اسم: نيكولا تيسلا
عمر: 86 سنة
مكان الميلاد: سميليان، جوسبيك، النمسا
مكان الوفاة : مانهاتن، نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية
نشاط: مهندس، فيزيائي.
الوضع العائلي: لم يكن متزوجا
نيكولا تيسلا - السيرة الذاتية
بدت التجارب التي أظهرها المخترع رائعة. لكن عندما أعلن أنه يتلقى إشارات من الفضاء، لم يكن لدى الصحفيين حتى ذرة شك. بعد كل شيء، استخدم نيكولا تيسلا أمواله الخاصة لبناء برج عملاق في لونغ آيلاند لإقامة اتصالات مع الأجانب.
نيكولا تيسلا - الطفولة
نيكو، الذي ولد في عائلة كاهن، قضى طفولته في بلدة جوسبيتش (النمسا والمجر، والآن كرواتيا). وكانت الصدمة الكبرى بالنسبة له هي وفاة أخيه الأكبر - فقد سقط من على حصانه دون جدوى. كان نيكولا هو الوريث الذكر الوحيد المتبقي، وأراد والده أن يسير نيكو على خطاه.
في البداية، لم يفكر الشاب حتى في تناقض والديه، لكن الدراسة في مدرسة حقيقية فتحت له آفاقا جديدة. أصبح نيكولا مهتما بالفيزياء، وبدا له أن حياة الكاهن مملة. بعد حصوله على الشهادة في سن 17 عامًا. عاد تسلا إلى موطنه جوسبيك و... أصيب بالمرض. كانت الكوليرا مستعرة في المدينة. وكتب في مذكراته: «تسعة أشهر في الفراش، دون حركة تقريبًا، بدت وكأنها استنفدت كل حيويتي، وتخلى الأطباء عني».
خلال إحدى الهجمات، عندما ظن الجميع أنني أموت، دخل والدي بسرعة إلى الغرفة ليدعمني بهذه الكلمات: "سوف تتحسنين"... أجبته: "ربما سأتمكن من الحصول على من الأفضل أن تسمح لي بدراسة الهندسة." "سوف تدخل أفضل مؤسسة تعليمية في أوروبا"، أجاب رسميا، وفهمت أنه سيفعل ذلك. لقد هدأ المرض.
وبعد عامين، دخل تسلا مدرسة فنية في غراتس، النمسا. الاستماع باهتمام إلى محاضرات الهندسة الكهربائية، دخل الشاب في جدال حاد مع البروفيسور بيشل حول عيوب التيار المباشر. الأستاذ، الذي أساء إلى وقاحة الطالب، أعطاه رفضًا علميًا، وأخبره في محاضراته عن عدم جواز استخدام التيار المتردد في المحركات الكهربائية. فقط تسلا لم يكن من الممكن أن يقتنع.
في عام 1879، أجبرت وفاة والده ونقص الدعم المالي نيكولا البالغ من العمر 23 عامًا على البحث عن عمل. قام بالتدريس لأول مرة في صالة جوسبيتش للألعاب الرياضية، ثم حصل على وظيفة مهندس في شركة تلغراف في بودابست، ثم انتقل بعد ذلك إلى شركة كونتيننتال إديسون. نفذت أمرًا بتركيب محطة كهرباء لمحطة السكة الحديد في ستراسبورغ. أثناء العمل، طور نيكولا عددًا من المنتجات الجديدة التي جعلت البناء أسهل. وعدت السلطات تسلا بمكافأة قدرها 25 ألف دولار (وهو مبلغ كبير جدًا في ذلك الوقت)، لكن الأموال لم تُدفع أبدًا. اختار المخترع المهين المغادرة.
كانوا على استعداد لتوظيف مهندس واعد أفضل الشركاتسواء في أوروبا أو في روسيا. لكن دور الحاسميلعبه مدير شركة إديسون تشارلز باتشيلور. لقد كتب خطاب توصية إلى إديسون: "سيكون من الخطأ الذي لا يغتفر إعطاء مثل هذه الموهبة الفرصة للذهاب إلى روسيا. ستظل ممتنًا لي، سيد إديسون، لأنني لم أخصص عدة ساعات لإقناعي بذلك شاب"التخلي عن فكرة الذهاب إلى سانت بطرسبرغ. أعرف شخصين عظيمين - أحدهما أنت والثاني هذا الشاب".
خدعة اديسون
عند وصوله إلى نيويورك في 6 يوليو 1884، أدرك نيكولا على الفور: أن هذا بلد ذو فرص غير محدودة. بعد نزوله من السفينة، التقى بأشخاص في برودواي كانوا يقومون بإصلاح محرك كهربائي. لمساعدته في إصلاح المشكلة، حصل نيكولا على ما يصل إلى 20 دولارًا في نصف ساعة فقط!
استأجر توماس إديسون تسلا، ولكن، الشعور بالمنافس في موظفه الجديد، قاوم أفكاره بشكل لا إرادي. وفي النهاية وعده بـ 50 ألف (!) دولار إذا تحسن سيارات كهربائية، اخترعه إديسون نفسه. وسرعان ما قدم تسلا 24 نسخة من جهاز إديسون وقام بتحويل المصنع الذي تم تركيبها فيه بالكامل. لم يستطع الأمريكي إلا أن يعترف بمزايا تسلا، لكنه لم يدفع أي أموال أيضًا. وقال ساخرًا إن المهاجر ما زال لا يفهم الفكاهة الأمريكية جيدًا. ستونغ، استقال تسلا على الفور.
كان على نيكو الفخور أن ينسى العلم لفترة من الوقت ويكسب لقمة عيشه من خلال حفر القنوات. عندها التقى بمهندس آخر علم نفسه بنفسه، وهو براون، الذي قدمه لرواد الأعمال. وبأموالهم، نظم تسلا شركته الخاصة للهندسة الكهربائية. وسرعان ما لاحظت اختراعات تسلا من قبل الصناعي والمهندس البارز جورج وستنج هاوس. حصل على براءات اختراع لـ 40 مشروعًا لشركة Tesla ودفع أكثر من مليون دولار مقابلها. يمكن لنيكولا أن ينسى الفقر. استأجر مكتباً ليس بعيداً عن مكتب إديسون، وسرعان ما اندلعت "حرب التيارات" بين الشركتين، والتي خرج منها نيكولا منتصراً.
جلبت له اكتشافات تسلا الجديدة شهرة لا تصدق في عالم العلوم وفي عالم الباطنية. كان دماغ العالم يولد أفكارًا جديدة باستمرار. كان يستريح حوالي 4 ساعات في اليوم، منهم 2 يفكرون و2 فقط ينامون. وصل الأمر إلى حد أن نيكولا كان يحسب الخطوات تلقائيًا أثناء المشي، أو حجم الشاي في الأكواب، أو عدد قطع اللحم في الطبق. وإذا منع من ذلك في حفلة، فإن الطعام لا يجلب اللذة، فيفضل تناول الطعام وحده. كما لم يتمكن تسلا من العمل ضمن فريق، ولنفس السبب كان المخترع يتجنب النساء. كان يكره بشكل خاص رؤية الأقراط النسائية. كان محكوماً عليه أن يعيش عازباً.
مرة واحدة على بركة في ماديسون سكوير، أظهر تسلا التحكم عن بعد في القوارب الصغيرة. الناس من حولي اعتقدوا أنه سحر! وفي مرة أخرى قمت بلصق ملامسات المصباح في الأرض وأضاء. أصدر تركيبه التالي إشارات تشبه سهام البرق بطول 50 مترًا. أصيب الأشخاص الذين كانوا يسيرون على طول الرصيف بالصدمة عندما "أطلقت" خطوط مضيئة عملاقة بين أرجلهم.
أثناء تجارب تسلا مع التذبذبات الذاتية، ظهرت الأجهزة الموجودة في مختبره في حالة رنين. اهتز الزجاج والأطباق وحتى الأرضيات ورن. وتبين لاحقًا أن المختبر لم يكن يهتز فحسب، بل كان يهتز أيضًا نيويورك بأكملها. وسمع صوت هدير مخيف، وانفجر الزجاج، وتشققت أنابيب المياه، وانفجرت خطوط أنابيب الغاز. بعد ذلك، بدا تشغيل 200 مصباح كهربائي بدون تلامس لسكان المدينة تجربة بريئة، على الرغم من أن مصدر الطاقة كان يقع على بعد 40 كيلومترًا.
وفقا لبعض الباحثين، في عام 1931، توصل تسلا إلى سيارة، حيث كان هناك محرك كهربائي من تصميمه بدلا من محرك البنزين. وضع نيكولا جهازًا صغيرًا بقضيبين تحت غطاء المحرك، وجلس خلف عجلة القيادة وضغط على الغاز. وصلت السرعة إلى 150 كيلومترا في الساعة، وسارت السيارة لمدة أسبوع دون إعادة شحنها. لسؤال معقول: "من أين تأتي طاقة الحركة؟" أجاب نيكولا بطريقة غامضة: «من الأثير الذي حولنا».
اختراعاته المذهلة، إلى جانب صورته كغريب الأطوار، أعطت تسلا سمعة باعتباره ساحرًا. وبسبب إدمانه، أصبح يكره ضوء الشمس والضوضاء العالية، لذلك كان نادرًا ما يغادر المختبر خلال النهار. لكن في الظلام رأيت أفضل بكثير من الآخرين. كل هذا أدى إلى ظهور شائعات بأن نيكولا هو أحد أقارب الكونت دراكولا، وأنه يقوم بإعداد جهاز قادر على تمزيق الكرة الأرضية إلى نصفين.
ولا تزال الأسطورة حية بأن كارثة تونغوسكا عام 1908 لم تكن نتيجة انفجار نيزك أو جسم غامض، بل نتيجة تجارب تسلا. ومع ذلك، كان هناك شيء "سحري" في الواقع. لذا، في أحد الأيام، أبقى أصدقاءه بالقوة في منزله، وتبين لاحقًا أن القطار الذي كانوا يسارعون للحاق به قد تحطم.
حتى شيخوخته، ظل تسلا مليئًا بالأفكار الجديدة، لكنه حتى هو لم يتمكن من خداع الزمن. وفي ليلة 7-8 يناير 1943، عن عمر يناهز 87 عامًا، توفي في نيويورك. تم نقل رماد المخترع العبقري بعد 14 عامًا إلى متحف يحمل اسمه في بلغراد.
: ما معنى الباديساتفا القادمة من الجنوب؟)، على الرغم من أن هذا سؤال فلسفي بحت)))، ولكن على محمل الجد، فيلم وثائقي عن نيكولا تيسلا، لا يعتمد على مواد الفيديو من القنوات الروسية
لا أتذكر بشكل خاص أي مواد فيديو من القنوات الروسية (لا أشاهد REN-TV)، لذلك من الصعب التخلص مما هو معروف بشكل عام، لكنني سأحاول. مرة أخرى، سألخص بإيجاز الحقائق الشعبية لأولئك الذين ليسوا على دراية بالموضوع.
يعتبره الكثيرون أعظم مخترع في التاريخ، ونادرا ما يتم ذكره بشكل غير مستحق في كتب الفيزياء المدرسية. اكتشف التيار المتردد، وضوء الفلورسنت، ونقل الطاقة لاسلكيًا، وأول من طور مبادئ التحكم عن بعد، وأساسيات العلاج بالتيارات عالية التردد، وبنى أول ساعة كهربائية، ومحرك يعمل بالطاقة الشمسية وأكثر من ذلك بكثير، وحصل على 300 براءة اختراع لجهوده. اختراعات في بلدان مختلفة. لقد اخترع الراديو قبل ماركوني وبوبوف، واستقبل تيارًا ثلاثي الطور قبل دوليفو-دوبروفولسكي. كل الطاقة الكهربائية الحديثة ستكون مستحيلة بدون اكتشافاته.
كانت التجربة عظيمة بقدر ما كانت خطيرة. كان البرج الذي يبلغ ارتفاعه عدة عشرات من الأمتار متوجًا بنصف كرة نحاسية كبيرة، وعندما تم تشغيل التثبيت، حدثت تصريفات شرارة يصل طولها إلى أربعين مترًا. وكان البرق مصحوبًا بقصف الرعد الذي يمكن سماعه على بعد 15 ميلاً. توهجت كرة ضخمة من الضوء حول البرج. كان الناس يسيرون في الشارع يبتعدون خوفًا، ويشاهدون في رعب الشرر يقفز بين أقدامهم والأرض. تعرضت الخيول لصدمات كهربائية من خلال حدوات حديدية. ظهور هالات زرقاء على الأجسام المعدنية - "نار القديس إلمو"..
الرجل الذي نظم هذه الأوهام الكهربائية بأكملها في عام 1899 من مختبره في كولورادو سبرينغز لم يكن ينوي تخويف الناس على الإطلاق. كان هدفه مختلفًا، وقد تم تحقيقه: على بعد خمسة وعشرين ميلاً من البرج، أضاء 200 مصباح كهربائي دفعة واحدة وسط تصفيق المراقبين. تم نقل الشحنة الكهربائية دون أي أسلاك.
مؤلف التجربة هو نيكولا تيسلا. مارك توين، الذي كان صديقًا له، أطلق على نيكولا لقب "سيد البرق"، وأطلق عليه رذرفورد العظيم لقب "نبي الكهرباء الملهم". ومن خلال تسخير طاقة الإلكترونات المتدفقة اتجاهيًا، امتلك تسلا نفسه طاقة لا تقهر. هوسه لا يعرف حدودا. لقد خصص أربع ساعات للنوم، اثنتين منها يقضيها عادة في التفكير في الأفكار. بالإضافة إلى دراساته في الهندسة الكهربائية، كان تسلا يعمل بشكل احترافي في اللغويات وكتب الشعر. كان يتحدث ثماني لغات بطلاقة، وكان لديه معرفة ممتازة بالموسيقى والفلسفة...
منذ البداية كان هناك شيء في حياته يصعب تسميته.
محطة كولورادو سبرينغز التجريبية، 1899.
بدأت في مرحلة الطفولة. ولد نيكولا تيسلا في 10 يوليو 1856 في قرية سميلجاني (كرواتيا)، وكان الطفل الرابع في عائلة كاهن أرثوذكسي صربي. منذ سن الخامسة، بدأ نيكولا يعاني من رهاب وهواجس غير عادية. في حالة من الإثارة، رأى ومضات قوية من الضوء. ملأت الرؤى الرائعة دماغه. كان يقرأ في الليل، ويلتهم الكتب بإصرار هوسي. واعترف بأن أبطال الكتب أيقظوا فيه الرغبة في أن يصبح "كائنًا من مرتبة أعلى". من خلال تنمية قوة الإرادة من خلال التمارين المختلفة، وصل إلى حد الإرهاق وغالبًا ما وقع في حالة نشوة.
معهد البوليتكنيك في غراتس، جامعة براغ... في سنته الثانية في الجامعة، في عام 1880، أذهلته فكرة مولد التيار المتردد التعريفي. واعتبر البروفيسور بوشل، الذي شاركه تسلا الفكرة، أنها مجنونة. لكن استنتاج البروفيسور حفز المخترع فقط، وفي عام 1882 تم بناء نموذج عملي.
كيف تخبر العالم عن اكتشافك وتحظى بالتقدير؟ معظم الطريق الصحيح- قرر نيكولا مناقشة الاختراع مع إديسون العظيم، و... باع كل ما كان لديه من أجل شراء تذكرة على متن سفينة عبر المحيط الأطلسي. في عام 1884، وصل إلى نيويورك وذهب مباشرة من الرصيف إلى إديسون.
تسلا في مختبر نيويورك (8 شرق شارع 40، مدينة نيويورك)
استمع توماس ألفا إديسون، "ملك المخترعين"، للضيف بلطف. كان أكبر من نيكولا تيسلا بتسع سنوات فقط، لكنه كان في أوج شهرته. ميكروفون كربوني، ومصباح كهربائي، وفونوغراف، ودينامو، جعل إديسون مليونيرًا. لكن كل أعمال الأمريكي البارز في مجال الكهرباء كانت تعتمد على التيار المباشر. وهنا يتحدث بعض الصرب ذوي العيون المتلألئة عن التيار المتردد. هراء بالطبع، ولكن انظر، سيصبح يومًا ما منافسًا خطيرًا. ومع شعوره بالخطر، عرض إديسون على تسلا وظيفة في شركته. لنتذكر مولدات التيار المستمر الخاصة بإديسون. نظر الأمريكي بتمعن إلى المهاجر الشاب، لكنه وافق بسهولة. أثناء عمله لدى إديسون، لم يتوقف تسلا عن تحسين نظام التيار المتناوب، وفي أكتوبر 1887 حصل على براءة اختراع له.
بين اثنين من المخترعين العظماء بدأ " الحرب الباردة" بدأ إديسون، الذي يلعن "موظف الاستقبال الجاحد" لنفسه، في انتقاد مولدات تسلا علنًا وبشكل حاد. رد الخصم قائلاً: "إذا كنت متأكداً من أنك على حق، فما الذي يمنعك من السماح لي بتجربة نظامي في مؤسستك؟" وبشكل غير متوقع، وافق إديسون، بل ووعد منافسه بمبلغ 50 ألف دولار إذا تمكن من كهربة أحد مصانعه بطريقته الخاصة. كان مقتنعا بأن هذا مستحيل. أعدت تسلا أربعة وعشرين نوعًا من الأجهزة و وقت قصيرنفذ خططه. لقد تجاوز التأثير الاقتصادي كل التوقعات. أصيب إديسون بالإحباط، لكنه رفض الدفع. "وماذا عن وعدك؟" - "حسنًا، لقد كانت مزحة. أليس لديك حس النكتة؟
بعد ذلك، تشاجروا أخيرًا، ووجد تسلا نفسه في الشارع بدون عمل وبدون مال. "توقف عن العمل لدى عمك، لقد حان الوقت لتقف على قدميك!" قرر المهاجر، الذي كان يؤمن بشدة بقدراته. ولم يكن هذا غطرسة: في أبريل 1887، افتتح تسلا، بدعم مالي من جيمس كارمان، شركته الخاصة، شركة Tesla Electric Light Company. وبعد مرور عام، جاء يوم في حياته أصبح مصيريًا حقًا. في 16 مايو 1888، قدم تسلا عرضًا تقديميًا وعرض اختراعه في المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين. وكان من بين الحاضرين في القاعة المليونير جورج وستنجهاوس، مخترع مكابح القاطرة الهيدروليكية.
صدم أداء تسلا وستنجهاوس. عرض على المخترع مليون دولار مقابل براءات اختراعه بالإضافة إلى الإتاوات. تم التوصل إلى اتفاق، ونفذت شركة وستنجهاوس إلكتريك تطورات تيسلا من خلال بناء محطة للطاقة الكهرومائية في شلالات نياجرا.
تسلا عن عمر يناهز 64 عامًا
بعد أن تلقى الاستقلال المالييواصل تسلا بحثه. وفي عام 1888 اكتشف ظاهرة المجال المغناطيسي الدوار وقام ببناء مولدات كهربائية ذات ترددات عالية وفائقة التردد. في عام 1891، قام بإنشاء محول رنان، مما جعل من الممكن الحصول على جهد عالي التردد بسعة تصل إلى عدة ملايين فولت.
نظر زوار المعرض العالمي لعام 1893 في شيكاغو، بأعينهم المنتفخة، إلى الأداء الرهيب وغير المفهوم الذي كان يؤديه كل يوم رجل نبيل نحيف وعصبي يحمل لقبًا مضحكًا. مع رباطة جأش وحشية، مرر من خلال تيار كهربائي من مليوني فولت. من الناحية النظرية، لا ينبغي أن يكون هناك فحم واحد متبقي من المجرب (صرح إديسون نفسه في الصحف أن التيار المتردد عالي الجهد سيقتل أي شخص يلمس الأسلاك). ويبتسم تسلا وكأن شيئًا لم يحدث، وفي يديه تحترق مصابيح إديسون الكهربائية بشكل ساطع... الآن نعلم أن الجهد ليس هو الذي يقتل، بل قوة التيار، وأن التيار عالي التردد يمر فقط عبر الطبقات السطحية. في عصر طفولة الكهرباء، بدت هذه الحيلة وكأنها معجزة.
إن خدعة الطاقة من الهواء الرقيق التي قام بها تسلا في كولورادو سبرينغز قد أثارت بالفعل إعجاب جون بيربونت مورغان، أحد أغنى "الأوليغارشيين" الأمريكيين في ذلك الوقت. بدعوته، ينتقل المهندس إلى نيويورك لتنفيذ مشروع Wardenclyffe الضخم - المركز العالمي للإرسال اللاسلكي. خصص مورغان 150 ألف دولار (بالقوة الشرائية الحالية - عدة عشرات الملايين من "الدولارات") وقطعة أرض مساحتها 200 فدان في لونغ آيلاند. ويجري بناء برج كبير بارتفاع 57 متراً بعمود فولاذي بعمق 36 متراً في الأرض. وتوجد في أعلى البرج قبة معدنية تزن 55 طناً وقطرها 20 متراً. تم الإطلاق التجريبي للهيكل غير المسبوق في عام 1905 وأنتج تأثيرًا مذهلاً. وكتبت الصحف: "أشعلت تسلا النار في السماء على مسافة آلاف الأميال من المحيط". لقد كان انتصارا. لكن…
في عام 1900، أرسل ماركوني إشارة عبر المحيط الأطلسي إلى كندا، وكان نظام الاتصالات الخاص به واعدًا للغاية. على الرغم من أن تسلا قام ببناء أول موجة إرسال راديوي في عام 1893، قبل سنوات من ماركوني (في عام 1943، أكدت المحكمة العليا الأمريكية أولوية تسلا في اختراع الراديو)، إلا أنه اعترف لمورغان بأنه لم يكن مهتمًا بنظام الاتصالات، بل في نقل لاسلكي للطاقة في أي مكان على هذا الكوكب. لكن هذا هو الاتصال الذي احتاجه مورغان، فتوقف عن التمويل. تم تسهيل تبريد المصرفي جزئيًا من خلال تصريحات تسلا الغريبة بأنه يتواصل بانتظام مع الحضارات الفضائية.
نيكولا تيسلا يحمل مصباح غاز بدون أسلاك، مدعوم بالمجال الكهرومغناطيسي لملف تسلا.
كان لدى تسلا الكثير من الشذوذ. لقد كان خائفًا من الجراثيم، وكان يغسل يديه باستمرار ويطلب منه في الفنادق ما يصل إلى 18 منشفة يوميًا. إذا هبطت ذبابة على الطاولة أثناء الغداء، فإنه يجبر النادل على إحضار طلب جديد. كان يقيم في فندق فقط إذا كان رقم شقته من مضاعفات الثلاثة.
جمع تسلا بين الرهاب والوسواس مع طاقة مذهلة. أثناء سيره في الشارع، كان بإمكانه القيام بشقلبة مفاجئة. غالبًا ما كان يمشي في الحديقة ويقرأ "فاوست" لجوته عن ظهر قلب، وفي هذه اللحظات خطرت له أفكار فنية رائعة. ومن ناحية أخرى، كان لديه هدية لا يمكن تفسيرها من البصيرة. ذات مرة، بينما كان يودع أصدقاءه بعد حفلة، أقنعهم بعدم ركوب قطار يقترب وبالتالي أنقذ حياتهم - لقد خرج القطار بالفعل عن القضبان، وقُتل أو أصيب العديد من الركاب...
كان كل ما فعله تسلا تقريبًا يتجاوز فهم معاصريه. وفي عام 1898، قام بربط جهاز كهروميكانيكي بعارضة حديدية في علية المبنى الذي يقع فيه مختبره. وبعد مرور بعض الوقت، بدأت جدران المنازل التي تبعد عدة أميال عن المختبر تهتز، وتدفق الناس إلى الشارع في حالة من الذعر. بحلول ذلك الوقت، كان الجميع قد سمعوا بالفعل عن التجارب الرائعة التي أجراها "المخترع المجنون". بالطبع، هذه هي حيله! وهرعت الشرطة على الفور إلى منزل تسلا وهرع حشد من المراسلين. تمكن تسلا من إيقاف تشغيل الهزاز الخاص به وتدميره، مدركًا أنه يمكن أن يتسبب في كارثة خطيرة. واعترف لاحقًا قائلاً: "يمكنني إسقاط جسر بروكلين في غضون ساعة". لقد صرح ذات مرة أنه يستطيع تقسيم الأرض، وكل ما يحتاجه هو الهزاز المناسب والتوقيت الدقيق.
ربما فهم تسلا أسرار الرنين غير المعروفة للآخرين. جلبت هذه القوة للعالم شهرة "مهووس برأس بيضة" ، رغم أنه في الواقع كان شخصًا لطيفًا ومحبًا للسلام. طوال حياتي كنت أعبث بالحمام، وأحببته كأصدقاء مقربين... ومع ذلك، حتى كارهي البشر المتأصلين كانوا عاطفيين وأحبوا الحيوانات كثيرًا...
هناك آراء مختلفة حول ظاهرة نيزك تونغوسكا. وفقا لبعض التقارير (خيال صحفي؟) في مثل هذا اليوم (30 يونيو 1908)، أجرى نيكولا تيسلا تجربة على نقل الطاقة "عبر الهواء". قبل بضعة أشهر من الانفجار، ادعى تسلا أنه يستطيع إضاءة الطريق إلى القطب الشمالي لرحلة المسافر الشهير آر بيري. بالإضافة إلى ذلك، هناك معلومات (على شكل شائعات غير مؤكدة) تفيد بأنه طلب من المكتبات خرائط "للأجزاء الأقل سكانًا في سيبيريا". وهذا يعني أنه يمكن رؤية بعض الارتباط بين هذين الحدثين.
فرضية حول العلاقة بين نيكولا تيسلا و نيزك تونجوسكاجديد نسبيا. يعود ظهوره إلى نهاية القرن العشرين. بداية الحادي والعشرينقرن.
في بروكلين إيجل، أعلن تسلا في 10 يوليو 1931، "لقد سخرت الأشعة الكونية وجعلتها تدفع (تحرك) جهازًا متحركًا." علاوة على ذلك، في نفس المقال، يكتب: “منذ أكثر من 25 عامًا بدأت جهودي لتسخير الأشعة الكونية، ويمكنني الآن أن أقول إنني نجحت”. وفي عام 1933، قدم نفس الادعاء في مقال لصحيفة نيويورك أمريكان، بتاريخ 1 نوفمبر، بعنوان "جهاز تسخير الطاقة الكونية الذي يطالب به تسلا".
تسلا يكتب:
"إن هذه الطاقة الجديدة لتشغيل آلات العالم سيتم استخلاصها من الطاقة التي تحرك الكون، وهي الطاقة الكونية التي تعتبر الشمس مصدرها المركزي للأرض والموجودة في كل مكان بكميات غير محدودة."
هذا العدد "منذ أكثر من 25 عامًا" من عام 1933 يعني أن الجهاز الذي يتحدث عنه تسلا لا بد أنه تم تصنيعه قبل عام 1908. تتوفر معلومات أكثر دقة من خلال مجموعة مكتبة جامعة كولومبيا.
في 10 يونيو 1902، في رسالة إلى صديقه روبرت يو. جونسون، محرر مجلة سنتشري، أرفق تسلا قصاصة من صحيفة نيويورك هيرالد حديثة عن كليمنتي فيجويرا "مهندس الأشجار والغابات" في لاس بالماس - العاصمة جزر الكناريالذي اخترع جهازًا ينتج الكهرباء دون حرق الوقود. ما حدث بعد ذلك مع فيجويراس ومولد الوقود الخاص به غير معروف، لكن هذا الإعلان في الصحيفة دفع تسلا، في رسالته إلى جونسون، إلى الإعلان عن أنه قد ابتكر بالفعل مثل هذا الجهاز والكشف عن القوانين الفيزيائية التي استند إليها.
يمكن العثور على الجهاز الذي يتطابق بشكل وثيق مع التأثير المتوقع في براءة اختراع تسلا "جهاز استخدام الطاقة الإشعاعية" رقم 685,957، والتي تم تقديم طلب للحصول عليها ومنحها في 21 مارس 1901. يبدو المفهوم في اللغة التقنية القديمة بسيطًا. يتم رفع لوحة معدنية معزولة في الهواء إلى أعلى مستوى ممكن. يتم وضع لوحة معدنية أخرى في الأرض. يمتد سلك من اللوحة المعدنية إلى أحد جانبي المكثف ويمتد سلك آخر من الأرض إلى الطرف الآخر للمكثف.
يبدو أن هذا الجهاز الذي يبدو بسيطًا جدًا يلبي ادعاءه بإنشاء مولد بدون وقود يعمل بالأشعة الكونية، ولكن في عام 1900 كتب تسلا أنه يعتبر أن أهم ورقته البحثية هي تلك التي وصف فيها آلة ذاتية التنشيط يمكنها استخلاص الطاقة من الكون. الفضاء المحيط إنه مولد بدون وقود، وهو يختلف عن جهاز الطاقة الإشعاعية الخاص به. مقال بعنوان "مشكلة زيادة الطاقة البشرية - من خلال استخدام الشمس" نشره صديقه روبرت جونسون في مجلة القرن المصور الشهرية في يونيو 1900 بعد وقت قصير من عودة تسلا من كولورادو سبرينغز، حيث أجرى سلسلة مكثفة من الأبحاث. التجارب من يونيو 1899 إلى يناير 1900.
يستحق العنوان الدقيق للفصل الذي يناقش فيه هذا الجهاز إعادة إنتاجه بالكامل.
"إن الابتعاد عن الأساليب المعروفة هو إمكانية وجود محرك أو آلة "ذاتية الدفع" ثابتة ولكنها قادرة على كائن حي، لاستخراج الطاقة منها بيئةهي الطريقة المثالية للحصول على القوة الدافعة."
وذكر تسلا أنه بدأ التفكير في الفكرة لأول مرة عندما قرأ تصريحًا للورد كلفن، الذي قال إنه من المستحيل أن يحافظ جهاز التبريد الذاتي على عمله بالحرارة القادمة من الخارج. وكتجربة فكرية، تخيل تسلا حزمة طويلة جدًا من الأسلاك المعدنية تمتد من الأرض إلى الفضاء الخارجي. وبما أن الأرض أكثر دفئا من الفضاء المحيط بها، فإن التيار سوف يتدفق عبر الأسلاك مع الحرارة التي ترتفع. بعد ذلك، كل ما عليك فعله هو أن تأخذ سلك طاقة طويلًا لتوصيل طرفي القضبان المعدنية بالمحرك. سيستمر المحرك في العمل حتى تبرد الأرض إلى درجة الحرارة المحيطة. "ستكون آلة ثابتة، والتي من الواضح أنها يجب أن تبرد جزءًا من البيئة إلى ما دون درجة حرارة البيئة المحيطة، وتتصرف على الحرارة الناتجة، وهذا ما ينتج الطاقة مباشرة من البيئة دون "استهلاك أي مادة".
ويواصل تسلا في المقال وصف كيفية عمله لإنشاء جهاز الطاقة هذا، وهنا يقوم ببعض الأعمال المحددة للتركيز على أحد اختراعاته. وكتب أنه بدأ بالتفكير لأول مرة في استخلاص الطاقة من الفضاء المحيط عندما كان في باريس خلال عام 1883، لكنه هناك لم يستطع تخصيص الكثير من الوقت لهذه الفكرة، حيث كان عليه أن يتعامل مع القضايا التجارية المتعلقة بتياره المتردد والمحركات. . واستمر ذلك حتى عام 1889، عندما عاد مرة أخرى إلى فكرة الآلة ذاتية الدفع.
ويظهر نفس الشكل في براءة اختراع أخرى، تسمى هذه المرة "الآلة الديناميكية الكهربائية". تم تقديم براءة الاختراع هذه والموافقة عليها في نفس العام الذي قال فيه تسلا إنه عاد للعمل على آلة "ذاتية المفعول"، في عام 1889. دينامو يتكون من أقراص معدنية تدور بين المغناطيسات لإنتاج تيار كهربائي.
بالمقارنة مع المولد الخاص به، يمثل هذا "الدينامو" تشبيهًا غريبًا لأيام تجارب فاراداي المبكرة مع القرص النحاسي والمغناطيس. قام تسلا بإجراء بعض التحسينات على إعداد فاراداي باستخدام المغناطيس الذي يغطي الأقراص المعدنية الدوارة بالكامل، كما أضاف حافة إلى الجزء الخارجي من الأقراص بحيث يمكن إزالة التيار بسهولة أكبر - كل هذا يجعل مولده أكثر تقدمًا من مولد فاراداي. للوهلة الأولى، من الصعب أن نفهم سبب حصول تسلا على براءة اختراع لمثل هذه الآلة التي عفا عليها الزمن خلال هذه الفترة من عمله.
لفائف تسلا
سيكون من الغريب ألا يكون الجيش مهتمًا بالتقنيات غير العادية للصرب الأمريكيين. في الثلاثينيات، شارك تسلا في مشاريع سرية في شركة RCA تحت الاسم الرمزي N.Terbo (لقب والدته قبل زواجها). وتضمنت هذه المشاريع نقل الطاقة لاسلكيًا لهزيمة العدو، وصنع أسلحة رنانة، ومحاولات التحكم بالوقت. هناك العديد من الإصدارات المتعلقة بهذه الأعمال، والآن يكاد يكون من المستحيل فصل الحقيقة عن الخيال.
توفي العبقري عام 1943 في مختبره. وفي فقر مدقع. الملايين التي كان يمتلكها أثناء عمله مع Westinghouse ذهبت بالكامل إلى مشروع Wardenclyffe الفاشل. ويبدو أن العالم لم يكن مستعداً لاكتشافاته. وفي الثلاثينيات، رفض تسلا القبول جائزة نوبل، مُنحت له بالاشتراك مع إديسون. حتى نهاية حياته، لم يستطع أن يغفر "ملك المخترعين" لخداعه الجبان و"العلاقات العامة السوداء" ضد التيار المتردد.
كان تسلا يائسًا للحصول على المكانة التي تسمح له بالعثور على المال لإجراء الأبحاث، وبرفضه الجائزة، وجه لنفسه ضربة قاتلة. لقد ضاعت العديد من أعماله المتميزة للأجيال القادمة، واختفت معظم مذكراته ومخطوطاته في ظروف غير واضحة. يعتقد البعض أن نيكولا أحرقها بنفسه في بداية الحرب العالمية الثانية، مقتنعًا بأن المعرفة الواردة فيها كانت خطيرة جدًا على الإنسانية غير المعقولة...
أصبحت اختراعات تسلا ذات أهمية جادة لحكومة الولايات المتحدة فقط بعد وفاة العالم. تم إجراء بحث كامل في فندق نيويوركر حيث توفي. وصادر مكتب التحقيقات الفيدرالي جميع الأوراق المتعلقة به النشاط العلميالفيزياء. وقام بمراجعتها الدكتور جون ترامب، الذي ترأس لجنة الدفاع الوطني، وأبدى رأي خبير بأن “هذه الملاحظات تخمينية وتخمينية، وهي ذات طبيعة فلسفية بحتة ولا تنطوي على أي مبادئ أو أساليب لتنفيذها”.
ومع ذلك، بعد 15 عامًا من ذلك، نفذت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) مشروعًا سريًا للغاية متأرجحًا في مختبر لورانس ليفرمور. استغرق الأمر 10 سنوات و27 مليون دولار، وعلى الرغم من حقيقة أن النتائج الفاشلة بشكل واضح لهذه التجارب لا تزال سرية، إلا أن جميع العلماء متفقون على شيء واحد - في عام 1958، حاول الأمريكيون إنشاء "أشعة الموت" الأسطورية لتسلا.
ومن المعروف أنه قبل وقت قصير من وفاته، أعلن تسلا أنه اخترع "أشعة الموت" التي يمكنها تدمير 10 آلاف طائرة من مسافة 400 كيلومتر. ولا كلمة عن سر الأشعة. خلال الستينيات، استفادت كل من الولايات المتحدة وروسيا استفادة كاملة من أبحاث تسلا. جذبت إحدى التقنيات التي طورها العالم العبقري أكبر قدر من الاهتمام من المتخصصين العسكريين وأصبحت موضوع التطورات السرية. أطلق تسلا على هذا الاختراع اسم مذبذب الترددات الراديوية، وقد تم استخدامه، من بين أشياء أخرى، في أشعة الموت. الفكرة الرئيسية للاختراع هي نقل الطاقة في الغلاف الجوي وتركيزها لأغراض مختلفة. هذه التقنيات، التي تعتمد إلى حد كبير على اختراعات تسلا، تم استخدامها لاحقًا في برنامج حرب النجوم.
ومن المعروف أن المخترع اليائس أرسل مقترحات حول العالم لبناء “سلاح خارق”، بهدف إقامة توازن القوى بين دول مختلفةوبالتالي منع اندلاع الحرب العالمية الثانية. وتضمنت القائمة البريدية حكومات الولايات المتحدة وكندا وإنجلترا وفرنسا والاتحاد السوفيتي ويوغوسلافيا.
أصبح الاتحاد السوفيتي مهتمًا بهذا الاقتراح. في عام 1937، أجرى المخترع مفاوضات مع شركة "أمتورج" التي تمثل مصالح الاتحاد السوفييتي في الولايات المتحدة، وقدم لها بعض الخطط الخاصة بغرفة مفرغة من أجل "أشعة الموت" الخاصة به. وبعد ذلك بعامين، تلقى تسلا شيكًا بمبلغ 25000 دولار من الاتحاد السوفييتي. هذا بالطبع لم يوقف الحرب - فقد ابتكر الاتحاد السوفيتي تكنولوجيا الليزر في وقت لاحق.
في عام 1940، في مقابلة مع صحيفة نيويورك تايمز، أعلن نيكولا تيسلا البالغ من العمر 84 عامًا عن استعداده للكشف عن سر قوة التلفزيون للحكومة الأمريكية. وقال إنه تم بناؤه على طراز جديد تمامًا المبدأ الماديالذي لم يحلم به أحد من قبل، ويختلف عن المبادئ التي جسدتها اختراعاته في مجال نقل الكهرباء لمسافات طويلة.
وفقا لتسلا، هذا نوع جديدوستعمل الطاقة من خلال شعاع يبلغ قطره جزءا من مائة مليون من السنتيمتر المربع ويمكن توليده عن طريق محطات خاصة لن تتجاوز تكلفتها 2 مليون دولار، وتستغرق مدة الإنشاء ثلاثة أشهر.
نعم، ربما انغمس المخترع المتقدم في السن في عالم الأوهام. ومع ذلك، نظرًا لأنه لم ينطق أبدًا بالكلمات وكان دائمًا ينفذ مشاريعه المعلنة، فمن الممكن الافتراض أن تسلا يمكنه تكييف تكنولوجيا نقل الطاقة اللاسلكية مع احتياجات الجيش.
الفكرة الرئيسية لنيكولا تيسلا في البحث عن مصدر أبدي وغير محدود للطاقة هي استخلاص الطاقة من "الأثير"، أي من "الأثير". استخدام طاقة الأرض والفضاء. إذا كان نيكولا تيسلا يعرف كيف كان ذلك ممكنا، فإن المخترعين الزائفين المعاصرين (أو ببساطة المحتالين) يستغلون السذاجة لبيع "مولدات تيسلا الأبدية". يستخدم المحتالون نظريات المؤامرة بنشاط، مدعين أن البنتاغون، وكذلك الإدارات المماثلة في مجموعة السبع البلدان، لديها معلومات كاملةوفيما يتعلق بالطاقة "المجانية"، فإنهم يستمرون في استخدام النفط كأساس للتفوق الاقتصادي والاستقرار.
من الواضح أن تسلا كان على دراية بما يمكن أن نطلق عليه علم التخاطر، بسبب عدم وجود تعبير أفضل. من المؤكد أن الطريقة التي وصل بها إلى اكتشافاته أو عمل بها في مختبره لا مثيل لها في تاريخ العلم. وعلى الرغم من أنه يوجد اليوم أكثر من 150 ألف وثيقة مخزنة في متحف نيكولا تيسلا في بلغراد، إلا أنه لم يترك وراءه نظامه طريقة علمية، والتي لا يمكن مقارنتها إلا بالحالات التي يمكن أن يكون فيها اليوغيون، أو بما يعرفه القديسون.
اليوم، قليل من الناس يعتبرون تسلا فيلسوفًا أو رجل روح، أو كشخص روحن الفيزياء، وروحن التكنولوجيا، وروحن العلم. وأخيراً، وبكل حياته وعمله، وضع الأساسات حضارة جديدةالألفية الثالثة، وعلى الرغم من تأثيرها حتى الآن الاتجاهات الحديثةفي العلوم هو الحد الأدنى، ودوره يحتاج إلى إعادة تقييم. المستقبل وحده هو الذي سيعطي تفسيراً حقيقياً لظاهرة تسلا، فهو قد ذهب بعيداً جداً ويقف فوق الأساليب العلمية المقبولة اليوم.
78 عيد ميلاد تسلا. فندق في نيويورك
أرسل الفيلسوف الهندي الشهير فيفيكاناندا، أحد أعضاء بعثة راماكريشنا، إلى الغرب لمعرفة إمكانية توحيد الجميع الديانات الموجودةزار تسلا في معمله بنيويورك عام 1906 وأرسل على الفور رسالة إلى زميله الهندي ألاسينج، وصف فيها لقاءه مع تسلا بسرور: "هذا الرجل يختلف عن كل الغربيين. وعرض تجاربه مع الكهرباء، التي يعاملها ككائن حي، ويتحدث معه ويعطي الأوامر. نحن نتحدث عن أعلى درجة من الشخصية الروحية. ولا شك أنه يتمتع بروحانية على أعلى مستوى وقادر على التعرف على آلهتنا جميعاً. وفي أضواءها الكهربائية المتعددة الألوان ظهر كل آلهتنا: فيشنو، وشيفا، وشعرت بوجود براهما نفسه.
من بين جميع إنجازات تسلا، عادة ما يتم ذكر إنجاز واحد فقط في كتب الفيزياء المدرسية - "محول تسلا". قد يكون هذا هو اختراع تسلا الوحيد الذي يحمل اسمه اليوم. إنه جهاز ينتج جهدًا عاليًا بتردد عالٍ. وقد استخدمه تسلا بعدة أحجام وأشكال مختلفة في تجاربه. يُستخدم محول تسلا، المعروف أيضًا باسم ملف تسلا، اليوم في مجموعة متنوعة من تطبيقات الراديو والتلفزيون.
علاوة على ذلك، سميت وحدة قياس الحث المغناطيسي باسمه...
إذا كان صحيحًا أن العباقرة يتم إرسالهم إلى الأرض عن طريق السماء، فمن الواضح أن المكتب السماوي كان في عجلة من أمره مع ولادة نيكولا تيسلا. أم أن هناك بعض الدروس الخاصة في الخداج؟
عرض لفائف تسلا:
مصادر
http://gendocs.ru
http://www.peoples.ru/science/physics/tesla/
http://www.werewolfexposures.com/
http://ntesla.at.ua/
نيكولا تيسلا- مخترع وفيزيائي ومهندس لامع من أصل صربي. هو يمتلك أكثر من 100 براءة اختراعفي الكهرباء وفيزياء الأمواج. أشهر اختراعاته كانت في مجال الميكانيكا الكهربائية والراديو.
سيرة مختصرة لنيكولا تيسلا
ولد نيكولا تيسلا 10 يوليو 1856في قرية سميلجان في كرواتيا الحديثة. أبوه - ميلوتين تسلاالصربية كاهن أرثوذكسيأبرشية سريم. أمه - جورجينا تيسلا (مانديك)ابنة كاهن.
الطفولة والدراسة
كان لدى تسلا جونيور ثلاث شقيقات وأخ واحد (أكبر)، توفي بعد سقوطه من حصان عندما كان نيكولا في الخامسة من عمره. تخرج نيكولا من الصف الأول في قريته الأصلية، والسنوات الثلاث المتبقية في المدينة جوسبيكحيث انتقل والديه بعد ترقية والده.
في عام 1870أكمل نيكولا ثلاث سنوات من الدراسة في صالة الألعاب الرياضية السفلى في جوسبيتش ودخل على الفور المدرسة العليا في المدينة كارلوفاتش. في عام 1873 تخرج من الكلية وحصل على شهادة الثانوية العامة.
في عام 1875بعد مرض دام 9 أشهر (الكوليرا، الاستسقاء)، دخل نيكولا تيسلا إلى المدرسة الفنية غراتس. هناك بدأ بدراسة الهندسة الكهربائية.
الوظيفة الأولى
في عام 1879حصل نيكولا على وظيفة كمدرس في صالة الألعاب الرياضية في جوسبيك، حيث درس هو نفسه. العمل في Gospic لم يناسبه. لم يكن لدى الأسرة سوى القليل من المال، وبفضل المساعدة المالية من اثنين من أعمامهم، بيتارا وبافلا مانديتش، تمكن الشاب تسلا من المغادرة في يناير 1880 إلى براغحيث التحق بكلية الفلسفة بجامعة براغ. درس لمدة فصل دراسي واحد فقط واضطر للبحث عن عمل.
اختراعات تسلا الأولى
ومن عام 1880 إلى عام 1882، عمل تسلا كمهندس كهربائي في شركة التلغراف الحكومية في بودابست، والتي كانت في ذلك الوقت تعمل في تركيب خطوط الهاتف وبناء مقسم هاتف مركزي.
في فبراير 1882، اكتشف تسلا كيفية استخدام ظاهرة في المحرك الكهربائي والتي أصبحت تعرف فيما بعد باسم المجال المغناطيسي الدوار.
العمل في شركة اديسون
في نهاية عام 1882 حصل نيكولا على وظيفة في شركة كونتيننتال إديسونفي باريس. كان من أكبر أعمال الشركة بناء محطة توليد الكهرباء لمحطة السكة الحديد في ستراسبورغ.
في بداية عام 1883، أرسلت الشركة نيكولا إلى ستراسبورغ لحل عدد من المشاكل التشغيلية. في أوقات فراغه، عمل تسلا في التصنيع نماذج المحركات غير المتزامنةوعرض عمله لاحقًا في قاعة مدينة ستراسبورغ.
العمل لدى إديسون نفسه
في الصيف 1884ذهب تسلا إلى أمريكا، إلى نيويورك. حصل على وظيفة في شركة ( أعمال آلة اديسون) كمهندس إصلاح للمحركات الكهربائية ومولدات التيار المستمر. لكنه استقال بعد أن لم يدفع له إديسون مبلغ الـ50 ألف دولار الذي وعد به مقابل "الابتكار".
العمل في المشروع
بعد العمل لمدة عام واحد فقط في شركة إديسون، اكتسب تسلا شهرة في دوائر الأعمال. بعد أن علمت بفصله، قامت مجموعة من المهندسين الكهربائيين بدعوة نيكولا لتنظيم شركته الخاصة المتعلقة بقضايا الإضاءة الكهربائية.
لم تلهمهم مشاريع تسلا بشأن استخدام التيار المتردد، ثم قاموا بتغيير الاقتراح الأصلي، واقتصروا فقط على عرض لتطوير المشروع مصباح القوس لإضاءة الشوارع.
وبعد عام كان المشروع جاهزا. وبدلا من المال، عرض رجال الأعمال على المخترع جزءا من أسهم الشركة التي تم إنشاؤها لتشغيل المصباح الجديد. وهذا الخيار لم يناسب المخترع، وردت الشركة بمحاولة التخلص منه ومحاولة التشهير به وتشويه سمعته.
الشركة الخاصة
في الربيع 1887نيكولا تيسلا بدعم من أحد المهندسين بنييقوم وأصدقاؤه بإنشاء شركتهم الخاصة لتجهيز إنارة الشوارع بمصابيح جديدة. تم استدعاء الشركة شركة تسلا آرك لايت.
استأجر نيكولا تيسلا منزلاً في الجادة الخامسة ليس بعيدًا عن المبنى الذي تشغله شركة إديسون كمكتب لشركته في نيويورك.
واندلع صراع تنافسي حاد بين الشركتين، عُرف في الولايات المتحدة باسم "حرب التيارات".
الأنشطة البحثية
في يوليو 1888، رجل الصناعة الأمريكي الشهير جورج وستنجهاوساشترت أكثر من 40 براءة اختراع من تسلا، ودفعت في المتوسط 25 ألف دولار لكل منها.
في 1888-1895كان تسلا يبحث في المجالات المغناطيسية عالية التردد في مختبره. كانت هذه السنوات هي الأكثر مثمرة: فقد حصل على العديد من براءات الاختراع للاختراعات.
في 13 مارس 1895، اندلع حريق في أحد المختبرات في الجادة الخامسة. احترق المبنى بالكامل، مما أدى إلى تدمير أحدث إنجازات المخترع.
مختبر جديد وإنجازات جديدة
شكرا ل إدوارد آدامزتلقت تسلا من شركة شلالات نياجرا مبلغ 100 ألف دولار لتجهيز مختبر جديد. بالفعل في الخريف، تم استئناف البحث في عنوان جديد: 46 شارع هيوستن.
وفي نهاية عام 1896، حقق تسلا نقل إشارة الراديو على مسافة حوالي 48 كم.
الأبحاث في كولورادو سبرينغز
في عام 1899انتقل نيكولا تيسلا إلى بلدة كولورادو سبرينغز الصغيرة، حيث بدأ بدراسة طبيعة البرق والعواصف الرعدية. ودفعت هذه الدراسات المخترع إلى التفكير في إمكانية نقل الكهرباء لاسلكيا لمسافات طويلة.
كانت تجربة تسلا التالية تهدف إلى استكشاف إمكانية إنشاء موجة كهرومغناطيسية ثابتة بشكل مستقل.
بناءً على التجربة، خلص تسلا إلى أن جهازًا تم إنشاؤه خصيصًا سمح له بتوليد موجات ثابتة تنتشر بشكل كروي من جهاز الإرسال، ومن ثم متقاربة بقوة متزايدةفي نقطة معاكسة تماما الكرة الأرضيةفي مكان ما بالقرب من جزر أمستردام وسانت بول في المحيط الهندي.
العودة إلى نيويورك
في عام 1899، عاد نيكولا من كولورادو إلى نيويورك. بعد عام 1900، حصل تسلا على العديد من براءات الاختراع الأخرى لاختراعاته. في مختلف مجالات التكنولوجيا:
- عداد كهرباء,
- تردد متر،
- عدد من التحسينات في أجهزة الراديو،
- الابتكارات في التوربينات البخارية.
في 18 مايو 1917، حصل تسلا على وسام إديسون.
على الرغم من أنه هو نفسه رفض بشدة استلامها.
عمل شاق
في عام 1917، اقترح تسلا مبدأ تشغيل الجهاز للكشف عن الراديو من الغواصات.
في 1917-1926 عمل نيكولا تيسلا مدن مختلفةأمريكا. في عام 1934، نشرت مجلة ساينتفيك أمريكان مقالًا بقلم تسلا تسبب في حدوث ذلك صدى واسعفي الأوساط العلمية.
حادثة
في أحد الأيام، تعرض تسلا لحادث، حيث صدمته سيارة. بعد هذا الحادث، ظل نيكولا تيسلا المسن بالفعل طريح الفراش إلى الأبد.
علاوة على ذلك، أصيب بالتهاب رئوي وأصيب بشكل مزمن من هذا المرض. ليلة 7-8 يناير 1943توفي نيكولا تيسلا في غرفته بالفندق في فندق نيويوركر.
في 12 يناير، تم حرق جثته ووضع جرة تحتوي على رماده في مقبرة فيرنكليف في نيويورك. وفي عام 1957 تم نقله إلى متحف نيكولا تيسلا في بلغراد.
الرجال العباقرة هم نيازك مقدر لها أن تحترق لتنير أعمارهم.
نابليون
في الحياة العملية، العبقرية ليست أكثر فائدة من التلسكوب في المسرح.
آرثر شوبنهاور
التيار المتناوب، المحركات الكهربائية، مصابيح الفلورسنت، نقل الطاقة لاسلكيًا، التحكم عن بعد، العلاج بتيارات عالية التردد... لم يتم ذكر الرجل الذي حصل على أكثر من 300 براءة اختراع لاختراعات، والتي بدونها ستكون حياتنا الآن مستحيلة، إلا بشكل مختصر. في كتب الفيزياء المدرسية. أحد أكثر الشخصيات إثارة للجدل في تاريخ العلوم العالمية - إما أعظم عبقري في القرنين التاسع عشر والعشرين، أو الفصام والدجال، عاش نيكولا تيسلا حياة عاصفة للغاية، ويجب أن يقال، ليست حياة سعيدة للغاية.
لم يسعى العالم إلى الشهرة ولم يعرف كيفية إدارة الأموال. الغالبية العظمى من اكتشافاته لم تصل إلى نسله. لا تزال الأساطير حول الأجهزة التي ابتكرها تثير الفضول - إذا كان بعضها على الأقل صحيحًا، فقد فقدت البشرية فرصة حقيقية لاتخاذ خطوة عملاقة إلى الأمام - وهي خطوة من شأنها أن تغير مظهر كوكبنا تمامًا وتسريع تطور العلوم .
الطريق إلى النجاح
ميلوتين تيسلا، والد نيكولا
ولد نيكولا تيسلا في 10 يوليو 1856 في قرية سميلجاني (كرواتيا). حضر الطفل صالة للألعاب الرياضية في كارلستات، ودرس جيدًا، لكنه نشأ ضعيفًا وغير حاسم. منذ ذلك الحين، بدأ يظهر بعض الشذوذ في تصوره للواقع المحيط. عندما نظر تسلا إلى اللآلئ، أصيب بنوع من الهجوم: أصابه الخوخ بالحمى. بمجرد أن نظر إلى كيفية إنزال الأوراق المستطيلة في الماء، ظهر طعم غريب في فمه.
والد نيكولا، ميلوتين تيسلا، كاهن أرثوذكسي صربي، كان يحلم بمهنة روحية لابنه. هذا الأخير، على العكس من ذلك، شهد شغفا لا يمكن تفسيره للعلوم الطبيعية. وإدراكًا لذلك، منع الأب الصبي بشدة من دخول معهد البوليتكنيك في غراتس. سرعان ما أصيب نيكولا بمرض خطير. أخبر الأطباء الأب أن الطفل قد لا ينجو. الحزن، ميلوتين، الرغبة في تشجيع ابنه، سمح له رسميا بدخول الكلية. وبعد مرور بعض الوقت، تعافى تسلا الشاب. أو بالأحرى، ليس حقا. وبعد معاناته من المرض، بدأت تراوده رؤى مصحوبة بومضات من الضوء.
ومضات قوية من الضوء غطت صور الأشياء الحقيقية واستبدلت أفكاري ببساطة...
من مذكرات ن.تسلا
واعترف تسلا لاحقاً أنه بفضل هذه الرؤى، أصبح بإمكانه "تصميم" أي جهاز في رأسه واختبار أدائه هناك، دون اللجوء إلى أي تجارب حقيقية.
في عام 1878، تخرج تسلا من المعهد في غراتس، وفي عام 1880 من جامعة براغ. بعد ذلك، عمل في مكتب التلغراف في بودابست، ثم انتقل بعد ذلك إلى باريس، ومن هناك إلى ستراسبورغ. في عام 1883، بنى تسلا أول محرك كهربائي له. وبعد مرور عام، لفت توماس إديسون الانتباه إلى الفيزيائي الموهوب.
بعد أن التقى إديسون، انتقل الشاب الصربي للعمل في الولايات المتحدة، حيث عاش بقية حياته. يشار إلى أنه عندما نزل تسلا من السفينة في نيويورك، لم يكن في جيبه سوى 4 سنتات، وخطاب توصية ورسومات لسيارة طائرة. وبهذه "الأمتعة" استقر في بلد، على حد تعبيره، "كان متقدمًا بقرن على أوروبا في التطور التقني".
توماس الفا اديسون
استمر يوم عمل نيكولا من الساعة 10:30 صباحًا حتى الساعة 5 صباحًا من اليوم التالي. لقد عمل بلا كلل، ولكن، للأسف، لم تتطور علاقته مع إديسون بهذه الطريقة. كان الأمريكي أكبر من تسلا بتسع سنوات فقط، لكنه كان مسؤولاً عن اختراعات شعبية مثل الميكروفون الكربوني والمصباح الكهربائي والفونوغراف. لقد عملوا جميعًا بالتيار المباشر، بينما رأى تسلا مستقبل الفيزياء فقط في التيار المتردد.
بعد نزاع آخر، وعد إديسون نيكولا بمبلغ 50 ألف دولار إذا تمكن من تحويل المصنع بآلات تعمل بالتيار المتردد. أكمل العالم الشاب المهمة بنجاح، لكن إديسون تصرف كالخنزير ولم يدفع له سنتًا واحدًا، مستشهدًا بروح الدعابة التي يتمتع بها: "عندما تصبح أمريكيًا حقيقيًا، ستتمكن من تقدير هذه النكتة".
بعد أن ترك فريق إديسون في عام 1887، أسس نيكولا شركة تيسلا للإضاءة الكهربائية. في غضون عام، وصلت إليه الشهرة - سمع المليونير جورج وستنجهاوس (مخترع مكابح القاطرة الهيدروليكية) تقرير تسلا في المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين ودفع له على الفور 60 ألف دولار مقابل براءات اختراع لنظام نقل وتوزيع التيارات متعددة الأطوار. تم استخدام هذه التقنية لاحقًا من قبل شركة وستنجهاوس إلكتريك لبناء محطة نياجرا للطاقة الكهرومائية بسعة 50 ألف شخص. قوة حصان(شارك في تمويل المشروع أغنى الناس في ذلك الوقت: مورغان وأستور وروتشيلد وفاندربيلت).
شهادة تسجيل شركة تسلا للكهرباء الخفيفة.
حصل البروفيسور هارولد براون، أحد منتقدي الشاب الصربي، بشكل غير قانوني على مولد وستنجهاوس (المبني على براءة اختراع تسلا) واستخدمه لإعدام القاتل ويليام كيملر على الكرسي الكهربائي في سجن أوبورن الفيدرالي. ووفقا للأستاذ، كان هذا لتعريف الناس بمخاطر التيار المتردد. في عام 1890، توفي المدان في عذاب رهيب، لأن الأستاذ "اللطيف" أجرى بعض التغييرات على المولد، مما أدى إلى زيادة القوة الحالية بشكل كبير.
الطريق إلى النسيان
ممشى المشاهير المضيء في معرض شيكاغو عام 1893.
في عام 1893، فاز وستنجهاوس وتسلا في مسابقة حكومية (بعد هزيمتهما لشركة جنرال إلكتريك) لتركيب الإضاءة لمعرض شيكاغو العالمي. في الأول من مايو/أيار، أثناء الافتتاح الكبير، ضغط الرئيس كليفلاند على زر وأشعل مئات الآلاف من المصابيح، فحول "الليل إلى نهار"، على حد تعبير الصحفيين. وينبغي أن يقال أنه حتى الآن لا يوجد واحد شركة خاصةلم يتمكن من تنفيذ مشروع إضاءة بهذا الحجم.
أدى البيع الناجح للاختراعات إلى جعل نيكولا رجلاً ثريًا. يمكن أن يسمح لنفسه بالسخرية من إديسون الحسد، الذي ادعى أن التيار المتردد يشكل خطرا قاتلا على الحياة. في عام 1893، قدم تسلا عرضًا حقيقيًا في المعرض العالمي في شيكاغو. واقفاً على منصة في وسط قاعة المعرض، مرر من خلاله تياراً قدره مليوني فولت. وفقا لإديسون، لم يكن من المفترض أن يبقى حتى غبار من "الصرب المجنون". ومع ذلك، ابتسم تسلا بهدوء، وكان مصباح إديسون يحترق في يده، ويتلقى الطاقة كما لو كانت من العدم.
قبل ذلك بقليل، في عام 1891، في مختبره في مدينة كولورادو سبرينغز، صمم تسلا محولًا رنينًا ضخمًا جعل من الممكن الحصول على جهد عالي التردد بسعة تصل إلى عدة ملايين فولت (تم توفير الطاقة بواسطة El محطة كهرباء باسو). انطلق العالم من فرضية مفادها أن كوكبنا موصل ممتاز للكهرباء، ومن خلاله يمكن نقل الطاقة إلى أي مسافة.
اللقطة الشهيرة - يجلس تسلا بهدوء تحت تفريغ بملايين الفولتات ويعمل بالأوراق.
بعد أن قام تسلا بتركيب كرة نحاسية غريبة على برج المختبر، قام بفحص المعدات مرة أخرى وأمر ميكانيكيًا يُدعى زيتو ببدء التثبيت.
مختبر في كولورادو سبرينغز.
بدأ البرج في الهمهمة وبدأ في الانفجار ببرق يبلغ طوله عدة عشرات من الأمتار. يمكن سماع الرعد على بعد 15 ميلاً. رأى الناس الذين يسيرون في الشارع شرارات تقفز بين أقدامهم والأرض. إذا فتح شخص ما الصنبور، الرغبة في شرب الماء، رأى مجموعة من الشرر الساطع. تلقت الخيول الصدمات من خلال حدوات معدنية. كانت الفراشات المكهربة تدور بلا حول ولا قوة في الهواء، متوهجة بأضواء زرقاء.
عمل تسلا في مختبره لمدة 9 أشهر وتوصل إلى نتيجة مفادها أن أفضل وسيلة لنقل الطاقة هي "انعكاسها من الأرض والغلاف الأيوني". وحسب العالم أن التردد المطلوب لذلك يبلغ حوالي 8 هرتز. تم تأكيد هذه النظرية تجريبيا فقط في عام 1950.
قبل وقت قصير من اندلاع الحرب العالمية الثانية، اقترح تسلا طريقة ثورية لكشف الغواصات في ذلك الوقت عن طريق “إصدار موجات راديو عالية التردد تحت الماء بحيث تنعكس من الهياكل المعدنية للغواصات”. لكن الأمور لم تذهب أبعد من الفكرة. تم "إعادة اختراع" الرادار من قبل البريطانيين في عام 1940.
مشروع واردنكليف
في عام 1900، أدت تجارب تسلا المذهلة إلى حرق مولد في محطة توليد الكهرباء إل باسو، مما أجبر المخترع على الانتقال إلى نيويورك. هناك كان ينتظره بالفعل أحد أغنى الناس في ذلك الوقت، وهو المصرفي جون بيربونت مورغان. لقد استمع بعناية إلى قصص تسلا حول كيف يمكنه "جمع الطاقة من الشمس من خلال هوائي خاص" وأيضًا "التحكم في الطقس باستخدام الكهرباء"، واقترح أن يبدأ العالم بمشاريع أكثر تواضعًا، وهي بناء مركز عالمي للإرسال اللاسلكي. (يقصد المصرفي بهذا إنشاء مركز اتصالات راديوية تلغراف).
ردًا على ذلك، اقترح تسلا إنشاء ليس فقط تلغرافًا "متقدمًا"، بل جهازًا من شأنه أن يوفر اتصالات لاسلكية حول العالم مع القدرة على الاتصال الصوتي، وبث الموسيقى، والأخبار، وأسعار الأسهم، وحتى نقل الصور (قارن مع القدرات من الإنترنت).
مورغان، كما يقولون الآن، "ضرب فكه على الأرض" وأعطى العالم على الفور حوالي 150 ألف دولار (في العصر الحديث هذا يعادل عدة ملايين من الدولارات)، كما خصص قطعة أرض مساحتها 200 فدان في لونغ آيلاند. تم بناء برج بارتفاع 57 مترًا هناك مع عمود فولاذي مدفون على عمق 36 مترًا في الأرض. وتم تركيب قبة معدنية تزن 55 طناً وقطرها 20 متراً في أعلى البرج.
وفي عام 1905، تم إطلاق اختبار غير مسبوق محطة توليد الكهرباء. كان التأثير مذهلاً بكل بساطة - كما كتب الصحفيون لاحقًا: "أضاءت تسلا السماء فوق المحيط لآلاف الأميال".
برج مشروع Wardenclyffe.
أنا لا أعمل من أجل الحاضر، بل أعمل من أجل المستقبل!
تسلا في مشروع Wardenclyffe
ومع ذلك، أدرك عدد قليل من الناس أن هذه كانت بداية نهاية مهنة الفيزيائي اللامع. قبل عدة سنوات من تنفيذ مشروع Wardenclyffe، قام ماركوني الإيطالي وبوبوف الروسي بشكل مستقل بإنشاء أجهزة إرسال لاسلكية. ردًا على سؤال مورغان حول ماهية هذا التثبيت في الواقع، اعترف تسلا بأنه خدع المصرفي - فهو لم يكن ينشئ شبكة الإنترنت عام 1905، بل كان جهاز إرسال طاقة عملاقًا.
ولم يكن المصرفي مهتمًا على الإطلاق بنقل الكهرباء لاسلكيًا من قارة إلى أخرى، لذا توقف عن التمويل.
هذا ليس حلم! هذا مجرد مشروع هندسي.. صحيح أنه مكلف للغاية.. أيها العالم الأعمى الجبان اللاواثق!
من رسائل تسلا بعد إغلاق مشروع Wardenclyffe
معدات البرج لمشروع Wardenclyffe.
أبعد من الفيزياء
بعد إغلاق مشروع Wardenclyffe، الذي استثمر فيه تسلا جزءًا كبيرًا من أمواله الخاصة، بدأ العالم في قيادة أسلوب حياة انفرادي. منذ ذلك الوقت - حتى 7 يناير 1943، عندما توفي تسلا عن عمر يناهز 87 عامًا، ارتبطت الغالبية العظمى من الشائعات حول نظرياته المذهلة.
وفي عام 1898، عُرض اختراع تسلا الجديد في ماديسون سكوير بارك. وفي وسط الحديقة كانت هناك بركة يطفو فيها قارب صغير. صُدم المتفرجون - كانت السفينة تتحرك تنفيذاً لأوامر العالم. وعندما دعاهم تسلا مازحًا للتفاعل مع اختراعه، سأل أحدهم (مازحًا أيضًا): "ما هو الجذر التكعيبي للعدد 64؟" يومض منارة السفينة أربع مرات.
بعد ذلك بقليل، أصبح كل شيء واضحا - بعد اختبار السفينة المعجزة، سجلت تسلا براءة اختراع رقم 613809 لجهاز التحكم عن بعد باستخدام إشارات الراديو.
عندما سأل مراسل صحيفة نيويورك تايمز المخترع عما إذا كان من الممكن ملء قاربه بالديناميت وإرساله إلى سفينة العدو، غضب تسلا وصرخ: "حيث ترى طوربيدًا آليًا عن بعد، أرى ميكانيكيين يقومون بكل العمل الشاق". لنا." !
قارب تسلا الذي يتم التحكم فيه عن طريق الراديو.
وفي نفس العام قام تسلا بدراسة ظاهرة الرنين. وكانت نتيجة بحثه جهازًا صغيرًا، قام المخترع بربطه بعارضة حديدية في علية المبنى الذي يقع فيه مختبره.
وبعد فترة بدأت جدران المنازل المجاورة تهتز، وركض الناس مذعورين إلى الشارع. بعد أن سمعوا عن حيل "المجنون ذو رأس البيضة" اتصلوا بالشرطة. هرع حشد من المراسلين إلى منزل تسلا. ومع ذلك، قبل وصولهم، لا يزال المخترع قادرا على إيقاف تشغيل جهازه وتدميره. واعترف لاحقًا قائلاً: "يمكنني إسقاط جسر بروكلين في غضون ساعة". بالإضافة إلى ذلك، ذكر أنه يستطيع تقسيم الأرض - كل ما يحتاجه هو مرنان مناسب وتوقيت دقيق.
سيارة تسلا الطائرة (رسم لبراءة الاختراع).
في عام 1931، أظهرت تسلا المضطربة ظاهرة جديدة. تمت إزالة محرك البنزين من السيارة العادية وتركيب محرك كهربائي بدلاً منه. ثم أرفق تسلا صندوقًا صغيرًا أسفل الغطاء، يبرز منه قضيبان. وبعد سحبها، قال تسلا: "الآن لدينا طاقة". بعد ذلك جلس في مقعد السائق وضغط على الدواسة وانطلقت السيارة. قادتها تسلا لمدة أسبوع، ووصلت سرعتها إلى 150 كم/ساعة. لم تكن هناك بطاريات أو مراكم في السيارة.
وعندما سئل من أين تأتي الطاقة، أجاب بهدوء: "من الأثير الذي يحيط بنا". بدأت الشائعات حول جنون المهندس الكهربائي تنتشر من جديد. هذا جعل تسلا غاضبا. قام بإزالة الصندوق الغامض من السيارة، ودفن سر سيارته الكهربائية إلى الأبد.
في سن 72، حصل تسلا على براءة اختراع "جهاز النقل الجوي" (رقم براءة الاختراع 6555114) - وهو عبارة عن مزيج من طائرة وطائرة هليكوبتر. وبحسب الوصف والرسومات، يبلغ وزن هذه الآلة الطائرة 400 كيلوغرام، ويمكن أن تقلع من أي موقع، وتبلغ تكلفتها حوالي 1000 دولار. لسوء الحظ، في نهاية حياته كان العالم فقيرًا جدًا بحيث لم يتمكن من بناء نموذج أولي عملي.
أشعة الموت
في الأربعينيات من القرن العشرين، بدأوا يقولون إن تسلا قد أصيب بالجنون التام. والسبب في ذلك هو تصريح العالم بأنه اخترع «شعاع الموت» الذي ينقل الطاقة لمسافة تصل إلى 400 كيلومتر، وهي كافية لتدمير 10 آلاف طائرة أو جيش قوامه مليون شخص.
ومن المعروف أن المخترع اليائس أرسل مقترحات حول العالم لبناء “سلاح خارق”، بهدف إقامة توازن القوى بين مختلف البلدان وبالتالي منع اندلاع الحرب العالمية الثانية. وتضمنت القائمة البريدية حكومات الولايات المتحدة وكندا وإنجلترا وفرنسا والاتحاد السوفيتي ويوغوسلافيا.
ومن الغريب أن الاتحاد السوفيتي أصبح مهتمًا بهذا الاقتراح. في عام 1937، تفاوض المخترع مع شركة أمتورج، التي كانت تمثل مصالح الاتحاد السوفييتي في الولايات المتحدة، وأعطاها بعض الخطط لإنشاء غرفة مفرغة من أجل "أشعة الموت". وبعد ذلك بعامين، تلقى تسلا شيكًا بمبلغ 25000 دولار من الاتحاد السوفييتي. هذا بالطبع لم يوقف الحرب - فقد ابتكر الاتحاد السوفيتي تكنولوجيا الليزر في وقت لاحق.
نعم، ربما انغمس المخترع المتقدم في السن في عالم الأوهام. ومع ذلك، نظرًا لأنه لم ينطق أبدًا بالكلمات وكان دائمًا ينفذ مشاريعه المعلنة، فمن الممكن الافتراض أن تسلا يمكنه تكييف تكنولوجيا نقل الطاقة اللاسلكية مع احتياجات الجيش.
الحقيقة المحزنة هي أن اختراعات تسلا أصبحت موضع اهتمام حكومة الولايات المتحدة فقط بعد وفاة العالم. وخضع فندق نيويوركر، حيث توفي، لتفتيش كامل. صادر مكتب التحقيقات الفيدرالي جميع الأوراق المتعلقة بالأنشطة العلمية للفيزيائي. وقام بمراجعتها الدكتور جون ترامب، الذي ترأس لجنة الدفاع الوطني، وأبدى رأي خبير بأن “هذه الملاحظات تخمينية وتخمينية، وهي ذات طبيعة فلسفية بحتة ولا تنطوي على أي مبادئ أو أساليب لتنفيذها”.
ومع ذلك، بعد 15 عامًا من ذلك، نفذت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (DARPA) مشروعًا سريًا للغاية متأرجحًا في مختبر لورانس ليفرمور. استغرق الأمر 10 سنوات و27 مليون دولار، وعلى الرغم من حقيقة أن النتائج الفاشلة بشكل واضح لهذه التجارب لا تزال سرية، إلا أن جميع العلماء يتفقون على شيء واحد - في عام 1958، حاول الأمريكيون إنشاء "أشعة الموت" الأسطورية لتسلا.
* * *
تم تكليفه بقدرات استبصار، مدعيًا أن تسلا أنقذ حياة أصدقائه من خلال إقناعهم بعدم ركوب القطار، الذي خرج عن مساره في نفس اليوم. لقد عاش في فقر نسبي، على الرغم من أنه كان من الممكن أن يصبح أغنى رجل على هذا الكوكب.
ومن الواضح تمامًا أنه إذا أخذ معاصروه اختراعاته على محمل الجد، فمن المحتمل جدًا أننا سنعيش الآن في عالم مختلف - ويمكن تفسير عبارة "عالم آخر" حرفيًا. بعد كل شيء، كان نيكولا تيسلا بالفعل متقدمًا على عصره وكان "رجلًا ليس من هنا" حقًا.
- كان نيكولا تيسلا خائفًا من الجراثيم، إذ كان يغسل يديه باستمرار ويطلب ما يصل إلى 18 منشفة يوميًا في الفنادق.
- تم تسهيل إغلاق مشروع Wardenclyffe من خلال تصريحات العالم بأنه يتواصل بانتظام مع الحضارات الغريبة (ومن هنا جاءت الشائعات بأن مشروع Wardenclyffe كان يهدف إلى التواصل مع الحضارات الأخرى)، وتصبح إشاراتهم واضحة بشكل خاص عندما يظهر المريخ في السماء.
- سجلت تسلا حوالي 300 براءة اختراع، وكسبت منها أكثر من 15 مليون دولار (دون احتساب الإتاوات اللاحقة).
- كان المخترع مغرمًا جدًا بالحيوانات، وعلى وجه الخصوص، تربية الحمام.
- أطلق رذرفورد على تسلا لقب "النبي الملهم للكهرباء".
- غالبًا ما كان يحضر محاضرات نيكولا أشخاص بعيدون عن الفيزياء. الحقيقة هي أن المحاضرات كانت عبارة عن عرض ملون. كان عرض مصباح الفلورسنت بدون فتيل ناجحًا بشكل خاص. في ذلك الوقت، كان يُنظر إلى هذا على أنه شيء بين الخدعة الماكرة والسحر الأسود.
- كتب تسلا بعض الشعر الجيد. كان أحد أهداف انتقاله إلى الولايات المتحدة هو الكتابة. لم يكن مقدرا أن يتحقق أبدا، لكن تسلا ما زال ينشر مجموعة من ترجمات قصائد الشعراء الصرب إلى اللغة الإنجليزية.
يمكن استخدام تقرير عن نيكولا تيسلا في دروس الفيزياء
نيكولا تيسلا: تقرير
نيكولا تيسلا هو مخترع وفيزيائي وعالم في مجال الهندسة الكهربائية والراديو.
عند عودته إلى المنزل بعد تخرجه من المدرسة العليا الحقيقية والحصول على شهادة الثانوية العامة، يصاب نيكولا تيسلا بالكوليرا، التي اجتاحت مدينة جوسبيتش في ذلك الوقت، حيث تعيش عائلته. يستمر المرض حوالي 9 أشهر.
بعد تخرجه من المدرسة التقنية العليا في غراتس، حيث درس تسلا الديناميكا الكهربائية، عمل مدرسًا في جوسبيك، ثم مهندسًا كهربائيًا في شركة التلغراف في بودابست، ثم في باريس حصل على وظيفة في شركة كونتيننتال إديسون، خلال والذي يعمل على صنع نموذج لمحرك جديد وتصحيح العديد من الأخطاء في بناء محطة توليد الكهرباء في ستراسبورغ - أحد أكبر مشاريع الشركة. بعد عدم حصوله على المال المستحق له مقابل عمله، استقال تسلا وقرر الانتقال إلى روسيا. ومع ذلك، يقوم أحد موظفي شركة كونتيننتال بإقناع العالم بالمغادرة إلى الولايات المتحدة الأمريكية ويكتب له خطاب توصية.
في سن الخامسة والثلاثين، حصل على الجنسية الأمريكية، وجاء إلى نيويورك وحصل على وظيفة في شركة Edison Machine Works التابعة لشركة Thomas Edison. لا يزال توماس إديسون، الذي كان باردًا تجاه أفكار تسلا، يعرض على المهاجر الشاب العمل وتحسين الآلات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر مقابل مكافأة تبلغ اليوم حوالي مليون دولار. وبعد مرور بعض الوقت، قدم نيكولا تيسلا 24 نسخة من هذه الآلة. ومع ذلك، يرفض توماس إديسون أن يدفع له المبلغ المستحق مقابل العمل، مشيرًا إلى حقيقة أن تسلا ببساطة لا يفهم الفكاهة الأمريكية جيدًا. نيكولا تيسلا يستقيل على الفور.
عمل تسلا لأكثر من عام في وظائف مساعدة، وبعد لقائه بالمهندس براون وبمساعدته حصل على دعم مالي، وبفضله افتتح شركته الخاصة، Tesla Electric Light & Manufacturing. وينشأ صراع حقيقي بين تسلا وإديسون، يُعرف باسم "حرب التيارات". تعمل شركة Tesla في تجهيز إنارة الشوارع بمصابيح القوس، وهو المشروع الذي اقترحه العالم قبل عامين. تتدفق الطلبات الكبيرة من مدن مختلفة.
في عام 1888، باع نيكولا تيسلا 40 من براءات اختراعه إلى رجل الصناعة الأمريكي جورج وستنجهاوس، وحصل على حوالي مليون دولار مقابلها.
على مدى السنوات السبع التالية، درس نيكولا تيسلا المجالات المغناطيسية والترددات العالية، وحصل على العديد من براءات الاختراع، واكتسب احترامًا في العديد من الدوائر العلمية ليس فقط في أمريكا، ولكن أيضًا في أوروبا.
في عام 1895، حدث حريق رهيب في مختبر تسلا، ونتيجة لذلك، احترقت العديد من تطوراته على الأرض. تقدم شركة شلالات نياجرا المساعدة المالية للمخترع، ويستأنف المختبر الجديد عمله في عنوان جديد.
بعد 4 سنوات، بدعوة من نيكولا تيسلا، غادر إلى كولورادو سبرينغز، كولورادو، لمدة ستة أشهر، حيث أنشأ مختبرًا صغيرًا ودرس العواصف الرعدية والأمواج المستقرة.
يعود تسلا إلى نيويورك بفكرة بناء مختبره الخاص وحرمه العلمي في لونغ آيلاند لإجراء الأبحاث حول النقل اللاسلكي للكهرباء. ولم ير رجل الصناعة جون بيربونت مورغان، الذي موله في ذلك الوقت، أي فائدة عملية في مثل هذه التطورات وقرر وقف التعاون.
في وقت لاحق، تلقى نيكولا تيسلا العديد من براءات الاختراع للاختراعات: عداد الكهرباء، والتوربينات البخارية، وما إلى ذلك. في عام 1917، اقترح تسلا تصميمًا لمبدأ تشغيل جهاز كشف الغواصات.
بالفعل في سن الشيخوخة، صدمت سيارة تسلا. من الضلع المكسور يبدأ الالتهاب الحاد، ونتيجة لذلك يجد العالم نفسه طريح الفراش. توفي نيكولا تيسلا بسبب قصور في القلب ليلة من 7 إلى 8 يناير 1943.
على الرغم من حقيقة أن المخترع العظيم نادرًا ما يُذكر بشكل غير مستحق في الكتب المدرسية، إلا أنه هو الذي أصبح "أبًا" لكل الطاقة في القرن العشرين. وتشمل أعماله العديدة أيضًا المحولات عالية التردد، وهوائي الصاري، ومبادئ الاتصالات اللاسلكية، وما إلى ذلك.
