Vimanai yra senovės Indijos skraidantys aparatai. Dievų puolimas. Lėktuvas senovės Indijoje

Sanskrito tekstuose gausu nuorodų į tai, kaip dievai kovojo danguje, naudodami vimanus, aprūpintus tokiais mirtinais ginklais, kokie buvo naudojami mūsų šviesesniais laikais.

Pavyzdžiui, čia yra ištrauka iš Ramajanos, kurioje skaitome: „Puspaka mašiną, kuri primena saulę ir priklauso mano broliui, atnešė galingoji Ravana; šis gražus oro aparatas leidžiasi bet kur, kur nori, ... ši mašina primena ryškų debesį danguje... ir karalius [Rama] įžengė į jį, ir šis gražus laivas, vadovaujamas Raghiros, pakilo į aukštesnius atmosferos sluoksnius.

Iš neįprasto ilgio senovės indų eilėraščio Mahabharata sužinome, kad asmuo, vardu Asura Maya, turėjo maždaug 6 m perimetrą su keturiais stipriais sparnais. Šis eilėraštis yra informacijos, susijusios su konfliktais tarp dievų, kurie išsprendė savo nesutarimus naudodami ginklus, kurie atrodė tokie pat mirtini kaip ir mes, lobynas. Be „šviesių raketų“, eilėraštyje aprašomas ir kitų naudojimas mirtini ginklai. „Indra Dart“ valdomas naudojant apvalų „atšvaitą“. Įjungtas, jis skleidžia šviesos spindulį, kuris, sufokusuotas į bet kurį taikinį, iškart „suryja jį savo galia“. Viename konkretus atvejis Kai herojus Krišna danguje persekioja savo priešą Salvą, Saubha padarė Salvos vimaną nematomą. Neapsikentęs Krišna iš karto panaudoja specialų ginklą: „Greitai įkišau strėlę, kuri nužudė, ieškodama garso“. Ir daugelis kitų baisių ginklų rūšių gana patikimai aprašyti Mahabharatoje, tačiau baisiausias iš jų buvo panaudotas prieš Vrišus. Pasakojime sakoma: „Gurkha, skrisdamas savo greita ir galinga vimana, metė vieną sviedinį, įkrautą visa Visatos galia, į tris miestus Vrišį ir Andhaką. Raudonai įkaitęs dūmų ir ugnies stulpas, šviesus kaip 10 000 saulių, pakilo visu savo spindesiu. Tai buvo nežinomas ginklas, geležinis perkūnas, milžiniškas mirties pasiuntinys, pavertęs pelenais visą Vrišių ir Andhakų rasę.

Svarbu pažymėti, kad tokio tipo įrašai nėra atskirti. Jie koreliuoja su panašia informacija iš kitų senovės civilizacijų. Šio geležinio žaibo efektuose yra grėsmingai atpažįstamas žiedas. Matyt, jos nužudytieji buvo sudeginti taip, kad jų kūnų nebuvo galima atpažinti. Išgyvenusieji išgyveno šiek tiek ilgiau, o jų plaukai ir nagai iškrito.

Bene įspūdingiausia ir labiausiai provokuojanti informacija yra ta, kad kai kuriuose senoviniuose įrašuose apie šias tariamai mitines vimanas pasakojama, kaip jas statyti. Instrukcijos yra gana išsamios savaip. Sanskrito kalba Samarangana Sutradhara rašoma: „Vimanos kūnas turi būti stiprus ir patvarus, kaip didžiulis paukštis, pagamintas iš lengvos medžiagos. Viduje reikia pastatyti gyvsidabrio variklį su savo geležies šildymo aparatu. Padedamas gyvsidabrio slypinčios jėgos, kuri pajudina pirmaujantį tornadą, viduje sėdintis žmogus gali nukeliauti didelius atstumus dangumi. Vimanos judesiai tokie, kad gali vertikaliai kilti, vertikaliai nusileisti ir įstrižai judėti pirmyn ir atgal. Šių mašinų pagalba žmonės gali pakilti į orą, o dangaus būtybės – nusileisti į žemę.

Hakafa (babiloniečių įstatymai) aiškiai teigia: „Privilegija pilotuoti skraidantį aparatą yra didžiulė. Skrydžio žinios yra vienos seniausių mūsų pavelde. Dovana iš „tų, kurie buvo aukščiau“. Gavome iš jų kaip priemonę išgelbėti daugybę gyvybių.

Dar fantastiškesnė yra informacija, pateikta senovės chaldėjų darbe Siphral, kuriame yra daugiau nei šimtas puslapių techninės informacijos apie skraidančio aparato konstrukciją. Jame yra žodžių, kurie reiškia grafito strypą, vario ritinius, kristalų indikatorių, vibruojančias sferas, stabilias kampines konstrukcijas. (D. Hatcher Childress. Antigravitacijos vadovas.)

Daugelis NSO paslapčių tyrinėtojų gali nepastebėti labai svarbaus fakto. Be spėlionių, kad dauguma skraidančių lėkščių yra nežemiškos kilmės arba galbūt yra vyriausybės kariniai projektai, kitas galimas šaltinis galėtų būti senovės Indija ir Atlantida. Tai, ką žinome apie senovės Indijos orlaivius, gaunama iš senovės Indijos rašytinių šaltinių, kurie mus pasiekė per šimtmečius. Negalima abejoti, kad dauguma šių tekstų yra autentiški; pažodžiui jų yra šimtai, daug žinomų indų epų, tačiau dauguma jų dar neišversti į anglų kalbą iš senovės sanskrito.

Indijos karalius Ašoka įsteigė slapta draugija devynios nepažįstamų žmonių“ – puikūs Indijos mokslininkai, atsakingi už daugelio mokslų katalogavimą. Ašoka laikė jų darbus paslaptyje, nes bijojo, kad pažangus mokslas, kurį šie žmonės surinko iš senovės Indijos šaltinių, gali būti panaudotas piktiems karo tikslams, kuriems Ašoka griežtai priešinosi, nes kruvinoje kovoje nugalėjęs priešo armiją atsivertė į budizmą. „Devyni nežinomieji“ iš viso parašė devynias knygas, tikriausiai po vieną. Viena iš knygų vadinosi „Gravitacijos paslaptys“. Šioje istorikams žinomoje, bet niekada nematytoje knygoje daugiausia buvo kalbama apie gravitacijos valdymą. Tikriausiai ši knyga vis dar yra kažkur, slaptoje bibliotekoje Indijoje, Tibete ar kur kitur (galbūt net Šiaurės Amerika). Žinoma, darant prielaidą, kad šios žinios egzistuoja, nesunku suprasti, kodėl Ašoka jas laikė paslaptyje.

Ašoka taip pat žinojo apie niokojančius karus naudojant šiuos įrenginius ir kitus „futuristinius ginklus“, kurie kelis tūkstančius metų prieš jį sunaikino senovės indų „Ram Raj“ (Ramos karalystę). Vos prieš kelerius metus kinai Lasoje (Tibete) atrado kai kuriuos sanskrito dokumentus ir nusiuntė juos versti į Chandrigarh universitetą. Šio universiteto daktaras Rufas Reyna neseniai pareiškė, kad šiuose dokumentuose yra tarpžvaigždinių erdvėlaivių kūrimo instrukcijos. erdvėlaivių! Ji sakė, kad jų judėjimo būdas buvo „antigravitacinis“ ir buvo pagrįstas sistema, panašia į tą, kuri naudojama „laghim“, nežinoma „aš“ jėga, egzistuojanti žmogaus psichinėje struktūroje, „išcentrinė jėga, kurios pakanka įveikti visą gravitacinį potraukį“. Pasak Indijos jogų, tai yra „laghima“, leidžianti žmogui levituoti.

Daktaras Raina sakė, kad šiose mašinose, tekste vadinamose „astrėmis“, senovės indėnai galėjo siųsti pajėgas žmonių į bet kurią planetą. Rankraščiuose kalbama ir apie „antimos“ arba nematomumo kepurės paslapties atradimą bei „garimą“, leidžiančią tapti sunkiu kaip kalnas ar švinas. Natūralu, kad Indijos mokslininkai į tekstus nežiūrėjo labai rimtai, tačiau jie pradėjo pozityviau vertinti jų vertę, kai kinai paskelbė, kad kai kuriuos iš jų panaudojo studijoms kaip kosminės programos dalį! Tai vienas iš pirmųjų vyriausybės sprendimo leisti antigravitacijos tyrimus pavyzdžių. (Kinijos mokslas tuo skiriasi nuo Europos mokslo; pavyzdžiui, Sindziango provincijoje yra valstybinis institutas dalyvauja NSO tyrimuose.)

Rankraščiuose galutinai nepasakoma, ar kada nors buvo bandoma keliauti tarpplanetiškai, tačiau, be kita ko, minimas planuojamas skrydis į Mėnulį, nors neaišku, ar šis skrydis iš tikrųjų buvo įvykdytas. Vienaip ar kitaip, viename iš didžiųjų Indijos epų „Ramajana“ yra labai daug detali istorija apie kelionę į Mėnulį „vimana“ (arba „asteriu“), ir išsamiai aprašo mūšį mėnulyje su „ashwin“ (arba Atlanto) laivu. Tai tik maža dalis įrodymų, kad Indija naudoja antigravitacijos ir kosmoso technologijas.

Norėdami iš tikrųjų suprasti šią technologiją, turime grįžti į senesnius laikus. Vadinamoji Ramos karalystė šiaurės Indijoje ir Pakistane buvo įkurta mažiausiai prieš 15 tūkstantmečių ir buvo didelių ir sudėtingų miestų tauta, kurių daug vis dar galima rasti Pakistano ir šiaurės bei vakarų Indijos dykumose. Ramos karalystė, matyt, egzistavo lygiagrečiai Atlanto civilizacijai centre Atlanto vandenynas ir jį valdė „apšvietę kunigai-karaliai“, kurie stovėjo miestų viršūnėje.

Septynios didžiausios Ramos sostinės klasikiniuose Indijos tekstuose žinomos kaip „septyni Rišių miestai“. Remiantis senovės indų tekstais, žmonės turėjo lėktuvai vadinamas „vimanu“. Epas apibūdina vimaną kaip dviejų denių apvalią skraidančią mašiną su angomis ir kupolu, panašiai kaip įsivaizduojame skraidančią lėkštę. Jis skrido „vėjo greičiu“ ir padarė „ melodingas garsas“ Buvo mažiausiai keturių skirtingų rūšių vimanų; vieni kaip lėkštės, kiti kaip ilgi cilindrai – cigaro formos skraidantys aparatai. Senovės indų tekstų apie vimanus yra tiek daug, kad juos perpasakoti prireiktų ištisų tomų. Senovės indėnai, sukūrę šiuos laivus, parašė ištisus skrydžių vadovus, kaip juos valdyti. įvairių tipų vimanas, kurių daugelis vis dar egzistuoja, o kai kurie net išversti į anglų kalbą.

Jame buvo aprašytas vimanų valdymas ir informacija apie jų vairavimą, įspėjimai apie ilgus skrydžius, informacija apie orlaivių apsaugą nuo uraganų ir žaibo ir gairės, kaip perjungti variklį į „saulės energiją“ iš nemokamo energijos šaltinio, vadinamo „antigravitacija“. “ „Vimanika Shastra“ yra aštuoni skyriai su diagramomis ir aprašomi trijų tipų skraidantys aparatai, įskaitant tuos, kurie negalėjo užsidegti ar sudužti. Ji taip pat pamini 31 pagrindinę šių aparatų dalį ir 16 jų gamyboje naudotų medžiagų, kurios sugeria šviesą ir šilumą, todėl laikomos tinkamomis vimanams statyti.

Šį dokumentą į anglų kalbą išvertė J. R. Josayeris ir 1979 m. jis paskelbtas Mysore mieste, Indijoje. P. Josayer yra Tarptautinės sanskrito studijų akademijos, įsikūrusios Maisore, direktorius. Atrodo, kad vimanus neabejotinai pajudino kažkokia antigravitacija. Jie pakilo vertikaliai ir galėjo sklandyti ore kaip šiuolaikiniai sraigtasparniai ar dirižabliai. Bharadwaji nurodo ne mažiau kaip 70 autoritetų ir 10 senovės aeronautikos ekspertų.

Šie šaltiniai dabar prarasti. Vimanai buvo laikomi „vimana griha“, tam tikrame angare, ir kartais sakoma, kad juos varo gelsvai baltas skystis, o kartais ir kažkoks gyvsidabrio mišinys, nors autoriai šiuo klausimu atrodo neaiškūs. Greičiausiai vėlesni autoriai buvo tik stebėtojai ir naudojosi ankstesniais tekstais, ir suprantama, kad jie buvo sutrikę dėl savo judėjimo principo. „Gelsvai baltas skystis“ įtartinai atrodo kaip benzinas, o vimanai galėjo turėti įvairių varymo šaltinių, įskaitant vidaus degimo variklius ir net reaktyvinius variklius.

Pasak Dronaparvos, Mahabharatos dalies, taip pat Ramajanos, vienas iš vimanų apibūdinamas kaip sferos formos ir jį dideliu greičiu neša stiprus gyvsidabrio sukurtas vėjas. Jis judėjo kaip NSO, kildamas, krisdamas, judėdamas pirmyn ir atgal, kaip norėjo pilotas. Kitaip Indijos šaltinis, Samara, vimanai apibūdinami kaip „geležies mašinos, gerai sukonstruotos ir lygios, su gyvsidabrio užtaisu, kuris iš užpakalio prasiveržia riaumojančios liepsnos pavidalu“. Kitame darbe, pavadintame Samaranganasutradhara, aprašoma, kaip buvo sukonstruoti aparatai. Gali būti, kad gyvsidabris turėjo kažką bendro su judėjimu arba, galbūt, su valdymo sistema. Įdomu tai, kad urvuose Turkestane ir Gobio dykumoje sovietų mokslininkai atrado tai, ką jie vadino „senoviniais instrumentais, naudotais erdvėlaivių navigacijai“. Šie "prietaisai" yra pusrutulio formos objektai, pagaminti iš stiklo arba porceliano, baigiant kūgiu, kurio viduje yra gyvsidabrio lašas.

Akivaizdu, kad senovės indėnai šiais prietaisais skraidino po visą Aziją ir tikriausiai iki Atlantidos; ir net, matyt, in Pietų Amerika. Laiškas, aptiktas Mohendžodaro Pakistane (tariamai vienas iš „septynių Ramos imperijos rišių miestų“) ir vis dar neiššifruotas, taip pat buvo rastas kitur pasaulyje – Velykų saloje! Velykų salos raštas, vadinamas Rongorongo raštu, taip pat yra neiššifruotas ir labai panašus į Mohendžodaro rašymą...

Mahavira Bhavabhuti, VIII amžiaus džainų tekste, sudarytame iš senesnių tekstų ir tradicijų, skaitome: „Oro vežimas Pushpaka veža daug žmonių į Ayodhya sostinę. Dangus pilnas didžiulių skraidančių aparatų, juodų kaip naktis, bet išmargintų gelsvo švytėjimo šviesomis. Vedos, senovės induistų eilėraščiai, laikomi seniausiais iš visų indų tekstų, apibūdina vimanas įvairių tipų ir dydžiai: "agnihotravimana" su dviem varikliais, "dramblys-vimana" su dar daugiau variklių ir kiti, pavadinti "karaliaus", "ibis" ir kitų gyvūnų pavadinimais.

Deja, vimanai, kaip ir dauguma mokslinių atradimų, galiausiai buvo panaudoti kariniams tikslams. Remiantis indėnų tekstais, atlantai naudojo savo skraidymo aparatus „Wailixi“, panašaus tipo laivą, bandydami užkariauti pasaulį. Atlantai, indėnų šventraščiuose žinomi kaip „asvinai“, matyt, buvo dar labiau technologiškai pažengę nei indėnai ir, žinoma, buvo karingesnio temperamento. Nors nėra žinomų senovinių tekstų apie Atlanto Wailixi, dalis informacijos gaunama iš ezoterinių, okultinių šaltinių, aprašančių jų skraidančius aparatus.

Panašūs į vimanus, bet ne identiški, vailixi dažniausiai buvo cigaro formos ir gebėjo manevruoti po vandeniu, atmosferoje ir net viduje. kosmosas. Kiti prietaisai, pavyzdžiui, vimanai, buvo lėkščių pavidalo ir, matyt, taip pat galėjo būti panardinti. Pasak Eklalo Kueshana, knygos „The Ultimate Frontier“ autoriaus, wailixi, kaip jis rašo 1966 m. straipsnyje, pirmą kartą buvo sukurti Atlantidoje prieš 20 000 metų, o labiausiai paplitusios buvo „lėkštės formos ir paprastai trapecijos formos skerspjūvio su trimis apačioje yra pusrutulio formos variklio korpusai. Jie naudojo mechaninį antigravitacijos bloką, varomą varikliais, išvystančiais maždaug 80 000 arklio galių. Arklio galia. „Ramayana, Mahabharata ir kiti tekstai kalba apie baisų karą, kuris vyko maždaug prieš 10 ar 12 tūkstančių metų tarp Atlantidos ir Ramos ir buvo kovojamas su naikinimo ginklais, kurių skaitytojai negalėjo įsivaizduoti iki XX amžiaus antrosios pusės.

Senovės Mahabharata, vienas iš informacijos apie vimanas šaltinių, toliau aprašo siaubingą šio karo destruktyvumą: „...(ginklas buvo) vienas sviedinys, pakrautas visa visatos jėga. Raudonai įkaitęs dūmų ir liepsnos stulpas, šviesus kaip tūkstantis saulės, pakilo visu savo spindesiu. ...Geležinis žaibo smūgis, milžiniškas mirties pasiuntinys, pavertęs pelenais visą Vrišnio ir Andhakų rasę...kūnai taip sudegė, kad tapo nebeatpažįstami. Iškrito plaukai ir nagai; indai be jokios aiškios priežasties sugedo, o paukščiai pabalo... po kelių valandų visas maistas buvo užterštas... norėdami pabėgti nuo šio gaisro, kariai puolė į upelius nusiprausti ir ginklų...“ Gali atrodyti, kad Mahabharata aprašo atominį karą! Tokie paminėjimai nėra pavieniai; mūšiai naudojant fantastišką ginklų ir lėktuvų asortimentą yra įprasti Indijos epinėse knygose. Netgi aprašomas vimanų ir vailiksų mūšis mėnulyje! Ir aukščiau esanti ištrauka labai tiksliai apibūdina, kaip tai atrodo branduolinis sprogimas ir koks radioaktyvumo poveikis gyventojams. Vienintelį atokvėpį suteikia šokinėjimas į vandenį.

Kai XIX amžiuje Mohenjodaro miestą kasinėjo archeologai, jie rado tiesiog gatvėse gulinčius griaučius, kai kurie jų laikė rankas, lyg netikėtai būtų užklupti kokios nors nelaimės. Šie skeletai yra patys radioaktyviausi kada nors rasti, lygiaverčiai tiems, kurie buvo rasti Hirosimoje ir Nagasakyje. Indijoje, Airijoje, Škotijoje, Prancūzijoje, Turkijoje ir kitose vietose yra senovės miestų, kurių plytų ir akmenų sienos buvo tiesiog įstiklintos ir sujungtos. Nėra kito logiško paaiškinimo akmeninių tvirtovių ir miestų stiklinimui, išskyrus atominį sprogimą.

Be to, Mohenjodaro, gražiai suplanuotame tinklelio mieste, kurio vandens tiekimas yra geresnis nei šiandien naudojamas Pakistane ir Indijoje, gatvės buvo išmargintos „juodais stiklo gabalais“. Paaiškėjo, kad šie apvalūs gabalai buvo moliniai puodai, kurie išsilydė per didelį karštį! Su kataklizminiu Atlantidos skęstymu ir Ramos karalystės sunaikinimu atominiai ginklai Pasaulis nuslydo į „akmens amžių“. ...

Johnas Burrowsas (trumpai)

Senovės indų tekstuose (Mahabharata, Ramayana, Vedos) yra labai daug išsamių aprašymų apie orlaivius, vadinamuosius vimanus, kuriais dievai judėjo dangumi, o jų skrydžiai vyko tiek erdvėje, tiek tarp žemynų.

Senovinių ginklų rūšys

Adi-Parvoje, vienoje iš didžiosios Mahabharatos knygų, dievas Agni herojui vardu Vasudeva duoda specialų diską, vadinamą čakra, ir sako, kad čakros pagalba Vasudeva galės sutriuškinti visus priešus: „Tai ginklas, įvykdęs savo užduotį, visada sugrįš pas tave“.

Vasudeva panaudojo šį ginklą prieš prisiekusį priešą: „Didvyrio atsiųstas diskas akimirksniu atskyrė karaliaus Sisupalos galvą nuo kūno ir grįžo į Vasudevos rankas“. Ginklas primena bumerangą, bet buvo apsuptas liepsnų. Vasudeva, gaudęs šį „bumerangą“ atgal, susidegino ranką.

Epo herojus Ardžuna kartą paprašė dievo Šivos dovanoti nuostabų ginklą, bet Šiva perspėjo Ardžuną: „O galingasis herojau, aš noriu tau padovanoti savo mėgstamiausią ginklą – pašupatą. Tačiau turite būti labai atsargūs, kad jo nenaudotumėte netinkamai. Jei naudosite jį prieš silpną priešą, jis gali sunaikinti visą pasaulį. Niekas negali atsispirti šiam ginklui“.

Iš dievo Kuveros Ardžuna gavo ginklą, vadinamą antradhana – brangų ir klastingą ginklą, galintį „užmigdyti priešą“.

Vienoje iš mūšių Narajano ginklas buvo panaudotas prieš Pandavų kariuomenę: „Mūšio lauką užpildė širdį draskantis riaumojimas. Narajano ginklai skraidė oru, ir tūkstančiai geliančių strėlių, kaip gyvatės, liejosi iš jų į visas puses, smogdamos kariams“ („Drona-Parva“ – Mahabharata). Ginklo aprašymas labai primena Katyushas.

Nežemiška vimanos kilmė

Senovės indų tekstuose (Mahabharata, Ramayana, Vedos) yra labai daug detalių aprašymų apie skraidančias transporto priemones, vadinamąsias vimanas, kuriomis dievai judėjo dangumi, o jų skrydžiai vyko tiek erdvėje, tiek tarp žemynų.

Pagal aprašymus vimana kažkuo priminė modernūs sraigtasparniai ir pasižymėjo išskirtinai dideliu manevringumu. Jie galėjo lengvai sklandyti ore, skristi aplink Žemę ir, svarbiausia, iš oro pataikyti į taikinius ant žemės. Deja, šiandien šių paslaptingų įrenginių atkurti neįmanoma, nes... kai kurie labai svarbios detalės nėra aprašyti taip išsamiai, kaip visa kita. Bet tai paaiškinama ne tuo, kas užrašė šiuos senovinius raštus, neišmanymu, o nenoru inicijuoti palikuonis į visas smulkmenas, kurios gali būti panaudotos blogiui.

Tačiau kažkas palieka stiprų įspūdį ir įtikina, kad aprašymai nėra tuščia fikcija. „Kūnas turi būti labai tvirtas ir patvarus. jis turi būti pagamintas iš lengvos medžiagos. Naudojant gyvsidabrio jėgą ir sukuriant uragano sūkurį, žmogus stebuklingai gali būti perneštas dangumi didžiuliu atstumu. Be to, jei reikia, galima pastatyti dideles, šventyklos dydžio vimanas, kurios „judintų dievus“. Norėdami tai padaryti, turite pastatyti keturis stiprius gyvsidabrio indus. Jei jie kaitinami ant lygios ugnies iš geležinių indų, vimana šio gyvsidabrio dėka įgauna griaustinio ir griaustinio galią ir danguje sužiba kaip perlas.

Iš kur mūsų tolimi protėviai galėjo gauti tokiems reikalingus projektinius brėžinius Išsamus aprašymas dangiškasis vežimas (vimana)? Iš kur jie gavo žinių apie medžiagas, iš kurių jis pagamintas? Kur jie galėtų gauti navigacijos prietaisų? (Dievai iš Indijos į Ceiloną skrido ne tik „iš akies“!)

Tokių laivų negalima pastatyti plikomis rankomis kokioje nors šeimos dirbtuvėje! Ir kodėl šie vežimai nebuvo toliau tobulinami, žingsnis po žingsnio, metai iš metų? Jei taip būtų nutikę, žmogus būtų aplankęs Mėnulį ir giliąją erdvę prieš daugelį tūkstančių metų, ir apie tai būtų rašoma senovės indų tekstuose.

Kai NASA dalyvaujant buvo pradėtas Saturno skrydžio projektas, šiame projekte dalyvavo 20 000 tiekėjų įmonių.

Visoje sanskrito literatūroje nėra nei vienos eilutės (!), kurioje būtų kalbama apie technikus, gamyklas ar bandomuosius skrydžius. Išvada rodo pati savaime: dangiškieji vežimai pasirodė staiga, iš karto, o jų išvaizda buvo tikrai stulbinanti. Juos sukūrė dievai, kurie jais naudojosi. Visos technologijos ir gamybos įrenginiai buvo ne Žemėje, o kitoje planetoje.

Astronautai senovės Indijoje?

Atėjus rytui, Rama, paimdama dangiškąjį laivą, ruošėsi pakilti. Tas laivas buvo didelis ir gražiai dekoruotas, dviejų aukštų, su daugybe kambarių ir langų. Prieš pakildamas į dangų, laivas skleidė melodingą garsą. Taip senovės Indijos epe „Ramajana“ aprašomas didvyrio dievo startas dangiškame laive. Ten piktasis demonas Ravana pagrobė Ramos žmoną Sitą, įsodino ją į savo laivą ir nuskubėjo namo. Tačiau jam toli nukeliauti nepavyko: Rama savo „ugniniu“ aparatu pasivijo pagrobėją, išmušė Ravanos laivą ir grąžino Sitą. O Rama panaudojo paslaptingą ginklą – „Indros strėles“.

Įvairių skraidančių objektų – „vimanos“ – aprašymai randami ne tik Ramajanoje, bet ir Rigvedoje (II tūkst. pr. Kr.), kituose kūriniuose, atkeliavusiuose pas mus nuo seniausių laikų. Rig Vedoje baisus dievas Indra skriejo per kosmosą dirižabliu, kariavo su demonais, savo jėga naikindamas miestus. baisus ginklas. Senovės skraidantys aparatai buvo apibūdinami kaip „meteorai, apsupti galingo debesies“, kaip „liepsna vidurvasario naktį“, kaip „kometa danguje“. Kaip vertinti šiuos aprašymus? Lengviausias būdas yra nurašyti ataskaitas apie orlaivius pasitelkiant fantaziją ir vaizduotę. Bet ar net skeptikas nebūtų atsargus dėl šios detalės: indų dievai ir herojai danguje kovoja ne su drakonais ar paukščiais, o su pilotuojamais „lėktuvais“ su baisiais ginklais? Aprašymuose yra labai tikras technologinis pagrindas.

Taigi knyga „Vimanik Prakaranam“ (išvertus iš sanskrito kalbos – „Traktatas apie skrydį“) specialistams atrodo visai ne fantastiška. Jos autorystė priskiriama didžiajam išminčiam Bharadwajui. Jis taip pat laikomas daugelio „Rig Veda“ himnų autoriumi. Indologai neatmeta, kad jis buvo vienas iš arijų misionierių, pažengusių į priekį kartu su didelėmis arijų grupėmis, atvykusiomis į Indiją, matyt, III tūkstantmetyje prieš Kristų. iš regiono, esančio į šiaurę nuo Juodosios ir Kaspijos jūrų. Pirmą kartą ši knyga negyvąja sanskrito kalba, kuri, kai kurių ekspertų nuomone, yra tik keturiasdešimtoji (!) kūrinio „Vimana Vidyana“ dalis (“ Aeronautikos mokslas“), buvo išleistas 1943 m. Jo tekstą XX amžiaus dešimtmetyje įrašė Venkatachaka Sharma, kaip perpasakojo išminčius Subraya Shastri.

Pats Subraya Shastri tvirtino, kad knygos tekstas kelis tūkstančius metų buvo perduodamas žodžiu iš kartos į kartą. Išsami daugelio aprašymų analizė šiame darbe privertė šiuolaikinius mokslininkus rimtai kelti klausimą – ar tikrai senovės indėnai žinojo aeronautikos paslaptis? Kai kurios knygos ištraukos rodo aukštas technologines žinias tarp žmonių, gyvenusių senovėje.

Trys medžiagos – dvi kietos ir viena skystoji – gautos laboratorijoje pagal knygoje pateiktas formules, neseniai buvo pademonstruotos mokslininko Narin Sheth nacionaliniame simpoziume „Mokslas ir technologijos senovės Indijoje“, vykusiame Haidarabade (Andra Pradešas). . Jis tvirtina, kad knygoje detaliai atsispindi senovės mąstytojų idėjos apie aeronautiką, orlaivius ir kai kurias jų sistemas, mokslą apie Saulę ir saulės energijos panaudojimą orlaiviuose.Visas „Vimanik Prakaranam“ skyrius, – sakė Narinas Shethas. yra skirtas unikalaus prietaiso „Guhagarbhadarsh Yantra“, kuris buvo sumontuotas orlaivyje, aprašymui. Kaip rašoma knygoje, jos pagalba nuo skraidančios „vimanos“ buvo galima nustatyti po žeme paslėptų objektų buvimo vietą.

Kai kurių ekspertų teigimu, mes kalbame apie apie priešo priešlėktuvinius ginklus, dislokuotus po žeme. „Guhagarbhadarsh Yantra“ įrenginį sudaro 12 komponentų, įskaitant tam tikrą puslaidininkį „Chambak mani“ (magnetinių savybių lydinys), kuris yra „shakti“ - „jėgos“ šaltinis. IN tokiu atveju, pasak Narin Sheth, mes kalbame apie „energijos spinduliuotės šaltinį“, galintį atpažinti po žeme paslėptus objektus, siųsdamas ir priimdamas mikrobangų signalus. Narin Sheth prireikė trejų metų, kad nustatytų 14 medžiagų, iš kurių pagal formulę Chambak lydinys susideda iš mani. Tada, padedant Indijos technologijos institutui Bombėjuje, mokslininkui pavyko jį pagaminti. Lydinys apibūdinamas kaip „juoda kieta medžiaga, turinti magnetinių savybių, netirpi rūgštyje“. Jame ypač yra silicio, natrio, geležies ir vario. „Guhagarbhadarsh Yantra“ yra tik vienas iš 32 prietaisų ar instrumentų, kurie apibūdinami kaip sumontuoti orlaivyje ir naudojami paslėptiems priešo taikiniams stebėti.

Knygoje pateikiami įvairių prietaisų, kurie pagal dabartines koncepcijas atliko radaro, kameros, prožektorių funkcijas ir naudojo, ypač saulės energiją, aprašymai, taip pat aprašomi naikinamieji ginklų tipai. Jie kalba apie pilotų mitybą ir aprangą. Lėktuvai, pasak Vimanik Prakaranam, buvo pagaminti iš metalų. Minimi trys tipai: „somaka“, „soundalika“, „maurthvika“, taip pat lydiniai, galintys atlaikyti labai aukštą temperatūrą. Tada kalbame apie septynis veidrodžius ir lęšius, kuriuos būtų galima sumontuoti vimanoje vizualiniams stebėjimams. Taigi vienas iš jų, vadinamas „Pinjulos veidrodžiu“, buvo skirtas apsaugoti pilotų akis nuo akinančių priešo „velniškų spindulių“. Toliau aprašomi energijos šaltiniai, varantys orlaivį. Jų taip pat yra septyni.

Keturių tipų orlaiviai vadinami Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana ir Shakuna Vimana. Taigi „Rukma Vimana“ ir „Sundara Vimana“ yra kūgio formos. „Rukma Vimana“ apibūdinamas kaip trijų pakopų skraidantis aparatas, kurio bazėje yra sraigtas. Antrame „aukšte“ įrengtos kajutės keleiviams. „Sundara Vimana“ daugeliu atžvilgių yra panaši į „Rukma Vimana“, tačiau, skirtingai nei pastaroji, yra labiau aptakesnė forma. Tripura Vimana yra didesnis laivas. Be to, šis prietaisas yra universalus ir gali būti naudojamas tiek keliaujant oru, tiek po vandeniu.

Savotiškas daugkartinio naudojimo laivo prototipas gali būti vadinamas „Shakuna Vimana“. Pagal aprašymą knygoje, jis yra sudėtingiausias techniškai ir struktūriškai bei labiausiai manevringas. Šioje knygoje aprašyto „naikinančio ginklo“ „Vimanik Prakaranam“ analizė paskatino anglų tyrinėtoją Davidą Davenportą atspėti Mohenjo-Daro miesto, priklausančio senovės ikiarijų civilizacijai, staigios mirties priežastį. Indo upės baseinas Pakistane. Pasak Davenporto, miestas buvo sugriautas milžiniškos griaunamosios galios ginklų.

Ramayana mini daugelio miestų sunaikinimą maždaug toje pačioje vietovėje. Davidas Davenportas pateikia šiuos įrodymus, pagrindžiančius savo prielaidą. Mohenjo-Daro griuvėsiai aiškiai rodo labai įtaką aukštos temperatūros ir stipri smūginė banga. Galbūt tai yra rezultatas branduolinis sprogimas? Spėjamo sprogimo epicentre rasti keramikos fragmentai išsilydė. Cheminė analizė neatmeta galimybės, kad jie buvo veikiami maždaug 1500 laipsnių Celsijaus temperatūros.

Senovės induistai itin tiksliai apibūdino įvairius orlaivius ir transporto priemones. Senovės indų dievai buvo ne šventieji, o kūno ir kraujo būtybės, turinčios žmogiškų savybių. Kai kurios iš šių nežemiškų būtybių valdė tikrus miestus danguje. Juos buvo galima stebėti iš Žemės. Jie žėrėjo auksu ir sidabru ir kaip žvaigždės judėjo dangumi, tačiau kosmose vyko ir karai.

„Kai trys miestai susitiko danguje, dievas Mahadeva pervėrė juos savo siaubingu spinduliu iš trigubo diržo. Užsidegė trys miestai, ir Parvati nuskubėjo ten pamatyti reginio.

Dievas Ganeša visada vaizduojamas su kamienu. Ar senovės induistai turėjo omenyje deguonies žarną?

Viduje reikia pastatyti gyvsidabrio variklį su savo geležies šildymo aparatu. Padedamas gyvsidabrio slypinčios jėgos, kuri pajudina pirmaujantį tornadą, viduje sėdintis žmogus gali nukeliauti didelius atstumus dangumi. Vimanos judesiai tokie, kad gali vertikaliai kilti, vertikaliai nusileisti ir įstrižai judėti pirmyn ir atgal. Šių mašinų pagalba žmonės gali pakilti į orą, o dangaus būtybės – nusileisti į žemę.

Sanskrito tekstuose gausu nuorodų į tai, kaip dievai kovojo danguje, naudodami vimanus, aprūpintus tokiais mirtinais ginklais, kokie buvo naudojami mūsų šviesesniais laikais.

Pavyzdžiui, čia yra ištrauka iš Ramajanos, kurioje skaitome: „Puspaka mašiną, kuri primena saulę ir priklauso mano broliui, atnešė galinga Ravana; šis gražus oro aparatas važiuoja bet kur, kai nori, ... tai mašina primena ryškų debesį danguje... ir karalius [Rama] įėjo į jį ir šis gražus laivas, vadovaujamas Raghiros, pakilo į viršutinius atmosferos sluoksnius.

Iš neįprasto ilgio senovės indų eilėraščio Mahabharata sužinome, kad asmuo, vardu Asura Maya, turėjo maždaug 6 m perimetrą su keturiais stipriais sparnais. Šis eilėraštis yra informacijos, susijusios su konfliktais tarp dievų, kurie išsprendė savo nesutarimus naudodami ginklus, kurie atrodė tokie pat mirtini kaip ir mes, lobynas. Be „šviesių raketų“, eilėraštyje aprašomas ir kitų mirtinų ginklų panaudojimas. „Indra Dart“ valdomas naudojant apvalų „atšvaitą“. Įjungtas jis skleidžia šviesos spindulį, kuris, sufokusuotas į bet kurį taikinį, iškart „suryja jį savo galia“. Vienu konkrečiu atveju, kai herojus Krišna danguje persekioja savo priešą Salvą, Saubha padarė Salvos vimaną nematomą. Neapsikentęs Krišna iš karto panaudoja specialų ginklą: „Greitai įkišau strėlę, kuri nužudė, ieškodama garso“. Ir daugelis kitų baisių ginklų rūšių gana patikimai aprašyti Mahabharatoje, tačiau baisiausias iš jų buvo panaudotas prieš Vrišus. Pasakojime sakoma: „Gurkha, skrisdamas savo greita ir galinga vimana, sviedė į tris miestus Vrišį ir Andhaką vienu sviediniu, įkrautu visa Visatos galia. Įkaitusią dūmų ir ugnies koloną, ryškią kaip 10 tūkst. saulės, pakilo visu savo spindesiu. Tai buvo nežinomas ginklas, Geležinis Perkūnas, milžiniškas mirties pasiuntinys, pavertęs pelenais visą Vrišių ir Andhakų rasę.

Bene įspūdingiausia ir labiausiai provokuojanti informacija yra ta, kad kai kuriuose senoviniuose įrašuose apie šias tariamai mitines vimanas pasakojama, kaip jas statyti. Instrukcijos yra gana išsamios savaip. Sanskrito Samarangana Sutradhara rašoma: "Vimanos kūnas turi būti tvirtas ir patvarus, kaip didžiulis paukštis iš lengvos medžiagos. Viduje turi būti įdėtas gyvsidabrio variklis su geležiniu šildymo aparatu po juo. gyvsidabrio slypinčią jėgą, kuri pajudina pirmaujantį viesulą, viduje sėdintis žmogus gali nukeliauti didelius atstumus danguje. Vimanos judesiai tokie, kad gali pakilti vertikaliai, vertikaliai nusileisti ir įstrižai judėti pirmyn ir atgal. Šių mašinų pagalba žmonės gali pakilti į orą, o dangaus būtybės gali nusileisti į žemę.

Hakafa (babiloniečių įstatymai) neabejotinai teigia: "Privilegija valdyti skraidantį aparatą yra didžiulė. Skrydžio žinios yra vienos seniausių mūsų pavelde. Dovana iš "buvusiųjų". Gavome iš kaip priemonė išgelbėti daugybę gyvybių“.

Daugelis NSO paslapčių tyrinėtojų gali nepastebėti labai svarbaus fakto. Be spėlionių, kad dauguma skraidančių lėkščių yra nežemiškos kilmės arba galbūt yra vyriausybės kariniai projektai, kitas galimas šaltinis galėtų būti senovės Indija ir Atlantida. Tai, ką žinome apie senovės Indijos orlaivius, gaunama iš senovės Indijos rašytinių šaltinių, kurie mus pasiekė per šimtmečius. Negalima abejoti, kad dauguma šių tekstų yra autentiški; pažodžiui jų yra šimtai, daugelis yra gerai žinomi indų epai, tačiau dauguma jų dar nėra išversti į anglų kalbą iš senovės sanskrito.

Indijos karalius Ašoka įkūrė „slaptąją devynių nežinomų žmonių draugiją“ – puikius Indijos mokslininkus, kurie turėjo kataloguoti daugybę mokslų. Ašoka laikė jų darbus paslaptyje, nes bijojo, kad pažangus mokslas, kurį šie žmonės surinko iš senovės Indijos šaltinių, gali būti panaudotas piktiems karo tikslams, kuriems Ašoka griežtai priešinosi, nes kruvinoje kovoje nugalėjęs priešo armiją atsivertė į budizmą. Devyni nežinomieji iš viso parašė devynias knygas, tikriausiai po vieną. Viena iš knygų vadinosi „Gravitacijos paslaptys“. Šioje istorikams žinomoje, bet niekada nematytoje knygoje daugiausia buvo kalbama apie gravitacijos valdymą. Tikriausiai ši knyga vis dar yra kažkur, slaptoje bibliotekoje Indijoje, Tibete ar kur kitur (galbūt net Šiaurės Amerikoje). Žinoma, darant prielaidą, kad šios žinios egzistuoja, nesunku suprasti, kodėl Ašoka jas laikė paslaptyje.

Ašoka taip pat žinojo apie niokojančius karus naudojant šiuos įrenginius ir kitus „futuristinius ginklus“, kurie kelis tūkstančius metų prieš jį sunaikino senovės Indijos „Ram Raj“ (Ramos karalystę). Vos prieš kelerius metus kinai Lasoje (Tibete) atrado kai kuriuos sanskrito dokumentus ir nusiuntė juos versti į Chandrigarh universitetą. Dr. Rufas Reyna iš šio universiteto neseniai pareiškė, kad šiuose dokumentuose yra tarpžvaigždinių erdvėlaivių kūrimo instrukcijos! Ji sakė, kad jų judėjimo būdas buvo „antigravitacinis“ ir buvo pagrįstas sistema, panašia į tą, kuri naudojama „laghim“, nežinoma savęs jėga, egzistuojanti žmogaus psichinėje struktūroje, „išcentrinė jėga, kurios pakanka įveikti bet kokią gravitaciją. patrauklumas“. Pasak Indijos jogų, tai yra „laghima“, leidžianti žmogui levituoti.

Daktaras Raina sakė, kad šiose mašinose, tekste vadinamose „astrėmis“, senovės indėnai galėjo siųsti pajėgas žmonių į bet kurią planetą. Rankraščiuose kalbama ir apie „antimos“ arba nematomumo kepurės paslapties atradimą bei „garimą“, leidžiančią tapti sunkiu kaip kalnas ar švinas. Natūralu, kad Indijos mokslininkai į tekstus nežiūrėjo labai rimtai, tačiau jie pradėjo pozityviau vertinti jų vertę, kai kinai paskelbė, kad kai kuriuos iš jų panaudojo studijoms kaip kosminės programos dalį! Tai vienas iš pirmųjų vyriausybės sprendimo leisti antigravitacijos tyrimus pavyzdžių. (Kinijos mokslas nuo Europos mokslo skiriasi tuo; pavyzdžiui, Sindziango provincijoje yra valstybinis institutas, skirtas NSO tyrimams.)

Rankraščiuose galutinai nepasakoma, ar kada nors buvo bandoma keliauti tarpplanetiškai, tačiau, be kita ko, minimas planuojamas skrydis į Mėnulį, nors neaišku, ar šis skrydis iš tikrųjų buvo įvykdytas. Šiaip ar taip, viename iš didžiųjų Indijos epų, „Ramajana“, yra labai detalus kelionės į Mėnulį „vimana“ (arba „asteris“) aprašymas ir išsamiai aprašomas mūšis mėnulyje su „ašvinu“ ( arba Atlanto) laivas. Tai tik maža dalis įrodymų, kad Indija naudoja antigravitacijos ir kosmoso technologijas.

Norėdami iš tikrųjų suprasti šią technologiją, turime grįžti į senesnius laikus. Vadinamoji Ramos karalystė šiaurės Indijoje ir Pakistane buvo įkurta mažiausiai prieš 15 tūkstantmečių ir buvo didelių ir sudėtingų miestų tauta, kurių daug vis dar galima rasti Pakistano ir šiaurės bei vakarų Indijos dykumose. Ramos karalystė, matyt, egzistavo lygiagrečiai Atlanto civilizacijai Atlanto vandenyno centre ir ją valdė „apšvietę kunigai-karalai“, kurie vadovavo miestams.

Septynios didžiausios Ramos sostinės klasikiniuose Indijos tekstuose žinomos kaip „septyni Rišių miestai“. Remiantis senovės indų tekstais, žmonės turėjo skraidymo aparatus, vadinamus „vimanais“. Epas apibūdina vimaną kaip dviejų denių apvalią skraidančią mašiną su angomis ir kupolu, panašiai kaip įsivaizduojame skraidančią lėkštę. Jis skrido „vėjo greičiu“ ir išleido „melodingą garsą“. Buvo mažiausiai keturių skirtingų rūšių vimanų; vieni kaip lėkštės, kiti kaip ilgi cilindrai – cigaro formos skraidantys aparatai. Senovės indų tekstų apie vimanus yra tiek daug, kad juos perpasakoti prireiktų ištisų tomų. Senovės indėnai, sukūrę šiuos laivus, parašė ištisus skrydžių vadovus, kaip valdyti įvairių tipų vimanus, kurių daugelis vis dar egzistuoja, o kai kurie net išversti į anglų kalbą.

Jame buvo aptartas vimanų valdymas ir informacija apie jų vairavimą, įspėjimai apie ilgus skrydžius, informacija apie orlaivių apsaugą nuo uraganų ir žaibo ir gairės, kaip perjungti variklį į „saulės energiją“ iš nemokamo energijos šaltinio, vadinamo panašiai „antigravitacija“. “ „Vimanika Shastra“ yra aštuoni skyriai su diagramomis ir aprašomi trijų tipų skraidantys aparatai, įskaitant tuos, kurie negalėjo užsidegti ar sudužti. Ji taip pat pamini 31 pagrindinę šių aparatų dalį ir 16 jų gamyboje naudotų medžiagų, kurios sugeria šviesą ir šilumą, todėl laikomos tinkamomis vimanams statyti.

Pasak Dronaparvos, Mahabharatos dalies, taip pat Ramajanos, vienas iš vimanų apibūdinamas kaip sferos formos ir jį dideliu greičiu neša stiprus gyvsidabrio sukurtas vėjas. Jis judėjo kaip NSO, kildamas, krisdamas, judėdamas pirmyn ir atgal, kaip norėjo pilotas. Kitame Indijos šaltinyje Samaroje vimanai apibūdinami kaip „gerai sukonstruotos ir lygios geležinės mašinos, turinčios gyvsidabrio užtaisą, kuris sprogsta iš nugaros riaumojančios liepsnos pavidalu“. Kitame darbe, pavadintame Samaranganasutradhara, aprašoma, kaip buvo sukonstruoti aparatai. Gali būti, kad gyvsidabris turėjo kažką bendro su judėjimu arba, galbūt, su valdymo sistema. Įdomu tai, kad urvuose Turkestane ir Gobio dykumoje sovietų mokslininkai atrado tai, ką jie vadino „senoviniais instrumentais, naudotais erdvėlaivių navigacijai“. Šie „prietaisai“ – tai pusrutulio formos objektai iš stiklo ar porceliano, besibaigiantys kūgiu, kurio viduje yra gyvsidabrio lašas.

Akivaizdu, kad senovės indėnai šiais prietaisais skraidino po visą Aziją ir tikriausiai iki Atlantidos; ir net, matyt, į Pietų Ameriką. Mohendžodaro Pakistane (tariamai vienas iš septynių Ramos imperijos rišių miestų) aptiktas ir vis dar neiššifruotas laiškas taip pat buvo rastas kitur pasaulyje – Velykų saloje! Velykų salos raštas, vadinamas Rongo-rongo raštu, taip pat yra neiššifruotas ir labai panašus į Mohendžodaro rašymą...

„Mahavir Bhavabhuti“, VIII amžiaus džainų tekste, sudarytame iš senesnių tekstų ir tradicijų, skaitome: „Oro vežimas Pushpaka veža daug žmonių į Ayodhya sostinę. Dangus pilnas didžiulių skraidančių mašinų, juodų kaip naktis, bet nusėtas gelsvai švytinčiomis lemputėmis." Vedose, senovės induistų eilėraščiuose, laikomuose seniausiais iš visų indų tekstų, aprašomos įvairių tipų ir dydžių vimanos: „agnihotravimana“ su dviem varikliais, „dramblio vimana“ su dar daugiau variklių ir kiti, vadinami „karaliu“, „ibis“. “ ir kiti. kitų gyvūnų pavadinimai.

Deja, vimanai, kaip ir dauguma mokslinių atradimų, galiausiai buvo panaudoti kariniams tikslams. Remiantis indėnų tekstais, atlantai naudojo savo skraidančius aparatus „Wilixi“, panašaus tipo laivus, bandydami užkariauti pasaulį. Atlantai, indėnų šventraščiuose žinomi kaip „asvinai“, matyt, buvo dar labiau technologiškai pažengę nei indėnai ir, žinoma, buvo karingesnio temperamento. Nors nėra žinomų senovinių tekstų apie Atlanto Wailixi, dalis informacijos gaunama iš ezoterinių, okultinių šaltinių, aprašančių jų skraidančius aparatus.

Panašūs į vimanus, bet ne identiški, vailixi paprastai buvo cigaro formos ir galėjo manevruoti po vandeniu, taip pat atmosferoje ir net kosmose. Kiti prietaisai, pavyzdžiui, vimanai, buvo lėkščių pavidalo ir, matyt, taip pat galėjo būti panardinti. Pasak knygos „The Ultimate Frontier“ autoriaus Eklalo Kueshanos, Wailixi, kaip jis rašo 1966 m. straipsnyje, pirmą kartą buvo sukurti Atlantidoje prieš 20 000 metų, o labiausiai paplitę buvo „lėkštės formos ir paprastai trapecijos formos skerspjūvis su trimis pusrutuliais. apačioje esančių variklių korpusai. Jie naudojo mechaninį antigravitacijos įtaisą, kurį varo varikliai, išvystantys apie 80 000 arklio galių. "Ramayana, Mahabharata ir kiti tekstai kalba apie siaubingą karą, kuris įvyko maždaug prieš 10 ar 12 tūkstančių metų tarp Atlantidos ir Ramos ir buvo atlikta naudojant naikinimo ginklus, kurių skaitytojai negalėjo įsivaizduoti iki XX amžiaus antrosios pusės.

Senovės Mahabharata, vienas iš informacijos apie vimanus šaltinių, toliau aprašo siaubingą šio karo destruktyvumą: "...(ginklas buvo) vienas sviedinys, pakrautas visa visatos galia. Įkaitusi kolona. dūmų ir liepsnos, ryškių kaip tūkstantis saulių, pakilo visu savo spindesiu ...Geležinis žaibo smūgis, milžiniškas mirties pasiuntinys, pavertęs pelenais visą Vrišnio ir Andhako rasę...kūnai taip sudegė, kad pasidarė nebeatpažįstami.Iškrito plaukai ir nagai,be aiškios priežasties lūžo indai,pabalti paukščiai...po kelių valandų visas maistas buvo užterštas...norėdami pabėgti nuo šio gaisro kareiviai puolė į upelius nusiprausti save ir savo ginklus...“ Gali atrodyti, kad Mahabharatoje aprašomas atominis karas! Tokie paminėjimai nėra pavieniai; mūšiai naudojant fantastišką ginklų ir lėktuvų asortimentą yra įprasti Indijos epinėse knygose. Netgi aprašomas vimanų ir vailiksų mūšis mėnulyje! O aukščiau pacituota ištrauka labai tiksliai nusako, kaip atrodo atominis sprogimas ir koks radioaktyvumo poveikis gyventojams. Vienintelį atokvėpį suteikia šokinėjimas į vandenį.

Be to, Mohenjodaro, gražiai suplanuotame tinklelio mieste, kurio vandens tiekimas yra geresnis nei šiandien naudojamas Pakistane ir Indijoje, gatvės buvo išmargintos „juodais stiklo gabalais“. Paaiškėjo, kad šie apvalūs gabalai buvo moliniai puodai, kurie išsilydė per didelį karštį! Kataklizmiškai nuskendus Atlantidai ir sunaikinus Ramos karalystę atominiais ginklais, pasaulis nuslydo į „akmens amžių“. ...

Johnas Burrowsas (trumpai)

VIMANAS - SENOVĖS INDIJOS LĖKVINIS

KOSMONAUTAI SENOVĖJE INDIJA?

http://anomalia.kulichki.ru/text2/048.htm

Atėjus rytui, Rama, paimdama dangiškąjį laivą, ruošėsi pakilti. Tas laivas buvo didelis ir gražiai dekoruotas, dviejų aukštų su daugybe kambarių ir langų. Prieš pakildamas į dangaus aukštumas laivas skleidė melodingą garsą... Taip senovės indų epe „Ramajana“ aprašomas didvyrio-dievo startas dangiškame laive.

Ten piktasis demonas Ravana pagrobė Ramos žmoną Sitą, įsodino į savo laivą ir nuskubėjo namo, tačiau toli jam nepavyko: Rama pasivijo pagrobėją savo „ugniniu“ aparatu, išmušė Ravanos laivą. ir grįžo Sita. O Rama panaudojo paslaptingą ginklą – „Indros strėlę“...

Įvairių skraidančių objektų – „vimanų“ – aprašymai randami ne tik Ramajanoje, bet ir Rigvedoje (II tūkst. pr. Kr.), kituose iki mūsų laikų atkeliavusių kūrinių. Rig Vedoje baisus dievas Indra lenktyniavo per kosmosą dirižabliu, kariaudamas su demonais, naikindamas miestus savo baisiais ginklais.

Senovės skraidantys aparatai buvo apibūdinami kaip „meteorai, apsupti galingo debesies“, kaip „liepsna vidurvasario naktį“, kaip „kometa danguje“.

Kaip vertinti šiuos aprašymus? Lengviausias būdas yra nurašyti ataskaitas apie orlaivius pasitelkiant fantaziją ir vaizduotę. Bet ar net skeptikas nebūtų atsargus dėl šios detalės: indų dievai ir herojai danguje kovoja ne su drakonais ar paukščiais, o su pilotuojamais „lėktuvais“ su baisiais ginklais? Aprašymuose yra labai tikras technologinis pagrindas.

Taigi knyga „Vimanik Prakaranam“ (išvertus iš sanskrito – „Traktatas apie skrydį“) specialistams atrodo visai ne fantastiška. Jos autorystė priskiriama didžiajam išminčiam Bharadwajui. Jis taip pat laikomas daugelio „Rig Veda“ himnų autoriumi. Indologai neatmeta, kad jis buvo vienas iš arijų misionierių, pažengusių į priekį kartu su didelėmis arijų grupėmis, atvykusiomis į Indiją, matyt, III tūkstantmetyje prieš Kristų. nuo teritorijos, esančios į šiaurę nuo Juodosios ir Kaspijos jūrų.

Pirmą kartą ši knyga negyvąja sanskrito kalba, kuri, kai kurių ekspertų nuomone, sudaro tik keturiasdešimtąją (!) kūrinio „Vimana Vidyana“ („Aeronautikos mokslas“) dalį, buvo išleista 1943 m. Jo tekstą XX amžiaus dešimtmetyje įrašė Venkatachaka Sharma, kaip perpasakojo išminčius Subraya Shastri. Pats Subraya Shastri tvirtino, kad knygos tekstas kelis tūkstančius metų buvo perduodamas žodžiu iš kartos į kartą.

Išsami daugelio aprašymų analizė šiame darbe privertė šiuolaikinius mokslininkus rimtai kelti klausimą – ar tikrai senovės indėnai žinojo aeronautikos paslaptis? Kai kurios knygos ištraukos rodo aukštas technologines žinias tarp žmonių, gyvenusių senovėje.

Jis teigia, kad knygoje detaliai atsispindi senovės mąstytojų idėjos apie aeronautiką, orlaivius ir kai kurias jų sistemas, mokslą apie Saulę ir saulės energijos panaudojimą orlaiviuose.

Visas „Vimanik Prakaranam“ skyrius“, – sakė Narinas Shethas, skirtas unikalaus prietaiso „Guhagarbhadarsh Yantra“, kuris buvo sumontuotas orlaivyje, aprašymui. Kaip rašoma knygoje, jos pagalba nuo skraidančios „vimanos“ buvo galima nustatyti po žeme paslėptų objektų buvimo vietą. Kai kurių ekspertų teigimu, kalbame apie priešo priešlėktuvinius ginklus, dislokuotus po žeme.

„Guhagarbhadarsh Yantra“ įrenginį sudaro 12 komponentų, įskaitant tam tikrą puslaidininkį „Chambak mani“ (magnetinių savybių lydinys), kuris yra „shakti“ - „jėgos“ šaltinis. Šiuo atveju, pasak Narin Sheth, mes kalbame apie „energijos spinduliuotės šaltinį“, kuris gali aptikti po žeme paslėptus objektus, siųsdamas ir priimdamas mikrobangų signalus.

Narin Sheth prireikė trejų metų, kad nustatytų 14 medžiagų, kurios pagal formulę sudaro Chambak Mani lydinį. Tada, padedant Indijos technologijos institutui Bombėjuje, mokslininkui pavyko jį pagaminti. Lydinys apibūdinamas kaip „juoda kieta medžiaga, turinti magnetinių savybių, netirpi rūgštyje“. Jame ypač yra silicio, natrio, geležies ir vario.

„Guhagarbhadarsh Yantra“ yra tik vienas iš 32 prietaisų ar instrumentų, kurie apibūdinami kaip sumontuoti orlaivyje ir naudojami paslėptiems priešo taikiniams stebėti.

Tada kalbame apie septynis veidrodžius ir lęšius, kuriuos būtų galima sumontuoti vimanoje vizualiniams stebėjimams. Taigi vienas iš jų, vadinamas „Pinjulos veidrodžiu“, buvo skirtas apsaugoti pilotų akis nuo akinančių priešo „velniškų spindulių“.

Toliau aprašomi energijos šaltiniai, varantys orlaivį. Jų taip pat yra septyni. Keturių tipų orlaiviai vadinami Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana ir Shakuna Vimana. Taigi „Rukma Vimana“ ir „Sundara Vimana“ yra kūgio formos. „Rukma Vimana“ apibūdinamas kaip trijų pakopų skraidantis aparatas, kurio bazėje yra sraigtas. Antrame „aukšte“ įrengtos kajutės keleiviams. „Sundara Vimana“ daugeliu atžvilgių yra panaši į „Rukma Vimana“, tačiau, skirtingai nei pastaroji, yra labiau aptakesnė forma. „Tripura Vimana“ yra didesnis laivas. Be to, šis prietaisas yra universalus ir gali būti naudojamas tiek keliaujant oru, tiek po vandeniu.

Šioje knygoje aprašyto „naikinančio ginklo“ „Vimanik Prakaranam“ analizė paskatino anglų tyrinėtoją Davidą Davenportą atspėti Mohenjo-Daro miesto, priklausančio senovės ikiarijų civilizacijai, staigios mirties priežastį. Indo upės baseinas Pakistane. Pasak Davenporto, miestas buvo sugriautas milžiniškos griaunamosios galios ginklų.

Ramayana mini daugelio miestų sunaikinimą maždaug toje pačioje vietovėje. Davidas Davenportas pateikia šiuos įrodymus, pagrindžiančius savo prielaidą. Mohenjo-Daro griuvėsiai aiškiai rodo labai aukštos temperatūros ir stiprios smūgio bangos poveikį. Ar tai gali būti branduolinio sprogimo pasekmė? Spėjamo sprogimo epicentre rasti keramikos fragmentai išsilydė. Cheminė analizė neatmeta galimybės, kad jie buvo veikiami maždaug 1500 laipsnių Celsijaus temperatūros.

Neatsitiktinai, teigia Indijos ir Vakarų tyrinėtojai, „Vimanik Prakaranam“ sąvokos ir idėjos neatitinka laiko, kuriam priskiriamas šio kūrinio kūrimas, ir visiškai skiriasi nuo vyraujančių žmogaus idėjų apie pasaulį. aplink jį.

Dar labiau stebina tai, kad knygoje minima technologija iš esmės skiriasi nuo šiuolaikinių kosmoso technologijų. Lėktuvus varo kažkoks vidinė energija o ne degalus. Judesiai erdvėje yra itin greiti.

Ar čia yra ryšys su NSO, kuriuos šiame amžiuje matė daugelis žemiečių? Paminėtas senovinis darbas technologinius sprendimus ir lėktuvus galima paaiškinti ne tik labai išsivysčiusia nuo žemės paviršiaus išnykusia civilizacija. Ar „Vimanik Prakaranam“ nėra kontaktų su ateiviais, kurie nuo neatmenamų laikų lankėsi žemiškoje civilizacijoje, pasekmė? Galbūt išminčius ir misionierius Bhadravajs buvo gabus mokinys, su kuriuo savo žiniomis dalijosi kitos civilizacijos atstovai?

Borisas Zaitsevas,

TASS korespondentas

UŽMIRŠŲ ŽINIŲ AIDAS

Skeptiško skaitytojo lūpose turbūt jau subrendo nuolaidžiaujanti šypsena: „Na ir kas? „Mahabharata“, „Ramajana“... Taip, skraidantys arkliai ir skraidantys kilimai atsiranda visų pasaulio tautų pasakose! svajojo pakilti į dangų kaip paukštis, todėl jo vaizduotė išsisuko!

Atrodo, kad čia ne viskas taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Žinoma, lengviausia pasakyti „to negali būti“ ir nušveisti. Tuo pačiu metu aviacija ir astronautika Senovės Indijoje dėl išankstinės nuomonės ar abejingo požiūrio yra vienintelis absurdas. Ką daryti, jei įveiksime natūralų pradinį nepasitikėjimą ir pabandysime viską gerai suprasti? Atsiranda įdomiausias vaizdas!

Iš tiesų, beveik visos pasaulio tautos turi legendų apie „sparnuotus arklius“ ir kitą „oro transportą“, tačiau Indijos šaltiniuose yra, kaip skaitytojas galėjo pastebėti iš Boriso Zaicevo straipsnio, specifikacijas, informacija apie variklių veikimo principą ir medžiagas, reikalingas „oro vežimų“ statybai - vimana. Pažymėtina, kad su pradžia modernioji era Aeronautika beveik visų pasaulio tautų kalbomis atsirado neologizmas - lėktuvas, „dirižablis“. Tačiau hindi kalboje, kurios protėviai siekia dabar jau mirusį sanskritą, tokio naujo žodžio nereikėjo, nes nuo seno egzistavo „vimana“ sąvoka, kurią nesunku pritaikyti šiuolaikiniam orlaiviui. Žodis negalėjo atsirasti iš niekur, iš nieko, kaip sakoma, iš niekur. Juk net savo fantazijose žmogus pradeda nuo praktikos.

Senovės Indijos istorija kupina daugybės paslapčių, joje aiškiai matomi tos eros „nelegalių“ žinių pėdsakai ar atgarsiai, tai yra žinios, kurios, remiantis mūsų dabartinėmis idėjomis apie senovę, yra neįprastos šiuolaikinio žmogaus lygiui ir poreikiams. to meto žmonės. Štai tik vienas pavyzdys.

Didžiulė priešo armija priartėjo prie ašramo – išminčių ir atsiskyrėlių buveinės. "Prasidėjo šaudymas, švilptelėjo strėlės, įniršę kareiviai, vadovaujami karaliaus, puolė pulti. Vasišta pakėlė lazdą, įsmeigė ją į žemę vidury kelio, vedančio link vartų, ir neatsigręžęs grįžo į savo trobą. Kariuomenės puolimą atmušė štabas. Nė vienas kareivis negalėjo jo apeiti. Visos strėlės, nukreiptos į ašramą, grįžo nepadarę jokios žalos." Galų gale karalius nusprendė griebtis superginklo - Brahma Astra, kuri turi milžinišką griaunančią galią. Net dievai, sužinoję apie karaliaus ketinimus, sunerimo ir susirinko danguje, susijaudinę žvelgdami į žemę. Tačiau superginklas negalėjo įveikti barjero paprasto lazdos pavidalu...

Šis Mahabharatos epizodas verčia susimąstyti. Kas yra pasaka? Įkūnijimas amžinos žmonių svajonės apie geresnis gyvenimas, apie tobulą valstybės sandarą, apie išmintingus, humaniškus valdovus ir dorybės triumfą. Kalbant apie indėnų legendas ir pasakas, po tūkstančius metų fantastiniais klodais jie slepia informaciją apie žinias, kurias turėjo žmonės. neatmenami laikai- „nelegalios“ žinios. Gal atsiskyrėlio Vasišos „štabas“ sukūrė kokį nors apsauginį lauką, kurio neįveiktų nei kariai, nei superginklai?

Tokia prielaida, pagrįsta vienu epizodu, gali atrodyti nepagrįsta ir spekuliatyvi. Tačiau faktas yra tas, kad senovės Indijos mitai tiesiogine prasme yra užpildyti informacija apie „nelegalias“ žinias. Daugelis tokių faktų pateikiami Boriso Zaicevo straipsnyje, tačiau tokių faktų yra ištisas Everestas! Tarp jų yra epizodų, kurie sufleruoja nemažas kosmines žinias apie to meto žmones, labai nutolusius nuo mūsų.

Taigi, išminčius Višvamitra sukūrė savo pasaulį ir nusprendė ten nusiųsti tam tikrą Trishanką. Jis „pakilo į orą, sklandžiai pakilo į aukštį ir dingo iš akių“. Tačiau po kurio laiko jis grįžo ir kybo aukštyn kojomis virš žemės. Atsakydamas į nelaimingo keliautojo prašymą vėl jį pastatyti ant kojų, Višvamitra vėl pasiuntė jį į „kitą pasaulį“ žodžiais: „Išmok priimti dalykus tokius, kokie jie yra... Ir apskritai, kas yra ir kas yra toje beribėje erdvėje, kurioje nėra orientyrų, kuri slypi už mūsų mėlyno dangaus? Galbūt išminčius turėjo omenyje, kad ten, kur baigiasi mėlynas dangus, tai yra nesvarumo būsenoje, aukštyn ir žemyn sąvokos yra santykinės? Dar kartą kartoju: kiekvienas atskirai nagrinėjamas epizodas mažai ką pasako, bet jų skaičius ir visuma sufleruoja tam tikras mintis.

Keturveidis dievas Brahma, Visatos kūrėjas, visų gyvų būtybių protėvis, gilios minties būsenoje, ilsisi ant lotoso žiedlapių guolio. Jis turi savo laiko matą. Pabudimo laikotarpiu jis kuria Visatą, kuri savo raidoje pereina keturias jugas – epochas. Kiekviena juga dangaus laiku trunka 3000 metų, o vieneri dangaus metai prilygsta 3600 žemiškų metų. Taigi keturios jugos prilygsta 43 200 000 žemės metų. Brahmos gyvenimas tęsiasi šimtą kartų ilgiau – 4,32 milijardo metų. Šis laikotarpis labai sutampa su Žemės amžiumi – maždaug 4,5 milijardo metų. Šį sutapimą, žinoma, galima priskirti nelaimingam atsitikimui, tačiau jį galima interpretuoti ir kaip užmirštų žinių apie mūsų planetos amžių aidą.

Rig Veda, ypač Nasadiya himnas, suteikia daug peno apmąstymams. Yra pagrindo manyti, kad jos autorių nuomonė apie visatos kilmę buvo artima mūsų idėjoms apie tai Didysis sprogimas. Tačiau Rig Veda buvo sukurta antrajame tūkstantmetyje prieš Kristų. arba, kai kurių tyrinėtojų nuomone, daug anksčiau!

Pranešimai apie skraidančius aparatus Senovės Indijoje nusipelno ypatingo dėmesio. Be jau minėtų vimanų, tikriausiai buvo ir kitų „oro vežimų“ – „agnihotros“. Sprendžiant iš šio žodžio šaknies „agni“ (ugnis), agnihotros skrydį lydėjo ugnies pliūpsniai arba liepsnos išsiskyrimas.

Senovės šaltiniai teigia, kad buvo skraidančių mašinų, skirtų keliauti „surya mandala“ ir „nakshatra mandala“. Kokios yra šios ribos? „Surya“ sanskrito ir šiuolaikinės hindi kalbomis reiškia saulę, mandala – sferą, regioną, nakšatra – žvaigždę. Ar čia yra kokių nors požymių apie skrydžius Saulės sistemoje ir tarpžvaigždiniais atstumais? Atrodo, čia tinkama paminėti gilų senovės indėnų įsitikinimą, atsispindintį mituose, kad daugybėje „kitų pasaulių ir erdvių“ gyvena tobulos būtybės.

Kai tik požiūris, kad senovės žmonės turėjo didžiulį kiekį „nelegalių“ žinių, pradeda atrodyti pagrįstai, neišvengiamai kyla klausimas: iš kur atsirado šios žinios epochoje, kuri paprastai laikoma žmonijos kūdikiu. ? Kai kuriems tyrinėtojams tapo madinga viską, kas neaišku, priskirti „ateiviams iš kosmoso“. Tiesą sakant, ateivius galima kaltinti dėl bet ko: ateiviai - ir viskas, daugiau paaiškinti nereikia. Jokiu būdu neneigdamas „kosminės versijos“ teisės egzistuoti, rizikuosiu pareikšti kitokią nuomonę. Ir štai laikas pakalbėti apie milžiniškos griaunamosios galios superginklus, apie kuriuos išsami informacija pateikiama Indijos epe.

Pavyzdžiui, Mahabharatoje minimas tam tikras „apvalkalas“, kurio sprogimas yra „šviesus kaip 10 000 saulių zenite“. Jo naudojimas yra tikrai siaubingas savo pasekmėmis ir veda į visų gyvų dalykų mirtį. Profesorius Oppenheimeris, nustebintas branduolinių bandymų nuotraukos, prisiminė šią ištrauką apie „tūkstančius saulių“. Žinoma, susipažinus su Mahabharata, atsiranda analogija tarp joje aprašyto epizodo ir sprogimo atominė bomba, tačiau vargu ar tai vienareikšmiškai teisinga: esame savo laikmečio vaikai ir mąstome šiuo laiku. Galbūt kitą kartą ir kitą kartą karinė įranga pasiūlys visiškai kitokias analogijas.

Indijos epo superginklai turi keletą pavadinimų, o visos jų rūšys turi tikrai neįsivaizduojamą griaunančią galią - jie gali „sudeginti visą šį pereinamąjį pasaulį“. Turiu fotokopiją reta knyga, išleistas ketvirtajame dešimtmetyje Madraso mieste nedideliu tiražu. Vienu metu draugai iš Indijos ambasados Maskvoje, žinodami apie mano susidomėjimą Indijos senienomis, vienoje Indijos bibliotekoje užsakė man fotokopiją. Knyga vadinasi „Karas senovės Indijoje“, šis kruopštus darbas priklauso profesoriui V. R. Dikšitarui. Apie ką tai?

Pavadinimas kalba pats už save, bet artima pažintis su juo stebina vaizduotę. Taigi visas skyrius skirtas naudojamų ginklų rūšims. Kokie ten ginklai ir karinė technika! Įranga, skirta slaptai sekti priešą ir pasislėpti nuo jo aptikimo priemonių, daugybė „ugnies ginklų“, „mirties diskų“, pažangių transporto priemonių. Ginklas, kurį net pats autorius vadina „mistiniu“, nes sunku suprasti jo veikimo principą ir sandarą, buvo „sviedinys priešui išdžiovinti“ ir buvo vadinamas, beje... „džiovinimu“! Štai aiškus sanskrito ir slavų kalbų santykis!

Apie superginklus ir „nelegalias“ senolių – ir ne tik indų – žinias būtų galima kalbėti labai ilgai. Susidomėjusį skaitytoją nukreipiu į nuostabią Aleksandro Gorbovskio knygą „Faktai, spėjimai, hipotezės“. Jame surinkta faktinė medžiaga kelia didžiausią susidomėjimą. Dabar grįžkime prie mūsų pokalbio temos.

Taigi, senoliai turėjo superginklų – iš kur jie atsirado? Šis klausimas, mano nuomone, labiausiai atskleidžia silpnoji vieta hipotezėje apie ateivius Tiesą sakant, ar buvo verta kosminiams dievams - o ateiviai greičiausiai pasirodė senovės žmonių akyse - nusileisti į Žemę tam, kad padovanotų siaubingą naikinamąjį ginklą valdžia į aborigenų rankas? Ar kosminė misija neturėtų kitokio kūrybinio tikslo? Žinoma, vargu ar sugebėsime suprasti nežemiško intelekto logiką, bet net ir mes, šiuolaikiniai žemiečiai, įklimpę į karus, negailestingai naikinančius mus pagimdžiusią gamtą, supratome, kad nepaprastai būtina užkirsti kelią plisti atominiai ginklai. O štai ateiviai žemiečiams dovanoja superginklus – kovok į savo sveikatą...

Man atrodo, kad senovės žinių šaltinis, stebinantis mūsų vaizduotę, yra kitoks, grynai žemiškas. Prisiminkime nuostabaus poeto V. Ya. Bryusovo eilutes:

„Buvo lemūrai, atlasai ir kiti...

Buvo Egiptas, Helas ir Roma...

Galbūt jie tikrai egzistavo senovės civilizacijos, kurios atminimas mus pasiekė tik užmirštų žinių nuotrupose? Yra pagrįstas požiūris, kad senovėje Indijos vandenyne ir gretimose sausumos teritorijose egzistavo Lemūrijos žemynas, kurio dalis buvo dabartinės Pietų Azijos teritorijoje. Kai kurie šiuolaikinio mokslo faktai pasisako už šią prielaidą. Taigi Antarktidoje, Afrikoje ir Hindustane – to paties amžiaus nuosėdose – buvo aptiktos listozaurų liekanos, kurios kadaise apsitaškė šiltuose, sekliuose rezervuaruose. Trys tolimos sritys galėjo būti vieno žemyno dalys, kurios vėliau išsiskirstė arba nuskendo. Galbūt iš tikrųjų egzistavo lemūrų civilizacija, kuri mirė prieš milijonus metų? Tegul tokios šlovingos senovės paminėjimas jūsų nesupainioja: anot didžiojo rusų gamtininko akademiko V. I. Vernadskio, intelektas žemėje atsirado prieš 15–20 milijonų metų.

Gali būti, kad itin galinga lemūrų karinė technika, suradusi atgarsį Indijos epe, tapo milžiniško kataklizmo, pakeitusio planetos veidą, priežastimi. Šioje prielaidoje nėra nieko neįtikėtino. Juk kriauklės randamos kalnų viršūnėse, o kai kurios vandenyno dugno sritys stulbinamai primena... upių slėnius.

Esant tokio masto kataklizmams, būtų naivu ieškoti kokių nors daiktinių įrodymų apie itin išvystytos praeities technologijos egzistavimą – informacija apie gilią senovę mus pasiekė tik liaudies atmintyje. Greičiausiai specifinių techninių dalykų, pavyzdžiui, metalų ir orlaivių dalių pavadinimų, vimanų konstravimo metodų iki galo nesuprato net ir rankraščių, atnešusių mums keistus, kartais neįtikėtinus praeities paveikslus, autoriai. Matyt, senovės metraštininkai pasakodavo įvykius, kuriuos iškraipė ir modifikavo daugybė pasakotojų kartų. Tiesos grūdas iki mūsų atėjusių mitų yra taip tankiai apgaubtas vėlesniais klodais, kad kartais sunku apsvarstyti pirminį faktą.

Tuo pačiu metu nėra jokių abejonių, kad kiekviena fantazija prasideda nuo patirties ir senovės autorius negalėjo „iš nieko“ sugalvoti, tarkime, reaktyvinio variklio sandaros aprašymo. Mano nuomone, turėtume pripažinti, kad dar senovėje egzistuoja technologijos, kurių lygis ir šiandien stebina mūsų vaizduotę. Prisiminkime didžiojo Konfucijaus žodžius: „Aš perduodu, o ne kuriu. Tikiu senove ir ją myliu“...

Sergejus BULANTSEV, indologas.

VIMANA – SENOVINIS LĖKVINIS

(sutrumpintai)

Sanskrito tekstuose gausu nuorodų į tai, kaip dievai kovojo danguje, naudodami vimanus, aprūpintus tokiais mirtinais ginklais, kokie buvo naudojami mūsų šviesesniais laikais. Pavyzdžiui, čia yra ištrauka iš Ramajanos, kurioje skaitome:

Mašiną „Puspaka“, kuri primena saulę ir priklauso mano broliui, atvežė galingoji Ravana; šis gražus oro aparatas važiuoja bet kur, kur nori, ... ši mašina primena ryškų debesį danguje... ir karalius [Rama] įžengė į jį ir šis gražus laivas, vadovaujamas Raghira, pakilo į aukštesnius atmosferos sluoksnius.

Iš neįprasto ilgio senovės indų eilėraščio Mahabharata sužinome, kad asmuo, vardu Asura Maya, turėjo maždaug 6 m perimetrą su keturiais stipriais sparnais. Šis eilėraštis yra informacijos, susijusios su konfliktais tarp dievų, kurie išsprendė savo nesutarimus naudodami ginklus, kurie atrodė tokie pat mirtini kaip ir mes, lobynas. Be „šviesių raketų“, eilėraštyje aprašomas ir kitų mirtinų ginklų panaudojimas. „Indra Dart“ valdomas naudojant apvalų „atšvaitą“. Įjungtas, jis skleidžia šviesos spindulį, kuris, sufokusuotas į bet kurį taikinį, iškart „suryja jį savo galia“. Vienu konkrečiu atveju, kai herojus Krišna danguje persekioja savo priešą Salvą, Saubha padarė Salvos vimaną nematomą. Neapsikentęs Krišna iš karto panaudoja specialų ginklą: „Greitai įkišau strėlę, kuri nužudė, ieškodama garso“. Ir daugelis kitų baisių ginklų rūšių gana patikimai aprašyti Mahabharatoje, tačiau baisiausias iš jų buvo panaudotas prieš Vrišus. Pasakojime sakoma:

„Gurkha, skrisdamas savo greita ir galinga vimana, sviedė į tris miestus Vrišį ir Andhaką vienu sviediniu, įkrautu visa Visatos galia. Pakilo raudonai įkaitęs dūmų ir ugnies stulpas, šviesus kaip 10 000 saulių. Tai buvo nežinomas ginklas, geležinis žaibas, milžiniškas mirties pasiuntinys, pavertęs pelenais visą Vrišių ir Andhakų rasę.

"Vimanos korpusas turi būti tvirtas ir patvarus, kaip didžiulis paukštis iš lengvos medžiagos. Į vidų turi būti įdėtas gyvsidabrio variklis su geležiniu šildymo aparatu. Gyvsidabrio slypinčios jėgos pagalba, kuri nustato. pirmaujantis tornadas judant viduje sėdintis žmogus gali nukeliauti dangumi didelius atstumus.Vimanos judesiai tokie,kad gali vertikaliai kilti,vertikaliai nusileisti ir įstrižai judėti pirmyn ir atgal.Šių mašinų pagalba žmogus gali pakilti į orą, o dangiškos būtybės gali nusileisti į žemę“.

D. Hatcher Childress. Antigravitacijos vadovas.

Daugelis NSO paslapčių tyrinėtojų gali nepastebėti labai svarbaus fakto. Be spėlionių, kad dauguma skraidančių lėkščių yra nežemiškos kilmės arba galbūt yra vyriausybės kariniai projektai, kitas galimas šaltinis galėtų būti senovės Indija ir Atlantida. Tai, ką žinome apie senovės Indijos orlaivius, gaunama iš senovės Indijos rašytinių šaltinių, kurie mus pasiekė per šimtmečius. Negalima abejoti, kad dauguma šių tekstų yra autentiški; pažodžiui jų yra šimtai, daugelis yra gerai žinomi indų epai, tačiau dauguma jų dar nėra išversti į anglų kalbą iš senovės sanskrito.

Daktaras Raina pasakojo, kad šiose mašinose, kurios tekste buvo vadinamos „Astra“, senovės indėnai galėjo į bet kurią planetą nusiųsti jėgą žmonių, kuriems, remiantis dokumentu, gali būti tūkstančiai metų. Rankraščiuose kalbama ir apie „antimos“ arba nematomumo kepurės paslapties atradimą bei „garimą“, leidžiančią tapti sunkiu kaip kalnas ar švinas. Natūralu, kad Indijos mokslininkai į tekstus nežiūrėjo labai rimtai, tačiau jie pradėjo pozityviau vertinti jų vertę, kai kinai paskelbė, kad kai kuriuos iš jų panaudojo studijoms kaip kosminės programos dalį! Tai vienas iš pirmųjų vyriausybės sprendimo leisti antigravitacijos tyrimus pavyzdžių.*

Kinijos mokslas šiuo požiūriu skiriasi nuo Europos mokslo, pavyzdžiui, Sindziango provincijoje yra valstybinis institutas, skirtas NSO tyrimams. -K.Z.

Rankraščiuose galutinai nepasakoma, ar kada nors buvo bandoma keliauti tarpplanetiškai, tačiau, be kita ko, minimas planuojamas skrydis į Mėnulį, nors neaišku, ar šis skrydis iš tikrųjų buvo įvykdytas. Šiaip ar taip, viename iš didžiųjų indėnų epų „Ramajana“ yra labai detalus kelionės į Mėnulį „vimana“ (arba „asteris“) aprašymas ir labai išsamiai aprašomas mūšis mėnulyje su „ašvinu“. (arba Atlanto) laivas. Tai tik maža dalis įrodymų, kad Indija naudoja antigravitacijos ir kosmoso technologijas.

Norėdami iš tikrųjų suprasti šią technologiją, turime grįžti į senesnius laikus. Vadinamoji Ramos karalystė šiaurės Indijoje ir Pakistane buvo įkurta mažiausiai prieš 15 tūkstantmečių ir buvo didelių ir sudėtingų miestų tauta, kurių daug vis dar galima rasti Pakistano ir šiaurės bei vakarų Indijos dykumose. Ramos karalystė, matyt, egzistavo lygiagrečiai Atlanto civilizacijai Atlanto vandenyno centre ir ją valdė „apšvietę kunigai-karalai“, kurie vadovavo miestams.

„Samara Sutradhara“ yra mokslinis traktatas, kuriame nagrinėjamos kelionės lėktuvu vimanomis visais įmanomais kampais. Jame yra 230 skyrių apie jų dizainą, kilimą, tūkstančių kilometrų skrydį, įprastus ir avarinius nusileidimus ir net galimus susidūrimus su paukščiais. 1875 m. vienoje iš Indijos šventyklų buvo aptiktas IV amžiaus tekstas Vaimanika Šastra. Kr., parašė Bharadwaji Išmintingasis, kuris kaip šaltinius naudojo dar daugiau senovinių tekstų. Jame buvo aptartas vimanų valdymas ir informacija apie jų vairavimą, įspėjimai apie ilgus skrydžius, informacija apie orlaivių apsaugą nuo uraganų ir žaibo ir gairės, kaip perjungti variklį į „saulės energiją“ iš nemokamo energijos šaltinio, vadinamo panašiai „antigravitacija“. “ „Vaimanika Shastra“ yra aštuoni skyriai su diagramomis ir aprašomi trijų tipų skraidantys aparatai, įskaitant tuos, kurie negalėjo užsidegti ar sudužti. Taip pat minima 31 pagrindinė šių prietaisų dalis ir 16 jų gamyboje panaudotų medžiagų, sugeriančių šviesą ir šilumą, todėl jie laikomi tinkamais vimanams statyti.

Šie šaltiniai dabar prarasti. Vimanai buvo laikomi „vimana griha“, tam tikrame angare, ir kartais sakoma, kad juos varo gelsvai baltas skystis, o kartais ir kažkoks gyvsidabrio mišinys, nors autoriai šiuo klausimu atrodo neaiškūs. Greičiausiai vėlesni autoriai buvo tik stebėtojai ir naudojosi ankstesniais tekstais, ir suprantama, kad jie buvo sutrikę dėl savo judėjimo principo. „Gelsvai baltas skystis“ įtartinai atrodo kaip benzinas, o galbūt vimanai turi įvairių varymo šaltinių, įskaitant vidaus degimo variklius ir net reaktyvinius.

Pasak Dronaparvos, Mahabharatos dalies, taip pat Ramajanos, vienas iš vimanų apibūdinamas kaip sferos formos ir jį dideliu greičiu neša stiprus gyvsidabrio sukurtas vėjas. Jis judėjo kaip NSO, kildamas, krisdamas, judėdamas pirmyn ir atgal, kaip norėjo pilotas. Kitame Indijos šaltinyje Samaroje vimanai apibūdinami kaip „gerai sukonstruotos ir lygios geležinės mašinos, turinčios gyvsidabrio užtaisą, kuris sprogsta iš nugaros riaumojančios liepsnos pavidalu“. Kitame darbe, pavadintame Samaranganasutradhara, aprašoma, kaip buvo sukonstruoti aparatai. Gali būti, kad gyvsidabris turėjo kažką bendro su judėjimu arba, galbūt, su valdymo sistema. Įdomu tai, kad urvuose Turkestane ir Gobio dykumoje sovietų mokslininkai atrado tai, ką jie vadino „senoviniais instrumentais, naudotais erdvėlaivių navigacijai“. Šie „prietaisai“ – tai pusrutulio formos objektai iš stiklo ar porceliano, besibaigiantys kūgiu, kurio viduje yra gyvsidabrio lašas.

Akivaizdu, kad senovės indėnai šiais prietaisais skraidino po visą Aziją ir tikriausiai iki Atlantidos; ir net, matyt, į Pietų Ameriką. Mohendžodaro Pakistane (tariamai vienas iš septynių Ramos imperijos rišių miestų) aptiktas ir vis dar neiššifruotas laiškas taip pat buvo rastas kitur pasaulyje – Velykų saloje! Velykų salos raštas, vadinamas Rongorongo raštu, taip pat yra neiššifruotas ir labai panašus į Mohenjo-daro raštą. ...

Deja, vimanai, kaip ir dauguma mokslinių atradimų, galiausiai buvo panaudoti kariniams tikslams. Remiantis indėnų tekstais, atlantai naudojo savo skraidančius aparatus „Wilixi“, panašaus tipo laivus, bandydami užkariauti pasaulį. Atlantai, indėnų šventraščiuose vadinami „asvinais“, matyt, buvo dar labiau technologiškai pažengę nei indėnai ir tikrai turėjo karingesnį temperamentą. Nors nežinoma, kad yra senovės tekstų apie Atlanto vaisius, dalis informacijos gaunama iš ezoterinių, okultinių šaltinių, aprašančių jų skraidančius aparatus.

Panašūs į vimanus, bet ne identiški, vailixi paprastai buvo cigaro formos ir galėjo manevruoti po vandeniu, taip pat atmosferoje ir net kosmose. Kiti prietaisai, pavyzdžiui, vimanai, buvo lėkščių pavidalo ir, matyt, taip pat galėjo būti panardinti. Pasak knygos „The Ultimate Frontier“ autoriaus Eklalo Kueshanos, Wailixi, kaip jis rašo 1966 m. straipsnyje, pirmą kartą buvo sukurti Atlantidoje prieš 20 000 metų, o labiausiai paplitę buvo „lėkštės formos ir paprastai trapecijos formos skerspjūvis su trimis pusrutuliais. Jie naudojo mechaninį antigravitacijos bloką, kurį varo varikliai, išvystantys maždaug 80 000 arklio galių. Ramayana, Mahabharata ir kiti tekstai kalba apie baisų karą, kuris įvyko maždaug prieš 10 ar 12 tūkstančių metų tarp Atlantidos ir Ramos ir buvo kovojamas su naikinimo ginklais, kurių skaitytojai negalėjo įsivaizduoti iki XX amžiaus antrosios pusės.

Senovės Mahabharata, vienas iš informacijos apie vimanus šaltinių, toliau aprašo siaubingą šio karo destruktyvumą: "...(ginklas buvo) vienas sviedinys, pakrautas visa visatos galia. Įkaitusi kolona. dūmų ir liepsnos, ryškių kaip tūkstantis saulių, pakilo visu savo spindesiu ...Geležinis žaibo smūgis, milžiniškas mirties pasiuntinys, pavertęs pelenais visą Vrišnio ir Andhako rasę...kūnai taip sudegė, kad pasidarė nebeatpažįstami.Iškrito plaukai ir nagai,be aiškios priežasties lūžo indai,pabalti paukščiai...po kelių valandų visas maistas buvo užterštas...norėdami išsigelbėti nuo šio gaisro kareiviai puolė į upelius nusiprausti save ir savo ginklus...“ Gali atrodyti, kad Mahabharatoje aprašomas atominis karas! Tokie paminėjimai nėra pavieniai; mūšiai naudojant fantastišką ginklų ir lėktuvų asortimentą yra įprasti Indijos epinėse knygose. Netgi aprašomas vimanų ir vailiksų mūšis mėnulyje! O aukščiau pacituota ištrauka labai tiksliai aprašo, kaip atrodo atominis sprogimas ir koks radioaktyvumo poveikis gyventojams. Vienintelį atokvėpį suteikia šokinėjimas į vandenį.

Kai XIX amžiuje Riši miestą Mohendžodaro kasinėjo archeologai, jie rado tiesiog gatvėse gulinčius griaučius, kai kurie jų laikė už rankų, tarsi netikėtai būtų užklupti kokios nelaimės. Šie skeletai yra patys radioaktyviausi kada nors rasti, lygiaverčiai tiems, kurie buvo rasti Hirosimoje ir Nagasakyje. Indijoje, Airijoje, Škotijoje, Prancūzijoje, Turkijoje ir kitose vietose yra senovės miestų, kurių plytų ir akmenų sienos buvo tiesiog įstiklintos ir sujungtos. Nėra kito logiško paaiškinimo akmeninių tvirtovių ir miestų stiklinimui, išskyrus atominį sprogimą.

Be to, Mohenjodaro, gražiai suplanuotame tinklelio mieste, kurio vandens tiekimas yra geresnis nei šiandien naudojamas Pakistane ir Indijoje, gatvės buvo išmargintos „juodais stiklo gabalais“. Paaiškėjo, kad šie apvalūs gabalai buvo moliniai puodai, kurie išsilydė per didelį karštį! Kataklizmiškai nuskendus Atlantidai ir sunaikinus Ramos karalystę atominiais ginklais, pasaulis nuslydo į „akmens amžių“. ...

Sanskrito tekstuose gausu nuorodų į tai, kaip dievai kovojo danguje, naudodami vimanus, aprūpintus tokiais mirtinais ginklais, kokie buvo naudojami mūsų šviesesniais laikais.

Pavyzdžiui, čia yra ištrauka iš Ramajanos, kurioje skaitome:

Mašiną „Puspaka“, kuri primena saulę ir priklauso mano broliui, atvežė galingoji Ravana; šis gražus oro aparatas važiuoja bet kur, kur nori, ... ši mašina primena ryškų debesį danguje... ir karalius [Rama] įėjo į jį ir šis gražus laivas, vadovaujamas Raghiros, pakilo į viršutinius atmosferos sluoksnius.

Iš neįprasto ilgio senovės indų eilėraščio Mahabharata sužinome, kad asmuo, vardu Asura Maya, turėjo maždaug 6 m perimetrą su keturiais stipriais sparnais.
……..
Bene įspūdingiausia ir labiausiai provokuojanti informacija yra ta, kad kai kuriuose senoviniuose įrašuose apie šias tariamai mitines vimanas pasakojama, kaip jas statyti. Instrukcijos yra gana išsamios savaip. Sanskrito kalba Samarangana Sutradhara parašyta:

„Vimanos korpusas turėtų būti tvirtas ir patvarus, kaip didžiulio paukščio iš lengvos medžiagos. Gyvsidabrio variklis turi būti įdėtas į vidų su geležiniu šildymo aparatu po juo.Naudodamas gyvsidabrio jėgą, kuri pajudina pirmaujantį tornadą, viduje sėdintis žmogus gali nukeliauti didelius atstumus dangumi. Vimanos judesiai tokie, kad gali vertikaliai kilti, vertikaliai nusileisti ir įstrižai judėti pirmyn ir atgal. Šių mašinų pagalba žmonės gali pakilti į orą, o dangaus būtybės – nusileisti į žemę.

Tai, ką žinome apie senovės Indijos orlaivius, gaunama iš senovės Indijos rašytinių šaltinių, kurie mus pasiekė per šimtmečius. Neabejotina, kad dauguma šių tekstų yra autentiški, jų yra šimtai, daug žinomų indų epų, tačiau dauguma jų dar nėra išversti į anglų kalbą iš senovės sanskrito.

Indijos karalius Ašoka įkūrė „slaptąją devynių nežinomų žmonių draugiją“ – puikius Indijos mokslininkus, kurie turėjo kataloguoti daugybę mokslų. Ašoka laikė jų darbą paslaptyje, nes bijojo, kad pažangus mokslas, surinktas iš senovės Indijos šaltinių, gali būti panaudotas piktiems karo tikslams, kuriems Ašoka griežtai priešinosi, nes perėjo į budizmą po to, kai kruviname mūšyje nugalėjo priešo armiją. . Devyni nežinomieji iš viso parašė devynias knygas, tikriausiai po vieną. Viena iš knygų vadinosi „Gravitacijos paslaptys“. Šioje istorikams žinomoje, bet niekada nematytoje knygoje daugiausia buvo kalbama apie gravitacijos valdymą. Tikriausiai ši knyga vis dar yra kažkur paslaptyje
biblioteka Indijoje, Tibete ar bet kur kitur (galbūt net Šiaurės Amerikoje). Žinoma, darant prielaidą, kad šios žinios egzistuoja, nesunku suprasti, kodėl Ašoka jas laikė paslaptyje.

Ašoka taip pat žinojo apie niokojančius karus naudojant šiuos įrenginius ir kitus „futuristinius ginklus“, kurie kelis tūkstančius metų prieš jį sunaikino senovės Indijos „Ram Raj“ (Ramos karalystę). Vos prieš kelerius metus kinai Lasoje (Tibete) atrado kai kuriuos sanskrito dokumentus ir nusiuntė juos versti į Chandrigarh universitetą. Šio universiteto daktarė Ruf Reina neseniai pareiškė, kad šiuose dokumentuose yra tarpžvaigždinių erdvėlaivių konstravimo instrukcijos! Jų varymo būdas, anot jos, buvo „antigravitacinis“ ir buvo pagrįstas sistema, panašia į naudojamą „laghim“. nežinoma savęs jėga, egzistuojanti žmogaus psichinėje struktūroje, „išcentrinė jėga, kurios pakanka nugalėti visą gravitacinį potraukį“. Pasak Indijos jogų, tai yra „laghima“, leidžianti žmogui levituoti.

Daktaras Raina pasakojo, kad šiose mašinose, kurios tekste buvo vadinamos „Astra“, senovės indėnai galėjo į bet kurią planetą išsiųsti būrį žmonių, kuriems, remiantis dokumentu, gali būti tūkstančiai metų. Rankraščiai taip pat sako
apie „antimos" arba nematomumo kepurės paslapties atradimą ir „garimą", leidžiančią tapti sunkiu kaip kalnas ar švinas. Natūralu, kad Indijos mokslininkai į tekstus nežiūrėjo labai rimtai, bet pradėjo žiūrėti jų vertė buvo pozityvesnė, kai kinai paskelbė, kad kai kurias jų dalis panaudojo tyrinėdami kosmoso programą! Tai vienas iš pirmųjų vyriausybės sprendimo leisti antigravitacijos tyrimus pavyzdžių.

Rankraščiuose galutinai nepasakoma, ar kada nors buvo bandyta skristi tarpplanetiškai, tačiau, be kita ko, minimas planuojamas skrydis į Mėnulį, nors neaišku, ar šis skrydis iš tikrųjų buvo įvykdytas. Šiaip ar taip, viename iš didžiųjų indėnų epų „Ramajana“ yra labai detalus kelionės į Mėnulį „vimana“ (arba „asteris“) aprašymas ir labai išsamiai aprašomas mūšis mėnulyje su „ašvinu“. (arba Atlanto) laivas.

Tai tik maža dalis įrodymų, kad Indija naudoja antigravitacijos ir kosmoso technologijas.

Norėdami iš tikrųjų suprasti šią technologiją, turime grįžti į senesnius laikus. Vadinamoji Ramos karalystė šiaurės Indijoje ir Pakistane buvo įkurta mažiausiai prieš 15 tūkstantmečių ir buvo didelių ir sudėtingų miestų tauta, kurių daug vis dar galima rasti Pakistano ir šiaurės bei vakarų Indijos dykumose. Ramos karalystė egzistavo, matyt, lygiagrečiai Atlanto civilizacijai Atlanto vandenyno centre ir ją valdė „apšvietę kunigai-karalai“, kurie stovėjo miestų viršūnėje.

Septynios didžiausios Ramos sostinės klasikiniuose Indijos tekstuose žinomos kaip „septyni Rišių miestai". Pagal senovės indų tekstus žmonės turėjo skraidymo aparatus, vadinamus „vimanais". Epas apibūdina vimaną kaip dviejų denių apvalią skraidančią mašiną su angomis ir kupolu, panašiai kaip įsivaizduojame skraidančią lėkštę. Jis skrido „vėjo greičiu“ ir skleidė „melodingą garsą“.

Buvo mažiausiai keturių skirtingų rūšių vimanų; vieni kaip lėkštės, kiti kaip ilgi cilindrai – cigaro formos skraidantys aparatai. Senovės indų tekstų apie vimanus yra tiek daug, kad juos perpasakoti prireiktų ištisų tomų. Senovės indėnai, sukūrę šiuos laivus, parašė ištisus skrydžių vadovus, kaip valdyti įvairių tipų vimanus, kurių daugelis vis dar egzistuoja, o kai kurie net išversti į anglų kalbą.

„Samara Sutradhara“ yra mokslinis traktatas, kuriame nagrinėjamos kelionės lėktuvu vimanomis visais įmanomais kampais. Jame yra 230 skyrių apie jų dizainą, kilimą, tūkstančių kilometrų skrydį, įprastus ir avarinius nusileidimus ir net galimus susidūrimus su paukščiais.
1875 m. vienoje iš Indijos šventyklų buvo aptiktas IV amžiaus tekstas Vaimanika Šastra. Kr., parašė Bharadwaja Išmintingasis, kuris kaip šaltinius naudojo dar senesnius tekstus. Jame buvo kalbama apie vimanų veikimą ir buvo pateikta informacija apie jų vairavimą, įspėjimai apie ilgus skrydžius, informacija apie orlaivių apsaugą nuo uraganų ir žaibo, ir variklio perjungimo vadovas. į „saulės energiją“ iš laisvos energijos šaltinio, kuris buvo vadinamas panašiai kaip „antigravitacija. . Taip pat minima 31 pagrindinė šių prietaisų dalis ir 16 jų gamyboje panaudotų medžiagų, sugeriančių šviesą ir šilumą, todėl jie laikomi tinkamais vimanams statyti.

Šie šaltiniai dabar prarasti. Vimanai buvo laikomi „vimana griha“, tam tikrame angare, ir kartais sakoma, kad juos varo gelsvai baltas skystis, o kartais ir kažkoks gyvsidabrio mišinys, nors autoriai šiuo klausimu atrodo neaiškūs. Greičiausiai vėlesni autoriai buvo tik stebėtojai ir naudojosi ankstesniais tekstais, ir suprantama, kad jie buvo sutrikę dėl savo judėjimo principo. „Gelsvai baltas skystis“ įtartinai atrodo kaip benzinas, o galbūt vimanai turi įvairių varymo šaltinių, įskaitant vidaus degimo variklius ir net reaktyvinius.

Pasak Dronaparvos, Mahabharatos dalies, taip pat Ramajanos, vienas iš vimanų apibūdinamas kaip sferos formos ir jį dideliu greičiu neša stiprus gyvsidabrio sukurtas vėjas. Jis judėjo kaip NSO, kildamas, krisdamas, judėdamas pirmyn ir atgal, kaip norėjo pilotas. Kitame Indijos šaltinyje Samaroje vimanai apibūdinami kaip „gerai sukonstruotos ir lygios geležies mašinos, turinčios gyvsidabrio užtaisą, kuris iš nugaros sprogsta riaumojančios liepsnos pavidalu“. Kitame darbe, pavadintame Samaranganasutradhara, aprašoma, kaip buvo sukonstruoti aparatai. Gali būti, kad gyvsidabris turėjo kažką bendro su judėjimu arba, galbūt, su valdymo sistema. Įdomu tai, kad sovietų mokslininkai atrado tai, ką jie vadino „senoviniais navigacijos įrankiais“.
erdvėlaivis“ Turkestano ir Gobio dykumos urvuose. Šie „prietaisai“ – tai pusrutulio formos objektai iš stiklo ar porceliano, besibaigiantys kūgiu, kurio viduje yra gyvsidabrio lašas.

Akivaizdu, kad senovės indėnai šiais prietaisais skraidino po visą Aziją ir tikriausiai iki Atlantidos; ir net, matyt, į Pietų Ameriką. Mohendžodaro Pakistane (tariamai vienas iš septynių Ramos imperijos rišių miestų) aptiktas ir vis dar neiššifruotas laiškas taip pat buvo rastas kitur pasaulyje – Velykų saloje! Velykų salos raštas, vadinamas Rongorongo raštu, taip pat yra neiššifruotas ir labai panašus į Mohenjo-daro raštą. ...

Mahavira Bhavabhuti, VIII amžiaus džainų tekste, sudarytame iš senesnių tekstų ir tradicijų, skaitome: „Oro vežimas Pushpaka veža daug žmonių į Ayodhya sostinę. Dangus pilnas didžiulių skraidančių mašinų, juodų kaip naktis, bet nusėtas gelsvo švytėjimo šviesomis.“ Vedos, senovės induistų eilėraščiai, laikomi seniausiais iš visų indų tekstų, aprašo įvairių tipų ir dydžių vimanus: „agnihotravimaną“. su dviem varikliais, "dramblys vimana" su dar daugiau variklių ir kiti, pavadinti "karalais", "ibis" ir kitų gyvūnų vardais.

Deja, vimanai, kaip ir dauguma mokslinių atradimų, galiausiai buvo panaudoti kariniams tikslams. Remiantis indėnų tekstais, atlantai naudojo savo skraidančias mašinas wilixi, panašaus tipo laivus, bandydami užkariauti pasaulį. Atlantai, indėnų šventraščiuose vadinami „asvinais“, matyt, buvo dar labiau technologiškai pažengę nei indėnai ir tikrai turėjo karingesnį temperamentą. Nors nežinoma, kad yra senovės tekstų apie Atlanto vaisius, dalis informacijos gaunama iš ezoterinių, okultinių šaltinių, aprašančių jų skraidančius aparatus.

Panašūs į vimanus, bet ne identiški, vailixi paprastai buvo cigaro formos ir galėjo manevruoti po vandeniu, taip pat atmosferoje ir net kosmose. Kiti prietaisai, pavyzdžiui, vimanai, buvo lėkščių pavidalo ir, matyt, taip pat galėjo būti panardinti. Pasak knygos „The Ultimate Frontier“ autoriaus Eklalo Kueshanos, Wailixi, kaip jis rašo 1966 m. straipsnyje, pirmą kartą buvo sukurti Atlantidoje prieš 20 000 metų, o dažniausiai pasitaikantys buvo „lėkštės formos ir paprastai trapecijos formos skerspjūvio su trimis apačioje yra pusrutulio formos variklio korpusai. Jie naudojo mechaninį antigravitacijos bloką, kurį varo varikliai, generuojantys maždaug 80 000 arklio galių.

KOSMONAUTAI SENOVĖJE INDIJA?

...Atėjus rytui Rama, paimdama dangiškąjį laivą, ruošėsi pakilti. Tas laivas buvo didelis ir gražiai dekoruotas, dviejų aukštų su daugybe kambarių ir langų. Prieš pakildamas į dangaus aukštumas laivas skleidė melodingą garsą... Taip senovės indų epe „Ramajana“ aprašomas didvyrio dievo startas dangiškame laive.

Ten piktasis demonas Ravana pagrobė Ramos žmoną Sitą, įsodino ją į savo laivą ir nuskubėjo namo, tačiau toli jam nepavyko: Rama pasivijo pagrobėją savo „ugniniu“ aparatu, išmušė Ravanos laivą. ir grįžo Sita. O Rama panaudojo paslaptingą ginklą – „Indros strėlę“...

Senovės skraidantys aparatai buvo apibūdinami kaip „meteorai, apsupti galingo debesies“, kaip „liepsna vidurvasario naktį“, kaip „kometa danguje“.

Pirmą kartą ši knyga buvo išleista negyvąja sanskrito kalba, kuri, kai kurių ekspertų nuomone, sudaro tik keturiasdešimtąją (!) kūrinio „Vimana Vidyana“ („Aeronautikos mokslas“) dalį, išleistą 1943 m. . Jo tekstą XX amžiaus dešimtmetyje įrašė Venkatachaka Sharma, kaip perpasakojo išminčius Subraya Shastri. Pats Subraya Shastri tvirtino, kad knygos tekstas kelis tūkstančius metų buvo perduodamas žodžiu iš kartos į kartą.

Tris medžiagas – dvi kietas ir vieną skystą – gautos laboratorijoje pagal knygoje pateiktas formules, mokslininkas Narinas Shethas neseniai pademonstravo nacionaliniame simpoziume „Mokslas ir technologijos senovės Indijoje“, vykusiame Haidarabade (Andra Pradešas). .

Jis teigia, kad knygoje detaliai atsispindi senovės mąstytojų idėjos apie aeronautiką, orlaivius ir kai kurias jų sistemas, mokslą apie Saulę ir saulės energijos panaudojimą orlaiviuose.

Visas „Vimanik Prakaranam“ skyrius“, – sakė Narinas Shethas, skirtas unikalaus prietaiso „Guhagarbhadarsh Yantra“, kuris buvo sumontuotas orlaivyje, aprašymui. Kaip rašoma knygoje, jos pagalba nuo skraidančios „vimanos“ buvo galima nustatyti po žeme paslėptų objektų buvimo vietą.
Kai kurių ekspertų teigimu, kalbame apie priešo priešlėktuvinius ginklus, dislokuotus po žeme.

„Guhagarbhadarsh Yantra“ įrenginį sudaro 12 komponentų, įskaitant tam tikrą puslaidininkį „Chambak mani“ (lydinį su magnetinėmis savybėmis), kuris yra „shakti“ - „jėgos“ šaltinis. Šiuo atveju, pasak Narin Sheth, kalbame apie „energijos spinduliuotės šaltinį“, galintį aptikti po žeme paslėptus objektus, siųsdami ir priimdami mikrobangų signalus.

„Guhagarbhadarsh Yantra“ yra tik vienas iš 32 prietaisų ar instrumentų, kurie apibūdinami kaip sumontuoti orlaivyje ir naudojami paslėptiems priešo taikiniams stebėti.

Knygoje pateikiami įvairių atliktų prietaisų aprašymai
radarų, kamerų, prožektorių ir tų, kurie naudojo saulės energiją, koncepcijas, funkcijas, taip pat destruktyvių ginklų tipų aprašymus. Jie kalba apie pilotų mitybą ir aprangą. Lėktuvai, pasak Vimanik Prakaranam, buvo pagaminti iš metalų. Minimi trys tipai: „somaka“, „soundalika“, „maurthvika“, taip pat lydiniai, galintys atlaikyti labai aukštą temperatūrą.

Toliau aprašomi energijos šaltiniai, varantys orlaivį. Jų taip pat yra septyni. Keturių tipų orlaiviai vadinami Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana ir Shakuna Vimana. Taigi „Rukma Vimana“ ir „Sundara Vimana“ yra kūgio formos. „Rukma Vimana“ apibūdinamas kaip trijų pakopų skraidantis aparatas, kurio bazėje yra sraigtas. Antrame „aukšte“ įrengtos kajutės keleiviams. „Sundara Vimana“ daugeliu atžvilgių yra panaši į „Rukma Vimana“, tačiau, skirtingai nei pastaroji, yra labiau aptakesnė forma. Tripura Vimana yra didesnis laivas. Be to, šis prietaisas yra universalus ir gali būti naudojamas tiek keliaujant oru, tiek po vandeniu.

Ramayana mini daugelio miestų sunaikinimą maždaug toje pačioje vietovėje. Davidas Davenportas pateikia šiuos įrodymus, pagrindžiančius savo prielaidą. Mohenjo-Daro griuvėsiai aiškiai rodo labai aukštos temperatūros ir stiprios smūgio bangos poveikį. Ar tai gali būti branduolinio sprogimo pasekmė? Spėjamo sprogimo epicentre rasti keramikos fragmentai išsilydė. Cheminė analizė neatmeta galimybės, kad jie buvo veikiami maždaug 1500 laipsnių Celsijaus temperatūros.

Dar labiau stebina tai, kad knygoje minima technologija iš esmės skiriasi nuo šiuolaikinių kosmoso technologijų.

Orlaivius varo tam tikra vidinė energija, o ne kuras. Judesiai erdvėje yra itin greiti.

Ar čia yra ryšys su NSO, kuriuos šiame amžiuje matė daugelis žemiečių?

Senoviniame darbe minimus technologinius sprendimus ir lėktuvus galima paaiškinti ne tik labai išsivysčiusia nuo žemės paviršiaus išnykusia civilizacija. Ar „Vimanik Prakaranam“ nėra kontaktų su ateiviais, kurie nuo neatmenamų laikų lankėsi žemiškoje civilizacijoje, pasekmė? Galbūt išminčius ir misionierius Bhadravajs buvo gabus mokinys, su kuriuo savo žiniomis dalijosi kitos civilizacijos atstovai?

Senovinių ginklų rūšys

Nežemiška vimanos kilmė

Astronautai senovės Indijoje?

Jums gali būti įdomu