Ar norite įsigyti 3 pakopos M3 lengvąjį sovietinį tanką? Tada jūsų dėmesiui pateikiame pakvietimo kodą, kuris leidžia jums į angarą patekti visiškai nemokamai. Atkreipkite dėmesį, kad nuoroda yra daugkartinio naudojimo, o tai suteikia pasiūlymui tam tikro žavesio ir patrauklumo. Daugelio žaidėjų nuomone, šis bakas nenusipelno ypatingo dėmesio.

Transporto priemonė nepriklauso aukščiausios klasės įrangos klasei ir turi labai vidutinius šarvų įsiskverbimo rodiklius:

• Šarvus pradurti apvalkalai - 48 mm.
• Auksas - 70 mm.
• Stipriai sprogstamasis – 19 mm.

Neabejotinas pranašumas yra greitis, kurį gali išvystyti bakas. Jei norite gauti adrenalino jūrą, besiveržiančią aplink žemėlapį, išryškindami priešininkus ir iškirsdami priešo meną, šis automobilis tiesiogine prasme sukurtas jums.

Be to, vienu metu galite mesti sausumos minas į neatsargių priešininkų šonus ir laivagalį, sistemingai mažindami HP kiekį ir uždirbdami premijas sidabro kreditų ir patirties pavidalu. Kaip gauti 3 pakopos M3 lengvąjį baką?

Tiesiog sekite nuorodą ir užbaikite paprastą registraciją.

M3 (angl. Light Tank M3) - lengvasis amerikietiškas Antrojo pasaulinio karo tankas, įtrauktas į pavadinimą „Stuart“, kuris jam buvo suteiktas Didžiojoje Britanijoje generolo garbei. Civilinis karas JAV, autorius Jeb Stewart. Šis tankas yra populiariausias ir žinomiausias Antrojo pasaulinio karo laikų lengvasis tankas bei gausiausias lengvasis tankas pasaulio tankų gamybos istorijoje. Ši kovinė transporto priemonė buvo tiesioginis amerikiečių lengvojo tanko M2A4 vystymas. Baką sukūrė ir masiškai gamino American Car and Foundry ir Cadillac Car Division (General Motors filialas). Nuo 1941 m. kovo iki 1944 m. birželio mėn. Tankas buvo masiškai gaminamas ir kelis kartus modernizuotas. Iš viso JAV buvo surinkti 23 685 tokio tipo tankai.

M3 bako išvaizdos fonas

Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui JAV kariuomenė turėjo dviejų tipų lengvuosius tankus. Pėstininkų daliniai buvo ginkluoti 292 M2A2 ir M2AZ modifikacijų tankais. Tai buvo dvibokštiniai tankai su kulkosvaidžio ginkluote, su 12,7 mm kulkosvaidžiu viename bokštelyje ir 7,62 mm kulkosvaidžiu kitame bokštelyje. Kartu su jais motorizuoti kavalerijos daliniai turėjo 112 tankų M1 ir M1A1. Šiuose tankuose yra lygiai taip pat kulkosvaidžio ginkluotę buvo viename bokšte. Struktūriškai tokios cisternos turėjo tą pačią važiuoklę, kurią sudarė po 4 ratus kiekvienai pusei. Dviejuose balansavimo vežimėliuose tarpusavyje sujungti atraminiai ritinėliai buvo pakabinti ant vertikalių buferinių spyruoklių. Būtent važiuoklė buvo, ko gero, pagrindinis tankų, kurie buvo nepaprasti ir, prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, gana pasenę, privalumas. Tačiau važiuoklės veikimas tikrai nustebino vaizduotę. 1934 m. lapkritį tankas T5, kuris buvo M1 prototipas, saugiai baigė bandomąjį važiavimą iš Roko salos arsenalo į Vašingtoną, kurio bendras ilgis buvo 1450 kilometrų. Bėgimo metu vidutinis tanko greitis siekė 48 km/val. Lapkričio 14 d. nuo Roko salos arsenalo tanko įgula per 3 dienas atsidūrė Vašingtone ir taip sumušė visus vikšrinių transporto priemonių greičio rekordus. Vėliau ši važiuoklės konstrukcija buvo naudojama visuose Amerikoje pagamintuose tankuose iki 1945 m.

Lengvas bakas M2A4

1939 m. rugsėjo 1 d. Europoje prasidėjusios kovos amerikiečių generolams greitai pademonstravo išskirtinai kulkosvaidžių ginklų beprasmiškumą, dėl ko jie buvo priversti įsibėgėti. projektavimo darbai sukurti naują įrengtą lengvąjį tanką artilerijos ginklai. Taip gimė tankas M2A4. Pirmieji tokio tipo lengvieji tankai nuriedėjo nuo surinkimo linijos Amerikos automobilių ir liejyklų gamykloje 1940 m. gegužės mėn. Šių kovinių mašinų gamyba buvo baigta 1941 metų kovą, iš viso surinkti 365 tokio tipo tankai. Dar 10 tankų 1942 m. balandį pagamino „Baldwin Locomotive Works“. M2A4 apjungė tiek prieškarinių amerikiečių tankų (archajiškų, pavyzdžiui, 1940 m.) bruožus, kurie buvo 5 primityvūs tikrinimo liukai, esantys palei bokšto perimetrą, ir lengvieji Antrojo pasaulinio karo tankai. Nepalikdamas jokio pastebimo pėdsako tankų statybos istorijoje, lengvas bakas M2A4 buvo labai svarbus istorijos etapas Amerikos armija. Su pasirodymu kariuomenėje šio tanko JAV sutapo su formavimu tankų divizijos. 1940 metų liepos 15 dieną JAV pradėtos formuoti 1-oji ir 2-oji tankų divizijos, kurios gavo naujus lengvuosius tankus M2A4.

Tuo pačiu metu lengvieji tankai M2A4 iš pradžių buvo naudojami daugiausia mokymo tikslais. Šios transporto priemonės mūšį matė tik vieną kartą – tai atsitiko 1942 metų pabaigoje Ramiojo vandenyno Gvadalkanalo saloje, kur jos kovojo su japonais kaip 1-ojo jūrų pėstininkų tankų bataliono dalis. JK pagal „Lend-Lease“ programą gavo dar 4 tokius tankus. Be to, netrukus po pirmųjų M2A4 tankų išleidimo JAV buvo pradėta kurti patobulinta šios kovinės transporto priemonės versija. Visų pirma padidėjo bokšto ir tanko korpuso priekinių šarvų storis, todėl kovinės transporto priemonės svoris padidėjo iki 12 tonų. Tuo pačiu metu, norėdami kažkaip sumažinti specifinį slėgį, jie nusprendė tinginį pastatyti ant žemės. Šis amerikiečių inžinierių sprendimas leido padidinti bako stabilumą. Siekiant patikimesnės variklio apsaugos, taip pat buvo pertvarkyta galinė bako korpuso dalis. Pirmasis naujojo lengvojo tanko prototipas buvo sukurtas M2A4 pagrindu Roko salos arsenale, o jau 1940 m. liepos 5 d. buvo pradėtas naudoti pavadinimu „M3 lengvasis tankas“. Pirmas serijiniai tankai„American Car and Foundry“ pagamino M3 1941 m. kovą, iškart po M2A4 tanko užbaigimo.

Lengvas bakas M3

Struktūriškai lengvasis tankas M3 „Stuart“ pakartojo savo pirmtakus, įtraukdamas daugybę trūkumų, būdingų visiems 1930-ųjų amerikiečių tankams. Pavyzdžiui, tanko plotį ribojo prieškario metų standartinio amerikietiško plaukiojančio tilto matmenys. O trumpas ir aukštas korpusas neleido į tanko bokštelį įdėti artilerijos sistemos, kurios kalibras didesnis nei 37 mm. Siauri vikšrai, kurie buvo pasiskolinti iš lengvesnių tankų, lėmė aukštą specifinį slėgį ir ribotą kovinės mašinos manevringumą minkštame grunte.

Pagrindiniai M3 lengvojo bako pranašumai buvo labai didelis eksploatacinis patikimumas ir puikios dinaminės charakteristikos. Sukūrimo metu ginkluotė taip pat buvo gana galinga, kurią sudarė 37 mm M6 pabūklas ir penki 7,62 mm Browning M1919A4 kulkosvaidžiai (vienas kulkosvaidis buvo bendraašis su patranka, antrasis buvo kursinis pabūklas). , šoniniuose sponsonuose buvo du kulkosvaidžiai, o paskutinis – priešlėktuvinis).

Per serijinė gamyba kovos mašina, jos konstrukcija buvo nuolat keičiama, daugiausia technologinio pobūdžio. Taigi, pavyzdžiui, daugiabriaunis kniedytas bokštelis pirmoje transporto priemonių partijoje buvo pakeistas panašios formos, bet suvirintu bokšteliu, kuris vėliau buvo pakeistas vadinamuoju „pasagos formos“ bokšteliu, kurio šonines sienas sudarė viena išlenkta šarvų plokštė. Vėlesnėse gamybos M3 talpyklose korpusas buvo pradėtas montuoti naudojant dalinį suvirinimą. Nuo 1941 m. antrosios pusės lengvas bakas vertikalioje plokštumoje pasirodė 37 mm patrankos nukreipimo stabilizatorius, kuris labai padidino šaudymo iš ginklo tikslumą judant, tačiau iš tikrųjų reikėjo šio gana sudėtingo mechanizmo. specialus mokymas nuo įgulos, dažniausiai jis tiesiog atsijungdavo.

Lengvojo tanko M3 Stuart korpusas buvo pagamintas iš valcuotų šarvų plokščių ant kampų ir juostų rėmo, naudojant kniedijimą, o vėlesniuose tankuose jis buvo iš dalies suvirintas. Bako išdėstymas buvo toks – su gale sumontuotu varikliu ir priekiniais transmisijos blokais. Kovos mašinos įgulą sudarė 4 žmonės - vairuotojas ir jo padėjėjas (pistoletas), esantis valdymo skyriuje, taip pat krautuvas su vadu, kuris taip pat tarnavo kaip šaulys, esantis dvigubame tanko bokštelyje.

Visą priekinį bokštelio korpuso lapą užėmė vairuotojo ir jo padėjėjo apžvalgos langai, kuriuos visiškai uždengė šarvuotos, užlenkiamos durys. Duryse buvo sumontuoti tripleksai. „Stuart“ bako vairuotojo apžvalgos langas buvo sujungtas su stačiakampiu liuku, esančiu viršutinėje priekinėje korpuso plokštėje. Šio liuko dangtis nusilenkė į priekį ir žemyn, o tai leido įgulai įlipti į tanką.

Tuo pačiu metu gana patogios buvo tik tanko vairuotojo ir jo padėjėjo, kuris taip pat tarnavo kaip ginkluotojas iš priekinės linijos kulkosvaidžio, sėdynės. Šių dviejų įgulos narių sėdynės turėjo reguliuojamo aukščio atlošus ir netgi buvo su saugos diržais. Kadangi lengvojo tanko M3 bokštelis neturėjo besisukančių grindų, tai krautuvas ir ginklanešys (dar žinomas kaip vadas) apsiėjo be sėdynių. Kampanijos metu jie buvo išdėstyti ant sviedinių dėžių su šoviniais, kurių dangteliai buvo specialiai aprūpinti minkštomis pagalvėlėmis, o mūšyje abu ginklą tarnavo stovėdami.

Pagrindinė tanko ginkluotė buvo 37 mm M6 pabūkla su 53,5 kalibro vamzdžiu. pradinis greitis iš šio ginklo iššautas šarvus pradurtas sviedinys buvo 884 m/s. 500 jardų (457 metrų) atstumu galėjo prasiskverbti šarvus pradurtas sviedinys vienarūšiai šarvai 53 mm storio, esantis 30 kampu vertikaliai; 1000 jardų (914 metrų) atstumu - 46 mm ir 1500 jardų (1327 metrų) atstumu - 40 mm. Vertikalus pistoleto nukreipimas į taikinį buvo atliktas rankiniu būdu, naudojant įdiegtą sektoriaus mechanizmą nuo 100 iki +200. Grubus horizontalus valdymas taip pat buvo atliekamas rankiniu būdu, smagračiui esant šalia krautuvo padėties.

37 mm pistoletas buvo suporuotas su 7,62 mm Browning М1919А4 kulkosvaidžiu. Iš viso ant tanko buvo 5 kulkosvaidžiai.Kitas tanko kulkosvaidis buvo sumontuotas rutuliniame laikiklyje ant korpuso viršutinės priekinės plokštės. Iš jo iššovė vairuotojo padėjėjas. Dar du Browningi buvo įdėti į šoninius sponsonus. Galimybė reguliuoti šiuos kulkosvaidžius horizontalioje ir vertikalioje plokštumose buvo labai ribota, iš tikrųjų vadovavimas buvo vykdomas sukant tanko korpusą. Šiuos kulkosvaidžius į sponsonus šaudė tanko vairuotojas (arba jo vietą užėmęs įgulos narys), naudodamas kabelius Bowdeno apvalkale. Penktasis 7,62 mm kulkosvaidis buvo priešlėktuvinis ir skirtas šaudyti į oro taikinius, buvo sumontuotas bokšto šone iškart už vado kupolo.

M3 Stuart lengvojo bako važiuoklė (kiekvienoje pusėje) turėjo 4 pavienius guma dengtus plento ratus, kurie buvo sujungti poromis į du balansinius vežimėlius, kurie buvo pakabinti ant dviejų vertikalių buferinių spyruoklių; 3 gumuoti atraminiai ritinėliai; negumuotas kreipiamasis ratas, kuris taip pat buvo pakabintas ant buferinės spyruoklės ir aprūpintas varžto tipo įtempimo mechanizmu.

Lengvasis tankas M3 Stuart gavo ugnies krikštą Šiaurės Afrikoje ir ne po Amerikos, o po Didžiosios Britanijos vėliava. Britų karių pralaimėjimas žemyne ​​ir beveik 2/3 tankų praradimas privertė britus kreiptis pagalbos į savo sąjungininką užjūryje. Britai negalėjo greitai kompensuoti nuostolių, patirtų tankuose per savo gamybą. Didžioji Britanija pirmuosius Stiuartus gavo 1941 m. liepos mėn.; jie pradėjo tarnybą su 8-uoju karališkuoju Airijos husaru. Iki tų pačių metų lapkričio visi 3 4-ojo pulkai buvo ginkluoti amerikietiškomis transporto priemonėmis. tankų brigada.

1941 m. lapkričio 18 d., už 8 kilometrų nuo Gabr-Saleho, šios brigados 8-asis husarų ir 5-asis karališkasis tankų pulkas susitiko su 5-uoju vokiečių tankų pulku. Dėl išsiskleidimo tankų mūšis britai prarado 11, vokiečiai 7 tankus (kitų šaltinių duomenimis, britams rezultatas buvo prastesnis, 23 prieš 8). 1941 m. gruodžio mėn. brigada buvo atitraukta į užnugarį, o tai leido apibendrinti kai kuriuos amerikiečių lengvųjų tankų naudojimo kovinėmis sąlygomis rezultatus. Paaiškėjo, kad per du mėnesius intensyvių kovinių operacijų dykumoje iš 166 4-osios tankų brigados „Stiuartų“ tik 12 mašinų sugedo dėl techninių priežasčių. Britai, kurie nuolat kentėjo dėl savo labai kaprizingų tankų, džiaugėsi Stiuartais.

Trečioji po amerikiečių ir britų armijų pagal Stuart tankų skaičių buvo Raudonoji armija, kuri pagal Lend-Lease programą gavo 1232 lengvuosius M3 ir M3A1 modifikacijų tankus: 972 tankus 1942 m. ir 255 tankus 1943 m. Mūsų šalyje šie tankai buvo vadinami M3 „light“ arba tiesiog M3l. Tuo pačiu metu, Sovietų tankų įgulos automobilis niekada nebuvo ypač sėkmingas. Nepaisant puikių dinaminių charakteristikų, bakas išsiskyrė dideliais matmenimis, dėl kurių buvo sunku maskuoti. Be to, bakas veikė didelio oktaninio skaičiaus degalais, kurių Sovietų Sąjungoje buvo nedaug. Į jį reikėjo įpilti aviacinio benzino, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 92, arba, esant avarinei situacijai, kitokio benzino, bet kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 82. Be viso to, kas paminėta, bakas reikalavo kruopštaus ir reguliari priežiūra, kuri nebuvo pagal sovietų technikos inžinierių pavaduotojų tradicijas.

Pagrindinės bako modifikacijos:

M3. Pati pirmoji bako modifikacija, versija su kniedytu korpusu ir bokšteliu. Masinės gamybos metu tanko bokštelis suvirintas, pakeista jo forma – iš daugiabriaunės į pasagos formos. Vėlyvos gamybos cisternos išsiskyrė iš dalies suvirintu korpusu. Kai kurie bakai išsiskyrė tuo, kad vertikalioje plokštumoje buvo pistoletas, nukreiptas į stabilizatorių, taip pat dyzelinis variklis Guiberson T-1020-4, kurio galia 220 AG, o ne benzininis variklis, kurio galia 250 AG. Iš viso buvo pagaminta 5811 M3 tankų.

MZA1. Versija skiriasi tuo, kad buvo pašalintas tanko vado kupolas, taip pat šoniniuose sponsonuose esantys kulkosvaidžiai. Kėbulas, važiuoklė ir jėgainė nepasikeitė. Iš viso buvo pagaminta 4621 tokio tipo cisterna, iš kurių 211 buvo su Guiberson T-1020-4 dyzeliniu varikliu.

M3A3. Versijoje buvo visiškai suvirintas korpusas, kuris gavo nauja uniforma pasvirusiais skruostikauliais. Bokštas įgijo išplėtotą užpakalinę nišą, kurioje buvo įrengta radijo stotis. Ginkluotė, važiuoklė ir jėgainė yra tokia pati kaip tanko MZA1. Iš viso buvo pagaminti 3593 tokio tipo cisternos (įskaitant papildomą gamybą).

M5. Versijoje buvo nauja jėgainė, kurią sudarė du karbiuratoriai 8 cilindrų Cadillac Series 42 V8 varikliai, kurių bendra galia 220 AG, taip pat Cadillac Hydra-Matic automatinė pavarų dėžė. Jame taip pat buvo naujas visiškai suvirintas korpusas, kurio maksimalus priekinių šarvų storis yra 63 mm. Tanko bokštelis ir važiuoklė liko tokie patys kaip M3A1. Iš viso buvo pagaminti 2076 tokio tipo tankai.

M5A1. tanko M5 versija su bokšteliu iš M3A3. Be to, buvo pristatytas šarvuotas dangtis priešlėktuviniam kulkosvaidžiui montuoti, bokštelio gale atsirado įrangos dėžė, štampuoti kelio ratai. Iš viso buvo pagaminti 7585 tokio tipo tankai (įskaitant papildomą produkciją).

M3 bako įvertinimas

Žemus Stuart kovinių savybių įvertinimus daugiausia lėmė netinkamas jo naudojimas. Antra Pasaulinis karas pademonstravo visų to meto lengvųjų tankų netinkamumą kovai net su vidutinėmis priešo transporto priemonėmis. Jau 1942 m. M3 tanko 37 mm pistoletas pasirodė esąs beveik bejėgis prieš padidėjusį priekinį šarvą dėl naujų vokiečių modifikacijų. PzKpfw tankai III ir PzKpfw IV. Tai privertė naudoti „Stuarts“ atakų iš šono metu ir iš pasalų, nes silpnesnius šoninius „trijų“ ir „keturių“ šarvus M3 tanko pistoletas vis tiek galėjo prasiskverbti nedideliu atstumu. Lengvasis tankas M3 Stuart galėjo prasiskverbti per vėliau pasirodžiusių Tigrų ir Panterų šoninius ir užpakalinius šarvus. Mažas ginklo kalibras taip pat apribojo kovinės mašinos galimybes palaikyti pėstininkus, suskaidymo apvalkalai iki 37 mm patrankos jie buvo bejėgiai net prieš priešo lauko įtvirtinimus. Dėl šios priežasties Ramiojo vandenyno operacijų teatre amerikiečių kariniai daliniai Stiuartus pavertė liepsnosvaidžių tankais.

Kritikos sulaukė ir šarvai, kurie iš pradžių buvo skirti išskirtinai neperšaunamiems. Tanko šarvai visiškai apsaugojo įgulą nuo ugnies. sunkiųjų kulkosvaidžių, tam tikrais atstumais - 20 mm ginklai. Tik priekinėje projekcijoje buvo galimybė atmušti sviedinį iš vokiškos 37 mm patrankos arba sunkiųjų japoniškų prieštankinių šautuvų. Nuo šūvių daugiau didelių kalibrų ji visai nesigynė. Pasak liudininkų, jei tanką pataikė 88 mm Tigro sviedinys, M3 Stuart tiesiogine prasme buvo suplėšytas į gabalus. Padėtį apsunkino palyginti dideli lengvojo tanko matmenys, dėl kurių jis buvo patogus taikinys mūšio lauke ir apsunkino maskavimą ant žemės.

Daug geriau mobilus, manevringas, greitas ir patikimas, Stiuartas buvo pritaikytas žvalgybinio tanko vaidmeniui. Tačiau didelis greitis turėjo ir savo kainą – dideles benzino sąnaudas orlaivio variklyje. Prieš pasirodant papildomiems degalų bakams M3, greitkelio atstumas neviršijo 113 kilometrų. Viskas buvo šiek tiek geriau su dyzeliniai varikliai, tačiau šios galimybės beveik niekada nebuvo naudojamos Amerikos kariuomenėje.

Veikimo charakteristikos M3 Stuart:

Bendri matmenys: ilgis - 4,43 m, plotis - 2,47 m, aukštis - 2,64 m.
Kovinis svoris - 12,68 tonos.
Rezervacijos: korpuso priekis - 16-44 mm, bokšto priekis - 38 mm, korpuso ir bokštelio šonai ir galas - 25 mm, stogas - 13 mm, dugnas - 10-13 mm.
Ginkluotė – 37 mm M6 pabūkla ir 5x7,62 mm M1919A4 kulkosvaidžiai.
Šaudmenys – 103 sviediniai ir 8270 šovinių.
Jėgainė – aviacinis 7 cilindrų radialinis benzininis variklis „Continental“ W-670-9A, kurio galia siekia 250 AG.
Maksimalus greitis (užmiestyje) – 58 km/val.
Kreiserinis nuotolis (užmiestyje) - 113 km.
Įgula – 4 žmonės.

Informacijos šaltiniai:
http://las-arms.ru/index.php?id=465
http://vspomniv.ru/Stuart.htm
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/stuart/stuart1.php
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/.../152-m3-stuard
Atvirojo kodo medžiagos

į Parankinius į Parankinius iš Parankinių 0

Kitas įdomus straipsnis Gerbiamas Jurij Pasholok.

SSRS tapo antrąja šalimi po Didžiosios Britanijos, kur JAV pradėjo tiekti šarvuočius pagal Lend-Lease programą. Tarp šių pristatymų buvo ir lengvieji tankai M3. Amerikos duomenimis, į SSRS buvo išsiųsti 1336 tokio tipo tankai, o tai sudarė beveik ketvirtadalį visos lengvojo tanko M3 produkcijos. 440 iš visų išsiųstų tankų (įskaitant lengvąjį tanką M3A1) buvo prarasti gabenant vilkstinėmis.

IN rusų literatūra M3 transporto priemonės dažnai apibūdinamos kaip lengvai šarvuotos ir prastai ginkluotos. Tokios charakteristikos atrodo stebėtinai – ypač jei lyginate M3 su tuo pačiu metu pagamintu sovietiniu lengvuoju tanku T-70. Išsiaiškinti tikrąją padėtį, įvertinus amerikiečių tanką Sovietų Sąjungoje Didžiojo karo metais Tėvynės karas, pereikime prie archyvinių dokumentų.

Pristatymas tam tikrais intervalais

Kaip ir britų tankų atveju, nuo 1941 metų vasaros, informacija apie tipus ir Techninės specifikacijos Amerikos tankai Raudonosios armijos vyriausiojoje šarvuotojoje direkcijoje (GABTU KA) buvo eskiziški ir pasenę. Rugsėjį pasirodė bent kiek patikimų duomenų, o kalbant apie informaciją apie „Light Tank M3“, tai pasirodė gana komiška istorija. Faktas yra tas, kad duomenys apie šią transporto priemonę nepaaiškinamai sujungė „Light Tank M3“ ir „Light Tank T9“ (būsimą M22 oro baką). Jo kovinė masė buvo įvertintas 7 ar 10 tonų, šarvų storis 30 mm, įgulą turėjo sudaryti 3-4 žmonės. Didžiausias šio „kombinuoto“ tanko greitis buvo 80 km/h, o ginkluotę sudarė 37 mm patranka ir trys kulkosvaidžiai.

Tuo pačiu metu „Light Tank M2A4“ buvo laikomas pagrindiniu amerikietišku lengvuoju tanku SSRS tuo metu, nors iš tikrųjų masinė šios transporto priemonės gamyba buvo nutraukta 1941 m. Ši prielaida sukėlė painiavą, kuri tapo vienos istorinės klaidos priežastimi, kurią vėliau nurodė daugelis šarvų istorikų. Bet prie to grįšime šiek tiek vėliau.

Tikrosios lengvojo tanko M3 charakteristikos Sovietų Sąjungoje buvo gautos tik 1941 metų lapkričio 13 dieną. Išsakė juos liaudies komisaro pavaduotojui užsienio prekyba A.D.Krutikovas pulkininkas Faimonvilis (Philip R. Faymonville), JAV ambasados ​​Maskvoje darbuotojas. Faimonoville, beje, grojo svarbus vaidmuo Amerikos šarvuočių tiekimo SSRS istorijoje vėliau pakilo iki brigados generolo laipsnio.

Remiantis dokumentais, 1941 m. spalio 9 d. Sovietų Sąjungai buvo susitarta įsigyti 94 lengvąjį tanką M3, taip pat amuniciją ir atsargines dalis. Kiekvienam 3 tankams buvo pilnas atsarginių vienetų komplektas, 20 tankų - 1 atsarginis ginklas, kulkosvaidis ir optinių prietaisų komplektas. Po mėnesio pradėtas svarstyti klausimas dėl amerikiečių karinių specialistų, kurie turėjo užtikrinti tiekiamų tankų veikimą. Tai buvo naudinga ir JAV, nes vienas iš tokių specialistų veiklos rezultatų buvo informacija, kuri buvo panaudota toliau tobulinant tankus.

Vienas iš dokumentų, kuris buvo mito apie lengvojo tanko M2A4 tiekimą SSRS šaltinis.

Tankai buvo pradėti siųsti šiauriniu keliu, kuriuo kartu su britais ėjo amerikiečių transporto priemonės. Pirmoji tokia vilkstinė buvo PQ-6, susidedanti iš aštuonių transporto priemonių. 1941 12 08 išvyko iš Islandijos, o 20 dieną be nuostolių atvyko į Archangelską. Šios kolonos transporte buvo 31 lengvasis tankas M3. Būtent su šiomis mašinomis yra susijęs aukščiau minėtas istorinis įvykis. Faktas yra tas, kad kai kuriuose dokumentuose nurodoma, kad atvyko 31 lengvasis tankas... M2A4. Tai sukėlė gandą, kad neva tokie tankai buvo tiekiami SSRS.

Tiesą sakant, net amerikiečiai paneigia šią teoriją, o 176-ojo atskiro tankų bataliono gautų transporto priemonių serijinių numerių analizė leidžia manyti, kad tai yra rašybos klaida. Kitas patvirtinimas, kad tai ne M2A4, yra 1942 m. sausio 12 d. skundas. Pagal ją į Archangelską atkeliavo 31 lengvasis tankas M3 su vasarine alyva ir sumažintu elektrolitų tankiu. Tačiau tai buvo skundų sąrašo pabaiga.

Diagrama, kurioje pavaizduota skylė, likusi iš periskopo Stuart Hybrid bokštelyje

Reikia pasakyti, kad iš pradžių amerikiečių lengvųjų tankų atsargos buvo daugiau nei kuklios. Kovo mėnesį atvažiavo tik 26 mašinos, balandį – dar 13. Į Gorkio mokymo centrą buvo išsiųsti tankai, atvykę šiaurinėmis kolonomis. Situacija pradėjo gerėti gegužę, kai į vilkstinę PQ-15 vienu metu atvyko 201 tankas. Birželio mėnesį į vilkstinę PQ-16 atvyko dar 147 tankai. Rimtas smūgis atsargoms buvo vilkstinės PQ-17 pralaimėjimas, kurio išlikę laivai į paskirties vietą sugebėjo pristatyti tik 39 tankus. Dėl to tankų tiekimas buvo organizuotas pietiniu maršrutu, per Baku.

1942 m. rugsėjo 1 d. Arkties vilkstinėmis į SSRS buvo atgabenti 504 tankai, dar 104 automobiliai atvyko per Iraną. Iš ten atvykusios transporto priemonės buvo išsiųstos į Baku tankų mokyklą. rugsėjį atplaukė 57 tankai, spalį – 15, lapkritį – 130. Iš viso 1942 m. Sovietų Sąjunga Atvyko 977 amerikiečių lengvieji tankai, iš jų 298 pietiniu maršrutu. Paskutiniuose pristatymuose buvo „Light Tank M3A1“, tačiau kadangi dokumentuose jie nebuvo atskirti nuo bendros masės, tikslaus atvežtų kiekvieno tipo transporto priemonių skaičiaus nustatyti buvo neįmanoma.

Lengvasis tankas M3 bandymo metu, 1942 m. gegužės mėn

Į Sovietų Sąjungą atkeliavę tankai priklausė beveik visoms gamybos serijoms, išskyrus transporto priemones su kniedytomis bokšteliais D37182. Į SSRS atkeliavo ir tankai su Light Tank M3A1 bokšteliais, tai yra su ginklo stabilizatoriais, bet be stulpo ir sukimosi mechanizmo elektros variklio. Britų kariuomenė šias transporto priemones vadino Stuart Hybrid, tačiau SSRS jos tiesiog nebuvo išskirti iš bendro srauto. Pristatymas prasidėjo 1942 m. rugpjūtį ir atkeliavo gana daug tokių tankų (mažiausiai 40 vnt.). Tai lėmė vienas trūkumas: faktas, kad šios modifikacijos tankai atkeliavo be vado periskopo bokštelio stoge, o vietoj jo buvo atsivėrusi skylė. Jie nepradėjo suprasti, kodėl nėra periskopo, o tiesiog užsandarino skyles metalu.

Lengvas lyderis

Nepaisant to, kad pirmasis Light Tank M3, kuris sovietų susirašinėjime buvo vadinamas „M-3 light“ arba M3l, atkeliavo dar 1941 m. gruodį, nebuvo skubama juos išbandyti. Tai, be kita ko, lėmė tai, kad Šarvuotų transporto priemonių tyrimų institutas (NIIBT poligonas) buvo iš dalies evakuotas į Kazanę, o darbų organizavimas naujoje vietoje užtruko. Bandymai prasidėjo tik 1942 metų gegužę, kai tyrimų institutas gavo vieną iš tankų su D38976 bokšteliu.

NIIBT labai rimtai žiūrėjo į amerikietiško lengvojo tanko bandymus. Be įprastos programos, buvo atlikti lyginamieji bandymai su Medium Tank M3, Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E, Pz.Kpfw.III Ausf.H ir Valentine VII. Atskirai buvo išbandytas tankų manevringumas pelkėtoje vietovėje, kur juos jungė T-60 ir T-70. Bandymai jūroje buvo papildyti tanko ginkluotės tyrimu, kuris apėmė 37 mm patrankos apšaudymą į užgrobtas transporto priemones. Apibendrinant, buvo atliktas bako korpuso konstrukcijos ir medžiagų, iš kurių jis buvo pagamintas, tyrimas.

Light Tank M3 iš priekio. Aiškiai matosi, kad automobiliui trūksta kai kurių dalių, įskaitant priekinius žibintus

Visų pirma, bakas išvažiavo į bėgimą, kurio ilgis turėjo būti 1000 kilometrų, iš kurių 300 greitkelyje, 500 užmiesčio keliais ir 200 bekele. Realiai nuo gegužės 1 iki gegužės 13 dienos automobilis įveikė 420 kilometrų (225 greitkelyje, 132 užmiesčio keliais ir 63 bekele). Paaiškėjo, kad to visiškai pakanka įvertinti važiavimo kokybė Amerikos lengvasis tankas.

Kartu buvo nustatytas ir maksimalus M3l greitis, kuris vienu atveju siekė 58 km/h, kitu – 59,2 km/h. Paaiškėjo, kad jis prilygsta „Light Tank M2A4“. Amerikietiška transporto priemonė pasirodė greičiausia iš visų su juo išbandytų tankų. Vidutinis tanko greitis užmiestyje siekė 37,5 km/val., užmiesčio kelyje – 22,1 km/val., o bekelėje – 17,3 km/val. Tuo pačiu metu M3l sunaudojo daug kuro, ypač lengvam bakui. Užmiestyje sunaudota 135,5 litro 100 km, užmiesčio kelyje - 198, o bekelėje - net 347! Atsižvelgiant į tai, kad kuro bako tūris buvo tik 200 litrų, buvo rimta priežastis susimąstyti. Bakas, beje, vartojo benziną, kurio oktaninis skaičius didesnis nei tarybiniams automobiliams skirto kuro.

Šviesos bakas M3 kairėje. Sprendžiant iš antenos nebuvimo, šis bakas taip pat neturi radijo stoties.

Hario Knoxo sukurti guminiai-metalo vikšrai bandymų metu pateikė labai nemalonią staigmeną. Faktas yra tas, kad atraminis vikšrų paviršius buvo lygus, be jokių užuominų į ausis. Molio dirvožemyje ir ypač įkalnėse bėgių kelio konstrukcija žiauriai pajuokavo baką. Dėl nepakankamo sukibimo su žeme M3l nesugebėjo įveikti 25 laipsnių įkalnės. Tuo pačiu metu buvo akivaizdu, kad variklio galios užteko su didele atsarga.

Kita amerikiečių tanko problema buvo įveikti 25 laipsnių nuolydį. Pravažiuojant vikšras sugriuvo, to priežastis buvo ir trasos projekte. Taip pat buvo pastebėtas variklio perkaitimas, kuris turėjo labai įdomių pasekmių. Po 40 minučių žygio variklis, kurio degimas buvo išjungtas, veikė toliau. Tabletę pasaldino tai, kad bako valdikliai pasirodė lengvi, o matomumas iš vairuotojo sėdynės buvo labai geras.

Galiniame vaizde matote, kad vienintelis tanko tvirtinimo įrankis yra kastuvas. Visa tai ne vietinio „privatizavimo“ rezultatas, o pradinis tiekimo neužbaigtumas, dėl kurio kilo ginčas tarp GABTU ir amerikiečių.

Kitas etapas buvo lyginamasis testas, atliktas 1942 m. liepos mėn. Jo metu M3l įsibėgėjo dar greičiau – iki 60 km/val. Vidutinės degalų sąnaudos greitkeliuose, užmiesčio keliuose ir bekelėje šį kartą buvo atitinkamai 136, 176 ir 246 litrai. Tai rodo, kad pirmajame etape tikriausiai buvo tam tikrų problemų. Tačiau atstumas bekelėje vis tiek nesiekė 100 km. Nenuostabu, kad britai 1942 metais paprašė papildomų tankų Stiuartams. Teisybės dėlei pažymime, kad Pz.Kpfw.III Ausf.H bandymuose parodė atitinkamai 215, 280 ir 335 litrus degalų, o jo atstumas bekelėje buvo tik 95 kilometrai, o tai atitiko paso duomenis.

Kėlimo testai. Dėl prasto takelių sukibimo su žeme nepavyko iškart užkopti į šlaitą

Bandymai vasaros sąlygomis parodė, kad amerikietiškas lengvasis tankas vis dar turi tas pačias problemas pakilus. Nepadėjo net spyrių montavimas, po kurio automobilis ėmė kapstytis į žemę, o ne slysti. Tačiau kitų cisternų keliamosios savybės nebuvo itin geros. Įkopus į aukštesnį nei 40 laipsnių kampą, M3l sukibimas su žeme buvo nepakankamas.

Judant per 1,4 metro gylio brastą, tankas į krantą sugebėjo išlipti tik antruoju bandymu ir vėl dėl nepakankamo sukibimo su žeme. Tuo tarpu „Medium Tank M3“ bandant išlipti iš vandens visiškai sustojo, jį teko ištraukti traktoriumi. Tas pats nutiko ir su Valentinu VII. Tačiau Pz.Kpfw.III Ausf.H net to padaryti negalėjo, nes jo variklio skyrius buvo užtvindytas vandeniu važiuojant 1,3 metro gylio brastą, o bakas nukeliavo tik 30 metrų. Šiek tiek labiau pasisekė Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E – jis įveikė 35 metrus.

Judėjimo su ritiniu bandymų rezultatas. Sprendžiant iš pranešimo iš priekio, jie išlipo nesunkiai – automobilis galėjo apvirsti

Atskira programa apėmė judėjimo pelkėtose vietose testus. Jiems buvo pasirinkta 100 metrų ilgio atkarpa, pravažiuojama žmogui, sunki arkliui ir nepravažiuojama ratinėms transporto priemonėms. Amerikiečių lengvasis tankas įveikė jį į abi puses, įstrigo savaime. Vidutinis tankas M3 įstrigo nuvažiavęs 30 metrų; Pz.Kpfw.III Ausf.H įveikė 50 metrų ir taip pat įstrigo. Valentino VII ir Pz.Kpfw.38(t) Ausf.E pelkė nebuvo problema, jie taip pat perėjo per naują pelkę.

Vėliau buvo atliktas antras etapas, kuriame vietoj Pz.Kpfw.III Ausf.H ir Valentine VII panaudoti lengvieji tankai T-60 ir T-70. Rezultatai buvo tokie patys. M3l ​​vėl buvo lyderis. Kalbant apie „naujokus“, jie iš principo įveikė pelkę, tačiau važiuoklėje užsikimšo žolė, dėl kurios T-70 įstrigo per vieną iš bandymų.

Bakas bando išlipti iš vandens, pavyko antruoju bandymu. Atkreipkite dėmesį į vairuotojo priekinį stiklą. Šis prietaisas buvo labai naudingas, ypač važiuojant purve ir žiemą

Paskutinis išbandymas buvo šaudymas. Jų kurso metu paaiškėjo, kad sovietinė 45 mm patranka, kaip ir britų 2 svarų (40 mm) patranka, negali prasiskverbti į 50 mm storio plokštes su šarvus pradurtais sviediniais. Kalbant apie 37 mm amerikietišką M5 pabūklą, ji iš 100 metrų atstumo gana lengvai prasiskverbė ir į 50 mm priekinę StuG III Ausf.B plokštę, ir į 50 mm (25+25 mm) Pz priekinę plokštę. Kpfw.38(t) Ausf.E. Pistoleto galios visiškai pakako sėkmingai kovoti su visais priešo tankais, pagamintais 1941 m.

Dizaino studijos ir cheminė sudėtis Amerikietiško tanko korpusas sovietų inžinierių nesužavėjo. Korpuse buvo daug kniedytų jungčių, o dėl didelio negausių nikelio ir molibdeno priedų savitojo svorio plienas, iš kurio buvo pagamintas bakas, susidomėjimo nesukėlė.

Greitas, bet didelis. Ir gerai dega

Pirmą kartą Amerikos lengvuosius tankus Raudonoji armija panaudojo 1942 m. gegužę, Charkovo operacijos metu. Vėliau M3l pradėjo plisti į kitus fronto sektorius, ir jie tikrai buvo pradėti masiškai naudoti 1942 m. liepos pabaigoje, kai šių mašinų prisotinimas buvo didelis. Pati M3l naudojimo Raudonojoje armijoje tema yra gana plati, todėl šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skirsime transporto priemonės eksploatavimo ir vertinimo armijoje klausimais.

Per pelkėtą plotą vaikšto tankas

Kai 1941 m. lapkritį dar vyko derybos dėl lengvojo tanko M3 tiekimo, SSRS jis buvo lyginamas su T-50. Sovietų tankas pranašesnis už amerikietiškąjį savo nuotoliu ir šarvais, bet tuo pačiu buvo šiek tiek sunkesnis ir lėtesnis. Remiantis dokumentais, amerikietiško tanko kaina buvo 42 787 JAV doleriai arba 226 771 rublis pagal 1940 m. valiutos kursą. Remiantis šiais popieriais, T-50 kainavo tik 150 tūkstančių rublių, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad jo gamyba dar nebuvo pradėta, o dar 1941 metų birželį buvo įvertinta beveik 2 kartus brangiau. Dėl to T-70 tapo M3l analogu, kuris iki 1943 metų pavasario kainavo kiek mažiau nei 64 tūkstančius rublių. Tiesa, T-70 beveik visais atžvilgiais nusileido amerikietiškam automobiliui, o GABTU KA šiuo tanku su vienu bokšteliu nebuvo labai patenkintas.

Pirmosios apžvalgos iš padalinių, valdančių M3l, pasirodė 1942 m. kovo mėn. Tarp aptiktų defektų rimčiausios buvo variklio problemos. Pirmiausia dėl prasto reguliavimo variklio greičio ribotuvas neveikė. Rimčiau buvo tai, kad išmetimo vamzdžiui atsimušus, žarnos dažnai užsidegdavo. Šis defektas buvo siejamas su priešgaisrinio tinklelio trūkumu. Įjungiant pirmą pavarą kilo problemų.

Be to, vieno tanko bokštelyje aptikti įtrūkimai, dviejų nuplėšti liuko vyriai. Iškilusios problemos buvo išspręstos pasitelkus amerikiečių specialistus. Naudojimo instrukcijas išvertė Amtorg. Beje, jis pasirodė išsamesnis nei amerikietiškas, o struktūra buvo kitokia. Tuo pačiu metu buvo padidinta įeinančių cisternų konfigūracijos kontrolė. Tai ypač pasakytina apie radijo stotis, kurių kai kuriuose tankuose tiesiog nebuvo. Atsarginių dalių klausimas buvo gana opus, ir šiuo klausimu buvo daug susirašinėjimo.

Tankas su bokšteliu D38976 dalyvavo antrajame važiavime per pelkę

Bandymų rezultatai, atskleidę dideles degalų sąnaudas, neliko nepastebėti. Gegužės 23 d. iš GABTU atėjo prašymas tiekti cisternas su Guiberson T-1020-4 dyzeliniais varikliais. Sprendžiant iš amerikiečių šaltinių, tankai su dyzeliniais varikliais niekada nebuvo pristatyti į SSRS. Kalbant apie automobilius su benzininiais varikliais, vietoj amerikietiško benzino, kurio oktaninis skaičius yra 80, buvo pasiūlyta naudoti B-78 benziną arba B-70 benziną su R-9 priedu. Variklio neišsijungimo problemą buvo siūloma spręsti 3-5 minutėms sumažinant sūkių skaičių iki 800-900 aps./min, o vėliau 2-3 minutėms sumažinant iki 400-500 aps./min. Užvedant variklį negalima leisti benzino pilti į siurbimo vamzdžius, nes tai gali sukelti gaisrą. Be to, benzinas aprūdė duritines žarnas.

Tankų pramonės liaudies komisaras Malyshevas gana griežtai kalbėjo apie amerikiečių tankus, kurio laiškas Stalinui buvo datuotas 1942 m. gegužės 2 d.:

„Susipažinus su atvykusiais į Sąjungą Amerikos tankai tipo M-3 (lengvas) ir M-3s (vidutinis), darytina išvada, kad šios talpyklos turi žemas kovinės savybės ir greitai žlugs ir bus sunaikintas mūšyje.

Amerikos tankai turi šiuos rimtus defektus:

1. Cisternos bus lengvai padegtos, nes benzininis variklis yra lengvai pasiekiamas išmesti degų skystį.
2. Guminiai vikšrai greitai suges važiuojant trinkelėmis, molio ir akmenų gruntu esant sausam orui, o cisterna su tokiais vikšrais išvis negalės judėti per dumblą (kaimo keliukais ar neapdorotomis žemėmis) arba judės labai prastai, val. 3-5 km/h greičiu“.

Praktika parodė, kad baimės dėl vikšrų iš esmės buvo nepagrįstos. Dar vienas nuogąstavimas dėl sunkių darbo sąlygų vairuotojui dėl transmisijos vietos lanke nepasitvirtino. Žodžiu, nepalaikyta Malyshevo iniciatyva, kad vietoj tankų iš amerikiečių reikėtų prašyti sunkiųjų traktorių. O teiginys, kad amerikietiški automobiliai savo vystymusi keleriais metais atsilieka nuo sovietinių, turėtų likti ant Malyshevo sąžinės.

M3l ​​pistoletas buvo veiksmingas šaudant į bet kokius vokiečių tankus, pagamintus 1941 m

Objektyvų M3l įvertinimą GABTU KA gavo 1942-06-23. Jis atkeliavo iš generolo leitenanto V. S. Tamruchi, kuris po Charkovo operacijos buvo pašalintas iš Pietvakarių fronto šarvuotųjų pajėgų vado pareigų. Remiantis jo ataskaita, amerikiečių lengvasis tankas turėjo gerą manevringumą ir valdymą. Malyshevo išpuoliai ant guminio takelio pasirodė iš esmės nepagrįsti, nes esant sausam orui jis suteikė galimybę pakilti į šlaitą iki 30 laipsnių statumo. Tuo pačiu metu tanko judėjimas tapo daug mažiau triukšmingas. Tiesa, apskritai važiuoklė buvo laikoma silpna, o drėgnas oras guminiai vikšrai paskatino paslysti ir nuslysti nuo kurso.

Korpuso šarvai leido atlaikyti 37 mm sviedinio pataikymą dideliais atstumais. Vokiškas ginklas. Tuo pačiu metu bakas pasirodė per aukštas, todėl jis buvo geras taikinys. Aukštas ir siauras korpusas kartu su siauru vikšru lėmė, kad bakas buvo linkęs apvirsti esant 20 laipsnių ar didesniam posūkio kampui. Dėl vertikalaus paklodžių išdėstymo rikošetai buvo reti. Anot Tamruchi, galios rezervas leido rezervuare įrengti papildomą ekranavimą. Jis taip pat turėjo skundų dėl variklio, kuris paprastai kartojo aukščiau aprašytus.

Kitas svarbus trūkumas buvo buvimas kovos skyriuje didelis kiekis guma, skirta apsaugoti įgulą nuo sužalojimų. Praktiškai būtent ši guma dažnai tapdavo gaisro priežastimi, todėl kariai bandė ją pašalinti iš tankų. Ginkluotė buvo pripažinta galinga, tačiau kulkosvaidžių įdėjimo į sparnus galimybė kėlė pagrįstų abejonių. Be to, montuojant radijo stotį ant tanko, reikėjo išimti vieną kulkosvaidį ir supakuoti 48 sviediniams.

Apibendrinant verta paminėti, kad kaltinimai dėl silpnų M3l šarvų ir ginkluotės atrodo nepagrįsti. Amerikietiškos transporto priemonės šarvų lygis visiškai atitiko kitus to laikotarpio lengvuosius tankus, o pistoletas turėjo geriausiomis savybėmis pagal šarvų įsiskverbimą, palyginti su panašių transporto priemonių ginkluote. Tačiau bakas turėjo ir kitų trūkumų.

Rezervavimo schema iš ataskaitos apie M3l šarvų tyrimą

Didelė dalis lydinčio negatyvo Amerikietiškas automobilis, yra susijęs su jo pristatymo laiku ir koviniam naudojimui. Iki 1942 metų vasaros fronte pasirodė vokiečių tankai su storais šarvais ir galingesniais ginklais. Palyginti su jais, beveik visi lengvieji tankai yra pasenę. Tik britai sugebėjo tinkamai modernizuoti savo Valentiną, jį aprūpindami naujas bokštas ir 6 svarų (57 mm) ginklą.

Papildomas negatyvumas „amerikiečių“ atžvilgiu kyla ir dėl to, kad 1943 metais armijoje dar buvo daug šių tankų. Be to, net 1944 m. sausio 1 d. daliniuose buvo 424 tankai, tai yra trečdalis pristatytų „Light Tank M3“ šeimos tankų. Iki birželio 1 d. buvo prarastas 141 tankas, o išlikusios transporto priemonės buvo toliau naudojamos. Kai kuriuose daliniuose jie kovojo iki pat karo pabaigos. Nesunku įsivaizduoti, kokį įvertinimą 1941 m. sukurtas tankas gautų 1944 m.

Šaltiniai ir literatūra:

• TsAMO RF
• Stuarto Amerikos lengvojo tanko istorija, t. 1, R.P. Hunnicutt, Presidio Press, 1992 m

Šis bakas buvo pašalintas iš žaidimų parduotuvės ir gavo reklaminį statusą. Tačiau šiuo metu jis išduodamas visiems žaidėjams, kurie neseniai užsiregistravo žaidime. Tai yra, jis bus platinamas tik tam tikroms akcijoms. Jis yra atstovo prototipas, pagal specialią paramos programą buvo atvežtas į SSRS ir dalyvavo tikrame mūšyje. Daugiausia naudojamas prieš pėstininkus.

Pelningumas M3 light World of Tanks

Nedaug žmonių gali nustebinti žemo lygio įrangos pelningumu, tačiau informacija vis tiek bus naudinga daugeliui. Su šiuo atstovu galite uždirbti kreditų: be priemokos sąskaitos, nuo 10 000 iki 13 000 sidabro, o su premium sąskaita - nuo 15 000 iki . Apskaita vykdoma akcentuojant tai, kad žaidėjas puikiai valdo šį mūšio monstrą.

Bendra informacija.

M3 lengvasis tankų pasaulis tapo tikra išgyvenimo arena. Šis atstovas turi daug trūkumų, palyginti su panašiais modeliais. Ši kovinė transporto priemonė turi silpną kovinę galią ir silpnus šarvus, tačiau pasižymi puikiu greičiu ir dinamika. Kovinę galią suteikia 37 mm pistoletas, kurio skverbtis yra 48 mm, o žala siekia 40 AG. Gana geri įsiskverbimo rodikliai, bet su gana maža žala. Ugnies greitis siekia 24 šūvius per minutę.

Lengvas M3 bakas pasiekia 61 km/h, tai yra Maksimalus greitis, o atbulinis rezervas yra 20 km/val. Vaizdas siekia 280 metrų. Variklio galia siekia 268 AG, o bakas sveria 12,5 tonos.

Tanko šarvai yra:

• Korpusas: kakta - 38 mm, šonai - 25 mm, kišenė - 25 mm.
• Bokštelis: priekis - 38 mm, šonas - 25 mm, bokštelio galas - 25 mm.

• Toolbox – padidina modulių taisymo greitį;
• Anti-suskilimo pamušalas - leidžia greitai suremontuoti modulius;
• Pagerinta ventiliacija – gerėja įgulos įgūdžiai.

• remonto rinkinys;
• gesintuvas;
• pirmosios pagalbos rinkinys

Įgula.

Įgula yra svarbus kovinio vieneto elementas, gerai apmokyta įgula yra sėkmingo mūšio raktas.

• Vadas: lemputė, remontas, karo brolija, kamufliažas;
• Vairuotojas: remontas, sklandus važiavimas, brolija, kamufliažas;
• Gunner: remontas, sklandus bokštelio sukimasis, kovinė brolija, kamufliažas;
• Radistas: remontas, išradėjas, bb, kamufliažas.

Silpnos vietos.

Žaidime „World of Tanks“ smėlio dėžės lygio kova nėra ypač įdomi ir taktinis panaudojimas, faktas yra tas, kad tokiuose mūšiuose labai lengva sunaikinti tankus dėl jų silpnų šarvų. Todėl tiriant silpnąsias vietas šis lygis yra daugiau teorinių žinių nei praktinių.

M3 lengvas pasaulis Tankovo ​​vaizdo vadovas

Į priekinę projekciją gana sunku prasiskverbti su mažo kalibro kulkosvaidžiais ir labai gerai su rimtais ginklais. Tačiau norint padaryti žalą mažo kalibro kulkosvaidžiams, reikia iššauti seriją šūvių per stačiakampį plotą. Jame yra vairuotojo apžvalgos langas. Laimingas šūvis jį sutrenks. Taip pat verta šaudyti į bako apačią; jūs negalėsite padaryti daug kritinės žalos, tačiau įsiskverbimas bus garantuotas. Be to, verta atkreipti dėmesį į didelį bokštelio stebėjimo liuką, kuris labai išsiskiria ir garantuotai praleis žalą, tuo didesnė tikimybė sutrenkti įgulos vadą.

Šoninė projekcija yra didžiulio dydžio ir puikiai įsiskverbia į bet kurią sritį su absoliučiai bet kokio kalibro pistoletu. Apšaudymo prioritetas turėtų būti bokštas. Jame yra šovinių saugykla, sėkmingas šūvis susprogdina visus šovinius. Be to, šaudant į centrinę kūno sritį, yra didelė tikimybė sutrenkti radijo operatorių.

Laivagalio projekcija taip pat puikiai įsiskverbia į bet kurią sritį. Rekomenduojama šaudyti į dugną, dėl kurio gali kilti gaisras, ir į bokštelį, dėl kurio gali sprogti amunicijos stovas, o vėliau – sunaikinti tanką.

„World of Tanks“ mūšio taktika.

Šiam plieniniam monstrui nėra specialios kovos taktikos, būtent ant jo reikia veikti tik pagal situaciją, susidariusią mūšyje.

M3 šviesos netinka prasibrauti pro flangus, jiems daugiausia reikia palaikyti sąjungininkus. Geriausias pasirinkimas būtų pasirinkti palankią vietą žemėlapyje, nes, turėdama didžiulius matmenis, ji tampa atakos prioritetu.