Sovietų povandeninio laivyno efektyvumo Antrojo pasaulinio karo metais analizė. Povandeniniai laivai Antrojo pasaulinio karo metais

Pristatau jūsų dėmesiui apsakymas apie septynis sėkmingiausius karo metų povandeninių laivų projektus.

T tipo kateriai (Triton klasės), Didžioji Britanija Pastatytų povandeninių laivų skaičius - 53. Vandens tūris - 1290 tonų; povandeninis – 1560 tonų. Įgula - 59…61 žmogus. Darbinis panardinimo gylis - 90 m (kniedytas korpusas), 106 m (suvirintas korpusas). Viso paviršiaus greitis - 15,5 mazgo; povandenyje - 9 mazgai. 131 tonos degalų atsargos užtikrino 8000 mylių atstumą. Ginkluotė: - 11 533 mm kalibro torpedų vamzdžių (II ir III poserijos laivuose), amunicija - 17 torpedų; - 1 x 102 mm universalus pabūklas, 1 x 20 mm priešlėktuvinis „Oerlikon“.

„HMS Traveller“ britų povandeninis laivas „Terminator“, galintis „išmušti iš vėžių“ bet kurį priešą, naudodamas lanko 8 torpedų salvę. T tipo valtys neturėjo lygių griaunamosios galios tarp visų Antrojo pasaulinio karo povandeninių laivų - tai paaiškina jų žiaurią išvaizdą su keistu laivapriekio antstatu, kuriame buvo įrengti papildomi torpedų vamzdžiai. Liūdnai pagarsėjęs britų konservatyvumas liko praeityje – britai buvo vieni pirmųjų, kurie savo laivuose aprūpino ASDIC sonarus. Deja, nepaisant galingų ginklų ir šiuolaikinėmis priemonėmis aptikimas, valtys atvira jūra„T“ tipas netapo efektyviausiu tarp Antrojo pasaulinio karo britų povandeninių laivų. Nepaisant to, jie nuėjo įdomų mūšio kelią ir pasiekė daugybę nuostabių pergalių. „Tritonai“ buvo aktyviai naudojami Atlanto vandenyne, Viduržemio jūroje, jie sunaikino japonų ryšius Ramusis vandenynas, kelis kartus buvo pastebėti užšalusiuose Arkties vandenyse. 1941 metų rugpjūtį į Murmanską atplaukė povandeniniai laivai „Tygris“ ir „Trident“. Britų povandeniniai laivai sovietiniams kolegoms pademonstravo meistriškumo klasę: per dvi išvykas buvo nuskandinti 4 priešo laivai, t. „Bahia Laura“ ir „Donau II“ su tūkstančiais 6-osios kalnų divizijos karių. Taip jūreiviai užkirto kelią trečiajam vokiečių puolimui į Murmanską. Kiti žinomi T tipo valčių trofėjai: vokiškai lengva kreiseris Karlsruhe ir japonų sunkusis kreiseris Ashigara. Samurajams „pasisekė“ susipažinti su pilna 8 torpedų povandeninio laivo „Trenchant“ salve – laive gavęs 4 torpedas (+ dar vieną iš laivagalio vamzdžio), kreiseris greitai apvirto ir nuskendo. Po karo galingi ir įmantrūs Tritonai tarnavo Karališkajame laivyne dar ketvirtį amžiaus. Pastebėtina, kad tris tokio tipo katerius Izraelis įsigijo septintojo dešimtmečio pabaigoje – vieną iš jų, INS Dakar (buvęs HMS Totem), 1968 metais neaiškiomis aplinkybėmis pametė Viduržemio jūroje.

„Cruising“ tipo kateriai, XIV serija, Sovietų Sąjunga Pastatytų povandeninių laivų skaičius - 11. Paviršinis tūris - 1500 tonų; povandeninis – 2100 tonų. Įgula - 62…65 žmonės. Darbinis nardymo gylis - 80 m, maksimalus - 100 m Viso paviršiaus greitis - 22,5 mazgo; povandenyje - 10 mazgų. Kreiserinis nuotolis paviršiuje 16 500 mylių (9 mazgai) Kreiserinis nuotolis po vandeniu - 175 mylios (3 mazgai) Ginkluotė: - 10 533 mm kalibro torpedų vamzdžių, amunicija - 24 torpedos; - 2 x 100 mm universalūs pabūklai, 2 x 45 mm priešlėktuviniai pusiau automatiniai pabūklai; - iki 20 minučių užtvaros.

...1941 m. gruodžio 3 d., bombarduoti vokiečių medžiotojai UJ-1708, UJ-1416 ir UJ-1403 Sovietinis laivas, kuris bandė užpulti vilkstinę ties Bustad Sund. - Hansai, ar girdi šitą padarą? - Nain. Po serijos sprogimų rusai gulėjo žemai – aptikau tris smūgius į žemę... – Ar galite nustatyti, kur jie dabar yra? - Donnerwetter! Jie nupūsti. Tikriausiai jie nusprendė iškilti į paviršių ir pasiduoti. Vokiečių jūreiviai klydo. Iš jūros gelmėsĮ paviršių iškilo MONSTRAS – kreiserinis povandeninis laivas K-3 serija XIV, paleisdamas priešo artilerijos ugnį. Su penktuoju salve sovietų jūreiviams pavyko nuskandinti U-1708. Antrasis medžiotojas, gavęs du tiesioginius smūgius, pradėjo rūkyti ir pasuko į šoną - jo 20 mm priešlėktuviniai pabūklai negalėjo konkuruoti su pasaulietinio povandeninio kreiserio „šimtais“. Išblaškęs vokiečius kaip šuniukus, K-3 greitai dingo už horizonto 20 mazgų greičiu. Sovietinė Katyusha savo laiku buvo fenomenalus laivas. Suvirintas korpusas, galingi artilerijos ir minų torpedų ginklai, galingi dyzeliniai varikliai (2 x 4200 AG!), didelis paviršiaus greitis 22-23 mazgai. Didžiulė autonomija degalų atsargų atžvilgiu. Nuotolinio valdymo pultas balasto bako vožtuvai. Radijo stotis, galinti perduoti signalus iš Baltijos į Tolimieji Rytai. Išskirtinis komforto lygis: dušo kabinos, šaldymo rezervuarai, du jūros vandens gėlinimo įrenginiai, elektrinė laivo virtuvė... Dviejuose laivuose (K-3 ir K-22) buvo sumontuoti Lend-Lease ASDIC sonarai.

Bet, kaip bebūtų keista, nei vienas didelio našumo, nei patys galingiausi ginklai nebuvo pagaminti Katiušoje efektyvus ginklas- be tamsios istorijos apie K-21 ataką Tirpitz, karo metais XIV serijos kateriai sudarė tik 5 sėkmingus torpedų atakas ir 27 tūkstančius brigadų. reg. tonų nuskendusio tonažo. Didžioji dalis pergalių buvo pasiekta minų pagalba. Be to, jos pačios nuostoliai sudarė penkis kreiserinius laivus. K-21, Severomorskas, mūsų dienos Gedimų priežastys slypi „Katyusha“ naudojimo taktikoje - Ramiojo vandenyno platybėms sukurti galingi povandeniniai kreiseriai turėjo „tupdyti vandenį“ seklioje Baltijos „pelėje“. Dirbant 30-40 metrų gylyje, didžiulė 97 metrų valtis galėjo trenktis į žemę laivagaliu, kol laivagalis vis dar kyšojo paviršiuje. Šiaurės jūros jūreiviams buvo šiek tiek lengviau – kaip parodė praktika, efektyvumas koviniam naudojimui„Katyusha“ apsunkino prastas pasiruošimas personalas ir vadovybės iniciatyvos stoka. Gaila. Šios valtys buvo skirtos daugiau.

„Malyutki“, Sovietų Sąjungos VI serija ir VI-bis - pastatyta 50 serija - XV serija - 57 (karo veiksmuose dalyvavo 4). M tipo XII serijos katerių eksploatacinės charakteristikos: Paviršinis tūris - 206 tonos; povandeninis – 258 tonos. Savarankiškumas – 10 dienų. Darbinis nardymo gylis - 50 m, maksimalus - 60 m Viso paviršiaus greitis - 14 mazgų; povandenyje - 8 mazgai. Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 3380 mylių (8,6 mazgo). Povandeninis kreiserinis nuotolis yra 108 mylios (3 mazgai). Ginkluotė: - 2 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 2 torpedos; - 1 x 45 mm priešlėktuvinis pusiau automatinis.

Kūdikis! Mini povandeninio laivo projektas, skirtas greitai sustiprinti Ramiojo vandenyno laivyną - Pagrindinis bruožas M tipo kateriai dabar turi galimybę gabenti geležinkeliu visiškai surinktus. Siekiant kompaktiškumo, teko daug ką paaukoti - tarnyba Malyutkoje virto varginančia ir pavojinga veikla. Sunkus gyvenimo sąlygos, stiprus „nelygumas“ - bangos negailestingai metė 200 tonų sveriančią „plūdę“, rizikuodamos ją sulaužyti į gabalus. Negilus nardymo gylis ir silpni ginklai. Tačiau pagrindinis jūreivių rūpestis buvo povandeninio laivo patikimumas - vienas velenas, vienas dyzelinis variklis, vienas elektros variklis - mažytis „Malyutka“ nepaliko jokių galimybių neatsargiai įgulai, menkiausias gedimas laive grėsė povandeniniam laivui mirtimi. Vaikai greitai vystėsi – kiekvieno jų veikimo charakteristikos nauja serija gerokai skyrėsi nuo ankstesnio projekto: patobulinti kontūrai, atnaujinta elektros įranga ir aptikimo įranga, sutrumpintas nardymo laikas, padidinta autonomija. XV serijos „kūdikiai“ nebepriminė savo pirmtakų VI ir XII serijose: pusantro korpuso konstrukcija - balasto tankai buvo perkelti už patvaraus korpuso; Jėgainė gavo standartinį dviejų velenų išdėstymą su dviem dyzeliniais varikliais ir povandeniniais elektros varikliais. Torpedų vamzdžių skaičius padidėjo iki keturių. Deja, XV serija pasirodė per vėlai - VI ir XII serijų „Mažieji“ patyrė didžiausią karo naštą.

Nepaisant nedidelio dydžio ir tik 2 torpedų laive, mažytės žuvytės tiesiog išsiskyrė siaubingu „rijumi“: vos per Antrojo pasaulinio karo metus sovietų M tipo povandeniniai laivai nuskandino 61 priešo laivą, kurio bendras tonažas siekė 135,5 tūkst. tonų, sunaikino 10 karo laivų, taip pat apgadino 8 transportus. Kūdikiai iš pradžių buvo skirti tik veiksmui pakrantės zona, išmoko efektyviai kovoti atvirose jūros zonose. Jie prilygsta daugiau didelės valtys jie nutraukė priešo ryšius, patruliavo prie išėjimų iš priešo bazių ir fiordų, mikliai įveikė priešpovandenines kliūtis ir susprogdino transportą prie pat prieplaukų saugomų priešo uostų viduje. Tiesiog nuostabu, kaip Raudonasis laivynas sugebėjo kovoti šiuose niūriuose laivuose! Bet jie kovojo. Ir mes laimėjome!

„Vidutinio“ tipo kateriai, IX-bis serija, Sovietų Sąjunga Pastatyta povandeninių laivų skaičius - 41. Paviršinis tūris - 840 tonų; povandeninis – 1070 tonų. Įgula - 36…46 žmonės. Darbinis nardymo gylis - 80 m, maksimalus - 100 m Viso paviršiaus greitis - 19,5 mazgų; panardintas – 8,8 mazgo. Antžeminis kreiserinis nuotolis 8000 mylių (10 mazgų). Povandeninis kreiserinis nuotolis – 148 mylios (3 mazgai). „Šeši torpedų vamzdžiai ir tiek pat atsarginių torpedų ant stelažų, patogių perkrauti. Dvi patrankos su stambia amunicija, kulkosvaidžiai, sprogstamoji įranga... Žodžiu, yra su kuo kautis. Ir 20 mazgų paviršiaus greitis! Tai leidžia aplenkti beveik bet kurią vilkstinę ir vėl ją pulti. Technika gera...“ – nuomonė S-56 vado Hero Sovietų Sąjunga G.I. Ščedrinas

„Eskies“ išsiskyrė racionaliu išdėstymu ir subalansuotu dizainu, galingi ginklai, puikus vairavimas ir tinkamumas plaukioti. Iš pradžių vokiškas Deshimag kompanijos projektas, modifikuotas, kad atitiktų sovietinius reikalavimus. Tačiau neskubėkite ploti rankomis ir prisiminti Mistralą. Sovietų laivų statyklose pradėjus serijinę IX serijos statybą, Vokietijos projektas buvo peržiūrėtas siekiant visiškas perėjimas sovietinei įrangai: 1D dyzeliniai varikliai, ginklai, radijo stotys, triukšmo krypties matuoklis, girokompasas... - „IX-bis serija“ pažymėtose valtyse nebuvo nė vieno užsienyje pagaminto varžto! „Vidutinio“ tipo valčių kovinio naudojimo problemos apskritai buvo panašios į K tipo kreiserinius katerius – užrakinti minomis užkrėstame sekliame vandenyje, jie niekada negalėjo suvokti savo aukšto lygio. kovinės savybės. Šiaurės laivyne reikalai buvo daug geriau – karo metu S-56 kateris, vadovaujamas G.I. Ščedrina perėjo Tikhy ir Atlanto vandenynai, persikėlusi iš Vladivostoko į Poliarną, vėliau tapusi produktyviausiu SSRS karinio jūrų laivyno laivu. Ne mažiau fantastiška istorija yra susijusi su S-101 „bombų gaudytoju“ - karo metais vokiečiai ir sąjungininkai į valtį numetė daugiau nei 1000 gylio užtaisų, tačiau kiekvieną kartą S-101 saugiai grįždavo į Poliarną. Galiausiai būtent S-13 Aleksandras Marinesko pasiekė savo garsiąsias pergales.

Gato klasės kateriai, JAV Pastatytų povandeninių laivų skaičius - 77. Vandens tūris - 1525 tonos; povandeninis – 2420 tonų. Įgula – 60 žmonių. Darbinis nardymo gylis - 90 m Viso paviršiaus greitis - 21 mazgas; panardintas – 9 mazgai. Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 11 000 mylių (10 mazgų). Povandeninis kreiserinis nuotolis 96 mylios (2 mazgai). Ginkluotė: - 10 533 mm kalibro torpedų vamzdžių, amunicija - 24 torpedos; - 1 x 76 mm universalus pistoletas, 1 x 40 mm priešlėktuvinis pabūklas Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon; - buvo įrengta viena iš valčių - USS Barb reaktyvioji sistema salvės ugnis pakrantės apšaudymui.

Vandenynu plaukiojantys Getou klasės povandeniniai kreiseriai pasirodė pačiame karo Ramiajame vandenyne įkarštyje ir tapo vienu efektyviausių JAV karinio jūrų laivyno įrankių. Jie tvirtai užblokavo visus strateginius sąsiaurius ir prieigas prie atolų, nutraukė visas tiekimo linijas, palikdami Japonijos garnizonus be pastiprinimo, o Japonijos pramonę – be žaliavų ir naftos. Mūšiuose su Gatow Imperatoriškasis laivynas prarado du sunkiuosius lėktuvnešius, keturis kreiserius ir velniškai tuziną naikintojų. Didelis greitis, žudikas torpedinis ginklas, moderniausia radijo įranga priešui aptikti – radaras, krypties matuoklis, sonaras. Kreiserinis diapazonas leidžia kovoti patruliuoti prie Japonijos krantų, kai jie veikia iš bazės Havajuose. Padidintas komfortas laive. Tačiau pagrindinis dalykas yra puikus įgulų mokymas ir Japonijos priešvandeninių ginklų silpnumas. Dėl to „Getow“ negailestingai sunaikino viską – būtent jie iš mėlynos jūros gelmių atnešė pergalę Ramiajame vandenyne.

...Vienu pagrindinių laivų Getow laimėjimų, pakeitusių visą pasaulį, laikomas 1944 metų rugsėjo 2-osios įvykis.Tą dieną povandeninis laivas Finback aptiko krentančio lėktuvo nelaimės signalą ir po daugelio valandų paieškų, vandenyne rado išsigandusį ir jau beviltišką pilotą . Tas, kuris buvo išgelbėtas, buvo George'as Herbertas Bushas. Flasher trofėjų sąrašas skamba kaip karinio jūrų laivyno pokštas: 9 tanklaiviai, 10 transporto priemonių, 2 patruliniai laivai, kurių bendras tonažas 100 231 BRT! O užkąsti kateris pagriebė japonų kreiserį ir minininką. Prakeiktas laimė!

XXI tipo elektriniai kateriai, Vokietija Iki 1945 m. balandžio mėn. vokiečiams pavyko paleisti 118 XXI serijos povandeninių laivų. Tačiau tik dviem iš jų pavyko pasiekti operatyvinį pasirengimą ir išplaukti į jūrą Paskutinės dienos karas. Paviršinis poslinkis - 1620 tonų; povandeninis – 1820 tonų. Įgula – 57 žmonės. Darbinis panardinimo gylis 135 m, didžiausias gylis 200+ metrų. Visas greitis paviršiaus padėtyje yra 15,6 mazgų, panardinus - 17 mazgų. Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 15 500 mylių (10 mazgų). Povandeninis kreiserinis nuotolis 340 mylių (5 mazgai). Ginkluotė: - 6 533 mm kalibro torpedų vamzdžiai, amunicija - 17 torpedų; - 2 20 mm kalibro priešlėktuviniai pabūklai Flak.

Mūsų sąjungininkams labai pasisekė, kad visos Vokietijos pajėgos buvo išsiųstos į Rytų frontą - krautams neužteko resursų paleisti į jūrą fantastiškų „elektrinių laivų“ pulką. Jei jie pasirodytų metais anksčiau, tai būtų viskas! Dar vienas lūžis Atlanto mūšyje. Pirmieji atspėjo vokiečiai: viskas, kuo didžiuojasi kitų šalių laivų statytojai, yra didelis amunicijos krovinys, galinga artilerija, didelis paviršiaus greitis 20+ mazgų neturi jokios reikšmės. Pagrindinių parametrų nustatymas kovos veiksmingumas povandeninis laivas – jo greitis ir nuotolis panardintoje padėtyje. Skirtingai nei jo kolegos, „Electrobot“ buvo orientuotas į nuolatinį buvimą po vandeniu: maksimaliai supaprastintas korpusas be sunkiosios artilerijos, tvorų ir platformų – visa tai tam, kad būtų sumažintas atsparumas po vandeniu. Snorkelis, šešios grupės baterijos(3 kartus daugiau nei įprastuose laivuose!), galingas elektrinis. Viso greičio varikliai, tylūs ir ekonomiški elektriniai. "sėlinamieji" varikliai.

U-2511 laivagalis, nuskendęs 68 metrų gylyje, vokiečiai viską apskaičiavo - visa „Electrobot“ kampanija judėjo periskopo gylyje pagal KPP, o priešo povandeniniams ginklams buvo sunku aptikti. Įjungta didelis gylis jo pranašumas tapo dar labiau šokiruojantis: 2–3 kartus didesnis kreiserinis nuotolis, dvigubai didesniu greičiu nei bet kurio karo laikų povandeninio laivo! Aukštas slaptumas ir įspūdingi povandeniniai įgūdžiai, nukreipiančios torpedas, pažangiausių aptikimo priemonių kompleksas... „Elektrobotai“ atvėrė naują povandeninių laivų flotilės istorijos etapą, apibrėžiantį povandeninių laivų raidos vektorių pokario metais. Sąjungininkai nebuvo pasiruošę susidurti su tokia grėsme – kaip parodė pokario bandymai, „Elektrobotai“ abipusio hidroakustinio aptikimo diapazone buvo kelis kartus pranašesni už kolonas saugančius amerikiečių ir britų minininkus.

VII tipo kateriai, Vokietija Pastatytų povandeninių laivų skaičius - 703. Vandens tūris - 769 tonos; povandeninis – 871 tona. Įgula – 45 žmonės. Darbinis nardymo gylis - 100 m, maksimalus - 220 metrų Visas greitis paviršiaus padėtyje - 17,7 mazgo; panardintas – 7,6 mazgo. Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 8500 mylių (10 mazgų). Povandeninis kreiserinis nuotolis 80 mylių (4 mazgai). Ginkluotė: - 5 533 mm kalibro torpedų vamzdžiai, amunicija - 14 torpedų; - 1 x 88 mm universalus pistoletas (iki 1942 m.), aštuoni priedų variantai su 20 ir 37 mm priešlėktuviniai įrenginiai. * pateiktos eksploatacinės charakteristikos atitinka VIIC poserijos laivus

Veiksmingiausias karo laivai visų, kurie kada nors arė pasaulio vandenynus. Palyginti paprastas, pigus, masinės gamybos, bet tuo pačiu gerai ginkluotas ir mirtinas ginklas totaliniam povandeniniam terorui. 703 povandeniniai laivai. 10 MILIJONŲ tonų nuskendusio tonažo! Mūšio laivai, kreiseriai, lėktuvnešiai, naikintuvai, korvetės ir priešo povandeniniai laivai, naftos tanklaiviai, transportas su lėktuvais, tankai, automobiliai, guma, rūda, staklės, amunicija, uniformos ir maistas... Vokiečių povandeninių laivų veiksmų žala viršijo visas pagrįstos ribos - jei tik Be neišsenkamo JAV pramoninio potencialo, galinčio kompensuoti bet kokius sąjungininkų nuostolius, vokiečių U-botai turėjo visas galimybes „pasmaugti“ Didžiąją Britaniją ir pakeisti pasaulio istorijos eigą.

U-995. Grakštus povandeninis žudikas „Septynetukų“ sėkmė dažnai siejama su „klestėjimo laikais“ 1939–1941 m. - tariamai, kai sąjungininkams pasirodė konvojaus sistema ir Asdik sonarai, vokiečių povandeninių laivų sėkmė baigėsi. Visiškai populistinis pareiškimas, pagrįstas klaidingu „klestėjimo laikų“ aiškinimu. Situacija buvo paprasta: karo pradžioje, kai už kiekvieną Vokiškas laivas buvo po vieną sąjungininkų povandeninį laivą, „septynetukai“ jautėsi nepažeidžiami Atlanto šeimininkai. Būtent tada pasirodė legendiniai tūzai, nuskandinę 40 priešo laivų. Vokiečiai jau laikė pergalę savo rankose, kai sąjungininkai staiga dislokavo 10 priešvandeniniai laivai ir 10 orlaivių kiekvienam aktyviam Kriegsmarine laivui! Nuo 1943 metų pavasario jankiai ir britai pradėjo metodiškai užgožti Kriegsmarine priešvandenine įranga ir netrukus pasiekė puikų nuostolių santykį 1:1. Taip jie kovojo iki karo pabaigos. Vokiečiai iš laivų pritrūko greičiau nei priešininkai. Visa vokiečių „septynerių“ istorija yra didžiulis įspėjimas iš praeities: kokią grėsmę kelia povandeninis laivas ir kokios didelės jo sukūrimo išlaidos. efektyvi sistema kovoti su povandenine grėsme.

Juokingas tų metų amerikietiškas plakatas. "Pataikykite į silpnąsias vietas! Ateikite tarnauti povandeniniame laivyne – mums tenka 77% nuskendusio tonažo!" Komentarai, kaip sakoma, nereikalingi.

Leningrado gamykloje Nr. 189 pastatyti ir 1936 m. pradėti eksploatuoti P tipo (IV serijos) eskadriniai povandeniniai laivai „P-1“, „P-2“ ir „P-3“. Laivas „P-1“ buvo dingo 1941 m., „P-2“ – 1955 m., o „P-3“ – 1952 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendras paviršinis poslinkis – 1 tūkst. tonų, povandeninis – 1,7 tūkst. ilgis – 87,7 m, plotis – 8 m; grimzlė – 3 m; panardinimo gylis – 50 m; elektrinės – 2 dyzeliniai varikliai ir 2 elektros varikliai; galia – 5,4/1,1 tūkst.AG; greitis - 19 mazgų; kuro rezervas - 92 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 5,7 tūkst. mylių; įgula – 56 žmonės. Ginkluotė: 2x1 – 100 mm pabūklai; 1x1 – 45 mm priešlėktuvinis ginklas; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 10 torpedų.

„K“ tipo kreiserinių povandeninių laivų seriją (XIV serija) sudarė 11 vienetų („K-1“, „K-2“, „K-3“, „K-21“, „K-22“, „K- 23“, „K-51“, „K-52“, „K-53“, „K-55“, „K-56“), pastatytas gamyklose Nr. 189, Nr. 194, Nr. 196 ir pradėtas eksploatuoti 1939–1944 m Per karą žuvo 5 kateriai, likusieji nurašyti 1954-1957 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 1,5 tūkst. tonų, povandeninė talpa - 2,1 tūkst. tonų; ilgis – 97,8 m, plotis – 7,4 m; grimzlė – 4 m; panardinimo gylis – 80 m; elektrinės – 3 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 9,2/2,4 tūkst.AG; greitis - 22,5 mazgo; kuro rezervas - 263 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 15 tūkstančių mylių; įgula – 66 žmonės. Ginkluotė: 2x1 – 100 mm pabūklai; 2x1 – 45 mm priešlėktuviniai pabūklai; 2x1 – 12,7 mm kulkosvaidis; 10 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 24 torpedos; 20 minučių.

Didžiųjų „D“ tipo povandeninių laivų seriją (I serija) sudarė 6 vienetai („D-1“, „D-2“, „D-3“, „D-4“, „D-5“, „D- 6“), pastatytas gamyklose Nr. 189, Nr. 198 ir pradėtas eksploatuoti 1930-1931 m. Per karą žuvo 3 kateriai, 1 įgula nuskandino 1942 m., likusieji nustojo eksploatuoti 1955-1956 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa – 0,9 tūkst.t, povandeninė – 1,4 tūkst.t; ilgis – 76 m, plotis – 6,4 m; grimzlė – 3,8 m; panardinimo gylis – 75 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 2,2/1,1 tūkst.AG; greitis – 12,5 mazgo; kuro rezervas - 128 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 7,5 tūkst. mylių; įgula – 47 žmonės. Ginkluotė: 2x1 – 100 mm arba 102 mm ginklas; 1x1 – 37 mm arba 45 mm pistoletas; 8 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 14 torpedų.

„L“ tipo povandeninių minų sluoksnių seriją (II serija) sudarė 6 blokai („L-1“, „L-2“, „L-3“, „L-4“, „L-5“, „ L- 6"), pastatytas gamyklose Nr. 189, Nr. 198 ir pradėtas eksploatuoti 1930-1931 m. Per karą žuvo 3 kateriai, likusieji nurašyti 1955-1956 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 1 tūkst. tonų, povandeninė talpa - 1,4 tūkst. tonų; ilgis – 78 m, plotis – 7,3 m; grimzlė – 4,3 m; panardinimo gylis – 75 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 2,2/1,3 tūkst.AG; greitis - 12,5 mazgo; kuro rezervas - 102 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 6 tūkstančiai mylių; įgula – 55 žmonės. Ginkluotė: 1x1 – 100 mm pistoletas; 1x1 – 45 mm priešlėktuvinis pabūklas; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 12 torpedų; 17-20 min.

„L“ tipo povandeninių minų klojinių seriją (XI serija) sudarė 6 blokai („L-7“, „L-8“, „L-9“, „L-10“, „L-11“, „L- 12“), pastatytas gamyklose Nr. 189, Nr. 198, Nr. 199, Nr. 202 ir pradėtas eksploatuoti 1936-1938 m. Laivai buvo nurašyti 1952–1959 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 1 tūkst. tonų, povandeninė talpa - 1,4 tūkst. tonų; ilgis – 80 m, plotis – 7 m; grimzlė – 4 m; panardinimo gylis – 75 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 2,2/1,3 tūkst.AG; greitis - 14,5 mazgo; kuro rezervas - 140 tonų dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 7,5 tūkstančio mylių; įgula – 55 žmonės. Ginkluotė: 1x1 – 100 mm pistoletas; 1x1 – 45 mm priešlėktuvinis pabūklas; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 16 torpedų; 20 minučių.

„L“ tipo povandeninių minų klojinių seriją (XIII serija) sudarė 7 blokai („L-13“, „L-14“, „L-15“, „L-16“, „L-17“, „L- 18“, „L-19“), pastatytas gamyklose Nr. 189, Nr. 198, Nr. 202 ir pradėtas eksploatuoti 1938-1939 m. Per karą žuvo 2 kateriai, likusieji 1953-1958 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 1,1 tūkst. tonų, povandeninė talpa - 1,4 tūkst. tonų; ilgis – 85,3 m, plotis – 7 m; grimzlė – 4 m; panardinimo gylis – 80 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 2,2/1,3 tūkst.AG; greitis – 15 mazgų; kuro rezervas - 143 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 10 tūkstančių mylių; įgula – 56 žmonės. Ginkluotė: 1x1 – 100 mm pistoletas; 1x1 – 45 mm priešlėktuvinis pabūklas; 8 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 12 torpedų; 20 minučių.

„L“ tipo povandeninių minų klojinių seriją (XIII-bis serija) sudarė 5 blokai („L-20“, „L-21“, „L-22“, „L-23“, „L-24“). “), pastatytas gamyklose Nr.189, Nr.198, Nr.402 ir pradėtas eksploatuoti 1941-1944 m. Per karą žuvo 2 kateriai, likusieji 1955-1959 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 1,1 tūkst. tonų, povandeninė talpa - 1,4 tūkst. tonų; ilgis – 85,3 m, plotis – 7 m; grimzlė – 4 m; panardinimo gylis – 80 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 4/1,3 tūkst.AG; greitis – 18 mazgų; kuro rezervas - 143 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 10 tūkstančių mylių; įgula – 56 žmonės. Ginkluotė: 1x1 – 100 mm pistoletas; 1x1 – 45 mm priešlėktuvinis pabūklas; 8 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 18 torpedų; 20 minučių.

„Shch“ tipo vidutinių povandeninių laivų seriją (III serija) sudarė 4 vienetai („Shch-301“, „Shch-302“, „Shch-303“, „Shch-304“), pastatyti gamykloje Nr. 112, Nr.189 ir pradėtas eksploatuoti 1941-1942 m. Laivas Shch-303 buvo nuimtas 1954 m., likusieji buvo prarasti 1941-1942 m. Valties eksploatacinės charakteristikos: bendras vandens tūris – 578 tonos, povandeninis tūris – 706 tonos; ilgis – 57 m, plotis – 6,2 m; grimzlė – 3,8 m; panardinimo gylis – 75 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 1,4/0,8 tūkst.AG; greitis – 12 mazgų; kuro rezervas - 52 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 3000 mylių; įgula – 41 žmogus. Ginkluotė: 1x1 – 45 mm pistoletas; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 10 torpedų.

„Shch“ tipo (V serija) vidutinių povandeninių laivų seriją sudarė 12 vienetų („Shch-101“ – „Shch-112“), pastatytų gamyklose Nr. 189, Nr. 190, Nr. 194 ir pradėtų eksploatuoti m. 1933-1934 m. Laivas „Shch-103“ žuvo 1939 m., likusieji buvo nurašyti 1952–1956 m. Valties eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa – 585 tonos, povandeninė talpa – 700 tonų; ilgis – 58,5 m, plotis – 6,2 m; grimzlė – 3,8 m; panardinimo gylis – 75 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 1,4/0,8 tūkst.AG; greitis – 12 mazgų; kuro rezervas - 53 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 4,2 tūkst. mylių; įgula – 40 žmonių. Ginkluotė: 2x1 – 45 mm pabūklai; 1x1- 12,7 mm kulkosvaidis; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 10 torpedų.

„Shch“ tipo (V-bis serijos) vidutinių povandeninių laivų seriją sudarė 13 vienetų („Shch-113“ - „Shch-120“, „Shch-201“ - „Shch-203“, „Shch-305“). “, „Shch-308“), pastatytas gamyklose Nr. 112, Nr. 189, Nr. 194 ir pradėtas eksploatuoti 1934-1935 m. Laivai „Shch-203“, „Shch-305“ ir „Shch-308“ buvo prarasti 1942–1943 m., likusieji nurašyti 1952–1956 m. Valties eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 600 tonų, povandeninė - 750 tonų; ilgis – 58 m, plotis – 6,2 m; grimzlė – 3,8 m; panardinimo gylis – 75 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 1,4/0,8 tūkst.AG; greitis – 12 mazgų; kuro rezervas - 53 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 4,2 tūkst. mylių; įgula – 40 žmonių. Ginkluotė: 1-2x1 – 45 mm ginklas; 1x1- 12,7 mm kulkosvaidis; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 10 torpedų.

„Shch“ tipo vidutinių povandeninių laivų seriją (serija V-bis 2) sudarė 14 vienetų („Shch-121“ - „Shch-125“, „Shch-204“ - „Shch-207“, „Shch- 306“, „Shch-307“, „Shch-309“ – „Shch-311“), pastatytas gamyklose Nr.112, Nr.189, Nr.194, Nr.200 ir pradėtas eksploatuoti 1935-1936 m. Laivai „Shch-204“, „Shch-206“, „Shch-306“ ir „Shch-311“ buvo prarasti 1948–1943 m., likusieji nurašyti 1952–1954 m. Valties eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 610 tonų, povandeninė - 720 tonų; ilgis – 58,8 m, plotis – 6,2 m; grimzlė – 4 m; panardinimo gylis – 75 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 1,4/0,8 tūkst.AG; greitis – 12 mazgų; kuro rezervas - 58 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 5,4 tūkst. mylių; įgula – 40 žmonių. Ginkluotė: 1-2x1 – 45 mm ginklas; 1x1- 12,7 mm kulkosvaidis; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 10 torpedų.

"Shch" tipo vidutinių povandeninių laivų seriją (X serija) sudarė 32 vienetai ("Shch-126" - "Shch-134", "Shch-208" - "Shch-215", "Shch-317" - "Shch- 324", "Shch-401" - "Shch-404", "Shch-421" - "Shch-432", pastatytas gamyklose Nr. 112, Nr. 189, Nr. 194, Nr. 200, Nr. 202 ir 1935–1937 m Per karą žuvo 18 valčių, likusieji nurašyti 1955-1957 m. Valties eksploatacinės charakteristikos: bendras vandens tūris – 590 tonų, povandeninis tūris – 708 tonos; ilgis – 58,8 m, plotis – 6,2 m; grimzlė – 4 m; panardinimo gylis – 75 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 1,6/0,8 tūkst.AG; greitis – 14 mazgų; kuro rezervas – 56 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 4,8 tūkst. mylių; įgula – 40 žmonių. Ginkluotė: 2x1 – 45 mm pabūklai; 1x1- 12,7 mm kulkosvaidis; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 10 torpedų.

Vidutinių „Shch“ tipo povandeninių laivų seriją (X-bis serija) sudarė 11 vienetų („Shch-135“ - „Shch-138“, „Shch-216“, „Shch-405“ - „Shch-408“). “, „Shch-411“, „Shch-412“) buvo pastatytas gamyklose Nr. 194, Nr. 200, Nr. 202 ir pradėtas eksploatuoti 1941-1945 m. Per karą žuvo 5 kateriai, likusieji nurašyti 1946-1958 m. Valties eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa – 590 tonų, povandeninė talpa – 705 tonos; ilgis – 58,8 m, plotis – 6,4 m; grimzlė – 4 m; panardinimo gylis – 75 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 1,6/0,8 tūkst.AG; greitis – 14 mazgų; kuro rezervas - 55 tonos dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 5,1 tūkstančio mylių; įgula – 40 žmonių. Ginkluotė: 1x1 – 45 mm pistoletas; 1x1- 12,7 mm kulkosvaidis; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 10 torpedų.

Vidutinių „C“ tipo povandeninių laivų seriją (IX serija) sudarė 3 blokai („S-1“, „S-2“, „S-3“), pastatyti gamykloje Nr. 189 ir pradėti eksploatuoti 1939–1938 m. . Per karą visos valtys buvo pamestos. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa – 0,9 tūkst.t, povandeninė – 1,1 tūkst.t; ilgis – 77,7 m, plotis – 6,4 m; grimzlė – 4 m; panardinimo gylis – 80 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 4/1,1 tūkst.AG; greitis - 19,5 mazgo; kuro rezervas - 100 tonų dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 7,5 tūkstančio mylių; įgula – 45 žmonės. Ginkluotė: 1x1 – 100 mm pistoletas; 1x1 – 45 mm pistoletas; 2x1 7,62 mm kulkosvaidžiai; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 12 torpedų.

Karo metu buvo pastatyta 30 vidutinių „C“ tipo (IX-bis serijos) povandeninių laivų: „S-4“ - „S-20“, „S-31“ - „S-34“, „S-52“ - "S-56", "S-101" - "S-104". Laivai buvo pagaminti gamyklose Nr.112, Nr.189, Nr.196, Nr.198, Nr.202, Nr.402, Nr.638 ir pradėti eksploatuoti 1939-1945 m. Per karą žuvo 13 katerių, likusieji 1955-1975 metais buvo nurašyti. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 0,8 tūkst. tonų, povandeninė - 1,1 tūkst. tonų; ilgis – 77,8 m, plotis – 6,4 m; grimzlė – 4 m; panardinimo gylis – 80 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 4/1,1 tūkst.AG; greitis - 19,5 mazgo; kuro rezervas - 110 tonų dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 8,2 tūkst. mylių; įgula – 46 žmonės. Ginkluotė: 1x1 – 100 mm pistoletas; 1x1 – 12,7 mm kulkosvaidis; 2x1 - 7,62 mm kulkosvaidis; 6 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 12 torpedų.

Iš mažų „AG“ (Amerikos Olandijos) tipo povandeninių laivų serijos iki karo pradžios liko tik 5 vienetai („A-1“ - „A-5“). Laivai buvo pastatyti Kanados laivų statykloje „Electric Boat“ Rusijos užsakymu ir, išmontuoti, pristatyti surinkti į Baltijos ir Nikolajevskio gamyklas. Laivai pradėti eksploatuoti 1918-1923 m. 1929-1935 metais. laivai buvo modernizuoti. Dvi valtys buvo dingusios per karą, likusios buvo nuimtos eksploatuoti 1945-1950 metais. ilgis – 46 m, plotis – 4,9 m; grimzlė – 3,8 m; panardinimo gylis – 50 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 1/0,6 tūkst.AG; greitis – 13 mazgų; kuro rezervas - 15 tonų dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 1,8 tūkstančio mylių; įgula – 24 žmonės. Ginkluotė: 1x1 – 45 mm pistoletas; 1x1-7,62 mm kulkosvaidis; 4 – 450 mm torpedų vamzdžiai; 8 torpedos.

Mažų „M“ tipo povandeninių laivų seriją (VI serija) sudarė 30 vienetų („M-1 - M-28“, „M-51“, „M-52“), pastatytų gamyklose Nr. 198, Nr.200, Nr.202, o 1934-1935 m. Valčių eksploatacija buvo nutraukta 1945-1951 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 161 tona, povandeninė - 201 tona. ilgis – 37 m, plotis – 3,1 m; grimzlė – 2,6 m; panardinimo gylis – 50 m; elektrinės – dyzelinis variklis ir elektros variklis; galia – 0,7/0,2 tūkst.AG; greitis – 11 mazgų; kuro rezervas - 13 tonų dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 1 tūkstantis mylių; įgula – 19 žmonių. Ginkluotė: 1x1 – 45 mm ginklas; 2 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 2 torpedos.

Mažų „M“ tipo povandeninių laivų seriją (VI-bis serija) sudarė 20 vienetų („M-53“ - „M-56“, „M-71“ - „M-86“), pastatytų gamyklose. Nr.190, Nr.196, Nr.198, Nr.200, Nr.202 ir 1939-1943 m. Per karą žuvo 12 katerių, likusieji 1949-1950 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendras vandens tūris - 161 tona, povandeninis - 202 tonos. ilgis – 37,8 m, plotis – 3,1 m; grimzlė – 2,6 m; panardinimo gylis – 60 m; elektrinės – dyzelinis variklis ir elektros variklis; galia – 0,7/0,2 tūkst.AG; greitis – 13 mazgų; kuro rezervas - 13 tonų dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 1 tūkstantis mylių; įgula – 17 žmonių. Ginkluotė: 1x1 – 45 mm pistoletas; 2 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 2 torpedos.

Mažų „M“ tipo povandeninių laivų seriją (XII serija) sudarė 45 vienetai („M-30“ - „M-36“, „M-57“ - „M-63“, „M-87“ - "M-99", "M-102" - "M-108", "M-111" - "M-122"), pastatytas gamyklose Nr. 112, Nr. 196, Nr. 402 ir pradėtas naudoti 1934 m. 1936 m. Per karą žuvo 27 kateriai, likusieji 1952-1955 m. Laivo eksploatacinės charakteristikos: bendras vandens tūris - 206 tonos, povandeninis - 256 tonos. ilgis – 44,5 m, plotis – 3,3 m; grimzlė – 2,6 m; panardinimo gylis – 50 m; elektrinės – dyzelinis variklis ir elektros variklis; galia – 0,8/0,4 tūkst.AG. greitis – 14 mazgų. kuro rezervas - 14 tonų dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 3,4 tūkst. mylių; įgula – 20 žmonių. Ginkluotė: 1x1 – 45 mm ginklas; 2 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 2 torpedos.

Iš mažų „M“ tipo povandeninių laivų serijos (XV serija) iki karo pabaigos gamykloje Nr. 196 („M-200“ - „M-203“) buvo pastatyti 4 vienetai, kurie buvo pastatyti. pradėjo veikti 1943-1944 m. 1954-1956 metais laivai buvo nuimti. Valties eksploatacinės charakteristikos: bendra vandens talpa - 280 tonų, povandeninė - 351 tona; ilgis – 49,5 m, plotis – 4,4 m; grimzlė – 2,8 m; panardinimo gylis – 60 m; elektrinės – 2 dyzeliniai ir 2 elektros varikliai; galia – 1,2/0,4 tūkst.AG. greitis – 15,5 mazgo. kuro rezervas - 14 tonų dyzelinio kuro; kreiserinis nuotolis - 4,5 tūkst. mylių; įgula – 23 žmonės. Ginkluotė: 1x1 – 45 mm pistoletas; 2 – 533 mm torpedų vamzdžiai; 4 torpedos.

Povandeniniai laivai diktuoja karinio jūrų laivyno taisykles ir verčia visus nuolankiai laikytis rutinos. Greitoji pagalba laukia tų užsispyrusių žmonių, kurie drįsta nepaisyti žaidimo taisyklių. skausminga mirtisšaltame vandenyje, tarp šiukšlių ir alyvos dėmių. Laivai, nepaisant vėliavos, išlieka pavojingiausiomis kovinėmis transporto priemonėmis, galinčiomis sutriuškinti bet kurį priešą. Atkreipiu jūsų dėmesį į trumpą istoriją apie septynis sėkmingiausius karo metų povandeninių laivų projektus.

T tipo valtys (Triton klasės), JK

Pastatyti povandeniniai laivai yra 53.
Paviršinis poslinkis - 1290 tonų; povandeninis – 1560 tonų.
Įgula - 59…61 žmogus.
Darbinis panardinimo gylis - 90 m (kniedytas korpusas), 106 m (suvirintas korpusas).
Viso paviršiaus greitis - 15,5 mazgo; povandenyje - 9 mazgai.
131 tonos degalų atsargos užtikrino 8000 mylių atstumą.
Ginklai:
- 11 533 mm kalibro torpedų vamzdžių (II ir III poserijos laivuose), amunicija - 17 torpedų;
- 1 x 102 mm universalus pabūklas, 1 x 20 mm priešlėktuvinis „Oerlikon“.
Britų povandeninis terminatorius, galintis išmušti mėšlą bet kuriam priešui iš lanko paleidžiama 8 torpedų salve. T tipo valtys neturėjo lygių griaunamosios galios tarp visų Antrojo pasaulinio karo povandeninių laivų - tai paaiškina jų žiaurią išvaizdą su keistu laivapriekio antstatu, kuriame buvo įrengti papildomi torpedų vamzdžiai.
Liūdnai pagarsėjęs britų konservatyvumas liko praeityje – britai buvo vieni pirmųjų, kurie savo laivuose aprūpino ASDIC sonarus. Deja, nepaisant galingų ginklų ir modernių aptikimo priemonių, T klasės atviros jūros valtys netapo efektyviausiais tarp Antrojo pasaulinio karo britų povandeninių laivų. Nepaisant to, jie nuėjo įdomų mūšio kelią ir pasiekė daugybę nuostabių pergalių. „Tritonai“ buvo aktyviai naudojami Atlanto vandenyne, Viduržemio jūroje, sunaikino Japonijos ryšius Ramiajame vandenyne, kelis kartus buvo pastebėti užšalusiuose Arkties vandenyse.
1941 metų rugpjūtį į Murmanską atplaukė povandeniniai laivai „Tygris“ ir „Trident“. Britų povandeniniai laivai sovietiniams kolegoms pademonstravo meistriškumo klasę: per dvi išvykas buvo nuskandinti 4 priešo laivai, t. „Bahia Laura“ ir „Donau II“ su tūkstančiais 6-osios kalnų divizijos karių. Taip jūreiviai užkirto kelią trečiajam vokiečių puolimui į Murmanską.
Kiti garsūs T-valties trofėjai yra vokiečių lengvasis kreiseris Karlsruhe ir japonų sunkusis kreiseris Ashigara. Samurajams „pasisekė“ susipažinti su pilna 8 torpedų povandeninio laivo „Trenchant“ salve – laive gavęs 4 torpedas (+ dar vieną iš laivagalio vamzdžio), kreiseris greitai apvirto ir nuskendo.
Po karo galingi ir įmantrūs Tritonai tarnavo Karališkajame laivyne dar ketvirtį amžiaus.
Pastebėtina, kad tris tokio tipo katerius Izraelis įsigijo septintojo dešimtmečio pabaigoje – vieną iš jų, INS Dakar (buvęs HMS Totem), 1968 metais neaiškiomis aplinkybėmis pametė Viduržemio jūroje.

XIV serijos „Cruising“ tipo kateriai, Sovietų Sąjunga

Pastatyta 11 povandeninių laivų.
Paviršiaus poslinkis - 1500 tonų; povandeninis – 2100 tonų.
Įgula - 62…65 žmonės.

Viso paviršiaus greitis - 22,5 mazgo; povandenyje - 10 mazgų.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje 16 500 mylių (9 mazgai)
Povandeninis kreiserinis nuotolis – 175 mylios (3 mazgai)
Ginklai:

- 2 x 100 mm universalūs pabūklai, 2 x 45 mm priešlėktuviniai pusiau automatiniai pabūklai;
- iki 20 minučių užtvaros.
...1941 m. gruodžio 3 d. vokiečių medžiotojai UJ-1708, UJ-1416 ir UJ-1403 subombardavo sovietų valtį, kuri bandė pulti vilkstinę ties Bustad Sund.
- Hansai, ar girdi šitą padarą?
- Nain. Po serijos sprogimų rusai gulėjo žemai – aptikau tris smūgius į žemę...
- Ar galite nustatyti, kur jie dabar yra?
- Donnerwetter! Jie nupūsti. Tikriausiai jie nusprendė iškilti į paviršių ir pasiduoti.
Vokiečių jūreiviai klydo. Iš jūros gelmių į paviršių iškilo MONSTRAS – kreiserinis povandeninis laivas K-3 serija XIV, paleisdamas priešą artilerijos ugnies užtvarą. Su penktuoju salve sovietų jūreiviams pavyko nuskandinti U-1708. Antrasis medžiotojas, gavęs du tiesioginius smūgius, pradėjo rūkyti ir pasuko į šoną - jo 20 mm priešlėktuviniai pabūklai negalėjo konkuruoti su pasaulietinio povandeninio kreiserio „šimtais“. Išblaškęs vokiečius kaip šuniukus, K-3 greitai dingo už horizonto 20 mazgų greičiu.
Sovietinė Katyusha savo laiku buvo fenomenalus laivas. Suvirintas korpusas, galingi artilerijos ir minų torpedų ginklai, galingi dyzeliniai varikliai (2 x 4200 AG!), didelis paviršiaus greitis 22-23 mazgai. Didžiulė autonomija degalų atsargų atžvilgiu. Balasto bako vožtuvų nuotolinis valdymas. Radijo stotis, galinti perduoti signalus iš Baltijos į Tolimuosius Rytus. Išskirtinis komforto lygis: dušo kabinos, šaldymo rezervuarai, du jūros vandens gėlinimo įrenginiai, elektrinė laivo virtuvė... Dviejuose laivuose (K-3 ir K-22) buvo sumontuoti Lend-Lease ASDIC sonarai.
Tačiau, kaip bebūtų keista, nei aukštos charakteristikos, nei galingiausi ginklai nepadarė „Katyusha“ veiksmingu ginklu - be tamsios istorijos apie K-21 ataką prieš Tirpitzą, karo metais XIV serijos valtys sudarė tik 5 sėkmingus laivus. torpedų atakų ir 27 tūkst. reg. tonų nuskendusio tonažo. Didžioji dalis pergalių buvo pasiekta minų pagalba. Be to, jos pačios nuostoliai sudarė penkis kreiserinius laivus.
Gedimų priežastys slypi „Katyushas“ naudojimo taktikoje - Ramiojo vandenyno platybėms sukurti galingi povandeniniai kreiseriai turėjo „trypti vandeniu“ seklioje Baltijos „baltoje“. Dirbant 30-40 metrų gylyje, didžiulė 97 metrų valtis galėjo trenktis į žemę laivagaliu, kol laivagalis vis dar kyšojo paviršiuje. Šiaurės jūros jūreiviams nebuvo daug lengviau - kaip parodė praktika, Katyushas kovinio panaudojimo efektyvumą apsunkino prastas personalo mokymas ir vadovybės iniciatyvos stoka.
Gaila. Šios valtys buvo skirtos daugiau.

„Kūdikis“, Sovietų Sąjunga

VI ir VI bis serijos – 50 pastatytų.
XII serija – 46 pastatyta.
XV serija - pastatytas 57 (kovinėse operacijose dalyvavo 4).
M tipo XII serijos valčių eksploatacinės charakteristikos:
Paviršiaus poslinkis - 206 tonos; povandeninis – 258 tonos.
Savarankiškumas – 10 dienų.
Darbinis panardinimo gylis - 50 m, maksimalus - 60 m.
Viso paviršiaus greitis - 14 mazgų; povandenyje - 8 mazgai.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 3380 mylių (8,6 mazgo).
Povandeninis kreiserinis nuotolis yra 108 mylios (3 mazgai).
Ginklai:
- 2 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 2 torpedos;
- 1 x 45 mm priešlėktuvinis pusiau automatinis.
Mini povandeninių laivų projektas, skirtas greitai sustiprinti Ramiojo vandenyno laivyną - pagrindinė M tipo valčių savybė buvo galimybė gabenti geležinkeliu visiškai surinktą.
Siekiant kompaktiškumo, teko daug ką paaukoti - tarnyba Malyutkoje virto varginančia ir pavojinga veikla. Sunkios gyvenimo sąlygos, stiprus šiurkštumas - bangos negailestingai mėtė 200 tonų sveriančią „plūdę“, rizikuodamos sulaužyti ją į gabalus. Negilus nardymo gylis ir silpni ginklai. Tačiau pagrindinis jūreivių rūpestis buvo povandeninio laivo patikimumas - vienas velenas, vienas dyzelinis variklis, vienas elektros variklis - mažytis „Malyutka“ nepaliko jokių galimybių neatsargiai įgulai, menkiausias gedimas laive grėsė povandeniniam laivui mirtimi.
Mažieji greitai vystėsi – kiekvienos naujos serijos eksploatacinės charakteristikos kelis kartus skyrėsi nuo ankstesnio projekto: buvo patobulinti kontūrai, atnaujinta elektros įranga ir aptikimo įranga, sutrumpėjo nardymo laikas, padidėjo autonomija. XV serijos „kūdikiai“ nebepriminė savo pirmtakų VI ir XII serijose: pusantro korpuso konstrukcija - balasto tankai buvo perkelti už patvaraus korpuso; Jėgainė gavo standartinį dviejų velenų išdėstymą su dviem dyzeliniais varikliais ir povandeniniais elektros varikliais. Torpedų vamzdžių skaičius padidėjo iki keturių. Deja, XV serija pasirodė per vėlai - VI ir XII serijų „Mažieji“ patyrė didžiausią karo naštą.
Nepaisant nedidelio dydžio ir tik 2 torpedų laive, mažytės žuvytės tiesiog išsiskyrė siaubingu „rijumi“: vos per Antrojo pasaulinio karo metus sovietų M tipo povandeniniai laivai nuskandino 61 priešo laivą, kurio bendras tonažas siekė 135,5 tūkst. tonų, sunaikino 10 karo laivų, taip pat apgadino 8 transportus.
Mažieji, iš pradžių skirti tik operacijoms pajūrio zonoje, išmoko efektyviai kovoti atvirose jūros zonose. Jie kartu su didesnėmis valtimis nutraukė priešo ryšius, patruliavo prie išėjimų iš priešo bazių ir fiordų, mikliai įveikė priešvandenines kliūtis ir susprogdino transportą prie pat prieplaukų saugomų priešo uostų viduje. Tiesiog nuostabu, kaip Raudonasis laivynas sugebėjo kovoti šiuose niūriuose laivuose! Bet jie kovojo. Ir mes laimėjome!

„Medium“ tipo valtys, IX-bis serija, Sovietų Sąjunga

Pastatytas 41 povandeninis laivas.
Paviršinis poslinkis - 840 tonų; povandeninis – 1070 tonų.
Įgula - 36…46 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis - 80 m, maksimalus - 100 m.
Viso paviršiaus greitis - 19,5 mazgo; panardintas – 8,8 mazgo.
Paviršinis kreiserinis nuotolis 8000 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis – 148 mylios (3 mazgai).
„Šeši torpedų vamzdžiai ir tiek pat atsarginių torpedų ant stelažų, patogių perkrauti. Dvi patrankos su stambia amunicija, kulkosvaidžiai, sprogstamoji įranga... Žodžiu, yra su kuo kautis. Ir 20 mazgų paviršiaus greitis! Tai leidžia aplenkti beveik bet kurią vilkstinę ir vėl ją pulti. Technika gera...“
- S-56 vado, Sovietų Sąjungos didvyrio G.I. Ščedrinas
Eskiai išsiskyrė racionaliu išplanavimu ir subalansuotu dizainu, galinga ginkluote, puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir tinkamumu plaukioti. Iš pradžių vokiškas Deshimag kompanijos projektas, modifikuotas, kad atitiktų sovietinius reikalavimus. Tačiau neskubėkite ploti rankomis ir prisiminti Mistralą. Sovietų laivų statyklose pradėjus serijinę IX serijos statybą, vokiečių projektas buvo peržiūrėtas siekiant visiškai pereiti prie sovietinės įrangos: 1D dyzeliniai varikliai, ginklai, radijo stotys, triukšmo krypties ieškiklis, girokompasas... laivuose, pažymėtuose „IX-bis“ serijos varžtais, nebuvo.
„Medium“ tipo valčių kovinio naudojimo problemos apskritai buvo panašios į K tipo kreiserinius katerius – užrakinti minomis užkrėstame sekliame vandenyje jie niekada negalėjo realizuoti savo aukštų kovinių savybių. Šiaurės laivyne reikalai buvo daug geriau – karo metu S-56 kateris, vadovaujamas G.I. Shchedrina perėjo per Ramųjį ir Atlanto vandenynus, persikeldama iš Vladivostoko į Poliarną, vėliau tapdama produktyviausia SSRS karinio jūrų laivyno valtimi.
Ne mažiau fantastiška istorija yra susijusi su S-101 „bombų gaudytoju“ - karo metais vokiečiai ir sąjungininkai į valtį numetė daugiau nei 1000 gylio užtaisų, tačiau kiekvieną kartą S-101 saugiai grįždavo į Poliarną.
Galiausiai būtent S-13 Aleksandras Marinesko pasiekė savo garsiąsias pergales.

Gato tipo valtys, JAV

Pastatyta 77 povandeniniai laivai.
Paviršinis poslinkis - 1525 tonos; povandeninis – 2420 tonų.
Įgula – 60 žmonių.
Darbinis panardinimo gylis - 90 m.
Viso paviršiaus greitis - 21 mazgas; panardintas – 9 mazgai.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 11 000 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 96 mylios (2 mazgai).
Ginklai:
- 10 torpedų vamzdžių 533 mm kalibro, šoviniai - 24 torpedos;
- 1 x 76 mm universalus pistoletas, 1 x 40 mm priešlėktuvinis pabūklas Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- vienoje iš valčių, USS Barb, buvo įrengta daugkartinė raketų sistema pakrantei apšaudymui.
Vandenynu plaukiojantys Getou klasės povandeniniai kreiseriai pasirodė pačiame karo Ramiajame vandenyne įkarštyje ir tapo vienu efektyviausių JAV karinio jūrų laivyno įrankių. Jie tvirtai užblokavo visus strateginius sąsiaurius ir prieigas prie atolų, nutraukė visas tiekimo linijas, palikdami Japonijos garnizonus be pastiprinimo, o Japonijos pramonę – be žaliavų ir naftos. Mūšiuose su Gatow Imperatoriškasis laivynas prarado du sunkiuosius lėktuvnešius, keturis kreiserius ir velniškai tuziną naikintojų.
Didelio greičio, mirtini torpediniai ginklai, moderniausia priešo aptikimo radijo įranga – radaras, krypties matuoklis, sonaras. Kreiserinis diapazonas leidžia kovoti patruliuoti prie Japonijos krantų, kai jie veikia iš bazės Havajuose. Padidintas komfortas laive. Tačiau pagrindinis dalykas yra puikus įgulų mokymas ir Japonijos priešvandeninių ginklų silpnumas. Dėl to „Getow“ negailestingai sunaikino viską – būtent jie iš mėlynos jūros gelmių atnešė pergalę Ramiajame vandenyne.
...Vienu pagrindinių laivų Getow laimėjimų, pakeitusių visą pasaulį, laikomas 1944 metų rugsėjo 2-osios įvykis.Tą dieną povandeninis laivas Finback aptiko krentančio lėktuvo nelaimės signalą ir po daugelio valandų paieškų, vandenyne rado išsigandusį ir jau beviltišką pilotą . Tas, kuris buvo išgelbėtas, buvo George'as Herbertas Bushas.

XXI tipo elektriniai robotai, Vokietija

Iki 1945 metų balandžio vokiečiams pavyko paleisti 118 XXI serijos povandeninių laivų. Tačiau tik du iš jų sugebėjo paskutinėmis karo dienomis pasiekti operatyvinį pasirengimą ir išplaukti į jūrą.
Paviršinis poslinkis - 1620 tonų; povandeninis – 1820 tonų.
Įgula – 57 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis 135 m, didžiausias gylis 200+ metrų.
Visas greitis paviršiaus padėtyje yra 15,6 mazgų, panardinus - 17 mazgų.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 15 500 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 340 mylių (5 mazgai).
Ginklai:
- 6 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 17 torpedų;
- 2 20 mm kalibro priešlėktuviniai pabūklai Flak.
Mūsų sąjungininkams labai pasisekė, kad visos Vokietijos pajėgos buvo išsiųstos į Rytų frontą - krautams neužteko resursų paleisti į jūrą fantastiškų „elektrinių laivų“ pulką. Jei jie pasirodytų metais anksčiau, tai būtų viskas! Dar vienas lūžis Atlanto mūšyje.
Pirmieji atspėjo vokiečiai: viskas, kuo didžiuojasi kitų šalių laivų statytojai – didelė amunicija, galinga artilerija, didelis 20+ mazgų paviršiaus greitis – mažai svarbu. Pagrindiniai parametrai, lemiantys povandeninio laivo kovinį efektyvumą, yra jo greitis ir kreiserinis nuotolis panardinant.
Skirtingai nei jo kolegos, „Electrobot“ buvo orientuotas į nuolatinį buvimą po vandeniu: maksimaliai supaprastintas korpusas be sunkiosios artilerijos, tvorų ir platformų – visa tai tam, kad būtų sumažintas atsparumas po vandeniu. Snorkelis, šešios baterijų grupės (3 kartus daugiau nei įprastose valtyse!), galingas elektrinis. Viso greičio varikliai, tylūs ir ekonomiški elektriniai. "sėlinamieji" varikliai.
Vokiečiai viską apskaičiavo – visa „Elektrobot“ kampanija pagal KPP judėjo periskopo gylyje, likdama sunkiai aptinkama priešo priešpovandeniniams ginklams. Dideliame gylyje jo pranašumas tapo dar labiau šokiruojantis: 2–3 kartus didesnis nuotolis, dvigubai didesnis nei bet kurio karo laikų povandeninio laivo greitis! Didelis slaptumas ir įspūdingi povandeniniai įgūdžiai, nukreiptos torpedos, pažangiausių aptikimo priemonių rinkinys... „Elektrobotai“ atvėrė naują povandeninių laivų flotilės istorijos etapą, apibrėžiantį povandeninių laivų raidos vektorių pokario metais.
Sąjungininkai nebuvo pasiruošę susidurti su tokia grėsme – kaip parodė pokario bandymai, „Elektrobotai“ abipusio hidroakustinio aptikimo diapazone buvo kelis kartus pranašesni už kolonas saugančius amerikiečių ir britų minininkus.

VII tipo valtys, Vokietija

Pastatyti povandeniniai laivai yra 703.
Paviršinis poslinkis - 769 tonos; povandeninis – 871 tona.
Įgula – 45 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis - 100 m, maksimalus - 220 metrų
Viso paviršiaus greitis - 17,7 mazgo; panardintas – 7,6 mazgo.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 8500 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 80 mylių (4 mazgai).
Ginklai:
- 5 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 14 torpedų;
- 1 x 88 mm universalus pabūklas (iki 1942 m.), aštuoni antstatų variantai su 20 ir 37 mm priešlėktuviniais pabūklais.
Veiksmingiausi karo laivai, kada nors klaidžioję pasaulio vandenynuose.
Palyginti paprastas, pigus, masinės gamybos, bet tuo pačiu gerai ginkluotas ir mirtinas ginklas totaliniam povandeniniam terorui.
703 povandeniniai laivai. 10 MILIJONŲ tonų nuskendusio tonažo! Mūšio laivai, kreiseriai, lėktuvnešiai, naikintuvai, korvetės ir priešo povandeniniai laivai, naftos tanklaiviai, transportas su lėktuvais, tankai, automobiliai, guma, rūda, staklės, amunicija, uniformos ir maistas... Vokiečių povandeninių laivų veiksmų žala viršijo visas pagrįstos ribos - jei tik Be neišsenkamo JAV pramoninio potencialo, galinčio kompensuoti bet kokius sąjungininkų nuostolius, vokiečių U-botai turėjo visas galimybes „pasmaugti“ Didžiąją Britaniją ir pakeisti pasaulio istorijos eigą.
Septynetų sėkmė dažnai siejama su „klestėjimo laikais“ 1939–1941 m. - tariamai, kai sąjungininkams pasirodė konvojaus sistema ir Asdik sonarai, vokiečių povandeninių laivų sėkmė baigėsi. Visiškai populistinis pareiškimas, pagrįstas klaidingu „klestėjimo laikų“ aiškinimu.
Situacija buvo paprasta: karo pradžioje, kai kiekvienam vokiečių laivui buvo vienas sąjungininkų priešpovandeninis laivas, „septynetai“ jautėsi nepažeidžiamais Atlanto šeimininkais. Būtent tada pasirodė legendiniai tūzai, nuskandinę 40 priešo laivų. Vokiečiai jau laikė pergalę savo rankose, kai sąjungininkai staiga dislokavo 10 priešvandeninių laivų ir 10 lėktuvų kiekvienam aktyviam Kriegsmarine laivui!
Nuo 1943 metų pavasario jankiai ir britai pradėjo metodiškai užgožti Kriegsmarine priešvandenine įranga ir netrukus pasiekė puikų nuostolių santykį 1:1. Taip jie kovojo iki karo pabaigos. Vokiečiai iš laivų pritrūko greičiau nei priešininkai.
Visa vokiečių „septyneto“ istorija yra didžiulis įspėjimas iš praeities: kokią grėsmę kelia povandeninis laivas ir kiek kainuoja sukurti veiksmingą sistemą, skirtą kovoti su povandenine grėsme.

Povandeniniai laivai diktuoja karinio jūrų laivyno taisykles ir verčia visus nuolankiai laikytis rutinos.

Tų užsispyrusių žmonių, kurie išdrįs nepaisyti žaidimo taisyklių, lauks greita ir skausminga mirtis šaltame vandenyje, tarp plūduriuojančių šiukšlių ir naftos dėmių. Laivai, nepaisant vėliavos, išlieka pavojingiausiomis kovinėmis transporto priemonėmis, galinčiomis sutriuškinti bet kurį priešą.

Atkreipiu jūsų dėmesį į trumpą istoriją apie septynis sėkmingiausius karo metų povandeninių laivų projektus.

T tipo valtys (Triton klasės), JK
Pastatyti povandeniniai laivai yra 53.
Paviršinis poslinkis - 1290 tonų; povandeninis – 1560 tonų.
Įgula - 59…61 žmogus.
Darbinis panardinimo gylis - 90 m (kniedytas korpusas), 106 m (suvirintas korpusas).
Viso paviršiaus greitis - 15,5 mazgo; povandenyje - 9 mazgai.
131 tonos degalų atsargos užtikrino 8000 mylių atstumą.
Ginklai:
- 11 533 mm kalibro torpedų vamzdžių (II ir III poserijos laivuose), amunicija - 17 torpedų;
- 1 x 102 mm universalus pabūklas, 1 x 20 mm priešlėktuvinis „Oerlikon“.

HMS keliautojas

Britų povandeninis terminatorius, galintis išmušti mėšlą bet kuriam priešui iš lanko paleidžiama 8 torpedų salve. T tipo valtys neturėjo lygių griaunamosios galios tarp visų Antrojo pasaulinio karo povandeninių laivų - tai paaiškina jų žiaurią išvaizdą su keistu laivapriekio antstatu, kuriame buvo įrengti papildomi torpedų vamzdžiai.

Liūdnai pagarsėjęs britų konservatyvumas liko praeityje – britai buvo vieni pirmųjų, kurie savo laivuose aprūpino ASDIC sonarus. Deja, nepaisant galingų ginklų ir modernių aptikimo priemonių, T klasės atviros jūros valtys netapo efektyviausiais tarp Antrojo pasaulinio karo britų povandeninių laivų. Nepaisant to, jie nuėjo įdomų mūšio kelią ir pasiekė daugybę nuostabių pergalių. „Tritonai“ buvo aktyviai naudojami Atlanto vandenyne, Viduržemio jūroje, sunaikino Japonijos ryšius Ramiajame vandenyne, kelis kartus buvo pastebėti užšalusiuose Arkties vandenyse.

1941 metų rugpjūtį į Murmanską atplaukė povandeniniai laivai „Tygris“ ir „Trident“. Britų povandeniniai laivai sovietiniams kolegoms pademonstravo meistriškumo klasę: per dvi išvykas buvo nuskandinti 4 priešo laivai, t. „Bahia Laura“ ir „Donau II“ su tūkstančiais 6-osios kalnų divizijos karių. Taip jūreiviai užkirto kelią trečiajam vokiečių puolimui į Murmanską.

Kiti garsūs T-valties trofėjai yra vokiečių lengvasis kreiseris Karlsruhe ir japonų sunkusis kreiseris Ashigara. Samurajams „pasisekė“ susipažinti su pilna 8 torpedų povandeninio laivo „Trenchant“ salve – laive gavęs 4 torpedas (+ dar vieną iš laivagalio vamzdžio), kreiseris greitai apvirto ir nuskendo.

XIV serijos „Cruising“ tipo kateriai, Sovietų Sąjunga
Pastatyta 11 povandeninių laivų.
Paviršiaus poslinkis - 1500 tonų; povandeninis – 2100 tonų.
Įgula - 62…65 žmonės.

Viso paviršiaus greitis - 22,5 mazgo; povandenyje - 10 mazgų.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje 16 500 mylių (9 mazgai)
Povandeninis kreiserinis nuotolis – 175 mylios (3 mazgai)
Ginklai:

- 2 x 100 mm universalūs pabūklai, 2 x 45 mm priešlėktuviniai pusiau automatiniai pabūklai;
- iki 20 minučių užtvaros.

...1941 m. gruodžio 3 d. vokiečių medžiotojai UJ-1708, UJ-1416 ir UJ-1403 subombardavo sovietų valtį, kuri bandė pulti vilkstinę ties Bustad Sund.

Hansai, ar girdi šį padarą?
- Nain. Po serijos sprogimų rusai gulėjo žemai – aptikau tris smūgius į žemę...
- Ar galite nustatyti, kur jie dabar yra?
- Donnerwetter! Jie nupūsti. Tikriausiai jie nusprendė iškilti į paviršių ir pasiduoti.

Vokiečių jūreiviai klydo. Iš jūros gelmių į paviršių iškilo MONSTRAS – kreiserinis povandeninis laivas K-3 serija XIV, paleisdamas priešą artilerijos ugnies užtvarą. Su penktuoju salve sovietų jūreiviams pavyko nuskandinti U-1708. Antrasis medžiotojas, gavęs du tiesioginius smūgius, pradėjo rūkyti ir pasuko į šoną - jo 20 mm priešlėktuviniai pabūklai negalėjo konkuruoti su pasaulietinio povandeninio kreiserio „šimtais“. Išblaškęs vokiečius kaip šuniukus, K-3 greitai dingo už horizonto 20 mazgų greičiu.

Sovietinė Katyusha savo laiku buvo fenomenalus laivas. Suvirintas korpusas, galingi artilerijos ir minų torpedų ginklai, galingi dyzeliniai varikliai (2 x 4200 AG!), didelis paviršiaus greitis 22-23 mazgai. Didžiulė autonomija degalų atsargų atžvilgiu. Balasto bako vožtuvų nuotolinis valdymas. Radijo stotis, galinti perduoti signalus iš Baltijos į Tolimuosius Rytus. Išskirtinis komforto lygis: dušo kabinos, šaldymo rezervuarai, du jūros vandens gėlinimo įrenginiai, elektrinė laivo virtuvė... Dviejuose laivuose (K-3 ir K-22) buvo sumontuoti Lend-Lease ASDIC sonarai.

Tačiau, kaip bebūtų keista, nei aukštos charakteristikos, nei galingiausi ginklai nepadarė „Katyusha“ veiksmingo - be tamsios K-21 atakos prieš Tirpitzą, karo metais XIV serijos valtys sudarė tik 5 sėkmingas torpedų atakas ir 27 tūkst. brigados. reg. tonų nuskendusio tonažo. Didžioji dalis pergalių buvo pasiekta minų pagalba. Be to, jos pačios nuostoliai sudarė penkis kreiserinius laivus.

K-21, Severomorskas, šiandien

Gedimų priežastys slypi „Katyushas“ naudojimo taktikoje - Ramiojo vandenyno platybėms sukurti galingi povandeniniai kreiseriai turėjo „trypti vandeniu“ seklioje Baltijos „baltoje“. Dirbant 30-40 metrų gylyje, didžiulė 97 metrų valtis galėjo trenktis į žemę laivagaliu, kol laivagalis vis dar kyšojo paviršiuje. Šiaurės jūros jūreiviams nebuvo daug lengviau - kaip parodė praktika, Katyushas kovinio panaudojimo efektyvumą apsunkino prastas personalo mokymas ir vadovybės iniciatyvos stoka.

Gaila. Šios valtys buvo skirtos daugiau.

„Kūdikis“, Sovietų Sąjunga
VI ir VI bis serijos – 50 pastatytų.
XII serija – 46 pastatyta.
XV serija - pastatytas 57 (kovinėse operacijose dalyvavo 4).

M tipo XII serijos valčių eksploatacinės charakteristikos:
Paviršiaus poslinkis - 206 tonos; povandeninis – 258 tonos.
Savarankiškumas – 10 dienų.
Darbinis panardinimo gylis - 50 m, maksimalus - 60 m.
Viso paviršiaus greitis - 14 mazgų; povandenyje - 8 mazgai.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 3380 mylių (8,6 mazgo).
Povandeninis kreiserinis nuotolis yra 108 mylios (3 mazgai).
Ginklai:
- 2 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 2 torpedos;
- 1 x 45 mm priešlėktuvinis pusiau automatinis.

Kūdikis!

Mini povandeninių laivų projektas, skirtas greitai sustiprinti Ramiojo vandenyno laivyną - pagrindinė M tipo valčių savybė buvo galimybė gabenti geležinkeliu visiškai surinktą.

Siekiant kompaktiškumo, teko daug ką paaukoti - tarnyba Malyutkoje virto varginančia ir pavojinga veikla. Sunkios gyvenimo sąlygos, stiprus šiurkštumas - bangos negailestingai mėtė 200 tonų sveriančią „plūdę“, rizikuodamos sulaužyti ją į gabalus. Negilus nardymo gylis ir silpni ginklai. Tačiau pagrindinis jūreivių rūpestis buvo povandeninio laivo patikimumas - vienas velenas, vienas dyzelinis variklis, vienas elektros variklis - mažytis „Malyutka“ nepaliko jokių galimybių neatsargiai įgulai, menkiausias gedimas laive grėsė povandeniniam laivui mirtimi.

Mažieji greitai vystėsi – kiekvienos naujos serijos eksploatacinės charakteristikos kelis kartus skyrėsi nuo ankstesnio projekto: buvo patobulinti kontūrai, atnaujinta elektros įranga ir aptikimo įranga, sutrumpėjo nardymo laikas, padidėjo autonomija. XV serijos „kūdikiai“ nebepriminė savo pirmtakų VI ir XII serijose: pusantro korpuso konstrukcija - balasto tankai buvo perkelti už patvaraus korpuso; Jėgainė gavo standartinį dviejų velenų išdėstymą su dviem dyzeliniais varikliais ir povandeniniais elektros varikliais. Torpedų vamzdžių skaičius padidėjo iki keturių. Deja, XV serija pasirodė per vėlai - VI ir XII serijų „Mažieji“ patyrė didžiausią karo naštą.

Mažieji, iš pradžių skirti tik operacijoms pajūrio zonoje, išmoko efektyviai kovoti atvirose jūros zonose. Jie kartu su didesnėmis valtimis nutraukė priešo ryšius, patruliavo prie išėjimų iš priešo bazių ir fiordų, mikliai įveikė priešvandenines kliūtis ir susprogdino transportą prie pat prieplaukų saugomų priešo uostų viduje. Tiesiog nuostabu, kaip Raudonasis laivynas sugebėjo kovoti šiuose niūriuose laivuose! Bet jie kovojo. Ir mes laimėjome!

„Medium“ tipo valtys, IX-bis serija, Sovietų Sąjunga
Pastatytas 41 povandeninis laivas.
Paviršinis poslinkis - 840 tonų; povandeninis – 1070 tonų.
Įgula - 36…46 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis - 80 m, maksimalus - 100 m.
Viso paviršiaus greitis - 19,5 mazgo; panardintas – 8,8 mazgo.
Paviršinis kreiserinis nuotolis 8000 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis – 148 mylios (3 mazgai).

„Šeši torpedų vamzdžiai ir tiek pat atsarginių torpedų ant stelažų, patogių perkrauti. Dvi patrankos su stambia amunicija, kulkosvaidžiai, sprogstamoji įranga... Žodžiu, yra su kuo kautis. Ir 20 mazgų paviršiaus greitis! Tai leidžia aplenkti beveik bet kurią vilkstinę ir vėl ją pulti. Technika gera...“
- S-56 vado, Sovietų Sąjungos didvyrio G.I. Ščedrinas

Eskiai išsiskyrė racionaliu išplanavimu ir subalansuotu dizainu, galinga ginkluote, puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir tinkamumu plaukioti. Iš pradžių vokiškas Deshimag kompanijos projektas, modifikuotas, kad atitiktų sovietinius reikalavimus. Tačiau neskubėkite ploti rankomis ir prisiminti Mistralą. Sovietų laivų statyklose pradėjus serijinę IX serijos statybą, vokiečių projektas buvo peržiūrėtas siekiant visiškai pereiti prie sovietinės įrangos: 1D dyzeliniai varikliai, ginklai, radijo stotys, triukšmo krypties ieškiklis, girokompasas... laivuose, pažymėtuose „IX-bis“ serijos varžtais, nebuvo.

„Medium“ tipo valčių kovinio naudojimo problemos apskritai buvo panašios į K tipo kreiserinius katerius – užrakinti minomis užkrėstame sekliame vandenyje jie niekada negalėjo realizuoti savo aukštų kovinių savybių. Šiaurės laivyne reikalai buvo daug geriau – karo metu S-56 kateris, vadovaujamas G.I. Shchedrina perėjo per Ramųjį ir Atlanto vandenynus, persikeldama iš Vladivostoko į Poliarną, vėliau tapdama produktyviausia SSRS karinio jūrų laivyno valtimi.

Ne mažiau fantastiška istorija yra susijusi su S-101 „bombų gaudytoju“ - karo metais vokiečiai ir sąjungininkai į valtį numetė daugiau nei 1000 gylio užtaisų, tačiau kiekvieną kartą S-101 saugiai grįždavo į Poliarną.

Galiausiai būtent S-13 Aleksandras Marinesko pasiekė savo garsiąsias pergales.

S-56 torpedų skyrius

„Žiaurūs pertvarkymai, kuriuose atsidūrė laivas, sprogimai ir sprogimai, gylis gerokai viršija oficialią ribą. Laivas mus apsaugojo nuo visko...“

- iš atsiminimų apie G.I. Ščedrinas

Gato tipo valtys, JAV
Pastatyta 77 povandeniniai laivai.
Paviršinis poslinkis - 1525 tonos; povandeninis – 2420 tonų.
Įgula – 60 žmonių.
Darbinis panardinimo gylis - 90 m.
Viso paviršiaus greitis - 21 mazgas; panardintas – 9 mazgai.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 11 000 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 96 mylios (2 mazgai).
Ginklai:
- 10 torpedų vamzdžių 533 mm kalibro, šoviniai - 24 torpedos;
- 1 x 76 mm universalus pistoletas, 1 x 40 mm priešlėktuvinis pabūklas Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- vienoje iš valčių, USS Barb, buvo įrengta daugkartinė raketų sistema pakrantei apšaudymui.

Didelio greičio, mirtini torpediniai ginklai, moderniausia priešo aptikimo radijo įranga – radaras, krypties matuoklis, sonaras. Kreiserinis diapazonas leidžia kovoti patruliuoti prie Japonijos krantų, kai jie veikia iš bazės Havajuose. Padidintas komfortas laive. Tačiau pagrindinis dalykas yra puikus įgulų mokymas ir Japonijos priešvandeninių ginklų silpnumas. Dėl to „Getow“ negailestingai sunaikino viską – būtent jie iš mėlynos jūros gelmių atnešė pergalę Ramiajame vandenyne.

Povandeninio laivo „Flasher“ kabina, memorialas Grotone.

Flasher trofėjų sąrašas skamba kaip karinio jūrų laivyno pokštas: 9 tanklaiviai, 10 transporto priemonių, 2 patruliniai laivai, kurių bendras tonažas 100 231 BRT! O užkąsti kateris pagriebė japonų kreiserį ir minininką. Prakeiktas laimė!

XXI tipo elektriniai robotai, Vokietija

Paviršinis poslinkis - 1620 tonų; povandeninis – 1820 tonų.
Įgula – 57 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis 135 m, didžiausias gylis 200+ metrų.
Visas greitis paviršiaus padėtyje yra 15,6 mazgų, panardinus - 17 mazgų.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 15 500 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 340 mylių (5 mazgai).
Ginklai:
- 6 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 17 torpedų;
- 2 20 mm kalibro priešlėktuviniai pabūklai Flak.

U-2540 „Wilhelm Bauer“ šiandien nuolat prisišvartavo Bremerhavene

Pirmieji atspėjo vokiečiai: viskas, kuo didžiuojasi kitų šalių laivų statytojai – didelė amunicija, galinga artilerija, didelis 20+ mazgų paviršiaus greitis – mažai svarbu. Pagrindiniai parametrai, lemiantys povandeninio laivo kovinį efektyvumą, yra jo greitis ir kreiserinis nuotolis panardinant.

Skirtingai nei jo kolegos, „Electrobot“ buvo orientuotas į nuolatinį buvimą po vandeniu: maksimaliai supaprastintas korpusas be sunkiosios artilerijos, tvorų ir platformų – visa tai tam, kad būtų sumažintas atsparumas po vandeniu. Snorkelis, šešios baterijų grupės (3 kartus daugiau nei įprastose valtyse!), galingas elektrinis. Viso greičio varikliai, tylūs ir ekonomiški elektriniai. "sėlinamieji" varikliai.

U-2511 laivagalis, nuskendęs 68 metrų gylyje

Vokiečiai viską apskaičiavo – visa „Elektrobot“ kampanija pagal KPP judėjo periskopo gylyje, likdama sunkiai aptinkama priešo priešpovandeniniams ginklams. Dideliame gylyje jo pranašumas tapo dar labiau šokiruojantis: 2–3 kartus didesnis nuotolis, dvigubai didesnis nei bet kurio karo laikų povandeninio laivo greitis! Didelis slaptumas ir įspūdingi povandeniniai įgūdžiai, nukreiptos torpedos, pažangiausių aptikimo priemonių rinkinys... „Elektrobotai“ atvėrė naują povandeninių laivų flotilės istorijos etapą, apibrėžiantį povandeninių laivų raidos vektorių pokario metais.

Sąjungininkai nebuvo pasiruošę susidurti su tokia grėsme – kaip parodė pokario bandymai, „Elektrobotai“ abipusio hidroakustinio aptikimo diapazone buvo kelis kartus pranašesni už kolonas saugančius amerikiečių ir britų minininkus.

VII tipo valtys, Vokietija
Pastatyti povandeniniai laivai yra 703.
Paviršinis poslinkis - 769 tonos; povandeninis – 871 tona.
Įgula – 45 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis - 100 m, maksimalus - 220 metrų
Viso paviršiaus greitis - 17,7 mazgo; panardintas – 7,6 mazgo.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 8500 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 80 mylių (4 mazgai).
Ginklai:
- 5 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 14 torpedų;
- 1 x 88 mm universalus pabūklas (iki 1942 m.), aštuoni antstatų variantai su 20 ir 37 mm priešlėktuviniais pabūklais.

* pateiktos eksploatacinės charakteristikos atitinka VIIC poserijos laivus

Veiksmingiausi karo laivai, kada nors klaidžioję pasaulio vandenynuose.
Palyginti paprastas, pigus, masinės gamybos, bet tuo pačiu gerai ginkluotas ir mirtinas ginklas totaliniam povandeniniam terorui.

703 povandeniniai laivai. 10 MILIJONŲ tonų nuskendusio tonažo! Mūšio laivai, kreiseriai, lėktuvnešiai, naikintuvai, korvetės ir priešo povandeniniai laivai, naftos tanklaiviai, transportas su lėktuvais, tankai, automobiliai, guma, rūda, staklės, amunicija, uniformos ir maistas... Vokiečių povandeninių laivų veiksmų žala viršijo visas pagrįstos ribos - jei tik Be neišsenkamo JAV pramoninio potencialo, galinčio kompensuoti bet kokius sąjungininkų nuostolius, vokiečių U-botai turėjo visas galimybes „pasmaugti“ Didžiąją Britaniją ir pakeisti pasaulio istorijos eigą.

U-995. Grakštus povandeninis žudikas

Septynetų sėkmė dažnai siejama su „klestėjimo laikais“ 1939–1941 m. - tariamai, kai sąjungininkams pasirodė konvojaus sistema ir Asdik sonarai, vokiečių povandeninių laivų sėkmė baigėsi. Visiškai populistinis pareiškimas, pagrįstas klaidingu „klestėjimo laikų“ aiškinimu.

Situacija buvo paprasta: karo pradžioje, kai kiekvienam vokiečių laivui buvo vienas sąjungininkų priešpovandeninis laivas, „septynetai“ jautėsi nepažeidžiamais Atlanto šeimininkais. Būtent tada pasirodė legendiniai tūzai, nuskandinę 40 priešo laivų. Vokiečiai jau laikė pergalę savo rankose, kai sąjungininkai staiga dislokavo 10 priešvandeninių laivų ir 10 lėktuvų kiekvienam aktyviam Kriegsmarine laivui!

Nuo 1943 metų pavasario jankiai ir britai pradėjo metodiškai užgožti Kriegsmarine priešvandenine įranga ir netrukus pasiekė puikų nuostolių santykį 1:1. Taip jie kovojo iki karo pabaigos. Vokiečiai iš laivų pritrūko greičiau nei priešininkai.

Visa vokiečių „septyneto“ istorija yra didžiulis įspėjimas iš praeities: kokią grėsmę kelia povandeninis laivas ir kiek kainuoja sukurti veiksmingą sistemą, skirtą kovoti su povandenine grėsme.

Straipsnyje panaudota medžiaga iš knygos „Soviet Povandeninių laivų statyba“, V. I. Dmitrijevas, Voenizdat, 1990 m.

Povandeniniai laivai diktuoja karinio jūrų laivyno taisykles ir verčia visus nuolankiai laikytis rutinos.

Atkreipiu jūsų dėmesį į trumpą istoriją apie septynis sėkmingiausius karo metų povandeninių laivų projektus.

T tipo valtys (Triton klasės), JK

Pastatyti povandeniniai laivai yra 53.
Paviršinis poslinkis - 1290 tonų; povandeninis – 1560 tonų.
Įgula - 59...61 žmogus.
Darbinis panardinimo gylis - 90 m (kniedytas korpusas), 106 m (suvirintas korpusas).
Viso paviršiaus greitis - 15,5 mazgo; povandenyje - 9 mazgai.
131 tonos degalų atsargos užtikrino 8000 mylių atstumą.
Ginklai:
- 11 533 mm kalibro torpedų vamzdžių (II ir III poserijos laivuose), amunicija - 17 torpedų;
— 1 x 102 mm universalus pabūklas, 1 x 20 mm priešlėktuvinis „Oerlikon“.

Britų povandeninis terminatorius, galintis išmušti mėšlą bet kuriam priešui iš lanko paleidžiama 8 torpedų salve. T tipo valtys neturėjo lygių griaunamosios galios tarp visų Antrojo pasaulinio karo povandeninių laivų – tai paaiškina jų žiaurią išvaizdą su keistu laivapriekio antstatu, kuriame buvo papildomų torpedų vamzdžių.

Kiti garsūs T-valties trofėjai yra vokiečių lengvasis kreiseris Karlsruhe ir japonų sunkusis kreiseris Ashigara. Samurajams „pasisekė“ susipažinti su pilna 8 torpedų povandeninio laivo „Trenchant“ salve - laive gavęs 4 torpedas (+ dar vieną iš laivagalio vamzdžio), kreiseris greitai apvirto ir nuskendo.

Po karo galingi ir įmantrūs Tritonai tarnavo Karališkajame laivyne dar ketvirtį amžiaus.
Pastebėtina, kad tris tokio tipo katerius Izraelis įsigijo septintojo dešimtmečio pabaigoje – vienas iš jų, INS Dakar (buvęs HMS Totem), 1968 metais neaiškiomis aplinkybėmis buvo pamestas Viduržemio jūroje.

XIV serijos „Cruising“ tipo kateriai, Sovietų Sąjunga
Pastatyta 11 povandeninių laivų.
Paviršiaus poslinkis - 1500 tonų; povandeninis – 2100 tonų.
Įgula - 62...65 žmonės.

Viso paviršiaus greitis - 22,5 mazgo; povandenyje - 10 mazgų.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje 16 500 mylių (9 mazgai)
Povandeninis kreiserinis nuotolis – 175 mylios (3 mazgai)
Ginklai:

— 2 x 100 mm universalūs pabūklai, 2 x 45 mm priešlėktuviniai pusiau automatiniai pabūklai;
- iki 20 minučių užtvaros.

...1941 m. gruodžio 3 d. vokiečių medžiotojai UJ-1708, UJ-1416 ir UJ-1403 subombardavo sovietų valtį, kuri bandė pulti vilkstinę ties Bustad Sund.

- Hansai, ar girdi šitą padarą?
- Nain. Po serijos sprogimų rusai gulėjo žemai – aptikau tris smūgius į žemę...
- Ar galite nustatyti, kur jie dabar yra?
- Donnerwetter! Jie nupūsti. Tikriausiai jie nusprendė iškilti į paviršių ir pasiduoti.

Tačiau, kaip bebūtų keista, nei aukštos charakteristikos, nei galingiausi ginklai nepadarė „Katyusha“ veiksmingu ginklu - be tamsios istorijos apie K-21 ataką prieš Tirpitzą, karo metais XIV serijos valtys sudarė tik 5 sėkmingus laivus. torpedų atakų ir 27 tūkst. reg. tonų nuskendusio tonažo. Didžioji dalis pergalių buvo pasiekta minų pagalba. Be to, jos pačios nuostoliai sudarė penkis kreiserinius laivus.

„Kūdikis“, Sovietų Sąjunga

VI ir VI bis serijos – 50 pastatytų.
XII serija – 46 pastatyta.
XV serija - pastatytas 57 (kovinėse operacijose dalyvavo 4).

M tipo XII serijos valčių eksploatacinės charakteristikos:
Paviršiaus poslinkis - 206 tonos; povandeninis – 258 tonos.
Savarankiškumas – 10 dienų.
Darbinis panardinimo gylis – 50 m, didžiausias – 60 m.
Viso paviršiaus greitis - 14 mazgų; povandenyje - 8 mazgai.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 3380 mylių (8,6 mazgo).
Povandeninis kreiserinis nuotolis yra 108 mylios (3 mazgai).
Ginklai:
— 2 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai — 2 torpedos;
— 1 x 45 mm priešlėktuvinis pusiau automatinis.

Mini povandeninių laivų projektas, skirtas greitai sustiprinti Ramiojo vandenyno laivyną - pagrindinė M tipo valčių savybė buvo galimybė gabenti geležinkeliu visiškai surinktą.

„Medium“ tipo valtys, IX-bis serija, Sovietų Sąjunga

Pastatytas 41 povandeninis laivas.
Paviršinis poslinkis - 840 tonų; povandeninis – 1070 tonų.
Įgula - 36...46 žmonės.
Darbinis panardinimo gylis 80 m, didžiausias gylis 100 m.
Visas greitis paviršiuje - 19,5 mazgo; panardintas – 8,8 mazgo.
Paviršinis kreiserinis nuotolis 8000 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis – 148 mylios (3 mazgai).

„Šeši torpedų vamzdžiai ir tiek pat atsarginių torpedų ant stelažų, patogių perkrauti. Dvi patrankos su stambia amunicija, kulkosvaidžiai, sprogstamoji įranga... Žodžiu, yra su kuo kautis. Ir 20 mazgų paviršiaus greitis! Tai leidžia aplenkti beveik bet kurią vilkstinę ir vėl ją pulti. Technika gera...“
- S-56 vado, Sovietų Sąjungos didvyrio G.I. Ščedrinas

Eskiai išsiskyrė racionaliu išplanavimu ir subalansuotu dizainu, galinga ginkluote, puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir tinkamumu plaukioti. Iš pradžių vokiškas Deshimag kompanijos projektas, modifikuotas, kad atitiktų sovietinius reikalavimus. Tačiau neskubėkite ploti rankomis ir prisiminti Mistralą. Sovietų laivų statyklose pradėjus serijinę IX serijos statybą, vokiečių projektas buvo peržiūrėtas siekiant visiškai pereiti prie sovietinės įrangos: 1D dyzeliniai varikliai, ginklai, radijo stotys, triukšmo krypties ieškiklis, girokompasas... valtyse nebuvo nei vieno, pažymėto „IX-bis serija“.

Galiausiai būtent S-13 Aleksandras Marinesko pasiekė savo garsiąsias pergales.

„Žiaurūs pertvarkymai, kuriuose atsidūrė laivas, sprogimai ir sprogimai, gylis gerokai viršija oficialią ribą. Laivas mus apsaugojo nuo visko...“
- iš atsiminimų apie G.I. Ščedrinas

Gato tipo valtys, JAV

Didelio greičio, mirtini torpediniai ginklai, moderniausia priešo aptikimo radijo įranga – radaras, krypties matuoklis, sonaras. Kreiserinis diapazonas leidžia kovoti patruliuoti prie Japonijos krantų, kai jie veikia iš bazės Havajuose. Padidintas komfortas laive. Tačiau pagrindinis dalykas yra puikus įgulų mokymas ir Japonijos priešvandeninių ginklų silpnumas. Dėl to Gatows negailestingai sunaikino viską – jie buvo tie, kurie atnešė pergalę Ramiajame vandenyne iš mėlynos jūros gelmių.

XXI tipo elektriniai robotai, Vokietija
Iki 1945 metų balandžio vokiečiams pavyko paleisti 118 XXI serijos povandeninių laivų. Tačiau tik du iš jų sugebėjo paskutinėmis karo dienomis pasiekti operatyvinį pasirengimą ir išplaukti į jūrą.

Paviršinis poslinkis - 1620 tonų; povandeninis – 1820 tonų.
Įgula – 57 žmonės.
Nardymo darbinis gylis 135 m, didžiausias gylis 200+ metrų.
Visas greitis paviršiaus padėtyje yra 15,6 mazgų, panardinus - 17 mazgų.
Kreiserinis nuotolis paviršiuje yra 15 500 mylių (10 mazgų).
Povandeninis kreiserinis nuotolis 340 mylių (5 mazgai).
Ginklai:
— 6 533 mm kalibro torpedų vamzdžiai, šoviniai — 17 torpedų;
— 2 20 mm kalibro priešlėktuviniai pabūklai „Flak“.

VII tipo valtys, Vokietija

* pateiktos eksploatacinės charakteristikos atitinka VIIC poserijos laivus

Septynetų sėkmė dažnai siejama su „klestėjimo laikais“ 1939–1941 m. - tariamai, kai sąjungininkai įsigijo konvojaus sistemą ir Asdik sonarus, vokiečių povandeninių laivų sėkmė baigėsi. Visiškai populistinis pareiškimas, pagrįstas klaidingu „klestėjimo laikų“ aiškinimu.

Jums gali būti įdomu