Koji su moduli bolji za IS 7

IS-7 je bio daleko najviše moćan tenk svog vremena u svetu. Po ukupnosti svojih karakteristika bio je značajno superiorniji u odnosu na sve postojeće, pa čak i perspektivne mašine u to vreme. Ali planovi vojno-političkog vodstva za nuklearni raketni sukob zatrpali su sam koncept tako moćnog i skupi tenk. Opklada je stavljena na horde jeftinih srednjih tenkova.

Sovjetski teški tenk IS-7 trebao je da upije sva iskustva iz Drugog svjetskog rata i postane borbeno vozilo koje je iznad svih postojećih. Dobio je odličnu zaštitu moćno oružje i bio je sposoban da se kreće skoro brzinom srednjeg tenka. IS-7 je razvijen u izuzetno kratkom vremenu, kreirajući više od 1.500 crteža, koristeći više od 25 inovativnih ideja koje nisu bile tipične za izgradnju tenkova, a uključivao je više od 20 naučnih institucija.

Ali iz nekog razloga ovaj inovativni tenk nije postao osnova sovjetskog oklopne snageŠtaviše, nijedan od 50 naručenih uzoraka IS-7 nije izašao iz fabričkih kapija.

Za izradu IS-7 dovedeni su dizajneri koji su stekli mnogo iskustva tokom projektovanja teških tenkova. Glavni dizajner Kotin je vodio ovaj rad, koji je započeo 1945. godine. Tada su se proučavale tri opcije, a to su objekt 257, 258 i 259. Njihova razlika je bila u motoru i mjenjaču.

Kasnije, u ljeto 1945. godine, pojavila se još jedna verzija - objekat 260, koji je kasnije postao IS-7.

Kotin je 9. septembra potpisao crteže, ali su 1946. godine odlučili promijeniti tenk bez promjene indeksa.

Prvi uzorak je trebao koristiti električni prijenos i dva V-16 dizel motora.

Druga, koja je postala konačna, sadržavala je tradicionalniju elektranu.

8. septembra 1946. sastavljen je prvi uzorak koji je tokom ispitivanja pokazao usklađenost sa zahtjevima. 25. decembra je sastavljen drugi.

Glavni tester, Kulchitsky, bio je oduševljen lakoćom kontrole novo auto, čija je težina dostigla 68 tona.

U oklop IS-7 nije probio ni vlastiti pištolj tokom jednog od testova, unutra su bili smješteni psi koji su granatiranjem bili potpuno neozlijeđeni.

Međutim, bilo je i negativnih aspekata poput požara zbog istrošenog motora i uništenja ovjesa uslijed granatiranja.

Ispostavilo se da je IS-7 bio vrlo uspješan, ali je, iz nepoznatih razloga, proizvodnja prve eksperimentalne serije stalno odlagana, kasnije je predloženo smanjenje njegove težine na 50 tona, što je bilo nemoguće za date karakteristike. Na kraju masovna proizvodnja nikada nije počeo, a danas je ostao samo jedan primerak IS-7 koji stoji u muzeju u Kubinki.

Pretpostavljalo se da će tenk postati zaista inovativan, zahvaljujući kombinaciji svojih taktičkih i tehničkih karakteristika.

Težak od 68 tona, otprilike isto kao i King Tiger, IS-7 je bio daleko superiorniji u zaštiti, pokretljivosti i vatrenoj moći, a stigao je samo 2 godine kasnije. Ovo je omogućeno zahvaljujući visoko diferenciranom oklopu koji se nalazi pod značajnim uglovima i rešenjima kao što je nos štuke.

Tenk je napravljen po klasičnom rasporedu, sa mehaničkim pogonom na početku trupa, kupolom u kojoj su smještena preostala 4 člana posade u sredini i motornim i mjenjačkim odjeljkom u stražnjem dijelu. Pogonski točkovi i menjač su takođe bili smešteni pozadi.

Trup i kupola imali su vrlo neobičan oblik, porijeklom iz IS-3, i davali su veliku smanjenu debljinu oklopa uz dobre šanse za rikošet.

Kako bi se osigurala maksimalna zaštita, kao što je pokazalo iskustvo iz Drugog svjetskog rata i T-34, potrebno je oklop postaviti pod uglom. Na IS-3 su otišli još dalje i ne samo da su gornju čeonu ploču postavili pod uglom, već su je podijelili na dva dijela, nagnuta jedan prema drugom. Ovaj oblik je pružao veću zaštitu nego jedan pravougaoni komad oklopa od vatre do čela i nazvan je "šuklji nos".

IS-7 je takođe dobio isto čelo, napravljeno od dva lima debljine 150 mm postavljenih pod uglom od 65°. Zahvaljujući obliku smanjena debljina oklopa dostigla je 260 mm. Tako je IS-7 postao prvi tenk koji je mogao izdržati hitac Nemački pištolj PaK 44 L/55 kalibra 128 mm montiran na Jagdtiger. Takođe, mogao je izdržati svoj top S-70 kalibra 130 mm. Donja oklopna ploča je imala debljinu od 150 mm i nalazila se pod uglom od 50°.

Stranice su bile složenog zakrivljenog oblika, a radi veće čvrstoće savijane su presom, a sastojale su se od gornjeg dijela debljine 150 mm i donjeg dijela, konkavnog prema unutra, debljine 100 mm.

Krma je također imala složen zakrivljeni oblik i sastojala se od dva dijela - gornjeg 60 mm i donjeg 100 mm.

Tijelo je sadržavalo gumene rezervoare koji su mogli izdržati pritisak od 0,5 atm i ukupni kapacitet od 1300 litara.

Prvi prototipovi imali su kupolu vrlo sličnu onoj ugrađenoj na IS-3, ali je kasnije promijenjena.

Postao je spljošteniji i oklopniji, rađen livenjem, debljina se postepeno mijenjala, od 210 mm na čelu do 94 mm na krmi, sa promjenjivim nagibom od 51° - 60°. Ugradili su i vrlo izdržljivu masku za oružje, debljine 355 mm.

Unutar kupole bila su smještena 4 člana posade - dva punjača na stražnjoj strani kupole, topnik lijevo od topa i komandir desno.

Kao oružje, tenk je prvo opremljen topom S-26 kalibra 130 mm, 3 mitraljeza DT i 2 KPV.

Kasnije je top promijenjen u S-70 istog kalibra, s početnom brzinom projektila od 900 m/s i 8 mitraljeza.

Pojavio se uređaj za upravljanje paljbom, čime je nišan bio nezavisan od položaja pištolja. Topnik je pokazao nišansku tačku, nakon čega je stabilizirani top automatski usmjeren na željenu lokaciju.

Još jedna novost bila je transporter školjki, što je posadi olakšalo rad. Zahvaljujući njemu i 2 punjača, brzina paljbe IS-7 dostigla je 8 metaka u minuti.

U plašt topa postavljena su 3 mitraljeza, na bokobrane 2 RP-46, na stražnji dio kupole još dva, a postojao je i protuavionski top postavljen na šipku pričvršćenu na krov kupole. Svi su imali daljinski upravljač i bili su usmjereni od strane utovarivača.

Municija topa sastojala se od 30 granata, mitraljeza - 400 velikokalibarskih i 2.500 malokalibarskih metaka.

Na samom početku razmatrano je nekoliko opcija elektrana, na primjer, koji se sastoji od 2 dizel motori B-16 snage 1200 KS. te električni ili mehanički prijenos.

Kasnije je na tenk ugrađen serijski i dokazani dizel motor M-50T snage 1050 KS. Nedostatak mu je bio što je bio namijenjen morskim čamcima, te je stoga imao prilično velike dimenzije.

IS-7 je bio opremljen ejektorskim sistemom za hlađenje, prvim za sovjetsku konstrukciju tenkova, i inercijskim filterom za zrak.

Menjač nije bio nepotrebno komplikovan i ostao je konvencionalni mehanički. Tester se kasnije prisjetio da je promjena brzina bila vrlo laka, kao i kontrola tenka u cjelini.

Ugradili su i automatski sistem za gašenje požara koji je kreirao Shemelin, koji je pratio stanje opreme pomoću senzora i mogao se uključiti do 3 puta, ali je tokom testiranja jedan rezervoar potpuno izgorio, a da se nije mogao sam ugasiti.

Transmisija tenka je dizajnirana u dvije verzije. Prvi, proizveden i testiran u IS-7, imao je šestostepeni menjač sa menjačem kolica i sinhronizatorima. Mehanizam rotacije je planetaran, dvostepeni. Kontrola je imala hidraulične servo motore. Prilikom testiranja mjenjač je pokazao dobre vučne kvalitete, osiguravajući visoke prosječne brzine tenka.

Druga verzija mehaničkog prenosa razvijena je zajedno sa Moskovskom višom tehničkom školom po imenu N.E. Mjenjač - planetarni, 8-brzinski, sa okretnim mehanizmom tipa ZK. Kontrola rezervoara je bila olakšana hidrauličnim servoom sa naprednim izborom stepena prenosa.

Prilikom razvoja šasije, dizajnerski odjel je dizajnirao brojne opcije ovjesa, proizvedene i podvrgnute laboratorijskim testovima rada za serijski tenkovi i na prvom iskusan tenk IS-7. Na osnovu njih su razvijeni konačni radni nacrti cijele šasije.

Po prvi put u domaćoj tenk konstrukciji, gusjenice sa gumeno-metalnom šarkom (ili, kako se tada govorilo, sa tihim blokom), hidraulični amortizeri dvostrukog djelovanja, kotači s unutrašnjom amortizacijom koji rade pod velikim opterećenjem i greda korištene su torzione šipke.

Zbog velikih dimenzija motora, kućište bi bilo previsoko kod tradicionalnog ovjesa. Zbog toga su razvijene torzione šipke koje su davale visinu trupa čak i manju od one kod IS-2 i IS-3.

Prazni točak se nalazio napred, vozio pozadi, između njih je bilo 7 kolovoznih točkova, dok su potporni valjci napušteni.

Kako bi se osigurala glatka vožnja, na IS-7 su ugrađeni hidraulički dvostrani amortizeri.

Gusjenica s gumeno-metalnim šarkama i livenim gusjenicama bila je teška za proizvodnju, ali je imala dobru otpornost na habanje i smanjenu buku.

Ljeto 1948 Kirov biljka proizvedena četiri IS-7, koji su nakon fabričkih ispitivanja prebačeni u državne. Predsjedavajući Državna komisija imenovao general-majora A.M. Tenk je ostavio snažan utisak na članove komisije: sa masom od 68 tona, vozilo je lako dostizalo brzinu od 60 km/h i imalo je odličnu upravljivost.

Pogledajmo IS-7 u poređenju sa posleratnom generacijom tenkova. Glavni tenkovi u naoružanju NATO-a u to vrijeme bili su britanski Centurion i američki Patton. Njihovo naoružanje se sastojalo od topova kalibra 83,2 mm i 90 mm sa velikom cevnom brzinom (oba su kasnije dobila top od 105 mm.) Za suprotstavljanje IS-3 u inostranstvu, stvorena su dva teška tenka - M-103 i Conqueror, opremljeni sa 120 mm. pištolj sa cevnom brzinom od 1000m/ S. Prednji oklop IS-7 bio je neranjiv na oklopne granate teških tenkova na udaljenosti od preko 1000m. Bočna zaštita je izdržala pogotke granata srednjih tenkova. Tokom testiranja, oklopna zaštita IS-7 pokazala je nevjerovatnu balističku otpornost za ono vrijeme. Izdržao je pogotke njemačkog topa kalibra 128 mm, pa čak i vlastitog 130 mm. Tokom rata, top kalibra 128 mm pogodio je svaki tenk na bilo kojoj udaljenosti, uključujući. IS-2. Vlastiti top IS-7 imao je kalibar 130 mm i početna brzina projektil 900 m/s i imao je oklopni prodor preko 185 mm na udaljenosti od 1,5 km. Odlučeno je glavni problem pušku velikog kalibra- brzina paljbe. Korištenjem mehanizma za punjenje i uvođenjem dva punjača u posadu, postignuta je brzina paljbe od 6-8 metaka u minuti. Sistem nišana je takođe značajno poboljšan tenk je bio sposoban da se bori na velikim udaljenostima sa izuzetnom preciznošću. Dakle, IS-7 bi mogao uništiti bilo koju vrstu NATO tenkova dok se nalazio izvan područja koje je pogođeno. Za vrijeme Drugog svjetskog rata, teški tenkovi, iako superiorni u odnosu na prosjek u borbenim karakteristikama, bili su znatno inferiorniji od njih u pokretljivosti. Ovaj problem je riješen ugradnjom motora od 1000 konjskih snaga i najnovijeg mjenjača sa servo motorima. Njegovo oklop zaštita u to vreme je bila praktično neranjiva. Dovoljno je reći da je IS-7 izdržao vatru ne samo iz njemačkog topa kalibra 128 mm, već i iz vlastitog topa kalibra 130 mm.

Tokom testiranja izveden je zanimljiv eksperiment kako bi se utvrdio učinak direktnih pogodaka artiljerijskih granata u tenk na posadu. Psi su smješteni na sjedišta posade, nakon čega je IS-7 bio izložen vatri. Međutim, rezultati granatiranja nisu uticali na stanje životinja.

Dakle, IS-7 bi mogao uništiti bilo koju vrstu NATO tenkova dok se nalazio izvan područja koje je pogođeno. Za vrijeme Drugog svjetskog rata, teški tenkovi, iako superiorni u odnosu na prosjek u borbenim karakteristikama, bili su znatno inferiorniji od njih u pokretljivosti. Ovaj problem je riješen ugradnjom motora od 1000 konjskih snaga i najnovijeg mjenjača sa servo motorima. Ogroman tenk od 68 tona ubrzavao je do 60 km/h i bio je lako upravljiv. M-103 i Conqueror, iako su bili manje-više adekvatni u oklopnoj zaštiti i naoružanju IS-7, bili su znatno inferiorniji od njega u brzini i pokretljivosti. Za borbu protiv neoklopnih ciljeva i pješaštva, naš tenk je također imao izuzetno moćan malokalibarsko oružje. Kao rezultat toga, SSSR bi mogao dobiti prototip modernog glavnog tenka koji bi obezvrijedio tenkovske arsenale vjerovatnog neprijatelja. Nažalost, napredak protivtenkovske, nuklearno oružje a avijacija je dovela u pitanje koncept "idealnog" tenka. Poboljšanje kumulativna municija naglo smanjila vrijednost njegove moćne balističke oklopne zaštite.

Takve revolucionarne inovacije u dizajnu tenkova također su patile od kulture vojne proizvodnje i nedostatka tehnološke baze. Motor se stalno kvario, sistem za gašenje požara nije radio, mjenjač je teško izdržao opterećenje, a bilo je i drugih "dječijih bolesti". Naravno, sve ove odlične karakteristike dolazile su po cijenu prevelike težine od 68 tona, što je rezultiralo naglim smanjenjem operativne mobilnosti.

Prevoz tenka takve mase do Sovjetska armija nije bilo predviđeno, međutim, Nemci su bili sasvim sposobni da prevezu „Kraljevski tigar“ od 68 tona i „Jagdtiger“ od 72 tone.

Ispostavilo se da je tenk IS-7 zaista jedinstven. Imao je nenadmašnu zaštitu, moćno oružje i odličnu pokretljivost, ali se era teških tenkova bližila kraju. Njihovo mjesto uskoro će prvo zamijeniti srednji tenkovi, a zatim MBT.

Da se IS-7 pojavio u neko drugo vrijeme ili u nekoj drugoj zemlji, čije se rukovodstvo ne bi plašilo da ga pusti u proizvodnju, postao bi najbolji na svijetu, nadmašujući sve moderne tenkove po ključnim karakteristikama, ali istorija ne tolerisati subjunktivno raspoloženje.

Sedmorica u novoj zakrpi su toliko oštra da dobijaju značku klase čak i ako su poraženi :)
Pitanje za strucnjake:
Ako tim pobijedi, da li će dobiti Master? ili iskustvo ne zavisi od pobede ili poraza?

Snimak ekrana kao dokaz
http://pics.livejournal.com/1504/pic/0001q5y9

Pa, da ne bih ustao dvaput, nudim svoju postavku pogodnosti za sedam sa objašnjenjima:

Za početak, rezervirajmo da moramo biti realni i da ne gledamo dalje od 4 pogodnosti.
Takođe, uvek nosim zlatni aparat za gašenje požara na sedam svojih automobila (kupujem ga na veliko uz popuste), pa stoga nemam problem sa svim vatrogasnim veštinama.
To također treba priznati Ratno bratstvo dobra stvar, ali i dobra stvar je “popravka” i “kamuflaža”.
I vredi izabrati. ALI zapamtite da je BB perk koji bi svi trebali imati 100%, pa jebite to. S druge strane, dva dunce loading nemaju što uzeti i mogli bi im samo dati BB, ali ostali članovi imaju mnogo korisnije pogodnosti i vještine. Generalno, postoje dva načina razvoja. Ja sam izabrao bez BB.

Greškom sam dao komandantu “mentora”, pa “sijalicu”, pa 85% popravke, u budućnosti je plan “kamuflaža”.
Generalno, mislim da “mentor” nije potreban. Sve najkorisnije povlastice koncentrisane su u komandantu, dok ostali specijalisti imaju korisne povlastice, ali ih je manje od komandanta, pa nas stoga ne zanima podizanje drugih specijalista na račun slobodan prostor pod komandantovom povlasticom.

"Sijalica" je izuzetno korisna pogodnost. Ne samo da daje ideju da je vrijeme da se maknete s puta mogućeg granatiranja upravo u trenutku kada se neprijatelj već približio i puca, već i općenito podučava tankera zamršenostima mapa, poznavanju terena, i mogućnost gledanja protivnika. Općenito, ono što je potrebno za analitičare i taktičare. Budući da KVG stalno uvodi nove kartice, relevantnost sijalice će uvijek biti visoka.

“Orlo oko” - daje, iako mali plus recenziji, ali pošto je recenzija važna karakteristika, njene parametre je potrebno povećati, ako je moguće. Sedmerka ima dobru osnovnu vidljivost - 402 m, konkurenti TT10 imaju istu vidljivost, ali nemački takmičari imaju radio operatera koji može imati instaliran "Radio Interception". Ovu prednost trebamo pokušati smanjiti ili ugradnjom “obložene optike” ili korištenjem vještine “kamuflaže”. Međutim, za glavnu bateriju pregled teških snaga koje marširaju u borbenim grupama nije toliko kritičan.
Za druge vještine nema mjesta, one idu dođavola.

Tobdžiju - "snajperist", "glatki okret", zatim popravka, pa "kamuflacija". Ono što je sjajno kod popravki i prerušavanja je to što funkcionišu dok ih podignete na nivo, a ne samo kada dostignu 100%. Dakle, 4. perk će biti kamuflaža, priznajem da je malo vjerovatno da će ikada biti napumpana do 100%, ali kako igra bude napredovala, vidljivost mog tenka će se postepeno smanjivati.
Ostale vještine: možeš živjeti bez njih, jebi ih

Meh-voda. Meh-voda, baš kao i komandant, ima puno ukusnih vještina koje daju prednost.
"Battering Master" za sedam je dobra stvar. Upravo sam probao, neprijateljski TT10 se raspadaju. Upravo sam ubio T110E5 ovnom, iako mi se zabio u čelo dok sam se spuštao niz brdo.
tužno talasanje, ali ovog ovna možete vidjeti 5 minuta prije kraja bitke: http://www.wotreplays.ru/index.php/site/203882#provinciya-1504-is-7
Uzeo sam. Moguće je da su situacije nabijanja rijetke, ali ovo je zabavno.
"Smooth move" i "Virtous" - takođe su uzeti.
četvrto uzet ću "popravku"
“Kralj off-roada” je dobra vještina, ali za to, nažalost, nema mjesta, morat ćete se voziti po govnima kao i prije.

Nema radio operatera za sedam i to je sranje! "Radio presretanje" nije ništa.

Slijede dva utovarivača. Koji nemaju apsolutno šta da stave.
Kako bismo izbjegli nedostatak ribe, jednom smo postavili prvu vještinu da bude “beskontaktna kladionica”, a drugom “očajan”.
2. i 3. stavljamo "popravku" i "kamuflaciju". 4. - ko zna! Za one koji su usredotočeni na borilačko jebanje, da. A pošto su svi ostali članovi posade bez BB-a, ostaje samo “gašenje požara”.

Eto, već sam okrivio to što krompir ne zna da izbalansira povlastice ili povlastice za utovarivače, neću da se ponavljam.

To je to, otišao sam poslom

Teški tenk IS-7 jedan je od najjednostavnijih tenkova u igri. Oprašta mnogo grešaka, tako da je najlogičniji izbor za igrača početnika. Međutim, efikasnost igranja na IS-7 može se ubrzati do impresivnih rezultata.

Karakteristike performansi (TTX) IS-7 su gotovo savršeno izbalansirane. Top S-70 kalibra 130 mm ima prosječnu štetu od 490 pogodaka i penetracije osnovni projektil na 250 mm.

Ako je jednokratna šteta zadovoljavajuća, onda prodor nije dovoljan. Stoga se u većini situacija koriste podkalibarske granate sa penetracijom od već 303 mm. Tačnost je prosječna i iznosi 0,38. Ali vrijeme miješanja ostavlja mnogo željenog - skoro 3 sekunde. Brzina paljbe pištolja je oko 5 metaka u minuti, ovisno o vještinama i sposobnostima posade, kao i raspoloživosti dodatna oprema i opremu (odnosi se na sve nadogradive parametre rezervoara)

Čak i ako oružje nije savršeno, onda sve što ostane više nego nadoknađuje njegove nedostatke. Oklop kupole je 240/185/94 milimetara, što se ne čini mnogo. Ali kupola je potpuno okrugla, što povećava smanjeni oklop na respektabilne nivoe. Baš kao i karoserija automobila, koja ima 150/150/100. Probijanje IS-7 u frontalnoj projekciji moguće je samo u NLD (donji frontalni dio), ili moćno oružje Razarači tenkova koji će s vremena na vrijeme rikošetirati. Stranice trupa su također pod čvrstim uglovima, odražavajući neprijateljske granate.

Brzina i vidljivost

Brzina i upravljivost mašine su druge prednosti, koje dobro idu uz prvu. Budući da je težina vozila relativno mala u odnosu na kolege iz razreda, vozilo dobija vrlo visoku specifičnu snagu motora za teški tenk - 17,42 KS po toni. Maksimalna brzina je 60 km/h, što tenk postiže vrlo brzo, zahvaljujući velike snage.

IS-7 ima vidno polje od 417 metara, što je sasvim dovoljno za zadatke koje obavlja tenk.

Analizirajući tehničke karakteristike, jasno je da je IS-7 srednji i tenk za blisku borbu. Velika brzina i upravljivost omogućavaju vam da brzo dođete do ključnih tačaka na mapi. Debeli oklop će vas spriječiti da umrete u ovom slučaju. U borbi srednjeg dometa, pucajte na valjke, NLD-ove i druga mjesta koja probijaju koja ne zahtijevaju potpuno nišanjenje. Krećite se od zaklona do zaklona, pokušajte dovesti bitku na blizinu. Nemojte se bojati preći na drugi bok ako situacija to zahtijeva: tenk je vrlo brz.

Možete se "naviknuti" na bok nekih visokih tenkova i stalno voziti naprijed-nazad. IS-7 ima veoma nisku siluetu, a protivnici u visokim vozilima videće samo otvore na kupoli, u koje je teško ući. Pokušajte pucati u stalak za municiju i motorni prostor . IS-7 se dobro ponaša u igri voda. Tri "sedmice" su velika snaga, što okreće ishod bitke. Sarađujte s drugim igračima, tražite pomoć ili vas pozovite da se pridružite vodu u borbi.

Dodatna oprema na IS-7

Dodatna oprema na IS-7 bira se prema nahođenju igrača. Glavni su nabijač i pojačani pogoni za nišanjenje. Treća bi mogla biti obloga protiv fragmenata, kutija za alat, ventilacija. Obloga apsorbira štetu od eksplozija i nabijanja (što je važno za mali rezervoar) i smanjuje vrijeme omamljivanja za 10%. Kutija za alat povećava brzinu popravke oštećenih modula, što je važno prilikom približavanja neprijatelju. Gusjenice se dosta često obaraju. Ventilacija ima smisla samo sa veštinom "Borbeno bratstvo"..

Skup vještina i sposobnosti posade izgleda otprilike ovako: prva vještina koju svi moraju uzeti" Repair", pošto je brzina popravke modula važna u bliskoj borbi. Pored komandanta" Sesto culo", neophodna vještina prilikom promjene položaja. Za topnika, vještina" Snajper", povećava vjerovatnoću kritične štete (važno u bliskoj borbi). Vozački mehaničar - " Kralj off-roada", povećat će sposobnost trčanja na mekim tlima, omogućujući vam da brzo zauzmete ključne točke na karti, čak i ako su u močvarama itd.

Utovarivači: prvi " Očajna", u bliskoj borbi uvijek će biti situacija kada će tenk imati manje od 10% snage. Drugo " Beskontaktni stalak za municiju", neprijatelj u blizini će takođe pokušati da gađa u stalak za municiju. Treća veština je po vašem nahođenju, u zavisnosti od toga šta nedostaje za udobnu i efikasnu igru.

Komplet opreme je standardan. Ovo uključuje aparat za gašenje požara, komplet prve pomoći i pribor za popravku. Ako financije dopuštaju, preporučuje se uzimanje ojačanih analoga standardne opreme. Za bitke klanova, set opreme može se mijenjati ovisno o taktici.

Zaključak: IS-7 je laka za korištenje, dobro izbalansirana mašina, u kojoj apsolutno svaki igrač može koristiti svojim saveznicima ili klanu, podložan malom broju pravila i savjeta.

prije 5 godina i 10 mjeseci Komentari: 105

Malo istorije

Ovaj sovjetski teški tenk razvijen je 1945-1947. i pušten je u samo šest automobila. Međutim, IS-7, najsnažniji i najteži među svojom braćom, bio je sljedeći korak u domaćem tenkogradnji, budući da su mnoga rješenja koja su prva korištena na njemu kasnije prebačena na druga serijska vozila.

O mobilnosti i upravljivosti

IS-7 je najbrži teški tenk među 10. nivoom. Njegovo maksimalna brzina 59 km/h. Ali on neće dostići 59 km/h u pravoj liniji, dobija je sa planine, čak ponekad i 66 km/h sa planine. Upravljivost tenka nije baš dobra, okreće se za 28 stepeni/sek. U urbanim sredinama ova manevarska sposobnost je potpunije dovoljna.

pištolj

Tenk top je dobar, prodor AP je 250mm, a prodor AP je 303mm. Ali ponekad BB hitac nije dovoljan da prodre u NLD, na primjer u tenk T110E5. Pa, ovo je vrijeme miješanja i tačnost koju imamo<<хромает>>. Naše vrijeme nišanja je 3,4, što je jako loše za tenk 10 nivoa. Naša tačnost topova je 0,4, tako da, na primjer, stojimo izdaleka i pucamo kao iz protutenkovske puške, nismo dobri u tome. Pa, sad o najvažnijoj stvari, o šteti po udarcu. Naša prosječna šteta je 490, što je jako dobro za takvo oružje, ali se dešava da kada probijete, na primjer, ne nanese se 512 štete, već 640.

Borbena taktika

Protiv LT.

Protiv lakih tenkova je vrlo lako igrati, ali ih ne treba potcjenjivati
Nakon što su vam se probili pozadi, lako vas mogu zapaliti ili nešto viknuti. Pokušajte s njima srušiti tragove kako bi vaši saveznici ili vi mogli raditi na njima. Punite jer LT praktično nema oklop.

Protiv ST

Ali ST je nešto čega treba biti oprezan. Nakon što su vam se probili pozadi, oni će vas vrlo, vrlo brzo demontirati, prije nego što trepnete okom. Ne dozvolite im da vam se približe, pokušajte ih držati na udaljenosti tako što ćete im oboriti gusjenicu. Nakon što obore gusjenicu, vaši saveznici mogu raditi na njoj. Ako ST počne da kruži oko vas, pokušajte s njim srušiti gusjenicu i pokušajte se otkotrljati, to će povećati vrijeme potrebno da vas ST okrene.

Protiv TT

Već je teže igrati protiv TT-a. Pokušajte postaviti rezervoar tako da pozicija skriva vaš NLD. Ako nema takvih pozicija, onda se vratite od kuće i počnite, IS-7 je jak u tome. Baš kao i sa ST, pokušajte srušiti gusjenicu kako bi vaši saveznici mogli raditi na njoj.

Protiv razarača tenkova

Ako se radi o otvorenom prostoru, pokušajte da sakrijete telo IS-7 i počnite da igrate sa tornja, jer PT ima vrlo precizne topove; ništa ih ne košta da pogode našu slabu NLD. Ako su ovo urbani uslovi, pokušajte se otkotrljati od kuće i ukloniti štetu. Ako postoji samo jedan PT, onda ga srušite psaltirom i počnite kružiti njime, naravno, osim ako nije PT sa rotirajućim kulama. Ako je tenk sa otvorenim tornjevima, napunite i pucajte u slabu kupolu.

Protiv samohodnih topova

Vrlo je lako igrati protiv samohodnih topova, ali ne zaboravite da oni imaju ozbiljno oružje. Navalite i pokušajte se otkotrljati na artiljeriju sa boka. Samo što kada se okrenemo povećava se širenje pištolja, što smanjuje šansu da nas pogodi.

DEFF

Kao i svi teški tenkovi, IS-7 je veoma jak urbano područje, skrivajući svoj NLD iza gomile smeća, leša tenka, a najbolje je stajati u tenk ambrazuri ili pokušati izvaditi štetu () itd. možete držati cijeli pravac.

Na otvorenim površinama pokušajte sakriti svoj NLD iza bilo kakvog nabora terena, velikih kamenih gromada, itd. Budite stalno u pokretu jer... Možete dobiti paket od artiljerije.

RUSH

IS-7 je najpogodniji za zadržavanje smjera, tako da je najbolje pričekati svoje saveznike i gurati smjer s njima, inače ćete vrlo brzo biti razdvojeni sami.

Kako pravilno tankirati.

Često će igrači koji idu u bitku na tenk IS-7 stajati kao što je prikazano na slici ispod i uhvatiti štetu od neprijateljskih tenkova, na primjer od IS-3, a zatim će mu pisati<<Как ты меня пробил в лоб, читер!>>, ali u stvari igrač jednostavno ne zna kako da igra na ovom tenu.

Kako onda da tankamo na takve tenkove<<щучими носами>> ? Morate stajati što je bliže moguće zgradi primjera, a zatim stajati kao dijamant tako da se NLD i preklop ne vide<<щучего носа>>kao što je prikazano na slici ispod. Ali ne mozes tenk tako gurati ako na tebe puca protutenkovski tenk posto ce te lako probiti, bolje je da stojis iza nekog malog brda da se ne vidi NLD ili iza jako malog kamenca , ako postoji, naravno.

Rezervacija

IS-7 se takođe nalazi u formi<<щучего носа,>> slični tenkovi: IS-3, IS-8. Ali debljina oklopa je 150 mm, što je za razliku od, na primjer, 110 mm kod IS-3. Ali ako uzmete u obzir<<щучий нос>> i ugao nagiba, pa oklop i sve 400mm. Bočne strane tenka su umjereno oklopljene, debljine 150 mm, ali neke strane su pod uglom nagiba, što vas ponekad spašava od pucanja na nivou 8. Pa, o hrani neću ništa reći. Sada razgovarajmo o kupoli, kupola tenka je jednostavno prekrasna i ima zaobljen oblik. Kupola je oklopljena s prednje strane 240mm, tako da vas niko ne može probiti u prednjem dijelu kupole, zadnji dio kupole je oklopljen 185mm, tako da često pogoci iz tenka nivoa 8 jednostavno rezultiraju rikošetima i bez prodora. O krmi tornja neću ništa reći.

Evo detaljne šeme rezervacije:

Prednosti i nedostaci.

Pros:
- dobra pokretljivost na tvrdim zemljištima;
- Dobro frontalni oklop;
- nije loš top 130 mm S-70;
- velika masa vam omogućava da pouzdano nabijate mnoge tenkove;
- jaka kupola + debeli plašt za top;
- komandirsku kupolu male ranjivosti;
- pouzdani bočni ekrani.

minusi:
- nemogućnost dostizanja maksimalne brzine na ravnoj površini zbog nedovoljne specifične snage stvarna maksimalna brzina na idealnom autoputu nije veća od 43 km/h;
- uprkos najnižoj silueti, nema najviše visoki nivo kamuflaža;
- niska brzina paljbe pištolja;
- mala količina municije;
- vrlo mala sigurnosna margina, samo AMX 50V ima manje;
- slab oklop bokova (između paravana i gusenice) i krme;
- najduže nišanjenje puške na nivou;
- loš negativni ugao elevacije;
- ranjivi rezervoari za gorivo, zbog kojih rezervoar često gori;
- ako se probije NLD, postoji opasnost od eksplozije stalka za municiju;
- osrednja sposobnost trčanja na srednjim i mekim tlima.

Posada

Kod komandanta: šesto čulo, popravka, vojno bratstvo dalje po vašem nahođenju.
Kod topnika: snajper, popravka, vojno bratstvo, glatka rotacija tornja dalje po vašem nahođenju.
Kod vozača: kralj off-roada, popravka, bratstva, virtuoz ili majstor nabijanja.
Utovarivač #1: skladištenje municije bez kontakta, popravke, vojno bratstvo dalje po vlastitom nahođenju.
Kod utovarivača br. 2: očajan, popravak, vojno bratstvo, zatim po vlastitom nahođenju.

Dodatni moduli.

Prije svega stavljamo gun rammer(za smanjenje ponovnog punjenja oružja).
Druga stvar koju stavljamo vertikalni stabilizator(za smanjenje širenja pri pucanju dok se pomiče i okreće kupola).
Treća stvar koju stavljamo pojačani pogoni za nišanjenje(za smanjenje vremena miješanja).

Municija

BB-20– glavni tip pogodan za napad na neprijatelje.
BP-5– odličan za napad na teško oklopljene neprijateljske tenkove.
OF-5– idealno za napad na lake tenkove i lako oklopljene razarače tenkova kao što su Waffenträger auf E100 i neprijateljske samohodne topove.

Oprema

Mali komplet za popravku– budući da je naš stalak za municiju vrlo često kritičan.
Mali komplet prve pomoći– vrlo često izvode vozača.
Ručni aparat za gašenje požara- nedostaje laka ili srednji rezervoar neprijatelja pozadi, vrlo je velika šansa da se zapalite, najbolje je sa sobom ponijeti automatik kako vas ne bi ometalo gašenje vatre u napetoj situaciji.

Zaključak

Imamo strašnu mašinu za neprijatelja, posebno u sposobnim rukama. Ovo vozilo je pogodno i za vod i Globalna karta. Ako redovno nanosite štetu, možete izračunati da ćete na kraju napraviti svih 6000-7000 štete. Pa, što se tiče profita, onda ako igrate loše i dođe do poraza, onda vam je minus 10.000-30.000 hiljada srebra zagarantovano. A ako ste barem igrali dobro i pobijedili, onda bi vam trebalo pripisati 5.000-20.000 hiljada srebra za bitku. I to je to za mog vodiča teški tenk dolazi do kraja. Nadam se da vam se svidelo! Hvala svima! Sretno na ratištima!

Pripremio: 1jenya