العقيد الاحتياطي أ. بودنيك ،
مرشح للعلوم العسكرية
حاشية. ملاحظة.يتم تحليل الخبرة الخارجية والمحلية استخدام القتالمروحيات طيران الجيش في الحروب والنزاعات المسلحة عند مهاجمة الأهداف الأرضية وتنظيمها و توفير شاملأفعالهم جنبًا إلى جنب مع الطائرات الهجومية والقوات البرية كجزء من المجموعات التكتيكية.
الكلمات الدالة:طائرات الهليكوبتر للدعم الناري ، مجموعة القيادة والسيطرة القتالية ، وحدة تحكم الطائرات المتقدمة ، تعيين الهدف والتوجيه ، مجموعة طائرات الهليكوبتر.
ملخص.الخبرة الخارجية والمحلية في الاستخدام القتالي لطائرات الهليكوبتر التابعة للجيش في الحروب والنزاعات المسلحة لتحسين فعالية ضد الأهداف البرية وتنظيمها ودعمها الشامل لأعمالها جنبًا إلى جنب مع الطائرات الهجومية والقوات البرية مع المجموعات التكتيكية.
الكلمات الدالة:مروحيات الدعم الناري ، مجموعة التحكم القتالي ، المراقب الجوي الأمامي ، تحديد الهدف والتوجيه ، مجموعة طائرات الهليكوبتر.
في العقود الأخيرة ، حدث ما يكفي في العالم عدد كبير منالحروب المحلية والنزاعات المسلحة باستخدام طيران الجيش الذي يعمل لصالح تشكيلات الأسلحة المشتركة للقوات البرية. هذا ، على وجه الخصوص ، قتالالقوات الجوية الأمريكية في فيتنام (1965-1973) ، الحروب العربية الإسرائيلية (1967 و 1973) ، العمليات العسكرية للقوات متعددة الجنسيات في العراق (عمليات عاصفة الصحراء والحرية في العراق) ، العمليات العسكرية للجيش الأربعين في العراق. جمهورية ديمقراطيةأفغانستان ، عملية مكافحة الإرهاب في شمال القوقاز ، إلخ.
بدأ استخدام طائرات الهليكوبتر للدعم الناري على نطاق واسع بشكل خاص من قبل الأمريكيين في عمليات الطائرات الجوية في جنوب فيتنام لضمان هبوط المفارز العقابية ودعم تحركاتهم على الأرض وتغطية الانسحاب بعد الانتهاء من العملية.
في الحروب العربية الإسرائيلية ، نجحت المروحيات في العمل كاحتياطي مضاد للدبابات لمحاربة دبابات الدول العربية. لذلك ، في 14 أكتوبر 1973 ، دمرت 18 مروحية إسرائيلية نصف دبابات اللواء المصري الذي كان يتقدم نحو ممر ميتلا.
كما أكدت تجربة استخدام القوات الأمريكية للطيران العسكري في الحرب مع العراق الآراء القائمة بأن طائرات الهليكوبتر وسيلة قوية لقتال الدبابات. على سبيل المثال ، خلال المرحلة الأولى من عملية هجوم جوي في 17 يناير 1991 ، هاجمت مجموعة مروحية تكتيكية من لواء طيران الجيش الحادي عشر التابع للفيلق السابع للجيش الأمريكي وحدات دبابات القوات العراقية التي احتلت الدفاع الجاهز في المنطقة المجاورة مباشرة للحدود السعودية الكويتية. هذه المجموعة ، المكونة من 14 طائرة هليكوبتر AN64A مضادة للدبابات و 10 مروحيات استطلاعية OH58D ، تغلبت سرا على حدود الدولة وذهبت إلى إحدى الثغرات في التشكيلات القتالية للعدو ، ونفذت سلسلة من إطلاق Hellfire ATGM من مدى 3 –4 كم. ونتيجة الضربة ، تم تدمير 10 عربات مصفحة وإلحاق أضرار بـ 8. في 11 شباط 1991 شنت مجموعة من 16 مروحيات مضادة للدبابات و 8 طائرات استطلاع هجوما مباغتا على الدبابات ووحدات المشاة الآلية التابعة للواء العراقي والتي كانت تغير مناطق الدفاع. في هذه المعركة ، تم تدمير حوالي 40 دبابة وعربة قتال مشاة وناقلات جند مدرعة.
يوضح تحليل تجربة العمليات القتالية للقوات أن طيران الجيش قد حل جميع المهام الناريّة (الإسناد الجوي) والمحمولة جواً والخاصة لصالح تشكيلات ووحدات القوات البرية. . نعم ، أثناء الإدارة القوات السوفيتيةالعمليات الهجومية ضد تشكيلات قطاع الطرق الكبيرة في أفغانستان ، كان الدعم الجوي ، كقاعدة عامة ، جزءًا لا يتجزأ من الاشتباك الناري للعدو وشمل التحضير الجوي للهجوم ، والدعم الجوي للهجوم ، والدعم الجوي للقوات في العمق.
التحضير للهجوم الجوي نفذت وفق الخطط المشتركة لمقر قيادة الجيش الأربعين وطيران الجيش ، والجزئين الثاني والثالث من الضربة الجوية - وفق خطط التشكيلات والوحدات. في سياق التحضير للطيران ، تم شن هجمات ضد أهداف محددة سلفًا في الوقت المحدد ، بشكل متزامن ومتسلسل.
خلال دعم الهجوم الجوي إلى جانب هذه الأساليب للعمليات القتالية ، تم استخدام الضربات أيضًا عند الطلب من موقع الخدمة في المطار في حالة استعداد لمدة 5-15 دقيقة ومن مناطق العمل في الجو.
مرافقة القوات الجوية تتم بشكل أساسي عن طريق الضربات من مناطق العمل في الجو أو من المطارات المحلية.
عند العمل على أهداف محددة مسبقًا ، كان لدى وحدات الطيران وهيئات القيادة والتحكم الوقت اللازم لإعداد أطقم وطائرات الهليكوبتر بشكل كامل للضربات بعد تلقي المهام القتالية. تم اختيار الوسائل المثلى للتدمير لأهداف محددة ، والشحن القتالي ، والعتاد اللازم لطائرات الهليكوبتر في مجموعة الضربة ، وطريقة ضرب الهدف ، والاتجاه والارتفاع الأكثر فائدة للوصول إلى الهدف ، والمناورة في المنطقة المستهدفة وغيرها من الأمور المهمة تم تحديد عناصر من الأساليب التكتيكية. كما تم تحديد التكوين اللازم للمجموعات الداعمة. استخدمت المجموعة الضاربة ومجموعة الدعم تشكيلات قتالية مختلفة على طول مسار الرحلة وفي المنطقة المستهدفة ، اعتمادًا على ظروف القتال والوضع التكتيكي المتطور.
عند التصرف بناءً على مكالمة ، تم إبلاغ وحدات طيران الجيش فقط بمنطقة الضربة الأكثر احتمالًا وطبيعة الهدف. في هذه الحالة ، تعمل مجموعات الضربة المكونة من زوج أو رابط من طائرات الهليكوبتر بدون مجموعات دعم. أقلعت وحدات الخدمة بأمر من مركز التحكم. أثناء وجودها في الجو ، كانت المروحيات في مناطق في متناول يد مراقب الطائرة. تم إعطاء الأمر بالهجوم من مجموعة التحكم القتالية أو من قبل مراقب الطائرة مع تحديد الهدف في وقت واحد. قام المراقب الجوي بتصحيح مسار المروحيات حتى اكتشف قائد المجموعة الهدف.
عند القيام بالمهام القتالية ، كانت الجهود الرئيسية لطيران الجيش تهدف إلى تدمير المدفعية والمدرعات والمركبات الآلية ، وضمان مرور القوات الهجومية التكتيكية المحمولة جواً وعملياتها القتالية ، فضلاً عن مرافقة وحدات المروحيات الهجومية ، التي تغطي الأجنحة والخلفيات. قواتهم.
تضمنت المهام الخاصة لطيران الجيش ما يلي: التعدين وإزالة الألغام من الجو ، وتوفير التحكم والاتصالات ، وضبط نيران المدفعية ، والإجراءات المضادة الإلكترونية ، وحراسة المناطق الخلفية للقوات ، ودعم البحث والإنقاذ.
استخدم طيران الجيش التابع للقوات متعددة الجنسيات للولايات المتحدة وحلفائها في الحروب المحلية ، بدعم جوي من تشكيلات القوات البرية ، التكتيكات التالية في الهجوم. كانت طائرات الهليكوبتر الاستطلاعية موجودة أمام مقدمة القوات الرئيسية أو في مناطق بعيدة عن متناول أنظمة الدفاع الجوي للعدو في وضع التحليق أو الوابل ، باستخدام الملاجئ الطبيعية. حددوا أهدافًا مهمة للهجوم من قبل الجماعات الضاربة. قرار دخول المعركة طائرات هليكوبتر هجوميةتم قبوله من قبل القائد المقابل لتشكيل أو وحدة من القوات البرية. تم تنفيذ تحديد الهدف والتوجيه بواسطة طائرات الهليكوبتر الاستطلاعية أو أجهزة التحكم في الطائرات المتقدمة. من أجل الهزيمة الأكثر فعالية للعدو في وقت قصير ، تم تنفيذ ضربة متزامنة من قبل عدة مجموعات من طائرات الهليكوبتر. إذا كانت هناك حاجة إلى تأثير مستمر على العدو ، فإن الضربات المتتالية يتم تنفيذها وفقًا لقاعدة الثلث (1/3 القوات تهاجم ، 1/3 على الطريق ، 1/3 على الموقع للتزود بالوقود وتجديد الذخيرة).
في الدفاع ، كانت طائرات الهليكوبتر الاستطلاعية موجودة في منطقة الدعم أو في منطقة الدفاع الرئيسية للتشكيل على طول عرضها. تمركزت طائرات الهليكوبتر الهجومية على مواقع منطقة الدفاع الرئيسية استعدادًا للقتال. كان من المفترض أن يتم استخدامها في أكثر المناطق المهددة.
اعتقدت القيادة العسكرية لقوات التحالف أنه خلال فترة الأعمال العدائية ، يمكن لوحدات الهليكوبتر أن تعمل بنجاح كعنصر لا يتجزأ من المجموعات التكتيكية (أسلحة مشتركة أو طائرات هليكوبتر أو طائرات هليكوبتر) أو أن يتم إلحاقها بالكتائب (الكتائب) ، مما يسمح ، نتيجة للتكامل المتبادل ، لاستخدام قدراتهم المحتملة بشكل أكثر فعالية.
على سبيل المثال ، قد تتكون مجموعة تكتيكية لواء نموذجية من لواء مختلط (ميكانيكي) وكتيبة مروحية مضادة للدبابات ووحدات أخرى. مجموعة كتيبة تكتيكية - من كتيبة مختلطة (بندقية آلية) ، مشاة آلية (دبابة) وسرايا مروحيات مضادة للدبابات. تم التأكيد على أن الحد الأقصى فعالية قتاليةيتم تحقيق ذلك باستخدام وحدات الهليكوبتر ، وخاصة طائرات الدعم الناري ، كتيبة تلو كتيبة. أصغر وحدة تنظيمية لطيران الجيش ، والتي يمكن إدخالها في مجموعة الأسلحة التكتيكية المشتركة أو إلحاقها بتشكيلات الفروع الأخرى للجيش ، هي شركة طائرات الهليكوبتر.
عملت سرايا طائرات الهليكوبتر المضادة للدبابات التابعة للكتيبة ، كقاعدة عامة ، كمجموعات مروحية تكتيكية. يمكن لمثل هذه المجموعة (ثلاث مروحيات استطلاع وخمس طائرات هليكوبتر للدعم الناري) حل المهام المعينة بكامل القوة أو تقسيمها إلى مجموعتين (مروحية أو طائرتان للاستطلاع وطائرتان أو ثلاث طائرات هليكوبتر للدعم الناري في كل منهما). في الحالة الأخيرة ، من الممكن توجيه ضربات مفاجئة باستمرار ضد هدف من اتجاهين. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تضمن الإجراءات المتزامنة لمجموعتين أو ثلاث مجموعات فرعية على خط إطلاق النار إجراء نيران مركزة مضادة للدبابات على مساحة كبيرة وإلحاق ضرر كبير بالعدو في فترة زمنية قصيرة.
كانت ملامح الاستخدام القتالي لوحدات طيران الجيش كجزء من مجموعات طائرات الهليكوبتر والطائرات كما يلي: طائرات الهليكوبتر الاستطلاعية تحدد أهداف الضربات، ثم مروحيات الدعم الناريبالتعاون مع المدفعية الميدانية تدمير أنظمة الدفاع الجوي المفتوحةالعدو وبعد ذلك ضربت مجموعة من الطائرات الهجومية A10A أهدافا معينة. يتم تنفيذ هجوم متكرر بطائرات الهليكوبتر للدعم الناري لإكمال المهمة القتالية. وبحسب حسابات الخبراء العسكريين ، تزداد فعالية العمليات المشتركة لمثل هذه المجموعات بمقدار 2-3 مرات ، وتقلص خسائر المروحيات والطائرات إلى النصف.
كما عملت مجموعات مشتركة من الطائرات الهجومية والمروحيات خلال العمليات القتالية في أفغانستان وأثناء عملية مكافحة الإرهاب في شمال القوقاز. لقد قاموا بضربات ضد أهداف جماعية مهمة تم استكشافها مسبقًا ، مع غطاء قوي من أنظمة الدفاع الجوي. وضمت المجموعة المشتركة مروحيات استطلاع وطائرات عمودية هجومية وطائرات هجومية. تم تحديد التركيب الكمي لكل مجموعة اعتمادًا على طبيعة الهدف والوضع. كان ترتيب استخدام هذه المجموعات وتسلسل دخولها في المعركة متنوعًا للغاية ، اعتمادًا على عوامل مختلفة. وسبق استخدام هذه المجموعات وضع خطة عمل مفصلة والتفاعل مع مشاركة ممثلين من وحدات طيران الجيش والطائرات الهجومية ومجموعة التحكم القتالية.
كانت طائرات الهليكوبتر الاستطلاعية عادة أول من يدخل منطقة الجسم ، والتي تحدد موقع الأجسام الضاربة ، وموقع أنظمة الدفاع الجوي وحالة الطقس. بفاصل زمني من 5-7 دقائق ، تبعتهم مجموعة من قمع أنظمة الدفاع الجوي. يمكن أن يكون لديها إما طائرات هجومية ، أو مروحيات هجومية ، أو كليهما. دخلت المجموعة الضاربة المنطقة المستهدفة على فترات تتراوح بين 2 و 5 دقائق ، ويمكن أن تحتوي على مروحيات هجومية ، ثم طائرات هجومية ، أو العكس. أثناء الضربة ، كانت مجموعة قمع الدفاع الجوي في منطقة الجسم استعدادًا لضرب أنظمة الدفاع الجوي المكتشفة حديثًا.
المحتوى الرئيسي لطريقة أو أخرى لهزيمة (تدمير) العدو الذي اختاره كل من الأطراف المتحاربة في الحروب الحديثةوالنزاعات المسلحة ، يتم تحديدها من خلال اختيار الاستراتيجية وتكتيكات العمل المناسبة ، اعتمادًا على ظروف الأعمال العدائية. وهكذا ، فإن الطبيعة التخريبية الإرهابية للأعمال العدائية أثناء عملية مكافحة الإرهاب في شمال القوقاز تتحدث عن رفض أحد الأطراف للاستراتيجية الكلاسيكية للأعمال الهجومية أو الدفاعية في شكل عمليات أو معارك أو حتى معارك واستخدام استراتيجية استنزاف العدو بإجراء نوع خاص من العمليات العسكرية (العمليات الخاصة) بأشكالها الخاصة.
كما تركت الظروف المادية والجغرافية لمنطقة القتال بصماتها على طبيعة وتكتيكات عمليات طيران الجيش. وبالتالي ، فإن سير الأعمال العدائية في الجبال يتطلب استخدام قوات هجومية محمولة جواً ، وهبوط مجموعات استطلاع وقوات خاصة مختلفة. في تنفيذ هذه المهام ، احتياجات القوات الجوية من الإسناد الناري ، والاستطلاع الجوي ، والقوات والوسائل المناورة ، وتزويدها بكل ما يلزم من العسكريين والأفراد. وحدات خاصةتعمل في المناطق النائية. تتطلب هذه الطبيعة الغريبة للأعمال العدائية المزيد تعاون وثيقوحدات من القوات البرية والطيران. كان هذا ضروريًا بشكل خاص عندما كانت أهداف تدمير طيران الجيش قريبة قدر الإمكان من الوحدات المهاجمة وأصبح من الضروري تقليل الفاصل الزمني بين القصف المدفعي والضربات الجوية. في الوقت نفسه ، اكتسب ضمان تحديد الهوية والأمن المتبادلين ، فضلاً عن دقة تحديد الهدف للطائرات الهجومية والمروحيات ، أهمية خاصة.
كما تظهر التجربة ، تم حل هذه المشكلات بنجاح أكبر في تلك الوحدات والوحدات التي كانت توجد بها وحدات تحكم في الطائرات. لقد ساهموا بشكل كبير في التفاهم المتبادل بين قادة وحدات الأسلحة المشتركة وطواقم الطائرات الهجومية والمروحيات.
مكانة رائدة في نظام الإدارة طيران الجيشاحتلت مستوى القيادة والتحكم التكتيكي ، حيث حدد مستوى التدريب والمعدات التقنية ، بشكل عام ، استقرار واستمرارية القيادة ، فضلاً عن فعالية عمليات طيران الجيش.
يسمح لنا تحليل العمليات العسكرية لطيران الجيش لصالح القوات البرية بناءً على تجربة الحروب المحلية والصراعات المسلحة باستخلاص الاستنتاجات التالية.
أولاً. لحل المشاكل لصالح القوات البرية ، تم إشراك قوات كبيرة من خطوط المواجهة وطيران الجيش. في الوقت نفسه ، شارك طيران الجيش بشكل أساسي في حل النيران (الدعم الجوي للوحدات الأرضية) والمهام المحمولة جواً والخاصة.
ثانية. أثناء القتال ، تم استخدام كل من الضربات المتزامنة والمتتالية ضد أهداف محددة مسبقًا في الوقت المحدد ، وضربات عند الطلب من موقع الخدمة في المطار في حالة استعداد لمدة 5-15 دقيقة ومن مناطق العمل في الجو.
ثالث. تم اختيار الترتيب القتالي لوحدات طيران الجيش عند توجيه الضربات ضد الأهداف البرية اعتمادًا على الوضع التكتيكي ، وتكوين قواتهم ، والعدو ، ويمكن أن يشمل مجموعات لأغراض تكتيكية مختلفة: استطلاع إضافي للأهداف ، وقمع أنظمة الدفاع الجوي ، مجموعة ضاربة ، مجموعة تغطية ، إلخ. لضرب مجموعات مشتركة من الطائرات الهجومية والمروحيات ، التي تتكون من طائرات هليكوبتر للاستطلاع والهجوم وطائرات هجومية ، تم استخدام مجموعة مهمة ، أجسام تم استطلاعها سابقًا ، مغطاة بأنظمة الدفاع الجوي.
الرابعة. وفقًا للقيادة الأمريكية ، في فترة القتال ، يُنصح بإدراج وحدات الهليكوبتر في تكوين مجموعات الأسلحة التكتيكية المشتركة. من المعتقد أنه نتيجة للتكامل المتبادل ، سيتم استخدام إمكاناتهم بشكل أكثر فعالية. في الوقت نفسه ، قد تتكون المجموعة التكتيكية النموذجية للواء من لواء مختلط (ميكانيكي) وكتيبة مروحية مضادة للدبابات ووحدات أخرى. مجموعة كتيبة تكتيكية - من كتيبة مختلطة (بندقية آلية) ، مشاة آلية (دبابة) وسرايا مروحيات مضادة للدبابات.
الخامس. نفذت طائرات الهليكوبتر تقريبًا جميع المهام القتالية المحددة في دليل الطيران القتالي للجيش ، مستخدمة بالكامل أساليبها الكامنة في العمليات القتالية. تم إجراء الرحلة إلى الهدف والبحث والكشف على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية. تم تحديد ترتيب المعركة وتكوين المجموعات اعتمادًا على المهمة القتالية ، ودرجة تدمير الهدف المطلوبة ، والوضع التكتيكي والظروف الجوية. وأنت تتحسن تكنولوجيا الطيرانعلى نحو متزايد ، تم استخدام طائرات الهليكوبتر القتالية جنبًا إلى جنب مع طائرات الاستطلاع ، مما زاد من كفاءة المهام القتالية.
السادس. أصبح الاستخدام المكثف للأسلحة عالية الدقة جديدًا بشكل أساسي في النزاعات المسلحة الحديثة ، مما أدى إلى زيادة الطلب على مستوى تدريب أفراد الطيران. مع ظهور محطات الرادار المحمولة جوا وأجهزة استقبال التصوير الحراري ، بدأت طائرات الهليكوبتر في أداء مهام قتالية بشكل متزايد في الليل ، مما جعل من الممكن زيادة الوقت الكليالتأثير على العدو ، وكذلك لتحقيق أعمال مفاجئة.
سابعا. يحتل الرابط التكتيكي المكانة الرائدة في نظام القيادة والتحكم لطيران الجيش ، ومستوى التدريب والمعدات التقنية التي حددت استقرار واستمرارية السيطرة ، وكذلك فعالية إجراءات وحدات طيران الجيش ككل. اعتماد على متن الطائرة النظام الآليسوف يربط مركز التحكم الخاص بجهاز التحكم في الطائرة ومجموعة التحكم القتالية والمروحية في نظام بحث وإضراب واحد.
وهكذا ، في سياق الحروب المحلية والنزاعات المسلحة في العقود الأخيرة ، تراكمت أغنى تجربة أجنبية ومحلية في الاستخدام القتالي لطيران الجيش. إنه الأساس لتحديد الاتجاهات لمواصلة تطوير تكنولوجيا وأسلحة طائرات الهليكوبتر ، وتحسين أساسيات الاستخدام القتالي وتكتيكات وحدات طائرات الهليكوبتر.
تُظهر تجربة تطوير الفن العسكري أنه لا توجد حرب محلية واحدة في عصرنا لا يشارك فيها طيران الجيش. في الوقت نفسه ، هناك اتجاه نحو زيادة دورها في الكفاح المسلح.
تُظهر تجربة تطوير الفن العسكري أنه لا توجد حرب محلية واحدة أو نزاع مسلح في عصرنا لا يشارك فيه طيران الجيش. في الوقت نفسه ، هناك اتجاه نحو زيادة دورها في الكفاح المسلح ، مما كان له بلا شك تأثير كبير على طبيعة استخدامه القتالي. في المقال الذي تم عرضه على قراء مجلة التاريخ العسكري ، تم تقديم المراحل الرئيسية في تطوير طيراننا وطيران الجيش الأجنبي بترتيب زمني ، مما يجعل من الممكن تتبع تاريخ تطور طائرات الهليكوبتر والتغييرات في النظرية والتطبيق لاستخدامهم القتالي.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، مع إدخال طائرات هليكوبتر جديدة بشكل أساسي في الخدمة ، غير طيران الجيش قاعدته المادية وتحول بشكل أساسي إلى الطائرات العمودية (ما يصل إلى 75-90 في المائة من طائرات الهليكوبتر في القوة القتالية). على أساس تقني جديد ، تم إنشاء تشكيلات كبيرة من طيران الجيش ، وتغير ترتيب القيادة والتفاعل. إذا كان من المفترض بعد إنشاء طيران الجيش أن يتم استخدامه بشكل أساسي كمساعد ، وتوفير وسائل الكفاح المسلح ، ثم في نهاية الستينيات من القرن الماضي ، تحول إلى وسيلة تشغيلية تكتيكية قادرة على حل المهام الفردية بشكل مستقل في العمليات والعمليات القتالية. كانت هذه ، على سبيل المثال ، مهام نيران محمولة جواً ، ودعمًا جويًا للتجمعات الأرضية للقوات في ساحة المعركة وفي أقرب عمق تكتيكي ، واستطلاع جوي. حظيت هذه التوجيهات في تطوير طيران الجيش حتماً بالموافقة في الحروب المحلية والصراعات المسلحة ، مما أثر على نظرية وممارسة استخدامه القتالي.
كانت الحرب في كوريا (1950-1953) بداية "عصر طائرات الهليكوبتر" وحددت إلى حد كبير مكان ودور طيران الجيش في العمليات والعمليات القتالية. في هذه الحرب ، استخدمت القيادة الأمريكية بشكل مكثف طائرات الهليكوبتر كجزء من تشكيلات ووحدات القوات البرية والجوية والبحرية. كانت المهام الرئيسية الأولى الموكلة إلى الطائرات ذات الأجنحة الدوارة هي: دعم البحث والإنقاذ ، وإجلاء الجرحى والمرضى ، وإنزال القوات الهجومية التكتيكية المحمولة جواً. لذلك ، في 9 سبتمبر 1951 ، تم وضع الأساس صفحة جديدةفي الاستخدام القتالي لطائرات الهليكوبتر: لأول مرة هبط هجوم جوي تكتيكي في إنتشون. على 12 طائرة هليكوبتر مقاتلة من طراز H-19 يصعب الوصول إليها منطقة جبليةتم تسليم مجموعة هجومية مقدارها 228 شخصًا مع 8 أطنان من الذخيرة. تم تغطية الهبوط بواسطة شاشة مقاتلة. لأول مرة في الفن العسكري ، لوحظ استخدام المروحية كسلاح ناري في الحرب في الجزائر (1954-1962) من قبل الفيلق الفرنسي ضد متمردي جبهة التحرير الوطني. في البداية ، تم تركيب المدافع الرشاشة في مقصورة الشحن لطائرة هليكوبتر CH-34. ومع ذلك ، فإن نيرانهم لم تكن فعالة بما فيه الكفاية. لذلك ، أثناء البحث عن سلاح ناري أكثر قوة ، بدأت طائرات الهليكوبتر 5E-3160 Aluette في تزويدها بمدفع أوتوماتيكي Mauser 20 ملم ، وليس صواريخ موجهةالتي كانت في ذلك الوقت وسيلة فعالة لتدمير الأهداف الأرضية.
سميت حرب فيتنام (1959-1975) بالحرب الجوية بسبب الاستخدام الواسع النطاق للمروحيات من قبل الولايات المتحدة. خلال هذه الفترة ، حدثت تغييرات أساسية في البناء والاستخدام القتالي لطيران الجيش في جميع البلدان الرائدة في العالم ، بما في ذلك البلد المحلي. ارتبطت هذه التغييرات في المقام الأول بظهور شكل تشغيلي جديد لاستخدام مجموعات من القوات - عملية جوية ، وبداية الاستخدام النشط لطائرات الهليكوبتر القتالية في ساحة المعركة. أصبحت عمليات الطائرات الجوية في حرب فيتنام أحد الأشكال الرئيسية للعمليات القتالية للقوات الأمريكية. من أجل تنفيذها ، تم إنشاء مجموعات تكتيكية كبيرة للطائرات تتكون من واحدة أو اثنتين كتائب المشاةوكتيبة طيران للجيش. بالإضافة إلى ذلك ، تم تشكيل فرقة Airmobile الأولى ، التي كان لديها 434 طائرة هليكوبتر ، كجزء من القوات البرية الأمريكية في فيتنام لأول مرة. منذ عام 1967 ، بدأ الأمريكيون في استخدام المروحيات القتالية على نطاق واسع في ساحة المعركة. لهذا الغرض ، تم إنشاء طائرات هليكوبتر مسلحة من نوع UN-1 Iroquois وأول طائرة هليكوبتر قتالية متخصصة AN-1 مع مجمع Tou ATGM واستخدامها على نطاق واسع. منذ ذلك الوقت ، أصبحت المروحية مركبة قتالية مصممة للدعم الناري للقوات البرية ، مما زاد بشكل كبير من فعالية العمليات العسكرية.
في حرب فيتنام ، أظهرت طائرات الهليكوبتر ، على عكس شكوك الخبراء العسكريين ، درجة أعلى من القدرة على البقاء مقارنة بالطائرات. تم فقد الأخير في كثير من الأحيان في ظروف القتال: بنسبة 25 في المائة ، عند حساب الخسائر لعدد معين من الطلعات الجوية ، وبنسبة 50 في المائة ، إذا أخذنا ساعات القتال في ساعات كأساس للحساب.
في 1970-1971. في لاوس وكمبوديا ، دخلت طائرات الهليكوبتر الأمريكية AN-1 لأول مرة في القتال ضد الدبابات ، حيث استخدمت على نطاق واسع Tou ATGM. كان التكتيك الرئيسي والأكثر ربحية هو تكتيك الكمين. كانت المروحيات المسلحة على الطريق المتوقع لتقدم أعمدة الدبابات على ارتفاع منخفض للغاية ، وعندما اقتربت الدبابات من مسافة تصل إلى 1.5-3 كم ، قفزت إلى ارتفاع 100-200 متر وأطلقت صواريخ ATGM من التحليق وضع. بعد الهجوم تغير موقع الكمين. تبين أن هذا التكتيك فعال للغاية ، لكنه تطلب لاحقًا إنشاء نظام استطلاع إضافي وتحديد الهدف في هيكل طيران الجيش.
القدرات القتالية الجديدة لطيران الجيش ، التي تم الكشف عنها خلال حرب فيتنام ، وكذلك العمليات العسكرية الأمريكية في لاوس وكمبوديا ، أدت إلى استخدامها النشط لاحقًا لدعم الطيران للقوات البرية. أعطت المروحية المزودة بمجموعة من الأسلحة المضادة للدبابات طيران الجيش مكانة سلاح النيران التكتيكي الرئيسي.
خلال الحرب العربية الإسرائيلية عام 1973 ، دفعت إمكانية وجود معارضة نشطة من أنظمة الدفاع الجوي المصرية والسورية الإسرائيليين إلى تحسين التشكيل القتالي لطائرات الهليكوبتر الهجومية لمحاربة الدبابات. تم إرسال مجموعة حريق من المروحيات مسلحة بصواريخ ATGM "Tou" مؤلفة من 3-5 AN-1 "Hugh-Cobra" إلى المنطقة المحددة. تبعتها مجموعة استطلاع وقيادة وسيطرة في المقدمة على مروحية من طراز OH-6A Puoni ، والتي كان القائد مع الضوابط. وتبعت في مكان قريب طائرتان هليكوبتر قتاليتان لقمع أنظمة الدفاع الجوي الأرضية. عند الاقتراب من الهدف ، صعدت طائرات الهليكوبتر الهجومية من 20-50 مترًا إلى 300-400 متر ووجهت ضربة دقيقة للدبابات. لزيادة فعالية الأعمال العدائية ، استخدم الإسرائيليون التشويش السلبي باستخدام طائرات الهليكوبتر. وهكذا ، بدءًا من هذه الحرب ، بدأ طيران الجيش في إجراء إجراءات مضادة إلكترونية بنشاط.
بناءً على تجربة العمليات العسكرية خلال الحرب الإسرائيلية ضد لبنان عام 1982 ، في بناء طيران الجيش ، بدأ تصور التوجه المستهدف للاستخدام القتالي للمروحيات ، الأمر الذي تطلب تحويل الوحدات القتالية غير المتجانسة إلى مجموعات متجانسة (وحدات ) - الإضراب ، التحكم (إعادة الإرسال) ، الاستطلاع ، الدعم ، التعديلات ، الهبوط ، النقل ، إلخ. احوال الطقسوفي الليل.
خلال الحرب العراقية الإيرانية (1980-1988) ، تم تنفيذ الكفاح المسلح بالاستخدام المكثف والفعال للمروحيات السوفيتية (إلى جانب القوات العراقية) ، مما كان له تأثير على زيادة تطوير طيران الجيش المحلي. في هذه الحرب ، تم استخدام طائرات الهليكوبتر القتالية من طراز Mi-24 (في نسخة التصدير - Mi-25) لأول مرة ، والتي أظهرت أداءً عاليًا في القتال ضد الأهداف الأرضية في الظروف المناخية والقتالية الصعبة. في واحدة من أولى الطلعات الجوية في سبتمبر 1980 ، دمرت مجموعة من ثماني طائرات Mi-25 ، أطلقت 22 صاروخًا مضادًا للدبابات ، 17 دبابة إيرانية الصنع. ومثل هذه الحالات في وقت لاحق لم تكن معزولة.
واجهت طائرات الهليكوبتر Mi-25 في هذه الحرب نظام دفاع جوي قوي وجيد التنظيم للعدو يعتمد على أنظمة دفاع جوي عسكرية جديدة. على وجه الخصوص ، كانت القوات البرية الإيرانية مسلحة بأجهزة الدفاع الجوي المحمولة الأمريكية من نوع Red Eye و Stinger ، بالإضافة إلى أنظمة متنقلة من المدفعية الصغيرة المضادة للطائرات. تطلب ذلك تغيير مفهوم الاستخدام القتالي لطائرات الهليكوبتر من حيث زيادة قدرتها على البقاء وتجهيزها بأنظمة دفاع مضادة للطائرات. خلال الحرب العراقية الإيرانية ، اندلعت معارك جوية بطائرات هليكوبتر لأول مرة في الفن العسكري: 118 معركة جوية - بين طائرات هليكوبتر وطائرات و 56 - بين طائرات هليكوبتر نفسها (بما في ذلك 10 بين طائرات Mi-25 و AN-10 "Si- كوبرا ") ، وقعت أول معركة جوية لطائرات الهليكوبتر بالقرب من قرية دزفول (إيران). اتضح أنه لم ينجح بالنسبة للطائرة Mi-25. قام زوجان إيرانيان من طراز AN-1 و Si-Cobras بمهاجمة زوج من طائرات Mi-25 بشكل غير متوقع ، ودمرهما بنيران صاروخ Tou ATGM. في وقت لاحق معاركفقدت ست طائرات من طراز Mi-25 ، لكن الإيرانيين فقدوا عشر طائرات AN-1L Si-Cobras. كانت نسبة الخسارة الإجمالية لصالح Mi-25. إجمالاً ، خلال هذه الحرب ، في المعارك الجوية ، دمرت مروحيات Mi-25 بالتعاون مع مروحيات Mi-8 و S-341 Gazelle (فرنسية الصنع) 53 مروحية معادية ومقاتلة Phantom-M.
مكنت تجربة القتال من تحديد بعض أوجه القصور في "مركبة قتال المشاة الطائرة" - طائرة الهليكوبتر MI-25 (MI-24). على الرغم من أنه كان يتمتع بتفوق ملموس في القوة والقدرة على البقاء ، إلا أنه كان هدفًا جويًا أكبر من نفس AN-1 و Sea-Cobra: بنسبة 25 بالمائة. في الجانب و 50 في المئة. في عرض الخطة. أجبر هذا صناعة طائرات الهليكوبتر لدينا على تغيير مفهوم بناء طائرات الهليكوبتر: من "مركبة قتال مشاة طيران" إلى "دبابة طائرة". أصبحت هذه المروحيات فيما بعد مركبات قتالية مثل Mi-28 و Ka-50.
تم إجراء تعديلات كبيرة على بناء طيران الجيش المحلي خلال الحرب في أفغانستان (1979-1989). كانت إحدى النتائج المهمة لهذه الحرب ، والتي أثرت على زيادة تطوير طيران الجيش المحلي ، نقلها من القوات الجوية إلى القوات البرية على حقوق القوات المسلحة. قضت هذه الخطوة على ازدواجية تبعية طيران الجيش للقوات الجوية والقوات البرية ، مما أعاق تطويره التنظيمي واستخدامه القتالي.
في هذه الحرب ، أثبتت المروحيات أنها وسيلة تكتيكية فعالة للغاية وقوية للدعم الجوي للقوات. لا أحد عملية عسكريةلم يتم تنفيذها دون مشاركة طيران الجيش. بدون دعم طائرات الهليكوبتر ، تكبدت القوات خسائر كبيرة غير معقولة ، وعادة ما لم تتحقق أهداف الإجراءات.
يمكن رؤية الدور المتزايد لطيران الجيش في أفغانستان في ديناميكيات التغييرات في أسطول طائرات الهليكوبتر. وهكذا ، بنهاية الحرب ، زاد عدد المروحيات في القوة الجوية للجيش الأربعين ثلاث مرات مقارنة بمرحلته الأولية: من 110 مروحية إلى 331. خلال الحرب ، تغير أيضًا التكوين النوعي لمجموعة المروحيات. إذا كان لديها 52 طائرة هليكوبتر قتالية في الفترة الأولى من الأعمال العدائية ، فعند نهاية الحرب - 229 وحدة. يتم عرض توزيع طيران الجيش حسب المهام القتالية في الجدول. 1.
| البعثات القتالية | متوسط عدد المغادرين ، نسبة مئوية |
| المحمولة جوا | 55 |
| نار | 25 |
| خاص | 1 3 |
| ذكاء | 7 |
من الأهمية بمكان في الحرب مرافقة الدعم الجوي لطوابير من الجو بواسطة طائرات الهليكوبتر. نظرًا لأنه على طرق حركة الأعمدة بالذخيرة والوقود والطعام والمواد الأخرى ، يمكن للعدو مهاجمة العمود وتدميره. كما كان الحال في معارك أفغانستان أو الشيشان. على سبيل المثال ، تذكر هزيمة عمود الفوج 245 في 16 أبريل 1996 في منطقة جروزني بالشيشان على مسافة 1.5 كيلومتر من الجسر فوق نهر أرغون شمال قرية ياريشماردي وبالقرب منها. مما ادى الى خسارة افراد وعربات مصفحة. كان الأمر نفسه على طرق أفغانستان. بأعمدة صغيرة لم تكن مصحوبة بدعم جوي من الجو.
وكقاعدة عامة ، نصب المسلحون كمائن في منطقة الهجوم والحوادث وتعدين الطرق. عندما اقتربت القافلة من الكمين ، أطلق قناصون معينون النار على السائقين وكبار السن من المركبات الرئيسية والمتوسطة والمتخلفة ، ثم تم اتخاذ تدابير لتدمير (أسر) القافلة بأكملها. لتجنب مثل هذه الهجمات على القوافل ، من الضروري اللجوء إلى مرافقتها البرية والجوية.
على الأرض ، على طول مسار القافلة ، تتم حمايتها بواسطة وحدات بندقية آلية مخصصة لذلك. يتم تغطية القافلة من الجو بطائرات هليكوبتر تابعة للجيش. عادة ، يتم تخصيص 4-6 طائرات هليكوبتر من طراز Mi-24 لمرافقة مواكب السيارات بأحمال حية من 4 Shturm ATGMs و 2 B8V20. اعتمادًا على التضاريس والمعارضة المتوقعة من العدو ، يمكن استخدام حتى OFAB-100.
تؤدي الأطقم المهمة الموكلة إليها عن طريق المغادرة المتتالية لأزواج طائرات الهليكوبتر لمرافقة الدورية من موقع الواجب في المطار عند الطلب من مركز القيادة. يتم الاتصال بالقافلة عبر محطة راديو R-828 Eucalyptus. تدريب أطقم طائرات الهليكوبتر القتالية من طراز Mi-24 للمهمة القتالية لمرافقة قافلة جوية يشمل الأنشطة التالية:
- دراسة مسار العمود على الخريطة بمقياس 1: 100000 ؛
- رسم شبكة ترميز على الخريطة ؛
- دراسة مواقع نقاط التفتيش ومواقع الهبوط الاضطراري على طول مسار الرحلة ؛
- دراسة تكوين العمود ورقمه وعدد الوحدات في العمود وعلامات نداء القائد والمقطورة وقنوات التحكم.
يطير الزوجان الأولان لمرافقة القافلة بناءً على أمر من قائد القوات الجوية ، في الوقت الذي تغادر فيه القافلة إلى نقطة انطلاق الطريق. يذهب زوج من طائرات الهليكوبتر Mi-24 إلى منطقة حركة العمود. وهي تشغل ارتفاعًا يتراوح بين 1500 و 2000 متر في المنطقة الواقعة فوق العمود المغطى ، وأقامت اتصالًا لاسلكيًا مع قائد مجموعة المرافقة القتالية البرية أو مع المراقب الجوي ، والذي يقدم القائد تقاريره إلى مركز القيادة. يتم اختيار ارتفاع الطيران من قبل قائد المجموعة لأسباب تكتيكية ويجب أن يكون أقل أمانًا. تقوم أطقم طائرات الهليكوبتر بمسح المنطقة على طول مسار العمود.
يتم المشاهدة بالطيران على طول العمود بسرعة 120-200 كم / ساعة للمناطق المشبوهة من التضاريس. في بعض الحالات ، ولعرض الأجزاء المشبوهة من الطريق والتضاريس المجاورة ، تنزل الأطقم تحت 1500 متر وفي حالة اكتشاف نقاط إطلاق نار يتم تدميرها. في الوقت نفسه ، يتم تنفيذ مثل هذه الإجراءات بعيدًا عن المناطق والمستوطنات "الخضراء" مع معالجة أولية للحريق في منطقة خطرة.
في حالة القصف المفاجئ للعمود من قبل العدو ، يقوم قائد الزوج بإبلاغ مركز القيادة بهذا الأمر ويهاجم الزوج العدو. يتم الهجوم فقط بأمر من مراقب الطائرة وبتواصل ثنائي الاتجاه مستقر معه. قبل الهجوم ، تم تحديد موقع القوات الصديقة والعدو بدقة. يتم تنفيذ نهج الهدف فقط على طول العمود.
في هذه الحالة يكون الهجوم من غطس والانسحاب منه إن أمكن باتجاه الشمس. أثناء الانسحاب ، يتم إطلاق النار على أهداف حرارية خاطئة (LTTs) لمواجهة منظومات الدفاع الجوي المحمولة. الهجوم الثاني ينفذ من اتجاه مختلف بمسار مختلف عن السابق بما لا يقل عن 30-60 درجة. في الوقت نفسه ، يتم الحفاظ على الاتصال باستمرار مع وحدة التحكم في الطائرة أو مع قائد مجموعة المرافقة القتالية ، الذي يقوم ، إذا لزم الأمر ، بتحديد الهدف.
في الوقت نفسه ، يوجهه مراقب الطائرة ، الذي يشير إلى قائد الزوج إلى الاتجاه والإزالة المقترحة لأسلحة نيران العدو ، إلى الهدف. قائد المجموعة ، بعد أن اكتشف مكان إطلاق النار من قبل العدو ، قام بضربه بالاستخدام الأمثل للأسلحة المحمولة جوا. كان ارتفاع المدخلات للهجوم أثناء إطلاق النار من NAR 1500 متر ، وكان ارتفاع الانسحاب 1200 متر على الأقل مع غطاء متبادل إلزامي. كان مدى إطلاق النار من NAR 1500-1200 م ، من أسلحة محمولة جوا - 1000-800 م. لم يتم إطلاق أكثر من مرتين أو ثلاث مرات في هجوم واحد.
من أجل زيادة فترة تأثير إطلاق النار على العدو ، وبالتالي زيادة وقت مرافقة الأعمدة ، تم إنفاق الذخيرة بشكل مقتصد. يتم إطلاق النار على دفعات قصيرة من أحد الجانبين. يتم القصف من ارتفاعات 700-900 م (حسب الذخيرة) في الوضع شبه التلقائي أو التلقائي. من أجل منع هزيمة القوات الصديقة ، يتم استخدام القنابل على مسافة لا تزيد عن 1500 متر من العمود ، NAR - لا يزيد عن 500 متر ونيران الأسلحة المحمولة جواً - لا يزيد عن 300 متر.
إذا كان من الضروري زيادة الجهود ، فإن قائد الفريقين يرفع تقاريره إلى CP ، حيث ترتفع قوات الواجب التي تعمل في المطار. في ظل الظروف العادية ، يتم تغيير أزواج طائرات الهليكوبتر المرافقة وفقًا للجدول الزمني في المنطقة فوق القافلة المغطاة.
"كان القائد في الصف عادة قائد سرية أو كتيبة أو ما يعادلهما ، أي أشخاص غير مرتبطين بالطيران ، وبالتالي فإن الأوامر من الأرض لتنفيذ الهجمات تتطلب توضيحًا وقرارًا مستقلاً من قبل الطاقم. عند قصف عمود ، لا يرى المسؤول دائمًا من أين يأتي القصف بالضبط. لذلك ، يقوم بالإبلاغ عن المنطقة فقط ، وبعد أن قام القائد بتقييم الوضع ، يكتشف الأهداف ويوزعها في المجموعة.
تمت الرحلة المرافقة للقافلة فوق المنطقة التي توجد فيها أقل فرصة للعثور على المسلحين من أجل سلامتهم. لم يتم تنفيذ الرحلة فوق المنطقة "الخضراء" ، التي تمتد على طول الطرق السريعة ، ولكن فوق الصحراء ، والتضاريس المنبسطة ، ولا تقترب أطقمها بأي حال من الأحوال من قمم الجبال ، حيث غالبًا ما يقوم المسلحون بتثبيت أنظمة دفاع جوي هناك.
وهكذا ، تم تحديد نجاح مرافقة الدورية للأعمدة من خلال التدريب الشامل لطاقم الرحلة ، والفهم الواضح للمهمة ، وتطوير قضايا التحكم والتفاعل في المجموعة ومع الأرض ، والاستخدام الرشيد للأسلحة المحمولة جواً. وتنفيذ الأساليب التكتيكية لمكافحة الدفاع الجوي للعدو ومراعاة الإجراءات الأمنية.
الطيران الاستراتيجيهي أحد مكونات القوات الهجومية الإستراتيجية وهي مصممة لتدمير أهم الأشياء في أراضي العدو. قوة مدهشةيتكون الطيران الاستراتيجي من قاذفات ثقيلة.
حسب تجربة التدريبات ، للطيران الاستراتيجي في حرب نوويةتم تعيين المهام التالية:
· اكتساب التفوق النووي والتفوق الجوي من خلال مهاجمة مستودعات الأسلحة النووية والمطارات القائمة على حاملات الأسلحة النووية وأنظمة الدفاع الجوي.
· تدمير المراكز الإدارية السياسية والمنشآت الصناعية العسكرية الكبيرة خلف خطوط العدو.
· انتهاك الحكومة والقوات المسلحة بتدمير مراكز الاتصالات ومراكز القيادة الكبيرة تحت الأرض.
تعطيل الاتصالات الحرجة ؛
إجراء استطلاع جوي استراتيجي.
في الحرب التقليدية ، يمكن للطيران الاستراتيجي حل المهام التالية:
الدعم الجوي المباشر للقوات البرية ؛
عزل منطقة القتال
ضربات ضد أهداف في عمق أراضي العدو ؛
زرع حقول الألغام؛
· القمع الإلكتروني لأنظمة الدفاع الجوي لصالح الطيران التكتيكي.
الحفاظ على قوات الأسطول ومكافحة السفن السطحية المعادية.
الطيران التكتيكيتم تصميم القوات الجوية للدول الأجنبية للاستخدام القتالي في جميع أنواع الحروب والعمليات في جميع مسارح العمليات العسكرية ، سواء بشكل مستقل أو بالاشتراك مع الفروع الأخرى للقوات المسلحة. تعتبر قيادة الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي الطيران التكتيكي بمثابة القوة الضاربة الرئيسية في مسرح العمليات ، والقادرة على حل المهام التالية:
1) القتال:
إجراء استطلاع جوي تكتيكي ؛
· اكتساب التفوق النووي والجوي.
· الدعم الجوي المباشر للقوات البرية والبحرية.
عزل مناطق القتال.
· إجراء عمليات قصيرة وطويلة الأمد لتدمير طائرات العدو ، وتعطيل خطوط الاتصال الخاصة بها ، وقمع أو تدمير القوات البرية لعدو معادٍ مباشر ، وفي نفس الوقت إطلاق النار (النووية) على مستوياته الثانية (اللاحقة) ؛
· يتعامل مع الفروع الأخرى للقوات المسلحة عند تنظيم الدفاع الجوي والقيام بعمليات الإنزال البحري والجوي وتنفيذ الغارات من قبل القوات المتحركة وكذلك القوات الخاصة خلف خطوط العدو.
3) اختياري:
القيام بالاشتراك مع البحرية لتدمير العدو في البحر ؛
شن حرب ضد الغواصات وحماية الممرات البحرية ؛
القيام بمهام نصب الألغام من الجو.
طيران الجيش- هذا نوع خاصالطيران ، الذي يجمع بين طائرات الهليكوبتر والطائرات الخفيفة. وفقًا لآراء القيادة العسكرية للولايات المتحدة ودول أخرى ، يزداد استخدام طيران الجيش بشكل كبير القدرات القتاليةوتنقل القوات البرية. المهام الرئيسية التي حلها طيران الجيش هي:
إجراء الاستطلاع
دعم ناري مباشر للقوات من الجو ؛
إنزال قوات هجوم جوي تكتيكي ومجموعات استطلاع وتخريب خلف خطوط العدو ؛
· نقل الوحدات والوحدات الفرعية إلى مناطق العمليات القتالية في سياق عمليات الطائرات ، وتوفير القيادة والسيطرة والاتصالات ؛
إخلاء الجرحى والمرضى من ساحة المعركة.
تجربة الصراعات المحلية السنوات الأخيرةأظهرت أنها ، إلى جانب المركبات المأهولة ، تستخدم على نطاق واسع طائرات بدون طيار (الطائرات بدون طيار). في خطة عامةيمكن للطائرات بدون طيار حل المهام التالية:
إجراء الهندسة الراديوية ، الاستطلاع الراديوي والتصوير الفوتوغرافي ؛
لتنفيذ إضاءة الأهداف الأرضية بشعاع الليزر عند إطلاق النار عليها بوسائل مزودة برؤوس صاروخية ؛
· ضرب الأهداف الأرضية المحمية بشدة بأنظمة الدفاع الجوي وأنظمة الدفاع الجوي ورادارات نظام الدفاع الجوي بالقنابل الجوية وصواريخ جو-أرض الموضوعة على الطائرات بدون طيار الضربة والطائرات بدون طيار التي يمكن التخلص منها.
تعقيد الوضع الجوي باستخدام الطائرات بدون طيار لعمل "مضايقة" كأفخاخ ؛
· تنفيذ قمع لاسلكي إلكتروني للدفاع الجوي RES بمساعدة معدات EP الموجودة على الطائرة بدون طيار وباستخدام أجهزة إرسال التشويش التي تم إلقاؤها.
1.1.3. تصنيف الأسلحة الدقيقة (منظمة التجارة العالمية).
أشكال وطرق تطبيقه
تشير تجربة الحروب المحلية والصراعات العسكرية في العقود الأخيرة إلى أن الخسائر الأكبر فيها كانت من قبل القوات الأقل حماية من تأثير أسلحة العدو عالية الدقة (HTSC). تم حل جزء متزايد من مهام المعركة (العملية) من قبل الأطراف المتعارضة باستخدام أسلحة عالية الدقة. لقد أصبحت الوسيلة الرئيسية لتحقيق الأهداف في الحروب والصراعات العسكرية. لذلك ، في عملية "قوات الحلفاء" ما يصل إلى 95٪ من الضربات على مواقع القوات الدفاع الجوييوغوسلافيا تم إلحاقها باستخدام منظمة التجارة العالمية (مع فعالية ضرب ما لا يقل عن 70٪). هذا المؤشر يجعلنا ننظر في مشكلة الحد من فعالية الضربات الصاروخية والجوية للعدو ضد القوات الصديقة ، وبالتالي ضمان بقائها على قيد الحياة ، كقضية رئيسية في إعداد وتنفيذ العمليات القتالية من قبل التشكيلات ، الوحدات العسكريةووحدات القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي وإيلاء اهتمام أكبر للحماية من منظمة التجارة العالمية.
لضمان البقاء العالي لقوات ووسائل القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي في ظروف استخدام HTSC عليها وتقليل فعالية استخدامها ، يلزم استخدام أساليب ووسائل حماية خاصة ، والتي تشمل عددًا من التدابير التنظيمية للاستخدام المتكامل لجميع وسائل القتال النشط والدفاع السلبي ، وإنشاء نظام استطلاع مع مجال معلومات واحد على الأرض وفي الجو ، ووسائل تحذير القوات والمرافق في الوقت المناسب من التهديد من الإضرابات. يوفر الدفاع النظامي أيضًا سيطرة موحدة على جميع القوات والوسائل خلال فترة الإعداد وأثناء صد الضربات ، وتنظيم التفاعل لتدمير منظمة التجارة العالمية للعدو ، واستعادة القدرة القتالية للقوات بسرعة.
يجب بالضرورة الجمع بين تدابير الحرائق والقمع الإلكتروني للموصلات الفائقة ذات درجة الحرارة العالية وناقلاتها والوسائل الداعمة لها مع التدابير التنظيمية والتقنية لضمان السرية المؤقتة وسرية الطاقة لوسائل البث اللاسلكي ووسائل التحويل لتدمير محطات الرادار ومضادات الطائرات أنظمة الصواريخ من أهداف الضربة وتحويل نقطة التوجيه ، والمعدات الهندسية والدفاع عن المواقع ، واستخدام الملاجئ الطبيعية ، والتطبيق وسائل خاصةتنكر.
صُممت الأسلحة عالية الدقة لإطلاق النار على هدف وضرب رأسه الحربي. تشمل الأسلحة عالية الدقة: صواريخ كروز ، والصواريخ المضادة للرادار ، والصواريخ الموجهة جوًا ، والقنابل الجوية الموجهة ، والطائرات بدون طيار الهجومية ، والذخائر الصغيرة المستهدفة بشكل فردي ، والصواريخ العملياتية والتكتيكية. الصواريخ الباليستية، الصواريخ الباليستية التكتيكية ، توفر احتمالًا مشروطًا لإصابة هدف بذخيرة واحدة لا تقل عن 0.7.
يمكن تصنيف HTSC وفقًا للمعايير التالية:
1. من حيث الغرض التكتيكي ، مستوى الرؤية الرادارية والبصرية - التصنيف مشابه لتصنيف وسائل الاستطلاع والتحكم والتوجيه.
2. حسب الموقع: الفضاء ، الستراتوسفير ، الجو ، الأرض ، البحر (السطحي ، تحت الماء).
3. حسب نطاق الموجات الكهرومغناطيسية المستخدمة:
· رادار
بصري (تلفزيون ، تصوير حراري ، أشعة تحت الحمراء ، ليزر) ؛
معقد.
4. حسب نوع نظام التوجيه:
مع نظام توجيه تتبع نشط (CCH) ؛
مع CCH شبه نشط ؛
مع SSN السلبي ؛
مع SSN مدمج ، بما في ذلك SSN والقصور الذاتي نظام ملاحةتم تصحيحه بواسطة نظام الملاحة الراديوي NAVSTAR عبر جهاز استقبال GPS.
5 - حسب نوع الرأس الحربي (الرأس الحربي):
مع رأس حربي غير نووي (تقليدي) - كاسيت ، أحادي ؛
· برؤوس حربية تستند إلى مبادئ فيزيائية جديدة (طاقة موجهة وغير موجهة).
6- وفقاً للغرض المقصود:
لتدمير الأجسام الثابتة (مواقع القيادة ، والمنشآت الاقتصادية ، والجسور ، والمدارج ، ومناجم الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، والأشياء المدفونة وغير المدفونة) ؛
تدمير الوسائل الراديوية الإلكترونية (الرادار ، وأنظمة الدفاع الجوي ، وأنظمة الاستخبارات الإلكترونية ، ومراكز الاتصالات ، ومراكز التلفزيون) ؛
لتدمير المركبات المدرعة (الدبابات وعربات المشاة القتالية) ؛
لتدمير معدات السيارات ؛
لهزيمة القوى العاملة.
تعمل HTSCs التالية حاليًا في الخدمة مع جيوش الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي:
نوع KR الإستراتيجي ALCM-B (AGM-86B) ، CALCM (AGM-86C) ، ACM (AGM-129А) ، GLCM (BGM-109G) ، SLCM (BGM-109A) (الولايات المتحدة الأمريكية) ؛
Tomahawk تكتيكي من نوع KR (BGM-109B ، C ، D) ، Tomahawk-2 (AGM-109A) ، SLAM-ER (AGM-84H) ، JASSM (صاروخ Aig-Surface Stand-off المشترك) (AGM-158) (الولايات المتحدة الأمريكية ) ، SCALP ، SCALP-EG ، Storm Shadow (فرنسا ، المملكة المتحدة) ؛
نوع PRR HARM (AGM-88 B ، C ، D ، E) (الولايات المتحدة الأمريكية) ، Martel (AS-37) (فرنسا) ، أرمات (فرنسا ، بريطانيا العظمى) ، ALARM (بريطانيا العظمى) ، X-25MP (U) ، X -58U (E) ، Kh-31P ، Kh-31 PD (RF) ؛
نوع AUR مافريك (AGM-65 A ، B ، D ، E ، F ، G ، G2 ، H ، K ، L) ، Martel (تلفزيون صاروخي مضاد للرادار) (AJ-168) ، SLAM (صاروخ هجوم أرضي متوقف ) (AGM-84) ؛
نوع UAB GBU-10 ، 12 ، 15 ، 16 ، 24 ، 27 ، 28 ، GBU-29 ، 30 ، 31 ، 32 ، 35 ، 38 (JDAM) ، GBU-36 ، 37 (GAM) ، AGM-130A ، C ، AGM-154 A ، B ، C (JSOW) (الولايات المتحدة الأمريكية) ، BARB (جنوب إفريقيا) ، BLG1000 (فرنسا) ، MW-1 (ألمانيا) ، RBS15G (السويد) ، Griffin ، Guillotine ، Lizard ، Lizard-3 ، GAL ، أوفير سبايس (إسرائيل) ؛
الذخائر الصغيرة القابلة للاستهداف الفردي مثل LOCAAS و BLU-97 و 108 و Bat و Skeet و SADARM (الولايات المتحدة الأمريكية) ؛
· شرائط الكاسيت الموجهة مثل CBU-78 ، 87 ، 89 ، 94 ، 97 ، 103 ، 104 ، 105 ، 107 (الولايات المتحدة الأمريكية) ، BLG66 (فرنسا) ، BL755 (بريطانيا العظمى) ، MSOV (إسرائيل).
وفقًا للمبدأ المادي لعملية الكشف أو تعيين الهدف أو أنظمة التوجيه ، يتم تقسيم HTSCs إلى القصور الذاتي ، والملاحة الراديوية ، والتصوير الحراري ، والأشعة تحت الحمراء ، والتلفزيون ، والليزر ، والبصرية ، والرادار ، وهندسة الراديو أو مجتمعة. هناك ذخائر ذاتية التوجيه ومجهزة بنظام صاروخ موجه ، وذخائر بتوجيه خارجي أو تصحيح مسار الرحلة.
بشكل مشروط إلى حد ما ، يمكن دمج هذه المجموعات في ثلاث: الملاحة الراديوية بالقصور الذاتي ، والإلكترونيات الضوئية والرادار. بالإضافة إلى ذلك ، تنتشر مجمعات منظمة التجارة العالمية ذات الأنظمة المدمجة على نطاق واسع ، حيث يتم استخدام العديد من أنظمة التوجيه في أجزاء مختلفة من رحلة النظام التنفيذي ، على سبيل المثال ، الملاحة بالقصور الذاتي أو الراديو في المرحلة الأولية ، أو الارتباط أو الأمر اللاسلكي في المرحلة المتوسطة ، والإلكترونيات الضوئية في المرحلة النهائية.
تم تصميم أنظمة التوجيه الذكية لتوفير:
براعة من حيث ضرب الأهداف ؛
برنامج لتكتيكات الطيران المرنة إلى الهدف ؛
· تحسين التحكم في الطيران ، بما في ذلك تحديد الهدف ، وتقييم الضرر الناجم ، وإعادة توجيه منظمة التجارة العالمية أثناء الطيران إلى هدف آخر ، والعمل على الأهداف المكتشفة فجأة ، وإمكانية التسكع.
صواريخ كروزهي مركبات جوية بدون طيار من نوع الطائرات وهي مصممة للتغلب بشكل موثوق على نظام الدفاع الجوي للعدو وللتدمير الدقيق لنقطة العدو وأهداف المنطقة وتجمعات القوات ذات الرؤوس الحربية النووية أو التقليدية حتى عمق 500 إلى 5000 كيلومتر. يمكن أن يتم إطلاق القرص المضغوط من الأرض والطائرات الحاملة والسفن السطحية والغواصات. مثل هذه الخصائص لـ KR مثل المدى الطويل على ارتفاعات منخفضة للغاية ، وانخفاض EPR ، وضعف منخفض ، وإمكانية الاستخدام المكثف ، وإمكانية إعادة الاستهداف أثناء الطيران والتكلفة المنخفضة نسبيًا جعلت KR واحدة من أهم وسائل الهجوم الجوي.
يسهل استخدام الصواريخ بشكل كبير حل مشكلة التغلب واختراق نظام دفاع جوي قوي للعدو بسبب إطلاقها خارج منطقة نيران مجموعة دفاع جوي وإمكانية ضمان كثافة غارة تصل إلى 20 صاروخًا في كل واحدة. دقيقة ، وهو ما يتجاوز بشكل كبير أداء النيران حتى أنظمة الدفاع الجوي الحديثة (حتى 6 أهداف في الدقيقة). نتيجة لذلك ، تغلب 70 ... 80 ٪ من CR على منطقة النيران المضادة للطائرات الأكثر كثافة وضرب الأجسام الدفاعية في أعماق خلف خطوط العدو. تعمل قاذفات الصواريخ الجوية على تسهيل أعمال حاملات الطائرات - القاذفات الاستراتيجية في التغلب على الدفاعات الجوية القوية للعدو واختراقها. تزيد CR المتمركزة في البحر بشكل كبير من القدرات القتالية للبحرية. بالإضافة إلى ذلك ، فهي احتياطي غير معرض للخطر من التقليدية أو أسلحة نووية. CR الأرضية (المتنقلة) هي الأكبر أسلحة دقيقةمع قدرة عالية على البقاء.
وفقًا لمكان الانتشار ، تنقسم KR إلى قاعدة جوية (ALCM-B ، CALCM ، ACM ، SLAM-ER) ، قاعدة بحرية (SLCM (BGM-109A) ، Tomahawk ، Tomahawk-2) وأرضية صواريخ (GLCM (BGM-109G)).
وفقًا للغرض التكتيكي ، يتم تقسيم CR إلى استراتيجية وتكتيكية.
صواريخ كروز الاستراتيجية ALCM (AGM-86B) ، ACM (AGM-129A) ، SLCM (BGM-109A) ، Tomahawk (RGM-109C ، D) ، GLCM (BGM-109G) مصممة لتدمير أهم الأهداف الأرضية في المنطقة. وهي مجهزة برؤوس حربية تقليدية أو نووية ، يصل مداها الأقصى إلى 5000 كيلومتر. ميزات معدل الخصوبة الإجمالي هي ضعف الرؤية ، وانخفاض ارتفاع الاستخدام (حتى 100 متر) ، دقة عاليةاستهداف (KVO أقل من 35 م).
صواريخ كروز التكتيكية (TKR) CALCM (AGM-86C) ، Tomahawk (BGM-109B ، C ، D) ، Tomahawk-2 (AGM-109A) ، SLAM-ER (AGM-84H) ، JASSM (AGM-158) أباتشي ( فرنسا) SCALP-EG / Storm Shadow / Black Shaheen (فرنسا - بريطانيا العظمى) ، KERD 350 (ألمانيا-السويد) مصممة للاشتباك مع أهداف أرضية ثابتة أو متحركة قليلاً مع إحداثيات معروفة أو محددة باستخدام استطلاع الفضاء. لديهم رأس حربي تقليدي وتستخدم لحل المهام العملياتية والتكتيكية. مدى طيران TKR هو 500 ... 2600 كم. يمكن أن يختلف ارتفاع الطيران من ارتفاعات منخفضة للغاية (5 ... 20 مترًا فوق سطح البحر وحتى 50 مترًا فوق سطح الأرض) إلى ارتفاعات متوسطة (5 ... 6 كيلومترات) اعتمادًا على المهمة القتالية التي يتم حلها وبرنامج الطيران المحدد. في المرحلة الأخيرة من رحلة TKR ، يمكن استخدام التلفزيون أو التصوير الحراري أو الباحثين عن الرادار.
تنقسم صواريخ كروز التي تُطلق من البحر SLCM (صاروخ كروز يُطلق من البحر) ، والتي أُطلق عليها لاحقًا اسم Tomahawk (Tomahawk ، Tomahawk) ، إلى فئتين:
1) صواريخ كروز الاستراتيجية RGM-109A و C و D التي يتم إطلاقها من السفن السطحية ؛
صواريخ كروز الاستراتيجية التي تُطلق من الغواصات والمُعيَّنة UGM-109A و C و D ؛
2) صواريخ كروز التكتيكية RGM-109B و E و UGM-109B و E التي يتم إطلاقها من السفن السطحية ؛
صواريخ كروز التكتيكية UGM-109B ، E ، تُطلق من الغواصات.
صواريخ توماهوك كروز مصممة لمهاجمة السفن السطحية والقواعد البحرية ومنشآت الدفاع الجوي والمطارات ، وظائف القيادةوغيرها من الأشياء في المناطق الساحلية. تم استخدامها في كل شيء الصراعات المحلية 1991-2003
تعتمد تكتيكات استخدام الصواريخ الحديثة على كثافة عالية من الغارات من اتجاهات مختلفة (نتيجة لذلك هناك تخمة في قدرة نظام الدفاع الجوي للجانب المقابل) ، واستخدام الخصائص القتالية للصواريخ و تنفيذ مختلف الإجراءات التي تضلل نظام الدفاع الجوي.
بناءً على تجربة الحروب المحلية ، تظهر الصورة التالية لضربة ضخمة لجمهورية قيرغيزستان (الشكل 2): قبل بدء الضربة صواريخ كروزتنتقل الغواصات وناقلات السفن السطحية من SLCM سرًا إلى خطوط الإطلاق ، والطائرات الحاملة - إلى الخطوط المخطط لها للمهمة القتالية في التشكيلات القتالية القائمة. عادةً ما يتم تحديد مهام الطيران في ALCMs في 3 أيام ، وفي SLCMs - في يومين. ومع ذلك ، قد يكون هذا الوقت أقل من يوم واحد أثناء الضربات المتكررة ضد الأشياء (اعتمادًا على وضع التحكم في طيران CR المحدد). من أجل جعل من الصعب على العدو التنبؤ بالاتجاهات الخطرة للصواريخ ، تم تخصيص خطوط إطلاق CR على مساحات شاسعة ، في مياه البحار وخارج مناطق الكشف في رادار نظام الدفاع الجوي.
أرز. 2.مخطط استخدام صواريخ كروز
لتحقيق كثافة عالية من غارات CR ، يتم إطلاقها في وقت واحد من ناقلات مختلفة (طائرات وسفن وغواصات) أو على فترات قصيرة. اعتمادًا على أهمية ودرجة حماية الهدف ، يتم تسليم الضربة بواسطة واحد أو أكثر (حتى 5-6) CR.
يتم الإعداد لإطلاق القرص المضغوط ، على سبيل المثال ، من نوع Tomahawk على النحو التالي. مع استلام أمر باستخدام CR ، يعلن القائد عن إنذار ويضع السفينة في حالة تأهب تقني عالي. يبدأ التحضير المسبق نظام الصواريخالتي تستغرق حوالي 20 دقيقة. بعد ذلك ، يتم إطلاق القرص المضغوط. بعد 4 ... 6 ثوانٍ بعد الإطلاق ، مع نهاية تشغيل محرك بدء التشغيل ، يتم إسقاط الانسيابية الحرارية للذيل بواسطة شحنات نارية ويتم فتح مثبت الصاروخ. خلال هذا الوقت ، يصل ارتفاع CR إلى 300 ... 400 متر.
ثم ، في الفرع الهابط لقسم الإطلاق ، يبلغ طوله حوالي 4 كيلومترات ، وتفتح وحدات التحكم في الجناح ، ويمتد مدخل الهواء ، ويتم تشغيل محرك بدء التشغيل بسبب المسامير البيروبولتية ، ويتم تشغيل المحرك المسير ، حيث يبدأ الوقود من الخزانات في و 50 .... ارتفاع طيران KR من 5 ... 10 م (فوق البحر) إلى 60 ... 100 م (فوق الأرض مع تضاريس مغلفة) ، والسرعة تصل إلى 300 م / ث.
