1950 m sovietų armija Su sunkiaisiais tankais susiklostė sudėtinga situacija: veikė 4 modeliai. Liko su Didžiuoju Tėvynės karas Tankas IS-2 nebeatitiko to meto reikalavimų (daugiausia saugumo atžvilgiu) ir ateityje buvo tinkamas tik kaip bunkeriai. Tankas IS-3 pasižymėjo mažu patikimumu, todėl nebuvo populiarus tarp karių, o šarvais tik nežymiai skyrėsi nuo tarnyboms priimto vidutinio tanko T-54.
Esamas tankas IS-4 buvo apsaugotas ir galingas automobilis, tačiau kainavo 3 kartus daugiau nei IS-3, tačiau neatitiko kariuomenės mobilumo reikalavimų ir, kaip ir IS-3, patyrė techninių problemų. Visų trijų esamų sunkiųjų tankų pagrindinė ginkluotė buvo 122 mm D-25T šautuvas, kuris tuo metu jau buvo pastebimai pasenęs.
Kartu su jais T-10, kuris buvo gaminamas didžiulėmis šios klasės įrangos serijomis, bandė užimti pagrindinio sunkaus tanko vietą. Šis tankas tiko kariuomenei savo eksploatacinėmis savybėmis, tačiau negalėjo pakęsti palyginimo su NATO kolegomis - britų užkariautoju ir amerikietišku M103, bent jau iki modernizavimo iki T-10M lygio.
Sukurta naujas tankas turėjo pakeisti visas esamas transporto priemones ir prarasti pagrindinį T-10 trūkumą – silpną šarvų apsaugą ir efektyviai kovoti su visais esamais ir būsimais tankais. tikėtinas priešas. 1957-1959 metais buvo pristatyti 3 prototipai, tačiau tik vienas iš jų – „Objektas 279“ – buvo sukurtas iš naujo, tapęs vienu neįprastiausių ir drąsiausių modelių per visą pasaulio tankų gamybos istoriją.
Projekto darbams vadovavo L. S. Trojanovas, kuris jau padarė savo žymę kurdamas sunkųjį tanką IS-4. Skirtingai nuo konkurentų projektų (Objektas 770 - ChTZ ir Objektas 277 - kitas Kirovo gamyklos projektas), jo sunkusis tankas buvo skirtas naudoti tokiomis sąlygomis, kai priešas naudojo branduolinius ginklus ir sunkioje transporto priemonėms.

Keturių bėgių tankas „Object 279“
Bako dizainas buvo klasikinis. Tačiau panaudoti originalūs dizaino sprendimai lėmė, kad 11,47 kubinio metro šarvuotis tūris iš tikrųjų buvo mažiausias iš visų sunkiųjų tankų tų metų (galima priskirti prie trūkumų). Tanko korpusas buvo išlieta 4 masyvių dalių, sujungtų suvirinimo būdu, konstrukcija. Cisternos šonuose buvo sumontuoti lenkto profilio plieniniai tinkleliai. Šie ekranai buvo sukurti taip, kad suteiktų papildomą apsaugą nuo kaupimosi, tuo pačiu suteikdami kėbului supaprastintą formą.
Tankas išsiskyrė itin galingais šarvais. Priekiniai šarvai jo storis išilgai įprastos buvo 192 mm (daugelis šaltinių nurodo 269 mm, o tai atrodo pervertinta), o nuolydis buvo 60 laipsnių, o pasvirimo kampas - iki 45 laipsnių. Tiesą sakant, nurodytas šarvų storis buvo lygus 384–550 mm. Tanko šonai buvo apsaugoti 182 mm šarvais, pasvirusiais maždaug 45 laipsnių kampu (atitinka 260 mm šarvus). Šis lygis rezervacija garantavo tanko nesunaikinamumą šaudant iš bet kurio tuo metu turimo ginklo tanko pistoletas iš bet kokio atstumo.
Tanko bokštelis buvo pusrutulio formos, tvirtas ir suplotas. Bokštelio vienodo šarvų storis buvo 305 mm, o nuolydis - 30 laipsnių (atitinka 352 mm). Dėl to „Object 279“ gavo rekordinį saugumo lygį, kuris buvo pasiektas nenaudojant kombinuotų šarvų. Tuo pačiu metu bako masė buvo 60 tonų, o tai atrodo smulkmena, palyginti su tokiais. Vokietijos raidos, kaip „Pelė“ arba E-100.
Sunkiojo tanko įgulą sudarė 4 žmonės. Trys iš jų buvo bokštelyje (vadas, krautuvas ir pistoletas), o ketvirtasis, vairuotojas, buvo korpuso priekyje centre. Čia buvo ir jo liukas, skirtas įlaipinti ir išlipti iš tanko.

Sunkusis tankas „Object 279“ buvo sukurtas 1957 metais Leningrade, vadovaujamas Zh Ya. Pagrindinis projekto dizaineris buvo L. S. Trojanovas. Tankas buvo skirtas pralaužti paruoštą priešo gynybą ir veikti vietovėse, kuriose reljefas yra sudėtingas įprastiems tankams.
Tankas „Object 279“ buvo suprojektuotas pagal klasikinė schema bendras išdėstymas. Originalūs dizaino sprendimai leido išgauti mažiausią šarvų tūrį (11,47 m3) tarp visų sunkiųjų tankų. Jo korpusas buvo lenktos formos su plonais lakštais, apsaugančiais nuo kaupimosi skydais, papildančiais jo kontūrus į pailgą elipsoidą.

Tanko „Object 279“ korpusas buvo suvirintas iš keturių didelių, lenktos formos lietinių šarvų elementų. Korpuso priekinių šarvų storis buvo daugiau nei dvigubai didesnis nei T-10M tanko ir sudarė 269 mm.
Viršutinė priekinė dalis, kurios storis ne didesnis kaip 192 mm, buvo pasvirusi 60 ° kampu nuo vertikalės, o šoninės dalys, kurių storis 182 mm, buvo pasvirusi 45 ° kampu. Maksimalus storis Lietas bokštas buvo rutulio formos per visą perimetrą ir buvo 305 mm, o pasvirimo kampas 30°.
Išorėje „Object 279“ tanko korpusas ir bokšto šonai turėjo nuolatinius plono lakšto anti-kumuliacinius skydus, kurie papildė jų kontūrus į pailgą elipsoidą. Priimta rezervavimo schema užtikrino patikimą tanko priekinės dalies ir jo šonų apsaugą nuo 122 mm šarvų pradurtų ir 90 mm kumuliacinių sviedinių visuose šaudymo diapazonuose.

Tanko „Object 279“ ginkluotę sudarė 130 mm M-65 patranka ir bendraašis 14,5 mm KPVT kulkosvaidis. Pistoletas turėjo angos valymo sistemą suspaustas oras. Kovos skyriuje buvo dviejų plokštumų stabilizatorius „Groza“, optinis tolimačio taikiklis TPD-2S, naktinis taikiklis TPN, mechanizuota sviedinių ir užtaisų laikymo sistema su elektromechaniniu plaktuvu. Pistoleto šovinius sudarė 24 atskiri šoviniai.

„Object 279“ bake buvo sumontuotas 16 cilindrų H formos keturių taktų dyzelinis variklis DG-1000 (950 AG) arba 2DG-8M (1000 AG) su horizontaliu cilindrų išdėstymu ir išmetimo aušinimo sistema. Vieno srauto hidromechaninė transmisija apėmė dviejų reaktorių kompleksinę hidraulinę transmisiją, planetinę pavarų dėžę su trimis laisvės laipsniais ir dviejų pakopų PMP. Bako greičiui keisti buvo naudojamos trys priekinės pavaros, o dviejų aukščiausių pavarų perjungimas buvo automatizuotas.

Važiuoklėje buvo naudojama nereguliuojama hidropneumatinė pakaba ir keturių vikšrų diržo varomoji sistema. Varomąją sistemą sudarė 4 vikšriniai vikšrai su uždaru metaliniu vyriu, 4 varomieji ratai, 4 tuščiosios eigos ratai, 24 mažo skersmens plento ratai ir 12 atraminių ritinėlių. Skystos pakabos sistema yra panaši į 279 objektą Japonų tankas Tipas 74 ir švediškas Stridsvagn 103.
„Object 279“ bako važiuoklė buvo sumontuota ant dviejų išilginių tuščiavidurių sijų, kurios tarnavo kaip kuro bakai. Vikšrinės varomosios sistemos konstrukcija užtikrino didelį visureigio pajėgumą gilus sniegas ir pelkes. Tai neleido tankui nutūpti ant dugno įveikiant vertikalias kliūtis (skaldus, kelmus, ežiukus). Vidutinis žemės slėgis buvo tik 0,6 kgf / cm2, tai yra, jis buvo artimas panašiam parametrui lengvas bakas. Tai buvo unikalus sunkiojo visureigio tanko pavyzdys.

Originalo dėka techniniai sprendimai 60 tonų sveriančio tanko „Object 279“ važiuoklė buvo net 0,5 tonos lengvesnė nei tanko T-10M. Tačiau važiuoklės konstrukciją buvo sunku valdyti ir taisyti lauko sąlygomis, apribota galimybė sumažinti bako aukštį, kai tolesnis modernizavimas ir turėjo didelių galios nuostolių važiuojant vikšriniu keliu, ypač važiuojant purvinais keliais. Kitas rimtas keturių vikšrų važiuoklės trūkumas buvo pasipriešinimas posūkiui, kuris buvo 12 kartų didesnis nei panašaus bako, pagaminto pagal klasikinį dizainą.

„Object 279“ bake buvo sumontuotos PAZ, PPO, TDA, OPVT sistemos ir šildymo sistema. kovos skyrius. Įgulą sudarė keturi žmonės.
1959 metų pabaigoje buvo pastatytas prototipas, tačiau dar dviejų tankų surinkimas nebuvo baigtas.

Specifikacijos tankas "Objektas 279":
Kovos svoris, t: 60;
Įgula, žmonės: 4;
Bendri matmenys: korpuso ilgis - 6770, ilgis su pistoletu į priekį - 10238, plotis -3400, aukštis - 2475, prošvaisa - 687;
Rezervacija, mm: korpuso priekis – 93..269, korpuso šonas 100..182, bokštelio priekis – 217..305, bokštelio pusė – 217..305;
Ginkluotė: 130 mm M-65 šautuvas, 1 x 14,5 mm KPVT kulkosvaidis;
Variklis: 2DG8-M 950 AG. Su.;
Greitis greitkelyje, km/h: 55;
Kreiserinis nuotolis užmiestyje, km: 250;
Savitoji galia, l. s./t: 15,8;
Pakabos tipas: individuali hidropneumatinė, su reguliuojama prošvaisa;
Savitasis grunto slėgis, kg/cm2: 0,6;
Lipamumas, laipsniai: 35;
Apsukamumas, m: 1.2

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, prasidėjo ginklavimosi varžybos. Jau 1945 metų rugpjūtį nukrito pirmosios branduolinės bombos. Hirosimos ir Nagasakio gyventojai sudegė radiacijos pragare, o supervalstybės pradėjo aktyviai kurti ir gaminti atominiai ginklai ir apsauga nuo jos. Galime tik spėlioti, kokios užduotys buvo iškeltos dizaineriams ir mokslininkams, tačiau kai kurie projektai tapo plačiai žinomi. Kai kurios bombų, įrangos ir medicinos reikmenų rūšys tapo žinomos iš laikraščių, remiantis fragmentiška informacija.

Nauji ginklai

Tai turi didelis skaičius vidurio jai nebuvo analogų. Be paties sprogimo ir milžiniškų temperatūrų, kurios kilo epicentre ir pavertė metalą vandeniu, taip pat kilo sprogimo banga, kuri griuvo namus ir apvertė bet kokią įrangą, radiacija išdegino visų gyvų būtybių akis. elektromagnetinis impulsas sudegė elektronika, o prasiskverbianti spinduliuotė net po daugelio metų užbaigė viską, kas dar buvo gyva.

Nei storasieniai bunkeriai, nei metalų lydiniai, nei daugybė metrų žemės negalėjo patikimai apsaugoti nuo tokio smūgio pasekmių.

Cisternos bijo ne tik purvo

Tankas – šarvuota transporto priemonė su vikšrine važiuokle ir turi 5–3 žmonių įgulą. Jis puikiai įveikia bekelės sąlygas ir turi ginklų, skirtų naikinti priešo transporto priemones ir darbo jėgą. Kaip parodė pirmieji bandymai, būtent tokio tipo įranga (ypač jei tai buvo sunkus tankas) buvo atspariausia šarvų poveikiui Šarvų storis ir svoris leido atlaikyti sprogimo bangą ir iš dalies apsaugoti nuo radiacija. Įgula gavo pakankamai laiko, kad įvykdytų kovinę misiją. Skamba žiauriai, bet kare atliekama užduotis dažnai vertinama aukščiau už žmonių gyvybes.

Skaičius 279. Objektas ir jo istorija

SSRS požiūris į karinės technikos kūrimą buvo labai įdomus, ministerija išdavė reikalingą veikimo charakteristikos, o dizaineriai susimąstė dėl užduoties. 1956 metais pagal tą patį scenarijų SSRS gynybos ministerija pristatė naujo tanko technines charakteristikas. Buvo eksponuojami 50–60 tonų masės rėmai ir 130 mm patrankos pavidalo ginklai. Leningradskio projektavimo biurai gavo užduotį Kirovo gamykla ir Čeliabinsko traktorius. Tuo metu buvo sunku sovietiniai tankai buvo pavaizduoti šia linija: T-10. Nė vienas iš jų neatitiko to meto reikalavimų. Nebuvo ko prieštarauti NATO tankams. Tik T-10 (po T-10M modifikacijos) tapo vertu amerikiečių M103 ir britų užkariautojo varžovu. Žinomi keli to meto projektai, tokie kaip „Objektas 770“, „Objektas 279“, „Objektas 277“.

Skirtingai nuo kitų konkurentų dėl pagrindinio sunkiojo tanko, „Object 279“ buvo visiškai naujas projektas, o ne senųjų perdarymas ar tobulinimas. 279 projekto darbams vadovavo L. S. Trojanovas iš Leningrado projektavimo biuro. Objektas buvo skirtas kovinėms operacijoms atlikti sudėtingoje vietovėje ir naudojant branduolinius ginklus.

„Objekto 279“ techninės charakteristikos

„Object 279“ bakas buvo standartinio išplanavimo su 11,5 kub. m po šarvais ir 4 žmonių įgula. Šarvai buvo pažangiausi savo laiku ir nepramušami net iš arti. Priekiniai šarvai buvo 192 mm, pasvirę 60 laipsnių, o nuolydžio kampas buvo 45 laipsniai, todėl sumažintas šarvų storis siekė pusę metro. Korpusas susideda iš keturių masyvių dalių, bokštelis vientisas, pusrutulio formos, suplotas, turėjo vienodą šarvų diržą, sumažintas storis siekė 800 mm. Tai buvo rekordinis apsaugos lygis be kombinuotų šarvų.

Buvo tarnyboje šautuvas padargas 130 mm M-65 ir bendraašis KPVT. M-65 turėjo plyšinį snukio stabdį, ežektorių ir vamzdį pučiantį suslėgtu oru. Šarvus pradurtas tracerinis sviedinys tokį ginklą palieka 1000 m/s greičiu, snukio energija 1,5 karto didesnė nei šiuolaikinių 120-125 mm lygiavamzdžių pabūklų, tai tikrai buvo sovietinis eksperimentinis supertankas. „Object 279“ taip pat turėjo pusiau automatinį kasečių kroviklį, kuris padidino ugnies greitį iki 5-7 šūvių per minutę. Deja, šoviniams vietos liko nedaug: tik 24 sviediniai ir 300 kulkosvaidžių šovinių.

Orientacinės ir priešgaisrinės sistemos, taip pat naktiniai ir įprasti taikikliai, buvo pažangiausi serijinėse transporto priemonėse tik septintojo dešimtmečio pabaigoje.

Sunkusis tankas greitkelyje pasiekė 50-55 km/h greitį, o jo nuotolis siekė 250-300 km. Važiuoklė neturėjo analogų. Vietoj dviejų vikšrų šis bakas turėjo keturis, ritinėliai buvo paskirstyti taip, kad praktiškai nebuvo prošvaisos, atramos ploto masė buvo tokia maža, kad nebuvo galimybės nusileisti ant žemės.

Be šarvų, ginklų ir variklio, tankas turėjo geriausios sistemos apsauga nuo radiacijos, cheminių ir biologinių pavojų. Taip pat buvo gaisro gesinimo sistemos ir terminių dūmų įranga.

„Objekto 279“ testai

1959 metais buvo atlikti 279 kodo numeriu pažymėto rezervuaro bandymai. Nustatyti važiuoklės trūkumai. Automobilis pasirodė lėtas, greitis gerokai sumažėjo klampiose dirvose. Tokią įrangą remontuoti ir prižiūrėti labai sunku. Tapo aišku, kad „Object 279“ nebus pradėtas gaminti, tai buvo pats brangiausias ir per daug specializuotas projektas. Jo vietą turėjo užimti „Objektas 277“ arba „Objektas 770“.

Sunkiųjų tankų kūrimas buvo nutrauktas, kai po karinės įrangos demonstravimo 1960 m. jis uždraudė naudoti tankus, sunkesnius nei 37 tonos eksperimentinis supertankas „Object 279“ buvo galingiausias pasaulyje. Dabar vienintelis išlikęs egzempliorius yra šarvuočių muziejuje Kubinkoje.

Karo strategija

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, kovos taktika ir apskritai karo strategija labai pasikeitė. Tapo aišku, kad kada šiuolaikinė plėtra Pralaužti gerai išdėstytą gynybą įmanoma tik dideliu kraujo praliejimu. Sovietų tankų ir ginklų istorija tai aiškiai rodo. Sovietų Sąjunga turėjo keletą sapierių armijų, kurios per trumpą laiką bet kurį žemės sklypą pavertė nepravažiuojama teritorija. Ryškus pavyzdys tapo Leningradu. Iš istorijos tik Brusilovo proveržis išsiskiria efektyvumu ir palyginti mažais nuostoliais. Sovietų kariuomenė Suomijoje visus nustebino oro sąlygos, kai sniego pusnys aukščiau už galvą, po sniegu yra pelkė, o šerkšnas toks, kad maistas virsta akmenimis, jie vis tiek veržėsi per gynybą. Po šių įvykių buvo pradėtos gaminti specialios įbetoninės sviedinės, skirtos pralaužti gynybines konstrukcijas.

Branduolinių ginklų atsiradimas pakeitė taktiką. Ėmė kilti minčių, kad nereikia nei įranga, nei darbo jėga pralaužti gynybą. Didžiausios apsauginių konstrukcijų koncentracijos vietoje sprogsta branduolinis užtaisas, o į susidariusį tarpą veržiasi kariuomenės su cheminėmis apsaugos priemonėmis. Tokiems tikslams puikiai tiko supertankas „Object 279“. Logika aiški, tačiau tuo metu šalys neturėjo pakankamai patirties tvarkant atominę energetiką.

Branduoliniai bandymai

Vykdant branduoliniai bandymai prasidėjo JAV numetus bombas ant Hirosimos ir Nagasakio. Amerika parodė savo jėgą ir metė iššūkį. negalėjo nereaguoti. Po karo buvo įkurta nemažai institucijų, sprendžiančių kūrimo klausimą atominė bomba. Pagrindinis asmuo šiuo klausimu buvo I. V. Kurchatovas. Būtent jo dėka SSRS gavo savo išvystytą atominės energijos naudojimo infrastruktūrą. Amerika nustojo būti lydere šiuo klausimu, o galima ir trečia Pasaulinis karas liko tik šalta.

Totskio treniruočių aikštelė

Galbūt labiausiai baisūs išbandymai branduoliniai ginklai SSRS buvo įvykdyti 1954 m. rugsėjo 14 d. 50-ųjų pradžioje JAV atliko savo branduolinio ginklo bandymus karinių pratybų metu, ir politinė sąjungos vadovybė nusprendė pasekti jų pavyzdžiu. Galbūt net tada atsirado sovietinio eksperimentinio supertanko idėja. „Objektas 279“ yra tik vienas iš mums žinomų.

Iš pradžių pratybos turėjo vykti Kapustin Yar treniruočių aikštelėje, tačiau Totskis turėjo aukštesnius saugos parametrus. Pratybos vadinosi „Sniego gniūžtė“, jas vedė maršalas Georgijus Žukovas. Pavasarį joms buvo pradėtas stambus pasirengimas, tarp jų ir gretimų kaimų gyventojų evakuacija.

Stebėtojai iš skirtingos salys, o iš Sąjungos karo maršalai: Rokossovskis, Malinovskis, Konevas, Bagramjanas, Vasilevskis, Timošenko, Budjonas, Vorošilovas. Taip pat buvo gynybos ministras Bulganinas ir, žinoma, TSKP CK pirmasis sekretorius Nikita Chruščiovas.

Bandymų vietoje buvo pastatytas visas miestas, o gyvi gyvūnai buvo palikti skirtinguose taškuose, kad vėliau sužinotų apie pasekmes. branduolinis sprogimas. Piktos kalbos teigia, kad buvo ir nuteistų kalinių mirties bausmė. Aplink laikiną miestą buvo gynybiniai įtvirtinimai, o už jų sienų kariai laukė sparnuose.

Bombą numetę pilotai gavo apdovanojimus ir pirmuosius laipsnius. Ko kariai tikėjosi? Po sprogimo į nukentėjusią zoną atskubėjo kariai. Tuo metu svarbiausia žalojantis veiksnys buvo laikoma smūgine banga, o žmonės neturėjo jokios specialios apsaugos nuo radiacijos.

Treniruočių aikštelėje buvo visokių antžeminė įranga: kroviniai, artilerija, palydos automobiliai ir, žinoma, sovietiniai tankai. Taip pat dalyvavo 45 tūkst. kariškių. Dauguma jų mirė per ateinančius 10–15 metų. Mokymas buvo klasifikuojamas kaip „visiškai slaptas“. Iki 2004 metų Orenburgo regione liko gyvi 378 dalyviai.

Pratybų metu vėjas pakeitė kryptį ir debesį nunešė miesto link. Radiacijos poveikis viduje įvairaus laipsnio Buvo atskleisti septynių Orenburgo srities rajonų gyventojai. Galima tik spėlioti, kokios išvados iš to buvo padarytos Sovietų Sąjungoje, tačiau bandymai tuo nesibaigė, o po pusantrų metų buvo gautas užsakymas naujam tankui - „Objektas 279“.

Nerealizuoti projektai

Deja, sunkusis tankas „Objektas 279“ liko tik projektu ir muziejaus eksponatu. Apskritai tokių projektų yra daug. Garsus žaidimas„World of Tanks“ daugelis iš jų tapo žinomi. Pavyzdžiui, vokiečių „Maus“ – sunkiausias Antrojo pasaulinio karo tankas. Buvo sukurti du egzemplioriai, nė vienas iš jų nedalyvavo mūšiuose ir tik vienas galėjo judėti. Dabar Rusijos muziejuje yra Mausas, surinktas iš tinkamų dviejų tankų dalių.

Tokie projektai stebina vaizduotę, labai ambicingi, pažeidžiantys priimtus principus, tačiau arba didelė kaina, arba tiesiog mašinos neperspektyvumas pasmerkia juos muziejiniam egzistavimui. Tačiau jie atlieka savo darbą ir savo pagrindu kuria naujas ir sėkmingesnes galimybes.

Postapokalipsės siužetas

Gerai žinomoje ir jau tarptautinėje knygų serijoje „Metro 2033“ yra įvairių karinė įranga: „Tigrai“, „Vilkai“, tankas T-95, BTR-82 ir net tanko pagalbinė transporto priemonė „Terminatorius“. „Object-279“ supertankas optimaliai atitinka postapokaliptinio pasaulio kriterijus, turi unikalų manevringumą ir radiacinės apsaugos sistemas. Tik laiko klausimas, kuris rašytojas įtrauks tokį posūkį į savo istoriją, o „Objektas 279“ yra tik vienas.

Moderni technologija

Modernus kovinės transporto priemonės turi būti apsaugotas nuo radiacijos ir cheminių medžiagų poveikio. Jei filtrų nėra, tai bent jau kabina sandari. Visiška apsauga kelis kartus padidins įrangos kainą. Visi supranta, kad dujokaukės, anti-rad tabletės, OZK, šarvų storis ir vidaus sandarumas realiomis kovinėmis sąlygomis tik pailgins įgulos gyvenimą, bet neapsaugos nuo pasekmių. Bet kai Rusija atsilieka ir nėra kur trauktis, to pakaks.

Branduolinio amžiaus atėjimas ir karo, naudojant masinio naikinimo ginklus, pavojus sukėlė naujų iššūkių tankų konstruktoriams. Reikėjo sukurti mašiną, kuri būtų pasirengusi be problemų atlikti užduotį branduolinio ginklo naudojimo sąlygomis. Toks tankas turėjo turėti didesnį saugumą ir aukštą manevringumą. 1959 metais Sovietų dizaineriai pristatė objektą 279, pramintą „Apokalipsės tanku“.

Į Lamanšo sąsiaurį!

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui Sovietų Sąjunga turėjo galingiausią sausumos armija pasaulyje. Pagrindinė SSRS smogiamoji jėga Europoje buvo kariuomenės grupė Rytų Vokietijoje, turinti iki pusės milijono karių ir karininkų bei keli tūkstančiai moderniausių modelių tankų.

Išaugimo atveju Šaltasis karas Atvirame ginkluotame konflikte sovietų kariuomenė ir jos sąjungininkai turėjo galingu ir greitu šarvuotų dalinių smūgiu prasiveržti pro NATO gynybą, patekti į operatyvinę erdvę ir po kurio laiko pasiekti Atlanto vandenyną.

Sovietų strategai tuo tikėjo atominis ginklas bus svarbus, bet ne lemiamas sėkmės veiksnys kare. Didžiausias dėmesys buvo skiriamas klasikinei technikai – priešo teritorijos užgrobimui.

Tačiau įprasti tankai nebuvo tinkami karui branduolinėje apokalipsėje. Reikėjo specialios transporto priemonės, kuri, pirma, turėjo apsaugoti ekipažą nuo radioaktyviosios spinduliuotės, antra, gebėti lengvai įveikti bet kokias kliūtis duobėmis ir kriauklių krateriais nusėtame reljefe, trečia, sverti ne daugiau kaip 60 tonų, ir visa tai turi galingus ginklus.

Apokalipsės bakas

Mašinos kūrimas buvo patikėtas Kirovo gamyklos projektavimo biurui. Prototipas buvo pavadintas „Objektu 279“ ir buvo pristatytas 1959 m.

Vienas iš tanko „ryškiausių dalykų“ buvo neįprastas išvaizda. Šiek tiek paplokščias kūnas savo forma kiek priminė skraidančią lėkštę. Ši konstrukcija turėjo neleisti mašinai apvirsti dėl branduolinio sprogimo smūgio bangos. Bako korpusas buvo dedamas ant originalios važiuoklės su keturiais vikšrais, po du iš abiejų pusių.

Inžinieriai tanke sugebėjo sutalpinti keturių žmonių įgulą. Bokšte buvo vadas, ginklininkas ir krautuvas, o mechanikas sėdėjo korpuso priekyje.

Įgulai nereikėjo rūpintis savo gyvybėmis: „Object 279“ buvo labiausiai saugomas to meto tankas. Kai kuriose vietose šarvų storis siekė 319 milimetrų (beveik 32 centimetrus). Transporto priemonė galėjo atlaikyti smūgį iš šarvus pradurto 122 mm sviedinio. Ekspertų teigimu, 279-oji buvo saugoma penkis kartus geriau nei tankas T-34. Visa tai konstruktoriai sugebėjo išlaikyti deklaruotą 60 tonų svorį.

Cisternos nebijo purvo

Kitas „Object 279“ bruožas buvo keturių vikšrų važiuoklė. Buvo manoma, kad šio modelio tankai bus atakos priešakyje, todėl jie turėjo lengvai įveikti sprogimo kraterius, pureną dirvą, skaldą, purvą ir kitas kliūtis, be to, labai tinkamu greičiu - iki 55 kilometrų. per valandą.

Keturi vikšrai suteikė transporto priemonei didžiulį manevringumo pranašumą, palyginti su dviejų vikšrų tankais. „Object 279“ važiuoklės konstrukcija neleido jam nutūpti ant „pilvo“ pravažiuojant vertikalias kliūtis.

NATO sąjungininkai numatė galimybę sunaikinti rezervuarus ir upių vagas, kad sustabdytų puolimą sovietų kariuomenė. „Objektas 279“ buvo pritaikytas įveikti vandens apsemtas vietas, kurių didžiausias brastų gylis siekia iki 1,2 metro.

Proveržio ginklas

Viskas buvo gerai ir su „apokalipsės tanko“ pistoletu: 130 mm vamzdis, kurio ugnies greitis siekia iki penkių šovinių per minutę - geras rodiklis net ir modernių automobilių. Įgula turėjo tais metais pažangias sistemas – naktinio matymo kompleksą, optinį nuotolio ieškiklį ir infraraudonųjų spindulių prožektorius. Šį puošnumą papildė 14,5 mm kulkosvaidis ant bokštelio.

Kadangi cisterna turėjo eksploatuoti užterštose vietose, joje buvo įrengta radiacinės saugos sistema. Viduje buvo sukurtas per didelis slėgis, neleidžiantis radioaktyviosioms dalelėms prasiskverbti į rezervuarą.

Muziejaus ekspozicija

Nepaisant projekto ambicingumo, netrukus po bandymų pradžios paaiškėjo, kad pasiekti masinė produkcija jis neturi šansų. Važiuoklė buvo ir vienas pagrindinių bako privalumų, ir pagrindinis trūkumas. Eksploatacijos ir remonto sunkumai, ypač purvinomis sąlygomis, taip pat 12 kartų didesnis pasipriešinimas posūkiui nei tankuose su dviem vikšrais - šie trūkumai tapo lemtingi 279 objektui.

Galutinį tašką „Apokalipsės tanko“ projektui 1960 m. liepą padėjo Nikita Chruščiovas. Valstybės vadovas jam būdingu savanorišku būdu griežtai uždraudė gaminti daugiau nei 37 tonas sveriančius tankus – tiek svėrė T-62, kurio masinė gamyba prasidėjo kitais metais.

279-asis, kuris taip ir nepateko į surinkimo liniją, buvo priverstas apsigyventi Šarvuočių muziejuje Kubinkoje, netoli Maskvos. Ten vis dar saugoma vienintelė šio neįprasto tanko kopija.

Šiandien ne vienas Kubinkoje įsikūrusio šarvuočių muziejaus lankytojas gali praeiti pro vieną neįprastiausių mūsų laikų tankų. Tai apie apie sunkų tanką su indekso objektu 279. Šis tankas yra tikra skraidanti lėkštė, tik pastatyta ant vikšrų ir turinti bokštelį. Tačiau keistenybės tuo nesibaigia, nes ši sunkiasvorė transporto priemonė turi ne vieną vikšrų porą, o dvi. Labiausiai stebina tai, kad šį sunkųjį tanką galėjo priimti sovietų armija, nors galiausiai jis ištiko daugelio patyrusių sunkiųjų tankų likimą, taip ir nepasiekdamas gamyklos surinkimo linijos.

Prieš rašydami apie mūsų herojų, trumpai pažvelkime į istoriją. Idėja pastatyti tanką ant 4 vikšrų egzistavo gana ilgą laiką. Pirmoji idėja apie keturių vikšrų transporto priemonę kilo vokiečių kompanijai „Daimler“, kuri per Pirmąjį pasaulinį karą nusprendė sukurti pirmąją visureigę šarvuotą transporto priemonę, kuriai buvo pasiūlyta galimybė vietoj galinių ratų įrengti vikšrus ant sunkvežimių. Idėja atrodė gera ir kariškiai jau 1915 metais išleido įsakymą statyboms panaši mašina. Siekiant padidinti „Marienwagen“ – taip šiai transporto priemonei suteiktas pavadinimas – pravažumą, buvo nuspręsta jį sumontuoti 4 takeliuose: 2 priekyje ir 2 gale. Tačiau bandymas buvo nesėkmingas. Ant trapios važiuoklės nebuvo įmanoma sumontuoti gana įspūdingos dėžės, pagamintos iš 9 mm šarvuoto plieno. O vadinti šią transporto priemonę tanku būtų ruožas, nes ji turėjo ne bokštelį, tai buvo šarvuočiai, o 4 vikšrai.

Amerikos tankų minininkas T-95

Antrieji, kurie priėmė idėją sukurti keturių vikšrų tanką, buvo britai. Pagal jų koncepciją tankai buvo savotiškas „sausumos laivynas“, taigi, in tankų pajėgos, kaip ir laivyne, turėjo būti savotiškas vadas, nepažeidžiamas artilerijos ugnies. Britai tokį tanką pradėjo kurti 1915 m. Dėl jų darbo gimė didžiulis tankas: apie 10 metrų ilgio, sveriantis apie 100 tonų. Savo išvaizda jis priminė didžiulį šarvuotą vežimą keturiais bėgiais. Jį turėjo varyti 2 varikliai, kurių bendra galia siekė tik 210 AG, tad apie bet kokį mobilumą galėjai pamiršti. Tankas buvo ginkluotas 57 mm patranka ir 6 kulkosvaidžiais, kurie aplink jį sukūrė ištisinę ugnies sieną. Nepaisant to, kad tanko šarvai apsaugojo jį nuo vokiškų 77 mm lauko pabūklų ugnies, beveik iš karto po bandymų tankas buvo išsiųstas į metalo laužą.

Amerikietiška T-28 versija (T-95)

Amerikiečiai buvo tretieji, kurie užsimojo sukurti tanką su 4 vikšrais. 1943 m. JAV pradėjo programą, skirtą sukurti sunkiuosius tankus T-28, kurie galėtų lengvai įveikti bet kokią gynybą, net ir tokią stiprią kaip Vakarų siena ar Siegfriedo linija. Pagrindinė tanko ginkluotė turėjo būti 105 mm pistoletas, tačiau vėlgi ne bokštelyje, o pačiame korpuse. Tiesą sakant, amerikiečiai kūrė ne tanką, o tankų minininką. Pistoletas buvo korpuse tarp vikšrų ir padengtas galingais 305 mm šarvais. Dėl to transporto priemonė buvo perkvalifikuota į savaeigį pistoletą ir gavo naują pavadinimą T-95.

Transporto priemonės kovinis svoris buvo 86 tonos, todėl norint sumažinti spaudimą ant žemės, buvo nuspręsta naudoti 4 vikšrus: poromis, po 2 kiekvienoje pusėje. Kuriame išoriniai takeliai savaeigiai pabūklai buvo apsaugoti prie jų pritvirtintais 100 mm storio šoniniais ekranais, juos buvo galima nuimti ir vilkti už transporto priemonės ant troso. Pašalinus vikšrus tapo lengviau transportuoti T-95, nes gerokai sumažėjo transporto priemonės plotis nuo 4,56 m iki 3,15 m. Iš viso buvo pagaminti 2 tokie automobiliai, kurie buvo naudojami tik bandymams. Vieną iš jų vis dar galima pamatyti Pattono muziejuje Fort Knox mieste, Kentukyje.

279 objektas

1956 metų pradžioje SSRS gynybos ministerijos Vyriausioji šarvuočių direkcija suformulavo pagrindinius taktinius ir techninius reikalavimus naujam sunkiajam tankui, kuris turėjo pradėti tarnauti 50-60-ųjų sandūroje. Visų pirma, svorio riba turėjo būti 50–60 tonų, tuo pačiu metu buvo planuojama tanką aprūpinti nauju 130 mm pistoletu. Cisternos kūrimo užduotis išdavė 2-asis projektavimo biuras: Čeliabinsko traktorių gamykla ir Leningradas. Kirovas. Atranka turėjo vykti konkurso būdu.

"Objektas-279"

1950-aisiais sovietų armija susidūrė su sunkia sunkiųjų tankų padėtimi: buvo naudojami 4 modeliai. Iš Didžiojo Tėvynės karo likęs tankas IS-2 nebeatitiko to meto reikalavimų (daugiausia saugumo atžvilgiu) ir ateityje buvo tinkamas tik kaip bunkeriai. IS-3 buvo mažo patikimumo, todėl nebuvo populiarus tarp karių, o šarvais tik nežymiai skyrėsi nuo tarnyboms priimto vidutinio tanko T-54. Esamas tankas IS-4 buvo apsaugotas ir galingas automobilis, tačiau kainavo 3 kartus daugiau nei IS-3, tačiau neatitiko kariuomenės mobilumo reikalavimų ir, kaip ir IS-3, patyrė techninių problemų. Visų trijų esamų sunkiųjų tankų pagrindinė ginkluotė buvo 122 mm D-25T šautuvas, kuris tuo metu jau buvo pastebimai pasenęs. Kartu su jais T-10, kuris buvo gaminamas didžiulėmis šios klasės įrangos serijomis, bandė užimti pagrindinio sunkaus tanko vietą. Šis tankas patenkino kariuomenę savo eksploatacinėmis savybėmis, tačiau negalėjo pakęsti palyginimo su NATO kolegomis - britų užkariautoju ir amerikiečių M103, bent jau iki modernizavimo iki T-10M lygio.

Kuriamas tankas turėjo pakeisti visas esamas transporto priemones ir prarasti pagrindinį T-10 trūkumą – silpną šarvų apsaugą – bei efektyviai kovoti su visais esamais ir būsimais potencialaus priešo tankais. 1957-1959 metais buvo pristatyti 3 prototipai, tačiau tik vienas iš jų – „Objektas 279“ – buvo sukurtas iš naujo, tapęs vienu neįprastiausių ir drąsiausių modelių per visą pasaulio tankų gamybos istoriją.

Projektavimo darbams vadovavo L. S. Trojanovas, kuris jau padarė savo ženklą kurdamas sunkųjį tanką IS-4. Skirtingai nuo konkurentų projektų (Objektas 770 - ChTZ ir Objektas 277 - kitas Kirovo gamyklos projektas), jo sunkusis tankas buvo skirtas naudoti tokiomis sąlygomis, kai priešas naudojo branduolinius ginklus ir sunkioje transporto priemonėms vietovėje.

"Objektas-279"

Bako dizainas buvo klasikinis. Tačiau panaudoti originalūs dizaino sprendimai lėmė, kad 11,47 kubinių metrų šarvų tūris iš tikrųjų buvo mažiausias iš visų tų metų sunkiųjų tankų (gali būti priskirtas trūkumams). Tanko korpusas buvo išlieta 4 masyvių dalių, sujungtų suvirinimo būdu, konstrukcija. Cisternos šonuose buvo sumontuoti lenkto profilio plieniniai tinkleliai. Šie ekranai buvo sukurti taip, kad suteiktų papildomą apsaugą nuo kaupimosi, tuo pačiu suteikdami kėbului supaprastintą formą. Tankas išsiskyrė itin galingais šarvais. Priekinių šarvų įprastas storis buvo 192 mm (daugelis šaltinių nurodo 269 mm, o tai atrodo pervertinta), 60 laipsnių nuolydis, o sukimosi kampas - iki 45 laipsnių. Tiesą sakant, nurodytas šarvų storis buvo lygus 384–550 mm. Tanko šonai buvo apsaugoti 182 mm šarvais, pasvirusiais maždaug 45 laipsnių kampu (atitinka 260 mm šarvus). Toks šarvų lygis garantavo tanko nenugalimą, kai buvo šaudoma iš bet kurio tuo metu turimo tanko pabūklo iš bet kokio atstumo.

Tanko bokštelis buvo pusrutulio formos, tvirtas ir suplotas. Bokštelio vienodo šarvų storis buvo 305 mm, o nuolydis - 30 laipsnių (atitinka 352 mm). Dėl to „Object 279“ gavo rekordinį saugumo lygį, kuris buvo pasiektas nenaudojant kombinuotų šarvų. Tuo pačiu metu bako masė buvo 60 tonų, o tai atrodo net nereikšminga, palyginti su tokiais vokiečių pasiekimais kaip Maus ar E-100.

Sunkiojo tanko įgulą sudarė 4 žmonės. Trys iš jų buvo bokštelyje (vadas, krautuvas ir pistoletas), o ketvirtasis, vairuotojas, buvo korpuso priekyje centre. Čia buvo ir jo liukas, skirtas įlaipinti ir išlipti iš tanko.

"Objektas-279"

Pagrindinė tanko ginkluotė turėjo būti 130 mm M-65 šautuvas. Pistoletas buvo suporuotas su 14,5 mm KPVT kulkosvaidžiu. Šis ginklas buvo sukurtas antroje šeštojo dešimtmečio pusėje, siekiant apginkluoti perspektyvius sunkiuosius tankus ir tankų naikintojus. Pistoleto svoris buvo 4060 kg, o ilgis - apie 60 kalibrų. Jo ypatybės buvo snukio stabdis, pagalbinis statinės pūtimas suslėgtu oru ir ežektoriumi. Statinės snukio energija buvo 15-16 MJ ir 30,7 kg. šarvus pradurtas tracer sviedinys paliko jį 1000 m/s greičiu. Pistoleto snukio energija yra 1,5 karto didesnė nei šiuolaikinių 120-125 mm lygiavamzdžių pabūklų.

Šaudmenų padavimo į ginklą procesas buvo iš dalies automatizuotas. Bendradarbiavimas Kasetinis pusiau automatinis krautuvas ir krautuvas leido pasiekti 5-7 šovinių per minutę ugnies greitį. Kartu su tuo daugiau sudėtinga sistema pakrovimas, kuris leistų padidinti ugnies greitį iki 10-15 šūvių per minutę. Tuo pačiu, norint susimokėti už labai tankų išdėstymą, tanko šovinių apkrova buvo gana kukli – tik 24 šoviniai atskiro užtaiso ir 300 kulkosvaidžių šovinių.

Tanke turėjo būti naudojami gana modernūs taikymo ir stebėjimo įrenginiai tuo metu: stereoskopinis tolimatis TPD-2S su nepriklausomu stabilizavimu, dviejų plokštumų elektrohidraulinis „Groza“ stabilizatorius, TPN naktinis taikiklis kartu su L-2 IR. apšvietimo prietaisas, taip pat pusiau automatinė OMS. Daugelis išvardytų prietaisų serijiniuose automobiliuose pasirodė tik 60-ųjų pabaigoje.

2 buvo laikomi pagrindiniais tankui dyzeliniai varikliai: 2DG-8M (1000 AG esant 2400 aps./min.) ir DG-1000 (950 AG esant 2500 aps./min.). Abu varikliai turėjo horizontalų cilindrų išdėstymą (siekiant sutaupyti vietos žemame bako korpuse) ir galėjo užtikrinti bako greitį greitkelyje 50-55 km/h. Transporto priemonės galios rezervas buvo 250-300 km. Vietoj mechaninės transmisijos bakas gavo vieno srauto trijų pakopų hidromechaninę transmisiją. Planetinė pavarų dėžė yra iš dalies automatizuota.

"Objektas-279"

Pagrindinis projekto akcentas buvo važiuoklė, kuri buvo ant 4 vikšrų, esančių po korpuso apačia. Kiekvienoje cisternos pusėje buvo po 2 vikšrinius variklius, kurių kiekviename buvo 6 dvigubi negumuoti plento ratai ir 3 atraminiai ritinėliai. Varomasis ratas buvo sumontuotas gale. Ši važiuoklė neturėjo analogų buitinių cisternų pramonėje. Važiuoklės komponentai buvo sumontuoti ant 2 laikančiųjų konstrukcijų, kurios taip pat tarnavo kaip kuro bakai. Bako pakaba buvo hidropneumatinė. Važiuoklės konstrukcija numatė bakui beveik visišką prošvaisos trūkumą, negalėjimą nuleisti ant žemės ir gana mažą specifinį slėgį – 0,6 kg/kv. cm.

Remiantis 1959 m. atliktų bandymų rezultatais, bakas buvo nustatytas su daugybe rimtų važiuoklės trūkumų. Visų pirma, efektyvumo praradimas važiuojant lipniu dirvožemiu, mažas judrumas, sunkumai prižiūrint ir remontuojant, neįmanoma sumažinti bendro bako aukščio ir didelis gamybos darbo intensyvumas. Jau tada tapo aišku, kad „Objektu 279“ nelemta tapti serijinis bakas. Labiausiai specializuotas, ambicingiausias ir brangiausias iš visų trijų prototipų, turėjo užleisti vietą jiems.

Tačiau šiems planams nebebuvo lemta išsipildyti. 1960 m. liepos 22 d., per naujos sunkiosios technikos demonstravimą Kapustino poligone, Jaras Chruščiovas kategoriškai uždraudė kariuomenei priimti bet kokius tankus, sveriančius daugiau nei 37 tonas. Taigi SSRS padarė galą visai sunkiųjų tankų programai. Tačiau, nepaisant to, „Object 279“ daugelį metų, iki pat T-80U tankų pasirodymo, išliko vienas iš labiausiai galingi tankai pasaulyje.