Az Eiffel-torony évszázadok óta beolvadt Párizs városi tájába, és annak szimbólumává vált. De nemcsak egész Franciaország tulajdona, hanem a 19. század végének nagy technikai vívmányainak emlékműve is.

Ki építette az Eiffel-tornyot?

A 19. század második fele óta a haladás a világ számos országát arra késztette, hogy sokemeletes épületeket építsenek. Sok projekt kudarcot vallott a koncepció szakaszában, de voltak olyan mérnökök, akik szilárdan hittek ötleteik sikerében. Gustave Eiffel az utóbbihoz tartozott.

Gustave Eiffel

Az ipari forradalom századik évfordulójára 1886-ban Párizs versenyt hirdet korunk új kiemelkedő eredményeinek megalkotására. Tervei szerint ez az esemény korának egyik legkiemelkedőbb eseményévé vált. Ennek az ötletnek a során született meg a 20. század elején elpusztult fémből és üvegből készült Gépek Palotája, valamint a híres párizsi Eiffel-torony, 1000 méter magas.

Projekt munka Eiffel-torony 1884-ben kezdődött. Eiffel egyébként nem volt kezdő a maga területén, előtte zseniálisan sikerült megoldásokat találnia a vasúti hidak építése terén. A tervpályázatra mintegy 5000 ív rajzot adott be a torony részleteiről eredeti méretarányban. A projektet jóváhagyták, de ez csak a kemény munka kezdete volt. Mielőtt az Eiffel örökre megörökítette nevét a történelemben, még 3 év volt hátra.

Az Eiffel-torony építése

Sok híres lakos nem fogadta el a torony építését a város közepén. Írók, művészek, szobrászok, építészek tiltakoztak ez ellen az építkezés ellen, amely véleményük szerint sérti Párizs eredeti szépségét.

De ennek ellenére a munka folytatódott. Hatalmas, 5 méteres gödröt ástak, amelyben a torony mindkét lába alá négy 10 méteres blokkot helyeztek el. Ezenkívül a torony mind a 16 lábát hidraulikus emelőkkel látták el az ideális vízszintes szint elérése érdekében. E terv nélkül a torony építése örökké elhúzódhatott volna.

1888. július

250 munkásnak sikerült mindössze 26 hónap alatt felállítania kora legmagasabb tornyát a világon. Itt érdemes még egyszer megirigyelni az Eiffel képességeit a pontos számítások és a munkaszervezés terén. Az Eiffel-torony magassága 320 méter, teljes súly- körülbelül 7500 tonna.

A torony három szintre oszlik - 60 méter, 140 méter és 275 méter. A torony lábai között négy lift viszi fel a látogatókat a másodikba. Az ötödik lift a harmadik szintre megy. Az első emeleten étterem, a másodikon egy újságiroda, a harmadikon pedig Eiffel irodája található.

A korai kritikák ellenére a torony szervesen beleolvadt a város látványába, és gyorsan Párizs szimbólumává vált. Csak a kiállítás ideje alatt mintegy kétmillióan keresték fel itt, akik közül néhányan azonnal felkapaszkodtak a legtetejére.

A kiállítás végével a torony lebontása mellett döntöttek. Megváltást jelentett számára az új technológia - a rádió. Az antennákat gyorsan felszerelték a legmagasabb építményre. A következő években televíziós és radarszolgálati antennákat szereltek fel rá. Van egy meteorológiai állomás és a városi szolgáltatások közvetítése is.

Az Empire State Building 1931-es felépítéséig a torony a világ legmagasabb épülete maradt. Nehéz elképzelni Párizs városát e dicsőséges kép nélkül.

A nagy párizsi kiállítás távoli idejében – és ez 1889-ben volt – Párizs vezetése, nevezetesen a városvezetés felkérte a nagy építészt és mérnököt, Gustave Eiffelt, hogy alkosson valami olyasmit, grandiózusat, ami a kapu a párizsi világkiállításra. A kiállítást az 1789-es nagy francia forradalom századik évfordulójának szentelték, ezért szerettem volna valami éleset és fenségest látni egyetlen építészeti emlékben.

A mérnök először, miután megkapta a feladatot, összezavarodott, és már vissza akarta utasítani, de aztán egy szerencsés véletlenül jegyzeteiben felfedezett egy 300 méteres torony projektet, amely véleménye szerint lenyűgözheti a várost. adminisztráció. Eiffel nem tévedett, és hamarosan szabadalmat kapott ennek a projektnek az építésére, majd elhagyta magát kizárólagos jog rajta. Így a párizsi világkiállítás bejárataként emelt torony építőjének tiszteletére Eiffel-torony néven vált ismertté. Az Eiffel és a városvezetés között kötött megállapodás szerint a torony lebontására 20 évvel a kiállítás megnyitása után került sor. A torony építésének költsége akkoriban 8 millió frankot tett ki, ami egy kisváros építésének felelt meg. A 300 méteres, fenséges gerendákkal díszített vastorony híre az egész világon elterjedt.

A világ minden országából hatalmas turistaáradat érkezett, akik saját szemükkel szeretnék látni ezt a világcsodát. Ennek köszönhetően a torony költsége másfél éven belül megtérült a befektetőknek. Nem nehéz elképzelni, mennyi bevételt kezdett hozni az Eiffel-torony. Az időszak végén, amikor a szerződés alapján szükségessé vált az építmény bontása, a hatóságok és az építtetők általános döntése a torony elhagyása volt. A döntést elsősorban az Eiffel-torony hatalmas bevétele befolyásolta. Egyéb fontos tényező az lett, ami a toronyban volt nagyszámú rádióantennák Az épület magassága, valamint a rajta lévő rádióantennák száma, Franciaországot vezetővé tette a rádiózás területén, és jelentősen befolyásolta fejlődését.

Még ma is Párizsban – ott, hol van az Eiffel torony, ennél a világcsodánál nincs magasabb és fenségesebb épület. Már 150 méter magasból nyílik teljes nézet a városon, melynek panorámája olyan mélyen a szívbe süllyed, hogy lehetetlenné válik, hogy ne legyen szerelem Párizsban. Abban a pillanatban, amikor ilyen magasságból szemléljük a várost, teljesen elmerülünk a hangulatában, és érezzük magunkban annak minden finomságát. A Szajna, a Champs Elysees, nagyszerű katedrálisok és templomok, parkok, utcák, sikátorok, sugárutak – mindez áthalad rajtad, és kitörölhetetlen nyomot hagy a lelkedben. És hány nagyszerű műalkotást szenteltek az Eiffel-toronynak? Legnagyobb költőkés a művészek alkotásaikban leírták e hely fenségét és egyediségét. Az ilyen művek jelentős mértékben hozzájárultak a világkultúra örökségéhez.

Ma az Eiffel-torony Párizs legfontosabb jelképe. Ha bárkit megkérdezel, nem számít, melyik országból" hol van az Eiffel torony? 100-ból 90 esetben azonnal „Párizs!” választ fog adni.

Párizs felett repülve bárki megpróbálja megtalálni ezt a fenséges tornyot, Párizs és egész Franciaország szimbólumát.

Amint azt valószínűleg már észrevette, a torony története nagyon gazdag. Nem tűnik meglepőnek – a világ bármely csodája mindig sok figyelmet vonz. Az Eiffel-toronyhoz kapcsolódó történelmi események azonban inkább a magasságához kapcsolódnak. Vicces eset történt még 1912-ben, amikor egy osztrák szabó megalkotta saját ejtőernyőjét, "különleges" tervezéssel. A legtetejére felmászva az osztrák úgy döntött, hogy elképesztő tettével meghódítja a világot, de az ejtőernyő nem nyílt ki, és a szabó halálra zuhant, ami nem meglepő - elvégre a torony magassága 324 méter. Ezt követően az Eiffel-toronyból ejtőernyős ugrást már nem figyeltek meg, de sajnos öngyilkosságok sorozata kezdődött rajta. Még a mai napig is sok öngyilkos ember a világ minden tájáról választja ezt a tornyot utolsó pontnak. Az öngyilkosság utolsó hivatalos dátuma 2012. június 25.

2002-ben a torony évi látogatóinak száma meghaladta a 200 milliót, ami napi 550 000 embernek felel meg. Ha elképzeljük, hogy a torony bejárata körülbelül 2 euró volt fejenként, akkor nem nehéz kiszámolni, hogy a torony mennyi éves bevételt hoz egy betérő látogatótól. És ha kiszámítja, hogy egy átlagos turista mennyi pénzt hagy a bárokban, éttermekben, üzletekben, akkor ez a szám átlagosan háromszorosára nő.

2004-2005 telén egy jégpályát öntöttek a torony első emeletére, hogy vonzzák a 2012-es párizsi téli olimpiát. Ezt követően az első emelet jégöntésének hagyománya éves eseménnyé vált.

Az is meglepő, hogy a franciák meglehetősen vállalkozó kedvűek voltak, és az Eiffel-torony teljes fennállása alatt legalább 2 tucat alkalommal adták el. speciális figyelem megérdemel egy bizonyos Victor Lustigot, akinek kétszer (!) sikerült fémhulladékként eladnia a tornyot.

Mindazonáltal a „Hol van az Eiffel-torony” kérdésre válaszolva emlékeznünk kell a Champ de Marsra, a jénai híddal szemben. A párizsi metrón az állomás neve Bir-Hakeim.

Az Eiffel-torony, más néven Tour de Eiffel, Párizs egyik legkönnyebben felismerhető és leglátogatottabb épülete. turisztikai attrakció. Az alkotójáról, Alexandre Gustave Eiffelről elnevezett épület története több okból is érdekes, többek között azért is, mert az épület eredetileg nem számított a város állandó építészeti elemének. Most " Az Iron Lady” nyugodtan áll a Szajna déli partján, és senki sem vitatja szépségét. A párizsiak szeretik "elegáns hölgyüket", és annak tartják az Eiffel-tornyot névjegykártya Franciaország, de ez nem mindig volt így.

Verseny

1889-ben Párizsban rendezték meg a Technológiai Eredmények Nemzetközi Kiállítását, amelyet a francia forradalom századik évfordulójára időzítettek. A tüntetés helyszínéül a Champ de Marsot választották. Három évvel a kiállítás kezdete előtt a szervezőbizottság pályázatot hirdetett a legjobb, a kiállítás témáját vizuálisan tükröző épületre. 700 jelentkezés érkezett, és néhány meglehetősen különc volt. Mivel a kiállítást a forradalom századik évfordulójának emlékére rendezték, az egyik javasolt terv a guillotine óriási mása volt. Egy másik projekt egy monumentális épület kifolyó alakú fúvókákkal, amelyek lehetővé teszik a vízsugarak lövését, és aszály esetén Párizs környékét. A legkülönlegesebb talán egy 300 méteres gránit világítótorony létrehozása volt, tetején lámpával, amely olyan fényesen világítana, hogy a párizsiak éjszaka újságot olvashatnak. Szerencsére mindezt a projektet elutasították, és a száz legjobb javaslat közül Gustave Eiffel alkotását egyhangúan a verseny győztesének választották.

Hogyan jött létre a projekt?

Érdekesség, hogy a híres mérnök és hídépítő nem indult a pályázaton, a torony eredeti tervét még 1884-ben készítette el cégének vezető építésze, Maurice Keschelin. Amikor Eiffelt bemutatták a vázlatokkal, érdeklődni kezdett az objektum mérnöki megoldása iránt. A projektet Emile Nugier tervező véglegesítette és benyújtotta a pályázaton való részvételre. Figyelembe véve különféle lehetőségeket, a bizottság rátelepedett az Eiffel tervezőcég munkájára. A kiváló mérnök ekkorra végleges változtatásokat végzett a torony számításaiban és kialakításában. Megkezdődött az intenzív és fáradságos építkezés. Erőfeszítéseiért köszönetképpen elrendelte, hogy véssék be 72 olyan figyelemre méltó építész, mérnök, tudós és mecénás nevét, akik részt vettek vas remekművének megalkotásában. Nevük a mai napig négy oldalról díszíti a tornyot.

Első vélemények

1887-től 1889-ig a torony magassága ekkor 300,65 méter volt. A teljes, hétezer tonnás szerkezet a Párizsi Nemzetközi Kiállítás bejárati íveként szolgált, és húsz évvel az építkezés befejezése után szétszedték. A walesi herceg, majd az angol király is részt vett a torony megnyitásában, őfelsége széles látókörű emberként és a neoimpresszionizmus híveként örült az épületnek. Az Iron Lady átütő sikert aratott a kiállítás látogatói körében: hat hónap alatt kétmillió embernek sikerült megcsodálnia. Azonban korántsem mindenki üdvözölte ilyen elismerően a vas innovatív kialakítását. Háromszáz méter a toronyban és az anyag, amelyből készült, sok párizsi felháborodását váltotta ki. Háromszáz köztiszteletben álló francia polgár írt alá egy petíciót az önkormányzathoz, felháborodva a város arcát elcsúfító szörnyű objektum építése miatt. Köztük volt: Guy de Maupassant, Charles Francois Gounod (a francia lírai opera műfajának alapítója) és Dumas Jr.

A torony három szintből áll, kilátókkal felszerelt. Az első 57 méterrel a talajtól, a második - 115, a harmadik - 274 méterrel. Csodálni csodálatos kilátás Párizsba és környékére madártávlatból 1710 lépcsőfokot kellett leküzdeni. Végül is az Eiffel-torony magassága a toronyban körülbelül 300 méter volt, a középső szinten lévő lift pedig később jelent meg. Az ilyen nehézségek azonban nem akadályozták meg azokat, akik meglátogatták a mérnöki csodát. A torony népszerűsége arra kényszerítette a városi hatóságokat, hogy megtagadják a leszerelést. Az építkezés befejezése óta az Iron Lady 41 éve a világ legmagasabb ember alkotta építménye maradt. Az 1930-ban épült Chrysler Building 1957-ig kiszorította. Ekkor egy antennát rögzítettek a toronyhoz, és a szerkezet ismét magasabb lett, mint a felhőkarcoló. A mai napig az Eiffel-torony magassága a toronyban 324 méter. Ilyen változások a paraméterekben azután következtek be, hogy 2010-ben egy új antennát telepítettek a tetejére. Eiffel alkotása a második legmagasabb Franciaországban a Millau Viadukt után, amelyet a világ legmagasabb hídjaként is elismertek.

Az eladás ténye

Az Eiffel-torony többször is vált különféle csalások tárgyává, de a legvállalkozóbb csalónak az derült ki, hogy 1925-ben kétszer is sikerült eladnia az épületet. Ez az ember ügyesen hamisított kormányzati dokumentumokat az épület lebontásáról, mintha az romba dőlt volna, és ócskavas eladásáról. A Posta- és Távirati Minisztérium főosztályvezető-helyettesének kiadva felhívást küldött ki a pályázaton való részvételre a fémhulladékkal foglalkozó vállalkozóknak. Az Eiffel-torony 300 méteres magassága a toronyban finom falat volt, így sokakat érdekelt a lehetőség, hogy pénzt keressenek rajta. A választás André Poissonra esett, aki annyira meg akarta szerezni a tornyot, hogy még kenőpénzt is adott a szélhámosnak, hogy megszabaduljon versenytársaitól. Amikor a szerencsétlenül járt üzletember rájött, hogy becsapták, a csalónak egy teli bőröndnyi pénzzel már sikerült megszöknie. Poisson túlságosan zavarban volt ahhoz, hogy a rendőrségre menjen. Sikerén felbuzdulva a csaló egy hónappal később megpróbálta ugyanezt az átverést. Ám amikor a megtévesztett vevő felfedte tervét és értesítette a rendőrséget, Victor az Egyesült Államokba menekült, ahol végül más szabálysértésen is elkapták, és bíróság elé állították.

Egy foglalkozás

A második világháború idején a náci katonák megpróbáltak egy hatalmas horogkeresztet rögzíteni Franciaország legmagasabb építményének tetejére. De rosszul számolták ki az Eiffel-torony magasságát, és nem vették figyelembe a széllökések erejét a tetején. Ezért az erőteljes légáramlat által leszakadt szimbólumot egy másikra kellett cserélni, ami sokkal kisebb volt. Adolf Hitler 1944-ben megpróbálta lerombolni az Eiffel-tornyot. A diktátor megparancsolta Dietrich von Choltitznak, Párizs katonai kormányzójának, hogy bontsa le a tornyot és a város egyéb építészeti remekeit, de a tábornok ezt megtagadta.

A mi napjaink

Mint egy igazi francia nő, az "Eiffel hölgy" többször is megváltoztatta a színét. Most hétévente kinézet szépségét 57 tonna barna festék támogatja, amely maximálisan megismétli a bronz természetes árnyalatait. 2003 óta az Iron Lady húszezer egyedi gyártású izzóból álló csillogó ruhát öltött magára. A fénydekorációt készítő cég szabadalmaztatta, így külön engedély nélkül nem lehet éjszakai fényjáték közben lőni az Eiffel-tornyot.

érdekességek

Az óriás szépség folyamatosan felkelti a tesztelők, az öngyilkosok vagy éppen a furcsaságok figyelmét. Így például egy nő megpróbált öngyilkosságot elkövetni úgy, hogy leugrott az Eiffel-toronyról, de leszállt egy autóra, és később feleségül vette ennek az autónak a tulajdonosát. 2007-ben egy Erika Labri nevű amerikai férjhez ment az Eiffel-toronyhoz, és vezetéknevét Labriról Eiffelre változtatta. Ez a különös eset vita tárgyává vált a hírekben és a közösségi oldalakon.

Bármi is volt, csak az Eiffel-torony hosszú évek Franciaország fővárosának kétségtelen szimbóluma és dísze.

Előző fotó Következő fotó

Most már senki sem tudja elképzelni Párizst az Eiffel-torony nélkül, és a legtöbb párizsinak, ha nem szerette, mindenesetre sikerült megbékélnie vele. De ez nem mindig volt így – az építkezés után ez erős elégedetlenséget váltott ki sok polgárban, akik rendkívül kínosnak találták. Hugo és Maupassant például többször is ragaszkodott ahhoz, hogy a tornyot el kell távolítani Párizs utcáiról.

Kezdetben az épületet 1909-ben, 20 évvel az építkezés után tervezték lebontani – de a lenyűgöző kereskedelmi siker után a torony „örök bejegyzést” kapott.

A legtöbb turista számára azonban az Eiffel-torony mindig csodálatot ébreszt. Még 120 év után is a legmagasabb épület Párizsban és az ötödik legmagasabb egész Franciaországban. Fenséges méretei ellenére össztömege nem haladja meg a 10 ezer tonnát, egy széken ülő ember nyomásával egyenlő nyomást fejt ki a talajra, és ha a torony összes fémét egyetlen tömbbe olvasztják, 25 x 5 m területet foglalnak el, és csak 6 cm magasak lesznek! Korunkban azonban egy hasonló szerkezet felépítéséhez egyáltalán háromszor kevesebb fémre lenne szükség - a technológiák nem állnak meg.

Franciaország lesz az egyetlen ország, ahol 300 méteres zászlórúd lesz!

Gustave Eiffel

A leghazafiasabb párizsi

A német megszállás idején Hitler Párizsba látogatott, és fel akart mászni az Eiffel-toronyra. A Führer kívánsága azonban nem teljesült: a lift éppen időben tönkrement, Hitler pedig semmivel távozott. Egy ilyen zavar után a németek 4 évig próbálták megjavítani a balszerencsés liftet. Hiába – a német mesterek nem tudták kitalálni a mechanizmust, a franciák pedig csak vállat vontak – nincs alkatrész! Azonban 1944-ben, alig néhány órával Párizs felszabadítása után, a lift csodával határos módon működni kezdett, és a mai napig megszakítás nélkül működik.

"Eiffel Brown"

Érdekes, hogy az Eiffel-torony valószínűleg az egyetlen épület a világon, amely saját szabadalmaztatott színnel rendelkezik - barna eiffel, amely bronz árnyalatot ad a toronynak. Előtte több színt is megváltoztatott - sárga volt, vörös-barna és okker. BAN BEN Utóbbi időben a tornyot 7 évente újrafestik, és összesen 19 alkalommal végezték el ezt az eljárást. Egy-egy festéshez körülbelül 60 tonna festékre van szükség (valamint körülbelül 1,5 ezer ecsettel és 2 hektárnyi védőhálóval), így idővel a torony továbbra is tovább hízik. És nem csak súlyban - az új antennák miatt a magassága fokozatosan növekszik: ma 324 m, és ez messze van a határtól.

Valójában az Eiffel-torony egyáltalán nem egyszínű, mint amilyennek elsőre tűnhet. A bronz három különböző árnyalatára festették – az első szinten a legsötétebbtől a harmadikon a világosabbig. Ez azért történik, hogy a torony harmonikusabban nézzen ki az égbolton.

Az Eiffel-toronyból mindenki vásárolhat egy darabot, és egyáltalán nem a képével ellátott emléktárgyakról beszélünk, hanem magáról az eredetiről - Gustave Eiffel kora óta tartozik a „Vaslady”-hoz. privát vállalat részvényeit pedig a tőzsdén jegyzik.

8 látnivaló Párizsban, amelyeket ingyenesen meglátogathat:

Az Eiffel-torony 100 éve Párizs, és talán egész Franciaország vitathatatlan szimbóluma. Párizsban bárki arra törekszik, hogy „a XIX. század technikai gondolatának diadalát” lássa.

Vízszintes vetületben az Eiffel-torony egy 1,6 hektáros négyzeten nyugszik. Az antennával együtt a magassága 320,75 méter, a tömege pedig 8600 tonna. A szakértők szerint 2,5 millió szegecset használtak fel az építés során a sima hajlítás érdekében. A toronyhoz 12 000 alkatrész készült a legpontosabb rajzok alapján. Ráadásul a világ akkori legmagasabb tornyát 250 munkás szerelte össze elképesztően rövid idő alatt.

Az Eiffel-torony helye

Párizs fő attrakciója a Champ de Mars-on található - egy korábbi katonai felvonulási területen, amelyet később gyönyörű parkká alakítottak át. Jelenleg a park, amelynek elrendezését Formiger építész 1908-1928-ban megváltoztatta, széles sikátorokra tagolódik, amelyeket virágágyások és kis tavak díszítenek.

Az Eiffel-torony a Szajna központi töltése mellett, a Pont de Jena híd közelében található. A torony Párizs számos pontjáról látható. Ma a város díszének tartják. Bár érdemes felismerni, hogy a tornyot az építkezés során nem díszítették különösebben. Eiffelnek először az volt az ötlete, hogy dekoratív szobrokat helyezzen el minden emelvény sarkaiban, de aztán elvetette ezt az ötletet, és csak áttört íveket hagyott hátra, ahogyan azok illeszkednek. szigorú kép tervez.

A technológiai fejlődés 19. századi felgyorsulása forradalmi változásokhoz vezetett az építészetben. Különböző projektekben grandiózus sokemeletes építmények merülnek fel. Ebben az időben gyökeres átalakulás ment végbe az építészetben: az üveg és az acél lett az új építési anyag, a legmegfelelőbb feladat ahhoz, hogy bármely épület könnyű, dinamikus, modern legyen. Képletesen szólva a mérnök végül leváltotta az építészt.

A Harmadik Köztársaság kormánya úgy döntött, hogy ámulatba ejti kortársai fantáziáját egy olyan szerkezet felépítésével, amilyenhez hasonlót a világ még nem látott. A kiállításnak a technológiai fejlődés vívmányait kellett volna bemutatnia. 1886-ban Párizsban pályázatot hirdettek az 1889-es világkiállítás legjobb építészeti projektjére, amelyet a francia forradalom 100. évfordulójára időzítettek. Az Eiffel-torony tervét Maurice Koechlin tervezte 1884-ben. Gustave Eiffel (a híres vázának építéséről is ismert) érdeklődött a projekt iránt, és úgy döntött, hogy a gyakorlatba is átülteti. A leendő torony tervét a bizottság lényegesen kiegészítette és 1886 júniusában elfogadta. Igaz, irreálisan rövid időt szántak az építmény felépítésére - mindössze 2 évet, és a toronynak 1000 lábra (304,8 méter) kellett volna emelkednie. Ez azonban nem állította meg Eiffelt. Ekkor már elég erős szakember volt a maga területén. Nagyszámú vasúti hidat épített, stílusának sajátossága, hogy rendkívüli mérnöki megoldásokat tudott találni bonyolult műszaki problémákra. 1886 novemberében pénzeszközöket különítettek el a modernitás eme csodájának megépítésére.

1887. január 28-án megkezdődtek az építkezések a Szajna bal partján. Másfél év telt el az alapozással, és alig több mint nyolc hónapig tartott a torony összeállítása.

Az alapozás során a Szajna szintje alatt 5 méterrel mélyítést végeztek, a gödrökbe 10 méter vastag tömböket raktak, mert semmi sem elhanyagolható a stabilitás feltétel nélküli garantálása érdekében. A toronyláb mind a négy alapzatába 800 tonna emelőképességű hidraulikus prések kerültek beépítésre. A tornyot tartó 16 láb (mind a négy „lábban” négy) hidraulikus emelőszerkezettel volt felszerelve, hogy az első platform abszolút pontos vízszintes szintjét biztosítsák.

Az építkezés során lifteket szereltek fel. A torony lábain belül négy lift megy fel a második platformra, az ötödik a másodikról a harmadikra. A liftek kezdetben hidraulikusak voltak, de a 20. század elején villamosították. Csak egyszer, 1940-ben zárták le teljesen a tornyot, mivel az összes lift meghibásodott. Tekintettel arra, hogy a németek ekkor bevonultak a városba, senki sem törődött a torony javításával. A lifteket csak 4 év után javították meg.

1889. március 31-én avatták fel az Eiffel-tornyot. A Marseillaise hazafias hangjaira Gustave Eiffel 1792 lépcsőt mászott fel, és kitűzte a zászlót. Az Eiffel-torony időben, 26 hónap alatt felépült. Ráadásul a tervezés pontossága egyszerűen elképesztő volt, minden a legapróbb részletekig ki volt mérve. 1931-ig (az Empire State Building felépüléséig) a tornyot még bolygónk legmagasabb épületének is tekintették.

Természetesen a projekt grandiózus volt, de egy időben sok szarkazmussal és bírálattal találkozott. Az Eiffel-tornyot "diószörnynek" nevezték. Sokan azt hitték, hogy nem tart sokáig, és hamarosan összeomlik. A távoli XIX. században a párizsiak rettenetesen nem szerették a tornyot, Hugo és Verlaine felháborodott. Nagy kulturális személyiségek hosszú dühös leveleket írtak, követelve, hogy ezt a "villámhárítót" azonnal távolítsák el Párizs utcáiról.

Maupassant rendszeresen vacsorázott a torony legtetején lévő étteremben. Arra a kérdésre, hogy miért csinálja ezt, ha tényleg nem tetszik neki a torony, Maupassant azt válaszolta: „Ez az egyetlen hely egész hatalmas Párizsban, ahonnan nem látszik. A neves művészek felháborodtak: „Az igazi ízlés nevében, a művészet nevében, a most veszélyben lévő Franciaország történelmének nevében mi, írók, művészek, szobrászok, építészek, a még mindig feddhetetlenség szenvedélyes tisztelői Párizs szépsége, mély felháborodással tiltakozzon fővárosunk szívében, a haszontalan és szörnyű Eiffel-torony építése ellen."

Még a torony építését engedélyező bizottság egyes tagjai is azt mondták, hogy ez az épület 20 évnél tovább nem áll tétlenül, ezen időszak után le kell bontani, különben a torony egyszerűen összedől. a város. Érdemes megjegyezni, hogy még ma is, annak ellenére, hogy az Eiffel-tornyot régóta Franciaország szimbólumaként ismerik el, néhányan megvetik a modern építkezés e vívmányát.

A történelem során sokszor szóba került a torony lebontásának kérdése. különböző okok miatt(beleértve azt is, amelyet egyes miniszterek extra pénzbefektetésnek tartottak). A torony komoly veszélyt jelentett 1903-ban, amikor még a szétszerelésre is szántak pénzt. A tornyot csak a rádió megjelenése mentette meg. Ő lett az antennák fő támasza a televíziós és radarszolgáltatások számára.

Most már persze nem kétséges, hogy szükség van az Eiffel-toronyra. A tornyon található egy egyedülálló, ahol az elektromos áram napi ingadozásait, a szennyezettség mértékét és a légköri sugárzás mértékét vizsgálják. A párizsi innen sugározza műsorait. Rá van szerelve egy adó, amely kommunikációt biztosít a rendőrség és a tűzoltók között. A legmagasabb platform átmérője 1,7 méter. Van egy világítótorony. Keresőlámpáinak fénye 70 kilométeres távolságból látható.

Az Eiffel-torony ma

Az Eiffel-torony alapja egy négyzet, amelynek oldalai 123 méter. Csonka piramisnak tűnő alsó szintje négy erőteljes pillérből áll, amelyek egymáshoz kapcsolódó rácsos szerkezetei hatalmas íveket alkotnak.

A torony három emeletes. Az első 57 m, a második 115 m, a harmadik 276 m magasságban található.Amellett, hogy jelentős magassága miatt feltűnő, a torony az intenzív megvilágítás miatt is kiemelkedik. 1986-ban a torony külső éjszakai világítását belső világítási rendszer váltotta fel, így sötétedés után egyszerűen varázslatosnak tűnik.

Az Eiffel-torony nagyon stabil: egy erős csak 10-12 centiméterrel hajítja el a tetejét. A napsugarak egyenetlen felmelegedése miatti melegben 18 centiméterrel eltérhet. 1910, amely elöntötte a torony oszlopait, egyáltalán nem rongálta meg.

Kezdetben a torony a forradalom szimbóluma volt. Azt kellett volna bemutatnia, hogy Franciaország milyen technikai vívmányokat ért el az elmúlt 10 évben. A torony soha nem volt csak dekoráció. Így aztán közvetlenül az Eiffel-torony megnyitása után egy étterem kezdett itt működni, amely soha nem látott sikert aratott. 10 évvel később egy másik étterem is nyílt. A másodikon, 116 méteres magasságban a Le Figaro újság felszerelte szerkesztőségét. A Birodalom és a forradalom idején számos és zsúfolt ünnepséget tartottak az Eiffel-toronyban. A toronyon kilátók találhatók, amelyek rendkívül népszerűek a turisták körében. Különösen tiszta kilátásban akár 70 km-es sugarú távolságot is megtehet. 2004-ben pedig korcsolyapályát nyitottak itt. Másfél hét alatt a torony első emeletének 57 méteres magasságába szerelték fel. 200-as területen négyzetméter A torony 80 vendége lovagolhat majd egyszerre.

Évente több mint 6 millió ember keresi fel az Eiffel-tornyot. NAK NEK megtekintő platformok Messzelátókkal, éttermekkel, szuvenírboltokkal és a Tour Eiffel múzeummal modern liftek szállítják. A bolygó sok lakója még mindig arról álmodik, hogy saját szemével lássa ezt a csodát.