Suprasti vis didėjantį aviacijos vaidmenį moderni karyba, Raudonosios armijos vadovybė susirūpino sukūrimu šiuolaikinėmis priemonėmis Oro gynyba.
Karališkasis palikimas – 76 mm Lender priešlėktuviniai pabūklai, keli 40 mm „Vickers“ kulkosvaidžiai ir pusiau improvizuoti „Maxim“ kulkosvaidžių įrenginiai neatitiko šiuolaikinių reikalavimų.

Pirmąjį sovietinį priešlėktuvinį pabūklą sukūrė M.N. Kondakovas po „Maxim“ sistemos kulkosvaidžiu. 1910 m. Jis buvo pagamintas trikojo pavidalu ir sukimo būdu sujungtas su kulkosvaidžiu. Turėdamas paprastumą ir patikimumą, montuojamas arr. 1928 m numatyta visapusiška ugnis ir dideli pakilimo kampai.

Jame buvo įrengtas žiedinis taikiklis, skirtas šaudyti į orlaivius, skriejančius iki 320 km/h greičiu iki 1500 m atstumu. Vėliau, padidėjus skrydžio greičiui, taikiklis buvo ne kartą atnaujintas.

1930 m. Tulos ginklų gamyklos projektavimo biuras sukūrė dvigubą priešlėktuvinį pabūklą, kuris pasirodė esąs daug masyvesnis. Išsaugota galimybė šaudyti iš kiekvieno kulkosvaidžio atskirai, o tai sumažino šaudmenų suvartojimą.

Jis taip pat pradėtas naudoti, nors dėl daugelio priežasčių nebuvo plačiai naudojamas.

Dėl poreikio aprūpinti oro gynybos karius daugiau galingi įrenginiai galintis sukelti didžiulę ugnį, sukūrė garsus ginklininkas N.F. Tokarevas sukūrė keturis kartus priešlėktuvinę instaliaciją iš „Maxim“ kulkosvaidžio mod. 1931 m

Jis turėjo didelį ugnies greitį, gerą manevringumą ir nuolatinę kovinę parengtį. Šaudymas į oro taikinius iš jo buvo vykdomas naudojant tuos pačius taikiklius, kaip ir vienkartiniuose ir dvigubuose įrenginiuose.

Dėl skysčio aušinimo sistemos ir didelės juostos talpos tai savo laiku buvo veiksminga priemonė kovojant su žemai skraidančiais orlaiviais. Jis turėjo didelį kovinį ugnies greitį ir ugnies tankį.

Gerai kovos veiksmingumasįrenginius, pirmą kartą panaudotus mūšyje prie Khasano, pastebėjo Japonijos armijoje buvę užsienio kariniai stebėtojai.

Keturgubas Tokarevo sistemos įrengimas buvo pirmasis sudėtingas priešlėktuvinis įrenginys, kurį priėmė sausumos pajėgos.
Per Didįjį Tėvynės karą keturkampis priešlėktuvinis pabūklas buvo sėkmingai naudojamas kariuomenei, svarbiems kariniams objektams ir miestams uždengti, ne kartą labai efektyviai buvo naudojamas kovojant su priešo personalu.

Priėmus eksploatuoti ShKAS lėktuvo greitašaudį kulkosvaidį, 1936 m. Pradėta serijinė dviejų priešlėktuvinių pabūklų gamyba. Tačiau ShKAS neįleido šaknų žemėje. Šiam kulkosvaidžiui buvo reikalingi specialūs šaudmenys, naudojant įprastą pėstininkų amuniciją, daug vėlavo šaudymas. Kulkosvaidis pasirodė prastai pritaikytas eksploatuoti žemėje: jis buvo sudėtingos konstrukcijos ir jautrus užteršimui.

Dauguma esamų priešlėktuvinių įrenginių su ShKAS kulkosvaidžiais buvo naudojami aerodromų oro gynybai, kur jie turėjo kokybišką amuniciją ir kvalifikuotą aptarnavimą.

Pradiniu karo laikotarpiu oro gynybai stiprinti ir patirtiems nuostoliams kompensuoti buvo nuspręsta panaudoti sandėliuose esančius lėktuvų kulkosvaidžius PV-1, DA ir DA-2.

Tuo pačiu metu buvo nuspręsta eiti didžiausio supaprastinimo keliu, labai nesumažinant kovos efektyvumo.

Remiantis N. F. Tokarevo PV-1 1941 m. buvo sukurtas pastatytas ZPU. 1941-42 metais Buvo pagaminti 626 tokie įrenginiai.

Nemaža jų dalis buvo panaudota Stalingrado gynybai.

V. A. Degtyarevo sukurti dvigubi ir pavieniai orlaivių kulkosvaidžiai buvo sumontuoti ant paprasto pasukimo.

Tai dažnai nutikdavo karinėse dirbtuvėse ir lauke. Nepaisant santykinai mažo ugnies greičio ir tik 63 šovinių talpos diskinės dėtuvės, šios instaliacijos suvaidino svarbų vaidmenį pradiniame karo laikotarpyje.

Karo metu dėl padidėjusio orlaivių išgyvenamumo pastebimai sumažėja šautuvų kalibro įrenginių svarba kovojant su priešo lėktuvais ir jie užleidžia vietą sunkiajam kulkosvaidiui DShK, nors ir toliau atlieka tam tikrą vaidmenį.

1939 metų vasario 26 d Gynybos komiteto nutarimu tarnybai buvo priimtas 12,7 mm. Sunkusis kulkosvaidis DShK (Degtyarev-Shpagina didelio kalibro) ant universalaus Kolesnikovo kulkosvaidžio. Šaudymui į oro taikinius kulkosvaidyje buvo įrengti specialūs priešlėktuviniai taikikliai. Pirmieji kulkosvaidžiai kariuomenėje pradėjo veikti 1940 m. Tačiau karo pradžioje jų kariuomenėje buvo dar labai mažai.

DShK tapo galinga kovos su priešo lėktuvu priemone su dideliu šarvų skverbimu, jis buvo žymiai pranašesnis už 7,62 mm ZPU. efektyvios ugnies nuotolio ir aukščio atžvilgiu. Ačiū teigiamų savybių DShK kulkosvaidžių, jų skaičius armijoje nuolat augo.

Karo metu buvo suprojektuotos ir gaminamos dvigubos ir trigubos DShK instaliacijos.

Be buitinių kulkosvaidžių, priešlėktuviniam šaudymui buvo naudojami tiekiami pagal Lend-Lease: 7,62 mm Browning M1919A4 ir didelio kalibro 12,7 mm. „Browning“ M2, taip pat užgrobti MG-34 ir MG-42.

Kariai ypač vertino galingą 12,7 mm keturratį. Amerikiečių gamybos M17 instaliacijos, sumontuotos ant pusiau vikšro šarvuočio M3 važiuoklės.

Šie savaeigiai ginklai pasirodė esąs labai efektyvi gynybos priemonė tankų vienetų ir rikiuotės žygyje nuo oro atakos.
Be to, M17 buvo sėkmingai naudojami mūšiuose miestuose, skleidžiant stiprią ugnį viršutiniuose pastatų aukštuose.

SSRS prieškario pramonė nepajėgė pilnai aprūpinti kariuomenės reikiamais priešlėktuviniais ginklais 1941 m. birželio 22 d. SSRS oro gynyba buvo aprūpinta priešlėktuviniais kulkosvaidžiais.

Su didelio kalibro kulkosvaidžiais padėtis buvo ne mažiau sudėtinga 1942 m. V aktyvi armija jų buvo tik 720. Tačiau pereinant prie karinio pagrindo, pramonė vis dažniau aprūpinama ginklais kariams.

Po šešių mėnesių kariuomenėje jau yra -1947 vienetai. DShK, o iki 1944 m. sausio 1 d. – 8442 vnt. Per dvejus metus šis skaičius išaugo beveik 12 kartų.

Kulkosvaidžių ugnies svarba karinėje oro gynyboje ir šalies oro gynyboje išliko viso karo metu. Iš 3837 priešo lėktuvų, kuriuos nuo 1941 m. birželio 22 d. iki 1942 m. birželio 22 d. numušė fronto pajėgos, 295 buvo dėl priešlėktuvinių kulkosvaidžių įrengimų, 268 – dėl kariuomenės šautuvų ir kulkosvaidžių šūvių. Nuo 1942 m. birželio kariuomenės priešlėktuvinės artilerijos pulko štabą sudarė DShK kuopa, turėjusi 8 kulkosvaidžius, o nuo 1943 m. vasario mėn. – 16 kulkosvaidžių.

1942 metų lapkritį suformuotos RVGK priešlėktuvinės artilerijos divizijos (zenadai) turėjo po vieną tokią kuopą kiekviename mažo kalibro priešlėktuvinės artilerijos pulke. Gana būdingas staigus sunkiųjų kulkosvaidžių skaičiaus padidėjimas armijoje 1943–1944 m. Vien ruošiantis Kursko mūšiui į frontus buvo išsiųsti 520 12,7 mm kulkosvaidžių. Tiesa, nuo 1943 m. pavasario DShK Zenade sumažėjo nuo 80 iki 52, o pabūklų skaičius išaugo nuo 48 iki 64, o 1944 m. pavasarį atnaujinto personalo duomenimis, Zenad turėjo 88 priešlėktuvus. ginklų ir 48 DShK kulkosvaidžių. Tačiau tuo pat metu 1943 m. kovo 31 d. Gynybos liaudies komisaro įsakymu nuo balandžio 5 d. į tankų ir mechanizuotųjų korpusų štabą buvo įvestas priešlėktuvinės artilerijos pulkas (16 37 mm kalibro priešlėktuvinių pabūklų). ir 16 sunkiųjų kulkosvaidžių, tas pats pulkas buvo įvestas į kavalerijos korpusą), į Tankų, mechanizuotų ir motorizuotų brigadų štabas yra priešlėktuvinių kulkosvaidžių kuopa, turinti 9 sunkiuosius kulkosvaidžius. 1944 m. pradžioje prie kai kurių šaulių divizijų personalo buvo pridėtos 18 DShK priešlėktuvinių kulkosvaidžių kuopos.

DShK kulkosvaidžius dažniausiai naudojo būriai. Taigi divizijos priešlėktuvinių kulkosvaidžių kuopa artilerijos šaudymo pozicijų zoną dažniausiai apimdavo keturiais būriais (12 kulkosvaidžių), o divizijos vado postą – dviem būriais (6 kulkosvaidžiais).

Priešlėktuviniai kulkosvaidžiai taip pat buvo įvesti į vidutinio kalibro priešlėktuvines baterijas, kad būtų apsaugota nuo priešo atakų iš mažo aukščio. Kulkosvaidininkai dažnai sėkmingai bendraudavo su oro gynybos naikintuvais – ugnimi atkirsdami priešo naikintuvus, jie leisdavo savo pilotams išsisukti nuo persekiojimo. Priešlėktuviniai kulkosvaidžiai dažniausiai būdavo ne toliau kaip 300–500 m nuo priekinio gynybos krašto. Jie apėmė priekinius dalinius, valdymo postus, fronto geležinkelius ir kelius.

Karo pradžioje priešlėktuvinės artilerijos padėtis buvo labai sunki.

1941 m. birželio 22 d. buvo:
-1370 vnt. 37 mm. automatiniai priešlėktuviniai pabūklai 1939 m. (61-K)
-805 vnt. 76 mm. 1900 modelio lauko ginklai ant Ivanovo sistemos priešlėktuvinių įrenginių
-539 vnt. 76 mm. priešlėktuvinių pabūklų mod. 1914/15 Lander sistema
-19 vnt. 76 mm. priešlėktuvinių pabūklų mod. 1915/28 m
-3821 vnt 76 mm. priešlėktuvinių pabūklų mod. 1931 (3-K)
-750 vnt 76 mm. priešlėktuvinių pabūklų mod. 1938 m
-2630 vnt. 85 mm. arr. 1939 m. (52-K)

Nemaža jų dalis buvo beviltiškai pasenusios sistemos, su silpna balistika ir neturinčios priešlėktuvinės priešgaisrinės kontrolės įtaisų (AFAD).

Sutelkime dėmesį į ginklus, kurie turėjo tikrą kovinę vertę.

37 mm. 1939 m. automatinis priešlėktuvinis pabūklas buvo vienintelis mažo kalibro kulkosvaidis, pritaikytas naudoti prieš karą, jis buvo sukurtas Švedijos 40 mm Bofors pabūklo pagrindu.

1939 m. modelio 37 mm automatinis priešlėktuvinis pabūklas yra vieno vamzdžio mažo kalibro automatinis priešlėktuvinis pistoletas ant keturių rėmų vežimo su neatskiriama keturių ratų pavara.

Pistoleto automatinis veikimas pagrįstas atatrankos jėgos panaudojimu pagal schemą su trumpu vamzdžio atatranka. Visi šūviui atlikti reikalingi veiksmai (varžto atidarymas po šaudymo ištraukiant šovinio korpusą, šaudymo kaiščio pakėlimas, šovinių padavimas į kamerą, varžto uždarymas ir šaudymo kaiščio atleidimas) atliekami automatiškai. Nutaikymas, pistoleto taikymas ir šovinių padavimo spaustukai į dėtuves atliekami rankiniu būdu.

Pagal ginklo aptarnavimo vadovą, pagrindinė jo užduotis buvo kovoti su oro taikiniais iki 4 km atstumu ir iki 3 km aukštyje. Jei reikia, ginklas gali būti sėkmingai naudojamas šaudyti į antžeminius taikinius, įskaitant tankus ir šarvuočius.

Per 1941 m. mūšius priešlėktuviniai pabūklai patyrė didelių nuostolių – iki 1941 m. rugsėjo 1 d. buvo prarastas 841 pabūklas, o iš viso 1941 m. – 1204 pabūklai. Didžiulius nuostolius gamyba vargu ar kompensavo – 1942 m. sausio 1 d. sandėlyje buvo apie 1600 37 mm priešlėktuvinių pabūklų. 1945 m. sausio 1 d. buvo apie 19 800 ginklų. Tačiau šis skaičius apėmė 40 mm. „Bofors“ ginklai tiekiami pagal „Lend-Lease“.

61-K Didžiojo Tėvynės karo metu buvo pagrindinė sovietų kariuomenės oro gynybos priemonė priešakinėje linijoje.

Prieš pat karą buvo sukurtas 1940 m. modelio 25 mm automatinis priešlėktuvinis pistoletas (72-K), pasiskolinęs daugybę dizaino sprendimų iš 37 mm. 61-K. Tačiau karo veiksmų pradžioje jis nepasiekė kariuomenės.

72-K priešlėktuviniai pabūklai buvo skirti oro gynybai šaulių pulko lygyje ir Raudonojoje armijoje užėmė tarpinę padėtį tarp didelio kalibro DShK priešlėktuvinių kulkosvaidžių ir galingesnių 37 mm 61-K priešlėktuvinių ginklų. orlaivių ginklai. Tačiau mažo kalibro priešlėktuviniam kulkosvaidžiui prisegamas užtaisas labai sumažino praktinį ugnies greitį.

Dėl sunkumų įsisavinant jų masinę gamybą, nemaža dalis 25 mm priešlėktuvinių ginklų Raudonojoje armijoje pasirodė tik antroje karo pusėje. Priešlėktuviniai pabūklai 72-K ir jų pagrindu pagaminti dvigubi 94-KM laikikliai buvo sėkmingai naudojami prieš žemai skraidančius ir nardomus taikinius. Pagal pagamintų kopijų skaičių jie buvo daug prastesni už 37 mm. automatinės mašinos.

Gausiausias karo pradžioje buvo 76 mm. priešlėktuvinio ginklo mod. 1931 (3-K) buvo sukurtas remiantis vokiečių 7,5 cm priešlėktuviniu 7,5 cm Flak L/59 iš Rheinmetall kaip karinio bendradarbiavimo su Vokietija dalis. Originalūs pavyzdžiai, pagaminti Vokietijoje, buvo išbandyti priešlėktuvinių tyrimų vietoje 1932 m. vasario–balandžio mėnesiais. Tais pačiais metais pistoletas buvo pradėtas naudoti pavadinimu „76 mm priešlėktuvinis pistoletas mod. 1931 m.“.

Jai buvo sukurtas naujas sviedinys su butelio formos šovinio korpusu, kuris buvo naudojamas tik priešlėktuviniuose pabūkluose.

76 mm priešlėktuvinio pistoleto mod. 1931 yra pusiau automatinis pistoletas, nes varžto atidarymas, panaudotų šovinių ištraukimas ir varžto uždarymas šaudymo metu vyksta automatiškai, o šovinių padavimas į kamerą ir šaudymas – rankiniu būdu. Pusiau automatinių mechanizmų buvimas užtikrina aukštą ginklo kovinį šaudymo greitį - iki 20 šovinių per minutę. Kėlimo mechanizmas leidžia šaudyti vertikaliais nukreipimo kampais nuo -3° iki +82°. Horizontalioje plokštumoje galima fotografuoti bet kuria kryptimi.

Pistoleto arr. 1931 buvo visiškai modernus ginklas su gera balistines savybes. Jo vežimėlis su keturiais sulankstomais rėmais užtikrino visapusišką šaudymą, o 6,5 kg sviedinio svorio vertikalus šaudymo nuotolis buvo 9 km. Reikšmingas ginklo trūkumas buvo tai, kad jo perkėlimas iš kelionės į kovinę poziciją užtruko gana ilgai (daugiau nei 5 minutes) ir buvo gana daug darbo reikalaujanti operacija.

Sunkvežimiuose YAG-10 buvo sumontuotos kelios dešimtys ginklų. Savaeigis pistoletas gavo indeksą 29K.

Sunkvežimio YAG-10 gale su sustiprintu dugnu yra siūbuojanti 76,2 mm priešlėktuvinio pabūklo dalis. 1931 (3K) ant standartinio stovo. Siekiant padidinti platformos stabilumą šaudant, pistoleto pjedestalas platformos atžvilgiu buvo nuleistas 85 mm. Automobilį papildė keturios sulankstomos „letenėlės“ - „domkrato tipo“ stotelės. Kėbulas buvo papildytas apsauginėmis šarvų plokštėmis, kurios kovinėje padėtyje susilenkė horizontaliai, padidindamos ginklo aptarnavimo zoną. Priešais kabiną yra dvi įkrovimo dėžės su šoviniais (2x24 šoviniai). Atlenkiamose pusėse buvo vietos keturiems įgulos numeriams „einant“.

3-K pistoleto pagrindu buvo sukurtas 1938 m. modelio 76 mm priešlėktuvinis pistoletas. Toks pat ginklas buvo sumontuotas naujame, keturių ratų vežimėlyje. Tai žymiai sumažino diegimo laiką ir padidino sistemos transportavimo greitį. Tais pačiais metais akademikas M.P. Kostenko sukūrė sinchroninę sekimo pavaros sistemą.

Tačiau padidėjus orlaivių greičiams ir „luboms“, padidėjus jų išgyvenamumui, reikėjo padidinti priešlėktuvinių pabūklų aukštį ir sviedinio galią.

Sukurta Vokietijoje 76 mm. priešlėktuvinis pabūklas turėjo padidintą saugos ribą. Skaičiavimai parodė, kad pistoleto kalibrą galima padidinti iki 85 mm.

Pagrindinis 85 mm priešlėktuvinio pabūklo pranašumas, palyginti su jo pirmtaku - 1938 m. modelio 76 mm priešlėktuviniu pabūklu - yra padidinta sviedinio galia, dėl kurios tikslinėje zonoje buvo padaryta didesnė naikinimo apimtis.

Dėl itin trumpo laiko, skirto naujos sistemos kūrimui, pagrindinis dizaineris G. D. Dorokhinas nusprendė ant 76 mm priešlėktuvinio pabūklo platformos pastatyti 85 mm vamzdį. 1938 m., naudojant šio ginklo varžtą ir pusiau automatinį pobūdį.

Siekiant sumažinti atatranką, buvo sumontuotas snukio stabdys. Po kūrimo bandymų priešlėktuvinis pistoletas buvo pradėtas masiškai gaminti ant supaprastinto vežimėlio (su keturračiu vežimu) 76,2 mm priešlėktuvinio pabūklo modifikacija. 1938 m

Taigi minimaliomis sąnaudomis ir per trumpą laiką buvo sukurtas kokybiškai naujas priešlėktuvinis pistoletas.

Siekiant padidinti šaudymo į oro taikinius tikslumą, 85 mm priešlėktuvinių pabūklų baterijose buvo sumontuoti PUAZO-3 artilerijos priešlėktuvinės ugnies valdymo įtaisai, kurie leido išspręsti susitikimo problemą ir sukurti koordinates. švino taikinio taškas 700-12000 m diapazone, aukštis iki 9600 m bazinio dydžio iki 2000 m. tikslumas, taip pat galimybė šaudyti į manevruojamus taikinius.

85 mm. Priešlėktuvinis pistoletas 52-K karo metu tapo pažangiausiu sovietų vidutinio kalibro priešlėktuviniu pabūklu. 1943 metais siekiant pagerinti aptarnavimo ir eksploatacines charakteristikas bei sumažinti gamybos kaštus, ji buvo modernizuota.

Labai dažnai sovietiniai vidutinio kalibro priešlėktuviniai pabūklai buvo naudojami šaudymui į antžeminius taikinius, ypač prieštankinėje gynyboje. Priešlėktuviniai pabūklai kartais tapdavo vienintele kliūtimi vokiečių tankų kelyje.

Oro gynybos sistemos vaidino labai svarbų vaidmenį Didžiajame Tėvynės kare. Oficialiais duomenimis, karo metu 21 645 orlaiviai buvo numušti antžeminėmis sausumos pajėgų oro gynybos sistemomis, iš jų 4 047 orlaiviai – 76 mm ir didesnio kalibro priešlėktuviniais pabūklais, 14 657 lėktuvai – priešlėktuviniais pabūklais, 2 401. orlaivių priešlėktuviniais kulkosvaidžiais, o 2401 lėktuvu – 540 lėktuvų

Tačiau negalima nepastebėti daugybės oro gynybos sistemų kūrimo klaidų.
Be aiškiai nepatenkinamo kiekybinio kariuomenės prisotinimo priešlėktuviniais ginklais, buvo ir rimtų trūkumų kuriant ir kuriant naujus modelius.

1930 m. SSRS ir Vokietijos bendrovė „Rheinmetall“, atstovaujama manekeno LLC BYUTAST, sudarė susitarimą dėl daugelio rūšių artilerijos ginklų, įskaitant automatinius priešlėktuvinius pabūklus, tiekimo. Pagal sutarties sąlygas „Rheinmetall“ tiekė SSRS du 20 mm automatinio priešlėktuvinio pabūklo pavyzdžius ir visą šio pabūklo projektinę dokumentaciją. Jis buvo priimtas naudoti Sovietų Sąjungoje pagal oficialus pavadinimas„20 mm automatinis priešlėktuvinis ir prieštankinis pistoletas arr. 1930“. Tačiau SSRS dėl gamybos priežasčių jų nebuvo galima pasiekti iki priimtino patikimumo lygio. Vokietijoje šis kulkosvaidis, pavadintas 2 cm Flugabwehrkanone 30, buvo pradėtas naudoti ir buvo plačiai naudojamas iki pat karo pabaigos.

pabaigoje pavadintoje gamykloje 1937 m. Kalininas buvo pagamintas pirmasis 45 mm automatinio priešlėktuvinio pabūklo prototipas, kuris gavo gamyklinį indeksą ZIK-45, vėliau pakeistas į 49-K. Po modifikacijų jis sėkmingai išlaikė testus, tačiau karinė vadovybė trumparegiškai manė, kad 45 mm. sviedinys turi perteklinę galią, todėl dizainerių buvo paprašyta sukurti panašų 37 mm. priešlėktuvinis ginklas
Struktūriškai 49-K ir 61-K beveik nesiskyrė, turėjo panašią kainą (60 tūkst. rublių, palyginti su 55 tūkst. rublių), tačiau 45 mm apvalkalų pasiekiamumas ir destruktyvus poveikis buvo žymiai didesnis.

Vietoj nelabai sėkmingų 25 mm. Šturmo šautuvas 72-K turėjo rankinį spaustuką, kuris apribojo ugnies greitį pulko lygmens oro gynybos reikmėms, Volkovo-Yartsevo (VYa) suprojektuotą 23 mm lėktuvo pistoletą, kuris turi diržo tiekimą ir didelis ugnies greitis, labiau tiktų. Karo metu VYA buvo sumontuoti atakos lėktuvuose Il-2, kur jie pasirodė puikūs. Tik kariniame jūrų laivyne torpediniams laivams ginkluoti buvo naudojami keli 23 mm dvyniai. priešlėktuviniai pabūklai.
Tik po karo po VYA patrankos šoviniu buvo sukurti dvyniai priešlėktuviniai pabūklai ZU-23 ir ZSU „Shilka“.

Taip pat praleista galimybė karo metu sukurti itin efektyvų 14,5 mm priešlėktuvinį ginklą. PTR kasetė. Tai buvo padaryta tik pasibaigus karo veiksmams Vladimirovo sunkiajame kulkosvaidyje (KPV), kuris vis dar eksploatuojamas.

Visų šių praleistų galimybių įgyvendinimas žymiai padidintų Raudonosios armijos oro gynybos pajėgų potencialą ir paspartintų pergalę.

Remiantis medžiagomis:
Shirokorad A. B. Buitinės artilerijos enciklopedija.
Ivanovas A.A. SSRS artilerija Antrajame pasauliniame kare.
http://www.soslugivci-odnopolhane.ru/orugie/5-orugie/94-zenitki.html
http://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htm
http://alexandrkandry.narod.ru/html/weapon/sovet/artelery/z/72k.html

generolas majoras M. TUR

Viena iš galingiausių priešo slopinimo priemonių Antrojo pasaulinio karo operacijose buvo aviacija. Jos dominavimas ore ir gebėjimas vykdyti didžiulius smūgius buvo viena iš svarbių sąlygų kariams sėkmingai spręsti problemas tiek gynybos, tiek puolimo operacijose.

Sukurti veiksmingą oro gynybą, galinčią atremti didžiulius priešo oro antskrydžius ir taip užtikrinti savo karių manevro laisvę mūšio lauke, dėl daugelio priežasčių pirmoje karo pusėje buvo itin sudėtinga problema. Šio straipsnio tikslas yra ištirti kai kuriuos šios problemos klausimus. Jame nagrinėjama kariuomenės oro gynybos būklė karo pradžioje, oro gynybos sistemų raida ir jos organizacinės formos karo metu.

Mūsų prieškario operatyvinio meno teorija teisingai apibrėžė kariuomenės oro gynybos vaidmenį ir svarbą operacijose. Prieškariu daug dėmesio buvo skirta oro gynybos sistemų kūrimui ir jų organizavimui. Tačiau dėl daugelio priežasčių pirmojo karo laikotarpio operacijose kariuomenės oro gynyba neatitiko jai keliamų reikalavimų, o tai turėjo labai rimtą poveikį formacijų ir dalinių kovinėms operacijoms ir buvo viena iš rimtos mūsų nesėkmių šiuo laikotarpiu priežastys.

Iki karo pradžios sausumos pajėgos neturėjo reikiamų priemonių kovai su priešo lėktuvais. Šaulių divizija turėjo priešlėktuvinės artilerijos batalioną, o kiekvienas šaulių pulkas turėjo priešlėktuvinių kulkosvaidžių kuopą. Iš viso divizija turėjo 8–37 mm ir 4–76,2 mm priešlėktuvinius pabūklus, 9 didelio kalibro priešlėktuvinius kulkosvaidžius ir 24 keturkampius priešlėktuvinius kulkosvaidžius. Šaulių korpusas turėjo priešlėktuvinės artilerijos batalioną iš 12-76,2 mm arba 85 mm priešlėktuvinių pabūklų. Taigi šaulių korpusas, susidedantis iš trijų šaulių divizijų, turėjo 48 priešlėktuvinius pabūklus, 27 didelio kalibro priešlėktuvinius kulkosvaidžius ir 72 keturviečius priešlėktuvinių kulkosvaidžių stovus.

Ginant korpusą 20-25 km fronte, net ir standartinis ugnies kiekis leido 1 km fronte turėti tik du priešlėktuvinius pabūklus, vieną sunkųjį kulkosvaidį ir 3 keturkampius priešlėktuvinius pabūklus, kurie žinoma, buvo labai mažai.

Naikintuvų aviacija, kaip ir visa aviacija apskritai, buvo organizaciškai išsklaidyta tarp kariuomenių, o tai neleido jai sutelkti pastangų aprėpti kariuomenę lemiamomis kryptimis. Naikintuvų aviacija buvo ginkluota daugiausia pasenusiais orlaivių tipais (I-15, I-16 ir kitais), kurių greitis, skrydžio lubos ir ginkluotė buvo žymiai prastesni.

Oro stebėjimo, perspėjimo ir ryšių sistema (VNOS) nepateikė sėkmingo jai pavestų užduočių sprendimo. Iki karo pradžios kariuomenė neturėjo savo standartinių oro stebėjimo, perspėjimo ir ryšio priemonių. Buvo manoma, kad užduotis stebėti ir perspėti karius apie pavojų ore sėkmingai atliks neetatiniai dalinių ir subvienetų stebėtojai, o kariuomenėje ir fronto užnugaryje taip pat neetatiniai užnugario objektų stebėtojai ir šalies oro gynybos oro stebėjimo, perspėjimo ir ryšių tinklas (VNOS). Tuo atveju, jei karo veiksmai būtų perkeliami už mūsų teritorijos ribų, buvo numatyta su VNOS radijo kompanijomis sustiprinti frontus ir armijas. VNOS sistema neturėjo tolimojo aptikimo priemonių. Vizualinis stebėjimas užtikrino priešo lėktuvų aptikimą vos 10-12 km atstumu, kurį orlaivis įveikė per 1-2 minutes.

Prieš Didįjį Tėvynės karą mūsų teorija rėmėsi tuo, kad oro gynyba, kad ir kokia stipri ji būtų, negali visiškai atmesti mažų grupių ir atskirų priešo lėktuvų skrydžio į numatytus taikinius. Todėl pagrindinis karinės oro gynybos tikslas buvo suteikti savo kariams manevro laisvę visuose operacijos etapuose, atremiant didžiulius oro antskrydžius. Ši užduotis turėjo būti atlikta bendromis priešlėktuvinės artilerijos ir naikintuvų pastangomis, apimančiomis kariuomenę ir užnugario objektus, taip pat priešlėktuvinių kulkosvaidžių įrenginius, kuriems buvo skirta reikšminga vieta kariuomenės oro gynyboje.

Visa fronto zona buvo padalinta į tris oro gynybos zonas: karinę – 30-50 km gylio (nuo fronto linijos iki karinio užnugario ribos); kariuomenės užnugario zona ir priekinė užpakalinė zona. Karinė oro gynybos zona savo ruožtu buvo padalinta į korpuso, divizijos ir pulko zonas.

Karinę zoną daugiausia dengė antžeminės oro gynybos sistemos. Šioje zonoje naikintuvai skrido tik retkarčiais. Pirmoji priešo lėktuvų ir mūsų naikintuvų susitikimo linija buvo įkurta kariuomenės gale 50–60 km gylyje nuo fronto linijos. Tačiau net ir čia priešo orlaiviai galėjo sutikti pasipriešinimą tik iš budinčių naikintuvų pamainų. Masinis priekinių naikintuvų naudojimas prieš užpuolikus oro pajėgos priešas buvo numatytas tik daugiau nei 100 km gylyje nuo fronto linijos, t.y. priekinėje užnugario srityje. Taigi didžioji dalis karių, veikiančių pirmame ešelone, nesant oro dangos ir trūkstant priešlėktuviniai ginklai pasirodė esąs labai prastai apsaugotas nuo priešo oro pajėgų atakų.

Oro gynybos sistemos valdymas buvo gana sudėtingas. SSRS kariuomenės antžeminės oro gynybos sistemos buvo išsklaidytos į dalinius ir junginius. Naikintuvų aviacija buvo pavaldi oro pajėgų vadui. Siekdama suvienyti visų priemonių pastangas ir organizuoti geriausią jų sąveiką, fronto (armijos) lauko vadovybė turėjo fronto pajėgų vadui (vadui) pavaldų oro gynybos skyrių. Tačiau šio skyriaus vadovas tam tikru mastu galėjo turėti įtakos tik antžeminių oro gynybos sistemų naudojimui. Kalbant apie naikintuvus, jis neturėjo jokių teisių. Visa tai paskatino išbarstyti ir taip ribotus oro gynybos išteklius, kuriuos mūsų kariuomenė turėjo karo pradžioje, ir neprisidėjo prie patikimos karinės oro gynybos kūrimo.

Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galime daryti išvadą, kad iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios kariuomenės oro gynybos organizavimas, taip pat oro gynybos sistemos neužtikrino veiksmingos kovos su priešo oru ir patikimos kariuomenės oro dangos.

Karo metu karių oro gynyba vystėsi priklausomai nuo oro gynybos sistemų, ypač priešlėktuvinės artilerijos ir aviacijos, kiekybinio ir kokybinio augimo.

Pirmaisiais karo mėnesiais (1941 m. birželio – spalio mėn.) didelė dalis priešlėktuvinės artilerijos, kuri buvo šalies oro gynybos pajėgų dalis, buvo įtraukta į frontus dėl bendro mūsų kariuomenės traukimosi. Tai tam tikru mastu kompensavo priešlėktuvinės artilerijos trūkumą kariuomenėje, tačiau negalėjo radikaliai pagerinti jų oro gynybos. Be to, buvome priversti vykdyti įnirtingas kovas su oro priešu tokiomis sąlygomis, kai nemaža dalis priešlėktuvinių padalinių nebuvo visiškai mobilizuoti, o pasienio rajonų aviacija, išsidėsčiusi stacionariuose netoli sienos esančiuose aerodromuose, patyrė didelių nuostolių m. pačiomis pirmosiomis karo dienomis ir nesugebėjo patikimai pridengti karių. Taip pat sutriko oro stebėjimo, perspėjimo ir ryšių sistema. Kariuomenė traukėsi ir kovojo gynybinius mūšius visiško priešo orlaivių viršenybės sąlygomis, kurie sistemingai atakavo kariuomenės kovinių formacijų, pakrovimo ir iškrovimo zonas, karinius ešelonus, valdymo postus, aerodromus, geležinkelio mazgus, perėjas ir kitus objektus. Nuo 3 iki 40 bombonešių, kurių aukštis 1000-3000 m.

Dėl didelių aviacijos nuostolių ir neįmanomumo ją sukaupti, kariuomenės oro gynybą daugiausia vykdė priešlėktuvinė artilerija ir šauliai, pritaikyti šaudyti į oro taikinius. Operacijų metu oro gynybos pajėgos patyrė didelių materialinių nuostolių. Be to, nemažas kiekis priešlėktuvinės artilerijos ginklų buvo panaudotas prieštankinių naikintuvų daliniams aprūpinti. Priešlėktuvinės artilerijos ginklų gamyba, susijusi su evakuacijos pradžia pramonės įmonės sumažėjo. Visa tai lėmė didelį ugnies jėgos trūkumą oro gynybos padaliniuose. Pavyzdžiui, iki antrojo karo mėnesio pabaigos Pietvakarių frontas turėjo tik 232-76,2 mm ir 176-37 mm priešlėktuvinius pabūklus, kurie atitinkamai siekė 70 ir 40 proc. fronto standartinis šios artilerijos reikalavimas.

Išformavus šaulių korpusą, jų priešlėktuvinės artilerijos divizijos buvo paverstos papildyti šalies šaulių ir oro gynybos divizijų priešlėktuvinius skyrius. Tačiau šis įvykis rimtos įtakos priešlėktuvinės artilerijos dalinių komplektavimui neturėjo, nes materialiniai nuostoliai ir toliau didėjo. Pavyzdžiui, to paties Pietvakarių fronto priešlėktuvinės artilerijos dalinių komplektacija 1941 m. rugsėjo 1 d. buvo apie 40 procentų priešlėktuvinių pabūklų, o apie 66 procentų – priešlėktuvinių kulkosvaidžių. reguliarūs poreikiai.

Nesant galimybės papildyti medžiagos, šaulių divizijų priešlėktuvinės artilerijos batalionai 1941 m. gruodį buvo reorganizuoti į priešlėktuvinės artilerijos baterijas, susidedančias iš 6-37 mm priešlėktuvinių pabūklų. Nuo to laiko karines grupes dangą teikdavo, kaip taisyklė, tik atskiros mažo ar vidutinio kalibro priešlėktuvinės artilerijos baterijos.

Vienas reikšmingiausių kariuomenės oro gynybos trūkumų 1941–1942 m. operacijose buvo išskirtinai silpna naikintuvų-aviacijos priedanga. Mažoji naikintuvų aviacija daugiausia apėmė galinius įrenginius, rezervus, antrąjį ešeloną ir komandų postus. Pirmųjų ešelonų kariuomenės kovinėms rikiuotėms dengti jėgų buvo likę labai mažai. Taigi iš 4451 Vakarų fronto oro pajėgų 1941 m. lapkritį įvykdyto skrydžio karinėms rikiuotėms aprėpti buvo atlikti tik 325 skrydžiai, tai yra 7,3 proc., o priešo fronto linija tuo pačiu metu atliko 2500 skrydžių. Per septynias gynybinio mūšio dienas (1942 m. rugpjūčio 17-23 d.) Stalingrado fronto 8-oji oro armija, siekdama aprėpti kariuomenę, atliko 596 skrydžius (vidutiniškai 85 per dieną), o priešo aviacija. iki 1000-1500 kartų per dieną. Dėl nepakankamo naikintuvų skaičiaus ir mūsų aerodromų atokumo (iki 100 km ir daugiau) pirmojo operatyvinio ešelono karių oro priedanga buvo labai silpna, kuri, atsižvelgiant į priešo orlaivių pranašumą ore, turėjo labai stipriai paveikė jų veiksmus.

Stalingrado fronto gynybiniame mūšyje liepos 23–rugpjūčio 7 d. Dengimas buvo vykdomas iš „budėjimo ant žemės“ padėties, parengties Nr. Naikintuvai dažnai pririšti oro mūšiai su eskorto naikintuvais, o priešo bombonešiai galėjo nebaudžiami smogti mūsų kariuomenei.

Kitas ne mažiau reikšmingas trūkumas buvo neteisingas oro gynybos išteklių paskirstymas tarp objektų, dėl kurio jie buvo pernelyg išsklaidyti. Pavyzdžiui, 1942 m. gegužę organizuojant Vakarų fronto kariuomenės oro gynybą kariams dengti buvo skirta 59 proc. priešlėktuvinės artilerijos, tiekimo stočių - 21 proc., aerodromų - 12 proc., tiltų ir perėjų - 8 proc. Toks oro gynybos išteklių paskirstymas neužtikrino masinio priešlėktuvinės artilerijos panaudojimo, kad būtų užtikrinta patikima 1-ojo ešelono kariuomenės, prieš kurią dažniausiai veikė didžioji dalis priešo bombonešių, priedanga.

Trūkumai taip pat apima silpną antžeminių oro gynybos sistemų sąveiką su aviacija, dėl kurios buvo draugiškų orlaivių apšaudymo arba oro antskrydžių draugiškiems kariams atvejai; neaiškus oro stebėjimo, perspėjimo ir ryšio sistemos veikimas; centralizuotos priešlėktuvinės artilerijos kontrolės trūkumas atremiant priešo oro antskrydžius; ir, galiausiai

trūksta vieningo visų oro gynybos sistemų valdymo.

Iki 1942 m. vasaros, siekiant pagerinti daugiausia antžeminių oro gynybos sistemų valdymą, buvo imtasi keleto priemonių. Pagal užsakymą Liaudies komisaras Gynyba 1942 m. birželio 2 d. visa priešlėktuvinė artilerija, priešlėktuviniai kulkosvaidžiai ir oro stebėjimo, perspėjimo ir ryšių įranga buvo pavaldi sovietų armijos artilerijos vadui ir atitinkamai frontų bei armijų artilerijos vadams. Tuo pačiu įsakymu armijų ir frontų oro gynybos padalinių vadovavimas buvo patikėtas atitinkamiems artilerijos vadams ir įvestos fronto (armijos) artilerijos vado pavaduotojo oro gynybai pareigos. Tuo pačiu metu buvo pradėti formuoti armijos oro gynybos pulkai, susidedantys iš 4 baterijų po keturis 37 mm priešlėktuvinius pabūklus kiekviename ir vienos priešlėktuvinių kulkosvaidžių kuopos sunkiųjų kulkosvaidžių (16 kulkosvaidžių).

1942 m. antrosios pusės svarbiausiose operacijose pagrindinėje fronto kryptyje veikusios kariuomenės jau turėjo kelis kariuomenės priešlėktuvinės artilerijos pulkus. Pavyzdžiui, 33-ioji Vakarų fronto armija puolimo operacijoje į pietvakarius nuo Gžatsko 1942 m. rugpjūčio mėn. turėjo penkis pulkus. Pasibaigus operacijai, vienas pulkas liko kariuomenėje, o keturi buvo perkelti į kitas fronto armijas. 1942 m. lapkričio mėn. puolimo operacijoje Pietvakarių fronto 5-oji tankų armija turėjo penkis priešlėktuvinės artilerijos pulkus, o 21-oji armija – keturis pulkus.

Nepaisant daugybės priemonių, kurių buvo imtasi siekiant pagerinti kariuomenės oro gynybą, priešlėktuvinės artilerijos masė fronto ir kariuomenės mastu ir toliau išliko silpna. 1942 m. spalio 22 d. NKO įsakyme buvo nurodyta, kad neteisingas karinių oro gynybos išteklių paskirstymas, dėl kurio jie naudojami išsklaidyti, neužtikrina reikiamos kariuomenės ir užnugario objektų dangos lemiamomis kryptimis. Dėl to priešo aviacija, veikdama dideliais kiekiais, sistemingai beveik nebaudžiama atakuoja mūsų kariuomenę. Įsakymas įpareigojo pagrindinei grupei apimti be aviacijos naudoti ir priešlėktuvinės artilerijos grupes, sudarytas iš kariuomenės priešlėktuvinės artilerijos pulkų, priešlėktuvinių baterijų ir priešlėktuvinių kulkosvaidžių kuopų. Priešlėktuvinės artilerijos grupė turėjo sudaryti nuo pusės iki dviejų trečdalių viso fronto (armijos) karinio priešlėktuvinio turto. Kariuomenės priešlėktuvinei grupei turėjo vadovauti kariuomenės artilerijos vado pavaduotojas oro gynybai. Sukūrus priešlėktuvinės artilerijos grupes, karių priešlėktuvinė aprėptis šiek tiek pagerėjo, tačiau tik pakeitus antžeminių oro gynybos sistemų valdymo organizavimą nepavyko išspręsti visos oro gynybos efektyvumo didinimo problemos. Kartu reikėjo smarkiai padidinti priešlėktuvinės artilerijos ir naikintuvų skaičių kariuomenėje.

1942 metų rudenį šalies karinėje gamyboje įvyko lūžis. Kariai pradėjo gauti vis daugiau karinės įrangos. Pavyzdžiui, jei 1942 metais kariuomenė gavo 3499 - 37 mm ir 2761-85 mm priešlėktuvinius pabūklus, tai 1943 metais jų buvo atitinkamai 5472 ir 3713.

Kaip matyti iš šios lentelės, antžeminės oro gynybos kiekis ir kokybė išaugo beveik viso karo metu.

Priešlėktuvinės artilerijos gavimas iš pramonės karo metu

Išplėtus priešlėktuvinės artilerijos ginklų gamybą, 1942 m. lapkritį buvo galima pradėti formuoti dideles priešlėktuvinės artilerijos formacijas - Aukščiausiosios vadovybės rezervo priešlėktuvinės artilerijos skyrius. Iš pradžių jie buvo sukurti kaip keturių mažo kalibro priešlėktuvinės artilerijos pulkų (kaip armijos priešlėktuvinės artilerijos pulko) dalis. Iš viso divizija turėjo 64-37 mm priešlėktuvinius pabūklus ir 64-12,7 mm priešlėktuvinius kulkos pabūklus. Vidutinio kalibro priešlėktuvinės artilerijos nebuvimas neleido tokiems padaliniams dalyvauti kovojant su priešo orlaiviais didesniame nei 3000 m aukštyje ir buvo rimtas trūkumas. Be to, divizijos neturėjo savo užnugario dalinių, o tai buvo viena iš priežasčių, dėl kurių dažnai nutrūkdavo dalinių aprūpinimas amunicija.

Nuo 1943 m. vasario antrosios pusės priešlėktuvinės artilerijos divizijose buvo įtraukta valdymo baterija ir vienas iš priešlėktuvinės artilerijos pulkų. mažas kalibras buvo pakeistas vidutinio kalibro artilerijos pulku, kuris leido kovoti su priešo orlaiviais daugiau nei 3000 metrų aukštyje.

1943 m. kovo mėn. buvo patvirtintos priešlėktuvinės artilerijos divizijos kovinio naudojimo instrukcijos, kuriose nurodyta, kad divizija gali apimti kariuomenę 63 kvadratinių metrų plote. km (9 km išilgai priekio ir 7 km gylyje), kurio tankis yra 1,5 pabūklo 1 kv. km arba 9 pabūklai 1 km fronto.

Siekiant užtikrinti didesnį priešlėktuvinės artilerijos telkimą lemiamomis kryptimis, 1943 m. I pusėje atskiros priešlėktuvinės artilerijos baterijos buvo išbrauktos iš šaulių divizijos štabo ir perkeltos į rezervo priešlėktuvinės artilerijos skyrius. Aukščiausiosios Vyriausiosios vadovybės. Tuo pat metu dalis jau sukurtų kariuomenės priešlėktuvinės artilerijos pulkų ir pavienių Aukščiausiosios Vyriausiosios vadovybės rezervo priešlėktuvinės artilerijos divizijų kreipiasi ir į priešlėktuvinės artilerijos divizijų formavimą.

Taigi nuo 1943 m. gegužės mėn metų beveik visa priešlėktuvinė artilerija buvo įtraukta į Aukščiausiosios vadovybės rezervą ir organizaciškai buvo įtraukta į priešlėktuvines divizijas, atskirus Aukščiausiosios vadovybės rezervo skyrius ir kariuomenės priešlėktuvinės artilerijos pulkus. Priešlėktuvinės divizijos, kaip taisyklė, dengdavo kariuomenę; atskiri vidutinio kalibro priešlėktuvinės artilerijos padaliniai – užnugario įrenginiai; kariuomenės pulkai buvo naudojami kariuomenei ir kariuomenės užnugariui dengti. Atsirado galimybė masiškai panaudoti priešlėktuvinę artileriją lemiamomis kryptimis.

Dėl reikšmingo kiekybinio priešlėktuvinės artilerijos augimo padidėjo kariuomenės oro gynybos efektyvumas. Tai buvo paaiškinta ir staigiu oro gynybos sąlygų pasikeitimu. sovietinis Oro pajėgos, įskaitant naikintuvus, gerokai išaugo kiekybė ir kokybė, o nacių kariuomenės oro pajėgos buvo gerokai susilpnėjusios. Naikintuvų pasiūla kasmet didėjo. 1942 metais aviacijos pramonė pagamino 9844 naikintuvus, 1943 metais – 14607, o 1944 metais – 17872 naikintuvus. Kovoje dėl oro viršenybės, kuri didžiausią įtampą pasiekė 1943 m. pirmoje pusėje, sovietų oro pajėgos iškovojo pergalę.

Mūsų kariuomenės operacijos nuo Kursko mūšio iki karo pabaigos vyko dominuojant mūsų aviacijai, todėl oro gynybos užduočių vykdymas buvo daug lengviau. Dabar karius dažnai dengdavo didelės kovotojų pajėgos. Daugeliu atvejų antžeminės oro gynybos sistemos jau buvo gana drąsiai sutelktos lemiamomis fronto kryptimis.

Iki Kursko mūšio pradžios mūsų oro pajėgos turėjo reikšmingą skaitinį pranašumą prieš priešą, ypač naikintuvuose ir atakos lėktuvuose.

Operacijos pradžioje Centrinio fronto 16-oji oro armija apėmė septynias naikintuvų aviacijos divizijas, iš kurių trys divizijos apėmė fronto kariuomenę, o likusios – bombonešių ir puolimo lėktuvų veiksmus. Voronežo fronto 2-oji oro armija turėjo penkias naikintuvų aviacijos divizijas. Kariuomenę operacijos pradžioje dengė dvi naikintuvų divizijos. Taigi kariuomenei dengti buvo skirta 40-43 proc. visos Centrinio ir Voronežo frontų naikintuvų aviacijos.

Centriniame ir Voronežo frontuose buvo daug priešlėktuvinės artilerijos. Centriniame fronte buvo penkios priešlėktuvinės artilerijos divizijos, dešimt atskirų armijos priešlėktuvinės artilerijos pulkų ir keturios atskiros priešlėktuvinės artilerijos divizijos. Voronežo fronte buvo keturios priešlėktuvinės artilerijos divizijos, vienuolika atskirų priešlėktuvinės artilerijos pulkų ir dvi vidutinio kalibro priešlėktuvinės artilerijos divizijos iš Aukščiausiosios vyriausiosios vadovybės rezervo. Kovojant su žemai skraidančiais ir nardančiais priešo lėktuvais, šaulių ginklai buvo naudojami dideliais kiekiais. Frontai ir kariuomenės turėjo atskiros įmonės oro stebėjimas, įspėjimas ir ryšiai.

Antžeminiai oro gynybos įrenginiai Centrinio fronto zonoje buvo sutelkti lemiama kryptimi. Taigi 50 procentų visos fronto priešlėktuvinės artilerijos, dengiančios pirmojo ešelono kariuomenę, buvo sutelkta 13-osios armijos 32 km pločio zonoje (šiek tiek daugiau nei 10 procentų viso fronto pločio). priekinė gynybos zona). priešlėktuvinės artilerijos vidutinė ir 40 proc. mažo kalibro. Tai leido kurti lemiama kryptimi vidutinis tankis Priešlėktuvinė artilerija – apie 5 pabūklai 1 km fronto. Iš viso pagrindinėje fronto kariuomenės grupėje (48-oji, 13-oji ir 70-oji armijos) buvo 100 proc. vidutinio kalibro priešlėktuvinės artilerijos ir apie 90 proc. mažo kalibro artilerija.

Priešlėktuvinė artilerija, skirta pagrindinėms kariuomenės grupėms padengti, daugeliu atvejų buvo sujungta į vieną priešlėktuvinės artilerijos grupę, kuriai vadovavo priešlėktuvinės artilerijos divizijos vadas arba artilerijos vado pavaduotojas oro gynybai. .

Taip pat patobulinta oro stebėjimo, perspėjimo ir ryšių paslauga. IN šaulių pulkai buvo sukurti nestandartiniai etatai, padaliniuose kariuomenės oro stebėjimo, perspėjimo ir ryšių kuopos lėšomis - po du etatus, iš kurių vienas buvo pjovimo briauna gynybos, o kitas – divizijos vadavietės teritorijoje. VNOS kariuomenės kuopos etatai buvo kuriami korpuso štabe, aerodromuose, oro pasalose ir kariuomenės štabe. Fronte VNOS postai teikė įspėjimo paslaugas kariuomenės ir fronto vadavietėse, aerodromuose ir fronto linijose. Pulko ir divizijos postai oro antskrydžio signalams perduoti naudojo tik karinius telefono ryšius. Kariuomenės ir fronto kuopų postai radijo ryšiu buvo sujungti su naikintuvų aviacijos aerodromais, o pasirodžius priešo lėktuvams pirmiausia buvo perspėti aerodromai.

Taigi, prasidėjus Kursko mūšiui, kariuomenės oro gynyba buvo neabejotinai geriau organizuota nei ankstesnėse operacijose. Nepaisant to, kovojantys Oro gynybos pajėgos pirmosiomis mūšio dienomis pasižymėjo išskirtine įtampa. Tolimos priešo oro žvalgybos trūkumas ir toliau labai mažėjo kovinės galimybės priešlėktuvinės artilerijos ir naikintuvų.

Centrinio ir Voronežo frontų gynybiniai mūšiai atskleidė daugybę kariuomenės oro gynybos organizavimo trūkumų, daugiausia susijusių su naikintuvų-aviacijos priedanga. Abu frontai teikė priedangą kariams patruliuodami su didelėmis kovotojų grupėmis tame pačiame aukštyje. Kadangi aerodromuose trūko atsarginių naikintuvų, naikintuvų stiprumas ore buvo silpnai sukauptas aviacijos valdymas radijo ryšiu iš žemės, o sąveika su antžeminėmis oro gynybos sistemomis nebuvo pakankamai stabili. Reikšmingas oro gynybos trūkumas buvo prastas karių informavimas. Plačiai išplėtota perspėjimo sistema, apėmusi daug etatinių ir prastai parengtų etatų, neturinčių savo susisiekimo priemonių, pasirodė esanti nepakankamai stabili. Prasidėjus gynybiniam mūšiui jis buvo nutrauktas. Tačiau pagrindinė karių perspėjimo silpnumo priežastis buvo išankstinio perspėjimo orlaiviams sistemų trūkumas.

Nepaisant daugybės priemonių, kariuomenės oro gynyba dėl nurodytų organizacinių trūkumų pirmosiomis mūšio dienomis negalėjo atremti didžiulių priešo oro smūgių. Mūsų kariai patyrė didelių nuostolių.

Siekiant padidinti oro gynybos efektyvumą, jau gynybinio mūšio metu buvo imtasi nemažai skubių priemonių: kariams pridengti buvo atgabenti beveik visi frontų naikintuvai; kovinės kovotojų rikiuotės ėmė dygti aukštyje; prie fronto linijos buvo naikintuvų aviacijos divizijų vadų valdymo punktai, juose buvo orientacinės radijo stotys; Buvo atliktas priešlėktuvinės artilerijos manevras, dėl kurio jo tankis pagrindinių priešo atakų kryptimis buvo padidintas iki 9–12 pabūklų 1 km fronto. Taip pat pagerėjo antžeminės ir oro gynybos sistemų sąveikos organizavimas. Priešlėktuvinė artilerija pradėjo šaudyti į priešo lėktuvus, kol mūsų naikintuvai juos neužpuolė, ir nutraukė ugnį, kai pastarieji įstojo į puolimo kursą.

IN Didėjant oro gynybos pasipriešinimui, priešo aviacija patyrė didelių nuostolių nuo antrosios puolimo dienos ir iki mūšio pabaigos apsiribojo tik atskirų orlaivių skrydžiais. Oro pranašumą mūsų aviacija iškovojo Oriolio-Kursko kryptimi iki trečiojo, o Belgorodo-Kursko kryptimi iki šeštos gynybinio mūšio dienos. Priešo lėktuvų nuostoliai į abi puses gynybinio mūšio metu siekė per 1700 lėktuvų, iš kurių apie 1400 (daugiau nei 80 proc.) buvo numušti mūsų naikintuvų.

Svarbiausi veiksniai, turėję įtakos mūsų kariuomenės oro gynybos gerinimui 1943 m. puolimo operacijose, buvo: tolesnis oro gynybos sistemų kiekio ir kokybės didėjimas, mūsų aviacijos užkariavimas ir oro viršenybės išlaikymas, taip pat vadovybės personalo įgūdžių augimas.

Svarbiausias oro gynybos bruožas 1944 ir 1945 metų operacijose buvo perspėjimo ir naikintuvų oro priedangos efektyvumo didinimas. Nuo 1943 m. antrosios pusės frontų aviacijoje ir priešlėktuvinėje artilerijoje buvo pradėtos įrengti radiolokacinės stotys, kurių pagalba buvo galima aptikti priešo lėktuvus iki 80-120 km atstumu, todėl tai padarė. galima žymiai išplėsti mūsų aviacijos veiksmų spektrą ir sutikti orlaivius tolimuose mūsų kariuomenės fronto linijos prieigose. Pavyzdžiui, in Berlyno operacija 1-asis Baltarusijos frontas mūsų dengiantiems naikintuvams suorganizavo tris veiksmų zonas: naikintuvus-medžiotojus; kovotojų patruliai mūšio lauko prieigose; naikintuvų patruliai tiesiai virš besiveržiančių kariuomenės kovinių junginių. Medžiotojų orlaivių grupės patruliavo virš Vokietijos aerodromų, kovojo su priešo orlaivių pakilimu, su savo žvalgyba, ieškojo ir naikino ore mažas orlaivių grupes ir pranešė apie artėjimą. didelės grupės priešo aviacija. Kovotojų patrulių zona mūšio lauko prieigose tęsėsi iki 15 km gylio nuo fronto linijos, tarp fronto linijos ir laisvosios medžioklės zonos.

Didėjant naikintuvų efektyvumui, pastebimai pagerėjo ir karių priešlėktuvinė aprėptis. Sumanus priešlėktuvinės artilerijos manevravimas ir perskirstymas, ryžtingas aktyvų telkimas svarbiausiomis kryptimis sudarė pagrindą koviniam priešlėktuvinės artilerijos panaudojimui 1944–1945 m. puolimo operacijose.

Kariuomenės sukaupė patirtį aprūpindamos priešlėktuvinę mobiliąją kariuomenę su galingomis priešlėktuvinės artilerijos grupėmis. Pavyzdžiui, Iasi-Kishinevo operacijoje 6-oji tankų armija turėjo priešlėktuvinės artilerijos grupę, kurią sudarė priešlėktuvinės artilerijos divizija ir trys atskiri priešlėktuvinės artilerijos pulkai. .

Tačiau kartu su bendru situacijos ore pagerėjimu, kariuomenės oro gynyba vis dar turėjo nemažai trūkumų. Puolimo operacijų metu dažnai pasitaikydavo didelių priešlėktuvinės artilerijos ir aerodromų atsilikimo nuo kariuomenės. Dėl to priekinės pajėgos baigiamąjį daugumos operacijų etapą atliko su susilpnėjusia priešlėktuvine ir naikintuvų aviacijos priedanga. Priešo lėktuvai galėjo smogti mūsų kariuomenei didelėmis grupėmis, atitolinti jų puolimą ir taip padėti savo kariams stabilizuoti frontą. Taip buvo baigiamajame Baltarusijos operacijos etape, kai priešo lėktuvai pradėjo masines atakas prieš 1-ojo Baltijos fronto kariuomenę Jelgavos rajone, Šiauliuose, savo ruožtu 3-iojo ir 2-ojo Baltarusijos frontų karius. Nemuno upės ir 1-ojo Baltarusijos fronto kariuomenės prie Vyslos upės. Liepos 29 d. priešo orlaiviai grupėmis po 4–30 lėktuvų užpuolė 69-ąją armiją Pulawy rajone ir 2-ąją. tankų armija 1-asis Baltarusijos frontas į rytus nuo Varšuvos, įvykdęs apie 300 skrydžių. Mūsų 6-oji oro armija, palaikiusi kairiojo fronto sparno puolimą, tą dieną sugebėjo atlikti tik 95 skrydžius. Rugpjūčio 1 d. priešo aviacija grupėmis po 6-8 ir iki 40 lėktuvų ne kartą bombardavo Vyslos kirtimo vietas 1-ojo Baltarusijos fronto 8-osios gvardijos armijos zonoje, atlikdama apie 340 skrydžių, o 6-oji oro armija buvo tik gali atlikti 98 skridimus. Paskutinėmis 1944 m. liepos mėn. dienomis priešo lėktuvai dėl aukščiau nurodytos priežasties nebaudžiami atakavo 3-iojo gvardijos mechanizuotojo korpuso ir 1-ojo Baltijos fronto 51-osios armijos kovinius junginius Šiaulių rajone. Budapešto operacijos metu priešo lėktuvai kai kuriomis dienomis atakavo 2-ojo Ukrainos fronto 6-osios gvardijos tankų armijos karius grupėmis nuo 4 iki 30 lėktuvų.

Daugumoje Didžiojo Tėvynės karo operacijų kariuomenės oro gynyba buvo sustiprinta šalies teritorijos oro gynybos pajėgų ir priemonių sąskaita. Ši priemonė suvaidino ypač svarbų vaidmenį operacijose prie Leningrado, Maskvos, Volgos mūšyje ir Berlyno operacijoje. Vykdydami itin svarbias užduotis dengti didelius objektus už fronto linijos ir strateginės reikšmės objektus fronto linijoje, šalies oro gynybos pajėgos tuo pat metu labai dažnai dangstė ir priekinius užnugario objektus, o kai kuriais atvejais ir frontą. rezervai. Pavyzdžiui, Berlyno operacijoje 1203 Vakarų oro gynybos fronto priešlėktuviniai pabūklai buvo naudojami 1-ojo Baltarusijos fronto užnugario objektams ir perėjoms ginti.

Trumpai tariant, tai yra kariuomenės oro gynybos plėtra Didžiojo Tėvynės karo operacijose.

Didžiojo Tėvynės karo metu įgyta kariuomenės oro gynybos patirtis iš esmės išlaiko savo svarbą šiuolaikinėmis sąlygomis. Oro gynybos pajėgų ir priemonių telkimas lemiamomis kryptimis, šių pajėgų manevras operacijos metu, aiški visų oro gynybos sistemų sąveika ir centralizuotas jų valdymas – visa tai vis dar yra oro gynybos organizavimo pagrindas.

Tuo pat metu tolesnė oro atakos priemonių plėtra kelia vis sudėtingesnius oro gynybos uždavinius ir reikalauja toliau tobulinti oro gynybos priemones ir jų panaudojimo būdus. Išsamus kariuomenės oro gynybos patirties Didžiojo Tėvynės karo metu tyrimas ir apibendrinimas padės tiksliau nustatyti kelią tolimesnis vystymas oro gynybos formos ir metodai šiuolaikinėmis sąlygomis.

Karo istorijos žurnalas Nr.1/1962

Karo metu sunkūs koviniai išbandymai teko vietinei oro gynybai. Ji juos ištvėrė garbingai. Namų fronto darbuotojai, kovotojai ir priešlėktuvinės gynybos pajėgų vadai padarė viską, kad kuo labiau sumažintų gyventojų nuostolius, materialinę žalą bombardavimo metu ir greitai pašalintų jų pasekmes. Vietos oro gynybos karių indėlis į pergalę prieš priešą yra reikšmingas.

Skaičiuojama, kad karo metu nacių orlaiviai surengė daugiau nei 30 tūkstančių grupinių ir pavienių antskrydžių į miestus ir galinius taikinius. Tuo pačiu metu buvo numesta apie 600 tūkstančių stiprių sprogstamųjų ir beveik 1 mln. Eilė didieji miestai buvo intensyviai apšaudytas. Tačiau priešlėktuvinės gynybos kariams pavyko sumažinti žalingą priešo bombų ir sviedinių poveikį. MPVO junginiai nukentėjusiose vietovėse suteikė pagalbą 185 tūkstančiams piliečių. Vien „žiebtuvėlių“ užgesinta per 100 tūkst., likviduota daugiau nei 90 tūkst. gaisrų ir užkardyta 32 tūkst. sunkių nelaimingų atsitikimų krašto ūkio objektuose.

Maskva išgyveno 141 antskrydį. Naciai numetė daugiau nei 100 tūkstančių padegamųjų ir 1600 labai sprogstamųjų bombų, tačiau sklandaus miesto darbo ritmo priešas nesugebėjo nė dienos sutrikdyti, o nuostoliai dėl antskrydžių buvo sumažinti iki minimumo. Per karą Leningrade nuskambėjo 652 oro antskrydžių pavojaus signalai. Jie iš viso truko 724 valandas ir 29 minutes. Priešas numetė apie 5 tūkstančius labai sprogstamųjų ir daugiau nei 100 tūkstančių padegamųjų bombų ir iššovė 150 tūkstančių artilerijos sviedinių. Lenino miesto Maskvos gynybos ministerijos kariai pašalino per 30 tūkstančių pažeidimų, išardė 6540 griuvėsių, pašalino iš griuvėsių per 3000 apgadintų pastatų, suteikė medicininę pagalbą beveik 25 tūkstančiams sužeistųjų. Jie taip pat statė bombų slėptuves, stulpelių dėžes, bunkerius, prieštankinius griovius, tiekė vandenį kepykloms, durpes, malkas ir anglį elektrinėms, remontavo miesto komunalines paslaugas. 1942 m. pabaigoje beveik kas antras leningradietis buvo oro gynybos naikintuvas.

Stalingrado oro gynyboje dalyvavo daugybė žmonių, tiek suaugusiųjų, tiek paauglių. Mieste nebuvo šeimos, kurios narys nebūtų viename iš MPVO padalinių. Visose gatvėse, kiemuose, miestų soduose ir parkuose, tramvajų stotelėse, įmonių teritorijose buvo kasami plyšiai, statomi iškasai. Iki 1942 metų rugpjūčio pradžios mieste buvo iškasti 174 tūkstančiai linijinių metrų plyšių juose, o gynybiniuose miesto kontūruose dalyvaujant priešlėktuvinės gynybos junginiams – 5250 žmonių; pastatyta gelžbetoninių ir šarvuotųjų metalinių šaudyklų apie 14 tūkst. Sevastopolio oro gynybos pajėgų kariai didvyriškai stengėsi išvalyti griuvėsius, po kuriomis buvo įstrigo žmonės, gesino gaisrus, atnaujino vandens tiekimą, elektrą, telefono ryšius, padėjo nukentėjusiems. 1942 m. birželio 18 d. dieną ant Murmansko buvo numesta keli šimtai labai sprogstamųjų ir daugiau nei 10 tūkstančių padegamųjų bombų. Išdegė 800 gyvenamųjų pastatų ir daugybė pramonės bei biurų pastatų.

Pralaimėjimai buvo dideli, tačiau priešas nepasiekė savo tikslo. Jis buvo bejėgis palaužti miesto gynėjų pasipriešinimą. Bombardavimas dar nebuvo pasibaigęs, o MPVO junginiai suskubo likviduoti jo pasekmes ir gelbėti žmones. Šioje operacijoje dalyvavo apie pustrečio tūkstančio oro gynybos karių. Vakare gaisrai buvo užgesinti. Pavyko išsaugoti nemažą miesto dalį, uostą, laivų remonto gamyklą, žuvies fabriką, geležinkelio stotį. Karo metais MPVO pirotechnikai neutralizavo per 430 tūkstančių nesprogusių bombų ir beveik 2,5 milijono sviedinių bei minų. Taigi karininkas I. Charčenka nesileido į puolimus, nepuolė priešo įtvirtinimų, bet kiekviename savo ilgos fronto kelionės žingsnyje darė žygdarbius. Per trumpą laiką jis neutralizavo 1245 oro bombas ir 2500 sviedinių bei minų. Už savo darbą drąsus patriotas pirmasis iš sovietų armijos pirotechnikų 1944 metų lapkritį buvo apdovanotas Didvyrio titulu. Sovietų Sąjunga.

ORO GYNYBOS PAJĖGOS DIDŽIOJO TĖVYNIO KARO METU (1941-1945) Mokytojas: Atlieka: Vernokhaeva A. N. ir Tkachenko A. Yu.

Oro gynyba – priemonių rinkinys, užtikrinantis apsaugą (gynybę) nuo priešo oro atakų Balandžio 8-oji yra Oro gynybos pajėgų diena (Oro gynybos pajėgų diena).

Karas užklupo oro gynybos karius jų perginklavimo laikotarpiu. Naujų 37 mm automatinių ir 85 mm priešlėktuvinių pabūklų priešlėktuvinėje artilerijoje dar buvo nedaug. Kariai neturėjo pakankamai greitųjų naikintuvų Jak-1 ir MIG-3. 46% orlaivių parko buvo pasenę lėktuvai. Kariuomenės aprūpinimo priemonių buvo imtasi spartesniu tempu nauja technologija. Jakas-1 MIG-3

Prasidėjus masiniams fašistiniams antskrydžiams, šiuose junginiuose buvo per 600 naikintuvų, daugiau nei 1000 vidutinio ir mažo kalibro pabūklų, apie 350 kulkosvaidžių, 124 oro balionų stulpai, 612 VNOS postų, 600 priešlėktuvinių prožektorių. Dujų transportas balionui.

oro balionas yra lengvesnis už orą orlaivis, kuris skrydžiui naudoja dujų (arba įkaitinto oro) keliamąją jėgą, uždarytą korpuse, kurio tankis mažesnis nei aplinkinio oro tankis , gamyklas, vyriausybinius pastatus, karinio jūrų laivyno bazes ir kitus objektus nuo oro atakos. Tiksliam bombardavimui orlaiviai yra priversti nusileisti gana žemai ir skristi tiesiai virš objekto. Būtent tokiose vietose, tiesiai virš pastatų stogų, virš tiltų, virš gamyklų kaminų, buvo paleidžiami užtvarų balionai, neleisdami priešo bombonešiams numušti ugnies ant objekto. Oro baliono „svyravimo“ aukštis buvo apskaičiuotas labai tiksliai. Priešo lėktuvas negalėjo skristi po oro balionu: bombarduojant iš tokio mažo aukščio automobilį tiesiog apimdavo jo paties bombų sprogimo banga. O jei lėktuvas numesdavo bombas iš viršaus, jos sunaikindavo balioną (jis sugėrė ir skeveldras), kurios švelniai nukrito ant objekto ar šalia jo. Net tada, kai balionas kabėjo didelis aukštis aukščio, pilotas negalėjo po juo skristi: kliudė oro milžiną laikantys trosai.

Užtvarų balionų veikimas buvo skirtas sugadinti orlaivius, kai jie susidūrė su trosais, sviediniais ar ant kabelių pakabintais sprogstamaisiais užtaisais. Kas privertė skristi priešo lėktuvus dideli aukščiai ir apsunkino tikslinį nardymo bombardavimą.

Pagal užpildymo tipą balionai skirstomi į: dujinius – charliers, terminius – karšto oro balionus, kombinuotus – rožinius. Priešlėktuvinių ginklų beveik visada trūko – ypač miestuose, kuriuose buvo nuolat bombarduojama. Be to, užtvaros balionai buvo galingas ginklas, kai jie buvo derinami su priešlėktuviniais pabūklais. Dažniausiai jie pakildavo naktį, kai priešlėktuviniai pabūklai buvo „akli“. Dieną, kol priešo pilotas bandė skristi ar iššauti oro balioną, lėktuvas buvo sekamas ir šaudomas iš antžeminių ginklų.

Katyusha yra neoficialus sovietinis kolektyvinis vietinių raketų artilerijos kovinių transporto priemonių pavadinimas. 1941 m. – sugriaudėjo pirmoji garsiosios „Katyusha“ salvė. Remiantis Blanterio dainos pavadinimu, kuri išpopuliarėjo prieš karą, remiantis Isakovskio žodžiais „Katyusha“. Versija įtikinama, nes baterija pirmą kartą iššovė 1941 m. liepos 14 d. (23 karo dieną). Ji šaudė nuo aukšto stataus kalno tiesiogine ugnimi – dainoje tai siejama su aukštu stačiu krantu. Raudonosios armijos kareivis Kaširinas, atvykęs į bateriją po Rudnyos apšaudymo, nustebęs sušuko: „Kokia daina! „Katiuša“, – atsakė Andrejus Sapronovas (iš A. Sapronovo atsiminimų laikraštyje „Rossija“). Per štabo kuopos ryšių centrą žinia apie stebuklingą ginklą pavadinimu „Katyusha“ per 24 valandas tapo visos 20-osios armijos, o per jos vadovybę - visos šalies nuosavybe. Santrumpa „KAT“ - yra versija, kad tai yra tai, ką reindžeriai pavadino BM-13 - „Kostikovsky automatinis terminis“ pagal projekto vadovo Andrejaus Kostikovo vardą (tačiau, atsižvelgiant į projekto slaptumą, galimybė keitimasis informacija tarp reindžerių ir fronto kareivių yra abejotinas). Kitas variantas yra tai, kad pavadinimas siejamas su „K“ indeksu ant skiedinio korpuso - įrenginius gamino Kalinino gamykla (pagal kitą šaltinį, Kominterno gamykla). O fronto kariai mėgo duoti savo ginklams pravardes. Pavyzdžiui, haubica M-30 buvo praminta „Motina“, o haubicos pistoletas ML-20 – „Emelka“. Taip, ir BM 13 iš pradžių kartais buvo vadinamas „Raisa Sergeevna“, taip iššifruojant santrumpą RS (raketa).

Kita, egzotiška versija. Kreiptuvai, ant kurių buvo montuojami sviediniai, buvo vadinami rampomis. Keturiasdešimt du kilogramus sveriantį sviedinį iškeldavo du prie diržų pririšti naikintuvai, o trečiasis dažniausiai jiems padėdavo, stumdamas sviedinį taip, kad jis gulėtų tiksliai ant kreiptuvų, taip pat informuodavo laikančius, kad sviedinys pakilo ir nuriedėjo bei užriedėjo ant kreiptuvų. Pažymėtina ir tai, kad instaliacijos buvo tokios slaptos, kad net buvo draudžiama naudoti komandas „pli“, „fire“, „volley“, vietoj jų skambėjo „dainuoti“ arba „groti“ (pradėti reikėjo pasukti elektros ritės rankena labai greitai), tai taip pat galėjo būti siejama su daina „Katyusha“. O mūsų pėstininkams „Katyusha“ raketų salvė buvo pati maloniausia muzika.

Daugelyje bombonešių buvo įrengti įtaisai užtvarų balionų trosams pjauti. Vokiečiai labai stengėsi apsaugoti savo lėktuvus nuo oro balionų „atakų“. Visų pirma ant bombonešių buvo sumontuoti vadinamieji paravanai. Paravanas buvo trosų trikampis, jungiantis orlaivio nosį (pailgintas specialiu stulpu) ir jo sparnų galus. Taigi baliono trosas tiesiog nuslydo nuo plokštumos, neužkibdamas ant propelerių ar kitų išsikišusių dalių. Tačiau tik labai įgudęs pilotas po tokio susidūrimo galėjo išlaikyti lėktuvą ore. Be paravanų, buvo ir kitų sprendimų. Ant sparnų buvo sumontuoti peiliukai kabeliams pjauti (atvirkščiai, jie mažai padėjo), o lėktuvuose buvo sumontuoti balionų padegimo spygliai.

„Naktinės raganos“ 46-osios gvardijos Tamano raudonosios vėliavos ordinas Suvorovo 3-ojo laipsnio naktinių bombonešių aviacijos pulkas (46-osios gvardijos nbap) - moterų aviacijos pulkas, priklausantis SSRS oro pajėgoms Didžiojo Tėvynės karo metu. Karo metais 23 pulko kariams buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas

Maskvą ginantys oro gynybos kariai sunaikino 738 priešo lėktuvus. Be to, 6-asis naikintuvų aviacijos korpusas, vykdydamas puolimo smūgius, priešo aerodromuose sunaikino 567 lėktuvus. Iš viso kovose su sausumos priešais Oro gynybos pajėgos sunaikino 1305 lėktuvus, o 450 tankų ir 5000 transporto priemonių.

1941 m. lapkričio 9 d. įvestos šalies oro gynybos pajėgų vado pareigos ir į jas paskirtas generolas majoras Gromadinas.

Siekiant pagerinti oro gynybos pajėgų ir priemonių sąveiką, 1942 m. sausio mėn. naikintuvų aviacija buvo pavaldi oro gynybos vadovybei. 1942 m. balandį buvo suformuotas Maskvos oro gynybos frontas, oro gynybos kariuomenės buvo sukurtos Leningrade ir Baku. Atsirado pirmosios operatyvinės Oro gynybos pajėgų formacijos.

1943 m. birželį šalies Oro gynybos pajėgų vado biuras buvo išformuotas. Po pertvarkų iki 1944 m. balandžio mėn. buvo sukurti Vakarų ir Rytų frontai, taip pat Užkaukazės oro gynybos zona, kuri tais pačiais metais buvo pertvarkyta į Šiaurės, Pietų ir Užkaukazės oro gynybos frontus. Maskvą ginantys oro gynybos būriai buvo reorganizuoti į Specialiąją Maskvos oro gynybos armiją. Įjungta tolimieji rytai 1945 metų kovą buvo sukurtos trys oro gynybos armijos: Primorskaja, Priamurskaja, Užbaikalskaja.

Karo metu priešlėktuvinė artilerija ir naikintuvų aviacija organizaciškai buvo suformuotos kaip oro gynybos pajėgų atšakos. Antrojo pasaulinio karo metais oro gynybos pajėgos sėkmingai atliko savo užduotis. Jie užtikrino pramonės ir susisiekimo gynybą, leisdami į objektus prasiskverbti tik pavieniams orlaiviams, dėl kurių buvo trumpalaikių įmonių sustabdymų ir traukinių judėjimo tam tikrose geležinkelių atkarpose.

Vykdydamos savo užduotis, šalies oro gynybos pajėgos sunaikino 7313 nacių aviacijos lėktuvų, iš kurių 4168 – IA pajėgų ir 3145 – priešlėktuvinės artilerijos, kulkosvaidžių ugnies ir užtvaros balionus. Ordinais ir medaliais apdovanota per 80 000 Oro gynybos pajėgų karių, seržantų, karininkų ir generolų, o 92 kariams – aukštas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas ir 1 – du kartus. Už sėkmingas karines operacijas 11 Oro gynybos pajėgų formacijų ir padalinių buvo apdovanoti garbės vardais ir 29 gvardijos laipsniais.

Pirmuoju karo laikotarpiu mūsų naikintuvai patyrė didelių nuostolių ir dažnai nepajėgdavo padengti sovietų kariuomenės fronto linijoje ir fronto linijoje. Tuo pasinaudoję vokiečių naikintuvai bombonešiai, nardantys bombonešiai ir atakos lėktuvai padarė didelių nuostolių. sovietų kariuomenė ir pabėgėlių kolonos. Nuo antskrydžių ypač nukentėjo žygyje esantys pėstininkų daliniai, traukinių maršrutai geležinkelio traukiniai ir transporto kolonos. Padėtį dar labiau apsunkino didelis priešlėktuvinės ginkluotės, skirtos tiesiogiai dengti karius, trūkumas. Prieškario sovietų pramonė neturėjo laiko pilnai aprūpinti kariuomenės reikiamais priešlėktuviniais ginklais 1941 m. birželio 22 d. . Didžioji dalis kariuomenės turėjo šautuvų kalibro įrenginius, paremtus „Maxim“ kulkosvaidžiu. Didelio kalibro 12,7 mm kulkosvaidžių dalis karo pradžioje buvo labai maža.

1941 metais pagrindinė karinė oro gynybos sistema buvo keturių kartų 7,62 mm M4 priešlėktuvinio kulkosvaidžio laikiklis. 1931 m Įrenginį sudarė keturi „Maxim“ kulkosvaidžiai mod. 1910/30 g, sumontuota ant priešlėktuvinės mašinos vienoje plokštumoje. Norint geriau atvėsinti kulkosvaidžių vamzdžius intensyvaus šaudymo metu, buvo naudojamas priverstinės vandens cirkuliacijos įrenginys. Esant geram ugnies tankiui, priešlėktuvinis pistoletas M4 buvo per sunkus. Jo masė kovinėje padėtyje kartu su priverstine vandens aušinimo sistema ir suvirintu rėmu, skirtu montuoti į automobilio kėbulą, siekė 400 kg.

Keturkampis laikiklis paprastai buvo montuojamas ant sunkvežimių, geležinkelio platformų ir net arklių traukiamose rogėse. 1943 m. vasario mėn. 7,62 mm kulkosvaidžių laikikliai buvo pašalinti iš Aukštosios vadovybės rezervo priešlėktuvinių pulkų ir priešlėktuvinių divizijų kaip pasenę. Juos pakeitė efektyvesni 12,7 mm sunkieji kulkosvaidžiai, tačiau antriniuose fronto sektoriuose išlikę M4 buvo naudojami iki karo veiksmų pabaigos. Viso karo metu priešlėktuviniai „Maximai“ buvo priešlėktuvinių šarvuotų traukinių kulkosvaidžių būrių dalis ir buvo įrengti priešlėktuvinėse platformose, kurios dengė ešelonus ir atskiras stotis.

Dviejų priešlėktuvinių pabūklų mod. 1930 m

Be keturių instaliacijų, karo pradžioje kariuomenė turėjo du mažesnius kiekius. 1930 m. ir pavieniai priešlėktuviniai pabūklai mod. 1928. Kuriant juos buvo naudojami ir pėstininkų kulkosvaidžiai Maxim. Visi jie buvo aušinami vandeniu, o ugnies greitis buvo 600 šovinių per minutę vienam statiniui. Stalo nuotolis į oro taikinius buvo 1500 m. Praktiškai efektyvus šaudymo nuotolis prieš orlaivius neviršydavo 800 m. Gana dažnai priešlėktuvinių mašinų kulkosvaidžiai buvo priversti naudoti priešo pėstininkams atbaidyti. išpuolių. Šiuo atveju šaudymui buvo naudojami standartiniai pėstininkų kulkosvaidžių stovo taikikliai.

Priešlėktuvinio įrengimo skaičiavimas arr. 1928 m. apšaudo oro taikinį Stalingrado srityje

Bendras priešlėktuvinių įrenginių, pagrįstų „Maxim“ kulkosvaidžiu, trūkumas buvo per didelis svoris ir nepriimtinai ilgas laikas pereiti iš kelionės į kovinę poziciją. Prieš atmušant priešo antskrydį, reikėjo užpildyti korpusą vandeniu, kitaip vamzdis greitai perkais ir kulkosvaidis negalės iššauti.

30-aisiais kavalerijos daliniams buvo gaminama speciali priešlėktuvinė mašina, sumontuota ant kulkosvaidžio vežimėlio. Tokios mašinos trūkumas buvo ribotas galimas priešlėktuvinės ugnies sektorius. Šiuo atžvilgiu, norint apsisaugoti nuo oro antskrydžių, kavaleriams reikėjo priešlėktuvinių kulkosvaidžių su visapusiška ugnimi. Tačiau kadangi keturratis M4 buvo pernelyg sunkus ir nepatogias, dvigubos instaliacijos mod. 1930 m

Maxim kulkosvaidžiai mod. 1910/30, universalioje S.V sistemos trikojo ratuose. Vladimiras arr. 1931 m., leidžiantis šaudyti tiek į žemės, tiek į oro taikinius.

„Maxim“ kulkosvaidis ant universalios mašinos S.V. Vladimiras arr. 1931 m

Kulkosvaidis buvo aprūpintas žiediniu priešlėktuviniu taikikliu, kuris leido šaudyti į lėktuvus, skriejančius iki 320 km/h greičiu iki 1500 m aukštyje vargintis su jo įrengimu ir šaudė į orlaivius naudodamas standartinį ant stovo montuojamą taikiklį, o tai, žinoma, sumažino priešlėktuvinės ugnies efektyvumą. Tačiau masinė kulkosvaidžių gamyba universalioje mašinoje prasidėjo tik 1939 m. Dėl didelio Vladimirovo mašinų sudėtingumo jų buvo pagaminta nedaug. Dėl šios priežasties jų kariuomenėje buvo daug kartų mažiau nei kulkosvaidžių ant A.A. Sokolova arr. 1910. Tačiau kulkosvaidžiai Maksimas ant universalios mašinos buvo naudojami viso karo metu.

Siekdami kažkaip apsisaugoti nuo oro antskrydžių, kariai sukūrė improvizuotus priešlėktuvinius įrenginius. Dažniausiai tam buvo naudojami ant savadarbių pasukamų ar tiesiog vežimėlio ratų su į žemę įkasta ašimi sumontuoti kulkosvaidžiai Maxim.

Kulkosvaidis DT-29 priešlėktuvinio šaudymo padėtyje ant lengvo šarvuočio BA-64

Pradiniu karo laikotarpiu kai kurios sovietinės šarvuotos mašinos buvo aprūpintos priešlėktuviniais bokšteliais P-40 su kulkosvaidžiais DT-29. Tanko versija buvo sukurta atsižvelgiant į kulkosvaidžio įrengimą arti kovos skyrius. Vietoj medinio užpakalio buvo ištraukiamas metalinis. Iš kulkosvaidžio DT-29 buvo pašalintas korpusas, skirtas apsaugoti šaulio rankas nuo nudegimų, todėl buvo galima sumažinti matmenis ir pagerinti aušinimą.

Pagal norminius dokumentus, viena kovos mašina tankų ar šarvuotųjų automobilių kuopoje turėjo būti papildomai aprūpinta priešlėktuviniu kulkosvaidžiu. Pirmieji priešlėktuviniai bokšteliai ant tankų T-26 buvo išbandyti per kautynes ​​Ispanijoje. Dėl lengvo montavimo ir dizaino paprastumo P-40 bokšteliai tapo gana plačiai paplitę. Jie taip pat buvo montuojami šarvuotuose traukiniuose, šarvuotuose automobiliuose, motocikluose ir visureigiuose GAZ-64 ir GAZ-67. Palyginti su DA-27, priešlėktuvinės ugnies iš DT-29 bokštelio versijos efektyvumas buvo didesnis, o tai lėmė geresnis stabilumas, visapusio šaudymo galimybė, talpesnis diskas 63 šoviniams ir specialaus priešlėktuvinio žiedinio taikiklio buvimas. Suvaidino svarbų vaidmenį geresnis pasiruošimas tanklaiviai šaudant į orlaivius.

P-40 bokštelis su DT-29 kulkosvaidžiu ant šarvuočio

1941 m. rudenį Kovrovo gamyklos projektavimo biuras eksperimentiniu būdu sukūrė keturis kartus priešlėktuvinę DT-29 kulkosvaidžių įrenginį. Kulkosvaidžiai buvo sumontuoti horizontaliai dviem eilėmis ant Kolesnikovo mašinos. Bendras ugnies greitis buvo 2400 šūvių per minutę. Tačiau, remiantis bandymų rezultatais m masinė produkcija instaliacija nebuvo perkelta.

Iki 1941 metų birželio sandėliuose susikaupė nemažai pasenusių lėktuvų kulkosvaidžių DA, DA-2 ir PV-1. Pirmieji du turėjo daug bendro su pėstininkų DP-27, o antrasis buvo kulkosvaidis Maxim, pritaikytas naudoti aviacijoje, su oro aušinimu ir padidintu ugnies greičiu iki 750 šovinių/min. Kalbant apie DA ir DA-2, nebuvo vienodo jų įrengimo standarto, skirto naudoti kaip priešlėktuvinius.

Vienas iš priešlėktuvinio kulkosvaidžio įrengimo variantų naudojant DA-2

Kulkosvaidžiai buvo montuojami ant bokštelių arba paprastų pasukimų, sukurtų buvusiose civilinėse įmonėse arba ginklų dirbtuvėse fronto zonoje.

Muziejuje eksponuojamas konservuotas priešlėktuvinis pistoletas DA-2

Degtyarevo orlaivių kulkosvaidžių naudojimą palengvino tai, kad iš pradžių juose buvo įrengti taikikliai, skirti šaudyti į greitai judančius oro taikinius.

Kadangi DA ir DA-2 automatikos veikimo principas nesiskyrė nuo DP-27 ir DT-29, kariuomenės greitai perėmė surogatinius priešlėktuvinius pabūklus. Kulkosvaidžiai buvo aprūpinti 63 šovinių diskais. Pastebimas išorinis skirtumas TAIP iš DT-29 buvo tai, kad vietoj atramos buvo sumontuota dantyta medinė pistoleto rankena ir galinė rankena. Dvynių DA-2 pečių atrama buvo sutrumpinta. Dviejuose kulkosvaidžiuose buvo įrengti dideli liepsnos slopintuvai, kad šaulys nebūtų apakintas.

Priešlėktuvinis ginklas ShKAS ginklų dirbtuvėse

Ant ginklų dirbtuvėse pagamintų trikojų buvo montuojami pavieniai ir dvigubi ShKAS, užtikrinantys visapusį šaudymą ir aukščio reguliavimą. Atsakomybės už šaudymą ir kulkosvaidžių įrenginių priežiūrą dažniausiai būdavo skiriamos aviacijos technikai ir ginklanešiai.

1939 metais, norint pakeisti kulkosvaidį Maxim, į kariuomenę pradėjo atvykti V. A. sukurtas sunkusis kulkosvaidis DS-39. Degtyarevas. Palyginti su Maksimo kulkosvaidžiu, naujasis kulkosvaidis buvo daug lengvesnis. Už šaudymą į oro taikinius dizaineris G.S. Garaninas kulkosvaidžiui sukūrė priešlėktuvinį trikojį kulkosvaidį.

DS-39 ant priešlėktuvinio trikojo mašinos

Išoriškai DS-39 primena mažesnį sunkusis kulkosvaidis DShK. Palyginti su kulkosvaidžiu „Maxim“, kulkosvaidis DS-39 po intensyvaus šaudymo buvo daug lengvesnis ir aušinamas oru, jo vamzdį buvo galima greitai pakeisti atsarginiu. Kulkosvaidyje buvo sumontuotas ugnies greičio jungiklis ant žemės (600 šovinių/min.) ir oro taikinių (1200 šovinių/min.). Prieš karą Degtyarevas sukūrė keturvietį priešlėktuvinį pabūklą, kuris buvo išbandytas sunkvežimio gale, tačiau jis nebuvo masinės gamybos.

Tačiau nepaisant visų privalumų, DS-39 negalėjo išstumti pasenusio „Maxim“ kulkosvaidžio. Iš dalies dėl to kalti ir patys kariškiai, kurie nebuvo pasiruošę atsisakyti medžiaginių kulkosvaidžių diržų, kurie užtikrino susivienijimą su jau kariuomenėje esančiais kulkosvaidžiais. Iš pradžių Degtyarevas sukūrė savo sunkųjį kulkosvaidį metaliniam diržui, o perėjimas prie drobės turėjo neigiamos įtakos automatikos patikimumui. Be to, DS-39 pasirodė jautresnis žemos temperatūros ir dulkėtumas. Degtyarevas garantavo, kad jo sunkusis kulkosvaidis gali pasiekti priimtiną veikimo patikimumo lygį, tačiau 1941 metų birželį serijinė DS-39 gamyba buvo sustabdyta ir grįžo kulkosvaidžių „Maxim“ surinkimas.

Sovietų vadovybė puikiai suprato, kad reikia pakeisti „Maxim“ kulkosvaidžius. Nors esami sunkieji kulkosvaidžiai leido intensyviai šaudyti ir buvo gerai įvaldomi bei mėgiami kariuomenės, dėl per didelio svorio buvo sunku palydėti besiveržiančius pėstininkus. Kol mūsų kariai kovojo gynybinius mūšius, tai nebuvo taip kritiška, tačiau perėjus prie puolimo operacijų, visi pasenusio sunkiojo kulkosvaidžio trūkumai buvo visiškai atskleisti.

1943 m. SG-43, sukurtas P. M., laimėjo naujo sunkaus kulkosvaidžio konkursą. Goriunova. Skirtingai nuo Maxim, naujasis kulkosvaidis turėjo keičiamą oru aušinamą vamzdį. Kulkosvaidis buvo sumontuotas ant Degtyarevo ratinės mašinos arba ant Sidorenko-Malinovskio mašinos. Abi galimybės leido šaudyti į žemės ir oro taikinius.

SG-43, parengtas priešlėktuviniam šaudymui

Kulkosvaidžio prieduose buvo priešlėktuvinis taikiklis, skirtas šaudyti į oro taikinius, judančius iki 600 km/h greičiu iki 1000 m atstumu.

Be vietinių priešlėktuvinių kulkosvaidžių, Raudonoji armija naudojo užsienio pavyzdžiai– paimti ir pateikti pagal Lend-Lease: amerikietiški 7,62 mm Browning М1919А4, 12,7 mm Browning М2, 7,62 ir 7,7 mm britų Vickers kulkosvaidžiai, taip pat paimti 7,92 mm kulkosvaidžiai MG- 13, MG-15, MG-345 ir MG-345 -42.

Raudonosios armijos kareiviai užfiksuoja Bf 109 pilotą, kuris padarė avarinį nusileidimą

Siekdami sumažinti nuostolius, vokiečių lakūnai buvo priversti padidinti bombardavimo aukštį, o stipriai šaudant iš šautuvų ir kulkosvaidžių, vengti atakų naudojant kulkosvaidžius ir patrankas.

Fw 190, kuris avariniu būdu nusileido sovietų gale

Prieštankiniai šautuvai buvo žymiai pranašesni savo šaudymo nuotoliu ir naikinamuoju poveikiu, jei pataikydavo į taikinį už visų kitų tipų pėstininkų šaulių ginklus. Net sunkiausi atakos lėktuvų Hs-129 ir Fw 190F šarvai negalėjo išgelbėti nuo sunkių 14,5 mm kulkų. Žymius nuostolius dėl sovietų prieštankinių raketų ugnies 1942 m. patyrė nardantys bombonešiai Ju 87.

Numuštas Ju 87

Naudojant prieštankinius šautuvus, ne kartą buvo galima numušti Fw 189 žvalgybinius stebėtojus, ypač nekenčiamus mūsų pėstininkų, kurių pilotai laikė daugiau nei 1000 m aukštį – už efektyvaus šautuvo ugnies zonos.

Taip 1944-05-25 236-osios pėstininkų divizijos laikraštyje „Tėvynės garbei“ karo korespondentas leitenantas P.Kozlovas aprašė tokį epizodą:

„Visi kovotojai greitai išsiskirstė ir atsigulė. Kulkosvaidininkai, šarvuočiai, viskas. Tie, kurie turėjo ginklą, pritaikė jį šaudyti į lėktuvą. Apsukęs ratą virš placdarmo, „rėmas“ tęsė savo kursą. Raudonosios armijos kariai ir kt. Drožakas ir Lebedas ant kalvos sumontavo Simonovo sukurtą prieštankinį šautuvą ir laukė tinkamo momento šaudyti. „Focke-Wulf“ artėjo prie savo gynybos zonos.
Įsigijęs į priekį 3 gabalais, Drozhakas paleido kelis šūvius. Prieš fašistinį grifą tvyrojo termitų kulkų sprogimų dūmai.
Tada Drozhakas pirmavo 1,5 skaitmens mažiau ir iššovė.
Priešo lėktuvas šiek tiek drebėjo ir pažvelgė į šoną. O po kelių sekundžių „rėmas“ pradėjo rūkyti ir nuskriejo žemyn kaip degantis fakelas.
- Uras! - iš džiaugsmo šaukė kareiviai, - dega "Focke-Wulf"...
Šis pavyzdys įtikinamai parodo, kad pėstininkų ginklai gali sėkmingai atremti priešo oro antskrydžius. Šiuo atveju būtina laikytis toliau nurodytus reikalavimus: būk ramus, laiku prisiglausk į duobę, maskuokis. Ir kai tik lėktuvas nusileidžia, nukreipkite į jį ugnį.
Šarvuočiai Drozhakas ir Lebedas gavo padalinio vado padėkas ir buvo įteikti vyriausybės apdovanojimai.