فهم الدور المتزايد باستمرار للطيران في الحرب الحديثة، كانت قيادة الجيش الأحمر قلقة بشأن الإنشاء الوسائل الحديثةالدفاع الجوي.
الإرث الملكي المتمثل في: مدافع لندر 76 ملم مضادة للطائرات ، وعدد قليل من رشاشات فيكرز 40 ملم وتركيبات شبه يدوية لمدفع رشاش مكسيم ، لم تستوف المتطلبات الحديثة.

تم تصميم أول تركيب سوفيتي مضاد للطائرات بواسطة M.N. Kondakov تحت مدفع رشاش لنظام مكسيم آر. 1910. صنعت على شكل حامل ثلاثي القوائم ومتصلة بمدفع رشاش مع قطب. البساطة والموثوقية ، والتركيب arr. 1928 توفير حريق دائري وزوايا ارتفاع عالية.

تم اعتماد مشهد حلقي له ، مصمم لإطلاق النار على الطائرات التي تتحرك بسرعة تصل إلى 320 كم / ساعة على مسافة تصل إلى 1500 متر.في وقت لاحق ، مع زيادة سرعة الطيران ، تمت ترقية المشهد مرارًا وتكرارًا.

في مكتب تصميم مصنع Tula Arms في عام 1930 ، تم تصميم مدفع مزدوج مضاد للطائرات ، والذي اتضح أنه أكثر ضخامة. تم الاحتفاظ بالقدرة على إطلاق النار من كل مدفع رشاش على حدة ، مما قلل من استهلاك الذخيرة أثناء التصفير.

دخلت الخدمة أيضًا ، رغم أنها لم تحصل على الكثير من التوزيع لعدد من الأسباب.

فيما يتعلق بالحاجة إلى تجهيز قوات الدفاع الجوي بالمزيد منشآت قويةقادرًا على إطلاق نيران هائلة ، قام صانع السلاح الشهير N.F. ابتكر توكاريف مدفع رشاش رباعي مضاد للطائرات مكسيم آر. 1931

كان لديها معدل إطلاق نار عالي ، وقدرة جيدة على المناورة ، واستعداد قتالي مستمر. تم إطلاق النار على الأهداف الجوية منه باستخدام نفس المشاهد كما في المنشآت الفردية والمزدوجة.

نظرًا لوجود نظام تبريد سائل والسعة الكبيرة للأشرطة ، فقد كانت في ذلك الوقت وسيلة فعالة لمكافحة الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض. كان لديها معدل قتالي عالي وكثافة النار.

جيد فعالية قتاليةالتثبيت ، الذي استخدم لأول مرة في معركة حسن ، لاحظه المراقبون العسكريون الأجانب الذين كانوا متواجدين في الجيش الياباني.

كان التثبيت الرباعي لنظام توكاريف أول تركيب متكامل مضاد للطائرات تبنته القوات البرية.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم استخدام المدفع الرباعي المضاد للطائرات بنجاح لتغطية القوات والمنشآت والمدن العسكرية المهمة ، واستخدم مرارًا وتكرارًا بكفاءة كبيرة لمحاربة القوى العاملة للعدو.

بعد اعتماد مدفع رشاش ShKAS للطيران السريع في عام 1936. بدأ الإنتاج التسلسلي لمدفع مزدوج مضاد للطائرات. ومع ذلك ، لم يتجذر ShKAS على الأرض. تطلب هذا المدفع الرشاش إصدارًا خاصًا من الخراطيش ، وأدى استخدام ذخيرة المشاة التقليدية إلى عدد كبير من التأخيرات في إطلاق النار. تبين أن المدفع الرشاش لم يتكيف بشكل جيد مع الخدمة على الأرض: فهو معقد في التصميم وحساس للتلوث.

تم استخدام معظم المنشآت المضادة للطائرات الحالية المزودة بمدافع رشاشة ShKAS للدفاع الجوي للمطارات ، حيث تم تكييف الذخيرة والخدمة المؤهلة.

في الفترة الأولى من الحرب ، من أجل تعزيز الدفاع الجوي وتعويض الخسائر المتكبدة ، تقرر استخدام مدافع رشاشة للطائرات PV-1 و DA و DA-2 المتوفرة في المستودعات.

في الوقت نفسه ، تقرر اتباع مسار التبسيط الأقصى ، دون انخفاض كبير في الفعالية القتالية.

على أساس PV-1 N.F. Tokarev في أغسطس 1941. تم إنشاء ZPU مدمج. في 1941-42. تم تصنيع 626 وحدة من هذا القبيل.

تم استخدام جزء كبير منهم في الدفاع عن ستالينجراد.

تم تركيب مدافع رشاشة ثنائية ومفردة YES صممها V.A. Degtyarev على دوارة بسيطة.

غالبًا ما يحدث هذا في الورش العسكرية ، في الميدان. على الرغم من معدل إطلاق النار المنخفض نسبيًا ومخزن القرص بسعة 63 طلقة فقط ، فقد لعبت هذه المنشآت دورًا في الفترة الأولى من الحرب.

خلال الحرب ، بسبب زيادة قدرة الطائرات على البقاء ، تقل أهمية المنشآت من عيار البندقية في القتال ضد طائرات العدو بشكل ملحوظ ، وهي أدنى من أسبقية مدفع رشاش DShK الثقيل ، على الرغم من استمرارها للعب دور معين.

26 فبراير 1939 بقرار من لجنة الدفاع ، تم اعتماد 12.7 ملم للخدمة. رشاش الحامل DShK (Degtyarev-Shpagin عيار كبير) على آلة عالمية Kolesnikov. لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، تم تجهيز المدفع الرشاش بمناظر خاصة مضادة للطائرات. دخلت المدافع الرشاشة الأولى إلى الجيش عام 1940. لكن مع بداية الحرب ، كان لا يزال هناك عدد قليل جدًا منهم في القوات.

أصبح DShK وسيلة قوية لمحاربة طائرات العدو ، مع اختراق عالي للدروع ، وقد تجاوز بشكل كبير 7.62 ملم ZPU. في نطاق وارتفاع النار الفعالة. شكرا ل صفات إيجابيةالمدافع الرشاشة DShK ، كان عددها في الجيش يتزايد باستمرار.

خلال الحرب ، تم تصميم وإنتاج منشآت DShK ثنائية وثلاثية.

بالإضافة إلى المدافع الرشاشة المحلية للنيران المضادة للطائرات ، تم استخدامها في Lend-Lease: 7.62 ملم Browning M1919A4 و 12.7 ملم من العيار الكبير. "براوننج" M2 ، وكذلك تم التقاط MG-34 و MG-42.

تم تقييم المدافع الرباعية القوية عيار 12.7 ملم بشكل خاص بين القوات. منشآت M17 أمريكية الصنع مثبتة على هيكل حاملة أفراد مصفحة نصف المسار M3.

أثبتت هذه المدافع ذاتية الدفع أنها وسيلة حماية فعالة للغاية. وحدات الخزانوتشكيلات على المسيرة من هجوم جوي.
بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام M17s بنجاح أثناء القتال في المدن ، مما أدى إلى إطلاق نيران كثيفة على الطوابق العليا من المباني.

لم تكن صناعة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قبل الحرب قادرة على تجهيز القوات بشكل كامل بالأسلحة المضادة للطائرات اللازمة ، وكان الدفاع الجوي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 22/06/1941 مجهزًا بنسبة 61 ٪ فقط بمدافع رشاشة مضادة للطائرات.

كان الوضع صعبًا بنفس القدر مع المدافع الرشاشة الثقيلة .1 يناير 1942. في جيش نشطكان هناك 720 منهم فقط. ومع ذلك ، مع الانتقال إلى القاعدة العسكرية ، فإن الصناعة ذات الأحجام المتزايدة باستمرار من القوات مشبعة بالأسلحة.

بعد ستة أشهر ، في الجيش بالفعل 1947 وحدة. DShK ، وبحلول 1 يناير 1944 - 8442 وحدة. في غضون عامين ، زاد العدد 12 مرة تقريبًا.

تم الحفاظ على أهمية نيران المدافع الرشاشة في الدفاع الجوي العسكري والدفاع الجوي للبلاد طوال الحرب. من بين 3837 طائرة معادية أسقطتها قوات الجبهات في الفترة من 22 يونيو 1941 إلى 22 يونيو 1942 ، سقط 295 طائرة على منشآت مدافع رشاشة مضادة للطائرات ، و 268 طائرة بنيران القوات بالمدافع الرشاشة. من يونيو 1942 ، ضمت فرقة المدفعية المضادة للطائرات التابعة للجيش شركة DShK ، التي كان لديها 8 مدافع رشاشة ، ومن فبراير 1943 - 16 مدفع رشاش.

كان لدى فرق المدفعية المضادة للطائرات (زيناد) التابعة لـ RVGK ، التي تشكلت منذ نوفمبر 1942 ، واحدة من نفس الشركة في كل فوج من المدفعية الصغيرة المضادة للطائرات. السمة المميزة هي الزيادة الحادة في عدد المدافع الرشاشة الثقيلة في القوات في 1943-1944. فقط استعدادًا لمعركة كورسك ، تم إرسال 520 مدفع رشاش 12.7 ملم إلى الجبهات. صحيح ، منذ ربيع عام 1943 ، انخفض عدد DShKs في zenad من 80 إلى 52 ، بينما زاد عدد البنادق من 48 إلى 64 ، ووفقًا للحالة التي تم تحديثها في ربيع عام 1944 ، كان لدى zenad 88 مدافع مضادة للطائرات و 48 رشاش DShK. ولكن في الوقت نفسه ، بأمر من مفوض الدفاع الشعبي الصادر في 31 مارس 1943 ، اعتبارًا من 5 أبريل ، تم إدخال فوج مدفعية مضاد للطائرات إلى طاقم الدبابات والقوات الآلية (16 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 37 ملم و 16 مدفع رشاش ثقيل ، تم إدخال نفس الفوج في سلاح الفرسان) ، في طاقم الدبابات والألوية الآلية والآلية - شركة مدفع رشاش مضاد للطائرات بها 9 مدافع رشاشة ثقيلة. في بداية عام 1944 ، تم إدخال شركات رشاشات مضادة للطائرات مكونة من 18 مدفع رشاش DShK إلى حالة بعض فرق البنادق.

كانت الفصيلة تستخدم عادة رشاشات DShK. وهكذا ، غطت مجموعة المدافع الرشاشة المضادة للطائرات التابعة لفرقة منطقة مواقع إطلاق المدفعية بأربع فصائل (12 رشاشًا) ، ومركز قيادة الفرقة بفصيلتين (6 رشاشات).

كما تم إدخال المدافع الرشاشة المضادة للطائرات في البطاريات متوسطة العيار المضادة للطائرات لتغطيتها من هجمات العدو من ارتفاعات منخفضة. غالبًا ما تفاعلت المدافع الرشاشة بنجاح مع مقاتلي الدفاع الجوي - مما أدى إلى قطع مقاتلي العدو بالنيران ، كما قاموا بتزويد طياريهم بالتهرب من المطاردة. كانت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات تقع عادة على مسافة لا تزيد عن 300-500 متر من الحافة الأمامية للدفاع. قاموا بتغطية الوحدات المتقدمة ومراكز القيادة والسكك الحديدية في الخطوط الأمامية والطرق.

مع بداية الحرب ، كان الوضع مع المدفعية المضادة للطائرات صعبًا للغاية.

اعتبارًا من 22 يونيو 1941 ، كان هناك:
1370 قطعة. 37 ملم مدافع أوتوماتيكية مضادة للطائرات موديل 1939 (61-K)
-805 قطعة. 76 ملم مدافع ميدانية موديل 1900 على منشآت مضادة للطائرات لنظام إيفانوف
-539 قطعة. 76 ملم وزارة الدفاع المضادة للطائرات. 1914/15 أنظمة الإقراض
- 19 قطعة. 76 ملم وزارة الدفاع المضادة للطائرات. 1915/28
3821 قطعة 76 ملم. وزارة الدفاع المضادة للطائرات. 1931 (3-ك)
750 قطعة 76 ملم. وزارة الدفاع المضادة للطائرات. 1938
2630 قطعة. 85 ملم. آر. 1939 (52-ك)

كان جزء كبير منها عبارة عن أنظمة عفا عليها الزمن بشكل ميؤوس منه ، مع مقذوفات ضعيفة ، بدون أجهزة مكافحة الحرائق المضادة للطائرات (POISO).

دعونا نتحدث عن الأسلحة التي كان لها قيمة قتالية حقيقية.

37 ملم كان طراز المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات عام 1939 هو المدفع الرشاش الوحيد ذو العيار الصغير الذي تم اعتماده قبل الحرب ، وقد تم إنشاؤه على أساس مدفع Bofors السويدي 40 ملم.

المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات مقاس 37 ملم من طراز 1939 هو مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات من عيار صغير أحادي الماسورة على عربة بأربعة شعاع مع دفع رباعي لا ينفصل.

تعتمد أتمتة البندقية على استخدام قوة الارتداد وفقًا للمخطط مع ارتداد برميل قصير. يتم تنفيذ جميع الإجراءات اللازمة لإطلاق النار (فتح الترباس بعد الطلقة مع إزالة علبة الخرطوشة ، وتصويب دبوس الإطلاق ، وإدخال الخراطيش في الغرفة ، وإغلاق الترباس وخفض دبوس الإطلاق) تلقائيًا. يتم إجراء التصويب والتوجيه إلى البندقية وإدخال المقاطع بخراطيش إلى المجلة يدويًا.

وفقًا لدليل خدمة البندقية ، كانت مهمتها الرئيسية هي محاربة الأهداف الجوية على مسافات تصل إلى 4 كم وعلى ارتفاعات تصل إلى 3 كم. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا استخدام البندقية بنجاح لإطلاق النار على أهداف أرضية ، بما في ذلك الدبابات والعربات المدرعة.

خلال معارك عام 1941 ، تكبدت المدافع المضادة للطائرات خسائر فادحة - حتى 1 سبتمبر 1941 ، فقدت 841 بندقية ، وفي المجموع في عام 1941 - 1204 مدفع. لم يتم تعويض الخسائر الفادحة عن طريق الإنتاج - في 1 يناير 1942 ، كان هناك حوالي 1600 مدفع مضاد للطائرات مقاس 37 ملم في المخزن. في 1 يناير 1945 ، كان هناك حوالي 19800 بندقية. ومع ذلك ، شمل هذا الرقم 40 ملم. بنادق Bofors الموردة بموجب Lend-Lease.

61-K خلال الحرب الوطنية العظمى كانت الوسيلة الرئيسية للدفاع الجوي للقوات السوفيتية في خط المواجهة.

قبل الحرب بوقت قصير ، تم إنشاء مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات مقاس 25 ملم من طراز 1940 (72-K) ، مستعيرًا عددًا من حلول التصميم من 37 ملم. 61 ك. لكن مع بداية الأعمال العدائية ، لم تدخل القوات.

تم تصميم المدافع المضادة للطائرات 72-K للدفاع الجوي على مستوى فوج بندقية وفي الجيش الأحمر احتل موقعًا وسيطًا بين المدافع الرشاشة المضادة للطائرات من عيار كبير DShK والأكثر قوة 37 ملم 61-K بنادق مضادة للطائرات. ومع ذلك ، فإن استخدام مقطع تحميل لمدفع صغير مضاد للطائرات قلل بشكل كبير من معدل إطلاق النار العملي.

نظرًا للصعوبات في إتقان إنتاجها الضخم ، ظهر عدد كبير من المدافع المضادة للطائرات مقاس 25 ملم في الجيش الأحمر فقط في النصف الثاني من الحرب. تم استخدام المدافع المضادة للطائرات من طراز 72-K وحوامل التوأم التي يبلغ طولها 94 كم القائمة عليها بنجاح ضد أهداف تحلق على ارتفاع منخفض وأهداف غوص. من حيث عدد النسخ الصادرة ، كانت أقل بكثير من 37 ملم. آلات أوتوماتيكية.

الأكثر عددًا في بداية الحرب 76 ملم. مدفع مضاد للطائرات. تم إنشاء 1931 (3-K) على أساس مضاد للطائرات مقاس 7.5 سم ألماني من طراز Flak L / 59 من شركة "Rheinmetall" في إطار التعاون العسكري مع ألمانيا. تم اختبار العينات الأصلية ، المصنوعة في ألمانيا ، في فبراير وأبريل 1932 في نطاق البحث العلمي المضاد للطائرات. في نفس العام ، تم استخدام البندقية تحت اسم "مدفع مضاد للطائرات 76 ملم. 1931 ".

تم تطوير قذيفة جديدة لها ، مع علبة خرطوشة على شكل زجاجة ، والتي تم استخدامها فقط في المدافع المضادة للطائرات.

76 ملم مدفع مضاد للطائرات. 1931 هو مدفع نصف أوتوماتيكي ، منذ فتح المصراع ، يتم إخراج الخراطيش الفارغة وإغلاق المصراع أثناء إطلاق النار تلقائيًا ، ويتم توفير الخراطيش للغرفة وإطلاق النار يدويًا. يضمن وجود آليات شبه آلية ارتفاع معدل إطلاق النار من البندقية - ما يصل إلى 20 طلقة في الدقيقة. تتيح لك آلية الرفع إطلاق النار في نطاق زوايا التصويب الرأسية من -3 درجة إلى + 82 درجة. في المستوى الأفقي ، يمكن إطلاق النار في أي اتجاه.

كانون آر. كان عام 1931 سلاحًا حديثًا تمامًا مع الخير الخصائص الباليستية. كانت عربتها المزودة بأربعة أسرة قابلة للطي مزودة بنيران دائرية ، وبوزن مقذوف يبلغ 6.5 كجم ، كان مدى إطلاق النار العمودي 9 كم. كان العيب الكبير في البندقية هو أن نقلها من السفر إلى القتال استغرق وقتًا طويلاً نسبيًا (أكثر من 5 دقائق) وكانت عملية شاقة إلى حد ما.

تم تركيب عشرات البنادق على شاحنات YaG-10. تلقت المدافع ذاتية الدفع المؤشر 29K.

في الجزء الخلفي من شاحنة YAG-10 ذات قاع مقوى ، الجزء المتأرجح من مدفع مضاد للطائرات 76.2 ملم. 1931 (3K) على قاعدة قياسية. لزيادة ثبات المنصة أثناء إطلاق النار ، تم تخفيض قاعدة البندقية بنسبة 85 ملم بالنسبة للمنصة. تم استكمال السيارة بأربع محطات قابلة للطي "الكفوف" - "جاك من النوع". تم تزويد الجسم بدروع واقية مدرعة ، والتي يتم طيها أفقيًا في موقع القتال ، مما يزيد من مساحة صيانة البندقية. يوجد أمام قمرة القيادة صندوقان للشحن بالذخيرة (2 × 24 طلقة). على الجوانب المفصلية كانت هناك أماكن لأربعة من أفراد الطاقم "في المسيرة".

على أساس مدفع 3-K ، تم تطوير مدفع مضاد للطائرات 76 ملم من طراز 1938. تم تثبيت نفس البندقية على عربة جديدة ذات أربع عجلات. أدى ذلك إلى تقليل وقت النشر بشكل كبير وزيادة سرعة نقل النظام. في نفس العام ، تم تطوير نظام محرك سيرفو متزامن بواسطة الأكاديمي M.P. Kostenko.

ومع ذلك ، فإن نمو سرعات الطائرات و "سقفها" وزيادة قدرتها على البقاء تتطلب زيادة في مدى وصول المدافع المضادة للطائرات في الارتفاع وزيادة قوة القذيفة.

مصممة في ألمانيا 76 ملم. كان للمدفع المضاد للطائرات هامش أمان متزايد. أظهرت الحسابات أنه من الممكن زيادة عيار البندقية إلى 85 ملم.

تتمثل الميزة الرئيسية للمدفع المضاد للطائرات عيار 85 ملم على سابقتها - المدفع المضاد للطائرات 76 ملم من طراز 1938 - في زيادة قوة المقذوف ، مما تسبب في قدر أكبر من الدمار في المنطقة المستهدفة.

نظرًا للوقت القصير للغاية المخصص لتطوير نظام جديد ، قرر المصمم الرئيسي GD Dorokhin وضع برميل يبلغ قطره 85 ملم على منصة مدفع مضاد للطائرات مقاس 76 ملم. 1938 ، باستخدام الترباس وشبه التلقائي من هذا السلاح.

تم تركيب فرامل كمامة لتقليل الارتداد. بعد الانتهاء من الاختبارات ، تم إطلاق المدفع المضاد للطائرات في الإنتاج الضخم على عربة مبسطة (مع عربة بأربع عجلات) بمدفع مضاد للطائرات 76.2 ملم. 1938

وهكذا ، تم إنشاء مدفع مضاد للطائرات جديد نوعيًا بأقل تكلفة وفي وقت قصير.

من أجل تحسين دقة إطلاق النار على الأهداف الجوية ، تم تجهيز بطاريات المدافع المضادة للطائرات عيار 85 ملم بأجهزة التحكم في حرائق المدفعية PUAZO-3 ، مما جعل من الممكن حل مهمة الاجتماع وتطوير إحداثيات نقطة هدف متوقعة في نطاق 700-12000 متر ، بارتفاع يصل إلى 9600 متر في حجم قاعدة يصل إلى 2000 متر. في PUAZO-3 ، تم استخدام نقل كهربائي متزامن للبيانات المتولدة إلى المدافع ، مما يضمن معدلات عالية ودقة النيران وإمكانية إطلاق النار على أهداف المناورة.

85 ملم. أصبح المدفع 52-K المضاد للطائرات أكثر المدافع السوفيتية المضادة للطائرات من العيار المتوسط ​​تطوراً في الحرب. في عام 1943 من أجل زيادة الخدمة والخصائص التشغيلية وتقليل تكلفة الإنتاج ، تم تحديثه.

في كثير من الأحيان ، تم استخدام المدافع السوفيتية المضادة للطائرات متوسطة العيار لإطلاق النار على أهداف أرضية ، وخاصة في الدفاع المضاد للدبابات. أصبحت المدافع المضادة للطائرات في بعض الأحيان الحاجز الوحيد في طريق الدبابات الألمانية.

لعبت أنظمة الدفاع الجوي دورًا مهمًا للغاية في الحرب الوطنية العظمى. وبحسب البيانات الرسمية ، فقد أسقطت أنظمة الدفاع الجوي الأرضية للقوات البرية خلال الحرب 21645 طائرة ، منها 4047 طائرة بمدافع مضادة للطائرات من عيار 76 ملم أو أكثر ، و 14657 طائرة بمدافع مضادة للطائرات ، و 2401 طائرة. طائرات بمدافع رشاشة مضادة للطائرات ، و 2401 طائرة بنيران رشاشات .540 طائرة

لكن من المستحيل عدم ملاحظة عدد من الأخطاء الفادحة في إنشاء أنظمة الدفاع الجوي.
بالإضافة إلى التشبع الكمي غير المرضي الواضح للقوات بأسلحة مضادة للطائرات ، كانت هناك أوجه قصور خطيرة في تصميم وإنشاء نماذج جديدة.

في عام 1930 ، أبرم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وشركة Rheinmetall الألمانية ، التي تمثلها الشركة الأمامية BYuTAST ، اتفاقية لتوريد عدد من أسلحة المدفعية ، بما في ذلك المدافع الآلية المضادة للطائرات. وفقًا لشروط العقد ، زودت شركة Rheinmetall اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بعينتين من مدفع أوتوماتيكي مضاد للطائرات عيار 20 ملم ووثائق تصميم كاملة لهذا السلاح. تم اعتماده في الاتحاد السوفيتي للخدمة تحت اسم رسمي"مضاد للطائرات أوتوماتيكي عيار 20 ملم و مدفع مضاد للدباباتآر. 1930 ". ومع ذلك ، في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لأسباب تتعلق بالإنتاج ، لا يمكن الوصول بها إلى مستوى مقبول من الموثوقية. في ألمانيا ، تم اعتماد هذا المدفع الرشاش ، الذي حصل على التصنيف 2 سم Flugabwehrkanone 30 ، واستخدم على نطاق واسع حتى نهاية الحرب.

في نهاية عام 1937 في المصنع. Kalinin ، تم تصنيع أول نموذج أولي لمدفع آلي مضاد للطائرات مقاس 45 ملم ، والذي حصل على مؤشر المصنع ZIK-45 ، والذي تم تغييره لاحقًا إلى 49-K. بعد التعديلات ، اجتازت الاختبارات بنجاح ، لكن القيادة العسكرية اعتبرت بقصر نظرها 45 ملم. للقذيفة طاقة زائدة ، وطُلب من المصممين تطوير 37 ملم مماثل. مدفع مضاد للطائرات.
من الناحية الهيكلية ، لم تختلف قذائف 49-K و 61-K تقريبًا ، فقد كانت تكلفتها متقاربة (60 ألف روبل مقابل 55 ألف روبل) ، ولكن في الوقت نفسه ، فإن الوصول والتأثير المدمر لقذائف 45 ملم أعلى بكثير.

بدلاً من 25 مم غير الناجحة. من المدفع الرشاش 72-K ، الذي كان يحمل مقطعًا يدويًا ، مما حد من معدل إطلاق النار ، فإن مدفع طائرة 23 ملم Volkov-Yartsev (VYa) مع تغذية الحزام ومعدل إطلاق النار العالي سيكون أكثر ملاءمة لاحتياجات الدفاع الجوي على مستوى الفوج. خلال الحرب ، تم تثبيت VYa على طائرة هجومية من طراز Il-2 ، حيث أثبتوا أنفسهم بشكل ممتاز. فقط في الأسطول ، من أجل تسليح قوارب الطوربيد ، تم استخدام كمية معينة من التوأم 23 ملم. بنادق مضادة للطائرات.
فقط في أعقاب الحرب ، تحت خرطوشة مدفع VYa ، تم إنشاء مدافع مزدوجة مضادة للطائرات ZU-23 و ZSU "Shilka".

ضاعت الفرصة أيضًا لإنشاء سلاح مضاد للطائرات عالي الفعالية تحت 14.5 ملم خلال الحرب. خرطوشة PTR. تم ذلك فقط بعد انتهاء الأعمال العدائية في مدفع رشاش فلاديميروف الثقيل (KPV) ، والذي لا يزال في الخدمة.

إن تحقيق كل هذه الفرص الضائعة سيزيد بشكل كبير من إمكانات قوات الدفاع الجوي للجيش الأحمر ويسرع النصر.

حسب المواد:
Shirokorad A. B. موسوعة المدفعية المحلية.
إيفانوف أ. مدفعية الاتحاد السوفياتي في الحرب العالمية الثانية.
http://www.soslugivci-odnopolhane.ru/orugie/5-orugie/94-zenitki.html
http://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htm
http://alexandrkandry.narod.ru/html/weapon/sovet/artelery/z/72k.html

اللواء م

كان الطيران أحد أقوى الوسائل لقمع العدو في عمليات الحرب العالمية الثانية. كانت هيمنتها في الجو وإمكانية توجيه ضربات مكثفة أحد الشروط المهمة لحل ناجح للمهام من قبل القوات في كل من العمليات الدفاعية والهجومية.

كان إنشاء دفاع مضاد للطائرات فعال قادر على صد الضربات الجوية للعدو الجماعي وبالتالي ضمان حرية المناورة للقوات الصديقة في ساحة المعركة ، لعدد من الأسباب ، مشكلة صعبة بشكل استثنائي في النصف الأول من الحرب. دراسة بعض أسئلة هذه المشكلة هو الغرض من هذه المقالة. يدرس حالة الدفاع الجوي للقوات في بداية الحرب ، وتطور وسائل الدفاع الجوي وأشكالها التنظيمية أثناء الحرب.

حددت نظرية الفن التشغيلي الخاصة بنا قبل الحرب بشكل صحيح دور وأهمية الدفاع الجوي للقوات في العمليات. تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتطوير وسائل الدفاع الجوي وتنظيمها في فترة ما قبل الحرب. لكن لعدة أسباب ، في عمليات الفترة الأولى من الحرب ، لم يستوف الدفاع الجوي للقوات متطلباته ، مما كان له تأثير شديد على العمليات القتالية للتشكيلات والوحدات وكان أحد الأسباب الجدية لفشلنا في هذه الفترة.

مع بداية الحرب ، لم يكن لدى القوات البرية الوسائل اللازمة لمحاربة الطائرات المعادية. تضمنت فرقة البنادق كتيبة مدفعية مضادة للطائرات ، وكان لكل فوج بندقية شركة رشاشات مضادة للطائرات. في المجموع ، كان لدى القسم 8-37 ملم و 4-76.2 ملم مدافع مضادة للطائرات ، و 9 مدافع رشاشة مضادة للطائرات من العيار الثقيل و 24 مدفع رشاش رباعي مضاد للطائرات. كان فيلق البندقية كتيبة مدفعية مضادة للطائرات من 12-76.2 ملم أو 85 ملم مدفع مضاد للطائرات. وهكذا ، كان سلاح البنادق ، المكون من ثلاثة فرق بنادق ، يحتوي على 48 مدفعًا مضادًا للطائرات ، و 27 مدفع رشاش مضاد للطائرات من العيار الثقيل ، و 72 رشاشًا رباعيًا مضادًا للطائرات.

عند الدفاع عن الفيلق في جبهة من 20 إلى 25 كم ، حتى القدر المعتاد من القوة النارية جعل من الممكن امتلاك مدفعين مضادين للطائرات ومدفع رشاش ثقيل و 3 مدافع رباعية مضادة للطائرات لكل كيلومتر من الجبهة ، والتي ، بالطبع ، كانت صغيرة جدًا.

كان الطيران المقاتل ، مثل كل الطيران ككل ، منتشرًا تنظيميًا بين الجيوش ، مما لم يسمح بحشد جهوده لتغطية القوات في اتجاهات حاسمة. كان الطيران المقاتل مسلحًا بشكل أساسي بأنواع قديمة من الطائرات (I-15 و I-16 وغيرها) ، والتي كانت أقل شأنا بشكل كبير في السرعة وسقف الطيران والتسليح.

لم يقدم نظام المراقبة الجوية والإنذار والاتصالات (VNOS) حلاً ناجحًا للمهام الموكلة إليه. مع بداية الحرب ، لم يكن لدى القوات وسائلها المعتادة للمراقبة الجوية والإنذار والاتصالات. كان يعتقد أن مهمة مراقبة وتنبيه القوات بشأن الخطر الجوي ستنفذ بنجاح من قبل مراقبي الوحدات والوحدات الفرعية من غير الموظفين ، وفي الجيش وخطوط الجبهة الخلفية ، وكذلك من قبل المراقبين غير المعياريين للمرافق الخلفية والمراقبين. شبكة المراقبة الجوية والإنذار والاتصالات (VNOS) للدفاع الجوي للبلاد. في حالة نقل الأعمال العدائية خارج أراضينا ، كان من المتصور تعزيز الجبهات والجيوش بشركات راديو VNOS. لم يكن لدى نظام VNOS أي وسيلة للكشف المبكر. كفلت المراقبة المرئية اكتشاف طائرات العدو على مسافة 10-12 كم فقط ، والتي تغلبت عليها الطائرة في 1-2 دقيقة.

قبل الحرب الوطنية العظمى ، انطلقت نظريتنا من حقيقة أن الدفاع الجوي ، بغض النظر عن مدى قوته ، لا يمكن أن يستبعد تمامًا تحليق المجموعات الصغيرة وطائرات العدو الفردية إلى الأهداف المقصودة. لذلك ، كان الهدف الرئيسي للدفاع الجوي العسكري هو صد الغارات المكثفة لضمان حرية المناورة لقواتهم في جميع مراحل العملية. كان من المفترض أن يتم تنفيذ هذه المهمة من خلال الجهود المشتركة للمدفعية المضادة للطائرات والطائرات المقاتلة ، والتي تغطي القوات والمنشآت الخلفية ، وكذلك منشآت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات ، والتي أعطيت مكانًا مهمًا في الدفاع الجوي للطائرات. القوات.

تم تقسيم منطقة خط المواجهة بالكامل إلى ثلاث مناطق دفاع جوي: عسكرية - بعمق 30-50 كم (من خط الجبهة إلى حدود الخلفية العسكرية) ؛ المنطقة الخلفية للجيش والمنطقة الخلفية الأمامية. المنطقة العسكرية للدفاع الجوي ، بدورها ، تم تقسيمها إلى مناطق فيلق وفرق وفوج.

كانت المنطقة العسكرية مغطاة بشكل أساسي بأنظمة دفاع جوي أرضية. الطائرات المقاتلة في هذه المنطقة تصرفت بشكل متقطع فقط. تم إنشاء الخط الأول لمقابلة طيران العدو بواسطة طائراتنا المقاتلة في مؤخرة الجيش على عمق 50-60 كم من خط المواجهة. ومع ذلك ، هنا أيضًا ، لا يمكن أن تواجه طائرات العدو المقاومة إلا من خلال مناوبات عمل المقاتلين. استخدام مكثف للطائرات المقاتلة في الجبهة ضد الدخلاء القوات الجويةتم تصور العدو فقط على عمق أكثر من 100 كم من خط الجبهة ، أي في المنطقة الخلفية الأمامية. وهكذا فإن الغالبية العظمى من القوات العاملة في الصف الأول ، في ظل غياب الغطاء الجوي وعدم وجودها أسلحة مضادة للطائراتتبين أنها محمية بشكل ضعيف للغاية من هجمات القوات الجوية للعدو.

كانت السيطرة على نظام الدفاع الجوي معقدة للغاية. تم تفريق أنظمة الدفاع الجوي الأرضية للجيش لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في وحدات وتشكيلات. كان الطيران المقاتل تابعًا لقائد القوات الجوية. من أجل توحيد الجهود بكل الوسائل ، لتنظيم تفاعلهم الأفضل في الإدارة الميدانية للجبهة (الجيش) ، كانت هناك إدارة دفاع جوي تابعة لقائد الجبهة (القائد). ومع ذلك ، يمكن لرئيس هذا القسم ، إلى حد ما ، التأثير على استخدام أنظمة الدفاع الجوي الأرضية فقط. أما الطائرات المقاتلة فليس له حقوق. كل هذا أدى إلى تبديد وسائل الدفاع الجوي المحدودة بالفعل ، والتي كانت تمتلكها قواتنا في بداية الحرب ، ولم تساهم في إنشاء دفاع جوي عسكري موثوق.

مما سبق ، يمكننا أن نستنتج أنه مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، لم يوفر تنظيم الدفاع الجوي للقوات ، وكذلك وسائل الدفاع الجوي ، معركة فعالة ضد عدو جوي وغطاء جوي موثوق به. للقوات.

خلال الحرب ، تطور الدفاع الجوي للقوات اعتمادًا على النمو الكمي والنوعي لأنظمة الدفاع الجوي ، وخاصة المدفعية المضادة للطائرات والطيران.

في الأشهر الأولى من الحرب (يونيو - أكتوبر 1941) ، تم تضمين جزء كبير من المدفعية المضادة للطائرات ، والتي كانت جزءًا من قوات الدفاع الجوي للبلاد ، في الجبهات فيما يتعلق بالتراجع العام لقواتنا. . هذا إلى حد ما يعوض عن نقص المدفعية المضادة للطائرات في القوات ، لكنه لم يستطع تحسين دفاعهم الجوي بشكل جذري. بالإضافة إلى ذلك ، اضطررنا إلى خوض معارك شرسة مع عدو جوي في ظروف لم يتم فيها تعبئة عدد كبير من الوحدات المضادة للطائرات بشكل كامل ، وتكبد طيران المناطق الحدودية الموجودة في المطارات الثابتة بالقرب من الحدود خسائر فادحة في المنطقة. الأيام الأولى للحرب ولم يكن قادرًا على توفير غطاء موثوق للقوات. كما تعطل نظام المراقبة الجوية والإنذار والاتصالات. تراجعت القوات وخاضت معارك دفاعية في ظل ظروف التفوق الجوي الكامل لطائرات العدو ، والتي نفذت ضربات منتظمة ضد التشكيلات القتالية للقوات ، ومناطق التحميل والتفريغ ، والمستويات العسكرية ، ومراكز القيادة ، والمطارات ، وتقاطعات السكك الحديدية ، والمعابر وغيرها من الأشياء في مجموعات من 3 إلى 40 قاذفة قنابل بارتفاع 1000-3000 م.

بسبب الخسائر الفادحة في الطيران واستحالة حشده ، تم تنفيذ الدفاع الجوي للقوات بشكل أساسي بواسطة المدفعية المضادة للطائرات والأسلحة الصغيرة التي تم تكييفها لإطلاق النار على الأهداف الجوية. وتكبدت قوات الدفاع الجوي خلال العمليات خسائر فادحة في العتاد. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام كمية كبيرة من أسلحة المدفعية المضادة للطائرات لتجهيز الوحدات المضادة للدبابات. وقد بدأ إنتاج أسلحة مدفعية مضادة للطائرات في سياق عملية الإخلاء التي بدأت المؤسسات الصناعيةانخفضت. كل هذا أدى إلى نقص كبير في القوة النارية في وحدات الدفاع الجوي. على سبيل المثال ، بحلول نهاية الشهر الثاني من الحرب ، كان لدى الجبهة الجنوبية الغربية فقط 232-76.2 ملم و 176-37 ملم مدافع مضادة للطائرات ، والتي شكلت 70 و 40 في المئة على التوالي. الحاجات الاعتيادية للجبهة في هذه المدفعية.

بعد حل سلاح البندقية ، تحولت كتائب المدفعية المضادة للطائرات لإعادة إمداد الكتائب المضادة للطائرات التابعة لفرق البنادق وكتائب الدفاع الجوي في البلاد. ومع ذلك ، لم يؤثر هذا الحدث بشكل خطير على ملاك وحدات المدفعية المضادة للطائرات ، حيث استمر فقدان العتاد في الزيادة. على سبيل المثال ، اعتبارًا من 1 سبتمبر 1941 ، كان عدد أفراد وحدات المدفعية المضادة للطائرات من نفس الجبهة الجنوبية الغربية للمدافع المضادة للطائرات حوالي 40 بالمائة ، وبالنسبة للمدافع الرشاشة المضادة للطائرات - حوالي 66 بالمائة. الاحتياجات العادية.

بسبب استحالة تجديد الجزء المادي ، أعيد تنظيم كتائب المدفعية المضادة للطائرات من فرق البنادق في ديسمبر 1941 إلى بطاريات مدفعية مضادة للطائرات تتكون من مدافع مضادة للطائرات 6-37 ملم. منذ ذلك الوقت ، تم تغطية المجموعات العسكرية ، كقاعدة عامة ، فقط بواسطة بطاريات فردية من المدفعية المضادة للطائرات من العيار الصغير أو المتوسط.

كان من أهم أوجه القصور في الدفاع الجوي للقوات في عمليات 1941-1942 الغطاء الجوي المقاتل الضعيف بشكل استثنائي. غطى العدد القليل من الطائرات المقاتلة بشكل أساسي المرافق الخلفية والاحتياطيات والمراتب الثانية ومراكز القيادة. لم يتبق سوى عدد قليل جدًا من القوات لتغطية التشكيلات القتالية لقوات الصف الأول. وهكذا ، فمن بين 4451 طلعة جوية قامت بها القوات الجوية للجبهة الغربية في نوفمبر 1941 ، تم إجراء 325 طلعة فقط ، أي 7.3 بالمائة ، لتغطية التشكيلات القتالية للقوات ، بينما قام العدو في خط المواجهة في نفس الوقت بعمل 2500 طلعة. طلعات جوية. خلال الأيام السبعة للمعركة الدفاعية (17-23 أغسطس ، 1942) ، قام الجيش الجوي الثامن لجبهة ستالينجراد ، من أجل تغطية القوات ، بإجراء 596 طلعة جوية (بمعدل 85 طلعة جوية في اليوم) ، بينما كانت طائرات العدو مكونة إلى 1000-1500 طلعة جوية في اليوم. في ضوء العدد غير الكافي للطائرات المقاتلة ، وبعد مهابطنا (حتى 100 كم أو أكثر) ، كان الغطاء الجوي لقوات المستوى التشغيلي الأول ضعيفًا للغاية ، مع سيطرة طيران العدو على الجو ، تأثير صعب للغاية على أفعالهم.

في المعركة الدفاعية لجبهة ستالينجراد في الفترة من 23 يوليو إلى 7 أغسطس ، غطت الطائرات المقاتلة تركيز الاحتياطيات وتفريغ القوات والمعدات في محطات السكك الحديدية. وتم التغطية من موقع "مناوب على الأرض" استعدادا رقم 1 ودوريات دورية في الجو لمجموعات من 4-6 مقاتلين. الطائرات المقاتلة غالبا ما تكون مقيدة معاركمع مقاتلين مرافقة ، وحصلت قاذفات العدو على فرصة لمهاجمة قواتنا مع الإفلات من العقاب.

كان هناك عيب آخر لا يقل أهمية وهو التوزيع غير الصحيح لأصول الدفاع الجوي بين المنشآت ، مما أدى إلى انتشارها المفرط. على سبيل المثال ، عند تنظيم الدفاع الجوي لقوات الجبهة الغربية في مايو 1942 ، تم تخصيص 59 بالمائة من القوات لتغطية القوات. المدفعية المضادة للطائرات ، محطات الإمداد - 21 في المائة ، المطارات - 12 في المائة ، الجسور والمعابر - 8 في المائة. مثل هذا التوزيع لوسائل الدفاع الجوي لم يضمن الاستخدام المكثف للمدفعية المضادة للطائرات لتغطية موثوقة لقوات المستوى الأول ، والتي عادة ما يعمل الجسم الرئيسي لقاذفات العدو ضدها.

من بين أوجه القصور ، ينبغي للمرء أن يشمل أيضًا التفاعل الضعيف لأنظمة الدفاع الجوي الأرضية مع الطيران ، مما أدى إلى حدوث حالات قصف لطائرة واحدة أو ضربات جوية على القوات الخاصة ؛ التشغيل الغامض لنظام المراقبة الجوية والإنذار والاتصالات ؛ عدم وجود سيطرة مركزية على المدفعية المضادة للطائرات عند صد الغارات الجوية للعدو ؛ وأخيرا

عدم وجود قيادة موحدة لجميع وسائل الدفاع الجوي.

بحلول صيف عام 1942 ، تم اتخاذ عدد من الإجراءات لتحسين السيطرة على أنظمة الدفاع الجوي الأرضية بشكل أساسي. بأمر مفوض الشعبدفاع 2 يونيو 1942 ، كانت جميع المدفعية المضادة للطائرات والمدافع الرشاشة المضادة للطائرات ومعدات المراقبة الجوية والإنذار والاتصالات تخضع لقائد مدفعية الجيش السوفيتي ، وبالتالي لقائد مدفعية الجبهات والجيوش. وبنفس الأمر ، تم تكليف قيادة إدارات الدفاع الجوي للجيوش والجبهات بقادة المدفعية المقابلة وتم تقديم منصب نائب قائد المدفعية (الجيش) للدفاع الجوي. في الوقت نفسه ، بدأ تشكيل أفواج الدفاع الجوي التابعة للجيش ، والتي تتكون من 4 بطاريات من أربع مدافع مضادة للطائرات عيار 37 ملم في كل منها ومجموعة مدفع رشاش مضاد للطائرات من رشاشات ثقيلة (16 مدفع رشاش).

في أهم العمليات في النصف الثاني من عام 1942 ، كان للجيوش العاملة في الاتجاه الرئيسي للجبهة بالفعل العديد من أفواج المدفعية المضادة للطائرات التابعة للجيش. على سبيل المثال ، كان للجيش الثالث والثلاثين للجبهة الغربية في عملية هجومية جنوب غرب غزاتسك في أغسطس 1942 خمسة أفواج. مع نهاية العملية ، بقي فوج واحد في الجيش ، وأربعة تم نقلهم إلى جيوش الجبهة الأخرى. في العملية الهجومية في نوفمبر 1942 ، كان لدى جيش بانزر الخامس التابع للجبهة الجنوبية الغربية خمسة أفواج مدفعية مضادة للطائرات ، وكان للجيش الحادي والعشرين أربعة أفواج.

على الرغم من اتخاذ عدد من الإجراءات لتحسين الدفاع الجوي للقوات ، إلا أن حشد المدفعية المضادة للطائرات على نطاق الجبهة والجيش ظل ضعيفًا. نص أمر NPO بتاريخ 22 أكتوبر 1942 على أن التوزيع غير الصحيح لوسائل الدفاع الجوي العسكرية ، والذي يستلزم استخدامها المشتت ، لا يوفر الغطاء اللازم للقوات والمرافق الخلفية في اتجاهات حاسمة. ونتيجة لذلك ، فإن طيران العدو ، الذي يعمل بكثافة ، يوجه ضربات منتظمة إلى قواتنا مع الإفلات من العقاب تقريبًا. تطلب الأمر ، بالإضافة إلى الطيران ، استخدام مجموعات مدفعية مضادة للطائرات ، تتكون من أفواج مدفعية عسكرية مضادة للطائرات ، وبطاريات مضادة للطائرات وشركات مدافع رشاشة مضادة للطائرات ، لتغطية التجمعات الرئيسية. كان مطلوبًا من مجموعة المدفعية المضادة للطائرات أن تضم ما بين نصف إلى ثلثي جميع الأسلحة العسكرية المضادة للطائرات للجبهة (الجيش). وكان من المقرر أن يرأس المجموعة المضادة للطائرات التابعة للجيش نائب قائد مدفعية الجيش للدفاع الجوي. بفضل إنشاء مجموعات المدفعية المضادة للطائرات ، تحسن الغطاء المضاد للطائرات للقوات إلى حد ما ، لكن لم يكن من الممكن حل المشكلة بأكملها المتمثلة في زيادة فعالية الدفاع الجوي فقط من خلال تغيير تنظيم القيادة والسيطرة على الأرض - أنظمة دفاع جوي. إلى جانب ذلك ، كان من الضروري زيادة عدد المدفعية المضادة للطائرات والطائرات المقاتلة بشكل حاد في القوات.

منذ خريف عام 1942 ، كانت هناك نقطة تحول في عمل الإنتاج العسكري للبلاد. بدأت القوات بأعداد متزايدة في تلقي المعدات العسكرية. على سبيل المثال ، إذا استلمت القوات في عام 1942 مدفعًا مضادًا للطائرات 3499-37 ملم و 2761-85 ملم ، ثم في عام 1943 ، على التوالي ، 5472 و 3713.

زادت كمية ونوعية الدفاعات الجوية الأرضية خلال الحرب بأكملها تقريبًا ، كما يتضح من الجدول التالي.

استلام مدفعية مضادة للطائرات من الصناعة خلال الحرب

جعل التوسع في إنتاج أسلحة المدفعية المضادة للطائرات من الممكن البدء من نوفمبر 1942 لتشكيل تشكيلات كبيرة من المدفعية المضادة للطائرات - فرق المدفعية المضادة للطائرات التابعة لاحتياطي القيادة العليا العليا. في البداية ، تم إنشاؤها كجزء من أربعة أفواج من المدفعية الصغيرة المضادة للطائرات (مثل فوج المدفعية المضادة للطائرات التابعة للجيش). في المجموع ، كان لدى القسم مدافع مضادة للطائرات من 64 إلى 37 ملم ومدافع مضادة للطائرات من 64 إلى 12.7 ملم. أدى عدم وجود مدفعية مضادة للطائرات من العيار المتوسط ​​إلى استبعاد مشاركة هذه الفرق في القتال ضد طائرات العدو على ارتفاعات تزيد عن 3000 متر وكان عيبها الخطير. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن للأقسام وحدات خلفية خاصة بها ، وهو ما كان أحد أسباب الانقطاعات المتكررة في توريد الذخيرة للوحدات.

من النصف الثاني من فبراير 1943 ، تم تضمين بطارية تحكم في فرق المدفعية المضادة للطائرات ، وأحد أفواج المدفعية المضادة للطائرات تم استبدال العيار الصغير بفوج مدفعية متوسط ​​العيار ، مما جعل من الممكن محاربة طائرات العدو على ارتفاعات تزيد عن 3000 متر.

في مارس 1943 ، تمت الموافقة على تعليمات للاستخدام القتالي لفرقة المدفعية المضادة للطائرات ، والتي تنص على أن الفرقة يمكن أن تغطي القوات في مساحة 63 مترًا مربعًا. كيلومترات (9 كيلومترات على طول الجبهة و 7 كيلومترات في العمق) بكثافة 1.5 مدفع لكل كيلومتر مربع. كم أو 9 بنادق لكل 1 كم من الجبهة.

من أجل ضمان حشد أكبر للمدفعية المضادة للطائرات في اتجاهات حاسمة في النصف الأول من عام 1943 ، تم استبعاد بطاريات المدفعية المضادة للطائرات الفردية من حالة قسم البندقية وتم نقلها إلى فرق المدفعية المضادة للطائرات التابعة لاحتياطي القوات المسلحة. القيادة العليا العليا. في الوقت نفسه ، يركز جزء من أفواج المدفعية المضادة للطائرات التابعة للجيش التي تم إنشاؤها بالفعل وكتائب المدفعية المضادة للطائرات الفردية التابعة لاحتياطي القيادة العليا العليا أيضًا على تشكيل فرق مدفعية مضادة للطائرات.

وهكذا ، من مايو 1943 تم تضمين جميع المدفعية المضادة للطائرات تقريبًا في احتياطي القيادة العليا العليا وكانت جزءًا تنظيميًا من الفرق المضادة للطائرات ، والانقسامات المنفصلة من احتياطي القيادة العليا وأفواج المدفعية المضادة للطائرات التابعة للجيش. غطت الفرق المضادة للطائرات ، كقاعدة عامة ، القوات ؛ أقسام منفصلة من المدفعية المضادة للطائرات متوسطة العيار - الأجسام الخلفية ؛ تم استخدام أفواج الجيش لتغطية القوات ومؤخرة الجيش. أصبح من الممكن استخدام المدفعية المضادة للطائرات بكثافة في اتجاهات حاسمة.

فيما يتعلق بالنمو الكمي الكبير للمدفعية المضادة للطائرات ، زادت فعالية الدفاع الجوي للقوات. وقد تم تفسير ذلك أيضًا من خلال تغيير حاد في الظروف التي كان يتعين فيها تنفيذ الدفاع الجوي. السوفياتي القوات الجوية، بما في ذلك الطائرات المقاتلة ، نمت كثيرًا من حيث الكم والنوع ، في حين تم إضعاف القوات الجوية للقوات النازية بشكل كبير. ازداد وصول الطائرات المقاتلة من سنة إلى أخرى. في عام 1942 ، أنتجت صناعة الطيران 9844 مقاتلة ، في 1943 - 14607 ، وفي 1944 - 1782. تغير ميزان القوات بسرعة لصالح القوات الجوية السوفيتية. في الصراع من أجل التفوق الجوي ، الذي بلغ ذروته في النصف الأول من عام 1943 ، خرجت القوات الجوية السوفيتية منتصرة.

استمرت عمليات قواتنا من معركة كورسك حتى نهاية الحرب تحت سيطرة طيراننا ، مما سهل بشكل كبير إنجاز مهام الدفاع الجوي. غالبًا ما كانت القوات الآن مغطاة بقوات مقاتلة كبيرة. في عدد من الحالات ، تم بالفعل حشد أنظمة الدفاع الجوي الأرضية بجرأة نسبيًا في الاتجاهات الحاسمة للجبهة.

مع بداية معركة كورسك ، كان لسلاحنا الجوي تفوق عددي كبير على العدو ، خاصة في الطائرات المقاتلة والهجومية.

مع بداية العملية ، كان للجيش الجوي السادس عشر للجبهة المركزية سبع فرق طيران مقاتلة ، منها ثلاث فرق غطت قوات الجبهة ، والباقي غطت عمليات القاذفات والطائرات الهجومية. كان للجيش الجوي الثاني لجبهة فورونيج خمس فرق طيران مقاتلة. تم تنفيذ غطاء القوات في بداية العملية من قبل فرقتين مقاتلتين. وهكذا ، 40-43 في المئة كانت مخصصة لتغطية القوات. كل طيران مقاتل من الجبهات الوسطى وفورونيج.

كان لدى الجبهتين الوسطى وفورونيج عدد كبير من المدفعية المضادة للطائرات. كان لدى الجبهة المركزية خمس فرق مدفعية مضادة للطائرات ، وعشرة أفواج مدفعية عسكرية منفصلة مضادة للطائرات وأربع كتائب منفصلة للمدفعية المضادة للطائرات. كان لدى جبهة فورونيج أربعة فرق مدفعية مضادة للطائرات ، وأحد عشر فوجًا منفصلاً من المدفعية المضادة للطائرات وفرقتين من المدفعية متوسطة العيار المضادة للطائرات تابعة لاحتياطي القيادة العليا العليا. لمكافحة طائرات العدو التي تحلق على ارتفاع منخفض وغطس ، تم استخدام الأسلحة الصغيرة بكميات كبيرة. كانت الجبهات والجيوش شركات منفصلةالمراقبة الجوية والإنذار والاتصالات.

تم حشد الدفاعات الأرضية المضادة للطائرات في منطقة الجبهة المركزية في اتجاه حاسم. وهكذا ، من إجمالي عدد جميع المدفعية المضادة للطائرات في الجبهة ، والتي غطت قوات الصف الأول ، تركزت نسبة 50 في المائة في منطقة الجيش الثالث عشر التي يبلغ عرضها 32 كم (أكثر بقليل من 10 في المائة من العرض الكلي للقوة). منطقة الدفاع الأمامية). المدفعية المضادة للطائرات من الوسط و 40 في المائة. عيار صغير. هذا جعل من الممكن خلق اتجاه حاسم متوسط ​​الكثافةالمدفعية المضادة للطائرات حوالي 5 بنادق لكل كيلومتر من الجبهة. في المجموع ، تضمنت المجموعة الرئيسية للقوات الأمامية (الجيوش 48 و 13 و 70) 100 بالمائة. متوسط ​​العيار المدفعي المضاد للطائرات وحوالي 90 في المئة. مدفعية من عيار صغير.

تم تقليص المدفعية المضادة للطائرات المخصصة لتغطية التجمعات الرئيسية للجيش في بعض الحالات إلى مجموعة مدفعية مضادة للطائرات يرأسها قائد فرقة مدفعية مضادة للطائرات أو نائب قائد المدفعية للدفاع الجوي.

كما تم تحسين خدمات المراقبة الجوية والإنذار والاتصالات. في أفواج بندقيةتم إنشاء مراكز طوارئ ، في أقسام على حساب سرية الجيش للمراقبة الجوية والإنذار والاتصالات - مركزان لكل منهما ، يقع أحدهما في المتطور والحديثالدفاع ، والآخر - في منطقة مركز قيادة الفرقة. تم إنشاء مواقع سرية الجيش VNOS في مقرات السلك ، في المطارات ، في الكمائن الجوية وفي مقر الجيش. في المقدمة ، نفذت مواقع VNOS خدمة تحذير في منطقة مراكز قيادة الجيوش والأمام ، في المطارات وفي مرافق الخطوط الأمامية. استخدمت مواقع الفوج والشعب الاتصالات الهاتفية العسكرية فقط لنقل إشارات الغارات الجوية. تم ربط مواقع الجيش وسرايا الخطوط الأمامية عن طريق الراديو بمطارات الطائرات المقاتلة ، وعندما ظهرت طائرات معادية ، تم إخطار المطارات أولاً بذلك.

وهكذا ، مع بداية معركة كورسك ، كان الدفاع الجوي للقوات بلا شك أفضل تنظيماً من العمليات السابقة. على الرغم من هذا، قتالاتسمت قوات الدفاع الجوي في الأيام الأولى من المعركة بتوتر استثنائي. استمر نقص وسائل الاستطلاع بعيد المدى للعدو الجوي في الانخفاض بشكل كبير القدرات القتاليةطائرات المدفعية والمقاتلة المضادة للطائرات.

كشفت المعارك الدفاعية التي اندلعت على جبهتي الوسط وفورونيج عن عدد من أوجه القصور في تنظيم الدفاع الجوي للقوات ، خاصة من حيث الغطاء الجوي المقاتل. وفرت الجبهتان غطاءً للقوات من خلال تسيير دوريات في مجموعات كبيرة من المقاتلين على نفس الارتفاع. بسبب عدم وجود احتياطي من المقاتلين في المطارات ، فإن قوة الطيران المقاتل في الجو كانت ضعيفة ، ولم يكن التحكم في الطيران عن طريق الراديو من الأرض وتفاعله مع أنظمة الدفاع الجوي الأرضية كافياً. مستقر. عيب كبير في الدفاع الجوي كان ضعف تحذير القوات. تبين أن نظام الإنذار الذي تم تطويره على نطاق واسع ، والذي تضمن عددًا كبيرًا من الوظائف غير القياسية وسيئة التدريب التي لم يكن لديها وسائل الاتصال الخاصة بها ، غير مستقر بشكل كافٍ. مع بداية المعركة الدفاعية تم كسرها. ومع ذلك ، فإن السبب الرئيسي لضعف تنبيه القوات هو عدم وجود وسائل للكشف المبكر عن الطائرات.

على الرغم من توفر عدد كبير من الوسائل ، إلا أن الدفاع الجوي للقوات ، بسبب أوجه القصور المشار إليها في الترتيب التنظيمي في الأيام الأولى للمعركة ، لم يتمكن من صد الضربات الجوية المكثفة للعدو. تكبد جنودنا خسائر فادحة.

من أجل زيادة فعالية الدفاع الجوي ، تم اتخاذ عدد من الإجراءات العاجلة بالفعل خلال المعركة الدفاعية: شارك الطيران المقاتل بأكمله في الجبهات تقريبًا في تغطية القوات ؛ بدأت تشكيلات القتال للمقاتلين في الارتفاع ؛ كانت مراكز التحكم لقادة فرق الطيران المقاتلة قريبة من خط المواجهة وكانت هناك محطات توجيه لاسلكي عليها ؛ تم تنفيذ مناورة بواسطة المدفعية المضادة للطائرات ، مما أدى إلى زيادة كثافتها في اتجاهات هجوم العدو الرئيسي إلى 9-12 بندقية لكل كيلومتر من الجبهة. كما تحسن تنظيم التفاعل بين أنظمة الدفاع الجوي الأرضية والجوية. بدأت المدفعية المضادة للطائرات في إطلاق النار على طائرات العدو قبل أن يهاجمها مقاتلونا ، وتوقف إطلاق النار عندما دخلت الأخيرة في مسار الهجوم.

في في مواجهة مقاومة الدفاع الجوي المتزايدة ، تكبد طيران العدو خسائر فادحة ، وبدأ نشاطه منذ اليوم الثاني للهجوم ينخفض ​​بشكل حاد وبحلول نهاية المعركة اقتصر على رحلات الطائرات الفردية فقط. فاز طيراننا في اتجاه Orel-Kursk بالسيطرة الجوية في نهاية الثالث ، وفي بيلغورود كورسك - بنهاية اليوم السادس للمعركة الدفاعية. بلغت خسائر طيران العدو في كلا الاتجاهين خلال المعركة الدفاعية أكثر من 1700 طائرة ، منها حوالي 1400 (أكثر من 80 بالمائة) أسقطتها طائراتنا المقاتلة.

كانت أهم العوامل التي أثرت في تحسين الدفاع الجوي لقواتنا في العمليات الهجومية لعام 1943 هي: زيادة أخرى في كمية ونوعية وسائل الدفاع الجوي ، واكتساب التفوق الجوي والاحتفاظ به من قبل طيراننا ، وكذلك النمو. من مهارة أفراد القيادة.

كانت أهم ميزة للدفاع الجوي في عمليات 1944 و 1945 هي زيادة فعالية الإنذار والغطاء الجوي الحربي. من النصف الثاني من عام 1943 ، بدأ تجهيز الطائرات والمدفعية المضادة للطائرات في الجبهات بمحطات رادار ، والتي كان من الممكن اكتشاف طائرات العدو على مسافة تصل إلى 80-120 كم ، مما جعل من الممكن بشكل كبير توسيع حدود طيراننا والالتقاء بالطائرات عند المناهج البعيدة للخط الأمامي لقواتنا. على سبيل المثال ، في عملية برليننظمت الجبهة البيلاروسية الأولى ثلاث مناطق عمليات لطيراننا المقاتل: صيادو المقاتلات ؛ دوريات مقاتلة في ضواحي ساحة المعركة ؛ الدوريات المقاتلة مباشرة فوق التشكيلات القتالية للقوات المتقدمة. قامت مجموعات من طائرات الصياد بدوريات فوق المطارات الألمانية ، وقاتلت ضد إقلاع طائرات معادية ، واستطلاعاتها ، وبحثت ودمرت مجموعات صغيرة من الطائرات في الجو وأبلغت عن الاقتراب. مجموعات كبيرةطائرات العدو. امتدت منطقة الدوريات المقاتلة على أطراف ساحة المعركة إلى عمق 15 كم من خط المواجهة بين خط المواجهة ومنطقة الصيد الحر.

إلى جانب زيادة فعالية عمليات الطيران المقاتلة ، تحسن الغطاء المضاد للطائرات بشكل ملحوظ. شكلت المناورة الماهرة وإعادة توزيع المدفعية المضادة للطائرات ، والحشد الحاسم للوسائل في أهم الاتجاهات ، أساسًا للاستخدام القتالي للمدفعية المضادة للطائرات في العمليات الهجومية 1944-1945.

اكتسبت الجيوش خبرة في التغطية المضادة للطائرات للقوات المتنقلة ذات مجموعات المدفعية القوية المضادة للطائرات. على سبيل المثال ، في عملية Iasi-Kishinev ، كان لدى جيش الدبابات السادس مجموعة مدفعية مضادة للطائرات تتكون من فرقة مدفعية مضادة للطائرات وثلاثة أفواج مدفعية منفصلة مضادة للطائرات. .

ومع ذلك ، إلى جانب التحسن العام في الوضع الجوي ، لا يزال الدفاع الجوي للقوات يعاني من عدد من أوجه القصور. في سياق العمليات الهجومية ، لم يكن من غير المألوف أن تتخلف المدفعية المضادة للطائرات والمطارات بشكل كبير عن القوات. ونتيجة لذلك ، نفذت قوات الجبهات المرحلة الأخيرة من معظم العمليات بغطاء ضعيف مضاد للطائرات وغطاء جوي مقاتل. أتيحت الفرصة لطيران العدو لضرب قواتنا في مجموعات كبيرة ، وتأخير تقدمهم ، وبالتالي مساعدة قواتهم في استقرار الجبهة. لذلك كان ذلك في المرحلة الأخيرة من العملية البيلاروسية ، عندما قامت طائرات معادية بضربات مكثفة ضد قوات جبهة البلطيق الأولى في إيلجافا ، منطقة شاولياي ، ضد قوات الجبهتين البيلاروسية الثالثة والثانية عند منعطف نهر نيمان. وضد قوات الجبهة البيلاروسية الأولى على نهر فيستولا. في 29 تموز هاجمت طائرات معادية بمجموعات من 4 إلى 30 طائرة الجيش 69 في منطقتي بولاوي والثاني جيش الدباباتالجبهة البيلاروسية الأولى شرق وارسو ، حيث قامت بحوالي 300 طلعة جوية. تمكن جيشنا الجوي السادس ، الذي ضمن هجوم الجناح الأيسر للجبهة ، من القيام بـ 95 طلعة جوية فقط في ذلك اليوم. في 1 أغسطس ، قصفت طائرات العدو في مجموعات مكونة من 6-8 وحتى 40 طائرة مرارًا وتكرارًا مناطق العبور عبر نهر فيستولا في منطقة جيش الحرس الثامن للجبهة البيلاروسية الأولى ، ونفذت حوالي 340 طلعة جوية ، بينما قام الجيش الجوي السادس بقصف. كان قادرًا على القيام بـ 98 طلعة جوية فقط. في الأيام الأخيرة من يوليو 1944 ، هاجمت الطائرات المعادية للسبب المذكور أعلاه ، دون عقاب ، التشكيلات القتالية للفيلق الميكانيكي للحرس الثالث والجيش 51 لجبهة البلطيق الأولى في منطقة سياولياي. في سياق عملية بودابست ، هاجمت طائرات معادية في أيام معينة قوات جيش دبابات الحرس السادس التابع للجبهة الأوكرانية الثانية في مجموعات من 4 إلى 30 طائرة.

في الغالبية العظمى من عمليات الحرب الوطنية العظمى ، تم تعزيز الدفاع الجوي للقوات على حساب قوات ووسائل الدفاع الجوي لأراضي البلاد. لعب هذا الإجراء دورًا مهمًا بشكل خاص في العمليات بالقرب من لينينغراد ، موسكو ، في المعركة على نهر الفولغا وفي عملية برلين. عند تنفيذ مهام مسؤولة للغاية تتمثل في تغطية أشياء كبيرة خارج خط المواجهة والأشياء ذات الأهمية الاستراتيجية في خط المواجهة ، فإن قوات الدفاع الجوي في أراضي البلاد ، في نفس الوقت ، غالبًا ما توفر أيضًا غطاءً للمرافق الخلفية في الخطوط الأمامية ، و في بعض الحالات الاحتياطيات الأمامية. على سبيل المثال ، في عملية برلين ، تم استخدام 1203 مدفع مضاد للطائرات تابع للجبهة الغربية للدفاع الجوي للدفاع عن المنشآت الخلفية ومعابر الجبهة البيلاروسية الأولى.

هذا ، باختصار ، هو تطوير الدفاع الجوي للقوات في عمليات الحرب الوطنية العظمى.

الخبرة المكتسبة خلال الحرب الوطنية العظمى في الدفاع الجوي للقوات تحتفظ بأهميتها في كثير من النواحي حتى في الظروف الحديثة. حشد قوات الدفاع الجوي والوسائل في محاور حاسمة ، مناورة هذه القوات في سياق العملية ، التفاعل الدقيق لجميع وسائل الدفاع الجوي وسيطرتها المركزية - كل هذا لا يزال يكمن في أساس تنظيم الدفاع الجوي .

في الوقت نفسه ، يعني التطوير الإضافي للهجوم الجوي فرض مهام أكثر تعقيدًا من أي وقت مضى للدفاع الجوي ويتطلب مزيدًا من التحسين لوسائل الدفاع الجوي وطرق استخدامها. ستساعد الدراسة العميقة والتعميم لتجربة الدفاع الجوي للقوات في الحرب الوطنية العظمى على تحديد الطرق بشكل أكثر دقة. مزيد من التطويرأشكال وطرق الدفاع الجوي في الظروف الحديثة.

مجلة التاريخ العسكري رقم 1/1962

خلال سنوات الحرب ، سقطت الاختبارات القتالية الشديدة على الكثير من الدفاع الجوي المحلي. لقد قاومتهم بشرف. بذل عمال الجبهة الداخلية والمقاتلون وقادة الدفاع الجوي قصارى جهدهم لتقليل الخسائر بين السكان والأضرار المادية أثناء القصف والقضاء على عواقبها بسرعة. وزن مساهمة جنود الدفاع الجوي المحليين في الانتصار على العدو.

تشير التقديرات إلى أنه خلال الحرب قام الطيران النازي بأكثر من 30 ألف مجموعة وغارات فردية على المدن والمرافق الخلفية. في الوقت نفسه ، تم إلقاء حوالي 600 ألف قنبلة شديدة الانفجار وما يقرب من مليون قنبلة حارقة. صف مدن أساسيهتعرضت لقصف عنيف. ومع ذلك ، تمكن محاربو MPVO من تقليل التأثير الضار لقذائف وقذائف العدو. قدمت تشكيلات MPVO المساعدة إلى 185000 مواطن في الآفات. تم إطفاء أكثر من 100،000 ولاعة وحدها ، وتم إخماد أكثر من 90،000 حريق وإشعال ، وتم منع 32،000 حادث خطير في مرافق الاقتصاد الوطني.

نجت موسكو من 141 غارة جوية. ألقى النازيون أكثر من 100000 قنبلة حارقة و 1600 قنبلة شديدة الانفجار ، لكن العدو لم ينجح في تعطيل إيقاع العمل الواضح للمدينة ليوم واحد ، وتم تقليل الخسائر الناجمة عن الغارات إلى الحد الأدنى. خلال الحرب ، تم إطلاق 652 إنذارًا للغارات الجوية في لينينغراد. استمروا ما مجموعه 724 ساعة و 29 دقيقة. ألقى العدو حوالي 5000 قنبلة شديدة الانفجار وأكثر من 100000 قنبلة حارقة وأطلق 150 ألف قذيفة مدفعية. قام مقاتلو قوات الدفاع الجوي لمدينة لينين بإزالة أكثر من 30 ألف جرح ، وتفكيك 6540 حطامًا ، وإزالة أكثر من 3000 مبنى متضرر من تحت الأنقاض ، وتقديم المساعدة الطبية لنحو 25 ألف جريح. كما قاموا ببناء ملاجئ من القنابل ، وصناديق حبوب ، ومخابئ ، وخنادق مضادة للدبابات ، وإيصال المياه إلى المخابز ، والخث ، والحطب ، والفحم لمحطات الطاقة ، وإصلاح مرافق المدينة. بحلول نهاية عام 1942 ، كانت Leningrader في كل ثانية تقريبًا مقاتلة MPVO.

شارك عدد كبير من الأشخاص ، البالغين والمراهقين ، في MPVO في ستالينجراد. لم تكن هناك عائلة من هذا القبيل في المدينة ، لن يكون أحد أفرادها في إحدى وحدات MPVO. في جميع الشوارع ، في الساحات ، في حدائق المدينة والمتنزهات ، في محطات الترام ، في أراضي الشركات ، تم حفر الشقوق ، وبناء المخبأ. مع بداية شهر أغسطس عام 1942 ، تم حفر 174 ألف متر طولي من الشقوق في المدينة ، تمكن ما لا يقل عن 350 ألف شخص من الاختباء فيها ، و 5250 صهريجًا ومخابئًا ، وتم بناء حوالي 14 ألفًا من الخرسانة المسلحة ونقاط إطلاق معدنية مدرعة على المنطقة. الخطوط الدفاعية للمدينة بمشاركة تشكيلات MPVO. بذل مقاتلو وحدات سيفاستوبول MPVO جهودًا بطولية لإزالة الأنقاض التي وجد الناس أنفسهم تحتها ، وإخماد الحرائق ، واستعادة إمدادات المياه ، والكهرباء ، والاتصالات الهاتفية ، ومساعدة الضحايا. خلال يوم 18 يونيو 1942 ، تم إلقاء عدة مئات من القنابل شديدة الانفجار وأكثر من 10 آلاف قنبلة حارقة على مورمانسك. 800 مبنى سكني وعدد كبير من المباني الصناعية والمكتبية احترقت.

كانت الخسائر كبيرة ولكن العدو لم يصل إلى الهدف. كان عاجزًا عن كسر مقاومة المدافعين عن المدينة. لم يكن القصف قد انتهى بعد ، واندفعت تشكيلات MPVO للقضاء على تداعياته ، لإنقاذ الناس. شارك في هذه العملية حوالي ألفين ونصف من مقاتلي MPVO. بحلول المساء ، انطفأت الحرائق. كان من الممكن إنقاذ جزء كبير من المدينة والميناء وحوض بناء السفن ومصنع لتجهيز الأسماك ومحطة للسكك الحديدية. خلال سنوات الحرب ، قام فنيو الألعاب النارية MPVO بتحييد أكثر من 430.000 قنبلة غير منفجرة وما يقرب من 2.5 مليون قذيفة ولغم. لذلك ، لم يقم الضابط I. في وقت قصير ، قام بإبطال مفعول 1245 قنبلة و 2500 قذيفة ولغم. بالنسبة لعمله ، كان الوطني الشجاع أول من حصل على لقب البطل من بين فنيي الألعاب النارية في الجيش السوفيتي في نوفمبر 1944. الاتحاد السوفياتي.

قوات الدفاع الجوي أثناء الحرب الوطنية الكبرى (1941-1945) محاضر: يؤديه: Vernokhaeva A.N. و Tkachenko A.Yu.

الدفاع الجوي - مجموعة من الإجراءات لضمان الحماية (الدفاع) من هجوم جوي للعدو تعني 8 أبريل يوم قوات الدفاع الجوي (يوم قوات الدفاع الجوي)

وجدت الحرب قوات الدفاع الجوي في فترة إعادة تسليحها. في المدفعية المضادة للطائرات ، كان لا يزال هناك عدد قليل من المدافع الآلية الجديدة عيار 37 ملم والمدافع المضادة للطائرات 85 ملم. لم يكن لدى القوات ما يكفي من مقاتلات Yak-1 و MIG-3 عالية السرعة ، وكانت 46 ٪ من أسطول الطائرات طائرات قديمة. بوتيرة متسارعة ، بدأ اتخاذ تدابير لتجهيز القوات تكنولوجيا جديدة. ياك -1 ميج -3

مع بداية الغارات الضخمة التي قام بها الطيران الفاشي ، تضمنت هذه التشكيلات أكثر من 600 مقاتل ، وأكثر من 1000 مدفع متوسط ​​وصغير ، وحوالي 350 رشاشًا ، و 124 موقعًا لبالونات القنابل الجوية ، و 612 موقع VNOS ، و 600 كشاف مضاد للطائرات. من أجل البالون

بالون - طائرة أخف من الهواء ، تستخدم في الطيران قوة الرفع للغاز المغلق بقذيفة (أو الهواء الساخن) بكثافة أقل من كثافة بالونات الهواء المحيطة ، وتستخدم على نطاق واسع لحماية المدن والمناطق الصناعية والمصانع ، المباني الحكومية والقواعد البحرية والأشياء الأخرى من الهجمات الجوية. من أجل القصف الدقيق ، تضطر الطائرات إلى النزول على ارتفاع منخفض جدًا والتحليق مباشرة فوق الجسم. في مثل هذه الأماكن ، مباشرة فوق أسطح المباني ، وفوق الجسور ، وفوق مداخن المصانع ، تم إطلاق وابل من البالونات ، لمنع قاذفات القنابل المعادية من إطلاق موجة من النيران على الجسم. تم حساب ارتفاع "تحويم" البالون بدقة شديدة. لا يمكن لطائرة معادية التحليق تحت بالون: عند قصفها من ارتفاع منخفض ، ستكون السيارة ببساطة مغطاة بموجة متفجرة من قنابلها. وإذا أسقطت الطائرة قنابل من فوق ، فإنهم دمروا البالون (كما امتص الشظايا) ، الذي سقط بلطف على الجسم أو بجانبه. حتى عندما تم تعليق البالون ارتفاع عاليعالياً ، لم يستطع الطيار الطيران تحتها: تداخلت الكابلات التي تحمل العملاق الجوي.

تم تصميم عمل بالونات القنابل لإتلاف الطائرات في حالة اصطدامها بكابلات أو قذائف أو عبوات ناسفة معلقة من الكابلات. ما الذي أجبر طائرات العدو على التحليق ارتفاعات عاليةوجعل من الصعب تصويب القصف من الغوص.

حسب نوع الحشوة ، تنقسم البالونات إلى: غاز - شارليير ، بالونات حرارية - هواء ساخن ، مجمعة - زهرات. كانت المدافع المضادة للطائرات دائمًا قليلة العرض - خاصة في المدن المعرضة للقصف المستمر. بالإضافة إلى ذلك ، كانت بالونات القنابل سلاحًا قويًا على وجه التحديد مع المدافع المضادة للطائرات. كانت ترتفع في أغلب الأحيان في الليل ، عندما "تعمى" المدافع المضادة للطائرات. أثناء النهار ، بينما كان طيار العدو يحاول التحليق حول المنطاد أو إطلاقه ، تم تعقب الطائرة وإطلاق النار عليها من بنادق أرضية.

كاتيوشا هو اسم جماعي سوفيتي غير رسمي لمركبات المدفعية الصاروخية القتالية المحلية. عام 1941 - دوى الرعد الأول للكاتيوشا الشهيرة ، وفقًا لاسم أغنية بلانتر ، التي اشتهرت قبل الحرب ، على حد تعبير إيزاكوفسكي "كاتيوشا". الإصدار مقنع ، حيث تم إطلاق البطارية لأول مرة في 14 يوليو 1941 (في اليوم الثالث والعشرين من الحرب). أطلقت النار من جبل مرتفع شديد الانحدار بنيران مباشرة - ارتباطًا بساحل مرتفع شديد الانحدار في الأغنية. جندي الجيش الأحمر كشيرين ، بعد أن وصل إلى البطارية بعد قصف رودنيا ، صرخ بدهشة: "هذه أغنية!" "كاتيوشا" - أجاب أندريه سابرونوف (من مذكرات أ. سابرونوف في صحيفة "روسيا"). من خلال مركز الاتصالات التابع لشركة المقر ، أصبحت الأخبار المتعلقة بالسلاح المعجزة المسمى "كاتيوشا" في غضون يوم واحد ملكًا للجيش العشرين بأكمله ، ومن خلال قيادته - للبلاد بأكملها. وفقًا للاختصار "KAT" - هناك إصدار أطلق عليه الحراس اسم BM-13 بالضبط - "Kostikovsky Automatic Thermal" باسم مدير المشروع ، Andrey Kostikov (على الرغم من أنه ، نظرًا لسرية المشروع ، فإن الاحتمال تبادل المعلومات بين الحراس وجنود الخطوط الأمامية أمر مشكوك فيه). خيار آخر هو أن الاسم مرتبط بمؤشر "K" على جسم الملاط - تم إنتاج التركيبات بواسطة مصنع Kalinin (وفقًا لمصدر آخر ، مصنع Comintern). وكان جنود الخطوط الأمامية يحبون إعطاء ألقاب للأسلحة. على سبيل المثال ، أطلق على مدافع الهاوتزر M-30 لقب "الأم" ومدفع هاوتزر ML-20 - "Emelka". نعم ، وفي البداية كان يطلق على BM 13 أحيانًا اسم "Raisa Sergeevna" ، وبالتالي فك شفرة اختصار RS (صاروخ).

نسخة أخرى غريبة. كانت تسمى الأدلة التي تم تركيب القذائف عليها سلالم. تم رفع القذيفة التي يبلغ وزنها 42 كيلوغرامًا بواسطة مقاتلين تم تسخيرهما على الأشرطة ، والثالث يساعدهم عادةً في دفع القذيفة بحيث يتم وضعها بالضبط على الأدلة ، كما أبلغ حامليها أن المقذوف قد تدحرجت وتدحرجت فوقها. الأدلة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن التركيبات كانت سرية جدًا لدرجة أنه تم حظر استخدام الأوامر "plee" أو "fire" أو "volley" ، وبدلاً من ذلك بدوا "يغني" أو "play" (لبدء ذلك كان ضروريًا لقلب مقبض الملف الكهربائي بسرعة كبيرة) ، والتي ربما كانت مرتبطة أيضًا بأغنية "كاتيوشا". وبالنسبة لمشاةنا ، كانت ضربة الكاتيوشا أكثر الموسيقى متعة.

تم تجهيز العديد من القاذفات بأجهزة لقطع كابلات بالونات القنابل. حاول الألمان جاهدين حماية طائراتهم من "هجمات" البالونات. على وجه الخصوص ، تم تثبيت ما يسمى بارافانات على القاذفات. كان البارافان عبارة عن مثلث من الكابلات التي تربط أنف الطائرة (ممتدة بعمود خاص) ونهايات أجنحتها. وبالتالي ، فإن كابل البالون ينزلق ببساطة عن الطائرة دون التشبث بالمراوح أو الأجزاء البارزة الأخرى. ومع ذلك ، فإن الطيار الماهر فقط يمكنه إبقاء الطائرة في الهواء بعد هذا الاصطدام. بالإضافة إلى البارافانات ، كانت هناك حلول أخرى. تم تثبيت ريش على الأجنحة لقطع الكابلات (بصراحة ، ضعيف) ، وتم تجهيز الطائرات بخراطيش لإشعال النار في البالونات.

"ساحرات الليل" من الحرس السادس والأربعين من تامان ريد بانر وسام سوفوروف من الدرجة الثالثة من فوج الطيران الليلي (46 حراسًا nbap) - فوج طيران نسائي كجزء من القوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أثناء الحرب الوطنية العظمى. خلال سنوات الحرب ، تم منح 23 جنديًا من الفوج لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

دمرت قوات الدفاع الجوي المدافعة عن موسكو 738 طائرة معادية. بالإضافة إلى ذلك ، قام فيلق الطيران المقاتل السادس ، بإلحاق ضربات هجومية ، بتدمير 567 طائرة في مطارات العدو. بشكل عام دمرت قوات الدفاع الجوي 1305 طائرات و 450 دبابة و 5000 آلية في معارك مع العدو البري.

في 9 نوفمبر 1941 ، تم تقديم منصب قائد قوات الدفاع الجوي للبلاد وتم تعيين اللواء جرومادين فيه.

لتحسين التفاعل بين القوات ووسائل الدفاع الجوي في يناير 1942 ، تم إخضاع الطيران المقاتل لقيادة الدفاع الجوي. في أبريل 1942 ، تم تشكيل جبهة الدفاع الجوي في موسكو ، وتم إنشاء جيوش للدفاع الجوي في لينينغراد وباكو. ظهرت التشكيلات العملياتية الأولى لقوات الدفاع الجوي.

في يونيو 1943 ، تم حل مكتب قائد قوات الدفاع الجوي في أراضي البلاد. بعد إعادة التنظيم ، بحلول أبريل 1944 ، تم إنشاء الجبهتين الغربية والشرقية ، وكذلك منطقة الدفاع الجوي عبر القوقاز ، والتي أعيد تنظيمها في نفس العام في جبهات الدفاع الجوي الشمالية والجنوبية والقوقازية. أعيد تنظيم قوات الدفاع الجوي التي دافعت عن موسكو في جيش الدفاع الجوي الخاص بموسكو. على ال الشرق الأقصىفي مارس 1945 ، تم إنشاء ثلاثة جيوش للدفاع الجوي: Primorskaya و Amur و Transbaikal.

خلال الحرب ، اتخذت المدفعية المضادة للطائرات والطيران المقاتل شكلا تنظيميا كفروع لقوات الدفاع الجوي. خلال الحرب العالمية الثانية ، نجحت قوات الدفاع الجوي في التعامل مع مهامها. لقد كفلوا الدفاع عن الصناعة والاتصالات ، مما سمح فقط للطائرات الفردية باختراق الأشياء ، ونتيجة لذلك كان هناك توقف قصير الأجل للمؤسسات واضطرابات في حركة القطارات في أقسام معينة من السكك الحديدية.

في سياق تنفيذ مهامها ، دمرت قوات الدفاع الجوي لأراضي البلاد 7313 طائرة تابعة للطيران الفاشي الألماني ، منها 4168 من قبل قوات الجيش العراقي و 3145 بالمدفعية المضادة للطائرات ونيران المدافع الرشاشة وبالونات وابل. حصل أكثر من 80 ألف جندي ورقيب وضابط وجنرالات في قوات الدفاع الجوي على أوامر وميداليات ، وحصل 92 جنديًا على لقب بطل الاتحاد السوفيتي ومرتين. للعمليات القتالية الناجحة ، تم منح 11 تشكيلًا ووحدة من قوات الدفاع الجوي ألقاب فخرية و 29 لقب حارس.

في الفترة الأولى من الحرب ، عانى طيراننا المقاتل من خسائر فادحة ، ولم يتمكن في كثير من الأحيان من تغطية القوات السوفيتية في المقدمة وفي الخطوط الأمامية. الاستفادة من هذا ، تسببت القاذفات الألمانية وقاذفات القنابل والطائرات الهجومية في خسائر فادحة. القوات السوفيتيةوأعمدة اللاجئين. عانت وحدات المشاة في المسيرة والقطارات على النقل وأعمدة النقل خاصة من الغارات. وزاد من تفاقم الوضع النقص الحاد في الأسلحة المضادة للطائرات المخصصة لتغطية القوات بشكل مباشر. لم يكن لدى الصناعة السوفيتية قبل الحرب وقت لتجهيز القوات بشكل كامل بالأسلحة المضادة للطائرات اللازمة ؛ اعتبارًا من 22/06/1941 ، كانت وحدات الدفاع الجوي على مستوى الفوج والفرقة 61 ٪ فقط مجهزة بآلة مضادة للطائرات منشآت البنادق. بالنسبة للجزء الأكبر ، كان لدى القوات منشآت من عيار البندقية تم إنشاؤها على أساس مدفع رشاش مكسيم. كانت حصة المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير 12.7 ملم في بداية الحرب صغيرة جدًا.

في عام 1941 ، كان سلاح الدفاع الجوي العسكري الرئيسي هو مدفع رشاش مضاد للطائرات رباعي 7.62 ملم ، جبل M4 arr. 1931 يتكون التثبيت من أربعة مدافع رشاشة مكسيم. 1910/30 ز ، مثبتة على آلة مضادة للطائرات في نفس الطائرة. من أجل تبريد أفضل لبراميل المدفع الرشاش أثناء إطلاق النار المكثف ، تم استخدام جهاز توزيع المياه القسري. مع كثافة نيران جيدة ، كان مدفع M4 المضاد للطائرات ثقيلًا جدًا. وصلت كتلتها في موقع القتال ، جنبًا إلى جنب مع نظام التبريد بالماء القسري والإطار الملحوم للتركيب في جسم السيارة ، إلى 400 كجم.

تم تثبيت التركيب الرباعي ، كقاعدة عامة ، على شاحنات البضائع ، وعلى أرصفة السكك الحديدية ، وحتى في الزلاجات التي تجرها الخيول. في فبراير 1943 ، تم سحب المدافع الرشاشة عيار 7.62 ملم ، والتي عفا عليها الزمن ، من الأفواج المضادة للطائرات والأفرقة المضادة للطائرات التابعة لقيادة الاحتياط العليا. تم استبدالها بمدافع رشاشة ثقيلة أكثر فعالية من عيار 12.7 ملم ، ولكن على الجبهات الثانوية ، تم استخدام M4s الباقية حتى نهاية الأعمال العدائية. طوال الحرب ، كانت مكسيم المضادة للطائرات جزءًا من فصائل المدافع الرشاشة في القطارات المدرعة المضادة للطائرات وتم تثبيتها على منصات مضادة للطائرات غطت المستويات والمحطات الفردية.

التوأم تركيب مضاد للطائرات arr. 1930

بالإضافة إلى المنشآت الرباعية ، وبكميات أقل ، بحلول بداية الحرب ، كان للقوات توأم. 1930 ومدافع مضادة للطائرات مفردة. 1928. عندما تم إنشاؤها ، تم استخدام بنادق المشاة مكسيم. تم تبريدها جميعًا بالماء ، وكان معدل إطلاق النار 600 طلقة في الدقيقة لكل برميل. كان النطاق المجدول لتدمير الأهداف الجوية 1500 متر. في الممارسة العملية ، لم يتجاوز المدى الفعال لإطلاق النار على الطائرات 800 متر. في كثير من الأحيان ، تم إجبار المدافع الرشاشة Maxim على الحوامل المضادة للطائرات على استخدامها على خط المواجهة للصد هجمات مشاة العدو. في هذه الحالة ، تم استخدام مشاهد مثبتة على الرف ، وهي معيار لبنادق المشاة الآلية ، لإطلاق النار.

حساب تركيب المضادة للطائرات arr. 1928 إطلاق النار على هدف جوي في منطقة ستالينجراد

كان العيب الشائع للمنشآت المضادة للطائرات القائمة على مدفع رشاش مكسيم هو الوزن الزائد ووقت طويل بشكل غير مقبول للانتقال من المسيرة إلى موقع القتال. قبل صد غارة جوية للعدو ، كان من الضروري ملء الغلاف بالماء ، وإلا فإن البرميل سوف يسخن بسرعة ولن يتمكن المدفع الرشاش من إطلاق النار.

في الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم إنتاج آلة خاصة مضادة للطائرات لوحدات سلاح الفرسان ، مثبتة على عربة مدفع رشاش. كان عيب مثل هذه الآلة هو القطاع المحدود المحتمل للنيران المضادة للطائرات. في هذا الصدد ، للغطاء من الضربات الجوية ، احتاج الفرسان إلى مدافع رشاشة مضادة للطائرات بنيران دائرية. ولكن نظرًا لأن رباعية M4 كانت ثقيلة للغاية وضخمة ، فقد تم تركيب التركيبات المزدوجة. 1930

لإطلاق النار على عدو جوي في المقدمة ، تم تعديل رشاشات مكسيم. 1910/30 ، على آلة عالمية ذات عجلات ثلاثية من S.V. فلاديميروف آر. عام 1931 ، والذي سمح بإطلاق النار على الأهداف الأرضية والجوية.

مدفع رشاش مكسيم على آلة عالمية S.V. فلاديميروف آر. 1931

تم تجهيز المدفع الرشاش بمشهد حلقي مضاد للطائرات ، مما سمح بإطلاق النار على طائرة تحلق بسرعة تصل إلى 320 كم / ساعة على ارتفاع يصل إلى 1500 متر. ومع ذلك ، عند تركيبها المتقدم ، كقاعدة عامة ، لم يفعلوا ذلك. عناء وإطلاق النار على الطائرات باستخدام مشهد قياسي مثبت على الرف ، مما قلل بالطبع من كفاءة النيران المضادة للطائرات. ومع ذلك ، فإن الإنتاج الضخم للمدافع الرشاشة على آلة عالمية بدأ فقط في عام 1939. بسبب التعقيد الكبير لآلات فلاديميروف ، لم يتم إنتاج الكثير. لهذا السبب ، كان عددهم في القوات أقل بكثير من عدد المدافع الرشاشة الموجودة على آلة ذات عجلات من طراز A.A. سوكولوفا آر. 1910 ومع ذلك ، تم استخدام مدافع مكسيم الرشاشة على آلة عالمية طوال الحرب.

من أجل تغطية أنفسهم بطريقة ما من الضربات الجوية ، تم إنشاء منشآت مرتجلة مضادة للطائرات في القوات. في أغلب الأحيان ، تم استخدام مدافع مكسيم الرشاشة لهذا الغرض ، مثبتة على دوارات يدوية أو مجرد عجلات متحركة بمحور محفور في الأرض.

مدفع رشاش DT-29 في موقع لنيران مضادة للطائرات على سيارة مصفحة خفيفة BA-64

في الفترة الأولى من الحرب ، تم تجهيز جزء من المركبات المدرعة السوفيتية بأبراج P-40 المضادة للطائرات بمدافع رشاشة DT-29. تم إنشاء نسخة الخزان مع مراعاة تركيب مدفع رشاش في أماكن قريبة. حجرة القتال. بدلاً من المؤخرة الخشبية ، كان هناك معدن قابل للسحب. تم تفكيك الغلاف المصمم لحماية أيدي مطلق النار من الحروق على البرميل من مدفع رشاش DT-29 ، مما جعل من الممكن تقليل الأبعاد وتحسين التبريد.

وفقًا للوثائق التنظيمية ، كان من المقرر تزويد مركبة قتالية واحدة في دبابة أو شركة سيارات مصفحة بمدفع رشاش إضافي مضاد للطائرات. تم اختبار أول الأبراج المضادة للطائرات على دبابات T-26 أثناء القتال في إسبانيا. نظرًا لسهولة التركيب وبساطة التصميم ، أصبحت أبراج P-40 منتشرة على نطاق واسع. تم تثبيتها أيضًا على القطارات المدرعة والسيارات المدرعة والدراجات النارية والمركبات على الطرق الوعرة GAZ-64 و GAZ-67. مقارنةً بـ DA-27 ، كانت فعالية إطلاق النار المضاد للطائرات من إصدار برج DT-29 أعلى ، ويرجع ذلك إلى استقرار أفضل ، وإمكانية نشوب حريق دائري ، وقرص أكثر اتساعًا لمدة 63 طلقة ووجود خاص. مشهد حلقة مضادة للطائرات. لعبت دورًا مهمًا أفضل تحضيرالناقلات عند إطلاق النار على الطائرات.

برج P-40 مع مدفع رشاش DT-29 على سيارة مصفحة

في خريف عام 1941 ، تم إنشاء تركيب رباعي مضاد للطائرات من مدافع رشاشة DT-29 بشكل تجريبي في مكتب تصميم مصنع كوفروف. تم تركيب المدافع الرشاشة أفقيًا في صفين على آلة Kolesnikov. كان المعدل الإجمالي لإطلاق النار 2400 طلقة / دقيقة. ومع ذلك ، وفقًا لنتائج الاختبارات في الإنتاج بكثافة الإنتاج بكميات ضخمةلم يتم نقل الإعداد.

بحلول يونيو 1941 ، تراكم عدد كبير من المدافع الرشاشة القديمة للطائرات DA و DA-2 و PV-1 في المستودعات. كان الأولان يشتركان كثيرًا مع المشاة DP-27 ، والثاني هو مدفع رشاش Maxim المكيف للاستخدام في الطيران ، ويتم تبريده بالهواء وزيادة معدل إطلاق النار إلى 750 طلقة في الدقيقة. بالنسبة إلى DA و DA-2 ، لم يكن هناك معيار واحد لتركيبها لاستخدامها كمدافع مضادة للطائرات.

أحد خيارات تركيب مدفع رشاش مضاد للطائرات باستخدام DA-2

تم تركيب المدافع الرشاشة على أبراج أو دوارات بسيطة ، تم إنشاؤها في المؤسسات المدنية السابقة أو في ورش الأسلحة في الخطوط الأمامية.

المدفع المضاد للطائرات DA-2 الباقي في معرض المتحف

تم تسهيل استخدام مدافع رشاشات Degtyarev من خلال حقيقة أنها كانت مجهزة في البداية بمشاهد مصممة لإطلاق النار على أهداف جوية سريعة الحركة.

نظرًا لأن مبدأ تشغيل أتمتة DA و DA-2 لم يختلف عن DP-27 و DT-29 ، فقد أتقنت القوات بنادق بديلة مضادة للطائرات. تم تجهيز المدافع الرشاشة بأقراص لمدة 63 طلقة. ملحوظة فرق خارجينعم من DT-29 هو أنه بدلاً من المخزون ، تم تثبيت قبضة مسدس خشبي محزوز وقبضة خلفية. كان لدى التوأم DA-2 مسند كتف قصير. تم تجهيز المدافع الرشاشة المزدوجة بأجهزة مانعة للهب كبيرة لمنع إصابة مطلق النار بالعمى.

تركيب مضاد للطائرات ShKAS في ورشة الأسلحة

تم تركيب ShKASs الفردية والثنائية على آلات ترايبود مصنوعة في ورش أسلحة ، مما يوفر إطلاقًا دائريًا وتعديل الارتفاع. تم تعيين مسؤوليات إطلاق النار والحفاظ على منشآت المدافع الرشاشة ، كقاعدة عامة ، إلى فنيي الطيرانوصناع السلاح.

في عام 1939 ، لاستبدال مدفع رشاش مكسيم ، بدأت القوات في الحصول على مدفع رشاش DS-39 الحامل ، تم تطويره بواسطة V.A. ديجياريف. بالمقارنة مع مدفع رشاش مكسيم ، كان المدفع الرشاش الجديد أخف بكثير. لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، صمم المصمم جي. طور Garanin حامل ثلاثي القوائم مضاد للطائرات للمدفع الرشاش.

DS-39 على حامل ثلاثي القوائم مضاد للطائرات

ظاهريًا ، يشبه DS-39 حجمًا مخفضًا سلاح ثقيل DShK. بالمقارنة مع مدفع رشاش مكسيم ، كان المدفع الرشاش DS-39 أخف وزنًا ومبردًا بالهواء ؛ وبعد إطلاق مكثف ، يمكن استبدال برميله بسرعة بآخر احتياطي. تم تجهيز المدفع الرشاش بمفتاح لمعدل إطلاق النار على الأرض (600 طلقة / دقيقة) والأهداف الجوية (1200 طلقة / دقيقة). قبل الحرب ، ابتكر ديجاريف مدفعًا رباعيًا مضادًا للطائرات ، تم اختباره في الجزء الخلفي من شاحنة ، ولكن لم يتم إنتاجه بكميات كبيرة.

ومع ذلك ، على الرغم من جميع مزاياها ، لم تستطع DS-39 أن تحل محل مدفع رشاش مكسيم القديم. هذا جزء من اللوم على العسكريين أنفسهم ، الذين ليسوا مستعدين للتخلي عن أحزمة الرشاشات المصنوعة من القماش ، والتي ضمنت التوحيد مع المدافع الرشاشة الموجودة بالفعل في القوات. في البداية ، صمم Degtyarev مدفع رشاش الحامل الخاص به لحزام معدني ، وكان للانتقال إلى القماش تأثير سلبي على موثوقية الأتمتة. بالإضافة إلى ذلك ، كان DS-39 أكثر حساسية لـ درجات الحرارة المنخفضةوالغبار. ضمن ديجاريف أن مدفعه الرشاش الثقيل يمكن رفعه إلى مستوى مقبول من الموثوقية التشغيلية ، ولكن في يونيو 1941 ، توقف الإنتاج الضخم لـ DS-39 وأعيد تجميع مدافع مكسيم الآلية.

كانت القيادة السوفيتية تدرك جيدًا الحاجة إلى استبدال بنادق مكسيم الآلية. على الرغم من أن المدافع الرشاشة الثقيلة الموجودة سمحت بإطلاق نيران مكثفة ، إلا أنها كانت متقنة ومحبوبة من قبل القوات ، إلا أن وزنها الزائد جعل من الصعب مرافقة المشاة المتقدمين. بينما كانت قواتنا تشارك في معارك دفاعية ، لم يكن هذا أمرًا بالغ الأهمية ، ولكن مع الانتقال إلى العمليات الهجومية ، ظهرت جميع أوجه القصور في المدفع الرشاش القديم تمامًا.

في عام 1943 ، فاز SG-43 الذي صممه P.M. في المنافسة على مدفع رشاش جديد. جوريونوف. على عكس مكسيم ، كان للمدفع الرشاش الجديد برميل مبرد بالهواء قابل للاستبدال. تم تركيب المدفع الرشاش على آلة Degtyarev ذات العجلات ، أو على آلة Sidorenko-Malinovsky. كلا الخيارين يسمحان بإطلاق النار على أهداف أرضية وجوية.

SG-43 ، على استعداد لنيران مضادة للطائرات

تضمنت ملحقات المدفع الرشاش مشهدًا قصيرًا مضادًا للطائرات ، مصممًا لإطلاق النار على أهداف جوية تتحرك بسرعات تصل إلى 600 كم / ساعة على نطاقات تصل إلى 1000 متر.

بالإضافة إلى المدافع الرشاشة المحلية المضادة للطائرات ، استخدم الجيش الأحمر خلال سنوات الحرب التصاميم الأجنبية- تم الاستيلاء عليها وتسليمها بموجب Lend-Lease: 7.62 ملم Browning M1919A4 ، 12.7 ملم براوننج M2 ، 7.62 و 7.7 ملم مدافع رشاشة بريطانية من طراز فيكرز ، بالإضافة إلى مدافع رشاشة MG- مقاس 7.92 ملم 13 ، MG-15 ، MG-34 و MG -42.

جنود الجيش الأحمر يعتقلون طيارًا من طراز Bf 109 قام بهبوط اضطراري

لتقليل الخسائر ، اضطر الطيارون الألمان إلى زيادة ارتفاع القصف ، وفي حالة نيران البنادق القوية والمدافع الرشاشة من الأرض ، لتجنب الهجوم باستخدام المدافع الرشاشة وأسلحة المدفع.

Fw 190 ، التي هبطت اضطراريا في السوفياتي بالقرب من المؤخرة

تجاوزت البنادق المضادة للدبابات جميع الأنواع الأخرى من أسلحة المشاة الصغيرة من حيث مدى إطلاق النار والتأثير المدمر إذا أصابت الهدف. حتى أثقل دروع للطائرة الهجومية Hs-129 و Fw 190F لم تنقذ من الرصاص الثقيل 14.5 ملم. تم حمل خسائر ملحوظة من نيران الصواريخ السوفيتية المضادة للدبابات في عام 1942 بواسطة قاذفات الغوص Ju 87.

87ـ العبدلي

من البنادق المضادة للدبابات ، كان من الممكن مرارًا وتكرارًا إسقاط مراقبي الاستطلاع Fw 189 ، وخاصة من قبل المشاة ، الذين احتفظ طياروهم بارتفاع يزيد عن 1000 متر - خارج منطقة إطلاق النار الفعال من البنادق.

إليكم كيف وصف المراسل الحربي الملازم ب. كوزلوف مثل هذه الحادثة في صحيفة فرقة المشاة رقم 236 "من أجل مجد الوطن" بتاريخ 25 مايو 1944:

"سرعان ما تفرق جميع المقاتلين ورقدوا على الأرض. مدفع رشاش وثاقب الدروع. من كان لديه سلاح ، قام بتكييفه لإطلاق النار على طائرة. بعد أن صنع دائرة فوق رأس الجسر ، واصل "الإطار" مساره. جنود الجيش الأحمر المجلد. قام دروزاك وليبيد بإعداد بندقية مضادة للدبابات صممها سيمونوف على تلة وانتظرا اللحظة المناسبة لإطلاق النار. كان Focke-Wulf يقترب من منطقة دفاعهم.
بأخذ زمام المبادرة من 3 شخصيات ، أطلق دروزاك عدة طلقات. كان ضباب انفجارات طلقات الثرمايت أمام النسر الفاشي.
ثم أخذ دروزاك الصدارة بمقدار 1.5 قطعة أقل وأطلق.
ارتجفت طائرة العدو قليلا وأخذت مغمضة عينها. وبعد بضع ثوان ، دخن "الإطار" وتطاير مثل شعلة مشتعلة.
- الصيحة! - صرخ المقاتلون بفرح - "فوك وولف" مشتعلة ...
يوضح هذا المثال بشكل مقنع أن أسلحة المشاة يمكنها صد غارات العدو الجوية بنجاح. في الوقت نفسه ، من الضروري الامتثال المتطلبات التالية: كن هادئًا ، اختبئ في فجوة زمنية ، تنكر نفسك. وبمجرد نزول الطائرة قم بإطلاق النار عليها.
تلقى ثاقبو الدروع Drozhak و Lebed امتنانًا من قائد الوحدة وتم تقديمهم لجوائز حكومية.