في ميدان التدريب شيروكي لان، أجرت القوات المسلحة الأوكرانية اختبارات طفو منتظمة لحاملة الجنود المدرعة القتالية الحديثة من طراز BTR-4E. لقد حقق فخر الصناعة العسكرية الأوكرانية التوقعات بالكامل.

سجل العديد من الصحفيين المدعوين كيف تم إجبار السيارات الثلاث بنجاح مياه خطره. وهكذا، تم تبديد العديد من الشائعات بأن النموذج الذي تم تحديثه مؤخرًا - ذو قاع معزز - فقد القدرة على التغلب حتى على الحد الأدنى من المياه، كما كتب ميخائيل جيروخوف على صفحات منشور Delovaya Stolitsa.

بشكل عام، يمكننا القول أن BTR-4 يمثل أحد الإنجازات الجادة للصناعة العسكرية المحلية. بحلول بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لم يكن لدى بلدنا أي خبرة في التصميم، والأهم من ذلك، إنتاج متسلسلالمركبات المدرعة الخفيفة مثل ناقلات الجنود المدرعة.

ومع ذلك، قام مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية في خاركوف، بمبادرة منه، وفي إطار برنامج "Rook"، بتطوير آلة أصبحت فيما بعد "Bucephalus" الشهيرة.

ومن المثير للاهتمام أن مهندسينا، بوعي أو بغير وعي، تخلوا عند التصميم عن التصميم القديم لناقلات الجنود المدرعة السوفيتية مثل BTR-70 أو BTR-80 بترتيب عجلات 8 × 8. ونتيجة لذلك، تمكن سكان خاركوف من علاج "المرض" الرئيسي للمركبات السوفيتية - فقد صنعوا أبوابًا منفصلة للطاقم، ومخرجًا من المؤخرة لمجموعة الهبوط (من 7 إلى 10 أشخاص). علاوة على ذلك، تم توفير إمكانية استخدام مجموعة متنوعة من الوحدات القتالية في البداية، وإذا نظرت عن كثب، يمكنك أن ترى أن الوحدة القتالية لحاملة الجنود المدرعة BTR-4 قد تم إزاحتها للخلف. تم ذلك من أجل فصل الوحدة عن المشغل الذي يتحكم فيها من زوايا مختلفة. يزيد هذا التصميم من السلامة - في حالة تلف الوحدة، يظل المشغل سالمًا.

BTR-4MV1 "بوسيفالوس".

ميزة أخرى كانت التصميم المعياري لنظام الدفع - أي أنه حتى في مرحلة التصميم كان من الممكن تركيب محركات مختلفة على BTR-4. على الرغم من أن السيارة تم تطويرها لمحرك الديزل Kharkov 3TD. ولكن بناءً على طلب العميل، يمكن استبداله بسهولة بمحرك Deutz الألماني أو Iveco Cursor 10 الإيطالي. بالمناسبة، المحرك الأوكراني ليس أقل شأنا من حيث القوة من المحرك "الألماني": الحد الأقصى لقوة Deutz هو 598 حصان. ، إمكانات 3TD - 600 "حصان".

كان المسار الإضافي للسيارة طبيعيًا بالنسبة لأوكرانيا في ذلك الوقت - فقد تم تصديره. وبفضل هذا، خلال الفترة الأولية الأكثر صعوبة للحرب في دونباس، عززت بشكل كبير الإمكانات القتالية لجيشنا. والحقيقة هي أنه قبل الحرب مباشرة، كان العراق أسباب مختلفةرفض دفعة السيارات ثم اتخذ القرار بإرسالها إلى المقدمة.

بالفعل في مايو 2014، قام رئيس وزراء أوكرانيا آنذاك أرسيني ياتسينيوك شخصيًا بتسليم أربع ناقلات جند مدرعة من طراز BTR-4E إلى مفرزة القوات الخاصة التابعة للحرس الوطني الأوكراني "أوميغا"، أسفل مدينة سلافيانسك التي تحتلها روسيا.

في نهاية مايو 2014، ظهرت تقارير حول إبرام عقد لتوريد 194 ناقلة جنود مدرعة من طراز BTR-4 ليس فقط لـ NSU، ولكن أيضًا للجيش. منذ ذلك الحين، بدأت طائرات BTR-4 في دخول الخدمة بشكل مطرد ليس فقط مع الوحدات المحمولة جواً (اللواء 95، 25)، ولكن أيضًا، على سبيل المثال، مع اللواء الميكانيكي 92.

BTR-4 "Bucephalus" في دونباس.

الخبرة القتالية لاستخدام BTR-4 خلال الحرب في دونباس والعراق سمحت لسكان خاركوف بتجميع خبرة واسعة. التقييمات العسكرية، التي لم تكن واضحة دائمًا، سمحت بإجراء مئات التغييرات على تصميم ناقلة الجنود المدرعة. على هذه الخلفية، استمرت عملية استبدال الواردات - لذلك، إذا كان عدد الأجزاء من الاتحاد الروسي في طراز BTR-4 لعام 2014 يبلغ 45٪، و45٪ أخرى أوكرانية، وتم استيراد 10٪، بحلول عام 2017 أوكرانيا بدأت في إنتاج 88% من وحدات ومكونات BTR-4 بشكل مستقل، واستوردت 12% فقط.

حتى الآن، كانت ذروة تطوير مخطط BTR-4 هي النسخة BTR-4MV1، التي تم تقديمها في كييف في معرض "Zbroya and Bezpeka-2017". كان الاختلاف الرئيسي عن التعديلات السابقة هو المطلق بناء جديد- بدلاً من مجموعة القوس القديمة ذات الزجاج المدرع والأبواب، تم تركيب مجموعة جديدة بزاوية ميل كبيرة ومع وضع السائق والقائد في فتحات منفصلة.

بالإضافة إلى ذلك، يوجد في الجزء الخلفي للهبوط منحدر قابل للطي (والذي يحتوي على باب إضافي)، وتمت زيادة حماية درع الهيكل بشكل ملحوظ من المستوى 2 من STANAG 4569 إلى المستوى 3.

مثل الإصدار السابق من BTR-4MV، تم تجهيز BTR-4MV1 باللغة الألمانية محرك ديزلديوتز BF6M1015CP 450 حصان مع. والوحدة القتالية القياسية BM-7 "Parus".

ومن الجدير بالذكر بشكل خاص الفعالية القصوى لهذا وحدة القتالمع مدفع أوتوماتيكي ZTM-1 30 ملم مع 350 طلقة، ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم KT-7.62، وقاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية 30 ملم KBA-117 وأهم سلاح مضاد للدبابات - 130 ملم ATGM "حاجز" بصاروخين. علاوة على ذلك، على عكس الوحدات القتالية الأخرى، يستخدم الجيش بنشاط ليس فقط البنادق والمدافع الرشاشة، ولكن أيضا الصواريخ - كان هناك العديد من مقاطع الفيديو على الإنترنت مع عمليات إطلاق في ظروف القتال وفي ساحة التدريب.

يتم التحكم في كل هذا "الاقتصاد" المميت للغاية بشكل فعال للغاية بمساعدة نظام رؤية تلفزيوني بصري حديث جدًا، بالإضافة إلى نظام التحكم في الحرائق Trek-M. وصل الأمر إلى حد أنه خلال المعارك الصيفية لعام 2014، طورت ناقلات وأطقم الحرس الوطني BTR-4 تكتيكات أصلية للعمل القتالي المشترك، والتي استخدمت قدرات نظام التوجيه Bucephalus.

يستمر تحديث ناقلة الجنود المدرعة حتى يومنا هذا - بالنسبة للجيش الأوكراني، ليس فقط المحتوى الكمي، ولكن أيضًا المحتوى النوعي يبرز في المقدمة. وهكذا، بدأت مركبات الإصلاح والإصلاح المدرعة، ومركبات الإسعاف، وحتى مدافع الهاون ذاتية الدفع المستندة إلى BTR-4 في الوصول بشكل جماعي إلى القوات.

علاوة على ذلك، على الرغم من الخبث وسائل الإعلام الروسية، لا تزال ناقلات الجنود المدرعة لدينا تحظى بطلب مستقر في سوق الأسلحة العالمية. وهكذا، في عام 2017، اشترت إندونيسيا خمس ناقلات جند مدرعة برمائية من طراز 4M لتقييم إمكانيات إعادة تسليح قوات مشاة البحرية التابعة لها. حتى الآن لا يوجد حديث عن شراء دفعة كبيرة، لكن الجيش الإندونيسي قام بتقييم إيجابي للغاية لصفات ناقلة الجنود المدرعة لدينا.

وبالتالي يمكننا القول أن BTR-4 Bucephalus الخاصة بنا بعيدة كل البعد عن حد الكمال وأن المركبة بها العديد من العيوب وأمراض الطفولة، والتي يتم تصحيحها تدريجياً. ومع ذلك، فإن السمة الرئيسية، والأهم في ظروفنا، هي نسبة السعر إلى الجودة الجذابة.

خط عائلة من ناقلات الجنود المدرعة الأوكرانية الحديثة.

قصة

بدأ العمل على إنشاء ناقلة جنود مدرعة في عام 2002 في مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية في خاركوف على أساس المبادرة في إطار مشروع البحث والتطوير "Ladya".

تم عرض نموذج أولي لحاملة جنود مدرعة لأول مرة في معرض Aerosvit-XXI في عام 2006.

في نهاية نوفمبر 2008، بدأ العمل على إنتاج أول مسلسل BTR-4.

في فبراير 2009، في معرض الأسلحة IDEX-2009، تم عرض نسخة BTR-4 المجهزة بوحدة القتال BM-7 Parus لأول مرة.

وبلغ متوسط ​​تكلفة BTR-4 بموجب عقد 2009 لتوريد 420 ناقلة جنود مدرعة إلى العراق حوالي 1.1 مليون دولار لكل وحدة.

بلغ متوسط ​​تكلفة BTR-4 بموجب عقد 2012 لتوريد 100 مجموعة من مركبات نقل الجنود المدرعة إلى كازاخستان 1.5 مليون دولار لكل وحدة.

3 فبراير 2015 النائب الأول المدير العامأبلغت شركة State Concern "Ukroboronprom" سيرجي بينكاس أنه بناءً على نتائج تشغيل BTR-4E لمدة ستة أشهر في ظروف القتال، تم إجراء أكثر من 900 تحسين وتحسين على تصميم ناقلة الجنود المدرعة.

وصف التصميم

تم تصميم BTR-4 للنقل شؤون الموظفين وحدات بندقية آليةودعمهم الناري في المعركة. يتم استخدام ناقلة الجنود المدرعة لتجهيز الوحدات القادرة على إجراء العمليات قتالالخامس ظروف مختلفةبما في ذلك عندما يستخدم العدو الأسلحة الدمار الشامل. يمكن أن تكون ناقلة الجنود المدرعة وسيلة أساسية للتجهيز القوات الخاصةالاستجابة السريعة وقوات مشاة البحرية. ناقلة الجنود المدرعة قادرة على أداء المهام الموكلة إليها ليلاً ونهارًا في مختلف المجالات الظروف المناخية، على الطرق ذات الأسطح المختلفة وفي ظروف الطرق الوعرة الكاملة. تتراوح درجة حرارة التشغيل المحيطة من 40 إلى +55 درجة. ج.

تَخطِيط

يحتوي BTR-4 على ثلاث حجرات:

أمام - مقصورة التحكم
الأوسط - حجرة المحرك
الخلفي - المقصورات القتالية والقوات
يتيح لك هذا الترتيب تحويل المقصورات القتالية والمحمولة جواً بسرعة دون تغيير حلول التخطيط محطة توليد الكهرباءوناقلات الحركة لإنشاء مجموعة واسعة من الآلات.
تتيح لك القدرة الاستيعابية لهيكل حاملة الجنود المدرعة إنشاء ليس فقط إصدارات وعائلة من المركبات، ولكن أيضًا تثبيت مركبات إضافية حماية الدروعضد الأسلحة الآلية ذات العيار الصغير.

القدرة، الشخص:

الطاقم: 3 (سائق، قائد، مدفعي)
القوات: 7-9 (حسب حجرة القتال)

التسلح

الوحدة القتالية "الرعد"

1 × 30 ملم بندقية آلية، 1 × 7.62 ملم مدفع رشاش، 1 × 30 ملم قاذفة قنابل أوتوماتيكية وحاجز ATGM (ذخيرة 4 ATGMs).

الوحدة القتالية KBA-105 "Shkval"

1 × 30 ملم مدفع آلي، 1 × 7.62 ملم مدفع رشاش، 4 × حاجز ATGM أو 2 × ATGM وقاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية 30 ملم.

الوحدة القتالية BAU-23

2 مدفع آلي عيار 23 ملم، ومدفع رشاش عيار 7.62 ملم.

الوحدة القتالية BM-7 "Parus"

1 × 30 ملم مدفع ZTM-1 (ذخيرة 400 طلقة)، 1 × 30 ملم قاذفة قنابل أوتوماتيكية KBA-117 (ذخيرة 145 قنبلة يدوية)، 1 × 7.62 ملم مدفع رشاش (ذخيرة 2000 طلقة) و ATGM "حاجز" ( ذخيرة 4 ATGM)

معدات اختياريه

في عام 2014، بدأوا في تجهيز ناقلات الجنود المدرعة BTR-4 التابعة للحرس الوطني و القوات المسلحةمجموعات أوكرانيا من الشاشات الشبكية المضادة للتراكم (عنصر الحماية السلبية للمركبة المدرعة المصممة لتقليل التأثير المدمر طائرة تراكمية. إنها شاشة مثبتة على مسافة ما من الدرع. كانت مادة الشاشات عبارة عن مطاط مع تقوية القماش أو صفائح معدنية أو شبكة).

TTX

التصنيف: ناقلة جند مدرعة
- الوزن القتالي ر: 21.9
- الطاقم: 3 أشخاص
- الهبوط، الناس: 7

أبعاد

طول العلبة مم: 7650
-عرض العلبة مم: 2900
- الارتفاع مم: 2860
-التخليص مم: 460

الحجز

نوع الدرع: فولاذ متجانس ملفوف (مضاد للرصاص ومضاد للتشظي)

التسلح

عيار البندقية وماركتها: 30 ملم KBA-1 (2A72)
- نوع المسدس : مسدس آلي من عيار صغير
-ذخيرة المدفع: 400
-زوايا VN، بالدرجات: 25...+30 درجة
- مدى الرماية كم: BTS: 2.0؛ الروبوتات و OFZS: 4.0؛ ATGM: 5.0
- مشاهد: نظام تلفزيون بصري مع ليزر مجموعة مكتشفوتثبيت مجال الرؤية في المستويين الرأسي والأفقي
- الرشاشات: 1 × 7.62 ملم CT
- أسلحة أخرى: حاجز ATGM؛ 1 × 30 ملم AGS-17

إمكانية التنقل

المحرك : الصانع : مصنع سمي بإسمه . ماليشيفا. العلامة التجارية: ZTD-3؛ النوع: ديزل فائق الشحن؛ الحجم: 8,150 سم مكعب؛ القوة القصوى: 500 حصان، عند 2600 دورة في الدقيقة؛ التكوين: في الخط، 3 أسطوانات؛ الأسطوانات: 3؛ تبريد السائل؛ الساعة (عدد دورات الساعة): 2؛ الوقود الموصى به: متعدد الوقود.
- السرعة على الطريق السريع كم/ساعة: 110
- مدى الطريق السريع : 690 كم
-قوة محددة، ل. ق./ر: 20.2
- صيغة العجلة: 8x8
- نوع التعليق: قضيب الالتواء فردي مع ممتصات صدمات هيدروليكية
- درجة التسلق: 30
-التغلب على الجدار، م: 0.5
-الخندق الذي يجب التغلب عليه، م: 2.0
- القدرة على التحمل م: تسبح بسرعات تصل إلى 10 كم/ساعة

من الناحية النظرية، تجمع ناقلة الجنود المدرعة BTR-4 "Bucephalus" في الغرض المقصود منها بين وظائف كل من ناقلة الجنود المدرعة ومركبة قتال المشاة لتقديم الدعم الناري لوحدات البنادق الآلية في ساحة المعركة. يتمثل الاختلاف في تصميم ناقلة الجنود المدرعة BTR-4 في حل التصميم لوضع القوات في الجزء الخلفي من الهيكل مع القدرة على القفز بالمظلة عبر الأبواب الخلفية تحت غطاء ناقلة الجنود المدرعة.

BTR-4 Bucephalus - فيديو

تتكون ناقلة الجنود المدرعة BTR-4 من ثلاث حجرات: يوجد في الجزء الأمامي حجرة تحكم تضم محطات عمل القائد والسائق؛ يوجد في الجزء الخلفي حجرة للقوات تضم أماكن عمل مدفعي الأسلحة وسبعة مظليين. يوجد في الجزء الأوسط حجرة نقل الحركة مع وحدة طاقة مثبتة. ترتبط حجرة التحكم وحجرة القوات ببعضهما البعض باستخدام فتحة على طول الجانب الأيمن، والتي تعمل على إخلاء الطاقم والقوات، وكذلك للقيام بالعمل عند صيانة أنظمة المحرك وناقل الحركة. إذا لزم الأمر، يمكن تحويل مقصورة القتال والقوات في BTR-4 بسرعة دون تغيير حلول التصميم لمحطة الطاقة وناقل الحركة لإنشاء عائلة واسعة من المركبات القتالية.

استنادًا إلى ناقلة الجنود المدرعة BTR-4، تم تطوير وتصنيع التعديلات التالية:

BTR-4A مع وحدة القتال Gromمحطة توليد الكهرباء مع محرك الديزل شركة ايطالية"ايفيكو" بقوة 430 حصان. ووحدات نقل التصميم والتصنيع الأوكرانية.

BTR-4V مع الوحدة القتالية BM-7 "Parus"محطة كهرباء بمحرك ديزل من شركة “ديوتز” الألمانية بقوة 442 حصان. وعلبة تروس أوتوماتيكية من شركة أليسون الأمريكية. مكونات ناقل الحركة المتبقية قابلة للتبديل مع مكونات مماثلة لحاملة الجنود المدرعة BTR-4E. تم تركيب العجلات بإطارات مقاس 365/80R20 XZL من شركة ميشلان الفرنسية مع عجلات هاتشينسون.

BTR-4E مع الوحدة القتالية BM-7 "Parus"محطة توليد الكهرباء بمحرك ديزل أوكراني 3TD-3A بقوة 500 حصان. ووحدات نقل التصميم والتصنيع الأوكرانية؛ أيضًا، خصيصًا لحاملة الجنود المدرعة BTR-4E، تم تطوير وتصنيع الوحدة القتالية BM-7 "Parus"، والتي تضمنت جميع التطورات الإيجابية للوحدات القتالية المصنعة مسبقًا. أسلحة قوية(مدفع آلي عيار 30 ملم KBA-2، قاذفة قنابل أوتوماتيكية عيار 30 ملم KBA-117، مدفع رشاش عيار 7.62 ملم KT-7.62، حاجز ATGM)، مثبت (SVU-500-4Ts Stabilizer) في طائرتين ومجهزتين النظام الحديثالتحكم في الحرائق، يسمح لك بإطلاق النار من خلال مشاهد التلفزيون باستخدام جهاز التحكمسواء على الفور أو على الفور، ليلا ونهارا. يمكن لكل من المدفعي والقائد إطلاق النار بشكل كامل من مكان عملهما. في الوقت نفسه، يمكن للقائد أيضًا مراقبة ساحة المعركة من مكان عمله من خلال البانوراما الشاملة "Panorama-2P" لنظام "Trek-M" وإعطاء تسميات الأهداف للمدفعي أو إطلاق النار بشكل مستقل، وتبديل التحكم في السلاح إلى ملك له مكان العمل. تسمح وحدة الأسلحة التي يتم التحكم فيها عن بعد لمشغل المدفعي بإطلاق النار أثناء البقاء داخل جسم BTR-4.

BTR-4 مع الوحدة القتالية "BAU-23x2"

من الممكن تجهيز BTR-4 بوحدات قتالية أخرى ذات تصميم أوكراني، على سبيل المثال: "Thunder" أو "Shkval" أو "Sturm" أو BAU-23.

تم إنشاء عائلة كاملة على أساس ناقلة الجنود المدرعة BTR-4E. عربات مدرعةوهي: مركبة القيادة BTR-4K، ومركبة القيادة والأركان BTR-4KSh، ومركبة الإصلاح والاسترداد المدرعة BREM-4RM، والمركبة الطبية المدرعة BMM-4S. في عام 2013، تم تطوير وتقديم المؤسسة الحكومية "KMDB". تعديل جديد BTR-4V - ناقلة جنود مدرعة BTR-4MV. لم يتم الإعلان عن الوزن الدقيق للطائرة BTR-4MV. ويذكر أنها 17.5 طن + 3% مع الدرع القياسي المضاد للرصاص وتصل إلى 21.9 طن + 3% مع الدرع المعزز المضاد للرصاص.

تم تجهيز ناقلة الجنود المدرعة الأوكرانية الجديدة BTR-4MV بمحرك ديزل ألماني سداسي الأسطوانات Deutz BF6M1015CP بقوة 450 حصان. ال وحدة الطاقةتوفر ناقلة الجنود المدرعة BTR-4MV سرعة تصل إلى 110 كم/ساعة. نطاق الانطلاق - 670 كم. الخصائص التكتيكية والفنية الرئيسية هي بشكل عام نفس خصائص BTR-4V. علاوة على ذلك، حتى بعد تعزيز الدروع، احتفظ BTR-4MV بالطفو ويمكنه التحرك واقفا على قدميه بسرعات تصل إلى 10 كم/ساعة. عدد ناقلات الجنود المدرعة البرمائية الأجنبية في السوق بهذا المستوى من الحماية محدود للغاية.

في النصف الأول من شهر يوليو 2012، تم إجراء اختبارات الاختبار المقارنة لحاملة الجنود المدرعة BTR-4V على أراضي دولة الكويت من قبل ممثلين عن وزارة الدفاع في دولة الكويت. كان المنافس للطائرة الأوكرانية BTR-4V هو ناقلة الجنود المدرعة VBCI ذات العجلات 8 × 8 التي تنتجها الشركة الفرنسية NEXTER. أجريت الاختبارات في ظروف مناخية صعبة عند درجات حرارة محيطة من +48 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية، في طقس مشمس وجاف مع رياح متكررة متناوبة الاتجاهات، مصحوبة ب عواصف رملية. أثناء الاختبار، قطعت ناقلة الجنود المدرعة BTR-4V مسافة 650 كيلومترًا، حوالي 50٪ منها في الظروف الصحراوية، وتغلبت على العديد من الكثبان الرملية والأراضي المنخفضة. أكملت BTR-4V برنامج القيادة حتى العلامة - ممتاز، وتغلبت BTR-4V على مسار العوائق والكثبان الرملية دون أي تعليقات. كما أجرت BTR-4 اختبارات إطلاق نار بمدفع 30 ملم ومدفع رشاش 7.62 ملم، وتم تركيب حاجز دخان بقنابل يدوية 3D6.

أطلقت BTR-4V النار بشكل جيد، وأكملت البرنامج، وتوافقت مع المعايير الأوكرانية، وكانت الدقة 0.3 (3 ضربات من أصل 10 طلقات)، ولم يتم اكتشاف أي أعطال في نظام الأسلحة. اجتازت ناقلة الجنود المدرعة الأوكرانية BTR-4V اختبارات التأهيل الأولية ضمن نطاق متطلبات البرنامج الكويتي دون أي تعليقات. وفقًا لنتائج الاختيار الأولي في الكويت، سار كل شيء على ما يرام بالنسبة للطائرة الأوكرانية BTR-4V. إنها جيدة بشكل خاص مقارنة بناقلة الجنود المدرعة الفرنسية VBCI، والتي تنفذ نفس البرنامج في نفس الوقت. حاملة الجنود المدرعة الفرنسية VBCI أثقل من الناقلة الأوكرانية، وأكثر عصرية، مع وحدة قتالية مزودة بتصوير حراري، مع تعليق هوائي مائي، مع فريق خدمة ضخم - 3 سائقين فقط! وأجبرهم الكويتيون على الحفاظ باستمرار على مسافة بين السيارتين الأوكرانية والفرنسية، وقاموا بقمع الاتصال بين الطواقم. خلال الاختبارات، تم إرسال ناقلة الجنود المدرعة الفرنسية VBCI للتقييم - مرضية. أثناء التغلب على العقبات، دفنت ناقلة الجنود المدرعة VBCI نفسها في الرمال، ولم تتمكن من التغلب على خندق بعرض مترين - لقد علقت، لكنها خرجت "ترقص" على المعلقات.

داخل BTR-4 Bucephalus

مقعد السائق BTR-4

فرقة BTR-4 للقوات

على سبيل المثال، حلقت حاملة الجنود المدرعة الأوكرانية BTR-4V بسرعة فوق الخندق. لكن أثناء التصوير، على الرغم من أن الدقة كانت مذهلة (دقة 0.9)، فقد احترق جهاز التصوير الحراري لـ VBCI الفرنسي (لم يتم تبريد المصفوفة وكان هناك توهج مستمر)، وكان على الفرنسيين إضاءة الهدف بمركبة تتبع. توصل الكويتيون إلى نتيجة أولية مفادها أن السيارة الفرنسية أكثر غرابة من السيارة الأوكرانية BTR-4V، وأن إلكترونيات VBCI الفرنسية تفشل باستمرار، والمناخ المحلي داخل السيارة الفرنسية هو نفسه كما هو الحال في السيارة الأوكرانية (يفتقر الفرنسيون أيضًا إلى تكييف الهواء) أداء). بالإضافة إلى ذلك، أثناء الاختبارات، قام الفرنسيون بإجراء نهجين أو ثلاثة على VBCI.

1. الصور

2. فيديو

3. التاريخ

بدأ العمل على تطوير BTR-4 في عام 2002 على أساس المبادرة كجزء من أعمال تطوير Ladya في مكتب تصميم الهندسة الميكانيكية في خاركوف.

تم العرض الأول للجميع بعد أربع سنوات.

بدأ الإنتاج التسلسلي في نوفمبر 2008.

وبعد ثلاثة أشهر، تم عرض نسخة من ناقلة جنود مدرعة مجهزة بوحدة قتالية من طراز BM-7 Parus.

في بداية عام 2015، أُعلن أنه بناءً على نتائج ستة أشهر من استخدام BTR-4E في ظروف القتال، تم استكمال تصميم ناقلة الجنود المدرعة بتحسينات وتحسينات بإجمالي يزيد عن 900.

4. التصميم

تتمثل وظيفة BTR-4 في توفير الدعم الناري لأعضاء وحدات البنادق الآلية ونقلهم. كما أنها تستخدم لتزويد الوحدات القادرة على القتال في مجموعة متنوعة من الظروف، وكذلك عندما يستخدم الجانب الآخر أسلحة الدمار الشامل. ويمكن استخدامها كوسيلة أساسية لدعم قوات مشاة البحرية وقوات الرد السريع الخاصة. يمكن تشغيل ناقلة الجنود المدرعة في ظروف مناخية مختلفة، وفي جميع أوقات اليوم، ويمكنها التحرك على أي سطح، بما في ذلك في حالة عدم وجودها. درجة الحرارة المسموح بهاالهواء - من -40 إلى +55.

4.1 التخطيط

يوجد في المقصورة الأمامية للطائرة BTR-4 حجرة تحكم، وفي الخلف توجد حجرة هبوط ومقصورة قتالية، وفي المنتصف توجد حجرة نقل الحركة.

هذا المخطط يجعل من الممكن تحويل الهبوط و مقصورة القتال، دون تغيير تخطيط محطة النقل والكهرباء في إنتاج عائلة واسعة من ناقلات الجنود المدرعة. تتيح القدرة الاستيعابية للهيكل إمكانية إنشاء تعديلات وترقيات مختلفة، بالإضافة إلى تزويد ناقلة الجنود المدرعة بحماية إضافية للدروع من أجل السلامة أمام المدافع الأوتوماتيكية ذات العيار الصغير.

5. خصائص الأداء

5.1 الأبعاد

• طول العلبة سم: 765
• عرض العلبة سم: 290
• الارتفاع سم: 286
• الخلوص الأرضي سم: 46.

5.2 الحجز

• نوع الدرع: فولاذ مدلفن متجانس (مقاوم للتشظي، ومضاد للرصاص).

5.3 التسلح

• ماركة وعيار البندقية: KBA-1 (2A72)، 30 ملم
• نوع المسدس: مدفع آلي من عيار صغير
• ذخيرة السلاح: 400
• زوايا الجهد العالي، بالدرجات: -25...+30°
• نطاق الرماية، م: OFZS وBOTS: 4000؛ بي تي إس: 2000؛ ATGM: 5.0
• المشاهد: نظام تلفزيون بصري مع تثبيت مجال الرؤية وجهاز تحديد المدى بالليزر في المستويات الأفقية والرأسية
• الرشاشات: 1 × 7.62 ملم CT
• أسلحة أخرى: 1 × 30 ملم AGS-17؛ ATGM "الحاجز".

5.4 التنقل

• نوع المحرك: ZTD-3
• قوة المحرك، ل. ص: 500
• السرعة على الطريق السريع كم/ساعة: 110
• نطاق الانطلاق على الطريق السريع: 690 كم
• قوة محددة، ل. ق./ر: 20.2
• صيغة العجلة: 8×8
• نوع التعليق: قضيب الالتواء فردي مع ممتصات صدمات هيدروليكية
• درجة التسلق: 30
• الجدار الذي يجب التغلب عليه، سم: 50
• الخندق الذي يجب التغلب عليه، سم: 200
• القدرة على التحمل: تطفو حتى 10 كم/ساعة.

5.5 معلمات أخرى

• التصنيف: ناقلة جند مدرعة
• الوزن القتالي كجم: 21900
• الطاقم، الأشخاص: 3
• القوات والشعب: 7.

6. التعديلات

• BTR-4A – مجهزة بوحدة قتالية Grom ومحرك Iveco. بأمر من وزارة الدفاع في أوكرانيا. وبعد ذلك يمكن تركيب برج BMP-3. ربما معدات اختياريهالوحدات القتالية Shkval، BAU-23x2، BM-3M Sturm، بالإضافة إلى برج من BMP-1، BTR-80 أو BMP-2
• BTR-4V – مجهزة بمحرك ديزل (442 حصان)، ووحدة قتالية BM-7 “Parus” وناقل حركة أوتوماتيكي. كانت مخصصة لمقدونيا، ولكن تم إنهاء المعاهدة
• BTR-4E هي نسخة خطية معدلة. تم تركيب الوحدة القتالية BM-7 Parus. أمر العراق.
• BTR-4E1 – تعديل BTR-4E. حماية محسنة بفضل مجموعة الدروع المثبتة.
• BTR-4MV (2013) - الاختلافات عن تصميم BTR-4E هي كما يلي: إمكانية تجهيز حماية إضافية (بما في ذلك السيراميك)، شكل محدث للبدن في القوس، بسبب السلامة في المقدمة زاد الإسقاط (تمت إزالة الزجاج المدرع، وكذلك الأبواب الجانبية للميكانيكي - السائق والقائد. الآن يتم توفير فتحات منفصلة لأفراد الطاقم هؤلاء)، وتم تركيب محرك أكثر قوة ومنحدر في المؤخرة. يحمي درع البدن من رصاص 7.62x54 ملم على مسافة 300 سم، وفي الإسقاط الأمامي تقاوم الحماية رصاص 12.7x99 ملم على مسافة 300 سم، كما توفر الحماية المدرعة حماية باليستية من المستوى الثالث وفقًا لمعايير STANAG 4569 معيار.

7. السيارات القائمة

• BRM-4K - مركبة استطلاع.
• MOP-4K - مركبة دعم الحرائق.
• BREM-4 - مركبة إصلاح واسترداد مدرعة، طلبها العراق.
• BREM-4RM هي مركبة إصلاح واسترداد مدرعة.
• BSEM-4K - مركبة إسعاف-إخلاء مدرعة تعتمد على BTR-4، التي طلبها العراق.
• BMM-4S - مركبة طبية مدرعة تعتمد على BTR-4E
• BTR-4K - مركبة قيادة، طلبها العراق.
• BTR-4KSh - مركبة القيادة والأركان، التي طلبها العراق.

تم تقديم ناقلات الجنود المدرعة الأوكرانية الجديدة بفخر في أوكرانيا، ولكن على الإنترنت تم التعامل مع المركبات بقدر لا بأس به من الشك. أما بالنسبة لمعارضي القوات المسلحة لأوكرانيا - جمهوريات غير معترف بها DPR وLPR – لم يأخذوا المنتج الجديد على محمل الجد على الإطلاق.

كما هو موضح الممثل الرسمي LPR People's Militia Andrey Marochko، يمكنك مواجهة BTR-4 "Bucephalus" حتى مع الأسلحة الصغيرة. وأشار إلى أنه في الوقت نفسه، حاولت أوكرانيا في السابق عرض طائرتها Bucephalus للمشترين الأجانب، لكن تم إرجاع المركبات بسبب عيوب في التصميم. وهكذا أوضح أن الأخبار المتعلقة بنقل BTR-4 إلى خط المواجهة لم تصبح سبباً حتى لأدنى اضطرابات لميليشيا دونباس.

ومن المعروف أن ناقلة الجنود المدرعة BTR-4 تم تطويرها في أوكرانيا منذ عام 2002. في عام 2016، نجحت في اجتياز الاختبارات، بما في ذلك على الماء - عند النزول إلى الخزان، وصلت إلى العوامات وعادت إلى الشاطئ. ومع ذلك، فإن هذه الحقيقة لم تضيف أي نقاط إلى السيارة في نظر مستخدمي الإنترنت، الذين سمحوا لأنفسهم بإبداء تعليقات لاذعة للغاية حول المنتج الجديد لصناعة الدفاع الأوكرانية.

مصدر الصورة - prntscr vz.ru

مصدر الصورة - prntscr vz.ru

بالإضافة إلى ذلك، تأثر اسم السيارة أيضًا - BTR-4، والذي تم اقتراح تسميتها BTR-404.

مصدر الصورة - prntscr ria.ru

لكن البعض أشاروا إلى أنهم لم يروا أي شيء حاسم في صورة "بوسيفالوس"، لأنه في المظهر ناقلة جند مدرعة جديدةتبدو وكأنها ناقلة جند مدرعة ذات طراز سوفيتي عادي.

مصدر الصورة - prntscr vz.ru