Pasaulyje naudojami dvidešimt septyni karinių kovinių sraigtasparnių modeliai, ir daugelis tikriausiai susimąstė, kuris iš jų yra geriausias. Šis dešimties pažangiausių pasaulyje kovinių sraigtasparnių sąrašas yra pagrįstas našumo, greičio, apsaugos, manevringumo ir ugnies jėgos deriniu.

1. Boeing AH-64D „Longbow Apache“

JAV
Boeing AH-64 Apache Longbow tapo galingiausiu prieštankiniu ginklu kare. Persų įlanką. Naujausia versija AH-64D yra AH-64E Apache Guardian. AH-64 Apache ginkluotas 30 mm M230 pabūkla, 16 AGM-114L Hellfire 2 prieštankinių raketų, 4 Stinger arba 2 AIM-9 Sidewinder oras-oras raketomis, 2 AGM-122 Sidearm priešradarinėmis raketomis, taip pat 4 19 šovinių salvės.70mm Hydra 70 nevaldomos raketos.

2. Mi-24 "Lan"

Rusija
Mi-24 yra vienas garsiausių desantinių ir kovinių sraigtasparnių pasaulyje, kurį valdo 50 šalių oro pajėgos. Nors Mi-24 gamyba buvo nutraukta 1991 m., jis laikomas vienu geriausių ir moderniausių kovinių sraigtasparnių istorijoje. Mi-24 ginkluotas 23 mm dvivamzde pabūklu, taip pat prieštankiniais ginklais. valdomos raketos 2K8 „Phalanx“ ir „Assault“.

3. Agusta A129 "Mangusta"

Italija
buvo paleistas pirmasis specialios paskirties atakos sraigtasparnis Vakarų Europa, yra Agusta A129 Mangusta. Tai dvivietis dviejų variklių lengvasis atakos sraigtasparnis, sukurtas specialiai priešraketinėms atakoms. Jis turi 20 mm pabūklą ir gali gabenti 12 mm kulkosvaidžius. „Mangusta“ aprūpinta 8 prieštankinėmis raketomis TOW-2A ir 52 70 mm (arba 81 mm) raketomis „Medusa“.

4. Denel AH-2 "Rooivalk"

pietų Afrika
Rooivalk yra naujas malūnsparnis naujos kartos iš Denel Aviation nuo pietų Afrika. AH-2 Rooivalk gali turėti įvairius ginklus, priklausomai nuo misijos profilio. Pagrindinė modifikacija aprūpinta 20 mm F2, 4 patranka paleidimo įrenginiai Dėl prieštankinių raketų TOW arba Denel ZT-6 Mokopa ir 70 mm nevaldomų raketų paleidimo įrenginiai.

5.Z-10

Kinija
CAIC Z-10 yra naujas ir pirmasis specialus Kinijos kovinis sraigtasparnis, sukurtas remiantis Rusijos Kamovo biuro „Projektu 941“. Manoma, kad jis yra tos pačios klasės kaip A-129 Mangusta ir AH-2 Rooivalk. Jis turi standartinę atakos sraigtasparnio konfigūraciją su siauru fiuzeliažu ir laiptuotomis tandeminėmis kabinomis. Z-10 komplektuojama su 30 mm patranka, HJ-9 arba HJ-10 prieštankinėmis raketomis, TY-90 raketomis oras-oras ir 4 vienetais nevaldomų raketų.

6. Eurokopteris „Tigras“

Prancūzija/Vokietija
Vieną moderniausių kovinių sraigtasparnių Eurocopter Tiger šiuo metu valdo vokiečiai ir prancūzai. oro pajėgos. Tai keturių menčių, dviejų variklių, vidutinio kėlimo sraigtasparnis, pirmą kartą pradėtas eksploatuoti 2003 m. Tiger turi 30 mm patranką, 8 HOT 2, HOT 3 arba Trigat 2 prieštankines raketas, keturias Stinger 2 arba Mistral trumpojo nuotolio oras-oras raketas, 68 68 mm nevaldomas raketas ir 12,7 mm kulkosvaidžius ant stropų.

7. Mi-28 „Naktinis medžiotojas“

Rusija
Visą sezoną veikiantis rusiškas dvivietis prieštankinis sraigtasparnis Mi-28 yra vienas pažangiausių šarvuotų kovinių sraigtasparnių pasaulyje. Rusijos kariuomenė jį pradėjo eksploatuoti 2006 m. Mi-28, galintis pasiekti maksimalų 320 km/h greitį, yra ginkluotas 30 mm patranka, 9 M114 Sturm-S prieštankinėmis valdomomis raketomis, 9 M120/M121F Vikhr arba A-2200 raketomis.

8. Ka-52 „Aligatorius“

Rusija
Naujesnė, patobulinta dvivietė Ka-50 versija yra vienas greičiausių ir pažangiausių atakos sraigtasparnių pasaulyje. Ka-52 Alligator yra daugiafunkcis, neįtikėtinai galingas atakos sraigtasparnis, kuris yra vienas manevringiausių sraigtasparnių pasaulyje, taip pat gali atlikti užduotis tiek dieną, tiek naktį. Ka-52 naudoja 30 mm patranką (460 šovinių), 12 Vikhr (AT-9) prieštankinių raketų arba 4 Igla-B raketas „oras-oras“, taip pat gali gabenti nevaldomas raketas „Igla“.

9. Varpas AH-1Z "Viper"

JAV
Techniškai pažangiausias kovos sraigtasparnis pasaulyje yra Bell AH-1Z, kuris yra moderni versija AH-1 kobra. Tai vienintelis kovos sraigtasparnis su visiškai integruotu raketų sistema„oras-oras“. AH-1Z Viper aprūpintas 20 mm trivamzdžiu pabūklu (750 šovinių), prieštankinėmis raketomis AGM-114A/B/C, priešlaivinės raketos AGM-114F, AIM-9 oras-oras raketos, ankštys su 70 mm nevaldomomis raketomis ir bombomis.

10. AH-64E „Apache Guardian“

JAV
JAV Boeing AH-64E Apache Guardian yra pažangiausias kada nors pastatytas atakos sraigtasparnis. „Apache Guardian“ maksimalus greitis yra 300 km/h, jame yra 30 mm patranka, 16 „Hellfire“ raketų AGM-114L, 2 prieštankinės raketos, 4 AIM-92 Stinger arba 2 AIM-9 Sidewinder „oras-oras“. raketos, 2 priešraketinės raketos AGM-122 Sidearm, taip pat nevaldomos raketos Hydra 70 pakaba su 19 šovinių.

1978 metų vasario 21 dieną Liubertsuose, netoli Maskvos, buvo pradėti gamykliniai sraigtasparnio Mi-26 bandymai. Iki šiol tai yra didžiausias rotorinis lėktuvas pasaulyje.

Pats galingiausias

„Mi-26“ sukūrė „Mil Design Bureau“ kaip daugiafunkcį sunkiojo transporto sraigtasparnį. Yra 16 transporto priemonės modifikacijų, skirtų tiek karinėms, tiek civilinėms reikmėms. „Civiliniame gyvenime“ Mi-26 gesina gaisrus, evakuoja ligonius, dalyvauja gelbėjimo operacijose, statybų metu gabena kelių tonų krovinius ant išorinio stropo, taip pat keleivius – iki 63 žmonių. Kaip kariškis dalyvauja nusileidime, nusprendžia transporto užduotis. Yra priešvandeninių laivų, radijo inžinerijos ir valdymo bei valdymo versijos.

Mi-26 turi vieno rotoriaus konstrukciją su uodegos rotoriumi. 8 ašmenų skersmuo pagrindinis rotorius- 32 m, vairavimas - 7,6 m Du varikliai po 11 400 AG. pakelti į orą 56 tonas sveriančią mašiną, kurios naudingoji apkrova – 20 tonų.

Maksimalus greitis- 295 km/h, kreiserinis - 265 km/val. Serviso lubos - 6500 m. Diapazonas - 800 km. Sraigtasparnis aprūpintas moderniomis navigacijos priemonėmis, įskaitant autopilotą ir apkrovos vibracijos slopinimo sistemą ant išorinio stropo. Mi-26 gabena 80 pilnai aprūpintų desantininkų, 60 neštuvų su sužeistaisiais, 20 tonų krovinių salone arba 18,5 tonos ant stropo. Įgula – 5 žmonės. Pagaminta 310 automobilių.

Labiausiai manevringas

1982 m. Kamovo projektavimo biure sukurtas atakos sraigtasparnis Ka-50 „Black Shark“ atliko pirmąjį skrydį. Jis turi lėktuvo tipo fiuzeliažą ir uodegą. Su dviem bendraašiais rotoriais.

Automobilis unikalus dizaino elementai, pirmą kartą jame panaudotas, o tai leido pasiekti puikių skrydžio ir kovinių savybių. „Juodasis ryklys“ daro kilpą, taip pat „piltuvo“ manevrą – juda aplink taikinį, keisdamas aukštį 180 km/h greičiu. Dėl labai automatizuoto pilotavimo ir šaudymo, Ka-50 valdo vienas pilotas. Bandymų metu juodasis ryklys nejudėdamas sklandė ore 12 valandų, be jokio reikšmingo piloto dalyvavimo jį stabilizuojant.

Yra žemo aukščio skrydžio režimas su automatiniu reljefo sekimu. Televizijos ir infraraudonųjų spindulių jutikliai leidžia nustatyti taikinį, esantį 20 km atstumu. Ka-50 naudoja platų ugnies spektrą – nuo ​​30 mm patrankos, sukurtos BMP-2, iki raketų. įvairių tipų- priešraketinės, prieštankinės, padegamosios ir labai sprogstamosios bombos.

Maksimalus kilimo svoris - 10800 kg, ginklo svoris - 3000 kg, iš kurių ant pilonų - 2000 kg. Maksimalus greitis – 315 km/h, nardymo greitis – 390 km/h. Statinės lubos - 4300 m, dinaminės lubos - 5700 m. Diapazonas - 545 km.

1997 metais į orą pakilo Ka-52 aligatorius, sukurtas Juodojo ryklio pagrindu. Skirtumai daugiausia susiję su naujų indikatorių, pagrįstų skystųjų kristalų plokštėmis, naudojimu. Antrajam pilotui taip pat buvo skirta papildoma išmetimo vieta. Visos skrydžio charakteristikos yra vienodos.

Greičiausias

Rotorlaivis Lockheed AH-56 Cheyenne galėjo pakilti 1972 m. Tai buvo JAV oro pajėgų atakos sraigtasparnis, pasiekęs 407 km/h greitį. Tačiau automobilis nebuvo pradėtas gaminti dėl vėluojančių vykdyti valstybinius užsakymus ir dėl to kilusių finansinių nesklandumų.

Tačiau mašina verta paminėjimo jau vien dėl to, kad greitesnio karinio sraigtasparnio dar niekas nesukūrė. Buvo pagaminta 10 Cheyenne prototipų. Ir praktiškos lubos, pasiektos šioje plėtroje, taip pat įspūdingos - 7925 m. Diapazonas - 1400 km. Kilimo svoris - 7700 kg. Dviejų žmonių įgula buvo apsaugota šarvų plokštėmis.

Unikali šaudymo stotis leido valdyti aplinkinę erdvę 210 laipsnių kampu. Jame buvo 12 periskopo taikymui, ATGM sistema, lazerinis nuotolio ieškiklis ir naktinio matymo sistema.

Labiausiai nematomas

Bendras „Boeing“ ir „Sikorsky“ kūrimas – žvalgybos ir puolimo sraigtasparnis RAH-66 Comanche – kainavo 2,8 milijardo dolerių, o 1300 lėktuvų gamyba buvo įvertinta 36 milijardais dolerių.Prototipas į dangų pakilo 1996 m. Tai buvo brangiausias sraigtasparnio projektas istorijoje.

Kuriant šią mašiną didžiausias dėmesys buvo skiriamas jo menkam aptinkamumui radaro, infraraudonųjų ir optinių spektro dalių, taip pat variklių ir sraigtų sukuriamo triukšmo lygio mažinimui. „Kamanch“ buvo pastatytas naudojant slaptą technologiją, naudojant kompozicines medžiagas. Infraraudonųjų spindulių „ekspozicijos“ problema buvo išspręsta sumaišius išsiskiriančias karštas dujas su šaltu lauko oru.

Dėl to, kalbant apie „efektyvios sklaidos srities“ parametrą, „Kamancha“ yra 360 kartų geresnis už legendinį „Apache“ ir 28 kartus už „Bell OH-58 Kiowa“, labiausiai neaptinkamą „žvalgybą“ prieš pasirodant. Kalbant apie akustines charakteristikas, RAH-66 taip pat yra čempionas. Kalbant apie vizualinį kamufliažą, skrydžio metu sraigtasparnis paslepia viską, kas gali būti paslėpta viduje, įskaitant patranką. Be to, automobilis yra labai „plonas“ - fiuzeliažo plotis yra 2 metrai.

Maksimalus kilimo svoris - 7900 kg, naudingosios apkrovos svoris - 2300 kg. Maksimalus greitis – 324 km/val. Diapazonas - 280 km. Visų malūnsparnių sistemų veikimą valdo galingas borto kompiuteris.

Tačiau nepaisant išleistų lėšų ir pasiektų puikių rezultatų, automobilis niekada nebuvo pradėtas gaminti. masinė produkcija. Viena iš priežasčių – dronus nuspręsta panaudoti žvalgybos tikslais. Šimtmečio pradžioje dėl skaitmeninių technologijų plėtros jie įgavo aukštus taktinius ir techninius rodiklius.

Labiausiai paplitęs ir ilgaamžis

Daugiafunkcis sraigtasparnis Mi-8, sukurtas Mil Design Bureau, pakilo 1961 m. Tai tapo ne tik plačiausiai paplitusiu kariniam ir civiliniam naudojimui skirtu sraigtasparniu (iki šiol pagaminta daugiau nei 13 tūkst. transporto priemonių), bet ir universaliausiu bei seniausiu iš serijinės gamybos.

Sraigtasparniai eksploatuojami daugiau nei 80 pasaulio šalių. Iki šiol Mil Design Bureau yra sukūręs daugiau nei 60 skirtingų modifikacijų mašinos, kurios dėl savo nepretenzingumo, lengvumo prižiūrėti ir gerų skrydžio savybių yra naudojamos beveik visose žmogaus veiklos srityse, kuriose sprendžiamos transporto problemos. (Šiai mašinų šeimai priklauso sraigtasparniai, kurių bazinis numeris yra Mi-8, Mi-171 ir Mi-172).

Kalbant apie Mi-8 naudojimą armijoje, yra transporto versija, puolimas, puolimas, nusileidimas, minų klojimas, amfibinis sraigtasparnis, tanklaivis, žvalgyba, radiacinė-cheminė žvalgyba, oras. komandų postas, šarvuota oro ligoninė, radijo trukdžių slopintuvas.

Kovotojų, kuriuos ši transporto priemonė priima, skaičius yra nuo 18 iki 32. Maksimalus kilimo svoris – 13 000 kg. Variklio galia – nuo ​​2×1500 AG. iki 2×2000 AG Maksimalus greitis – 250 km/val. Dinaminės lubos - nuo 4500 m iki 6000 m. Diapazonas - nuo 480 km iki 710 km.

Rotorcraft šiandien yra plačiai paplitęs. Koviniai sraigtasparniai, kuris pirmą kartą dalyvavo karinėse operacijose Korėjos karo metu, padarė didelę įtaką mūšio taktikai. Taigi visos kariuomenės pradėjo naudoti sraigtasparnius išsivyščiusios šalys. Ši universali įranga taip pat gali gabenti įvairios paskirties krovinius, dalyvauti paieškos ir gelbėjimo bei žvalgybos operacijose, teikti ugnies paramą pėstininkams.

Mūsų supratimu, geriausias sraigtasparnis yra tobulas lėktuvas galintis sėkmingai atlikti jam pavestas užduotis skirtingos sąlygos savo galimybių ribose. Geriausių pasaulio sraigtasparnių reitinge yra tik galimybės karo aviacija, kurios buvo kruopščiai išbandytos karštose vietose.

Kviečiame susipažinti su dešimčia geriausių sraigtasparnių

10 vieta – Mi-26

• Sovietinis sunkiojo transporto malūnsparnis.
• Pirmą kartą skrido 1977 m.
• Pagaminta 310 vnt.
• Keliamoji galia – 80 desantininkų arba 20 tonų krovinių.

Šis sraigtasparnis yra didžiausias pasaulyje. Norint pasiekti unikalių galimybių, reikėjo naudoti originalą techniniai sprendimai. Transporto priemonėje buvo sumontuotas aštuonių menčių pagrindinis rotorius, daugiasriegis jėgos perdavimas, trys vaizdo kameros, skirtos stebėti ant išorinio stropo padėtą ​​krovinį. Sraigtasparnis buvo naudojamas avarijos padarinių likvidavimo metu Černobylio atominė elektrinė. Jis buvo naudojamas pastogės įrengimui, specialiai sutvirtintas storu švininės radijo apsaugos sluoksniu. Po operacijos visi Mi-26 buvo palaidoti Černobylio 30 kilometrų zonoje.

9 vieta – Westland Lynx

• Angliškas daugiafunkcis sraigtasparnis.
• Pirmą kartą skrido 1971 m.
• Pagaminta 400 vnt.
• Gali gabenti 10 desantininkų ir pakabinamų ginklų kaip 4 priešlaivinės raketos (jūrinė versija) arba 70 mm Hydra raketos, 20 mm patrankos ir iki 8 prieštankinių raketų (sausumos versija).

Lynx išvaizda primena atstovą Civiline aviacija, tačiau nepaisant to, tai vienas iš labiausiai paplitusių denio sraigtasparnių. Westland Lynx buvo naudojamas Folklandų kare ir buvo labai sėkmingas. Lūšys taip pat buvo naudojamos kovos zonoje Balkanų pusiasalis, Jugoslavijos pakrantės blokadai ir 1991 metais Irake, kur su jų pagalba buvo nuskandintas desantinis laivas, 4 pasienio kateriai, minų ieškotojas T-43 ir raketinis kateris.
Tačiau ne tik kariniai nuopelnai padaro mašiną unikalia; 1986 m. Westland Lynx pasiekė visų masinės gamybos sraigtasparnių greičio rekordą, įsibėgėdamas iki 400 km/val.

8 vieta – Boeing CH-47 Chinook

• Karinio transporto sunkusis sraigtasparnis su išilgine konstrukcija.
• Pirmą kartą į dangų nuskrido 1961 m.
• Buvo pagaminti 1179 vnt.
• Keliamoji galia – 12 tonų arba iki 55 žmonių.

Svarbi bet kurios šalies kariuomenės savybė yra jos mobilumas. Žiūrint į transportą personalas kariškių, tada sraigtasparniai šiame procese vaidina svarbų vaidmenį. Tokio judėjimo metu ypač reikėjo Vietnamo karas- kalnuotas reljefas ir dideli temperatūros pokyčiai neleido kariams perkelti kitu būdu. Kariams į pagalbą atskubėjo sraigtasparnis „Chinook“, kuris buvo sukurtas pagal originalų išilginį projektą naudojant du pagrindinius rotorius. Per gelbėjimo operacijas Vietname buvo pasiektas rekordas – į sraigtasparnį buvo paimti 147 pabėgėliai. Šis prietaisas gavo slengo slapyvardį „skraidantis vežimas“. Jis nebuvo išmestas į mūšio lauką, o CH-47 specialybė buvo krovinių gabenimas iš laivų į sausumos bazes. Įdomus faktas, kad Vietnamo karo metu Chincoki evakavo sugadintą įrangą, kurios bendra suma siekia 3 mlrd.

Iki šiol sraigtasparnis eksploatuojamas daugelyje šalių ir yra aktyviai naudojamas.

7 vieta – Bell AH-1 Cobra

• Atakos malūnsparnis.
• Pirmą kartą į dangų nuskrido 1965 m.
• Pagaminta 1116 kopijų.
• Įrengta šiais ginklais: nuotoliniu būdu valdoma instaliacija su 2 minigun kulkosvaidžiais, 70 mm NURS, raketos oras-oras, prieštankinės raketos TOW.

„Kobros“ pelnytai vadinamos tankų medžiotojais, o tai patvirtino sėkmingomis misijomis naikinti priešo antžeminę įrangą Irane, Irake, Afganistane ir kituose karštuosiuose taškuose.

Pirmą kartą pasaulyje šis įrenginys iš pradžių buvo sukurtas kaip atakos sraigtasparnis. Valdymo kabinos šoninės iškyšos buvo apsaugotos sudėtiniai šarvai. Sraigtasparnis Cobra buvo aprūpintas galinga stebėjimo sistema, kuri puikiai veikė atšiauriomis oro sąlygomis. Kompaktiškas sraigtasparnio dydis palengvina jo dislokavimą lėktuvnešiuose ir universaliuose tūpimo laivuose.

6 vieta – Mi-24

• Transporto ir kariniai lėktuvai.
• Pirmą kartą skrido 1969 m.
• Buvo pagaminta daugiau nei 2000 vienetų.
• Jame yra įmontuoti ginklai keturių vamzdžių 12,7 mm kulkosvaidžio pavidalu ir pakabinami ginklai: NURS, laisvai krintančios bombos, pakabinami pabūklų konteineriai ir priešraketinė sistema.
• Karių skyriaus talpa iki 8 žmonių.

Amerikiečiai, kuriems pavyko perimti Mi-24, teigiamai tvirtina, kad tai ne sraigtasparnis. Nepaisant vizualinio panašumo, pažvelgus į įrenginį iš techninės pusės, jį galima apibūdinti kaip sraigtasparnio ir lėktuvo hibridą. Argumentai už šį faktą yra tai, kad Mi-24 nesugeba sklandyti vienoje vietoje ir pakilti be pagreičio. Dideli pilonai veikia kaip lėktuvo sparnai, sukuriantys papildomą pakilimo jėgą. Amerikos technikai atliko eksperimentą ir nustatė, kad į šonus pastatytų pilonų pagalba sukuriama iki 40% kėlimo jėgos. Be to, hibridas turi būti pilotuojamas naudojant „orlaivių“ technologiją. Sumažėjus kėlimui, reikia šiek tiek nuleisti nosį, kaip lėktuve.

Kuriant Mi-24 buvo įgyvendinta „skraidančios pėstininkų kovos mašinos“ idėja, todėl joje yra galingas kompleksas ginklai, nebūdingi kitiems standartiniams sraigtasparniams. „Orlaivio savybės“ leido sunkiasvoriui Mi-24 patekti į greičiausių pasaulyje karinių sraigtasparnių liniją (maksimalus greitis - 320 km/h).

Sraigtasparnis dalyvavo kariniuose konfliktuose Kaukazo kalnuose ir Pamyre, tapo Afganistano karo simboliu.

5 -e vieta– Sikorsky CH-53E supereržilas

• Sunkiojo transporto malūnsparnis.
• Pagaminta 115 vnt.
• Keliamoji galia - 13 tonų krovinių skyriuje, iki 14,5 t ant išorinio stropo arba iki 55 desantininkų.

Šis sraigtasparnis yra gilus garsiojo CH-53 Sea Steele modernizavimas, sukurtas taip, kad atitiktų JAV karinio jūrų laivyno poreikius. Prie originalaus dizaino kūrėjai pridėjo trečią variklį ir septynių menčių pagrindinį rotorių. Sraigtasparnis CH-53E buvo pramintas „uraganų kūrėju“.

Jame taip pat buvo negyva kilpa. Be transportavimo misijų, skraidantis kateris buvo naudojamas kaip minosvaidis (modifikacija MH-53) ir buvo naudojamas paieškos ir gelbėjimo operacijų metu (modifikacija HH-53). Sraigtasparnis turi degalų papildymo skrydžio metu sistemą ir gali skristi visą dieną. Be operacijų vandenyje, jis buvo aktyviai naudojamas antžeminėse misijose. CH-53 ir CH-53E teikė ugnies paramą išlaipintiems kariams Afganistane ir Irane.

4 vieta – Bell UH-1

• Daugiafunkcis kovinis sraigtasparnis.
• Pirmą kartą skrido 1956 m.
• Pagaminta per 16 000 vienetų.
• Galima talpinti iki 14 desantininkų arba 1,5 tonos krovinių.

Šis rotorinis lėktuvas tapo Vietnamo karo simboliu. Remiantis veteranų žodžiais, būtent „Bell UH-1“ tapo jų namais. Jis veždavo karius iš vienos kovinės pozicijos į kitą, aprūpindavo kariuomenę atsargomis ir maistu, teikdavo ugnies paramą, veždavo sužeistuosius. Nors šio sraigtasparnio koviniai nuostoliai yra gana dideli (apie 3000 vnt.), koviniam naudojimui galima vadinti sėkmingu. Per 11 karo metų, pagal statistiką, buvo nuskraidinta 36 mln. Taigi nuostoliai siekė 1 sraigtasparnį iš 18 000 skrydžių – įspūdingas rezultatas, ypač turint omenyje tai, kad šis įrenginys visai neturi šarvų.
Prieš išleidžiant „Cobras“, jam buvo patikėta užduotis vykdyti streiko operacijas. Norėdami tai padaryti, transporto priemonėje buvo sumontuota pora 12,7 mm kulkosvaidžių ir 48 nevaldomos raketos ant pakabos.
„Bell UH-1“ įstojo į 70 šalių armijų gretas. Jis dažnai rodomas įvairiuose Holivudo veiksmo filmuose.

3 vieta - Mi-8

• Daugiafunkcis sraigtasparnis.
• Pirmą kartą skrido 1961 m.
• Buvo pagaminta per 17 000 vienetų.
• Keliamoji galia: 24 žmonės arba 3 tonos krovinio.
• Kovinėse modifikacijose jis buvo aprūpintas 2–3 kulkosvaidžiais ir iki 1,5 tonos ginklų ant išorinio stropo, kuriame buvo laisvai krintančios bombos, nevaldomos 57 mm kalibro raketos ir prieštankinis kompleksas.

Nors sraigtasparnis buvo sukurtas daugiau nei prieš pusę amžiaus, jis vis dar paklausus, pritraukiantis pirkėjų iš visų pasaulio regionų. Iš viso yra trys dešimtys karinių ir civilinių modifikacijų. Jis naudojamas kaip žvalgybinis sraigtasparnis, minų klotuvas, tanklaivis, oro komandų postas ir greitosios pagalbos sraigtasparnis. Civilinės versijos yra užregistruotos oro linijų bendrovėse ir naudojamos žemės ūkio darbuose bei avarijų likvidavimo tarnybose.
Sraigtasparnis Mi-8 pasižymi dideliu universalumu ir gali atlaikyti tiek šalto Sibiro, tiek tvankios Sacharos sąlygas. Jis buvo naudojamas visuose karštuosiuose taškuose: Afganistane, Čečėnijoje, Artimuosiuose Rytuose. Legendinio malūnsparnio kol kas nėra kuo pakeisti.

2 vieta – Boeing AH-64 Apache

• Atakos malūnsparnis.
• Pirmą kartą skrido 1975 m.
• Pagaminta 1174 vnt.
• Įmontuoti ginklai pavaizduoti 30 mm automatinė pabūkla. Pakabinamąją ginkluotę sudaro 16 prieštankinių raketų „Hellfire“, 76 NURS arba raketų sistemos Stingeris oro kovoms.

„Apache“ buvo daugelio šiuolaikinių atakos sraigtasparnių kūrimo prototipas. Jis sėkmingai įrodė save garsiojoje operacijoje „Dykumos audra“, sėkmingai kovodamas su tankais. Jį eksploatuoja ir aktyviai naudoja Izraelio oro pajėgos.
Apache Izraelio armijoje greičiausiai pakeis rusiškas Mi-28N, turintis geriausią veikimo charakteristikos ir 2011 metais laimėjo konkursą tiekti Izraeliui.
2002 metais Pietų Korėjos lėktuvas Boeing AH-64 Apache buvo numuštas Šiaurės Korėjos Mi-35. Pietų Korėja dėl šios problemos paduoda gamintoją į teismą dėl viso šių sraigtasparnių parko atnaujinimo į Longbow versiją.

1-oji vieta- Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Daugiafunkcis sraigtasparnis.
• Pirmą kartą skrido 1974 m.
• Pagaminta 3000 vienetų.
• Keliamoji galia – 1,5 tonos krovinio laive ir iki 4 tonų ant išorinio stropo. Išlaipinimo versija gali talpinti iki 14 karių.
• Ginkluotas dviem kulkosvaidžiais ir keturiais ginklų tvirtinimo taškais. Ginklų kompleksą sudaro NURS, konteineriai su 30 mm pabūklais ir prieštankinės Hellfires. Karinio jūrų laivyno versijose sumontuotos priešlaivinės raketos AGM-119 Penguin ir 324 mm torpedos.

„Black Hawk“ nesunkiai galima pavadinti XXI amžiaus malūnsparniu. Jis buvo skirtas pakeisti Iroquois, o lygiagrečiai buvo kuriama jūrinė versija. Rezultatas – unikalus sraigtasparnis, tinkantis bet kokio tipo kariuomenei ir turintis geriausiomis savybėmis pasaulyje.
Be sausumos UH-60 versijos, yra 2 priešpovandeninės modifikacijos SH-60F ir SH-60B (su sonaro stotimi ir magnetometru), HH-60 modifikacija, išleista specialioms kovinėms gelbėjimo operacijoms, daug sanitarinių versijų, trukdžių ir kt. Kartais liepiama perkelti aukštus pareigūnus ir generolus. Sraigtasparnis Sikorsky UH-60 Black Hawk aktyviai eksportuojamas į visus pasaulio regionus.

Black Hawk pagamintas iš patvarių medžiagų ir aprūpintas naujausia įranga, leidžiančia ilgai laikyti ne angare.

Geriausiųjų pasirinkimas Šis momentas atakos sraigtasparniai, naudojami su pirmaujančiomis pasaulio šalimis.

Taip, atėjo laikas, kai kinai karinė įranga CAIC WZ-10 yra pirmasis Kinijos atakos sraigtasparnis su tandemine kabina, pradėtas eksploatuoti 2011 m. Jis buvo sukurtas bendradarbiaujant su Kamovo dizaino biuru, mažas dalykas, bet gražus. CAIC WZ-10 varomas dviem turbininiais varikliais, kurių kiekvieno galia po 1285 AG Maksimalus greitis 300 km/val.

Visų Rusijos atakos sraigtasparnių protėvis, visų laikų legenda, susipažink su Mi 24!!! Sukūrimo metai 1971.Gali pervežti iki 8 žmonių.Maksimalus greitis 335km/h.Priklausomai nuo modifikacijos buvo aprūpinti įvairaus kalibro kulkosvaidžiais bei raketomis Oras-oras ir Oras-Žemė. Per metus buvo pagaminta apie 3500 kovinių mašinų.

Neįtikėtina, puolimo malūnsparniai gaminami ir... Pietų Afrikoje.Ši šalis ginkluota net 12 transporto priemonių.Sukurta Aerospatiale puma pagrindu.Maksimalus greitis 309km/h.Pagrindinę ginkluotę sudaro 20mm pabūklai su 700 sviedinių amunicijos krovinys ir iš valdomų bei nevaldomų raketų.

Bell Ah 1 Super Cobra yra Amerikos karinės mašinos sumanymas.Manau tie, kurie žaidė Battlefield Vietname, iškart atpažino šį rotorinį lėktuvą, tai buvo jo donoras, Bell Ah 1 Cobra suteikė oro paramą JAV kariams kruviname kare su Vietnamu. Bell Ah 1 Super kobra iki šių dienų Ji sudaro JAV atakos sraigtasparnių aviacijos pagrindą, nors buvo sukurta devintajame dešimtmetyje. Maksimalus greitis – 282 km/h. Ginkluotė yra standartinė šio tipo sraigtasparniams: 20 mm patranka su 750 šovinių įvairių klasių amunicija ir raketos.

A129 Sukurtas italų dizainerių iš Agusta.Taigi italai gali pagaminti ne tik sportinius automobilius bet ir šaunius malūnsparnius.Beje,tai pirmasis visiškai savarankiškai sukurtas sraigtasparnis Vakarų Europoje.Maksimalus greitis 250km/val.Varo Rolls Royce Gem 2 turbo varikliai -1004D (881 AG)

„AH 1Z Viper“ iš esmės yra sudėtingesnė „Bell Ah 1 Super Cobra“ modifikacija. Ji turi modernizuotą nukreipimo, nukreipimo ir šaudymo sistemą. Jis buvo priimtas palyginti neseniai, 2011 m. Maksimalus greitis yra 287 km/h. Jis turi du labai galingi 1723 AG galios varikliai su kiekvienu.

Eurocopter Tiger – dar vienas europietis, sukurtas Vokietijos ir Prancūzijos aljanse.Gamyba pradėta 2002 metais. Eksploatuojamas su šiomis šalimis:Vokietija,Prancūzija,Australija,Ispanija.Įrengtas dviem turbininiais varikliais, kurių kiekvieno galia 1285 AG Maksimalus greitis – 278 km/h.. Jis ginkluotas 30 mm patranka.

MI 28N Žinomas kaip naktinis medžiotojas, gilus modifikuota versija MI 28. Priimtas eksploatuoti 2013 m.Daugeliu techninių rodiklių neturi analogų pasaulyje.Turi moderniausią įrangą.Gali dirbti pačiomis atšiauriausiomis oro sąlygomis.Sraigtasparnis labai patvarus,nes beveik visa įranga yra dubliuota.Kuria 300 km/h, dėka dviejų variklių, kurių bendra galia 4400 AG!!! Jis ginkluotas 30 mm patranka ir raketomis.

AH64D Apache Longbow Neabejotinai vienas geriausių sraigtasparnių orlaivių konstravimo istorijoje.Įrengtas moderniausias elektronines sistemas.Šis sraigtasparnis ginkluotas...70mm patranka (!!!) Taip pat gali nešti iki 16 raketų įvairios klasės.Maksimalus greitis 265 km/h.Variklio galia – po 1890 AG. Pažymiu, kad šis sraigtasparnis ypač aiškiai pasireiškė Persijos įlankos kare.

AH64D Apache Longbow tikrai geras, bet turbūt geriausias yra buitinis KA 52 Alligator. Jis pasižymi absoliučiai unikaliu manevringumu ir milžiniška ugnies galia. KA 52 turi bendraašią sraigto sistemą, kurios dėka sraigtasparnis gali atlikti akrobatiką. galintis atlikti kovinės misijos absoliučiai bet kokiame oro sąlygos ir net uragane! Bendra variklių galia – 5000 AG. Apginkluota prieštankinių raketų sistema Vikhr, kuri prasiskverbia per 900 mm šarvus, taip pat turi analogų pasaulyje neturinčią 30 mm patranką, galinčią prasiskverbti per 15 mm šarvus iš atstumo iki iki 1,5 km Ačiū Kamovo dizaino biurui už mūsų sienų saugumą.

Pats galingiausias

„Mi-26“ sukūrė „Mil Design Bureau“ kaip daugiafunkcį sunkiojo transporto sraigtasparnį. Yra 16 transporto priemonės modifikacijų, skirtų tiek karinėms, tiek civilinėms reikmėms. „Civiliniame gyvenime“ Mi-26 gesina gaisrus, evakuoja ligonius, dalyvauja gelbėjimo operacijose, statybų metu gabena kelių tonų krovinius ant išorinio stropo, taip pat keleivius – iki 63 žmonių. Kaip kariškis dalyvauja desantuose, sprendžia transporto problemas. Yra priešvandeninių laivų, radijo inžinerijos ir valdymo bei valdymo versijos.

Mi-26 turi vieno rotoriaus konstrukciją su uodegos rotoriumi. 8 menčių pagrindinio rotoriaus skersmuo – 32 m, vairo rotoriaus – 7,6 m.Du varikliai po 11 400 AG. pakelti į orą 56 tonas sveriančią mašiną, kurios naudingoji apkrova – 20 tonų.
Maksimalus greitis – 295 km/h, kreiserinis – 265 km/h
Serviso lubos – 6500 m
Diapazonas – 800 km.

Sraigtasparnis aprūpintas moderniomis navigacijos priemonėmis, įskaitant autopilotą ir apkrovos vibracijos slopinimo sistemą ant išorinio stropo.
Mi-26 gabena 80 pilnai aprūpintų desantininkų, 60 neštuvų su sužeistaisiais, 20 tonų krovinių salone arba 18,5 tonos ant stropo.
Įgula – 5 žmonės.
Pagaminta 310 automobilių.

Labiausiai manevringas

1982 m. Kamovo projektavimo biure sukurtas atakos sraigtasparnis Ka-50 „Black Shark“ atliko pirmąjį skrydį. Jis turi lėktuvo tipo fiuzeliažą ir uodegą. Su dviem bendraašiais rotoriais.

Transporto priemonė yra unikali daugeliu dizaino ypatybių, kurios buvo panaudotos pirmą kartą, leidžiančios pasiekti puikias skrydžio ir kovines savybes. „Juodasis ryklys“ daro kilpą, taip pat „piltuvo“ manevrą – juda aplink taikinį, keisdamas aukštį 180 km/h greičiu. Dėl labai automatizuoto pilotavimo ir šaudymo, Ka-50 valdo vienas pilotas. Bandymų metu juodasis ryklys nejudėdamas sklandė ore 12 valandų, be jokio reikšmingo piloto dalyvavimo jį stabilizuojant.
Yra žemo aukščio skrydžio režimas su automatiniu reljefo sekimu. Televizijos ir infraraudonųjų spindulių jutikliai leidžia nustatyti taikinį, esantį 20 km atstumu. Ka-50 naudojamas platus šaunamųjų ginklų asortimentas – nuo ​​30 mm patrankos, sukurtos BMP-2, iki įvairių tipų raketų – priešraketinių, prieštankinių, padegamųjų ir labai sprogstamųjų bombų.

Maksimalus kilimo svoris - 10800 kg, ginklo svoris - 3000 kg, iš kurių ant pilonų - 2000 kg.
Maksimalus greitis – 315 km/h, nardymo greitis – 390 km/h
Statinės lubos – 4300 m, dinaminės – 5700 m
Diapazonas – 545 km.

1997 metais į orą pakilo Ka-52 aligatorius, sukurtas Juodojo ryklio pagrindu. Skirtumai daugiausia susiję su naujų indikatorių, pagrįstų skystųjų kristalų plokštėmis, naudojimu. Antrajam pilotui taip pat buvo skirta papildoma išmetimo vieta. Visos skrydžio charakteristikos yra vienodos.

Greičiausias

Rotorlaivis Lockheed AH-56 Cheyenne galėjo pakilti 1972 m. Tai buvo JAV oro pajėgų atakos sraigtasparnis, pasiekęs 407 km/h greitį. Tačiau automobilis nebuvo pradėtas gaminti dėl vėluojančių vykdyti valstybinius užsakymus ir dėl to kilusių finansinių nesklandumų.

Tačiau mašina verta paminėjimo jau vien dėl to, kad greitesnio karinio sraigtasparnio dar niekas nesukūrė. Buvo pagaminta 10 Cheyenne prototipų.

O praktinės lubos, pasiektos šioje plėtroje, taip pat įspūdingos - 7925 m.
Nuvažiuojamas atstumas – 1400 km
Kilimo svoris – 7700 kg
Dviejų žmonių įgula buvo apsaugota šarvų plokštėmis.

Unikali šaudymo stotis leido valdyti aplinkinę erdvę 210 laipsnių kampu. Jame buvo 12 periskopų, skirtų taikymui, ATGM sistema, lazerinis nuotolio ieškiklis ir naktinio matymo sistema.

Labiausiai nematomas

Bendras „Boeing“ ir „Sikorsky“ kūrimas – žvalgybos ir puolimo sraigtasparnis RAH-66 Comanche – kainavo 2,8 milijardo dolerių, o 1300 lėktuvų gamyba buvo įvertinta 36 milijardais dolerių.Prototipas į dangų pakilo 1996 m. Tai buvo brangiausias sraigtasparnio projektas istorijoje.

Kuriant šią mašiną didžiausias dėmesys buvo skiriamas jo menkam aptinkamumui radaro, infraraudonųjų ir optinių spektro dalių, taip pat variklių ir sraigtų sukuriamo triukšmo lygio mažinimui. „Kamanch“ buvo pastatytas naudojant slaptą technologiją, naudojant kompozicines medžiagas. Infraraudonųjų spindulių „ekspozicijos“ problema buvo išspręsta sumaišius išsiskiriančias karštas dujas su šaltu lauko oru.

Dėl to, kalbant apie „efektyvios sklaidos srities“ parametrą, „Kamancha“ yra 360 kartų geresnis už legendinį „Apache“ ir 28 kartus už „Bell OH-58 Kiowa“, labiausiai neaptinkamą „žvalgybą“ prieš pasirodant. Kalbant apie akustines charakteristikas, RAH-66 taip pat yra čempionas. Kalbant apie vizualinį kamufliažą, skrydžio metu sraigtasparnis paslepia viską, kas gali būti paslėpta viduje, įskaitant patranką. Be to, automobilis yra labai „plonas“ - fiuzeliažo plotis yra 2 metrai.

Maksimalus kilimo svoris - 7900 kg, naudingosios apkrovos svoris - 2300 kg
Maksimalus greitis – 324 km/val
Diapazonas – 280 km
Visų malūnsparnių sistemų veikimą valdo galingas borto kompiuteris.

Tačiau nepaisant išleistų lėšų ir pasiektų puikių rezultatų, automobilis niekada nebuvo pradėtas gaminti masiškai. Viena iš priežasčių – dronus nuspręsta panaudoti žvalgybos tikslais. Šimtmečio pradžioje dėl skaitmeninių technologijų plėtros jie įgavo aukštus taktinius ir techninius rodiklius.

Labiausiai paplitęs ir ilgaamžis

Daugiafunkcis sraigtasparnis Mi-8, sukurtas Mil Design Bureau, pakilo 1961 m. Tai tapo ne tik plačiausiai paplitusiu kariniam ir civiliniam naudojimui skirtu sraigtasparniu (iki šiol pagaminta daugiau nei 13 tūkst. transporto priemonių), bet ir universaliausiu bei seniausiu iš serijinės gamybos.

Sraigtasparniai eksploatuojami daugiau nei 80 pasaulio šalių. Iki šiol Mil Design Bureau yra sukūręs daugiau nei 60 skirtingų modifikacijų mašinos, kurios dėl savo nepretenzingumo, lengvumo prižiūrėti ir gerų skrydžio savybių yra naudojamos beveik visose žmogaus veiklos srityse, kuriose sprendžiamos transporto problemos. (Šiai mašinų šeimai priklauso sraigtasparniai, kurių bazinis numeris yra Mi-8, Mi-171 ir Mi-172).

Kalbant apie Mi-8 naudojimą armijoje, yra transporto versija, puolimas, puolimas, nusileidimas, minų klojimas, amfibinis sraigtasparnis, tanklaivis, žvalgyba, radiacinė cheminė žvalgyba, oro komandų postas, šarvuotos oro ligoninė, radijas trukdžių.

Kovotojų, kuriuos ši transporto priemonė priima, skaičius yra nuo 18 iki 32
Maksimalus kilimo svoris – 13000 kg
Variklio galia – nuo ​​2x1500 AG. iki 2x2000 AG
Maksimalus greitis – 250 km/val
Dinaminės lubos – nuo ​​4500 m iki 6000 m
Diapazonas – nuo ​​480 km iki 710 km.