Dešimtajame dešimtmetyje Rusijos kariuomenė buvo įtraukta į nesibaigiančią naujų Kaukazo karų seriją, kurioje tankai vaidino, nors ir ne lemiamą, bet vis tiek gana pastebimą vaidmenį, nors dažniausiai jie turėjo veikti tankams netinkamiausiomis sąlygomis - gatvės mūšiuose.

Mes nesigilinsime į politinį konflikto foną, o iškart pereisime prie karinių veiksmų aprašymo. Pirmasis reikšmingas įvykis buvo bandymas šturmuoti Grozną, kurio 1994 m. lapkričio 26 d. ėmėsi prieš Dudajevą nukreiptos opozicijos pajėgos. Šioje operacijoje lemiamą vaidmenį atliko tankai - 35 T-72A, perduoti opozicijai iš Šiaurės Kaukazo karinės apygardos sandėlių. Jei ne šie tankai, šturmas būtų išvis neįvykęs, todėl galima teigti, kad jie tapo pagrindiniu veiksniu, nors ir ne ta prasme, kad tankų kariai vaidina bendrose armijos operacijose. Ši operacija apgailėtinai nepavyko, nes Dudajevas ir jo aplinka pasirodė gerai informuoti apie visus opozicionierių planus. Puolusios grupės buvo sutiktos sutelkta ugnimi ir tik 4 tankai sugebėjo pabėgti iš miesto, likusieji buvo sunaikinti arba palikti savo įgulų.

276-ojo motorizuotųjų šaulių pulko 2-osios tankų kuopos T-72B1 prieš išvažiuojant palaikyti Noya Bauchidze gatvėje kovojančių puolimo grupių (pirmajame plane seržanto E.Ljapustino tankas 441). Per visas kovas Grozne į tanką nė karto nepataikė RPG. 1995 metų sausis

Nesėkmingas bandymas kovoti „su mažai kraujo svetimoje žemėje“ paskatino Rusijos vadovybę aktyvesniems veiksmams, o lapkričio 29 d. Rusijos Saugumo Taryba patvirtino karinės operacijos planą atkurti konstitucinę tvarką Čečėnijoje. Gruodžio pradžioje buvo sukurtos kelios karinės grupės, kurios turėjo patekti į Čečėnijos teritoriją ir, jei dudajeviečiai atsisakytų susilankstyti, šturmu užimti Grozną. Mozdoko kryptimi buvo suformuota 15 batalionų grupė, kurioje buvo apie 230 šarvuočių ir pėstininkų kovos mašinų bei 40 tankų. Iš Vladikaukazo krypties pajudėjo 11 batalionų grupė su 160 šarvuočių ir pėstininkų kovos mašinų bei 30 tankų. Iš Kizlyaro krypties veržėsi stipriausia 34 batalionų grupė, turėjusi apie 700 šarvuočių, iš jų daugiau nei 100 tankų. Vien dalyvaujančių pajėgų išvardijimas rodo, kad buvo vykdoma korpuso masto operacija.

Tačiau nuo pat pradžių viskas klostėsi ne taip, kaip planuota, tik kariams prireikė 16 dienų, kad pajudėtų į Grozną vietoj pagal planą 3. Dėl to Rusijos gynybos ministras P. Gračiovas tik gruodžio 27 d. pradėti Grozno šturmą gruodžio 31 d. privalomu pranešimu Rusijos prezidentui apie miesto užėmimą sausio 1 d. 00.01 val. Kaip matome, per pastaruosius du šimtmečius supuvusi Rusijos-Sovietų-Rusijos armijos tradicija užimti miestus raudonomis kalendoriaus datomis nė kiek nesusvyravo. Dabar iš mūsų atima Plevną caro gimtadieniui, paskui Kijevą - lapkričio 7 d., Berlyną - gegužės 1 d., o dabar naujametinę dovaną... „Gimtadienio tortą iš įdaro ruošia brolis žmogus valdingam broliui. ...“ Šios eilutės parašytos 1877 m., bet bijau, kad jos aktualios ir šiandien.

324 MRR kovinės pozicijos prie veisimo ūkio tuo metu, kai buvo blokuojamas kelias į Grozną. Trečiajame Čečėnijos sostinės puolimo etape federalinės kariuomenės vadovybė užtikrino visišką miesto kontrolę iš pietų. 1995 metų vasario mėn

Apie 15 000 federalinių karių buvo sutelkti prieš maždaug 10 000 kovotojų, gynusių Grozną. Juos palaikė 230 tankų ir 879 lengvieji šarvuočiai, keli šimtai pabūklų. Tačiau laukė gatvės mūšiai, kur šį technologijų pranašumą daugiausia kompensavo poziciniai gynėjų pranašumai. Tuo pat metu Vakarai tebėra nepalaužiami pasitikėjimo, kad rusai susitelkė Grozno puolimui. milžiniškos jėgos. Pavyzdžiui, Danijos karališkojo karo koledžo tyrime kategoriškai teigiama, kad puolime dalyvavo daugiau nei 38 tūkst. Žinoma, iš Kopenhagos viską galima pamatyti daug geriau.

Prieš miesto puolimą, po sunkių mūšių, Chankalos oro uostas buvo užimtas, bet, deja, vadovybė nepadarė tinkamų išvadų, remdamasi šio mūšio rezultatais. Atrodo, dėl nežinomų priežasčių generolai tikėjosi tik simbolinio dudajeviečių pasipriešinimo. Miesto šturmas buvo vykdomas pagal nepakankamai parengtą planą, m Dar kartą vadovybė neturėjo patikimo ryšio su savo kariuomene, o tai užpuolikams kainavo brangiai. Apskritai karių tarpe planas greitu mechanizuotų kolonų veržimu į miesto centrą buvo vertinamas kaip nuotykis. Vėlesni įvykiai parodė šio įvertinimo pagrįstumą.

Atsarginių dalių dėžės išgelbėjo T-72B1 baką nuo kaupiamosios srovės, patekusios į variklio skyrių. Groznas. 1995 metų sausis

Šturmo būriai pagal kryptis buvo suskirstyti į 4 grupes. 06.00 Šiaurės grupė pradėjo puolimą. Į ją buvo įtraukta 131-oji Maikopo motorizuotųjų šaulių brigada. Praradusi keletą tankų ir šarvuočių, kolona vis dėlto prasibrovė į geležinkelio stotį, kur brigada ėmėsi perimetro gynybos. Šiaurės rytų grupė, panaudojusi sėkmingą diversinį manevrą, gana laisvai įsiveržė į miestą, kur taip pat užėmė gynybines pozicijas. „Rytų“ ir „Vakarų“ grupės neįvykdė joms skirtų užduočių. Be to, jei „Šiaurės rytų“ grupė trasoje įrengė kontrolinius punktus, kurie užtikrino, nors ir nelengvą, bet vis tiek susisiekimą su užnugariu, tai „Šiaurės“ ir „Vakarų“ grupės atsidūrė apsuptos.

Blogiausia visame tame buvo tai, kad sovietų kariuomenė vienu metu įgijo didelę kovų mieste patirtį. Koenigsbergas, Breslau, Berlynas tiksliai parodė, kaip elgtis tokiais atvejais. Tačiau ši patirtis buvo visiškai pamiršta. Ir buvo padaryta dar viena šiurkšti klaida – rusų kariuomenė visiškai nepriverstinai atidavė iniciatyvą priešui. Užuot sistemingai išvalę miestą naudodamos didesnę ugnies jėgą, puolimo grupės stojo į gynybą. Vienu metu vienas garsus britų admirolas, pats kariavęs nemažai karo, sakė: „Saikingumas kare yra didžiausias idiotizmas. Negailestingumas, nenuobodžiai, atkaklumas – tai raktai į sėkmę. Visi šie principai buvo pažeisti.

Iš viršutinio pastato aukšto į T-72B1 vado kupolą pataikiusi RPG granata pramušė šarvus ir pataikė į tanko vadą. Groznas. 1995 metų sausis

Dėl to Dudajevas sugebėjo nutempti savo kovinius dalinius į miesto centrą ir pradėti likviduoti apsuptas grupes. Į ypač keblią situaciją atsidūrė 131-oji brigada, kuri sausio 1 d., apie 16 val., prarado visą šarvuotą techniką. Kartu reikia pasakyti, kad naujos kartos tankai (T-72 ir T-80) pasižymėjo pastebimai geresniu išgyvenamumu nei 1973 metais Artimuosiuose Rytuose kovoję tankai. Vieno RPG arba ATGM apvalkalo smūgio nebepakako, kad jį išjungtumėte. Paprastai reikėjo mažiausiai 6–7 smūgių, o rekordinis atvejis buvo užfiksuotas, kai tankas atlaikė smūgius iš beveik 20 sviedinių. Dinaminės apsaugos sistemos veikė išskirtinai gerai. Tačiau šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašinos pasirodė visiškai neapsaugoti. Dar kartą patvirtinta svarbus vaidmuo, kurią tokiose kautynėse žaidžia savaeigė artilerija, nes savaeigio pistoleto 2SZM Akatsiya 152 mm sviedinio svoris buvo pastebimai didesnis nei tankų pabūklų ir turėjo pastebimai didesnį naikinamąjį poveikį šaudant į pastatus.

Pergrupavus ir atvykus pastiprinimui, puolimas tęsėsi. Apie jokias jubiliejines datas nebebuvo kalbos. Apskritai organizuotas kovotojų pasipriešinimas Grozne galutinai buvo palaužtas tik kovo 26 d. Šis puolimas Rusijos armijai kainavo apie 6000 žuvusiųjų ir sužeistųjų. Negrįžtami šarvuočių nuostoliai, RF Gynybos ministerijos vyriausiojo šarvuočių direktorato duomenimis, sudarė 49 tankus, 132 pėstininkų kovos mašinas, 98 šarvuočius. Sugadintų, bet suremontuotų cisternų skaičius nežinomas.

Dėl to, kad bokšto galinė dalis nebuvo apsaugota atsarginių dalių dėžutės pavidalu, mūšyje už Grozną prasiskverbė į šarvus ir žuvo tanko vadas. 1995 metų sausis

Nereikėtų manyti, kad mūšiai Grozne vyko be pertraukos 3 mėnesius, jie skirstomi į kelis etapus, atskirtus oficialių paliaubų pertraukomis ir laikinais atokvėpiais. Pirmasis etapas baigėsi sausio 18 dieną po prezidento rūmų užėmimo, kai šiaurinė ir centrinė miesto dalis pateko į Rusijos kariuomenės kontrolę. Tik po to prasidėjo pietinės Grozno dalies puolimas, kuris buvo įvykdytas su galinga artilerijos parama. Buvo dienų, kai mūsų artilerija į priešo pozicijas iššaudydavo iki 30 000 sviedinių. Taip turėjo būti daroma nuo pat pradžių.

1996 metų rugpjūtį Grozne vėl kilo muštynės, nors šį kartą jos truko palyginti trumpai. Rugpjūčio 6 dieną kovotojai įsiveržė į miestą. Jie nebandė šturmuoti federalinių tvirtovių, o tiesiog izoliavo jas ir apšaudė minosvaidžiu, laukdami gynėjų pasidavimo. Tačiau energingiems federalinės kariuomenės vadovybės veiksmams pavyko užkirsti kelią blogiausias variantasįvykių raidą. Nors kovos tebebuvo atkaklios, rugpjūčio 11-ąją buvo pralaužtas koridorius į Vyriausybės rūmus, pakėlus apgultį iš šio svarbaus taško. Ir iki rugpjūčio 13 dienos buvo pasiektas lemiamas lūžis. Federaliniai būriai pradėjo stumti priešą į visas puses, o kovotojai ėmė trauktis iš miesto. Tuo metu, kai rugpjūčio 14 d. buvo pasirašytos paliaubos, miestas buvo kontroliuojamas federalinės kariuomenės. Nuostoliai šiuo atveju siekė tik 5 tankus, 22 pėstininkų kovos mašinas, 18 šarvuočių. Net nekomentuosime kai kurių Vakarų laikraščių plepėjimo apie šimtus sudegusių tankų.

Pagrobtas tankas T-72A, kurį per kautynes ​​Grozne užėmė federalinės kariuomenės iš nelegalių ginkluotų grupuočių. Dėl būdingų bokštų, nudažytų balta kalkėmis, federaliniai automobiliai pravardžiavo „baltomis varnomis“. Po remonto tankas buvo naudojamas Sever grupės mūšiuose Minutkos aikštėje. 1995 metų sausis

Per Antrąjį Čečėnijos karą Grozną teko šturmuoti dar kartą, tačiau dabar šarvuočiai buvo naudojami minimaliais kiekiais. Puolimas prasidėjo 1999 metų gruodžio 11 dieną. Šį kartą didžiausias dėmesys buvo skiriamas artilerijai ir oro paramai pėstininkų puolimo grupėms. Dėl to kovotojų kruopščiai paruošta prieštankinės gynybos sistema pasirodė tiesiog nenaudinga. Federalinės kariuomenės pažanga buvo lėta, tačiau jie patyrė tik nedidelius nuostolius. Instaliacijos suvaidino svarbų vaidmenį šioje operacijoje salvės ugnis TOS-1. Supratę, kad negali nieko priešintis tokiam laipsniškam judėjimui, 2000 m. sausio 31 d. kovotojai bandė pabėgti iš Grozno, prisidengę sniego audra. Jie patyrė didelių nuostolių, tačiau daliai jų pajėgų vis tiek pavyko pabėgti.

T-72B (M) 74-oji gvardija. šarvuota pėstininkų brigada, pataikyta į RPG, šovė į neapsaugotą tarpą tarp bokštelio peties diržo ir sparno degalų bako (matyt, jie bandė baką su antra granata pataikyti į bokštelio žiedą, kuris jau buvo neapsaugotas kuro bako) . Tanko įgula žuvo. 1995 metų sausis

Panoraminis vaizdas, sulaužytas snaiperio šūvio. 1995 metų sausis

Tankas T-90 yra naujausia legendinės T-72 tankų šeimos modifikacija – antrosios pokario kartos sovietiniai tankai. Neatlikus reikšmingų išdėstymo pakeitimų, jis įkūnijo beveik viską, kas buvo sukurta vidaus tankų statyboje iki praėjusio amžiaus 90-ųjų vidurio.

Pats tankas T-72 buvo sukurtas Uralvagonzavod projektavimo biuro ir buvo sukurtas kaip viena iš galimybių tobulinti T-64A tanką, pagamintą Charkovo gamykloje. Malysheva. Tankas T-72 nuo T-64A skyrėsi daugiausia nedideliais korpuso pakeitimais, susijusiais su V-2 šeimos keturtakčio dyzelinio variklio (kuris atsirado legendiniam tankui T-34 ir buvo sukurtas tankai T-54, T-55 ir T-62) vietoj 5TDF priešinosi dvitakčiui dyzeliniam varikliui ir naujai važiuoklei, naudojant paprastesnį ir patikimesnį elektromechaninį tanko pistoleto automatinį krautuvą (A3), o ne elektro- hidraulinis pakrovimo mechanizmas (MH).

T-64 ir T-72 tankų sukūrimas 60-ųjų pabaigoje ir 70-ųjų pradžioje buvo didelis žingsnis į priekį. Tuo metu pasaulyje nebuvo jiems prilygstančių transporto priemonių pagal pagrindines kovines charakteristikas ir galimybę pašalinti ketvirtąjį įgulos narį (kroviklį) sumontavus MZ (A3) ant tanko su klasikiniu išdėstymu ant užsienio tankų. buvo realizuotas tik devintojo dešimtmečio pabaigoje ( ant trečiosios kartos „Leclerc“ prancūzų tanko).

Nuo pat eksploatacijos pradžios (1973 m.) iki šių dienų tankas T-72 buvo ne kartą modernizuotas ir tobulinamas visose pagrindinėse srityse (šaunamosios jėgos, saugumo, mobilumo). Patobulinimais buvo siekiama reikiamu mastu užtikrinti tanko T-72 gebėjimą atlaikyti vėlesnės konstrukcijos nei T-72 tankus, kurie yra priimami stipriausių užsienio šalių kariuomenėse, taip pat naujus prieštankinius. kuriami ginklai (PTS).

Pavyzdžiui, tanko apsaugos tobulinimas buvo atliktas 5 etapais, o jei lygintume 1973 metais pagaminto tanko T-72, kai buvo pradėta jo masinė gamyba, ir tanko T-90 - paskutinio. šios šeimos tankų, pradėtų eksploatuoti po 20 metų, tada jis išaugo tris kartus. Prie nuolat tobulinamos daugiasluoksnės kombinuotos šarvų apsaugos, pirmiausia sumontuota, o vėliau įmontuota dinaminė apsauga (vakarietiškoje spaudoje - „reaktyvusis šarvas“) ir optinio-elektroninio slopinimo kompleksas Shtora-1, aprūpinantis tanką individualiu apsauga nuo tų, kurie tarnauja daugumoje pasaulio armijų prieštankinių valdomų raketų (ATGM) su komandinėmis pusiau automatinėmis valdymo sistemomis, tokiomis kaip „TOW“, „Hot“, „Milan“, „Dragon“ ir lazerinėmis nukreipimo galvutėmis, tokiomis kaip „ Maverick“, „Hellfiree“, „Copper head“, sukurdami aktyvias trukdymo nuorodas Netradicinių apsaugos metodų naudojimas šiek tiek padidino T-90 bako svorį, o tai kartu padidino variklio galią nuo 740 iki 840 AG. leido išlaikyti priimtiną mobilumo lygį.

Per savo egzistavimą T-72 šeimos tankai buvo įsigyti daugelio šalių kariuomenei, taip pat pradėti gaminti pagal licenciją užsienyje (pavyzdžiui, Jugoslavijoje). Bakas pasitvirtino teigiama pusė kai naudojamas įvairiose klimato sąlygos- nuo atšiaurių Arkties iki Azijos dykumų ir subtropikų. Didžioji dauguma vietinių tankų ekipažų, kurie tarnavo kituose vidaus tankuose (T-64 ir T-80 šeimos), taip pat užsienio specialistai ir tankų įgulos, turėjusios galimybę kovoti su šiomis transporto priemonėmis, teigiamai kalba apie transporto priemonę. Kalbant apie nusiskundimus dėl T-72 šeimos tankų, pasirodžiusių iš žiniasklaidos JAV ir Irako konflikto bei karinių konfliktų Užkaukazėje metu, tokių skundų priežasčių analizė daugiausia atskleidžia tankų eksploatavimo sistemos trūkumus. kariuomenėje. Iš tiesų, tankų kovinės žalos pobūdžio analizė atskleidžia nepakankamą jų kovinio naudojimo palaikymo lygį, o kai kuriais atvejais ir neteisingą tankų naudojimo taktiką (pavyzdžiui, dauguma tankų pralaimėjimų miesto mūšių metu įvyko dėl PTS smūgių. šaudant iš viršaus į nepakankamai apsaugotą viršutinį tanko pusrutulį) ir išanalizavus nusiskundimus dėl tankų, ateinančių iš kariuomenės, galime daryti išvadą, kad didžioji dalis gedimų ir gedimų atsiranda dėl nepakankamo materialinės dalies išmanymo ir prasto techninės priežiūros lygis.

Be jokios abejonės, galime teigti, kad T-72 tankų šeima turi tvirtą išgyvenamumo lygį kovinėmis sąlygomis. Taigi per demonstracinį tanko T-90 apšaudymą, kuris vyko euforijos laikotarpiu, „pagal rezultatus koviniam naudojimui„Mūsų tankų Čečėnijoje iš kito tanko iš 200 m atstumo buvo paleisti 6 šūviai, atkartojant tikro apšaudymo kovinėmis sąlygomis sąlygas. Po to apšaudytas tankas savo jėgomis atvyko į demonstravimo vietą ir iš išorės priminė susukto metalo krūvą. Natūralu, kad medžiaga buvo sugadinta, tačiau jų analizė rodo, kad tinkamai organizuojant kovinį tankų naudojimą ir tinkamai remiant jų veiksmus, Čečėnijoje buvo galima išvengti nemažos dalies personalo ir įrangos nuostolių.

Daugeliu atvejų tokio išgyvenamumo ir patikimumo priežastys slypi kruopščioje apskaitoje Uralvagonzavodo projektavimo biure, kurio generaliniu konstruktoriumi ilgą laiką buvo talentingas inžinierius ir vadovas V. Potkinas, vidaus ir užsienio tankų gamybos patirtis, teisingai įdiegta projektavimo biuro sistema, skirta stebėti ir rinkti informaciją apie tankų veikimą kariuomenėje, taip pat vykstančius bandymus, ypač tanko priėmimo į kariuomenę etape. Po generalinio dizainerio mirties tankas T-90 gavo pavadinimą „Vladimiras“. Štai mūsų istorija apie kai kuriuos T-90 tanko valstybinių bandymų epizodus, kuriuose teko dalyvauti vienam iš autorių.

„TARAKONŲ LENKTYNĖS“ – GYVENIMAS LABĄ

Tradiciškai testo dalyvių padėtį galima apibūdinti taip. Atliekant įvairaus lygio ir tipo bandymus (nuo tyrimo iki valstybinio pripažinimo), tie kariškiai, kurie atstovauja bandomo modelio užsakovo interesams ir kurie vėliau eksploatuoja transporto priemonę, o gal net ir kovos dėl jos, stengiasi nustatyti visas jos savybes. trūkumus, siekiant juos pašalinti prieš priimant ir patikrinti, kaip mašina atitinka reikalavimus, kurie buvo pateikti projektuojant. Projektavimo biuro atstovai stengiasi palankiai pademonstruoti visus pavyzdžio privalumus, o nustačius neatitikimus – juos pagrįsti esamų technologijų galimybėmis, bandymo programos pažeidimu, prototipo veikimo taisyklėmis ir pan. Apskritai tai yra įprasta kliento mašinos ir jos kūrėjo kovos situacija, kai ieškoma kompromisinių sprendimų dėl įvairių pavyzdžio komponentų dizaino ir savybių. Kartais nutinka visai juokingų dalykų. Taigi, atliekant sunkiausius tanko bandymus dėl pravažumo kelio nuo blogo oro išpūstoje kelio atkarpoje, susidedančioje iš molio, smėlio ir skaldos mišinio, kelio ratų gumines padangas iš dalies sunaikino skalda. sumaišytas su moliu, o tai, savaime suprantama, sukėlė susierzinimą tarp projektavimo biuro atstovų, kurie šia proga pasipiktino, jie teigė, kad visame žemyne ​​nėra jokių kitų sąlygų, tokių kaip šioje bandymų aikštelėje. Arba kitas atvejis, kai netyčia už vikšro antgalių užkliuvęs metalinis fragmentas pramušė kuro baką ant sparno ir kilo ginčas, ar tai laikytina konstrukcijos broku.

T-90 bandymų programa buvo sudaryta taip, kad nuo pat pradžių iš gamyklos atvykstančios transporto priemonės susidūrė su bene sunkiausiais išbandymais – važiavimu greitkeliu su kietu asfaltbetonio paviršiumi, kol degalai visiškai išseko (bendrinėje kalboje). - „Tarakonų lenktynės“). Betoniniame take buvo nustatytas atstumas vienoje degalinėje. Bakas buvo pripildytas iki galo, įskaitant dvi statines transporto priemonės gale, kurios yra įtrauktos į variklio degalų tiekimo sistemą (iš viso 1700 litrų). Anksti ryte bakas išvažiavo į greitkelį, sustodamas kartą per 4 valandas keisti ekipažo, 1,5-2 minutėms, neišjungdamas variklio. Kai jau buvo antra valanda nakties, visi testo dalyviai tik ir laukė, kol jis sustos. Ir pagaliau klestintis ūžesys nustoja. Degalinėje užmiestyje ieškome bako, žiūrime į spidometrą - 728 km (buvo nurodyta 600 km). Žinoma, be vairuotojo mechanikų įgūdžių, tai prototipo projektuotojų ir gamintojų nuopelnas, pasiekę optimalų variklio-transmisijos agregato ir bako judesio valdymo sistemos parametrų ir reguliavimo derinį. Panašūs rezultatai užsienio tankų statyboje nežinomi.

Tanko tarnavimo laikas iki kapitalinio remonto – 14 tūkst. km, o tankai T-90 turėjo „bėgti“ betoniniu takeliu 3500 km, o kaip bėgti: vidutinis greitis siekė 48-50 km/val. Pažymėtina, kad iš visų bandomųjų transporto priemonių tankui sunkiausi atlikti bandymus su betonu, nes kieta danga kartu su dideliu greičiu daro didžiausią žalą rezervuaro komponentams ir mazgams.

Apskritai, testerio užduotis bet kokiomis sąlygomis yra „išspausti“ iš automobilio viską, ką jis gali, išbandyti jį ekstremaliomis sąlygomis, pabandyti pritaikyti ekstremaliomis sąlygomis, žinoma, laikantis visų taisyklių ir taisyklių. operacija. Kartais mums, bandytojams, gaila automobilio. Tačiau supratimas, kad išgyvenęs tokiomis sunkiomis sąlygomis tikrai nenuvils mūšyje, vis tiek paskatino tolesnį mašinos „prievartavimą“.

Kartą per 250 kilometrų naktinį bėgimą buvo imituojamos cisternos eksploatavimo sąlygos su daliniu elektrinės pažeidimu (aušinimo skysčio nuotėkiu). Tokia situacija yra gana reali tiek kasdieniame darbe, tiek kovinėje situacijoje, kai ypač svarbu turėti tanko patikimumo ribą (pavyzdžiui, sraigtasparniams yra nustatytas tam tikras „sauso“, t. y. be alyvos, trukmės reikalavimas. , variklio veikimas, kad ekipažas galėtų pasirinkti vietą ir nusileisti transporto priemonei, jei pažeista variklio tepimo sistema). Testavimas buvo patikėtas vairuotojų mechanikui, patyrusiam testuotojui A. Shopovui. Į bako variklio aušinimo sistemą vietoj reikiamų 90 litrų antifrizo buvo pripildyti 35 litrai. Bandymų metu, atliekant užduotį, buvo atidžiai stebimi pagrindiniai elektrinės darbo parametrai. Ir reikia pažymėti, kad T-90 bako variklis sėkmingai išlaikė šį sunkų testą, išnaudodamas programos nurodytus išteklius esant temperatūros ribai.

Šis faktas privertė pažvelgti į automobilį kiek kitaip, įgavome dar gilesnę pagarbą jo kūrėjams, kurie sukūrė šį patikimą ir itin nepretenzingą automobilį.

Kokia yra aštuonių valandų trukmės važiavimas be sustojimo su įjungta gaisro valdymo sistema? Būtinai rinkitės sunkų maršrutą su begalė duobių ir duobių, kuriuose nuo perkrovų stabilizuotas bako pistoletas retkarčiais atsiduria ant hidraulinio stabdžio, girdėsite užtaisytą pistoleto stabilizatoriaus hidraulikos cypimą, kurių masė siekia kelias tonas. Be to, pistoletas privalo kas 2–3 minutes horizontaliai pasukti tanko bokštą „perkėlimo greičio“ režimu 360 laipsnių.

Vidurinės Azijos dykumoje buvo toks atvejis. Tankininkas, kareivis šauktinių tarnyba, vieną dieną staiga, netikėtai, „atsargiai“ pradėjo varyti tanką gerai žinomu maršrutu. Į pakartotinius prašymus padidinti greitį jis nereagavo. Teko sustoti, išjungti variklį ir atlikti aiškinamąjį darbą apie būtinybę išbandyti baką ekstremaliomis sąlygomis. Kaip paaiškėjo, pramonės atstovai užjautė karį jo „bandyme“ nelygiame Turkmėnijos kelyje ir įtikino, kad dėl perkrovos kariui nereikia jokio galimo tanko remonto. Keista, bet po žodžių, kad dabar tyliai riedėsim atgal nieko netikrindami, o po dvejų metų į tarnybą pradėtas „geras“ tankas, bet jaunesnio brolio kareivio rankose, kažkur kovinėje situacijoje suges, jie padarė jam įspūdį, kad iki bandymų pabaigos mes niekada negrįžome prie šio klausimo su šiuo kariu. O šio vairuotojo greičio rodikliai buvo vieni geriausių net tarp labiau patyrusių bandytojų.

Išsamus tanko daugybės savybių patikrinimas, žinoma, pareikalavo daug laiko, teko net pakeisti iš armijos atleidžiamą vairuotoją – šauktinį karį. Vidutinis vairuotojas, kuris neturėjo pakankamai patirties, buvo išsiųstas iš kariuomenės jį pakeisti. Tai buvo Sibire, žvarbios žiemos viduryje. Naujasis vairuotojas nekantravo pradėti testavimo ir greitai pademonstruoti savo žinias bei įgūdžius. Po dviejų dienų keturiasdešimties kilometrų maršruto tyrinėjimo kaip keleivis tanko bokštelyje, galiausiai patikėjome jam vietą už mašinos svirčių. Maršrutas buvo gana sunkus, greitaeigius ruožus derino su nelygiais, beveik plikomis, be sniego atkarpomis su metro ilgio sniego sluoksniu. Tačiau, nepaisant to, bandytojai visada laikėsi vidutinio 35-41 km/h greičio. Įsivaizduokite mūsų nuostabą, kai naujokas bandomąjį maršrutą įveikė per beveik 2 valandas vidutiniu 23 km/h greičiu. Ir tai nepaisant to, kad prieš važiuodamas jis paklausė, ar galima vairuoti automobilį „visą kelią“. Meistriškumas yra įgytas įgūdis, ir jei nori, žinoma, gali pasiekti bet ką. Per savaitę naujokas beveik visiškai prisitaikė prie atšiaurių žiemos sąlygų ir sudėtingos bandymų trasos ypatumų.

Bandydami sniego kroso galimybes, buvome nepaprastai nustebinti, kai T-90 užtikrintai įveikė ilgas sniego atkarpas, kurių sniego storis svyravo nuo 1,1 iki 1,3 m.

DYKUMUJE NĖRA LENGVA NET KUPRANGARUI

Visi bandymų etapai tankui buvo sunkūs, tačiau tai, kas jo laukė Vidurinės Azijos dykumoje, negali būti lyginama su kitais.

Aplinkos temperatūra 45-50°C pavėsyje. Per visą šimto kilometrų bėgimo trasą buvo 10-20 cm miško dulkių sluoksnis, judėjimo metu dulkių stulpelis už tanko pakilo kelis šimtus metrų, o nuo paties tanko tik patranka ir matėsi vikšrų purvas. Tačiau jo pėdsakas dykumoje buvo matomas dešimtis kilometrų. Kur yra bakas, nustatėme pagal dulkių uodegą, bet ją matėsi už 40 km. Tačiau, kaip mes juokavome, tai tikriausiai buvo matoma Amerikos palydovams iš kosmoso, jo negalima apeiti.

Beveik visur buvo dulkių. Dulkių siurbliu valant rezervuaro vidinį tūrį nuo per atvirus liukus patekusių dulkių žygių metu buvo surinkta 5-6 kibirai dulkių ir tai kas 4-5 žygius. Apie tai prisiminėme net po kelių mėnesių žiemą Sibire, kai viename greitkelių po tanko įskriejo į didžiulę skylę, kad pakilo korpuse seniai nusėdusios turkmėnų dulkės.

Bandydami kažkaip atsikratyti dulkių, bandytojai pajudėjo nuo lauko kelio į tą pusę, kur jų buvo mažiau, tačiau porą kartų dideliu greičiu įkrito į skyles stačiomis sienomis, kurias išplovė pavasaris. potvyniai, kurių nesimato tarp išblukusios geltonos ir išdžiūvusios augmenijos, sugrįžo į „kanalą“. Šį siaubingą kelią taip pavadinome, nes perėjus jį pėsčiomis susidaro įspūdis, kad eini vandeniu. Be to, tokį „kanalą“ galite kirsti tik su batais, kurių, žinoma, per karštį niekas neavėjo, sportbačiais tai neįmanoma.

Per dieną bakai įveikė nuo 350 iki 480 km, taip pat dirbo, kaip ir ant betono, su visų rūšių degalais. Be to, karinėje apygardoje, kurioje buvo atlikti bandymai, tanko T-90 varikliui nebuvo žibalo. Buvo tik RT žibalas (reaktyvinis kuras), kurio naudoti neleido bako eksploatavimo instrukcijos. Po diskusijų su projektavimo biuro atstovais nusprendėme savo rizika važiuoti RT žibalu. Mes įvykdėme bandymo programos esmę, tačiau projektavimo biuro atstovai aiškiai rizikavo, bet, aišku, pasitikėjo savo protu. Rizika taip pat buvo ta, kad esant dulkėms ir aukštai aplinkos temperatūrai bako variklis buvo apkrautas labai sunkiais, net ir naudojant „vietinį“ dyzelinį kurą, o vėliau – aviacinį žibalą.

Tą kartą viskas klostėsi itin gerai ir ramiai. Beje, per visą T-90 tankų bandymą dykumoje vidutinis greitis svyravo nuo 35 km/h važiuojant benzinu iki 43 km/h važiuojant žibalu ir dyzelinu. O kad būtų sudėlioti visi taškai šiuo klausimu, priduriame, kad vidutinis tankų darbo greitis (rodiklis, gaunamas padalijus ridos skaitiklio rodmenis iš variklio darbo valandų skaitiklio rodmenų esant apkrovai) koviniuose padaliniuose yra 8-11 km/val. visų valstybinių bandymų buvo 28 km/val.

Ir vis dėlto buvo keletas incidentų. Kažkaip pabaigoje darbo savaitė baigėme tankų važiavimus žiediniu maršrutu. Bandymo vadovas per radiją buvo informuotas, kad išvažiuojame paskutiniam ratui, tada patys važiuojame į parką, po kurio ryšys nutrūko. Greitkelyje pravažiavę kontrolinį postą, pamatėme vieną iš dublerių grupės bandytojų, kuris mums mostelėjo ranka. Priėmėme šį gestą kaip pasisveikinimą ir, atsakydami tuo pačiu, judėjome toliau. Po daugelio kilometrų varginančio bėgimo nekantriai laukėme savaitgalio įvykių ir buvome nuostabiai nusiteikę.

Kelio atkarpa nuo žiedo iki parko buvo kalvotas kelias su stačiais pakilimais ir nusileidimais 6 km. Ypatingą įspūdį paliko vienas pakilimas, kurio statumas apie 300, ilgis 80-100 m. Kai automobilis pakilo į šį įkopimą ir mes jam tikrai užjautėme, greitis smarkiai sumažėjo, dulkės laivagalyje šiek tiek nuvalytos ir gana paaiškėjo kebli situacija. Bakas degė, degė labai stipriai ir iš išorės. Juk kilus gaisrui iš vidaus būtų veikusi priešgaisrinė sistema ir ekipažas apie tai būtų sužinojęs iš karto. Mes, bokštelio vadas ir ginklanešys, per domofoną bandėme įtikinti vairuotoją nedelsiant, pačiame įkarštyje, sustoti, nesivargindami pasakyti tokio sustojimo priežasties. Natūralu, kad vairuotojas nesuprato, kodėl turi sustoti tokioje nepatogioje vietoje ir toliau kopė į kalno viršūnę.

Tik tankui sustojus paaiškėjo ugnies šaltinis. Tai buvo degantis bakas su alyvos tiekimu varikliui, sumontuotas ant jėgainės išmetimo kolektoriaus (kad žiemą ši alyva būtų įkaitinta ir visada paruošta naudoti). Matyt, ilgai važinėjant nelygiu reljefu, atsilaisvino bako tvirtinimas, jis buvo sugadintas ir alyva išsiliejo ant išmetimo kolektoriaus, kur akimirksniu užsiliepsnojo. Mūsų judėjimo metu ant kairiojo šono ir važiuoklės išsiliejo beveik 40 litrų alyvos, dėl to užsidegė galinių plento ratų guminiai užtvarai ir guminės padangos. Kaip tik tai ir bandė mums pasakyti patikros punkte. Skausmingai ilgai užtruko gaisro gesinimas. Atsarginių dalių komplekte esančio gesintuvo OU-2 nepakako, nelabai padėjo ir po ranka esančių miško dulkių gausa. Su gaisru susidorota tik tada, kai susideginus pavyko iš tvoros tvirtinimų nuplėšti patį besiruošiantį sprogti tanką.

Natūralu, kad į parką atvykome „neišvaizdžios“ būklės ir labai vėluodami, dėl ko testo vadovas ir jo kolegos sunerimo. Tačiau privalome jiems atiduoti savo pareigas – jie mums parodė santūrumą ir lojalumą, įvykusį vertindami ne kaip avarinę situaciją, o kaip vieną iš įrangos gedimų, kuriuos pašalinti būtina koreguoti cisternos naudojimo instrukciją.

ŠAUTI GERAI NĖRA TIK GERAI ŠAUDYTI

Per šaudymo bandymus vienoje iš poligonų Sibire toks incidentas įvyko. Vykstant šaudymui iš dviejų tankų T-90, buvo paskelbta pietų pertrauka ir po jos šaudymo direktorius įguloms iškėlė užduotį kitam etapui. Tankai jau buvo pasiruošę vykdyti užduotį, vadas buvo pasiruošęs duoti komandą „pirmyn“, kai tuo metu tikslinėje zonoje priekyje pasirodė judantis objektas. Kaip paaiškėjo, sargas iš kito poligono galo, manydamas, kad šaudymas baigtas, ant žirgo rogėmis nuvažiavo į kaimą maisto ir nusprendė sutrumpinti maršrutą per poligoną. Jis vis dar stebėjo šaudymą iš tankų iš komandų bokšto, su siaubu įsivaizduodamas save ir savo arklį tikrų taikinių lygyje.

Reikia pridurti, kad išmokti gerai šaudyti iš šio tanko, mūsų nuomone, yra daug lengviau, nei gerai juo vairuoti. Iš principo tas paprastas operacijas, kurias atlieka šaulys, galima išmokti per keletą treniruočių, o beveik viską, kas laikoma šaulio menu, perėmė tanke sumontuota ugnies valdymo sistema, kuri automatiškai atsižvelgia į visus būtinus šaudymo duomenis, įskaitant pataisymus, atsiradusius dėl fotografavimo sąlygų nukrypimų nuo įprastų (pvz., vėjo kryptis ir greitis, barometrinis slėgis ir oro temperatūra, įkrovimo temperatūra, pistoleto vamzdžio susidėvėjimas, tanko šoninis pasukimas ir t. t.) Visa kulkosvaidininko užduotis yra naudoti nuotolinio valdymo pultą (kareiviai juokais vadina „vairasvirte“), kad nukreiptų taikinį į taikinį, ir paspauskite elektrinio gaiduko mygtuką, kad paleistumėte šūvį.

Atliekant bandymus, kuriais siekiama nustatyti tanko ugnies galimybes, kartais gaisro valdymo sistema priverčia elgtis labai labai teisingai. Šaudymo metu vienas iš tankų T-90 pradėjo daryti nepagrįstas klaidas. Patikrinus valdymo sistemos tinkamumą eksploatuoti jokių defektų neaptiko, viskas veikė normaliai. Visi buvo pasimetę. Tik atsitiktinis tanko vado žvilgsnis į naują talpinį vėjo jutiklį leido paaiškinti nepatenkinamą valdymo sistemos veikimą. Paaiškėjo, kad viskas buvo labai paprasta - ekipažas buvo neatidus ir nenuėmė mažo vėjo jutiklio dangtelio, o jis, natūralu, būdamas „ramiai“, neatliko reikiamos valdymo sistemos pataisos.

Šis epizodas duotas neatsitiktinai, nes technologija, kad ir kokia ji būtų „protinga“, vis tiek reikalauja profesionalaus, kvalifikuoto požiūrio, leidžiančio kur kas plačiau išnaudoti jos galimybes.

T-90 ugnies galimybės žymiai išsiplėtė įdiegus valdomą ginklų sistemą, kad būtų užtikrintas patikimas pranašumas prieš visus esamus užsienio tankus taikinio veikimo nuotolio atžvilgiu. Tankas T-90 pataiko į stipriai šarvuotus taikinius iki 5 km atstumu (iki 30 km/h) su didele tikimybe pataikyti pirmuoju šūviu. Valstybinių bandymų metu buvo atlikti 24 raketų paleidimai 4-5 km atstumu ir visi jie pataikė į taikinį. Dar kartą turime padėkoti dizaineriams, kurie sukūrė šią „ilgą ranką“. Vienas dalykas, kai parodoje Abu Dabyje patyręs ginklanešys iš tanko T-80U (kuris turi tą pačią valdomo ginklo sistemą) atliko 52 valdomų raketų paleidimus 5 km atstumu ir visos raketos pataikė į taikinį. ir kitas dalykas, kada valstybiniai testai Tanke T-90 visus raketų paleidimus vykdė jauni vaikinai, kurie buvo baigę parengiamąjį mokymą ir neturėjo jokios ankstesnės valdomos raketos šaudymo patirties.

Na, o ką gali profesionalas, demonstruojant tanką T-90 pademonstravo viena iš užsienio delegacijų. Gana patyręs ginklininkas, atlikdamas šaudymo pratimą, pirmiausia valdoma raketa pataikė į taikinį 4 km atstumu nuo sustojimo, o po to per 54 sekundes judant 25 km/h greičiu pataikė į 7 tikrus šarvuotus taikinius. išsidėsčiusi 1500-2500 m nuotoliuose, ir grįžusi į pradinio taško padėtį, ugnies valdymą perdavė tanko vadui, kuris dublikato režimu iššovė iš tanko galo ir iššovė dar 4 taikinius.

Šaudymas iš tanko visada stebina savo galia, jis ypač įspūdingas ir vizualus kalnuotomis sąlygomis, kur taikiniai iškyla visapusiškai, atrodo labai arti, o uolos, esančios tiesiogine prasme už jų, tikriausiai yra 3 km, ne daugiau. Tačiau matuojant atstumą lazeriniu tolimačiu, paaiškėja, kad šios uolienos yra nutolusios mažiausiai 6-7 km, o taikiniai – ne mažiau kaip 2,5 km. Tokiomis sąlygomis labai aiškiai matosi sviedinių trajektorija.

TANKAS NĖRA Pvandeninis laivas AR PAKABASIS sklandytuvas, bet vis tiek...

Taip pat paaiškėjo, kad, be siaubingų Sibiro šalnų, nepakeliamo (žmonėms) karščio ir Vidurinės Azijos dulkių, tankas turėjo įveikti 5 m gylio vandens kliūtis ir du kartus pakilti į 8000 m aukštį laive. transporto lėktuvai IL-76MD ir AN-124 „Ruslan“.

Povandeniniai bandymai buvo sunkūs. Bakas įskriejo į rezervuarą iki 5 m gylio, buvo išjungtas variklis ir 1 valandą ekipažas visiška tyla pro oro padavimo vamzdį klausėsi, kas vyksta virš vandens stulpelio. Toks ilgas buvimas po vandeniu buvo reikalingas norint patikrinti Shtora-1 optinio-elektroninio slopinimo komplekso elementų, esančių ant tanko šarvų, sandarumo kokybę. Nors po vandeniu iš principo nebuvo ko bijoti (avarinio rezervo apleidimo atveju ekipažas buvo aprūpintas IP-5 izoliacinėmis dujokaukėmis), nekantriai laukėme variklio ir bako užvedimo laiko. grįžtant į vandens paviršių.

GULBĖS DAINA...

Vienas iš svarbiausių T-90 tankų prototipų testavimo etapų - atsparumo prieštankiniams ginklams bandymas paprastai atliekamas visos bandymo programos pabaigoje, nes po šio etapo pavyzdys, kaip taisyklė, nėra toliau naudoti.

Siekiant patikrinti saugumo charakteristikas, programa apėmė vieno iš prototipų apšaudymo ir išminavimo bandymus. Pradžia automobiliui buvo baisi. Po vienu iš vikšrų buvo padėta mina, kurios TNT atitikmuo atitiko galingiausias užsienio šalių minas. Automobilis šį testą išlaikė, t.y. įgula per reikalavimų nustatytą laiką buvo įvesta į darbinę būklę. Tada tankas buvo žiauriai apšaudytas, o „priešas“ pataikė į jo „silpnas“ vietas. Su kiekvienu nauju smūgiu jis darėsi vis niūresnis, o po gana padoraus skaičiaus smūgių pradėjo gesti sistemos ir komponentai; paskutinė, kaip ir žmogaus, buvo tanko „širdis“, jo variklis.

Žmogiškai gailėjomės tanko, kuris per pastaruosius pusantrų metų tapo mūsų kovos draugu. Tačiau jo „kančia“ nenueis veltui, nes ji suteikė naujo maisto dizaineriams ir specialistams.

Antrojo T-90 tanko likimas buvo visiškai kitoks. Jis nuėjo 14 000 km, nušovė kalną amunicijos, bandymų metu pakeisdamas du tanko pistoleto vamzdžius, ir buvo išsiųstas į savo gimtinę - Nižnij Tagilo miestą, kur jam buvo sumontuoti nauji komponentai ir mazgai tolesniems tyrimams ir bandymams.

T-80 yra puikus pavyzdys, kaip stipriai šarvuoti tankai gali paslėpti reikšmingus trūkumus. Vienu metu T-80 Rusijos karinės institucijos laikė aukščiausios klasės tanku, tačiau per pirmąjį Čečėnijos karą mūšiuose su lengvai ginkluotomis partizanų pajėgomis buvo prarasta daugybė. Jo reputacija buvo prarasta amžiams.

Tačiau iš pradžių buvo manoma, kad jo lauks visai kitoks likimas. Tankas T-80 buvo paskutinis pagrindinis Sovietų Sąjungoje sukurtas tankas. Tai buvo pirmasis sovietinis tankas, kuriame buvo įrengtas dujų turbininis variklis, todėl jis keliais galėjo važiuoti 70 kilometrų per valandą greičiu, o efektyvus galios ir svorio santykis – 25,8 arklio galių tonai.

Dėl to standartinis tankas T-80B tapo greičiausiu devintajame dešimtmetyje pagamintu tanku.

Dėl T-80 tankų praradimo labiau kaltas čečėnų kovinis meistriškumas ir nesėkminga rusų taktika, o ne jų pačių pasirodymas. Tačiau jis turėjo reikšmingą trūkumą. Galiausiai T-80 pasirodė per brangus ir, be to, sunaudojo per daug degalų. Po kurio laiko Rusijos kariuomenė pasirinko ekonomiškesnį tanką T-72.

T-80 tapo tolimesnis vystymas jo pirmtakas – tankas T-64. Kaip moderniausias septintojo dešimtmečio pabaigos ir aštuntojo dešimtmečio pradžios modelis, tankas T-64 reiškė nukrypimą nuo sovietų pomėgio gaminti paprastas šarvuotas transporto priemones, tokias kaip T-54/55 ir T-62.

Pavyzdžiui, T-64 buvo pirmasis sovietinis tankas, kuriame krautuvo funkcijos buvo perkeltos į automatinę sistemą ir dėl to jo įgula sumažėjo nuo keturių iki trijų žmonių. Antroji T-64 tendenciją nustatanti naujovė buvo sudėtinių šarvų naudojimas, kuriame buvo naudojami keramikos ir plieno sluoksniai, todėl apsauga buvo padidinta, palyginti su vien tik plieno plokštėmis.

Be to, T-64 buvo sumontuoti lengvi plieniniai mažo skersmens ratai, palyginti su dideliais guma dengtais T-55 ir T-62 volais.

Pirmasis modelis T-64A, pradėtas masiškai gaminti, buvo gaminamas su 125 mm 2A46 Rapier patranka, kuri tapo tokia populiari, kad buvo montuojama visuose vėlesniuose Rusijos tankuose – iki T-90. Stebina tai, kad T-64A galiausiai svėrė tik 37 tonas, o tai yra palyginti lengvas tokio dydžio tankui.

Bet kad ir kokios nuostabios būtų tokios naujovės, reikia pripažinti, kad T-64 turėjo kaprizingą 5TDF variklį ir neįprastą pakabą – o variklis ir pakaba dažnai sugesdavo. Dėl to sovietų armija sąmoningai išsiuntė šiuos tankus į teritorijas, esančias netoli Charkovo gamyklos, kur jie buvo pagaminti.

Bet tai dar ne viskas. Sklido gandai, kad naujoji automatinė pakrovimo sistema gali įsiurbti ir suluošinti per arti jos stovinčių įgulos narių rankas. Tai labai tikėtinas scenarijus, atsižvelgiant į mažą T-64 tanko vidinę erdvę.

Tuo pačiu metu, kai jie bandė įveikti T-64 automatizavimo problemas, sovietai pradėjo galvoti apie naujo bako su varikliu su dujų turbina kūrimą. Dujų turbininiai varikliai turi aukštą droselio atsaką ir gerą galios ir svorio santykį, jie gali greitai užvesti žiemą be išankstinio pašildymo – tai svarbu atšiauriomis Rusijos žiemomis – be to, jie yra lengvi.

Neigiama yra tai, kad jie sunaudoja daug degalų ir yra jautresni nešvarumams ir dulkėms, o tai yra dėl didesnio oro įsiurbimo, palyginti su įprastais dyzeliniais varikliais.

Originalus bazinis tanko T-80 modelis buvo priimtas tik 1976 metais – daug vėliau nei planuota. Sovietų tankų pramonė buvo užsiėmusi taisydama T-64 tankų trūkumus ir perėjo prie T-72 gamybos, kuri suteikė pigesnį atsarginį variantą. Tuo pat metu sovietai gamino daugiau tankų T-55 ir T-62 savo arabų sąjungininkams, kurie 1973 m. Jom Kipuro kare prarado šimtus šarvuočių.

Ankstyvieji T-80 modeliai taip pat turėjo savo problemų. 1975 m. lapkritį tuometinis gynybos ministras Andrejus Grečko sustabdė tolesnę šių tankų gamybą dėl pernelyg didelių degalų sąnaudų ir šiek tiek padidėjusios ugnies galios, palyginti su T-64A. Ir tik po penkių mėnesių Dmitrijus Ustinovas, Grechko įpėdinis, leido pradėti šio naujo tanko gamybą.

Originalaus modelio T-80 gamyba truko dvejus metus – ne taip ilgai, nes jį aplenkė tankas T-64B, kuris nauja sistema ugnies valdymas, kuris leido jam iš pagrindinio ginklo paleisti 9M112 Cobra raketas. Dar svarbiau buvo tai, kad T-80 buvo beveik tris su puse karto brangesnis nei T-64A.

Pagrindinis modelis 1978 metais buvo pakeistas tanku T-80B. Jis buvo laikomas moderniausiu „premium“ tanku Rytuose, todėl didžioji dalis T-80B buvo išsiųsta į didžiausios rizikos garnizoną – Sovietų pajėgų grupę Vokietijoje.

Dėl didelio greičio jis buvo pramintas „Channel Tank“. Sovietų karo žaidimuose buvo visuotinai priimta, kad T-80 gali pasiekti krantus Atlanto vandenynas per penkias dienas – su sąlyga, kad nepatirs problemų dėl kuro.

Naujasis sovietinis tankas kažką pasiskolino iš T-64. Be subkalibrinės amunicijos, forminių užtaisų ir priešpėstinių suskaidymo apvalkalai jo 125 mm 2A46M-1 lygiavamzdis pistoletas galėjo iššauti tas pačias 9K112 Cobra raketas.

Kadangi valdomos prieštankinės raketos buvo laikomos žymiai brangesnėmis už įprastus tankų sviedinius, šio tanko amunicijos krovinį sudarė tik keturios raketos ir 38 sviediniai. Raketos buvo skirtos numušti sraigtasparnius ir pataikyti į įrenginius su ATGM sistemomis už įprastų T-80B tankų sviedinių šaudymo diapazono ribų.

7,62 mm PKT kulkosvaidis koaksialas su patranka ir 12,7 mm NSVT „Utes“ vado bokštelyje užbaigė šio tanko priešpėstinę ginkluotę.

Nors T-80 jau galėjo pasigirti moderniais kompozitiniais šarvais, jį dar labiau saugojo dinamiška sistema„Kontaktas-1“. Įrengtas aktyviais šarvais tame pačiame horizontaliame lygyje kaip naujausi modeliai T-72A, T-80 tankai pradėti vadinti T-80BV.

1987 m. vietoj T-80B buvo pradėti gaminti T-80U, nors pagal bendrą skaičių jie nepralenkė savo pirmtakų.

Tanke T-80U buvo sumontuota dinaminė apsaugos sistema Kontakt-5. Tai buvo patobulinta „Contact-1“ sistemos versija, kurią sudarė papildomai sumontuoti konteineriai su sprogmenimis. Tuo tarpu „Kontakt-5“ sistemoje buvo gamykloje pagamintų į išorę nukreiptų konteinerių rinkinys, siekiant maksimaliai padidinti sviedinių atspindžio kampą. „Kontakt-1“ sistema buvo efektyvi tik naudojant kaupiamuosius sviedinius, o „Kontakt-5“ sistema taip pat apsaugojo nuo subkalibrinės amunicijos kinetinės energijos.

T-80U viduje vietoj 1A33 gaisro valdymo sistemos, kuri buvo aprūpinta T-80B modeliais, buvo sumontuota modernesnė 1A45 sistema. Inžinieriai pakeitė Cobra raketas lazeriu valdomomis 9K119 Reflex raketomis – patikimesniu ginklu, kurio nuotolis yra didesnis ir didesnė jėga pralaimėjimų. T-80 tankas buvo supakuotas su dar septyniais sviediniais 125 mm pabūklui nei T-80B.

Tačiau tankas T-80U nebuvo gaminamas ilgai. Jo GTD-1250 jėgainė vis tiek sunaudojo per daug degalų ir ją buvo sunku prižiūrėti. Vietoj to jie pradėjo gaminti dyzelinį modelį T-80UD. Tai buvo paskutinė Sovietų Sąjungoje pagaminto tanko T-80 versija. Tai taip pat buvo pirmasis modelis, matytas veikiant ne mokymo centre... jei sakydami „veikimas“ turime omenyje tanko ginklo išpuolį prieš Rusijos parlamentą 1993 m. spalį per konstitucinę krizę.

1994 m. gruodį karas prieš separatistus Čečėnijoje buvo pirmas kartas, kai T-80 buvo panaudotas situacijoje, kai sviediniai skraidė į abi puses... ir tai buvo epinio masto nelaimė T-80.

Kai Čečėnijos sukilėliai paskelbė nepriklausomybę, Rusijos prezidentas Borisas Jelcinas įsakė kariuomenei jėga grąžinti buvusią sovietinę respubliką Rusijai. Sukurtoje grupėje buvo T-80B ir T-80 BV. Ekipažai neturėjo specialus mokymas ant tankų T-80. Jie nežinojo apie jo slogumą ir kartais tuščiąja eiga visiškai sudegindavo kuro tiekimą.

Rusijos ginkluotųjų pajėgų veržimasis į Čečėnijos sostinę Grozną labiau priminė intervencijos dalyviams surengtą kraujo vonią – nuo ​​1994 metų gruodžio 31 dienos iki kitos dienos vakaro žuvo apie tūkstantis karių ir sunaikinta 200 technikos vienetų. Moderniausi Rusijos tankai T-80B ir T-80BV, priklausantys Rusijos smogiamajai grupei, patyrė baisių nuostolių.

Nors T-80 buvo apsaugoti nuo tiesioginių priekinių smūgių, daug tankų buvo sunaikinta per katastrofiškus sprogimus, o jų bokšteliai nuskriejo po daugybės čečėnų sukilėlių paleistų salvių iš RPG-7V ir RPG-18 granatsvaidžių.

Paaiškėjo, kad T-80 „Basket“ pakrovimo sistema turėjo lemtingą konstrukcijos ydą. Automatinėje pakrovimo sistemoje buvo paruošti apvalkalai vertikalus išdėstymas, ir tik plento ratai juos iš dalies apsaugojo. RPG šūvis, paleistas iš šono ir nukreiptas virš kelio ratų, sukėlė šovinių detonaciją ir privedė prie bokštelio griūties.

Šiuo atžvilgiu T-72A ir T-72B buvo panašiai nubausti, tačiau buvo šiek tiek didesnė tikimybė, kad jie išgyvens, jei jie būtų šonuose, nes jų automatinėje pakrovimo sistemoje buvo naudojamas horizontalus amunicijos išdėstymas, kuris buvo žemiau kelių ratų lygio.

Antrasis pagrindinis T-80 trūkumas, kaip ir ankstesnių Rusijos tankų, buvo susijęs su minimaliu pistoleto vertikaliu valdymu. Į sukilėlius, kurie šaudė iš viršutinių pastatų aukštų ar iš rūsių, šaudyti iš ginklo buvo neįmanoma.

Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad greičiausiai didelių nuostolių priežastis buvo prastas ekipažo paruošimas, nepakankamas mokymas ir pragaištinga taktika. Rusija taip skubėjo pradėti kovojantys kad tankai T-80BV pateko į Grozną neužpildę dinaminės apsaugos konteinerių sprogstamųjų medžiagų, todėl tai tapo nenaudinga. Net buvo kalbama, kad kariai, siekdami padidinti savo pajamas, pardavinėjo sprogmenis.

Sovietų kariuomenė jau seniai pamiršo sunkias Antrojo pasaulinio karo miesto karo pamokas. Šaltojo karo metais miesto karui buvo rengiami tik specialiųjų pajėgų daliniai ir Berlyno garnizonas. Nesitikėdami didesnio pasipriešinimo, Rusijos kariai įžengė į Grozną su kariais pėstininkų kovos mašinomis ir šarvuočiais. Jų vadai pasimetė, nes neturėjo tinkamų žemėlapių.

Nes rusų kareiviai Nenorėdami išeiti iš šarvuočių ir išvalyti pastatus kambarys po kambario, čečėnų priešininkai - jie žinojo rusų šarvuočių silpnąsias vietas, tarnavę kariuomenėje Sovietų Sąjungos laikais - gavo galimybę tankus ir šarvuočius paversti krematoriumais. .

Rusijos vadovybei lengva kaltinti Čečėnijos katastrofą dėl projektavimo klaidų kuriant T-80 ir nekreipti dėmesio į grubų operatyvinį planavimą ir taktinius klaidingus skaičiavimus. Tačiau galiausiai dėl pinigų stygiaus pigesnis T-72 pakeitė T-80 kaip pirmenybę Rusijos eksportui ir karo pastangoms po Čečėnijos karo.

Kai subyrėjo Sovietų Sąjunga, Rusija prarado gamyklą Charkove, kuri tapo Ukrainos nuosavybe. Omsko gamykla, kurioje buvo gaminamas T-80U, bankrutavo, o Leningrado LKZ nebegamino ankstesnio modelio T-80BV.

Rusijai nebeturėjo finansinės ar logistinės prasmės turėti trijų tipų tankus – T-72 (A ir B), T-80 (BV. U ir UD) ir T-90. Visi šie modeliai turėjo vieną 125 mm 2A46M pistoletą ir tų pačių charakteristikų raketas, paleistas per pistoleto vamzdį. Tačiau jie visi turėjo skirtingus variklius, gaisro valdymo sistemas ir važiuoklę.

Paprasčiau tariant, šie bakai turėjo bendras galimybes, tačiau skyrėsi atsarginėmis dalimis, o ne turėjo bendras atsargines dalis ir skirtingas galimybes. Kadangi T-80U buvo daug brangesnis nei T-72B, buvo logiška, kad pinigų stokojanti Rusija pasirinks T-72.

Tačiau Maskva ir toliau eksperimentavo su T-80 – ekspertai pridėjo aktyviosios apsaugos sistemą, kuri naudojo milimetrinių bangų radarą įplaukiančioms raketoms sekti dar prieš aktyvuojant aktyviosios apsaugos sistemą. Dėl to T-80UM-1 Bars pasirodė 1997 m., tačiau jis nebuvo pradėtas gaminti, tikriausiai dėl biudžeto apribojimų.

Rusija nenaudojo T-80 antrajame Čečėnijos kare 1999-2000 metais ir nenaudojo jų trumpo konflikto su Gruzija metu 2008 metais – kiek mums žinoma. Iki šiol tankai T-80 nedalyvavo kare Ukrainoje.

2012 M. DUOMENYS (standartinis atnaujinimas)
T-90 / "objektas 188"
T-90S / "objektas 188S"
T-90A / "objektas 188A"
T-90A "Vladimiras" / "objektas 188A1"
T-90SA / "objektas 188SA"
T-90M / "objektas 188M"
T-90AM / "objektas 188AM"

Pagrindinis bakas. Sukūrė Uralvagonzavod projektavimo biuras (Nižnij Tagilas), vadovaujant vyriausiajam dizaineriui V. I. Potkinui, vykdant tyrimų projektą „T-72B tobulinimas“ (nustatytas SSRS Ministrų Tarybos 1986 m. birželio 19 d. dekretu). Tanko prototipas - "objektas 188" - buvo sukurtas remiantis T-72BM tanko modernizavimu ir iš pradžių buvo vadinamas T-72BU ("T-72B patobulintas"). Modernizavimas paveikė valdymo sistemą - 1A40-1 valdymo sistema buvo pakeista 1A45 „Irtysh“ valdymo sistema, suvienodinta su T-80U / T-80UD ir modifikuota automatiniam krautuvui T-72BM. „Objektas 188“ buvo sukurtas lygiagrečiai su tanku „Object 187“, kuris buvo gilesnis T-72BM modernizavimas. „Objekto 188“ bandymai prasidėjo 1989 m. sausį ir tęsėsi iki 1990 m. rudens. Bakas buvo išbandytas Uralvagonzavodo gamybos vietoje, taip pat SSRS Maskvos, Kemerovo ir Džambulo srityse (bendra rida apie 1400 km) . 1991 m. kovo 27 d. SSRS gynybos ministerijos ir Gynybos pramonės ministerijų sprendimu T-72BU rekomendavo priimti SSRS ginkluotosioms pajėgoms.

Indijos ginkluotosios pajėgos T-90C, 2012 m. (http://militaryphotos.net).

http://gurkhan.blogspot.com).

http://worldwide-defence.blogspot.com).

Po 1991 m. „Objekto 187“ įvedimas į serialą buvo atsisakytas, o . „Objekto 187“ kūrimo darbai vėliau buvo naudojami kuriant T-90 ir kitų tipų įrangos modifikacijas. Atsižvelgdamas į kovinio tankų T-72 naudojimo patirtį operacijos „Dykumos audra“ metu (1991 m.), „Uralvagonzavod“ projektavimo biuras atliko „objekto 188“ modifikacijas - buvo įrengtas optinio-elektroninio slopinimo kompleksas TShU-1 Shtora-1. Pakartotiniai „objekto 188“ bandymai buvo atliekami nuo 1992 m. rugsėjo 20 d. Rusijos prezidento B. N. Jelcino prašymu tanko pavadinimas buvo pakeistas iš T-72BU į T-90 ir Ministrų Tarybos nutarimu. Rusija 1992 m. spalio 5 d. Nr. 759-58, pradėtas naudoti pagrindinis tankas T-90. Ta pati rezoliucija nustatė galimybę T-90S modifikaciją tiekti eksportui. Tankas buvo pradėtas serijinei gamybai Uralvagonzavodo gamybos asociacijoje 1992 m. lapkritį. 1995 m. Rusijos gynybos ministerija išrinko tanką T-90 kaip pagrindinį. Numatytieji duomenys yra T-90.

Įgula- 3 žmonės (vairuotojas yra valdymo skyriuje centre, pistoletas ir tanko vadas yra bokštelyje kairėje ir dešinėje nuo pabūklo)

19-osios motorizuotųjų šaulių brigados T-90A tanke (2004 m. modelis) vado sėdynė, šaulio ir vairuotojo sėdynė. Vladikaukazas, Šiaurės Osetija, 2011 m. balandžio 28 d. (nuotrauka – Denisas Mokrushinas, http://twower.livejournal.com).

Dizainas- T-90 pagamintas pagal klasikinį sovietinių tankų dizainą - prie korpuso stogo pritvirtintas valdymo skyrius su vairuotojo sėdyne yra priekinėje dalyje, kovos skyrius su bokšteliu centrinėje tanko dalyje. , variklio ir transmisijos skyrius galinėje dalyje. Bakui būdingas mažas rezervuotas tūris. Korpuso ir bokšto šarvai pagaminti iš trijų tipų medžiagų – daugiasluoksnių kompozitinių šarvų, įprastinių valcuotų šarvų ir liejinių. T-90 šarvuoto korpuso forma ir išdėstymas yra panašus į T-72, tačiau dėl kompozitinių daugiasluoksnių šarvų naudojimo apsauga yra didesnė. Suvirintas korpusas yra dėžutės formos, su pleišto formos nosies dalimi su klasikiniu sovietinių tankų kampu viršutinėje priekinėje plokštėje (68 laipsnių). Korpuso šonai vertikalūs, jų viršutinė dalis susideda iš šarvų plokščių, apatinė – iš dugno kraštų. Korpuso gale yra atvirkštinis nuolydis. Korpuso stogas susideda iš valcuotų šarvų plokščių, korpuso dugnas yra štampuotas ir sudėtingos formos. Pagrindinė korpuso medžiaga yra šarvų plienas. Viršutinė priekinė korpuso plokštė ir priekinė bokšto dalis ±35° kampu priekinėje dalyje yra sudarytos iš daugiasluoksnių kompozitinių šarvų. Bokštelio šonas ir stogas bei korpuso šonas taip pat turi iš dalies daugiasluoksnius šarvus.

Bokštelis yra išlietas (T-90) arba suvirintas (T-90S ir T-90A) – savo forma panaši į bokštelį T-72BM, tačiau atsižvelgiant į KUO 1A45T išdėstymą. Bokštelis turi kombinuotą šarvą – priekinėje bokštelio dalyje yra dvi ertmės, išsidėsčiusios 55 laipsnių kampu. prie išilginės pistoleto ašies, į kurią dedami specialių „pusiau aktyvių“ šarvų paketai. Bokštelio priekinės dalies šarvų konstrukcija su atspindinčiais lakštais yra barjeras, susidedantis iš 3 sluoksnių: plokštės, tarpiklio ir plonos plokštės. „Atspindinčių“ lakštų naudojimo efektas gali siekti 40%, palyginti su tos pačios masės monolitiniais šarvais. Modernizuotame T-90A vietoj lietinių buvo pradėti montuoti suvirinti bokšteliai su patobulinta gamybos technologija. Rezervuotas tūris padidėjo 100 litrų. Viršutinės priekinės korpuso dalies srityje prie vairuotojo stebėjimo įrenginio sumažintas šarvų storis (kad būtų galima išimti vairuotojo stebėjimo įrenginį). Taip pat susilpnėjo šarvai ant bokštelio pistoleto įdubos šonuose (nėra kombinuotos apsaugos, mažesnis storis).

T-90M modifikacijai panaudotas naujo tipo suvirintas bokštelis, sustiprinti viršutinės priekinės korpuso plokštės šarvai, o konstrukcijoje panaudota ugniai atspari nesuskilimo medžiaga Kevlar.

Rezervacija, atsižvelgiant į įmontuotą dinaminę apsaugą (atitinka homogeninį valcuotą šarvų plieną, apskaičiuoti duomenys):

Naujas suvirintas bokštelis T-90M, palyginti su suvirintu bokšteliu T-90A (http://tank-t-90.ru)

Korpuso šonuose sumontuoti guminiai-medžiaginiai ekranai, ant kurių sumontuoti plieniniai skydai su dinamine apsauga (po 3 skydus kiekvienoje pusėje). T-90M padidinamas dviejų ekranų aukštis.

Integruota dinaminė apsauga:
T-90 / T-90A- įmontuotas antrosios kartos dinaminės apsaugos kompleksas „Contact-5“ (sukūrė Plieno tyrimų institutas, 1986 m., Maskva). Naudojami apsaugos elementai yra 4S22 (ankstyvosios serijos transporto priemonėse) arba 4S23 (vėlesnės serijos transporto priemonėse - T-90A ir kt.). Įmontuota dinaminė apsauga sumontuota priekinėje viršutinėje korpuso dalyje (12 sekcijų), bokštelyje (kakta, stogas - 8 sekcijos) ir šoniniuose ekranuose (6 ekranai). Pagal numatytuosius nustatymus „Kontakt-5“ komplekso duomenys yra:
4S22 elementų veikimo charakteristikos:
Matmenys - 251,9 x 131,9 x 13 mm
Elemento svoris - 1,37 kg
Sprogmenų masė elemente - 0,28 kg (TNT ekvivalentas - 0,33 kg)
Tinkamumo laikas – mažiausiai 10 metų
Elementai išlieka veikiantys esant mechaniniams smūgiams, kai didžiausia smūgio apkrova yra 196 m/s2, atsitiktinai nukritus iš 1,5 m aukščio ant betoninio ar plieninio pagrindo, esant temperatūros diapazonui nuo -50 iki +50 laipsnių C. 4S22 elementuose esanti sprogstamoji medžiaga nesprogsta pataikius į šarvus perveriančias 7,62 ir 12,7 mm kalibro padegamąsias kulkas, HE sviedinių fragmentus, kai detonuojamas 10 m ar didesniu atstumu, arba kai paviršiuje dega degus mišinys ir napalmas. EDS. 4S22 elementai montuojami specialiose rezervuaro projekte numatytose ertmėse.
T-90 komplekso masė yra 1500 kg
DZ sekcijų skaičius - 26 vnt.
Bendras 4С22 kiekis 252 vnt.
Pagrindinių bako dalių sekcijų skaičius:
ant bokšto - 8 vnt;
viršutinėje priekinėje dalyje - 12 vnt;
ant šoninių ekranų - 6 vnt.
Rezervuaro priekinės projekcijos plotas, kurį apima kompleksas:
0 laipsnių kampu - daugiau nei 55%
kurso kampais ±20 laipsnių (korpusas) - daugiau nei 45 proc.
±35 laipsnių kampu (bokštas) - daugiau nei 45 proc.
Padidinta bako apsauga:
iš kaupiamųjų kriauklių - 1,9...2,0 karto
iš šarvus pradurtų sabotų - 1,2 karto (bandymo duomenimis, 1,6 karto)
Žiniasklaidoje sklando informacija, kad tankuose T-90A / T-90SA sumontuotas trečios kartos dinaminės apsaugos kompleksas „Cactus“ („Relict“) su 4S23 elementais. Šią informaciją reikia papildomai patikrinti.

Antrosios kartos dinaminės apsaugos kompleksas „Kontakt-5“ (korpuso priekis) ir modernesnė dinaminė apsauga T-90 tanko modifikacijos bokštelyje (http://tank-t-90.ru)

T-90M- įmontuotas trečios kartos dinaminės apsaugos kompleksas „Relikt“ (sukurtas Plieno tyrimų instituto kaip MTEP darbų „Cactus“ ir „Relikt“ dalis) su 4S23 elementais.

Siekiant sumažinti radiacijos poveikį žalojantis veiksnys Valdymo skyriaus ir kovos skyriaus pamušalas pagamintas iš vandenilio turinčių polimerų, į kuriuos pridėta ličio, boro ir švino. T-90M / „objekto 188M“ modifikacijos pamušalas buvo pakeistas pamušalu, pagamintu iš ugniai atsparios nesuskilimo medžiagos „Kevlar“.

Važiuoklė ir transmisija.
Pakabos tipas - individualus sukimo strypas, 6 pagrindiniai ritinėliai iš abiejų pusių, ant 1, 2 ir 6 volų porų sumontuoti hidrauliniai peilių amortizatoriai, 750 mm skersmens atraminiai ritinėliai su išorine gumos mase yra išlieti iš aliuminio lydinio. . Volai yra 10 mm platesni nei T-72B.

Vikšras su nuosekliu sujungimu - su guminiu-metaliniu arba atvira jungtimi.

Transmisija – mechaninė planetinė, panaši į T-72B su įėjimo pavarų dėže, 2 galutinėmis pavaromis, 7 pavaromis pirmyn ir 1 atbulinės eigos pavara. Transmisijos svoris - 1870 kg

Variklis:
1) Pirmosios serijos T-90 - V formos 12 cilindrų 4 taktų kelių degalų dyzelinis variklis V-84MS, aušinamas skysčiu su tiesioginiu degalų įpurškimu ir išcentrinės pavaros kompresoriumi, kurį sukūrė SKB Transdiesel (Čeliabinskas). kuro parinktys - dyzelinis kuras, benzinas (nežymiai praradus galią), žibalas.
Galia – 840 AG esant 2000 aps./min
Variklio keitimo laikas - 6 valandos (technikų komanda, М1А1 - 2 val.)

2) Patyręs T-90 - dyzelinis V-84KD
Galia – iki 1000 AG. esant 2000 aps./min

3) Eksperimentinis arba projektinis T-90 – dujų turbininis variklis, kurio galia didesnė nei 1000 AG. (Vakarų duomenimis)

4) T-90 vėlyvoji serija, T-90A, T-90S - V formos 12 cilindrų 4 taktų kelių degalų dyzelinis variklis V-92S2 su turbokompresoriumi (modernizuotas V-84, išsiskiriantis turbokompresoriaus ir patobulintas dizainas) pagamino ChTZ (Čeliabinskas).
Galia - iki 1000 l. Su. esant 2000 aps./min (950 AG – V-92)
Matmenys - 1458 x 895 x 960 mm
Svoris - 1020 kg
Darbinis tūris - 39 l
Specifinės degalų sąnaudos – 170 g/AG. pirmą valandą
Prisitaikymo koeficientas - 1,25

5) T-90M / T-90AM - ChTZ (Čeliabinskas) dyzelinis B-99, modernizuota versija, 2010 m.
Galia – 1130 / 1200 AG esant 2000 aps./min

	T-90 pirmoji serija	T-90S ir vėlesnės modifikacijos
Ilgis su ginklu	9530 mm	9430 mm
Korpuso ilgis	6860 mm
Plotis	3460 mm	3780 mm
Plotis virš takelių		3370 mm
Aukštis	2226-2228 mm (pagal įvairius šaltinius)
Bokšto stogo aukštis		2190 mm

Maksimalus bokštelio sukimosi greitis – 24 laipsniai/s
Pistoleto pakėlimo kampas - nuo -7 iki + 20 laipsnių
Rezervuotas kiekis:
- viso - 11,04 kub.m
- kontrolės skyrius - 2 kub
- Kovos skyrius - 5,9 kub
- variklio skyrius - 3,1 kubinio metro
Prošvaisa - 492 mm (470 mm pagal Karpenko)
Minimalus projektinis posūkio spindulys – 2,79 m

Kliūtys, kurias reikia įveikti:
- pakilimas - 30 laipsnių
- siena - 0,8-0,85 m
- griovys - 2,8 m
- Fordas:
- 1,2 m (iš karto)
- 1,8 m (su išankstiniu paruošimu arba 2001 m. ir naujesniuose modeliuose su gilaus gręžimo sistema)
- 5 m (su OPVT, kliūčių plotis - iki 1000 m)

Svoris:
– 46,5 t (T-90 / T-90S)
– 48 t (T-90A)
Specifinė galia:
- 18,1–18,67 AG/t (T-90 pirmoji serija)
– 21,5 AG/t (T-90S)
– 20,8 AG/t (T-90A)
Specifinis žemės slėgis:
- 0,87 kg/kv.cm (T-90 pirmoji serija)
– 0,94 kg/kv.cm (T-90A)
Kuro talpa:
- 705 l (vidiniai bakai)
- 1600 l (su dviem išorinėmis statinėmis)

Greitis greitkelyje - 70 km/h (60 km/h pagal Karpenko)
Greitis nelygiu reljefu – apie 50 km/val

Greitkelių diapazonas:
- 500-550 km (iki 650 km pagal Karpenko)
- 550 km (T-90S, su „statinėmis“ - pagal Uralvagonzavodą)
- 700 km (su išoriniais bakais)

Rida tarp kapitalinio remonto iki kapitalinio remonto:
- 14000 km ("objektas 188")
- 11 000 km (T-90S)
Rida iki TO-1 - 2500-2700 km
Rida iki TO-2 - 5000-5200 km
Laikas atlikti techninės priežiūros darbus - 1 - 12 valandų
TO-2 darbo atlikimo laikas - 30 val
Kontrolinės apžiūros laikas – 15 min
Pasiruošimo išvažiavimui iš parko laikas esant aukštesnei nei +5 laipsnių C temperatūrai - 12 minučių
Pasiruošimo koviniam naudojimui laikas – 30 min
Vikšrų vikšrų ir varomųjų ratų karūnėlių tarnavimo laikas - 6000 km

Ginkluotė:
- 125 mm lygiavamzdis pistoletas - paleidimo įrenginys 2A46M-4 (2A46M-5 ant T-90A) su simetriniais atatrankos stabdžiais, horizontaliu pleištu, vamzdžio išmetimu, vamzdžio termine apsauga ir vamzdžio greito atsukimo varžtu (vamzdžio keitimo laikas apie 3 valandas neišardant ginklo, panašiai kaip T-64). Pistoletas yra pistoleto 2A46M-1 modifikacija, sumontuota . T-90 pistoletus 2A46M-4 ir 2A26M-5 gamina Barikadų gamybos asociacija (Volgogradas). Įdiegta ant T-90M modifikacijos naujas variantas ginklai su patobulinta balistika. Pistoletas stabilizuotas horizontalioje (EG stabilizatorius) ir vertikalioje (EV stabilizatorius) plokštumose.
Statinės ilgis - 6000 mm / 48 kalibrai
Atsukimo ilgis - 300 mm
maksimalus dujų slėgis statinėje - 5200 kg/kv.cm
Vertikalios krypties kampai - -6…+13,5 laipsnių.
Techninis ugnies greitis:
- 8 ratai/min (su automatiniu krautuvu)
– 7 raundai/min (T-90S)
- 2 raundai/min (rankinis pakrovimas)
Mašinos pakrovimo ciklo laikas – mažiausiai 5 sekundės
Matymo diapazonas:
- 4000 m (šarvus pradurti sviediniai)
– 5000 m (ATGM)
- 10 000 m (smarkiai sprogūs sviediniai)

T-90A su patranka 2A46M-5 (nuotr. D. Pichugin, Įranga ir ginklai. Nr. 11 / 2009 m.)

Šaudmenys(42 šoviniai atskiri pakrovimai, esantys - 22 šoviniai automatinio krautuvo dėtuvėje, 20 šovinių korpuse ir bokštelyje, padidintas amunicijos kiekis tanke T-90M):

3UBK14 šoviniai su 9K119 komplekso 9M119 ATGM su kreipimosi sistemos lazeriniu imtuvu (pagaminti pagal standartinių raundų matmenis) - šaltinis - oficiali Uralvagonzavod svetainė

3UBK20 šoviniai su 9K119 komplekso 9M119M ATGM su lazeriniu kreipimosi sistemos imtuvu (pagaminta standartinių šovinių matmenų) ir sumažintu starto raketinio kuro užtaisu 9X949

3VBM17 šoviniai su 3BM42 šarvus pradurtu sabotiniu sviediniu (APS) su volframo šerdimi
Šarvų įsiskverbimas (susitikimo kampas 60 laipsnių, vienalytis šarvas) - 600 mm (atstumas 2000 m)

3VBK16 šoviniai su 3BK18M šarvus pradurtu kaupiamuoju sviediniu (BKS)
Šarvų įsiskverbimas (susitikimo kampas 60 laipsnių, vienalytis šarvas) - 260 mm (bet kuriame diapazone, duomenys kelia abejonių)

3VOF36 šoviniai su 3OF26 didelio sprogstamojo skeveldrų sviediniu (OFS) (gali veikti su Ainet nuotolinio detonavimo sistema)

Šūviai šarvą pramušančiu sparnuotuoju sviediniu (BOPS), pagamintu iš volframo lydinio, kuro užtaisui naudojamas didelės energijos parakas, šarvų įsiskverbimas yra beveik 20% didesnis nei 3BM42 (priimtas naudoti su naujausia serija T -90)

3VBK25 šoviniai su naujos kartos kumuliaciniu sviediniu, didesniu šarvų įsiskverbimu nei 3BK18M (priimta naudoti su naujausia T-90 serija)

Šūviai skeveldros skeveldros sviediniu su elektroniniu nuotolinio kontakto saugikliu su dideliu nuolatinio sunaikinimo plotu, detonacijos nuotolis nustatomas automatiškai pagal KUO lazerinį nuotolio ieškiklį (priimtas naudoti su naujausia T-90 serija)

Šūvio tipas	Svoris rd.	Svoris sviedinys	Sprogstamosios masės	Pradinis greitis	Pastebėjimas diapazonas
Šarvus pradurtas subkalibras 3VBM17	20,4 kg	7,1 kg	Nr	1715 m/s	3000 m
Šarvų pradurimo kaupiamasis 3VBK16	29,0 kg	19,0 kg	1760 g	905 m/s	3000 m
Didelio sprogimo skilimas 3VOF36	33,0 kg	23,0 kg	3400 g	850 m/s	10000 m
ATGM 3UBK20	24,3 kg	17,2 kg	nd	400 m/s	5000 m

Automatinis krautuvas elektromechaninės karuselės tipas su atskiru pakrovimu (panašiai kaip sumontuotas T-72, bet su automatine valdymo sistema iš vado sėdynės). Padėtas ant besisukančio bako bokštelio. Naudotas T-90M naujo tipo automatinis krautuvas.

ATGM 9K119 „Reflex“ (9K119M „Reflex-M“ ant T-90A) su 9M119 ir 9M119M raketomis:
Valdymas – pusiau automatinis lazerio spinduliu
Taikinio / ATGM apšvietimas atliekamas valdymo įtaisu - lazeriniu nuotolio ieškikliu - taikinio žymekliu 1G46 (žr. toliau)
Šarvų įsiskverbimas (esant 60 laipsnių susidūrimo kampui, prieš homogeninius šarvus) - 350 mm už dinaminės apsaugos
Tikslinis greitis – 0-70 km/val
Diapazonas - 100-5000 m
Tanko greitis šaudant – 0-30 km/val
Tikimybė pataikyti į taikinį viena raketa yra apie 1
Laikas perkelti kompleksą į kovinę poziciją - 3 minutės

12,7 mm priešlėktuvinis kulkosvaidis NSVT-12.7 „Utes“ (ant pirmosios serijos tankų) arba 6P49 „Kord“ (abipusiai suderinamas montavimo, maitinimo ir valdymo atžvilgiu), sumontuotas ant bokšto stogo su elektromechaniniu nuotolinio valdymo pultu valdymo sistema 1ETs29 su stabilizavimu vertikalioje plokštumoje ir pavaros valdymu (panašiai kaip anksčiau naudota T-64, galite šaudyti uždarius vado kupolo liuką).
Šoviniai – 300 šovinių. (2 juostelės po 150 vnt., vienos įdėtos žurnalų dėžutės svoris 25 kg)
Naudojamos 12,7x108 šoviniai su šarvą pramušančiomis padegamosiomis kulkomis (BZT), prieššarvą pramušančiomis padegamomis (B-32) ir momentinėmis padegamomis (IMZ) kulkomis.
Taikiklis – PZU-7.216.644 (optinis monokulinis periskopinis, padidinimas 1,2x)
Tikslinis ugnies nuotolis - iki 1600 m į taikinius 100-300 m/s greičiu
Valdymo sistemos veikimo režimai:
- "Automatinis" režimas - vertikalūs nukreipimo kampai nuo -4 iki +20 laipsnių nuo stabilizuotos TKN-4S vado stebėjimo įrenginio veidrodžio padėties, valdymas naudojant elektrinę pavarą, automatinis.
– „Pusiau automatinis“ režimas – valdymas naudojant elektrinę pavarą, nepriklausomai nuo vado stebėjimo įrenginio TKN-4S padėties.
- „Rankinis“ režimas – rankinis valdymas be apribojimų.
Horizontalus valdymas atliekamas rankiniu būdu arba naudojant elektrinę pavarą sektoriuje nuo 45 laipsnių į kairę iki 60 laipsnių į dešinę nuo pagrindinio bako pistoleto padėties.

7,62 mm PKT arba PKTM kulkosvaidis bendraašis su patranka, tiekiamas diržu (6P7K modelis T-90S).
Kovos greitis – 250 šovinių/min
Šaudmenys – 2000 šovinių. (8 juostos po 250 partijų)
Naudojamos 7,62x54R šoviniai su lengvu plienu (LPS), traseriu (T-46), šarvus pradurtu padegamuoju (B-32) ir padidinto šarvų įsiskverbimo kulkomis.

5,45 mm šturmo šautuvas AKS-74U Įgulos savigynai (1 vnt., 15 dėtuvių po 30 šovinių), 10 F-1 arba RGD rankinių granatų, 26 mm signalinis pistoletas (12 raketų).

81 mm PU sistema 902B „Debesis“ ant bako bokštelio (12 PU), naudojama dūmų uždangai ir pasyviam aerozolio trikdymui lazerinio valdymo sistemomis sukurti
Pasvirimo kampas į horizontą:
- 45 laipsniai (be montavimo ant KOEP TSHU-1 "Shtora-1" bako)
- 12 laipsnių (kai sumontuota ant KOEP TSHU-1 "Shtora-1" bako)
Šaudmenys:
3D17 - aerozolinė dūmų granata, debesų susidarymo laikas - 3 s, užuolaidos išsiskleidimo diapazonas - 50-80 m, užuolaidos matmenys nuo vienos granatos - 15 m aukščio ir 10 m priekyje;
3D6M - dūmų granata (naudojama T-90 tankų modeliuose be KOEP TShU-1 "Shtora");

Tanko „Arena“ aktyvioji apsaugos sistema (sukūrė Mechanikos inžinerijos projektavimo biuras, Kolomna) gali būti montuojama ant įvairių modifikacijų tankų T-90.

Įranga:
Cisternos informacijos ir valdymo sistema (TIUS) - nėra serijinėse transporto priemonėse, pagamintose iki 2010 m., gali atsirasti modernizuojant; remiantis žiniasklaidos pranešimais, įdiegta T-90M (2010). 2006 m. TIUS buvo bandomas su T-72B2 „Slingshot“. Sistema realiu laiku gauna ir rodo informaciją apie kovinę situaciją, savo padalinio tankus, tanko techninę būklę ir kt. ir taip toliau.

Automatizuotas gaisro valdymo kompleksas 1A45T „Irtysh“ (modifikuotas naudoti su T-80U tankų T-72B automatinių krautuvų kompleksu 1A45). Pagrindiniai komplekso dizaineriai yra Yu. N. Neugebauer ir V. M. Bystritsky. Valdymo sistema pirmoji elektros valdymo grandinėse panaudojo mikrojungtis, kurios sumažino kabelių trasų apimtį ir svorį (komplekso prototipas buvo sumontuotas ir eksperimentinėje talpykloje „Objektas 187“). Į kompleksą įeina:

1) ASUO 1A42:
1.1 - informacijos ir skaičiavimo dienos kompleksas ginklanešiui 1A43
1.1.1 – taikiklio nuotolio ieškiklio valdymo įtaisas (PDPN) – lazerinis nuotolio ieškiklis 1G46 naudojamas ginklo nukreipimui į taikinį, apima periskopo taikiklį su nuolat kintančiu padidinimu (nuo 2,7x iki 12x), lazerinį nuotolio ieškiklį (nuo 400 iki 5000 m), stabilizavimo sistemą dviejose plokštumose, ATGM valdymą. sistema (taikinio apšvietimo lazeris). 1G46 yra įtaisas, skirtas pistoletui sulygiuoti su pagrindiniais taikikliais nepaliekant bako (išlygiavimo laikas - iki 1 minutės);
Matymo linijos greitis vertikalioje ir horizontalioje plokštumose:
- minimalus - 0,05 laipsnio/s
- sklandžiai - 0,05-1 laipsnis/s
- maksimalus - ne mažiau 3 laipsniai/s

19-osios motorizuotųjų šautuvų brigados T-90A tanko (2004 m. modelis) taikiklio nuotolio ieškiklio nukreipimo įtaisas 1G46. Kairėje pusėje yra prancūziško Catherine-FC termovizoriaus, pagaminto Thales, prietaisų blokas. Vladikaukazas, Šiaurės Osetija, 2011 m. balandžio 28 d. (nuotrauka – Denisas Mokrushinas, http://twower.livejournal.com).

1.1.2 - skaitmeninis balistinis kompiuteris 1B528-1, atsižvelgdamas į oro sąlygas ir duomenis apie atstumą iki taikinio, automatiškai apskaičiuoja reikiamus pistoleto pakilimo ir paleidimo kampus ir pagal šiuos duomenis automatiškai nukreipia ginklą; apima procesorių, RAM, ROM, funkcijų registrus, duomenų registrus, pagrindinius ir papildomus skaitiklius, jungiklius, analoginės atminties blokus, DAC ir ADC. Skirtingai nuo ankstesnių tankų, jis veikia kaip šaudymo leidimo blokas.
1.1.3 - automatinių jutiklių rinkinys šaudymo sąlygoms DVE-BS (pistoleto padėtis, vėjo greitis, bako greitis, krypties kampas į taikinį);
1.1.4 - jungiklių blokas 1B216 - naudojamas sviedinių tipams reguliuoti (seno ar naujo tipo, trys sviedinio modifikavimo jungikliai);
1.2 - pagrindinis ginkluotės stabilizatorius 2E42-4 "Jasmine" (ant T-90). Stabilizacija vyksta dviejose plokštumose. Vertikalioje plokštumoje yra elektrohidraulinė pavara, horizontalioje – elektrinė. Remiantis kai kuriais pranešimais, T-90A buvo aprūpintas nauju, pažangesniu pagrindinės ginkluotės stabilizatoriumi, kuris žymiai pagerino šaudymo tikslumą judant ir judant, taip pat ginklo pakartotinio nukreipimo greitį.
Vidutinė vertikalaus stabilizavimo tikslumo reikšmė yra 0,4 tolimačio taško
Vidutinė horizontalaus stabilizavimo tikslumo reikšmė yra 0,6 tolimačio taško
1.3 - srovės keitiklis PT-800 su dažnio ir įtampos reguliatoriumi RCHN-3/3 (gamina kintamą trifazę srovę 36 V 400 Hz KUO įrangos darbui).

1B) Automatinė valdymo sistema T-90A / T-90M:
Ginklų valdymo sistema T-90M įgyvendina automatinį taikinio pasirinkimą ir naudoja naują elementų bazę. Bent jau maketas ir galbūt tikra darbinė OMS kopija jau yra 2010 m.

2) Naktinio taikiklio sistema šaulininkui TO1-KO1 (pirmos serijos transporto priemonėse) arba terminis vaizdas tankų kompleksas TO1-PO2T „Agava-2“ (keli eksperimentiniai tankai, naujausia serija). Kompleksą sudaro dviejose plokštumose stabilizuotas taikiklis ir šaulių bei vado ekranai, per kuriuos stebimas reljefas ir nukreipiami ginklai:
2.1 (A variantas, pirmoji serija T-90) - TO1-KO1 - elektrooptinis periskopas naktinis taikiklis TPN4-49 "Buran-P/A" (veikia panašiai kaip PNK-4S) su okuliarų ekranais.
Regėjimo svoris - 35 kg
Matymo diapazonas pasyviuoju režimu (esant 0,005 liukso ir didesniam apšvietimui) - iki 1200 m
stebėjimo diapazonas aktyviu režimu (su apšvietimu TShU-1 "Shtora") - iki 1500 m (iki 800 m su bendraašiu kulkosvaidžiu).
Didinimas – iki 6,8x
Matymo laukas – 5,25 laipsniai
Matymo linijos aukščio kampai - nuo -7 iki +20 laipsnių
2.1 (B variantas, mažos serijos T-90) - TO1-PO2T - elektrooptinis termovizinis periskopas naktinis taikiklis TPN4-49-23 "Agava-2" su televizoriaus monitoriais.
stebėjimo diapazonas aktyviu režimu (su apšvietimu naudojant TShU-1 "Shtora") - 2500-3000 m (taikinio atpažinimas "tanko pusės projekcijos" tipo bet kuriuo paros metu)
Veidrodžio siurbimo kampų diapazonas išilgai vertikalaus nukreipimo kanalo yra nuo -10 iki +20 laipsnių
Veidrodžio siurbimo kampų diapazonas išilgai horizontalaus nukreipimo kanalo yra nuo -7,5 iki +7,5 laipsnių
Nepertraukiamo veikimo laikas - 6 valandos (neribojama kovos sąlygomis)
Matymo laukas:
- padidinus 5,5x - 4x2,7 laipsnių.
- padidinus 11 kartų - 2 x 1,35 laipsnių.
2.1 (B variantas, pirmųjų laidų T-90A, 2004 m.) – ESSA elektrooptinis periskopas naktinis taikiklis su integruota Catherine-FC terminio vaizdo kamera, kurią gamina Thales (Prancūzija, nuo 2004 m., T-90A).

Catherine-FC termovizoriaus valdymo blokas, pagamintas Thales iš 19-osios motorizuotųjų šautuvų brigados T-90A tanko (2004 m. modelis). Vladikaukazas, Šiaurės Osetija, 2011 m. balandžio 28 d. (nuotrauka – Denisas Mokrushinas, http://twower.livejournal.com).

2.1 (G variantas, T-90A vėlesnių laidų, iki 2009 m.) – ESSA elektrooptinis periskopinis naktinis taikiklis su integruota Catherine-XG terminio vaizdo kamera, pagaminta Thales (Prancūzija, iki 2009 m., T-90A). Tikriausiai T-90M turėtų naudoti panašų panoraminį taikiklį su Catherine-XP matrica, kurią gamina Thales (3 karta, bendra gamyba su Peleng, Rusija).

3) Vado stebėjimo ir stebėjimo sistema PNK-4S užtikrina ugnies valdymą iš priešlėktuvinio kulkosvaidžio laikiklio, taip pat dubliavimo režimu iš pagrindinės ginkluotės:

3.1 - stabilizuotas vertikalioje plokštumoje (manoma ant T-90A - dviejose plokštumose) elektrooptinis dienos/nakties periskopo stebėjimo įrenginys TKN-4S "Agat-S"; dieniniu režimu objektyvo padidinimas yra iki 7,5x, naktiniame režime - iki 5,1x. Naktį - pasyvus režimas - taikymo nuotolis su padidintu natūraliu apšvietimu iki 700 m, aktyvus režimas (apšvietimas naudojant TSHU-1 "Shtora") - taikymo nuotolis iki 1000 m.
Taikymo greitis matymo linijoje:
- minimalus - ne daugiau kaip 0,05 laipsnio per sekundę
- sklandžiai - ne mažiau 3 laipsniai/s
- perdavimas - 16-24 laipsniai/s

19-osios motorizuotosios šaulių brigados tanko T-90A (2004 m. modelis) PNK-4S komplekso tanko vado stebėjimo įrenginys TKN-4S „Agat-S“. Vladikaukazas, Šiaurės Osetija, 2011 m. balandžio 28 d. (nuotrauka – Denisas Mokrushinas, http://twower.livejournal.com).

3.2 - pistoleto padėties jutiklis
3.3 - monokulinis teleskopinis optinis taikiklis PZU-7 (priešlėktuvinio kulkosvaidžio laikiklio valdymas)
3.4 - gaisro valdymo sistema ZPU 1ETs29

T-90M - sumontuotas naujas panoraminis taikiklis tanko vadui su termoviziniu kanalu.

4) TV galinio vaizdo sistema(ant naujausios serijos tankų)

Norint šaudyti iš uždarų padėčių, bake yra šoninis lygis ir azimuto indikatorius.

Optinis-elektroninis slopinimo kompleksas TShU-1 "Shtora-1" (galbūt kai kuriose serijose buvo įdiegtas TShU-2 "Shtora-2"). Į kompleksą įeina 2 IR prožektoriai ir IR trukdžiai OTSHU-1-7, skirti ATGM su IR ieškotojais atremti, taip pat naudojamas IR apšvietimui. Komplekse taip pat yra lazerio spinduliuotės jutiklių sistema – 2 grubūs lazerio švitinimo krypties nustatymai (įspėti apie švitinimą) ir 2 tikslūs krypties nustatymai. Jutiklių sistema rankiniu arba automatiniu režimu inicijuoja granatų paleidimą (12 PU 902B ant tanko bokštelio) su aerozoliu, kad trukdytų nustatyti lazerio taikinį. Aerozolinis debesis ne tik trukdo nustatyti lazerio taikinį, bet ir suteikia dūmų uždangą.
Sistemos įrangos svoris - 350 kg
Interferencinės spinduliuotės bangos ilgis yra 0,7-2,5 mikrono +-20 laipsnių sektoriuje nuo statinės angos ašies horizontaliai ir 4,5 laipsnio vertikaliai.

Vairuotojo stebėjimo prietaisai- prizmė plataus kampo TNPO-168 ir aktyvaus-pasyvaus naktinio matymo prietaisas TVN-5. Taip pat gali būti naudojamas kombinuotas diena-naktis vairuotojo įrenginys TVK-2 su 3 kartos elektrooptiniu keitikliu ir objekto atpažinimo nakties diapazonu pasyviuoju režimu iki 400 m.

Radijo stotys:
- R-163-50U "Crossbow-50U" VHF juosta ir imtuvas R-163-UP - T-90
- R-163-50U "Crossbow-50U" VHF juosta ir imtuvas R-163-UP, R-163-50K "Crossbow-50K" HF juosta - T-90K

Radijo stotis R-163-50U „Crossbow-50U“ (http://fotki.yandex.ru)

T-90K tanko radijo stotis R-163-50K „Crossbow-50K“ (http://radiopribor.com.ua)

Sistema kolektyvinė gynyba nuo masinio naikinimo ginklų (MNG).
Napalmo apsaugos sistema.
Gaisro gesinimo įrangos sistema su optiniais gaisro jutikliais 3ETS13 „Iney“, apima 4 cilindrus su gesinimo freono 114B2 ir freono 13B1 mišiniu, 10 optinių ir 5 šilumos jutiklių, reakcijos greitis 150 milisekundžių.
Įranga savaiminiam rezervuaro kasimui.
Įranga važinėjimui povandeniniu baku (OPVT).
Galima montuoti KMT-6M2 provėžuotą peiliinį minų tralą arba KMT-7 ritininį-peilinį tralą arba KMT-8 peiliinį tralą su elektromagnetiniu tvirtinimu.

Modifikacijos:
"Objektas 188"(1989) - eksperimentinis prototipas T-72BU (T-90), sukurtas transporto inžinerinio projektavimo biuro (Uralvagonzavod, UVZ), vyriausiasis dizaineris V. I. Potkinas.

T-90 / "objektas 188"(1992) - pirmoji pagrindinės talpyklos serijinė versija. Gamina Uralvagonzavod nuo 1992 m., priimtas aptarnauti 1992 m. spalio 5 d. Rusijos Ministrų Tarybos nutarimu Nr. 759-58. Iš viso buvo pagaminta apie 120 vnt. pagal „Įranga ir ginklai“.

T-90K(1994 m.?) – T-90 komandinė versija. Papildomai įrengta HF radijo stotis R-163-50K ir navigacijos kompleksas TNA-4-3 bei autonominis maitinimo blokas AB-1-P28. Jis buvo pradėtas eksploatuoti ir pradėjo tarnauti su kariuomene tikriausiai 1994 m.

T-90S / "objektas 188S"(1990 m.) - eksporto modifikacija T-90 su suvirintu bokšteliu ir be Shtora-1 optinių-elektroninių atsakomųjų priemonių sistemos (kaip susitarta su užsakovu). Cisternos tiekimo eksportui galimybę numato Rusijos Ministrų Tarybos 1992-05-10 nutarimas Nr. 759-58 dėl tanko T-90 („objektas 188“) priėmimo eksploatuoti kartu su Rusijos ginkluotosios pajėgos. Talpyklos konfigūraciją su įranga ir papildomomis sistemomis pasirenka klientas ir ji gali skirtis, kai ji pristatoma skirtingiems vartotojams.

Pagrindinis tankas T-90S karinės įrangos parodoje Omske 2010 m. (http://worldwide-defence.blogspot.com).

T-90SK(1990 m.) - T-90S tanko komandinė versija su papildoma ryšių ir navigacijos įranga, kuri vienu metu užtikrina ryšį trimis kanalais (ryšio diapazonas nuo 50 iki 250 km) ir nuolatinį koordinačių generavimą bei rodymą.

T-90A / "Objektas 188A"(1999) - T-90 - T-90A prototipo kūrimas, naudojami naujo tipo mažų grandžių vikšrai, suvirintas bokštelis, panašus į "objekto 187" bokštelį, kitoks variklis (B-92S2 ), terminio vaizdo kompleksas, giluminio gręžimo sistema.

T-90S "Bhishma"(2000 m.) - Indijos armijos tanko T-90S versija su 1000 AG dyzeliniu varikliu. V-92S2 pagamino ChTZ (Čeliabinskas), Shtora KOEP neįdiegtas, įdiegta papildoma dinaminė apsauga.

T-90A "Vladimiras" / "objektas 188A1"(2004 m.) - serijinė T-90 modifikacija su patobulinta įranga, B-92S2 variklis, ESSA terminio vaizdo sistema (modifikacija Catherine-FC ant pirmosios serijos bakų ir Catherine-XP vėlesniuose leidimuose - iki 2009 m.), patobulinta automatinis krautuvas , padidintas 100 litrų su rezervuotu tūriu, kuro bako apsauga. Žiniasklaidoje kartais vadinamas T-90M. „Įranga ir ginklai“ duomenimis, nuo 2004 iki 2005 metų iš viso buvo pagaminti 32 pirmosios serijos vienetai (iš jų 2 vienetai T-90AK variante). Antroji serija (pagal tą patį šaltinį) gaminama nuo 2006. Iš viso 2004-2007 m. Buvo pagaminti 94 tankai T-90A. 2007 metais buvo pasirašyta sutartis dėl gamybos 2008-2010 m. 189 tankai T-90A Rusijos ginkluotosioms pajėgoms. Bendra 2010 m. produkcija yra ne mažesnė nei 217 vnt., įskaitant. 7 vienetai T-90AK.

Pagrindinis tankas T-90A „Vladimir“, Maskva, 2008 m. gegužės 9 d. (http://militaryphotos.net).

7-ojo Krasnodaro Raudonosios vėliavos Kutuzovo ordino tankai T-90A ir Raudonosios žvaigždės karinė bazė, Gudauta, Abchazija, 2009–2010 m. (http://www.militaryphotos.net).

19-osios motorizuotųjų šautuvų brigados tankas T-90A (tikriausiai 2004 m. modelis) be šoninių ekranų, Vladikaukazas, Šiaurės Osetija, 2010 m. rugsėjo 7 d. (nuotrauka – Denisas Mokrushinas, http://twower.livejournal.com).

Pagrindinis tankas T-90A "Vladimiras", Pergalės parado repeticija Maskvoje, 2011-04-26 Paskutinės dvi nuotraukos - 2011-03-05 (nuotrauka - Vitalijus Kuzminas, http://vitalykuzmin.net).

Pagrindinis tankas T-90A „Vladimiras“, Pergalės parado repeticija Maskvoje, 2011-04-26 (nuotrauka – Vitalijus Kuzminas, http://vitalykuzmin.net).

Pagrindinis tankas T-90A „Vladimir“, Pergalės parado repeticija Maskvoje, 2011-03-05 (nuotrauka - Andrejus Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).

T-90SA / "objektas 188SA"(2005). Taip pat įrengta oro kondicionavimo sistema. Serijinėje gamyboje nuo 2005 m. gegužės mėn.

T-90AK(2005-2008?) - serijinis T-90A / "objekto 188A1" modifikavimas su TIUS integravimu į taktinio lygio valdymo sistemą. Nauja įranga su taktinės situacijos rodymo priemonėmis.

T-90SKA- eksporto T-90SA komandinė versija, kuri numato papildomos ryšių ir navigacijos įrangos įrengimą kliento pageidavimu.

T-90M / "objektas 188M"(2010) - eksperimentinė modifikacija, T-90A / "objektas 188A1" kūrimas. naudojamas naujos konstrukcijos bokštelis, naujas V-99 variklis, modernizuota valdymo sistema, naujas automatinis krautuvas ir modifikuotas pistoletas, įmontuota „Relic“ tipo dinaminė apsauga ir šia tema sukurtų apsaugos sistemų elementai. Cerberus tyrimo projekto KOEP „Shtora“ be apšvietimo sistemų, valdymo bloko judesio – vairo, automatinės pavarų dėžės, rezervuoto tūrio oro kondicionavimo ir kitų patobulinimų. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, modifikacijos serijinę gamybą planuojama pradėti 2010 m. 2010 m. liepos mėn. liko tik tanko modelis, kuris buvo parodytas uždaroje parodoje pirmąją Gynybos ir saugumo parodos Nižnyje dieną. Tagil 2010 m. liepos 14 d. Remiantis rezultatais Parodoje pažymima, kad sprendimas dėl T-90M pirkimo Rusijos ginkluotosioms pajėgoms dar nepriimtas ir 2011 m. tankas gali būti pasiūlytas eksportuoti skirtingomis versijomis.

T-90M / "objekto 188M" projekcijos (http://tank-t-90.ru)

T-90AM / "objektas 188AM" / "modernizuotas T-90S"(2010 m.) - tanko T-90 modifikavimas, T-90A / "objekto 188A1" sukūrimas - Breakthrough-2 kūrimo darbo rezultatas. Tai gali būti oficialus tanko pavadinimas, kuris 2010 metais tapo žinomas kaip T-90M. Remiantis 2011-07-04 žiniasklaidos pranešimais, 2011 m. kovo – balandžio pradžioje Rusijos gynybos ministerija išslaptino tanką ir pirmą kartą bus parodytas visuomenei ginklų parodoje Nižnij Tagile rugsėjo 8–11 d. , 2011. Tanko modifikacija buvo sukurta per 5 mėnesius po pasitarimo dėl statuso tanko pastato, kuris įvyko 2009 m. gruodžio 8 d. Iki 2010 m. birželio mėn. buvo patobulintas variklis - jo galia padidinta 130 AG, pistoletas buvo modernizuota statinė, modifikuota pavarų dėžė - tapo automatine (šaltinis - Korotčenko I.), sumontuotas naujas panoraminis taikiklis ir nuotoliniu būdu valdomas paleidimo įrenginys, atnaujintas TIUS, modernizuotas automatinis krautuvas, aktyvūs šarvai "Relic". Neeksportuojamoje tanko versijoje (T-90AM) taip pat yra galimybė naudoti naują 125 mm 2A82 tanko pistoletą ( Barabanovas M.V.). Eksporto versijoje turėtų būti naudojamas pistoletas 2A46M (prototipe 2A46M-5). Bakas numato naudoti papildomą jėgos agregatą - dyzelinį DGU5-P27.5V-VM1 arba DGU7-P27.5V-VM1, kurio galia atitinkamai 5 ir 7 kW. Jėgos blokus gamina Tulamashzavod gamybos asociacija ir pasirinktinai galima montuoti ant kairiojo sparno. Eksporto tanko versija gali būti vadinama T-90SM.

Turbūt pirmoji T-90AM / objekto 188AM nuotrauka, 2010 m. (http://otvaga2004.mybb.ru).

T-90AM / objektas 188AM, 2010 m. liepos mėn. (http://gurkhan.blogspot.com).

Tikėtinas T-90M variantų tipas – galbūt tai T-90AM (piešinys A. Sheps, http://otvaga2004.mybb.ru, 2010)

T-90AM (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90AM / „modernizuotas T-90S“, rodomas Nižnij Tagile, 2011 m. sausio–vasario mėn., paskelbtas 2011-08-31 (http://gurkhan.blogspot.com).

T-90S su KE2K bloku- įrenginys skirtas naudoti su T-90M / T-90AM modifikacija. Serijinėje gamyboje bent 2011 m. pradžioje (galbūt anksčiau). NPO "Electromashina" sukurtas ir pagamintas jėgos agregatas-oro kondicionierius KE2K skirtas:
- elektroninių prietaisų aušinimas, įsk. termovizorius "ESSA"
- pagrindinio variklio išteklių išsaugojimas;
- tanko elektros įrangos (ginklų, radijo stoties ir kt.) maitinimas, kai neveikia pagrindinis tanko variklis;
- automatinis pagrindinių baterijų įkrovimas;
- padidinti įgulos efektyvumą.

Išėjimo įtampa - 27,5 V
Galia:
- oro kondicionavimo režimu - 0,5-4 kW
- jėgos agregato režimu - 6,5 kW
Aušinimo agregatų skaičius - 4
Nepertraukiamo veikimo laikas be degalų papildymo – 8 valandos

KE2K įrenginio matmenų brėžinys, matmenys milimetrais (http://www.npoelm.ru).

KE2K įrenginio T-90S bake montavimo schemos (http://www.npoelm.ru).

T-90S bakas su KE2K bloku (http://www.npoelm.ru).

Remiantis tanku T-90, buvo sukurti:
- inžinerinis kliringo automobilis IMR-2MA (1996);
- šarvuota išminavimo mašina BMR-3M (1997);
- BMPT tanko paramos kovinė mašina ("objektas 199", 2005 m.);
- cisternos tiltų klojimo mašina MTU-90;
- universali vikšrinė važiuoklė-platforma E300 (2009);

Tanko T-90 kaina Rusijos ginkluotosioms pajėgoms:
- 2004 - 36 milijonai rublių.
- 2006 metų pabaiga - 42 milijonai rublių.
- 2007 metų pradžia - T-90A / "objektas 188A1" - 56 milijonai rublių.
– 2009–2010 m - 70 milijonų rublių
- 2011 m. kovas - 118 milijonų rublių - neaišku, apie kokią tanko modifikaciją kalbame, šis skaičius buvo paminėtas 2011-03-15 interviu su Rusijos sausumos pajėgų vyriausiuoju vadu Aleksandru Postnikovu.

Būsena- SSRS / Rusija
- 1992 m. lapkritis - serijinės gamybos pradžia ir įėjimas į Rusijos ginkluotąsias pajėgas.

1995 – Rusijos gynybos ministerija T-90 priėmė kaip pagrindinį kovinį tanką.

1997 m. kovo mėn. – tankas T-90 pirmą kartą buvo parodytas tarptautinėje parodoje IDEX-97 Abu Dabyje (JAE).

1997 m. rugsėjis – 107 tankai T-90 tarnauja 5-ojoje gvardijos Dono tankų divizijoje (Buriatija, Sibiro karinė apygarda).

1998 m. vidurys – per visą laikotarpį Uralvagonzavodo gamybinė asociacija Rusijos ginkluotosioms pajėgoms pagamino apie 150 tankų T-90 (?). Vienas iš Sibiro karinės apygardos 21-ojo Taganrogo Raudonosios vėliavos ordino Suvorovo motorizuotų šautuvų divizijos pulkų (94 vnt.) yra pilnai aprūpintas tankais T-90, o tankai T-90 (107 vnt., žr. aukščiau) tarnauja 5-oji gvardijos Dono tankų divizija (Buriatija, Sibiro karinė apygarda).

2004 - atnaujinta serijinė T-90 T-90A varianto / objekto 188A1 gamyba UVZ Rusijos ginkluotosioms pajėgoms. Iš viso nuo 2004 iki 2007 m buvo pagaminti 94 tankai ( 2011 metų duomenys).

2007 m. rugpjūtis – Rusijos gynybos ministerijos Vyriausiojo šarvuočių direktorato (GABTU) vadovas generolas pulkininkas Vladislavas Polonskis pareiškė, kad dviejų Maskvos karinės apygardos divizijų perginklavimas T-90A bus baigtas iki 2010 metų (4-oji Kantemirovskajos tankų divizija). ir 2-oji Tamano motorizuotųjų šautuvų divizija).

2007 m. rugpjūtis – paskelbė apie 100 Catherine FC terminio vaizdo kamerų pristatymą iš Thales (Prancūzija), skirtų montuoti ant T-90A cisternų.

2007 - Rusijos ginkluotosioms pajėgoms buvo pristatyti 2 batalionų komplektai T-90A - 62 vnt (iš jų 2 vnt T-90K).

2007 - per visą laikotarpį Rusijos ginkluotosioms pajėgoms buvo pristatytas 431 tankas T-90 (iš jų 180 vienetų T-90A - tikriausiai išpūsti skaičiai), iš viso PO „Uralvagonzavod“ pagamino apie 1000 vienetų (įskaitant eksportą). Rusijos ginkluotosiose pajėgose planuojama padidinti T-90 skaičių iki 1400.

2007 – Rusijos gynybos ministerija ir UVZ sudarė sutartį dėl surinkimo ir tiekimo 2008–2010 m. 189 tankai T-90A / objektas 188A1 Rusijos ginkluotosioms pajėgoms. Tikėtina, kad 2010 m. pabaigoje plano suma nebuvo įvykdyta (žr. toliau pateiktą tankų atvykimo grafiką).

2008 m. liepos mėn. – pasirašyta pirmoji sutartis dėl Catherine FC termovizorių iš Thales (Prancūzija) tiekimo, skirtų montuoti Rusijos ginkluotosioms pajėgoms skirtuose tankuose T-90A. Jau nupirkta daugiau nei 100 panašių termovizorių, skirtų montuoti ant eksporto įrangos. Pirmoji 25 vienetų partija turėtų atkeliauti į Rusiją, kad būtų galima montuoti ant T-90A partijos per 2–3 mėnesius.

2008 m. rugpjūtis – Gruzijos ir Osetijos konflikto metu tankai T-90 dalyvavo karo veiksmuose Pietų Osetijoje kaip 58-osios armijos daliniai. Visų pirma, T-90 buvo pastebėti Rusijos kariuomenės išvedimo iš Gorio (Gruzija) metu.

2008 – Rusijos ginkluotosios pajėgos iš pramonės gavo 62 tankus T-90 (kitais duomenimis 52 vnt.).

2009 m. – planas per metus Rusijos ginkluotosioms pajėgoms pristatyti 63 vienetus (Sergejus Ivanovas), neatsižvelgiant į tai, remiantis žiniasklaidos pranešimais, Rusijos ginkluotosiose pajėgose yra apie 500 T-90. Tikriausiai Maskvos ir Sibiro karinių apygardų 4-oji gvardijos Kantemirovskajos tankų divizija, 10-oji gvardijos Uralo-Lvovo tankų divizija ir 5-oji gvardijos Dono tankų divizija jau buvo perginkluoti arba perginkluojama.

Tankų T-90A batalionas (41 vnt.) 7-ojo Krasnodaro Raudonosios vėliavos ordino Kutuzovo ir Raudonosios žvaigždės karinės bazės teritorijoje, atvykimo diena, Gudauta, Abchazija, 2009 m. vasario 25 d. (nuotr. Twower, http:// twower.livejournal.com)

2009 m. gegužės mėn. - paskelbta apie 7-osios Rusijos ginkluotųjų pajėgų bazės Abchazijoje ir 4-osios bazės Pietų Osetijoje formavimą. Iš viso bazėse planuojama dislokuoti 7400 Rusijos ginkluotųjų pajėgų karių. Į bazę Abchazijoje jau pradėjo atvykti naujausia Rusijoje pagaminta karinė technika, įskaitant tankus T-90.

2009 m. lapkritis – Rusijos karinio jūrų laivyno informacinės paramos skyrius paskelbė, kad iki 2015 m. dalis Rusijos karinio jūrų laivyno jūrų pėstininkų korpuso bus apginkluoti tankais T-90 ir BMP-3.

2009 – metų pradžioje buvo paskelbti planai Rusijos ginkluotosioms pajėgoms 2009 metais tiekti 100 vienetų.

Nuo 2010 m. pabaigos Rusijos ginkluotosiose pajėgose (internetinės žiniasklaidos duomenimis, 2009 m. vidurys, 2010–2011 m. red.):

Karinis dalinys	Karinė apygarda	Kiekis	Pastaba
Nr	Tolimieji Rytai	0	Vakarų duomenimis – nuo ​​1997 metų – greičiausiai klaida
Mokymo centras, Sertolovo kaimas	Leningradskis	kelis?	(2009 m.)
5-oji atskira gvardijos Tamano motorizuotų šaulių brigada (Alabino)	Maskva	41	T-90, T-90A, įsk. 4 T-90K vienetai, perginklavimas turėtų būti baigtas 2009 m. Nuo 2010-2011 m. Brigadoje yra vienas tankų batalionas, aprūpintas T-90.
467-asis gvardijos apygardos mokymo centras (DTC), Kovrovas	Maskva	kelis	(2009 m.)
	Privolzhsko-Uralsky	0	(2009 m.)
19-oji atskira Voronežo-Shumlinskaya Raudonosios vėliavos Suvorovo ordinas ir Raudonosios Darbo vėliavos motorizuotų šaulių brigada (Sputnik kaimas Vladikaukaze)	Šiaurės Kaukazo	41	T-90A (nuo 2008-2009 m.), įsk. 1 vnt. T-90K (2009). 2010–2011 m Brigadoje yra vienas tankų batalionas, aprūpintas T-90.
Suvorovo motorizuotosios šaulių brigados 20-asis atskiros gvardijos Karpatų ir Berlyno Raudonosios vėliavos ordinas (Volgogradas)	Šiaurės Kaukazo	41
23-ioji atskiroji motorizuotųjų šaulių brigada (Volgogradas).		kelis ?	(2009 m.)
7-asis Krasnodaro raudonosios vėliavos ordinas Kutuzovo ir Raudonosios žvaigždės karinės bazės (Gudauta, Ochamchira – Abchazija)	Šiaurės Kaukazo	41	T-90A, įsk. 1 vnt. T-90K (2009). 2010–2011 m Brigadoje yra vienas tankų batalionas, aprūpintas T-90.
136-oji motorizuotųjų šaulių brigada (Buinakskas, Dagestanas)	Šiaurės Kaukazo	41	T-90A (tikriausiai nuo 2009 m.). 2010–2011 m Brigadoje yra vienas tankų batalionas, aprūpintas T-90.
32-oji atskira motorizuotų šaulių brigada (Šilovo kaimas, Novosibirsko sritis)	Sibiro	41	T-90, įsk. 4 vnt T-90K, galimi 94 vnt(2009 m.)
5-oji atskiroji gvardijos tankų brigada (divizijos stotis) buvęs 5 TD	Sibiro	94	T-90, įsk. 4 vienetai T-90K (2009 m.)
Kaip Kaliningrado specialiosios srities padalinių dalis (pavaldi kariniam jūrų laivynui, jūrų pėstininkų korpusui)	Kaliningrado specialioji sritis	daugiau nei 7	(2009 m.)
155-oji jūrų pėstininkų brigada	Ramiojo vandenyno laivynas	41	pristatytas 2010 m. viduryje
IŠ VISO Rusijos ginkluotosiose pajėgose		apie 460	Duomenys mums atrodo neišsamūs, tačiau pateikia apytikslį supratimą apie situaciją su T-90 tankų konfigūracija

2010 m. vasario 1 d. – Cchinvalyje ir Javoje (Pietų Osetija) visiškai dislokuota 4-oji Rusijos ginkluotųjų pajėgų bazė.

2010 m. vasario 25 d. - Rusijos ginkluotųjų pajėgų sausumos pajėgų vado generolo pulkininko Aleksandro Postnikovo pranešime teigiama, kad 2010 m. Rusijos ginkluotosios pajėgos (daugiausia Šiaurės Kaukazo karinėje apygardoje) gaus 261 tankas T-90A jau nupirktas Rusijos gynybos ministerijos (2009 m. plano ir 2010 m. plano dalis). Tie. 6 tankų batalionai po 41 tanką (+15 tankų, kurie turėjo atvykti 2009 m.). Daugelio analitikų nuomone, tai reiškia bendrą tankų T-90A (63 vnt.) ir T-72B, patobulintų iki T-72BA (198 vnt.), skaičių, kuriuos Rusijos ginkluotosios pajėgos gaus 2010 m. Vyriausiasis vadas kalba apie maždaug 1000 tankų, kurie 2009 m. buvo atnaujinti).

19-ojo atskiro Voronežo-Šumlinskio Raudonosios vėliavos Suvorovo ordino ir Raudonosios Darbo vėliavos motorizuotų šautuvų brigados tankai T-90A taktinėse pratybose, tikriausiai 2010 m. (http://www.militaryphotos.net).

T-90 kvitų suvestinė lentelė Rusijos ginkluotosiose pajėgose (* ir kursyvas nurodo apytikslius apskaičiuotus duomenis, kurių nepatvirtino trečiųjų šalių šaltiniai, 2010-02-26, 2011-01-14 pakeitimai):

Metai	Iš viso	T-90	T-90K	T-90A	Pastaba
1992	8*	8*
1993	20*	12*
1994	45*	24*	1*
1995	107	60*	2*		5 TD Sibiro karinė apygarda (Buriatija)
1996	138*	30*	1*
1997	153*	15*
1998	161*	8*			5 TD ir 1 pulkas 21 MSD (41 vnt.?) Sibiro karinė apygarda, kitų šaltinių duomenimis, iš viso Rusijos ginkluotosiose pajėgose – 150 vnt
1999	165*	4*
2000	165*
2001	165*
2002	165*
2003	165*
2004	181*		1	15	planas 15 vnt T-90A
2005	197*		1	15	planas 17 vnt T-90A, kitas planas - 41 vnt. ( mažai tikėtina)
2006	228*		1	30	planas 62 vnt. T-90A (S. Ivanovo pareiškimas), iki 2005 m. pabaigos sumažintas iki 31 vnt. Iš viso, remiantis A. Belousovo pareiškimu, Rusijos ginkluotosiose pajėgose yra apie 200 vnt. T-90
2007	259*		1	30	7 daliniai Kaliningrado specialiosios srities (pavaldžios kariniam jūrų laivynui) padaliniuose, Vakarų duomenimis, 334 T-90 (tikriausiai iš viso ginkluotosiose pajėgose). Žiniasklaidos duomenimis, buvo pristatytas 31 vnt. su planu 62 vnt.
2008	311*		2*	50*	planas - 62-63 vnt (media - pristatoma 52 vnt)
2009	374*		3*	60*	2008 m. planas - 62-63 vnt., 2009 metais padidintas iki 100 vnt (neįvykdytas 15 tankų), iš viso kariuomenėje 202 T-90A (kitais duomenimis 217 vnt.).
2010	437*		3	60	2009 metų pabaigoje (žiniasklaida) buvo paskelbtas 123 vienetų (3 batalionų) aprūpinimo 2010 metais planas. 2010 m. vasario mėn. Rusijos armijos vyriausiasis vadas padarė pareiškimą dėl naujų tankų tiekimo ir papildomo skolų iš pramonės pristatymo už 2009 m. - 261 vienetą T-90A (finansavimas 18 mlrd. rublių). Dauguma analitikų mano, kad 261 = 198 T-72BA + 63 T-90A. Remiantis Rusijos gynybos viceministro V. Popovkino pareiškimu (2010-04-19), 2009 metų pirkimų planas 2010 metams bus įvykdytas pilnai - 63 tankai T-90A.
2011	497*		0	ne daugiau kaip 60?	tankų T-90 pirkimai neplanuojami ( Sienko), 2011 m. balandžio pabaigoje pasirodė informacija, kad buvo susitarta dėl papildomos tankų T-90 partijos tiekimo 2011 m. 2012 m. sausio 23 d. Pietų karinės apygardos spaudos tarnybos atstovas teigė kad perginklavimas tęsėsi 2011 m kariniai daliniai rajonuose tankams T-90A.
2012	497*	-	-	-	tikriausiai neplanuojama pristatyti (2012 m. sausio mėn.)
2020 m	1400				2010 m. pavasario planas. 2011 m. pavasario duomenimis, šis skaičius jau atrodo abejotinas.

* - apytiksliai skaičiavimo duomenys, nepatvirtinti trečiųjų šalių šaltinių

2010 m. gegužės 5 d. – buvo paskelbti planai per 2010 m. perginkluoti Ramiojo vandenyno laivyno 155-ąją jūrų pėstininkų brigadą tankais T-90A.

2010 - 2011-02-14 žiniasklaida pranešė, kad 2010 metais iš viso buvo eksportuoti 26 tankai T-90S.

2011 m. balandis - žiniasklaida praneša apie dabartinių T-90 variantų tiekimą Rusijos ginkluotosioms pajėgoms. Tuo pat metu 2011 m. balandžio pabaigoje pasirodė informacija, kad UVZ per 2011 m. pagamins papildomą T-90 partiją Rusijos ginkluotosioms pajėgoms.

2011 m. balandžio 7 d. – remiantis žiniasklaidos pranešimais, tanką T-90AM Rusijos gynybos ministerija išslaptino 2011 m. kovo–balandžio pradžioje ir pirmą kartą bus parodytas visuomenei ginklų parodoje Nižnij Tagile rugsėjo 8–11 d. , 2011. Be to, Olegas, NPO Uralvagonzavod Sienko direktorius, teigė, kad 2011 m. Rusijos gynybos ministerija neketina pirkti T-90 – gamykla užsiima tik tankų modernizavimu pagal valstybės gynybos užsakymą.

2011 m. balandžio 29 d. - žiniasklaidoje pasirodė informacija, kad OJSC „Uralvagonzavod“ ir Rusijos gynybos ministerija pasiekė susitarimą dėl papildomos serijinių T-90 partijos tiekimo Rusijos ginkluotosioms pajėgoms 2011 m. Barabanovas M.V.).

2012 m. sausio 23 d. – kaip teigė Pietų karinės apygardos spaudos tarnybos atstovas, 2011 m. buvo tęsiamas apygardos karinių dalinių pertvarkymas tankais T-90A. Motorinių šautuvų rikiuotės Šiaurės Osetijoje ir Volgogrado srityje, taip pat tankų batalionai Dagestane ir Abchazijoje buvo visiškai perginkluoti.

Eksportuoti:
Azerbaidžanas:

Alžyras:
- 2005 - pasirašyta sutartis dėl 290 tankų T-90 tiekimo iki 2011 m.

2006 m. kovo 11 d. - buvo paskelbta sutartis dėl 180 T-90SA tiekimo iki 2011 m. (tikriausiai kaip sutarties dėl 290 cisternų dalis). Vieno bako kaina yra apie 4,8 mln. USD.

2009 - eksploatuojami 102 tankai T-90S.

Alžyro T-90S, nuotrauka tikriausiai 2010 m. (iš atalex archyvo, http://military.tomsk.ru/forum).

2011 m. – tikėtina, kad buvo sudaryta sutartis dėl 185 tankų T-90S tiekimo.

2011 m. rudens – 2012 m. vasario 14 d. žiniasklaida pranešė, kad 2011 m. rudenį su „Rosoboronexport“ buvo sudaryta sutartis dėl 120 tankų T-90S tiekimo už 500 mln. USD (apytiksliai).

Venesuela:
– 2008 m. spalis – analitikas Jackas Sweeney paskelbė apie galimybę Hugo Chavezui įsigyti nuo 50 iki 100 T-90, kad pakeistų AMX-30 tankus, tačiau 2009 m. rugsėjį buvo pranešta apie 92 T-72 pristatymus.

2009 m. liepos 24 d. – Venesuelos prezidentas Hugo Chavezas dar kartą paskelbė apie galimus sausumos karinės įrangos pirkimus iš Rusijos. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, mes kalbame apie T-90, kurių kiekis yra nuo 100 iki 500 vienetų.

2009 m. rugsėjo 12 d. – grįžęs iš vizito Rusijoje, Hugo Chavezas paskelbė, kad Venesuela pirks T-72 ir T-90S.

Indija:
- 1999 - preliminariosios sutarties pasirašymas ir T-90 partijos pristatymas bandymams (3 cisternos).

1999 m. gegužės 13 d. - T-90 vyriausiojo dizainerio Vladimiro Ivanovičiaus Potkino mirties diena ir T-90 bandymų Radžastano dykumoje pradžia.

2000 m. - T-90 pristatymo pradžia pagal sutartį 310 vnt. (žr. 2001 m.). Kai kurių šaltinių teigimu, sutarties suma yra 1 milijardas JAV dolerių ( 3,226 mln. USD/vnt), remiantis kitais šaltiniais, sutarties suma siekia 700 mln. 2,258 mln. USD/vnt). Iš viso Indijoje planuojama tiekti 124 programinės įrangos „Uralvagonzavod“ ir 186 rinkinius.

2001 m. – pasirašyta ilgalaikė T-90S tiekimo ir surinkimo sutartis Indijoje, vėliau pereinant prie viso ciklo licencijuotos gamybos. Ketinimų sutarties apimtis – 1000 tankų T-90S. pirmoji partija – 2001-2003 m - 310 tankų T-90S. Iki metų pabaigos planuota pristatyti 40 vnt., tačiau spalį buvo paskelbta apie 80 vnt.

2002 - pristatomi pagal sutartį - 120 gatavų T-90S cisternų (su 1000 AG varikliu, be Shtora KOEP), 90 pusgaminių komplektų surinkimui ir 100 paruoštų komplektų (iš viso 310 vnt.).

2003 m. gruodis – 310 tankų T-90S tiekimo Indijai sutarties užbaigimas. Iš jų „Avadi“ gamykloje buvo surinktas 181 tankas, o 129 – iš Rusijos.

2005 m. balandis - pasirodė informacija apie naujos sutarties dėl 400 T-90S tankų, kurių vertė 900 milijonų JAV dolerių, tiekimo parengimą. Sutartis gali būti sudaryta 2005 m. birželio mėn.

2006 m. spalio 26 d. - pasirašyta papildoma sutartis dėl 330 T-90M klasės tankų (T-90A, t.y. matyt T-90SA) tiekimo 2007-2008 m., sutarties suma 800 mln. 2,424 mln. USD/vnt), organizuojant dalies šios cisternos partijos surinkimą Indijoje. Tankai aprūpinti prancūzišku ESSA termovizoriumi ir indiškais Kanchan dinaminiais šarvais. Sistema numato 1000 T-90SA klasės tankų surinkimą.

2007 - eksploatuojami 326 cisternos T-90S, įsk. Iš Rusijos buvo tiekiami 186 vnt., Indijoje surinkta 140 vnt.

2007 m. gruodis - pasirašyta sutartis dėl 347 vienetų T-90M (T-90SA) tiekimo už 1237 mln. USD (apie 3,565 mln. USD/vnt.) su daliniu partijos surinkimu Indijos įmonėse. 124 tankai bus tiekiami iš Rusijos, o 223 tankai bus surinkti Indijoje iš atsarginių dalių rinkinių, tiekiamų iš Rusijos.

2008 - iš viso per visą laikotarpį buvo pristatyta daugiau nei 500 vienetų, paskelbta apie planus pradėti visavertę T-90 gamybą pagal licenciją ir iki 2020 m. padidinti T-90 skaičių armijoje iki 310 T- 90S ir 1330 T-90SA (skelbiama taip Iš viso Indija planuoja iš Rusijos įsigyti iki 1657 vnt.). Per metus pagal 2007 m. sutartį buvo pristatyti 24 tankai T-90SA.

2009 m. rugpjūčio 24 d. Indijos armija gavo pirmuosius 10 tankų T-90CA iš pirmosios partijos iš 50, planuojamų gaminti Indijoje pagal licenciją sunkiųjų transporto priemonių gamykloje Avadyje (Tamil Nadu). Iš viso eksploatuojama iki 620 vienetų. Iš viso pagal licencijos sutartį planuojama surinkti 1000 vnt. Planuojamas Avadi gamyklos gamybos pajėgumas – 100 cisternų per metus.

2009 – per metus pristatyta 80 tankų T-90SA

2010 – matyt, pagal 2007 metų sutartį bus pristatyta 20 tankų.Metų pabaigoje buvo paskelbta, kad bendras visų T-90 modelių skaičius Indijos armijoje ilgainiui bus padidintas iki 2000 vienetų. Numatoma, kad 2014–2019 m. Bus nupirkta dar 600 tankų T-90.

Indijos ginkluotosios pajėgos T-90C, 2010 (http://militaryphotos.net).

T-90 pristatymai Indijos ginkluotosioms pajėgoms (2011 m. balandžio mėn. duomenys):

Metai	Tankų gavimas į Indijos ginkluotąsias pajėgas	IŠ VISO Indijos ginkluotosiose pajėgose	Pastaba
1999 m	3 vnt	3 vnt	T-90 bandymams
2000 m	13 vnt (?)	16 vnt (?)	T-90S tiekimo pradžia pagal 2001 m. sutartį (310 vnt.)
2001 m	80 vnt	daugiau nei 83 vnt	T-90S pristatymai pagal 2001 m. sutartį (310 vienetų)
2002 m	40 vnt	daugiau nei 120 vnt	T-90S tiekimas, komplektai talpyklų surinkimui Indijoje, kurių kiekis neviršija 190 vienetų, taip pat buvo tiekiamas, kad būtų įvykdyta 2001 m. sutartis dėl 310 tankų.
2003 m	190 vnt	daugiau nei 310 vnt	T-90S pristatymo ir surinkimo užbaigimas pagal 2001 m. sutartį (310 vnt.)
2007 m		326 vnt	T-90S, įsk. 186 vnt buvo tiekti iš Rusijos ir 140 vnt surinkta Indijoje
2008 m	24 vnt
2009 m	80 vnt		T-90SA pagal sutartį 2007 m. (už 347 vnt.)
2010 m	20 vnt (?)		T-90SA pagal sutartį 2007 m. (už 347 vnt.)

Indonezija:
- 2012 m. sausio 31 d. - žiniasklaida praneša, kad Indonezijos ginkluotosios pajėgos svarsto galimybę tiekti tankus T-90, kad modernizuoti kariuomenės tankų parką.

Iranas:

Jemenas:
- 2007 m. gegužės mėn. - pareiškė suinteresuotumą sudaryti tiekimo sutartį.

Kazachstanas:
- 2011 - prasidėjo derybos dėl tankų T-90 tiekimo.

Kipras:
- 2008 m. - sudaryta sutartis dėl 41 tanko T-90SA tiekimo.

Pietų Korėja:
- 2001 m. - buvo pasirašytas memorandumas dėl T-90 tiekimo.

Libanas:
- 2008 m. gruodžio mėn. - Rusijos ir Libano gynybos ministrų Anatolijaus Serdiukovo ir Eliaso El Murro susitikime buvo aptartas galimas T-90 tiekimas.

Libija:
- 2006 - žiniasklaidoje yra pranešimų apie T-90S tiekimo sutarties sudarymą. Teigiama, kad vyksta derybos dėl 48 T-90S vienetų tiekimo ir 145 Libijos T-72 modernizavimo.

2009 m. rugpjūčio 17 d. - sudaryta sutartis dėl T-72 modernizavimo, nėra informacijos apie T-90S pristatymą.

Marokas:
- 2006 - žiniasklaidoje yra pranešimų apie T-90S tiekimo sutarties sudarymą. Tiesą sakant, buvo surengtas konkursas sudaryti sutartį dėl tankų tiekimo Maroko armijai. 2010 m. konkursas buvo pralaimėtas; Marokui buvo pristatyta 150 kiniškų VT1A tankų (modifikuotas T-72, savo pajėgumais artimas T-80UM2).

Saudo Arabija:
- 2008 m. gegužės 18 d. - remiantis žiniasklaidos pranešimais, buvo pasirašyta sutartis dėl 150 T-90 tiekimo.

2009 m. rugpjūčio 29 d. - remiantis žiniasklaidos pranešimais, sutartis dėl 150 T-90S ir 250 BMP-3 tiekimo gali būti pasirašyta iki 2009 m. pabaigos. Anksčiau T-90S jau buvo eksportuojami į Saudo Arabiją bandymams dykumos sąlygomis.

2009 m. lapkričio 12 d. – Rusijos federalinė karinio-techninio bendradarbiavimo tarnyba (FSMTC) pirmą kartą oficialiai patvirtino derybų su Saudo Arabija dėl karinės įrangos tiekimo faktą. Tuo pat metu laikraštis „The Financial Times“, remdamasis neįvardytu šaltiniu diplomatiniuose sluoksniuose, spalį pranešė, kad Saudo Arabija pirks ginklus iš Rusijos mainais už Rusijos atsisakymą tiekti Iranui oro gynybos sistemą S-300.

2011 metų pradžia - vyko tankų T-90, Leclerc (Prancūzija), M1A1 Abrams (JAV) ir Leopard-2A6 (Vokietija) lyginamieji bandymai. Remiantis žiniasklaidos pranešimais, T-90S laimėjo bandymus. Tačiau tiekimo sutartis nebuvo sudaryta.

Sirija:
- 2009 - sklando gandai apie galimą tiekimo sutarties pasirašymą.

Tailandas:
- 2011 m., kovo pabaiga - pasibaigus konkurso dėl tankų tiekimo Tailando armijai rezultatams, T-90S pralaimėjo Ukrainos. Bus tiekiama 200 tankų už 231,1 mln.

Turkmėnistanas:
- 2009 m. liepos 8 d. - sudaryta sutartis dėl bandomosios 10 vienetų T-90S partijos tiekimo už 500 milijonų rublių (pavaduotojo pareiškimas generalinis direktorius FSUE „Rosoboronexport“ Igoris Sevastjanovas).

2009 – pristatyti 4 vnt. T-90S.

2010–2011 m - buvo sudaryta sutartis dėl 10 tankų T-90S tiekimo.

2011 m. vasara – 2012 m. vasario 14 d. žiniasklaida pranešė, kad 2011 m. vasarą buvo sudaryta sutartis su „Rosoboronexport“ dėl 30 tankų T-90S tiekimo.

Uganda:
- 2011 m. - remiantis žiniasklaidos pranešimais, buvo pristatyta 30 tankų T-90S.

Šaltiniai:
Suvorovo brigados 74-oji atskiroji gvardijos motorizuoto šautuvo Zvenigorodo-Berlyno ordino. Svetainė http://specnaz.pbworks.com, 2011 m
Barabanovas M.V. Mūšio neįmanoma laimėti be modernių šarvuočių. // Nepriklausomas karinė apžvalga. 2011 m. balandžio 29 d
Vikipedija yra nemokama enciklopedija. Svetainė http://ru.wikipedia.org, 2010 m
Karinis-istorinis forumas 2. Tinklalapis http://www.vif2ne.ru, 2010 m.
Igorio Korotčenkos karo dienoraštis. Svetainė http://i-korotchenko.livejournal.com/, 2011 m
Karas ir taika. Svetainė http://www.warandpeace.ru, 2008 m
Karpenko A.V. Buitinių šarvuočių apžvalga (1905-1995) // Sankt Peterburgas, Nevskio bastionas, 1996 m.
Koščavcevas A., T-90 Rusijos MBT // Tankmeisteris. Nr.4-6 / 1998
RIA Novosti naujienų kanalas. Svetainė http://www.rian.ru/, 2009, 2010, 2010-2012
Milkavkaz.net. Interneto svetainė

Kovų metu pėstininkų kovos mašinos nukentėjo nuo prieštankinių ginklų. Kai kaupiamosios granatos atsitrenkia į šonus kovinės transporto priemonės dažnai persiūta. Gamintojo atstovai ilgai užtruko prie vienos iš šių mašinų. Jie negalėjo, neturėjo teisės nenagrinėti visų pėstininkų kovos mašinos sunaikinimo aplinkybių. Be to, šalia skylės virš dešiniojo bėgio vienas iš žuvusių motorizuotų šaulių kolegų baltais dažais užrašė karčius ir teisingus žodžius: „Atminkite, čia yra mūsų vaikinų sielos“.

Nuostoliai dėl minų sprogdinimų per tą patį laikotarpį 1980 m. sudarė 59% visų. Iš visų sprogusių tankų 17% buvo prarasti visam laikui arba reikalavo kapitalinio remonto. Sprogimas po vienu iš vikšrų jį ne tik suplėšė, bet, priklausomai nuo užtaiso galios, nutrūko vienas ar keli plento ratai ir pakabos agregatai. Sprogimo smūgis į dugną lėmė jo nukrypimą, smegenų sukrėtimą arba vairuotojo mirtį.

IF tankai visada buvo ir bus ilgą laiką, tačiau jų išvaizda visada yra susijusi su artėjančio karo ar karų užduotimis. „Prieš ką mes draugai? – diplomatai užduoda sau klausimą, o kariškiai ir dizaineriai turi atsakyti savaip. Natūralu, kad pastarųjų kampanijų pamokos turėtų būti naudojamos maksimaliai efektyviai.

„Prisiminkime 1994–1996 m., ypač Naujųjų metų šturmą Grozne“, – 2004 m. į laikraščio „Krasnaja Zvezda“ skaitytojus kreipėsi pulkininkas žurnalistas Vladimiras Matyašas.

„Miesto gatves tiesiogine prasme užpildė tankai, šarvuočiai, pėstininkų kovos mašinos, savaeigės haubicos, „Nonas“, „Tunguskas“, kurie tapo taikiniais ribotoje erdvėje be patikimos priedangos motoriniams šautuvams. Dabartinėje kampanijoje (tai buvo „Antrojo Čečėnijos karo“ metu, kuri gavo oficialų „kontrteroristinės operacijos“ pavadinimą) tankai ir artilerija neaplenkė pėstininkų, o ugnimi slopindami pasipriešinimo mazgus, užtikrino jos pažangą. Savo ruožtu kompetentingi motorizuotų šautuvų vienetų veiksmai atmetė galimybę efektyvus naudojimas prieštankinių ginklų banditai šarvuočiams naikinti. Jiems tiesiog nebuvo leista patekti į tikro šūvio diapazoną. O šarvuočiai gerokai sustiprino savo apsauginius šarvus. Taigi minimalūs nuostoliai. Taip per Grozno šturmą buvo sunaikintas tik vienas tankas, kuris savo šonu dengė sužeistųjų evakuaciją.

„Iš paskutinės kuopos išmokome rimtų pamokų“, – sako buvęs tankų būrio vadas, o dabar – motorizuotųjų šaulių brigados tankų bataliono štabo viršininkas, dviejų „Drąsos“ ordinų savininkas majoras Cimbaliukas.

Po naujametinio Grozno šturmo 1995 metais iš šio bataliono liko tik 5 tankai. Dabar vienete nėra nuostolių, daugiausia dėl aukštų T-72 kovinių savybių. Ir vis dėlto pareigūnas, kaip sakoma, taikliai iškėlė klausimą dėl T-72 gaisro gesinimo įrangos nepatikimumo, priešo aptikimo problemos. sunkiomis sąlygomis standartiniai stebėjimo įrenginiai, būtinybė ant cisternos įrengti įslaptintą ryšių įrangą. Kovinės operacijos taip pat labai diktuoja poreikį visus įgulos narius aprūpinti kulkosvaidžiais. Žinoma, dizaineriai turi modernizuoti modernius tankus, atsižvelgdami į pastarųjų dešimtmečių vietinių konfliktų patirtį.

Kalnuose įkaista variklis, neužtenka galios, nes teko kilti 1200 metrų. Vikšrai, ypač apledėjusiomis sąlygomis, neužtikrina patikimo sukibimo su akmenuota dirva. Bake taip pat šalta. Jei šiek tiek šilumos lieka kovos skyriuje, valdymo skyriuje jos nėra.

Matyt, mechanikas teisus. Taigi, bendražygiai mokslininkai, pasirūpinkite, kad kariui po šarvais būtų sudarytos daugiau ar mažiau tinkamos gyvenimo sąlygos. Ir seržantas majoras Procenka pasakė dar vieną dalyką. Įdėti arba išimti T-72 baterijas, net ir normaliomis sąlygomis, nėra lengva užduotis. Ir jie gana greitai „atsėda“, ypač žiemos sąlygomis. Taigi, norint pakeisti akumuliatorių, reikia nuimti apie 70 kg sveriančią vairuotojo sėdynę, o tada per liuką vertikaliai pakelti ne mažiau sunkų akumuliatorių. T-62 viskas yra daug paprasčiau, jums nereikia nieko kelti - akumuliatorių į tūpimo liuką gali laisvai nuleisti vienas asmuo...

Tanko T-72 vadas, sutartinės tarnybos seržantas Petelnikas, taip pat dalyvavęs karo veiksmuose, išsakė savo problemų viziją:

„Kovotojai bandė pataikyti į kairę bokšto pusę ir po bokštelio erdvę, pirmiausia bandydami išjungti taikymo įtaisus, kas kartais pasisekdavo.

Banditai pasinaudojo ir dar viena mūsų mašinos silpnybe: po šaudymo ginklas uždedamas ant hidraulinio stabdžio kitam užtaisymui. Praeina nedaug laiko, bet būtent šiuo priverstinio neveikimo momentu priešas ir pasinaudoja. Be to, esant kalnams, žemai temperatūrai ir drėgmei, atsitiko, kad sugedo pakrovimo mechanizmo valdymo blokas. Išėmėme ir pakaitinome ant ugnies, po to viskas susitvarkė. Kita problema: visiškai išnaudojus šovinius, reikia trauktis iš savo pozicijų, kad pakrautumėte konteinerį. Pirma, brangus laikas senka, antra, jie turi palikti poziciją, demaskuodami save, trečia, ekipažas yra priverstas palikti kovinę mašiną, būdamas veikiamas šaulių ginklų ugnies. Būtų puiku turėti šarvuotą transporto įkrovimo mašiną, pavyzdžiui, raketų paleidimo įrenginius.

Tam tikri šarvuočių, naudojamų kovos su terorizmu operacijose, trūkumai būdingi ir kitoms transporto priemonėms. Pavyzdžiui, vikšrų netobulumas visiškai tinka savaeigės haubicos, ir į pėstininkų kovos mašinas, nes jos sklando per kalnus. Todėl jau karinėmis sąlygomis Vyriausioji šarvuočių direkcija pradėjo juos modifikuoti – prie vikšrų buvo pritvirtinti antgaliai.

Karių gyvybės išsaugojimą vadai laikė ir tebelaiko vienu svarbiausių uždavinių vykdant kovos su terorizmu operaciją. Iš tiesų dabartinės veiklos nuostoliai yra žymiai mažesni nei 1995–1996 m. Mokslininkams, dizaineriams ir pramonininkams buvo parodytas tankas T-72, kuris mūšyje gavo devynis tiesioginius smūgius iš prieštankinių ginklų. Kovos mašina prarado mobilumą, tačiau išlaikė šaudymo galimybę. Įgulos nariai, daugiausia dėl dinaminės apsaugos, nebuvo sužeisti ar sutrenkti. „Septyniasdešimt du“ kovojo keturias valandas. O jei ant tanko būtų sumontuota ir „Arena“ sistema, nei ATGM, nei granatsvaidžiai jo nebūtų galėję paimti. Beveik 19% žalos šarvuočiams padarė minos ir minos. Ar tikrai tiesa, kad nuo Afganistano karo mokslininkai ir dizaineriai nesukūrė atsakomųjų priemonių prieš juos?“ Kyla pagrįstas klausimas. Išvystytas ir labai efektyvus. Tai elektromagnetinė apsauga tiek tankams, tiek pėstininkų kovos mašinoms ir šarvuočiams. Deja, tie patys finansiniai sunkumai neleidžia to plačiai įgyvendinti tarp karių.

Kovų metu pėstininkų kovos mašinos buvo pataikytos nuo prieštankinių ginklų. Kai kaupiamosios granatos atsitrenkdavo į šonus, jos dažnai būdavo pradurtos. Gamintojo atstovai ilgai užtruko prie vienos iš šių mašinų. Jie negalėjo, neturėjo teisės nenagrinėti visų pėstininkų kovos mašinos sunaikinimo aplinkybių. Be to, šalia skylės virš dešiniojo bėgio vienas iš žuvusių motorizuotų šaulių kolegų baltais dažais parašė karčius ir teisingus žodžius:

„Atminkite, kad mūsų vaikinų sielos yra čia“.

Motorizuotieji šauliai sugebėjo sutvirtinti šarvuotų transporterių ir pėstininkų kovos mašinų šonus smėlio dėžėmis, šoviniais, atsarginiais ratais, naudojant virves ir net juosmens diržus. Apie tai išgirdęs gamintojo atstovas iš karto išreiškė pasirengimą šarvuotiems transporteriams montuoti specialius tvirtinimo kronšteinus. Sunku pasakyti, kiek toks patobulinimas pagerins įrangos ir žmonių saugumą. O kam to reikia, kai buvo sukurti ir išbandyti specialūs? apsauginiai ekranai. Visas klausimas – kaip greitai jomis bus aprūpintos pėstininkų kovos mašinos ir šarvuočiai. Tačiau dar pigesnis darbas tobulinant technologijas, deja, šiandien mums tampa kliūtimi.

Pavyzdžiui, žinoma, kad dalinių personalas dažnai būna ant šarvuočių ir pėstininkų kovos mašinų korpuso. Na, o ar verta kovines mašinas aprūpinti turėklais, į kuriuos įsikibus būtų galima išvengti kritimo įvykus sprogimui ar netikėtai susidūrus su kliūtimi? Jų nebuvimas kartais sukelia karinio personalo sužalojimus, net sužalojimus ir mirtį.

BTR-80 laikotarpis Čečėnijos kampanija 1995–1996 m su jame sumontuotais „reaktyviųjų šarvų“ blokais ir improvizuotais važiuoklės šarvais

Ir štai dar vienas pavyzdys „iš tos pačios operos“: kovinių operacijų metu, ypač kalnuose, pavyzdžiui, Kalnų Karabache, tankuose T-55 ir T-72 ekipažai, siekdami apsisaugoti, išjungė ginklo stabilizatorius. nuo pistoleto briaunelės per daug siūbavo ir šauta tik iš trumpų sustojimų.

Dar viena labai svarbi pamoka, išmokta per mūšius su čečėnų kovotojais, buvo susijusi su ypatingu Rusijos tankų pažeidžiamumu dėl juose esančio automatinio krautuvo.

Užsienio tankai „Abrams“ ir „Leopard-2“ naudoja vienetinius šūvius su rankiniu pakrovimu, kurį atlieka ketvirtas įgulos narys. Buitiniuose tankuose T-72, T-80, T-90 naudojami atskiri pakrovimo šūviai su degančiu šovinio korpusu, o pakrovimas atliekamas automatiniu krautuvu, kuris leido tanko įgulą sumažinti iki trijų žmonių ( vadas, ginklininkas, mašinistas) ir tuo pačiu žymiai padidina ugnies greitį. Automatinį krautuvą sudaro besisukantis žiedinis konvejeris su vertikalia ašimi, esantis ant rezervuaro grindų ir kuriame yra radialiai išdėstytos kasetės su kevalais ir miltelių užtaisais, liftas, pakeliantis kasetes į pakrovimo liniją, ir grandininis plaktuvas, esantis bokštelio gaudykle. , taip pat įtaisas degimo indui ištraukti iš bako korpuso korpusų! Konvejerio padėtis ant tanko grindų už santykinai silpnų šarvų ir didelės masės labai degių degių šovinių buvimas konvejeryje lėmė daugybę tankų sunaikinimo atvejų, kai kaupiamos granatos iš rankinės prieštankinės granatos. paleidimo įrenginiai pataiko į tarpą tarp galinių ritinėlių, kur labai patogu šaudyti, išlindus iš kanalizacijos liuko ar iš rūsio.

Tačiau svarbiausia buvo tai, kad, kaip ir anksčiau, net naujos buitinės transporto priemonės negalėjo kovoti miesto sąlygomis. Kaip savo straipsnyje „Pirmasis turas: rusai Čečėnijoje“, kovo mėnesio „Journal of Military Order“ numeryje pranešė amerikiečių šarvuočių specialistas Lesteris W. Grau, mūsų šarvuočių nuostoliai Čečėnijoje buvo tik pirmąjį konflikto mėnesį. 1995 m., sudarė 225 automobilius – 10,23% viso jų skaičiaus!

Jau 1995 metų vasario 20 dieną generolas leitenantas A. Galkinas, tuomet vadovavęs Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Vyriausiajam šarvuočių direktoratui, surengė konferenciją, kurioje buvo aptarti visi šie liūdni faktai, tačiau greito rezultato vis tiek nepavyko pasiekti. Tikimasi, todėl, kaip jis praneša Grau, remdamasis jam žinomais rusų šaltiniais, mūsų kariai Čečėnijoje prarado 846 įvairaus tipo kovines mašinas iš 2221 ten dislokuoto šarvuočio (38%).

Mūsų vidaus duomenimis, iki 1996 m. gegužės mėn., kai baigėsi dideli mūšiai Čečėnijoje, Rusijos kariuomenė buvo negrįžtamai praradusi 331 šarvuočių (tankų, šarvuočių ir pėstininkų kovos mašinų) vienetą, daugiausiai sunaikintą RPG raketinėmis granatomis. populiariausias ginklas tarp čečėnų kovotojų po automato Kalašnikovo.

Tokiomis sąlygomis kariai vėl bandė kreiptis į „fronto išmonę“ ir apginkluoti savo mašinas ne tik smėlio dėžėmis, bet ir dinamo-reaktyvių šarvų blokais, tačiau tokie „modernizavimai“ taip pat ne visada padėjo. Tiesą sakant, vėl pasikartojome 1945-ųjų pabaigoje, kai nuo vokiečių Faustpatronų ugnies reikėjo ieškoti apsaugos, pasitelkiant įvairiausias turimas priemones, kurios ne visada padėdavo išsigelbėti.

Tankų T-72 sunaikinimo Čečėnijoje schema 1994–1996 m. (pagal Steveną Zalogi)

BMP-1 pralaimėjimo Čečėnijoje schema 1994–1996 m. (pagal Steveną Zalogi)

BTR-70 pralaimėjimo Čečėnijoje schema 1994–1996 m. (pagal Steveną Zalogi)

Tankų T-80 sunaikinimo Čečėnijoje schema 1994–1996 m. (pagal Steveną Zalogi)

BMD-1 pralaimėjimo Čečėnijoje schema 1994–1996 m. (pagal Steveną Zalogi)

Čia parodytos garsiajam amerikiečių ekspertui Stevenui Zalogai priklausančių buitinių tankų, pėstininkų kovos mašinų, pėstininkų kovos mašinų ir šarvuočių schemos aiškiai rodo sritis, pažeidžiamas RPG-7 ir RPG-18 rankinių prieštankinių granatsvaidžių. , ne tik ant lengvai šarvuotų BMD-1 ir BMP-2, bet ir ant tokių mašinų kaip T-72 ir T-80! Ir nenuostabu, kad iki šiol mūsų motorizuoti šauliai mieliau važiuoja ant BTR-70 šarvų, o ne po jais. Atsižvelgiant į jame esančias 100% žudymo zonas, važiavimas tokioje transporto priemonėje po RPG ugnimi yra tiesiog savižudybė!

Tačiau nuostabiausia šioje istorijoje su „kalnų pamokomis“ yra tai, kad iki to laiko mūsų kariuomenė jau buvo spėjusi daug kovoti kalnuose ir net padaryti kovos patirtis aiškios išvados!

Kalbame apie mūsų tankų veiksmus Afganistano teritorijoje, kurie ten pasirodė 1979 metų gruodį. Ir atsitiko taip, kad į šios šalies teritoriją įžengę mūsų kariai apėmė ne tik tris tankų divizijas, bet ir tankų divizijų pulkus, ir motorizuotųjų šautuvų pulkų tankų batalionai Pirmieji netrukus buvo sugrąžinti į Sąjungą, nes jiems nebuvo kam kovoti Afganistano karo sąlygomis, tačiau tankų batalionai buvo palikti saugoti kelius, lydėti kolonas ir, kur įmanoma, palaikyti motorizuotus šaulius. ugnis ir takeliai.

Turkestano karinės apygardos divizijos, įžengusios į Afganistaną, buvo ginkluotos tankais T-55. Tačiau laukiant karinių operacijų 1980 m., kariuomenė pradėjo gauti T-62 ir T-64 tankus. Tačiau pastarieji neatlaikė išbandymų dideliame aukštyje – sugedo dvitaktis dyzelinis variklis, o DRA jie ilgai neužsibuvo. Tačiau T-55, T-62 ir iš dalies T-72 gana ilgai kovojo kalnuose.

Vietovės ir kovinio panaudojimo specifika, taip pat modžahedų taktika greitai atskleidė pagrindinį sovietinių tankų trūkumą: prastą apsaugą nuo minų ir kaupiamoji amunicija. Tiesą sakant, tai nebuvo atradimas dizaineriams ir kariškiams – net per arabų ir Izraelio karus 1968 ir 1973 m. tankai, tokie kaip T-54/55 ir T-62, buvo lengvai nukentėję nuo ATGM ir RPG. Tačiau „teisingame“ lauko kare tankai beveik visada turėjo manevro laisvę, galimybę panaudoti visą savo ir priskirtų padalinių ugnies jėgą prieš identifikuotus prieštankinius ginklus. Galų gale, didžiulė kovos situacijų įvairovė retai sukeldavo tanko-RPG arba tanko-ATGM dvikovą. Šiuo atžvilgiu sovietinių transporto priemonių apsaugos trūkumus Artimuosiuose Rytuose kompensavo daugybė privalumų: žemas siluetas, geras mobilumas virš smėlio ir pakankama ugnies galia.

Afganistanas – kitas reikalas. Čia tankai neturėjo kito priešo, tik vieną modžahedą su granatsvaidžiu ir minomis, kurios mėtosi keliuose. Manevro laisvės praktiškai nebuvo: arba judėjimas keliais, arba šaudymas iš vietos kontrolės punktuose. Net ten, kur reljefas leido išvažiuoti iš kelio, daugeliu atvejų tai buvo neįmanoma - pakelės buvo tankiai užminuotos priešo. Galiausiai patį išpuolį įvykdė modžahedai, kur įgulos matomumas buvo sumažintas iki minimumo - kalnų nešvarumai, žaliojoje zonoje ar tarp atokių kaimų dviviečių.

Visa tai lėmė, kad įgula prie kovos išėjimo bet kurią akimirką galėjo tikėtis kaupiamos granatos šone arba minos sprogimo po vikšru. Tokioje situacijoje galima tik pasikliauti šarvų apsauga, bet ji mus tiesiog nuvylė.

Palyginti ploni šonų, stogo ir laivagalio šarvai buvo lengvai prasiskverbti RPG-7 granata. Turėdamas apie 400–500 mm šarvų skverbtį, granatsvaidis galėjo kaktomuša pataikyti į T-54/55 tipo tanką. Nepaisant santykinai silpno šarvų efekto, kai kaupiamasis granatas atsitrenkė į bokštelį, paprastai nužudė vieną ar daugiau įgulos narių, galėjo išjungti ginklus ir pakenkti amunicijos apkrovai. Smūgis į variklio skyrių pavertė automobilį nejudančiu taikiniu, o jei kumuliacinės srovės kelyje buvo aptiktos kuro linijos, užsidegė.

Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad priešas dažniausiai neapsiribodavo vienu smūgiu, o šaudė tol, kol transporto priemonė buvo visiškai išjungta. Žinoma, buvo ir džiugių išimčių, pavyzdžiui, kai į T-55 bokštelį pataikė 7 RPG granatos, jos visos pramušė šarvus, tačiau įgula liko gyva, o tankas buvo paruoštas kovai. Deja, ne visiems taip pasisekė. Per 11 1980 m. mėnesių 16% tankų nuostolių įvyko dėl RPG gaisro.

Dar didesnį pavojų kėlė prieštankinės minos ir sausumos minos. Nuostoliai dėl minų sprogdinimų per tą patį laikotarpį 1980 m. sudarė 59% visų. Iš visų sprogusių tankų 17% buvo prarasti visam laikui arba reikalavo kapitalinio remonto. Sprogimas po vienu iš vikšrų jį ne tik suplėšė, bet, priklausomai nuo užtaiso galios, nutrūko vienas ar keli plento ratai ir pakabos agregatai. Sprogimo smūgis į dugną lėmė jo nukrypimą, smegenų sukrėtimą arba vairuotojo mirtį. Minų tralų naudojimas ne visada užtikrino saugumą. Uolėtoje dirvoje peiliiniai tralai buvo nenaudingi, o prieš katkovus buvo naudojami įvairūs triukai: radijo valdymas, saugiklių įjungimo daugialypės dėmės (minos sprogo ne po tralu, o kartais kolonos viduryje) ir daug kitų kasybos būdų.

Taigi jau pirmosios operacijos lėmė didelius karinės technikos nuostolius. Reikėjo sustiprinti apsaugą, kariai pradėjo savo improvizacijas: ant šarvų kabino dėžes su amunicija, smėliu ir skalda, atsarginius kelio ratus, vikšrus, bakus su vandeniu, alyva ir degalais.

Tada reikalas buvo pradėtas gaminti, o daugumoje cisternų buvo įrengta papildoma apsauga. Korpuso šonuose buvo pakabintos guminės medžiagos širmos; Priekinėje dalyje buvo sumontuotas papildomas metalo keramikos blokas dėžutės formos konstrukcijos pavidalu, pagamintas iš 30 mm storio šarvų lakštų, kurių viduje buvo įdėti 5 mm plieno lakštai su 30 mm tarpais, užpildytais poliuretano putomis. Panašaus dizaino „antakiai“ buvo pakabinti bokštelio priekyje dešinėje ir kairėje nuo ginklo.

Tačiau taikomos priemonės nuostolių dinamikos ženkliai nesumažino, todėl devintojo dešimtmečio pradžioje. praleido daug laiko tiriamasis darbas dėl gilaus T-55 ir T-62 modernizavimo. 1982 m. gegužės mėn. ji lankėsi DRA didelė grupė dizaineriai ir gamyklos direktoriai, vadovaujami GBTU vadovo generolo pulkininko Potapovo. O 1983 metų kovą buvo pradėti naudoti modernizuoti T-55M, T-55AM ir T-62M. Jie buvo aprūpinti sustiprinta apsauga nuo minų: korinis rėmas korpuso apačioje po gyvenamaisiais skyriais, pagamintas iš plieninio kanalo arba 80 mm pločio kampo, iš apačios uždengtas šešiomis 20 mm storio šarvų plokštėmis; tarpiklis stulpelis-stulpelis valdymo skyriuje už vairuotojo, kad būtų išvengta dugno deformacijos sprogimo metu; specialus mechaniko sėdynės tvirtinimas ant polike, privirintas į šoną ir turintis 30 mm tarpą su korpuso dugnu, kad sprogimo energija neveiktų tiesiai ant sėdynės; korpusas virš pirmosios sukimo strypų poros su 20 mm guminiu kilimėliu, apsaugančiu mechaniko kojas; avarinio liuko dangtis sustiprintas 20 mm šarvo plokšte. Be jau įvestų anti-kumuliacinės apsaugos priemonių, korpuso ir bokštelio šonuose ir laivagalyje buvo sumontuoti plieniniai grotelių ekranai, kurie sunaikino RPG granatas be detonacijos.

Tankai T-55M (1983; viršuje) ir T-55MV (1985) - T-55 modernizavimas, pagamintas remiantis Afganistano patirtimi

Modernizuotas tankas T-62M (1983 m.)

Taip pat patobulinta apsauga nuo padegamųjų ginklų. Šiuo tikslu ant transmisijos stogo buvo sumontuoti smulkaus tinklelio apsauginiai tinkleliai ir apsauginiai plieniniai vamzdeliai išorinei elektros instaliacijai. Modernizuotiems tankams buvo panaudota nauja ugnies valdymo sistema „Volna“ su valdomų ginklų sistema ir dūminės granatos paleidimo sistema 902B „Tucha“. Modernizuotų transporto priemonių masė viršijo 40 tonų ribą, todėl reikėjo sumontuoti padidintą variklį iki 620 AG. Su. variklis.

Taip pat patobulinta važiuoklė. Jie pristatė sustiprintus guminius-metalinius vyrius ir vikšrų antgalius, naujus sukimo velenus ir hidraulinius amortizatorius antrosios T-62 cisternos ratų poros.

Modernizacija Afganistano karo metu davė impulsą ieškoti būdų, kaip dar labiau sustiprinti tankus T-54/55 ir T-62, kurie 1988 metais sudarė atitinkamai 36,5 ir 25,7 % SSRS tankų flotilės. Daugiausia buvo siekiama pagerinti saugumą įrengiant dinaminę arba aktyviąją apsaugą ir didinant ugnies jėgą. Šios priemonės, žinoma, buvo priverstinės, nes trūko modernesnių mašinų. Priėmus Sutartį dėl įprastinės ginkluotės mažinimo Europoje, darbas toliau tobulinant pasenusius tankus buvo apribotas. Staigus tankų parko sumažinimas visų pirma buvo atliktas T-55 ir T-62, kurie buvo naudojami daugiau nei 30 metų, sąskaita.

Taigi nei Afganistane, nei vėliau Čečėnijoje jie nepadarė nieko iš esmės naujo, kad pagerintų mūsų tankus. Bet kažkodėl Afganistano kalnų patirtis Čečėnijoje nuo pat pradžių „nesejo“, o mūsų kariškiai, pagal jau tapusią liūdną tradiciją, vėl buvo priversti mokytis iš savo klaidų. sumokėkite už tai nekaltų žmonių gyvybėmis!

Kaip jau buvo minėta, dauguma tankų iškart užsiliepsnojo po smūgio į amunicijos laikymo vietą, tuo tarpu mūsų kariškiai puikiai žinojo bent vieną tanką, kuris net ir pataikius praktiškai nesudegė. Kalbame apie garsųjį Izraelio tanką „Merkava“ (Karietą), kuris nuo 1982 m. taip pat turėjo kovoti miestuose ir kalnuotose, dykumose. Jį suprojektavęs generolas majoras Israel Tall buvo visų arabų ir Izraelio kariuomenės dalyvis, todėl prieš sėsdami prie brėžinių jo tankų karininkų grupė atidžiai išstudijavo sviedinių smūgių į tankus pasiskirstymo statistiką. Ši analizė parodė, kad daugiausia jų yra priekinėje bokšto dalyje, todėl perspektyvaus tanko bokšto priekinę projekciją reikėjo sumažinti „įskandinant“ jį į korpusą. Tankas turėjo turėti aukščiausią įmanomą apsaugos lygį, net ir mobilumo sąskaita. Šalies riboti žmogiškieji ištekliai padiktavo pirmiausia būtinybę maksimaliai apsaugoti įgulos narius: net ir visiškai išjungus tanką, jo įgula turi išgyventi. Statistika parodė, kad sprogus amunicijai įgula, kaip taisyklė, visiškai miršta. Tai reiškia, kad įgulos nariai ir amunicija turi būti maksimaliai apsaugoti. Papildomą apsaugą galima užtikrinti variklio ir pavarų dėžės skyrelį patalpinus į priekinę korpuso dalį, be to, tokiu būdu ekipažas turi galimybę palikti apgadintą transporto priemonę per užpakalinėje korpuso dalyje esantį liuką – mažiausiai pažeidžiamas priekinės ugnies.

Daug dėmesio buvo skirta tankų įgulų patogumui. Projektuotojai rėmėsi postulatu „karo metu tankas yra įgulos namai“. Tall pasiūlė labai prieštaringą tanko naudojimo visą parą koncepciją, pagal kurią vienoje transporto priemonėje buvo sutalpinti du ekipažai – vienas ilsisi, kitas kovoja. Jei reikia, sužeistiesiems evakuoti iš mūšio lauko gali būti panaudotos rezervinės įgulos vietos. Be jokios abejonės, ši koncepcija lėmė precedento neturintį šarvuoto korpuso tūrio ir paties tanko dydžio padidėjimą, precedento neturintį šiuolaikinėje tankų statyboje, o galimybė papildomai gabenti žmones tanko viduje suglumino daugelį ekspertų, kurie vienu metu. laikas net bandė išskirti Izraelio transporto priemonę kaip specialų pėstininkų kovos mašinų tankų porūšį.

Izraelio tankas "Merkava" Mk.2

Įdomu tai, kad Merkavos tanko bokšto tūris buvo žymiai mažesnis nei kitų pagrindinių kovinių tankų; Dėl žemo įgulos narių nusileidimo buvo galima sumažinti bokšto aukštį ir sumažinti jo priekinės projekcijos plotą iki maždaug 1 m2. Pleišto formos bokštelio forma palengvina sviedinių rikošetą šaunant iš priekinio pusrutulio. Prie bokšto užpakalinės nišos pritvirtintas didelis krepšelis, kurio apatinės dalies perimetru pakabintos grandinėlės su plieniniais rutuliais galuose. Grandinės priverčia žmonių nešiojamų prieštankinių ginklų, tokių kaip RPG-7, granatos galvutės detonuoja prieš prisiliečiant prie šarvų.

Pistoleto griebtuvai yra arčiau užrakto, nei įprasta, todėl buvo galima išlaikyti vamzdžio įdubimo kampą -8,5°, nedidinant paties bokštelio aukščio.

Vienetiniai ginklo šoviniai laikomi stiklo pluošto induose su vidine guma termoizoliacine danga, po keturis šovinius. Didžioji dalis šovinių yra tanko gale, o bokštelyje yra tik aštuoni šaudyti paruošti sviediniai. Papildoma šaudmenų apsauga suteikiama: nuo minų sprogdinimo - kuro baku, esančiu po konteinerių su šūviais vieta, viršuje - gėlo vandens baku, sumontuotu tiesiai po viršutine šarvų plokšte ir dideliu bokštelio nišos iškyšuliu su „ krepšelis“ pritvirtintas prie jo. Konteineriai pakraunami per dvipusį liuką, esantį užpakalinėje šarvų plokštėje. Standartinė 62 šovinių šovinių įkrova gali būti padidinta iki 84. Šovinių užtaisymo laikas yra 15–20 minučių – tris kartus mažiau nei vokiškų tankų Leopard 1 ar prancūzų AMX-30.

1982 m. mūšiuose su Sirijos tankais Izraelio transporto priemonės demonstravo didelį išgyvenamumą, nepaisant to, kad sovietų T-72 sviediniai, kaip paaiškėjo, prasiskverbė į juos. priekiniai šarvai, ir ne tik ant korpuso, bet ir ant bokštelio! Tuo pačiu metu kovoja su sovietiniai tankai visiškai patvirtino generolo Tulo pasirinktos koncepcijos teisingumą: įgulos apsauga yra svarbiausia!

Yra žinomas pavyzdys, kai Sirijos T-72 batalionas, atlikdamas naktinį žygį, netikėtai susidūrė su tanklaivių atvykimo laukimu „Merkava“ tankų daliniu. Prasidėjo įnirtingas naktinis mūšis, Sirijos tankai pademonstravo savo pranašumą prieš Izraelio tankus dėl didesnio automatinių ginklų šaudymo greičio ir geresnės naktinio matymo įrangos. Tačiau greitai iššovė šaudmenų lentynas, sirai niekada nematė šaudymo rezultatų, nes Izraelio tankai neužsidegė ir nesprogo. Beveik nepatyrę nuostolių, sirai atsitraukė, tačiau po kurio laiko išsiuntė žvalgybą, kuri atrado tikrai nuostabų vaizdą: mūšio lauke buvo įgulų palikti priešo tankai su daugybe skylių korpusuose ir bokšteliuose. Tačiau tuo pačiu neužsidegė ir nesprogo nei viena Merkava cisterna, ir visa tai dėka savo išdėstymo bei puikios gaisro gesinimo sistemos!

Kitą kartą tankas „Merkava Mk.3“ sulaukė 20 RPG ir ATGM smūgių, tačiau nepaisant to, jo įgula nebuvo sužeista.

Šiandien yra trys šio bako modifikacijos: Mk.1, Mk.2 ir Mk. Z, o paskutinis iš jų turi tą patį ginklą kaip M1A1 Abrams ir Lsopard-2 tankai. Ateities planai apima kitos Merkava modifikacijos apginklavimą, dabar su 140 mm lygiavamzdžiu ginklu.

Tankas buvo daugiau nei modernus ir jo sukūrimo metu buvo laikomas geriausiu tarp tankų Vakarų pasaulyje pagal apsaugą nuo prieštankinės ugnies! Pastarojoje situacijoje padėjo net grandinės su kamuoliukais galuose, pakabintos aplink bokšto gale esančio „krepšelio“ perimetrą - sprendimas, kuris apskritai yra prieinamas ir paprastas, tačiau pasirodė labai efektyvus. Tai bene pagrindinis Izraelio inžinierių pasiekimas.

Pagrindinis mūšio tankas „Sabra“ (1999 m.) - gilus amerikietiško M60AZ modernizavimas, pagamintas Izraelyje

Merkavos galinis liukas. Grandinės po bokšteliu yra skirtos apsaugoti nuo susikaupusių apvalkalų

Tačiau nepaisant neįprasto išdėstymo, kuris „Merkava“ smarkiai išskiria iš visų šiuolaikinių pagrindinių mūšio tankų, jo konstrukcijoje yra labai mažai techninių naujovių, o tai, visų pirma, kalba apie jo kainą, taip pat apie tai, kad ar įvairios naujovės ne visada pateisinamos!

Pagrindinis šios transporto priemonės sėkmės rodiklis – nors Izraelis per Libano karą prarado apie 50 tankų Merkava Mk.1, nė vienas jų neužsidegė, o negrįžtami nuostoliai siekė tik septynias transporto priemones! Žuvo tik devyni apgadintų tankų įgulos nariai, o tarp įgulų buvo aukų Amerikos tankai M60A1 pasirodė daug sunkesnis.

Izraelio armijoje naudojamas tankas 77–67 yra T-54 korpuso, T-62 bokšto ir angliško 1.7 pabūklo „hibridas“ (bokštelis pasuktas atgal).

Štai labai įspūdingas pavyzdys, kaip panaudoti kitų žmonių patirtį vietiniuose kariniuose konfliktuose ir... kalnuose!

Pagrindinė aktyviosios apsaugos komplekso „Arena“ (APS) paskirtis – sunaikinti priešo sviedinius ir raketas, artėjančias prie tankų.

Į KAZ įtraukta radiolokacinė stotis aptinka atakos sviedinius 50 m atstumu nuo tanko maždaug 270° sektoriuje, tiek paleidžiamus iš žemės, tiek iš oro. Aptikus prieštankinį ginklą, atliekama pirminė taikinio atranka, nustatoma jo judėjimo trajektorija nepriklausomai nuo to, ar tai valdomas sviedinys, ar ne. Jei taikinys kelia grėsmę tankui, apskaičiuotu laiko momentu iššaunamas apsauginis elementas, o jo skrydžio metu tęsiamas taikinio sekimas. Tada ateina komanda iššauti šovinį. Susprogdintas jis nekelia grėsmės nei tankui, nei puolantiems pėstininkams, tačiau sunaikina gaunamą amuniciją. Lokalizuotas srautas pasiekia taikinį 3–6 metrų atstumu nuo tanko – priklausomai nuo jo artėjimo sąlygų. Laikas nuo aptikimo iki taikinio sunaikinimo yra 70 milisekundžių. Po 0,4 sekundės automatiškai veikiantis kompleksas yra pasirengęs atspindėti kitą kūgį. Vado pulte rodoma informacija apie kompleksų aktyvavimą ir likusios amunicijos kiekį.

Po mūšio panaudota amunicija nesunkiai pašalinama iš minų, o jų vietoje sumontuojami nauji. Visiškas komplekso perkrovimas viso ekipažo užtrunka apie 15 minučių.

Rusijos modernizuotas tankas T-80UM1 „Bars“, aprūpintas „Arena“ kompleksu (1998 m.)

KAZ „Arena“ sėkmingai kovoja su bet kokio tipo prieštankiniais valdomais ginklais, įskaitant ir perspektyvius. Tankus aprūpinus aktyviomis apsaugos sistemomis, jų kovinis efektyvumas – priklausomai nuo kovinių operacijų sąlygų ir tipo – padidėja nuo 2 iki 3-4 kartų.