تاريخ المرأة (صور وفيديوهات ووثائق). حل العلماء لغز وفاة الطيار الأسطوري أميليا إيرهارت ما حدث لأميليا إيرهارت
15.06.2019
أميليا ماري إيرهارت (الإنجليزية أميليا ماري إيرهارت ، 24 يوليو 1897 - مفقودة في 2 يوليو 1937) - طيار أمريكي ، واحدة من أوائل الطيارين الإناث ، وأول امرأة تطير المحيط الأطلسي. عُرفت أيضًا باسم الخطيب والكاتبة والصحفية والشائعة في مجال الطيران.
كانت أميليا متسابقة ممتازة منذ الطفولة ، سبحت ولعبت التنس وأطلقت النار من بندقية من عيار 22 تبرع بها والدها. تعلمت القراءة في سن الرابعة السنوات المبكرةاستوعبت الكثير من الأدب المتنوع ، لكنها جذبت بشكل خاص كتبها عن الاكتشافات والمغامرات العظيمة. ونتيجة لذلك ، وعلى الرغم من انتمائهم إلى " الجنس الأضعف"، بين أطفال الشوارع المجاورة ، أصبحت أميليا زعيمة وزعيمة معترف بها. كانت درجاتها في المدرسة ممتازة دائمًا تقريبًا ، خاصة في العلوم والتاريخ والجغرافيا.
لبعض الوقت ، درست إيرهارت الفيزياء والكيمياء والطب في جامعة كولومبيا ، وكذلك الأدب الفرنسي الكلاسيكي (كانت تعرف أربع لغات أجنبية).
كانت أول مدربتها أنيتا (نيتا) سنوك ، إحدى الطيارين القلائل في تلك السنوات. تم استخدام Curtiss JN-4 المستخدم للتدريب. لاحظت نيتا الطبيعة الطبيعية للطالب الجديد ، الذي شعر بالهدوء والثقة في قمرة القيادة ؛ ومع ذلك ، أشارت أيضًا إلى بعض ولعها بالمغامرة - فقد اضطرت عدة مرات للتدخل للسيطرة ، مما منع أميليا من محاولة التحليق تحت أسلاك خط كهرباء يمر بالقرب من المطار عند الهبوط.
* في الولايات المتحدة الحديثة ، لا تزال أميليا إيرهارت مشهورة وشائعة بطلة وطنيةومثال يحتذى. في العقود الأخيرة ، في المتوسط ، تم نشر 4 كتب جديدة عن إيرهارت في الولايات المتحدة كل عام ، دون احتساب ألبومات الصور وكتب الأطفال. تم إنتاج العديد من الأفلام والأفلام الوثائقية والأفلام الروائية عنها. قبل بضع سنوات ، قدمت مجموعة مبادرة من أعضاء الكونجرس مسألة إقامة نصب تذكاري لأميليا إيرهارت في مبنى الكابيتول بواشنطن ، حيث تُعقد اجتماعات الكونجرس الأمريكي ؛ في 21 كانون الثاني (يناير) 2003 ، أفادت وسائل الإعلام الأمريكية أن اتخاذ القرار المناسب ، في المستقبل ، كان مضمونًا عمليًا.
* في مسقط رأس إيرهارت أتشيسون ، كانساس ، يقام مهرجان أميليا إيرهارت كل عام ، ويستقطب ما يصل إلى 50000 ضيف. يتضمن البرنامج القياسي للمهرجان رحلات جوية توضيحية مع الأكروبات وحفلات موسيقى الريف في الهواء الطلق والألعاب النارية ويوم واحد أبواب مفتوحةفي متحف أميليا إيرهارت هاوس ، والذي تم إدراجه رسميًا منذ عام 1971 في سجل المعالم التاريخية ذات الأهمية الوطنية في الولايات المتحدة. غالبًا ما يتم ذكر إيرهارت في أعمال الموسيقيين مثل جوني ميتشل ، باتي سميث ، هيذر نوفا.
* كانت أميليا إيرهارت من الشخصيات الرئيسية في فيلم الخيال العلمي Night at the Museum 2 (2009) ، حيث لعبت دور الممثلة إيمي آدامز.
* في عام 2009 ، صدر فيلم أميليا السيرة الذاتية لميرا ناير ، في دور قيادي- هيلاري سوانك.
* تم استخدام تشابه الطفل لأميليا في الحلقة 2 (Moai Better Blues) من الموسم 2 والحلقة 2 ( القبر Sammun-Mak) في Sam & Max الموسم 3.
حلمت الطيار الأمريكي أميليا إيرهارت بأن تكون طبيبة عندما كانت طفلة. يبدو أن كل شيء يؤدي إلى هذا. عملت ممرضة في مستشفى عسكري ليس بعيدًا عن المطار. أذهل مشهد الطائرات التي تقلع الممرضة البالغة من العمر 19 عامًا ، وكانت مصممة على أن تصبح طيارًا. لم تستغرق أميليا أكثر من عام لتتعلم كيف تطير. وكيف تطير!
RECORD BY RECORD
قريباً جداً ، سجلت العديد من الأرقام القياسية للسيدات: لقد عبرت الولايات المتحدة مرتين من المحيط إلى المحيط عن طريق الجو ، وقامت برحلة طويلة بدون توقف من المكسيك إلى نيويورك ، وكانت أول طيار يرتفع إلى ارتفاع أكثر من ستة آلاف متر. أصبح اسم أميليا إيرهارت مشهورًا. بمجرد أن اعترفت بأنها تود الطيران عبر المحيط الأطلسي ، وفي يونيو 1928 تحققت رغبتها. لم تحلق أميليا إيرهارت بمفردها ، ولكن مع طيارين. بدءًا من جزيرة نيوفاوندلاند ، قبالة الساحل الشرقي لكندا ، غرقت طائرتهم المائية في اليوم التالي في إنجلترا ، في ويلز. كانت أول رحلة جماعية عبر المحيط بمشاركة طيار.
هل تعتقد أن أميليا الشجاعة هدأت من هذا؟ لا ، لم يكن السلام لها. بدأت على الفور في الاستعداد لرحلة أكثر صعوبة وخطورة ، أيضًا عبر المحيط الأطلسي ، ولكنها وحيدة بالفعل. في مايو 1932 ، نزل الطيار الشجاع إلى الهواء (مرة أخرى من نيوفاوندلاند) على متن طائرة ذات محرك واحد من طراز Lockheed Vega وبعد ثلاثة عشر ساعة كان بالفعل في إنجلترا ، وغزا المحيط الأطلسي للمرة الثانية.
حول "الكرة"
كتبت جميع الصحف في العالم عن الانتصار الرائع لأميليا إيرهارت. سألها المراسلون المتنافسون: "ماذا ستكون رحلتك القادمة؟". فأجابت: "فوق المحيط الهادي من هاواي إلى كاليفورنيا ، وكذلك وحدها".
هذا يعني أن الطيار الشجاع كان عليه أن يتخطى حوالي أربعة آلاف كيلومتر عن طريق الجو ، وطوال الطريق لن يكون هناك حتى قطعة أرض للهبوط الاضطراري!
قبل أميليا إيرهارت ، لقي عشرة طيارين أمريكيين مصرعهم أثناء محاولتهم القيام بهذه الرحلة. فقط الطيار الأسترالي كينغسفورد سميث ، في خريف عام 1933 ، تمكن أخيرًا من الطيران من هاواي إلى كاليفورنيا ، وهي ولاية تقع في غرب الولايات المتحدة. كانت رحلة أميليا ناجحة على الفور ، وكانت رائعة.
أصبحت رحلات الطيار ، الذي بدا أنه لا يعرف أي خوف ، أكثر صعوبة وأكثر خطورة. عندما تحدثت عن خطتها الجديدة ، نظر إليها الكثيرون بدهشة وقلق. ومع ذلك ، لم تصمم إيرهارت رحلة طويلة المدى فحسب ، بل رحلة طويلة جدًا - حول العالم!
لا ، لم تكن أول من أتى بهذه الفكرة. قبلها ، قامت مجموعة من الطيارين الأمريكيين بالفعل بطواف جوي حول العالم ، بالطبع ، بهبوط وسيط. لكن هؤلاء كانوا طيارين من الذكور. هذه المرة ، كانت الطياره ستسافر في رحلة جوية حول العالم.
شجاعتان
كان من المقرر أن تنطلق رحلة المسافات الطويلة من مدينة ميامي بجنوب أمريكا وتمر عبر العديد من البلدان مع العديد من عمليات الهبوط. أولا ، في البرازيل. التالي - رمية عبر المحيط الأطلسي وهبوطان في إفريقيا. ثم - الهند وأستراليا وغينيا الجديدة وجزيرة هاولاند بالقرب من خط الاستواء ورحلة عبر المحيط الهادئ وأخيراً خط النهاية في الولايات المتحدة الأمريكية. هذا كيف كان المقصود.
يتكون طاقم طائرة Lockheed 12A ذات المحركين من شخصين: أميليا إيرهارت والملاح فريد نونيبا ، وهو ملاح جوي متمرس. في محاولة لاستهلاك أكبر قدر ممكن من الوقود ، تخلوا عن الكثير: قارب مطاطي ، مظلات ، أسلحة ، مشاعل. طعام و يشرب الماءعلى متن الطائرة كانت قصيرة أيضًا. انطلقت في 1 يونيو 1937 وتوجهت شرقًا ، مع الالتزام الصارم بالمسار المقصود.
بعد شهر واحد فقط وصل الطيارون جزيرة صغيرةلي قبالة غينيا الجديدة. كتبت أميليا إيرهارت إلى زوجها في رسالتها الأخيرة: "تركت لنا كل مساحة العالم ، باستثناء هذه الحدود الأخيرة - المحيط".
كان الطقس صافياً ، مما وعد بإكمال الرحلة الطويلة للغاية بنجاح. في 2 يوليو ، غادرت إيرهارت ورفيقها جزيرة لي وتوجهوا إلى جزيرة هاولاند.
إنذار إشعاعي
لقد مرت سبع ساعات. تلقى قاطع خفر السواحل إيثاكا ، أثناء عمله قبالة هاولاند ، كلمة تفيد بأن لوكهيد أميليا إيرهارت كانت في الهواء. محاولات مشغل الراديو في زورق الدورية للاتصال بالطائرة باءت بالفشل. التزم الطيارون الصمت. وفقط في وقت متأخر من الليل ، من 2 إلى 3 يوليو ، ظهرت إيرهارت على الهواء لأول مرة. قالت: "غائم. الطقس يزداد سوءا ... الرياح الأمامية ". كان الصوت مثيرًا للاشمئزاز ، ولم يكن بالإمكان تفكيك الصور الشعاعية اللاحقة تمامًا.
في حوالي الساعة الثامنة من صباح 3 يوليو / تموز ، وصلت رسالة مقلقة من مجلس إدارة شركة لوكهيد: "إيثاكا". نحن في مكان قريب ، لكننا لا نراك. بقيت ثلاثون دقيقة من الوقود. ارتفاع 300 متر.
ظلت الطائرة في الجو لمدة 13 ساعة. في آخر صورة بالأشعة ، وصلت في الساعة 8:45 ، صرخت أميليا إيرهارت بصوت مكسور: "مسارنا هو 157-337. أكرر ... أكرر ... لقد انفجرنا في الشمال ... "وانقطع الاتصال إلى الأبد.
كان أولئك الذين تابعوا الرحلة يأملون في أن تحتفظ دبابات لوكهيد الفارغة بها لبعض الوقت بعد تناثرها. طار قارب طائر للإنقاذ. للأسف ، لم يتم العثور على الطائرة المنكوبة.
استمر البحث لأكثر من أسبوعين. وعلى الرغم من مشاركة أكثر من اثنتي عشرة سفينة فيها ، بما في ذلك البارجة كولورادو وحاملة الطائرات ليجسينجتون ، فضلاً عن أكثر من مائة طائرة ، إلا أنها لم تكن حاسمة. لم يتم العثور حتى على أدنى علامة على وقوع كارثة.
مهمة التجسس؟
تبددت الآمال. كتبت مجلة أمريكية في تلك الأيام: "ربما كان مصير ضحايا الحادث هو الموت البطيء. لكني أود أن أعتقد أنه منذ اللحظة التي كانت فيها دبابات لوكهيد فارغة ، جاءت النهاية بسرعة كبيرة ، ولم يدم عذاب الطيارين طويلاً.
لم يتم توضيح لغز وفاة أميليا إيرهارت وفريد نونيبا حتى الآن. لكن بعد ربع قرن من المأساة ظهر تفسير جديد لما حدث. نشأ اشتباه في أن سبب وفاة الطيارين لم يكن على الإطلاق حادث طيران. ربما كان لطاقم شركة Lockheed أيضًا مهمة خاصة - لمعرفة موقع المطارات اليابانية ، فضلاً عن المنشآت العسكرية الأخرى في جزر المحيط الهادئ. ثم استعد اليابانيون بشكل مكثف للحرب.
بعد إنجاز مهمة سرية ، انحرف الطيارون الأمريكيون عن عمد إلى الشمال ، ثم اتجهوا نحو هاولاند. في الطريق إلى الجزيرة ، دخل الطيارون في عاصفة استوائية ، وقاموا بهبوط اضطراري وتم أسرهم من قبل اليابانيين. يمكن نقلهم إلى جزيرة سايجان ، إلى مقر القوات المسلحة اليابانية.
بعد سنوات عديدة ، قال سكان تلك الأماكن إنهم رأوا سجينين - امرأة ورجل. يُزعم أن المرأة ماتت بسبب مرض ، وأعدم الياباني الرجل في أغسطس 1937. لكن هذه مجرد شائعات وتكهنات. لا أحد يعرف الحقيقة بعد.
جينادي تشيرنينكو
الفنان أ. جيغيري
أقلعت أميليا إيرهارت مع الملاح فريد نونان من ميامي في الأول من يونيو عام 1927 للدوران حول الكرة الأرضية في مركبة لوكهيد إلكترا ذات المحركين. كانت أميليا أول امرأة تعبر المحيط الأطلسي بالطائرة ، وكان هذا الرقم القياسي الأخير لها. لكن في 2 يوليو ، اختفى كل من الطيار والملاح فوق المحيط الهادئ. وبحسب التحقيق ، طقس سيئمنعهم من العثور على جزيرة صغيرة حيث خططوا للتزود بالوقود. هناك نسخة أخرى أن الطيارين لم يتحطموا ، لكن تم أسرهم. بعد مرور 80 عامًا على الكارثة ، تم العثور على صورة تؤكد ذلك بشكل غير مباشر.
فتاة لديها هواية غير عادية
مقابلة
ولدت أميليا إيرهارت في عام 1897 لعائلة من المحامين. كان والدها محاميا ووالدتها ابنة قاض محلي. عاشت العائلة في بلدة صغيرة في كانساس. كانت أميليا طفلة متنقلة ، وكانت اهتماماتها غير مناسبة لفتاة. كانت تحب تسلق الأشجار ومطاردة الفئران بمسدس. في سن السابعة ، قامت ببناء منزلقة مع نقطة انطلاق مع عمها. من النتوءات والجروح ، لم يبكي الطفل. انتهى نزولها التجريبي من التل بفستان ممزق وشفة مكسورة ، لكن الفتاة كانت سعيدة.
في عام 1918 ، حضرت أميليا وصديقتها عرضًا جويًا ، حيث أدركت الفتاة أنها تريد الطيران. قرر قائد إحدى الطائرات التي تؤدي حركات بهلوانية أمام الجمهور "الغوص" في اتجاههم من أجل مزحة. بدلاً من الاندفاع بعيدًا أو الانحناء ، ظلت الفتاة واقفة ؛ مرت الطائرة. "لم أفهم ذلك حينها ، لكنني أعتقد أن هذه الطائرة الحمراء قالت لي شيئًا" ، كما تتذكر لاحقًا.
جامعة دبي الأكاديمية
بعد بضع سنوات ، ظهرت الفتاة على الهواء لأول مرة في معرض كاليفورنيا الجوي. مقابل 10 دولارات فقط ، كان يقودها الطيار الشهير وسائق سيارات السباق فرانك هوكس. كانت الرحلة قصيرة - 10 دقائق فقط. لكن أميليا أعجبت كثيرا بهذه المغامرة وذهبت للدراسة كطيار. بعد عام ، سجلت الفتاة أول رقم قياسي لها من خلال التسلق إلى ارتفاع 4300 متر ؛ لم تحلق أي امرأة على الإطلاق بهذه السرعة من قبل.
تمكنت إيرهارت من الادخار لشراء طائرة ذات سطحين صفراء زاهية ، والتي منحتها الاسم المؤثر كناري. في عام 1923 ، حصلت على رخصة الطيران لتصبح الطيار رقم 16 في العالم. في الوقت نفسه ، واجهت الفتاة صعوبات مالية خطيرة ، منذ طلاق والديها. كان عليها أن تكسب المال لشراء الطائرات والتدريب ، على وجه الخصوص ، وخدمتهم بطرق مختلفة.
عبر المحيط الأطلسي في عزلة رائعة
طير الى السماء
الرحلة التي جعلتها مشهورة جدًا تمت بالصدفة. بدلاً من أميليا ، كان من المفترض أن تكون هناك فتاة مختلفة تمامًا - المتحمسة للطيران آمي جيست ، التي اشترت طائرة مناسبة وأعدت سرًا لرحلة عبر المحيط الأطلسي. لكن ، للأسف ، علم أقاربها بهذا الأمر ، وفشلت الخطة. كان من الضروري العثور على فتاة لديها تجربة تجريبية ، مع مظهر لطيف. أوصت إيمي جيست إيرهارت.
كان لديها بالفعل وقت طيران مدته 500 ساعة ، قائد فريقها ، لكن أثناء الرحلة لم يتم منح الطيار السيطرة. تتذكر لاحقًا "لقد حملت مثل كيس بطاطس". ومع ذلك ، أصبحت إيرهارت مشهورة ، وفي المنزل تم استقبال الطاقم في البيت الأبيض. بعد عام ، أصبحت رئيسة منظمة Ninety-Nine ، وهي منظمة للطيارين ، سميت على اسم عدد أعضائها ؛ في نفس العام ، أقيم أول سباق جوي نسائي ، وشاركت فيه إيرهارت أيضًا.
ألهم النجاح الأول أميليا. في مايو 1932 ، كررت إيرهارت طريقها عبر المحيط الأطلسي ، ولكن هذه المرة بمفردها تمامًا. فقط الأمريكي تشارلز ليندبيرغ ، الذي طار في عام 1927 من نيويورك إلى باريس ، كان قادرًا على القيام بهذه الرحلة. لم تكن الرحلة خالية من الحوادث. أولاً ، دخلت الفتاة في عاصفة قوية ، ثم ، بسبب تجميد جسم الطائرة ، سقطت في حالة من الانقلاب ، "اصطدمت" بالطائرة وكادت تتحطم. تعرضت الطائرة لضرب شديد ، لذلك لم تستطع السفر إلى فرنسا. هبطت الفتاة إيرلندا الشماليةفي الفناء الخلفي لمزرعة شخص ما. بالنسبة للرحلة ، حصلت على وسام الطيران المتميز في الولايات المتحدة ، والذي كان يُمنح سابقًا للجنود الذكور فقط ، وفي فرنسا حصلت على وسام جوقة الشرف. واعتبرت رحلتها دليلاً على أن "الرجال والنساء متساوون تمامًا في العقل والتنسيق وسرعة رد الفعل وقوة الإرادة".
الحياة الشخصية للطيار الشجاع
عالم الطائرات الحربية
تزوجت إيرهارت من الناشر جورج بوتنام. اعتبرت زواجها شراكة متساوية ، حيث دعم زوجها مهنتها في الطيران. في عام 1935 ، قامت مرة أخرى برحلة منفردة وعبرت هذه المرة المحيط الهادئ. بعد هذه الرحلة البطولية ، بدأت المرأة تفكر في الأطفال. كما تحدثت في مقابلة عن حقيقة أن عصر الطيارين الأبطال قد ولى ، وأن العصر قادم ليحل محله. الطيران المدنيومهندسين لامعين. من أجل إنهاء حياتها المهنية بشكل مناسب ، قررت أن تطير حول العالم على طول أطول طريق ممكن (على طول خط الاستواء). في رسالتها الأخيرة إلى زوجها ، كتبت: "أريد أن أفعل هذا لأنني أريد ذلك. يجب على النساء أن يحاولن فعل ما يحاول الرجال القيام به. وإذا فشلنا ، فليكن ذلك حافزًا للآخرين ".
الرحلة الأخيرة
الشعوب
فشلت المحاولة الأولى للطيران حول العالم: أثناء التسارع ، تحطمت معدات هبوط الطائرة وتحطمت على المدرج. كان من المقرر البدء الثاني للإبحار في 1 يونيو 1937 ، أقلعت إيرهارت وملاحها فريد نونان من ميامي في طائرة لوكهيد إلكترا المحولة ووصلت إلى بابوا غينيا الجديدة بحلول نهاية الشهر.
قبل الانتهاء من المسار ، كان لديهم 11 ألف كيلومتر فقط فوق المحيط الهادئ. وفقًا للخطة المطورة ، كان من المفترض أن يتوقفوا للتزود بالوقود في جزيرة هاولاند. في هذه الجزيرة الصغيرة ، بعرض 800 متر ، تم بناء مدرج خاص. كانت سفينة خفر السواحل تعمل في مكان قريب ، وكان من المفترض أن تعمل سفينتان أخريان كنوع من المنارات على طول الطريق. ومع ذلك ، فقد أجرى الطقس تعديلاته الخاصة ، بالإضافة إلى عمل الاتصالات اللاسلكية بشكل متقطع. لم يصلوا إلى الجزيرة.
جامعة دبي الأكاديمية
تم البحث عن إيرهارت ونونان وإليكترا الخاصة بهم لأكثر من أسبوعين ؛ لقد كانت عملية بحث واسعة النطاق ومكلفة شملت كل من حاملات الطائرات الأمريكية والأسطول الجوي. لكن كل شيء كان بلا جدوى. بعد ذلك بعامين ، أُعلن عن وفاة أميليا ، وأقيمت منارة في الجزيرة تكريما لها. في عام 1967 ، كررت الأمريكية آن بيليجرينو طريقها بفريق مكون من ثلاثة أفراد. كرست الرحلة إلى إيرهارت المتوفاة.
لا يوجد دليل موثوق على أن الطيار والملاح يمكنهما البقاء على قيد الحياة (أو الهبوط في جزيرة ما) ، فهناك العديد من هذه الإصدارات. على سبيل المثال ، في عام 1940 ، تم العثور على بقايا في جزيرة صحراوية ، والتي كانت تعتبر في البداية ذكرًا ، ولكن في عام 2016 توصل العلماء إلى استنتاج مفاده أنه يمكن أن يكون أيضًا امرأة. يعتقد بعض الباحثين في الحادث أن الطيارين كانوا يلاحقون إشارات للمساعدة: في المجموع ، في الفترة من 2 إلى 6 يوليو ، كان هناك حوالي مائة منهم. من المحتمل أن تكون إيرهارت قد هبطت بالفعل وظلت على قيد الحياة لبعض الوقت. نظرية أخرى شائعة هي أن الطائرة تمكنت من الهبوط على إحدى الجزر في المحيط الهادي، حيث توجد قاعدة عسكرية يابانية سرية ، وتم أسر الطيارين الأمريكيين.
هل ستلقي أدلة جديدة الضوء على الحادث؟
موسوعي يوتيوب
1
/
2
✪ هل ليف تايلر تتأمل؟ نعم وهي لا تخفيه.
^ الطيارون - 2009.10.18
ترجمات
سيرة شخصية
السنوات المبكرة
ولدت أميليا ماري إيرهارت في 24 يوليو 1897 في أتشيسون ، كانساس ، لمحامي إدوين إيرهارت. كانت زوجة إدوين ، إيمي ، ابنة قاض محلي. كانت أميليا أكبر طفل في الأسرة. ولدت ابنة ثانية ، موريل ، بعد عامين ونصف.
منذ سن مبكرة ، تمتعت شقيقات إيرهارت بحرية غير عادية ، في ذلك الوقت ، في اختيار الاهتمامات والأصدقاء والترفيه. كانت أميليا متسابقة ممتازة منذ الطفولة ، سبحت ولعبت التنس وأطلقت النار من بندقية من عيار 22 تبرع بها والدها. تعلمت القراءة في سن الرابعة واستوعبت مجموعة متنوعة من الأدب منذ سن مبكرة ، لكن كتبها عن الاكتشافات العظيمة والمغامرات جذبت بشكل خاص. نتيجة لذلك ، على الرغم من انتمائها إلى "الجنس الأضعف" ، أصبحت أميليا من بين أطفال الشوارع المجاورة ، زعيمة وزعيمة معترف بها. كانت درجاتها في المدرسة ممتازة دائمًا تقريبًا ، خاصة في العلوم والتاريخ والجغرافيا. في سن العاشرة ، رأت أميليا طائرة لأول مرة ، لكن في تلك اللحظة لم يكن لديها اهتمام كبير بها. وصفتها لاحقًا بأنها "قطعة من الأسلاك الصدئة والخشب ، ليست مثيرة للاهتمام على الإطلاق".
مع الوقت المركز الماليتدهورت العائلات ؛ بدأ إدوين إيرهارت في شرب الخمر بكثرة ، مما أفسد حياته المهنية كمحامٍ تدريجيًا. البحث عن وظيفة جديدةانتقلت الأسرة عدة مرات - أولاً إلى دي موين (أيوا) ، ثم إلى سانت بول (مينيسوتا). بحلول عام 1915 ، كان على الأسرة أن تعاني من فقر حقيقي ، عندما كانت فساتين البنات المتزوجات تُخيط من ستائر النوافذ القديمة ... ونتيجة لذلك ، انتقلت إيمي ، بعد أن اصطحبت بناتها ، إلى أقارب في شيكاغو. ومع ذلك ، في خريف عام 1916 ، وباستخدام الأموال المتلقاة من الوصية ، أرسلت والدتها أميليا إلى مدرسة أوغونتز النخبة في بنسلفانيا.
استخدمت إيرهارت الشهرة المكتسبة كنقطة انطلاق للترويج الفعال لآرائها وأفكارها ، ولا سيما النضال من أجل المساواة في الحقوق للمرأة ومشاركتها النشطة في المهن "الذكورية" التقليدية ، وخاصة في مجال الطيران. في وقت قصير نشرت العديد من المقالات في الصحافة حول تطور وآفاق الطيران ، وألقت محاضرات عامة حول نفس الموضوع في العديد من مدن الدولة. كانت إيرهارت مقتنعة بالمستقبل العظيم للسفر الجوي التجاري. وقفت على أصول تنظيم العديد من شركات الطيران الكبيرة المجدولة في الولايات المتحدة. كانت تحب أن تنهي خطاباتها العامة بعبارة موجهة للجمهور: "نراكم قريبًا على متن شركة الطيران عبر المحيط الأطلسي!"
زواج
في أوائل عام 1931 ، قبلت أميليا إيرهارت عرض الزواج من "وكيلها الصحفي" وشريكها التجاري ، جورج بوتنام ، الذي كان بحلول ذلك الوقت قد طلق زوجته الأولى. أقيم حفل زواج عائلي وهادئ بشكل استثنائي في 7 فبراير 1931 ، في منزل والدة بوتنام الصغير في ولاية كونيتيكت ؛ لم يتم قبول أي من المراسلين في ذلك ، وبعد يومين عاد العروسين إلى عملهم. وفقًا لمعظم الأصدقاء والأقارب ، كان زواجهم ناجحًا وتم تنظيمه على أساس مبادئ الشراكة والتعاون المتكافئين التي أعلنتها أميليا. ومع ذلك ، فإن بعض الصحفيين الذين ليسوا على دراية بالعائلة يميلون إلى وصف ذلك بأنه "زواج مصلحة". ومع ذلك ، تم دحض هذه النسخة في عام 2002 ، عندما تم نقل المراسلات الشخصية لإيرهارت وبوتنام ، بما في ذلك رسائل الحب الخاصة بهم ، إلى متحف جامعة بوردو (إنديانا) ، حتى ذلك الحين تم الاحتفاظ بها في أرشيف عائلي خاص.
ذروة المهنة: الإنجازات ، الشهرة ، الأنشطة الاجتماعية
في ربيع عام 1931 ، أتقنت إيرهارت قيادة أوتوجيرو كواحدة من أوائل الطيارين الإناث. في أبريل ، سجلت رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا للارتفاع - 18451 قدمًا. في مطلع عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، تم الإعلان بنشاط عن المركبات الجيروسكوبية باعتبارها بديلاً جماعيًا غير مكلف ، وأكثر أمانًا ، وفي المستقبل ، للطائرات. ومع ذلك ، في الواقع ، اشتهرت العينات الأولى من الطائرات الجيروبلاسية بارتفاع معدل الحوادث ، خاصة أثناء الإقلاع والهبوط. أطلق الطيارون في الشركة على متظاهر بيتكيرن للطائرة الجيروسكوبية - التي تضررت بشكل متكرر وتحطمت وأعيدت ترميمها - اسم "بلاك ماري" ، حيث لم يتمكن أي منهم من الطيران على هذا الجهاز لبضع ساعات على الأقل دون حوادث أو حوادث. سرعان ما تطور الرأي العام للطيارين الذين تعرفوا على الآلة ، وذكروا أن "الحد الأقصى للوقت الذي يمكن لأي شخص أن يطير فيه بأمان على مثل هذا الجهاز لا يزيد عن 10 ساعات".
ومع ذلك ، في ربيع عام 1931 ، أصبحت إيرهارت أول امرأة تقود طائرة Pitcairn PCA-2 autogyro عبر الولايات المتحدة بأكملها. كان زمن الرحلة الصافي 150 ساعة ، مع 76 عملية هبوط للتزود بالوقود (مطلوب كل ساعتين تقريبًا). في الوقت نفسه ، لم يتم تمييز الطريق بالكامل من الشرق إلى الغرب بحادث واحد.
لكن المشاكل "تجاوزتها" في طريق العودة. في مدينة أبيلين (تكساس) ، أثناء الإقلاع ، ظهر "شيطان الغبار" في مسار الطائرة العمودية - زوبعة غبار صغيرة ظهرت فجأة - ظاهرة طبيعيةمن سمات هذه الأماكن. بسبب الخلخلة المفاجئة للهواء ، سقط الجهاز ، الذي كان قد التقط للتو سرعته وغادر الأرض ، عليه من ارتفاع عدة أمتار وانهار تمامًا. لكن في هذه الحالة ، لم تصب إيرهارت حتى بجروح. في اليوم التالي ، قاد طيار المصنع طائرة جيروسكوبية جديدة من مصنع بيتكيرن ، وواصلت الطيار رحلتها شرقاً.
1932 - رحلات جوية فردية عبر المحيط الأطلسي
على ال العام القادمأصبحت أميليا إيرهارت أول امرأة تتنافس في السباق الشهير عبر أمريكا على جائزة بنديكس. تميز سباق عام 1933 بسلسلة كاملة من الحوادث والكوارث الخطيرة مع وفاة الطيارين والطائرات. كانت إيرهارت واحدة من المشاركين القلائل الذين تمكنوا من إكمال المسار بالكامل ، وقبل نهاية السباق كان بإمكانها احتلال المركز الأول. ومع ذلك ، فقد "خذل العتاد" - أدى عطل في المحرك إلى ارتفاع درجة الحرارة بشدة ، ثم أدى الاهتزاز إلى تدمير فتحة المدخل العلوي للكابينة ؛ مزق تيار الهواء الفتحة ، التي كاد غلافها يهدم عارضة الطائرة. نتيجة لذلك ، جاءت إيرهارت في المركز الثالث.
بعد بضعة أيام ، حطمت إيرهارت الرقم القياسي الخاص بها العام الماضي على الطريق العابر لأمريكا ، حيث سجلت وقتًا قياسيًا جديدًا للرحلة بلغ 17 ساعة و 7 دقائق و 30 ثانية. في الوقت نفسه ، قبل وقت قصير من الانتهاء من الرحلة ، أدى الاهتزاز وتدفق الهواء مرة أخرى إلى تدمير فتحة المدخل العلوي لقمرة القيادة ، وآخر 75 ميلًا - قبل الهبوط - طارت إيرهارت بالطائرة بيد واحدة (الأخرى كانت لديها لإمساك غطاء الفتحة فوق رأسها ، لأنه إذا تم تمزيقها ، يمكنها إتلاف أو تدمير عارضة الطائرة).
رحلات فردية أخرى
في طريق العودة ، سجلت إيرهارت رقمًا قياسيًا جديدًا من خلال تغطية المسافة بين مكسيكو سيتي ونيويورك في 18 ساعة و 18 دقيقة. وبذلك ، أصبحت أيضًا أول شخص يعبر خليج المكسيك بأكمله عن طريق الجو في خط مستقيم. يُعرف الطقس في المنطقة بعدم القدرة على التنبؤ به ، والتغيرات المفاجئة المتكررة والعواصف - بما في ذلك أعاصير فلوريدا الشهيرة. لذلك ، كانت الممارسة المعتادة للطيارين في ذلك الوقت هي الطيران فقط على طول الساحل - بما في ذلك تشارلز ليندبرج ، الذي سجل الرقم القياسي السابق للسرعة على طريق مكسيكو سيتي - واشنطن. بفضل الدورة المباشرة ، تمكنت Amelia من تحسين وقت Lindbergh بمقدار 14 ساعة ، حيث غطت المسافة إلى واشنطن في 13 ساعة و 6 دقائق.
بحلول منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تأسيس أميليا إيرهارت بقوة في أعلى دوائر المؤسسة الأمريكية. أصبحت صديقة مقربة للعائلة الرئاسية وقامت برحلات جوية ليلية فوق واشنطن مع زوجة الرئيس إليانور روزفلت ؛ كانت السيدة الأولى تحلم بتعلم قيادة طائرة بنفسها ، وأعطتها إيرهارت دروسها الخاصة.
يبحث
عندما نفد وقود لوكهيد إلكترا ، وفقًا للحسابات ، بدأت البحرية الأمريكية على الفور عملية بحث وإنقاذ. كانت أكبر وأغلى عملية من نوعها في تاريخ البحرية الأمريكية. العديد من السفن ، بما في ذلك أكبر حاملة طائرات في العالم ليكسينغتون والسفينة الحربية كولورادو ، بعد أن غادرت قواعد في كاليفورنيا وجزر هاواي ، توجهت بشكل عاجل إلى وسط المحيط الهادئ. قامت السفن و 66 طائرة بمسح 220.000 ميل مربع من سطح الماء في غضون أسبوعين ؛ تم فحص العديد من الجزر والشعاب المرجانية الصغيرة غير المأهولة ، لكن كل الجهود باءت بالفشل. بعد 14 يومًا ، أعلنت قيادة الأسطول أنه لم يعد هناك أمل: على ما يبدو ، تحطمت أميليا إيرهارت وفريد نونان ، وتوفي في المحيط. وهكذا ، على الرغم من البحث غير المسبوق ، لم يتم العثور على إيرهارت. في 5 كانون الثاني (يناير) 1939 ، تم إعلان وفاتها ، على الرغم من استمرار عمليات البحث غير الرسمية في وقت لاحق ، ويتم تنفيذها بالفعل في عصرنا. في مايو 2013 ، أُعلن أنه تم اكتشاف حطام الطائرة المزعوم بواسطة السونار بالقرب من نيكومارورو أتول في أرخبيل فينيكس.
إصدارات بديلة
في نهاية البحث ، لم يقبل الجميع الرأي الرسمي حول أسباب كارثة الإيمان. كان السبب في ذلك هو الوضع الجيوسياسي الذي تطور في المحيط الهادئ بحلول منتصف الثلاثينيات. خلال هذه الفترة ، كان الخصم الرئيسي المحتمل للولايات المتحدة في الساحة الدولية هو إمبراطورية اليابان. على عكس الاتفاقيات الدولية ، قام اليابانيون ببناء منشآت عسكرية على الجزر الألمانية السابقة في المحيط الهادئ التي تم نقلها إلى سيطرتهم. وفي الوقت نفسه ، رفضوا رفضا قاطعا إمكانية إجراء أي تفتيش دولي وقمع بشدة جميع محاولات الاختراق إلى ما بعد "
الناس والطيارون المشهورون في مجال الطيران
إيرهارت أميليا
سنوات العمر: 1897-1937
"تُركت كل مساحة العالم وراءنا ، باستثناء هذه الحدود - المحيط ..." - كانت هذه الكلمات في الرسالة الأخيرة من الطيار الشهير أميليا إيرهارت إلى زوجها.
كانت أول رحلة جوية لامرأة حول العالم تقترب من نهايتها. في 4 يوليو 1937 ، كان من المفترض أن تقوم طائرة Lockheed Electra ، بقيادة إيرهارت والملاح فريد هونان ، بالهبوط الأخير لهذه الرحلة في أوكلاند (الولايات المتحدة الأمريكية).
قبل يومين ، في 2 يوليو ، أ. (كما دعاها أصدقاؤها) ونظرت ملاحها في السماء فوق المطار في جزيرة لي الصغيرة في المحيط الهادئ. السماء صافية لأول مرة الأسبوع الماضيوعدهم بالعودة السريعة إلى ديارهم.
جزيرة هاولاند أمامها على بعد 4730 كم. خلف فلوريدا - البرازيل - افريقيا - الهند. كل شيء لا لزوم له تم التضحية به لاحتياطيات الوقود. 3028 لتراً من البنزين ، 265 لتراً من الزيت ، حد أدنى من الطعام والماء ، قارب مطاطي ، مسدس ، مظلات وقاذفة صواريخ.
كما قالوا لاحقًا ، أزعج الكرونومتر الموجود على متن الطائرة هونان. كذب الكرونومتر قليلاً ، لكنه كذب. ما هو مطلوب هو الدقة المطلقة. أدى سوء التقدير بدرجة واحدة عند تلك المسافة إلى جعل الطائرة تبعد 45 ميلاً عن الهدف. كانت الرحلة ، مثل جميع الرحلات من هذا النوع ، صعبة للغاية وغير عادية ، وكان هذا الجزء من لي - هاولاند هو الأطول. يعد العثور على جزيرة يزيد عرضها قليلاً عن نصف كيلومتر وطولها 3 كيلومترات مهمة صعبة حتى بالنسبة لملاح متمرس مثل هونان.
بعد سبع ساعات ، تلقى قاطع خفر السواحل إتاسكا ، الذي كان ينتظر الطائرة بالقرب من هاولاند ، تأكيدًا لاسلكيًا من سان فرانسيسكو بأن طائرة إيرهارت أقلعت من لي. ذهب قائد إتاسكا على الهواء: "إيرهارت ، نستمع إليك كل 15 و 45 دقيقة من الساعة. ننقل الطقس ونتجه كل نصف ساعة وساعة".
في الساعة 01:12 ، أبلغ مشغل راديو القارب مرة أخرى إلى سان فرانسيسكو أنهم لم يتلقوا أي شيء من إيرهارت ، واستمروا في نقل الطقس والتوجه. في غضون ذلك ، كان العالم كله يقرأ الصحف التي وصفت بتفصيل كبير سيرة الطيار العظيم أميليا إيرهارت. ولدت في 24 يوليو 1897 في عائلة محام. جاء حبها للطائرات خلال الحرب العالمية الأولى. أ. كانت ممرضة في مستشفى بالقرب من المطار. كان سحر الطائرة الصغيرة التي كانت لا تزال خرقاء في تلك الأوقات قوياً للغاية. تمكنت من فهم روح المهنة الشجاعة للطيار. كثير من الشباب في تلك السنوات يهتمون بالطيران ، قررت أميليا أن تتعلم كيف تطير.
قبل وقت قصير من الرحلة حول العالم ، كتبت إيرهارت أنه لفترة طويلة كان لديها اثنين من أكبر رغباتها: أن تكون أول امرأة في رحلة عبر المحيط الأطلسي (على الأقل كراكبة) وأول امرأة تعبر المحيط الأطلسي. ، تحقق كل من رغباتها. في يونيو 1928 ، طارت في قارب طائر (جالسًا بجانب الطيار!) من الولايات المتحدة الأمريكية إلى إنجلترا. بعد أربع سنوات ، في 20 مايو 1932 ، كررت ، بمفردها بالفعل ، نفس الطريق وهبطت في لندنديري بعد 13 ساعة ونصف الساعة. أ. كان ، من الواضح ، صاحب سجل عن طريق المهنة. قامت برحلات بدون توقف من مكسيكو سيتي إلى نيويورك ومن كاليفورنيا إلى جزر هاواي ، والتي كانت في ذلك الوقت مهمة صعبة للغاية. كانت أول من وصل إلى 19000 قدم. باختصار ، أصبحت أشهر طيار في العالم.
إذن ، ليلة 2 إلى 3 يوليو 1937. ساعتان و 45 دقيقة. كسر صوت أميليا إيرهارت الصمت لأول مرة منذ اثني عشر ساعة: "غائم ... الطقس سيء ... رياح معاكسة."
سأل "إتاسكا" أ. التبديل إلى مفتاح مورس. لا صوت في الرد. 3.45. صوت إيرهارت في سماعات الرأس: "أنا أتصل بـ إتاسكا ، أتصل بـ إتاسكا ، استمع إلي بعد ساعة ونصف ..."
لم يتم فك شفرات هذا المخطط الشعاعي وجميع ما تلاه بشكل كامل. 7.42. صوت متعب للغاية من A.E: "أنا أتصل بـ Itasca. نحن في مكان قريب ، لكننا لا نراك. الوقود متوفر لمدة ثلاثين دقيقة فقط. سنحاول الوصول إليك عن طريق الراديو ، على ارتفاع 300 متر . "
بعد 16 دقيقة ، "اتصلت بإتاسكا ، نحن فوقك ، لكن لا يمكننا رؤيتك ..." قدم إتاسكا سلسلة طويلة من الصور الشعاعية. بعد ذلك بقليل: إتاسكا ، نسمعك ، لكن ليس بما يكفي لتحديد ... (الاتجاه؟ ..) "كانت الدقائق الأخيرة من رحلة لوكهيد إليكترا مستمرة. تم حساب فرص حياة الطاقم على النحو التالي: 4730 كم ، 18 ساعة من لحظة المغادرة ، بقي الوقود لمدة 30 دقيقة على بعد مائة ميل من هاولاند ...
8.45. يسمع صوت أميليا إيرهارت آخر مرةصرخت بصوت مكسور: "مسارنا هو 157 - 337 ، أكرر ... أكرر ... إنه ينفجر شمالاً ... جنوباً."
انتهى الفصل الأول من المأساة ، وبدأ الثاني.
توقع قائد إتاسكا أن خزانات الوقود الفارغة ربما ستبقي لوكهيد إلكترا طافية لمدة ساعة تقريبًا. تم استدعاء طائرة مائية. نشرت الصحف شهادات لمشغلي الراديو وهواة الراديو الذين سمعوا صوت أ. الاخير.
بحلول 7 يوليو ، قامت سفن وطائرات البحرية الأمريكية بمسح 100000 ميل مربع من المحيط. على الرغم من مشاركة حاملة الطائرات ليكسينغتون ، لم يتم العثور على أي طيارين أو حتى آثار للكارثة.
صدم هذا الحدث العالم ، الذي تابع لمدة شهر كل حركة للمرأة البطلة التي كانت أول من سافرت حول العالم.
في مقال ميئوس منه ، يكاد يكون نعيًا ، في مجلة Flight ، كتب: "من المستحيل أن نتخيل أن الطيارين الذين تحطموا في المناطق الاستوائية محكوم عليهم بالموت البطيء. من الأفضل أن نأمل أنه منذ اللحظة التي كانت فيها دبابات Elektra فارغة ، جاءت النهاية بسرعة كبيرة ولم يكن عذابهم طويلاً ".
هذا كل ما عُرف عن حياة وموت أميليا إيرهارت في يوليو 1937. بعد ربع قرن من الزمان ، كان مصير أ. أصبح مهتمًا مرة أخرى. ظهرت الشائعات والقيل والقال التي انتشرت حول وفاة الطيار في عام 1937. نشأت الشكوك في أن أميليا إيرهارت وفريد نونان لم يمتا في حادث تحطم طائرة. كان هناك افتراض أن طاقم الطائرة الميتة كان يقوم بمهمة استطلاعية خاصة. بعد تعرضهم لحادث ، وقعوا في أيدي اليابانيين ؛ هؤلاء ، على ما يبدو ، كانوا على دراية بالأهداف الحقيقية للرحلة حول العالم ...
في عام 1960 ، بدأ البحث عن إبرة في كومة قش. في هذه القضيةكانت كل ميكرونيزيا كومة قش. العثور على حطام طائرة في ميناء سايبان كان من المفترض أن هذه كانت أجزاء من محرك مزدوج ولوكهيد إلكترا ، "التي طارت عليها إيرهارت. ولكن هذه كانت قطعًا من جلد مقاتل ياباني. في عام 1964 ، تم العثور على هياكل عظمية بشرية هناك. أجاب الطيارون؟ علماء الأنثروبولوجيا بالنفي - الهياكل العظمية تعود إلى سكان ميكرونيزيا. تمت مقابلة أشخاص قالوا ذلك - كانوا على علم بوفاة الطائرة أو اعتقدوا أنهم يعرفون شيئًا ما. كان من الممكن إنشاء ما يلي تقريبًا: من لي ، لم تطير إيرهارت على طول الطريق الذي يعرفه العالم بأسره. بدلاً من الطيران مباشرة إلى Howland ، اتجهت شمالاً عبر وسط كارولين. مهمة A.E. كان ، على ما يبدو ، من هذا القبيل - لتوضيح موقع المطارات اليابانية وقواعد الإمداد البحرية في ذلك الجزء من المحيط ، والتي كانت تثير قلق الولايات المتحدة منذ الثلاثينيات. كان معروفا أن المخابرات اليابانية ، عشية حرب عدوانية ، كانت تزرع عملاءها بشكل مكثف وتجهز مواقع هبوط للطائرات ومستودعات الذخيرة في جزر المحيط الهادئ. كما اتضح أن طائرتها أعيد تجهيزها ، ولا سيما المحركات التي طورت سرعتها حتى 315 كم في الساعة ، واستبدلت بأخرى أقوى.
بعد الانتهاء من المهمة ، أ. وضع على مسار إلى Howland. في مكان ما في منتصف الطريق إلى الهدف ، اصطدمت الطائرة بعاصفة استوائية. (بالمناسبة ، ادعى قبطان إتاسكا أن الطقس في منطقة هاولاند في 4 يوليو كان ممتازًا!) بعد أن فقدت توجيهها ، توجهت "لوكهيد إليكترا" أولاً إلى الشرق ، ثم إلى الشمال. إذا قمت بحساب سرعة الطائرة واحتياطيات الوقود ، فقد تبين أن الحادث وقع في مكان ما قبالة ساحل ميلي أتول في جنوب شرق جزر مارشال. من هناك ، أذاعت إيرهارت "SOS". سمع بعض مشغلي الراديو إشارات الطائرات المحتضرة في هذا الوقت وفي هذه المنطقة من المحيط.
ومن المعروف أيضًا أنه بعد اثني عشر يومًا عثرت سفينة صيد يابانية على بعض الأشخاص. يدعي السكان المحليون أن اليابانيين نقلوا رجلين أوروبيين على متن طائرة مائية إلى حوالي. جالوت (كانت أميليا ترتدي ثيابًا ، ربما من هنا - "رجلين؟"). هناك افتراض أنه في نهاية رحلته ، أ. وانتهى الأمر بملاحها في سايبان في المقر الرئيسي لليابانيين القوات المسلحةعلاوة على ذلك ، تمكن أحد الصحفيين من العثور على أحد سكان سايبان الذي ادعى أنه رأى امرأة ورجلًا من بين البيض اليابانيين وأن المرأة توفيت بسبب مرض ، وتم إعدام الرجل - بقطع رأسه - في أغسطس 1937 ، أي ، بعد حوالي شهر بعد المغادرة. تمت مقابلة اثنين من مشاة البحرية الذين شاركوا في الهبوط على سايبان. قالوا إنهم شاركوا في عام 1944 في استخراج الجثث الجنود الأمريكيينوضباط قتلوا أثناء الاعتداء. من بين الجثث تم العثور على رجل وامرأة في زي الطيران ، ولكن بدون شارة. تم تسليم جثث الطيارين على الفور لممثلي معهد الجيش لعلم الأمراض. كان لدى البحارة انطباع بأن علماء الأمراض يبدو أنهم ينتظرون هاتين الجثتين.
إليكم ما أصبح معروفًا عن وفاة أميليا إيرهارت بعد الحرب العالمية الثانية. لسوء الحظ ، الشيء الوحيد الموثوق به في نظام الحقائق والتخمينات هذا هو وفاة أ. يبقي المسؤولون في أمريكا واليابان هذا الأمر غريبًا إلى حد ما التاريخ المأساويالصمت. الشخص الوحيدالذي تحدث بطريقة ما على الأقل هو الأدميرال تشيستر نيميتز. في مارس 1965 ، اقترح (مرة أخرى افتراضًا!) أن إيرهارت وملاحها قد قاما بهبوط اضطراري في جزر مارشال وتم القبض عليهما من قبل اليابانيين ... استشهاد المستكشف يختلف عن كل الاستشهاديين الآخرين في سمة واحدة. مقابل أسماء الأشخاص الذين ضحوا بأنفسهم من أجل اكتشاف مسارات جديدة ، هناك تاريخ واحد فقط - سنة الميلاد ... سنة الوفاة غير معروفة ، أو بدلاً من يوم الوفاة - علامة استفهام. تبدو البيانات الموجودة على A. Earhart في هذه القائمة كما يلي: Amelia Earhart 07/24 / 1897-07 / 3/1937 (؟).
من المعروف أن أميليا إيرهارت ظهرت على الهواء لأول مرة بعد 12 ساعة من البداية. كيف نفسر هذا الصمت الطويل؟ في الرحلات الرياضية ، يبدو أن الاتصال اللاسلكي ضروري للغاية ، لأنه يمكنك دائمًا معرفة "مكان" الطائرة وتصحيح رحلتها. لذلك ، من الأسهل افتراض أن A.E. تجنب الاتصالات اللاسلكية ، خوفًا من العثور عليها من قبل اليابانيين. خلال هذه الساعات ال 12 حلقت الطائرة 256 × 12 = 3072 كم. على الطريق المنشور في الصحف ، سيبدأ الإرسال اللاسلكي فوق المحيط عند خط الطول 160 ، في الحالة الثانية ، في جزيرة تروك ، أي فور الانتهاء من المهمة ، والتي ، على ما يبدو ، كان يجب الإبلاغ عنها بواسطة التصوير الشعاعي ( على الأرجح مشفرة).
المغادرة المتأخرة - الساعة 10 صباحًا يمكن تفسيرها بالحاجة إلى التواجد في منطقة جزر كارولين قبل غروب الشمس ، عندما تظهر الظلال غير المقنعة بسبب الإضاءة الجانبية الضرورية للتصوير الجوي.
من آخر صورة إشعاعية لإيرهارت ، يترتب على ذلك أن الطائرة كانت متجهة من 157 إلى 337 تقريبًا. يقع Howland على SSO (جنوب-جنوب-شرق) ، أي عمودي تقريبًا على الطريق الرسمي.
لذا ، فإن الإصدار الذي قامت به أميليا إيرهارت بمهمة خاصة يشبه الحقيقة. كما يعزز هذا الافتراض المزيد من السرية والرفض الرسمي لتأكيد أو نفي الإشاعات المختلفة وشهادات شهود عيان حقيقيين وخياليين. لا شك في أنه إذا تم العثور على الطائرة في الجو فوق جزر كارولين ، فقد حاول اليابانيون "إبعاد" الشهود غير الضروريين على استعداداتهم العسكرية. قد يظن المرء أن لوكهيد-إليكترا شوهدت مباشرة بعد أول رسالة إذاعية ، وتم تحديد مسارها ، وتم إصدار أمر بالاعتراض ... ، وقعت تحت تهمة التجسس مع كل العواقب المترتبة على ذلك. لذلك ، فإن السؤال "من يعرف الحقيقة عن أميليا إيرهارت؟" يجب البحث عن الإجابة في أرشيف المخابرات الأمريكية واليابانية.
كان جدول الرحلات ضيقًا للغاية ، في الواقع ، ولم يترك وقتًا لراحة جيدة. في 2 يوليو 1937 ، أقلعت أميليا وفريد نونان من لاي ، وهي بلدة صغيرة على ساحل بابوا غينيا الجديدة ، وتوجهوا إلى جزيرة هاولاند الصغيرة الواقعة في وسط المحيط الهادئ. كانت هذه المرحلة من الرحلة الأطول والأكثر خطورة. كان من الضروري ، بعد ما يقرب من 24 ساعة من الطيران في المحيط الهادئ ، العثور على جزيرة ترتفع قليلاً فقط فوق الماء ، وهي أصعب مهمة ملاحية للملاحين في الثلاثينيات ، الذين كانوا يمتلكون أدوات بدائية للغاية تحت تصرفهم. أدنى خطأ في الكرونومتر الموجود على متن هذه المسافة قد يكلف تخطي الهدف بعدة عشرات أو حتى مئات الأميال.
بأمر من الرئيس روزفلت ، تم بناء مهبط للطائرات في هاولاند خصيصًا لرحلة إيرهارت. كانت سفينة دورية خفر السواحل إتاسكا تقع قبالة الساحل ، وتتواصل بشكل دوري مع الطائرة. أبلغت إيرهارت عن سوء الأحوال الجوية وضعف الرؤية على طول الطريق. العتاد الأخيرمن طائرتها تم استلامها بعد 18 ساعة ونصف الساعة من مغادرة لاي "مسارنا 157 - 337 ... أكرر ... أكرر ... لقد تم تفجيرنا إلى الشمال ...!". بناءً على مستوى الإشارة ، كان من المفترض أن تظهر الطائرة فوق هاولاند في أي دقيقة ، لكنها لم تظهر أبدًا ؛ لم يتبع أي بث إذاعي جديد.
ومع ذلك ، وفقًا لإحدى النسخ اللاحقة ، كان من المفترض أن تقوم طائرة إيرهارت خلال هذه المرحلة من "الطواف" بنوع من مهمة الاستطلاع ، مبتعدةً عن المسار المعلن وتحلق فوق الأراضي التي تسيطر عليها. خصم محتملالولايات المتحدة الأمريكية في حرب مستقبلية - إمبراطورية اليابان. اليابانيون في تلك السنوات منعت رقابة دوليةعلى البناء العسكري الذي أجروه في السابق المستعمرات الألمانيةفي المحيط الهادئ. حتى لو لم يكن لدى إيرهارت مهمة استطلاع ، فلا يزال من الممكن إسقاط طائرتها المنحرفة عن غير قصد من قبل اليابانيين اليقظين ، أو بعد الحادث ، يمكن القبض عليها هي والملاح. تم العثور على بعض الأدلة غير المباشرة على مثل هذا التطور للأحداث من قبل المتحمسين ، ومع ذلك ، لا يوجد دليل مباشر معترف به لهذا الإصدار حتى الآن. لا يزال لغز وفاة شركة لوكهيد إلكترا دون حل.
تم اعتراض العديد من الرسائل اللاسلكية القصيرة وغير المكتملة في وقت لاحق من قبل إتاسكا مع قوة إشارة مختلفة ، ومع ذلك ، بسبب الإيجاز ، لا يمكن تحديد موقعها. حوالي الساعة 19:30 بتوقيت جرينتش ، تلقى إتاسكا الصورة الشعاعية التالية بأقصى قوة: „KHAQQ يدعو إتاسكا. يجب علينا عليك ولكن لا يمكننا رؤيتك ... الغاز ينفد ... " في حوالي الساعة 20:14 بتوقيت جرينتش ، الساعة 08:44 بالتوقيت المحلي ، يتلقى إتاسكا صورة إشعاعية للموقع النهائي لأميليا إيرهارت. يرسل إتاسكا إشارات حتى الساعة 21:30 بتوقيت جرينتش. وعندما اتضح أنه لم يعد هناك وقود على متن الطائرة وأنه يجب أن يصطدم بسطح الماء ، بدأ بحث شارك فيه 9 سفن و 66 طائرة. في 18 يوليو ، تم تعليق البحث. لم يتم العثور على أميليا إيرهارت وفريدريك نونان ولوكهيد إلكترا حتى اليوم ...
لم تحقق أي طيار شهرة مثل "السيدة ليندي" (التي حصلت على هذا اللقب لكونها تشبه الطيار الشهير تشارلز ليندبيرغ جسديًا وفي مآثرها). لم تكن إيرهارت ، بالطبع ، أول طيار ، ولم تكن أفضل طيار في عصرها ، ولكن مثل هذه الإنجازات مثل أول رحلة منفردة عبر المحيط الأطلسي (1932) من قبل امرأة ، وأول رحلة بدون توقف من هونولولو. إلى أوكلاند (1935) ، سمح لها بأن تصبح أشهر طيار أنثى.
ومع ذلك ، فإن رحلتها الأخيرة جعلتها أسطورة: أثناء محاولتها الطيران أرضفي عام 1937 ، اختفت مع ملاحها فريد نونان في مكان ما في المحيط الهادئ ، ليس بعيدًا عن جزيرة هاولاند. تظهر البيانات التي تم العثور عليها مؤخرًا أنه من المرجح أن يكون قد اصطدم جزيرة صغيرةيقع بالقرب من Howland - المعروف الآن باسم Nikumaroro. لسوء الحظ ، أصبحت أكثر شهرة بعد وفاتها ، لكن هذه هي مفارقة القدر.
