Nem igazán szeretem az izraeli városokat – túlságosan autóbarátok, unalmasak és banálisan csúnyák. Ez elvileg az új városok betegsége, és itt minden város új, az ősi települések kivételével. Tel Aviv esetében azonban más a helyzet – ez az a helyzet, amikor az emberek annyira kiegészítik a környezetet, hogy minden alkalommal, amikor az azonos típusú házak között járnak, talál valami újat a maga számára. Plusz azért utóbbi évek a város nagyot fejlődött a kerékpározás terén, az önkormányzat pedig azt a célt tűzte ki maga elé, hogy Tel-Aviv világszínvonalú várossá váljon - sok közterület van, villamost építenek, adatokat nyitnak meg stb. Általában menjünk sétálni ;)

Tel Aviv bizonyos helyeken nagyon hasonlít Oroszországhoz - őszintén szólva ijesztő házak megcsonkított homlokzattal és az autó birodalma:

Az egyetlen dolog, hogy nincs kosz, és a parkolás továbbra is legális és fizetős:

A házak megjelenését nem különösebben figyelik. Bár a kommunikáció, a klímaberendezések és a vezetékek valahogy élénkítik a csupasz falat:

Közönséges utca tipikus házakkal – a város szinte minden háza ilyen. De abszolút:

Izrael fejlődése a Bauhaus korszakába érkezett, utána pedig megmaradt a funkció forma feletti dominanciájának stílusa - mondhatni történelmileg kialakult az országban az egyszerűen, részletek nélkül építeni. Jobb oldalon a régi ház, bal oldalon az új - a folytonosság jól látható, az évtizedes különbség ellenére:

Hogy a homlokzatok jobban megfigyelhetők és a részletek kellemesebbek:

Egy átlagos ház tipikus bejárattal egyszerű és sok zölddel rendelkezik:

Itt a lakók úgy döntöttek, hogy a bejáratnál parkolót rendeznek, akárcsak valahol Tverben vagy Taskentben:

A ház rekonstrukciója a padló felépítményével:

A város általános helyzetét a tereprendezés menti meg - a fák borítják a házakat:

A főutcákon a szem ritkán emelkedik a földszint fölé - egy kirakatokkal és utcai kávézókkal rendelkező üzlet vonzza a tekintetet, így a házak formáját nem veszik észre:

Az utcák nagyon élénkek és kellemesek a város sűrűsége, tömörsége és keveredése miatt. Az üzlet megteremti a környezet sokszínűségét, amelyet általában a házak építészete biztosít. Az a ritka eset, amikor egy tervezési kód nagyobb valószínűséggel károsítja a várost.

Értékes történelmi örökség a városban nincs ilyen. Ha nem vesszük figyelembe, akkor a városban csak egy kis negyed található a múlt század elejéről származó gyarmati épületeknek. A közelmúltban itt rekonstrukciót hajtottak végre, valamint bevásárló- és szórakozóhelyet alakítottak ki. Tervezési kódex és örökségvédelem már van, bár a belső terek és a kitöltés korszerű:

Az autómentes zónán belül:

Még az ételszállítás is kint hagyja a segédmotoros kerékpárokat:

A negyed a város üzleti és közlekedési központjában található, felhőkarcolók által körülvéve, és itt van a béke és a történelem szeglete:

A kontraszt elképesztő. A pillanat, amikor egy ilyen kombináció nem hiba, hanem jellemző:

A házak között közös területek találhatók vízzel és halakkal. Ne felejtsd el, hogy ez még mindig sivatag!

Érdekes megoldás mocsárral:

Helyi strand. Hogyan lehet ezek után elmenni valami Adlerbe vagy a Krím-félszigetre?

Az üzlet nagyon szépen épült, és nem zárja el a tengert - tetején egy nyilvános tér, alatta pedig üzletek és kávézók találhatók:

Általánosságban elmondható, hogy Izraelben probléma van a játszóterekkel - próbálják színessé tenni őket, anélkül, hogy közvetlenül a gyermekek fejlődésére gondolnának. Itt van az első dizájn is a reklámkatalógusból, de legalább a színe normális:

Séta közben nem is gondol arra, hogy egy olyan országban tartózkodik, amely folyamatosan háborúzik. De a bomba menedékhelyre utaló jelek visszahozzák a valóságot:

És akkor egy kerékpáros rendőr elhajt melletted, és valahogy megint megfeledkezik a külső veszélyről:

Tel Aviv kerékpáros fellendülést él át. Az olcsóbb akkumulátoroknak és a város motorizálás nélküli növekedésének köszönhetően a kerékpár olcsó és gyors alternatívává vált a városban való utazáshoz. Nincs ebben semmi új és meglepő, de van egy pillanat, amiről sokan megfeledkeznek - az emberek érintkezése. Amikor az emberek odamennek zsúfolt busz, akkor el akarja zárni magát mások elől, amikor az autóban szó szerint akadály van az emberek között. A kerékpár azt is lehetővé teszi, hogy normalizálja a lakosok közötti kapcsolatot, és készen álljon a másokkal való kapcsolattartásra. Vagyis a kerékpár jó megoldás az emberek szocializációjára.

Ennek az egész történetnek a nagy mínusza, hogy az emberek üldöznek a járdákon. Ha úgy gondolja, hogy Szentpéterváron vagy Moszkvában gond van a kerékpárosokkal a gyalogosok között, akkor nem – messze vagyunk Izraeltől. A motoros kerékpárok simán 20-30 km/h sebességgel mennek, és minden másodikban elektromos kerékpár van.

A városba érkezéssel egyre több a kerékpárút, de alapvetően ez csak egy jelzéssel ellátott járdarészlet:

A gyalogosok és a kerékpárosok egyaránt szenvednek az ilyen infrastruktúrától. Továbbra is félnek az úttest rovására kerékpárutakat csinálni:

Hacsak néha nem veszik el a parkolót kerékpárkölcsönzés céljából:

Általánosságban elmondható, hogy a város utcái biztonságosak - az autók nem közlekednek a megfelelő kialakítás és keskenység miatt. Ezenkívül az elmúlt években 30 km/h-s zónákat vezettek be kerékpáros elsőbbséggel:

Mindenkit el kell küldenünk orosz tisztviselőkés a tervezőket, hogy megtanítsák, hogyan lehet biztonságos utcákat kialakítani Izraelben. Most már teljesen komolyan gondolom.

És elérhető környezet.

A lényeg, hogy ne a kerékpáros infrastruktúrát nézzük. Például itt van egy kerékpársáv ütközőzóna nélkül és egy sziklával a kereszteződésekben. Kíváncsi vagyok, hány kerékpáros repül el egy váratlan ajtónyitás miatt, vagy kerül a vezetők holt zónájába:

De a járdák olyan keskenyek, hogy nincs más lehetőség. Ezért a robogóval, elektromos gördeszkával és kerékpárral közlekedők az úttesten közlekednek:

Érdekes megoldás kerékpárúttal a rakparton - a felületet speciálisan dombornyomással készítik, hogy csillapítsa a kerékpáros forgalmat, és hogy kerekesszékesek ne járjanak végig rajta.

Minden kerékpáros infrastrukturális projektben közös dolog az utak és sávok feltörése a kereszteződésekben. Vagyis az utca mentén a kerékpáros embernek saját helye van, és a kereszteződés előtt minden elromlik: vagy gyalogosokkal, vagy autókkal megy.

Kiderült, zűrzavar - nem világos, hová és hogyan kell menni.

Sokak számára ismerős. Az egyetlen helyi plusz - dolgoznak. Minden héten egész nap tömegközlekedés az egész ország megáll a gyaloglásban, kivéve a kisbuszokat. Jó motiváció az autóvásárlásra, bár az okokat a vallási közösség lobbizza.

Ma már csak autóbuszok közlekednek a városban, amelyek nap mint nap elakadnak a forgalomban. Köszönhetően az ország autóipari fejlettségének és a tömegközlekedés alacsony fejlettségének.

Az utak építése és az autóvásárlás ösztönzése ad gyors növekedés gazdaság, de ez mennyiségi, nem minőségi növekedés. Az ugrás után mindez lassítani kezdi a fejlődést.

Viszonylag a közelmúltban megjelentek a vasutak az országban - legalábbis lehetőség volt forgalmi dugók nélkül utazni az országban és Tel-Aviv mentén. Az építkezés még mindig tart – hamarosan össze kell kötniük Jeruzsálemet az egész országgal, és villamosítaniuk kell a vágányokat. Az építkezésben egyébként a moszkvai Metrostroy is részt vett. Részletes.

Most Tel Avivban. A központban a föld alá fog menni, de az ő érdekében már sikerült.

Az autómegosztás is megjelent a városban. A szolgáltatás előfizetéses alapon működik – a hozzáférési jogért havonta fizetni kell. Az autót speciális és általánosan engedélyezett parkolóban hagyhatja. Nem igazán világos, hogy miért tették. egyes helyeken- úgy látszik fizetős parkolás nem birkózik meg a feladatával, vagy túl nagy kedvezmények vannak a lakóknak.

Összességében, érdekes város!

Nagyon tetszett, a megfelelő módon érdekes. Empe. Kiderült, hogy csak a barátnőmmel jelentkeztünk. Kaptam egy privát útmutatót és egy nagyon szép sétát, és sokat tanultam! Köszönöm!

Nagyon tetszett a napi tel-avivi turné Péntek 27.9-én! Az idegenvezető, Elena, egy rendkívül profi személy, aki szereti Izrael földjét, sikerült átadnia Tel-Aviv városa létrehozásának nehézségeit, beszélt alkotóiról és akkori sajátosságairól, kb. fontos emberek Tel Aviv ma. A kalauz nem csak hozzáértő, de intelligens is, mint régen. szép idők. :) Kellemesen meglepődtem, köszönöm!

család voltunk, 2 felnőtt, 2 gyerek, a legkisebb 3 éves volt, nagyon kényelmesen éreztük magunkat - a gyerekek várták őket, amikor időnként kicsit lassabban vánszorogtak egy kirándulásra. A csoport kicsi volt, rajtunk kívül még 3 ember volt. az útmutató nagyon érdekes, olyan csodálatos részleteket mond el, amelyeket az útikönyvben nem lehet elolvasni. nagyon érzékeny, folyamatosan kérdezi, hogy mindenki jól érzi-e magát, felajánlja, hogy leül egy padra, amíg ő beszél. annyira érdekes volt, hogy a bejelentett 2 óra helyett 3-at kihagytunk (megint érdeklődött a kalauz, hogy mindenki jól érzi-e magát és ha nem, felajánlotta az útvonal lerövidítését, de mivel senki nem fáradt, még a gyerekek, és mindenki volt időnk, ellenkezőleg, megnöveltük az útvonalat és sok új és érdekes dolgot tanultunk), nagyon örülünk, köszönjük!!

Történt, hogy a túrát személyesen nekem bonyolították le - a csoport nem gyűlt össze. A túra csodálatos volt és nagyon informatív. Az idegenvezető egyértelműen szereti városát és országát, és ez a szeretet áthatja. megmutatták történelmi helyek a múlt tényeire hivatkozva és a jelenre támaszkodva. Tekintettel arra, hogy mindketten nem siettünk, sikerült hallgatnom, és nem 2 órára, hanem még egy kicsivel többre is bekapcsolódhattam Tel Aviv történetébe. Az útmutató „rád” hivatkozik, nem tesz fel személyes kérdéseket, készen áll a párbeszédre és a kérésekre vagy kívánságokra, nagyon udvarias és barátságos. Javaslom Tel Aviv látogatását, és köszönöm a túrát. Ráadásul Izraelben nagyon fejlett a borravalók rendszere, és ezeket mindig az ilyen szakemberekre kell bízni.

A túra szuper! Elena egy csodálatos útmutató! Nyilvánvaló, hogy a férfi szereti és tudja a munkáját. Aggódtunk, hogy nehéz lesz a hőségben járni, de minden elfogadható volt. Kirándulást ajánlunk - érdekes és tartalmas időtöltés!
Ami a szervezést illeti, szeretném, ha a foglaláskor egyértelműbbé válna, hogy egy adott napon melyik útvonalon indul a kirándulás, és nem ártana a találkozási pont angol nyelvű megnevezése sem, mivel taxihíváskor problémáink voltak a jelzéssel. .

Nagyon tetszett a séta. intelligens, jó hozzáértőútmutató. Nem száraz részletekkel terhelt, hanem élénken és érzelmesen adott tájékoztatást. Jó hallani valakitől, aki igazán szereti, amit csinál.
Köszönöm!

Tel-Aviv-val való ismerkedésünket a kék útvonalon folytattuk Jekaterina társaságában. Tel Avivban teljesen és visszavonhatatlanul beleszeretett. Nagyon köszönöm a profizmust és az érzelmeket.

A kalauz folyamatosan el volt terelve és telefonon levelezett. Mindent úgy mesélt, mintha megkínozták volna... és beszélni kényszerítették volna. Minden gyorsan és hangulat nélkül gyűrött.

Helló!
Két szempontot szeretnék kiemelni az értékelésében:
1) az anyag bemutatásának minősége ... Nagyon régóta ismerjük az útmutatót, aki együtt dolgozott Önnel az útvonalon ... tudjuk, hogyan nagyszerű szakemberés műértő. Folyékonyan beszéli az anyagokat, és tudja, hogyan kell jól bemutatni… Nehéz megmondani, hogy pontosan mi volt a hiba az Ön túráján… de ismerve az idegenvezetőnket, inkább balesetnek tekintem, nem pedig normának… tény, hogy minden gyűrött és gyors – a formátumú kirándulások felületes ismerkedést kínálnak a várossal 2 óra alatt... Csak 2 óra, ami katasztrofálisan gyorsan elrepül... Ha részletesen belemerülünk a kirándulás témáiba, akkor sajnos a városnéző túra terjedelme egyszerűen nem elég. Amikor ezeket az útvonalakat készítettük, az volt a feladatunk, hogy egy hatalmas rétegből kiválasszuk azt a szükséges minimumot, amivel a turisták benyomást kelthetnek a városról. Lehet, hogy egy városnéző túra formátuma nem felel meg Önnek, és érdemes inkább a tematikus túrákra figyelni.
2) telefonos levelezéssel kapcsolatban… Egyetértek Önnel, hogy ez elfogadhatatlan. Megpróbálom azonban elmagyarázni, mi történt. Több turistának kellett volna lennie a túrán, de eltévedtek. És ahelyett, hogy közvetlenül az irodának írtak volna, zaklatták a kalauzt. Az eredmény pedig egy olyan helyzet lett, amiről az iroda nem tudott, de a kalauz úgy döntött, hogy segít a turistáknak. Minden turista fontos számunkra, nem dobjuk be nehéz pillanat. Egyetértek azonban azzal, hogy ez nem helyes azokkal kapcsolatban, akik részt vettek a túrán... és ebben a helyzetben másképp is cselekedhettek volna.

Szeretnénk elnézést kérni. Igaz, kár, ha vendégeink negatív érzelmekkel távoznak tőlünk. Őszintén remélem, hogy ez volt az Ön izraeli nyaralásának egyetlen pillanata, és nem rontotta el az izraeli látogatás benyomását.

Körbejártam Jaffát (sehol, az utalványban is nincs megadva, hogy Jaffáról beszélünk).
Ezek a séták egy nap Jaffában, egy nap Tel Avivban, és egy találkozó a városok határán.
Másnap időpont egyeztetés nélkül körbejártam Tel-Avivot, sokat tanultam érdekes információ.
Ajánlom mindenkinek!

Csak egy rövid sétára Jaffa és Tel-Aviv régi része (Neve Tzedek és Florentin kerület)

Az útvonal alapvetően egyszerű – a térképen is látszik. A mi udvarunkból az utcán. Ben-Zvi a Jaffa Bolhapiacra (Shuk a-Peshpishim) és Jaffából a régi Jaffa pályaudvaron át Neve Tzedek környékére, onnan a firenzei körzeten keresztül térünk haza Tel Kabir területünkre. Mindez Tel Aviv déli része (Drom Tel Aviv).

Pirossal - mi utunk "oda", a héber óra előtt, kékkel - odahaza, a kék vonalon nincs fotó, minden, ami itt ki van írva, a piros útvonalon van.

A zarándokok egykori vízforrása (Sabil), Jaffa kormányzója, Abu Nabut építette 1815-ben. Bukvoed ezt írja - mindenkinek ajánlom ezt a LiveJournalt, akit érdekel Izrael múltja és jelene (http://bukvoed.livejournal.com/105410.html) a LiveJournal-omban - Palesztina tengerparti része már több éve megszállva volt korábban az erőszakos Mehmet Bey Abu Nabut, a Törökországban bővelkedő kis zsarnokok egyike. Megerősítette a kiváló katonai fekvésű Jaffát, a víz szintjének megfelelően töltést épített akkumulátorokkal, és sok szörnyű emléket és két gyönyörű szökőkutat hagyott hátra a városban. Szulejmán pasa röviddel halála előtt a Porta engedélyével sereget küldött ellene, és Egyiptomba kényszerítette (1819)

Az Abu Nabut egyébként egy becenév, azt jelenti, hogy "a klub atyja", mert hősünk állandóan egy klubbal sétált, és nem habozott használni (de rend volt ...)

Ben-Zvi utca, Yitzhak Ben-Zvi Poltavában született, és sok kaland után Izrael második elnöke lett: 1952. december 8-án választották meg elnöknek, és 1963-ban bekövetkezett haláláig ebben a poszton maradt. elnök kell egy közszereplő, és a lakás -, hogy szerény. 26 évig élt családjával egy faházban Jeruzsálem Rehavia negyedében. Az állam ezután megvásárolta a szomszédos házat, hogy javítsa az elnöki rezidencia körülményeit. Valószínűleg minden izraeli városban van utcát róla elnevezve, és a portréja szerepel a 100 sékeles bankjegyen.

Abu Nabut Park az utcán. Ben-Zvi, ez az utca volt a legősibb időkből a fő útvonal Jaffából Jeruzsálembe, és a 19-20. századi új idők ősi zarándokai, keresztesei és zarándokai, minden vallásból, amikor megérkeztek Jaffa kikötőjébe. , ezen az úton sétálva (vagy lovagolva) ment fel Jeruzsálembe. Most Yigal Tumarkin kortárs izraeli művész néhány konceptuális alakja látható. A forrás szökőkutat pedig raktárként használják a park leltárához.

De a Bookvoed egy régi képeslapot mutat, ahol ezt a szökőkutat "Szent Tabitha forrásának" hívják se több, se kevesebb!

A Jerusalem Boulevard és a St. Ben Zvi, Jaffa és Tel Aviv határa (1950 óta a városokat egyetlen településsé vonták össze). Azonnal látjuk a jellegzetes jaffai építészetet.

És kezdődik a Jaffa Bolhapiac (Shuk a-Pishpishim). Róla valahogy külön jelentést kell készíteni.

És ez a Raziel Street, ami akkoriban a régi Jaffában, a Boutros Street (vagyis Péter apostol) volt - Jaffa első pénzügyi utcája, a helyi Wall Street, amely jelenleg nagyon siralmas állapotban van, bár ennek jelei vannak. annak termesztése. Bár mi köze a "Chalki"-hoz - ez valójában egy bútorbolt?

ez a rész már kulturáltabb - bérház javítás után

még egyszer átkeltünk a Jeruzsálemi körúton, és az érdekes Neve Tzedek negyed felé vettük az irányt - útközben a régi Jaffa pályaudvar felé. vasúti már nincs itt, az állomás ma kulturális és étteremközpont (és úgy tűnik, múzeum). De mivel több esküvő van itt egyszerre és valami film forgatása miatt az egészet megkerültük

és ezek Neve Tzedek házai (nagyjából fordítva - az Igazság Lakhelye). Üzletek, kávézók, galériák, egy nagyon festői környék – és még Tel-Avivnál is régebbi, amelynek ma már része. 1887-ben alapították, amikor 48 család telepedett le Jaffa falain kívül, a megvásárolt föld homokján. Több mint 20 év telt el Tel Aviv megalapítása előtt.

hát, csak az ellentétek városa...

Viktoriánus bolt, "Alice Csodaországban"

itt volt 1936-ban pont a Citroen boltban, nekem úgy tűnik, hogy már megmutattam. Most az autó eltűnt - valószínűleg vásárolt ...

korábban ebben az üzletben nem engedtek fényképezni, most úgy tűnik, nem figyelnek.

utca. Shabazi - a központi Neve Tzedek és a "Támar háza" figurákkal a homlokzaton (erről már tettem fel egy fotót) - tehát itt a naplemente előtti mediterrán órák fény-árnyék játékára koncentrálunk.

és már megvolt ez a macska – de nagyon jó

a galéria boltjában

Marokkói bolt szamovárokkal!

Neve Tzedek téli virágai (valami rózsaszín Cthulhus, tényleg)

Fényképek

Tel-Aviv túra - Kognitív és gasztronómiai.

Az 5,5 hektáros állomáskomplexumban ma 22 különböző korszakból felújított épület található. A komplexum szomszédságában található az Izraeli Védelmi Erők Történeti Múzeuma, amely egy brit katonai bázis egykori helyén található. Megmaradtak az állomás és az építőanyaggyár épületei, amelyeket német telepesek - templomosok építettek. A gyár tulajdonosának, Wielandnak a háza megmaradt, raktárakés egy régi arab házat. A komplexum területén információs pont található a turisták számára.

2. Neve Tzedek. Az igazságosság lakhelye.

4. A Rothschild körút keresztezi a Nahalat Binyamin utcát. A Nakhpalat Binyamin utca egy része gyalogos. Kedden és pénteken piac van ebben az utcában, ahol érdekes mesterségekés ajándéktárgyak. Gyakran maguk a gyártók árulnak, vannak, akik közvetlenül a helyszínen gyártanak termékeket eladásra. Világos, szép, van mit látni.

5. A közelben - a Nahalat Binyamin utcával párhuzamosan - Tel Aviv Carmel Market. A jemeni negyedben, a piac területén étterembe lehet menni

Kétségtelenül veszít az ország más, ősi emlékeiről híres városaihoz és településeihez képest. Bár Tel-Aviv körüli séták és a szomszédos Jaffa régi kikötője sok érdekes oldalt is feltárhat korábbi élete.

Az izraeli fővárosban való tartózkodás jellemzői - lehetőség szinte egyidejűleg megismerkedni a kulturális és történelmi látnivalókkal, éjszakákat tölteni bárokban és éjszakai klubokban, pihenni földközi-tenger partja.

Séta a Tel Aviv Múzeumban

Minden utazásszervező megjegyzi, hogy mivel a várost nem is olyan régen, 1909-ben alapították, az ókori építészet remekei nem találhatók itt, de a helyi múzeumok számos, a fővárosnál jóval régebbi múltra visszatekintő műtárgyat őriznek. Ezért tartózkodásának egyik napját múzeumi kirándulásoknak szentelheti, amelyek közül a leghíresebb:

• A Zsidó Diaszpóra Múzeuma, amely a zsidóság történetét meséli el különböző országok, nehézségek és azok leküzdése;
• Eretz Israel Múzeum, amely nemcsak történelmet, hanem kultúrát, néprajzot, régészetet is bemutat;
• Tel Aviv Művészeti Múzeum, régi mesterek és kortárs klasszikusok kincsesbánya.

A Függetlenségi Palota ugyanahhoz a társasághoz csatlakozik – egy másikhoz kötelező tétel kirándulási útvonalak Izrael fővárosában. A palotaegyüttes minden lakos büszkesége, mert benne volt 1948-ban a fontos esemény: az állam létrehozásának bejelentése.

Utazás az ősi Jaffába

A főváros térképe azt mutatja, hogy kettő települések, Tel Aviv és Jaffa folyamatosan egymás felé haladva szinte egyetlen várossá vált. Jaffa a bolygó egyik legősibb városa, különféle legendák és mítoszok említik.

Sok turista a városban sétálva próbálja elképzelni Noét, aki itt építette híres bárkáját, vagy Perszeuszt, aki felszabadította Andromédát. Jaffához a legendák is kötődnek: innen indult útjára ezek szerint Jónás próféta, itt támadt fel az igazlelkű Tabita.

Jaffa ma egy hatalmas turisztikai központ, ahol minden a vendégeké, éttermek és bárok, művészeti szalonok és szuvenírboltok, elegáns múzeumi gyűjtemények és nem kevésbé gazdag bolhapiacok. Csak az a fontos, hogy legyen elég ereje ahhoz, hogy mindent megvizsgáljon látványosságés látnivalók.