MOSZKVA, január 9. – RIA Novosti, Andrej Kots. Tűzsebesség vagy megbízhatóság? "Biztonságos" robbanófej vagy kiegészítő páncél? A legénység negyedik tagja vagy egy összetett mechanizmus? A T-64A-tól kezdve az automata fegyvertöltő továbbra is a szovjet és orosz tankok egyik fő know-how-ja. A NATO-országok harckocsizóiban az emberek még mindig lövedékeket küldenek az ágyúcsatornába. Manuálisan. Mindkét megközelítés előnyeiről és hátrányairól - a RIA Novosti anyagában.
Dob és körhinta
Az automata rakodó (AZ) a tüzérségben olyan mechanizmus, amely lehetővé teszi az elhasznált patronok újratöltését, eltávolítását, valamint a lőszer be- és kirakodását minimális emberi közreműködéssel. Az AZ fel van szerelve néhány fő harckocsira (MBT), harcjárművek gyalogság, önjáró tüzérségi tartók valamint közepes és nagy kaliberű hajóágyúk.
Az első sorozatgyártású AZ-es tanknak a könnyű francia AMX-13-at tartják, amelyet a múlt század 50-60-as éveiben gyártottak tömegesen. A toronyfülke mindkét oldalán, a fegyver szárnya mögött két dob típusú tár volt, egyenként hat lövedékkel. Lövéskor a visszarúgó erő elforgatta a tárat, és kiengedte a következő lövedéket, amely a tálcára esett és a furatba került.
Ez a nem triviális megoldás lehetővé tette, hogy a harckocsi tűzsebességét percenként tíz-tizenkét lövésre növeljék, és a rakodót kizárják a legénységből. Az automata rakodó hatékonyságát a huszadik század második felének számos fegyveres konfliktusa igazolta. A hatnapos háború alatt egyetlen AMX-13, amely Izraellel szolgált, hét jordániai M48-as harckocsit semmisített meg a csatában, és egyenként lőtte le őket. A francia géppuska hátránya az üres dobok újratöltésének nehézsége volt. Ehhez az AMX-13-nak sietve el kellett hagynia a csatateret, mivel teljesen védtelenné vált.
Néhány kísérletben dobos (vagy forgó) automata rakodót is használtak amerikai tankok. A NATO-blokk más országai, valamint Ázsia államai is kísérleteztek hasonló eszközökkel. A legelterjedtebb a torony főtengelye mentén elhelyezett szállítószalag volt, amelyről speciális döngölő segítségével a kagylókat a hordó furatába táplálták. Ilyen mechanizmus például fel van szerelve francia tank"Leclerc". Mostanra azonban az összes többi NATO-hadsereg elhagyta automatikus betöltés. A szovjet és orosz MBT-k azonban továbbra is az úgynevezett körhinta típusú automata rakodót használják.
Kisebb, több páncél
A szovjet T-64A fő harckocsit 125 mm-es sima csövű löveggel szerelték fel, amely 6ETs10 állandó szögű hidromechanikus rakodógéppel van felszerelve. Fő eleme - egy zárt körhinta típusú szállítószalag - a torony alatt található egy speciális kabinban. A szállítószalagon lőszertartót tárolnak - 28 külön betöltő lövés: páncéltörő al-kaliber, kumulatív és nagy robbanásveszélyes töredezettség. A fennmaradó héjakat a vezérlőrekesz fülkéibe helyezik.
A T-64 és T-80 tartályok automatikus rakodója szerkezetileg kissé eltér a T-72-től és a T-90-től - a raklapok és a lövések eltérően helyezkednek el a lőszerállvány-körhintaban, és különböző módon kerülnek a furatba. Az első kettőben a raklapot és a lövést egyszerre, a másik kettőben felváltva adagolják a fegyverbe. Az AZ működési elve azonban általános. A körhinta forogva kiválasztja a kívánt lövést, majd egy speciális markolat a lövedéket a farba emeli, a döngölő „mancsa” pedig belenyomja a fegyverbe. Ezután a markolat visszaereszkedik a körhintahoz, bezárják a lőszerállvány hozzáférési ajtaját, és eldördül egy lövés. Az üres hüvelyt azonnal eltávolítják, a redőny kinyílik. Ha szükséges, ismételje meg.
Az automatikus betöltés előnyei nyilvánvalóak. Először is, a rakodó hiánya miatt sikerült csökkenteni a jármű méreteit, és a megtakarított tömeget a páncélvédelem növelésére használni. Másodszor, a harckocsi tűzsebessége jelentősen megnőtt. Harmadszor, mivel minden előkészítés a lövésre automatikus, nem áll fenn az emberi tényező okozta hibaveszély. Hátrányok - viszonylag kis mennyiségű lőszer a körhintaba helyezve, a hosszabb lövedékek használatának képtelensége. A szakértők megjegyzik magának az automata rakodónak az alacsony védelmét és az ellenséges páncéltörő fegyverek kötegében lévő lövéseket is.
Ízlés kérdése
A nyugati iskola tankjainak túlnyomó többsége négyfős legénység számára készült, rakodógéppel. Általában oldalt ül a fegyverhez és a farfekvéssel szemben, kézzel kiveszi a szükséges (általában egységes, összeszerelt) lövést a lőszertartóból, beküldi a csőbe, ismét biztonságos pozíciót foglal el az oldalon, és tájékoztatja a parancsnokot a készenlétről. a gép tüzelésére. Az elv ugyanaz, mint a második világháború tankjain.
Ennek a megközelítésnek az előnyei is nyilvánvalóak. Minden lövés egy páncélozott lőszerállványban van, elkülönítve a legénységtől, ami növeli a túlélést. A kiterjesztett lőszer használatára nincs korlátozás. Ezenkívül a személyzet negyedik tagja megkönnyíti a karbantartást és felgyorsítja a kagylók tartályba való betöltését.
Ennek is vannak hátrányai. Először is, a rakodó egyszerűen elfáradhat, ha a lőszerrakomány kevesebb mint felét használta el, ami hátrányosan befolyásolja a tűz sebességét, vagy megsérülhet, ha egyenetlen terepen halad. Harmadszor, a „négyszemélyes” tankok meglehetősen nagy tornyokkal rendelkeznek, ami jobban láthatóvá és sebezhetőbbé teszi a járművet.
A szovjet és orosz tervezőknek sikerült csökkenteniük az automata rakodó lőszertartójának sebezhetőségét és növelniük a legénység túlélését – elsősorban dinamikus páncélzat, optoelektronikai ellenintézkedési rendszerek és más fejlett technológiák alkalmazásával.
Fő hátránya hazai gépek töltés - a körhintaba helyezett lőszer elsütése utáni pótlásuk nehézsége. Ebben az esetben a harckocsi tűzsebessége percenként két-három lövésre csökkenhet, és a parancsnoknak kézzel kell szállítania a lövedékeket.
Amint azonban a 20. század második felében a háborúk és fegyveres konfliktusok tapasztalatai, valamint a modern hot spotok mutatták, tankcsata a legénység, amely jobban ismeri autóját, használja annak erősségeit és gyenge oldalai, jól kölcsönhatásba lép szövetséges erőkés jól lő. És hogy a lövedék pontosan hogyan találja el a csövet, az a tizedik dolog.
Hajók tüzérségi felszereléseiben, valamint erőd- és légelhárító ágyúkban is használják. Az automatikus rakodó használata megkönnyíti a fegyver kiszámítását és csökkenti a legénység számát; gyakran megnövekedett tűzsebességet is eredményez.
Enciklopédiai YouTube
-
1 / 5
Az automatikus rakodó összetétele általában a következőket tartalmazza:
- lőszertartó a döngölő gépesített lőszerellátásához;
- döngölő;
- kimerült patron-eltávolító rendszer;
- vezérlő rendszer.
Három mechanizmust használnak lőszerként:
Sztori
Sorozatos tartályokban először az 1950-es években gyártott francia AMX-13-ban, majd az 1971 óta gyártott osztrák Steyr SK 105-ben alkalmazták a rakodási automatizálást. Azonban ezeken a tankokon az automata rakodógépek dob típusúak voltak, és két dobból álltak, amelyek mindegyike csak 6 lövést tartalmazott, a dobok újratöltéséhez ki kellett lépni a csatából. Ezenkívül az ezeken a harckocsikon használt "ringató torony" sajátosságai nagymértékben leegyszerűsítették a géppuska kialakítását (mivel a fegyver mozdulatlan maradt a géppuskához képest).
A teljesen automatikus tartályrakodó prototípusát a Rock Island Arsenal fejlesztette ki, és az AAI Corp. gyártotta. 1969-ben. Percenként legfeljebb nyolc lövést adott, és lehetővé tette mindkét síkban a lövegcélzással egyidejű töltését, valamint ágyústabilizáló rendszerrel volt összekapcsolva.
A kutatók úgy vélik, hogy először vezették be a teljes értékű tartályos autoloadereket Szovjet tervezők 1972-ben (T-64) [ ], más országok röviddel ezután automata rakodókat használtak sorozattartályaikban (például a francia Leclerc, japán típus 90) vagy kísérleti modellek (amerikai MBT-70).
Működési elve
A karusszel automata rakodó egységes patronnal öt lépésben működik:
- a körhinta forog a felvétel kiválasztásához;
- a lőszerállvány bejárati kapuja kinyílik, a raklapot a hüvelyhez hozzák, a patront rögzítik;
- a raklap felemelkedik a szárba, a döngölő munkahelyzetbe kerül, a raklap markolatai kinyílnak, a döngölő a lövést a csőbe tolja, a csavar bezáródik;
- a döngölőszerkezet felemelkedik, helyet adva a pisztoly visszagurításának, a raklapot leengedik, a lőszerállvány hozzáférési ajtaja bezárul, lövést adnak le;
- az üres toktálca kinyúlik, kinyílik a tokkidobó ajtaja, kinyílik a tokzár, a tok eltávolítása és kiadása, az üres toktálca visszahúzódik, és a tokkidobó ajtó bezáródik.
tűzgyorsaság
A harckocsi automata betöltő (körülbelül 120 mm-es kaliberű ágyúhoz) 8-10-12 lövés/perc tűzsebességet biztosít, percenként 15-16 lövés elérésével.
A relatív tűzgyorsaság tartálykocsi-rakodó és autorakodó használatakor vita tárgyát képezi, mivel a gyakorlati tűzsebesség a tüzelési körülményektől függ:
A személyzet csökkentése
Az a döntés, hogy átkerül a legénységhez három ember a Szovjetunióban 1958-ban fogadták el. A következő állapot szerint: eleje XXI században az amerikai és az orosz tervezők álláspontja továbbra is eltérő volt, az orosz harckocsigyártók az automata rakodógépet és a hozzá tartozó kisebb tömegű harckocsit, az amerikaiak pedig a nagyobb legénységet részesítették előnyben, melynek előnyei a nagyobb kezdeti tűzgyorsaság és a kisebb teljesítmény. terhelés minden tartályhajóra.
A tömeg jelentős csökkenése felkeltette az amerikai könnyű harckocsik tervezőinek figyelmét (például az M8-as leszállónál egy 21 töltényes automata rakodó annyi helyet foglalt el, mint egy mindössze 9 töltényes rakodó, és figyelembe véve a további térfogat védelméhez szükséges páncélzatot, 750 kilogrammal kisebb).
Kapcsolat a fegyverkaliberrel
Páncélozott járművekben a körülbelül 120 mm-es kaliberű egységes töltény tömege az emberi rakodó képességeinek határán van; egy ígéretes 140 mm-es kaliber esetén, körülbelül 46 kg-os egységes tölténytömeggel, elkerülhetetlenné válik az automata rakodó használata vagy a külön töltésre való átállás.
Tengeri automata rakodók
Az egyik első automata rakodógépet a dreadnought fő kaliberű fegyvertartókban kezdték használni, mivel már nem volt lehetőség nehéz (300 kg feletti) lövedékekkel és töltetekkel műveleteket végrehajtani, valamint hatalmas redőnyök kinyitása/csukása. Ezeknek a rendszereknek egy része teljesen automatikus volt, némelyik emberi beavatkozást igényelt – vagyis szigorúan véve nem volt automatikus rakodógép.
orosz tengerészgyalogos Általános alap a tervezési években csatahajók 16 hüvelykes tüzérséggel számolt a haditengerészeti fegyverek tökéletes töltőrendszereinek megalkotásával. 1914-ben tulajdonképpen egy automata rakodógépet terveztek, amely lehetővé tette, hogy a 406 mm-es lövegek tüzelési sebességét nagy terhelés nélkül akár percenként 4 lövésre emeljék, ha szükséges, akár nagy értékekre is, míg az első világháborúban a 16 hüvelykes ágyúk egyszerűbb automata rakodógépekkel történő telepítésének sebessége nem haladta meg a 2 lövést percenként, a második világháború éveiben és azt követően az Iowa típusú amerikai csatahajóknak sikerült 2,5-ös tűzsebességet elérniük. -3 kör percenként.
A Szovjetunióban azonban kétségtelenül, ismerve az év 1914-es projektjét, a hajórendszerek esetében nem számítottak 3 lövésnél nagyobb tűzsebességre a 16 hüvelykes lövegeknél, mivel ez teljesen elegendő.
Folyamatban volt viszont a kisebb kaliberű gyorstüzelő rendszerek tervezése, amelyek korukhoz képest kellően nagy tűzgyorsasággal rendelkeztek, és univerzálisak - azaz felszíni célpontok és ellenséges repülőgépek tüzelésére egyaránt alkalmasak. Beleértve :
- BL-109 és BL-110 - 2 × 130 mm, egy hordó tűzsebessége 15 v / m, összesen - 30 v / m;
- BL-127 - 4 × 100 mm, egy hordó tűzsebessége 16-18 v / m, összesen - 64-72 v / m;
- BL-132 - 4 × 130 mm, egy hordó tűzsebessége 15-17 v / m, összesen - 60-68 v / m;
- BL-115 - 2 × 152 mm, egy hordó tűzsebessége 12-17 v / m, összesen - 24-34 v / m;
- BL-118 - 3 × 152 mm, egy hordó tűzsebessége 12-17 v / m, összesen - 36-51 v / m;
- SM-48 - 2 × 180 mm, egy hordó tűzsebessége 9-10 fordulat / perc, teljes - 18-20 fordulat / perc.
Jelenleg különféle tüzérségi rendszerek vannak szolgálatban, univerzális típusúak, nagy tűzsebességgel, akár 130 mm-es kaliberrel. A kétágyús változatban a Coalition-SV önjáró lövegek torony- és töltőrendszerén alapuló komplexumot fejlesztettek ki, egyes jelentések szerint Coalition-F-nek hívják, és ugyanaz. ballisztikus teljesítményés tűzsebesség, mint földi telepítés.
Lásd még
Megjegyzések
- Vlagyimir Odincov. „Armata” fegyverrel. HBO , 2014.04.04
Tanulmányi kérdések:
1. A tartály autoloader célja, jellemzői, összetétele, az egységek elhelyezése a járműben.
2. Az AZ mechanizmusainak, egységeinek és eszközeinek kijelölése, elrendezése.
3. AZ kezelőszervek. Az AZ munkára való felkészítésének eljárása. Az automata rakodó működési módjai.
4. Biztonsági intézkedések az AZ-vel végzett munka során.
5. A tartály automata rakodójának karbantartása.
Tanulmányi kérdés №1: "A tartály automata rakodójának célja, jellemzői, összetétele, csomópontok elhelyezése az autóban."
Automatikus rakodó (AZ) - egy elektromechanikus komplexum, amelyet a fegyver automatikus betöltésére terveztek.
Jellegzetes:
Típusú................................................ ... elektromechanikus állandó terhelési szöggel;
Szállítószalag kapacitása ................................................... .. ................................................ 22 lövés;
Szállítószalag sebessége ................................................ .................. ...................... 70 fok/s-ig;
Egy lövés betöltési ideje ................................................ .................. ........ 8 mp-ig;
Kézi betöltési idő ................................................... ............... ...... 1 - 2 rd/perc;
Lövések kézbesítése .................................................. ............................................................ ............... külön;
Az AZ tartalmazza a fő csomópontokat:
1. Forgó szállítószalag (BT);
2. Kazettás emelő mechanizmus (IPC);
3. Raklapeltávolító mechanizmus (CBM);
4. Döngölő (D);
5. Elektromos géppisztoly ütköző (SP);
6. Tárolóeszköz (memória);
7. Vezérlőpult (PU);
8. Betöltő konzol (PZ);
9. A lövések számának mutatója;
10. Bekötési készlet;
2. tanulmányi kérdés:"Az AZ mechanizmusainak, egységeinek és eszközeinek kijelölése, elrendezése".
(egy). Forgó szállítószalag – a lövések elhelyezésére és a kibocsátó ablakba való betáplálására szolgál. A tok aljára van felszerelve.
1- keret;
2- elektromechanikus hajtás;
3- padlóburkolat;
4- mechanizmus az adagolóablak redőnyökkel történő zárásához;
5- kazetták;
6- kézi meghajtású fogantyú az ütközőhöz;
7- kézi hajtás;
▪ A keret 22 kazetta befogadására alkalmas.
▪ A VT forgatására elektromechanikus hajtás szolgál, amely a szállítószalagon található.
▪ A fedélzet lefedi a szállítószalagot és padlóként működik küzdőtér.
▪ A kazettaadagoló ablak záró mechanizmusa úgy van kialakítva, hogy megvédje a szállítószalagot az idegen tárgyaktól. A szállítószalag felett helyezkedik el, és rugóval ellátott szárnyakból áll.
▪ A kazetta bármilyen típusú felvétel elhelyezésére szolgál, és két egymáshoz hegesztett csőből áll. A töltet a felső csőbe kerül. A lövedéket az alsó csőbe helyezzük.
▪ A VT kézi ütköző arra szolgál, hogy megállítsa a szállítószalagot a toronyhoz képest, amikor a kör 1/22-ével (egy lépéssel) elfordítja, ami megfelel a kazetta helyzetének az adagolóablakban.
▪ A VT kézi hajtás a szállítószalag kézi forgatására szolgál.
A VT kézi működtetéséhez szükséges:
Oldja ki a VT-t az ütköző kézi hajtókarjának felfelé fordításával (jobbra).
Forgassa el a szállítószalagot a kézi meghajtású fogantyúval (balra), fel-le mozgatva vele.
Amikor a VT-t a kívánt helyzetbe fordítja, engedje el az ütköző-meghajtó fogantyúját, és húzza meg a VT-t a kézi meghajtó fogantyújával, amíg az be nem kattan.
(2). A kazettaemelő mechanizmus segítségével a kazettákat a szállító- vagy berakósorra juttatják, majd visszahelyezik eredeti helyzetükbe. Az MPK két, a torony hátuljára hegesztett tartóhoz van rögzítve.
Az MPK kézi hajtás az MPK konzol (tartályparancsnok) jobb oldalán található.
(3). A raklapeltávolító mechanizmust (CBM) úgy tervezték, hogy felfogja a kivett raklapot és eltávolítsa a tartályból.
(négy). Döngölő – úgy tervezték, hogy a lövés elemeit a fegyverkamrába küldje. A torony hátsó részének alsó lapjára van felszerelve.
(5). Elektromos géppisztolyütköző (SP) – a pisztoly biztonságos töltési szögben tartására szolgál. A torony teteje előtti konzolra van felszerelve a fegyver jobb oldalán.
(6). A tárolóeszköz (memória) - biztosítja:
Információ a forgó szállítószalag betöltési kazettáinak állapotáról;
Elektromos jelzés az ablakhoz való közeledésről a kiválasztott felvételtípusú kazetta (vagy üres kazetta) kiadásához;
Lövéstípus jelzés betöltéskor;
Üres kazetta jel be- vagy kirakodáskor;
A VT meghajtó hajtóművére van felszerelve a tartályparancsnoktól balra.
3. tanulmányi kérdés:„Az irányító testületek. Az AZ munkára való felkészítésének eljárása. AZ üzemmódok.
(egy). Vezérlőpult (PU) - az automatikus rakodó vezérlésére szolgál. A távolságmérő irányzék előlapján található.
A konzolon a következők találhatók:
● kapcsoló (1) a felvételtípusokhoz és a betöltési módhoz;
● jelzőlámpa (2) "MANUAL" zöld fényszűrővel, jelezve az üzemmód beépítését saját készítésű;
● jelzőlámpa (3) "PALLET" piros fényszűrővel, amely jelzi a raklap jelenlétét a felfogóban;
● kapcsoló (4) „AUT. - KÉZI. az AZ bekapcsolása egy adott módban;
● a lövésszám-kijelző beállító potenciométerének dugója (5);
(2). Betöltési panel (PZ) - az AZ vezérlésére szolgál a berakodás - kirakodás és kézi berakodás módokban. A torony jobb oldalán van felszerelve.
A konzolon a következők találhatók:
◘ gomb (1) "UNLOADED" - információk bevitele a (memóriába) a kivett kazettáról;
◘ kapcsoló (10) „AUT. - KÉZI KINYIT" - az AZ automatikus működésének lehetővé tétele, a stabilizátor be- és kirakodása és blokkolása;
◘ jelzőlámpa (3) zöld fényszűrővel, amely jelzi, hogy a kézi üzemmód be van kapcsolva;
◘ gomb (4) "STOP" - a pisztoly eltávolításához az elektromos gép ütközőjéből;
◘ kapcsoló (6) „PALLET AUT. - KÉZI. - automatikus vagy kézi raklapeltávolítási módok engedélyezése;
◘ kapcsoló (5) "KERET KIADÁS - KILÉPÉS" - a tálca kiadása és a keret leengedése kézi betöltés módban;
◘ kapcsoló (8) „DOS. B - H "- a döngölő elektromos motorjának bekapcsolása előre és hátra;
◘ jelzőlámpa (9) "STOP VT", amely jelzi, hogy a kazetta adott típusú lövéssel közeledik a kazettaadagoló ablakhoz kézi betöltés közben;
◘ jelzőlámpa (2) "AZ READY", jelezve, hogy az automata rakodó üzemkész;
(3). A lövések számának jelzője - a forgó szállítószalagba betöltött egyes típusok lövéseinek, valamint a VT-ben lévő üres patronok számának meghatározására szolgál.
A felvételek számát úgy határozzuk meg, hogy az indítón a lövéstípusok kapcsolóját a megfelelő pozícióba, az üres kazetták kapcsolóját pedig „LOAD” állásba állítjuk.
Az AZ munkára való felkészítésének eljárása:
Mielőtt bármilyen üzemmódban elkezdené a munkát az AZ-vel, beleértve a működésének ellenőrzését is, el kell végezni következő műveleteket:
Megszakítók (AZR) - mellékelve;
= "AZ - UPR" a jobb pajzson, "EL. DESCENT” a bal oldali panelen ki van kapcsolva;
A távirányító típuskapcsolója OFF állásban van;
Kapcsolja be az "AVT. - KÉZI. a PU-n - "AVT" helyzetben;
Kapcsolja be az "AVT. - KÉZI, KITÖLTÉS.» a PZ-n - az "AVT" pozícióban;
Kapcsolja be a "PALLET"-et PZ-n - "AUTO." állásban;
A harctérből és a vezérlőrekesz oldaláról külső vizsgálattal ellenőrizze, hogy a forgó szállítószalag alatt nincs-e idegen tárgy az alján, amely megakadályozza annak forgását.
Kapcsolja be az akkumulátor kapcsolót;
AZ üzemmódok:
egy). Pisztoly automatikus töltési mód;
2). Szükségállapot:
a) - a pisztoly kézi betöltése forgó szállítószalagról;
b) - a fegyver kézi töltése nem gépesített halmozásból;
4. tanulmányi kérdés:"Biztonsági intézkedések automata rakodóval (AZ) végzett munka során".
Amikor az AZ-vel dolgozik tiltott:
◊- kapcsolja be az "AZ - UPR" automatikus megszakítót a jobb pajzson, amikor a fedélzeti hálózat feszültsége alacsonyabb 22V;
◊- hagyja nyitva a pisztolycsavar ékét az AZ-vel végzett munka befejezése után;
◊- hagyja el a jobb oldali panelen található "AZ - UPR" feliratot, ha nincs személyzet a harctérben;
◊- az AZ hibaelhárítása, amikor az AZR „EL. Descent" és "AZ - UPR", valamint bekapcsolt fegyverstabilizátor mellett;
◊- kapcsolja át a kezelőszerveket az AZ működése közben a ciklus alatt;
◊- abban az esetben automatikus kikapcsolás AZR "EL. Descent" a bal oldalon és "AZ - UPR" a jobb oldalon a kapcsolótáblák automatikusak az AZ-vel tiltott. Ha tüzelni kell, javasolt kézi töltés módra váltani.
5. tanulmányi kérdés:"AZ karbantartása".
Az ellenőrző vizsgálatnál (CO):
Ellenőrizze az AZR helyzetét a torony bal és jobb kapcsolótábláján: minden AZR-nek BE állásban kell lennie, kivéve az „EL. Descent" a bal oldali panelen, "AZR LUK" és "AZ - UPR" a jobb panelen;
Ellenőrizze, hogy nincs-e olyan idegen tárgy, amely megakadályozza a VT elfordulását;
Ellenőrizze az AZ működőképességét;
Az 1. számú karbantartás során (TO No. 1):
KO magatartása;
Vizsgálja meg és tisztítsa meg elérhető helyek alsó VT alatt;
A 2. számú karbantartás során (TO No. 2):
Végezze el a KO és MOT 1. sz.
Ellenőrizze a csavarok sasszegét az AZ egységek rögzítéséhez;
=====================================================================
Üzemi kártyák:
"AZ előkészítése a munkára"
A harckocsik alkotóit mindig is vonzotta a tankfegyver betöltési folyamatának automatizálásának ötlete. Ez csökkentené a harcjármű legénységét, kizárva belőle a rakodót, valamint növelné a tűzgyorsaságot. Nehéz feladattá vált azonban a lőszer áthelyezése a harckocsitestben lévő lőszertartóból a forgó toronyba. Elegáns gall döntést hoztak a francia Atelier de Construction d "lssy-les-Moulineaux (AMX) tervezői, akik két részből - egy elforgatható alsóból és egy hozzá képest lengő felsőből - álló tornyot alkottak, ahol a fegyvert találtak.
A toronyfülke mindkét oldalán, az ágyúvég mögött, két dob típusú tár található, egyenként 6 lőszerrel. A visszarúgási erő elforgatja a tárat, és kiengedi a következő töltényt, amely rágördül a tálcára, amelynek tengelye egybeesik az ágyúfurat tengelyével. Ezután a töltény automatikusan a csőbe kerül, a retesz bezárul, és egy lövést adnak le. Egy ilyen eszköz percenként 10-12 lövést biztosít, és lehetővé teszi a rakodó kizárását a legénységből. Miután kilőtte a lőszerrakományt, a lényegében fegyvertelen tanknak el kell hagynia a csatateret, és el kell hagynia, hogy újratöltse a tárakat. A torony tetején lévő nyílásokon keresztül töltik meg őket.
1952 kezdete óta tömegtermelés könnyű tank AMX-13, amely az első sorozatos harckocsi lett automata fegyvertöltővel. A jármű első változataira egy FL-10 oszcilláló torony került 75 mm-es puskás löveggel, amelyet 1966-ban 90 mm-es orrfékes, hőszigetelő burkolatú lövegre cseréltek, miközben a harckocsi súlya. 15 tonnára növelve.AMX-13 FL-12 toronnyal 105mm-es ágyúval. 1967 óta ugyanazt a tornyot szerelik fel az Ausztriában épített SK-105 Kurassier harckocsikra is. A gép legújabb verziója az FL-15 toronnyal van felszerelve, amelyet 1983-ban fejlesztettek ki az FL-12 alapján és legújabb rendszer tűzvezetés.
A Panhard által kifejlesztett és 1950-1960 között sorozatgyártású E.B.R.75 páncélautóba a harckocsikon kívül oszcilláló tornyokat is telepítettek Franciaországban. A harckocsikkal ellentétben az E.B.R.75-re szerelt FL-11 toronynak nem volt hátsó fülke és automatikus rakodója, és egy 75 mm-es, rövidebb csövű ágyúval volt felfegyverezve. Az AMX-13 FL-10 tornyait ezt követően néhány gyártott járműre szerelték fel.
1951-ben kiadtak egy kis tételt nehéz tankok AMX-50, oszcilláló tornyokkal is felszerelve automatikus töltéssel. Az első mintákon egy 100 mm-es fegyvert helyeztek el. Később az AMX-50-et egy 120 mm-es ágyúval szerelték fel.
Az oszcilláló torony kialakítása lehetővé tette a toronygyűrű átmérőjének csökkentését és a torony ágyú feletti részének magasságának minimalizálását. Ennek eredményeként a harckocsi védelme jelentősen megnőtt megerősített állásokból történő tüzeléskor, amikor a harckocsinak csak az a része van nyitva az ellenséges tűznek, amely a fegyvercső magasságában és felette van. Szükségessé vált azonban a torony részeinek csuklós páncélvédelme, illetve annak tömítése a mély gázlók leküzdéséhez vagy a fegyverek elleni védelemhez. tömegpusztítás. Ugyanilyen komoly hátrány az idő múlásával a fegyver függőleges síkban történő stabilizálásának rendkívüli nehézsége a mozgó rész nagy tömege miatt.
1963-ban a szovjet T-64 harckocsin először használtak automata rakodót a harci rekesz padlóján egy "körhinta" szállítószalaggal. Egy ilyen rendszer nélkülözte a lengőtoronyban rejlő hiányosságokat. A modern európai harckocsik géppuskákkal vannak felszerelve, amelyek gyűrű alakú szállítószalaggal rendelkeznek a torony hátsó fülkéjében.
Jelenleg az automatikus rakodógépekkel felszerelt modern fő harckocsik modelljeinek száma harckocsi fegyvereket(T-90, Leclerc, K-2, Type-90 és Oplot) meghaladja azon modellek számát, amelyek csapatában rakodó is található (Abrams, Leopard-2, Challenger-2 és "Merkava Mk.4").
Az automatikus rakodókra való áttérés fő oka a tervezők azon vágya, hogy csökkentsék a páncélozott térfogatot, és ezáltal növeljék a védelem mértékét (a páncél súlyának és térfogatának arányát), anélkül, hogy növelnék a tartály súlyát. A rakodó munkahelyén legfeljebb 2 köbméter térfogatra van szükség ahhoz, hogy szabadon és biztonságosan hozzáférhessen a pisztoly farához és a lőszertartóhoz, különösen, ha a harckocsi nagy sebességgel mozog egyenetlen terepen. A rakodó fizikai fáradtságnak van kitéve, ami negatívan befolyásolja a fegyver tüzelési sebességét - ha a csata elején a rakodó munkatempója meghaladja az automata rakodóét, akkor a csata végén a helyzet a következőre változik. az ellenkező. Az Abrams tank diagramja azt mutatja munkahely rakodó (5-ös számmal jelölve) a parancsnoki és a lövész munkáinak mennyiségével megegyező térfogatot foglal el.
Első műszaki megoldás az újratöltés gépesítéséről soros tank Franciaországban 1952-ben valósították meg félautomata rakodó formájában az AMX-13 könnyű harckocsihoz. Fegyverét egy toronyba szerelték be úgy, hogy a páncélzaton kívülre helyezték a fegyvert. A farfekvéstől balra és jobbra forgó, gépesített egymásra rakott egységes lövedékek helyezkedtek el. Amikor a lövést követően a fegyver visszagurult, a rugós döngölőt felkavarták, majd a kormányt forgatva a fegyver tüzére ki kellett választania a kétféle lőszer közül egyet, és azt az adagolótálcára rakni. Ezt követően a lövést automatikusan a csövre küldték, és a fegyver készen állt a tüzelésre. A félautomata rakodó lőszer rakományának elhasználódása után a harckocsi személyzetének el kellett hagynia a harckocsit, és a hajótestben szállított 20 lövésből álló készletből újra kellett töltenie a gépesített raktárt.
Az első teljes értékű megoldást a fegyver teljes újratöltési ciklusának automatizálására a szovjet T-64 tankon hajtották végre. A tank aszerint volt elrendezve klasszikus minta a toronyban lévő fegyver szárának helyével. A körhinta típusú automata rakodó egy forgó szállítószalagból állt, amelyre 28 vízszintes kagylótálcát szereltek fel, felettük a kerület mentén ugyanannyi függőleges tartó volt külön töltőlövések hajtóanyag töltésére. A töltet egy félig éghető töltényhüvelybe került, amelynek falai tollal impregnáltak, és egy fém raklappal. A szállítószalag elforgathatóan a toronytartó vállpántjának belső koronáján feküdt. A parancsnokot és a lövészt a toronyhoz mereven kapcsolódó fülke választotta el a transzportertől. A kabin nyílásában volt a lövedék és a hajtóanyag töltet felemelésére és a fegyvercsőbe való küldésére szolgáló mechanizmus, valamint egy lövés utáni fém raklap elfogója. A raklapot visszahelyezték a szállítószalagra az üres helyre. Amikor a lőszer elfogyott, a szállítószalagot feltöltötték kézi rakásból származó lövésekkel.
Az automata rakodó mechanizmust a hidraulikus hajtás. Ha nem sikerült, egy tartalék kézi meghajtót használtak. A pisztoly automatikus üzemmódban történő betöltésének minimális ideje 6 másodperc volt, a maximális (amikor a szállítószalagot 180 fokkal elforgatták egy bizonyos típusú lövés kiválasztásához) - 20 másodperc. Kézi üzemmódban a maximális betöltési idő 1 percre nőtt.
Hasonló automatikus rakodó van felszerelve a T-80, T-84 és Oplot tartályokra.
1972-ben megjelent a szovjet T-72 tank új verzió egy karusszel autoloader a hajtóanyag töltetek vízszintes elrendezésével a héjtálcák feletti tálcákban. 1992 óta ezt az automatikus rakodót az orosz T-90 harckocsira szerelték fel. Sajnos az elődjéhez képest az automata rakodónak két jelentős hátránya van, amelyeket a mai napig nem sikerült kiküszöbölni:
- a szállítószalag nem a torony vállpántjára, hanem a hajótest aljára támaszkodik, ezért külső becsapódás (találat az alatta lévő felület párkányának vagy aknarobbanás) hatására az automata rakodó meghibásodik;
A szállítószalag kapacitása hat lövéssel kisebb a vízszintesen elhelyezett hajtóanyag töltetek héjainak nagy átmérője miatt.
Az autoloader feltételes pozitív különbsége a hajtóanyag töltetek szintjének alacsonyabb (150 mm-rel) magassága a hajótest fenekéhez képest, ami csökkenti annak valószínűségét, hogy halmozott sugár vagy páncéltörő lövedék eltalálja őket, amikor a hajótest áttörték a harckocsi harci rekeszének területén. Megjegyzendő, hogy a szállítószalagot mindkét oldalról belső üzemanyagtartályok veszik körül, amelyek öntött mélyedéseibe olyan kézi lőszertartó lövéseket helyeznek el, amelyek elhelyezési szintje meghaladja az automata rakodó gépesített egymásra helyezésének felső szintjét. Ez teljesen kiküszöböli a T-64 / T-80 és a T-72 / T-90 védettségi fokának különbségét a hajtóanyag töltetek gyulladásától.
Ezt az értékelést a gyakorlat is megerősíti harci használat T-72/T-90 harckocsik helyi katonai konfliktusokban, amikor a legénység csak az automata rakodót tölti meg lőszerrel. De ez a technika csak akkor lehetséges, ha a lőszerpontok közvetlen közelében működik. Az utánpótlási bázisoktól elkülönített harckocsitámadásokkal végzett hadsereg hadművelet során a tankokba és a gyúlékony kézi lőszerállványokba kell tölteni a lövéseket a szabványos számra.
A T-72/T-90 automata rakodószerkezetet elektromos motor hajtja, és tartalék kézi meghajtással rendelkezik. A lövés leadásának minimális ideje automata üzemmódban 8 másodperc, maximum 14 másodperc a villanymotor alacsonyabb kezdeti (első esetben) és magasabb végső (második esetben) forgási sebessége miatt az egyenletes forgáshoz képest. a hidraulikus motor sebessége.
Válaszként arra szovjet tank T-64 Az Egyesült Államok és Németország az 1960-as évek végén végrehajtott egy programot egy 152 mm-es ágyúval felfegyverzett és automatikus rakodógéppel felszerelt MBT-70 kísérleti harckocsi létrehozására. A nagy kaliberű lövedékek nagy lineáris méretei miatt szállítószalag típusú gépet használtak, amely a torony fejlett hátsó fülkéjében helyezkedett el. Kialakítása két szállítószalagot tartalmazott, amelyek mindegyike vízszintesen elhelyezett, egymáshoz csuklósan elhelyezett lövéstálcákból, vezetőgörgőkből és egy központi mechanizmusból állt, amely a lövéseket a fegyvercsőbe adagolta.
A szállítószalagos automata rakodó lehetővé teszi, hogy a legalacsonyabb költséggel beépítsék az új és modernizált tartályok tervezésébe, és akár 155 mm-es kaliberű lövések is elhelyezhetők benne. Ebből a szempontból a tanképítésben kapta a legnagyobb elosztást. Jelenleg a szinte azonos kialakítású szállítószalagos automata rakodók a Leclerc fő harckocsikkal (Franciaország), K-2 ( Dél-Korea) és a T-90 (Japán).
A torony hátsó fülke vonzó hely más típusú automata rakodógépek elhelyezésére. Amellett, hogy nincsenek korlátozások a teljes méretek növelésére, a fülke kiküszöböli a tartály meghibásodásának kockázatát hajtóanyagtűz vagy detonáció esetén. robbanó halmozott, erősen robbanásveszélyes szilánkos, betonátszúró vagy repeszhéjban. A fülke páncélozott válaszfallal van felszerelve a harctér és az automata rakodó között, egy automatikusan nyíló és záródó nyílás a lövésekhez, valamint felső kiütőpanelek, amelyeket a belső nyomás növekedése vált ki, és eltereli a tüzet és lökéshullámokat a harctérből. .
Az oroszban tapasztalt tank Az „Object 640” („Black Eagle”), a hátsó fülke eltávolítható páncélozott modul formájában készült, benne szállítószalagos automatikus rakodóval.
Feltételezték, hogy a modulok terepen történő cseréje leegyszerűsíti a harckocsi lőszer-utánpótlásának folyamatát.
Az Abrams fő harckocsi (USA) korszerűsítésének egyik lehetősége egy forgó automata rakodó felszerelését írja elő a torony hátsó fülkébe, amely két szállítódobból áll, amelyek teljes belső térfogata lövésekkel van feltöltve. a szállítószalaghoz. Ez lehetővé teszi az automatikus betöltőben tárolt lőszerek mennyiségének növelését a torony függőleges méretének növelése árán.
A "Leopard-2" (Németország) fő harckocsi modernizálásának eredeti projektje a hátsó fülke hosszának és ennek megfelelően az állványban tárolt lőszer méretének jelentős növelésén alapul. markolat-manipulátorral felszerelt autoloader, amely a központi nyílásban mozgatható két olyan cellákra osztott állvány között, amelyekben egységes lövések vannak elhelyezve.
A fenti előnyök mellett annak a lehetőségnek, hogy az automata rakodót a torony hátsó fülkébe helyezzék, van egy jelentős hátránya, amely leértékeli azt a gondolatot, hogy a rakodót kizárják a harckocsi legénységéből a páncélozott térfogat csökkentése érdekében. a tank - Ily módon az automata elhelyezése pont az ellenkező eredményhez vezet:
A harci rekesz szabad, fel nem használt térfogata megjelenik a harckocsitestben, mivel a parancsnok és a lövész a fegyver mindkét oldalán található, maximális megközelítéssel a torony tetején található optikai megfigyelő eszközökhöz;
A torony térfogata több mint kétszeresére nőtt;
A torony elülső vetületének nagy területe lehetetlenné teszi az erőteljes és nehéz páncélvédelem használatát;
A harckocsi manőverezése a csatatéren a frontális támadási irányhoz képest a frontális páncélzat kialakításába beépített +-30 fokos biztonságos szögek között, kombinálva a torony forgásával, miközben a fegyvert vízszintesen a cél felé irányítja, a a torony gyengén védett oldalvetítése a jelzett határokon kívül 60 fokos szög eléréséig.
Ezért a legmegfelelőbb megoldás az automata rakodógép elhelyezése a toronytérben, először a T-64-ben. A páncélozott térfogat csökkentése és a harckocsi védettségének növelése mellett egy ilyen elrendezési megoldás a közeljövőben lehetővé teszi a következő lépés a fő harckocsik kialakításának javítása során - egy lakatlan harci rekeszbe költözni úgy, hogy a teljes legénység a vezérlőrekeszbe kerül, hermetikusan elválasztva a tartály többi részétől egy páncélozott válaszfallal.
A lakatlan harci rekesz egy karusszel automata rakodóval további bónuszt biztosít - négy belső üzemanyagtartály elhelyezésének lehetősége a rekesz sarkaiban olyan térfogatban, amelyet nem sodor a szállítószalag hengeres teste. Ennek eredményeként a személyzet és az üzemanyag külön rekeszekre osztható anélkül, hogy a hajótest elülső, leghéjasabb részébe kerülne, ahogy azt a főben meggondolatlanul teszik. harckocsi"Merkava Mk.4" (Izrael).
2x2x1 méteres rekesz esetén a belső tartályok teljes térfogata körülbelül egy köbméter lesz. A harctér megtölthető inert gázzal (nitrogénnel vagy szén-dioxiddal), amely minden körülmények között teljesen megakadályozza az üzemanyag begyulladását. A (tüzelőanyagot és oxidálószert tartalmazó) lövedék hajtóanyag tölteteinek tömeges begyulladásának veszélye a használatbavétel után kiküszöbölhető fém hüvelyek. Még akkor is, ha a hajtóanyagtöltet égését egy kumulatív sugár vagy egy páncéltörő lövedék indítja el, a tüzet meghatározott lövedékek lokalizálják, amelyek mechanikai igénybevételnek voltak kitéve.
Ennek a cikknek a címében bemutatjuk egy ilyen tartály projektjét egy pisztolynak egy oszcilláló toronyba történő felszerelésével. A felvételeket egy háromszintes körhinta automata rakodóba helyezik. Minden szinten a kagylók és a hajtógáztöltetekkel ellátott kagylók vannak ugyanabban a síkban. Az autoloader teljes lőszere 42 lövés, minden szinten 14.
De egy lakatlan harci rekesz esetében a lengő torony és a körhinta autoloader vízszintes lövéselrendezéssel nem a leginkább hatékony megoldás, mert a:
A lövés emelkedése a harckocsi törzsétől a fegyver zárófenékéig egy nyitott, védtelen helyen halad át;
A fegyver betöltésének folyamata csak a hajótest vízszintes tengelyéhez viszonyított helyzetében lehetséges, ebben a helyzetben minden újratöltéskor el kell forgatnia a nehéz tehetetlenségi tornyot, majd vissza kell helyeznie a célvonalra, a meglévő körhinta automatákkal ellentétben a torony aktuális helyzetéhez igazodva.
A klasszikus torony használata háromszintű automata rakodógéppel együtt lehetetlen, mivel a nagy emelkedési szögben leereszkedő löveg fara szabad helyet igényel alatta. A legmodernebb páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékek hossza elérte a 924 mm-t, i.e. gyakorlatilag a körhinta autoloader körének sugara. Amint az a mellékelt diagramon látható, amely a páncéltörő lövedékek behatolása sebességétől, hosszától, nyúlásától, súlyától és lőtávolságától függ, a legolcsóbb intézkedés a hossz növelése a páncéltörő rúd átmérőjének megőrzése mellett. (penetrátor).
E tekintetben helyénvalónak tűnik egy nagy kapacitású karusszel rakodó kialakításának alkalmazása függőleges elrendezés lövések és szabad hely központban az 1983-ban használt géptípusnak megfelelően egy kísérleti ASM Block III tankban (USA).
Amint az utolsó ígéretes szovjet "Boxer / Molot" tank fejlesztésének tapasztalatai azt mutatják, az első orosz ígéretes "Armata" tartály automatikus rakodójának tervezése nagymértékben meghatározza annak jövőjét, mint fő. csapásmérő erő Orosz Hadsereg.
