Kiekvienas, judantis bet kurioje kelio atkarpoje, prisiima dalį atsakomybės už saugumą. Ir visai nesvarbu, kokias judėjimo priemones jis vairuoja: šaunią mašiną, itin greitą motociklą ar minimo paprasto dviračio pedalus. "Taisyklės eismo» Yra keletas visiems.

Kokios taisyklės galioja dviratininkams?

Dviratininkas yra visateisis kelių eismo dalyvis. Tačiau kartais, palyginti su automobilininkais, jis sąmoningai atsiduria pralaimėjusioje padėtyje dėl vienos priežasties: dažnai net nežino savo teisių, pareigų ir taisyklių, kurių privalo laikytis. Ir jų nėra taip jau mažai. Rasti juos nesunku, visi jie aprašyti vairavimo mokyklų kursantams ir vairuotojams skirtoje brošiūroje.

Ir taip, dviratininkai neprivalo laikyti egzaminų už tobulas žinias. Tačiau, kad ir ką sakytume, dviratis taip pat yra transporto priemonė. Atitinkamai, jo vairuotojui tenka lygiai tokia pati atsakomybė kaip ir tiems, kurie vairuoja kitas mašinas – nuo ​​sunkvežimio iki arklio traukiamo vežimo.

Kur važiuoti: važiuojamąja dalimi ar šaligatviu

Šiandien dviratininkams yra keletas „tako“ variantų. Tačiau tai visiškai nereiškia, kad mylėtojai mylėti pedalus visada turės didelis pasirinkimas. Kiekvienas kelias apima tik vieną atsakymą į klausimą, kur eiti:

1. dviratininkams skirtoje juostoje arba dviračių takuose, kurių nėra kiekviename mieste;
2. dešinėje važiuojamosios dalies pusėje;
3. nuošalyje;
4. ant šaligatvio.

Šios parinktys pateikiamos pirmenybės tvarka. Tai yra, jei yra speciali juosta, neturėtumėte net žiūrėti į vairuotojams skirtą kelią. Dviračiams kelkraščiai tampa atviri tik tada, kai visiškai nėra „paskirstymo“, o judėjimas važiuojamąja dalimi neįmanomas: nusėtas sniegu ar šiukšlėmis, užpildytas automobiliais ir pan.

Atitinkamai, dviratininkas turi teisę pereiti ant šaligatvio, kuriame pėstieji slenka, tik retkarčiais, jei nėra kitų galimybių. Deja, Rusijoje šios taisyklės laikomasi ne visada. Iš nežinojimo ar tyčia, dėl patogumo daugelis dviratininkų mieliau važinėja šaligatviais, dažnai sukuriant ne tik kliūtis pėstiesiems, bet ir pavojingai: partrenkę pėsčiąjį galima rimtai susižaloti. Dėl bet kokios avarijos, įvykusios ant šaligatvio, kurioje dalyvauja pėsčiasis, pagal apibrėžimą kaltas dviratininkas.

Ar dviratininkas gali važiuoti keliu

Esamos „Kelių eismo taisyklės“ yra gana lojalios dviratininkams. Jų gauti nereikia medicinines pažymas, išmokite ir demonstruokite savo žinias ir įgūdžius, kad pasielgtumėte teisingai. Užtenka nusipirkti transporto priemonę. Kelių eismo taisyklės net leidžia nesidėti apsauginių priemonių. Nors daugelis rimtai užsiimančių dviračių sporto plėtra, ragina šios priemonės neapleisti.

Ir vis dėlto įstatymas mechaninio transporto mėgėjams kelia nemažai reikalavimų. Šiandien galiojančios „Taisyklės ...“ leidžia tik tiems, kurie:

• sulaukę 14 metų (vaikams iki šio amžiaus „Taisyklės...“ leidžiama važiuoti tik specialiais takais arba šaligatviu);
• yra tinkamos būklės, t.y. nėra apsvaigęs nuo alkoholio, narkotinių ar kitokių vaistai;
• važiuoja pilnai tinkama, paruošta ir patikrinta transporto priemone;
• dviratį aprūpino specialiais priekiniais žibintais, o gale – parkavimo žibintais. Jų naudojimas yra privalomas tamsiu paros metu, rūke, tokiomis sąlygomis liūtis ir tt

Ką tiksliai eismo taisyklės sako apie dviratininkus?

Šios transporto priemonės savininkams ypač naudinga pažvelgti į šios brošiūros 12 skyrių. Jame yra taisyklės, parašytos tik jiems.

Anot jų, tokie judėjimo dalyviai privalo:

1. Važiuokite tik dešiniuoju važiuojamosios dalies kraštu, stengdamiesi laikytis kuo arčiau kelio krašto. Dviratininkai rikiuojasi į vieną eilę ir netrukdo kitiems eismo dalyviams;
2. Duok signalus:
   ● sukant į kairę su kairiuoju posūkio signalu, o jo nesant – kaire ranka ištiesta į viršų arba sulenkta 90 laipsnių kampu ir nukreipta į viršų su dešine;
   ● sukant į dešinę dešiniuoju posūkio signalu, o jo nesant – dešine ranka ištiesta į viršų arba sulenkta 90 laipsnių kampu ir kaire nukreipta į viršų;
   ● stabdant kaire arba dešine ranka ištiesta į viršų.
3. Duokite kelią pėstiesiems pagal vairuotojams galiojančias taisykles. Tai yra, palikti jiems pranašumą nereguliuojamose pėsčiųjų perėjose. Reguliuojamame eisme pradėkite judėti tik užsidegę leidžiamajam šviesoforo signalui ir galėsite įsitikinti, kad visi pėstieji spėjo palikti perėją.

Uždraustas dviratininkas kelyje

Kiekvienam dviratininkui, įvažiavusiam į važiuojamąją dalį, draudžiama:

• apsisukti arba sukti į kairę, jei kelyje, kuriuo vyksta judėjimas, yra daugiau nei dvi eismo juostos. Tokiu atveju dviratininkas privalo privažiuoti iki pėsčiųjų perėjos, išlipti iš transporto priemonės ir, esant leistinam šviesoforo signalui, kaip pėsčiasis, pervažiuoti į kitą pusę;
• apsukti arba sukti į kairę tuose keliuose, kuriuose yra esami tramvajaus bėgiai;
• kirsti kelią pėsčiųjų perėjoje dviračiu;
• vežti keleivius, jeigu dviračio konstrukcijoje nėra numatytos jiems įrengtos vietos. Vaikus iki 7 metų leidžiama vežti tik specialiuose įrenginiuose;
• vežti didelį krovinį, kuris iš bet kurios pusės, ilgio ar pločio, išsikiš už paties dviračio matmenų daugiau nei 50 cm, taip pat krovinį, kuris gali trukdyti valdyti transporto priemonę.

Jei dviratininkas nesilaikys taisyklių, jam teks sumokėti baudą. Kelių policijos atstovas turi teisę jį išrašyti.

Pažymėtina, kad jiems taip pat galioja kai kurie punktai ir bendros vairuotojams galiojančios eismo taisyklės. Atsižvelkite į šias saugaus važiavimo dviračiu taisykles.

Terminija

Dviratininko (arba važiavimo dviračiu) taisyklės apima Bendrosios nuostatos. Jie nustato pagrindinius vadove vartojamus terminus. Taigi, dviratis (velomobilis) yra transporto priemonė, kuri pajudėja veikiant jame esančio žmogaus raumenų jėgai. Nepriklauso šiai kategorijai Dviračių takas – tai kelio elementas, pažymėtas konstruktyviai arba linijomis. Jis skirtas minėtų transporto priemonių vairuotojams perkelti. Žymėjimo elementas nurodomas specialiu ženklu. Pėsčiasis yra pilietis, kuris nėra transporto priemonėje, bet dalyvauja eisme kelyje. Jis taip pat veikia kaip asmuo, judantis invalido vežimėlyje, riedučiais ir kita sporto įranga. Pėsčiuoju laikomas ir motociklą, mopedą, dviratį, motorolerį, vežimėlį ar roges vairuojantis asmuo, kuris nustatyta tvarka neatlieka remonto ir kitų darbų važiuojamojoje dalyje. Tokiems piliečiams skirta zona yra teritorija, kurios išvažiavimas ir įėjimas pažymėtas atitinkamais ženklais. Šaligatvis – kelio elementas, besiribojantis su važiuojamąja dalimi arba nuo jos atskirtas veja. Jis skirtas pėsčiųjų ir dviratininkų judėjimui pagal toliau pateiktas taisykles.

Pėsčiojo pareigos ir teisės

Nakties metu arba esant blogam matomumui važiuojant kelio pakraščiu ar pakraščiu, motociklą, mopedą, motorolerį ar dviratį vairuojantis asmuo turi būti signalizuojamas stovėjimo šviesos žibintais. Judėjimas turi būti atliekamas transportavimo kryptimi.

Laviravimas

Sustojęs ar sustojęs automobilio vairuotojas, pradėdamas judėjimą, privalo duoti kelią važiuojančioms transporto priemonėms. Šio reikalavimo išimtis yra ĮBĮ 125 punkte numatytas atvejis. Išvažiuodamas vairuotojas privalo duoti kelią motociklininkams, pėstiesiems ir dviratininkams, kurių kelią kerta.

Greitkelis

Šis elementas žymimas atitinkamu ženklu. Greitkelyje draudžiama vežti arklių traukiamas transporto priemones, pėsčiuosius, raitelius, ratinius traktorius, savaeiges transporto priemones, galvijus, transporto priemones, kurios dėl techninių priežasčių negali pasiekti didesnio kaip 40 km/h greičio. Taip pat draudžiama važiuoti dviračiu. Kelių eismo taisyklės neleidžia mopedams ir motociklams važiuoti greitkeliu.

Svarbūs punktai

Automobilių savininkai, išvažiuodami iš pėsčiųjų ir gyvenamosios zonos, taip pat iš gretimos teritorijos, privalo duoti kelią ja judančioms transporto priemonėms, taip pat pėstiesiems, dviratininkams, raitininkams, kurių kelią jie kerta. Draudžiama stumti automobilius kelyje. Išimtis yra atvejis juos į kelio pusę.

Važiavimo dviračiais ir paspirtukais taisyklės

Minėtam transportui galioja kiek kitokios nuostatos. Kaip vyksta važiavimas dviračiu? leisti judėti šiuo transportu nustatytose vietose. Tai pakelės, šaligatvis, pėsčiųjų zona. Reikia pasakyti, kad šiose zonose važinėti dviračiais leidžiama nesant specialiai tam skirto dviračių tako. Visiems nesant nurodyti elementai leidžiama judėti važiuojamąja dalimi 1 eile ne toliau kaip metras nuo dešiniojo krašto. Važiuoti motoroleriu leidžiama važiuojamosios dalies pakraščiu arba keliu, kuris yra bendras su automobiliais. Šiuo atveju mopedo vairuotojas turi būti ne toliau kaip metras nuo dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Važiuojant dviračiu ir mopedu saugos taisyklės leidžia sukant, apsisukti (jei leidžiama) arba aplenkiant kliūtis nuvažiuoti didesnį nei 1 m atstumą.

Specialios instrukcijos

Vadove yra aiškinamoji pastaba. Važiavimo dviračiu taisyklės numato:

1. Keliaukite daugiau nei metrą nuo krašto tik tam, kad išvengtumėte kliūčių, sukite į kairę ir leistinais atvejais.
2. Dviratininkų kolonos judant važiuojamąja dalimi turi būti suskirstytos į grupes. Kiekviename iš jų yra ne daugiau kaip dešimt žmonių. Grupių judėjimas vykdomas ne mažesniu kaip šimto metrų atstumu viena nuo kitos.
3. Jei važiuojamojoje dalyje yra kelio ženklinimo linija (horizontali), ji turi būti dviratininkų kairėje.
4. Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui transporto priemonė turi būti pažymėta: priekyje žibintu (priekiniu žibintu) balta spalva, už - raudona.

sankryžų

Už sankryžos nereguliuojamose atkarpose dviratininkas privalo duoti kelią keliu judančioms transporto priemonėms. Jei jis važiuojamąją dalį kerta pėsčiųjų perėjoje, jis turėtų važiuoti šalia jo esančia transporto priemone. Tuo pačiu metu jo judėjimas reguliuojamas pėstiesiems skirtomis taisyklėmis.

Apribojimai

Važiavimo dviračiu sankryžoje taisyklės draudžia naudoti techniškai sugedusį įrankį, įrangą su pažeidimais reglamentas reikalavimus. Transporto metu negalima judėti neprisilaikant už vairo arba nenuleidus kojų ant pedalų. Važiavimo dviračiu kelyje taisyklės nustato apsisukimų ir posūkių į kairę apribojimus. Visų pirma draudžiama manevruoti, kai važiavimo kryptimi yra tramvajaus takelis arba daugiau nei viena juosta. Važiavimo dviračiu mieste taisyklės neleidžia važiuoti važiuojamąja dalimi ledu ar sniegu. Jūs negalite vežti keleivių, išskyrus vaikus iki 7 metų ant specialiai įrengtos sėdynės. Važiavimo dviračiu po miestą taisyklės neleidžia vežti krovinių, kurių plotis ar ilgis išsikiša daugiau nei pusė metro už transporto gabaritų, ir daiktų, kurie trukdo valdyti.

Amžiaus apribojimai

Nelydimiems suaugusiems draudžiama važiuoti pas asmenis, kurie nepasiekė:

Transporto priėmimas

Važiavimo dviračiu taisyklės nustato tam tikrus reikalavimus transporto priemonės techninei būklei. Visų pirma, transporte turi būti įrengtas tinkamas vairavimo mechanizmas.Be to, reikalingas galinio vaizdo veidrodėlis. Atšvaitas turi būti baltas priekyje, raudonas nugaroje, o oranžinės spalvos šone.

Elgesys akcijų metu: bendra informacija

Įspūdingų renginių, kuriuose dalyvauja dviratininkai, rengimas yra susijęs su didele rizika gyvybei. Judant gana sunku pasiekti darną didelės grupės. Kiekvienas tokios akcijos dalyvis turi žinoti važiavimo dviračiu taisykles ir jų laikytis. Be to, yra paprastos rekomendacijos kurių laikymasis užtikrins sveikatos ir gyvybės saugumą bei pašalins sužalojimus.

Judėjimas grupėje

Važiavimo dviračiu taisyklės apima šiuos receptus:

1. Atstumo laikymasis. Ypač svarbus atstumas iki važiuojančiojo.

2. Tiesus judėjimas. Negalima manevruoti ir judėti kolonos viduje. Jei yra noras būti arti draugų, giminaičių grupėje, tada geriau užimti reikiamą poziciją pradžioje.

3. Judėjimas grupės viduje. Jei kolona juda šaligatviu, ji neturėtų pasukti į važiuojamąją dalį.

4. Nekalbėk telefonu. Be to, kad važiuojant dviračiu tokiu atveju dėmesys yra išsklaidytas, staigiai stabdant viena ranka, galimas ir kritimas. Tai, savo ruožtu, gali sukelti sužalojimą.

5. Nerūkyti ir nevartoti alkoholio.

6. Stabdymas ir posūkis turi vykti sklandžiai. Tokiu atveju turėtumėte perspėti kitus dalyvius gestais:

Mažinant greitį, ranka turi būti pakelta aukštyn;

Jei apvažiavimo metu yra kliūtis (duobė, atviras šulinys ir pan.), reikia į ją parodyti.

Būtina sekti kitų dalyvių, ypač einančių priekyje, gestus. Sulaužant šiuos paprastos taisyklės važiuodami dviračiu keliate pavojų ne tik savo, bet ir aplinkinių gyvybei.

Savanorių judėjimas

Šie aktyvūs dviratininkai teikia savanorišką pagalbą organizuojant ir pravedant renginius. Kiekvienam savanoriui suteikiama speciali liemenė, leidžianti juos atskirti stulpelyje. Priklausomai nuo pareigų, savanoriai yra:

Važinėjimo dviračiu taisyklės moksleiviams

Aukščiau buvo nurodyta, kad jaunesnius nei 14 metų asmenis turi lydėti suaugęs asmuo. Be to, moksleivių važiavimo dviračiu taisyklėse yra šie nurodymai:

• Asmenims nuo 7 iki 14 metų leidžiama judėti šaligatviais, pėsčiųjų zonoje. Jiems taip pat leidžiama naudotis dviračių ir dviračių takais. Draudžiama važiuoti tam skirtomis eismo juostomis, kelkraščiais ir važiuojamomis dalimis.
• Vaikams iki 7 metų judėjimas leidžiamas tik kartu su pėstaisiais.

Vaikas turi dėvėti atitinkamą įrangą. Vaikų važiavimo dviračiu taisyklėse tiesioginių reikalavimų tam nėra. Tačiau šalmo, kelių ir alkūnių pagalvėlių buvimas žymiai sumažins traumų skaičių.

Dažni pažeidimai

Vienas iš labiausiai paplitusių – judėjimas link automobilių. Kitas dažnas pažeidimas – judėjimas toliau.Jei reikia kirsti važiuojamąją dalį važiuojant zebru, reikia nulipti nuo dviračio ir eiti jį vesdami. Priešingu atveju jis gali sukurti avarinė situacija. Faktas yra tas, kad dviračiu judantis žmogus nėra pėstysis. O kai jis kerta važiuojamąją dalį per zebrą, automobilio vairuotojas, tiesą sakant, neturėtų jo leisti. Labai dažnai tokiose situacijose įvyksta susidūrimas. Be to, dviratininkai dažnai kelyje pasirodo staiga. Tai taip pat sukelia avarijas. Šiuo atžvilgiu į vasaros laikas vairuotojai turėtų būti atidesni keliuose.

Kelių eismo taisyklės vis dar labai sąlyginai reguliuoja dviratininko gyvenimą kelyje. Normaliai važinėti po miestą nepažeidžiant taisyklių yra labai sunku. Pradėkime nuo to, kad mieste nėra normalios dviračių infrastruktūros. Kaip ir bet kuriam Maskvos dviratininkui, kartais tenka nusižengti taisyklėms. Norėčiau to nedaryti, bet kiekvieną kartą tampu aplinkybių auka. Pažeidus taisykles svarbiausia atsiminti – pirmiausia saugumas.

Važiavimas šaligatviu

Galiojančios kelių eismo taisyklės leidžia važiuoti šaligatviu. Žinoma, reikia važiuoti važiuojamąja dalimi, tačiau taisyklėse yra patikslinimas: „Dviratininkams leidžiama važiuoti šaligatviu ar pėsčiųjų taku šiais atvejais: nėra dviračių ir dviračių takų, juostos dviratininkams arba nėra galimybės judėti jais, taip pat dešiniuoju važiuojamosios dalies ar kelkraščio kraštu“

Kas yra „nėra galimybės ant jų judėti“, taisyklės nenurodo, todėl kiekvienas gali tai suvokti savaip. Kai kuriems tai yra pastatytas arba nevalytas kelkraščio pakraštys, bet kai kuriems tai tiesiog baisu.

Aš pats dažnai važiuoju šaligatviu. Svarbiausia atsiminti: važiavote ant šaligatvio, netrukdykite pėstiesiems. Atsiminkite, kad ant šaligatvio esate svečias ir privalote atitinkamai elgtis! Negalima skubėti šaligatviu, signalizuojant pėstiesiems. Galima aplenkti – aplenkti. Jei žmonės juda stipria srove, lėtai važiuokite iš paskos arba nulipkite nuo dviračio ir ridenkite jį greta. Kartais mandagiai prašau žmonių duoti kelią, jei matau, kad šaligatvis priekyje tuščias, ir vėliau padėkoju. Bet dar kartą stengiuosi netrukdyti pėstiesiems.

Siaubingai įsiutina, kai koks asilas ant dviračio pradeda stumdyti pėsčiuosius skirtingos pusės. Paprasti dviratininkai niekada to nedaro.

Tam, beje, SDA yra ir 24.6 punktas. „Jeigu dviratininko judėjimas šaligatviu kelia pavojų ar trukdo judėti kitiems asmenims, dviratininkas privalo nulipti“

Zebra kelio perėja

Štai istorija. Dviračiu negalima važiuoti per nereguliuojamą zebrą. Privažiavau iki zebro – išlipk ir nešk dviratį. Kas nutinka asiliukams, kurie dviračiu pervažiuoja zebrą, galite pamatyti „YouTube“, daug vaizdo įrašų. Jei šviesoforas reguliuojamas ir matau, kad visi automobiliai sustojo, tai tokį zebrą galima pervažiuoti. Pavyzdžiui, ilgi praėjimai per Sodo žiedą. Svarbiausia, kad vairuotojui jūsų pasirodymas perėjoje nenustebintų.

Kelio kirtimas netinkamoje vietoje

Taip, teisingai išgirdote, dažnai dviračiu kertu kelią netinkamoje vietoje. Taip yra dėl to, kad nėra normalių antžeminių perėjų. Į požeminę perėją nutempti dviratį pavyksta ne visada. Turite kirsti kelią. Pavyzdžiui, priešais Didįjį teatrą yra vieta, kur tokiu būdu galima pereiti kelią. Ten šviesoforas sustabdo automobilių srautą, važiuojantį į Lubianką, ir jūs galite saugiai kirsti kelią. Ne čia yra kalbų apie kelią kirsti kur tik nori. Visi atvejai yra unikalūs ir turi būti vertinami individualiai.

Atvažiuojantis važiavimas

Išskirtiniais atvejais manau, kad priimtina važiuoti priešpriešinio eismo juosta ramiose vienpusėse miesto centro gatvėse. Viskas priklauso nuo aplinkybių. Jei nėra galimybės saugiai važiuoti kelyje, tada geriau eiti į šaligatvį. Bet apskritai geriau niekada nevažiuoti priešinga kryptimi.

Kartais pažeidžiau 24.8 punkto taisykles. SDA

Dviratininkams draudžiama:

„valdyti dviratį nelaikant už vairo bent viena ranka“ – būna, kad atleidžiu vairą, kad ištempčiau nugarą. Gėda.

„sukite į kairę arba apsisukite tramvajaus keliuose ir keliuose
turintis daugiau nei vieną eismo juostą tam tikra kryptimi“ – kartais suku į kairę, pirmiausia persirikiuodamas persirikiuoju, jei tai saugu ir netrukdo.

Na, keli patarimai.

Elgesys kelyje

Čia svarbiausia taisyklė – visi jūsų veiksmai turi būti kuo labiau nuspėjami! Kelyje neturėtų būti netikėtų manevrų, ypač kai esate mažas, neapsaugotas dviratininkas. Parodykite ištiesta ranka, ar ketinate apsisukti. Ačiū automobiliams, kurie jus perleido.

Atminkite, kad daugeliui motociklininkų dviratis kelyje vis dar yra nepaprastas reiškinys. Net jei kertate sankryžą ir važiuojate pagrindiniame kelyje, geriausia sustoti ir įsitikinti, kad niekas neatvažiuoja, o jei taip, jie jus praleidžia.

Prisiminti svarbi taisyklė- jei važiuojate lygiagrečiai stovinčiais automobiliais, laikykitės nuo jų bent metro atstumu! Kartais vairuotojai atidaro duris. Tai gali būti nemaloni staigmena.

Važiuojant keliu reikia laikytis šalia kelio, kad tave matytų ir niekam netrukdytum. Tai negali padaryti taip:

3-ioji Maskvos žiedinio kelio eilė. Nuotrauka: rusiškai

Taip pat atminkite, kad automobilis sustoja greičiau nei dviratis! Labai svarbu laikytis saugaus atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės.

Deja, kelyje yra daug asilų. Aš visą laiką susiduriu su tuo. Kai kurie vairuotojai dėl kokių nors priežasčių pradeda dumbėti, rėžtis ar keiktis dviratininkams. Visiškai nesuprantama, kas yra jų galvoje, kelis kartus prie manęs privažiavo kūnas ir pradėjo šaukti, ką aš darau kelyje. Kartą kelių policijos pareigūnas patikino, kad dviratininkai turėtų važiuoti šaligatviu, jei gyvenimas brangus.

Rūpinkis savimi ir būk atsargus.

PATARIMAI "KP"

„Važiuodami šaligatviu, būkite arti važiuojamosios dalies“

Minsko dviračių sporto draugijos valdybos pirmininkas Jevgenijus Choružis dalijosi patarimais „Komsomolskaja pravdos“ skaitytojams.

1. Jei važiuojame keliu ir reikia atlikti manevrą arba apvažiuoti kliūtį (pavyzdžiui, stovintį automobilį), tai darome. Pirmiausia ranka parodome, kad sukame, kelias sekundes laikome už rankos, atsigręžiame ir tik tada pasukame įsitikinę, kad kelias laisvas. važiuojant aplinkui stovintys automobiliai, būkite atsargūs – jose gali staiga atsidaryti durys.

2. Varpelis padės įspėti pėsčiuosius apie jūsų atvykimą. Jei tai padarysite iš anksto, tada važiuoti šaligatviu bus daug lengviau – išbandykite!

3. Kirsdami išvažiavimus iš kiemų nepamirškite, kad šiose vietose matomumas dažnai būna ribotas, o dalis automobilių vairuotojų gali būti neatidūs. Todėl kontroliuokite situaciją ir sulėtinkite greitį, jei jums atrodo, kad vairuotojas jūsų gali nepastebėti arba tiesiog nepraleisti.

4. Važiuodami šaligatviu laikykitės tos pusės, kuri yra arčiausiai važiuojamosios dalies. Taip bus ramiau ir jums, ir pėstiesiems. tai Pagrindinė taisyklė dviračių takų nutiesimui, nes pėstieji dažnai įeina į pastatus palei gatvę, o kelią kerta kur kas mažiau.

5. Jei apeinate kokią nors matomumą trukdančią kliūtį, sulėtinkite greitį ir laikykitės kuo toliau nuo jos, kad nenumuštumėte iš kampo išvažiavusio pėsčiojo ar dviratininko. Pėstieji taip pat nevažiuoja per arti, todėl jų neišgąsdinsite ir nesusidursite, jei kas nors staiga pašoktų į šoną.

IR ŠIUO METU
Už važiavimą neblaiviam dviračiu gresia 75 USD bauda

Dviratininkas yra visavertis kelių eismo dalyvis. Todėl atsakomybė už pažeidimus tokia pati kaip ir automobilių vairuotojams.

Už pažeidimą SDA dviratininkas gali būti baudžiama iki 450 tūkstančių rublių.
Jei pažeidėjas dviratininkas yra neblaivus ar apsnūdęs arba atsisako būti apžiūrėtas, bauda sieks nuo 450 iki 750 tūkstančių rublių. Bet jie negali atimti iš girto dviratininko automobilio, net ir kelis kartus sučiupę jį tokioje būsenoje: dviratininkams konfiskavimo įstatymas nepatenka.

Jei dėl dviratininko pažeidimo (kad ir „blaivaus“) buvo sukurta avarinė situacija – bauda nuo 450 tūkst. iki 1,2 mln.

Na, o jei dėl nelaimingo atsitikimo buvo sugadintas turtas arba nukentėjusysis patyrė lengvą kūno sužalojimą, bauda gali siekti 3 milijonus rublių. Tokia pat bausmė gresia iš avarijos vietos pasišalinusiam dviratininkui.

KAIP jiems sekasi?

Europa baudžia už ėjimą dviračių taku

Iš viso Europos šalys dviratis turi visas teises būti važiuojamojoje dalyje“, – „Komsomolskaja pravda“ sakė Minsko dviratininkų draugijos valdybos pirmininkas Jevgenijus Choružis. „Be to, daugelyje šalių draudžiama važiuoti dviračiu šaligatviu ir už tai gali būti baudžiama nemaža bauda. Baltarusija yra vienintelė šalis, kurią žinau, kur dviratininkai veiksmingai traktuojami kaip pėstieji, o tai veda į didelis skaičius konfliktai ir ginčai.

Kai kurios šalys leidžia eismą šaligatviais, kai kurios leidžia sukti į kairę kelių eismo juostų kelyje (tai gana pavojingas manevras, reikalaujantis atitinkamos infrastruktūros ir eismo dalyvių vairavimo kultūros). Dažnai dviratininkams leidžiama atsargiai aplenkti stovinčias arba lėtai važiuojančias transporto priemones dešinėje pusėje.

Pėstieji į dviračių taką gali įvažiuoti tik kraštutiniu atveju – jei negalima eiti šaligatviu, jei negalima judėti šaligatviu, būdami atsargūs ir netrukdydami dviratininkams. Deja, pėstieji nėra baudžiami už buvimą dviračių take.

Vis daugiau gyventojų dideli miestai pradeda suvokti, kad dviratis patogus, draugiškas aplinkai, smagus ir madingas. Tačiau mieste dviratininkas, nesilaikydamas elementarių taisyklių, gali pridaryti daug problemų. Dviratininkas – judėjimo dalyvis ir transporto priemonės vairuotojas! To nereikėtų pamiršti.

„CityFan“ pateikia keletą paprastų, bet privalomas taisykles eismas dviratininkams.

• Jeigu žmogus važiuoja dviračiu, tai jis laikomas transporto priemonės vairuotoju, o jei vairuoja – pėsčiuoju. Abiem atvejais jis privalo laikytis kelių eismo taisyklių.
• Dviratis turi turėti darbinius stabdžius, vairą ir garso signalą, priekyje turi būti atšvaitas ir žibintas arba priekiniai žibintai (važinėjimui nakties metu ir sąlygomis nepakankamas matomumas) baltos spalvos, gale - su raudonu atšvaitu arba lempa, o iš abiejų pusių - su oranžiniu arba raudonu atšvaitu. (SDA 2.3.1)
• Draudžiama važiuoti nelaikant vairo bent viena ranka, vežti keleivius iki 7 metų, taip pat krovinius, kurių ilgis ar plotis didesnis nei pusė metro (SDA 24.3)
• Kaip ir kitiems vairuotojams, draudžiama vairuoti transporto priemonę neblaiviam, apsvaigusiems nuo reakciją ir dėmesį pabloginančių vaistų, sergant ar pavargus. (SDA 2.7)
• Draudžiama vairuojant naudotis telefonu, kuriame nėra techninis prietaisas leidžiantis derėtis be rankų. (SDA 2.7)
• Dviračiai turi važiuoti dešiniausia eismo juosta vienoje eilėje priešinga mechaninio judėjimo kryptimi Transporto priemonė (pasikeitė). Rekomendacija susijusi su tuo, kad tokiu atveju abu vairuotojai mato vienas kitą ir gali derinti savo veiksmus, kad išvengtų susidūrimo.

UPD: elementas dviprasmiškas. Pagal Kelių eismo taisykles (SDA 4.1), įvažiuojantys asmenys vežimėliai be variklio, vairuodamas motociklą, mopedą, dviratį, privalo laikytis transporto priemonių krypties.

• Važiuojant per sankryžas įprastos taisyklės prioritetas. Šalutiniu keliu važiuojantis automobilis privalo duoti kelią pagrindine eismo juosta važiuojančiam dviračiui. (SDA 13.9–13.10)
• Dviratininkams draudžiama kirsti kelią pėsčiųjų perėjoje, taip pat joje apsisukti. Tokiu atveju reikia nulipti nuo dviračio ir pereiti kelią kaip pėstiesiems. Jei kyla abejonių dėl savo veiksmų kelyje teisingumo, policijos pareigūnai rekomenduoja nulipti nuo šaligatvio ir laikytis pėsčiųjų taisyklių. (SDA 14.1, 8.11)
• Važiuojant aplink automobilius, kuriuose sėdi žmonės, reikia atsižvelgti į tai, kad jie gali netikėtai atidaryti duris, kad išliptų, o tai – nelaimė.
• Sukant reikia pakelti ranką, sulenktą per alkūnę arba ištiestą. Jei sukate į kairę, pasukite aukštyn dešinė ranka, sulenktas per alkūnę, arba ištiestas į kairę, jei į dešinę - sulenktas į kairę, arba ištiestas į dešinę. Stop – pakelta ranka (bet kokia). (SDA 8.1–8.2) (žr. paveikslėlį)

Už kelių eismo taisyklių pažeidimus numatyta atsakomybė pagal administracinis kodas(baudos nuo 200 iki 500 rublių, priklausomai nuo pažeidimo). Atsakingi nepilnamečio nusikaltėlio tėvai.

Klausimų kyla ir dėl dviratininkų nepripažinimo vairuotojais. Čia visiems eismo dalyviams belieka palinkėti abipusės pagarbos, dėmesio ir kantrybės kelyje. Gero, saugaus ir turiningo dviračių sezono!