موسكو ، 9 يناير - ريا نوفوستي ، أندري كوتس.معدل إطلاق النار أم الموثوقية؟ رأس حربي "آمن" أم سترة واقية إضافية؟ العضو الرابع في الطاقم أم آلية معقدة؟ بدءًا من T-64A ، لا يزال لودر المدفع الأوتوماتيكي أحد المعارف الرئيسية للدبابات السوفيتية والروسية. في أطقم الدبابات في دول الناتو ، لا يزال الناس يرسلون قذائف إلى قناة المدفع. يدويا. حول إيجابيات وسلبيات كلا النهجين - في مادة RIA Novosti.

طبل ودوامة

اللودر الأوتوماتيكي (AZ) في المدفعية هو آلية تسمح بإعادة التحميل ، وإزالة الخراطيش الفارغة ، وكذلك تحميل وتفريغ الذخيرة بأقل قدر من المشاركة البشرية. تم تثبيت AZ على بعض دبابات القتال الرئيسية (MBT) ، مركبات قتاليةمشاة ذاتية الدفع يتصاعد المدفعيةوشحن البنادق من العيارين المتوسط ​​والكبير.

يعتبر أول خزان يتم إنتاجه بكميات كبيرة مع AZ هو AMX-13 الفرنسي الخفيف ، الذي تم إنتاجه بكميات كبيرة في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي. على جانبي مكانة البرج ، خلف مؤخرة البندقية ، كانت هناك مجلتان من نوع الأسطوانة بستة قذائف لكل منهما. عند إطلاق النار ، قامت قوة الارتداد بتدوير المجلة وأطلقت القذيفة التالية ، التي سقطت على الدرج وأرسلت إلى التجويف.

أتاح هذا الحل غير التافه زيادة معدل إطلاق النار في الخزان إلى عشر إلى اثني عشر طلقة في الدقيقة واستبعاد اللودر من الطاقم. تم تأكيد فعالية اللودر الأوتوماتيكي في العديد من النزاعات المسلحة في النصف الثاني من القرن العشرين. خلال حرب الأيام الستة ، دمرت طائرة AMX-13 واحدة ، كانت في الخدمة مع إسرائيل ، سبع دبابات أردنية M48 في المعركة ، وأطلقت عليها النار واحدة تلو الأخرى. كان عيب المدفع الرشاش الفرنسي هو صعوبة إعادة تحميل البراميل الفارغة. للقيام بذلك ، كان على AMX-13 مغادرة ساحة المعركة على عجل ، حيث أصبحت أعزل تمامًا.

كما تم استخدام محمل أوتوماتيكي طبل (أو دوار) في بعض التجارب الدبابات الأمريكية. جربت دول أخرى في كتلة الناتو ، وكذلك دول آسيا ، أجهزة مماثلة. كان الأكثر انتشارًا هو الحزام الناقل الموجود عبر المحور الرئيسي للبرج ، والذي يتم من خلاله تغذية القذائف في تجويف البرميل بواسطة دك خاص. هذه الآلية ، على سبيل المثال ، مجهزة خزان فرنسي"لوكلير". ومع ذلك ، تخلت الآن جميع جيوش الناتو الأخرى التحميل التلقائي. ومع ذلك ، تستمر MBT السوفييتية والروسية في استخدام ما يسمى باللودر الأوتوماتيكي من النوع الدائري.

أصغر حجمًا وأكثر دروعًا

دبابة القتال الرئيسية السوفيتية T-64A مسلحة بمدفع أملس 125 ملم مزود بلودر ميكانيكي هيدروليكي ثابت الزاوية 6ETs10. عنصرها الرئيسي - ناقل من نوع دائري مغلق - يقع أسفل البرج في كابينة خاصة. يتم تخزين حامل الذخيرة في الناقل - 28 طلقة تحميل منفصلة: عيار ثانوي خارق للدروع ، وتفتيت تراكمي وشديد الانفجار. يتم وضع الأصداف المتبقية في منافذ حجرة التحكم.

يختلف اللودر الأوتوماتيكي في الخزانات T-64 و T-80 من الناحية الهيكلية قليلاً عن T-72 و T-90 - توجد المنصات والطلقات بشكل مختلف في رف الذخيرة الدائري ويتم إرسالها إلى التجويف بطرق مختلفة. في الأولين ، يتم إدخال كل من البليت والطلقة في البندقية في وقت واحد ، في الأخريين - بالتناوب. ومع ذلك ، فإن مبدأ تشغيل AZ عام. يدور الكاروسيل لتحديد اللقطة المرغوبة ، وبعد ذلك يرفع قبضة خاصة القذيفة إلى المؤخرة المؤخرة ، ويدفعها "مخلب" المدك إلى البندقية. ثم يتم خفض القبضة مرة أخرى إلى الرف الدائري ، ويتم إغلاق باب الوصول إلى حامل الذخيرة ، ويتم إطلاق رصاصة. تتم إزالة الغلاف الفارغ على الفور ، ويفتح المصراع. إذا لزم الأمر ، كرر.

مزايا التحميل التلقائي واضحة. أولاً ، بسبب عدم وجود محمل ، كان من الممكن تقليل أبعاد السيارة ، واستخدام الكتلة المحفوظة لزيادة حماية الدروع. ثانيًا ، زاد معدل إطلاق النار في الخزان بشكل كبير. ثالثًا ، نظرًا لأن جميع عمليات التحضير للحلقة تتم تلقائيًا ، فلا يوجد خطر حدوث خطأ بسبب العامل البشري. السلبيات - حمل ذخيرة صغير نسبيًا يتم وضعه في دائري ، وعدم القدرة على استخدام مقذوفات أطول. يلاحظ الخبراء أيضًا الحماية المنخفضة للودر الأوتوماتيكي نفسه والطلقات الموجودة في المكدس من أسلحة العدو المضادة للدبابات.

مسألة ذوق

الغالبية العظمى من الدبابات في المدرسة الغربية مصممة لطاقم مكون من أربعة أفراد ، مع محمل. عادة ما يجلس جانبًا على البندقية ويواجه المؤخرة ، ويخرج يدويًا اللقطة اللازمة (عادةً ما تكون أحادية ، مجمعة) من حامل الذخيرة ، ويرسلها إلى البرميل ، ويأخذ مرة أخرى وضعًا آمنًا على الجانب ويبلغ القائد بالاستعداد من الجهاز لاطلاق النار. المبدأ هو نفسه الموجود في دبابات الحرب العالمية الثانية.

مزايا هذا النهج واضحة أيضًا. جميع الطلقات في رف ذخيرة مدرع ، مفصول عن الطاقم ، مما يزيد من قدرته على البقاء. لا توجد قيود على استخدام الذخيرة الموسعة. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم عضو الطاقم الرابع بتسهيل الصيانة وتسريع تحميل القذائف في الخزان.

كما أن لها عيوب. أولاً ، يمكن أن يتعب اللودر ببساطة ، بعد أن استهلك أقل من نصف حمولة الذخيرة ، مما سيؤثر سلبًا على معدل إطلاق النار ، أو يصاب عند القيادة على أرض وعرة. ثالثًا ، تحتوي الدبابات "لأربعة" على أبراج كبيرة ، مما يجعل السيارة أكثر وضوحًا وهشاشة.

تمكن المصممون السوفييت والروس من تقليل ضعف حامل الذخيرة في اللودر الأوتوماتيكي وزيادة بقاء الطاقم - بشكل أساسي من خلال استخدام الدروع الديناميكية وأنظمة الإجراءات المضادة الإلكترونية الضوئية وغيرها من التقنيات المتقدمة.

العيب الرئيسي الآلات المنزليةالتحميل - صعوبة تجديدها بعد إطلاق الذخيرة الموضوعة في الكاروسيل. في هذه الحالة ، قد ينخفض ​​معدل إطلاق الدبابة إلى جولتين أو ثلاث جولات في الدقيقة ، وسيتعين على القائد حمل القذائف يدويًا.

ومع ذلك ، وكما أظهرت تجربة الحروب والنزاعات المسلحة في النصف الثاني من القرن العشرين ، وكذلك النقاط الساخنة الحديثة ، في معركة دباباتالطاقم الذي يعرف سيارتهم بشكل أفضل ، ويستخدم قوتها و الجوانب الضعيفة، يتفاعل بشكل جيد مع قوات التحالفويطلق النار بشكل جيد. وكيف تصطدم المقذوفة بالبرميل بالضبط هو العاشر.

كما أنها تستخدم في منشآت المدفعية على السفن والمدافع المضادة للطائرات والحصون. يسهل استخدام اللودر الأوتوماتيكي عمل حساب البندقية ويقلل من عدد الطاقم ؛ غالبًا ما يؤدي أيضًا إلى زيادة معدل إطلاق النار.

موسوعي يوتيوب

• 1 / 5

  عادة ما يتضمن تكوين اللودر الأوتوماتيكي:

  • رف الذخيرة للإمداد الآلي بالذخيرة للمضرب ؛
  • دك.
  • نظام إزالة الخرطوشة المستهلكة ؛
  • نظام التحكم.

  تستخدم ثلاث آليات كذخيرة:

  قصة

  في الخزانات التسلسلية ، تم استخدام أتمتة التحميل لأول مرة في AMX-13 الفرنسية ، التي تم إنتاجها في الخمسينيات ، ثم في Steyr SK 105 النمساوية ، التي تم إنتاجها منذ عام 1971. ومع ذلك ، كانت اللوادر الآلية على هذه الدبابات من النوع الأسطواني وتتألف من طبولتين ، تحتوي كل منهما على 6 طلقات فقط ، وقد تطلب إعادة تحميل البراميل الخروج من المعركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تفاصيل "البرج المتأرجح" المستخدمة في هذه الدبابات قد سهّلت إلى حد كبير تصميم المدفع الرشاش (نظرًا لأن البندقية ظلت بلا حراك فيما يتعلق بالمدفع الرشاش).

  تم تطوير نموذج أولي لودر خزان أوتوماتيكي بالكامل بواسطة Rock Island Arsenal وتم تصنيعه بواسطة AAI Corp. في عام 1969. قدمت ما يصل إلى ثماني جولات في الدقيقة وجعلت من الممكن التحميل في وقت واحد مع تصويب البندقية في كلتا الطائرتين وتم ربطها بنظام تثبيت البندقية.

  يعتقد الباحثون أنه تم تقديم اللوادر الآلية للدبابات الكاملة لأول مرة المصممين السوفييتفي عام 1972 (T-64) [ ] ، استخدمت دول أخرى بعد ذلك بوقت قصير اللوادر الآلية في خزاناتها التسلسلية (على سبيل المثال ، Leclerc الفرنسية ، النوع الياباني 90) أو النماذج التجريبية (الأمريكية MBT-70).

  مبدأ التشغيل

  يعمل اللودر الأوتوماتيكي الدائري المزود بخرطوشة أحادية في خمس خطوات:

  1. يدور دائري لتحديد اللقطة ؛
  2. تفتح بوابة الوصول إلى حامل الذخيرة ، ويتم إحضار البليت إلى الغلاف ، ويتم التقاط الخرطوشة ؛
  3. يرتفع البليت إلى المؤخرة ، ويتحرك المدك إلى موضع العمل ، وتفتح قبضة البليت ، ويدفع المدفع اللقطة في البرميل ، ويغلق الترباس ؛
  4. ترتفع آلية الدك ، مما يفسح المجال لتراجع البندقية ، ويتم خفض البليت ، ويتم إغلاق باب الوصول إلى رف الذخيرة ، ويتم إطلاق طلقة ؛
  5. يمتد درج العلبة الفارغة ، ويفتح باب إخراج العلبة ، ويفتح البرغي ، ويتم إزالة العلبة وإخراجها ، وتتراجع درج العلبة الفارغة ، ويغلق باب إخراج العلبة.

  معدل إطلاق النار

  يوفر اللودر الأوتوماتيكي للدبابات (لمدفع يبلغ عياره حوالي 120 ملم) معدل إطلاق نار من 8 إلى 10-12 طلقة في الدقيقة ، مع احتمال الوصول إلى 15-16 طلقة في الدقيقة.

  يعد معدل إطلاق النار النسبي عند استخدام ناقلة محمل وجرافة آلية أمرًا مثيرًا للجدل ، حيث يعتمد المعدل العملي لإطلاق النار على ظروف إطلاق النار:

  تخفيض الطاقم

  قرار التحويل للطاقم من ثلاثة أشخاصفي الاتحاد السوفياتي في عام 1958. اعتبارا من بداية الحادي والعشرينالقرن ، استمرت مواقف المصممين الأمريكيين والروس في الاختلاف ، وفضل بناة الدبابات الروس اللودر الأوتوماتيكي وما يرتبط به من وزن أقل للدبابة ، وفضل الأمريكيون طاقمًا أكبر بمزايا معدل أولي أعلى لإطلاق النار وانخفاض تحميل على كل صهريج.

  جذب الانخفاض الكبير في الوزن انتباه مصممي الدبابات الخفيفة الأمريكية (على سبيل المثال ، في الهبوط M8 ، احتل اللودر الأوتوماتيكي بحمولة ذخيرة من 21 طلقة مساحة أكبر مثل اللودر الذي يحتوي على 9 جولات فقط ، مع الأخذ في الاعتبار حساب الدروع اللازمة لحماية الحجم الإضافي ، ووزنه 750 كيلوغرام أقل).

  العلاقة مع عيار البندقية

  في المركبات المدرعة ، يعتبر وزن الخرطوشة الأحادية التي يبلغ عيارها حوالي 120 ملم في حدود قدرات اللودر البشري ؛ للحصول على عيار واعد 140 مم بوزن خرطوشة أحادي يبلغ حوالي 46 كجم ، سيصبح استخدام اللودر التلقائي أو الانتقال إلى التحميل المنفصل أمرًا لا مفر منه.

  اللوادر البحرية

  بدأ استخدام أحد أوائل أدوات التحميل الآلي في حوامل المسدسات ذات العيار الرئيسي من dreadnoughts ، حيث لم يعد من الممكن لأي شخص تنفيذ عمليات بقذائف ثقيلة (تزن أكثر من 300 كجم) وشحنات ، وكذلك فتح / إغلاق مصاريع ضخمة. كانت بعض هذه الأنظمة أوتوماتيكية بالكامل ، وبعضها يتطلب تدخلًا بشريًا - أي بالمعنى الدقيق للكلمة ، لم تكن لوادر آلية.

  البحرية الروسية القاعدة العامةخلال سنوات التصميم بوارجمع المدفعية مقاس 16 بوصة ، اعتمد على إنشاء أنظمة تحميل مثالية للبنادق البحرية. في عام 1914 ، تم تصميم اللودر الأوتوماتيكي بالفعل ، مما جعل من الممكن ، بدون أي أحمال ثقيلة ، رفع معدل إطلاق النار من 406 ملم إلى 4 جولات في الدقيقة ، إذا لزم الأمر ، حتى إلى القيم الكبيرة ، أثناء الحرب العالمية الأولى. الحرب ، لم يتجاوز معدل منشآت المدفع 16 بوصة مع لوادر آلية أبسط طلقة في الدقيقة خلال الحرب العالمية الثانية وبعدها تمكنت البوارج الأمريكية من نوع أيوا من تحقيق معدل إطلاق نار من 2.5 إلى 3 طلقة في الدقيقة. .

  ومع ذلك ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بلا شك ، مع العلم بمشروع 1914 لهذا العام ، بالنسبة لأنظمة السفن ، لم يتوقعوا الحصول على معدل إطلاق نار يزيد عن 3 جولات في الدقيقة لمدافع 16 بوصة ، معتبرين أنها كافية تمامًا.

  من ناحية أخرى ، كان تصميم أنظمة إطلاق النار السريع ذات العيار الأصغر ، والذي كان معدل إطلاق النار فيه مرتفعًا بدرجة كافية بالنسبة لوقته ، وكان عالميًا - أي أنه يهدف إلى إطلاق النار على أهداف سطحية وطائرات العدو. مشتمل :

  • BL-109 و BL-110 - 2 × 130 مم ، معدل إطلاق النار من برميل واحد 15 فولت / م ، إجمالي - 30 فولت / م ؛
  • BL-127 - 4 × 100 مم ، معدل إطلاق النار من برميل واحد 16-18 فولت / م ، إجمالي - 64-72 فولت / م ؛
  • BL-132 - 4 × 130 مم ، معدل إطلاق النار برميل واحد 15-17 فولت / م ، إجمالي - 60-68 فولت / م ؛
  • BL-115 - 2 × 152 مم ، معدل إطلاق النار من برميل واحد 12-17 فولت / م ، إجمالي - 24-34 فولت / م ؛
  • BL-118 - 3 × 152 مم ، معدل إطلاق النار من برميل واحد 12-17 فولت / م ، إجمالي - 36-51 فولت / م ؛
  • SM-48 - 2 × 180 مم ، معدل إطلاق النار من برميل واحد 9-10 دورة في الدقيقة ، إجمالي - 18-20 دورة في الدقيقة.

  في الوقت الحالي ، هناك أنظمة مدفعية مختلفة في الخدمة ، من نوع عالمي ، مع معدل إطلاق نار عالي ، يصل عياره إلى 130 ملم. تم تطوير مجمع يعتمد على البرج ونظام التحميل للمدافع ذاتية الدفع Coalition-SV في النسخة ذات البندقية المزدوجة ، وفقًا لبعض التقارير يطلق عليه Coalition-F وله نفس أداء باليستيومعدل إطلاق النار كتركيب أرضي.

  أنظر أيضا

  ملحوظات

  1. فلاديمير أودينتسوف. "أرماتا" تحت تهديد السلاح. HBO ، 2014/04/04

  أسئلة الدراسة:

  1. الغرض ، الخصائص ، تكوين اللودر الأوتوماتيكي للخزان ، وضع الوحدات في السيارة.

  2. تعيين وترتيب الآليات والوحدات والأجهزة من AZ.

  3. ضوابط من الالف إلى الياء. إجراءات تحضير AZ للعمل. طرق تشغيل اللودر الأوتوماتيكي.

  4. التدابير الأمنية عند العمل مع AZ.

  5. صيانة اللودر الأوتوماتيكي للخزان.

  سؤال الدراسة №1: "الغرض ، الخصائص ، تكوين اللودر الأوتوماتيكي للخزان ، وضع العقد في السيارة."

  اللودر الأوتوماتيكي (AZ) - مجمع كهروميكانيكي مصمم للتحميل التلقائي للبندقية.

  صفة مميزة:

  نوع من................................................ .. الكهروميكانيكية بزاوية تحميل ثابتة.

  سعة الناقل ................................................ .. ............................................ 22 طلقة ؛

  سرعة الناقل ................................................ .................. ... حتى 70 درجة / ثانية ؛

  مدة تحميل طلقة واحدة ............................................. ................. ........ حتى 8 ثوانٍ ؛

  وقت التحميل اليدوي ............................................... ............... ...... 1-2 طلقة / دقيقة ؛

  تسليم الطلقات ... ............... ................................... .............. منفصل؛

  تشتمل AZ على العقد الرئيسية:

  1. ناقل دوار (BT) ؛

  2. آلية رفع الكاسيت (IPC) ؛

  3. آلية إزالة البليت (CBM) ؛

  4 - رامر (د) ؛

  5. سدادة بندقية آلية (SP) ؛

  6. جهاز التخزين (الذاكرة).

  7. لوحة التحكم (PU) ؛

  8. وحدة التحميل (PZ) ؛

  9. مؤشر عدد الطلقات.

  10. مجموعة الأسلاك.

  سؤال الدراسة # 2:"تعيين وترتيب آليات ووحدات وأجهزة من الألف إلى الياء".

  (واحد). ناقل دوار - يعمل على وضع اللقطات وإطعامها في نافذة الإصدار. يتم تثبيته في الجزء السفلي من العلبة.

  1- إطار

  2- محرك كهروميكانيكي.

  3- الأرضيات.

  4- آلية إغلاق نافذة الاستغناء بالستائر.

  5- شرائط الكاسيت

  6- مقبض محرك اليد إلى السدادة ؛

  7- محرك يدوي

  ▪ يستخدم الإطار لاستيعاب 22 شريطًا.

  ▪ يتم استخدام محرك كهروميكانيكي لتدوير VT ، وهو موجود على سطح الناقل.

  ▪ يغطي السطح الناقل ويعمل كأرضية حجرة القتال.

  ▪ تم تصميم آلية إغلاق نافذة توزيع الكاسيت لحماية الناقل من دخول الأجسام الغريبة إليه. يقع فوق الناقل ويتكون من اللوحات ذات النوابض.

  ▪ يتم استخدام الكاسيت لوضع لقطة من أي نوع ويتكون من أنبوبين ملحومين معًا. يتم وضع الشحنة في الأنبوب العلوي. يتم وضع القذيفة في الأنبوب السفلي.

  
  

  ▪ الإيقاف اليدوي VT مصمم لإيقاف الناقل بالنسبة للبرج عند تدويره بمقدار 1/22 من الدائرة (خطوة واحدة) ، وهو ما يتوافق مع موضع الكاسيت في نافذة التوزيع.

  ▪ محرك يدوي تم تصميم VT لتدوير الناقل يدويًا.

  للتشغيل اليدوي لـ VT ، من الضروري:

  افتح قفل VT عن طريق رفع مقبض محرك الأقراص اليدوي للسدادة (يمين).

  اقلب الناقل بمقبض القيادة اليدوي (يسارًا) ، وصنع معه حركات صعودًا وهبوطًا.

  عند تحويل VT إلى الموضع المطلوب ، حرر مقبض محرك السدادة وشد VT بمقبض محرك الأقراص اليدوي حتى يتم قفله.

  (2). تُستخدم آلية رفع الكاسيت لإحضار العلب إلى خط التعبئة أو التحميل ثم إعادتها إلى وضعها الأصلي. يتم توصيل MPK بقوسين ملحومين بمؤخرة البرج.

  يقع محرك الأقراص اليدوي MPK على الجانب الأيمن من قوس MPK (قائد الدبابة).

  (3). تم تصميم آلية إزالة البليت (CBM) لالتقاط البليت المستخرج وإزالته من الخزان.

  (أربعة). Rammer - مصمم لإرسال عناصر من طلقة إلى غرفة البندقية. يتم تثبيته على الصفيحة السفلية في الجزء الخلفي من البرج.

  (5). سدادة بندقية آلية كهربائية (SP) - مصممة لإمساك البندقية بشكل آمن بزاوية التحميل. يتم تثبيته على قوس أمام سقف البرج على الجانب الأيمن من البندقية.

  (6). جهاز التخزين (الذاكرة) - يوفر:

  معلومات حول حالة تحميل أشرطة الناقل الدوار ؛

  إشارات كهربائية حول الاقتراب من النافذة لإصدار شريط مع نوع اللقطة المحدد (أو شريط فارغ) ؛

  علامة نوع النار عند التحميل ؛

  علامة كاسيت فارغة عند التحميل أو التفريغ ؛

  يتم تثبيته على علبة تروس محرك VT على يسار قائد الدبابة.

  سؤال الدراسة # 3:"الهيئات الإدارية من الألف إلى الياء. إجراءات تحضير AZ للعمل. أوضاع التشغيل من الألف إلى الياء.

  (واحد). لوحة التحكم (PU) - مصممة للتحكم في اللودر الأوتوماتيكي. وهي تقع على اللوحة الأمامية لمنظر أداة تحديد المدى.

  على وحدة التحكم هي:

  ● مفتاح (1) لأنواع اللقطات ووضع التحميل ؛

  ● مصباح إشارة (2) "يدوي" مع مرشح الضوء الأخضر ، مما يشير إلى تضمين الوضع صناعة شخصية;

  ● مصباح إشارة (3) "PALLET" مع مرشح ضوء أحمر ، يشير إلى وجود منصة نقالة في الماسك ؛

  ● التبديل (4) “AUT. - كتيب. لتشغيل AZ في وضع معين ؛

  ● قابس (5) لضبط مقياس الجهد لمؤشر عدد الطلقات ؛

  (2). لوحة التحميل (PZ) - مصممة للتحكم في AZ في أوضاع التحميل - التفريغ والتحميل اليدوي. يتم تثبيته على اليمين في البرج.

  على وحدة التحكم هي:

  ◘ زر (1) "غير محمل" - لإدخال معلومات في (الذاكرة) حول الكاسيت الذي تم تفريغه ؛

  ◘ مفتاح (10) “AUT. - كتيب الغاء القفل" - لتمكين التشغيل التلقائي لـ AZ ، التحميل - التفريغ وعرقلة المثبت ؛

  ◘ مصباح إشارة (3) مع مرشح الضوء الأخضر ، يشير إلى أن وضع التشغيل اليدوي قد تم تشغيله ؛

  ◘ زر (4) "STOP" - لإزالة المسدس من سدادة الآلة الكهربائية ؛

  ◘ مفتاح (6) “PALLET AUT. - كتيب. - لتمكين أوضاع إزالة البليت آليًا أو يدويًا ؛

  ◘ مفتاح (5) "FRAME EJECTION - EXIT" - لإخراج الدرج وخفض الإطار في وضع التحميل اليدوي ؛

  ◘ مفتاح (8) “DOS. B - H "- لتشغيل المحرك الكهربائي للمضرب للأمام وللخلف ؛

  ◘ مصباح إشارة (9) "STOP VT" ، يشير إلى اقتراب شريط مع نوع معين من اللقطة إلى نافذة توزيع الكاسيت أثناء التحميل اليدوي ؛

  ◘ مصباح إشارة (2) "AZ READY" ، يشير إلى أن الجرافة الأوتوماتيكية جاهزة للتشغيل ؛

  (3). مؤشر عدد اللقطات - مصمم لتحديد عدد اللقطات من كل نوع التي تم تحميلها في الناقل الدوار ، وكذلك عدد الخراطيش الفارغة في VT.

  يتم تحديد عدد اللقطات عن طريق ضبط مفتاح أنواع اللقطات على المشغل على الموضع المناسب ، والأشرطة الفارغة - إلى موضع "LOAD".

  إجراءات تحضير AZ للعمل:

  قبل البدء في العمل مع AZ في أي وضع ، بما في ذلك عند التحقق من تشغيله ، من الضروري القيام به العمليات التالية:

  قواطع الدائرة (AZR) - متضمنة ؛

  = "AZ - UPR" على الدرع الأيمن ، "EL. DESCENT "على اللوحة اليسرى غير مفعّلة ؛

  مفتاح النوع في جهاز التحكم عن بعد في وضع إيقاف التشغيل ؛

  تبديل "AVT. - كتيب. على PU - في الموقف "AVT." ؛

  تبديل "AVT. - دليل ، تفريغ. » على PZ - في الموقف "AVT." ؛

  تبديل "PALLET" على PZ - في الوضع "AUTO." ؛

  من خلال الفحص الخارجي من حجرة القتال ومن جانب حجرة التحكم ، تحقق مما إذا كان هناك أي أجسام غريبة في الجزء السفلي أسفل الناقل الدوار تمنع دورانه.

  قم بتشغيل مفتاح البطارية ؛

  أوضاع التشغيل من الألف إلى الياء:

  واحد). وضع التحميل التلقائي للمسدس ؛

  2). وضع الطوارئ:

  أ) - التحميل اليدوي للبندقية من ناقل دوار ؛

  ب) - التحميل اليدوي للبندقية من التراص غير الآلي ؛

  سؤال الدراسة # 4:"إجراءات السلامة عند العمل مع اللودر الأوتوماتيكي (AZ)".

  عند العمل مع AZ محظور:

  ◊- قم بتشغيل قاطع الدائرة الأوتوماتيكي "AZ - UPR" على الدرع الأيمن عندما يكون جهد الشبكة الداخلية أقل 22 فولت;

  ◊- اترك إسفين مسدس المسدس مفتوحًا بعد الانتهاء من العمل باستخدام AZ ؛

  ◊- مغادرة "AZ - UPR" على اللوحة اليمنى ، في حالة عدم وجود الطاقم في حجرة القتال ؛

  ◊- استكشاف أخطاء AZ وإصلاحها عند استخدام AZR “EL. النزول "و" AZ - UPR "، وكذلك مع تشغيل مثبت السلاح ؛

  ◊- تبديل عناصر التحكم أثناء تشغيل AZ أثناء الدورة ؛

  ◊- في حالة الاغلاق التلقائي AZR "EL. النزول "على اليسار" و "AZ - UPR" على لوحات التبديل اليمنى تعمل آليًا مع AZ محظور. إذا كان من الضروري إطلاق النار ، فمن المستحسن التبديل إلى وضع التحميل اليدوي.

  سؤال الدراسة # 5:"صيانة من الألف إلى الياء".

  في فحص التحكم (CO):

  تحقق من موضع AZR على لوحات التبديل اليسرى واليمنى للبرج: يجب أن تكون جميع أجهزة AZR في وضع التشغيل ، باستثناء "EL. النزول "على اللوحة اليسرى ،" AZR LUK "و" AZ - UPR "على اللوحة اليمنى ؛

  تحقق مما إذا كان هناك أي أجسام غريبة تمنع دوران VT ؛

  تحقق من قابلية تشغيل AZ ؛

  أثناء الصيانة رقم 1 (TO No. 1):

  إجراء KO ؛

  فحص وتنظيف أماكن يسهل الوصول إليهاأسفل تحت VT ؛

  أثناء الصيانة رقم 2 (TO No. 2):

  تنفيذ KO و MOT رقم 1:

  تحقق من مسمار التثبيت الخاص بالمسامير لتثبيت وحدات AZ ؛

  =====================================================================

  بطاقات التشغيل:

  "تحضير AZ للعمل"

  لطالما انجذب مبدعو الدبابات إلى فكرة أتمتة عملية تحميل مدفع دبابة. سيؤدي ذلك إلى تقليل طاقم المركبة القتالية ، باستثناء اللودر منها ، وكذلك زيادة معدل إطلاق النار. ومع ذلك ، أصبح نقل الذخيرة من حامل الذخيرة في بدن الخزان إلى البرج الدوار مهمة صعبة. اتخذ مصممو الشركة الفرنسية Atelier de Construction d "lssy-les-Moulineaux (AMX) قرارًا أنيقًا من Gallic. فقد قاموا بإنشاء برج مكون من جزأين - جزء محوري سفلي وآخر علوي يتأرجح بالنسبة إليه ، حيث تم تحديد موقع البندقية.

  على جانبي مكانة البرج خلف المؤخرة ، توجد مجلتان من نوع الأسطوانة مع 6 جولات لكل منهما. تقوم قوة الارتداد بتدوير المجلة وإطلاق الخرطوشة التالية ، والتي تتدحرج على الدرج ، ويتزامن محورها مع محور تجويف البندقية. ثم يتم إرسال الخرطوشة تلقائيًا إلى البرميل ، ويغلق المصراع ويطلق الرصاص. يوفر هذا الجهاز معدل إطلاق نار يتراوح من 10 إلى 12 طلقة في الدقيقة ويسمح لك باستبعاد اللودر من الطاقم. بعد إطلاق الذخيرة ، يجب على الدبابة غير المسلحة مغادرة ساحة المعركة والمغادرة لإعادة تحميل المجلات. يتم ملؤها من خلال الفتحات الموجودة في سقف البرج.

  منذ عام 1952 بدأ الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمة خزان الضوء AMX-13 ، التي أصبحت أول دبابة متسلسلة مزودة بلودر آلي. في الإصدارات الأولى من السيارة ، تم تركيب برج متأرجح FL-10 بمدفع بقطر 75 ملم ، والذي تم استبداله في عام 1966 بمدفع 90 ملم مع فرامل كمامة وغطاء عازل للحرارة ، في حين أن وزن زاد حجم الخزان إلى 15 طن AMX-13 مع برج FL-12 بمدفع 105 ملم. منذ عام 1967 ، تم تثبيت نفس البرج على خزانات SK-105 Kurassier التي تم بناؤها في النمسا. تم تجهيز أحدث إصدار من الماكينة ببرج FL-15 ، تم تطويره في عام 1983 على أساس FL-12 ومجهز بـ أحدث نظامالسيطرة على الحرائق.

  بالإضافة إلى الدبابات ، تم أيضًا تركيب الأبراج المتذبذبة في فرنسا على السيارة المدرعة E.B.R.75 ، التي طورتها Panhard وتم إنتاجها بكميات كبيرة في 1950-1960. على عكس الدبابات ، لم يكن للبرج FL-11 ، المثبت على E.B.R.75 ، مكان خلفي ومحمل أوتوماتيكي وكان مسلحًا بمدفع 75 ملم بطول برميل أقصر. تم تركيب أبراج FL-10 من AMX-13 لاحقًا على بعض المركبات المنتجة.

  في عام 1951 ، تم إطلاق دفعة صغيرة الدبابات الثقيلة AMX-50 ، مجهز أيضًا بأبراج تتأرجح مع تحميل تلقائي. في العينات الأولى ، تم وضع مدفع 100 ملم. في وقت لاحق ، تم تسليح AMX-50 بمدفع 120 ملم.

  جعل تصميم البرج المتأرجح من الممكن تقليل قطر حلقة البرج وتقليل ارتفاع جزء البرج فوق البندقية. نتيجة لذلك ، زادت حماية الدبابة بشكل كبير عند إطلاق النار من مواقع محصنة ، عندما يكون ذلك الجزء فقط من الدبابة على مستوى برميل البندقية وما فوقها مفتوحًا لنيران العدو. ومع ذلك ، فقد أصبح من الضروري توفير حماية دروع لمفصلة أجزاء البرج ، بالإضافة إلى إحكام إغلاقها للتغلب على المخالفات العميقة أو للحماية من الأسلحة. الدمار الشامل. كان العيب الخطير بنفس القدر مع مرور الوقت هو الصعوبة الشديدة في تثبيت البندقية في طائرة عمودية ، بسبب الكتلة الكبيرة للجزء المتحرك.

  في عام 1963 ، تم استخدام اللودر الأوتوماتيكي مع ناقل "دائري" على أرضية حجرة القتال لأول مرة في الدبابة السوفيتية T-64. كان مثل هذا المخطط خاليًا من أوجه القصور الكامنة في البرج المتأرجح. تم تجهيز الدبابات الأوروبية الحديثة بمدافع رشاشة مع حزام ناقل حلقي في مكانه الخلفي للبرج.

  حاليًا ، عدد طرازات دبابات القتال الرئيسية الحديثة المزودة برافعات آلية بنادق دبابات(T-90 و Leclerc و K-2 و Type-90 و Oplot) يتجاوز عدد الطرز التي يشتمل طاقمها على محمل (Abrams و Leopard-2 و Challenger-2 و "Merkava Mk.4").

  
  السبب الرئيسي للانتقال إلى اللوادر الآلية هو رغبة المصممين في تقليل حجم المدرعات وبالتالي زيادة درجة الحماية (نسبة وزن الدرع إلى الحجم) ، دون زيادة وزن الخزان. يتطلب مكان عمل اللودر حجمًا يصل إلى 2 متر مكعب للوصول المجاني والآمن إلى فوهة البندقية وحامل الذخيرة ، خاصةً عندما يتحرك الخزان بسرعة عالية على أرض وعرة. يتعرض اللودر للإرهاق الجسدي ، مما يؤثر سلبًا على معدل إطلاق النار من البندقية - إذا تجاوزت سرعة اللودر في بداية المعركة معدل اللودر الأوتوماتيكي ، ثم في نهاية المعركة يتغير الوضع إلى المقابل. يوضح الرسم التخطيطي لخزان أبرامز ذلك مكان العمليشغل اللودر (المشار إليه بالرقم 5) حجمًا مساويًا لحجم وظائف القائد والمدفعي مجتمعين.

  

  أولاً حل تقنيعلى ميكنة إعادة شحن البنادق خزان تسلسليتم تنفيذه في فرنسا عام 1952 في شكل محمل نصف أوتوماتيكي لخزان خفيف AMX-13. تم تركيب مسدسه في برج مع فتحة المؤخرة خارج الدرع. إلى يسار ويمين المؤخرة ، كان هناك تكديس ميكانيكي دوار للطلقات الأحادية. عندما تراجعت البندقية بعد الطلقة ، تم تصويب أداة الضرب الزنبركية ، وبعد ذلك كان على المدفعي ، الذي يدير عجلة القيادة ، اختيار أحد نوعي الذخيرة وتفريغها على علبة التغذية. بعد ذلك ، تم إرسال الطلقة تلقائيًا إلى البرميل وكان البندقية جاهزًا لإطلاق النار. بعد استخدام حمولة الذخيرة للودر شبه الأوتوماتيكي ، اضطر طاقم الدبابة إلى مغادرة الخزان وإعادة تحميل التستيف الآلي من مخزون 20 طلقة في الهيكل.

  

  تم تنفيذ أول حل كامل لأتمتة دورة إعادة التحميل الكاملة للبندقية على الدبابة السوفيتية T-64. تم ترتيب الخزان وفقًا لـ النمط الكلاسيكيمع موقع المؤخرة من البندقية في البرج. يتألف اللودر الأوتوماتيكي من نوع دائري من ناقل دوار ، تم تركيب 28 صينية أفقية للقذائف ، فوقها على طول المحيط كان هناك نفس العدد من الحوامل الرأسية لشحنات الوقود لطلقات التحميل المنفصلة. تم تحميل الشحنة في علبة خرطوشة شبه قابلة للاحتراق مع جدران من الورق المقوى مشربة بالجر ومنصة معدنية. استقر الناقل بشكل محوري على التاج الداخلي لحزام كتف دعامة البرج. تم فصل القائد والمدفعي عن الناقل بواسطة كابينة متصلة بشكل صارم بالبرج. في فتحة المقصورة ، كانت هناك آلية لرفع وإرسال قذيفة وشحنة دافعة إلى فوهة البندقية ، بالإضافة إلى ماسك البليت المعدني بعد طلقة. تم وضع البليت مرة أخرى في الناقل في المساحة الخالية. عندما تم استخدام الذخيرة ، تم تجديد الناقل بطلقات من التراص اليدوي.

  تم تشغيل آلية اللودر الأوتوماتيكية بواسطة محرك هيدروليكي. عندما فشل ، تم استخدام محرك أقراص يدوي احتياطي. كان الحد الأدنى من الوقت لتحميل البندقية في الوضع التلقائي 6 ثوانٍ ، والحد الأقصى (عندما تم تدوير الناقل 180 درجة من أجل تحديد نوع معين من اللقطة) - 20 ثانية. في الوضع اليدوي ، زاد الحد الأقصى لوقت التحميل إلى دقيقة واحدة.
  يتم تثبيت محمل أوتوماتيكي مماثل على خزانات T-80 و T-84 و Oplot.

  

  في عام 1972 ، ظهرت الدبابة السوفيتية T-72 نسخة جديدةلودر أوتوماتيكي دائري بترتيب أفقي لشحنات الوقود في صواني فوق صواني الصدفة. منذ عام 1992 ، تم تركيب هذا اللودر الأوتوماتيكي على الخزان الروسي T-90. لسوء الحظ ، بالمقارنة مع سابقتها ، فإن اللودر الأوتوماتيكي له عيبان مهمان لم يتم التخلص منهما حتى يومنا هذا:

  - لا يستقر الناقل على حزام الكتف للبرج ، ولكن في الجزء السفلي من الهيكل ، وبالتالي ، مع تأثير خارجي (ضرب على حافة السطح السفلي أو انفجار لغم) ، يفشل اللودر الأوتوماتيكي ؛

  تبلغ سعة الناقل ست طلقات أقل بسبب القطر الكبير لقذائف شحنات الوقود الموجودة أفقياً.

  الاختلاف الإيجابي المشروط بين اللودر التلقائي هو الارتفاع الأدنى (بمقدار 150 مم) لمستوى شحنات الوقود بالنسبة إلى الجزء السفلي من الهيكل ، مما يقلل من احتمالية إصابتها بطائرة تراكمية أو قذيفة خارقة للدروع عند الهيكل اخترقت في منطقة حجرة القتال في الخزان. وتجدر الإشارة إلى أن الناقل محاط من كلا الجانبين بخزانات وقود داخلية ، وفي تجاويفه المقولبة يتم وضع طلقات من حامل ذخيرة يدوي ، يتجاوز مستوى موقعه المستوى العلوي للتكديس الآلي للودر الأوتوماتيكي. هذا يلغي تمامًا الاختلاف في درجة حماية T-64 / T-80 و T-72 / T-90 من اشتعال شحنات الوقود.

  تم تأكيد هذا التقييم من خلال الممارسة استخدام القتالدبابات T-72 / T-90 في النزاعات العسكرية المحلية ، عندما تقوم الأطقم بتحميل اللودر الأوتوماتيكي بالذخيرة فقط. لكن هذه التقنية ممكنة فقط عند العمل في المنطقة المجاورة مباشرة لنقاط الذخيرة. في سياق عملية الجيش بغارات الدبابات بمعزل عن قواعد الإمداد ، سيكون من الضروري تحميل الدبابات ورفوف الذخيرة اليدوية القابلة للاشتعال إلى رقمها القياسي.

  

  يتم تشغيل آلية اللودر الأوتوماتيكية T-72 / T-90 بواسطة محرك كهربائي ولها محرك يدوي احتياطي. الحد الأدنى لوقت إطلاق النار في الوضع التلقائي هو 8 ثوانٍ ، والحد الأقصى هو 14 ثانية بسبب سرعة دوران المحرك الكهربائي الأقل (في الحالة الأولى) والنهائي الأعلى (في الحالة الثانية) مقارنة بالدوران المنتظم سرعة المحرك الهيدروليكي.

  كرد على خزان السوفيت T-64 نفذت الولايات المتحدة وألمانيا في أواخر الستينيات برنامجًا لإنشاء دبابة تجريبية MBT-70 ، مسلحة بمدفع 152 ملم ومجهزة بمحمل أوتوماتيكي. نظرًا للأبعاد الخطية الكبيرة للطلقات ذات العيار الكبير ، تم استخدام آلة من النوع الناقل ، تقع في مكانة الخلف المتقدمة للبرج. تضمن تصميمه ناقلتين ، كل منهما يتكون من صواني أفقية من الطلقات ، ومفصلة لبعضها البعض ، وبكرات توجيه وآلية مركزية لتغذية الطلقات في فوهة البندقية.

  

  يتيح اللودر الأوتوماتيكي للناقل ، بأقل تكلفة ، تضمينه في تصميم الخزانات الجديدة والحديثة ووضع لقطات يصل عيارها إلى 155 مم. في هذا الصدد ، حصل على أكبر توزيع في بناء الخزانات. في الوقت الحالي ، تم تجهيز اللوادر الآلية ذات التصميم المتطابق تقريبًا بدبابات القتال الرئيسية Leclerc (فرنسا) ، K-2 ( كوريا الجنوبية) و T-90 (اليابان).

  

  مكانة مؤخرة البرج هي مكان جذاب لاستيعاب أنواع أخرى من اللوادر الآلية. بالإضافة إلى عدم وجود قيود على زيادة الأبعاد الإجمالية ، فإن مكانه يزيل خطر تعطل الخزان في حالة نشوب حريق أو انفجار. مادة متفجرةفي القذائف التراكمية شديدة الانفجار أو الخارقة للخرسانة أو الشظايا. تم تجهيز مكانه بقسم مدرع بين حجرة القتال واللودر الأوتوماتيكي ، وفتحة فتح وإغلاق أوتوماتيكية لإطلاق الطلقات وألواح خروج المغلوب العلوية التي يتم تشغيلها عن طريق زيادة الضغط الداخلي وتحويل موجات النار والصدمات من حجرة القتال.

  في روسيا دبابة من ذوي الخبرة"Object 640" ("النسر الأسود") ، تم تصنيع مكانة الخلف على شكل وحدة مدرعة قابلة للإزالة مع محمل ناقل أوتوماتيكي موجود بالداخل.

  كان من المفترض أن يتم تبسيط عملية تجديد ذخيرة الخزان عن طريق استبدال الوحدات في الميدان.

  

  يوفر أحد خيارات ترقية دبابة القتال الرئيسية Abrams (الولايات المتحدة الأمريكية) تركيب لودر أوتوماتيكي دوار في مكانه الخلفي للبرج ، ويتألف من أسطوانتين ناقلتين ، يتم ملء الحجم الداخلي بأكمله بالطلقات ، على النقيض من ذلك. إلى الناقل. يتيح لك ذلك زيادة الذخيرة المخزنة في اللودر التلقائي على حساب زيادة البعد الرأسي للبرج.

  

  يعتمد المشروع الأصلي لتحديث دبابة القتال الرئيسية "Leopard-2" (ألمانيا) على فكرة زيادة كبيرة في طول مكانة الخلف ، وبالتالي كمية الذخيرة المخزنة في أداة التحميل التلقائي على الرف مزود بمقبض متحرك في الفتحة المركزية بين رفين مقسمين إلى أقسام بها خلايا توضع فيها طلقات أحادية.

  

  إلى جانب المزايا المذكورة أعلاه ، فإن خيار وضع اللودر الأوتوماتيكي في الموضع الخلفي للبرج له عيب كبير واحد ، مما يقلل من قيمة فكرة استبعاد اللودر من طاقم الدبابة من أجل تقليل الحجم المدرع لـ الدبابة - هذه الطريقةيؤدي وضع الإنسان الآلي إلى النتيجة المعاكسة تمامًا:

  يظهر حجم مجاني غير مستخدم من حجرة القتال في هيكل الخزان ، حيث يوجد القائد والمدفعي على جانبي البندقية مع أقصى اقتراب من أجهزة المراقبة البصرية الموجودة على سطح البرج ؛

  تضاعف حجم البرج ؛

  تجعل المساحة الكبيرة للإسقاط الأمامي للبرج من المستحيل استخدام دروع حماية قوية وثقيلة ؛

  مناورة الدبابة في ساحة المعركة بالنسبة للاتجاه الأمامي للهجوم ضمن زوايا آمنة تبلغ +30 درجة مدمجة في تصميم الدرع الأمامي ، إلى جانب دوران البرج أثناء توجيه البندقية أفقيًا نحو الهدف ، يأخذ إسقاط جانبي محمي بشكل ضعيف للبرج خارج الحدود المشار إليها حتى تصل إلى زاوية 60 درجة.

  لذلك ، فإن الحل الأنسب هو وضع اللودر الأوتوماتيكي في مساحة البرج ، والذي تم تنفيذه لأول مرة في T-64. بالإضافة إلى تقليل حجم المدرعة وزيادة درجة حماية الخزان ، يسمح حل التصميم هذا في المستقبل القريب بإجراء الخطوة التاليةفي تحسين تصميم دبابات القتال الرئيسية - للانتقال إلى حجرة قتال غير مأهولة مع وضع الطاقم بأكمله في حجرة التحكم ، مفصولة بإحكام عن بقية الدبابة بواسطة قسم مدرع.

  

  توفر حجرة القتال غير المأهولة مع اللودر الأوتوماتيكي الدائري مكافأة إضافية - القدرة على وضع أربعة خزانات وقود داخلية في زوايا المقصورة في حجم لا يجتاحه الجسم الأسطواني للناقل. نتيجة لذلك ، سيكون من الممكن تقسيم الطاقم والوقود إلى مقصورات منفصلة ، دون إخراجه إلى الجزء الأمامي الأكثر تعرضًا للقصف من الهيكل ، كما يحدث بشكل غير حكيم في الجزء الرئيسي دبابة قتالية"Merkava Mk.4" (إسرائيل).

  مع حجم المقصورة 2x2x1 متر ، سيكون الحجم الإجمالي للخزانات الداخلية حوالي متر مكعب واحد. يمكن ملء حجرة القتال بغاز خامل (النيتروجين أو ثاني أكسيد الكربون) ، مما يمنع الوقود تمامًا من الاشتعال تحت أي ظرف من الظروف. يمكن القضاء على مخاطر الاشتعال الجماعي لشحنات الوقود المقذوف (المحتوية على الوقود والمؤكسد) عند إعادتها إلى الاستخدام الأكمام المعدنية. حتى عندما يتم بدء احتراق شحنة دافعة بواسطة نفاثة تراكمية أو قذيفة خارقة للدروع ، سيتم تحديد موقع الحريق بواسطة قذائف محددة تعرضت لضغط ميكانيكي.

  يتم تقديم مشروع مثل هذا الخزان مع تركيب مسدس في برج متأرجح في عنوان هذه المقالة. يتم وضع اللقطات في لودر أوتوماتيكي دائري من ثلاثة مستويات. في كل مستوى ، توجد قذائف وقذائف ذات شحنات دافعة لها في نفس المستوى. يبلغ إجمالي الذخيرة في اللودر 42 طلقة ، 14 في كل مستوى.

  ولكن في حالة وجود حجرة قتال غير مأهولة ، فإن البرج المتأرجح وجهاز التحميل التلقائي الدائري ذو الترتيب الأفقي للطلقات ليسوا الأكثر حل فعال، بسبب ال:

  يمر صعود طلقة من بدن الدبابة إلى مؤخرة البندقية عبر مساحة مفتوحة غير محمية ؛

  عملية تحميل البندقية ممكنة فقط في أحد مواضعها المتعلقة بالمحور الأفقي للبدن ، في هذا الوضع ، في كل مرة تقوم فيها بإعادة التحميل ، سيكون عليك قلب البرج بالقصور الذاتي الثقيل ، ثم إعادته إلى الهدف. الخط ، على عكس أوتوماتيكية دائرية موجودة ، تتكيف مع الوضع الحالي للبرج.

  

  من المستحيل استخدام البرج الكلاسيكي جنبًا إلى جنب مع اللودر الأوتوماتيكي من ثلاث طبقات ، نظرًا لأن فتحة البندقية ، التي تنزل عند زوايا ارتفاع عالية ، تتطلب مساحة خالية تحتها. بلغ طول أحدث المقذوفات من عيار صغير خارقة للدروع 924 ملم ، أي عمليا نصف قطر دائرة أداة التحميل التلقائي الدائري. كما هو موضح في الرسم البياني المرفق بشأن اعتماد اختراق المقذوفات الخارقة للدروع على سرعتها وطولها واستطالة ووزنها ومسافة إطلاقها ، فإن الإجراء الأقل تكلفة هو زيادة الطول مع الحفاظ على قطر قضيب خارقة للدروع (مخترق).

  

  في هذا الصدد ، يبدو من المناسب استخدام تصميم لودر دائري عالي السعة مع الترتيب العموديطلقات و مساحة فارغةفي المركز حسب نوع الماكينة المستخدمة عام 1983 في خزان تجريبي ASM Block III (الولايات المتحدة الأمريكية).

  

  كما تظهر تجربة تطوير آخر دبابة واعدة سوفيتية "بوكسر / مولوت" ، فإن خيارًا واحدًا أو آخر لتصميم اللودر الأوتوماتيكي لأول دبابة واعدة روسية "أرماتا" سيحدد إلى حد كبير مستقبلها باعتباره الدبابة الرئيسية. القوة الضاربةالجيش الروسي.