Hogyan kell kanyarodni egy nehéz kereszteződésben? A járdán vagy az út szélén kell vezetni? Hová költözz, ha törött biciklivel sétálsz az országúton? Ki menjen át először a kereszteződésen – a kerékpárom vagy az autóm? Sok kérdés merül fel egy kerékpáros fejében, amikor nekivág az útnak. Sokan "szemmel", "tapasztalattal" oldják meg az ilyen kérdéseket, de ez alapvetően rossz. A kerékpáros teljes jogú résztvevő forgalom. Ismernie kell a kerékpáros közlekedési szabályok összes követelményét.

A kerékpáros szerepe az úton

Kezdjük a kerékpárosokra vonatkozó szabályok elsajátítását a helymeghatározással. Természetesen a kerékpáros gyakran lassan halad, sokkal lassabban, mint az a 30 km/h, ami elzárja a közlekedők egy részét. A kerékpárost nem védi sem a karosszéria, sem a biztonsági rácsok. A kerékpáros számára nehéz irányjelzőt mutatni vagy tükörbe nézni, mielőtt áthaladna egy kereszteződésen.

Mindazonáltal a kerékpárt és annak vezetőjét teljesen azonos jogok illetik meg, amelyeket sokan valamilyen okból elfelejtenek, ugyanazok a kötelességek, mint az autók vagy motorok vezetői. A kerékpárosokra vonatkozó közlekedési szabályok csak egy kis kiegészítő korlátozást írnak elő, amelyet egy kicsit később fogunk figyelembe venni.

Feltételek

Elemezzük a közlekedési szabályok szerzői által használt főbb kifejezéseket. A leírásokat lerövidítjük, hogy ne borítsa el az olvasó elméjét a törvények hivatalos nyelve.
bicikli - jármű legalább két kerékkel, izomenergiával hajtva, amely ráadásul villanymotorral is rendelkezhet.
A sofőr az a személy, aki a járművet vezeti. Azok. a kerékpáros sofőr.
Ugyanakkor a mellette bicikliző kerékpárost a gyalogossal egyenlővé teszik, teljesen megváltoztatva a közlekedésben betöltött szerepét.

Jogok és kötelezettségek

Amint a terminológiából kiderül, a kerékpáros gyorsan megváltoztathatja státuszát az úton, ha a közelében kerékpárt vezet. Ugyanakkor kerékpáron a jármű vezetője lesz, elfogadva annak minden jogát és kötelezettségét, gyalogosan pedig gyalogos (az autópálya mentén történő mozgás kivételével).

A mozgás helye

Hová költözhetsz?

A kerékpározás szabályai meglehetősen specifikusak.

1. Kerékpárutak - ha van kerékpárút, akkor arra kell közlekedni.
2. Az út (útvonal) jobb szélén, a szélétől legfeljebb egy méterrel, vagy az út szélén - egyenértékű helyeken. Ugyanakkor az úton gyalogosan és kerékpárral haladva a mozgást a menetiránynak megfelelő háttal kell végezni, nem pedig ellentétesen, ahogy azt a szabályok megkövetelik a gyalogosoktól.
3. A gyalogos zónán vagy a járdán - a kerékpáros utolsó mozgási helyén - csak az előző két lehetőség hiányában szabad használni.

Összességében elmondható, hogy sok szabálysértőt látunk a járdákon közlekedni, de a szabályok azt várják el, hogy a kerékpár járműként vegyen részt a forgalomban, nem pedig kerekes gyalogosként. Ez egyébként csak a 14 év feletti motorosokra vonatkozik. A gyerekek kerékpározáshoz járdát és kerékpárutat választhatnak.

Korlátozások és tilalmak

A kerékpárosokra vonatkozó szabályok külön szakasza számos korlátozást ír elő:

• mindig maradj a volán mögé;
• ne használja a telefont fülhallgató nélkül (ez általános szabály);
• ne közlekedjen autópályán ("Út autók számára" vagy "Autópálya" tábla);
• többsávos és villamosvonalas utakon ne kanyarodjon balra.

Általában minden követelmény meglehetősen logikus, csak egyet kell tanulmányozni - a balra fordulást illetően. A kereszteződésekben ugyanis a kerékpáros sehol nem tud balra kanyarodni, csak az egysávos út kereszteződésénél. Még így is vannak kérdések a pozícióval kapcsolatban, hiszen nem a bal szélső pozícióból fog fordulni. Az alábbiakban ezt és néhány további példát összetett helyzetként elemezzük.

Nehéz helyzetek

Felülvizsgálat

Ritka kerékpáros manőver előtt tükörbe nézhet távolléte miatt. A versenyző felelőssége azonban megbizonyosodni arról, hogy a manővert a szabályoknak megfelelően hajtják végre (például anélkül, hogy más járműveket zavarna). Úgy kell edzeni, hogy az állandó fejforgatások ne befolyásolják a kerékpárvezérlés minőségét.

Előzés

A kerékpárosok a többi járműhöz hasonlóan előzhetnek, és kerékpározás közben ezt csak a bal oldalon kötelesek megtenni, figyelembe véve az előzött autók indításának vagy gyorsításának lehetőségét. Kerékpárok előzése is lehetséges - a szabályok nem tiltják a két sorban való mozgást, ha ez más szabályokat nem sért.

Átkelések

A szabályok és az elsőbbségi táblák a kerékpárosokra is vonatkoznak, pl. A veled párhuzamosan haladó jobbra kanyarodó autónak engednie kell az egyenesen haladó kerékpárnak, a kerékpárosnak pedig a jobbról közeledő járműveknek.

Még egyszer figyeljen a balra fordulásra. Egysávos úton a kerékpárosnak ugyanúgy joga van a teljes pályán kanyarodni, mint az autóknak és motorkerékpároknak. Ellenkező esetben kétféleképpen lehet forgatni:

1. Sorozatos egyenes előre, megállás egy kanyarral, még egy egyenes előre (azaz két mozdulattal);
2. Gyalogosként átkelni egy kereszteződésen.

BAN BEN ez az eset a bal oldalon - egy kerékpáros jármű, a jobb oldalon - egy gyalogos kerékpárral

Kézzel kerékpározva gyalogossá válunk a kereszteződésben, megkapva a megfelelő jogokat és kötelezettségeket, használhatjuk a gyalogátkelőhelyet és a hozzá tartozó jelzőlámpát.

Vezetés akadályok közelében

Néha kanyarokban, bozótokban, alagutakban és egyéb akadályokon kell mozognia, amelyek akadályozzák a kilátást. A kerékpáros sérülékenysége miatt – a többi közlekedőhöz képest – hangjelzés alkalmazása javasolt, hogy a közeledő járművek és gyalogosok a látóhatár mögül is figyelembe tudják venni a kerékpáros megjelenését.

Egyébként olyan országokban, mint Fehéroroszország és Ukrajna, kötelező a kerékpárcsengő felszerelése. Oroszországban ezt a követelményt még nem határozták meg kifejezetten a kerékpárokra, bár ez a teljes járműosztályra vonatkozik.

jelölési rendszer

A kerékpáros a mozgás többi résztvevőjéhez hasonlóan köteles jelzést adni a tervezett manőverekről. Ha a hátizsák vagy a keret nincs felszerelve újszerű méretekkel és irányjelzőkkel, használja a beépített kézjelrendszert:

• újjáépítés vagy jobbra fordulás - nyújtott jobb vagy bal kar könyökben hajlítva;
• újjáépítés vagy balra fordulás - nyújtott bal vagy jobb kar könyökben hajlítva;
• stop - bármelyik kéz felemelve.

A lefelé mutató kezek az oszlopban jelek adására is szolgálnak. Például a bal kéz jelentése "gödrök a bal oldalon" és hasonlóképpen a jobb. Ezt a riasztót ritkán használják.

Nagy forgalomban való használat előtt a biztonság kedvéért gyakorolni kell a jelzések készítését, mert az egyik kezét levéve a kormányról könnyen elveszítheti az uralmát, ami a láthatósági követelményekkel párosulva eséshez, sérüléshez vezethet.

Felelősség és balesetek

A kerékpárosok is balesetet szenvednek, és a rájuk vonatkozó szabályok nem különböznek az autókra vonatkozó szabályoktól:

• Nem szabad elhagyni a helyszínt.
• Ne érintse meg a járművet (például kerékpárt).
• Fel kell hívni és várni a közlekedési rendőröket.

A kerékpárosok is felelősséggel tartoznak, mint a sofőrök, kivéve, ha kerékpárral és gyalogosként mozogtak.

Következtetés

Mint láttuk, a „kerékpárosnak” hozzáértőnek kell lennie a közlekedésben, ismernie és be kell tartania a kerékpározás szabályait, valamint felelősséget kell éreznie az úton. Ráadásul a KRESZ-szabályok ismerete sokkal hatékonyabban teszi lehetővé a kerékpározást, mert a korlátozások mellett a szabályok magyarázzák a mozgás lehetőségeit, például az elsőbbséget vagy a helyes elhelyezést a sávban.
Nem szabad azonban megfeledkezni a biztonságról, a kerékpáros alapvető szabályai - a manőverek időben történő kijelölése, a hangjelzés és a gyorsabb és nehezebb úthasználók ésszerű tiszteletben tartása - megmentik a kerékpáros életét, egészségét, és lehetővé teszik a hatékony élvezetet. lovaglás.

Ebben a részben röviden megemlítjük Általános szabályok kerékpárosok számára.

közlekedési lámpák

6.5. Ha a közlekedési lámpa jelzése gyalogos (kerékpár) sziluettje formájában készül, akkor annak hatása csak a gyalogosokra (kerékpárosokra) vonatkozik. Ugyanakkor a zöld jelzés engedélyezi, a piros pedig tiltja a gyalogosok (kerékpárosok) mozgását.

A kerékpárosok mozgásának szabályozására egy téglalap alakú táblával kiegészített, csökkentett méretű körjelzős jelzőlámpa is használható. fehér szín 200 x 200 mm méretű, fekete kerékpár képével.

Manőverezési jelek

8.1. A járművezető a mozgás megkezdése, sávváltása, kanyarodása (kanyarodása) és megállása előtt köteles a megfelelő irány irányára fényjelzőkkel jelzést adni, ill. ha hiányoznak vagy hibásak - kézzel. A manőver végrehajtása során ne veszélyeztesse a forgalmat, és ne akadályozza a többi közlekedőt.

A balra fordulás (visszafordítás) jelzése az oldalra nyújtott bal karnak vagy az oldalra nyújtott és könyökben derékszögben felfelé hajlított jobb karnak felel meg. A jobb oldali irányjelző az oldalra nyújtott jobb karnak vagy az oldalra nyújtott és könyökben derékszögben felfelé hajlított bal karnak felel meg. A fékjelzést a balra emelt ill jobb kéz.

8.2. Az irányjelzőkkel vagy kézzel történő jelzést a manőver megkezdése előtt kell végrehajtani, és a manőver befejezése után azonnal meg kell állni (a kézi jelzés közvetlenül a manőver végrehajtása előtt befejezhető). Ugyanakkor a jelzés nem vezethet félre a többi közlekedőt.

Világítótestek

19.1. Éjszaka és körülmények között elégtelen láthatóság Az út megvilágításától függetlenül, valamint a mozgó járművön lévő alagutakban a következő világítóberendezéseket kell bekapcsolni:

• minden gépjárművön és segédmotoros kerékpáron – távolsági vagy tompított fényszóró, kerékpárokon - fényszórók vagy lámpák, lovas kocsikon - lámpások (ha vannak);
• pótkocsikon és vontatott gépjárműveken - távolságjelző lámpák.

Mekkora a kerékpáros maximális sebessége?

A kerékpáros maximális sebessége ugyanolyan mértékben korlátozott, mint a többi jármű esetében. A városban a megállapított 60 km/h-s sebességet túllépni tilos, udvarokban és lakott területeken legfeljebb 20 km/h. A kerékpárosoknak a sebességkorlátozó táblák betartása kötelező az úton.

Ráadásul a kerékpáros csak a segítségével tud 25 km/h feletti sebességet elérni saját erőket, hiszen a „Kerékpár” definíciója szerint a kerékpáros villanymotor által kifejlesztett sebesség nem haladhatja meg a 25 km/h-t.

Kerékpárosok elhelyezkedése az úton

A kerékpárosok mozgására vonatkozó követelményeket a KRESZ külön fejezete - „24. A kerékpárosok és segédmotoros kerékpárosok mozgására vonatkozó további követelmények”. Ez a rész különös figyelmet igényel.

14 éven felüli kerékpárosoknak

24.1. A 14. életévüket betöltött kerékpárosok mozgását kerékpáron, kerékpárúton vagy kerékpáros sávon kell végrehajtani.

Fontos. Ez a bekezdés a 14 éven felüli kerékpárosok kötelességét írja elő, hogy adott esetben az út külön kijelölt szakaszán haladjanak. Az út egyéb részein a mozgás tilos. Minden további bekezdés, amely meghatározza a kerékpárosok eltérő elhelyezkedését az úton kivételek sorozata az első bekezdésből.

Az út jobb oldalán haladva

Első kivétel – a kerékpárosok megengedettek az út jobb oldalán- a következő esetekben:

• nincs kerékpár- és kerékpárút, sáv a kerékpárosok számára, vagy nincs lehetőség azokon való mozgásra;
• a kerékpár, a hozzá tartozó utánfutó vagy a szállított rakomány teljes szélessége meghaladja az 1 métert;
• a kerékpárosok mozgása oszlopokban történik;

Így tehát, ha nincs külön kijelölt útszakasz a kerékpárok mozgására, a kerékpárosnak mindenekelőtt az úttest jobb szélén kell haladnia.

Út menti vezetés

A második kivétel az út menti forgalom:

• ha nincs kerékpárút és kerékpárút, sáv a kerékpárosok számára, vagy ezek mentén, illetve az úttest jobb szélén nincs lehetőség a mozgásra;

Járdán vagy gyalogúton történő vezetés

A harmadik kivétel az járdán vagy gyalogúton:

• nincs kerékpár- és kerékpárút, sáv a kerékpárosok számára, illetve nincs lehetőség azokon való mozgásra, valamint az úttest vagy az út menti jobb szélén;
• kerékpáros 7 éven aluli kerékpárost kísér, vagy 7 éven aluli gyermeket pótülésben, bicikli babakocsiban vagy kerékpárral használható pótkocsiban szállít.

Amint látja, a járdán vagy gyalogúton való vezetés extrém eset a kerékpárosok számára. Ügyeljen arra, hogy kövesse ezt a sorrendet, amikor kerékpározáshoz útelemet határoz meg.

7-14 éves kerékpárosoknak

24.3. A 7 és 14 év közötti kerékpárosok mozgása csak járdán, gyalog-, kerékpár- és kerékpárúton, valamint gyalogos övezeten belül történhet.

14 éven aluli kerékpárosoknak az úttesten és az úttest szélén közlekedni tilos.

7 éven aluli kerékpárosoknak

24.4. A 7 éven aluli kerékpárosok csak járdán, gyalogos és kerékpárúton (a gyalogosforgalom oldalán) és a gyalogos övezeten belül közlekedjenek.

A 7 éven aluli kerékpárosoknak az út gyalogosforgalomra kijelölt szakaszán kell közlekedniük.

A kerékpárosok úttesten való mozgásának szabályai

24.5. Ha a kerékpárosok az útpálya jobb szélén haladnak a jelen Szabályzatban meghatározott esetekben, a kerékpárosok csak egy sorban szabad mozognia.

A kerékpárosok oszlopát két sorban szabad mozgatni ha a kerékpárok teljes szélessége nem haladja meg a 0,75 m-t.

A kerékpárosok oszlopát fel kell osztani 10 fős kerékpáros csoportok egysoros mozgás esetén vagy kétsoros mozgás esetén 10 páros csoportokba. A könnyebb előzés érdekében A csoportok közötti távolság 80-100 m legyen.

A kerékpárosok járdán és gyalogos övezetben történő mozgásának szabályai

24.6. Ha a kerékpáros járdán, gyalogúton, járdaszegélyen vagy gyalogos övezeten belüli mozgása más személyek mozgását veszélyezteti vagy akadályozza, a kerékpárosnak le kell szállnia, és a jelen Szabályzatban a gyalogosok mozgására vonatkozó előírások szerint kell eljárnia.

A járdán a gyalogosok és más személyek teljes elsőbbséget élveznek a kerékpárosokkal szemben. Ez vonatkozik az utakon való átkelésre és a szomszédos területekről történő kijáratokra is, amikor a kerékpáros a járdán halad.

Kerékpárosok nem tartózkodhatnak

• kerékpározni, segédmotoros kerékpárral közlekedni anélkül, hogy legalább egy kézzel fogná a kormányt;
• olyan rakomány szállítása, amely 0,5 m-nél hosszabban vagy szélességben túlnyúlik a méreteken, vagy olyan rakományt, amely zavarja az irányítást;
• utasok szállítására, ha ezt a jármű kialakítása nem írja elő;
• 7 év alatti gyermekek szállítása a számukra speciálisan felszerelt helyek hiányában;
• kanyarodjon balra vagy forduljon meg azokon az utakon, ahol villamosforgalom folyik, és azokon az utakon, amelyeken több sáv van az ilyen irányú forgalom számára;
• motoros bukósisak nélkül közlekedni az úton (mopedvezetőknek).
• gyalogos átkelőhelyeken keljen át az úton.

Külön kiemeljük az adott irányban több sávos utakon a balra kanyarodás tilalmát és a kerékpáros kanyar előtti elhelyezkedését.

Manőver végrehajtása előtt a kerékpárosnak, aki sofőr, meg kell tennie.

8.5. Jobbra, balra vagy visszakanyarodás előtt a járművezető köteles előre a megfelelő szélső pozíciót felvenni az ebbe az irányba történő mozgásra szánt úttesten ...

Egy másik fontos pont A kerékpárosok gyalogátkelőhelyen nem mehetnek át az úton. E követelmény megszegése esetén a kerékpárosnak nincs előnye a közlekedésben.

Kerékpárokat és kerékpárokat vontatni tilos.

24.9. Tilos kerékpárt és segédmotoros kerékpárt vontatni, valamint kerékpárral és segédmotoros kerékpárral vontatni, kivéve a kerékpárral, segédmotoros kerékpárral való használatra szánt utánfutó vontatását.

Az autópályás közlekedés tilos.

16.1. Autópályán tilos:

• gyalogosok, háziállatok mozgása, kerékpárok, segédmotoros kerékpárok, traktorok és önjáró gépek, egyéb járművek, amelyek sebessége a műszaki specifikáció vagy 40 km/h-nál kisebb;

Kerékpárosok kiváltságai

2015. április 15. a KRESZ-ben, amely lehetővé teszi a kerékpárok mozgását a transzfer járművek számára kijelölt sávban.

18.2. Az 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 táblával jelzett, közúti járművek sávos utakon tilos más járművek mozgása és megállása (kivéve az iskolabuszok és a személytaxiként használt járműveket, valamint mint kerékpárosok - ha a rögzített útvonalú járművek sávja a jobb oldalon található) ezen a sávon.

Ez a jog csak akkor gyakorolható, ha nincs kerékpár- és kerékpárút vagy sáv a kerékpárosok számára.

Elvesztik a jogosítványukat, ha ittasan biciklin kapják el őket?

Sok kerékpáros tévesen azt hiszi, hogy a kerékpározás nem felelős. Annak ellenére, hogy a szabályozó hatóságok minimális figyelmet fordítanak a kerékpárosokra, a törvény továbbra is felelősséget ír elő az ittas járművezetésért. A cikk elején megjegyeztük, hogy a kerékpár jármű, a kerékpáros pedig járművezető.

A szabályok kifejezetten tiltják a jármű ittas állapotban történő vezetését.

2.7. A járművezetőnek tilos:

• ittasan (alkoholos, kábítószeres vagy egyéb), befolyása alatt járművet vezetni gyógyszerek, reakciót és figyelmet rontó, fájdalmas vagy fáradt állapotban, közlekedésbiztonságot veszélyeztető;

Elveszítheti a jogosítványát, ha ittasan kerékpáron kapják? Térjünk át az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének cikkére, amely szerint az ittas járművezetőket büntetik:

1. Ittas állapotban lévő járművezető által történő járművezetés, ha ez nem tartalmaz büntetendő cselekményt, -

Harmincezer rubel másfél-két évre szóló járművezetési jog megvonásával.

Első pillantásra úgy tűnik, hogy a cikk teljes mértékben alkalmas kerékpárosok számára, és az alkalmazottak megpróbálhatnak meríteni belőle. A kerékpározás azonban nem igényel különleges vezetési jogot, és az ilyen jog megszerzése, illetve elvonása semmilyen módon nem kapcsolódik a kerékpár vezetéséhez. A kerékpárosok számára az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve külön cikket ír elő, amely meghatározza a felelősséget.

Felhívjuk figyelmét, hogy ha ittas állapotban robogót vagy segédmotoros kerékpárt vezet, ennek a cikknek az alkalmazása teljesen legális. Az egyetlen kivétel ebben a cikkben a kerékpárosok.

Bírság a kerékpárosoknak

12.29. cikk. Gyalogos vagy a közúti közlekedésben részt vevő más személy által a KRESZ megsértése

2. Kerékpárt vezető személy, fuvarozó vagy a közúti közlekedésben közvetlenül részt vevő más személy által (a jelen cikk (1) bekezdésében meghatározott személyek kivételével, valamint a járművezető), -
kiszabását vonja maga után közigazgatási bírságütemében nyolcszáz rubel.

3. A jelen cikk 2. részében meghatározott személyek által ittas állapotban elkövetett KRESZ megsértése, –
összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után ezertől ezerötszáz rubelig.

Az ebben a cikkben tárgyalt KRESZ szabálysértés kerékpárosok esetében 800 rubelbe kerül, ittas állapotban elkövetett szabálysértés esetén pedig 1000 és 1500 rubel között.

Mindenki, aki az úttest bármely szakaszán mozog, kiveszi a részét a biztonságért. És nem mindegy, hogy milyen mozgási eszközt vezet: menő autót, szupergyors motort vagy egy egyszerű biciklit pedáloz. Az „útra vonatkozó szabályok” mindenki számára megvannak a magukénak.

Milyen szabályok vonatkoznak a kerékpárosokra?

A kerékpáros teljes jogú résztvevője a közúti forgalomnak. Ám előfordul, hogy az autósokhoz képest egy okból szándékosan vesztes helyzetbe kerül: gyakran nem is ismeri a jogait, kötelességeit és szabályait, amelyeket be kell tartania. És nem is olyan kevesen vannak. Megtalálásuk nem nehéz, mindegyik megtalálható az autósiskolák kadétjainak és a járművezetőknek szóló brosúrában.

És igen, a kerékpárosoknak nem kell vizsgázni a tökéletes tudásukért. De bármit is mondjunk, a kerékpár egyben jármű is. Ennek megfelelően sofőrjét pontosan ugyanolyan felelősség terheli, mint azokat, akik más gépeket vezetnek, teherautótól a lovaskocsiig.

Hol kell közlekedni: az úttesten vagy a járdán

Ma már több lehetőség is van a kerékpárosok „útjára”. Ez azonban egyáltalán nem jelenti azt, hogy a pedálozás szerelmeseinek mindig is lesz nagy választék. Minden út csak egy választ tartalmaz arra a kérdésre, hogy merre kell menni:

1. a kerékpárosok számára kijelölt sávon vagy kerékpárutakon, amelyek nem állnak rendelkezésre minden városban;
2. az úttest jobb oldalán;
3. a pálya szélén;
4. a járdán.

Ezek a lehetőségek a preferencia sorrendjében vannak. Vagyis ha van külön sáv, akkor ne is nézzen az úttestre az autósoknak. Az út széle csak akkor válik nyitottá a kétkerekűek számára, ha egyáltalán nincs „kiosztás”, az úttesten való mozgás pedig lehetetlen: tele van hóval vagy törmelékkel, tele van autókkal stb.

Ennek megfelelően a kerékpárosnak csak alkalmanként, más lehetőség hiányában van joga arra a járdára felmenni, ahol a gyalogosok száguldoznak. Sajnos ezt a szabályt nem mindig tartják be Oroszországban. Tudatlanságból vagy szándékosan, kényelemből adódóan sok kerékpáros szívesebben közlekedik a járdán, gyakran nemcsak akadályokat állítva a gyalogosok elé, hanem veszélyes is: a gyalogos elütése súlyos sérüléseket is okozhat. Minden olyan balesetben, amely a járdán történik gyalogossal, értelemszerűen a kerékpáros a hibás.

Tud-e egy kerékpáros az úton közlekedni

A jelenlegi „Közlekedési Szabályok” meglehetősen lojálisak a kerékpárosokhoz. Nem kell kapniuk orvosi igazolások, tanulja meg és mutassa be tudását és készségeit, hogy helyes legyen. Elég egy járművet vásárolni. A közlekedési szabályok még azt is megengedik, hogy ne vegyenek fel védőfelszerelést. Bár sokan azok közül, akik komolyan részt vesznek a kerékpározás fejlesztésében, azt kérik, hogy ne hanyagolják el ezt az intézkedést.

Pedig a törvény számos követelményt támaszt a mechanikus szállítás szerelmeseivel szemben. A ma hatályos „Szabályok…” csak azok számára engedélyezték, akik:

• betöltötte a 14. életévét (az ezen életkor alatti "Szabályok ..." gyermekek csak speciális utakon vagy járdán vezethetnek);
• megfelelő állapotban van, azaz nem áll alkohol, kábítószer vagy bizonyos gyógyszerek hatása alatt;
• teljesen üzemképes, előkészített és tesztelt járműben utazik;
• a kerékpárt elöl speciális fényszórókkal, hátul pedig parkolólámpákkal szerelték fel. Használatuk sötétben, ködben, körülmények között kötelező heves esőzés stb.

Mit mondanak pontosan a közlekedési szabályok a kerékpárosokról?

A jármű tulajdonosai számára különösen hasznos a prospektus 12. szakaszának áttekintése. Csak nekik írt szabályokat tartalmaz.

Szerintük a mozgalom résztvevői kötelesek:

1. Kizárólag az úttest jobb szélén haladjon, igyekezzen a lehető legközelebb maradni az út széléhez. A kerékpárosok egy sorban állnak fel, és nem zavarják a többi közlekedőt;
2. Adj jeleket:
   ● balra kanyarodáskor a bal oldali irányjelzővel, ennek hiányában pedig felfelé nyújtott vagy 90 fokos szögben hajlított, jobbal felfelé irányított bal kézzel;
   ● jobbra kanyarodáskor a jobb oldali irányjelzővel, ennek hiányában pedig felfelé nyújtott vagy 90 fokos szögben behajlított, balral felfelé irányított jobb kézzel;
   ● felfelé nyújtott bal vagy jobb karral fékezéskor.
3. Elsőbbséget kell adni a gyalogosoknak az autósokra érvényes szabályok szerint. Azaz előnyt hagyni nekik a szabályozatlan gyalogátkelőhelyeken. Szabályozott forgalomban csak azután induljon el, hogy a megengedő jelzőlámpa kigyullad, és megbizonyosodhat arról, hogy minden gyalogosnak sikerült elhagynia az átkelőhelyet.

Tiltott kerékpáros az úttesten

Minden kerékpárosnak, aki az úttestre ment, tilos:

• forduljon meg vagy forduljon balra, ha az út, amelyen a mozgást végzi, kettőnél több sávos. Ebben az esetben a kerékpáros köteles a gyalogátkelőhelyre hajtani, járművéről leszállni, és gyalogosként a jelzőlámpa megengedő jelzésére átmenni a másik oldalra;
• forduljon meg vagy forduljon balra azokon az utakon, ahol már van villamosvágány;
• kerékpárral keljen át az úton gyalogátkelőhelyen;
• utasokat szállítani, ha a kerékpár kialakítása nem rendelkezik számukra felszerelt helyekről. 7 év alatti gyermekeket csak speciális eszközökben szabad szállítani;
• nagy terhet szállítani, amely bármely oldalon több mint 50 cm-rel túlnyúlik magának a kerékpárnak a méretein, hosszában vagy szélességében, valamint olyan terhet, amely megzavarhatja a jármű irányítását.

Ha a kerékpáros nem tartja be a szabályokat, bírságot kell fizetnie. A közlekedési rendőrség képviselőjének joga van kiírni.

A kerékpár, még ha gyerekeknek vagy tinédzsereknek való is, akkor is jármű, ami azt jelenti, hogy autópályán, utcán csak a szabályokat betartva lehet vele közlekedni. Sőt, mind az általános közlekedési szabályokat, mind a kerékpárosokra vonatkozó közlekedési szabályokat.

Kerékpáros szabályok

A jelenlegi KRESZ-ben a kerékpár ennek megfelelő definíciót kap. Ez egy (legalább) két kerékkel rendelkező jármű, amelyet a rajta ülő személy izomereje hajt. A kerékpár pedálok vagy speciális fogantyúk segítségével mozog. És felszerelhető villanymotorral is (az SDA módosítása 2014 áprilisában történt). Az elektromos kerékpármotor megengedett legnagyobb teljesítménye azonban nem haladhatja meg a 0,25 kW-ot a leghosszabb terhelés mellett. Ezenkívül az ilyen motort le kell kapcsolni, ha a kerékpár sebessége meghaladja a 25 km / h-t.

És mivel a kerékpárok kerekes járművek, így minden jelenlegi közlekedési szabály a mozgásuk szabályozásának is betudható. Különösen az említett szabályok 24. szakasza.

Kerékpárosokkal szemben támasztott követelmények:

1. Az üzemben lévő jármű (műszaki szempontból) kielégítő állapotának fenntartása. Hiszen a szabályok tiltják, hogy olyan kerékpárral menjenek az úton, amelynek például hibás a fékje és/vagy a kormányműve.
2. Ne kerékpározzon ittas vagy kábítószer hatása alatt. Ugyancsak tilos a kerékpár irányítást ittas vagy egyéb nem megfelelő állapotban lévő személyre átadni.
3. 14 éven aluli kerékpárosok utakon és utcákon nem közlekedhetnek.

Hol szabad kerékpározni?

E KRESZ 24. szakasza 2014 áprilisában hivatalosan is tartalmazott több, a kerékpározással kapcsolatos pontot.

Mostantól a 14 év feletti kerékpárosok közlekedhetnek:

• az utakon a kerékpáros és/vagy gyalogos közlekedést szolgáló jelzésekkel vagy megfelelő útjelző táblákkal megjelölt sávokon;
• az úttest jobb oldalán;
• utak és járdák mentén;
• a gyalogutak mentén.

A listában felsorolt ​​tételek mindegyikének megfelelően kell haladnia, ha nincs korábbi. Például, ha nincs kerékpárút vagy kerékpárút, akkor az út jobb oldalán hajthat. Ha ez a szél kicsi vagy nem alkalmas vezetéshez, akkor vállat választanak stb.

Speciális kerékpárutak

E szabályok alól vannak kivételek. Kerékpározni tudsz:

• úttesten, ha a kerékpárszállító (vagy a rajta szállított rakomány) szélessége meghaladja az 1 métert;
• az úttesten kerékpároszlop részeként;
• gyalogos úton vagy járdán, 7 éven aluli kerékpárost, vagy vele azonos korú utast kísérve.

Azt is tudnia kell, hogy a jobb oldalon az úttest szélén a kerékpároszlop mozoghat, csak egy sort alkotva. Egy ilyen oszlop azonban két sorból is állhat, ha az egyes járművek szélessége legfeljebb 0,75 m, és két sávban haladva legfeljebb 10 pár járműből állhat. Az ilyen kerékpáros csoportok közötti távolság nem lehet kevesebb 80 vagy akár 100 méternél.

Gyermekek mozgása kerékpáron

7 és 14 év közötti gyerekek kerékpározhatnak:

• járdák;
• kerékpár- és kerékpárutak;
• gyalogos területek.

Az iskolai kerékpárosok nem közlekedhetnek:

• közúti sávok kerékpárokhoz;
• úttest;
• utak szélén.

A 7 év alatti kisgyermekek járdán, kerékpár- és kerékpárúton, valamint udvaron belüli és speciális gyalogos zónában csak felnőtt gyalogos társaságában közlekedhetnek.

További követelmények a kerékpárosokkal szemben

A szabályok főbb pontjain kívül számos további követelmény is vonatkozik a kerékpárt vezető személyekre:

1. Ha egy kerékpár az áthaladására engedélyezett helyeken zavarja a többi közlekedőt, a vezetőnek le kell szállnia.
2. A leszállt kerékpárosnak be kell tartania a gyalogosokra írt közlekedési szabályokat.
3. Legyen figyelmes útjelző táblák, speciális sávok kijelölése a kerékpározáshoz.

Változások-2015 az SDA-ban a kerékpárosokra vonatkozóan

2015 óta az úttesten a tömegközlekedés számára kijelölt sávokban közlekedhetnek 14 éves kortól üzemképes járműveket vezető kerékpárosok.

Sok autótulajdonost idegesítenek az úton haladó kerékpárosok. Egyáltalán szabad-e közlekedni az utakon, milyen szabályok, tilalmak vonatkoznak rájuk, és mire lehet bírságolni a kerékpárost?

1. Ki számít kerékpárosnak?

A hatályos KRESZ 1.2 pontja szerint kerékpárosnak minősül az a személy, aki kerékpárt irányít. A kerékpárt pedig „más járműnek tekintjük, mint kerekes székek amelynek legalább két kereke van, és általában a járműben ülők izomenergiája hajtja, különösen pedálok vagy fogantyúk segítségével, és tartalmazhat egy elektromos motort is, amelynek névleges maximális folyamatos teljesítménye nem haladja meg a 0,25 kW-ot, és automatikusan lekapcsol 25 km/h feletti sebességnél kikapcsol.

Így egy kerékpárnak egyrészt kettőnél több kereke lehet, másodsorban pedig legfeljebb 0,25 kW teljesítményű villanymotornak: ha a beépített motor teljesítménye nagyobb, akkor a jármű (jármű) már besorolásra kerül. egy segédmotoros kerékpárt.

Külön érdemes megjegyezni, hogy a szabályok szerint gyalogosnak minősül az a személy, aki „görkorcsolyát, robogót és más hasonló mozgást használó eszközt használ” - azaz kerékpárnak minősül a kerék (vagy kerekek) meghajtású jármű. Ráadásul ha az ember nem biciklizik, hanem maga mellett vezeti, akkor ő is gyalogosnak számít, nem kerékpárosnak.

Egy másik megjegyzés a kerékpár járműként való besorolására vonatkozik: a kerékpár maga is jármű, de nem motoros jármű, mivel ez utóbbi alatt „motor által hajtott jármű” értendő. Ez a kerékpárosokra vonatkozó szabályok és büntetések szempontjából fontos.

2. Kerékpárosok közlekedhetnek az utakon?

A sokakat foglalkoztató kulcskérdésre a válasz igen. Az SDA-nak külön 24. szakasza van, amely a "Kerékpárosok és segédmotoros kerékpárok vezetőinek mozgására vonatkozó további követelményeket" tartalmazza. A szakasz 24.2. pontja lehetővé teszi a kerékpárosok mozgását az úttest jobb szélén. Ez azonban megengedett, ha "nincs kerékpárút, kerékpárút, sáv a kerékpárosok számára, vagy nem lehet rajtuk haladni".

Ráadásul költözéskor országút a kerékpáros az általános elsőbbségi szabályokat alkalmazza, és a másodlagos úton haladó autónak engednie kell a főúton haladó kerékpárosnak. A 24.5. bekezdés megengedi „a kerékpárosok oszlopának két sorban történő mozgását, ha a kerékpárok teljes szélessége nem haladja meg a 0,75 métert”. Ennek egyetlen feltétele, hogy „a kerékpárosok oszlopát egysávos mozgás esetén 10 fős, kétsávos mozgás esetén 10 páros csoportokra kell felosztani”, illetve „könnyíteni kell” előzés esetén a csoportok közötti távolság 80-100 m” .

Normál körülmények között a 24.1 pont szerint „a 14 év feletti kerékpárosok mozgását kerékpáron, kerékpárúton vagy kerékpáros sávon kell végrehajtani”. És még valami: 14 éven aluli kerékpárosok nem közlekedhetnek az úttesten és az út szélén.

3. Mit nem tehetnek a kerékpárosok?

A kerékpárosokra vonatkozó további tilalmak listáját a hatályos KRESZ 24.8 pontja szabályozza, ezen kívül a KRESZ további pontjai is szerepelnek a kerékpárosok mozgásának korlátozásáról. Itt kiemeljük az utakon való mozgásukra vonatkozó főbb tilalmakat.

Először is a 2.7. bekezdés vonatkozik a kerékpárosokra, amely eltiltja a járművezetéstől és a beszédtől. mobiltelefon kihangosító eszközök használata nélkül. Az egyetlen figyelmeztetés, hogy a kerékpárosok szabálysértéséért kiszabott bírságok lényegesen alacsonyabbak, mint az autósok esetében – erről az alábbiakban lesz szó.

A 16.1 bekezdés tiltja a kerékpárosok mozgását az autópályákon, valamint az 5.3 - „Gépkocsik útja” táblával jelölt utakon.

Nos, a hírhedt 24.8-as paragrafus megtiltja, hogy a kerékpárosok „balra kanyarodjanak vagy kanyarodjanak azokon az utakon, ahol villamos forgalom van, és azokon az utakon, ahol több sáv van az ilyen irányú forgalom számára”, valamint „a gyalogátkelőhelyeken keljenek át az úton”. Így a kerékpárosnak a balra kanyarodáshoz vagy „két menetben” kell megtennie, átkelve azon az úton, amelyre kanyarodnia kell, majd megállva a következő lámpánál oda kell mennie, vagy le kell szállnia és át kell mennie az áramlaton. út egy gyalogátkelőhelyen.

Ezen kívül érdemes megjegyezni, hogy a kerékpárosoknak saját 3.9 „Kerékpáron közlekedni tilos” tiltó táblájuk is van, amely kiegészül a szabványos „tégla” (3.1) és a „Mozgás tilos” (3.2) felirattal.

4. Milyen büntetések vonatkoznak a kerékpárosokra?

A fent jelzett szabályok és tilalmak kerékpárosok általi megsértését, valamint az utakon való mozgáshoz nem kapcsolódó és itt fel nem sorolt ​​egyéb szabályokat az orosz közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.29. cikkének 2. és 3. része szabályozza. Föderáció. A 2. rész szerint a közlekedési szabályok kerékpáros általi megsértése "nyolcszáz rubel közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után". Ha a kerékpárvezető ittas volt a szabálysértés idején, akkor „ezer-ezerötszáz rubel” pénzbírságot szabnak ki rá.

Mint látható, itt jóval enyhébb a büntetés az ittas vezetésért, de ez 2013-ban jelentősen szigorodott: előtte „figyelmeztetéssel vagy kétszáz rubel közigazgatási bírsággal” lehetett kiszabni a szabálysértést. egy részeg kerékpárost pedig „háromszáztól ötszáz rubelig terjedő pénzbírsággal büntettek.