خط عائلي لناقلات الجند المدرعة الأوكرانية الحديثة.

قصة

بدأ العمل على إنشاء حاملة أفراد مدرعة في عام 2002 في مكتب تصميم خاركوف للهندسة الميكانيكية على أساس المبادرة في إطار موضوع ROC "Ladya".

تم عرض النموذج الأولي للمركبة المدرعة لأول مرة في معرض Aerosvit-XXI في عام 2006.

في نهاية نوفمبر 2008 ، بدأ العمل في إنتاج أول مسلسل BTR-4.

في فبراير 2009 ، في معرض الأسلحة IDEX-2009 ، تم عرض متغير BTR-4 المجهز بوحدة قتالية BM-7 Parus لأول مرة.

بلغ متوسط ​​تكلفة BTR-4 بموجب عقد 2009 لتوريد 420 ناقلة جند مدرعة إلى العراق حوالي 1.1 مليون دولار لكل وحدة.

بلغ متوسط ​​تكلفة BTR-4 بموجب عقد 2012 لتوريد 100 ناقلة جند مصفحة إلى كازاخستان 1.5 مليون دولار لكل وحدة.

3 فبراير 2015 النائب الأول المدير التنفيذيأبلغت شركة SC "Ukroboronprom" سيرجي بينكاس أنه بعد نتائج التشغيل لمدة ستة أشهر لـ BTR-4E في ظروف القتال ، تم إجراء أكثر من 900 تحسين وتحسين على تصميم حاملة الجنود المدرعة.

وصف التصميم

تم تصميم BTR-4 للنقل شؤون الموظفين وحدات بندقية آليةودعمهم الناري في المعركة. تستخدم حاملة الجند المدرعة لتجهيز الوحدات القادرة على القيام قتالفي ظروف مختلفة، بما في ذلك عندما يستخدم العدو الأسلحة الدمار الشامل. يمكن أن تكون ناقلة الجند المدرعة هي المركبة الأساسية للتجهيز القوات الخاصةالاستجابة السريعة وسلاح مشاة البحرية. حاملة الجند المدرعة قادرة على أداء المهام المحددة ليلا ونهارا ، في مختلف الظروف المناخية، على الطرق ذات الأسطح المختلفة وفي ظروف الطرق الوعرة الكاملة. نطاق درجات حرارة العمل من 40 إلى +55 حيل. ج.

تَخطِيط

يتكون BTR-4 من ثلاث حجرات:

الجبهة - حجرة التحكم
وسط - حجرة المحرك
الخلفية - مقصورات القتال والقوات
يسمح لك هذا الترتيب بتحويل مقصورات القتال والقوات بسرعة دون تغيير حلول التخطيط لمحطة الطاقة ونقل الحركة لإنشاء مجموعة واسعة من المركبات.
تسمح لك القدرة الاستيعابية لهيكل حاملة أفراد مصفحة بإنشاء ليس فقط إصدارات وعائلة من المركبات ، ولكن أيضًا تثبيت إضافي حماية الدروعضد البنادق الآلية ذات العيار الصغير.

القدرة ، شخص:

الطاقم: 3 (سائق ، قائد ، مدفعي)
الهبوط: 7-9 (حسب حجرة القتال)

التسلح

وحدة القتال "الرعد"

1 × 30 ملم مدفع أوتوماتيكي ، 1 × 7.62 ملم رشاش ، 1 × 30 ملم قاذفة قنابل آلية و Barrier ATGM (4 ذخيرة ATGM).

وحدة قتالية KBA-105 "شكفال"

1 مدفع أوتوماتيكي 30 مم ، مدفع رشاش 1 × 7.62 مم ، 4 × Barrier ATGM أو 2 × ATGM وقاذفة قنابل أوتوماتيكية 30 مم.

وحدة القتال BAU-23

2 × 23 ملم مدفع آلي ومدفع رشاش 1 × 7.62 ملم.

وحدة قتالية BM-7 "شراع"

1 × 30 مم ZTM-1 مدفع (حمولة ذخيرة 400 طلقة) ، 1 × 30 مم قاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية KBA-117 (حمولة ذخيرة 145 قنبلة يدوية) ، مدفع رشاش 1 × 7.62 مم (حمولة ذخيرة 2000 طلقة) و Barrier ATGM (ذخيرة 4 ATGM)

معدات اختياريه

في عام 2014 ، بدأوا في تجهيز ناقلات جند مدرعة BTR-4 من الحرس الوطني و القوات المسلحةأوكرانيا ، مجموعات من الشاشات المضادة للتراكم الشبكية (عنصر الحماية السلبية لمركبة مدرعة ، مصممة لتقليل التأثير المدمر طائرة تراكمية. إنها شاشة مثبتة على مسافة ما من الدرع. كانت مادة الشاشات عبارة عن مطاط مقوى بالنسيج أو صفائح أو شبكات.

خصائص الأداء

التصنيف: ناقلة جند مصفحة
- الوزن القتالي: 21.9
- الطاقم: 3
- الهبوط ، بيرس: 7

أبعاد

طول العلبة ، مم: 7650
- عرض البدن ، مم: 2900
-ارتفاع مم: 2860
- التخليص ، مم: 460

الحجز

نوع الدرع: الصلب المدلفن متجانس (مضاد للرصاص ، مضاد للتشظي)

التسلح

عيار البندقية والعلامة التجارية: 30 ملم KBA-1 (2A72)
- نوع البندقية: مدفع آلي من عيار صغير
- ذخيرة مسدس: 400
- زوايا VN ، درجات: 25… + 30 درجة
- مدى إطلاق النار ، كم: BTS: 2.0 ؛ الروبوتات و OFZS: 4.0 ؛ ATGM: 5.0
-مشاهد: نظام تليفزيون بصري مع ليزر مجموعة مكتشفواستقرار مجال الرؤية في المستويين الرأسي والأفقي
- البنادق الآلية: 1 × 7.62 مم KT
- أسلحة أخرى: ATGM "الحاجز" ؛ 1 × 30 ملم AGS-17

إمكانية التنقل

المحرك: الصانع: زرعهم. ماليشيف. العلامة التجارية: ZTD-3 ؛ النوع: ديزل سوبر تشارج. الحجم: 8150 سم مكعب ؛ القوة القصوى: 500 حصان عند 2600 دورة في الدقيقة ؛ التكوين: في الخط ، 3 أسطوانات ؛ الاسطوانات: 3 ؛ تبريد السائل؛ الدورة (عدد الدورات): 2 ؛ الوقود الموصى به: متعدد الوقود.
- سرعة الطريق السريع كم / ساعة: 110
- التخزين على الطريق السريع كم: 690
- قوة محددة ، ل. s./t: 20.2
صيغة العجلة: 8x8
- نوع التعليق: قضيب التواء فردي مع ممتص صدمات هيدروليكي
- القدرة على الصعود ، درجة: 30
- تجاوز الجدار ، م: 0.5
- خندق قابل للعبور ، م: 2.0
- فورد قابل للعبور ، م: يطفو بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة

ذهبت معظم شركات صناعة الدفاع السوفيتية بعد انهيار الاتحاد السوفياتي إلى روسيا. حصلت أوكرانيا على ثاني أهم إمكانات صناعية عسكرية. منذ ذلك الحين ، كانت النجاحات الأوكرانية في سوق الأسلحة العالمية مؤلمة للغاية للاتحاد الروسي.

على وجه الخصوص ، تأثر فخر "صناعتنا الدفاعية" بشدة من احتمال إبرام عقود دولية لتوريد ناقلة جند مدرعة بعجلات BTR-4 ، معروض للتصدير تحت الاسم الرنان "Bucephalus". ما هي هذه الآلة ولماذا تدفع نظرائها المحليين في النضال من أجل الطلبات الأجنبية؟

هذا ما هو عليه

كقاعدة عامة ، كل التعليقات اللاذعة من الجانب الروسي بشأن نجاحات الجانب الأوكراني تتلخص في شيء واحد - "رجال الدفاع" في البلد المجاور لا يمكنهم فعل أي شيء جديد ، فهم يبيعون معدات من الحقبة السوفيتية. قد تعتقد أن روسيا تبيع شيئًا آخر. دبابة T-90 روسية مثل T-80UD الأوكرانية. كلاهما سوفياتي.

في وسائل الإعلام لدينا ، غالبًا ما توجد تصريحات تفيد بأن BTR-4 لا تنتمي أيضًا إلى عدد التطورات الجديدة: إنها ، كما يقولون ، مجرد تطوير لـ BTR-80. مؤلفو مثل هذه التصريحات على الأرجح ببساطة لا يعرفون ما الذي يتحدثون عنه. تطوير BTR-80 هو حاملة أفراد مدرعة مختلفة تمامًا - BTR-3.

تم عرض النموذج الأولي BTR-4 ، الذي تم إنشاؤه في KMDB على اسم A. A. Morozov كجزء من ROC "Ladya" ، لأول مرة في معرض Aerosvit في عام 2006. تحت التسمية BTR-4E ، في 24 يوليو 2012 ، تم اعتماد السيارة من قبل الجيش الأوكراني.

BTR-4 هي ناقلة أفراد مدرعة برمائية 8 × 8. مصممة لنقل أفراد وحدات البنادق الآلية ودعمهم الناري في المعركة. أقصى الوزن القتالي- 17.5 طن ، مع دروع حماية إضافية - حتى 25 طنًا. الطاقم - ثلاثة أشخاص: القائد والمشغل والسائق. الهبوط - 7-9 أشخاص. محرك ديزل ZTD بسعة 500 قوة حصانيوفر السرعة القصوىالحركة على الطريق السريع 110 كيلومترات في الساعة ، واقفة على قدميه - 10 كيلومترات في الساعة ، نطاق الوقود - 690 كيلومترًا. تم تجهيز حاملة الأفراد المدرعة بوحدة سلاح Parus يتم التحكم فيها عن بُعد ، والتي يمكن أن تشمل مدفعًا أوتوماتيكيًا مقاس 30 ملم ، ومدفع رشاش متحد المحور بحجم 7.62 ملم ، وقاذفة قنابل آلية 40 ملم ، و Barrier ATGM بأربعة صواريخ ATGM ( أقصى مدى لاطلاق النار خمسة كيلومترات). من الممكن تجهيز المركبة بوحدات قتالية أخرى ، مثل Thunder أو Flurry أو BAU-23. حاملة الجنود المدرعة مهيأة للاستخدام في ظروف استخدام أسلحة الدمار الشامل من قبل العدو.

يتم إنتاج BTR-4 في إصدارات من الأوامر (BTR-4K) والقيادة والأركان (BTR-4KSh) والاستطلاع (BRM-4K) ومركبة الإصلاح والاسترداد (BREM) ، بالإضافة إلى مركبة دعم الحرائق (MOP- 4K) والإخلاء الصحي (BSEM-4K) وغيرها.

السمة الرئيسية لـ Bucephalus هي مخطط التخطيط المنتشر في جميع أنحاء العالم ، والذي يختلف اختلافًا جوهريًا عن المخطط المعتمد كقاعدة لإنشاء ناقلات الجنود المدرعة السوفيتية. يوجد في الجزء الأمامي حجرة تحكم ، وفي الجزء الأوسط توجد حجرة نقل للمحرك ، وفي الخلف توجد حجرة قتال وقوات. يوفر هذا الترتيب المزيد خروج آمنالهبوط من سيارة تحت نيران العدو. تسمح وحدة الأسلحة التي يتم التحكم فيها عن بعد للمشغل بإطلاق النار أثناء بقائه داخل هيكل ناقلة الجنود المدرعة.

إذا لزم الأمر ، يتم تحويل مقصورات القتال والقوات ، دون تغيير حلول التخطيط لمحطة الطاقة وناقل الحركة ، بسرعة لإنشاء مجموعة واسعة من المركبات القتالية. لن يكون من غير الضروري ذكر أن مثل هذا الترتيب مقبول كمعيار في دول كتلة الناتو.

الاتفاقات والنوايا

في ديسمبر 2009 ، وقع العراق عقدًا مع أوكرانيا لتزويد 420 Bucephalus: 270 في نسخة BTR-4 مع وحدة Parus القتالية ، و 80 مركبة قيادة BTR-4K ، و 30 BTR-4KSh قيادة وموظفين ، 30 BSEM-4K سيارات إسعاف و 10 إصلاح واسترداد BREM-4. في نهاية عام 2010 ، تأخر إرسال الدفعة الأولى من ناقلات الجنود المدرعة بسبب مشاكل في المدافع ، وبعد ذلك تم دمج مركبات الدفعة الأولى والثانية في واحدة.

ليس الجانب الأوكراني هو المسؤول عن الفشل ، بل الجانب العراقي. لم يحضر المتخصصون من العراق إلى التجارب التجريبية ، ثم طلبوا تأجيل قبول Bucephalus إلى تاريخ لاحق. تم قبول الدفعة الأولى المجمعة (26 مركبة) فقط في مارس 2011 وتم إرسالها إلى العراق في 20 أبريل. في بداية مايو 2012 ، بدأ العراقيون في قبول الدفعة الثانية من 62 ناقلة جند مدرعة. بحلول نهاية العام ، من المخطط نقل الدفعة الثالثة من ناقلات الجنود المدرعة BTR-4 - 94 إلى العميل.

الوضع مع العقد المقدوني ليس بهذه الشفافية. وفقًا لنتائج معرض IDEX-2009 في أبو ظبي ، حيث أصبحت حاملة الجند المدرعة الأوكرانية واحدة من أكثر المعروضات شهرة ، تم الإعلان عن أن مقدونيا تدرس إمكانية شراء ما يصل إلى 200 ناقلة جند مصفحة من طراز 4 بألمانية. محرك Deutz. أعرب عدد من الخبراء عن شكوكهم بشأن عدد المركبات ، لأن الجيش المقدوني في الواقع لا يحتاج إلى أكثر من 80 ناقلة جند مدرعة.

وبعد ذلك ، مثل جاك في الصندوق ، قفزت الشركة الأمريكية Defense Solutions، Inc.. أعلن رئيسها ، تيم رينغولد ، أنه سينضم إلى الصفقة القادمة. على وجه الخصوص ، قال: "أصبحت حلول الدفاع عضوًا في الفريق لأن BTR-4 تقدم أفضل نسبة سعر وجودة في السوق ، ولأن أوكرانيا ومقدونيا حليفان مهمان للولايات المتحدة في الحرب العالمية ضد الإرهاب". وفقًا لرجل الأعمال ، من المفترض أن يتم إنتاج BTR-4 في أوكرانيا ، وتجميعها في مقدونيا ، وستقوم شركة Defence Solutions بتزويد الكونسورتيوم بالتقنيات الأمريكية المسموح بها للتصدير ، والتي سيؤدي استخدامها إلى جعل المركبة القتالية المدرعة الجديدة (AFV) ) متوافق مع معايير الناتو. من بين أمور أخرى ، نتحدث عن المحركات وناقل الحركة وأنظمة الاتصالات وأنظمة التحكم في الحرائق وربما الأسلحة.

شدد رينغولد على أن السوق العالمية لـ BTR-4s التي تفي بمعايير الناتو يمكن أن تصل إلى 2500-4000 مركبة في السنوات العشر المقبلة ، بمتوسط ​​تكلفة يتراوح بين 1.5 و 2 مليون دولار لكل منها ، اعتمادًا على التكوين. يدعي رئيس حلول الدفاع أنه حتى مع التقنيات المتكاملة تمامًا ، فإن BTR-4 ستكون الأرخص في فئتها من حيث تكاليف التشغيل وستكون اقتراحًا ممتازًا لأعضاء الناتو الجدد وعمليات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة.

وبالتالي ، يمكننا أن نستنتج أن الأمريكيين كانوا يعتزمون الترويج للمنتج الجديد في أسواق أوروبا الشرقية ، وكذلك توفيره لحلفائهم في المناطق الساخنة ، مثل العراق وأفغانستان. يمكن أن يكون مثل هذا "متعرج الحظ" بالتأكيد مرحلة جديدة في تطوير المركبات المدرعة الخفيفة الأوكرانية. ولكن بعد كل إعلانات النوايا هذه ، لم يتم العثور على معلومات جديدة حول العقد المقدوني أو التعاون الأوكراني الأمريكي في إنتاج BTR-4.

رد فعل الألم

شيء آخر هو العقد بين أوكرانيا وكازاخستان. في معرض الدفاع KADEX-2012 الذي أقيم في أستانا في 3 مايو 2012 شركات الدولةوقعت دولتان - "Ukroboronprom" و "كازاخستان الهندسية" اتفاقية حول الإنتاج المشترك لـ BTR-4 للقوات المسلحة الكازاخستانية. في المجموع ، من المخطط إنتاج 100 آلة: 10 - هذا العام ، 90 - التالي. من المقرر تنظيم إنتاج ناقلات الجنود المدرعة على أساس إحدى الشركات التابعة للشركة الوطنية "Kazakhstan Engineering" ، بدءًا من تجميع SKD مع زيادة تدريجية في حصة المكونات وقطع الغيار المصنعة من قبل الجانب الكازاخستاني ، وكذلك توسيع نطاق التعديلات.

في الواقع ، لا يوجد شيء مميز في هذا الحدث - لقد فقدت روسيا منذ فترة طويلة احتكارها لبيع الأسلحة إلى بلدان ما يسمى بالخارج القريبة. نعم ، ولا يوجد سبب محدد للرثاء - في وقت واحد تقريبًا مع BTR-4 ، وقعت كازاخستان عقدًا مع Rosoboronexport لتزويد 90 ناقلة جنود مدرعة BTR-82. الرفاق الكازاخستانيون لا يريدون وضع كل بيضهم في سلة واحدة وهم يفعلون الشيء الصحيح.

شيء آخر يثير الدهشة فيما يتعلق بالعقد الكازاخستاني - رد الفعل المؤلم للبعض وسائل الإعلام الروسيةوعدد من الخبراء. فهم ، على سبيل المثال ، يعبرون عن حيرتهم بشأن استحواذ أستانا على ناقلات جند مدرعة أوكرانية غير موثوقة ، ويبحثون عن أثر للفساد في هذه الصفقة. يجوز التساؤل: لماذا التكنولوجيا الروسية أكثر موثوقية؟ لماذا تعتبر منتجات خاركوف مرتين من ترتيب لينين ، وأوامر ثورة أكتوبر ، والراية الحمراء للعمل والنجمة الحمراء لمصنع هندسة النقل V. A. Malyshev أسوأ من منتجات Arzamas Machine-Building Plant؟ أم أن هناك من يعتقد بجدية أن مستوى الثقافة التقنية في روسيا أعلى منه في أوكرانيا؟

يجب أن يظن

تأليف "خبير" آخر: "على الرغم من أن BTR-4 يمثل تقدمًا جادًا إلى حد ما نحو المفهوم الحديثحاملة أفراد مدرعة بعجلات مقارنة بعائلة BTR-80 ، ومع ذلك ، من الواضح أن BTR-4 أدنى من أحدث الموديلات الغربية. BTR-4 مثقلة بعدد من عفا عليها الزمن بصراحة أو غير ناجحة الحلول التقنية(أنف الهيكل "الشبيه بالمقصورة" ، الذي تم استعارته من حاملة أفراد مصفحة من طراز Fuchs في السبعينيات ، وهو عبارة عن واجهة أمامية كبيرة) ، لا يتمتع بأمان كافٍ ، ولا سيما حماية الألغام غير الملائمة تمامًا للمتطلبات الحديثة.

عند قراءة هذا الاستنتاج ، لا تعرف بالضبط ماذا تفعل - تضحك أو تبكي ... تم استعارة قوس BTR-82 بشكل أساسي من BTR-60PB في الستينيات ، كما أن الأمان غير كافٍ ، وليس هناك حاجة للحديث عن الحماية من الألغام. على العموم ، لا تزال هذه هي نفس حاملة الجنود المدرعة السوفيتية ، ولكنها "تحسنت" بشكل طفيف. لا يوجد انتقال إلى تصميم بدن معياري ، ولا توجد وحدات أسلحة يمكن تغييرها اعتمادًا على نطاق المهام التي يتم إجراؤها على نفس القاعدة ، وما إلى ذلك. إلقاء عشرات القنابل الذرية على سهل أوروبا الوسطى.

كان على الخبراء المهتمين بنجاحات BTR-4 (على الرغم من الهستيريا المتواضعة جدًا) في سوق السلاح العالمي ، بدلاً من البصق في حرارة شوفينية القوة العظمى ، أن يفكروا: لماذا آلة تلبي معايير الناتو (و الآن في العالم هو شيء مثل علامة الجودة) ، ظهرت في أوكرانيا قبل روسيا؟ ما الخطب هنا؟ على ما يبدو ، حقيقة أن أوكرانيا ليس لديها نفط وغاز ، مما يعني أنه يتعين علينا الخروج وابتكار وابتكار شيء ما. يفتقر الرفاق الأوكرانيون أيضًا إلى جنون العظمة ، مما يعيق إنشاء أنواع جديدة من المعدات. إنهم لا يعتبرون دباباتهم وناقلات الجند المدرعة ومركبات المشاة القتالية والمدافع والطائرات وما إلى ذلك الأفضل في العالم.

بالطبع ، BTR-4 ليس حد الكمال ، فالسيارة بها العديد من أوجه القصور وأمراض الطفولة. ومع ذلك ، فإن المفتاح في تقييمها هو الامتثال المذكور بالفعل لمعايير الناتو ونسبة جذابة للجودة السعرية ، والتي لا يمكن لنظائرها الغربية التباهي بها. تمت ترقيته بنجاح في السنوات الاخيرةفي السوق العالمية ناقلة جند مدرعة فنلنديةباتريا ، على سبيل المثال ، تكلف خمسة أضعاف ، ولديها أيضًا مشاكل في الموثوقية. ومع ذلك ، في ظل عدم وجود مقترحات من صناعة الدفاع المحلية ، أصبحت وزارة الدفاع لدينا ، التي توشك على شراء 500 وحدة ، مهتمة بالفعل بهذه الآلة. بالتأكيد لن نشتري BTR-4. ومع ذلك ، هذا موضوع لمناقشة منفصلة.

1. الصور

2. فيديو

3. التاريخ

بدأ العمل في تطوير BTR-4 في عام 2002 على أساس المبادرة كجزء من أعمال التطوير "Ladya" في مكتب تصميم خاركوف للهندسة الميكانيكية.

أقيم العرض الأول للجميع بعد أربع سنوات.

في نوفمبر 2008 ، بدأ الإنتاج الضخم.

بعد ثلاثة أشهر ، تم عرض نوع مختلف من ناقلة جند مدرعة مجهزة بوحدة قتالية Bm-7 Parus.

في بداية عام 2015 ، أُعلن أنه بعد نتائج استخدام BTR-4E لمدة ستة أشهر في ظروف القتال ، تم استكمال تصميم حاملة الجنود المدرعة بتحسينات وتحسينات في ما مجموعه أكثر من 900.

4. البناء

تتمثل وظيفة BTR-4 في الدعم الناري لموظفي وحدات البنادق الآلية ونقلهم. كما أنها تستخدم لتزويد الوحدات القادرة على القتال في مجموعة متنوعة من الظروف ، وكذلك عندما يستخدم الجانب الآخر أسلحة الدمار الشامل. يمكن استخدامه كوسيلة أساسية لقوات المارينز والقوات الخاصة للاستجابة السريعة. يمكن تشغيل ناقلة جند مدرعة في ظروف مناخية مختلفة ، في جميع أوقات اليوم ، يمكن أن تتحرك على أي سطح ، بما في ذلك في حالة عدم وجودها. درجة الحرارة المسموح بهاهوائي - من -40 إلى +55.

4.1 التخطيط

يوجد في المقصورة الأمامية لـ BTR-4 حجرة تحكم ، وفي الخلف - الهبوط والقتال ، وفي الوسط - ناقل حركة.

مثل هذا المخطط يجعل من الممكن تحويل المقصورات المحمولة جواً والقتال دون تغيير تصميم محطة النقل والطاقة في إنتاج عائلة كبيرة من ناقلات الجنود المدرعة. تتيح القدرة الاستيعابية للهيكل إمكانية إنشاء العديد من التعديلات والتحسينات ، بالإضافة إلى استكمال حاملة الأفراد المدرعة بحماية إضافية للدروع من أجل السلامة أمام المدافع الأوتوماتيكية ذات العيار الصغير.

5. الخصائص التكتيكية والفنية

5.1 الأبعاد

• طول العلبة ، سم: 765
• عرض البدن ، سم: 290
• الارتفاع ، سم: 286
• الارتفاع عن الأرض ، سم: 46.

5.2 الحجز

• نوع الدرع: صلب مدلفن متجانس (مضاد للتفتت ، مضاد للرصاص).

5.3 التسلح

• ماركة البندقية وعيارها: KBA-1 (2A72) ، 30 ملم
• نوع البندقية: بندقية آلية ذات عيار صغير
• ذخيرة البندقية: 400
• الزوايا HV ، الدرجات: −25 ... + 30 درجة
• مدى إطلاق النار ، م: OFZS و BOTS: 4000 ؛ BTS: 2000 ؛ ATGM: 5.0
• المشاهد: نظام تليفزيون بصري مع تثبيت مجال الرؤية وجهاز تحديد المدى بالليزر في الطائرات الأفقية والعمودية
• الرشاشات: 1 × 7.62 مم KT
• أسلحة أخرى: 1 × 30 مم AGS-17 ؛ ATGM "الحاجز".

5.4 التنقل

• نوع المحرك: ZTD-3
• قوة المحرك ، ل. ص: 500
• سرعة الطريق السريع ، كم / ساعة: 110
• احتياطي الطاقة على الطريق السريع ، كم: 690
• قوة محددة ، ل. s./t: 20.2
• صيغة العجلات: 8 × 8
• نوع التعليق: قضيب إلتواء فردي مع ممتص صدمات هيدروليكي
• التسلق ، درجات: 30
• تجاوز الجدار ، سم: 50
• خندق قابل للعبور ، سم: 200
• فورد قابلة للعبور: تطفو بسرعة تصل إلى 10 كم / ساعة.

5.5 معلمات أخرى

• التصنيف: APC
• الوزن القتالي ، كجم: 21900
• الطاقم: 3
• الهبوط ، بيرس: 7.

6. التعديلات

• BTR-4A - تم تركيب وحدة القتال Grom ومحرك Iveco. بأمر من وزارة الدفاع في أوكرانيا. بعد ذلك ، يمكن تركيب برج BMP-3. يمكن معدات اختياريهالوحدات القتالية Shkval و BAU-23x2 و BM-3M Shturm بالإضافة إلى برج من BMP-1 أو BTR-80 أو BMP-2
• BTR-4V - تم تركيب محرك ديزل (442 حصان) ووحدة قتالية BM-7 "شراع" وناقل حركة أوتوماتيكي. مخصص لمقدونيا ، ولكن تم إنهاء العقد
• BTR-4E هو نسخة خطية معدلة. تم تركيب الوحدة القتالية BM-7 "الشراع". طلب العراق.
• BTR-4E1 - تعديل BTR-4E. حماية محسنة بفضل مجموعة من الدروع المفصلية.
• BTR-4MV (2013) - الاختلافات عن تصميم BTR-4E هي كما يلي: إمكانية تجهيز حماية إضافية (بما في ذلك السيراميك) ، شكل بدن محدث في القوس ، مما أدى إلى زيادة السلامة في الإسقاط الأمامي (مدرعة تمت إزالة الزجاج ، وكذلك الأبواب الجانبية للميكانيكي - السائق والقائد. الآن يتم توفير فتحات منفصلة لأفراد الطاقم هؤلاء) ، ويتم تثبيت محرك أكثر قوة ومنحدر في المؤخرة. يحمي درع الهيكل من الرصاص 7.62 × 54 مم على مسافة 300 سم ، في الإسقاط الأمامي تقاوم الحماية 12.7 × 99 مم للرصاص على مسافة 300 سم.كما توفر الحماية المدرعة حماية باليستية من المستوى الثالث وفقًا لـ STANAG معيار 4569.

7. سيارات مقرها

• BRM-4K - مركبة استطلاع.
• MOP-4K - مركبة دعم حريق.
• BREM-4 - مركبة إنقاذ مصفحة ، طلبها العراق.
• BREM-4RM - مركبة إنقاذ مصفحة.
• BSEM-4K - عربة إسعاف مصفحة تعتمد على BTR-4 ، طلبها العراق.
• BMM-4S - مركبة طبية مصفحة تعتمد على BTR-4E
• BTR-4K - مركبة قيادة ، طلبها العراق.
• BTR-4KSh - مركبة قيادة وأركان ، طلبها العراق.

ناقلة جند مدرعة برمائية أوكرانية BTR-4 "Bucephalus"تم تطويره في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين من قبل مكتب تصميم خاركيف للهندسة الميكانيكية. AA موروزوفا. تم تصميم حاملة الجنود المدرعة BTR-4 لنقل أفراد وحدات البنادق الآلية ودعمهم الناري في المعركة. يتم استخدام BTR-4 "Bucephalus" لتجهيز الوحدات القادرة على القيام بعمليات قتالية في ظروف مختلفة ، بما في ذلك الظروف التي يستخدم فيها العدو أسلحة الدمار الشامل.

يمكن أن تكون BTR-4 "Bucephalus" هي الأداة الأساسية لتجهيز قوات الرد السريع الخاصة ومشاة البحرية. يمكن لحاملة الجند المدرعة أداء المهام المحددة ليلا ونهارا ، في مختلف الظروف المناخية ، على الطرق ذات الأسطح المختلفة وفي ظروف الطرق الوعرة الكاملة. تتراوح درجة حرارة التشغيل المحيطة من -40 إلى +55 درجة مئوية. تم اعتماده في عام 2011. تكلفة BTR-4 واحد في المتوسط ​​من 25 إلى 29 مليون روبل.

الخصائص الرئيسية:
وزن:
- 17.5 + 3٪ t (مع حماية من الرصاص)
- 25 + 3٪ t (مع درع إضافي)

نوع المحرك وطرازه: 3TD ديزل ثنائي الأشواط
سرعة:
- 110 كم / ساعة (طريق سريع)
- 60 كم / ساعة (طريق ريفي)
- 10 كم / ساعة (في الماء)

قوة المحرك: 500 حصان
احتياطي الطاقة: 690 كم
التعليق: بعجلات 8 × 8
السعة (الأشخاص): الطاقم: 3 (سائق ، قائد ، مدفعي) ؛ الهبوط: 7-9

حاملة أفراد مصفحة BTR-4 بها ثلاث مقصورات:
أمام - قسم الإدارة
وسط - حجرة المحرك
الخلفية - مقصورات القتال والقوات
يسمح لك هذا الترتيب بتحويل مقصورات القتال والقوات بسرعة دون تغيير حلول التخطيط لمحطة الطاقة ونقل الحركة لإنشاء مجموعة واسعة من المركبات. تسمح لك القدرة الاستيعابية لهيكل حاملة أفراد مصفحة بإنشاء ليس فقط متغيرات وعائلة من المركبات ، ولكن أيضًا لتثبيت دروع حماية إضافية ضد المدافع الأوتوماتيكية ذات العيار الصغير.

الأسلحة :
- الوحدة القتالية "الرعد" - مدفع أوتوماتيكي 1 × 30 ملم ، مدفع رشاش 1x7.62 ملم ، قاذفة قنابل يدوية 1x30 ملم ، 4xATGM "Competition" أو "Barrier".

- الوحدة القتالية "شكفال" - مدفع أوتوماتيكي 1 × 30 ملم ، مدفع رشاش 1 × 7.62 ملم ، 4 × ATGM "كونكورس" أو "حاجز" ، أو قاذفة قنابل آلية 2xATGM و 30 ملم.

- الوحدة القتالية "BAU-23" - مدافع أوتوماتيكية 2 × 23 ملم ، مدفع رشاش 1 × 7.62 ملم.

- الوحدة القتالية BM-7 "Sail" - مدفع ZTM-1 1 × 30 ملم ، قاذفة قنابل آلية 30 ملم ، مدفع رشاش عيار 7.62 ملم وتركيب مزدوج للأسلحة الموجهة المضادة للدبابات "الحاجز" بحد أقصى مدى الصاروخ 5500 م.

حاملة أفراد مدرعة BTR-4 لديها العديد من التعديلات:
BTR-4K - نسخة القائد من BTR-4
BTR-4KSh - إصدار الأوامر والموظفين من BTR-4
BSEM-4K - سيارة إسعاف مصفحة تعتمد على BTR-4
BRM-4K - مركبة استطلاع قتالية تعتمد على BTR-4
BREM-4 - مركبة إصلاح واسترداد تعتمد على BTR-4
MOP-4K - مركبة دعم حريق تعتمد على BTR-4
BTR-4E - نسخة تصدير من BTR-4
BTR-4KE - نسخة تصدير من BTR-4K
BTR-4KShE - نسخة تصدير من BTR-4KSh
BSEM-4E - نسخة تصدير من BSEM-4K
BREM-4E - نسخة تصدير من BREM-4

في ديسمبر 2009 ، وقع العراق اتفاقية مع أوكرانيا لتوريد 420 سيارة:
- 270 في BTR-4 مع BM-7 "شراع" ،
- 80 مركبة قيادة BTR-4K ،
- 30 مركبة مركز قيادة BTR-4KSh ،
- 30 مركبة طبية مصفحة BSEM-4K ،
- 10 مركبات إخلاء مصفحة من طراز BREM-4.
في نهاية عام 2010 ، تأخرت الدفعة الأولى بسبب مشاكل في المدافع ، وبعد ذلك تم دمج الدفعة الأولى والثانية في دفعة واحدة. ونتيجة لذلك ، تم قبول الدفعة الأولى المكونة من 26 مركبة في مارس 2011 وأرسلت إلى العراق في 20 أبريل.

/بناء على المواد morozov.com.uaو en.wikipedia.org /

المركبات المدرعة لروسيا والعالم ، كانت مشاهدة الفيديو عبر الإنترنت مختلفة بشكل كبير عن جميع سابقاتها. للحصول على احتياطي كبير من الطفو ، تم زيادة ارتفاع الهيكل بشكل ملحوظ ، ولتحسين الاستقرار ، تم إعطاؤه شكل شبه منحرف في المقطع العرضي. تم توفير مقاومة الرصاص المطلوبة للبدن من خلال درع مدلفن مع طبقة خارجية صلبة إضافية من ماركة KO ("Kulebaki-OGPU"). في تصنيع الهيكل ، تم استخدام لحام صفائح الدروع من الجانب الداخلي الناعم ؛ تم استخدام مخزون خاص لتسهيل التجميع. لتبسيط تركيب الوحدات ، تم إزالة لوحات الدروع العلوية للبدن بختم على جوانات من القماش مشحم بالرصاص الأحمر.

المركبات المدرعة من الحرب العالمية الثانية حيث كان طاقم من اثنين منهم يقع بالقرب من المحور الطولي في الجزء الخلفي من رأس الآخر ، ولكن تم نقل البرج مع الأسلحة بمقدار 250 ملم إلى جانب الميناء. وحدة الطاقةتحولت إلى الجانب الأيمن بحيث كان الوصول لإصلاح المحرك ممكنًا من داخل حجرة القتال في الخزان بعد إزالة قسم الأمان. في مؤخرة الخزان ، على الجانبين ، كان هناك خزانان للغاز بسعة 100 لتر لكل منهما ، وخلف المحرك مباشرة كان هناك مبرد ومبادل حراري ، يتم غسلهما بمياه البحر عند التحرك على قدميه. في المؤخرة ، في مكان خاص ، كان هناك مروحة بدفات قابلة للملاحة. تم اختيار توازن الخزان بطريقة تجعله واقفاً على قدميه وكان له تقليم طفيف في المؤخرة. كانت المروحة مدفوعة بعمود كاردان من مأخذ الطاقة المركب على علبة التروس.

المركبات المدرعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في يناير 1938 ، بناءً على طلب رئيس ABTU D. Pavlov ، كان من المقرر تعزيز تسليح الدبابة عن طريق تركيب أرضية بقطر 45 ملم بندقية آليةأو مدفع أوتوماتيكي 37 ملم ، وفي حالة تركيب نصف أوتوماتيكي ، يجب زيادة الطاقم إلى ثلاثة أفراد. كانت ذخيرة الدبابة تتكون من 61 طلقة لمدفع 45 ملم و 1300 طلقة لمدفع رشاش. أكمل مكتب تصميم المصنع رقم 185 مشروعين حول موضوع "القلعة" ، كان النموذج الأولي لهما هو الدبابة السويدية "Landsverk-30".

لم تفلت المركبات المدرعة من Wehrmacht من مشكلة إجبار المحرك. إلى ما سبق ، لا يسع المرء إلا أن يضيف أن الأزمة المشار إليها قد تم التغلب عليها فعليًا فقط في عام 1938 ، حيث لم يتلق الدبابة محركًا قسريًا فقط. من أجل تقوية التعليق ، تم استخدام نوابض الأوراق السميكة فيه. بدأ تصنيع الضمادات المطاطية المصنوعة من النيوبرين - المطاط الصناعي المحلي - ، وتم إطلاق مسارات مطروقة على الساخن مصنوعة من فولاذ Hartfield ، وتم إدخال أصابع HDTV المقواة. لكن كل هذه التغييرات على الخزان لم يتم إدخالها مرة واحدة. لا يمكن تصنيع هيكل الخزان بألواح مدرعة مائلة في الوقت المحدد. ومع ذلك ، تم تسليم برج مخروطي مع حماية محسّنة في الوقت المحدد ، والخزان مع نفس الهيكل ، ونظام التعليق المعزز (بسبب تركيب نوابض الأوراق السميكة) ، والمحرك المحدث و برج جديدمسجل للاختبار في NIBTpolygon.

دخلت المركبات المدرعة الحديثة تحت المؤشر الشرطي T-51. احتفظت بعملية الانتقال من اليرقات إلى العجلات ، كما في النموذج الأولي ، عن طريق خفض الروافع الخاصة بعجلات دون ترك أي شخص. ومع ذلك ، بعد تعديل متطلبات الخزان ، مما جعله يتسع لثلاثة مقاعد (تقرر الاحتفاظ بالتحكم الاحتياطي في اللودر) ، وتعزيز أسلحته إلى مستوى BT ، اتضح أنه من المستحيل تنفيذ نوع Landsverk دفع عجلة. بالإضافة إلى ذلك ، كان ناقل الحركة بالدفع في الخزان شديد التعقيد. لذلك ، سرعان ما تم تنفيذ العمل حول موضوع "Castle" على دبابة T-116 ، حيث تم تنفيذ "تغيير الأحذية" وفقًا لنوع BT - إزالة سلاسل كاتربيلر.