O napretku razvoja novog borbenog željezničkog raketnog sistema (BZHRK). Kako proizilazi iz nedavnih izvještaja, radovi se odvijaju u potpunosti u skladu sa planom i omogućit će početak izgradnje novih sistema u doglednoj budućnosti.
Prošlog četvrtka u domaćim medijima pojavili su se izvještaji o najnovijim izjavama rukovodstva Ministarstva odbrane. Kako prenosi " Ruske novine„Pozivajući se na Interfax, zamjenik ministra odbrane Jurij Borisov govorio je o tekućim radovima na stvaranju projekta BZHRK kodnog naziva „Barguzin“. Prema riječima zamjenika ministra, razvoj projekta teče po planu. Autori projekta ne nailaze na poteškoće. On ovog trenutka Moskovski institut za termotehniku, koji je odgovoran za stvaranje novog kompleksa, završio je izradu idejnog projekta.
Yu Borisov je otkrio i neke detalje o planovima za izgradnju i postavljanje nova tehnologija. Do kraja ove decenije planira se početak pune izgradnje novih BZHRK-a. Tako bi do 2020. godine jedna od divizija strateških raketnih snaga trebala dobiti do pet pukova naoružanih kompleksima Barguzin. Tačnije brojke još nisu objavljene.
Zamjenik ministra obrane indirektno je potvrdio da će se novi Barguzin BZHRK značajno razlikovati od dosadašnjih kompleksa Molodets slične namjene. Prema Yu Borisovu, novi BZHRK neće se razlikovati od konvencionalnih vozova. Očekuje se da će to poboljšati tajnost transfera "raketnih vozova" i značajno smanjiti vjerovatnoću njihovog otkrivanja na patrolnoj ruti.
Prema ranijim medijskim izvještajima, razvoj novog projekta BZHRK započeo je 2012. godine, a provodi ga Moskovski institut za toplinsku tehniku. Kako slijedi iz Najnovije vijesti, izrada idejnog projekta je sada završena. Time je projekat postigao određene uspjehe i završen važna faza dizajn. U roku od nekoliko narednih godina Mora se razviti tehnički dizajn, a pilot sistemi moraju biti izgrađeni i testirani. Kao rezultat svih ovih radova, do 2020. godine Strateške raketne snage bi trebale dobiti prve proizvodne komplekse Barguzin.
Do nedavno je bilo aktuelno pitanje projektil planiran za upotrebu. U tom pogledu su napravljene različite pretpostavke. Prema različitim verzijama, Barguzin BZHRK je trebao biti opremljen raketama RS-24 Yars, RS-26 Rubezh ili proizvodima na njihovoj osnovi. Osim toga, nije isključena upotreba interkontinentalne balističke rakete R-30 Bulava za podmornice. U decembru prošle godine objavljeno je da će glavno naoružanje novog BZHRK-a biti raketa Yars ili Yars-M. Zahvaljujući tome, očekuje se da će biti moguće obezbijediti najveći mogući stepen unifikacije sa postojećim raketnim sistemima i kao rezultat toga pojednostaviti razvoj i izgradnju novih sistema.
Ostale karakteristike perspektivnog željezničkog raketnog sistema su još uvijek predmet kontroverzi zbog nedostatka službene informacije. Očigledno je da će po opštoj arhitekturi Barguzin BZHRK podsjećati na kompleks Molodets sa raketom RT-23UTTH, koja je ranije bila u upotrebi. Ovaj kompleks će uključivati jednu ili više lokomotiva (u zavisnosti od ukupna tezina voz), vagoni za borbene posade, sistemi za održavanje života, kao i vagoni sa lanserima.
Iskustvo kompleksa "Molodets" nam omogućava da sa povjerenjem govorimo o dizajnu lansirne kabine. Po svemu sudeći, ovaj element kompleksa će biti napravljen u obliku teretnog vagona ili hladnjače, uz minimalne razlike od sličnih proizvoda za civilnu upotrebu. U unutrašnjem volumenu automobila nalazit će se kontejner za transport i lansiranje projektila i sistem za njegovo pričvršćivanje na dizalicu. Tako će se prije lansiranja otvoriti krov automobila, a zadatak strele će biti da podigne raketni kontejner u vertikalni položaj. Drugačija struktura lansera izgleda nepraktična ili tehnički nemoguća.
Pretpostavljeni sastav BZHRK "Barguzin". Infografika "Rossiyskaya Gazeta"
Od velikog su interesa riječi Yu Borisova o kamuflaži novog BZHRK-a. Prema njegovim riječima, "raketni voz" novog modela imaće minimalne moguće razlike u odnosu na konvencionalne vozove. Treba podsjetiti da je kompleks Molodets imao nekoliko primjetnih razlika od ostalih vozova. Konkretno, zbog velike lansirne težine rakete i lansera, automobili su morali biti opremljeni ojačanom šasijom, što ih je razlikovalo od ostalih voznih sredstava. Bilo je i drugih razlika. Sve je to u određenoj mjeri razotkrilo Molodetski BZHRK, iako je općenito prikrivenost kompleksa dobila dobre ocjene.
Očigledno, ključ za rješavanje problema stelt bila je upotreba novih projektila. Prema otvorenim podacima, raketa RS-24 Yars je više od dva puta lakša od proizvoda RT-23RTTH. Između ostalog, to omogućava pojednostavljenje dizajna lansirnog vozila i, kao rezultat toga, da se ne koristi posebna oprema i razni elementi, sposoban da ga demaskira.
Zamjenik ministra odbrane tvrdi da će prvi borbeni željeznički raketni sistemi novog modela biti prebačeni u Raketne strateške snage prije kraja tekuće decenije. Takve informacije mogu biti razlog za optimizam. Prema informacijama iz 2012-13, do kraja decenije planirano je da se završe razvojni radovi i započnu pripreme za ispitivanje kompleksa. Isporuke serijske opreme bile su predviđene za narednu deceniju. Prema ažuriranim podacima, razvojni radovi će biti završeni znatno ranije, što će omogućiti da se svi potrebni radovi završe u narednih pet godina. Zahvaljujući tome, za nekoliko godina počet će proizvodnja serijskih kompleksa Barguzin i prijenos takve opreme u trupe.
Na osnovu materijala sa sajtova:
http://rg.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://tass.ru/
Rusija je prekinula stvaranje borbenog željezničkog raketnog sistema Barguzin, čiji je razvoj tek u julu najavio potpredsjednik Vlade Dmitrij Rogozin. Projekat Barguzin je odložen, izvještavaju "ruske novine". Ovo još nije zvanično objavljeno.
"Projekat Barguzin je na nivou apsolutne industrijske spremnosti za stvaranje ako se odluka donese i uključi u državni program naoružanja", rekao je u intervjuu u ljeto RIA vijesti" Rogozin, koji je ujedno i predsjednik Komisije za Vojno-industrijski kompleks.
Istovremeno je objavljeno da je planirano da se Barguzin BZHRK razvije prije 2018. Novi BZHRK trebalo je da značajno nadmaši svog sovjetskog prethodnika po preciznosti, dometu projektila i drugim karakteristikama. To bi omogućilo da voz bude u borbenoj službi najmanje do 2040. godine. sastava Strateških raketnih snaga. Tako je saopšteno da se strateške raketne snage vraćaju u grupaciju od tri službe koja sadrži komplekse bazirane na silosima, mobilne i željezničke.
Krajem 2015. godine, glavnokomandujući Strateških raketnih snaga Sergej Karakaev govorio je o završetku idejnog projekta BZHRK-a i početku izrade radne projektne dokumentacije za jedinice i sisteme kompleksa. Zauzvrat, načelnik Glavnog štaba Strateških raketnih snaga 1994. - 1996., general-pukovnik Viktor Esin, najavio je u maju 2016. da će vrijeme stvaranja Barguzina biti određeno u državni program oružje za 2018-2025.
U novembru 2016. godine na kosmodromu Plesetsk održana su uspješna testiranja raketne modifikacije posebno za BZHRK. Poznato je da je jedan "Barguzin" planiran da bude izjednačen sa raketnim pukom, a raketni divizion Strateških raketnih snaga trebalo bi da uključuje pet raketnih pukova - 30 lansera.
Roll testovi su prva faza testiranja bilo kojeg projektila. Ovim testovima se posebno provjerava da li su algoritmi za pripremu rakete za lansiranje ispravno razvijeni, kako raketa napušta lanser i kako radi oprema za lansiranje. Odbrambeno-industrijski kompleks je u januaru ove godine objasnio da su letna testiranja rakete zakazana za 2019. godinu.
Naredba „O stvaranju mobilnog BZHRK“ sa projektilom RT-23 potpisana je 13. januara 1969. godine. Kompleks je trebao činiti osnovu uzvratne udarne grupe, jer je bio mobilan i najvjerovatnije je mogao preživjeti prvi udar neprijatelja. Glavni programer je bio Dizajnerski biro Južnoje, koji se nalazi u gradu Dnjepropetrovsku (današnji Dnjepar).
Glavni dizajneri BZHRK-a bili su akademici braća Aleksej i Vladimir Utkin - izvanredni tvorci sovjetskog raketnog oružja. BZHRK je strateški raketni sistem pokretne željeznice, spolja se ne razlikuju od običnog teretnog voza. Njegovi vagoni su opremljeni potpuno napunjenim interkontinentalnim balističkim projektilima, komandnim mjestima, tehnološkim i tehničkim sistemima, komunikacijskom opremom i osobljem raketnih oficira.
U slučaju opasnosti od nuklearnog rata, BZHRK-ovi, prema planu, ulaze u patrolne rute i spajaju se s protokom drugih vlakova.
Ako komanda izda naređenje da borbena upotreba, voz staje i sprema se za napad. Vrata na krovovima tri automobila se razmiču, a mehanizmi skriveni unutra dovode kontejnere za lansiranje projektila u vertikalni položaj. Za dva minuta, kompleks je spreman za ispaljivanje tri projektila, koje nose ukupno 30 pojedinačno ciljanih bojevih glava, kapaciteta 550 kilotona svaka. Poređenja radi, na Hirošimi je pala snaga atomska bomba"Mali dječak" je bio oko 18 kilotona.
Krajem oktobra, sekretar za štampu ruskog predsjednika Dmitrij Peskov rekao je da je šef države Vladimir Putin lično učestvovao u obuci upravljanja strateškim nuklearnim snagama. Peskov je dodao da je Putin lansirao četiri balističke rakete. Pojasnio je i da je testiranje "nuklearne trijade" kontinuiran proces koji se odvija u strogom skladu sa međunarodnim pravilima i te vježbe ne mogu negativno uticati na međunarodnu situaciju niti povećati napetost.
Rusija, “Beat of Life!”, - Dmitrij Žerebcov.
Istorija stvaranja
Ova priča datira iz dalekih 60-ih godina. Tokom ovog perioda, dvije moćne sile koje su bile neprijateljski nastrojene jedna prema drugoj, SAD i SSSR, otjerale su jedna drugu u ponor trke u naoružanju. Amerikanci su pokušali, narušavajući paritet, stvoriti oružje koje bi moglo baciti SSSR na koljena. Sovjetsko rukovodstvo se nije htjelo pomiriti s tim i razmišljalo je kako bi se to moglo izbjeći i garantirati svojoj zemlji mogućnost zagarantovanog raketni udar nuklearnog arsenala u zemlji potencijalnog neprijatelja.
Prva i najočitija opcija za osiguranje uzvratnog udara bila je povezana sa jačanjem sigurnosti nuklearnih lansera, što je pružalo mogućnost uzvratnog udara u slučaju nuklearnog napada od strane agresivnog NATO bloka, kako se tada zvalo (i, doduše, , ovo je bio najtačniji njen opis, koji sadrži suštinu ove organizacije).
Ali ubrzo je postalo jasno da su koordinate naših lansera dobro poznate Sjedinjenim Državama. 1961. SSSR je šokirao cijeli svijet svojom porukom da je novo superoružje testirano na Novoj Zemlji H-bomba, utrošen je kapacitet od 50 miliona tona. Sovjetsko rukovodstvo je bilo svjesno da će se takvo superoružje uskoro pojaviti u Sjedinjenim Državama. Jedan pogodak takve bombe na lokaciju lansirnih silosa Strateških raketnih snaga ( Rocket Troops Strateška svrha), nije ostavio nijednu priliku za uzvratni udar.
Osim toga, Sjedinjene Države su bile naoružane projektilima Trident-2, sposobnim da prodru duboko u zemlju i unište infrastrukturu prizemljenog raketnog kompleksa. A raketni sistemi koji se nalaze u Evropi, opremljeni raketama Pershing-2, kada su lansirani, stigli su do nas za 6-8 minuta. Ovo vrijeme je bilo dovoljno da se izbaci lanser i otvori minski otvor. Ali ništa više.
Tako je Sovjetski Savez bio lišen mogućnosti da pokrene garantovani uzvratni nuklearni raketni napad na zemlje agresora. Svima je postalo jasno da je potrebno što prije uspostaviti paritet. Ali, ako je nemoguće pouzdano pokriti lansere, onda se oni mogu učiniti neprimetnim. Tako se rodila ideja da ih učine mobilnim.
Dana 13. januara 1969. godine potpisana je naredba „O stvaranju mobilnog borbenog željezničkog raketnog sistema (BZHRK) sa raketom RT-23“. Dizajnerski biro Južno je imenovan za glavnog programera. Prema programerima, BZHRK je trebao činiti osnovu uzvratne udarne grupe, jer je imao povećanu preživljavanje i najvjerovatnije je mogao preživjeti nakon što je neprijatelj zadao prvi udar.
Treba napomenuti da je ovaj kompleks bio komponenta garantovanog uzvratnog udara Sovjetski savez, zajedno sa pokretnim raketnim sistemom 15P696 sa raketom RT-15, poznatim i kao objekat 815 iz 1965. godine. I, R-11FM SLBM stvoren na bazi operativno-taktičke rakete R-11 na kopnu.
Tako je iznjedrio jedan od najmoćnijih i najneuhvatljivijih vojnih nuklearnih lansera na željezničkoj platformi.
Napravili su ga timovi predvođeni braćom akademikom Ruske akademije nauka Vladimirom Fedorovičem Utkinom i akademikom Ruske akademije nauka Aleksejem Fedorovičem Utkinom.
Kremlj je shvatio da su potrebna fundamentalno nova tehnička rješenja. Godine 1979., ministar opšte mašinstva SSSR-a Sergej Aleksandrovič Afanasjev postavio je fantastičan zadatak Utkinsovim dizajnerima. Evo šta je Vladimir Fedorovič Utkin rekao neposredno pre svoje smrti: „Zadatak koji je sovjetska vlada postavila pred nas bio je upečatljiv u svojoj ogromnosti. U domaćoj i svjetskoj praksi niko se nikada nije susreo sa toliko problema. Morali smo da postavimo interkontinentalnu balističku raketu u vagon, ali projektil sa lanserom teži više od 150 tona. Kako uraditi? Na kraju krajeva, voz sa tako ogromnim teretom mora saobraćati državnim kolosijekom Ministarstva željeznica. Kako transportovati strateški projektil With nuklearna bojeva glava, kako osigurati apsolutnu sigurnost na putu, jer nam je data procijenjena brzina voza do 120 km/h. Da li će mostovi izdržati, da li se kolosek i samo lansiranje neće srušiti, kako se može prebaciti teret na železnički kolosek pri lansiranju rakete, da li će voz stajati na šinama prilikom lansiranja, kako da se podigne raketa na vertikalni položaj što je brže moguće nakon što se voz zaustavi?”
Da, bilo je mnogo pitanja, ali ih je trebalo riješiti. Aleksej Utkin je preuzeo lansirni voz, a stariji Utkin je preuzeo samu raketu i raketni kompleks u celini. Vrativši se u Dnjepropetrovsk, bolno je pomislio: „Da li je ovaj zadatak izvodljiv? Težina do 150 tona, skoro trenutno lansiranje, 10 nuklearnih punjenja u bojevoj glavi, sistem za prodor protivraketnu odbranu, kako se uklapaš u dimenzije običnog vagona, a u svakom vozu su po tri rakete?!” Ali kao što se često dešava, složeni zadaci uvijek pronađu briljantne izvođače. Tako su se krajem 70-ih Vladimir i Aleksej Utkin našli u samom epicentru Hladnog rata, i ne samo da su se našli, već su postali i njegovi glavni komandanti. U Dnjepropetrovsku, u Konstruktorskom birou Južno, Vladimir Utkin se prisilio da zaboravi na svoje sumnje: takvu raketu može i treba napraviti!
Uređaj BZHRK "Molodets"
BZHRK uključuje: tri dizel lokomotive DM62, komandno mjesto koji se sastoji od 7 automobila, cisterne sa rezervom goriva i maziva i tri lansera (PU) sa projektilima. Vozni park za BZHRK montiran je u tvornici teretnih vagona Kalinin.
BZHRK izgleda kao običan voz koji se sastoji od hladnjača, pošte, prtljaga i putničkih vagona. Četrnaest automobila ima osam para točkova, a tri imaju četiri. Tri automobila su maskirana u automobile putničkog voznog parka, ostali, osmoosovinski, su automobili-hladnjaci. Zahvaljujući raspoloživim zalihama na brodu, kompleks bi mogao autonomno raditi do 28 dana.
Lansirna kola je opremljena krovom koji se otvara i uređajem za pražnjenje kontaktne mreže. Težina rakete bila je oko 104 tone, sa lansirnim kontejnerom - 126 tona, domet ispaljivanja - 10.100 km, dužina rakete - 23,0 m, dužina lansirnog kontejnera - 21 m, maksimalni prečnik tijela rakete - 2,4 m Preopterećenje lansera Svaki vagon koristi posebne uređaje za istovar koji preraspodijele dio težine na susjedne vagone.
Raketa ima originalni sklopivi oklop prednjeg dijela. Ovo rješenje je korišteno za smanjenje dužine rakete i njeno postavljanje u lager. Dužina rakete je 22,6 metara.
Rakete su mogle biti lansirane sa bilo koje tačke na ruti. Algoritam lansiranja je sljedeći: vlak se zaustavlja, poseban uređaj se pomiče u stranu i kratko spaja kontaktnu mrežu sa tlom, kontejner za lansiranje zauzima okomit položaj. Nakon toga može se izvršiti minobacačko lansiranje rakete. Već u zraku, raketa se odbija uz pomoć akceleratora baruta i tek nakon toga se pokreće glavni motor. Skretanje rakete omogućilo je da se mlaz pogonskog motora odvrati od lansirnog kompleksa i željezničke pruge, izbjegavajući njihovo oštećenje. Za sve ove operacije, od dobijanja komande Generalštaba do lansiranja rakete, bilo je do tri minuta.
Cijena jedne rakete RT-23 UTTH “Molodec” u cijenama iz 1985. godine iznosila je oko 22 miliona rubalja. Ukupno je u Mašinskom kombinatu Pavlograd proizvedeno oko 100 proizvoda.
Kompleks je primljen u upotrebu 28. novembra 1989. godine. Ukupno 56 projektila ovog tipa raspoređeno je u pozicionim područjima na teritoriji Ukrajinske SSR i RSFSR. Međutim, zbog promjena u odbrambenoj doktrini SSSR-a i političkih i ekonomskih poteškoća, daljnje raspoređivanje projektila je obustavljeno. Nakon raspada SSSR-a, rakete koje se nalaze na teritoriji Ukrajine uklonjene su s borbene dužnosti i zbrinute (uključujući zaostatak od najmanje 8 projektila) u periodu 1993-2002. Lanseri su dignuti u vazduh. U Rusiji su rakete skinute sa dužnosti i poslate na zbrinjavanje nakon isteka garantovanog perioda skladištenja 2001. godine. Lanseri su modernizovani za upotrebu raketa RT-2PM2 Topol-M.
Raketa 15Zh61 je izložena u ogranku Centralnog muzeja strateških raketnih snaga u Centru za obuku Vojne akademije raketnih snaga strateškog karaktera. Petra Velikog u Balabanovu, Kaluška oblast.
Novi voz duhova
Rusko vojno-političko rukovodstvo takođe nije ostalo ravnodušno na ideju o raketnom vozu. Rasprave o potrebi stvaranja zamjene za “Molodets” koji je rashodovan i poslat u muzeje počele su gotovo od dana kada je posljednji BZHRK uklonjen s borbene dužnosti.
Razvoj novog kompleksa, pod nazivom „Barguzin“, počeo je u Rusiji 2012. godine, iako je još u junu 2010. godine izdat patent Saveznog državnog jedinstvenog preduzeća „Centralni projektantski biro „Titan“ za pronalazak označen kao „lanser za transport i lansiranje“. raketa” objavljena je iz transportnog i lansirnog kontejnera postavljenog u željeznički vagon ili na platformu.” Glavni izvođač radova za novi BZHRK bio je Moskovski institut za termotehniku, tvorac Topola, Jarsa i Bulave.
U decembru 2015. godine komandant Strateških raketnih snaga, general-pukovnik Sergej Karakajev, rekao je da je "idejni projekat sada završen i da je u toku izrada radne projektne dokumentacije za jedinice i sisteme kompleksa". „Naravno, prilikom oživljavanja BZHRK-a će se uzeti u obzir sva najnovija dostignuća u oblasti borbenih projektila“, naglasio je Sergej Karakajev. – Kompleks Barguzin će značajno nadmašiti svog prethodnika po preciznosti, dometu letenja raketa i drugim karakteristikama, što će omogućiti da ovaj kompleks bude u upotrebi dugi niz godina, najmanje do 2040. godine. borbena snaga Strateške raketne snage."
„Na taj način će Strateške raketne snage ponovo stvoriti grupaciju zasnovanu na raketnim sistemima tri tipa: silos, mobilni kopneni i željeznički, koji Sovjetske godine dokazao svoje visoka efikasnost“, citira agencija Interfax tadašnjeg komandanta Raketnih strateških snaga.
U novembru naredne 2016. godine uspješno su završena prva testiranja bacanja ICBM-a za perspektivni raketni voz. “Prvi testovi bacanja obavljeni su na kosmodromu Plesetsk prije dvije sedmice. Smatrali su se potpuno uspješnim, što otvara put za početak razvojnih testova leta“, rekao je sagovornik agencija Interfax. Predstavnici Ministarstva odbrane i vojno-industrijskog kompleksa Ruske Federacije bili su vrlo optimistični, izvijestili su da je ruskom predsjedniku Vladimiru Putinu podnesen izvještaj o izgledima za raspoređivanje kompleksa Barguzin i početku letnih testiranja projektila namijenjene za njega; planirane za 2017.
Mit ili stvarnost?
Nedavno su se pojavile informacije o obustavljanju daljnjih testova Barguzin BZHRK. Sta je bilo? Da li je to običan nedostatak sredstava ili nešto drugo? Hajde da to shvatimo.
U početku, prilikom kreiranja “Dobro urađeno”, naglasak je stavljen na neuhvatljivost i povećanu preživljavanje objekta. Prema planu, trebalo bi da se ne razlikuje od jedinjenja opšte ekonomske upotrebe. Ali da li je zaista bio nevidljiv? Vlak BZHRK koji stoji na sporednim kolosijecima nije se mogao razlikovati od općih komunalnih vozova osim od strane prosječne osobe. Svaki specijalista bi lako mogao utvrditi svoju povezanost sa strateškim raketnim snagama. To uključuje povećan broj kotačkih parova i ugrađenu lokomotivu, koja se koristi samo u planinskim područjima ili prilikom transporta BZHRK-a. Općenito, bilo je dovoljno razlika da bi ih svaki stručnjak mogao lako primijetiti.
Novi "Barguzin", uprkos maksimalnoj kamuflaži, imao je i svoju karakteristične karakteristike. Stoga je vrlo teško govoriti o neuhvatljivosti ovih jedinjenja. Trenutno su se pojavile informacije o najnovijim razvoj vojno-industrijskog kompleksa, sposoban da savlada neprijateljsku protivvazdušnu i protivraketnu odbranu i garantuje isporuku bojeve glave na odredište. A njihova brzina ne daje neprijatelju priliku da ih presretne. Moderna vojne doktrine Rusija se zasniva na kvalitativno drugačijim principima. Ovakvi razvoji, koji su brži od neprijateljskih raketa protivvazdušne odbrane i rakete presretača protivraketne odbrane i njihova relativna nezavisnost u savladavanju protivvazdušne odbrane i protivraketne odbrane, pružaju kvalitativno nove mogućnosti ne samo za nanošenje uzvratnog udara, već i za trajno suzbijanje mogućnosti primarnog udara. od strane potencijalnog neprijatelja.
Možda će se u budućnosti ruski vojno-industrijski kompleks vratiti ovom pitanju, imajući iza sebe mnogo modernih vojnih razvoja. A, pitanje oživljavanja projekta Barguzin bit će riješeno na kvalitativno drugačijem naučnom i tehničkom nivou.
U ovom trenutku, savremeni vojni razvoji su u stanju da ohlade i najžešće glave agresivnog NATO bloka. Moraće mnogo puta da razmisle pre nego što se upuste u novu vojnu avanturu protiv naše zemlje. Savremeni vojni razvoj u Rusiji je u stanju da neutrališe svaku agresiju na našu zemlju i garantuje naš miran i sladak san.
Ako ne želite da propustite najnovije vesti iz "Beat of Life!" ispunite ovaj formular i svakog vikenda ćemo vam slati pregled najnovijih članaka ove sedmice. Garantujemo da vaša e-pošta neće doći do trećih lica. I da, mi ne šaljemo SPAM.
© Wikimedia/George ShuklinVlak smrti: Rusija testira novi raketni sistem
Rusija oživljava borbene željezničke raketne sisteme RT-23 "Molodec". Ažurirani model pod nazivom "Barguzin" pojavit će se 2018
Prvo i jedino pravilo kluba nuklearnog odvraćanja je vrlo jednostavno: nikada ne dozvolite neprijatelju da uništi vaše. atomsko oružje. Jedini način"pobijediti" u nuklearnom ratu znači likvidirati neprijateljske arsenale iznenadnim udarom, lišavajući ga mogućnosti da uzvrati udarac. Zbog toga se toliko truda i novca troši na to da se nakon napada bilo kojeg agresora sačuva dovoljno oružja da se nanese nepopravljiva šteta. Cijela nuklearna strategija zemalja poput Francuske ili Kine zasniva se na ovoj premisi, ali je Rusija nedavno odlučila ići dalje.
Glavne moći u poslednjih godina koristili oružje kao što su balističke rakete lansirane s podmornica (SLBM) ili ojačani silosi za lansiranje za skladištenje i zaštitu kopnenih projektila. SLBM-ovi su, naravno, veoma skupi za proizvodnju i održavanje, a silosi, koliko god bili ojačani, mogu se otkriti, što znači da su ranjivi. Jedan od načina da se osigura opstanak nuklearnog arsenala na kopnu je da ih premjestite s mjesta na mjesto tako da neprijatelj nikada ne zna gdje se tačno nalaze. Kina za to koristi mrežu tunela, a Sjedinjene Države su razvile sistem za premještanje projektila od silosa do silosa duž željezničke pruge. Ali samo bivši SSSR uspio izgraditi i pustiti u rad čitavu flotu nuklearnih vozova duhova, koji su ukinuti nakon raspada Unije. Sada Rusija radi na svom oživljavanju u obliku borbenih željezničkih kompleksa Barguzin opremljenih interkontinentalnim balističkim projektilima. Smrtonosni vozovi se vraćaju.
Prvi željeznički raketni sistem na svijetu
Plan nije mogao biti jednostavniji: ukrcati interkontinentalne balističke rakete opremljene lansirnim sistemima u voz i lansirati ih željeznica tako da se voze bez zaustavljanja, pružajući mogućnost kontranapada u slučaju razbijanja nuklearni udarširom zemlje. Ogromna prostranstva Sovjetskog Saveza i njegova ekstenzivna željeznička mreža značili su da će stalno praćenje nuklearnih vlakova biti sizifov zadatak, kompliciran potrebom da se razlikuju od običnih teretnih vlakova. Tako je rođen koncept sovjetskog kompleksa RT-23 “Molodec”, prvog željezničkog raketnog sistema (BZHRK) na svijetu.
Razvoj RT-23 "Molodec" započeo je ranih 80-ih i završio 1987. Za novi kompleks dizajnirana je interkontinentalna balistička raketa srednjeg dometa na čvrsto gorivo, koja je zamijenila SS-19 na tekuće gorivo, koji je bio teži za održavanje i rad. Raketa je lansirana sa ugašenim motorom ubrizgavanjem specijalnih gasova, imala je tri stepena, domet od 10-11 hiljada kilometara i bila je opremljena višestrukom bojevom glavom sa deset individualno ciljanih bojevih glava (MIRV). Snaga svake jedinice bila je 550 kilotona (što je više od 34 puta veće od snage atomske bombe bačene na Hirošimu), a njihova instalacija na GRCH omogućila je povećanje njihove neranjivosti i efikasnosti. Sa dužinom od 23,4 metra i prečnikom od 2,41 metar, težina rakete bila je 104,5 tona, a postojala je u dve modifikacije - za stacionarno raspoređivanje u lansirnom silosu ili mobilno - na voznom parku. Glavni programer i proizvođač ovih projektila bio je konstruktorski biro Južnoje u Dnjepropetrovsku u Ukrajini, što je na kraju odredilo njihovu kasniju sudbinu.
Ukupno su raspoređene 92 rakete ovog tipa - 36 u lansirnim silosima u Ukrajini i 56 u silosima i vozovima u Rusiji. Po 12 lansiranih vozova imalo je po tri vagona, maskirana kao hladnjača, ali prilagođena za transport projektila i lansera. Pored toga, vozovi su sadržavali vagon generatora, komandno mjesto koje se sastojalo od nekoliko vagona i vagon cisterne sa rezervama goriva i maziva.
Kontekst
Zastrašujući nuklearni voz Rusa
InoSMI 26.11.2016START-3 i nuklearni pritisak Rusije
The Washington Times 22.10.2015. Zahvaljujući raspoloživim zalihama na brodu, kompleks bi mogao raditi autonomno do 28 dana. Vozovi su raspoređeni duž posebnih sporednih kolosijeka za puštanje u promet. Voz je mogao da pređe hiljadu kilometara dnevno, ali su zbog velike težine rakete bile potrebne tri dizel lokomotive M-62 za njegovo kretanje, a neki automobili su bili opremljeni sa 8 para točkova umesto 4. Istovremeno, vozovi su mogli kretati samo posebno ojačanim dionicama željezničkog kolosijeka, što je omogućilo njihovo otkrivanje i instaliranje stalnog praćenja putem satelitskih sistema i uz pomoć terenskih agenata i, shodno tome, činilo ih manje efikasnim od očekivanog. .Raspadom SSSR-a 1991. godine završila se istorija "Molodeca". Nezavisna Ukrajina nije imala interesa ni za održavanje ni za proizvodnju balističkih projektila. Njegovih 36 komada povučeno je iz upotrebe i demontirano do 1996. Bez rezervnih dijelova ostalo je 56 ruskih primjeraka, od kojih je 10 zemaljskih također demontirano 2000. godine. I vozovi su postepeno puštani iz upotrebe: posljednjih 5 vozova poslano je na odlaganje u augustu 2005., a posljednje rakete 2008. godine. Ove rakete SS-24 Skalpel bile su zabranjene sporazumom START II, koji nikada nije ratifikovan, ali ih je tehnološka zastarelost okončala. Od čitavog sistema u Oktobarskom železničkom muzeju u Sankt Peterburgu ostao je samo jedan vagon sa lanserom i telom projektila.
SSSR nije bio jedini koji je razvio ideju o mobilnim raketnim sistemima. U 70-80-im godinama specijalnih jedinjenja razmatrani su kao opcija za baziranje projektila LG-118A Peacekeeper, poznatijih kao MX: ova opcija se zvala "Rail Garnison".
Premještanje ovih projektila duž željezničkih pruga bilo je dio druge opcije, takozvane "trkačke staze", koja je uključivala transport po unutrašnjim putevima i željezničkim prugama od rudnika do rudnika unutar jednog ogromnog poligona za obuku kako bi zbunili neprijatelja. Zbog problema nastalih tokom proizvodnje kompleksa, njihovo puštanje u rad je odloženo. U međuvremenu, napravljeni su značajni pomaci u poboljšanju tačnosti i pouzdanosti balističkih projektila podmornice, što je učinilo irelevantnim planove za raspoređivanje projektila koji se lansiraju na željeznicu.
Opcija 'željezničkog garnizona' konačno je napuštena nakon raspada SSSR-a. Od cijele priče ostao je i jedan eksperimentalni automobil, izložen Nacionalni muzej US Air Force. Proizvedeno je ukupno 114 projektila Peacekeeper, koji su stavljeni u silose i naknadno demontirani, posljednji 2005. godine.
Kina također radi na razvoju vlastitih BZHRK-a barem od kasnih 80-ih. U decembru 2015. godine postalo je poznato da su Kinezi testirali raketu Dongfeng-41, lansirajući je iz modificiranog željezničkog vagona. DF-41 na čvrsto gorivo razvijen je sa mobilnim lanserom, pretpostavlja se da ima domet od 10-12 hiljada km i da nosi višestruku bojevu glavu koja sadrži do 10 bojevih glava. U centralnom dijelu zemlje izgrađena je složen sistem puteve, željeznice i tunele kako bi se osigurala sigurnost nuklearnog arsenala u svrhu odvraćanja. DF-41 baziran na šinama je vjerovatno dio ovog sistema. Priča se da je njegov razvoj izvela Kina ne bez pomoći Ukrajine.
"Barguzin" - novi nuklearni voz
Ruska vojska je oprezna prema američkom razvoju sistema Prompt Global Strike(Rapid Global Strike), koji omogućava da se izvrši masovni razoružavajući napad konvencionalnim (nenuklearnim) oružjem na bilo koju zemlju u roku od 1 sata, što znači postizanje efikasnosti nuklearnog udara korištenjem ICBM-a i eventualno odmah oduzimanje neprijatelja od sposobnost izvođenja kontranapada. ne volim ruskoj vladi i raspoređivanje NATO sistema protivraketne odbrane u Evropi.
Kao odgovor na ove poteze, ruski stratezi odlučili su da ožive ideju sovjetskih nuklearnih vozova, ali u poboljšanoj verziji. Novi BZHRK se zove “Barguzin” i obećava da će biti još zastrašujući i neuhvatljiviji od “Molodeca”. Njegove rakete su već uspješno testirane, a očekuje se da će prvi vozovi biti pušteni u upotrebu 2018-2020. sa vijekom trajanja do 2040. godine.
Opremljeni su "Barguzini" (snažan vjetar koji duva na Bajkalskom jezeru). ICBM na čvrsto gorivo RS-24 "Yars" sa dometom od 11 hiljada 500 km, sposoban da nosi do 4 MIRV-a kapaciteta 150-250 kilotona. Raketa je duga 20 metara, prečnika 2 metra i teška je 49,6 tona, odnosno mnogo manje od Molodcova. To znači da vozovi dizajnirani da ih prevoze ne vrše toliki pritisak na željezničku prugu i ne zahtijevaju njeno pojačanje, a također vam omogućavaju postavljanje do 6 projektila u jedan voz umjesto prethodne tri.
Barguzini mogu koristiti popravljenu infrastrukturu svojih prethodnika, a njihovi napredniji sistemi učinit će ih praktički nevidljivima i kojima se ne može ući u trag. Njihove rakete su preciznije, a njihovi vozovi su u stanju da izdrže čak i bliski kontakt. nuklearna eksplozija. Iako još uvijek nisu riješeni svi problemi: kako bi se izbjegla potreba za korištenjem nekoliko dizel lokomotiva, potreban je razvoj snažnije lokomotive od svih postojećih, moguće na bazi plinske turbine, poput nedavno testiranog eksperimentalnog modela. Alternativa bi mogla biti nuklearni nosač koji se razmatra Sovjetska vremena, ali je odbačena kao opcija.
U svakom slučaju, glavna prepreka raspoređivanju dugo očekivanih "Barguzina" nisu mahinacije neprijatelja, već ekonomski faktor: Sovjetski nuklearni vozovi bili su veoma skupi za proizvodnju i rad, iako jeftiniji od vozova na podmornicama. Država ruska ekonomijaće odrediti da li će biti "Barguzina", kada i u kojoj količini, jer dok postoji želja, ali možda neće biti dovoljno novca. Ako bude dovoljno, onda će do 2020. godine smrtonosni vozovi ponovo saobraćati ruskim prugama.
Prije više od sedamdeset godina dogodila se prva proba nuklearnog oružja, kada se u njih uselilo čovječanstvo nova era. Od tada, opasnost od potpune nuklearno uništenje, sposoban da ga zbriše sa lica zemlje. Opasnost od nuklearnog Armagedona bila je posebno velika za vrijeme Hladnog rata, tokom sukoba velikih razmjera između SAD-a i SSSR-a.
Do sredine 70-ih, dvije supersile su akumulirale takve arsenale. nuklearno oružje, što bi bilo dovoljno da uništi gotovo sav život na planeti. Tada se krhki svijet držao na ravnoteži straha, na garanciji neizbježnog međusobnog uništenja. Naučnici i vojnici obiju zemalja su se mučili da stvore nove vrste nuklearnog oružja i sredstva za njegovo isporuku, kako i nakon prvog udara agresor ne bi ostao nekažnjen.
Jedan od mnogih opasne vrste Sovjetsko oružje Zapadni vojni stručnjaci su smatrali "raketne vozove". Ovi vozovi duhova vozili su se širom ogromne teritorije Sovjetskog Saveza i bilo je gotovo nemoguće pratiti njihovo kretanje. Svaki takav voz mogao je pripremiti 900 Hirošima za neprijatelja.
Amerikanci su pokušali stvoriti sličan kompleks, ali se pokazalo da im je ovaj zadatak bio pretežak. U SSSR-u su radovi na stvaranju borbenih željezničkih kompleksa (BRZhK) počeli sredinom 60-ih. BRZhK su usvojeni u službu 1987. Prema sporazumu START II, potpisanom 1993. godine, do 2007. godine su uništeni svi "raketni vozovi".
Godine 2013 Rusko ministarstvo Odbrana je službeno objavila početak rada na stvaranju nove generacije BRZhK. Novi raketni voz nazvan je "Barguzin". Pretpostavlja se da će Barguzin BRZHK ući u službu trupa 2020. godine.
Uopšte nije ljubazno “Bravo”
Ideja o postavljanju raketnog oružja na željezničku platformu nije sovjetsko znanje. Sličan posao obavljen je u nacističkoj Njemačkoj. I još ranije, željezničke platforme su korištene kao baza za topovski topnički sistem velikog kalibra. Nemci su planirali da lansiraju rakete V-2 sa železničkih platformi.
U SSSR-u su mnogi istaknuti dizajneri bili uključeni u slične razvoje: Lavočkin, Yangel, Korolev. Nitko od njih nije mogao postići uspjeh: raketna tehnologija 50-70-ih bila je previše glomazna i nepouzdana. Tek nakon pojave prvih raketa na čvrsto gorivo pojavila se nada u stvaranje serijskog BRZhK.
Vlak je stvoren slavna braća Akademici Vladimir i Aleksej Utkin. Glavni programer kompleksa bio je Dnjepropetrovsk Juzhnoye Design Bureau. Nacrt projekta rakete i rakete RT-23UTTH željeznički kompleks pojavio se 1982.
Projekat je bio jedinstven; Da bi interkontinentalni balistički projektil ugradili u standardni željeznički vagon, dizajneri su morali riješiti mnoge tehničke probleme. Dužina vagona je 24 metra, inače ne bi mogao da putuje željeznicom, ali ovako kratke balističke rakete nikada do sada nisu napravljene.
Drugi problem je bila težina projektila: prosječna ICBM težila je oko 100 tona. Tri projektila mogu lako razbiti željezničku prugu. Takođe je morao biti zaštićen tokom lansiranja. Moralo se nešto izmisliti sa kontaktnom mrežom i visokim nivoom elektromagnetnog zračenja koje dolazi iz nje.
Da bi se raketa uklopila u potrebne dimenzije, njen oklop i mlaznice su napravljeni sklopivim, automobil je dobio osam pari točkova, što je smanjilo opterećenje na željezničkoj pruzi. Specijalni manipulator je pomerao žice za koloseku tokom lansiranja rakete kako bi se sprečilo da izduvni gasovi RT-23 utiču na voz, na raketi je korišćeno minobacačko lansiranje.
1985. godine počelo je testiranje raketno-raketnog sistema. Izvršena su 32 lansiranja, voz je putovao duž puteva u zemlji više od 400 hiljada km. Godine 1988. testirana je otpornost kompleksa na elektromagnetno zračenje, a 1991. godine ispitana je njegova zaštita od udarnih valova. Testovi su bili uspješni.
Godine 1987. raspoređeno je 7 pukova BRZhK. Kompleks je zvanično pušten u upotrebu 1988. Zvali su ga "Bravo". U NATO klasifikaciji ima drugačiji naziv - "Skalpel".
Kada se kreće željeznicom, željeznički borbeni raketni sistem može promijeniti svoju lokaciju za 1.000 km u jednom danu.
Izgradnja železničkog raketnog sistema Molodec
Željeznički kompleks se sastojao od tri lansirna vagona, od kojih je svaki sadržavao ICBM RT-23UTTH i komandni modul koji se sastojao od sedam vagona. U vozu je bio i rezervoar sa zalihama goriva i maziva. Kretanje je izvršeno pomoću dvije dizel lokomotive DM-62.
Opterećenje kotača željezničkog kompleksa bilo je vrlo veliko, a kako bi se spriječilo njihovo urušavanje prilikom lansiranja, projektanti su morali smisliti originalno tehničko rješenje. Tri lansirna kola bila su praktično u jednoj spojnici: tokom lansiranja preuzeli su dio tereta na sebe.
Dizajn rakete RT-23UTTH također se pokazao vrlo neobičnim. Prije svega, njegovi kreatori su bili ozbiljno ograničeni dimenzijama teretnog vagona, pa je dio rakete napravljen sklopivim. Sva tri stepena su napravljena od kompozitnih materijala, a sve su opremljene motorima na čvrsto gorivo.
Glava projektila je sadržavala deset pojedinačno ciljanih bojevih glava i sistem za prodor protivraketne odbrane. Svaki blok je imao kapacitet od 0,43 megatona. Oklop rakete je bio na naduvavanje, što je takođe smanjilo veličinu rakete. Upravljački sistem RT-23UTTH je inercijalnog tipa sa ugrađenim računarom.
Raketa je mogla biti lansirana sa bilo koje tačke na ruti. Krov automobila se razdvojio, specijalni manipulator je pomerio kontaktnu mrežu, a raketa je lansirana iz kontejnera pomoću minobacača. Odmah po izlasku iz kontejnera raketa je skrenula sa početne tačke i tek tada je pokrenut motor prvog stepena. Ovo je neophodno kako proizvodi reaktivnog sagorevanja ne bi oštetili voz i železničke pruge ispod njega.
Komandni modul je imao povećan nivo zaštite od elektromagnetnog zračenja i specijalne komunikacione opreme.
BRZHK “Molodets” se zaista može nazvati jedinstvenim kompleksom. Nakon odlaska na borbeno dežurstvo, odmah su se „rastvorili“ u gigantskim prostranstvima zemlje među hiljadama običnih vozova. Potencijalni neprijatelj bilo je mnogo lakše otkriti Sovjetska podmornica u dubinama Atlantika nego BRZhK tokom borbenih patrola. Osim toga, napravljene su posebne taložnice za vlakove, a željeznička pruga je ojačana duž njihovih patrolnih ruta.
Voz sa raketama BRZHK "Barguzin"
Posljednjih godina Amerikanci aktivno rade na raketnom odbrambenom sistemu i brzom globalni uticaj(Prompt Global Strike), koji je u stanju da izvrši masivan udar na objekte bilo gde na planeti. Naravno, glavni potencijalni ciljevi za slično oružje Na teritoriji naše zemlje nalaze se objekti ruskih i kineskih strateških snaga.
Lokacija ICBM baziranih u silosima poznata je već dugo vremena i potencijalni neprijatelj zna za rute mobilnih raketni bacači("Topola"). Najveći problem Trenutno Amerikance predstavljaju ruske podmornice sa raketama. Ali njih je malo.
Zato je početkom ove decenije doneta odluka da se rekonstruišu raketni železnički sistemi. Nova generacija BRZHK-a nazvana je “Barguzin”. Razvija ga Moskovski institut za termotehniku (MIT). Predstavnici ruske odbrambene industrije su više puta izjavljivali da će Barguzin biti potpuno novi kompleks, a ne modernizacija Molodeca. U trideset godina koliko je prošlo od stvaranja sovjetskog raketnog sistema, tehnologija je daleko napredovala.
Još uvijek ima malo informacija o novom kompleksu i raketi kojom će biti naoružan. Godine 2014. postalo je poznato da će Barguzin biti opremljen raketom R-24 Yars. Prije toga, razmatrane su opcije poput R-26 Rubezh i 3M30 Bulava.
Planirano je da se do 2020. godine završi projektovanje i ispitivanje kompleksa. Nakon 2020. godine, Barguzin BRZHK bi već trebao ući u službu trupa. Sve je to bilo naznačeno u planovima za 2012. godinu. Ne zna se u kojoj meri se oni izvode, da li se poštuje raspored rada. Nedavno su se pojavile informacije da je u 2014.-2015. godini urađen veliki obim radova u sklopu ovog projekta.
„Barguzin“ će u velikoj meri ponoviti prethodni raketni železnički kompleks. Uključiće nekoliko automobila sa lansirnim kontejnerima za ICBM, kao i komandno mesto i automobile za servisno osoblje. Launcher za BRZhK razvija Volgogradsko federalno državno jedinstveno preduzeće Centralni dizajnerski biro "Titan", barem je ova kompanija dobila odgovarajući patent. Početna oprema za kompleks se razvija u Specijalnom inženjerskom konstruktorskom birou. Kompleks će koristiti jednu dizel lokomotivu umjesto dvije u Molodets BRZhK.
Kompleks će biti naoružan raketom Jars ili Jars-M, ujedinjenost će biti visoka, ali, naravno, ispod 100%.
Raketa će imati tri stepena sa motorima na čvrsto gorivo klasičnog dizajna. Sistem navođenja za bojeve glave je inercijalan. Možda će blokovi biti opremljeni manevarskim sistemom. Raketa će biti opremljena sistemom za savladavanje protivraketne odbrane.
Yars je lakši od RT-23UTTH, sadrži samo četiri višestruke rakete, umjesto deset sovjetskih projektila. Novi kompleks će koristiti tehnička rješenja, razvijen tokom stvaranja „Molodeca“: lansiranje minobacača, povlačenje kontaktne žice, skretanje projektila nakon lansiranja.
Autonomija Barguzina bi trebala biti trideset dana; Kompleks se neće razlikovati od običnog teretnog voza, što će garantovati njegovu neranjivost.
Karakteristike performansi borbenog željezničkog kompleksa "Molodets"
Video o raketnim sistemima
Ako imate bilo kakvih pitanja, ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti
