– Így van – erősítette meg a parancsnok. - Szóval, annál inkább ne menj a homlokba, vigyázz az emberekre és az autókra! Időben vagy nekem adott pont jöjjön ki, és nem kell meglepnie az ellenséget ért veszteségek számával. A tartályhajók adatai megbízhatatlan üzlet.

- Véleményem szerint... - kezdte Sarychev.

- Véleményed szerint - szakította félbe a parancsnok -, ahol a tankod elhaladt, ott minden meghalt. A gyalogosok pedig, ha nem hülyék, kiültek a lövészárok aljára, és újra kezükbe vették a puskákat. És a japánok nem hülyék.

K. Simonov "Fegyveres elvtársak"

1936 őszén sokak számára úgy tűnt, hogy csak a csoda mentheti meg a fiatal Spanyol Köztársaságot. A lázadók oszlopai olasz és német felszereléssel támogatva Madrid felé közeledtek, szó szerint elsöpörve a köztársasági milícia útjukban lévő - valójában rosszul felfegyverzett, rosszul szervezett és kiképzetlen - alakulatokat. milícia. A Németországból érkező küldemények azonban arra kényszerítették Franco caudillo-ját, hogy rohanják beosztottjait – az Abwehr birtokába jutott információk szerint szovjet hajók hadifelszereléssel érkeztek Spanyolországba.

Sesenya kisvárost elfoglalták egyes részei az ún. Monasterio ezredes "lovassági" oszlopa. Valójában, mint általában a polgárháborúk idején, ez egy század, két századnyi tengerészgyalogság és egy géppuskás csapat, és néhány további egység volt. teljes erő körülbelül 700 ember. Sanchez Perez kapitány vezényelte a helyőrséget. Október 28-án éjszaka a francoisták erősítést kaptak - 105 mm-es hegyi tarackokból és 65 mm-es olasz hegyi fegyverekből. A közeli Esquivias városában is voltak a lázadók egységei, különösen egy 65 milliméteres üteg Terlizzi kapitány parancsnoksága alatt, valamint több olasz Fiat CV-35 tanket, amelyeket a Monasterio oszlop megerősítésére osztottak ki. Ugyanitt helyezkedett el Ricardo Arjona kapitány ütege is, amelyet előző nap elfogott 75 mm-es ágyúkból alakítottak ki.

					T-26 mod. 1933
Harci súly, T
Legénység, fő
Méretek	Tok hossza, mm
	Hajótest szélessége, mm
	Magasság, mm
	Hézag, mm
Foglalás			A hajótest homloka (felül), mm/fok.
			A hajótest oldala (felül), mm/fok.
			Hajótest előtolás (felül), mm/fok.
			Alul, mm
			Hajótesttető, mm
			Homlokvágás / torony, mm / jégeső.
			Fegyverköpeny, mm/fok.
			Deszkakabin / torony, mm / jégeső.
			Kabin / torony előtolás, mm / jégeső.
			Toronytető, mm
Fegyverzet	pisztoly				1 × 45 mm 20-K
	gépfegyverek			2 × 8 mm-es Fiat 35	1 × 7,62 mm DT
Motorteljesítmény, l. Val vel
Autópálya sebesség, km/h
Hatótáv az autópályán, km					130– 140

Olasz tanketták Spanyolországban

Talán az egyik lázadó, aki hozzáfért a rádióhoz, hallhatta a republikánus vezető, Largo Caballero előző napi beszédét:

…Figyeljetek rám, elvtársak! Holnap, október 29-én hajnalban tüzérségi és páncélvonataink tüzet nyitnak az ellenségre. Repülőgépünk beszáll a csatába, bombákkal bombázza az ellenséget, és géppuskatüzet önt rá. Amint a gépeink felszállnak, a tankjaink fognak a legtöbbet ütni sebezhető pontok az ellenség védelmében, és pánikot keltsen a soraiban... Most már vannak tankaink és repülőink. Előre, harcoló barátok, a dolgozó nép hős fiai! A győzelem a miénk lesz!

Nem valószínű azonban, hogy a sesenyi katonák és tisztek azt gondolhatták volna, hogy Largo Caballero nemcsak ígéretekkel próbálta támogatni csapatai bukott szellemét - és még inkább -, hogy szavai a legközvetlenebbül hatnak rájuk.

Olasz tankettek menet közben Guadalajara közelében

Eközben Seseñát jelölték ki az ígért ellentámadás egyik célpontjaként. A republikánusok tervei szerint a csapást október 29-én hajnalban, repülési és tüzérségi előkészítést követően Enrique Lister 1. dandárának erői adtak volna be. A Greize őrnagy (Paul Arman szovjet tiszt) parancsnoksága alatt álló 15 T-26 harckocsiból álló századnak kellett volna támogatnia a támadást. A németek jelentései késtek: október 14-én szovjet tankok érkeztek Spanyolországba a Komsomolets gőzösön.

A tervek szerint 6.30-kor megkezdődött a tüzérségi és légi előkészítés – a tervnek való megfelelés azonban ezzel véget is ért. Az ütés nem Sesenyire, hanem a közeli Torrejon de Velascora esett, ahol több ház és a helyi templom kupolája is megsemmisült.

Megérkezett a kirakodás Spanyolországba T-26

07:00-kor a tankok mozogni kezdtek - három T-26-ost küldtek előre őrjáratra. Armand jelentése szerint a következő egy órában két jelentést kapott, amelyek szerint Seseñát nem szállta meg az ellenség, és a republikánus gyalogság hamarosan belép, vagy már bevonul. 0800-kor a maradék 12 T-26-os megközelítette Sesenyit. A további jelenetet P. Arman visszaemlékezései nagyon szemléletesen írják le:

Miután elhaladt Sesinha mellett, a felderítés a rádióban azt jelentette, hogy nincs ellenség a faluban. Ám amikor a falu széléhez értünk, egy fegyver állt az úton, és éles parancs hallatszott: „Tűz!”

- Hagyja! Ne lőj! Sikítok. Volt egy akadozás a fegyver közelében. Használatával teljes sebességgel a harckocsi a fegyverhez repül. Mellette egy számítás és a tisztek - egy hadnagy és egy kapitány. Kisebb katonacsoportok körül – marokkóiak! Nyilvánvaló, hogy a felderítésünk után a lázadók elfoglalták a falut.
- Ki az, aki itt szemtelen? Ki adta ki a tűzparancsot? Ki parancsolta, hogy lőjenek rám? Sikítok. A kapitány össze van zavarodva, és nem érti, ki áll előtte – jelvény nélküli tankoverálban, spanyol felszerelésben, az oldalamon egy Colt revolver lóg.
Meddig fogsz állni tátott szájjal? Távolítsd el a fegyvert! Ilyenkor egy spanyol alezredes lép fel, és megkérdezi:

Miért kiabálsz a tisztjeimnek?

- Hogy ne kiabálj az ilyen dögökkel, mert le fognak lőni!

- Ne emelje fel a hangot, én alezredes vagyok!

Látom, de nem érdekel. Úgy neveled a beosztottaidat, hogy engedelmeskedjenek feletteseiknek és ne csináljanak hülyeségeket.

Az alezredes összezavarodott.

- Ki vagy te? - kérdezte.

- Mint aki? Nem látod, hogy egy harckocsi-különítmény parancsnoka vagyok?
És itt jön a csapat. Valóban, a tankok egymás után közeledtek, és látva, hogy az ellenséggel beszélek, harci alakzatba fordultak. Hogy megtudja, ki áll előtte, az alezredes az út melletti kápolnára mutatott, és azt javasolta:
- Talán leszállsz a tankról, és a főhadiszállásomra mész? Ott elmagyarázzuk.
Nyilvánvalóan szemtelen viselkedésem megzavarta az alezredest. Látom, hogy a tankok harcra készen állnak, és parancsra várnak. Adom a jelet: "Előre!" és becsapom a nyílást a fejem fölé. A harcjármű üvöltve rohan előre - az alezredesen, két tisztjén, egy fegyveren és a tüzéreken keresztül. A harckocsi 10 tonnás, az alezredes bár elhízott, de jóval kisebb, nem bírja a harckocsi súlyát. Tisztei és katonái követik őt a sínek alatt. Ekkor a társaság összes tankja dühös tüzet nyit a főhadiszállásra, és mintegy kétszáz ember darabokra repül. Egy teherautó-oszlop katonákkal közeledik feléjük. Lövés nélküli tankok repülnek rá, a hernyók alatt pedig az autók forgácsokká szóródnak, a bennük ülők pedig tésztává válnak. A téren áthaladva bekanyarodunk egy szűk utcába. Olyan keskeny, hogy alig fér át rajta egy tank, de hosszú - másfél kilométer. Látom, hogy két század lovas emelkedik felém az utcán, három lovas egymás mellett. Megparancsolom, hogy állj meg, és engedd közelebb a lovasokat. Közeledve hozzánk a századparancsnok meglát egy véres tankot, kiabálni kezd valamit, jeleket tesz. A lovasok összebújnak, kiderül, zabkása. És hogy a kása teljes legyen, kiadom az „Előre!” parancsot, és tizenkét tank gördül át két lovasszázad felett. Az a néhány lovas, akinek sikerült megzaboláznia a lovakat és kiugrani a mezőre, géppuskatűzben meghalt...

Spanyol oldalról ezt a pillanatot sokkal kevésbé színesen írják le. Az olasz tanketták közeledtére váró spanyolok valóban az első pillanatban nem jöttek rá, hogy kinek a tankjai jelentek meg előttük a reggeli ködben - annál is inkább, mivel a republikánus tankerek arra számítottak, hogy megtalálják őket. gyalogság Sesenyiben, „menetben”, nyitott nyílásokkal, a tornyokból kihajolva haladtak. Azonban már az első mondatok után a vezető harckocsi tüzet nyitott - azonban túl gyorsan (nem várta meg a teljes információt, ahogy mondják WOT játékosok), és a francoistáknak sikerült elbújniuk. Ezután a tankok végigmentek a városon, és átgázoltak több ideiglenes teherautó-korláton.

T-26 harckocsi, amely a 11. nemzetközi dandárt kíséri a Belchite melletti csatában

Arman jelentése szerint a harckocsik 08.05-től 10.30-ig Sesenyiben harcoltak - először magában a városban, majd – közeli dombról tüzel. 11-en elhagyták a várost - Arman abban a pillanatban úgy vélte, hogy a 12. harckocsi meghibásodás miatt a Sesenyi megközelítésében maradt. Valójában ez a harckocsi - Selitsky hadnagy T-26-osa - behatolt a városba, de a francoistáknak sikerült megrongálniuk az alvázát.

10.30-kor rohantunk végig az Esquivias felé vezető úton (5 km) a miénk mentén főél, mivel a helyzet úgy tűnt, hogy a republikánus gyalogság bevonul Sesenyába. Később kiderült, hogy a gyalogság nem követte a harckocsikat, és meghallva a számukra váratlan csatazajt előre 4-5 km-rel északra vonult vissza. és északkeletre, és lefeküdni, nem érintkezve az ellenséggel.

Spanyol adatok szerint a republikánus gyalogság 0920-kor támadta meg Sesenját – de mivel a tankok ekkorra már eltávoztak, a helyőrség teljes mértékben a támadás visszaverésére tudott koncentrálni, "súlyos veszteségeket okozva nekik".

Köztársasági tankerek

Időközben Armand tankjai elérték a szomszédos Esquiviákat, ahol a spanyol leírás szerint " többé-kevésbé ugyanaz". Az utcákon tankok robogtak, autókat zúztak és lovakra lövöldöztek, lovasok, akik házakba menekültek, harckocsikra lőttek, minden hatás nélkül. Komoly csata csak a külterületeken alakult ki, ahol az olasz erősítés is tartózkodott. Arman jelentése leírja ezt alábbiak szerint:

A második ütközet Esquivias keleti külvárosában 11.00 órakor zárul. A harckocsik megsemmisítették az ellenséges tüzérséget, géppuskafészket és két Ansaldo harckocsit, és az egyik harckocsit Oszadcsij hadnagy a szurdokba dobta. Miután megsemmisítettük a pr-ka összes munkaerőt, amit találtunk, Boroxba költöztünk.

Két olasz tanketta sorsát spanyol adatok is megerősítik - bennük azonban egy lángszóró tanketta hősiesen megtámadta a fölényes ellenséget, mire egy pontos, 45 mm-es lövés darabokra robbanta. De van egy nagyon fontos kiegészítésük - az egyik T-26-os 65 mm-es ágyúk sikeres találata következtében megsérült, és beszorult a szarvasmarha karám falába. Arkhon kapitány ütege, amely a csatatérre haladt, fél órán át tüzet váltott vele, míg végül az egyik lövedék a toronyba ütközött, megölve a harckocsi legénységét.

Időközben Arman 13 órakor elérte a tervezett gyülekezési zónát, és 15:00-ig összeszedte a lemaradt harckocsikat, egyúttal próbálta kideríteni az általános helyzetet, és különösen azt, hogy hol található a republikánus gyalogság.

Lángszóró olasz tankett a csatában

4 harckocsi hiányzott: Klimov, Lobach, Szelickij és Szolovjov hadnagyok.

A harcosok felmérése alapján megállapította, hogy Selitsky egy tankkal Sesenyában maradt az ellenség helyén. Elhatároztam, hogy egyenesen északra megyek, hogy csatlakozzak a gyalogságomhoz, és további közös akciók során megmentsem Szelickijt, és megtaláljam Lobachot, Klimovot és Szolovjovot, akik elszálltak.

Ekkorra a Sesenyi helyőrség már rég befejezte a republikánus gyalogság támadásainak visszaverését, és felkészült a harckocsikkal való új találkozóra. A helyőrség fő "tankellenes" fegyvere egy olyan fegyver volt, amelyet néhány évvel később és Spanyolországtól sok kilométerrel északra "Molotov-koktélnak" neveznek - benzines palackoknak. Az egyiket Arman tankjára dobták, de szerencsére a tankereknek sikerült eloltaniuk a lángokat. A harckocsi parancsnoka, Liszenko súlyosan megégett, maga Arman pedig égési sérüléseket szenvedett.

A hátulról érkező tartályok egy erkélyt döntöttek ki gyújtogatókkal töredezett héjakés látta Szelickij tankját, amely megfeketedett a tűztől, és Szelickij hadnagyot, Mozilev szerelőt és a tornyot – a spanyol meghalt.

A falu keleti határától 500 méterre találták meg Szolovjov hadnagy harckocsiját, amely az árokba csapódott. Szolovjov 2 órán keresztül küzdötte le a marokkóiak heves támadásait. Amikor a tankjaink közeledtek, a marokkóiak egy részének sikerült megszöknie, és körülbelül 200 embernek. elpusztítottuk. Ezt követően 11 tank összes tüzét Sesenyára összpontosították, és megsemmisítették az ellenség összes lőpontját és munkaerőt..

Ehhez érdemes hozzátenni, hogy spanyol adatok szerint a Seseña helyőrség vesztesége 13 halott és 60 sebesült volt. Ezenkívül a csata során 3 helyi lakos meghalt és 7 megsebesült. A felszerelési veszteségek jelentősebbé váltak - 16 járművet és 12 fegyvert semmisítettek meg vagy rongáltak meg a lázadók.

Elfoglalták a T-26-ost a francoistáktól

Maga Paul Armand a riport utolsó részében méltatta mind tankhajói hősiességét, akik 10 órán át harcoltak az ellenséges vonalak mögött a rajtaütésben, és a francoisták:

Az ellenség elképesztő kitartást és kitartást mutatott, gyors reagálást a tankokra... Az ellenség házakba bújik, új számok makacsul másznak a fegyvernél elesettek helyére... A marokkóiak nem félnek a környezettől, és makacsul képesek védekezni . A csata legelső napján a nácik feltalálhattak egy páncéltörő fegyvert; páncéltörő fegyverek nélkül harckocsitüzeket használtak ...

A Sesenya melletti csata tapasztalatai azt mutatták, hogy a spanyol falvak aktív ellenség jelenlétében elérhetetlenek a tankok számára (szűk utcák, akár 2 méter vastag házfalak).

A republikánus offenzíva eredménye aligha nevezhető sikeresnek - Sesenya más célpontokhoz hasonlóan az ellenségnél maradt, és a következő napokban Franco csapatai folytatták az offenzívát Madrid ellen. A caudillonak azonban sem 1936 őszén, sem később nem sikerült elfoglalnia a köztársaság fővárosát. szerepet ebben szovjet tank s és a legénység aligha lehet túlbecsülni.

A 122. harckocsidandár parancsnoka, Paul Matisovich Arman, a Szovjetunió hőse 1943.07.08-án halt meg Voronovo falu közelében, a 165. lövészhadosztály gyalogságát felemelve.

Paul Matisovich Arman, igazi neve - Paul Tyltyn.

1937. január 3-án a lázadók ismét megtámadták Madridot. A republikánusok parancsnoksága elrendelte, hogy tartalékokat vonjanak Madridba, beleértve a D. Pavlov 1. páncélos dandárt, amely 56 T-26 harckocsiból és 10 FAI és BA-6 páncélozott járműből állt. Szervezetileg a dandár négy harckocsizászlóaljból és egy páncélozott járműből állt, és teljesen felszerelt volt szovjet legénységgel. 1937. január 6-án érkezett Madrid közelébe, és arra készült, hogy teljes erővel részt vegyen a republikánus csapatok ellentámadásában. Január 6. és 10. között V. Baranov százados 1. harckocsizászlóalja a kormánycsapatokkal együtt védelmi harcokban vett részt. Itt
A BA-6 páncélozott autók jól mutatták magukat, ami több ellenséges tankot kiütött. A dandár január 11-én a 2. és 3. zászlóaljjal megtámadta a francoisták megerősített állásait. A támadás során a republikánus harckocsik 450 ellenséges katonát, hat terepágyút, egy páncéltörő ágyút, 30 géppuskát és tíz járművet semmisítettek meg.

Ebben a csatában Szovjet tankosok bátorság csodáit mutatta be. Tehát V. Novikov, miután a tankját eltalálták és a legénység meghalt, tovább lőtte az ellenséget egy égő autóból, amíg eszméletét elvesztette. Éjszaka a zászlóalj komisszárja és több tiszt megpróbálta megmenteni. Mivel azonban sok vért veszített és súlyosan megégett, nem látott jól, és pisztollyal tüzet nyitott a sajátjára, amíg ismét elvesztette az eszméletét. Az elvtársak egy pokrócba csavarták, és óvatosan kihúzták a tartályból. Novikov csak a kórházi ágyon ébredt fel ... Később Vaszilij Novikov a Szovjetunió hősévé vált.

1937 februárjában a dandár egy külön harckocsi századdal együtt részt vett a Harama folyón vívott csatában, a lövészegységekhez csatolt harckocsizászlóaljak és -századok visszaverték a támadásokat. legjobb részei ellenség – a marokkói gyalogság és az idegenlégió. Mivel mindkét fél az offenzívára készült, a folyóparti hídfőállások tartásáért és a Pingarron domináns magasságáért folytatott harcok nagyon véresek voltak. A lázadók támadásait géppuskatűzzel, valamint gyalogosok és tankok rövid ellentámadásaival hárították vissza, melyeket sokszor, legalább ötször-hatszor hajtottak végre. A republikánus tankok szó szerint elsöpörték az ellenséges gyalogságot, és német tankok Pz. A lázadók tulajdonában lévő, csak géppuskával rendelkező 1-es és CV 3-as tanketták nem tudtak kellő segítséget nyújtani gyalogságuknak, mivel tehetetlenek voltak a T-26-tal szemben. Február 28-án mindkét fél védekezésbe lépett anélkül, hogy stratégiai előnyre tett szert.

1937 március elejére katonai környezet kedvezőtlen a republikánusok számára. Az olasz expedíciós erő a déli fronton végrehajtott sikeres hadművelet után lelkesen harcolt. Málaga városának elfoglalásával Mancini tábornok, a spanyolországi olasz csapatok parancsnoka a következőket mondta: „A fasizmus halad előre, és Ön, fegyveres élcsapata az eszményért folytatott harcban, kifejezte szellemét és megmutatta a gyakorlatban is. .. "

És az olaszok mentek előre. 1937. március 9-én az olasz motorizált hadtest offenzívát indított Guadalajara ellen. A lázadók részéről 60 000 katona, 222 ágyú, 108 harckocsi és 32 páncélozott jármű vett részt az akcióban. A republikánusok 12. hadosztálya, amely ezt a területet fedi le, nem haladta meg a 4300 főt és két tucat fegyvert. Hat T-26-os tankot kapott, amelyek közül öt elveszett estére. A visszavonuló csapatok megsegítésére öt T-26-os harckocsit osztottak ki A. Voinovszkij százados társaságától, aki éppen akkor érkezett meg a madridi front guadalajarai szektorába. Ám az állandó esőzések miatt csak két jármű érkezett meg a célba (a többi elakadt az úton), amelyeknek az volt a feladata, hogy mindenáron feltartóztassák az olaszokat... Március 10-én estig két köztársasági T- A 26-osok egy olasz gyaloghadosztály ellen folytatódtak 20 CV3-as ék támogatásával. Amikor az egyik harckocsit eltalálták, egy másik vontatta magához, hogy az utóbbi ágyúját használja. Az így párosított autók tovább haladtak verekedésés több órával késleltette az ellenség előrenyomulását.

Március 10-én megkezdte a 11. és 12. nemzetközi dandár és M. Petrov őrnagy harckocsizászlóalja (20 db T-26) érkezését a Madridi Front Haram szakaszáról, majd a spanyol harckocsizászlóalj (P. Lipin tanácsadó). Az átszállítást nagy sietségben hajtották végre, a 12. nemzetközi dandárt például személybuszokon szállították a harctérre. Délelőtt mindkét dandár a fronton vonult be, napközben pedig rendíthetetlenül visszaverte az olaszok támadásait. A harckocsi szakaszt és a századot szétosztották az egységek között a gyalogság támogatására. A tankerek között nemcsak szovjet, hanem spanyol legénység is volt. Így tehát egy harckocsiszakasz parancsnoka, a spanyol Ernesto Ferrer két T-26-ossal 25 olasz Ansaldo tankettát ütött ki március 10-én.

1937. március 11-én, a spanyolországi háború során az olaszok először használtak lángszóró tankettákat a 11. nemzetközi dandár ellen, és Trihueque-nál áttörték a frontot. Másnap azonban a republikánusok az 1. páncélosdandár 10 000 katonáját, 21 ágyúját és 60 harckocsiját összevonva ellentámadásba lendültek.

A tankerek fő csapását egy 20 T-26-os járműből álló csoport mérte szovjet legénységgel. A lesben ez a csoport nyugodtan kivárta a kedvező pillanatot a támadásra, és nehéz erdős terepen haladva gyalogösvényeken haladva megtámadta az olasz Littorio hadosztályt oldalról és hátulról. Ez a hadosztály már körülbelül egy gyalogezredet veszített el a republikánus légicsapásoktól, és erkölcsileg megrendülten közeledett a csatatérhez. 20 ellenséges harckocsi megjelenése a hadosztály szárnyán és hátuljában pánikot keltett az olaszokban. A tankerek bátran és határozottan több száz gyalogost és több tüzérségi üteget semmisítettek meg.

Március 19-én több napos makacs harcok után az olasz hadtest megkezdte a kivonulást. A spanyol gyalogság 45 T-26-os harckocsival együtt hajtotta végre az üldözést. Csak március 21-én sikerült az olaszoknak stabilizálni a frontot az Alaminos-Podilla-Miralrio vonalon.

A Guadalajara melletti heves harcokban az olaszok 45 harckocsit (tíz a republikánusokhoz került), 43 ágyút, 170 teherautót, 35 repülőgépet és több ezer embert veszítettek, a republikánusok vesztesége mindössze 400 fő, hét harckocsi és öt ágyú A guadalajarai hadművelet volt az első nagy győzelem kormányerők, ami drámaian növelte a republikánus csapatok harci képességét és morálját. 1937 nyarára a köztársasági hadsereg jelentősen átalakult. A francoisták mintájára az önkéntes toborzás elvét általános mozgósítás váltotta fel, és az összes egység dandárokká és hadosztályokká redukált. A republikánus harckocsi egységek több mint 160 harckocsit és körülbelül 150 páncélozott autót számláltak. Ekkora számú harcjármű lehetővé tette a harckocsin kívül még egy páncélautó-dandár és több mozgó páncélos különítmény felállítását. 1937 közepére a valenciai gyárakban megkezdődött az UNL-35 és AAC-1937 páncélozott járművek gyártása. Emellett Bilbaóban megkezdődött az 1936-os modell Trubia könnyű tankjainak gyártása, Bilbao francoisták általi elfoglalásáig, 1937. június 20-ig 16 járművet gyártottak ott. Ezenkívül 1937 nyarán a köztársasági kormánynak sikerült megszereznie 16 Renault FT tankot Lengyelországban és több (különböző források szerint kettőtől négyig) kéttornyos, hattonnás Vickert Paraguayban.

Ugyanakkor megérkezett Spanyolországba az első (és utolsó) szovjet BT-5 tank - 50 jármű. 1937. augusztus végén megalakították a Nemzetközi harckocsiezredet. Három harckocsiszázadból, egy gépjármű-szállító zászlóaljból, egy egészségügyi, közüzemi, szapper- és motoros szakaszból állt, S. Kondratyev ezredest nevezték ki az ezred parancsnokává, helyetteseit - P. Fotcsenkov és A. Vetrov vezérkari főnök - őrnagy. V. Kolnov, P. Sirotinin, N. Shatrova, I. Gubanov százados századok parancsnokai, a gépjármű-szállító zászlóalj parancsnoka - L. Santes spanyol kapitány. A szovjet szakemberek harckocsivezetők és rádiósok lettek, míg a külföldi önkéntesekből és a lövöldözős spanyol tankerekből tüzérek és rakodók lettek. Így minden legénység két-három ország képviselőiből állt, ami bizonyos nehézségeket okozott a harci körülmények között.

1937. szeptember 6-án az ezred kerekeken 500 km-t tett meg az autópályán, és előrenyomult az aragóniai frontra. Október 10-ig tartalékban volt és harcra készült. Október 12-én S. Kondratiev ezred parancsnoka parancsot kapott a parancsnokságtól, hogy harckocsikkal támogassa a spanyol gyalogság támadását Fuentes de Ebro közelében.

Ezen a területen a védelmet a francoisták ágyúzott és jól felfegyverzett csapatai végezték. Itt német erődmérnökök segítségével védelmi állásrendszert alakítottak ki teljes profilú árkokkal, vasbeton ásókkal, aknamezőkkel és különféle páncéltörő akadályokkal. Sok kőházat pilótaládává alakítottak.

1937. október 13-án déli 12 órakor a harckocsik a Zaragozától 30 km-re délkeletre fekvő kezdeti területen koncentrálódtak. A 15. nemzetközi dandár katonái három kilométerrel a harcjárművek előtt állomásoztak sekély lövészárkokban. A spanyol parancsnokság kérésére a 24. spanyol zászlóalj ejtőernyőseit helyezték a harckocsikra. A szovjet katonai tanácsadók tiltakoztak egy ilyen döntés ellen, mivel ezt a kérdést még a Szovjetunióban sem tanulmányozták teljesen, azonban a „spanyol elvtársak” mégis a maguk módján jártak el.

A támadásban 48 harckocsi vett részt. Kiélezett harc után áttörték mindhárom erődvonalat, és az egyes járművek egy inaktív mesterséges öntözőcsatorna mentén futottak át Fuentesbe. Az ellenség azonban felrobbantotta a gátat, és miután vizet öntött az áttört harckocsikra, visszavonulásra kényszerítette őket. Mivel a harckocsi partraszállása nagyrészt elmenekült az ágyúzás során, és nem volt elég internacionalista a megszállt terület megtartására, harcjárművek kezdtek visszatérni eredeti helyzetükbe. Az ezred veszteségei óriásiak voltak. 16 harckocsi és 37 tanker nem tért vissza a csatából. Több mint fél személyzet A 15. nemzetközi dandár (1500 ember) meghalt vagy megsebesült ebben a csatában.

December elején, az anyagok rendbetétele után az ezredet a keleti front terueli szektorába küldték. Teruel erődvárosa jól megerősített volt, helyőrsége 20 ezer főt számlált.

A Teruel-párkány elleni támadást a köztársasági hadsereg öt seregtestének erőinek kellett volna végrehajtania. A gyalogságot a Nemzetközi harckocsiezred (42 db BT-5 harckocsi szovjet legénységgel), egy zászlóalj páncélozott járművel (30 db BA-6 páncélozott spanyol legénységgel) és több T-26 század (összesen 92 db) támogatta. harckocsik és 60 páncélozott autó vett részt a hadműveletben).

1937. december 14-én az éjszakai órákban, előzetes tüzérségi és légi előkészítés nélkül a köztársasági csapatok váratlanul általános, erőteljes offenzívát indítottak északról, délkeletről és délről, december 16-án Teruelt bekerítették. A 11. és 64. hadosztály a bekerítés külső félgyűrűjén foglalt el védelmi állást, a 34. hadosztálynak pedig a várost kellett volna elfoglalnia. A nemzetközi harckocsiezred is aktívan részt vett ezekben a csatákban. A második és a negyedik harckocsi-század a 34. osztállyal, az elsővel lépett kapcsolatba tank cégés egy zászlóalj páncélozott járművet S. Kondratyev ezredes általános parancsnoksága alatt Teruelen nyomult előre a Turia folyó nyugati partja mentén, a harmadik harckocsiszázad pedig támogatta a 68. hadosztály offenzíváját. Komoly fagyok (-20 °C) körülményei között vívták a csatákat, a hóréteg elérte a 30-40 cm-t is, a republikánusok nyári ruhába öltözve méterről méterre nyertek vissza a lázadóktól.

December 20-21-én a köztársasági egységek harckocsik kíséretében betörtek a város külterületére. Egy friss 70. hadosztályt vontak harcba, amelynek Kondratiev páncélos csoportjával együtt el kellett volna foglalnia a várost. Egy nappal később ez a feladat befejeződött, de maga S. Kondratyev súlyosan megsebesült, így V. Kolnov őrnagy vette át a parancsnokságot. A harckocsikat és a páncélozott járműveket a vegyes harckocsi-puska csoportok részeként bevonták az utcai harcokba, amelyek során a harcjárművek súlyos veszteségeket szenvedtek. December 27-én ledőlt a frankóisták utolsó fellegvára, a bank épülete, és a város elfoglalására irányuló hadművelet zseniálisan végződött. De ahelyett, hogy folytatták volna az ellenség üldözését és a frontot Terueltől 50-60 km-re nyugatra mozgatták volna, a hadműveletet befejezettnek nyilvánították.

Franco tábornok azonnal kihasználta a republikánus parancsnokság passzivitását. Szabadon gyűjtött tartalékokat, és 1937. december 30-án reggel a lázadó csapatok támadásba lendültek. A köztársasági egységek azonban a nemzetközi harckocsiezred aktív támogatásával a város határában tudták tartani az ellenséget. Az ellenállás két hónapig tartott, és csak 1937. február 22-én léptek be ismét a lázadók Teruelbe. A két és fél hónapig tartó harcok nagymértékben aláásták a nemzetközi harckocsiezred harcképességét. A 42 harckocsiból és 30 páncélozott járműből 15 harckocsi és nyolc páncélozott autó alig tudott mozogni. Nem volt elég alkatrész, lőszer és üzemanyag, és speciális ill szállítójárművek csak néhányan élték túl. Ezt követően a Nemzetközi harckocsiezred Montalban közelében harcolt a keleti fronton (1938. március), súlyos csatákat vívott a marokkói hadtest egységeivel Caspe, Ihar, Alkanyk térségében, támogatta a köztársasági egységeket Andorra közelében és Alcoriza. Miután ezekben a csatákban súlyos veszteségeket szenvedett, március 30-án az ezredet tartalékba vonták, majd a spanyolok kiegészítették és átszervezték harckocsi brigád.

Március 22-től március 26-ig a marokkói hadtest, megtörve a republikánusok ellenállását a folyótól északra. Ebro, kiment Földközi-tenger partja, két részre vágva a republikánus Spanyolország területét.

A republikánusok utolsó nagy hadművelete a folyón vívott csata volt. Ebro (1938. július-november), amelynek célja a központi szektor és Katalónia összekapcsolása volt. Ehhez az összes nemzetközi dandárt és jelentős páncélos erőket bevonták, amelyeket 1938 nyarára két páncéloshadosztályra szerveztek át: az 1. (Katalónia) két vegyes dandárból (150 harckocsi és páncélozott autó) és a 2. (zóna "Center"). -Dél ”), amely két harckocsi- és egy páncélautó-dandárból áll (210 harckocsi és páncélozott autó). Ezenkívül a 4. kiképző páncélos dandár a köztársasági hadsereg része volt.

Párnázott T-26

A tankerek és a külföldi önkéntesek elhivatottsága ellenére a művelet sikertelen volt. szovjet Únió fokozatosan megszüntette segélyeit, felismerve, hogy a republikánus kormány képtelen megnyerni a polgárháborút. A külföldi önkéntesek 1938. szeptemberi hazaszállítása után gyakorlatilag leállt a szovjet katonai segítségnyújtás. A katalán front vereségével az egyetlen republikánus kormány által ellenőrzött "Közép-Dél" szektorban (az ország területének 25%-a) 1939. február végén 70 harckocsi, 140 páncélautó és 11 páncélvonat volt. egy tank hadosztály. Az egyetlen tanácsadó ebben az egységben F. Ya. Yaborov őrnagy volt, valószínűleg az utolsó szovjet tankspecialista Spanyolországban.

Összességében a polgárháború éveiben a Szovjetunió 297 db T-26 harckocsit szállított a republikánus Spanyolországba (csak hengeres toronnyal rendelkező egytornyú tankokat, a jármű kéttornyú változatát nem küldték Spanyolországba), 50 db BT. -5 harckocsit, 120 páncélozott járművet (80 BA-6, 33 FAI, 7 BAI), több mint 300 harckocsimotort, valamint 351 harckocsi-specialistát küldött a Spanyol Néphadseregbe.

M. Kolomiets, I. Moshchansky

Az egyik legmasszívabb szovjet tanknak, a T-26-nak volt a sorsa, hogy először szálljon harcba jóval korábban. német invázió a Szovjetunió területére. 1936 júliusában Spanyolországban Francisco Franco tábornok vezetésével fasiszta lázadás kezdődött a republikánus kormány ellen. A hadsereg nagy része az ő oldalára állt, és két hét alatt Franco csapatai átvették az ellenőrzést az ország fele felett. A republikánusok ellenállása azonban nem tört meg, és nagyszabású polgárháború tört ki az országban. Németország és Olaszország támogatta Franco lázadását, és német és olasz csapatok érkeztek a francoisták megsegítésére. A harmincas évek közepén kemény antifasiszta politikát folytató Szovjetunió nem tudott félreállni, és a köztársasági kormány kérésére a szovjet T-26 könnyű harckocsikat kiképzett legénységgel Spanyolországba küldték.

Szeptemberben az első 15 szovjet T-26-os tankból álló csoport megérkezett a háborúban lángoló Spanyolországba. Franco lázadása egyre nagyobb lendületet kap – már folynak a csaták a spanyol fővárosért, Madridért. November 1-jén a szovjet T-26 tankok először lépnek csatába az ellenséggel a köztársasági csapatok soraiban. 1936 decembere óta fokozódik a köztársaságnak nyújtott szovjet segély. A szovjet katonai segítségnek köszönhetően 1938 közepére a köztársasági hadsereg két páncéloshadosztályt alkotott, a köztársaság oldalán reguláris szovjet harckocsizók és katonai tanácsadók harcoltak. Franco tábornok lázadói oldalán a szovjet T-26-os harckocsikkal német Pz.I géppuskás harckocsik és olasz harckocsik álltak szemben. Géppuskás fegyverzetük tehetetlen volt a ballisztikus páncélzattal rendelkező T-26-tal szemben, ami azonban nem mentette meg a tűztől. páncéltörő ágyúk a francoisták, ami nagyon megnehezítette annak használatát az ellenség erős páncéltörő védelmének övezetében.

A szovjet T-26 tank a spanyol polgárháborúban egyaránt erős és erős gyenge oldalai. Franco lázadóinak nem voltak tankjai, amelyek képesek voltak áthatolni a T-26 páncélzatán, ami néha súlyos veszteségeket okozott számukra. Tehát a guadalajarai csatában mindössze két republikánus T-26-os semmisített meg 25 olasz tankettet egy csatában. Voltak esetek, amikor a szovjet T-26 tankok egy kossal letiltották az ellenséges felszerelést. Az Esquivias falu melletti csata során az egyik T-26-os szovjet legénységgel egy olasz CV3-as éket döngölt egy szurdokba. A T-26 könnyű harckocsik jól mutatták magukat a 30-as évek közepének csatáiban, azonban gyenge páncélzatuk miatt már a spanyol polgárháború idején sem tudtak az erős ellenséges páncéltörő védelem zónájában működni. A jövőben a Szovjetunió fejlettebb harckocsikat fog beszerezni, de a T-26 a háború előtti évek legmasszívabb szovjet tankjaként marad a történelemben.

Amikor a spanyol hadsereg 24 Schneider-Creusot BA-t vásárolt Franciaországtól. Ezek nagyon nagy méretű BA-k voltak, amelyek párizsi buszok alvázán készültek. Az autók 40 LE-s benzinmotorral rendelkeztek. Val vel. és kardánhajtás a hátsó kerekekre. Maguk a kerekek acélból készültek, öntött gumikkal, az elülső egyszemélyes, a hátsó kettős. A páncél vastagsága mindössze 5 mm volt, a tetőn a páncéllemezek A-alakú lejtése volt a nagyobb biztonság érdekében.

Jó úton az autó akár 35 km/h sebességet is elérhet. Az erőtartalék 75 km volt. Állandó fegyvereket nem telepítettek. Csak hát ennek a páncélautónak mindkét oldalán 6 db nagy, szellőztetést is szolgáló bemélyedéses nyílás volt, ami mögé géppuskákat lehetett elhelyezni, vagy lehetett nyilak a személyes fegyvereikkel, így az autó legénysége 10 főből állhatott. ! Ezek a páncélozott autók jól teljesítettek a spanyol marokkói háború alatt, majd a polgárháborúban is használták őket.

A spanyolok Franciaországból is kaptak tankokat. Eleinte az első világháború után Spanyolországba érkezett Schneider CAI harckocsik voltak, majd a híres Renault FT-17 géppuskával és ágyúfegyverzettel, öntött és szegecselt tornyokban. Megkapta a spanyol hadsereget és az FT-17TSF irányító tankokat, rádióállomással a kormányállásban. A spanyolok óvatosan bántak ezekkel a járművekkel, így még az olyan tankoknak is sikerült túlélniük a végzetes csatáig, mint a Schneider.

Az 1920-as években a spanyolok Franciaországtól vásároltak kísérleti Saint-Chamond kerekes lánctalpas tankokat, Citroen Kegress-Schneider kerekes lánctalpas páncélozott járműveket, R-16 mod. 1929, több tapasztalt Cardin-Loyd tanketta Angliában, Fiat-3000 tank Olaszországban. 1928-ban Spanyolországban páncélozott járművet építettek, amely géppuskával és ágyúval is rendelkezhetett. 1926 óta a trubiai állami üzemben, Ruiz de Toledo kapitány vezetésével megkezdték a saját maguk létrehozását. Spanyol tank, amely a "nagy sebességű gyalogsági harckocsi" vagy a "Trubia modell" hivatalos megjelölést kapta. Serie A.

Eredetileg a franciákhoz hasonlóan két változatban – géppuskával és ágyúval – tervezték gyártani, ráadásul egy saját gyártású, 40 mm-es kaliberű löveg alkalmazására számítottak, 2060 m-es, ill. kezdeti sebesség lövedék 294 m/s. Az ágyús változat azonban megbukott, és a harckocsi három 7 mm-es Hotchkiss géppuskával készült, amelyek Mauser töltényekhez (7x57) voltak beépítve.

Ez a tank külsőre kissé hasonlított a Renault-ra, de számos „nemzeti” különbség is volt. Tehát egy kétszintes kúpos toronyban az egyes szintek független forgásával két géppuska volt, mindegyik szinten egy-egy, és gömbtartókban voltak, ami lehetővé tette a tüzelési szektor megváltoztatását a torony elfordítása nélkül. Ezenkívül a torony tetején egy stroboszkópot helyeztek el a csatatér megfigyelésére. Ez az eszköz két hengerből állt, amelyeket egymásba helyeztek, és a belső álló volt, a külső pedig nagy sebességgel forgott. A külső henger felületét a golyó átmérőjénél kisebb függőleges rések borították, míg a belsőt golyóálló üveggel borított megfigyelőablakok. Amikor a külső henger gyorsan forogni kezdett, stroboszkóp hatás vált ki, és a megfigyelőt körülvevő páncél „olvadni” látszott.

Könnyű tank "Trubia" 75NR. A sorozat. 1926-os modell

Nehéz tank"Schneider" SA.1. Modell 1916 Toledo. 1936

Féllánctalpas páncélautó "Citroen Kegress-Schneider R-16" M29.

A stroboszkópok 360°-os kilátást biztosítottak, de jó világítást és speciális meghajtót igényeltek, ami gyakran meghibásodott a tartályokon. Ebben az esetben a harckocsi toronyon speciális ellenőrző nyílásokat helyeztek el, amelyek egyidejűleg használhatók személyi fegyverekből való tüzelésre. A stroboszkóp fölé páncélozott sapkát készítettek, amely a szellőzést szolgálta. A harmadik géppuska a harckocsi orrába volt beépítve, és az oldalán még két puska-mélyedés volt.

A hajótest orra a Renault-val ellentétben túlnyúlt a síneken, ezért a tervező keskeny hengerrel szerelte fel a függőleges akadályok leküzdésére. A „Trubia” mögött ott volt a hagyományos „farok”. A futómű teljesen le volt foglalva, sőt ferde sárvédőkkel zárták, utólag leszerelték. A hernyó nagyon eredeti kialakítású volt. A sínek belső része a vezetősínek mentén csúszott a páncélozott elkerülőn belül, és minden második vágány külső része kívülről takarta ezt a páncélt!

Így a harckocsi futóműve jól védett volt a lövedékektől és a lövedékdaraboktól, valamint a szennyeződésektől és a kövektől, de a felfüggesztés hiánya nagyon megbízhatatlanná tette. Nem voltak nyomok és fejlett fülek a síneken, ami negatívan befolyásolta az átjárhatóságot. A spanyolországi Trubia tankokat például Oviedo védelmében és Extremadura közelében használták csatákban, géppuskás fegyverzetük pedig elég volt a városi körülmények közötti harcokhoz. Azonban olyan kevés volt belőlük, hogy ezeknek a gépeknek a valódi jelentőségéről nem is kell beszélni: ugyanolyan sikerrel a spanyoloknál talán egyáltalán nem is lett volna.

Renault FT-17 könnyű harckocsi. A francoisták fegyveres erői. Agrupacion de Carros de Combate. Aragóniai front. 1937

Már a háború alatt a Landes tüzérségi traktor alapján, amelynek a Trubiához hasonló alváza volt, kísérletet tettek egy "harci gyalogsági harckocsi" - a Trubia tank mod - létrehozására. 1936, vagy "Trubia-Naval", a finanszírozó szervezet neve után, bár a republikánusok körében ez a tank más néven is ismert volt - "Euskadi gép".

A tank nagyon kicsinek, nagyon könnyűnek bizonyult, de a legénység 3 főből állt, és valamiért 2 db 7,7 mm-es kaliberű Lewis géppuskával voltak felfegyverkezve golyós tartókban, bár a projekt szerint fegyvernek kellett lennie. a toronyban. A harckocsit meglehetősen széles körben használták csatákban, de megint csak nagyon kevés volt belőlük.

1937-ben ugyanezen üzem szakembereit a nacionalista parancsnokság utasította, hogy készítsenek saját gyalogsági harckocsit, amely felülmúlja mind a szovjet, mind az olasz-német szövetségesek járműveit. A páncélnak meg kellett volna védenie páncéltörő golyók 7,92 mm-es kaliber és fegyverek - a gyalogság és a tankok hatékony eltalálására. Az új harckocsi a C.C.I. jelölést kapta. "1937-es típus" - "gyalogsági harckocsi", és a megrendelés 30 járműből álló sorozat gyártását írta elő.

A tervezők a futóművet az olasz CV 3/35 tankettától kölcsönözték, a vezetőtől jobbra egy 7,92 mm-es Hotchkiss géppuskával élesítették fel az autót, de egyúttal egy 20 mm-es tornyot is beépítettek. gépágyú Breda mod. 35-20/65, amelynek harci körülmények közötti hatékonyságát a német T-1A harckocsikon tesztelték, ahol géppuskák helyett telepítették. A harckocsi 36 km / h sebességet fejlesztett ki, és meglehetősen kényelmes volt a gyalogság közvetlen támogatására és az ellenséges tankok elleni harcra. Ráadásul a benzinesekkel ellentétben a tankban dízelmotor volt.

A következő, tisztán spanyol gép egy tank volt, amely azonban csak prototípus szintjén létezett: Verdeja „gyalogtankja”, amelyet tervezőjéről, Felix Verdejáról, a nacionalista hadsereg tüzérségi kapitányáról neveztek el. A gép fejlesztése 1938 októberében kezdődött, majd 1939 tavaszán kezdték el tesztelni. A futómű a T-26-os harckocsi futóművéhez hasonlított, azonban a motortér teljesen elöl volt, a sofőr pedig mögötte ült, mint a modern izraeli Merkava harckocsikban. A harckocsi fegyverzete, amely egy szovjet 45 mm-es ágyúból és egy német Dreyse MG-13 géppuskából állt, a hajótest hátulján lévő toronyban volt elhelyezve.

Könnyű tank "Trubia-Naval". A francoisták fegyveres erői. 1936-os modell

Tapasztalt könnyű tank CC.1. A francoisták fegyveres erői. 1937-es modell

Tapasztalt könnyű tank "Verdeja". A francoisták fegyveres erői. 1939. január

A fényképek alapján a harckocsin a német T-1 harckocsi tornya volt, de megnagyobbított páncélos maszkkal, melybe a fegyver csapjait rögzítették. Egy másik képen a tankon már van egy hengeres torony, melynek mindkét oldalán oldalsó kétszárnyú ajtók találhatók. A harckocsi körülbelül egynegyedével alacsonyabb volt, mint a szovjet T-26. A toronypáncél vastagsága 16 mm, a hajótest elülső páncéllemeze 30 mm volt.

A harckocsit bemutatták Francisco Franco tábornoknak, de mivel a háború ekkorra már véget ért, nem kezdték meg a gyártását.

A "Vickers 6 t" tankoknak is volt esélyük a spanyolországi harcra. 1937-ben Paraguay elnöke jelentős mennyiségű fegyvert adott el a köztársaságnak, beleértve az ilyen típusú tankokat is, amelyeket a Bolíviával vívott paraguayi háború során fogtak el. Három "A" típusú harckocsi - géppuska és egy "B" típusú - ágyú. Érdekes módon a Spanyolországba küldött szovjet T-26-osaink között több példányban is volt ikertornyos géppuska.

Ami a polgárháború időszakának legmasszívabb spanyol páncélozott autóját illeti, kiderült, hogy Bilbao, amelyet az ország északi részén található városról neveztek el, ahol a gyártó található. 1932-ben a Carabinieri Corps elfogadta, és mindkét harcoló fél széles körben használta. A Ford 8 mod haszongépjármű alvázán összesen 48 ilyen jármű készült. 1930-ban, amelyeket Barcelonában gyártottak.

"Lancia IZM" páncélozott autó. Minta 1917 Malaga. 1937

Páncélozott autó "Bilbao". Republikánus Fegyveres Erők. Madrid. 1937

Lánctalpas traktor "IGC Sadurni". 1937-es modell

A 3 fős legénységen kívül még 5 lövöldözőt helyeztek el az autóban, de az rosszul volt felfegyverezve: egy 7 mm-es Hotchkiss géppuskával, nem számítva a lövészek személyes fegyvereit. A háború végén ebből a gépből csak 7 maradt, és eddig csak egy Bilbao maradt fenn.

A második legnagyobb a már háború alatt készült UNL-35 páncélautó, vagy az Union-Naval de Levante T-35 volt, annak az üzemnek a neve után, ahol 1937 januárja óta gyártották. Ennek a BA megalkotásában fontos szerep szovjet szakemberek játszották: Nyikolaj Alimov és Alekszandr Vorobjov mérnökök. Az autókat a Chevrolet -1937 és a szovjet ZIS-5 haszongépjárművek alvázán gyártották, ezért méretükben eltérőek voltak. különböző sebességgelés teljesítménytartalék. A páncélzat és a fegyverzet tekintetében azonban mindkét minta azonos volt: a republikánusok két 7,62 mm-es Napo géppuskát, a nacionalisták pedig két Dreyze MG-13-at tettek rájuk. Az ilyen típusú gépeket széles körben használták a levantei harcok során, a középső és déli fronton, és nagyra értékelték a nacionalisták parancsnoksága, akik számára mindig szívesen látott trófea volt. E BA-k kiváló harci tulajdonságait bizonyítja, hogy 1956-ig a spanyol hadsereg szolgálatában álltak.

Lánctalpas traktor "Landesa".

Lánctalpas traktor páncélozott hajótesttel "Trubia Landes".

"Secn-Naval" lánctalpas traktor. 1937-es modell

Egy nagyon különleges fejezet az 1936-1939-es spanyol polgárháború páncélozott járművek történetében. házi készítésű BA-kba léptek be, amelyekből nagyon sokat használtak ott. Az tény, hogy Spanyolországban szinte minden város vagy akár egy kis falu megpróbált akkoriban többé-kevésbé házi készítésű BA-kat beszerezni, ami a gazdasági lehetőségeitől függött. Kiderült, hogy még maguk a spanyol történészek sem tudták legalább valahogy rendszerezni és leírni őket, ezért rengeteget kiadtak belőlük, és a fényképek kivételével olyan kevés információt őriztek meg róluk.

Leggyakrabban kézműves BA-k voltak, "kazánvassal" páncélozva, torony nélkül, kiskapukkal a kézi fegyverekből való tüzeléshez.

Valamivel fejlettebbek voltak az egyes nagy gyárakban és hajógyárakban páncélozott járművek. Még némi "szerializálás" is történt a kiadásukban, és sokukra a fegyvereket a tornyokba szerelték. Vannak fényképek, amelyeken nagyon fejlett BA-k láthatók kupola alakú tornyokkal, sőt még a T-26 és BT-5 tankok tornyaival is. Hogy hol és kik építettek ilyen gépeket, azt sajnos nem tudni, bár a fényképek alapján a francoistákhoz tartoztak, és részt vettek az 1939-es sevillai győzelmüknek szentelt felvonuláson. Érdekes tulajdonság ezek a BA-k kerekek voltak, amelyeknek a külső kerekei kisebb átmérőjűek, és nyilvánvalóan a laza talajon és sárban való átjárhatóságot hivatottak növelni.

Megjegyzendő, hogy a nacionalisták parancsnoksága összességében nem helyeselte a rögtönzött BA-kat, és ha a háború elején alkalmazták, akkor csak a legfejlettebb vagy azonos típusúakat. Különösen a Ford Times 7V alapján a nacionalisták elindítottak egy BA-t, amelyet önjáró habarcsként használtak. Felül nyitott páncélozott karosszériája volt, amelyben egy 81 mm-es habarcs volt, páncélozott motorháztető és kabin. A géppuskát is fel lehetett szerelni, és a mozsár eltávolításával ezt a járművet katonák szállítására használták. A részlegek részeként, amelyek magukban foglalták a különféle Harci járművek, ezek a gépek jól beváltak.

Maguk a spanyolok ezeket a rögtönzött BA-kat „tiznaosnak” (szürkének) nevezték, bár a fényképek alapján sok közülük nagyon szeszélyes álcázást festett. Nyilvánvalóan az a helyzet, hogy az 1929-es utasítások szerint a spanyol hadsereg összes páncélozott járművét "tüzérségi szürkére" (közepes szürkére) kellett festeni. A "Bilbao"-t "tiznaosnak" is hívták, mivel a háború elején ugyanúgy festették őket és a házi készítésű BA-kat. Érdekes módon ugyanazon utasítások szerint a páncélozott járművek minden mintájának oldalain 70x35 méretű, feketére festett fatáblákat kellett volna hordani, amelyekre fehér betűkkel fel volt írva a hadsereg hovatartozása, például „Tüzérség” vagy „Gyalogság”. és a számkocsik. Később ezt a szabályt már nem tartották be, de ami a rögtönzött BA-kat illeti, sokukban a színezésen kívül sok felirat és szindikalista szervezetek rövidített neve is volt - UHP, UGT, CNT, FAI, amelyekhez tartoztak. Néha több hasonló jelölés is volt egy járművön, ami e szervezetek "egységéről" tanúskodott, mire ez a páncélozott jármű megépült. Ezeket a rögtönzött páncélozott járműveket, páncélozott traktorokat és Schneider CA1 harckocsikat leggyakrabban utcai járőrözésre és egyéb támogató tevékenységekre használták.