Pokario nuostoliai povandeninis laivynas SSRS
Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, prasidėjo nauja konfrontacija – Šaltasis karas. Ginklai nešaudė, lėktuvai nebombardavo priešo, o laivai nesikeitė artilerijos ir raketų salvėmis, tačiau tai neapsaugojo nuo dešimčių nuostolių. žmonių gyvybių. Ir kai kurie didžiausi nuostoliai frontuose “ Šaltasis karas“ kentėjo povandeninių laivų jūreiviai.
Pokario sovietinis laivynas prarado devynis laivus, iš jų tris branduolinius. Be to, daugelis laivų buvo rimtai apgadinti, o branduolinis K-429 nuskendo, bet vėliau buvo pakeltas ir vėl pradėtas eksploatuoti. Iš pradžių povandeninių laivų sunaikinimas SSRS buvo susijęs tik su dyzeliniais povandeniniais laivais. 1952–1968 metais šešios valtys žuvo dėl įvairių priežasčių, įskaitant vieną prie bazės, o dar kelios valtys buvo apgadintos per sprogimą. Iš viso žuvo 357 žmonės. Per šį laikotarpį avarijų taip pat įvyko branduoliniuose laivuose, tačiau visos jos buvo įvykdytos be „nepataisomų nuostolių“ technologijose.
Priklausė nuskendę SSRS povandeniniai laivai skirtingi laivynai: po du laivus iš Šiaurės, Ramiojo vandenyno ir Baltijos laivynų. 1970 metų balandžio 12 dieną dingo sovietų branduolinis povandeninis laivas K-8, kuriame karinės kampanijos metu kilo gaisras. Būtent gaisrai tapo pagrindine sovietų povandeninių laivų problema, nuolat kylančių įvairių projektų laivuose. Įgula su gaisru kovojo keturias dienas, tačiau laivo išgelbėti nepavyko, o liepsnos „nunešė“ 52 įgulos narių gyvybes.
Įjungta kitais metais Stebuklas, kad ji nemirė branduolinis laivas K-56, kuris dėl susidūrimo su moksliniu laivu Akademik Berg gavo skylę. Nelaimė nusinešė 27 jūreivių gyvybes, kurie sumušė kupė ir išgelbėjo kitų gyvybes. Po to sekė ilgas ramybės laikotarpis. Didžiausias kiekis SSRS nuskendusių povandeninių laivų skaičius siekia 1980-uosius, pažymėtus glasnost ir perestroika. Ir jei dyzelinio katerio S-178 žūtis 1981 metų spalio 21 dieną nesukėlė rezonanso (susidūrimo su krovininiu laivu), tai branduolinio K-219 žūtis 1986 metų spalį sulaukė didelio viešumo. Tris dienas Sargaso jūroje įgula kovojo su gaisru, tačiau valties išgelbėti nepavyko. Laimei, žuvo tik keturi žmonės.
Laikotarpiu tarp dviejų avarijų, 1983 m. birželio 24 d., po remonto išbandymui išėjęs K-429 nuskendo. Dėl to nardant valtis paėmė vandenį ir neteisingi veiksmai susirinkusi įgula nuvedė prie katerio, grimztančio į dugną. Į paviršių pakilo 104 žmonės, dar 16 žuvo. Vėliau valtis buvo pakelta ir grąžinta į eksploataciją.
Tačiau garsiausias povandeninio laivo nuskendimas SSRS įvyko 1989 m. balandžio 7 d., kai dėl gaisro ir vėlesnio potvynio jis nuskendo. naujausia valtis„Komsomoletai“, grįžtantys iš kovinės tarnybos. Per avariją žuvo 42 jūreiviai. Verta paminėti, kad povandeninių laivų mirtis SSRS įvyko daug dažniau nei JAV, kurios prarado tik du savo branduolinius povandeninius laivus.
Netekčių būta ir rusų laikais. Ir jei K-159, velkamas į metalo laužą, negali būti laikomas visaverčiu koviniu laivu, 2000 m. rugpjūčio 12 d. projekto 945A branduolinio povandeninio kreiserio Kursk žūtis buvo tikra tragedija, dėl kurios žuvo 118 povandeninių laivų.
Galiausiai atkreipiame dėmesį, kad nuskendusių sovietų povandeninių laivų yra visose pasaulio vietose – nuo gimtųjų krantų iki Sargaso jūros, Havajų ir Biskajos įlankos, nurodant Šaltojo karo fronto linijos vietą.
2014 m. spalio 7 d., 13:21
1986 metų spalio 6 dieną povandeninis laivas K-219 nuskendo netoli Bermudų. Nelaimės priežastis – sprogimas raketų balionėlyje. Šis įrašas skirtas visų nelaimių metu žuvusių povandeninių laivų atminimui.
Naktį prieplaukoje tylu.
Jūs žinote tik vieną
Kai povandeninis laivas pavargsta
Grįžęs namo iš gelmių
1952 m. gruodį Japonijos jūroje sudužo dyzelinis-elektrinis kateris S-117, besiruošiantis Ramiojo vandenyno laivyno pratyboms. Dėl dešiniojo dyzelinio variklio gedimo valtis nuvažiavo į nurodytą tašką vienu varikliu. Po kelių valandų, remiantis vado pranešimu, gedimas buvo pašalintas, tačiau įgula su mumis daugiau nesusisiekė. Povandeninio laivo žūties priežastis ir vieta iki šiol nežinoma. Manoma, kad nuskendo bandomojo nardymo metu po nekokybiško ar nesėkmingo remonto jūroje dėl sugedusių oro ir dujų vožtuvų, dėl kurių dyzelino skyrius greitai prisipildė vandens ir valtis negalėjo pakilti į paviršių. Reikia atsižvelgti į tai, kad tai buvo 1952 m. Dėl nesėkmingos kovinės misijos galėjo būti teisiami ir katerio vadas, ir BC-5 vadas. Laive buvo 52 žmonės.
1956 metų lapkričio 21 dieną netoli Talino (Estija) Baltijos laivynui priklausantis povandeninis laivas M-200 susidūrė su minininku Statny. 6 žmonės buvo išgelbėti. 28 mirė.
Kita avarija Talino įlankoje įvyko 1957 metų rugsėjo 26 dieną, kai po gaisro laive nuskendo Baltijos laivyno dyzelinis povandeninis laivas M-256. Nors iš pradžių ją pavyko pakelti, po keturių valandų ji nugrimzdo į dugną. Iš 42 įgulos narių 7 žmonės buvo išgelbėti. Projekto kateris A615 turėjo dyzelinio variklio varomąją sistemą, veikiančią po vandeniu uždaru ciklu per kietą cheminį absorberį, kad pašalintų anglies dioksidą ir praturtintų degųjį mišinį skystu deguonimi, o tai smarkiai padidino gaisro riziką. A615 valtys buvo žinomos tarp povandeninių laivų; dėl didelio gaisro pavojaus jie buvo vadinami „žiebtuvėliais“.
1961 metų sausio 27 dieną dyzelinis povandeninis laivas S-80 nuskendo Barenco jūroje. Iš treniruočių aikštelės į bazę ji negrįžo. Paieškos operacija nedavė jokių rezultatų. Tik po septynerių metų S-80 buvo rastas. Mirties priežastis buvo vandens srautas per RDP vožtuvą (įtraukiamas povandeninio laivo įtaisas, skirtas tiekti orą dyzeliniams varikliams povandeninio laivo periskopo padėtyje) į jo dyzelino skyrių. Iki šiol nėra aiškaus įvykio vaizdo. Remiantis kai kuriais pranešimais, kateris bandė išvengti norvegų žvalgybos laivo „Maryata“ taranavimo atakos, skubiai nardydamas apyvartoje ir, būdamas stipriai apkrautas, kad neišmestų į paviršių (buvo audra), nukrito į gylį. kai velenas pakeltas ir KPP oro sklendė atidaryta. Žuvo visa įgula – 68 žmonės. Laive buvo du vadai.
1961 m. liepos 4 d., per poliarinio rato pratybas, sugedusiame povandeninio laivo K-19 reaktoriuje įvyko radiacijos nuotėkis. Įgula sugebėjo patys išspręsti problemą, kateris liko ant vandens ir galėjo grįžti į bazę. Aštuoni povandeniniai laivai mirė nuo itin didelių radiacijos dozių.
1962 m. sausio 14 d. Šiaurės laivyno karinio jūrų laivyno bazėje Poliarno mieste sprogo Šiaurės laivyno dyzelinis povandeninis laivas B-37. Dėl šaudmenų sprogimo laivapriekio torpedų skyriuje žuvo visi prieplaukoje, povandeniniame laive ir torpedų techninėje bazėje - 122 žmonės. Netoliese buvęs povandeninis laivas S-350 buvo smarkiai apgadintas. Avarinės situacijos tyrimo komisija padarė išvadą, kad tragedijos priežastis – vienos iš torpedų kovinio įkrovimo skyriaus gaubto pažeidimas kraunant amuniciją. Po to kovinės galvutės-3 vadas, norėdamas nuslėpti incidentą, esantį laivyno avarinių incidentų sąraše Nr. 1, bandė užlituoti skylę, todėl torpeda užsiliepsnojo ir sprogo. Kiti sprogo dėl detonacijos. kovinės torpedos. Laivo vadas 2-osios eilės kapitonas Begeba buvo prieplaukoje už 100 metrų nuo laivo, sprogimo metu buvo įmestas į vandenį, buvo sunkiai sužeistas, vėliau buvo teisiamas, gynėsi ir buvo išteisintas.
1967 m. rugpjūčio 8 d. Norvegijos jūroje branduoliniame povandeniniame laive K-3 Leninsky Komsomol, pirmajame SSRS karinio jūrų laivyno branduoliniame povandeniniame laive, 1 ir 2 skyriuose kilo gaisras. Gaisras lokalizuotas ir užgesintas užsandarinant avarinius skyrius. Žuvo 39 įgulos nariai, 65 žmonės buvo išgelbėti. Laivas grįžo į bazę savo jėgomis.
1968 metų kovo 8 dieną dingo Ramiojo vandenyno laivyno dyzelinis-elektrinis raketinis povandeninis laivas K-129. Povandeninis laivas nešė karinė tarnyba Havajų salose, o nuo kovo 8 dienos nustojo bendrauti. Žuvo 98 žmonės. Laivas nuskendo 6000 metrų gylyje. Nelaimės priežastis nežinoma. Laive buvo 100 žmonių, kuriuos 1974 m. atrado amerikiečiai, kurie nesėkmingai bandė ją pakelti.
1970 m. balandžio 12 d. šiaurinio laivyno branduolinis povandeninis laivas K-8, projektas 627A, nuskendo Biskajos įlankoje dėl gaisro laivagalio skyriuose. Žuvo 52 žmonės, 73 žmonės buvo išgelbėti. Laivas nuskendo daugiau nei 4000 metrų gylyje. Laive buvo du branduoliniai ginklai. Prieš potvynį standartinėmis priemonėmis buvo uždaryti du branduoliniai reaktoriai.
1972 m. vasario 24 d., grįžtant į bazę iš kovinio patruliavimo Šiaurės Atlante, devintajame branduolinio povandeninio laivo K-19 Project 658 skyriuje kilo gaisras. Vėliau ugnis išplito į aštuntą skyrių. Gelbėjimo operacijoje dalyvavo daugiau nei 30 laivų ir karinio jūrų laivyno laivų. Smarkios audros sąlygomis pavyko evakuoti didžiąją dalį K-19 įgulos, tiekti katerį elektra ir nutempti į bazę. Žuvo 28 jūreiviai, išgelbėti 76 žmonės.
1973 m. birželio 13 d. Petro Didžiojo įlankoje (Japonijos jūra) branduolinis povandeninis laivas K-56, projektas 675MK, susidūrė su tyrimų laivu Akademik Berg. Atlikęs šaudymo pratimus, valtis naktį plaukė į bazę paviršiuje. Pirmojo ir antrojo skyrių sandūroje susidarė keturių metrų skylė, į kurią pradėjo tekėti vanduo. Siekdamas užkirsti kelią galutiniam K-56 nuskendimui, katerio vadas nusprendė nuleisti povandeninį laivą ant pakrantės smėlio kranto Granitny kyšulio srityje. Žuvo 27 žmonės.
1981 m. spalio 21 d. dyzelinis vidutinis povandeninis laivas S-178 Project 613B nuskendo Japonijos jūroje dėl susidūrimo su dideliu šaldomu žvejybos traleriu Refrigerator-13. Nelaimė nusinešė 31 jūreivio gyvybę.
1983 m. birželio 24 d. prie Kamčiatkos pusiasalio nuskendo Ramiojo vandenyno laivyno branduolinis povandeninis laivas K-429 Project 670A. Nelaimė įvyko apipjaustant valtį zonoje, kurioje gylis buvo 35 metrai, dėl vandens patekimo į ketvirtą skyrių per laivo ventiliacijos šachtą, kuri per klaidą liko neuždengta, kai valtis buvo panardinta. Dalis įgulos narių buvo išgelbėti, tačiau per sprogimą anksčiau žuvo 16 žmonių baterijos ir kova už išlikimą. Jei valtis būtų pasiekusi didelį gylį, ji tikrai būtų žuvusi kartu su visa įgula. Laivas žuvo dėl nusikalstamo vadovybės aplaidumo, kuri įsakė sugedusiam povandeniniam laivui su nedarbine įgula eiti į jūrą šaudyti. Įgula paliko nuskendusį katerį užrakinant per torpedų vamzdžius. Visiškai prieštaravęs štabo sprendimui ir į jūrą išplaukęs tik gresiantis pareigų ir partijos nario pažymėjimo atėmimas, vadas vėliau buvo nuteistas 10 metų nelaisvės, 1987 metais amnestuotas ir netrukus mirė. Tiesioginiai kaltininkai, kaip visada pas mus, išvengė atsakomybės. Vėliau valtis buvo pakelta, tačiau gamykloje prie molo vėl nuskendo, o po to buvo nurašyta.
1986 m. spalio 6 d. netoli Bermudų Atlanto vandenynas 4000 metrų gylyje dėl raketos sprogimo šachtoje nuskendo branduolinis povandeninis laivas K-219, projektas 667AU. Abu branduoliniai reaktoriai buvo išjungti su standartiniais absorberiais. Laive buvo 15 balistinių raketų branduolinių galvučių ir du branduoliniai ginklai. 4 žmonės mirė. Likę įgulos nariai buvo evakuoti į iš Kubos atplaukusį gelbėjimo laivą „Agatan“.
1989 m. balandžio 7 d. Norvegijos jūroje, kilus gaisrui uodegos atkarpose 1700 metrų gylyje, nuskendo branduolinis povandeninis laivas K-278 „Komsomolets“ pr. 685, smarkiai apgadintas slėginis korpusas. Žuvo 42 žmonės. Laive buvo du paprastai išjungti branduoliniai reaktoriai ir du branduoliniai ginklai.
2000 metų rugpjūčio 12 dieną per Šiaurės laivyno karinio jūrų laivyno pratybas Barenco jūroje Rusijos branduolinis povandeninis laivas Kursk patyrė katastrofą. Povandeninis laivas buvo aptiktas rugpjūčio 13 dieną 108 metrų gylyje. Žuvo visa 118 žmonių įgula.
2003 m. rugpjūčio 30 d. branduolinis povandeninis laivas K-159 nuskendo Barenco jūroje, kai buvo tempiamas išmontuoti. Laive kaip palydos komanda buvo 10 įgulos narių. 9 žmonės mirė.
2008 m. lapkričio 8 d., per gamyklinius jūrų bandymus Japonijos jūroje, ant Amūro pastatytame branduoliniame povandeniniame laive „Nerpa“ įvyko avarija. laivų statykla Komsomolske prie Amūro ir dar nebuvo priimtas į Rusijos karinį jūrų laivyną. Neleistinai įsijungus LOX (boat volumetric chemical) gaisro gesinimo sistemai, į valties skyrius pradėjo tekėti freono dujos. 20 žmonių mirė, dar 21 žmogus dėl apsinuodijimo paguldytas į ligoninę. Iš viso povandeniniame laive buvo 208 žmonės.
Idėja koviniam naudojimui povandeninio laivo idėją pirmasis pasiūlė Leonardo da Vinci. Vėliau jis sunaikino savo projektą, nes bijojo niokojančių pasekmių povandeninis karas. Idėja panaudoti povandeninį laivą kovose buvo išpopuliarinta Žiulio Verno romane „20 tūkstančių lygų po jūra“, parašytame 1870 m. Romane aprašomas povandeninis laivas Nautilus, kuris taranuoja ir naikina antvandeninius laivus.
Nors svarbiausia povandeninio laivo taktinė savybė ir privalumas yra slaptumas, iki 1944 metų visi povandeniniai laivai didžiąją laiko dalį praleisdavo paviršiuje ir iš esmės buvo povandeniniai laivai – paviršiniai laivai.
Šiandien prisiminsime didžiausias povandeninių laivų nelaimes, nes kartais šie metaliniai monstrai visam laikui patenka po vandeniu...
JAV karinio jūrų laivyno povandeninis laivas SS-109 (1927)
40 žmonių žuvo nuskendus JAV povandeniniam laivui SS-109 (USS S-4). Amerikos laivas Codo kyšulio pakrantės apsauga.
Nuostabus faktas: povandeninis laivas grįžo į tarnybą praėjus metams po šios avarijos ir aktyviai tarnavo iki jo uždarymo 1936 m.
Sovietinis povandeninis laivas S-117 „Lydeka“, 1952 m
„Shch-117“ yra sovietinis dyzelinis-elektrinis torpedinis povandeninis laivas iš Antrojo pasaulinio karo, priklauso projekto Shch - „Pike“ V-bis serijai. 1949 06 10 pervadintas S-117.
Shch-117, 1930 m.:
Iki šeštojo dešimtmečio pradžios S-117 jau nebuvo naujas laivas, tačiau sėkmingai atliko jam pavestas užduotis. 1952 m. gruodį Japonijos jūroje lydeka turėjo dalyvauti pratybose. Pakeliui į manevro zoną jo vadas pranešė, kad sugedus dešiniajam dyzeliniam varikliui povandeninis laivas plaukia į nurodytą tašką viename variklyje. Po kelių valandų jis pranešė, kad problema išspręsta. Laivas daugiau niekada nesusisiekė.
Tiksli povandeninio laivo žūties priežastis ir vieta nežinoma. Ji tarsi dingo.
Laive buvo 52 įgulos nariai, iš jų 12 pareigūnų. C-117 paieškos, vykdytos iki 1953 m., nieko nedavė. Laivo žūties priežastis ir vieta vis dar nežinoma.
JAV karinio jūrų laivyno povandeninis laivas USS Thrasher, 1963 m
Amerikiečių povandeninis laivas nuskendo per mokymo pratybas prie Menkių kyšulio pusiasalio prie Masačusetso krantų ir žuvo 129 įgulos nariai.
Dėl mechaninio gedimo valtis greitai nuskendo ir sprogo. Pagal eksperto Bruce'o Rule'o, ištyrusio valties žūtį, išvadas, galutinis Thresher korpuso sunaikinimas įvyko 732 m gylyje ir užtruko ne ilgiau kaip 0,1 sekundės. Jo nuolaužos buvo aptiktos daugiau nei 2500 metrų gylyje. Laivo korpusas buvo padalintas į šešias pagrindines dalis – laivapriekio sekciją, sonaro kupolą, vairinę, uodegą, mašinų skyrių ir komandų skyrių, kurie yra 300 metrų spinduliu.
Thrasher vertikalaus vairo, gulinčio apačioje, nuotrauka:
Sovietinio povandeninio laivo K-129 nuskendimas, 1968 m
SSRS karinio jūrų laivyno dyzelinis povandeninis laivas K-129, kuriame, įvairių šaltinių duomenimis, plaukė nuo 96 iki 98 įgulos narių, 1968 metų vasarį pradėjo kovines pareigas Ramiojo vandenyno šiaurėje.
1968 metų kovo 8 dieną dingo Ramiojo vandenyno laivyno dyzelinis-elektrinis raketinis povandeninis laivas K-129, aprūpintas branduolinėmis galvutėmis. Povandeninis laivas atliko kovinę tarnybą Havajų salose ir nuo kovo 8 dienos nustojo bendrauti. Įvairių šaltinių duomenimis, K-129 laive buvo nuo 96 iki 98 įgulos narių, visi jie žuvo.
Nelaimės priežastis nežinoma. Egzistuoja daugybė teorijų apie avariją, įskaitant susidūrimą su amerikiečių laivu, tačiau Vašingtonas tai nuolat neigia ir, remiantis oficialia JAV karinio jūrų laivyno ataskaita, sovietų povandeninio laivo nuskendimas buvo apkaltintas „tragišku sprogimu laive“. . Vėliau amerikiečiai atrado K-129 ir atgavo jį 1974 m.
Sovietų pusė organizavo dingusio povandeninio laivo paiešką, kuri nedavė jokių rezultatų. Vėliau K-129 atrado amerikiečiai, kurie organizavo jo atkūrimą.
Povandeninis laivas K-129 apačioje:
Pakilimo metu povandeninis laivas lūžo į dvi dalis, tačiau keli jo skyriai buvo pristatyti į vieną iš JAV karinio jūrų laivyno bazių. Jų apžiūros metu buvo aptikti šešių sovietų povandeninių laivų kūnai. Amerikiečiai žuvusiems apdovanojo karines garbes ir žuvusius povandeninius laivus palaidojo jūroje.
Amerikos USS Scorpion (SSN-589), 1968 m
JAV karinio jūrų laivyno laivo kilis įvyko 1958 metų rugpjūčio 20 dieną. Laivas nuskendo 1968 m. gegužės 21 d., 740 km į pietvakarius nuo Azorų salų, 3000 metrų gylyje, likus 5 dienoms iki grįžimo į bazę Norfolke. Žuvo 99 žmonės.
Nuskendusio laivo jie ieškojo 5 mėnesius, paieškoje dalyvavo daugiau nei 60 laivų ir iki 30 orlaivių. Praėjus savaitei nuo paieškų pradžios, 100 mylių nuo Norfolko buvo aptiktas per Antrąjį pasaulinį karą nuskandintas vokiečių povandeninis laivas. Paieška ilgam laikui buvo veltui.
Netrukus valtis buvo rasta 3047 metrų gylyje ir nufotografuota laivo „Mizar“. Daugumos laivo žūties priežastis dar nenustatyta tikėtina versija laikomas torpedos sprogimu. Bet yra ir kitų versijų...
Jau beveik 40 metų abipusiu susitarimu JAV ir Rusija kruopščiai slepia faktą, kad sovietinio povandeninio laivo iššauta kovinė torpeda sunaikino amerikiečių branduolinį povandeninį laivą Scorpion, sako naujos tiriamosios knygos „Scorpion Down“ autorius. “ paskelbė JAV, karo žurnalistas Edas Offley.
Offley teigia, kad „Scorpion“ sunaikinimas buvo sovietų povandeninių laivų „kerštas“, kurie manė, kad JAV buvo susijusios su sovietinio povandeninio laivo K-129, kuris nuskendo į dugną po sprogimo laive su visa įgula, žūties. iš 98 žmonių Ramusis vandenynas 1968 metų kovo mėnesį.
1968 m. tragedijos buvo povandeninių įvykių dalis. žvalgybos karas“, kurių daugelis detalių iki šiol yra įslaptintos, tikina knygos autorius.
Valties korpuso fragmentas. Matomos deformacijos dėl per didelio slėgio:
Sovietų povandeninis laivas K-8, 1970 m
Sovietų branduolinis povandeninis laivas K-8 pagal projektą 627A „Kit“ prisijungė prie Šiaurės laivyno 1960 m. rugpjūčio 31 d.
Viduržemio jūroje kovinę tarnybą ėjęs povandeninis laivas buvo išsiųstas į Šiaurės Atlanto regioną dalyvauti didžiausiose sovietų karinio jūrų laivyno istorijoje pratybose „Ocean-70“, kuriose dalyvavo visų SSRS laivynų pajėgos. Jo užduotis buvo paskirti „priešo“ povandenines pajėgas, besiveržiančias į krantus Sovietų Sąjunga. Pratybų pradžia buvo numatyta balandžio 14 d., pabaiga – V. I. Lenino 100-osioms gimimo metinėms – 1970 metų balandžio 22 d.
Paskutinės K-8 ir dalies jos įgulos gyvenimo valandos:
Branduolinis povandeninis laivas K-8 buvo prarastas 1970 m. balandžio 12 d. Atlanto vandenyno Biskajos įlankoje dėl stipraus gaisro, dėl kurio buvo prarastas plūdrumas ir išilginis stabilumas. Povandeninis laivas nuskendo 4680 metrų gylyje, 490 km į šiaurės vakarus nuo Ispanijos. Žuvo 52 įgulos nariai. Mirdami jie sugebėjo uždaryti branduolinius reaktorius.
Paminklas K-8 įgulai:
K-8 ir 52 įgulos narių žūtis buvo pirmoji sovietų netektis branduolinis laivynas.
Branduolinis povandeninis laivas K-278 „Komsomolets“, 1989 m
Sovietinis 3 kartos branduolinis povandeninis laivas K-278 Komsomolets buvo vienintelis projekto 685 Plavnik povandeninis laivas. Laivui priklauso absoliutus nardymo gylio rekordas tarp povandeninių laivų – 1027 metrai (1985 m. rugpjūčio 4 d.). Laivas turėjo šešis laivapriekio 533 mm torpedų vamzdžius su greituoju krautuvu. Kiekviena TA turėjo autonominį pneumohidraulinį šaudymo įrenginį. Šaudymas gali būti atliekamas bet kuriame nardymo gylyje.
Branduolinis povandeninis laivas K-278 Komsomolets nuskendo 1989 metų balandžio 7 dieną Norvegijos jūroje. Povandeninis laivas judėjo 380 metrų gylyje 8 mazgų greičiu. Kilus gaisrui dviejuose gretimuose skyriuose, buvo sunaikintos pagrindinės balastinių cisternų sistemos, per kurias valtis buvo užlieta jūros vandeniu. 42 žmonės mirė, daugelis – nuo hipotermijos.
Rusijos povandeninis laivas "Kursk, 2000"
K-141 „Kursk“ yra Rusijos branduolinis povandeninis raketas gabenantis kreiseris pagal projektą 949A „Antey“. Padėtas Sevmaše 1990 m. ir pradėtas eksploatuoti 1994 m. gruodžio 30 d.
Rusijos povandeninis laivas „Kursk“ nuskendo 2000 metų rugpjūčio 12 dieną 108 metrų gylyje per karinio jūrų laivyno pratybas Barenco jūroje, vandenyse tarp Norvegijos ir Rusijos, po to, kai laive įvyko du sprogimai, kuriuos sukėlė torpedinio variklio kuro nuotėkis.
Dauguma iš 118 laive buvusių žmonių žuvo akimirksniu. 23 žmonės sugebėjo išlipti į galinį skyrių, bet kitą dieną mirė nuo uždusimo.
Pagal žuvusiųjų skaičių avarija tapo antra pokario Rusijos povandeninių laivų istorijoje po amunicijos sprogimo B-37.
Visi Kursko pakėlimo operacijos etapai buvo atlikti per metus. Jame dalyvavo apie 120 įmonių iš 20 šalių. Darbo kaina buvo įvertinta 65–130 milijonų JAV dolerių. Atlikus Kursko valties pakėlimo operaciją, buvo rasti ir palaidoti 115 žuvusių povandeninių laivų kūnų. Trys kūnai taip ir nebuvo rasti. Nuo apačios Barenco jūra buvo galimai evakuoti pavojingų šaudmenų valtys ir du branduoliniai reaktoriai
Kinijos povandeninis laivas „Min 361“, 2003 m
Povandeninis laivas buvo paleistas 1995 m. Priskirtas Kinijos Liaudies Respublikos karinio jūrų laivyno rytiniam laivynui
2003 m. balandžio 16 d. per pratybas įvyko gedimas. dyzelinis variklis povandeninis laivas „Min 361“, kai jis buvo Bohai įlankoje Geltonojoje jūroje prie šiaurės rytinės Kinijos pakrantės. Dėl gedimo laive smarkiai sumažėjo deguonies kiekis ir užduso visi 70 įgulos narių.
Tai buvo pirmas kartas, kai Kinija paskelbė apie savo dyzelinio elektrinio povandeninio laivo žūtį. Anot Xinhua 2003 m. gegužės 2 d., kinų žvejai valtį aptiko 2003 m. balandžio 25 d., kai tinklais pagavo jo periskopą. Vėliau povandeninis laivas buvo iškeltas į paviršių ir nutemptas.
Argentinos povandeninis laivas „San Juan“, 2017 m
Argentinos karinio jūrų laivyno povandeninis laivas San Juan nustojo bendrauti lapkričio 15 d., kai pakeliui iš Ušuajos karinio jūrų laivyno bazės į Mar del Platą. Paskutinės komunikacijos metu povandeninis laivas pranešė apie avariją. Laive buvo 44 žmonės.
Praėjus 15 dienų po povandeninio laivo dingimo, Argentinos karinis jūrų laivynas paskelbė, kad 44 povandeninio laivo San Chuano įgulos narių gelbėjimo operacija stabdoma, tačiau paties povandeninio laivo paieškos bus tęsiamos.
Dingusio Argentinos karinio jūrų laivyno povandeninio laivo San Juan kapitonas pažadėjo mamai, kad tai bus paskutinė jo kelionė. Taip ir atsitiko.
Kalbant apie branduolinius povandeninius laivus, 1955–2017 metais iš viso nuskendo 8 branduoliniai povandeniniai laivai: 4 sovietiniai, 2 rusiški, 2 amerikiečių. Visi jie žuvo dėl įvairių nelaimingų atsitikimų: trys dėl techninių gedimų, du – dėl gaisrų, du – dėl problemų su ginklais, vieno katerio žūties priežastis nėra patikimai žinoma.
Gelbėti 44 jūreivius iš povandeninio laivo San Juan, kuris lapkričio viduryje dingo Pietų Atlante. Paties povandeninio laivo paieška bus tęsiama. Apie povandeninio laivo dingimą sužinota lapkričio 17 d.
RBC priminė didžiausias avarijas su užsienio povandeniniais laivais po Antrojo pasaulinio karo
1951 m Didžiosios Britanijos dyzelinis povandeninis laivas HMS Affray
1951 metų balandžio 16 d Povandeninis laivas Affray paliko savo gimtąjį uostą dalyvauti pratybose. Laive buvo 75 žmonės. Netrukus povandeninis laivas nustojo bendrauti. Jis buvo aptiktas tik po dviejų mėnesių maždaug 90 m gylyje Lamanšo vandenyse. Išgyvenusiųjų laive nebuvo. Niekada nebuvo įmanoma nustatyti galutinės laivo mirties priežasties. Tarnybinio tyrimo metu nustatyta, kad viename iš oro padavimo blokų buvo metalo nuovargis. Pagal kitą versiją, priežastis buvo sprogimas laive.
1953 m Turkijos povandeninis laivas Dumlupinar
Nuotrauka: Sait Kucuk CPOS (Ret) / Turkijos laivynas
1953 metų balandžio 4 d Turkijos povandeninis laivas „Dumlupinar“ Dardanelų sąsiauryje susidūrė su Švedijos krovininiu laivu „Naboland“, po kurio greitai nuskendo 85 m gylyje.. Susidūrimo metu ant tilto buvo penki povandeniniai laivai, jiems pavyko pasprukti. Likę įgulos nariai, 81 žmogus, žuvo.
1963 m Amerikos švino branduolinis povandeninis laivas iš Thresher projekto
1963 metų balandžio 10 d Pagrindinis „Thresher“ projekto branduolinis povandeninis laivas išplaukė į jūrą, kad atliktų giliavandenius bandomuosius nardymus. Bandymai virto didžiausia avarija pasaulio povandeninio laivyno istorijoje. Dėl korpuso vientisumo pažeidimo ir vandens patekimo į mašinų skyrių valtis greitai nuskendo iki didžiausio gylio ir pradėjo byrėti. Jo nuolaužos guli 2560 m gylyje Atlanto vandenyne. Laive buvo 129 žmonės, visi žuvo. Ši nelaimė buvo pirmasis branduolinio povandeninio laivo praradimas istorijoje.
1968 metai Izraelio dyzelinis povandeninis laivas „Dakar“
Nuotrauka: Havakuk Levison / FMS / Reuters
1968 metų sausio 25 d Izraelio dyzelinis povandeninis laivas Dakaras nuskendo Viduržemio jūroje. Britų pagamintas povandeninis laivas keliavo iš Portsmuto į Haifą. Nuskendęs povandeninis laivas buvo aptiktas tik po 31 metų: jis buvo rastas pagal patvirtintą maršrutą 3 km gylyje. Iškart po povandeninio laivo nuskendimo Izraelio kariškiai iškėlė versiją, kad Dakarą nuskandino sovietų povandeninis laivas. Po ekspertizės šis įtarimas buvo pašalintas: 2015 metais žiniasklaida skelbė, kad dėl techninio gedimo povandeninio laivo kontrolė galėjo būti prarasta.
1968 metai JAV branduolinis povandeninis laivas USS Scorpion
Nuotrauka: U.S. Karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybė/AP
1968 metų gegužės 22 d Kitas branduolinis povandeninis laivas „American Scorpion“ nuskendo Atlanto vandenyne. Jos mirties priežasties nustatyti nepavyko, vienas iš galimų variantų buvo įvardytas torpedos sprogimas laive. Pats branduolinis povandeninis laivas guli daugiau nei 3 km gylyje, o JAV karinio jūrų laivyno atstovai periodiškai stebi radiacinį foną potvynio zonoje. 2012 metais JAV karinio jūrų laivyno veteranai paragino atnaujinti nelaimės priežasčių tyrimą ir surengti povandeninę ekspediciją.
1971 m Pakistano povandeninis laivas Ghazi
Nuotrauka: LCDR Tomme J. Lambertson USN (RET)
1971 m. gruodžio 3 d Pakistano povandeninis laivas Ghazi nuskendo prie pietrytinės Indijos pakrantės per Indo-Pakistano karą. Laive buvo 92 įgulos nariai, visi jie žuvo. Indijos kariuomenė teigė, kad valtį nuskandino jų naikintojas Rajput. Pakistano pusės teigimu, tai įvyko dėl laive įvykusio sprogimo arba minos. Ghazi žūtis buvo pirmasis kovinis povandeninio laivo praradimas nuo Antrojo pasaulinio karo.
2003 m Kinijos povandeninis laivas Nr.361
2003 m. balandžio 16 d Geltonojoje jūroje nuskendo Kinijos povandeninis laivas Nr. 361. Jame buvo 70 įgulos narių, visi jie žuvo. Kinijos valdžia apie nelaimę pranešė tik 2003 m. gegužės 3 d. Priežastis buvo nurodyta kaip dyzelinio variklio išjungimo sistemos gedimas, dėl kurio laive susidarė visas deguonis. Nelaimės tyrimo metu iš pareigų buvo atleisti keturi aukšti kariškiai.
(Tragiška kronika atominis amžius pagal šalies ir užsienio leidinius)
Laivų statyklose
1965 metų vasario 10 d. SSRS, Archangelsko sritis, Severodvinskas, Zvezdočkos laivų statykla
Nekontroliuojamas reaktoriaus paleidimas įvyko sovietų branduoliniame povandeniniame laive (NPS) K-11 Leninsky Komsomol, kuris buvo laivų statykloje. Kai užpakalinio branduolinio reaktoriaus šerdis buvo perkrauta, išsiskyrė radioaktyvūs garai-oras. Reaktoriaus skyriuje kilo gaisras, kurį jie nusprendė užgesinti naudodami užbortinį variklį jūros vanduo. Ugniagesių mašinų pagalba ten buvo išpilta iki 250 tonų vandens, kuris per išdegusias plombas pasklido į gretimus ir užpakalinius skyrius. Kad branduolinis povandeninis laivas nenuskęstų, radioaktyvus vanduo buvo pumpuojamas už borto – tiesiai gamyklos akvatorijoje. Septyni žmonės buvo per daug eksponuojami. Avarinio reaktoriaus skyrius vėliau buvo išpjautas ir nuskandintas Abrosimovo įlankoje prie rytinės Novaja Zemljos salos pakrantės 20 metrų gylyje (Osipenko, 1994).
Radiacinė avarija branduoliniame povandeniniame laive K-140 Navaga, kuris buvo remontuojamas. Atlikus modernizavimo darbus, kairiojo šoninio branduolinio reaktoriaus galia buvo neleistina pasiekti 18 kartų didesnę nei nominali galia. Dėl to aktyvioji zona ir reaktorius buvo išjungti. Skyrius su panaudotu branduoliniu kuru buvo išpjautas ir užtvindytas Novaja Zemljos įdubos srityje (Osipenko, 1994).
Statomame branduoliniame povandeniniame laive K-329 įvyko nekontroliuojamas branduolinio reaktoriaus paleidimas, kuris tuo metu neturėjo nuimamo slėgio korpuso lakšto ir sausų biologinės apsaugos blokų. Spontaniška grandininė reakcija truko 10 sekundžių. Avarijos metu dirbtuvėse buvo 156 žmonės. Bendras radioaktyviųjų produktų išmetimas siekė apie 25 tūkst. Ci (iš jų -1 Ci pateko tiesiai į cechą). Likviduojant avarijos padarinius dalyvavo 787 žmonės (Ptičkinas, 1995).
1980 metų lapkričio 30 d. SSRS, Archangelsko sritis, Severodvinskas, Zvezdočkos laivų statykla
Sovietų branduolinio povandeninio laivo K-162 „Anchar“ avarija. Remontuodami povandeninį laivą darbuotojai naudojo nepatikrintus brėžinius ir sumaišė maitinimo fazes. Situaciją, galima sakyti, „išgelbėjo“ pagrindinio siurblio kompresoriaus plyšimas, dėl kurio į negyvenamą patalpą pateko kelios tonos šiek tiek radioaktyvaus vandens. Reaktoriaus šerdis buvo išjungtas (Greenpeace, 1994).
1985 metų rugpjūčio 10 d. SSRS, Ussuri Bay, Chazhma Bay, Zvezda laivų statykla
Įvyko didžiausia radiacinė avarija per visą Rusijos branduolinio laivyno istoriją. Branduoliniame povandeniniame laive K-431, esančiame prie „Zvezda“ laivų statyklos prieplaukos, personalui pažeidus branduolinio kuro perkrovimo taisykles, viename iš reaktorių įvyko spontaniška grandininė reakcija ir įvyko sprogimas. Dėl to buvo išmestas mazgas su ką tik pakrautu branduoliniu kuru ir kilo 2,5 valandos trukęs gaisras. Susidarė 5,5 kilometro ilgio juostos radioaktyvus stulpas, kuris kirto Dunojaus pusiasalį šiaurės vakarų kryptimi ir pasiekė Usūrio įlankos pakrantę, dar 30 kilometrų per akvatoriją. Bendras išsiskyrimo aktyvumas buvo maždaug 7 mCi. Per avariją ir likviduojant jos padarinius padidinta radiacija buvo paveikta 290 žmonių. Dešimt žmonių mirė incidento metu, dešimčiai buvo diagnozuota ūmi spindulinė liga, o 39 patyrė radiacinę reakciją (Radiation Heritage, 1999; Sivintsev, 2003).
Po vandeniu
Pirmoji rimta avarija sovietinio branduolinio povandeninio laivo atominėje elektrinėje. Branduoliniame povandeniniame laive K-8 sugedo garo generatorius, nutekėjus radioaktyviems garams ir heliui. Reaktorius pradėjo kaisti. Neveikė jo praplovimo vandeniu sistema. Skubiai buvo įdiegta panaši avarinė sistema, kuri leido išvengti šerdies tirpimo. Visas branduolinis povandeninis laivas buvo užterštas radioaktyviosios dujos. Labiausiai nukentėjo 13 žmonių, jų apšvitos dozės siekė 180-200 rem (Osipenko, 1994).
Sovietų branduolinio povandeninio laivo K-19 avarija balistinių raketų laive. Dėl slėgio mažinimo pirminėje branduolio grandinėje elektrinė iškilo terminio sprogimo grėsmė. Povandeniniam laivui iškilus į paviršių šešių žmonių komanda įrengė avarinę sistemą, skirtą reaktoriui praplauti vandeniu, kad jį atvėsintų. Po kurio laiko ji atsisakė. Visi komandos nariai gavo radiacijos dozes nuo 5 tūkst. iki 7 tūkst. rem.
Nauja trijų žmonių komanda atkūrė sistemą ir taip pat gavo dideles radiacijos dozes. Netrukus po avarijos aštuoni iš devynių povandeninių laivų likviduotojų mirė nuo spindulinės ligos. Vėliau dėl didelio nelaimingų atsitikimų skaičiaus, lydimo įgulos narių žūties, K-19 gavo grėsmingą slapyvardį tarp sovietų jūreivių - „Hirošima“ (Cherkashin, 1993; Cherkashin, 1996).
Bandomojo nardymo metu nuskendo 160 kilometrų nuo Codo kyšulio (Masačusetsas, JAV). Amerikos branduolinis povandeninis laivas SSN-593 „Thrasher“. Žuvo visi 129 įgulos nariai, o povandeninis laivas, kuris vėliau suskilo į kelias dalis, yra 2590 metrų gylyje (Handler, 1998; KAPL, 2000).
Amerikiečių branduolinis povandeninis laivas SSN-589 Scorpion nuskendo 650 kilometrų į pietvakarius nuo Azorų salų 3600 metrų gylyje. Yra versija, kad vienoje iš torpedų, turinčių nebranduolinę galvutę, netikėtai suveikė mechanizmas, skirtas ją nuvesti į šaudymo padėtį. Povandeninio laivo kapitonas nusprendė atsikratyti pavojingas sviedinys ir davė komandą paleisti. Torpeda, paleista į atvirą vandenyną, pradėjo ieškoti taikinio, kol pats povandeninis laivas atsidūrė nukreiptos kovinės galvutės taikiklyje. Yra ir kita versija: neva bandomojo torpedos paleidimo metu jos kovinis užtaisas detonavo. Visi 99 įgulos nariai žuvo. Laive buvo dvi torpedos su branduolinėmis galvutėmis (Naval Nuclear Accidents, 1989; IB COI for AE, 1993).
Radiacinė avarija sovietų branduoliniame povandeniniame laive K-27 „Kit“. Skystas metalinis aušinimo skystis nutekėjo ir atsidūrė branduoliniame reaktoriuje. Buvo sunaikinta daugiau nei 20 procentų kuro elementų. Visi 124 įgulos nariai buvo per daug eksponuoti. Žuvo devyni povandeniniai laivai. 1981 metais Karos jūroje 30 metrų gylyje buvo nuskandintas branduolinis povandeninis laivas su dviem reaktoriais su nepakrautu panaudotu kuru (Morskoy Sbornik, 1993; Faktai ir problemos, 1993).
Pirmąją nelaimę sukėlė sovietų branduolinis povandeninis laivas K-8, aprūpintas dviem branduoliniais reaktoriais. Balandžio 8 d., beveik vienu metu, gaisras kilo trečiajame ir aštuntame skyriuose. Povandeninis laivas iškilo į paviršių. Užgesinti gaisro nepavyko. Suveikė reaktorių avarinė apsauga, laivas praktiškai liko be elektros. Išlikusi įgula buvo evakuota į viršutinį denį ir į pagalbą atskubėjusius laivus.
Balandžio 11 d., praradus išilginį stabilumą, povandeninis laivas nuskendo 4680 metrų gylyje, 300 mylių į šiaurės vakarus nuo Ispanijos. Jis buvo ginkluotas dviem torpedomis su branduolinėmis galvutėmis. Žuvo 52 įgulos nariai (Osipenko, 1994).
Sovietų Sąjungos branduolinis povandeninis laivas K-108 susidūrė su JAV karinio jūrų laivyno branduoliniu povandeniniu laivu „Tautog“. Pasak amerikiečių povandeninių laivų, tai atsitiko po to, kai sovietų povandeninis laivas, pabėgęs nuo jų branduolinio povandeninio laivo, atliko pavojingą manevrą (amerikiečiai jį pavadino „Pamišusiu Ivanu“), ty kelių staigių posūkių seriją (iki 180°). Abu povandeniniai laivai buvo apgadinti (Bussert, 1987).
Už 600 mylių į šiaurės rytus nuo Niufaundlendo kilo gaisras sovietų branduolinio povandeninio laivo K-19 devintajame skyriuje su balistinėmis raketomis. Dešimtame skyriuje buvo užplombuota 12 žmonių, kurie buvo išgelbėti tik po 24 dienų. Dėl avarijos žuvo 28 žmonės (Osipenko, 1994; Čerkašinas, 1996).
Sovietų Ramiojo vandenyno laivyno branduolinis povandeninis laivas K-56 susidūrė su tyrimų laivu Akademik Berg. Antrasis ir trečiasis skyriai buvo užtvindyti. Suveikė avarinė apsauga branduoliniai reaktoriai. Laivas buvo nuplautas ant Nachodkos seklumos. Žuvo 27 žmonės (Dramos, 2001).
130 kilometrų į pietvakarius nuo Lokių salos Norvegijos jūroje po gaisro po vandeniu 1680 metrų gylyje nuskendo sovietų branduolinis povandeninis laivas K-278 Komsomolets; Žuvo 42 įgulos nariai. Povandeninis laivas buvo ginkluotas dviem branduolinės torpedos(3200 gramų plutonio kiekvienoje kovinėje galvutėje). 1990-1995 m., pasitelkus tyrimų laivą „Akademik Mstislav Keldysh“ ir dvi pilotuojamas giliavandenes transporto priemones „Mir“, buvo atlikta ekspertizė ir darbai, siekiant lokalizuoti radioaktyviąsias medžiagas, esančias pirmajame laivo skyriuje. branduoliniuose ginkluose (Gladkovas, 1994; Gulko, 1999).
