A legtöbb gyakori megtekintés kis folyókon és egyéb vízi akadályokon való átkelés - folyóba gázolás. A folyó erőltetésének fő feltétele a gázlóhely kiválasztása. A gázló külső jelei: a folyó tágulása egyenes szakaszán, hullámzás a víz felszínén, nyúlványok, sekélyek, hasadékok, szigetek, a folyóhoz ereszkedő ösvények, utak.
A kivétel az alföldi folyók. Itt a gázló kiválasztásakor meg kell állapítani, hogy nincsenek pezsgőfürdők, mély gödrök, iszap, sár, gubancok, fák és egyéb tárgyak elárasztása, amelyek átkeléskor súlyos szövődményeket okozhatnak.
Lényegesen nehezebb külső jelek határozza meg a gázló helyét a hegyi folyón. Ebben az esetben folytatnia kell a vizsgálatot Tábornok folyók. Határozza meg a csatorna szélességét, lehetséges mélységét, a fenék állapotát és az áram sebességét! Ezután válassza ki a megközelítés helyét és a feltételes kijárat helyét a szemközti partra. A biztonság érdekében meg kell határozni az elfogó állomások helyét, meghatározni a helyi átkelőhelyek rendelkezésre állását, az átkelés irányításához és a biztosítás megszervezéséhez szükséges speciális felszerelések (fő- és segédkötelek, karabinerek és hevederek) mennyiségét, erő csoport, fizikai és pszichés állapota, technikai továbbképzés. Csak ezután határozzák meg a vízi akadály leküzdésének taktikáját.
A 3-4 m/s-nál nagyobb áramlási sebességű, sziklás fenékű hegyi folyókon való átgázolás lehetséges: személynek - térdig érő mélységben, lovaglásnál - hasmélységben, szekérnél heveder - nem magasabb, mint a haladási tengely.
A folyón való átkelés és a vízi akadályok gázolásának módszerei.
A folyó járhatatlan szakaszait a vízzáró megközelítés megközelíthetetlensége jellemzi: meredek vagy meredek lejtők, sziklaomlások, kanyonok, sok mély csatorna, erősen mocsaras, viszkózus, iszapos partok és a folyófenék, gödrök és örvények. A folyónak nagy szélessége, mélysége és erős sodrása van. Az átjárhatatlan vízterületek jelei a folyó széles ártere, erős sodrás, alacsony mocsaras vagy meredek partok. Kedvezőtlen időjárási viszonyok(eső, hó) befolyásolják a vízakadályok áthaladását. Az átjárható folyóknak van sekély mélységés a középső pályát egyedül, párban és kis csoportokban gázolják.
Kis folyókon és más vízakadályokon való átgázolás módjai.
A gázló helyének kiválasztása és az áram sebességének meghatározása után megkezdik a felderítést. A csoport egyik kötelező biztosítással rendelkező tagja végzi, mely 2-2,5 méter hosszú erős rúd (bot) lehet. Az átkelő személy egy rúdra támaszkodva némileg szöget zár be az áramlattal. A következő mozdulatnál átrendeződik az áramlás irányába (a víz nyomása lenyomja az aljára). Egy rudat letenni az áramlás irányába és rátámaszkodni durva hiba. Ebben a pozícióban nem biztosító, könnyen ledobhatja az áramlat, ami után elkerülhetetlen egyensúlyvesztés következik és vízbeesés következhet be.
A felderítésnél és az azt követő átmeneteknél a folyásirányban 20-30 méter távolságban elfogóoszlopot kell felállítani (az áthaladó áram általi bontás esetén). Az átkelőtől lefelé 100 méteren keresztül a medernek mentesnek kell lennie a kiálló kövektől, kidőlt fáktól és egyéb olyan tárgyaktól, amelyek a vízbe esett személynek sérülést okozhatnak. A legtapasztaltabb és fizikailag legerősebb résztvevő kel át először a folyón. Miután kijött a partra, az összes többi résztvevő sorra elhalad. Biztonsági okokból javasolt egy helyen és egy ösvényen átgázolni a folyón. A ford telephelyének jogosulatlan kiválasztása elfogadhatatlan.
Ha egy folyón gázol, akár sík, akár hegyvidéken, az elsőként áthaladó személynek cipőben kell átmennie. Az átjárónak jól kell tudnia úszni. Annak a turistának, aki először kelt át a folyón, készen kell állnia arra, hogy segítsen társainak. Ha az egyik résztvevő nem túl magabiztos a vízakadály leküzdésében, akkor egy tapasztaltabb résztvevőt kell biztosítania neki. A folyó egy nehéz szakaszán a póznán kívül biztonsági kötelet is használ az átkelő. Az első biztosítását a fő- és segédkötelek végzik, melyek a láda oldaláról karabinerrel vannak rögzítve a mellhevederhez. Mozgás közben a biztonsági kötelek bizonyos szöget zárnak be egymáshoz képest - a fő a folyásiránnyal szemben, a kiegészítő pedig alacsonyabb.
Minden kötelet két turista tartja, és szükség szerint kiadják. Ha a vezető elszakad, a főkötelet nem választják ki, hanem csak tartják vagy kissé kilógnak. Az elesettek partra húzása segédkötéllel történik. Az első turista átkelése után a főkötelet egy megbízható tárgyhoz rögzítik és a biztosító az átkelő mellkasi szintjén húzza meg. Így a kötél korlátként szolgál, melynek segítségével a további átkelés biztonsága megvalósul. A mozgást oldallépésekkel hajtjuk végre, miközben a kifeszített korlátokat kézzel támasztjuk meg, az áramlás felé fordítva.
Erős áramlat esetén az átkelőhelyen a mozgás megkezdése előtt a turistát a mellkasán (a mellkas oldalán) elhelyezett karabinerrel vagy biztonsági hurokkal rögzítik a korláthoz (főkötélhez). Az utolsó résztvevő kioldja a kötelet, és ráerősíti. A segéd- és főkötelek rögzítése karabinerrel történik a mellkas oldaláról. A turista egy rúdra támaszkodva átkel a folyón.
Átkelés összetett folyók párban és sorban.
Ez a módszer a következő; két-három-öt ember, szorosan átölelve a vállát, valamelyest az áramlattal szemben mozog. Az ilyen átkelés biztonsága az átkelők mozgásának koordinációjától függ. Abban a pillanatban, amikor az egyik lépést tesz, a másik támogatja azt. A következő mozdulattal kényelmes helyet kell találni a lábnak, hogy ne csússzon. A mozgást kívánatos oldallépésekkel végrehajtani. A biztosítás javítása érdekében a sorban első egy rúdra támaszkodik. Körben való átkeléskor az átkelők vállukat szorosan átölelve kört alkotnak és az óramutató járásával ellentétes irányba haladnak.
A folyó átgázolásához használhat egy másik átkelés módját - egy oszlopot, amely a következő. A csoport felsorakozik a parton a folyó mentén, egymás feje mögött. A legerősebb résztvevő pálcával a kezében áll elöl. Mögötte - a második, erejében nem rosszabb, mint az első. A csoport kevésbé erős és tapasztalatlan tagjai középen állnak. A turisták két kézzel szorosan fogják egymást. Az oszlop az első parancsára oldallépcsőkkel, az áramlat felé fordulva lép be a vízbe. Az első a víznyomás fő erejét veszi fel. Erősen támaszkodik az áramlással szemben előre tartott rúdra.
A második az oszlopban az övénél fogva tartja az elsőt, lenyomva, megakadályozva, hogy az áramlás felborítsa a vezetőt stb. Mindenki az elöl haladót biztosítja. Az oszlop oldallépcsőkkel lassan átkel a folyón. A vezető parancsolja az oszlop mozgását. Ezzel a keresztezési módszerrel a csoport összes tagjának mozgásának egyértelmű interakciójára van szükség.
Folyó gázolásakor az alábbi alapvető biztonsági szabályokat kell betartani.
– Az átkelőhely kiválasztásánál figyelembe kell venni a folyó megközelítését, a meder állapotát, az áramlás mélységét és erősségét, a napszakot, ill. éghajlati viszonyok, a szükséges speciális felszerelések rendelkezésre állása, valamint kötelező biztosítás mellett bejárást is kell végezni.
- Átkelni a folyón az intelligencia által kiválasztott helyen. Más helyen keresztet vetni tilos.
- Kötélkorlátok szervezésével történő átkeléskor a korlát oldalán, lefelé, oldallépcsőkkel haladjunk.
- Ne használjon kapaszkodócsomós hurkokat önbiztosításra - csak karabinerrel rögzítse a kötélkorlátra, a mellhevederen keresztül vagy hurkokkal abból.
- Egy vonalban, körben, oszlopban haladva erősnek kell lennie egymás vállánál történő szorításának.
- Az alsóbbrendű biztosításnál feltétlenül fel kell állítani a lehallgató állomásokat.
- A folyami gázlón való átkelést az év bármely szakában ruhában és cipőben kell végrehajtani.
Gyalogos turistának többször is meg kell tennie túra során ill. Az átkelés az egyik legálomosabb akadály, amelyhez a tudáson túl bizonyos készségekre is szükség van. A hegyi folyó komoly vízakadály.
Vízi akadályok leküzdése - átkelőhelyek típusai
Lakott területeken vízi akadályokátkelni a hidakon. Más esetekben kereszteződések egyedül kell beállítani. A továbbított feltételektől függően:- átgázol,
- fektetéssel,
- kötélen (az ún. csuklós kereszteződés).
Hely egy gázlónak
Egy kis folyót lehet gázolni. Hely egy gázlónak a folyó legszélesebb és legsekélyebb szakaszán választanak, vagy ahol ágra tör - itt általában gyengébb az áramlás. A gázló jele lehet egy ösvény vagy út, amely a vízbe megy, és megjelenik a másik oldalon. A folyó jellegétől és az áramlás sebességétől függően az átkelés egyedül történik, egy oszlopra (a hatodik pihenő felfelé) vagy egy „falra” támaszkodva. Ehhez a résztvevők (3-4 fő) felsorakoznak, egymás vállára teszik a kezüket, és szorosan a társaik hátizsákjának pántjába kapaszkodva kelnek át a folyón. Átkelés patakokon és folyókon
A gyors folyású, meredek partú patakok kötélen való átkeléséhez szüksége van speciális képzésés felszerelés. A horgonyzó kötelet a szemközti partra kell dobni, így a horgony biztonságosan ráakad a fára. A kötelet meghúzva a másik végét speciális csomóval kötik egy fa vagy kő mögé, és kezdődik az átkelés.
patakokés keskeny csatornák gyors áramés egy sziklás fenéken keresztezik a falazatot, a biztonság kedvéért feszített kötélből vagy villanyoszlopból készült korlát segítségével. Keresztül folyókáltalában egy rönkön keresztezve. Megfelelő biztosítással ez a leggyorsabb és legbiztonságosabb módja. Egy ilyen átkelőhely létrehozásához az egyik turista, miután korábban megkötötte magát egy kötéllel, átmegy a rönkön a folyó másik partjára. Ezután a kötelet meg kell húzni és mellmagasságban rögzíteni a rönk felett. A többi turista egyenként kel át a kötélkorlátba kapaszkodva. Az utolsó kioldja a kötelet. 
Falazat a folyón túl – át megbízható módon kereszteződések. Ha nincs bizalom ennek a módszernek a biztonságosságában, akkor a vízi akadályokon átívelő lombkoronát kell szervezni, de ez sokkal nehezebb, és sok tapasztalatot és erőfeszítést igényel az egész csoporttól. A dombok és hegyek lejtőin nagyon óvatosnak kell lenni. A legkisebb hiba – és megcsúszhatsz és leeshetsz. Itt egy további támogatási pontra van szükség. Ehhez használjon egy közönséges botot. A turisták alpenstock-nak hívják.
Néha kényelmesebb a patak mentén vagy egyenesen sétálni. De óvatosságra van szükség: a patakok gyakran szűk szurdokokba vagy kanyonokba mennek, vagy vízesések vágják el őket. Ilyen helyeken nagy veszélynek teheti ki magát.
A hegyekben gyakran kell átgázolni a folyókon, patakokon. Az egyik kőről a másikra ugrás utáni vágy, hogy ne áztassa meg a lábát, hogy átkeljen a másik oldalra, gyakran rosszul végződik. Kövön ugrálva megcsúszhatsz, beleeshetsz a vízbe és teljesen átázhatsz. Ezenkívül eséskor nemcsak a láb vagy a kar sérülése lehetséges, hanem az embert elkaphatja a folyó gyors áramlása ...
A lejtőn mozgó turisták egy botra (alpenstock) támaszkodnak
Jobb, ha egy kényelmes helyet választunk, és átgázolunk a folyón. A széles és sekély helyek alkalmasak erre. Ha vannak kövek a folyón, akkor a kövek feletti területet (lefelé) ne válasszuk keresztezési pontnak. Ott nyugodtabbnak tűnik a víz, de a víznyomás a legnagyobb.
Ha csak egy ember van, akkor az átmenethez alpenstockot kell használni, és rá kell támaszkodnia.
Alpenstock segít átkelni a folyón
A patakon ketten-hárman át lehet kelni, a gyengébbeket a folyásirányban lefelé tartó vonalba helyezve. Ekkor az áthaladók közül az erősebb felveszi a víz főnyomását és levágja azt.
Semmi esetre sem szabad mezítláb átkelni a folyón: megsérülhet a lába az éles köveken, vagy megcsúszhat. A ford zokni előtt ragyoghatsz, és felveheted a másik oldalon, kiöntve a vizet a cipőből. Átkelés előtt lazítsa meg a hátizsákok pántjait, hogy szükség esetén gyorsan le lehessen ejteni.
A hegyekben, ha a terep engedi, jobb a gerincek mentén haladni. Ilyenkor megnő a kilátás és könnyebben megy.
Rendkívül nehéz átmenetek az erdőben és a tajgában téli idő sílécek nélkül. mély és laza hó nagyban megnehezíti a mozgást, szinte lehetetlenné teszi.
Mozogni mély hó síléceket és hótalpokat készíthet. Két 2-2,5 cm vastag és 150 cm hosszú ágból álló keret formájában készülnek, a vízben párolt síléc elülső vége felhajlítva, a legalább 30 cm széles váz vékony flexibilis fonással. ágak. A síléc elején négy keresztirányú és két hosszanti csíkból lábtámasz készül a cipő méretének megfelelően.
Télen a befagyott folyók medrében mozoghat. De figyelem! Erős áramlású helyeken vékony a jég, át lehet esni. Különösen veszélyes a meredek partokon való mozgás. A hó alatt gyakran van olyan víz, amely a víz fenékig fagyása miatt (a sekélyen) került a jég felszínére.
Jégen történő vezetésnél növelni kell az emberek közötti távolságot, ki kell feszíteni vagy meg kell lazítani a hátizsák pántjait, ki kell oldani a síkötéseket, és elő kell készíteni egy kötelet.
Sok kellemetlen percet szállíthatnak az úton talált mocsarak. Felületük csalóka. A kis mocsaras területeken a cserjék dudoraira vagy rizómáira rálépve, oszlopok ösvényére lehet lépni. A mocsár egyes részein átgázolni rendkívül veszélyes, ezt csak a biztonságos helyeket jól ismerő helyi lakosok tehetik meg.
Következő leckénk a vízi akadályok leküzdéséről fog szólni. Ez a legváratlanabb pillanatban jól jöhet. hozok kiváló példa személyes tapasztalatból.
Elmentünk az erdőbe bogyókért. Nem messze, kb 5-6 km. a legközelebbi faluból. Két autón: UAZ-31519 (enyém) és UAZ-452 (barátom). A „farkasúton” haladva átkeltünk egy 50 centiméter széles és bokáig érő patakon. Megérkeztünk a helyszínre, tábort vertünk, megreggeliztünk, elindultunk összeszedni az erdő ajándékait. Estefelé hirtelen elkezdett esni az eső. Sőt, nehéz volt esőnek nevezni - szitálás, erős köd. Elutasította. Az eső tovább esett. Reggel visszatérve láttuk magunk előtt.... Igen, amint azt sejteni lehetett – egy 4-5 méter széles és körülbelül egy méter mély kavargó patak. És folyamatosan esett az eső. Előretekintve elmondom, hogy a patakon mindkét autó veszteség nélkül haladt át néhány percig. De… Felkészültünk és sok tapasztalatunk volt. És milyen benyomást kelt ez a forrongó patak egy kezdő vagy egy tapasztalatlan dzsipre?! A görcsös erőltetési kísérletek mellett nagy valószínűséggel vízbe fulladt autót kapunk. Egyébként egyik autónk sem volt felszerelve snorkellel, és nem volt külön kiképzésük.
Nos, bemutattad a képet. Elkezdünk erőltetni. Az első az intelligencia. Célszerű ehhez magas csizmát (bogot), vagy, ami általában ideális, vízhatlan féloverallt (az ún. "kémiai védelem") használni. Miért olyan komoly? Igen, mert néha tavaszi, derékig érő, jeges vizeken kell bolyongani, hogy valami kiskaput találjunk egy dzsipnek. Ha visszajössz és emlékszel az alsó domborzatra, az egy dolog. Amikor elviharz egy ismeretlen helyre, az más. Kézbe vesszük a kötelet, amellyel a barátod biztosít. Ha megtörtént, hogy egyedül vagy, vagy útitársaidnak nincs ereje (nők, gyerekek) - köss egy kötelet az autóhoz. Ez egy biztonsági intézkedés erős áramlatok, görcsök, gödrök stb. esetén. Ha erős az áram, kösse meg magát egy kötéllel. Óvatosan vizsgálja meg az alját a lábával. Kövek, kavicsok? Kiváló. Csak a sziklák nélküli pályát kell választani, hogy ne sérüljön a felfüggesztés és a motor. Homok? Rosszabb, de nem annyira kritikus – a maximális égboltot érezzük. Iszap, agyag, szerves szőnyeg? Már sokkal rosszabb.
Nem írom le az első két lehetőséget - érthető és így, felszólítások nélkül. Leírom, hogyan kell viselkedni a legnehezebb helyzetben - egy változó, instabil napon. A kábelt előre akasztjuk az autóhoz, feltekerjük és a tetőre vagy a motorháztetőre dobjuk - rögzítjük, extrém esetben - az ablakon keresztül bedobjuk az utastérbe. Nagyon jó, ha van két kábeled – egyszerre rögzítheted elöl és hátul is! Nagyon jó, ha van csörlőd! Határozza meg a horgonyt (sziklák, fa, erős gubancok, oszlopok stb.) és előre tekerje le a csörlő kábelét olyan hosszúságúra, amely eléri a horgonyt, ill. maximális hossza ha a horgony túl messze van. Tekerje fel a kötelet és rögzítse könnyen elérhető helyen. A mozgás megkezdése előtt bezárunk minden ablakot és szellőzőnyílást - nincs szükségünk extra vízre. Minden dolgot eltávolítunk a kabin padlójáról, helyezzük a lehető legmagasabbra. Ha van fűtőtest, eltávolítjuk, vagy egyszerűen csak szorosan feltekerjük.
Ha az UAZ-31519-hez hasonlóan a ventilátor szíjhajtással rendelkezik (a motorból forog), akkor távolítsa el az ékszíjat, vagy teljesen lazítsa meg a feszültséget. Ennek több oka is van. Először is, egy forgó ventilátor mindent eláraszt vízzel (értsd - a motort). Másodszor, miután nagy sebességgel vízbe csapódtak, a ventilátorlapátok (a meglévő pozitív ütési szög és a vízállóság miatt) előrehajolhatnak, feltekerve a radiátorcellákat és magát a radiátort. Utóbbiban persze túlzásokba esem, de remélem megérted a veszélyt.
Az, hogy utasait kiutasítja-e vagy sem, az egyenruhától, életkorától és a vízzáró veszélyességi fokától függően saját felelősségére és felelősségére döntheti el. Egy nyugodt patakon együtt lehet átkelni... De nagyon kockázatos egy zúgó esőpatakot erőltetni gyerekekkel a kabinban. Minden a helyzettől függ, dönts a körülményeknek megfelelően.
Gyerünk. Az első dolog, amit meg kell érteni és fejből megjegyezni, hogy lassan, de egyenletesen haladunk, körülbelül azonos sebességgel. Ha UAZ-ja van, zárja be a radiátor redőnyeit.
Szigorúan tilos gyorsulással vízbe repülni! Amellett, hogy vízkalapácsot kaphat a hűtőbe, az autó szivárgó úszóként fog viselkedni. A dzsip először a víznek ütközik, veszítve a sebességéből. A hátsó kerekek kilógnak és elvesztik a tapadást, az autó kanyarodni kezd. Vízhullám megtölti a motorteret, megtölti a gyertyákat és a variátort, esetleg eléri a karburátort, és ha nincs snorkel, akkor a légbeömlőt. Ekkor az autó hirtelen felpattan, a kerekek elvesztik a talajt, és egy mélyebb helyre viszik. Ott süllyedni kezd az autó garantáltan örökre megállja a helyét.
A túlcsordulás nem megengedett. Amint hullámot lát az autó előtt - állítsa be a sebességet, próbálja utolérni (vagy fordítva, hogy utolérje Önt). Ennek egyszerű az oka - amikor a hullám a grafikus szinusznak megfelelően a gép elé megy, a vízszint gépház- MINIMÁLIS!
Megállni NEM LEHET. Főleg ha homokos vagy sáros az alja! Az ok egyszerű - az álló autót az áram gyorsan elmosza a homokba, és egyre lejjebb esik.
Ha hirtelen úgy érzi, hogy az autó elakad, és a mélység sokkal nagyobb lesz, mint a számított, ne essen pánikba. Nagyon gyorsan kapcsolja be a hátramenetet, és kezdjen el hátrafelé haladni az úton. Figyelem! Indításkor NE engedje meg a Csúszást!
Ugyanakkor vegyél számításba olyasmit is, hogy az emberek azt mondják: A félelemnek nagy szeme van! Ugyanis, ha előre haladsz, magad elé gyűjtöd a vizet, és a természetesen előtted haladó hullám vizuálisan megemeli a vízszintet!
Következő veszély. Erős áramlatban az autó megfordulhat vagy oldalra húzódhat. Készülj fel rá! Ebben az esetben azonnal ki kell nyitnia az összes ajtót. Az utastér megtelik vízzel, és az autó lehorgonyoz a helyére. Ha a motor nem áll le, óvatosan járjon el. A szalon természetesen beázik, de ez a kisebbik rossz. Végtére is, "auto-floaters" a legtöbb esetben a víz áramlása egyszerűen Flips.
Amikor vízbe merül, készüljön fel a hirtelen felszabaduló gőzfelhőre! Ne félj, ez normális.
Ha a motor hirtelen leáll, és észreveszi, hogy az Ön hibájából állt le (például a kezelőszervek gondatlan kezelése miatt), próbálja meg azonnal beindítani. Ha a motor "megragadott" - simán növelje a sebességet, és azonnal folytassa a mozgást. Ha a motor két próbálkozás után sem indul be – ne folytassa tovább –, nincs szerencséje. Valaki segítségével ki kell szednie az autót!
A parton meg lehet próbálni újraéleszteni a motort. Benzin esetén - nyissa ki a variátor fedelét, szárítsa meg. Lecsavarjuk az összes gyertyát, meghajtjuk a motort önindítóval, hogy kinyomjuk a vizet a hengerekből. Figyelem! Ne felejtse el rövidre zárni a nagyfeszültségű vezetékeket a testtel, ellenkező esetben fennáll az elektromos berendezések megégésének veszélye. A durva szűrő eltávolításával (általában a tartály közelében található) megvizsgáljuk a víz jelenlétét. Mindent letörölünk, megszárítunk, becsavarjuk és megpróbáljuk elindítani. A legtöbb esetben a motor minden probléma nélkül beindul.
A dízel egy kicsit nehezebb. Ha nehezen forog a főtengely, valószínűleg vízkalapácsot kaptunk a hengerekbe és meghajlítottuk a hajtórudakat. Itt már szükség van egy vontatóra vagy vontatóra, és nagyon komoly javítás vár.
Az edzett terepjárók statisztikái szerint az autók túlnyomó többségében nem a technikai problémák vagy a nehéz napi terepen, hanem a legénység elemi hibái miatt nem tudják leküzdeni a gázlót, és szorosan elakadnak.
Végül néhány tipp minden esetre. Ha megérted, hogy a gázlókon való átkelés nem biztos, hogy az ritka előfordulás, csak fel kell szerelnie autóját. Az esemény félelmetessége ellenére egyszerű és olcsó. Szükséges tevékenységek:
- Szerelje fel a légzőcső (eltávolított légbeömlő)
- Ezenkívül leválasztjuk a vezetékeket. Az elektromos szalag nem fog működni, célszerű egy speciális masztixben meghúzni. A vezetékek vízszigetelése nem kritikus, különösen akkor, ha a vezetékek épek és nem régiek (keresztirányú mikrorepedések nélkül).
- A motorháztető alá hozzuk a hidak, sebességváltók, "razdatki" szellőzőcsöveit (és egyéb légzőcsöveket - az autó márkájától függően). Talán ez egy felfedezés lesz az Ön számára, de a sebességváltó vagy a hátsó tengely úgynevezett "lélegeztetőkkel" rendelkezik - egy mechanikus bypass eszköz a belső térfogat és a légkör összekapcsolására. A légtelenítők célja a belső nyomás enyhítése vagy növelése, hogy a tömítések és tömítések ne préseljenek ki. Az egység működése közben a benne lévő olaj felmelegszik és kitágul. Ha mondjuk a sebességváltót teljesen feszesre teszik, akkor a táguló olaj keresi a kiutat. És a kijárat bent van gyenge pont amelyek pecsétek. Fordított folyamat is előfordul - vízbe merítve az olaj élesen lehűl, és negatív nyomás keletkezik az egységben. A szellőző "beszívja" a levegőt, hogy kiegyenlítse a nyomást. Vízbe merítve pedig a víz „beszívódik”. Nem magyarázom el Önnek, hogy milyen következményekkel jár, ha vizet talál az egységben, ez minden épeszű ember számára érthető.
A fenti témáknak külön cikket fogok szentelni illusztrációkkal, példaként az UAZ-t használva. A többi jármű kialakítása alapvetően hasonló.
Sok szerencsét és sikeres támadásokat kívánok a vízakadályokon!
Tiszta, csendes folyó folyó tiszta víz egy álomban örömet, életútjával való elégedettséget jelent.
A folyó zaja álomban valamiféle botrányt, veszekedést vagy gonoszságot jelez. Néha egy ilyen álom veszélyre figyelmeztet.
A folyó sima felszíne tükröződik körülvevő természet, jövőbeli változásokat, békét és boldog, virágzó életet jelez.
Ha álmában a vízben való tükröződés eltér attól, amit ott tükröznie kellene, akkor nagy csalódások, kudarcok és szerettei megtévesztése vár rád. Az álom által megjósolt kudarcok hátrányosan befolyásolhatják jövőjét.
Ha álomban véres folyót lát, nagy szerencsétlenség, súlyos betegség jele. Egy álomban beleesés súlyos betegség vagy halál előhírnöke.
A tejfolyó egy álomban azt jelenti nagy öröm, profit, gazdagság és öröm.
Ha azt álmodja, hogy a folyó túlcsordult a partjain, és elöntötte a környéket, akkor nagy sokk vár rád, és minden türelmedre lesz szükséged, hogy megbirkózz a sokkkal. Egy ilyen álom nagy botrányt is jelenthet, ami rossz lehet a jövője szempontjából.
Az az álom, amelyben látta, hogy a folyó magával ragad, azt jelenti, hogy uralkodnia kell érzésein, és ne próbálja meg a barátokra vagy szeretteire kiadni a gonoszt, mivel ez valamilyen kapcsolat megszakadásához vezethet. Egy ilyen álom veszélyt, betegséget vagy hosszadalmas pert is jelent.
Jobb álmodni arról, hogy ki tudott szállni a folyóból, mivel ebben az esetben az álom azt jósolja, hogy képes lesz elkerülni a veszélyt és biztonságosan befejezni a megkezdett munkát.
Ha álomban a folyóra néz egy magas partról, azt jelenti, hogy hamarosan útja lesz. Minél hosszabb a folyó, annál hosszabb lesz az útja.
Ha azt álmodja, hogy a folyó elzárta az utat, akkor fel kell készülnie a nagy nehézségek leküzdésére, amelyek nélkül vállalkozása meghiúsul.
A folyón való átkelés álomban egy titkos vágy vagy eredmény beteljesülését jelenti nagy cél. Egy ilyen álom gyakran nagy nyereséget jelent.
Ha egy álomban valaki segít átúszni a folyón, akkor vársz Szerencsés eset. Egy ilyen álom nyerést vagy váratlan pénzt jelenthet.
Álmodni egy folyót az akadályok leküzdésének jele.
Ha azt álmodja, hogy a házában egy nyugodt folyó folyik tiszta és tiszta vízzel, akkor hamarosan egy gazdag vendég látogat el házába, aki pártfogója lehet, és segíthet sorsának rendezésében.
Ha egy álomban a folyó elrontja a bútorokat vagy károsítja a holmiját, akkor óvakodnia kell a botrányoktól vagy veszekedésektől a házban, mivel ez megzavarja életének nyugodt menetét, és hosszú viszályt okoz családtagjai között.
Egy álomban folyóba ugrás azt jelenti, hogy reméli, hogy hamarosan javítani fog ügyeiben. Lásd az értelmezést: árvíz, süllyedés, úszás.
Iratkozz fel az Álomértelmezés csatornára!
