi", već se i "brzo prevrće". Jedan od tenkova, klizeći po zaleđenom putu, zabio je spoljnu stranu gusenice u malu neravninu na ivici puta i istog trenutka pao na bok. Kolona je ustala. Približavajući se tenk, šaljivdžija Nikolaj Bogdanov je ogorčeno rekao: „Ova zla kob je sada naš saputnik!..“

Komandiri vozila i vozači mehaničari, uvidjevši tako nešto, počeli su da "pokreću" stazu, namotavajući žicu na vanjske ivice gusjenica, ubacujući vijke u rupe pogona. Rezultat je bio trenutan. Brzina marša je naglo porasla. Tranzicija je obavljena bez incidenata... Tri kilometra severno od Fastova, brigada je opkoljavala autoput koji vodi ka Biševu.

Prošao je dan tokom kojeg se situacija u kijevskom pravcu vratila u normalu. Trupe koje su se branile ispred zaustavile su neprijateljsko napredovanje...

Remontne jedinice brigade i bataljona užurbano (naredba za novi marš može doći svakog trenutka) počele su navarivati ​​ostruge na gusjenice. Obavljen je rad na objašnjenju sa svim komandantima tenkova, vozačima mehaničarima i njihovim pomoćnicima o razlozima nestabilnosti Emče, kojih je bilo tri: značajna visina tenka (3140 mm), njegova mala širina (2640 mm), i visoko težište. Ovaj nepovoljan odnos usko povezanih karakteristika učinio je Shermana prilično slabim. To se nikada nije dogodilo sa T-34, jer je bio 440 mm niži od američkog tenka i 360 mm širi.”

Sačuvaj dragoceni urin za Shermanove

Sovjetske tenkovske posade morale su se suočiti sa specifičnim nedostacima Shermana u vrućem avgustu 1944. godine, tokom brze ofanzive preko Rumunije:

“28. avgust je postao rođendan velike tjeskobe. Tog dana je neko rekao: "Uskoro ćemo postati bosi." Uzrok ozbiljne zabrinutosti bila je šasija Shermana. U poređenju sa T-34, imao je složeniji dizajn. Na svakoj strani Emcha postavljena su tri ovjesa s dvostrukim osloncem obloženim gumom. Sedmog dana prisilnog marša pojavile su se pukotine na gumenim gumama kao posljedica stalnog jakog pregrijavanja. Ekipe su ih poprskale vodom u najkraćem mogućem roku. Niti jedna kap "manje potrebe" nije prosuta sa strane, samo na valjke. Međutim, preduzete zaštitne mjere nisu pomogle, te su sutradan ostaci guma počeli da prekrivaju kolovoz. Sa svakom pređenom kilometrom, Emcha je postajala sve bosa, a nakon jednog dana točkovi su bili potpuno otkriveni. Metal gusenica klizio je preko metala valjaka. Rezultat je bila neka vrsta "cipela sa strašnom škripom". Ta nevjerovatna "kakofonija" čula se kilometrima unaokolo, čime je stavljena tačka na tajnost djelovanja brigade. Ubrzo se saznalo da se isti problemi dogodili i u drugim dijelovima korpusa. Home it udarna sila– tenkovi – ispostavilo se da su potpuno “hromi”.

Pokušavali smo da vodimo ofanzivu skoro još jedan dan. Motori su se pregrejali, na nekim Šermanima su se zaglavili valjci, a 30. avgusta, na prilazima Bukureštu, dobili smo komandu: „Stani!“ Uveče su stigli valjci. Pričalo se da su dopremljeni avionom iz Moskve... Tri dana su posade, zajedno sa radnicima brigade, korpusa i vojske, presvlačile Emčinu obuću, a zatim su krenule na sever – u Transilvaniju.”

Komunikacija i usluga u američkom stilu su dobri

Ali u radio komunikacijama, Amerikanci su očigledno bili izvan konkurencije: „Mora se reći da je kvalitet radio stanica na tenkovima Sherman izazvao zavist tenkovskih posada koje su se borile na našim tenkovima, i to ne samo među njima, već i među vojnika drugih rodova vojske. Dozvolili smo čak i da dajemo poklone sa radio stanicama, koje su doživljavane kao „kraljevske“, prvenstveno našim artiljercima...

Po prvi put su radio veze brigadnih jedinica bile podvrgnute sveobuhvatnom testiranju u januarsko-martskim borbama 1944. godine na desnoj obali Ukrajine i kod Jašija.

Kao što znate, svaki Sherman je imao dvije radio stanice: VHF i HF. Prvi je za komunikaciju unutar vodova i četa na udaljenosti od 1,5-2 kilometra. Drugi tip radio stanice je bio namijenjen za komunikaciju sa starijim komandantom. Dobra oprema. Posebno nam se dopalo što je, nakon uspostavljanja veze, bilo moguće čvrsto snimiti ovaj talas - nikakvo podrhtavanje tenka ga nije moglo srušiti.

I još jedna jedinica unutra Američki tenk i dalje izaziva moje divljenje. Mislim da o tome ranije nismo razgovarali. Ovo je benzinski motor male veličine namijenjen za punjenje baterije. Divna stvar! Nalazio se u borbenom odjeljku, a njegova izduvna cijev nalazila se izvana na desnoj strani. Može se pokrenuti za punjenje baterija u bilo kojem trenutku. Na sovjetskim T-34 tokom Velikog Domovinskog rata Otadžbinski rat za održavanje baterije u radnom stanju bilo je potrebno voziti pet stotina Konjska snaga motor, što je bilo prilično skupo zadovoljstvo, uzimajući u obzir potrošnju motornih sredstava i goriva...

Dobre performanse, posebno kratkotalasne radio stanice, navele su načelnika veze prvog bataljona, poručnika Aleksandra Moršneva, nakon bitaka za Dnjepar, na jednu, u principu, dobru ideju. Predložio je uklanjanje VF radio stanica i punjenje motora iz tenkova nenadoknadivih gubitaka, ako se, naravno, ispostavi da su netaknuti, i montiranje na vozila jedinica za podršku bataljona. Prije svega oni koji su dostavljali municiju i gorivo. U zimskim i prolećnim terenskim uslovima na tlu Ukrajine, u brzo promenljivoj borbenoj situaciji, radio-opremljeni vod podrške je na vreme dobio komandu da isporuči neophodna materijalno-tehnička sredstva naprednim tenkovskim jedinicama...

Jednom riječju, nakon operacije Korsun-Ševčenko i napada na Južni Bug, Dnjestar i Prut, sa oštećenih Shermana skinuto je desetak funkcionalnih tenkovskih radio-aparata (HF primopredajnik i motor). Nebrojeno bogatstvo!

Autor je takođe primetio da je „neobično za posade sovjetskih tenkova M4A2 servis. Shermanova oprema uključivala je primus šporet sa dva gorionika na benzin i pet setova pribora za jelo (veliki (supa), desert i kašičica, viljuška i nož). Tokom dvanaest dana ofanzive i kratkotrajnog odbrambenog položaja preko Pruta u martu, pomagala nam je cisterna na kojoj smo grijali svinjski gulaš i kobasicu, pržili bajat kruh u loncima, a ponekad i kuhali vodu za čaj. mnogo."

Pa, u polju službe za vaše vojnike teško da je moguće nadmašiti Amerikance. U sovjetskim stvarnostima, američka briga za udobnost posada mogla bi čak neočekivano zakomplicirati život posadama tenkova:

„Praksa borbe na desnoj obali Ukrajine predstavljala je Šermaniste neobičan problem povezan sa sjedištima M4A2, prekrivenim debelom smeđom kožom. Pešadija je odavno bacila oko na ovaj materijal. Provjeravajući „strano vozilo“, Sloveni su često govorili da će od ovih „prekrivača“ sjedišta biti dobre čizme. O potonjem su pješadi uvijek sanjali dok su namotavali. Dakle, čim je posada tenka ostavila oštećeni Sherman bez nadzora na kratko vrijeme, ispostavilo se da su sjedišta odsječena. Vidio sam čizme napravljene od kože - dobar obućar je od toga napravio čudesne cipele. Šta možete učiniti sa bogatstvom u teškom ratu? sovjetski ljudi nije mogao da se pohvali."

Nažalost, Dmitrij Loza nije tačno naveo kako su se tankeri borili sa pješadijskim ljubiteljima dobrih čizama. Ali, generalno, metoda takve borbe je jasna...