Desantni brod projekta 11770

Desantna letjelica projekat 11770 "Serna"
Osnovne informacije
klasa broda	Desantni brod
država zastave	Rusija
Pripadnost mornarici	Ruska mornarica
Brodogradilište	brodogradilište "Volga"
Broj izgrađenih brodova serije	8
Broj aktivnih brodova serije	8
Opcije
Tonaža (puna)	61 tona (bez tereta), 99,7 (ili 105) tona (sa teretom)
Ukupna dužina	25,8 m (Vodena linija - 23,65 m)
Širina	5,8 m (Vodena linija - 5,7 m)
Visina	9,6 m (od OP do jarbola)
Nacrt (bez GAS-a)	bez tereta - 0,42 m (pramac), 1,48 m (krma), opterećen - 1,16 (pramac), 1,52 (krma)
Tehnički detalji
Power point	2 dizela M503A
Snaga	8000 l. With.
Maksimalna brzina	30 čvorova (27 čvorova u 3 tačke), 8 čvorova (sa 5 bodova).
domet krstarenja	600 milja pri 29 čvorova (do 2 boda)
Autonomija plovidbe	1 dan
Posada	5 osoba
Naoružavanje

Desantni brod projekta 11770(šifra "Serna") - ruski desantna plovila namijenjeno za transport na neopremljenu obalu ili uklanjanje sa nje borbene gusjeničarske, kotačke i druge vojne opreme ukupne mase do 45 tona, kao i naprednih desantnih jedinica sa oružjem (92 osobe), koje nadmašuju performanse drugih brodova slične klase.

Istorija razvoja

Desantna letjelica projekta 11770 razvijena je u Centralnom projektantskom birou OJSC za SPK po imenu A.I. R. E. Aleksejev" (Nižnji Novgorod).

Dizajn

Karakteristika desantnih plovila ovaj projekat je da se njegovo kretanje temelji na principu zračne šupljine, čija je suština stvaranje umjetnog sloja zraka sa viškom pritiska ispod dna čamca. Izolira veći dio trupa od kontakta s vodom, čime se postiže značajno smanjenje otpora i osigurava velike brzine veće od 30 čvorova. Još jedna karakteristika ovog projekta desantnih brodova je njihov pogon. Umjesto uobičajenih propelera, desantne letjelice Projekta 11770 opremljene su novim tipom propulzivne jedinice na vodeni mlaz, čije su lopatice propelera prilagođene za rad sa stalnim protokom zraka u hidraulični dio pogonske jedinice. Ovaj propeler se zove ventilirani vodeni mlazni pogon - VVD. Za razliku od tradicionalne pogonske jedinice na vodeni mlaz, VVD nema usmjeravajuću lopaticu i mlaznicu za formiranje mlaza. Konstruktivno, VVD se sastoji od vodova, na čijem se izlaznom dijelu nalazi impeler kojeg pokreće osovina propelera. DKA je opremljen sa dva dizel motora M503A snage 4000 KS. With. (2940 kW) svaki sa potrošnjom goriva od 165 g/hp. sat.

Trup čamca je izrađen od aluminija. Visina bočne strane na stablu je 3,45 m, u središnjem dijelu - 2,9 m. Čamac može prevoziti teret i opremu brzinom od 30 čvorova u uvjetima mora do 2 boda. Uz morske valove do 3 boda, prijevoz robe je moguć brzinom do 27 čvorova po točki morska obala za udaljenost do 600 milja, ali masa tereta ne bi trebala prelaziti 29 tona.

Sigurna plovidba punim deplasmanom dozvoljena je u stanju mora do 5 bodova. Brzina neće prelaziti 8 čvorova. Desantna letjelica može samostalno da se ponovo ispliva. Autonomija desantnih plovila u pogledu namirnica i vode je 1 dan. Vijek trajanja čamca je definiran kao 15 godina sa dva međupopravka svakih 5 godina.

Čamci nisu naoružani.

Kapacitet sletanja

„DKA-144“ je izgrađen 2007. godine u AD „Volški brodogradilište“, a iste godine je prebačen u Novorosijsk na prijemna ispitivanja. Posada ovog desantnog broda (5 ljudi) formirana je i obučena u Kaspijskoj flotili, gdje je do tada već postojala DKA ovog projekta. Dana 19. februara 2008. godine desantna letjelica "DKA-144" podigla je zastavu Andrejevskog i postala dio Crnomorske flote Ruske Federacije.

Dana 8. oktobra 2010. godine Pacifičkoj floti predata je nova desantna letjelica „D-107“ kod „Serna“. Novi čamac će biti dio formacije desantnih brodova, koji se nalazi u uvali Strelok, a predat je na ispitivanje 30. maja 2010. godine.

Ime	Proizvođač	serijski br.	Označite datum	Lansiranje	Puštanje u rad	Flota	Država
D-67	(Nižnji Novgorod)	№801	1.07.1993	21.06.1994	30.12.1994	Baltička flota	U redu.
D-156	Volga Shipbuilding Plant OJSC (Nižnji Novgorod)	№802			29.12.1999	Kaspijska flotila	U redu.
D-131	Volga Shipbuilding Plant OJSC (Nižnji Novgorod)	№803			30.12.2002	Kaspijska flotila	U redu.
D-172	Volga Shipbuilding Plant OJSC (Nižnji Novgorod)	№804			2005	Kaspijska flotila	U redu.
D-144	Volga Shipbuilding Plant OJSC (Nižnji Novgorod)	№805			19.02.2008	Crnomorska flota	U redu.
D-56	Volga Shipbuilding Plant OJSC (Nižnji Novgorod)	№806			12.2008	Kaspijska flotila	U redu.
D-107	Istočno brodogradilište	№3001	11.12.2008	15.04.2010	4.06.2010	Pacifička flota	U redu.

Izvezena su 3 takva čamca:

UAE: dvije jedinice;

Estonija: 1 jedinica Projekt 11770 05.1995: patrolni brod BOHR Tiir 104 1995. 1x2 14,5 mm. Od 2011. civil.

Jedan čamac se testira na sjeveru. Još dva čamca prolaze fabrička testiranja u OJSC brodogradnje Volga. U prvoj polovini 2013. čamci će biti prebačeni u Kaspijsku flotilu

Bilješke

Linkovi

• Desantna letjelica "Serna" na web stranici FPG "Speed ​​Fleet"
• Tri čamca projekta 11770 bit će dio Kaspijske flotile 2013. godine.

Desantni brodovi i čamci Ratne mornarice SSSR-a i Rusije
Univerzalni desantni brodovi

Amfibijske operacije danas su jedna od najosnovnijih i najčešće korištenih metoda ratovanja. U eri avijacije i dominacije raketa na bojnom polju, zauzimanje obalnih mostobrana mora se izvršiti brzo i brzo. Brzina tokom operacije slijetanja postaje ključ uspjeha. Što prije trupe budu isporučene u zonu iskrcavanja i vojne opreme, veća je vjerovatnoća ne samo da se učvrsti na mostobranu, već i da se razvije uspjeh. Ruski mornari u tom pogledu imaju najmodernije i najspremnije tehnička oprema. Danas veliku ulogu u izvođenju desantnih operacija igraju specijalna plovila - desantne letjelice projekta 21820 tipa Dugong.

Glavni obim i borbene sposobnosti desantnih plovila

Ne mogu se sve mornarice u svijetu nositi s brzom isporukom borbenih jedinica i vojne opreme na mostobran. Imati moćne ratne brodove u floti ne znači moći iznenada napasti i zarobiti objekte na obali. Glavni rad na nacrtu u tom pogledu obavljaju desantne letjelice, a što je brža isporuka borbenih jedinica na obalu, to je uspješnije cjelokupno vojna operacija. Ogromno borbeno iskustvo u izvođenju ovakvih vojnih operacija imaju ruski vojni mornari, koji i danas koriste desantne brodove tipa "Serna". Međutim, vrijeme ne stoji. Mijenja se taktika izvođenja desantnih operacija, mijenja se kvantitativni i kvalitativni sastav desantnih jedinica. Do danas postoji potreba za korištenjem većeg i bržeg broda za slijetanje.

Desantni brodovi projekta 11770 su pokretni i imaju dobre amfibijske karakteristike. Jedini zahtjevi koje desantne letjelice ovog tipa nisu ispunjavale su mali kapacitet i nedovoljna brzina. To je bio poticaj za stvaranje novih desantnih plovila sa odličnim borbene karakteristike i. Postao je projekat 21820 tipa "Dugong". sljedeći korak na putu rekonstrukcije pomorske snage posebnim sredstvima za operacije sletanja.

Novi transportni i desantni brod trebao bi brzo isporučiti na obalu ne samo punopravni borbena jedinica marinci sa svim standardnim setom lakog i teškog naoružanja, ali i oklopna vozila. Velika brzina, veliki domet krstarenja (do 500 km) i prisustvo standardnog naoružanja na brodu će doprinijeti uspjehu. Ove karakteristike čine takve brodove izuzetno važnim plovilima za akciju. moderna flota.

Rođenje desantnog broda projekta 21280

Novi brodovi projekta 21820 su mali desantni brodovi sposobni za djelovanje na rijekama i moru u zoni blizine mora. Nosilac projekta je Fabrika celuloze i papira za SPK im. Alekseeva je lider među domaćim kompanijama u razvoju i dizajnu specijalnih plovila i hovercrafta.

Za referencu: TsKB im. Alekseeva je jedino operativno preduzeće na svetu koje je u stanju da stvori najnaprednija i moderna hidroglisera. Pravi iskorak u aktivnostima dizajnerskog biroa bila je pojava divovskog ekranoplana "Caspian Monster" dalekih 60-ih godina. Prema crtežima i projektima dizajnera iz Nižnjeg Novgoroda, više od 8 hiljada hidroglisera najviše različite klase i tipovi, kako za civilnu flotu tako i za vojne potrebe.

Novo plovilo razvijeno je na bazi projektnu dokumentaciju desantne letjelice tipa "Serna", koje donedavno nisu imale analoge u svjetskoj brodogradnji. Upijajući sve najbolje iz prethodnog projekta, novi brod trebalo je da bude savršena borbena jedinica.

Karakteristika dizajna je zračna šupljina umjetno stvorena na dnu broda. Sličan hidrodinamički princip držanja broda na površini tijekom kretanja bio je poznat i ranije, ali samo na čamcima "Dugong" dobio je praktičnu primjenu. Brodovi sa zračnom šupljinom imaju veliku nosivost uz održavanje a velike veličine i velikom brzinom kretanja.

Ova tehnička inovacija omogućava postizanje značajnog povećanja brzine plovila, a istovremeno osigurava ekonomičan način rada motora.

Projektom 21820 predviđena je izgradnja desantnog broda većeg deplasmana. Shodno tome, povećan je kapacitet broda i njegova nosivost. Značajan domet krstarenja i poboljšana sposobnost za plovidbu dodani su karakteristikama velike brzine. Inovacija u novim sudovima je njihova skrivenost i prisutnost moćno oružje. Čamci će biti opremljeni sa dva postolja sa mitraljezom velikog kalibra(14,5 mm). PVO čamca predstavljena je prijenosnim protivvazdušnih raketnih sistema"Igla".

Sada amfibijski transportni brod ne samo da može isporučiti desantnu jedinicu na obalu, već i pružiti vatreno pokriće desantnim snagama od napada na moru i iz zraka. Ako je potrebno, mitraljeske instalacije na postolju mogu pružiti vatrenu podršku desantnim snagama, djelujući na obalne ciljeve.

Mjesto gradnje novih brodova bila je tvornica brodova Volga u Nižnji Novgorod.

Program izgradnje čamaca projekta 21280

Program izgradnje brodova projekta 21820, šifra u pomorskoj klasifikaciji "Dugong", podrazumijeva serijsku izgradnju desantnih plovila opremljenih vazdušnom šupljinom. AT Zapadna klasifikacija novo ruski brodovi dobio šifru "Dyugon". Glavni brod položen je 2006. godine u brodogradilištu Volga. Desantna letjelica dobila je broj D-105 i zvučno ime "Ataman Platov", dato brodu u čast heroja Otadžbinski rat 1812.

Za referencu: kozačke atamanske trupe Donskoy General Platov se herojski pokazao u Borodinskoj bici. kozačke trupe pod njegovom komandom dao značajan doprinos ishodu Borodinske bitke. Platovovi kozaci su učestvovali u svim značajnim bitkama Domovinskog rata, a postali su i prve divizije ruskih trupa koje su ušle u Pariz nakon svrgavanja Napoleona.

Glavni brod porinut je 2009. godine, nakon čega je desantni brod postao dio Kaspijske vojne flotile. Nakon glavnog broda, 2012. godine, prvi serijski brodovi položeni su na zalihe Jaroslavske brodogradnje iu brodogradilištu Vostochnaya u Vladivostoku. Ugovorom, koji je 2011. godine potpisalo Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, predviđena je glavna konstrukcija 3 desantna broda nova serija projekat 21820 sa šifrom "Dugong", u Jaroslavlju brodogradilište. Prva dva desantna broda projekta 21820 "Denis Davidov" i "Ivan Karcov" ušla su u sastav sadašnje flote 2014. godine. Prvi je dobio boravišnu dozvolu na Baltiku. Drugi brod iz serije prebačen je za opremanje marinaca Pacifičke flote.

Odlučeno je da se svim brodovima daju imena heroja Domovinskog rata 1812. Posljednji brodovi dobili su zvučna imena u čast dva člana herojske pomorske posade koji su učestvovali u kopnenim bitkama 1812.

Sledeći brodovi ove klase bili su desantni brodovi sa vazdušnom šupljinom „Poručnik Rimski-Korsakov“ i „Mičmen Ljermontov“ takođe su izgrađeni u Jaroslavlju i već su ušli u službu. Oba broda ušla su u redove tehničkih plovnih objekata Korpusa marinaca Baltičke flote i danas su najnapredniji mali transportno-desantni brod u ruskoj floti. U narednim čamcima, sve moderni koncepti izvođenje desantnih operacija na moru, uključujući aktivne operacije flote protiv obalnih objekata.

Dizajnerske karakteristike desantne letjelice projekta 21820

Brodovi ovog projekta imaju deplasman od 280 tona, što je 4 puta više od desantnih brodova tipa Divokoza. Shodno tome, čamci su također veliki. Dužina trupa od pramca do krmenog dijela iznosi 45 metara, 2 puta više od brodova projekta 11770. Gaz broda je 1,9 metara, što je identično čamcima tipa "Serna".

Transportno-desantni čamac Dugong sposoban je savladati olujno more s visinom valova ne većom od 3,5 m. Trup broda u pramcu ima mehanizam za podizanje i spuštanje - rampu za ukrcaj i iskrcaj desantnog osoblja i vozila. Kapacitet tovarni prostor je 3 blindirana vozila BTR ili BMP-3 tip. Nosivost čamca je 140 tona, što čini plovilo pogodnim za transport dvije cisterne.

Kretanje broda osiguravaju dva moćna dizel motora M507A-2D koji mogu razviti ukupnu snagu od 18.000 KS. Glavna karakteristika pogonski sistem je tehnološka sposobnost dizel motora da rade u ekonomičnom režimu. Domet krstarenja broda u potpunosti borbena oprema a kada je potpuno napunjen je 500 milja. Čamac može postići maksimalnu brzinu do 35 čvorova u mirnoj vodi. Glavni propeler na brodu je mlazni motor skriven u glavnom trupu. Značajka pogonskog sustava instaliranog na čamcima tipa Dugong je da se mogu slobodno kretati u plitkoj vodi i u vodenim područjima s velikom kontaminacijom vodene površine.

Sistem upravljanja borbenog broda predstavlja marinac informativni centar MIVK 5P-08PB. Čamci ovog projekta opremljeni su modernom navigacijskom opremom i moćnim radio komunikacijama. Brod je opremljen jednostavnim i pouzdanim upravljanjem automobilskog tipa. Posada broda je 6 ljudi. U zavisnosti od želje kupca, može se opremiti dizajn desantnog broda razne vrste oružje.

Moj visoka efikasnost u borbi je potvrđen vodeći brod projekta 21820 tokom vježbe Centar 2011. U Kaspijskom moru, u olujnom moru, izvedene su desantne operacije uz učešće čamca Ataman Platov. Čamac je osigurao isporuku i iskrcaj marinskih jedinica na obalu u punoj borbenoj opremi uz učešće oklopnih vozila.

Do danas je uobičajeno smatrati da su brodovi projekta 21820 prilagođeni borbenim misijama moderne flote. Odlučeno je da se nastavi izgradnja novih brodova ove klase, kojima se u budućnosti planira opremanje svih jedinica marinskog korpusa na Baltiku, Crnom moru i pacifik. Tokom procesa izgradnje mogu se napraviti određene tehničke promjene i inovacije na projektu, čime se povećava autonomija plovidbe i poboljšavaju uslovi za transport borbenih jedinica.

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti.

Desantni brodovi projekta 1176 "Akula" (prema NATO kodifikaciji - Ondatra klasa) izgrađeni su za potrebe sovjetske mornarice i ruske mornarice u periodu od 1971. do 2009. godine u četiri brodogradilišta, uključujući i brodogradilište u Varni, Bugarska.
Desantne letjelice projekta 1176 "Ajkula" korištene su kako samostalno, tako i za istovar trupa i opreme sa velikih desantnih brodova projekta 1174. Veliki desantni brod projekta 1174 može ukrcati do šest čamaca.
Desantne letjelice projekta 1176 imaju otvoreni prostor i pramčanu rampu. Trup čamca je čelični, nadgrađe je od aluminijumsko-magnezijumskih panela sa antimetalnim i antifragmentacionim oklopom kormilarnice.

Visoku upravljivost osiguravaju dva propelera u odvojeno kontroliranim rotirajućim mlaznicama. To vam omogućava uspješno obavljanje amfibijskih transportnih operacija u blizini morske obale, za obavljanje istovara na neopremljenoj obali.
Čamci projekta 1176 prilagođeni su za prijevoz utovarenih vozila na kotačima i gusjenicama, koja samostalno izlaze na kopno duž pramčane rampe, mogu vući druga plovila ili se koristiti za trajektne prijelaze. Dimenzije otvorenog tovarnog prostora su: dužina - 12,5 m, širina - 3,6 m, dubina u skladištu - 2,2 m.

U periodu od 1971. do 2009. godine, oko 40 plovila ovog tipa predato je raznim kupcima, dok je u periodu do 1995. godine za sovjetske i Ruska flota u Azovskom brodogradilištu (od 1993. - Azovsko brodogradilište AD, Azov) izgrađeno je 25 brodova ovog tipa. Osim toga, najmanje 3 plovila su izgrađena između 1995. i 2009. u Vympel brodogradnji (Rybinsk), jedno plovilo je izgrađeno 2007. u Vostochnaya Verf OJSC (Vladivostok).
Od 2016. godine, 100. brigada desantnih brodova Pacifičke flote, stacionirana u Fokinu, još uvijek ima tri čamca koji se aktivno koriste tokom vježbi desanta na poligonima.

Main specifikacije desantnog broda projekta 1176:
Zapremina, t: standardna - 90, puna - 107,3;
Dužina, m: 24,0;
Širina, m: 6,0;
Gaz, m: 1,5;
Motori: 2 dizel motora 3D12 ili 3D12A (D-448) ili 3D6S2 (D-163, D-184, D-365) ili 3D6S2-081 (D-57);
Snaga, l. s.: 2 x 300 ili 2 x 300 (3D6S2, 3D6S2-081);
Pogon: 2 x VFSh u mlaznici;
Najveća brzina putovanja, čvorovi: 11,5;
Domet krstarenja, milja: 330, sa dizel motorima 3D6S2, 3D6S2-081 - 1400 (pri brzini od 10 čvorova);
Autonomija plovidbe, dana: 2;
Posada, ljudi: 6;
Navigacijsko oružje: navigacijski radar "Mius" ili "Don" ili "Liman-18M1" (D-57)

Desantni brod projekta 21820, šifra "Dugong" (prema NATO kodifikaciji - Dyugon) - ovo je serija najnovijih ruskih desantnih brodova u vazdušnoj šupljini, vodeći brod serije je čamac - D-105 "Ataman Platov". Trenutno je to jedini brod izgrađen prema ovom projektu i dio je Kaspijske flotile. Danas su još 2 čamca ovog projekta u izgradnji - jedan se gradi u Vostochnaya Shipyard OJSC u Vladivostoku, drugi u Volga Shipbuilding Plant OJSC u Nižnjem Novgorodu. Takođe 2011. godine potpisan je ugovor za izgradnju serije od 3 desantna broda projekta 21820 u Yaroslavl Shipbuilding Plant OJSC. Prvi od tri broda ove serije položen je u YaSSZ 18. januara 2012. godine, brod je dobio ime Denis Davydov.

Vodeći čamac ovog projekta položen je 2006. godine i od 2010. godine je dio jedne od formacija Kaspijske flotile i dobio je ime "Ataman Platov" u čast komandanta Velike Donske armije, čiji su pukovi bili u Parizu. 1814. i "dao" francusku prestonicu nova vrsta ugostiteljski objekti - bistro (od ruske reči "brz"), pošto su kozaci u pariskim kafićima tražili da se što pre usluže. Vrijedi napomenuti da će desant položen u Jaroslavlju dobiti i imena heroja Domovinskog rata 1812. godine, što se čini zaista relevantnim u godini svoje 200. godišnjice. Tri čamca koja se grade u Jaroslavlju nosiće nazive "Denis Davidov", "Poručnik Rimski-Korsakov" i "Midshipman Lermontov". Posljednja dvojica bili su članovi posade pomorske garde i učestvovali su u kampanji 1812.


Desantnu letjelicu projekta 21820 "Dugong" razvili su u Nižnjem Novgorodu stručnjaci "Centralnog projektantskog biroa za hidroglisere" po imenu. R. E. Alekseeva. Ovaj dizajnerski ured specijaliziran je za ovu oblast naučno istraživanje, projektovanje i kreiranje brzih brodova, brodova i čamaca sa dinamičkim principima podrške. Dizajneri i naučnici ovog konstruktorskog biroa stvorili su ekranoplan brodove koji nemaju analoga u svijetu, ili kako ih još zovu - "kaspijska čudovišta". Ovo je i raketa Lun i zračni transport Orlyonok, koji su mogli postići brzinu do 500 km / h tokom glavnog načina kretanja. Prema projektima kreiranim u "Centralnom projektantskom birou za hidroglisere" im. R. E. Aleksejeva, proizvedeno je više od 8.000 hidroglisera, civilnih i vojnih.

Trenutno, brzina tokom operacija sletanja igra sve važniju ulogu. Kako brža tehnika a trupe će biti isporučene na mostobran, veća je vjerovatnoća da će se u ovoj oblasti razviti uspjeh. Iskustvo koje su ruski mornari stekli koristeći desantnu letjelicu "Serna" projekta 11770 još jednom je potvrdilo ovaj aksiom. Ali nešto drugo je također postalo očito: čak su i brži brodovi s većim kapacitetom za sletanje i nosivosti danas potrebni kao samostalne borbene jedinice. Istovremeno, amfibijske i pokretne karakteristike novih brodova morale su odgovarati čamcima projekta 11770. Te su okolnosti postale poticaj za stvaranje novog desantnog broda s zračnom šupljinom, a to je bio čamac projekta 21820 Dugong.

Ukupni deplasman desantne letjelice na vazdušnu šupljinu tipa "Dugong" je 280 tona, maksimalna dužina je 45 metara, maksimalna širina 8,5 metara, a gaz 1,9 metara. Maksimalna brzina je 35 čvorova na visini talasa od 0,75 metara. Brod se također može koristiti u olujnim uvjetima s visinom talasa ne većom od 3,5 metara. Desantni brodovi projekta 21820 opremljeni su sa dva dizel motora tipa M507A-2D snage po 9.000 KS. svaki. Maksimalni domet krstarenja je 500 nautičkih milja. Dimenzije tovarnog prostora su 27x6,8x2,34 metara, maksimalna nosivost je 140 tona, desantna letjelica može nositi do 3 MBT-a ili 5 oklopnih transportera.

U kontrolnom sistemu desantnog broda "Dugong", zajedno sa pomorskim informaciono-kompjuterskim kompleksom MIVK 6P-08B, pokazivačem žiroskopa GKU-5, dnevnikom LI2 1 i motorima koji su opremljeni tahometrima TE-204 tipa, koristi se i autopilot Agat-M3 (razvoj i proizvodnja "NPP" ANFAS "grad Saratov). U ovom slučaju moguće je koristiti modernizirani autopilot "change 4".

Pogonski i kormilarski kompleks desantnog plovila, koji uključuje ventilirani vodeni mlazni pogon, ne strši izvan dimenzija brodskog trupa i omogućava vam efikasan rad u začepljenim vodenim područjima i plitkoj vodi. Posada desantnog broda je 6 ljudi. Desantna letjelica je naoružana. Standardno se sastoji od 2 teški mitraljezi MTPU kalibra 14,5 mm, kao i 8 MANPADS tipa "Igla". Na zahtjev kupca može se promijeniti sastav i oprema naoružanja.

Brodovi ovog projekta, posebno jedini desantni brod Ataman Platov u službi, potvrdili su svoje prilično visoke borbene karakteristike u sklopu strateških manevara Centar-2011, koji su se odvijali i u Kaspijskom moru. U sklopu vježbi desant je brzo dopremio oklopna vozila i marince na bojište i iskrcao se na neopremljenu obalu.

Izvještava se da se ova plovila mogu koristiti zajedno sa pristaništem za desantne helikoptere projekta Mistral, koji se danas grade za rusku mornaricu. Tenkovski desantni čamci projekata 11770 "Serna" i 21820 "Dugong" u potpunosti su pogodni za "Mistrale" po svojim težinskim i veličinskim karakteristikama. Takvi čamci, zajedno sa zrakoplovnom grupom Mistral, dizajnirani su za isporuku oružja i desantnih snaga pristaništa na obalu.

Trenutno se nastavlja izgradnja brodova projekta 21820 za potrebe Ratne mornarice Rusije. I Centralni projektantski biro za SPK im. R. E. Alekseeva nastavlja raditi na poboljšanju čamaca ovog projekta i stvaranju novih modifikacija. Svi se međusobno razlikuju po glavnim elektranama, rasporednim rješenjima, propelerima, brzini i zapremini. Ali u isto vrijeme, sve je, koliko god je moguće, pogodno za korištenje u operacijama iskrcavanja u vodama zatvorenih i poluzatvorenih mora, zaljeva i arhipelaških voda.

Izvori informacija:
-http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/1121/19587666/detail.shtml
-http://militaryrussia.ru/blog/topic-630.html
-http://ru.wikipedia.org

DESTANTNI ČAMAC PROJEKAT 21820 "DUGON"
DESETNA PLOVILA PROJEKAT 21820 "DUGON"

27.10.2014
U okviru fabričkih ispitivanja na moru (ZHI), posada desantnog broda projekta 21820 "Poručnik Rimski-Korsakov" gađala je morske i vazdušne ciljeve i izvela brza ispitivanja glavne elektrane, saopštila je pres-služba ZVO-a. prijavljen.
U morskim dometima Baltičke flote (BF), posada desantnog broda uspješno je pogodila sve zadate ciljeve iz dva pomorska mitraljeza kalibra 14,5 mm, koji uspješno kombinuju brzinu paljbe štafelajni mitraljez sa oklopom protivtenkovske puške.
Takođe, posada čamca je zajedno sa predstavnicima fabričkog tima za puštanje u rad testirala glavni elektrana, koji se sastoji od dva dizel motori M507A-2D sa snagom od 9000 KS svaki. svaki, omogućavajući razvijanje brzine do 35 čvorova.
Motori desantnih plovila testirani su na svim načinima putovanja, minimalno i maksimalne brzine. Na brodu su obavljena ispitivanja utovara i transporta oklopnih transportera BTR-82A koji su u službi marinaca BF. U narednim danima, posada poručnika Rimskog-Korsakova moraće da izvrši amfibijsko sletanje na vodu i na neopremljenu obalu.
Početkom novembra desantna letelica "Poručnik Rimski-Korsakov" počeće državna pomorska ispitivanja, nakon čega će ući u sastav Baltičke flote i početi da izvršava zadatke kako je predviđeno, saopštila je pres služba ZVO.

01.11.2014
Završena su državna ispitivanja novog desantnog broda projekta 21820 "Denis Davidov". Najnoviji desantni brod projekta 21820 "Denis Davidov", izgrađen za Baltičku flotu (BF) u brodogradilištu Yaroslavl, završio je državna ispitivanja na morskim poligonima BF.
Tokom testiranja, predstavnici fabričkog tima za puštanje u rad, zajedno sa posadom čamca i članovima Državne selekcijske komisije, proveravali su manevarske i brzinske karakteristike čamca, rad svih jedinica, sistema i sklopova, navigacionu i radio opremu , kao i brodsko oružje.
Istovremeno je vršeno artiljerijsko gađanje po površinskim i vazdušnim ciljevima, razrađeni zadaci za utovar različitih vozila na točkovima i gusjenicama na plutanju i na obali.
U bliskoj budućnosti čamac će proći reviziju, izvršiti kontrolno otvaranje mehanizama i instrumenata, stručnjaci i članovi državne komisije procijenit će opće stanje čamca, njegovu opremu i sva raspoloživa sredstva na njemu.

10.11.2014


U Vladivostoku je potpisan prijemni list o ustupanju desantnog broda "Ivan Karcov" projekta 21820 "Dugong" ruskoj mornarici. To prenosi Rossiyskaya Gazeta.
"Ivan Kartsov" će biti prvi čamac ove serije u Pacifičkoj floti. Ranije je Kaspijska flotila dobila jedan čamac tipa Dugong, a još tri se testiraju u Baltičkoj floti. U septembru je predstavnik Jaroslavskog brodogradilišta Vladimir Popov rekao da bi Ivan Karcov mogao biti prodan Vijetnamu.

25.11.2014


Kako je objavljeno u svom saopštenju za javnost JSC "Yaroslavl Shipbuilding Plant" ( Društvo za upravljanje ZAO VP FINSUDPROM), 23. novembra 2014. godine u Baltijsku, nakon uspješno završenih državnih prijemnih ispitivanja, potpisan je prijemni list za brzi desantni brod Denis Davidov izgrađen na vazdušnoj šupljini (serijski broj 701, repni broj "748 ") projekta 21820 (šifra "Dugong"; dizajner - Nižnji Novgorod OJSC "TsKB za SEC po imenu R.E. Alekseev").
Ovo je prvi u nizu od tri desantna čamca projekta 21820 koje je izgradio OJSC Yaroslavl Shipbuilding Plant po državnom ugovoru sa Ministarstvom odbrane Rusije zaključenim 23. juna 2011. godine. U povodu obilježavanja 200. godišnjice Otadžbinskog rata 1812. godine odlučeno je da se u imenima ove serije desantnih plovila ovekoveči uspomena na heroje ovog rata.

07.12.2014


Najnovija desantna letjelica projekta 21820 poručnik Rimski-Korsakov, izgrađena za Baltičku flotu u brodogradilištu Jaroslavl, uspješno je završila tvornička ispitivanja na moru na poligonima Baltičke flote, saopštila je u subotu pres služba Baltičke flote.
“Predstavnici fabričkog tima za puštanje u rad zajedno sa posadom čamca izvršili su manevarska i brzinska ispitivanja, provjerili rad svih jedinica, sistema i sklopova, navigacijske i radio opreme, kao i brodskog naoružanja”, navodi se u izvještaju.
Vojska je vršila artiljerijsku gađanje površinskih i vazdušnih ciljeva, razrađivala utovar raznih vozila na točkovima i gusjenicama na vodi i na obali. U narednim danima brod će započeti državna testiranja. Tim za prihvatanje, posada i državni izborni odbor morat će provjeriti usklađenost karakteristike performansi brodova prema odobrenom projektu.
RIA News

09.12.2014


8. decembra 2014. Najnoviji desantni brod "Midshipman Lermontov", izgrađen za Baltičku flotu u brodogradilištu Yaroslavl, prvi put je izašao na more u okviru fabričkih ispitivanja na moru.
Nakon završetka fabrike i državni testovi desantni brod "Midshipman Lermontov" bit će dio Baltičke flote (BF).
"Midshipman Lermontov" stigao je u glavnu bazu Baltičke flote - Baltijsk krajem oktobra 2014. godine kako bi prošao vez i probe na moru.
"Midshipman Lermontov" je treći čamac projekta 21820, koji će uskoro popuniti formaciju desantnih brodova flote. Sličan brod "Denis Davidov" već je završio državna ispitivanja, a čamac "Poručnik Rimski Korsakov" prolazi fabrička pomorska ispitivanja u morskim poligonima Baltičke flote.

19.12.2014


U sklopu fabričkih pomorskih ispitivanja, posada najnovijeg desantnog broda projekta 21820 "Midshipman Lermontov", zajedno sa marincima Baltičke flote (BF), započela je testiranje sposobnosti za utovar, istovar i brzo prebacivanje vojne opreme. morem.
Istovremeno, posada čamca, zajedno sa predstavnicima fabričkog tima za puštanje u rad, testira glavnu elektranu, koju čine dva dizel motora M507A-2D snage po 9000 KS. svaki sposoban za brzinu do 35 čvorova.
Kada je desantno plovilo maksimalno opterećeno vojnom opremom, njegovi motori se provjeravaju na moru u svim načinima vožnje, pri minimalnim i maksimalnim brzinama.
U narednim danima, posada "Midshipman Lermontov" moraće da izvrši amfibijski desant na plutanju i na neopremljenu obalu, kao i da gađa morske i vazdušne ciljeve sa pomorskih postolja mitraljeza.
Nakon završetka fabričkih pogona i državnih ispitivanja, desantni brod "Midshipman Lermontov" ući će u sastav BF desantnog broda.

12.06.2015


U okviru proslave 70. godišnjice spajanja desantnih brodova Pacifičke flote, danas je na 33. vezu Broda održana svečana ceremonija podizanja Svetoandrejske zastave na novom desantnom čamcu "Ivan Karcov". Nasip u Vladivostoku.
Svečanoj ceremoniji prisustvovali su predstavnici komande Pacifičke flote, vojne industrije (JSC Vostochnaya Verf), veterani flote, osoblje Primorska flotila različitih snaga.
Komandant Pacifičke flote, admiral Sergej Avakjanc, čestitao je Pacifičkoj floti na prijemu novog broda i istakao da brigada desantnih brodova pod komandom kapetana 1. ranga Maksima Alalikina kvalitetno izvršava zadatke borbene obuke. Samo prošle godine formacija je adekvatno predstavljala flotu tokom velikih komandno-strateških vežbi „Vostok-2014“, iskrcavajući trupe na neopremljene obale Čukotke i Kamčatke. Vojni mornari su pokazali visoku profesionalnost na međunarodnoj vježbi "Sea Interaction-2014" u saradnji sa kineskom ratnom mornaricom, kao i tokom dugih okeanskih putovanja.
Novi dolazak ratni brod, rekao je komandant flote, koja ima univerzalne karakteristike, pozitivno će uticati na aktivnosti snaga flote u njenoj operativnoj zoni.
Komandant Pacifičke flote uručio je zastavu Svetog Andreja komandantu broda, starijem vezistu Sergeju Samohvalovu, koji je uz zvuke orkestra podigao simbol mornarice nad novom borbenom jedinicom Pacifičke flote .
Pres služba Istočnog vojnog okruga