الذخيرة التراكمية. الأساطير والحقائق

أساس عمل المقذوفات التراكمية هو أساس تراكمي. تم اكتشافه في. 1864 جنرال في الجيش الروسي م. م. بوريسكوف. المقذوفات التراكمية (الشكل 6.11) كانت raz- | عملت في ثلاثينيات القرن الماضي كوسيلة لمحاربة الدبابات ذات الدروع القوية باستخدام البنادق ذات سرعة كمامة منخفضة نسبيًا.

جوهر التأثير التراكمي على النحو التالي. عندما يتم تفجير الشحنة المتفجرة ، تبدأ عملية تحويل المتفجرات وانتشار موجة تفجير في المتفجرات بسرعة التفجير. في مقدمة هذه الموجة ، تتشكل نواتج التفجير على الفور تقريبًا ، والتي تتلقى سرعة انتقالية أقل بثلاث إلى أربع مرات من سرعة التفجير. عندما تصل موجة التفجير إلى سطح الشحنة ، تبدأ نواتج التفجير في الانتشار في الفضاء بشكل عمودي تقريبًا على السطح. إذا كان سطح الشحنة مغطى بقذيفة ، فعند تأثير الضغوط العالية التي تساوي مئات الآلاف من الغلاف الجوي ، تصبح مادة الغلاف مثل سائل غير قابل للضغط ، وستتحرك الجسيمات جنبًا إلى جنب مع نواتج التفجير. نظرًا لأن كثافة القشرة أعلى بكثير من كثافة المتفجرات ، فإن كثافة التدفق تزداد وفقًا لذلك.

للحصول على تأثير تراكمي في شحنة متفجرة: يتم إجراء استراحة تراكمية لشكل مخروطي نصف كروي أو أكثر تعقيدًا على طول محورها ، مغطى بالمعدن | تواجه (قمع) ، وتنفجر الشحنة من الجانب الآخر (الشكل 6.12).

تتدفق نواتج الانفجار من سطح القمع إلى المحور ، حيث تصطدم ، وتشكل نفاثة تراكمية بقطر صغير (5-10 مم) ، موجهة على طول المحور. يتكون التدفق التراكمي بشكل أساسي من جزيئات مادة البطانة ، وله كثافة قريبة من كثافة هذه المادة ، ودرجة حرارة لا تتجاوز 1000 درجة كلفن ، وسرعة على طول المحور تصل إلى 10 كم / ث.

بحلول نهاية التكوين ، يكون للطائرة التراكمية الطول وأفضل قدرات الاختراق. علاوة على ذلك ، تمتد الطائرة تدريجيًا وتنهار. الجزء الرئيسي من معدن القمع (حتى

75٪) ليست جزءًا من الطائرة التراكمية ، ولكنها تشكل ما يسمى بالمدقة ، والتي تتحرك خلف الطائرة التراكمية بسرعة منخفضة نسبيًا.

وبالتالي ، فإن الأثر التراكمي يتمثل في تراكم (تركيز) نواتج التفجير وجزيئات المواد

تبطين على طول محور العطلة مع تشكيل نفاثة تراكمية بسرعة الفضاء. الطائرة التراكمية تخترق الدرع ، وبالتالي تكون عاملا ضارا. تظل المدقة وعناصر المقذوف الأخرى أمام الدرع.

عندما تلتقي النفاثة التراكمية بالدروع ، يحدث تأثير مصحوب بفقدان الخواص الميكانيكية لمادة الحاجز. تتفاعل النفاثة التراكمية والحاجز مثل نفاثة لسائل غير قابل للضغط مع وسط سائل. عندما يتم ثقب الدرع ، يتم غسل مادته على التوالي من خلال المزيد والمزيد من الأقسام الجديدة للطائرة التراكمية. أولاً ، يتم تشكيل فوهة مخروطية ، ثم ثقب من خلال. جزء من مادة النفاثة التراكمية ، تخترق جزيئات الحاجز ومنتجات التفجير الغازية الفتحة ، مما يتسبب في إلحاق الضرر بالقوى العاملة والأسلحة والأدوات الموجودة خلف الحاجز - في دبابة أو مدفعية ذاتية الدفع. عادة ما تستخدم الصمامات الرأسية للمقذوفات التراكمية. لنقل النبضة المتفجرة من المصهر إلى غطاء المفجر بالمفجر الموجود أسفل القذيفة ، يوجد ثقب أسطواني به أنبوب مركزي في الشحنة المتفجرة على طول محوره. تسمى شحنة الانفجار ، مع كل التفاصيل ، بالوحدة التراكمية.

من سمات عمل القذيفة التراكمية ، وكذلك تأثير المقذوفات الخارقة للدروع ، أكبر سمك للحاجز المثقوب على طول ب * العادي. لتحديد هذه الخاصية ، يمكنك استخدام صيغة الأكاديمي Lavrentiev

أين هو طول الطائرة التراكمية ؛

كثافة الطائرة التراكمية

كثافة المادة الحاجزة.

كما هو مذكور أعلاه ، فإن كثافة المادة النفاثة قريبة من كثافة مادة بطانة التجويف التراكمي. بالنسبة للمقذوفات ذات الشحنات الدوارة ، ستعتمد كثافة النفاثة على سرعة دوران المقذوف ، حيث ستدور نفاثة الشحنة المشكلة بسرعة أكبر بكثير من سرعة دوران المقذوف وستخضع لقوى الطرد المركزي. مع زيادة سرعة دوران المقذوف ، مع تساوي الأشياء الأخرى ، ستكون كثافة الطائرة أقل.

يعتمد طول التدفق التراكمي بشكل كبير على شكل ومساحة سطح التجويف التراكمي. مع زيادة عيار القذيفة ، من الواضح أن طول النفاثة التراكمية يزداد.

يستنتج من الصيغة (6.20) أن فعالية قذيفة حرارية تعتمد على عيار المقذوف ، وقوة المتفجرات ، وجهاز الوحدة التراكمية ، وطريقة تثبيت القذيفة ، وخصائص الحاجز. وتجدر الإشارة إلى أن تأثير القذيفة التراكمية مستقل عمليًا عن سرعتها النهائية.

سمك الدرع المثقوب ، كالعادة ، يعتمد على زاوية الاجتماع:

تتمثل إحدى السمات الرائعة للمقذوفات التراكمية في عدم وجود ارتداد للطائرة التراكمية عند زوايا التأثير الكبيرة. تتميز طلقات HEAT المصقولة بالريش باختراق أعلى للدروع من جولات HEAT الدوارة. تصل سماكة اختراق الدروع للقذائف التراكمية الحديثة إلى 300 مم أو أكثر

تعتمد فعالية مقذوفات الحرارة ، إلى حد أكبر من التأثير والتشظي والعمل شديد الانفجار ، على عمل المصهر. يفسر ذلك ، من ناحية ، بالسرعة العالية للطائرة التراكمية ، ومن ناحية أخرى ، من خلال ثباتها المنخفض نسبيًا.

يجب أن تتمتع الصمامات الرأسية المخصصة للقذائف التراكمية بحساسية عالية وسرعة وتوحيد في العمل. يجب أن يضمن جهاز المصهر وجزء رأس المقذوف ، بسرعة نهائية معينة ، أن النفاثة التراكمية تلتقي بسطح العائق في لحظة اكتمال تكوينها. المسافة بين (قاعدة العطلة التراكمية وسطح العائق في هذه اللحظة تسمى البعد البؤري F. بافتراض أن عملية نقل النبضة المتفجرة من المصهر إلى صاعق الوحدة التراكمية وعملية تكوين النفاثة التراكمية تتم بشكل فوري ، يمكننا تحديد الطول الأكثر فائدة لرأس المقذوف

أين هي مدة الفتيل.

ستختلف المسافة الفعلية x بين سطح الحاجز وقاعدة التجويف التراكمي عن البعد البؤري F:

عند تغيير القيم ستكون المسافة x يتغيرون

وفقًا للمساواة التي تم الحصول عليها على أساس الصيغة (6.23):

أين

على النحو التالي من المساواة (6.24) ، فإن التغيير في السرعة النهائية للقذيفة ومدة المصهر بنفس الطريقة يؤثر على فعالية القذيفة التراكمية ، مما يؤدي إلى تفاقمها. هذا هو السبب في أنه من الضروري الحرص ليس فقط لضمان الوقت الأمثل للصهر ، ولكن أيضًا للحفاظ على السرعة النهائية المثلى للقذيفة. سهم-

يجب إطلاق قذائف HEAT فقط بالشحنة الموضحة في طاولات إطلاق النار.

إذا اندلع المصهر في وقت أبكر مما هو مقصود ، فسيتم إضعاف الطائرة التراكمية بحلول الوقت الذي تقابل فيه العائق ، مما سيؤدي إلى انخفاض فعالية القذيفة التراكمية. هذا هو بالضبط ما صُمم من أجله استخدام الدروع المحمية ، حيث يتم تثبيت درع أمامه على مسافة ما ، على سبيل المثال في شكل شبكة معدنية ، مما يتسبب في عمل الصمامات قبل الأوان.

وبالتالي ، فإن المقذوفات التراكمية ، مع البساطة النسبية في تصميمها وتصنيعها ، لها تأثير خارق للدروع عند إطلاقها من بنادق بسرعات أولية منخفضة. هذه هي ميزتهم الرئيسية. تشمل عيوب مقذوفات HEAT نطاقات إطلاق نار محدودة وإمكانية عمل ضعيف ضد الدروع المحمية.

يتم تحسين عمل مقذوفات HEAT من خلال تحسين تصميم وحدة HEAT ، واستخدام المقذوفات المصقولة بالريش ، وتحسين تصميم الصمامات وزيادة مدى ودقة إطلاق النار.

الذخيرة التراكمية نوع خاصقذائف ، صواريخ ، مناجم ، قنابل يدويةوقنبلة يدوية لقاذفات القنابل ، مصممة لتدمير المركبات المدرعة للعدو والخرسانة المسلحة التحصينات. يعتمد مبدأ عملها على التكوين بعد انفجار نفاثة تراكمية رفيعة وموجهة بشكل ضيق تحترق من خلال الدروع. يتم تحقيق التأثير التراكمي بسبب التصميم الخاص للذخيرة.

حاليًا ، تعد الذخيرة التراكمية أكثر الأسلحة المضادة للدبابات شيوعًا وفعالية. تطبيق جماعيبدأت ذخائر مماثلة خلال الحرب العالمية الثانية.

يسهّل انتشار استخدام الذخائر التراكمية بساطتها ، منخفض الكلفةوكفاءة عالية بشكل استثنائي.

القليل من التاريخ

منذ اللحظة التي ظهرت فيها الدبابات في ساحة المعركة ، نشأ السؤال على الفور وسيلة فعالةمحاربتهم. فكرة للاستخدام قطع مدفعيةلتدمير الوحوش المدرعة ظهر على الفور تقريبًا ، بدأ استخدام البنادق على نطاق واسع لهذا الغرض خلال الحرب العالمية الأولى. وتجدر الإشارة إلى أن فكرة إنشاء مدفع متخصص مضاد للدبابات (ATW) قد خطرت إلى أذهان الألمان أولاً ، لكنهم لم يتمكنوا من وضعها موضع التنفيذ على الفور. حتى نهاية الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام المدافع الميدانية الأكثر شيوعًا بنجاح كبير ضد الدبابات.

في الفترة الفاصلة بين المجزرتين العالميتين ، حدثت تطورات في مجال إنشاء مدفعية متخصصة مضادة للدبابات في جميع القوى الصناعية العسكرية الكبرى تقريبًا. كانت نتيجة هذه الأعمال ظهور عدد كبيرعينات من الصواريخ المضادة للدبابات ، والتي أصابت الدبابات بنجاح كبير في ذلك الوقت.

نظرًا لأن درع الدبابات الأولى محمي بشكل أساسي من الرصاص ، يمكن حتى لمدافع من عيار صغير أو بندقية مضادة للدبابات التعامل معها. ومع ذلك ، قبل الحرب مباشرة دول مختلفةبدأ الجيل التالي من المركبات في الظهور (الإنجليزية "ماتيلدا" ، السوفيتية T-34 و KV ، الفرنسية S-35 و Char B1) ، مزودة بمحرك قوي ودرع مضاد للمدفع. لم يعد من الممكن اختراق هذا الجيل الأول من الدفاع المضاد للدبابات.

في مواجهة التهديد الجديد ، بدأ المصممون في زيادة عيار المدفع المضاد للدبابات وزيادة السرعة الأولية للقذيفة. زادت هذه التدابير من فعالية اختراق الدروع عدة مرات ، ولكن كان لها أيضًا تأثير كبير آثار جانبية. أصبحت البنادق أثقل وأكثر تعقيدًا ، وزادت تكلفتها وانخفضت القدرة على المناورة بشكل حاد. لم يستخدم الألمان حياة كريمة ضد السوفيات "الأربعة والثلاثين" و KV 88 ملم بنادق مضادة للطائرات. لكنها لم تكن قابلة للتطبيق دائمًا.

كان من الضروري البحث عن طريق آخر ، وتم العثور عليه. بدلاً من زيادة كتلة وسرعة خارقة للدروع ، تم إنشاء ذخيرة توفر اختراقًا للدروع بسبب طاقة الانفجار الموجه. تسمى هذه الذخيرة تراكمية.

بدأ البحث في مجال الانفجار الموجه في منتصف القرن التاسع عشر. يدعي العديد من الأشخاص في بلدان مختلفة الذين شاركوا في العمل في هذا الاتجاه في نفس الوقت تقريبًا أمجاد مكتشف التأثير التراكمي. في البداية ، تم تحقيق تأثير الانفجار الموجه من خلال استخدام تجويف خاص على شكل مخروطي ، والذي تم تصنيعه في عبوة ناسفة.

تم تنفيذ العمل في العديد من البلدان ، لكن الألمان كانوا أول من حقق نتائج عملية. اقترح المصمم الألماني الموهوب فرانز تومانيك استخدام بطانة تجويف معدنية ، مما يجعل الشحنة المشكلة أكثر فعالية. في ألمانيا ، بدأت هذه الأعمال في منتصف الثلاثينيات ، وبحلول بداية الحرب ، كانت القذيفة التراكمية تعمل بالفعل مع الجيش الألماني.

في عام 1940 ، على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي ، ابتكر المصمم السويسري هنري موهاوبت قنبلة صاروخية مع رأس حربي تراكمي للجيش الأمريكي.

في بداية الحرب الناقلات السوفيتيةواجهوا نوعًا جديدًا من الذخيرة الألمانية ، والتي أصبحت مفاجأة غير سارة لهم. القذائف التراكمية الألمانية ، عند إصابتها ، تحترق من خلال دروع الدبابات وتركت ثقوبًا ذات حواف ذائبة. لذلك ، أطلق عليهم "حرق الدروع".

ومع ذلك ، في عام 1942 ، ظهرت المقذوفات التراكمية BP-350A في الخدمة مع الجيش الأحمر. قام المهندسون السوفييت بنسخ عينات ألمانية تم التقاطها وإنشاء قذيفة HEAT لمدفع عيار 76 ملم ومدفع هاوتزر عيار 122 ملم.

في عام 1943 ، ظهرت القنابل التراكمية المضادة للدبابات العنقودية PTAB في الخدمة مع الجيش الأحمر ، والتي كانت تهدف إلى تدمير الإسقاط العلوي للدبابة ، حيث يكون سمك الدروع دائمًا أقل.

أيضًا في عام 1943 ، استخدم الأمريكيون لأول مرة قاذفة قنابل بازوكا المضادة للدبابات. تمكنت من اختراق درع 80 ملم على مسافة 300 متر. درس الألمان العينات التي تم التقاطها من البازوكا باهتمام كبير ، وسرعان ما ولدت سلسلة كاملة من قاذفات القنابل الألمانية ، والتي نسميها تقليديًا Faustpatrons. فعالية استخدامها ضد المركبات المدرعة السوفيتيةلا تزال قضية قابلة للنقاش إلى حد كبير: في بعض المصادر ، يُطلق على Faustpatrons اسم "سلاح معجزة" حقيقي تقريبًا ، بينما يشير البعض الآخر بحق إلى مدى إطلاق النار المنخفض والدقة غير المرضية.

كانت قاذفات القنابل الألمانية فعالة جدًا بالفعل في القتال الحضري ، عندما كان بإمكان قاذفة القنابل إطلاق النار من مسافة قريبة. في ظل ظروف أخرى ، لم يكن لديه الكثير من الفرص للاقتراب من الدبابة على مسافة تسديدة فعالة.

كما طور الألمان ألغامًا تراكمية مغناطيسية خاصة مضادة للدبابات Hafthohlladung 3. باستخدام "الفضاء الميت" حول الدبابة ، كان على المقاتل الاقتراب من السيارة وتقوية اللغم على أي سطح أملس. اخترقت هذه الألغام دروع الدبابات بشكل فعال للغاية ، لكن الاقتراب من الدبابة ووضع اللغم كان مهمة صعبة للغاية ، وتطلبت شجاعة وتحمل كبير من الجندي.

في عام 1943 ، تم تطوير العديد من القنابل التراكمية المحمولة باليد في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والتي كانت تهدف إلى تدمير المركبات المدرعة للعدو في قتال قصير المدى.

حتى أثناء الحرب ، بدأ تطوير قاذفة القنابل المضادة للدبابات RPG-1 ، والتي أصبحت مؤسسي عائلة كاملة من هذه الأسلحة. اليوم ، تعد قاذفات القنابل اليدوية RPG علامة تجارية عالمية حقيقية ، وهي ليست أقل شأناً في تقديرها لبندقية AK-47 الشهيرة.

بعد انتهاء الحرب ، استمر العمل على إنشاء ذخائر تراكمية جديدة على الفور في العديد من دول العالم ، وتم إجراء بحث نظري في مجال التفجيرات الموجهة. اليوم التراكمي رأس حربيتقليدي للقنابل اليدوية وقاذفات القنابل اليدوية المضادة للدبابات والأنظمة المضادة للدبابات والطيران الذخيرة المضادة للدباباتقذائف الدبابات الألغام المضادة للدبابات. تتطور حماية المركبات المدرعة باستمرار ، والأسلحة لا تتخلف عن الركب. ومع ذلك ، لم يتغير الجهاز ومبدأ تشغيل هذه الذخيرة.

القذيفة التراكمية: مبدأ التشغيل

التأثير التراكمي يعني تعزيز عمل العملية بسبب إضافة الجهود. يعكس هذا التعريف بدقة شديدة مبدأ التأثير التراكمي.

يتم عمل تجويف على شكل قمع في الرأس الحربي للشحنة ، وهو مبطّن بطبقة من المعدن بسمك واحد أو عدة مليمترات. يتم تشغيل مسار التحويل هذا بحافة واسعة للهدف.

بعد التفجير ، الذي يحدث عند الحافة الحادة للقمع ، تنتشر موجة الانفجار إلى الجدران الجانبية للمخروط وتنهارهم في محور الذخيرة. يخلق الانفجار ضغطًا هائلاً يحول المعدن المبطن إلى شبه سائل ، وتحت ضغط هائل ، يحركه للأمام على طول محور المقذوف. وهكذا ، يتم تشكيل نفاثة من المعدن ، والتي تتحرك للأمام مع سرعة تفوق سرعة الصوت(10 كم / ث).

وتجدر الإشارة إلى أنه في هذه الحالة ، لا يذوب معدن البطانة بالمعنى التقليدي للكلمة ، ولكنه يتشوه (يتحول إلى سائل) تحت ضغط هائل.

عندما تدخل نفاثة معدنية إلى الدرع ، فإن قوة الأخير لا تهم. كثافتها وسمكها مهمان. تعتمد قوة الاختراق للطائرة التراكمية على طولها وكثافة مادة البطانة والمواد المدرعة. يحدث أقصى تأثير للاختراق عندما تنفجر الذخيرة على مسافة معينة من الدرع (يطلق عليه اسم بؤري).

يحدث تفاعل الدرع والطائرة التراكمية وفقًا لقوانين الديناميكا المائية ، أي أن الضغط كبير جدًا لدرجة أن أقوى درع دبابة يتصرف مثل السائل عند اصطدامه بطائرة نفاثة. عادة ، يمكن للذخيرة التراكمية اختراق الدروع التي يتراوح سمكها من خمسة إلى ثمانية من عيارها. عند مواجهة اليورانيوم المستنفد ، يزداد تأثير خارقة الدروع إلى عشرة عيارات.

مزايا وعيوب الذخيرة التراكمية

هذه الذخيرة لها نقاط القوة، فضلا عن العيوب. تشمل مزاياها التي لا شك فيها ما يلي:

خارقة للدروع
لا يعتمد اختراق الدروع على سرعة الذخيرة ؛
عمل درع قوي.

بالنسبة للقذائف من العيار والعيار الفرعي ، يرتبط اختراق الدروع مباشرة بسرعتها ، فكلما كانت أعلى ، كان ذلك أفضل. هذا هو السبب في استخدام أنظمة المدفعية لتطبيقها. بالنسبة للذخيرة التراكمية ، لا تلعب السرعة دورًا: تتشكل طائرة نفاثة تراكمية بأي سرعة تأثير على الهدف. لذلك ، فإن الرأس الحربي التراكمي هو أداة مثالية لقاذفات القنابل اليدوية والبنادق عديمة الارتداد و صواريخ مضادة للدباباتوالقنابل والألغام. علاوة على ذلك ، فإن سرعة المقذوف العالية جدًا تمنع تكوين طائرة نفاثة تراكمية.

غالبًا ما تؤدي إصابة قذيفة تراكمية أو قنبلة يدوية في دبابة إلى انفجار حمولة ذخيرة السيارة وتعطيلها تمامًا. الطاقم في نفس الوقت ليس لديه عمليا أي فرصة للخلاص.

عيوب الذخيرة التراكمية:

درجة عالية من التعقيد التصنيعي ؛
تعقيد التطبيق لأنظمة المدفعية ؛
قابلية التأثر بالحماية الديناميكية.

اصداف البنادق البنادقاستقرت في الرحلة بالتناوب. ومع ذلك ، فإن قوة الطرد المركزي التي تنشأ في هذه الحالة تدمر النفاثة التراكمية. تم ابتكار حيل مختلفة للتغلب على هذه المشكلة. على سبيل المثال ، في بعض الذخيرة الفرنسية ، يدور جسم المقذوف فقط ، بينما يتم تثبيت الجزء التراكمي على محامل ويظل ثابتًا. لكن جميع الحلول تقريبًا لهذه المشكلة تعقد الذخيرة بشكل كبير.

على العكس من ذلك ، فإن ذخيرة البنادق الملساء لها سرعة عالية جدًا ، وهي ليست كافية لتركيز الطائرة التراكمية.

هذا هو السبب في أن الذخيرة ذات الرؤوس الحربية HEAT أكثر شيوعًا للذخيرة منخفضة السرعة أو الثابتة (الألغام المضادة للدبابات).

ضد هذه الذخيرة ، هناك الكثير دفاع بسيط- يتم تبديد التدفق التراكمي بمساعدة انفجار مضاد صغير يحدث على سطح الماكينة. هذا هو ما يسمى بالحماية الديناميكية ، واليوم يتم استخدام هذه الطريقة على نطاق واسع للغاية.

لاختراق ERA ، يتم استخدام رأس حربي حراري ترادفي ، والذي يتكون من شحنتين: الأولى تقضي على ERA ، والثانية تخترق الدرع الرئيسي.

يوجد اليوم ذخيرة تراكمية بشحنتين وثلاث شحنة.

فيديو حول الذخيرة التراكمية

إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقالة. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم.

الذخيرة التراكمية هي نوع خاص من القذائف والصواريخ والألغام والقنابل اليدوية والقنابل اليدوية لقاذفات القنابل اليدوية ، وهي مصممة لتدمير مركبات العدو المدرعة وتحصيناتها الخرسانية المسلحة. يعتمد مبدأ عملها على التكوين بعد انفجار نفاثة تراكمية رفيعة وموجهة بشكل ضيق تحترق من خلال الدروع. يتم تحقيق التأثير التراكمي بسبب التصميم الخاص للذخيرة.

حاليًا ، تعد الذخيرة التراكمية أكثر الأسلحة المضادة للدبابات شيوعًا وفعالية. بدأ الاستخدام المكثف لهذه الذخيرة خلال الحرب العالمية الثانية.

يسهل الاستخدام الواسع النطاق للذخائر التراكمية بسبب بساطتها وانخفاض تكلفتها وكفاءتها العالية بشكل غير عادي.

القليل من التاريخ

منذ اللحظة التي ظهرت فيها الدبابات في ساحة المعركة ، ظهرت على الفور مسألة الوسائل الفعالة للتعامل معها. ظهرت فكرة استخدام المدفعية لتدمير الوحوش المدرعة على الفور تقريبًا ، وبدأ استخدام البنادق على نطاق واسع لهذا الغرض خلال الحرب العالمية الأولى. وتجدر الإشارة إلى أن فكرة إنشاء مدفع متخصص مضاد للدبابات (ATW) قد خطرت إلى أذهان الألمان أولاً ، لكنهم لم يتمكنوا من وضعها موضع التنفيذ على الفور. حتى نهاية الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام المدافع الميدانية الأكثر شيوعًا بنجاح كبير ضد الدبابات.

في الفترة الفاصلة بين المجزرتين العالميتين ، حدثت تطورات في مجال إنشاء مدفعية متخصصة مضادة للدبابات في جميع القوى الصناعية العسكرية الكبرى تقريبًا. كانت نتيجة هذا العمل ظهور عدد كبير من الأسلحة المضادة للدبابات ، والتي أصابت الدبابات بنجاح كبير في ذلك الوقت.

نظرًا لأن درع الدبابات الأولى محمي بشكل أساسي من الرصاص ، يمكن حتى لمدافع من عيار صغير أو بندقية مضادة للدبابات التعامل معها. ومع ذلك ، قبل الحرب مباشرة ، بدأت مركبات الجيل التالي في الظهور في بلدان مختلفة (الإنجليزية Matildas ، و T-34s و KVs ، و S-35s و Char B1s الفرنسية) ، مزودة بمحرك قوي ودرع مضاد للمدافع. لم يعد من الممكن اختراق هذا الجيل الأول من الدفاع المضاد للدبابات.

في مواجهة التهديد الجديد ، بدأ المصممون في زيادة عيار المدفع المضاد للدبابات وزيادة السرعة الأولية للقذيفة. زادت هذه التدابير من فعالية اختراق الدروع عدة مرات ، ولكن كان لها أيضًا آثار جانبية كبيرة. أصبحت البنادق أثقل وأكثر تعقيدًا ، وزادت تكلفتها وانخفضت القدرة على المناورة بشكل حاد. لم يستخدم الألمان الحياة الجيدة ضد المدافع السوفيتية "أربعة وثلاثين" و KV 88 ملم المضادة للطائرات. لكنها لم تكن قابلة للتطبيق دائمًا.

في بداية الحرب ، واجهت الناقلات السوفيتية نوعًا جديدًا من الذخيرة الألمانية ، والتي أصبحت مفاجأة غير سارة بالنسبة لها. القذائف التراكمية الألمانية ، عند إصابتها ، تحترق من خلال دروع الدبابات وتركت ثقوبًا ذات حواف ذائبة. لذلك ، أطلق عليهم "حرق الدروع".

أيضًا في عام 1943 ، استخدم الأمريكيون لأول مرة قاذفة قنابل بازوكا المضادة للدبابات. تمكنت من اختراق درع 80 ملم على مسافة 300 متر. درس الألمان العينات التي تم التقاطها من البازوكا باهتمام كبير ، وسرعان ما ولدت سلسلة كاملة من قاذفات القنابل الألمانية ، والتي نسميها تقليديًا Faustpatrons. لا تزال فعالية استخدامها ضد المركبات المدرعة السوفيتية مسألة جدل كبيرة: في بعض المصادر ، يُطلق على Faustpatrons اسم "سلاح معجزة" حقيقي تقريبًا ، بينما يشير البعض الآخر بحق إلى مدى إطلاق النار المنخفض ودقة غير مرضية.

كانت قاذفات القنابل الألمانية فعالة جدًا بالفعل في القتال الحضري ، عندما كان بإمكان قاذفة القنابل إطلاق النار من مسافة قريبة. في ظل ظروف أخرى ، لم يكن لديه الكثير من الفرص للاقتراب من الدبابة على مسافة تسديدة فعالة.

كما طور الألمان مغناطيسيًا خاصًا مضادًا للدبابات مناجم الحرارة Hafthohlladung 3. الاستفادة من "الفضاء الميت" حول الدبابة ، كان على المقاتل الاقتراب من السيارة وتقوية اللغم على أي سطح أملس. اخترقت هذه الألغام دروع الدبابات بشكل فعال للغاية ، لكن الاقتراب من الدبابة ووضع اللغم كان مهمة صعبة للغاية ، وتطلبت شجاعة وتحمل كبير من الجندي.

بعد انتهاء الحرب ، استمر العمل على إنشاء ذخائر تراكمية جديدة على الفور في العديد من دول العالم ، وتم إجراء بحث نظري في مجال التفجيرات الموجهة. اليوم ، يعتبر الرأس الحربي التراكمي تقليديًا للقنابل اليدوية وقاذفات القنابل المضادة للدبابات والأنظمة المضادة للدبابات والذخيرة المضادة للدبابات وقذائف الدبابات والألغام المضادة للدبابات. تتطور حماية المركبات المدرعة باستمرار ، والأسلحة لا تتخلف عن الركب. ومع ذلك ، لم يتغير الجهاز ومبدأ تشغيل هذه الذخيرة.

القذيفة التراكمية: مبدأ التشغيل

التأثير التراكمي يعني تعزيز عمل العملية بسبب إضافة الجهود. يعكس هذا التعريف بدقة شديدة مبدأ التأثير التراكمي.

بعد التفجير ، الذي يحدث عند الحافة الحادة للقمع ، تنتشر موجة الانفجار إلى الجدران الجانبية للمخروط وتنهارهم في محور الذخيرة. يخلق الانفجار ضغطًا هائلاً يحول المعدن المبطن إلى شبه سائل ، وتحت ضغط هائل ، يحركه للأمام على طول محور المقذوف. وهكذا ، تتشكل نفاثة من المعدن تتحرك للأمام بسرعة تفوق سرعة الصوت (10 كم / ث).

مزايا وعيوب الذخيرة التراكمية

هذه الذخيرة لها نقاط قوة ونقاط ضعف. تشمل مزاياها التي لا شك فيها ما يلي:

خارقة للدروع
لا يعتمد اختراق الدروع على سرعة الذخيرة ؛
عمل درع قوي.

بالنسبة للقذائف من العيار والعيار الفرعي ، يرتبط اختراق الدروع مباشرة بسرعتها ، فكلما كانت أعلى ، كان ذلك أفضل. هذا هو السبب في استخدام أنظمة المدفعية لتطبيقها. بالنسبة للذخيرة التراكمية ، لا تلعب السرعة دورًا: تتشكل طائرة نفاثة تراكمية بأي سرعة تأثير على الهدف. لذلك ، فإن الرأس الحربي التراكمي هو أداة مثالية لقاذفات القنابل اليدوية والبنادق عديمة الارتداد والصواريخ المضادة للدبابات والقنابل والألغام. علاوة على ذلك ، فإن سرعة المقذوف العالية جدًا تمنع تكوين طائرة نفاثة تراكمية.

الذخيرة التراكمية لديها خارقة للدروع عالية جدا. بعض أنظمة حديثة مضادة للدباباتاختراق درع متجانسبسمك يزيد عن 1000 مم.

عيوب الذخيرة التراكمية:

درجة عالية من التعقيد التصنيعي ؛
تعقيد التطبيق لأنظمة المدفعية ؛
قابلية التأثر بالحماية الديناميكية.

يتم تثبيت المقذوفات البنادق أثناء الطيران بالتناوب. ومع ذلك ، فإن قوة الطرد المركزي التي تنشأ في هذه الحالة تدمر النفاثة التراكمية. تم ابتكار حيل مختلفة للتغلب على هذه المشكلة. على سبيل المثال ، في بعض الذخيرة الفرنسية ، يدور جسم المقذوف فقط ، بينما يتم تثبيت الجزء التراكمي على محامل ويظل ثابتًا. لكن جميع الحلول تقريبًا لهذه المشكلة تعقد الذخيرة بشكل كبير.

على العكس من ذلك ، فإن ذخيرة البنادق الملساء لها سرعة عالية جدًا ، وهي ليست كافية لتركيز الطائرة التراكمية.

هناك دفاع بسيط إلى حد ما ضد مثل هذه الذخيرة - يتم تبديد النفاثة التراكمية بمساعدة انفجار مضاد صغير يحدث على سطح السيارة. هذا هو ما يسمى بالحماية الديناميكية ، واليوم يتم استخدام هذه الطريقة على نطاق واسع للغاية.

يوجد اليوم ذخيرة تراكمية بشحنتين وثلاث شحنة.

آلية عمل الشحنة المشكلة

طائرة تراكمية

تأثير تراكمي

مخطط لتشكيل طائرة تراكمية

الموجة ، التي تنتشر نحو النسيج الجانبي لمخروط الكسوة ، تنهار جدرانها تجاه بعضها البعض ، بينما نتيجة تصادم جدران الكسوة ، يزداد الضغط في مادة الكسوة بشكل حاد. إن ضغط نواتج الانفجار ، الذي يصل إلى 10 10 نيوتن / متر مربع (10 5 كجم / سم 2) ، يتجاوز بشكل كبير مقاومة الخضوع للمعدن. لذلك ، فإن حركة البطانة المعدنية تحت تأثير نواتج الانفجار تشبه تدفق السائل ولا ترتبط بالذوبان ، بل بتشوه البلاستيك.

على غرار السائل ، يشكل معدن البطانة منطقتين - كتلة كبيرة (حوالي 70-90٪) ، "مدقة" تتحرك ببطء وكتلة أصغر (حوالي 10-30٪) ، رقيقة (حوالي سمك البطانة) طائرة معدنية تفوق سرعة الصوت تتحرك على طول المحور. في هذه الحالة ، سرعة النفث هي دالة لسرعة التفجير المتفجرة وهندسة القمع. عند استخدام قمع بزوايا أطراف صغيرة ، من الممكن الحصول على سرعات عالية للغاية ، ولكن هذا يزيد من متطلبات جودة البطانة ، حيث يزداد احتمال حدوث عطل سابق لأوانه. في الذخيرة الحديثةيتم استخدام مسارات ذات هندسة معقدة (أسي ، متدرج ، إلخ) ، بزوايا تتراوح من 30 إلى 60 درجة ، وتصل سرعة الطائرة التراكمية إلى 10 كم / ثانية.

نظرًا لأن سرعة التدفق التراكمي تتجاوز سرعة الصوت في المعدن ، تتفاعل الطائرة النفاثة مع الدرع وفقًا للقوانين الهيدروديناميكية ، أي أنها تتصرف كما لو اصطدمت السوائل المثالية. لا تلعب قوة الدرع بمعناه التقليدي في هذه الحالة دورًا عمليًا ، وتأتي أولاً مؤشرات كثافة وسمك الدرع. الاختراق النظري لمقذوفات HEAT يتناسب مع طول طائرة HEAT والجذر التربيعي لكثافة بطانة القمع إلى نسبة كثافة الدروع. يختلف العمق العملي لاختراق طائرة نفاثة تراكمية في درع متآلف للذخيرة الموجودة في النطاق من 1.5 إلى 4 عيار.

عندما تنهار القشرة المخروطية ، تتحول سرعات الأجزاء الفردية للطائرة إلى مختلفة ويتمدد النفاث أثناء الطيران. لذلك ، فإن الزيادة الطفيفة في الفجوة بين الشحنة والهدف تزيد من عمق الاختراق بسبب استطالة الطائرة. على مسافات كبيرة بين الشحنة والهدف ، يتمزق الطائرة ويقل تأثير الاختراق. يتم تحقيق أكبر تأثير على ما يسمى " البعد البؤري". للحفاظ على هذه المسافة ، استخدم أنواع مختلفةنصائح بالطول المناسب.

يقلل استخدام الشحنة ذات العطلة التراكمية ، ولكن بدون بطانة معدنية ، من التأثير التراكمي ، حيث تعمل نفاثة من منتجات الانفجار الغازية بدلاً من نفاثة معدنية. ولكن في الوقت نفسه ، يتحقق تأثير درع أكثر تدميراً بشكل ملحوظ.

جوهر التأثير

تشكيل "نواة الصدمة"

لتشكيل قلب صدمي ، يكون للتجويف التراكمي زاوية منفرجة في الأعلى أو على شكل مقطع كروي متغير السماكة (أكثر سمكًا عند الحواف منه في المركز). تحت تأثير موجة الصدمة ، لا ينهار المخروط ، بل يتحول من الداخل إلى الخارج. تتسارع القذيفة الناتجة بقطر ربع وطول عيار واحد (القطر الأصلي للتجويف) إلى 2.5 كم / ثانية. تغلغل الدروع في القلب أقل من اختراق النفاثة التراكمية ، لكنه يظل على مسافة تصل إلى ألف عيار. على عكس الطائرة النفاثة التراكمية ، التي تتكون من 15٪ فقط من كتلة البطانة ، يتكون قلب الصدم من 100٪ من كتلته.

قصة

في عام 1792 ، اقترح مهندس التعدين فرانز فون بادر أن طاقة الانفجار يمكن أن تتركز في منطقة صغيرة باستخدام شحنة مجوفة. ومع ذلك ، في تجاربه ، استخدم فون بادر مسحوقًا أسودًا لا يمكن أن ينفجر ويشكل موجة التفجير اللازمة. لأول مرة ، كان من الممكن إثبات تأثير استخدام شحنة مجوفة فقط من خلال اختراع مواد شديدة الانفجار. تم القيام بذلك في عام 1883 من قبل المخترع فون فورستر.

تم اكتشاف التأثير التراكمي والتحقيق فيه ووصفه بالتفصيل في أعماله من قبل الأمريكي تشارلز إدوارد مونرو في عام 1888.

في الاتحاد السوفياتي ، في 1925-1926 ، درس الأستاذ M. Ya Sukharevsky العبوات الناسفة بدرجة بسيطة.

في عام 1938 ، اكتشف فرانز رودولف تومانيك في ألمانيا وهنري هانز موهاوبت في الولايات المتحدة بشكل مستقل تأثير زيادة قوة الاختراق عن طريق تطبيق بطانة معدنية مخروطية.

لأول مرة في ظروف القتال ، تم استخدام شحنة مشكلة في 10 مايو 1940 أثناء الهجوم على Fort Eben-Emal (بلجيكا). بعد ذلك ، لتقويض التحصينات ، استخدمت القوات الألمانية شحنات محمولة من نوعين في شكل نصفي كرة مجوفة كتلتها 50 و 12.5 كجم.

سمح التصوير النبضي بالأشعة السينية للعملية ، الذي تم إجراؤه في عام 1939 - أوائل الأربعينيات في مختبرات في ألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى ، بصقل مبادئ الشحنة المشكلة بشكل كبير (التصوير التقليدي مستحيل بسبب ومضات اللهب و كمية كبيرة من الدخان أثناء التفجير).

كانت إحدى المفاجآت غير السارة في صيف عام 1941 لناقلات الجيش الأحمر هي استخدام الذخيرة التراكمية من قبل القوات الألمانية. تم العثور على ثقوب ذات حواف ذائبة في الدبابات المحطمة ، لذلك سميت القذائف "بالدروع المحترقة". في 23 مايو 1942 ، تم اختبار قذيفة تراكمية لبندقية فوج عيار 76 ملم ، تم تطويرها على أساس قذيفة تم الاستيلاء عليها ، في ملعب تدريب Sofrinsky. قذيفة ألمانية. وفقًا لنتائج الاختبار ، في 27 مايو 1942 ، تم وضع القذيفة الجديدة في الخدمة.

في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إحراز تقدم هائل في فهم مبادئ تكوين طائرة نفاثة تراكمية. تم اقتراح طرق لتحسين الشحنات المشكلة باستخدام البطانات السلبية (العدسات) ، وتحديد الأشكال المثلى للممرات التراكمية ، وتطوير طرق لتعويض دوران المقذوف عن طريق تمويج المخروط ، واستخدام متفجرات أكثر قوة. تتم دراسة العديد من الظواهر التي تم اكتشافها في تلك السنوات البعيدة حتى يومنا هذا.

ملحوظات

الروابط

نظرية عملية اختراق الدروع لقوة الخزان التراكمية وشبه العيار
موراكوفسكي ، موقع Courage 2004أسطورة تراكمية أخرى.

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

- أوه أوه. cumulatif، ve adv.، kumulativ lat. زيادة تراكمية ، تراكم. Rel. للتراكم. نظر أندريه إلى قضيته كأثر تراكمي تم إطلاقه بشكل تدريجي. أكتوبر 2003 2 67. هذه منافسة مع تعريفات أخرى ... ... القاموس التاريخي للغالات للغة الروسية

هذا المصطلح له معاني أخرى ، انظر التراكم. طلقة أحادية بقذيفة تراكمية في القسم ... ويكيبيديا

معنى آخر قديم لمصطلح "قذيفة" هو جهاز ، جهاز ، تصميم ... ويكيبيديا

قذيفة- ▲ ذخيرة لـ (ماذا) ، أطلق ذخيرة مقذوفة لإطلاق النار. رصاصة. رصاصة. دوم دوم. جزء. رصاص. شظايا. تراكمي (# قذيفة). خارقة للدروع. ذخيرة الألغام لإطلاق النار من البنادق الملساء ... قاموس إيديوغرافي للغة الروسية

الذخيرة التراكمية الوحدوية المقطعية التأثير التراكمي ، تأثير مونرو (تأثير المهندس مونرو) يقوي تأثير الانفجار بتركيزه في اتجاه معين. يتم تحقيق التأثير التراكمي باستخدام شحنة ذات درجة تراكمية ... ويكيبيديا

لكن؛ م 1. نوع ذخيرة لاطلاق النار من البنادق. طيران ، مضاد للطائرات ، مضاد للدبابات ق. بعيدة المدى s. شارد s. انفجارات القذائف. 2. جهاز التكيف ، للتمارين الرياضية. S. للرمي. مقذوفات لأقبية .... قاموس موسوعي

قذيفة مدفعية- العنصر الرئيسي طلقة مدفعية، مصممة لضرب أهداف مختلفة وأداء مهام أخرى (الإضاءة ، الدخان ، التدريب ، إلخ). يتكون من جسم ومعدات وصمام. حسب العيار ، فهي مقسمة إلى صغيرة ومتوسطة و ... قاموس المصطلحات العسكرية

في عالم الألعابمن معدات الدباباتويمكن توفير أنواع مختلفةالقذائف ، مثل خارقة للدروع ، وشظايا من عيار ثانوي ، وشظايا تراكمية وشديدة الانفجار. في هذه المقالة ، سننظر في ميزات عمل كل من هذه الأصداف ، وتاريخ اختراعها واستخدامها ، وإيجابيات وسلبيات استخدامها في سياق تاريخي. الأكثر شيوعًا ، وفي معظم الحالات ، القذائف العادية على الغالبية العظمى من المركبات في اللعبة هي قذائف خارقة للدروع(BB) جهاز عيار أو حاد الرأس.
وفقًا للموسوعة العسكرية لإيفان سيتين ، فإن فكرة النموذج الأولي للقذائف الخارقة للدروع الحالية تعود إلى ضابط الأسطول الإيطالي بيتولو ، الذي اقترح في عام 1877 استخدام ما يسمى " أنبوب صدمة سفلي للقذائف الخارقة للدروع"(قبل ذلك ، كانت القذائف إما غير مجهزة على الإطلاق ، أو الانفجار شحنة مسحوقتم حسابه عند تسخين رأس القذيفة عندما اصطدمت بالدروع ، والتي ، مع ذلك ، لم تكن مبررة دائمًا). بعد اختراق الدرع ، يتم توفير التأثير الضار من خلال تسخين شظايا القذيفة إلى درجة حرارة عالية وشظايا الدروع. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت القذائف من هذا النوع سهلة التصنيع ، وموثوقة ، وذات اختراق مرتفع إلى حد ما ، وعملت بشكل جيد ضد الدروع المتجانسة. ولكن كان هناك أيضًا ناقص - على الدرع المائل ، يمكن للقذيفة أن ترتد. كلما كان الدرع أكثر سمكًا ، تم تشكيل المزيد من شظايا الدرع عند ثقبها بمثل هذه القذيفة ، وكلما زادت القوة المميتة.

يوضح الرسم المتحرك أدناه عمل قذيفة حادة الرأس خارقة للدروع. إنه مشابه لقذيفة حادة الرأس خارقة للدروع ، ومع ذلك ، يوجد في الجزء الخلفي تجويف (حجرة) بشحنة متفجرة من مادة تي إن تي ، بالإضافة إلى فتيل سفلي. بعد اختراق الدرع ، تنفجر القذيفة وتضرب طاقم الدبابة ومعداتها. بشكل عام ، احتفظت هذه المقذوفة بمعظم مزايا وعيوب المقذوف AR ، حيث تتميز بتأثير درع أعلى بشكل ملحوظ واختراق أقل للدروع (بسبب انخفاض وزن المقذوف وقوته). خلال الحرب ، لم تكن الصمامات السفلية للقذائف مثالية بما فيه الكفاية ، مما أدى في بعض الأحيان إلى انفجار سابق لأوانه للقذيفة قبل اختراق الدرع ، أو إلى فشل المصهر بعد الاختراق ، ولكن نادرًا ما يكون الطاقم في حالة الاختراق. أصبح أسهل من هذا.

قذيفة من العيار الفرعي(BP) لديها تصميم معقد نوعًا ما ويتكون من جزأين رئيسيين - قلب خارق للدروع ومنصة نقالة. تتمثل مهمة البليت ، المصنوع من الفولاذ الطري ، في تسريع القذيفة في التجويف. عندما تصيب المقذوفة الهدف ، يتم سحق البليت ، ويخترق الدرع اللب الثقيل والصلب حاد الرأس المصنوع من كربيد التنجستن.
لا تحتوي المقذوفة على شحنة متفجرة ، مما يضمن إصابة الهدف بشظايا أساسية وشظايا دروع يتم تسخينها حتى درجات حرارة عالية. تتمتع المقذوفات من العيار المنخفض بوزن أقل بكثير مقارنة بالمقذوفات الخارقة للدروع التقليدية ، مما يسمح لها بالتسارع في فوهة البندقية إلى سرعات أعلى بكثير. ونتيجة لذلك ، فإن تغلغل القذائف من العيار الأدنى أعلى بكثير. أتاح استخدام القذائف شبه العيار زيادة تغلغل دروع المدافع الموجودة بشكل كبير ، مما جعل من الممكن ضرب المزيد من المركبات المدرعة الحديثة المدرعة حتى مع البنادق التي عفا عليها الزمن.
في نفس الوقت، قذائف من العيار الفرعيلديها عدد من العيوب. شكلها يشبه الملف (كانت هناك قذائف من هذا النوع وشكل انسيابي ، لكنها كانت أقل شيوعًا) ، مما أدى إلى تفاقم المقذوفات بشكل كبير ، بالإضافة إلى أن المقذوفات الخفيفة فقدت سرعتها بسرعة ؛ نتيجة لذلك ، على مسافات طويلة ، انخفض اختراق الدروع للقذائف من العيار الصغير بشكل كبير ، وأصبح أقل حتى من اختراق القذائف الكلاسيكية الخارقة للدروع. خلال الحرب العالمية الثانية ، لم تعمل القذائف بشكل جيد على الدروع المائلة ، لأنه تحت تأثير أحمال الانحناء ، انكسر النواة الصلبة ولكن الهشة بسهولة. كان التأثير الخارق للدروع لمثل هذه القذائف أقل شأنا من قذائف العيار الخارقة للدروع. كانت المقذوفات من العيار الصغير غير فعالة ضد المركبات المدرعة ذات الدروع الواقية المصنوعة من الفولاذ الرقيق. كانت هذه الأصداف باهظة الثمن ويصعب تصنيعها ، والأهم من ذلك ، تم استخدام التنجستن الشحيح في تصنيعها.
نتيجة لذلك ، كان عدد القذائف من العيار الصغير في ذخيرة البنادق خلال سنوات الحرب صغيرًا ، ولم يُسمح باستخدامها إلا لتدمير أهداف مدرعة ثقيلة على مسافات قصيرة. كان الجيش الألماني أول من استخدم قذائف من العيار بكميات صغيرة في عام 1940 أثناء القتال في فرنسا. في عام 1941 ، واجهت مدرعة ثقيلة الدبابات السوفيتية، تحول الألمان إلى الاستخدام الواسع النطاق للقذائف من العيار الصغير ، مما زاد بشكل كبير من القدرات المضادة للدبابات لمدفعية ودباباتهم. ومع ذلك ، فإن النقص في التنجستن حد من إطلاق قذائف من هذا النوع ؛ نتيجة لذلك ، في عام 1944 ، توقف إنتاج القذائف الألمانية دون العيار ، في حين أن معظم القذائف التي تم إطلاقها خلال سنوات الحرب كانت ذات عيار صغير (37-50 ملم).
في محاولة للتغلب على مشكلة نقص التنجستن ، أنتج الألمان قذائف من عيار Pzgr.40 (C) ذات نواة فولاذية صلبة وقذائف بديلة Pzgr.40 (W) بنواة فولاذية عادية. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدأ الإنتاج الضخم إلى حد ما للقذائف من العيار الصغير ، الذي تم إنشاؤه على أساس القذائف الألمانية التي تم الاستيلاء عليها ، في بداية عام 1943 ، وكانت معظم القذائف المنتجة من عيار 45 ملم. انتهى إنتاج هذه القذائف الكوادر الكبيرةكانت محدودة بسبب نقص التنجستن ، وتم إصدارها للقوات فقط عندما كان هناك تهديد بهجوم دبابة معادية ، وكان التقرير مطلوبًا لكل قذيفة مستهلكة. كما تم استخدام قذائف من العيار الصغير بشكل محدود من قبل الجيوش البريطانية والأمريكية في النصف الثاني من الحرب.

مقذوف حراري(CS).
يختلف مبدأ تشغيل هذه الذخيرة الخارقة للدروع اختلافًا كبيرًا عن مبدأ تشغيل الذخيرة الحركية ، والتي تشمل المقذوفات التقليدية الخارقة للدروع وذات العيار الفرعي. المقذوف التراكمي عبارة عن قذيفة فولاذية رقيقة الجدران مليئة بالقوة مادة متفجرة- الهكسوجين ، أو خليط من مادة تي إن تي مع الهكسوجين. في مقدمة القذيفة ، تحتوي المتفجرات على فجوة على شكل كأس مبطنة بالمعدن (النحاس عادة). تحتوي المقذوفة على فتيل رأس حساس. عندما تصطدم قذيفة بدرع تنفجر مادة متفجرة. في الوقت نفسه ، يتم صهر المعدن المبطّن وضغطه عن طريق الانفجار إلى نفاثة رقيقة (مدقة) ، تطير إلى الأمام بسرعة عالية للغاية ودروع مخترقة. يتم توفير العمل المدرع بواسطة طائرة نفاثة تراكمية وبقع من المعدن المدرع. ثقب مقذوف HEAT صغير وذو حواف منصهرة ، مما أدى إلى سوء فهم شائع بأن مقذوفات HEAT "تحترق" الدرع.
لا يعتمد تغلغل مقذوف حراري على سرعة المقذوف وهو متماثل في جميع المسافات. تصنيعها بسيط للغاية ، ولا يتطلب إنتاج المقذوف استخدام كمية كبيرة من المعادن النادرة. يمكن استخدام المقذوف التراكمي ضد المشاة والمدفعية كقذيفة تجزئة شديدة الانفجار. في الوقت نفسه ، اتسمت القذائف التراكمية خلال سنوات الحرب بالعديد من أوجه القصور. لم يتم تطوير تكنولوجيا تصنيع هذه المقذوفات بشكل كافٍ ، ونتيجة لذلك ، كان اختراقها منخفضًا نسبيًا (يتوافق تقريبًا مع عيار المقذوف أو أعلى قليلاً) وتميز بعدم الاستقرار. جعل دوران القذيفة بسرعات أولية عالية من الصعب تكوين نفاثة تراكمية ، ونتيجة لذلك ، كان للقذائف التراكمية سرعة ابتدائية منخفضة ، صغيرة نطاق فعالإطلاق النار والتشتت العالي ، والذي تم تسهيله أيضًا من خلال الشكل غير الأمثل لرأس المقذوف من وجهة نظر الديناميكا الهوائية (تم تحديد تكوينه من خلال وجود درجة).
كانت المشكلة الكبيرة هي إنشاء فتيل معقد ، والذي يجب أن يكون حساسًا بدرجة كافية لتقويض القذيفة بسرعة ، ولكنه مستقر بدرجة كافية حتى لا ينفجر في البرميل (كان الاتحاد السوفيتي قادرًا على عمل مثل هذا الفتيل المناسب للاستخدام في الخزان القوي و البنادق المضادة للدبابات، فقط في نهاية عام 1944). كان الحد الأدنى لعيار المقذوف التراكمي 75 ملم ، وانخفضت بشكل كبير فعالية المقذوفات التراكمية من هذا العيار. تطلب الإنتاج الضخم لقذائف الحرارة نشر إنتاج على نطاق واسع من مادة الهكسوجين.
تم استخدام معظم القذائف التراكمية من قبل الجيش الألماني(لأول مرة في صيف وخريف عام 1941) ، بشكل أساسي من مدافع عيار 75 ملم ومدافع هاوتزر. الجيش السوفيتياستخدمت قذائف تراكمية ، تم إنشاؤها على أساس القذائف الألمانية التي تم الاستيلاء عليها ، من 1942 إلى 1943 ، بما في ذلك ذخيرة الفوج ومدافع الهاوتزر ذات سرعة كمامة منخفضة. الإنجليزية و الجيش الأمريكياستخدمت قذائف من هذا النوع ، خاصة في ذخيرة مدافع الهاوتزر الثقيلة. وهكذا ، في الحرب العالمية الثانية (على عكس الحاضر ، عندما تشكل المقذوفات المحسنة من هذا النوع أساس الذخيرة بنادق دبابات) ، كان استخدام القذائف التراكمية محدودًا للغاية ، حيث تم اعتبارها بشكل أساسي وسيلة للدفاع عن النفس ضد الدبابات من البنادق التي كانت منخفضة سرعات أوليةواختراق منخفض للدروع بواسطة القذائف التقليدية (بنادق الفوج ومدافع الهاوتزر). في الوقت نفسه ، استخدم جميع المشاركين في الحرب بنشاط أسلحة أخرى مضادة للدبابات ذات ذخيرة تراكمية - قاذفات قنابل يدوية وقنابل جوية وقنابل يدوية.

قذيفة شديدة الانفجار(من).
تم تطويره في أواخر الأربعينيات من القرن العشرين في المملكة المتحدة لتدمير المركبات المدرعة للعدو. وهي عبارة عن مقذوف من الصلب ذي الجدران الرقيقة أو من الحديد الزهر محشو بمتفجرات (عادةً مادة تي إن تي أو أمونيت) ، مع فتيل رأس. على عكس القذائف الخارقة للدروع ، لم يكن للقذائف شديدة الانفجار أي أثر. عند إصابة الهدف ، تنفجر القذيفة ، وتصيب الهدف بشظايا وموجة انفجار ، إما على الفور - إجراء تشظي ، أو مع بعض التأخير (مما يسمح للقذيفة بالتعمق في الأرض) - عمل شديد الانفجار. تهدف القذيفة بشكل أساسي إلى تدمير المشاة والمدفعية والملاجئ الميدانية (الخنادق ونقاط إطلاق النار من الخشب والأرض) والمركبات غير المدرعة والمدرعات الخفيفة والموجودة في الأماكن المفتوحة والمغطاة. الدبابات المدرعة جيدًا والمدافع ذاتية الدفع مقاومة للقذائف شديدة الانفجار.
الميزة الرئيسية قذيفة شديدة الانفجارهو براعة. يمكن استخدام هذا النوع من المقذوفات بفعالية ضد الغالبية العظمى من الأهداف. تشمل المزايا أيضًا تكلفة أقل من القذائف الخارقة للدروع والقذائف التراكمية من نفس العيار ، مما يقلل من تكلفة العمليات القتالية وتدريبات إطلاق النار. في ضربة مباشرةفي المناطق المعرضة للخطر (فتحات البرج ، ومبرد حجرة المحرك ، وشاشات إخراج حامل الذخيرة الخلفية ، وما إلى ذلك) يمكنه تعطيل الخزان. أصيبت أيضا بالمقذوفات عيار كبيريمكن أن يتسبب في تدمير المركبات المدرعة الخفيفة ، وإلحاق الضرر بالدبابات المدرعة بشدة ، بما في ذلك تكسير الصفائح المدرعة ، وتشويش البرج ، وفشل الأدوات والآليات ، وإصابات وكدمات الطاقم.