Ilgam laikui buvo vienas galingiausių ir greičiausių kreiserių pasaulyje.

"Admirolas Nakhimovas"
„Admirolas Nakhimovas“ 1899 m
Aptarnavimas
Rusija Rusija
Pavadintas pagal	Pavelas Stepanovičius Nakhimovas
Laivo klasė ir tipas	šarvuotas kreiseris
Namų uostas	Sankt Peterburgas
Organizacija	Antroji Ramiojo vandenyno eskadrilė
Gamintojas	Baltijos augalas
Prasidėjo statybos	1884 m
Paleido į vandenį	1885 metų spalio 21 d
Pradėtas eksploatuoti	1888 metų rugsėjo 9 d
Pasitraukė iš karinio jūrų laivyno	1905 metų gegužės 15 d
Būsena	Nuskendo Tsušimos mūšyje
Pagrindinės charakteristikos
Poslinkis	8473 tonos
Ilgis	101,3 m
Plotis	18,6 m
Juodraštis	8,3 m
Rezervavimas	sudėtinė plokštė - 254 mm, kepsninės - 203 mm, denis - 51 ... 76 mm, kirtimas - 152 mm
Varikliai	2 trijų cilindrų dvigubo išsiplėtimo garo varikliai, kurių kiekvieno galia po 4000 kW. l. Su. Baltijos gamykla, 12 katilų
Galia	7768 l. Su. (5,9 MW)
judėtojas	burė du propeleriai
kelionės greitis	16,74 mazgų (30,2 km/h)
Įgula	23 karininkai ir 549 jūreiviai
Ginkluotė
Artilerija	4 × 2–203 mm, 10 × 152 mm, 12 × 47 mm, 6 × 37 mm, 2 × 64 mm amfibija
Minų ir torpedų ginkluotė	3 × 381 mm torpedų vamzdžiai
Vaizdai iš Wikimedia Commons

Projektavimas ir statyba

Pagal Karinio jūrų laivyno techninio komiteto užduotį suprojektuoti naują šarvuotą kreiserį pagal 1881 m. programą, naujasis laivas turėjo turėti ne mažiau kaip 254 mm vaterlinijos šarvus, 11 colių pagrindinės baterijos artileriją, didelę atsargą. anglies, greitis ne mažesnis kaip 15 mazgų, grimzlė ne mažesnė kaip 7,92 m ir pilnas takelažas. Prototipu pasirinkta anglų kalba šarvuotas kreiseris imperija, kuris išsiskyrė „deimanto formos“ pagrindinio kalibro ginklų išdėstymu (priegalyje ir laivagalio galuose bei abiejose pusėse).

1882 m. lapkričio 19 d. projektas patvirtintas. Palyginti su britų prototipu: barbetų skersmuo buvo padidintas 1,5 m, kad tilptų Obuchovo gamyklos 229 mm ginklai; buvo pakeista mašinos ir katilinės vieta, kurios projektas buvo parengtas laivyno vyriausiojo mechaniko, generolo majoro A. I. Sokolovo kabinete. Kompaktiškesnis katilinių išdėstymas vidurinėje korpuso dalyje leido išsiversti su vienu kaminu. Anglies atsargos padidėjo pusantro karto, o bendra papildoma 390 tonų apkrova padidino projektinį poslinkį iki 7782 tonų.Korpuso ilgis padidėjo 1,83 m, grimzlė 0,1 m.

1885 m. sausio mėn., atliekant slydimo darbus, buvo nuspręsta Vavasser mašinose kaip pagrindinį kalibrą naudoti 1884 m. modelio 203 mm pistoletus. Atnaujinta įranga užtikrino plataus borto salvės svorio padidėjimą ir pagrindinio kalibro artilerijos ugnies greitį, galimybę sumažinti barbetų skersmenį 62 cm, o tai suteikė vilties pagerinti laivo tinkamumą plaukioti. . Be to, barbetų įrenginiai gavo plonus apskritus šarvus. Skirtingai nuo anglų pirmtako, Nakhimovo kreiserio projektas buvo pripažintas sėkmingu ir, savo ruožtu, buvo gana sėkmingo amerikietiško Bruklino kreiserio projekto prototipas. ] . Pagal pagrindinius parametrus „Admirolas Nakhimovas“ net ir po dvidešimties metų į viršų Rusijos ir Japonijos karas, turėjo didelių atsargų techniniam modernizavimui ir, pakeitus pasenusius pagrindinio kalibro pistoletų laikiklius, visiškai atitiko naujausius šarvuotus kreiserius. Tiesą sakant, tai tapo daugiabokštių kreiserių, kurie pasirodė beveik po trečdalio amžiaus, prototipu.

Dizainas

Jo ilgis buvo 103,3 metro, plotis 18,6 metro. Grimzlė normalios apkrovos metu buvo 7,67 metro. Stiebas (29 tonos) ir laivagalio stulpas (15 tonų) buvo tvirti bronzos liejiniai iš Baltijos laivų statyklos. Skersinės vandeniui atsparios pertvaros ėjo išilgai rėmų 36, 60, 83 ir 102; nuo vidinio dugno iki gyvenamojo denio jie buvo 9,5 mm storio, o virš jo - iki viršutinio denio - 6,4 mm. Įprastas kreiserio darbinis tūris buvo 7781,7 tonos. Pilnas – 8473 tonos.

Ginkluotė

Kreiserio ginkluotė buvo sukurta galingiausiam lenkimo ir pasitraukimo ugniai. Jis buvo ginkluotas aštuoniais 203 mm 35 kalibro pabūklais, sumontuotais keturiuose strypų laikikliuose, ir dešimčia 152 mm 35 kalibro pabūklų, sumontuotų ant baterijos denio. Kreiserio priešmininę ginkluotę sudarė šeši 47 mm vienvamzdžiai ir keturi 37 mm penkiavamzdžiai Gotchkiss sistemos pabūklai.

Du 63,5 mm Baranovsky desantiniai pistoletai ant ratinių vežimų buvo skirti desantininkams apginkluoti.

Rezervavimas

Laivo bortą saugojo 42,4 m ilgio (nuo 32 iki 106 kadrų) plieninis-geležinis šarvų diržas. Juostos storis buvo 229 mm, suplonėjęs iki 152 mm, plokštės klojamos ant 254 mm storio maumedžio pamušalo. Iš laivapriekio ir laivagalio juosta buvo uždaryta 229 mm šarvuotomis traversomis, sudarant citadelę, kurioje buvo visi gyvybiškai svarbūs mechanizmai ir rūsiai. Visos šarvų plokštės buvo sudėtiniai šarvai (plienas-geležis) ir buvo gaminamos Izhoros gamykloje, naudojant Anglijos Camel gamyklos iš Šefildo technologiją. Citadelės viduje ant 12,5 mm laivo plieno tarpiklio gulėjo 38 mm plieninių plokščių eilė, o bendras šarvuoto denio storis siekė 50,5 mm. Už citadelės 76,2 mm karkaso denis tęsėsi į laivapriekio ir laivagalio pusę.

Maitinimo taškas

Laive buvo įrengti du dvigubo išsiplėtimo garo varikliai, kurių bendra projektinė galia siekė 8000 AG. Su. Mašinos 1886 metais buvo pagamintos Baltijos gamykloje. Kiekviena mašina turėjo tris cilindrus – vieną aukštą, kurio skersmuo 1524 mm, ir du žemo slėgio (1981 mm skersmens) ir veikė savo propeleriu. Stūmoklio eiga buvo 1066 mm. Griffith sistemos sraigtų žingsnis buvo 21 pėda (6,4 m), o skersmuo - 16 pėdų (4,88 m). Pakeitus peiliukus, skersmuo padidėjo iki 17 pėdų (5,18 m).

Garai į mechanizmus buvo tiekiami iš dvylikos cilindrinių ugniakuro katilų, kurių darbinis slėgis buvo 5,2 atmosferos. Katilų su vandeniu masė buvo 670 tonų.

Keturios mylios buvo įveiktos per 13 minučių 36 sekundes, esant vidutiniam 112 aps./min. greičiui ir 75 svarų porai, patvirtintas 17,56 mazgo eiga.

1894 m. kreiseris dalyvavo manevruose Kinijos Chifu uosto reide, vėliau lankėsi Vladivostoke, Korėjos ir Japonijos uostuose. 1898 m. gegužę grįžo į Baltiją.

Po modernizavimo kreiseris, 1900 m. priskirtas sargybos įgulai, išvyko į trečią kelionę į Ramųjį vandenyną. Dvejus metus dalyvavo Port Artūro eskadrilės manevruose, lankėsi Japonijoje ir Korėjoje, vykdė diplomatines misijas. 1903 m. gegužę grįžo į Kronštatą. Deja, modernizuojant pasenę ginklai nebuvo pakeisti. Šis jau suplanuotas pakeitimas darbo eigoje buvo perkeltas į kitą modernizavimą, ir dėl to Rusijos ir Japonijos kare jis apskritai vis dar buvo galingas kreiseris, beveik neginkluotas prieš savo priešininkus. artilerijos trumpam nuotoliui ir mažam ugnies greičiui. Daugiausia dėl šio modernizavimo (taip pat ir planinio remonto) kreiseris buvo grąžintas į Baltiją karo išvakarėse. Tačiau susilpninusi 1-ąją Ramiojo vandenyno eskadrilę dėl jos nebuvimo (nepaisant to, kad seni pabūklai buvo prastai pritaikyti eskadrilės kovai, o greitis nebeleido vykdyti raiderių operacijų, nes buvo keli 8 "GK pabūklai), buvo idealus laivas apsisaugoti nuo naikintojų), jis, nespėjęs atlikti planuojamos modernizavimo, tik šiek tiek sustiprino 2-ąjį [ ].

1902–1903 metais didysis kunigaikštis Kirilas Vladimirovičius Romanovas tarnavo kreiserio vyresniuoju karininku.

Rusijos ir Japonijos karas, kreiserio mirtis

Rusijos šarvuoto kreiserio vadai [ ] , kuris išplaukia iš laivagalio 8 colių bokštelio vado, vidurio laivo Aleksejaus Roždestvenskio pranešimo, kuris rašo apie apšaudymą į šį laivą ir duomenis apie kreiserio apgadinimą 8 "sviediniais, kurių nėra kituose Rusijos laivyno laivuose. . Gali būti padaryta klaida vertinant žalą (japonai gali supainioti artimus valdžioje 8" sviedinius "Admirolas Nakhimovas" ir 9" "Nikolajus I"), todėl šį teiginį galima priskirti prie didelės tikimybės.

Gegužės 15 d. rytą pusiau užtvindytas laivas tęsė didvyrišką judėjimą atbuline eiga pirmyn (dėl laivapriekio angos ir dėl to stiprios apdailos) ir galiausiai buvo užtvindytas įgulos tik pasirodžius japonų laivams.

Nuskendusio aukso mitas

Kreiseris „Admirolas Nakhimovas“ buvo gana nežinomas, kol 1933 metais amerikietis Harry Riesbergas knygoje „600 milijardų po vandeniu“ pareiškė, kad keturiuose Rusijos laivuose iš 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės, nuskandintų Cušimoje, buvo lobių, kurių bendra vertė. 5 milijonų dolerių suma. Gryno atsitiktinumo dėka amerikietis atkreipė dėmesį, kad didžioji dalis aukso (2 mln. USD) nukeliavo į dugną kartu su admirolu Nakhimovu.

1980 metų lapkritį japonų milijonierius Takeo Sasagawa paskelbė, kad skyrė didžiulę sumą Rusijos auksui išsaugoti, nes buvo rastas nuskendusis admirolas Nakhimovas. Milijonierius kalbėjo apie laive rastas dėžes su auksinėmis monetomis, platina ir aukso luitais. Vėliau Sasagawa pozavo fotografams, laikantiems platininius strypus, tariamai paimtus iš kreiserio, tačiau naujų radinių nerodė, motyvuodama nenumatytais sunkumais.

Admirolas Nakhimovas – tai sunkiųjų branduolinių raketų kreiserio, pradėjusio tarnauti SSRS karinio jūrų laivyno Šiaurės laivyne 1988 m., pavadinimas. Jis neturėjo laiko pasižymėti jokiais ypatingais nuopelnais, po dešimtmečio buvo išleistas remontuoti su stambaus masto modernizavimu. Šis procesas apima taikymą daugiausia šiuolaikinės technologijos priimtas naudoti šiuolaikinėje laivų statyboje.

Jis ir dabar tebėra remontuojamas, detalės dėl suprantamų priežasčių per daug neuždengtos. Nežinia, ar po to „Admiral“ taps Rusijos laivyno flagmanu, tačiau neabejotina, kad tai bus vienas geriausių tokio tipo laivų.

Pirmasis „Admirolas Nakhimovas“ – „nelaimingų“ laivų skaičiavimas

Mažai kas žino, tačiau dabartinis branduolinis kreiseris yra jau septintasis laivas Rusijos laivyno istorijoje, turintis garsiojo karinio jūrų laivyno vado vardą. Visus jo pirmtakus ištiko liūdnas likimas, tarsi kažkoks likimas persekiotų laivus tokiu pavadinimu. Jūreiviai, prietaringa tauta, tame linkę įžvelgti mistinį pėdsaką – neva čia būta kažkokių visur esančių anapusinių jėgų. Toks paaiškinimas, žinoma, toli gražu nėra mokslinis, bet tragiškas likimas kiekvienas „Nachimovas“ turi kažką nepaaiškinamo.

Pirmasis iš jų buvo šarvuotas kreiseris (fregata) „Admiral Nakhimov“, nuleistas iš Baltijos laivų statyklos atsargų 1885 m. Laivą suprojektavo puikus karinis laivų statytojas pulkininkas Samoilovas, pasiekęs nuostabių rezultatų.

Jo pastangų dėka kreiseris buvo moderniausias ir įspūdingiausias karo laivas paleidimo metu. Tai tapo pirmuoju iš Rusijos imperatoriškojo laivyno laivų, aprūpintų pabūklų bokšteliais, denio artilerija vaidino antraeilį vaidmenį, ir tai buvo praeitis.

Ilgis, m	101,3
Plotis, m	18,6
Juodraštis, m	8,3
Poslinkis, tonos	8473
Galia, l. Su. - vidutinis - ribojantis	4000 7768
Maksimalus važiavimo greitis, mazgai	16,7
Šarvo apsauga, mm pusės barbetos kirtimas deniai	254 203 152 51-76
Pagrindinė jūrų artilerija	4x2x203mm 10 x 152 mm
Papildoma ginkluotė	12x47mm 6x37mm 2x64mm
torpedų vamzdžiai	3 x 381 mm
Įgula, žmogau	572

Karinė laivo istorija nebuvo per ilga, pirmoji ir paskutinis karas, kuriame dalyvavo – rusų-japonų. Tačiau šarvuotajam kreiseriui „Admirolas Nakhimovas“ nepasisekė parodyti visų savo kovinės savybės rimtame konflikte. Praplaukdamas Korėjos sąsiaurį, Rusijos eskadrilę užpuolė Japonijos laivynas, kreiseris gavo 30 skylių ir pradėjo semti vandenį.

Netoli Tsushima salos jį torpedavo japonų naikintojai, gavę skylę laivapriekio dešinėje pusėje. 1905 m. gegužės 15 (28) dienos rytą, pasirodžius priešo laivams, jį užtvindė įgula.

Tragiška laivų, turinčių garsiojo admirolo vardą, istorija

„Admirolas Nakhimovas“ nebuvo pirmasis ir toli gražu ne paskutinis iš to paties pavadinimo laivų, kurie tiesiogine prasme siekė nelaimės. Daugelis sieja šiuos įvykius su pavadinimu, priskiria tam tikras paslaptis ir bando rasti tam tikrą modelį. Tačiau nieko panašaus negalima atsekti visų „Admirolų“ istorijoje, viską, kas juos vienija, riboja tik vardas.

Kalbant apie laivų žūtį, joje nėra nieko mistiško, atrodo natūralu, nors ne viskas taip paprasta, kai kurios akimirkos tiesiog nepaaiškina.

Pirmasis, kurio mirtis vėliau davė pagrindo kalbėti apie mirtiną modelį, buvo prekybinis garlaivis Admirolas Nakhimovas, kuris 1897 m. reguliariai išvyko į Konstantinopolį. Jis pateko į audrą netoli Bosforo sąsiaurio ir nuskendo su grūdų kroviniu ir visa įgula.

Kitas iš „nelaimingų laivų“ buvo Juodosios jūros laivyno kreiseris „Chervona Ukraine“, kuris prieš Spalio revoliuciją buvo vadinamas „Admirolu Nakhimovu“. 1941 m. lapkritį po didžiulio priešo lėktuvo antskrydžio, būdama prie įėjimo į Tsemeso įlanką, ji patyrė daug žalos ir po kelių valandų nuskendo.

Vienintelis iš Nachimovų, kuris nenuskendo, bet savo dienas baigė gana taikiai, buvo sovietinis kreiseris, pastatytas netrukus po karo. 1960 m. jis buvo nutrauktas ir kurį laiką buvo naudojamas kaip taikinys bandant naujus priešlaivinės raketos, dėl to jis patyrė rimtą žalą - kreiserio dugnas buvo taip deformuotas, kad jo nebuvo galima taisyti.

Kurį laiką aplink jį buvo laikomasi paslapties, dėl to daugelis žmonių turėjo fantaziją. Tačiau vėlgi sunku nubrėžti paraleles tarp jo ir prie Tsušimos salos nuskendusio šarvuoto kreiserio Admirolas Nakhimov.

Tačiau penktojo ir šeštojo „admirolų Nakhimovo“ mirtyje iš tiesų galima atsekti kažką paslaptingo ir nenatūralaus. Pirma, 1973 m. netikėtai nuskendęs mokslinių tyrimų laivas nuskendo kaip akmuo daugybės liudininkų akivaizdoje, praėjus vos kelioms minutėms po to, kai jis apvirto, patyrė nelaimę.

Tai atsitiko liūdnai pagarsėjusioje mirtinoje įlankoje, tiesiogine prasme, pačioje Novorosijsko prieplaukoje, ir pusė įgulos nuskendo kartu su laivu. Tragiškiausias buvo paskutinių nuskendusių laivų su didžiojo jūrų laivyno vado vardu likimas. Jo istorijoje nėra ryšio su šarvuotu kreiseriu „Admirolas Nakhimovas“, tačiau katastrofos vieta, keista, vėl tapo Tsemes įlanka.

Paskutinę 1986 metų rugpjūčio dieną kruizinis laivas „Admiral Nakhimov“, esant geram matomumui, Doob kyšulyje, 13 km nuo Novorosijsko uosto, susidūrė su balkeriu „Petr Vasev“.

23:20, praėjus vos 8 minutėms po to, kai neaišku, kaip įvyko susidūrimas, laivas visiškai dingo po vandeniu. Tai buvo tikra nelaimė, sukrėtusi visą sovietų žmones – iš beveik 1000 keleivių ir įgulos narių žuvo arba dingo 423 žmonės, iš jų beveik 100 vaikų.

Paskutinis iš „Admirolų“: naujas žodis laivų statyboje

Branduolinis kreiseris pr. 1144 Orlan "Admirol Nakhimov" (TARKr) yra vienas iš 4 tokio tipo mūšio laivų. Jis buvo nuleistas iš atsargų 1986 m. balandžio 29 d., likus 4 mėnesiams iki to paties pavadinimo kruizinio laivo katastrofos, o po dvejų metų pradėjo tarnauti Šiaurės laivyne. Tiesa, tada ji vadinosi „Kalininu“, pervadinta po SSRS žlugimo, 1992 m. Naujojo „Admirol“ rekordą sudaro keli išėjimai į taktines pratybas su šaudymu Barenco vandenyse ir balta Jūra.

Remiantis rezultatais, kreiseris puikiai pasirodė ir nors apskritai projektas 1144 buvo pripažintas nesėkmingu, admirolas Nakhimovas buvo vienintelis toks, kuris pateisino lūkesčius.
Pirmiausia „Admirolas Nachimovas“, paskui „Kalininas“, paleidęs vandenį, išvyko į Baltiją, kur jam buvo atliktas 2 mėnesių bėgimo galimybių išbandymas. Technikai buvo patenkinti visais rodikliais, po kurių kreiseris išvyko į Šiaurės jūrą, kur paskutiniame bandymų etape buvo sudarytos sunkesnės sąlygos.

Iš viso per šį laiką jis įveikė daugiau nei 5000 jūrmylių, variklių ir navigacinės sistemos veikimo sutrikimų nenustatyta. Naujasis raketinis kreiseris buvo pripažintas gana tinkamu naudoti, o 1988 m. pabaigoje jis prisijungė prie 120-osios brigados, kuri priklausė Raudonosios vėliavos Šiaurės laivynui, kur tapo galingiausiu iš savo laivų.

Po šaudymo praktikos, naudojant pagrindinį raketų sistema akvatorijoje vyko 1989 m Barenco jūra, būsimasis „Admirolas Nakhimovas“ pelnytai gavo SSRS karinio jūrų laivyno vyriausiojo vado apdovanojimą. Po metų, 1990 m., jis vėl pasižymėjo šaudydamas Baltosios jūros vandenyse ir buvo pripažintas geriausiu Šiaurės laivyno 7-osios operatyvinės eskadrilės koviniu laivu.

1991 metų pradžioje raketų kreiseris, jau nusipelnęs ir vadovybės pripažintas, įtrauktas į taktinę grupę, kurią sudarė 4 laivai, vadovaujami Aleksandro Bražniko, išvyko į savo pirmąją kovinę prievolę prie Viduržemio jūros.

Čia kreiseris buvo įvykių centre, kai gelbėjo įgula iš skęstančio Turkijos laivo „Sveroglu“. Jo misija truko šešis mėnesius, o po to sunkusis kreiseris grįžo į Severomorską 1991 m. liepos pabaigoje.

„Admirolas Nakhimovas“ sunkiais metais Rusijos laivynui

Žlugus Sovietų Sąjungai kreiseriui, tuomet dar vadintam „Kalininas“, kaip ir visam Rusijos kariniam jūrų laivynui, atėjo sunkūs laikai. Pačioje rugsėjo pabaigoje buvo išformuota 120-oji Raudonosios vėliavos brigada, viena kovinei pasirengusių Šiaurės laivyne. Iš atskirų laivų brigados sukūrė 43-iąją raketų gabenimo diviziją, ir vėl kreiseriui pasisekė labiau nei daugeliui kitų, einančių išmontuoti ir utilizuoti, jis buvo priimtas į naujai suformuotos taktinės flotilės gretas.

Po šešių mėnesių, 1992 m. balandį, laivas gavo dabartinį pavadinimą ir tapo didelio užsienio delegacijų iš Suomijos ir Italijos, tą patį rudenį aplankiusių admirolą Nakhimovą, dėmesio objektu.

1994 m. rudens viduryje branduolinis kreiseris dalyvavo taktinėse pratybose kaip smogiamosios grupės, 7-osios operatyvinės eskadrilės, dalis kartu su minininkais Rostoropny ir Bezuderdny. Mokomasis šaudymas buvo vykdomas tiesiogiai dalyvaujant 43-osios raketų divizijos vadui kontradmirolui Lyakinui ir vadovaujant kontradmirolui Dobroskočenko, kuris buvo laive Admirolas Nakhimovas.

Pratimai buvo atliekami itin sunkiomis sąlygomis, kurie nurodė jų svarbą, specialiai tam užtvėrė akvatoriją 300 km2 plote. Kaip ir prieš 4 metus, kreiseris parodė geriausią rezultatą ir pelnytai gavo karinio jūrų laivyno vado apdovanojimą.

„Admirolas Nakhimovas“ dar kartą įrodė savo unikalumą ir gyvybingumą.

Iš 11 treniruočių taikinių sparnuotųjų raketų pavidalu, judančių žema trajektorija su 5 sekundžių paleidimo intervalu, sunkusis kreiseris pataikė į 7 iš jų. Šaudymui buvo panaudotos kompleksų „Fort“ ir „Osa-MA“ raketos, iš kurių 19 buvo iššauta per 70 sekundžių, tik 4 kovinės galvutės pralėkė ir nukrito į jūrą.

Palyginimui, naikintojai iš specialiosios grupės, sunaudoję daug daugiau amunicijos, numušė tik 2 taikinius. Sunkiojo kreiserio parodyti rezultatai tapo lūžio tašku ir pavyzdžiu, kuriuo reikia sekti aprūpinant kitus Rusijos karinio jūrų laivyno karo laivus.

Vežėjo žudiko nykstanti galia

Iki šiol Rusijos karinio jūrų laivyno raketinis kreiseris išlieka didžiausiu tokio tipo karo laivu pasaulyje. NATO bloko atstovai negalėjo nepastebėti jo kovinių savybių, pažymėjo smogianti jėga o laivo galia – taikli ir talpi charakteristika, kreiserį vadinanti „lėktuvnešio žudiku“.

Tačiau iš tikrųjų „Admirolo Nakhimovo“ galimybės yra daug platesnės, nei jie galvoja Vakaruose. Jis gali vienodai efektyviai pataikyti į paviršinius ir povandeninius taikinius. Atremkite oro atakas ir leiskitės į ilgas keliones, likdami radarams beveik nematomi.

Palyginimui galime paminėti garsiuosius raketinius kreiserius, pradėtus eksploatuoti su JAV kariniu jūrų laivynu ir daugybe draugiškų šalių, tokių kaip Ticonderoga. Taip pat galingiausias iš NATO laivų, dabar jau nebeeksploatuojamas raketinis kreiseris „Colbert“. Tai yra artimiausias projekto 1144 Orlan analogas, jie skirti atlikti tas pačias funkcijas:

vardas	TAKR „Admirolas Nakhimovas“	„Ticonderoga“ klasės valdomų raketų kreiseris	Prancūzijos karinio jūrų laivyno kreiseris Colbert
Ilgis, m	251	172,8	180,5
Plotis, m	28,5	28,5	20,3
Juodraštis, m	9,1	9,7	6,5
Poslinkis: - standartinis - pilna, tonos	24300 26190	- 9800	9085 11100
Kelionės greitis: - vidutinis - maksimalus, mazgai	17 32	- 32	- 33
Galia, l. Su.	140000	80000	87000
Kelionės atstumas, mylios	Be sienų	6000	4000
Artilerija	1 x 2 AK-130	2 x 1 AU Mk 45 127 mm	2 x 1 100 mm modelis68
Priešlėktuviniai ginklai	6 ZRAK „durklas“	2 x 6 Phalanx CIWS 20mm 2 x 1 Mark-38 25mm	6 x 2 57 mm modelis 1951 m
Raketiniai ginklai	20 priešlaivinių raketų P-700 "Granit" SAM S-300 "Fortas" PU SAM "Osa-M"	PKRP "harpūnas" UVP "Tomahawk"	1 x 2 PU SAM "Masurka"
Priešvandeniniai ginklai	1 x 10 RBU-12000 2 x 6 RBU-1000	-	-
Aviacijos parama	3 Ka-27	2 Bell AH-1Z Vipers:	1 malūnsparnis
Įgula, žmogau	727	387	560

Visiškai akivaizdu, kad šiuolaikinio sunkiojo ir šarvuotojo kreiserio prieš praėjusį šimtmetį „Admirolas Nakhimovas“ charakteristikų negalima lyginti. Tačiau praėjusio amžiaus pabaigoje Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivyno vadovybė pripažino jį techniškai pasenusiu.

Kalbant apie tarnavimo laiką, jis yra daug prastesnis už savo pirmtaką, jo kovos kelias pasirodė neįprastai trumpas, tik 9 metai. Jam taip ir nepavyko pasiekti trokštamos kovinės pareigos Šiaurės Atlanto strateginio sektoriaus atvirose erdvėse. Vietoj to, 1997 m., aplankęs ir palaiminęs patriarchą, kreiseris išvyko į paskutinę iki šiol kelionę – į Severodvinsko remonto gamyklos dokus.

„Admirolo Nakhimovo“ remontas ir bendras pasenusių sistemų modernizavimas

Pagal pirminį planą, iki šių metų pabaigos turėjo paleisti naujos kartos „Admiral Nakhimov“ modernizuotą branduolinių raketų kreiserį. Tačiau delsimas, susijęs su didele planuojamo projekto kaina, to padaryti neleido, jis buvo įšaldytas daugiau nei dešimtmečiui. Nuo 1999 iki 2012 m jis stovėjo nepaliestas Sevmaše Severodvinske 12 metų, vienintelis dalykas, kurį jie padarė, buvo iškrauti branduolinis kuras.

Nuo 2011 iki 2012 m vyko karo laivo paruošimo pertvarkai darbai ir tik 2013 m., galutinai sudarius sutartį su Karo ministerija, prasidėjo perėjimas į aktyvųjį modernizavimo etapą.

3 metus buvo tęsiamas visiškas pasenusios elektronikos ir techninės įrangos išmontavimas. Tuo pačiu metu remontininkai užsiėmė korpuso gedimų nustatymu - vieninteliu daiktu, kuris liko iš senojo kreiserio. 2014-ųjų pabaigoje kruopščiai iškrautas „Admirolas Nakhimovas“ buvo perkeltas į doką su birių krovinių baseinu, kur 2015-ųjų pradžioje prasidėjo šaudymo darbų dalis.

2015 metų pabaigoje – 2016 metų pradžioje. baigė senos įrangos iškrovimo ir gedimų paieškos darbus, pereinant prie atnaujinto projekto gruntavimo proceso. Šiuo metu jau vyksta aktyvūs montavimo darbai. modernios sistemos ir techninis kompleksas.

Tie patys kardinalūs pakeitimai, išskyrus techninę dalį, palies ir ginklus, kreiseris bus visiškai perstatytas. Prieš 40 metų sukurti kompleksai „Kortik“, „Smerch“ ir „Fortas“ yra beviltiškai pasenę, yra neefektyvūs, palyginti su šiuolaikiniais NATO standartais.

Vietoje senų sovietinių ginklų ant Admirolo Nakhimovo planuojama sumontuoti 10 naujausių vertikalių sistemų. raketos paleidimas„Kalibras“ ir „Oniksas“.

Ypač pažymėtini tie, kurie pasiekia 8 Mach greitį ir sunaikina net mažus taikinius didesniu nei 1000 km atstumu. Tačiau pagrindiniai tokių ginklų bruožai yra visiškas oro gynybos bejėgiškumas prieš juos.

Pagal paskelbtą naują planą oficialūs atstovai Sevmash, modernizavimo pabaiga numatyta 2021 m. Kas tai bus, galima įsivaizduoti, net ir atsižvelgiant į menką informaciją apie tai. Bet kas laukia septintojo admirolo Nakhimovo ateityje ir ar jis pakartos savo pirmtakų likimą, galima tik spėlioti.

Vaizdo įrašas

Rusijos laivyno istorija žino penkis karo laivus, turinčius didžiulį pavadinimą „Admirolas Nakhimovas“. Kiekvieno iš jų istorija yra atskiras ir reikšmingas bei tragiškas puslapis Rusijos laivyno karinės šlovės knygoje. Tarnauti Krymo karo didvyrio ir Sevastopolio gynybos vadovo vardu pažymėtuose laivuose rusų jūreiviams buvo didelė garbė.

šlovinga tradicija

Jau daugiau nei 100 metų Rusijos kariniame jūrų laivyne nuolat pasirodo karo laivai, pavadinti garsaus jūrų laivyno vado Pavelo Nachimovo vardu. Iš pradžių šarvuotos fregatos ir kreiseriai plaukiojo jūros paviršiumi – vienas pirmųjų Rusijos laivyno laivų su galingais šarvais ir artilerijos bokšteliais. Tada jau sovietinės valstybės „Raudonajame laivyne“ pasirodė lengvieji kreiseriai, kurie turėjo didvyriško admirolo vardą arba buvo tiesiogiai susiję su jo vardu. Dar vėliau jūros ir vandenynai po sovietų karinio jūrų laivyno vėliava plušėjo galingais kreiseriais su raketiniais ginklais.

Visi koviniai laivai, turintys Admirolo Nakhimovo vardą, pradedant nuo pabaigos XIXšimtmečius iki šių dienų, tai puikūs ir unikalūs karo laivai pagal savo kovines savybes. Kiekvienas iš jų savo išvaizda pažymėjo naują skyrių karinėje-techninėje laivyno technikoje.

Pirmasis laivas, pavadintas admirolo vardu

Šlovingos tradicijos Rusijos kariniame jūrų laivyne pradžią padėjo šarvuotas kreiseris-fregata Admirolas Nakhimovas, pradėtas eksploatuoti 1885 m. lapkritį. Tai buvo vienas galingiausių karo laivų pasaulyje. Sankt Peterburgo Baltijos laivų statykloje pastatytas naujasis laivas tapo didžiausiu pasaulio laivų statybos ginču. Be šarvuoto korpuso ir galingų garo variklių, iš praeities jis paveldėjo pilną buriavimo įrangą, nors buriavimo karo laivų era jau artėjo prie savo logiškos pabaigos. Tais laikais, kai šarvuočiai su galingais garo varikliais jau buvo pagrindinė kovos jėga jūroje, karo laivų aukšti stiebai ir burės atrodė kaip anachronizmas.

Sprendimas laive įrengti bures buvo pagrįstas siekiu padaryti stiprų karo laivą, galintį ilgą laiką plaukioti jūros keliais. Burės turėjo padidinti navigacijos autonomiją. Atsižvelgiant į savo buriavimo įrangą, naujasis šarvuotas kreiseris buvo priskirtas fregatai. Tačiau laivo kovinė tarnyba ir spartus visų rūšių jūrų ginklų vystymas parodė ką techninis sprendimas suklydo. Padidėjęs jūrų artilerijos šaudymo nuotolis padarė pažangų laivo takelažą geru taikiniu. Daugiau nei tūkstantį jūrmylių įveikusi šarvuota burinė-sraigtinė kreiseris-fregata "Admirolas Nakhimovas" palikimo neteko 1989 m. Iš laivo buvo išmontuoti visi takelažai ir burlaiviai. Dabar ant stiebų buvo pastatyti tik koviniai marsai signalų tarnybai ir radiotelegrafijos antena.

Paleidimo metu laivas buvo gana įspūdingo dydžio. Laivo talpa buvo daugiau nei 8 tūkstančiai tonų. Fregatos korpuso centrinėje dalyje buvo šarvuota citadelė. Šarvuoto diržo storis buvo 152–254 mm. Ne viena šios klasės fregata ar kreiseris tuo metu turėjo tokius galingus šarvus. Perėjimą į plieno milžiną su sniego baltumo burėmis suteikė 8000 arklio galių garo gamykla. Garuose laivas galėjo pasiekti 16 mazgų greitį, o burlaivis garantavo laivui judėti 4-5 mazgų greičiu. Rusijos kreiserio kovinę galią reprezentavo aštuoni 203 mm pistoletai, sumontuoti bokšteliuose ant barbetų. Toks pagrindinės ginkluotės išdėstymas tuo laikotarpiu buvo pripažintas pažangiausiu ir perspektyviausiu. Pagalbiniai ginklai buvo dešimt 152 mm pabūklų, išdėstytų baterijų deniuose iš abiejų pusių.

600 žmonių įgula turėjo susidoroti su visa šia didžiule ir sudėtinga ekonomika.

Kreiserio kovinė tarnyba vyko tolimuose jūrų kelionėse. Dėl sudėtingos karinės-politinės padėties Tolimuosiuose Rytuose Rusija turėjo nuolatinį karinį jūrų laivyną šiame regione. Būdamas Baltijos laivyno dalimi, šarvuotas kreiseris ne kartą buvo įtrauktas į Imperatoriškojo laivyno laivų būrį, išsiųstą tarnybai į Tolimuosius Rytus.

Tolesnis Rusijos imperatoriškojo laivyno šarvuoto kreiserio „Admirolas Nakhimovas“ likimas nusėtas šlove. pradžioje prasidėjusį Rusijos ir Japonijos karą Rusijos laivas buvo įtrauktas į 2-ąją Ramiojo vandenyno eskadrilę, kuri iš Baltijos išplaukė padėti apgultam Port Artūrui.

1904–1905 m. Rusijos ir Japonijos karo pradžioje Rusijos kreiseris jau buvo laikomas pasenusiu. Tolimieji jūros perėjimai nepagailėjo jo galingo plieninio korpuso. Garo varikliai nebegalėjo užtikrinti optimalių veikimo parametrų. Pasenusi ir laivo ginkluotė. Seni ginklai galėjo efektyviai šaudyti tik nedideliais atstumais. Šioje būsenoje kreiseris tapo 2-osios eskadrilės kreiserių būrio dalimi, papildydamas jį kiekybiškai, bet ne kokybiškai.

Per jūrų mūšį prie Tsushima salos kreiseris ir toliau išliko eskadrilės gretose, atremdamas japonų naikintojų atakas. Dienos mūšio metu gavęs iki trijų dešimčių smūgių, laivas neprarado kovinio pajėgumo. Rusijos jūreivių nuostoliai siekė 25 žuvusius ir iki 50 sužeistų. Laivo vadovybė nusprendė prasibrauti į Vladivostoką kaip dalis likusių kovoti paruoštų Rusijos eskadrilės laivų. Naktinės japonų torpedų atakos šarvuotajam kreiseriui padarė naujų pažeidimų, kurie senajam laivui tapo lemtingi. Kad išvengtų gėdingo pasidavimo, įgula nusprendė susprogdinti laivą. 1905 m. gegužės 28 d. rytą, kai įgula buvo evakuota iš Japonijos pagalbinio kreiserio, jo imperatoriškosios Didenybės karinio jūrų laivyno didvyriškasis šarvuotas kreiseris Admirolas Nakhimovas nuskendo.

Nauja era laivams su Admirolo Nakhimovo vardu

Naujoji laivų statybos programa Rusijoje, priimta Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse, apėmė naujų kreiserių, galinčių atlikti aktyvią žvalgybą eskadrilės dalimi ir teikti ugnies paramą priešą puolančioms naikintojų formuotėms, statybą. Operacijai Baltijos jūroje buvo suprojektuoti ir pastatyti Svetlanos tipo laivai. Juodosios jūros jūrų teatrui laivų statyklos Nikolaev ir Sevastopol, keturi Admiral Nakhimov klasės kreiseriai buvo pasodinti. Dar kartą mūšio kreiserio laive turėjo pasirodyti legendinio admirolo vardas.

Pagal programos sąlygas 1913-1914 metais buvo pakloti 8 šio projekto laivai, tačiau Pirmasis pasaulinis karas gerokai pakoregavo naujų laivų likimą. „Admiral Nakhimov“ tipo kreiserių statybos užbaigti nepavyko jau prasidėjus karui. Labai trūko metalo ir kitų išteklių. Be to, daugelis mechanizmų buvo prarasti dėl to, kad jų gamyba užsiėmė Vokietijos įmonės. Iš pradžių Vasario revoliucija, o vėliau 1917 m. Spalio revoliucija nutraukė Rusijos dalyvavimą kare. Pilietinio karo sąlygomis niekas nesiruošė baigti statyti laivų. Nepaisant nevienodo pasirengimo laipsnio, įkeisti laivai liko stovėti ant atsargų.

Tik 1920 m. sovietų valdžios sprendimu likęs karo laivų korpusas buvo pradėtas naudoti jaunos sovietinės valstybės karinėms jūrų pajėgoms atkurti. Du laivai buvo paversti tanklaiviais. Likusius šešis kreiserius nuspręsta baigti statyti atsižvelgiant į to laikotarpio finansinę padėtį. Pokario niokojimai ir reikalingos gamybinės bazės trūkumas lėmė tai, kad laivų likimas buvo pradėtas spręsti tik 20-ųjų pabaigoje. Dėl didelio masto priemonių jaunai sovietinei valstybei pavyko pradėti eksploatuoti vieną Baltijos jūros ir du Juodosios jūros projekto „Nakhimov“ laivus.

Pagrindinis Juodosios jūros serijos laivas, buvęs Admirolas Nakhimovas, buvo nuleistas 1927 m. ir perduotas Raudonosios armijos kariniam jūrų laivynui Juodojoje jūroje. Kreiseris gavo naują pavadinimą „Chervona Ukraine“. Vėlesnė karo laivo tarnyba tapo šlovingu sovietų karinio jūrų laivyno istorijos puslapiu. Laivas sutiko Didįjį Tėvynės karas kaip pagrindinių Juodosios jūros laivyno pajėgų dalinys. Kreiseris aktyviai dalyvavo didvyriškoje Sevastopolio gynyboje, pristatydamas amuniciją ir kariuomenę į nacių kariuomenės apgultą miestą. Karo laivą nuskandino vokiečių lėktuvai per reidą 1941 metų lapkričio 13 dieną.

Kitas Rusijos laivyno istorijos puslapis, susijęs su garsiojo Rusijos admirolo vardu, buvo projekto 68 bis lengvasis kreiseris „Admiral Nakhimov“. Galingas modernus laivas pradėjo tarnybą „Red Banner“ Juodosios jūros laivyne 1953 m. Kreiseris turėjo galingą artilerijos ginkluotė ir buvo skirtas padidinti kitų Juodojoje jūroje esančių laivyno junginių kovinį efektyvumą. Tačiau nepaisant didelio kovos veikimo charakteristikos ir jaunam kreiseriui buvo skirtas kitoks likimas. Netrukus laivas buvo suremontuotas ir pradėtas naudoti kaip naujos priešlaivinės raketų sistemos paleidimo platforma.

Iki 1960 metų laivas morališkai paseno, todėl buvo nuspręsta jį išimti iš laivyno. Admirolas baigė tarnybą kaip taikinys, kai buvo nuskandintas dėl tiesioginės raketos šaudymo.

Šiuolaikiniai laivai, pavadinti admirolo P. S. Nakhimovo vardu

Netrukus vidaus laivyne nebuvo laivų su šlovingu pavadinimu. Jau 1968 metais buvo pradėtas statyti naujas laivas, pavadintas Admirolo Nachimovo vardu. Po ketverių metų SSRS karinis jūrų laivynas buvo papildytas naujos klasės laivu – dideliu priešvandeniniu laivu „Admiral Nakhimov“, kuris 1971 m. gruodžio 13 d. buvo įtrauktas į Šiaurės laivyną. Projekto 1134-A laivas turėjo 5,5 tūkstančio tonų talpos ir buvo skirtas ieškoti ir sunaikinti priešo povandeninius laivus bet kuriose atokiose vandenynų vietose. Pagal techninę įrangą ir ginkluotę naujasis laivas labiau priklausė raketinių kreiserių klasei, tačiau Sovietų Sąjungoje tuo metu buvo įprasta tokius laivus priskirti BOD (didieji priešvandeniniai laivai).

Palyginti su 1885 m. pastatytu Jo Didenybės imperatoriškojo laivyno šarvuotu kreiseriu „Admirolas Nakhimovas“, naujasis laivas turėjo 90 tūkst. AG galios jėgaines. Laivas galėjo pasiekti iki 33 mazgų greitį, o kreiserinis nuotolis buvo 5000 km.

Naujasis BOD išdidžiai nešiojo garsiojo admirolo vardą, priklausantį 170-ajai Šiaurės laivyno priešvandeninių laivų brigadai. BOD „Admirolas Nakhimovas“, kurio uodega numeris 681, 20 metų nukeliavo dešimtis tūkstančių mylių, vykdydamas kovines misijas. Jis tarnavo iki 1991 m., kai buvo pašalintas iš laivyno. Tačiau kovinių laivų, susijusių su Pavelo Stepanovičiaus Nakhimovo vardu, istorija tuo nesibaigė. Didysis priešvandeninis laivas buvo pakeistas kitu, galingesniu ir pažangesniu karo laivu, kuris buvo jau ne sovietų, o Rusijos karinis laivynas. 1992 m. Rusijos karinio jūrų laivyno vado įsakymu branduolinių raketų kreiseris Project 1144, buvęs Kalinin TARKR, buvo pervadintas į Admirolą Nakhimov TARKR.

Laivas herojišku pavadinimu grįžta į kovinę tarnybą

Projekto 1144 raketų kreiseris „Admiral Nakhimov“ buvo trečiasis laivas iš serijos, kurią sudarė 4 to paties tipo laivai. Galingas plieninis monstras buvo paguldytas 1983 m. gegužę ir pavadintas „Kalininu“. Iš viso pagal projektą 1144 Orlan buvo numatyta eksploatuoti 4 laivus. Kreiserio statyba, kaip ir anksčiau, buvo vykdoma Severodvinsko mašinų gamybos gamykloje.

Laivas pateko į SSRS karinį jūrų laivyną 1988 m., prilygdamas vyresniajam broliui Kirovo TARKR.

Pažymėtina, kad net rengiant techninę užduotį laivai su atomine elektrine buvo sukurti kaip tolimojo nuotolio priešpovandeniniai laivai. Pagrindinis uždavinys, kuris buvo keliamas naujiems laivams, buvo potencialaus priešo branduolinių povandeninių laivų paieška ir sunaikinimas. Auganti užsienio karinių laivynų sudėtis ir auganti antvandeninių laivų galia privertė projekto kūrėjus sustoti ties universaliu pasirinkimu. Laivai pradėti kurti kaip visaverčiai kreiseriai – vandenyne plaukiojantys karo laivai. Su savo poslinkiu ir matmenimis sovietiniai laivai pranoko visus anksčiau egzistavusius antvandeninius karo laivus, jei neskaičiuosite lėktuvnešių. Vakaruose šie branduoliniai kreiseriai gavo kodą „Kirov klasės mūšio kreiseris“, kuris priskyrė juos kovinių kreiserių kategorijai. Sunkaus branduolinio kreiserio, prikimšto visų rūšių ginklų, pasirodymas vandenynuose iš karto pakeitė jėgų pusiausvyrą jūrų teatre.

25 tūkstančių tonų talpos laivas buvo greitai judanti neriboto nuotolio kovinė platforma, kurioje buvo sumontuoti galingiausi priešlaiviniai, priešlėktuviniai ir povandeniniai ginklai. Kiekvienas laivas buvo skirtingas. technine įranga ir ginklų sistemos. Pirmieji du laivai – branduolinių raketų kreiseris „Kirov“ ir „Frunze“ – buvo pastatyti ir ginkluoti pagal pirminį projektą. TARK „Admirolas Nakhimovas“, buvęs „Kalininas“, taip pat paskutinis serijos laivas kreiseris „Petras Didysis“ buvo pastatytas pagal patobulintą projektą 1144.2. Pasikeitė ginklų sudėtis, išsiplėtė branduolinių laivų kovinių užduočių spektras.

Pagrindinė branduolinio kreiserio „Admiral Nakhimov“ ginkluotė buvo priešlaivinės raketos „Granit“ su vertikaliu paleidimu, galinčios smogti bet kokiems priešo laivams dideliais atstumais, smogti pakrantės taikiniams į didelį gylį. „Fort“ ir „Osa-M“ oro gynybos sistemos suteikė laivui visapusišką apsaugą nuo visų rūšių oro grėsmių. Nei oro gynybos sistemos, nei povandeniniai ginklai nebuvo prastesni už priešlaivinius ginklus. Branduoliniu varikliu varomas raketinis kreiseris Admirolas Nakhimovas, kaip ir jo šlovingas to paties pavadinimo protėvis, prieš 100 metų plaukiojęs vandenynais, turėjo šarvus.

Šiandien yra plieno milžino diena

Didžiulis karo laivas tarnavo nemažai. Sukurtas aktyviai konfrontacijai su potencialaus priešo paviršiaus jėgomis, laivas buvo įtrauktas į kovinį rezervą praėjus šešeriems metams nuo eksploatacijos pradžios. Toks likimas ištiko visus tris to paties tipo laivus, tik paskutinis, moderniausias raketinis kreiseris „Petras Didysis“ toliau atliko karinę tarnybą. 1997 metais nuspręsta pradėti laivo remontą. TARKR „Admirolas Nakhimovas“ savarankiškai perėjo iš Šiaurės laivyno bazės į Severodvinską, kur turėjo prasidėti planiniai laivo remonto darbai ir vėlesnė modernizacija.

Beveik dešimt metų prie gamyklos sienos stovėjęs admirolas Nakhimovas TARK tikėjosi didelio masto modernizavimo. Laive buvo numatyta pakeisti visą radijo elektronikos kompleksą ir paruošti laivą modernios skaitmeninės įrangos įrengimui. Dar 2008 metais darbai buvo paspartinti, kreiseris atliko branduolinio kuro iškrovimą iš reaktoriaus aktyviosios zonos. Pagal planus imtasi laivo modernizavimo darbai turėjo būti baigti 2012 m., tačiau ginklų montavimo problemos nukėlė terminus vėlesniam laikotarpiui.

Visas remonto darbų ciklas pagal Valstybinę 1144.2 projekto branduolinių raketų kreiserių modernizavimo programą buvo pradėtas 2013 m. Restauravimo darbus ir vėlesnį modernizavimą planuojama baigti 2020 m., po to atnaujintą laivą planuojama perduoti Ramiojo vandenyno laivynui.

Tikimasi, kad ateityje branduolinis kreiseris gaus naujų ginklų. Visi paleidimo konteineriai bus paslėpti laivo viduje. Modernizuotame kreiseryje su įvairiomis sistemomis bus pristatyti priešlaiviniai ginklai. Branduolinis kreiseris bus ideali kovos platforma, skirta vienu metu montuoti tris skirtingas priešlaivines raketas: Oniksą, granitą ir cirkonį. Šis metodas žymiai padidins laivo universalumą, nes kiekviena sistema gali atlikti specifines kovines misijas.

Tęsiasi šlovinga karo laivų, pakaitomis nešiojančių garsaus Rusijos karinio jūrų laivyno vado ir admirolo Pavelo Stepanovičiaus Nakhimovo vardą, istorija. Nuo to laiko, kai šalti vandenys Baltijos jūra palietė šarvuoto kreiserio „Admirolas Nakhimovas“ skruostikaulius, praėjo daugiau nei 130 metų. Šiandien šlovingas vardas priklauso vienam iš trijų branduolinių raketų laivų – galingiausių antvandeninių laivų flotilės istorijoje.

Palyginti su pirmuoju dinastijos atstovu, naujasis laivas turi tris kartus didesnį vandens tūrį. Jo korpuso ilgis beveik 2,5 karto viršija seno šarvuočio ilgį. Atominės elektrinės galia siekia 140 tūkstančių arklio galių, o tai 20 kartų daugiau nei šarvuoto kreiserio garo variklio parametrai. Neteisinga lyginti laivų apsaugos laipsnį ir ginkluotės galią. Nepaisant didžiulio skirtumo, abiejų laivų įgula yra beveik vienoda. Šarvuotajame Jo Imperatoriškosios Didenybės laivyno kreiseryje ir branduolinių raketų kreiseryje komanda turi 600–700 jūreivių.

Šiandien „Admiral Nakhimov TARKR“, kuriame vyksta didelio masto modernizavimas, ateityje yra daugiafunkcis laivas, galintis valdyti didžiulius plotus ir jūros erdves.

Jei turite klausimų - palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys.

2018 m. laivynas turėtų būti kreiseris „Admirolas Nakhimovas“. Jo modernizavimas pradėtas 2014 metais ir planuojamas ketverius metus. Tada ateis eilė kitam laivui – „Petras Didysis“, Šiaurės laivyno flagmanas, pastatytas pagal tą patį projektą „Orlanas“ Nr. 11442. Šie milžinai gali tarnauti toli nuo savo gimtųjų krantų, užtikrindami karinį buvimą šalyje. bet kurioje pasaulio vandenyno dalyje. Karinio jūrų laivyno koviniai vienetai buvo sukurti pagal sovietų karinė doktrina praėjusio amžiaus 80-ųjų pirmoje pusėje SSRS valstybės biudžetui jie kainavo apvalią sumą (iš viso buvo paleistas keturios), o dabar šiuo palikimu reikia tinkamai atsikratyti. Taip pat reikėtų įvertinti tokio tipo laivų poreikio laipsnį ir galimą jų efektyvumą ginkluoto konflikto atveju.

Pagrindinis tikslas

Makroekonominiu požiūriu bet kokios išlaidos turėtų būti padengiamos atsižvelgiant į konkretų tikslingumą. Valstybė, kuri neturi galimybių apginti savo interesų pasauliniu mastu, yra pasmerkta periferinei augmenijai. Nepaisant tarptautinių susitarimų gausos, tarptautinių viršnacionalinių struktūrų, kurios stebi nustatytų taisyklių laikymąsi, daugeliu atvejų kariškai stiprios šalys naudoja aviaciją, laivynus ir sausumos pajėgas, pažeisdamos visus rašytinius ir nerašytus įstatymus, siekdamos užtikrinti savo regioninį dominavimą. Yra JT Saugumo Tarybos rezoliucija – gerai, bet jei jos negaunama, „didelė lazda“ visada paruošta. Siekiant atremti tokio pobūdžio grėsmes, yra tokių milžiniškų branduolinių laivų kaip Admirolas Nakhimovas. Kreiseris sukurtas taip, kad būtų galinga priedanga visai eskadrilei, vykdančiai misijas dideliu atstumu. Karine kalba tai vadinama „stabilizavimu“. Iš esmės toks laivas yra karinio jūrų laivyno rikiuotės branduolys, kuriam dėl didelio atstumo atimta galimybė gauti paramą iš savo ar draugiškų pakrantės bazių ir jam gresia priešiška ginkluota įtaka. Branduolinių raketų kreiseris „Admirolas Nakhimovas“ turėtų sugebėti atidaryti savotišką „skėtį“, susidedantį iš priešlėktuvinių, priešraketinių, priešpovandeninių ir kitų sistemų, atremti atakas ir, jei reikia, smogti atgal. gniuždantis smūgis.

Laivo architektūra ir Stealth technologija

Devintojo dešimtmečio pradžioje sovietų karinis-pramoninis kompleksas buvo išsivysčiusi pramonė, kuri apėmė tūkstančius įmonių ir mokslo įstaigų. Vietinių gynybos sistemų kūrėjų sėkmei buvo suteiktas dosnus finansavimas. Kuriant naujus modelius buvo atsižvelgta į naujausius pasiekimus puolimo ginklų srityje. karinio-pramoninio komplekso ginkluotęšalys – potencialūs priešininkai. Pavyzdys yra laivas „Admirolas Nakhimovas“. Kreiseris buvo pastatytas remiantis mažo jo korpuso radaro matomumo principu. Antstatų kontūrai padaryti piramidžių pavidalu, susidedančių iš pasvirusių plokštumų, paviršinė dalis turi „šiukšlintus“ šonus, stačių kampų praktiškai nėra. Dažymui buvo panaudota speciali technologiškai nepriekaištinga medžiaga, kuri vadinasi beprasmis „lakas“ ir savo išvaizda nesiskiria nuo įprastos karo laivų rutulinės dangos, tačiau turi svarbią savybę. unikalus turtas sugeria aukšto dažnio spinduliuotę, sumažindami jos atspindį. Ekspertai ginčijasi, ar veiksmingos pastangos, kad 250 metrų ilgio objektas būtų mažai matomas radaro, tačiau moksliniai pasiekimai šioje srityje yra vertingi, atsižvelgiant į tolesnį jų taikymą. Išties tokį didelį laivą galima pamatyti ne tik radarų ekranuose, bet ir iš palydovo, jau nekalbant apie žvalgybinius lėktuvus. Stealth technologija svarbi galimam nukreipimo vienetų klaidinimui.Apšvietimo „dėmė“ ekrane sumažės, be to kreiseris gali projektuoti jaukus naudodamas elektronines priešraketinės gynybos sistemas.

Modernizavimo galimybės

Per pastaruosius beveik tris dešimtmečius paseno beveik visos laivo techninės priemonės ir ginkluotės sistemos, o dabar laivynui vertingas tik didžiulis korpusas, kuriame įrengta galinga atominė elektrinė. Tačiau šios „platformos“ kaina yra tokia, kad jos nereikėtų pamiršti. Pavyzdys atsargus požiūris Amerikos jūrų pajėgos. Visi didelio tonažo JAV laivai iš pradžių statomi galvojant apie galimą modernizavimą, elektros tiekimo kabelių kanalai ir instaliacijos matmenys pagaminti taip, kad bet kokios įrangos keitimas – esant modernesniam – nekeltų problemų. „Admiral Nakhimov“ kreiserio remontas, kuris oficialiai prasidėjo 1998 m., Buvo atidėtas būtent dėl ​​to, kad reikėjo atlikti daugybę konstrukcijos pakeitimų, būtinų efektyviam modernizavimui. TARK „Kalinin“ (šiuo pavadinimu laivas buvo paguldytas 1983 m. ir tarnavo iki 1993 m.) trečiojo tūkstantmečio pradžioje negalėjo atitikti jūrų mūšio sąlygų. Restruktūrizavimo projektas buvo patikėtas Šiaurės projektavimo biurui (Sankt Peterburgas), jo plėtrai buvo skirtas 21 mėnuo. Dokumentų sąmata sudarė beveik 2,8 milijardo rublių. Spėjama, kad visas laivo modernizavimas kainuos dešimtis milijardų. Iškart atsirado kritikų, kurie teigė, kad už tokius pinigus galima pastatyti kelis naujus „fregatos“ ar „korvetės“ ​​klasės kovinius vienetus, kurie iš viso turėjo didesnius kovinius pajėgumus. Tokia nuomonė, žinoma, turi teisę egzistuoti, bet laivai lengvoji klasė neskirtas atlikti užduotis, kurioms buvo pastatytas Admirolas Nachimovas. Kreiseris turi didesnį veikimo spindulį, tarnauja daug ilgiau nei eskadrinis ar BOD, todėl apskritai jo modernizavimas yra ekonomiškai pagrįstas.

Apie pavadinimą

Jūreiviai yra ne tik drąsūs žmonės, bet ir gana prietaringi. Jie bet kokiu pretekstu siekia neišplaukti iš uosto tryliktą, tiki įvairiais ženklais ir nemėgsta nelaimingų vardų. Deja, šiuo atveju yra priežasčių nerimauti.

Šarvuotąjį kreiserį „Admirolas Nakhimovas“ įgula nuleido į dugną, kad jo nepagrobtų japonai 1905 m. per Tsušimos mūšį. Jūreiviai kovojo didvyriškai, nuskandino kelis priešo naikintojus, rimtai apgadino kreiserį Iwate ir jokiu būdu nesugadino Rusijos laivyno šlovės. Panašiomis aplinkybėmis žuvęs Varyagas perkėlė savo nuostabų vardą į šiuolaikinį laivą.

Mažiau žinomas kito „Nachimovo“ - komercinio ROPIT draugijos garlaivio, kuris nuskendo. Turkijos krantai 1897 metais per stiprią audrą.

1941 m., per didvyrišką vokiečių aviaciją, buvo nuskandintas laivas „Chervona Ukraine“, anksčiau (prieš pilietinį karą) vadintas Admirolas Nachimovas. Kreiseris nuskendo, gavęs daug skylių.

1960 m. iš Juodosios jūros laivyno buvo išimtas dar vienas laivas, turintis garsaus karinio jūrų laivyno vado vardą. Istorija pasirodė paslaptinga: raketinis kreiseris tebuvo pusantro dešimtmečio senumo ir yra prielaida, kad juo buvo tiriamas branduolinio sprogimo metu kylančios povandeninės bangos poveikis korpusui.

1973 metais nuskendo kitas admirolas Nachimovas. Ironiška, kad tyrimų laivo žlugimas įvyko toje vietoje, kur didysis Rusijos karinio jūrų laivyno vadas iškovojo vieną ryškiausių savo pergalių - Tsemes įlankoje. Laivas staiga apledėjo ir nuplaukė į dugną tiesiai prie prieplaukos.

Dėl didelės žalos, gautos susidūrus su povandeniniu laivu, didelis priešpovandeninis laivas„Admirolas Nakhimovas“. Kreiseris (Tsushima), mokslinis laivas, kitas kreiseris (Sevastopolis), prekybinis laivas (šiaurinė Turkijos pakrantė), Kazachstano Respublika (50 kilometrų nuo pietinės Krymo pakrantės) - viena baisiausių jūrinių tragedijų Prie šios martirologijos negalima pridėti visos laivybos istorijos. Jame dalyvavo sausakrūvis laivas „Petras Vasev“ ir garlaivis, paleidimo metu jis vadinosi „Berlynas“. 1986 m. Novorosijsko Tsemesskaya įlankoje du dideli laivai negalėjo praplaukti vienas kito. Po pergalės užgrobtas „Berlynas“ buvo pavadintas „admirolu Nakhimovu“. Nelaimė pareikalavo šimtų keleivių ir įgulos narių gyvybių.

Kaip gali netikėti piktu likimu, vaikantis nelemtu vardu?

Ir vis dėlto, kodėl būtent „Nakhimovas“?

Minėti tragiški epizodai nėra paslaptis vadovams, kurių pareigose yra ir laivo pavadinimo parinkimas. Ir jei sprendimas, nepaisant tokios liūdnos statistikos, vis dėlto yra priimtas, tai yra rimtų priežasčių. Be to, atlikus išsamesnę ir nešališkesnę analizę, galima daryti išvadą, kad garsiojo karinio jūrų laivyno vado vardu pasivadinę karo laivai dažniausiai yra verti geros atminties, o jų likimas sukelia pasididžiavimą gimtąja šalimi ir ja. narsūs sūnūs. Šarvuotas kreiseris Admirolas Nakhimovas kartu su įgula pakartojo išdidaus Varyago žygdarbį, 41-ajame kitas laivas kovojo su priešu iki paskutinio apvalkalo.

Jų mirties negalima pavadinti atsitiktine ar juokinga, ji buvo didvyriška.

Kalbant apie kitus du atvejus, pasitraukimas iš laivynų įvyko be žmonių aukų, dėl neįveikiamų aplinkybių arba vadovybės sprendimu.

Admirolas

Pavelas Stepanovičius Nachimovas nuėjo kaip rusų karininkas, karjerą pradėjęs kaip karinio jūrų laivyno mokyklos kariūnas, o Sevastopolio bastione su admirolo epauletais ant pečių atimdamas didvyrišką mirtį nuo priešo kulkos. Būdamas penkiolikos metų dalyvavo ilgoje kelionėje į Danijos ir Švedijos krantus, gavęs vidurio laipsnį, užėmė Peterburgo uosto 2-osios laivyno įgulos pareigas (1818). 1822 m. jis buvo apdovanotas Šv. Vladimiro IV laipsnio ordinu už dalyvavimą kelionėje aplink pasaulį. Jis vadovavo denio baterijai kreiseryje „Azov“ Navarino mūšio metu ir legendinei fregatai „Pallada“, kuri buvo F. F. Bellingshauzeno eskadrilės dalis. Tarnavo Juodosios jūros laivyne nuo 1834 m., vadovavo mūšio laivui „Silistria“. Dalyvavo operacijose Kaukaze, už tai buvo apdovanotas Šv.Vladimiro III laipsnio ordinu. 1852 m. spalį buvo pakeltas į viceadmirolą.

Herojiškas Sevastopolio epas nusipelno atskirų žodžių. Jame ryškiausiai pasireiškė aukštos karinio jūrų laivyno vado savybės. Tokio žmogaus atminimas nusipelno pavadinti galingiausio ir moderniausio raketinio kreiserio vardu. Admirolas Nakhimovas yra Rusijos nacionalinis didvyris.

Modernizacijos pradžia

Po galutinio patvirtinimo ir priėmimo techninę dokumentaciją atėjo laikas realiems veiksmams. Pirmiausia reikėjo išlaisvinti laivą nuo viso įrangos, kuri buvo išmontuota ir pašalinta, krovinio. Šis darbas, nors ir sunkus, yra naudingas. Nemažą dalį modernizavimo darbų kainos kompensuos didelės vertingo metalo masės išgavimas. Branduolinis kreiseris „Admiral Nakhimov“ tapo antrinių išteklių šaltiniu, kurio bendra masė yra 878 tonos, iš kurių 644 yra geležies (ketaus), aliuminio ir vario lydiniai (168 tonos), taip pat legiruotasis aukštos kokybės plienas su didelis anglies kiekis (66 tonos). Be to, taurieji metalai, esantys elektros ir elektroninėje įrangoje, yra perdirbami. Išmontavimo ir rūšiavimo procesui buvo išleista tik 20 milijonų rublių, o tai yra žymiai mažiau nei gautų išteklių kaina.

Be utilitarinės vertės, visos nereikalingos įrangos išmontavimo procesas turėjo ir kitą tikslą – maksimalų objekto apšvietimą, siekiant sumažinti jo nusėdimą. Į nusausintą prieplauką (batoportą) įnešti tokį didelį laivą nėra taip paprasta – tam reikia prie korpuso pritvirtintų pontonų (iš viso jų yra šeši). Du iš jų jau buvo paruošti, jie buvo surinkti anksčiau Indijos nupirkto orlaivius vežančio kreiserio „Vikramaditya“ remontui. Pravertė ir patirtis, įgyta vykdant šį užsakymą. Pontonų gamyba, jų bandymai ir tvirtinimas pareikalavo tiek laiko, tiek medžiagų sąnaudų. Šiuo metu doko viduje yra branduolinis kreiseris „Admiral Nakhimov“, jo korpusas išlaisvintas nuo visko, kas nereikalinga, iš reaktoriaus pašalintas branduolinis kuras. Prasidėjo modernizacija.

Modernizacijos tikslai

Pagrindinis brangaus darbo tikslas – suteikti Šiaurės laivyno koviniam vienetui norimą kovinį efektyvumą. Tam reikia ne tik visiškai pakeisti nuo 1980 m. pasenusią įrangą ir ginkluotės sistemas, bet ir galimybę ją toliau modernizuoti pagal ateinančių dešimtmečių reikalavimus. Elektroninė įranga, raketos ir valdymo sistemos gana greitai praranda savo aktualumą, o devintajame dešimtmetyje kreiserį „Admirolas Nachimov“ sukonstruojusių konstruktorių klaidos neturėtų kartotis. Modernizacija, neišvengiama po kelerių metų, turėtų būti ne tokia skausminga ir daug pigesnė.

Iš daugiausiai laiko reikalaujančių Sevmash laivų statytojams užduočių pirmoje vietoje yra pasvirosios kasyklos keitimas. paleidimo įrenginiai skirtas 3M45 raketoms, universaliems kompleksams UKSK 3S14 vertikaliam paleidimui. Gali būti, kad jie neatsisakys linkusios schemos (daug projekto detalių laikomos paslaptyje), tačiau paleidimas iš užtvindytų pozicijų nebebus vykdomas (to poreikį padiktavo pasenusio „povandeninė“ kilmė). 3M45). Iš viso buvo 20 silosų, tiek ir išliks, tačiau kiekviename iš jų bus modulinė sistema su keturiomis raketomis. Iš viso priešlaivinių raketų skaičius padidės keturis kartus ir sieks 80.

Kokie jie bus, belieka pamatyti, greičiausiai, „Oniksas“ ar „Turkis“. Kreiserio, kaip „lėktuvnešio žudiko“, reputacija rodo galimybę smogiamuosius ginklus aprūpinti specialiais užtaisais (branduoliniais). Tokį didelį skaičių raketų „Nakhimovo“ arsenale padiktuoja „paketinis“ jų panaudojimo būdas. Grupinę priešlaivinių raketų ataką atremti beveik neįmanoma.

Be pagrindinio kalibro, TARK tikriausiai bus ginkluotas 3M14 ikigarsiniais ginklais, skirtais sausumos pakrantės taikiniams. Įgula kovos su povandeniniais laivais su kompleksais „Paket-NK“ (gali būti, kad gerai pasiteisinęs ir nepasenęs „Vodopad-NK“ bus paliktas kaip ginkluotės dalis). Raketiniai bombonešiai RBU-6000 pakeis Udavy-1, galintį užtikrinti patikimą apsaugą nuo torpedų atakų.

oro gynyba

Naivu būtų manyti, kad „Sevmaš“ projektavimo biuras nepasirūpins, kaip apsaugoti tokį didelį jūrų taikinį kaip „Admirolas Nakhimovas“ nuo galimos lėktuvų ir raketų atakos. Kreiseris, nepaisant visų jo slaptumui užtikrinti naudojamų priemonių, išlieka labai matomu objektu, o kilus kariniam konfliktui neišvengiamai taps priešo priešlaivinių sistemų taikiniu. Anksčiau refleksijos problema oro ataka išsprendė oro gynybos sistemą S-300F Fort, labai gerą, tačiau ją reikia pakeisti, atsižvelgiant į didelę projekto kainą ir jo būsimą vertę. Buvo manoma, kad lėktuvo oro gynyba bus atnaujinta po deniu įrengiant paleidimo įrenginius, panašius į antžemines S-500 sistemas ir savo konstrukcijas. Jie bus korinio tipo, o ne besisukantys, kaip anksčiau, ir dėl didesnio kompaktiškumo jų bus daugiau (arsenale bus keli šimtai oro gynybos raketų). Žinoma, reikalas neapsiriboja vienu tipu. Be S-500, raketų ir artilerijos sistema Pantsir-M skirta valdyti dangų virš flagmano ir jo „palydų“. Tačiau karinio jūrų laivyno vadovybė dėl akivaizdžių priežasčių detalių neatskleidžia.

Bendrosios laivo charakteristikos ir jo perspektyvos

Į spaudą nutekėjo informacija, kad elektrinė, įskaitant atominį reaktorių, bus šiek tiek modernizuojama, tačiau, matyt, projektiniai pakeitimai nebus revoliucinio pobūdžio. Karinių ekspertų teigimu, gėrio gerinimas jį tik gadina. „Admirolas Nakhimovas“ – kreiseris, kurio eksploatacinės charakteristikos jau laikomos unikaliomis, savo vairavimo charakteristikomis neprilygsta. Bendra per 26 tūkst. tonų talpos ir 251 metro ilgio joje yra elektrinė, kurios galios (daugiau nei 100 MW) pakaktų aprūpinti ketvirtį milijono gyventojų turintį miestą. Be branduolinio reaktoriaus, laive yra du atsarginiai katilai. Jo kursas (kaip buriuotojai vadina greitį) yra 32 mazgai. Kreiserinis diapazonas yra neribotas, visiška autonomija yra du mėnesiai. Įgulą sudaro 630 jūreivių ir jaunesniųjų karininkų bei šimtai karininkų.

Kada laivas vėl grįš į Šiaurės laivyną? Planuojama, kad tai įvyks 2018 m. Galbūt iškils kokių nors nenumatytų sunkumų, kurie kiek pailgins modernizavimą. Tačiau jis neišvengiamai pateks į vandenyno erdvę – atnaujintas kreiseris „Admiral Nakhimov“. Jo nuotrauka, publikuota periodinėje spaudoje, pradžiugins mūsų šalies draugus ir, greičiausiai, nuliūdins jos priešus. Ir ne tik nuotraukos...

Žymiai pranašesnis buvo šarvuotas kreiseris „Admirolas Nakhimovas“. artilerijos galia kiti Rusijos ir užsienio laivyno laivai. Keista, kad šis sėkmingas laivas netapo bokštinių kreiserių su šarvų diržu palei vaterliniją protėviu.

Vykdydamas 1881 m. laivų statybos programą, viceadmirolas I. A. Šestakovas, Karinio jūrų laivyno ministerijos generalinis direktorius, 1882 m. gegužės 18 d. suformulavo Karinio jūrų laivyno techninio komiteto užduotį suprojektuoti naują šarvuotą laivą. Jo prašymu kreiserinis laivas turėjo turėti bent 10 colių šarvus ties vaterlinija, 11 colių pagrindinės baterijos artilerijos, ne mažesnį kaip 15 mazgų greitį, ne didesnę kaip 26 pėdų grimzlę ir pilną buriavimo įrangą. Prototipu buvo pasirinktas britų šarvuotas kreiseris Empire, tačiau po modernizavimo Admirolas Nakhimovas gerokai skyrėsi nuo prototipo į gerąją pusę.

PROJEKTAS

Projektas patvirtintas 1882 metų lapkričio 19 dieną. Palyginti su anglišku prototipu, barbetų skersmuo buvo padidintas 1,5 m, kad tilptų Obukhovo gamyklos 229 mm pistoletai. Be to, buvo pakeista mašinos ir katilinės vieta, kurios projektas buvo parengtas laivyno vyriausiojo mechaniko, generolo majoro A. I. Sokolovo biure. Kompaktiškesnis katilinių išdėstymas vidurinėje korpuso dalyje leido išsiversti su vienu kaminu. Anglies atsargos padidintos 8 su puse karto, todėl projektinį tūrį reikėjo padidinti iki 7782 tonų.Korpuso ilgis padidėjo 1,83 m, o grimzlė 0,1 m.

1885 m. sausio mėn., atliekant slydimo darbus, buvo nuspręsta naudoti 203 mm pistoleto mod. 1884 m. Vavasser mašinose. Buvo galima padidinti šoninės salvės svorį, taip pat pagrindinio kalibro artilerijos ugnies greitį. Barbetų skersmuo sumažintas 62 cm. Be to, spygliuočių instaliacijos gavo plonus apskritus šarvus.

DIZAINO ELEMENTAI

Laivas buvo pastatytas iš Putilovo plieno. Išorinė oda nuo kilio iki lentynos po šarvais buvo įdarbinta iš 14,3 mm plieno lakštų. Vertikalus vidinis kilis ėjo nepertraukiamai per visą korpuso ilgį. Horizontalus kilis prie jo buvo pritvirtintas dviem sluoksniais kampiniu plienu. Stiebas ir laivagalio stulpas buvo tvirti bronzos liejiniai. Vairo rėmas su vairo stulpu taip pat buvo išlietas iš bronzos. Vairas buvo aptrauktas medžiu ant varinių varžtų ir vario lakštų. Korpuso komplektas turėjo keturis stringerius kiekvienoje pusėje, įdarbintas iš tvirtų lakštų. Neperšlampamas vidinis dugnas tarp rėmų driekėsi nuo kilio iki ketvirtosios stygos, taip pat šovinių dėtuvių srityje galuose tarp platformų ir apatinio denio. Skersinės vandeniui nelaidžios pertvaros ėjo palei rėmus nuo vidinio dugno iki gyvenamojo denio. „Admirolas Nakhimovas“ tapo pirmuoju Rusijos karo laivu su išilgine vandeniui nelaidžia pertvara.

Iš pradžių laivas gabeno brigo burinę ginkluotę, kurios bendras burių plotas buvo 2000 m². Šarvai ir takelažas buvo plieniniai: 890 mm skersmens stiebai buvo pagaminti iš plieno, takelažas – iš plieninių trosų. Bet burės buvo daugiau kliūtis nei naudingas garo variklių priedas. Pūtant trijų ar keturių balų vėjui per įlankos vėją, greitis po burėmis dėl dviejų sraigtų pasipriešinimo nesiekė net keturių mazgų, o manevruoti buvo itin sunku. Pirmiausia iš Nakhimovo buvo nuimti viršutiniai stiebai, stiebo stiebai ir skersiniai. 1898-1899 m. modernizavimo metu burių kotai buvo galutinai pašalinti, pakeičiant juos šviesos signaliniais stiebais su viršutiniais stiebais ir vienu kiemu.

APSAUGA IR UŽSAKYMAS

45 m ilgio šarvuotas diržas iš galų buvo uždarytas šarvuotomis traversomis, sudarant jais citadelę, dengiančią katilus ir automobilius ir iš viršaus uždengtas 50 mm šarvuotu deniu. Juostos aukštis buvo 2,4 m, iš kurių, esant normaliai apkrovai, virš vandens pakilo 0,876 m Storis - 254 mm viršutiniame krašte, vėliau siaurėjant iki 152 mm - apačioje. 229 mm storio traversų (apatiniame krašte 152 mm) aukštis taip pat buvo 2,4 m.

Denio plieno šarvai gyvenamojo denio lygyje buvo 37,3 mm storio 12,7 mm denyje. Už diržo esantis karkasas buvo sudarytas iš dviejų plieno sluoksnių, kurių bendras storis buvo 76 mm.

Modernizuojant kreiserį 1898–1899 m., 203 mm pabūklai buvo uždengti apvaliais skydais, kurių skersmuo buvo apie 6,9 ​​m, o sienelės storis 63,5 (aplink įdubas) - 51 mm, ir uždengti brezentu, todėl pagrindiniai ginklų įrenginiai įgavo tikrų bokštų išvaizdą. Šoninio vado bokšteliai buvo pašalinti.

ELEKTRINĖ

Abu pagrindiniai garo trijų cilindrų dvigubo išsiplėtimo varikliai, kurių kiekvieno galia po 4000 AG. Su. pagamintas Baltijos laivų statykloje pagal kreiserio „Vladimir Monomakh“ mašinų brėžinius. Kiekviena mašina turėjo vieną aukšto slėgio cilindrą, kurio skersmuo 1524 mm, ir du cilindrus žemas spaudimas skersmuo 1981 mm. Vamzdinės sistemos šaldytuvai turėjo 650 m² vėsinimo plotą. Sraigto velenai pagaminti iš kaltinio plieno, keturių ašmenų 5 m skersmens sraigtai – iš mangano bronzos.

Admirolui Nakhimovui buvo plačiai naudojami pagalbiniai garo mechanizmai - sraigto velenų sukimo mašina, šlako kėlimo gervės ir kt.

Pirmą kartą Rusijos karo laive buvo įrengtas viso denio apšvietimas iš 320 kaitrinių lempų. Elektros energiją gamino keturios 9,1 kW galios Gramm dinamos, varomos atskirais garo varikliais.

PASLAUGA

Kreiseris didžiąją dalį tarnybos praleido ilgose kelionėse. 1888 m. rugsėjo 29 d. jis išvyko iš Kronštato į Tolimuosius Rytus ir grįžo tik po trejų metų. Po remonto nauja tolima kelionė – iš pradžių į JAV, paskui prie Viduržemio jūros, o iš ten – vėl į Tolimuosius Rytus.

1894 m. kreiseris dalyvavo manevruose Kinijos Chifu uosto reide. 1898 m. gegužę grįžo į Baltiją. Po modernizavimo kreiseris trečią kartą išplaukė į Ramųjį vandenyną 1900 m. Jis lankėsi Japonijoje ir Korėjoje, vykdė diplomatines misijas. 1903 m. gegužę laivas grįžo į Kronštatą.

Prasidėjus Rusijos ir Japonijos karui, admirolas Nakhimovas, vadovaujamas 1-ojo laipsnio kapitono A.A. Rodionovo, tapo 2-osios Ramiojo vandenyno eskadrilės 2-ojo šarvuoto būrio dalimi. 1905 m. gegužės 14 d. Tsusimos mūšyje kreiseris gavo apie 20 sviedinių smūgių, o naktį buvo torpeduotas dešiniajame borte. Per naktinį mūšį kreiseris nuskandino du japonų minininkus ir padarė didelę žalą kreiseriui Iwata. Kai gegužės 15-osios rytą pasirodė japonų laivai, kreiserį pagaliau užtvindė įgula. Sunkiausiomis Tsushima mūšio sąlygomis „Admirolas Nakhimovas“ pasirodė esąs daugiau nei vertas.