SSRS povandeniniai laivai Antrojo pasaulinio karo metais. Kovos tarp sovietų ir vokiečių povandeninių laivų

Pagal technines savybes povandeniniai laivai priskiriami tam tikroms kartoms. elektrinė, ginkluotė ir korpuso struktūra. Kartų samprata atsirado atsiradus branduoliniams povandeniniams laivams. Taip atsitiko dėl to, kad ... ... Vikipedijoje

Pagrindinis straipsnis: Povandeniniai laivai Povandeniniai laivai klasifikuojami pagal šiuos kriterijus: Turinys 1 Pagal elektrinės tipą 1.1 Branduolinis ... Wikipedia

– (SLBM) balistinių raketų patalpinti į povandeninius laivus. Beveik visi SLBM yra aprūpinti branduolinėmis galvutėmis ir sudaro karinių jūrų pajėgų strategines branduolines pajėgas (NSNF) kaip vieną iš branduolinės triados komponentų. Šiuolaikinė ... ... Vikipedija

- (KRPL) sparnuotosios raketos, pritaikytos transportavimui ir koviniam naudojimui iš povandeninių laivų. Pirmo naudojimo projektas sparnuotosios raketos iš povandeninių laivų buvo sukurtas Kriegsmarine Antrojo pasaulinio karo metais. Antroje pusėje ... ... Vikipedija

SSRS ginkluotosios pajėgos TSRS ginkluotosios pajėgos karinė organizacija Sovietų valstybė, skirta apsaugoti sovietų žmonių socialistinius laimėjimus, laisvę ir nepriklausomybę Sovietų Sąjunga. Kartu su kitų ginkluotomis pajėgomis ......

SSRS ginkluotosios pajėgos yra sovietinės valstybės karinė organizacija, skirta apsaugoti sovietų žmonių socialistinius laimėjimus, Sovietų Sąjungos laisvę ir nepriklausomybę. Kartu su kitų socialistų ginkluotomis pajėgomis ... Didžioji sovietinė enciklopedija

Šį straipsnį ar skyrių reikia peržiūrėti. Prašau patobulinti straipsnį pagal straipsnių rašymo taisykles. Karinio jūrų laivyno pagalbiniai laivai ir laivai ... Vikipedija

Rusijos „Akula“ tipo branduolinis povandeninis laivas („Typhoon“) Svarbiausia povandeninio laivo taktinė savybė yra slaptas... Vikipedija

Atkreipiu jūsų dėmesį apsakymas apie septynis sėkmingiausius karo metų povandeninių laivų projektus.

T tipo kateriai (Triton klasės), Didžioji Britanija Pastatytų povandeninių laivų skaičius - 53. Vandens tūris - 1290 tonų; povandeninis – 1560 tonų. Įgula – 59 ... 61 žmogus. Darbinis panardinimo gylis - 90 m (kniedytas korpusas), 106 m (suvirintas korpusas). Visas greitis paviršiuje - 15,5 mazgo; povandenyje - 9 mazgai. 131 tonos degalų atsargos užtikrino 8000 mylių atstumą paviršiumi. Ginkluotė: - 11 533 mm torpedų vamzdžių (II ir III pogrupio valtyse), amunicija - 17 torpedų; - 1 x 102 mm universalus pabūklas, 1 x 20 mm priešlėktuvinis „Oerlikon“.

HMS Traveller Didžiosios Britanijos povandeninis laivas Terminatorius, galintis išmušti mėšlą bet kuriam priešui, naudodamas ant lanko pritvirtintą 8 torpedų salvę. T tipo valtys neturėjo lygių griaunamosios galios tarp visų Antrojo pasaulinio karo povandeninių laivų – tai paaiškina jų žiaurią išvaizdą su keistu laivapriekio antstatu, kuriame buvo papildomų torpedų vamzdžių. Liūdnai pagarsėjęs britų konservatyvumas liko praeityje – britai vieni pirmųjų savo laivuose aprūpino ASDIC sonaru. Deja, nepaisant galingų ginklų ir modernios patalpos atradimo, T tipo atviroje jūroje laivai nebuvo patys efektyviausi iš Antrojo pasaulinio karo britų povandeninių laivų. Nepaisant to, jie nuėjo įdomų mūšio kelią ir pasiekė daugybę nuostabių pergalių. „Tritonai“ buvo aktyviai naudojami Atlanto vandenyne, Viduržemio jūroje, sugriovė japonų ryšius Ramusis vandenynas, kelis kartus pastebėtas šaltuose Arkties vandenyse. 1941 metų rugpjūtį į Murmanską atplaukė povandeniniai laivai „Taigris“ ir „Trident“. Britų povandeniniai laivai sovietų kolegoms pademonstravo meistriškumo klasę: per dvi kampanijas buvo nuskandinti 4 priešo laivai, t. „Baia Laura“ ir „Donau II“ su tūkstančiais 6-osios kalnų divizijos karių. Taip jūreiviai užkirto kelią trečiajam vokiečių puolimui į Murmanską. Tarp kitų garsių T tipo valčių trofėjų vokiškai lengva kreiseris Karlsruhe ir japonų sunkusis kreiseris Ashigara. Samurajams „pasisekė“ susipažinti su visa „Trenchent“ povandeninio laivo 8 torpedų salve - laive gavęs 4 torpedas (+ dar vieną iš laivagalio TA), kreiseris greitai apvirto ir nuskendo. Po karo galingi ir tobuli Tritonai Karališkajame laivyne tarnavo dar ketvirtį amžiaus. Pastebėtina, kad tris tokio tipo laivus Izraelis įsigijo septintojo dešimtmečio pabaigoje – vienas iš jų, INS Dakar (buvęs HMS Totem), 1968 metais neaiškiomis aplinkybėmis žuvo Viduržemio jūroje.

XIV serijos „Cruising“ tipo kateriai, Sovietų Sąjunga Pastatytų povandeninių laivų skaičius – 11. Paviršiaus vandens tūris – 1500 tonų; povandeninis - 2100 tonų. Įgula – 62 ... 65 žmonės. Darbinis panardinimo gylis - 80 m, maksimalus - 100 m. Visas greitis paviršiuje - 22,5 mazgo; povandenyje - 10 mazgų. Antžeminis kreiserinis nuotolis 16 500 mylių (9 mazgai) Povandeninis kreiserinis nuotolis - 175 mylios (3 mazgai) Ginkluotė: - 10 533 mm kalibro torpedų vamzdžių, amunicijos apkrova - 24 torpedos; - 2 x 100 mm universalūs pabūklai, 2 x 45 mm priešlėktuviniai pusiau automatiniai; - iki 20 minučių barjerų.

... 1941 m. gruodžio 3 d. vokiečių medžiotojai UJ-1708, UJ-1416 ir UJ-1403 subombardavo sovietų katerį, kuris bandė atakuoti vilkstinę netoli Bustad Sund. - Hansai, ar girdi šitą padarą? - Devyni. Po serijos sprogimų rusai nugrimzdo į dugną – aptikau tris smūgius žemėje... – Ar galite nustatyti, kur jie dabar yra? - Donnerwetter! Jie yra pučiami. Tikrai jie nusprendė iškilti į paviršių ir pasiduoti. Vokiečių jūreiviai klydo. Iš jūros gelmiųĮ paviršių iškilo MONSTER – XIV serijos kreiserinis povandeninis laivas K-3, kuris paleido priešą artilerijos ugnį. Iš penktos salvės sovietų jūreiviams pavyko nuskandinti U-1708. Antrasis medžiotojas, gavęs du tiesioginius smūgius, rūkė ir pasuko į šalį - jo 20 mm priešlėktuviniai pabūklai negalėjo konkuruoti su pasaulietinio povandeninio kreiserio „šimtais“. Išsklaidęs vokiečius kaip šuniukus, K-3 greitai dingo už horizonto 20 mazgų greičiu. Sovietinė Katyusha savo laiku buvo fenomenalus laivas. Suvirintas korpusas, galingi artilerijos ir minų torpedų ginklai, galingi dyzeliniai varikliai (2 x 4200 AG!), didelis paviršiaus greitis 22-23 mazgai. Didžiulė autonomija degalų atsargų atžvilgiu. Nuotolinio valdymo pultas balasto bako vožtuvai. Radijo stotis, galinti perduoti signalus iš Baltijos į Tolimieji Rytai. Išskirtinis komforto lygis: dušo kabinos, šaldymo rezervuarai, du jūros vandens gėlintuvai, elektrinė laivo virtuvė... Dvi laivai (K-3 ir K-22) buvo aprūpinti Lend-Lease ASDIC sonaru.

Bet kaip bebūtų keista, didelio našumo, nei galingiausi ginklai nebuvo „Katyusha“ efektyvus ginklas- be tamsios istorijos su K-21 ataka prieš Tirpitzą, karo metais tik 5 sėkmingi torpedų atakos ir 27 tūkst. reg. tonų nuskendusio tonažo. Dauguma pergalių buvo iškovotos atidengtų minų pagalba. Be to, jų pačių nuostoliai sudarė penkis kreiserius. K-21, Severomorskas, šiandien Gedimų priežastys slypi „Katiušų“ panaudojimo taktikoje – Ramiojo vandenyno platybėms sukurti galingi povandeniniai kreiseriai turėjo „tupdyti“ seklioje Baltijos „pelėje“. Dirbant 30-40 metrų gylyje, didžiulė 97 metrų valtis galėjo trenktis į žemę savo laivapriekiu, o laivagalis vis dar kyšojo paviršiuje. Jūreiviams iš Šiaurės jūros buvo šiek tiek lengviau - kaip parodė praktika, Katyushas kovinio naudojimo efektyvumą apsunkino prastas mokymas. personalas ir lyderystės stoka. Gaila. Šios valtys tikėjosi daugiau.

Malyutki, Sovietų Sąjungos VI serijos ir VI-bis - pastatyta 50. XII serija - 46 pastatyta. XV serija - 57 pastatyta (kovose dalyvavo 4). TTX kateriai M tipo XII serija: Paviršinis poslinkis - 206 tonos; povandeninis – 258 tonos. Savarankiškumas – 10 dienų. Darbinis panardinimo gylis - 50 m, maksimalus - 60 m. Visas greitis paviršiuje - 14 mazgų; povandenyje - 8 mazgai. Kreiserinis nuotolis paviršiuje – 3380 mylių (8,6 mazgo). Povandeninis kreiserinis nuotolis – 108 mylios (3 mazgai). Ginkluotė: - 2 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 2 torpedos; - 1 x 45 mm priešlėktuvinis pusiau automatinis.

Kūdikis! Mini povandeninių laivų projektas, skirtas greitai sustiprinti Ramiojo vandenyno laivyną - Pagrindinis bruožas M tipo laivai tapo galimybe gabenti geležinkeliu visiškai surinktus. Siekiant kompaktiškumo, teko daug ką paaukoti – tarnavimas „Kūdikiui“ virto varginantis ir pavojingas įvykis. sunkus gyvenimo sąlygos, stiprus „plepėjimas“ – bangos negailestingai metė 200 tonų sveriančią „plūdę“, rizikuodamos ją sulaužyti į gabalus. Negilus nardymo gylis ir silpni ginklai. Tačiau pagrindinis jūreivių rūpestis buvo povandeninio laivo patikimumas – vienas velenas, vienas dyzelinis variklis, vienas elektros variklis – mažytis „Kūdikis“ neatsargiai įgulai nepaliko jokių šansų, menkiausias gedimas laive povandeniniam laivui grėsė mirtimi. Vaikai greitai vystėsi – kiekvienos naujos serijos eksploatacinės charakteristikos kelis kartus skyrėsi nuo ankstesnio projekto: buvo patobulinti kontūrai, atnaujinta elektros įranga ir aptikimo įrankiai, sutrumpėjo nardymo laikas, didėjo autonomija. XV serijos „kūdikiai“ nebepriminė savo pirmtakų VI ir XII serijų: pusantro korpuso konstrukcijos – balasto bakai buvo perkelti už slėgio korpuso ribų; Jėgainė gavo standartinį dviejų velenų išdėstymą su dviem dyzeliniais varikliais ir elektriniais varikliais, skirtais kelionei po vandeniu. Torpedų vamzdžių skaičius padidėjo iki keturių. Deja, XV serija pasirodė per vėlai – karo naštą nešė VI ir XII serijų „Kūdikiai“.

Nepaisant nedidelio dydžio ir tik 2 torpedų laive, mažytės žuvytės pasižymėjo tiesiog siaubingu „rijumi“: vos per Antrojo pasaulinio karo metus sovietų M tipo povandeniniai laivai nuskandino 61 priešo laivą, kurio bendras tonažas siekė 135,5 tūkst. , sunaikino 10 karo laivų, taip pat apgadino 8 transportus. Babes, iš pradžių buvo skirtos tik veiksmui pakrantės zona, išmoko efektyviai kovoti atvirose jūros zonose. Jie prilygsta daugiau didelės valtys jie nutraukė priešo ryšius, patruliavo prie išėjimų iš priešo bazių ir fiordų, mikliai įveikė priešpovandenines kliūtis ir pakirto transportą tiesiai prie prieplaukų, esančių saugomų priešo uostų viduje. Tiesiog nuostabu, kaip Raudonasis karinis jūrų laivynas galėjo kovoti šiuose silpnuose laivuose! Bet jie kovojo. Ir jie laimėjo!

IX-bis serijos „Vidurinio“ tipo kateriai, Sovietų Sąjunga Pastatyta povandeninių laivų skaičius - 41. Paviršinis tūris - 840 tonų; povandeninis – 1070 tonų. Įgula – 36 ... 46 žmonės. Darbinis panardinimo gylis - 80 m, maksimalus - 100 m. Visas greitis paviršiuje - 19,5 mazgo; panardintas – 8,8 mazgo. Antžeminis kreiserinis nuotolis 8000 mylių (10 mazgų). Povandeninis kreiserinis nuotolis – 148 mylios (3 mazgai). „Šeši torpedų vamzdžiai ir tiek pat atsarginių torpedų ant stelažų, patogių perkrauti. Dvi patrankos su dideliu amunicijos pakrovimu, kulkosvaidžiai, sprogstamoji įranga... Žodžiu, yra su kuo kovoti. Ir 20 mazgų paviršiaus greitis! Tai leidžia aplenkti beveik bet kurią vilkstinę ir vėl ją pulti. Įranga gera ... “- teigia S-56 vadas, Sovietų Sąjungos didvyris G.I. Ščedrinas

„Eski“ skyrėsi racionaliu išplanavimu ir subalansuotu dizainu, galingi ginklai, puikios bėgimo ir tinkamumo plaukioti savybės. Iš pradžių vokiškas Deshimag dizainas, modifikuotas, kad atitiktų sovietinius reikalavimus. Tačiau neskubėkite ploti rankomis ir prisiminkite „Mistral“. Sovietų laivų statyklose pradėjus serijinę IX serijos statybą, Vokietijos projektas buvo peržiūrėtas siekiant visiškas perėjimas ant sovietinės įrangos: 1D dyzeliniai varikliai, ginklai, radijo stotys, triukšmo krypties ieškiklis, girokompasas ... - valtyse, kurioms suteiktas pavadinimas „IX-bis serija“, nebuvo nė vieno užsienyje pagaminto varžto! „Vidutinio“ tipo katerių kovinio naudojimo problemos apskritai buvo panašios į K tipo kreiserinius katerius – užrakinti minomis užkrėstame sekliame vandenyje, jie negalėjo suvokti savo aukštumo. kovinės savybės. Šiaurės laivyne reikalai buvo daug geriau – karo metais S-56 kateris, vadovaujamas G.I. „Shchedrina“ perplaukė per Ramųjį ir Atlanto vandenynus, persikėlusi iš Vladivostoko į Poliarinį krantą, vėliau tapdama produktyviausiu sovietinio laivyno laivu. Ne mažiau fantastiška istorija yra susijusi su S-101 „bombų gaudytoju“ – per karo metus vokiečiai ir sąjungininkai į valtį numetė daugiau nei 1000 giluminių užtaisų, tačiau kiekvieną kartą S-101 saugiai grįždavo į Poliarną. . Galiausiai būtent S-13 Aleksandras Marinesko pasiekė savo garsiąsias pergales.

Gato tipo kateriai, JAV Pastatyta povandeninių laivų skaičius - 77. Vandens talpa - 1525 tonos; povandeninis – 2420 tonų. Įgula – 60 žmonių. Darbinis panardinimo gylis - 90 m. Visas greitis paviršiuje - 21 mazgas; povandeninėje padėtyje - 9 mazgai. Paviršiaus kreiserinis nuotolis 11 000 mylių (10 mazgų). Povandeninis kreiserinis nuotolis 96 mylios (2 mazgai). Ginkluotė: - 10 533 mm kalibro torpedų vamzdžių, šoviniai - 24 torpedos; - 1 x 76 mm universalus pistoletas, 1 x 40 mm priešlėktuvinis pabūklas Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon; - viena iš valčių - USS Barb buvo aprūpinta daugkartine raketų sistema pakrantei apšaudymui.

„Getow“ klasės okeaniniai povandeniniai laivai pasirodė Ramiojo vandenyno karo įkarštyje ir tapo vienu iš efektyviausių JAV karinio jūrų laivyno įrankių. Jie tvirtai užblokavo visus strateginius sąsiaurius ir prieigas prie atolų, nutraukė visas tiekimo linijas, palikdami Japonijos garnizonus be pastiprinimo, o Japonijos pramonę – be žaliavų ir naftos. Per susirėmimus su Gatow Imperatoriškasis laivynas prarado du sunkiuosius lėktuvnešius, keturis kreiserius ir velniškai tuziną naikintojų. Didelis važiavimo greitis, mirtinas torpedinis ginklas, moderniausia radijo įranga priešui aptikti – radaras, krypties matuoklis, sonaras. Kreiserinis diapazonas, užtikrinantis kovinį patruliavimą prie Japonijos krantų, kai dirbama iš bazės Havajuose. Padidintas komfortas laive. Tačiau pagrindinis dalykas yra puikus įgulų mokymas ir Japonijos priešvandeninių ginklų silpnumas. Dėl to Gatovas negailestingai naikino viską iš eilės – būtent jie iš žydros jūros gelmių atnešė pergalę Ramiajame vandenyne.

... Vienas iš pagrindinių Getow valčių laimėjimų, pakeitusių visą pasaulį, yra 1944 metų rugsėjo 2-osios įvykis. Tą dieną povandeninis laivas „Finback“ aptiko krentančio lėktuvo nelaimės signalą ir po daugelio valandų paieškų. , vandenyne rado išsigandusį pilotą, o ten jau buvo beviltiškas pilotas. Tas, kuris buvo išgelbėtas, buvo George'as Herbertas Bushas. Flasher trofėjų sąrašas skamba kaip flotilės pokštas: 9 tanklaiviai, 10 transporto priemonių, 2 patruliniai laivai, kurių bendras tonažas yra 100 231 bruto tona! O užkąsti kateris pagriebė japonų kreiserį ir minininką. Pasisekė po velnių!

XXI tipo elektriniai robotai, Vokietija Iki 1945 m. balandžio mėn. vokiečiams pavyko paleisti 118 XXI serijos povandeninių laivų. Tačiau tik du iš jų sugebėjo paskutinėmis karo dienomis pasiekti operatyvinį pasirengimą ir išplaukti į jūrą. Paviršinis poslinkis - 1620 tonų; povandeninis – 1820 tonų. Įgula – 57 žmonės. Darbinis panardinimo gylis - 135 m, maksimalus - 200+ metrų. Visas greitis paviršiuje – 15,6 mazgų, panardinus – 17 mazgų. Paviršiaus kreiserinis nuotolis 15 500 mylių (10 mazgų). Povandeninis kreiserinis nuotolis 340 mylių (5 mazgai). Ginkluotė: - 6 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, amunicija - 17 torpedų; - 2 priešlėktuviniai pabūklai "Flak" 20 mm kalibro.

Mūsų sąjungininkams labai pasisekė, kad visos Vokietijos pajėgos buvo išmestos į Rytų frontą – „Fritz“ neturėjo pakankamai resursų paleisti į jūrą būrį fantastiškų „elektrinių laivų“. Jei jie pasirodė metais anksčiau - ir viskas, kaput! Dar vienas lūžis mūšyje už Atlantą. Pirmieji atspėjo vokiečiai: viskas, kuo didžiuojasi kitų šalių laivų statytojai, yra didelis amunicijos krovinys, galinga artilerija, didelis paviršiaus greitis 20+ mazgų – mažai skiriasi. Pagrindiniai parametrai, lemiantys povandeninio laivo kovinį efektyvumą, yra jo greitis ir galios rezervas panardintoje padėtyje. Skirtingai nei jo bendraamžiai, „Eletrobot“ buvo orientuotas į nuolatinį buvimą po vandeniu: labiausiai aptakus korpusas be sunkiosios artilerijos, tvorų ir platformų – visa tai tam, kad būtų sumažintas atsparumas po vandeniu. Snorkelis, šešios grupės baterijos(3 kartus daugiau nei įprastuose laivuose!), galingas el. pilno greičio varikliai, tylus ir ekonomiškas el. valkšnieji varikliai.

U-2511 laivagalis, užtvindytas 68 metrų gylyje. Vokiečiai viską apskaičiavo – visa kampanija „Electrobot“ judėjo periskopo gylyje pagal KPP, likdama sunkiai aptinkama priešo priešpovandeniniams ginklams. Ant didelis gylis jo pranašumas tapo dar labiau šokiruojantis: 2-3 kartus didesnis nuotolis, dvigubai didesnis greitis nei bet kurio karo metų povandeninio laivo! Didelis slaptumas ir įspūdingi povandeniniai įgūdžiai, nukreipiančios torpedas, pažangiausių aptikimo įrankių kompleksas... „Elektrobotai“ atvėrė naują povandeninių laivų flotilės istorijos etapą, nulemdamas povandeninių laivų vystymosi vektorių pokario metais. Sąjungininkai nebuvo pasiruošę susidurti su tokia grėsme – kaip parodė pokario bandymai, elektrobotai abipusio sonaro aptikimo nuotoliu buvo kelis kartus pranašesni už kolonas saugančius amerikiečių ir britų minininkus.

VII tipo kateriai, Vokietija Pastatytų povandeninių laivų skaičius - 703. Vandens tūris - 769 tonos; povandeninis – 871 tona. Įgula – 45 žmonės. Darbinis panardinimo gylis - 100 m, maksimalus - 220 metrų Visas greitis paviršiuje - 17,7 mazgo; povandeninėje padėtyje - 7,6 mazgo. Paviršiaus kreiserinis nuotolis 8500 mylių (10 mazgų). Povandeninis kreiserinis nuotolis 80 mylių (4 mazgai). Ginkluotė: - 5 533 mm kalibro torpedų vamzdžiai, amunicija - 14 torpedų; - 1 x 88 mm universalus pistoletas (iki 1942 m.), aštuoni variantai antstatams su 20 ir 37 mm priešlėktuviniai įrenginiai. * pateiktos eksploatacinės charakteristikos atitinka VIIC poserijos laivus

Veiksmingiausias karo laivai visų, kurie kada nors plukdė vandenynus. Palyginti paprasta, pigi, masyvi, bet tuo pačiu gerai ginkluota ir mirtina priemonė visiškam povandeniniam terorui. 703 povandeniniai laivai. 10 MILIJONŲ tonų nuskendusio tonažo! Mūšio laivai, kreiseriai, lėktuvnešiai, naikintuvai, korvetės ir priešo povandeniniai laivai, naftos tanklaiviai, transportas su orlaiviais, tankai, automobiliai, guma, rūda, staklės, amunicija, uniformos ir maistas ... Žala dėl vokiečių povandeninių laivų veiksmų viršijo visas pagrįstas ribas - jei ne neišsenkantis JAV pramoninis potencialas, galintis kompensuoti bet kokius sąjungininkų nuostolius, vokiečių U-botai turėjo visas galimybes „pasmaugti“ Didžiąją Britaniją ir pakeisti pasaulio istorijos eigą.

U-995. Grakštus povandeninis žudikas Dažnai „septynetukų“ sėkmė siejama su „klestėjančiu laiku“ 1939–1941 m. - tariamai, kai sąjungininkai turėjo palydos sistemą ir Asdik sonarus, vokiečių povandeninių laivų sėkmė baigėsi. Visiškai populistinis teiginys, pagrįstas klaidingu „klestėjimo laikų“ aiškinimu. Derinimas buvo paprastas: karo pradžioje, kada kiekvienam Vokiškas laivas buvo po vieną sąjungininkų priešpovandeninį laivą, „septynetukai“ jautėsi nepažeidžiamais Atlanto šeimininkais. Būtent tada pasirodė legendiniai tūzai, nuskandinę po 40 priešo laivų. Vokiečiai jau turėjo pergalę savo rankose, kai sąjungininkai staiga dislokavo 10 priešvandeninių laivų ir 10 lėktuvų kiekvienam aktyviam Kriegsmarine laivui! Nuo 1943 m. pavasario jankiai ir britai pradėjo metodiškai bombarduoti Kriegsmarine priešpovandeniniais karais ir netrukus pasiekė puikų nuostolių santykį 1:1. Taigi jie kovojo iki karo pabaigos. Vokiečiai iš laivų pritrūko greičiau nei priešininkai. Visa vokiečių „septynerių“ istorija yra didžiulis įspėjimas iš praeities: kokią grėsmę kelia povandeninis laivas ir kokios yra jo sukūrimo išlaidos. efektyvi sistema kovoti su povandenine grėsme.

Funky amerikietiškas tų metų plakatas. „Pataikykite skausmo taškus! Ateikite tarnauti povandeniniame laivyne – mums tenka 77% nuskendusio tonažo! Komentarai, kaip sakoma, nereikalingi

Povandeninis laivynas kaip Trečiojo Reicho Kriegsmarino dalis buvo sukurtas 1934-11-01 ir nustojo egzistuoti kartu su Vokietijai pasidavimu Antrojo pasaulinio karo metu. Per palyginti trumpą savo egzistavimą (apie devynerius su puse metų) Vokietijos povandeninis laivynas sugebėjo prisitaikyti prie karo istorija kaip didžiausias ir mirtingiausias visų laikų povandeninis laivynas. Vokiečių povandeniniai laivai, kurie gąsdino laivų kapitonus nuo Šiaurės kyšulio iki kyšulio Geroji viltis ir iš karibųį Malakos sąsiaurį atsiminimų ir filmų dėka jau seniai virto vienu iš karinių mitų, už kurių šydo dažnai tampa nematomi tikrus faktus. Štai keletas iš jų.

1. Kaip Kriegsmarine dalis, kovojo 1154 povandeniniai laivai, pagaminti Vokietijos laivų statyklose (įskaitant povandeninį laivą valtis U-A, kuris iš pradžių buvo pastatytas Vokietijoje Turkijos laivynui). Iš 1154 povandeninių laivų 57 buvo pagaminti prieš karą, o 1097 – po 1939 metų rugsėjo 1 dienos. Vidutinis vokiečių povandeninių laivų paleidimo greitis Antrojo pasaulinio karo metais buvo 1 naujas povandeninis laivas kas dvi dienas.

Nebaigti statyti vokiški XXI tipo povandeniniai laivai ant elingų Nr. 5 (pirmajame plane)
ir Nr. 4 (dešinėje) AG Weser laivų statykloje Brėmene. Nuotraukoje antroje eilėje iš kairės į dešinę:
U-3052, U-3042, U-3048 ir U-3056; vidurinėje eilėje iš kairės į dešinę: U-3053, U-3043, U-3049 ir U-3057.
Dešinėje – U-3060 ir U-3062
Šaltinis: http://waralbum.ru/164992/

2. Kaip „Kriegsmarine“ dalis, kovojo 21 tipo Vokietijoje pagaminti povandeniniai laivai, turintys šias technines charakteristikas:

Talpa: nuo 275 tonų (XXII tipo povandeniniai laivai) iki 2710 tonų (X-B tipo);

Paviršiaus greitis: nuo 9,7 mazgų (XXII tipas) iki 19,2 mazgų (IX-D tipas);

Povandeninis greitis: nuo 6,9 mazgų (II-A tipas) iki 17,2 mazgų (XXI tipas);

Panardinimo gylis: nuo 150 metrų (II-A tipas) iki 280 metrų (XXI tipas).

Vokiečių povandeninių laivų (II-A tipo) pabudimo kolona jūroje manevrų metu, 1939 m
Šaltinis: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine buvo 13 užgrobtų povandeninių laivų, įskaitant:

1 Angliškai: "Seal" (kaip Kriegsmarine dalis – U-B);

2 norvegų: B-5 (kaip Kriegsmarine - UC-1 dalis), B-6 (kaip Kriegsmarine - UC-2 dalis);

5 olandų kalba: O-5 (iki 1916 m. - britų povandeninis laivas H-6, kaip Kriegsmarine dalis - UD-1), O-12 (kaip Kriegsmarine - UD-2 dalis), O-25 (kaip dalis Kriegsmarine - UD-3), O-26 (kaip Kriegsmarine - UD-4 dalis), O-27 (kaip Kriegsmarine - UD-5 dalis);

1 prancūzų kalba: „La Favorite“ (kaip „Kriegsmarine“ dalis – UF-1);

4 Italų kalba: „Alpino Bagnolini“ (kaip „Kriegsmarine“ dalis – UIT-22); „Generale Liuzzi“ (kaip „Kriegsmarine“ dalis – UIT-23); „Comandante Capellini“ (kaip „Kriegsmarine“ dalis – UIT-24); „Luigi Torelli“ (kaip „Kriegsmarine“ dalis – UIT-25).

Kriegsmarine pareigūnai apžiūri britų povandeninį laivą „Force“ (HMS Seal, N37),
sugautas Skagerake
Šaltinis: http://waralbum.ru/178129/

4. Antrojo pasaulinio karo metais vokiečių povandeniniai laivai nuskandino 3083 prekybinius laivus, kurių bendras tonažas buvo 14528570 tonų. Sėkmingiausias povandeninio laivo „Kriegsmarine“ kapitonas yra Otto Kretschmeris, nuskandinęs 47 laivus, kurių bendras tonažas – 274 333 tonos. Produktyviausias povandeninis laivas U-48, nuskandinęs 52 laivus, kurių bendra talpa 307 935 tonos (paleistas 1939-04-22, o 1941-02-04 buvo smarkiai apgadintas ir karo veiksmuose nebedalyvavo).

U-48 yra sėkmingiausias Vokietijos povandeninis laivas. Ji yra nuotraukoje
beveik pusiaukelėje iki galutinio rezultato,
kaip parodyta baltais skaičiais
ant vairinės šalia laivo emblemos („Tris kartus juoda katė“)
ir asmeninis povandeninio laivo Schulze kapitono herbas („Baltoji ragana“)
Šaltinis: http://forum.worldofwarships.ru

5. Antrojo pasaulinio karo metais vokiečių povandeniniai laivai nuskandino 2 mūšio laivus, 7 lėktuvnešius, 9 kreiserius ir 63 minininkus. Didžiausią iš sunaikintų laivų – mūšio laivą „Karališkasis ąžuolas“ (telpa – 31 200 tonų, įgula – 994 žmonės) – 1939-10-14 povandeninis laivas U-47 nuskandino savo bazėje Scapa Flow (telpa – 1040). tonų, įgula – 45 žmonės).

Mūšio laivas"Karališkasis ąžuolas"
Šaltinis: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

Vokiečių povandeninio laivo U-47 vadas vadas leitenantas
Güntheris Prienas (1908–1941) dalindamas autografus
nuskendus britų mūšio laivui „Royal Oak“.
Šaltinis: http://waralbum.ru/174940/

6. Antrojo pasaulinio karo metais vokiečių povandeniniai laivai atliko 3587 karines kampanijas. Karinių kampanijų skaičiaus rekordininkas yra povandeninis laivas U-565, surengęs 21 kampaniją, per kurias nuskandino 6 laivus, kurių bendras tonažas buvo 19053 tonos.

Vokiečių povandeninis laivas (VII-B tipas) karinės kampanijos metu
prieina prie laivo dėl krovinio keitimo
Šaltinis: http://waralbum.ru/169637/

7. Per Antrąjį pasaulinį karą 721 vokiečių povandeninis laivas buvo negrįžtamai prarastas. Pirmasis povandeninis laivas U-27, kurį 1939 m. rugsėjo 20 d. nuskandino britų minininkai Fortune ir Forester prie Škotijos krantų. Paskutinis praradimas yra povandeninis laivas U-287, kuris buvo susprogdintas minos prie Elbės žiočių po formalaus Antrojo pasaulinio karo pabaigos (1945-05-16), grįžęs iš pirmosios ir vienintelės karinės kampanijos.

Britų minininkas HMS Forester, 1942 m

1936 metais buvo paguldytas povandeninis laivas S-56 – produktyviausias sovietinis povandeninis laivas per Didįjį Tėvynės karas. Be to, šis laivas garsėja tuo, kad yra pirmasis iš sovietų povandeninių laivų, apiplaukęs pasaulį.

„Šeši torpedų vamzdžiai ir tiek pat atsarginių torpedų ant stelažų, patogių perkrauti. Dvi patrankos su dideliu amunicijos pakrovimu, kulkosvaidžiai, sprogstamoji įranga... Žodžiu, yra su kuo kovoti. Ir 20 mazgų paviršiaus greitis! Tai leidžia aplenkti beveik bet kurią vilkstinę ir vėl ją pulti. Įranga gera ... “- taip apie savo katerį S-56 kalbėjo Sovietų Sąjungos didvyris kapitonas Georgijus Ivanovičius Ščedrinas.

„C“ pavadinime reiškia vidutinį. Tai sovietinis dyzelinis-elektrinis torpedinis povandeninis laivas – vokiškas DeSchiMAG („Vokietijos laivų ir inžinerijos įmonės“) projektas. Sovietų dizaineriai kruopščiai pertvarkyta sovietinei gamybinei bazei. Keitė dyzelinius variklius, ginklus, radijo stotis, triukšmo krypties ieškiklį, girokompasą... Solov, sovietiniuose „eskuose“ nebuvo nė vieno užsienietiško varžto. Rezultatas buvo manevringas ir greitas laivas, išsiskiriantis racionaliu išdėstymu ir subalansuota konstrukcija, galinga ginkluote, puikiu važiavimu ir tinkamumu plaukioti.

Tačiau, kaip bebūtų keista, nei didelis našumas, nei galingiausi ginklai nepadarė „Eski“ veiksmingu ginklu - dauguma pergalių buvo iškovotos atidengtų minų pagalba.

Gedimų priežastys slypi Esok panaudojimo taktikoje – povandeniniai kreiseriai, sukurti vandenynui, turėjo „tupdyti“ seklioje Baltijos „pelelėje“. Dirbant 20-30 metrų gylyje, 77 metrų valtis galėjo trenktis į žemę nosimi, o laivagalis vis tiek kyšojo paviršiuje.

Viskas buvo daug geriau Šiaurės laivyne, kur S-56 kateris, vadovaujamas G.I. Ščedrinas.

S-56 ir „Hurricane“ tipo patrulinis laivas.

Taigi, S_56 buvo pastatytas 1936 m laivų statykla pavadintas Andre Marty vardu (dabar tai Admiraliteto laivų statykla) Leningrade. Tada jis buvo išardytas ir geležinkelis sekcijos buvo pristatytos visoje šalyje - į Vladivostoką, į gamyklą Nr. 202 (K. Vorošilovo vardu pavadintas Dalzavodas), kur jos vėl buvo suvirintos į vientisą visumą. Ir paleistas 1939 metų gruodį.

Povandeninio laivo C-56 vadas 2-osios eilės kapitonas Grigorijus Ivanovičius Ščedrinas.

Kapitonas Ščedrinas vėliau prisiminė: „Priėmimo komisijos nariai tuo pačiu metu paleidžia chronometrą. Mano darbas yra vairuoti laivą... Pučiame per tanką greitam nardymui, užtrukome duotame gylyje... Projektuotojų nustatytas standartas yra įvykdytas ir viršytas... Turime nerti iki didžiausio gylio. Nardome „ką ne“, tai yra, gelmėse iš pradžių užsitęsiame kas dvidešimt, o vėliau – dešimt metrų. Viskas vyksta kuo puikiausiai - valties sandarumas pilnas, tik retkarčiais reikia priveržti vieną ar kitą liauką, kad būtų pašalintas varvančio vandens nutekėjimas. Žmonėms sekasi puikiai. Dauguma jų tokiame gylyje pirmą kartą, o vis dėlto susijaudinimo pėdsakų nemačiau nė viename veide – tokia yra pasitikėjimo savo technika galia. Jie atsigulė ant žemės penkiais metrais didesniame gylyje nei oficialiai leistina. Išbandėme siurblius, užbortinę armatūrą – viskas veikia gerai. Tvirtas korpusas, jo komplektacija, dengimo lakštai – šie plieniniai laivo raumenys, kaip jie dažnai vadinami, neišskleidė nė vieno „aurėjimo“. geras plienas darbininkai gamino maistą!

Vairuotojai-signalistai D.S. Podkovyrinas ir V.I. Legčenkovas povandeninio laivo S-56 vairinėje.

Jau 1942 m. spalio mėn. S-56, vadovaujamas kapitono Ščedrino, įplaukė į transokeaninį perėjimą maršrutu: Vladivostokas - San Franciskas (JAV) - Panamos kanalas - Halifaksas (Kanada) - Rosyth (Škotija) - Polyarny (SSRS) . Kelionė truko 67 dienas. Per kurį podvolnikai išgyveno vieną japonų povandeninio laivo ataką ir dvi vokiečių Kriegsmarines atakas, du kartus pateko į avarijas dėl savo pačių neatsargumo. Dėl to povandeniniai laivai, nuplaukę 16 632 jūrmyles (iš jų 113 jūrmylių po vandeniu), pateko į povandeninių laivų brigados 2-ąją diviziją. Šiaurės laivynas. Tai yra, povandeniniai laivai iš esmės įsipareigojo kelionė aplink pasaulį- ir viskas tam, kad Leningrade pagaminta valtis pasiektų bazę prie Murmansko.

Povandeninio laivo S-56 įgulos susitikimas Poliarne.

Didžiojo Tėvynės karo metu S-56 buvo produktyviausias sovietų povandeninis laivas. Povandeniniai laivai S-56 atliko 8 kovines kampanijas, surengė 13 atakų, išleisdami 30 torpedų, nuskandinę 4 laivus (2 karo laivus ir 2 transportus) ir vieną apgadinę. 1944 metais kateris S-56 buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu už karinius nuopelnus. 1945 metų vasario 23 dieną povandeniniam laivui buvo suteiktas gvardijos laipsnis. Per Didįjį Tėvynės karą S-56 buvo paskelbtas žuvusiu 19 kartų.

Palyginimui: Otto Kretschmeris iš Kriegsmarine, U-23 vadas, sėkmingiausias Antrojo pasaulinio karo povandeninis laivas, nuskandino 44 laivus, įskaitant 1 minininką. Tačiau šis palyginimas kalba ne tiek apie prastą sovietų jūreivių parengimą, kiek apie tai, kad jiems priešinosi profesionaliausia pasaulio kariuomenė ir karinis jūrų laivynas.

Tačiau sovietų jūreiviai išgyveno dėl savo išgyvenimo: Didžiojo Tėvynės karo metu S-56 buvo paskelbtas žuvusiu 19 kartų.

2 laipsnio kapitonas I.F. Kucherenko pristato „S-56“ vadą kapitono 3 laipsnio G.I. Ščedrino medalis „Už Arkties gynybą“. Taip pat už sėkmingą povandeninio laivo valdymą ir tuo pačiu metu parodytą asmeninę drąsą bei didvyriškumą 2-ojo laipsnio kapitonas Shchedrin G.I. Prezidiumo dekretu Aukščiausioji Taryba 1944 metų lapkričio 5 dieną SSRS buvo apdovanotas Sovietų Sąjungos didvyrio vardu Lenino ordinu ir Auksinės žvaigždės medaliu. 1944 03 31 povandeninis laivas S-56 buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu, o 1945 02 23 – gvardijos laipsniu.

Po Antrojo pasaulinio karo S-56 toliau tarnavo Šiaurės laivyne. 1954 m. laivas padarė dar vieną transokeaninį perėjimą - palei Šiaurės jūrą, iš Murmansko į Vladivostoką.

1955 m. valtis buvo ištraukta kovos jėga, nuginkluotas ir paverstas plaukiojančia įkrovimo stotele – kitų laivų akumuliatoriams įkrauti.

Tik po 20 metų, 1975-aisiais, jie prisiminė didvyrišką valtį. Pergalės 30-mečio proga valtis buvo ištraukta į krantą ir vėl supjaustoma į gabalus. Tada valties dalys buvo sumontuotos ant pamatų Korabelnaya krantinėje, šalia Ramiojo vandenyno laivyno būstinės pastato ant Auksinio rago įlankos kranto.

Dalys prišvartuotos ir sujungtos – jau kaip muziejinis laivas.

1982 m. liepos 25 d., Karinio jūrų laivyno dieną, povandeninis laivas S-56 pateko į bendrą Ramiojo vandenyno laivyno šlovės memorialo ansamblį.

Sedanas C-56. Šiandien yra vienintelis pasaulyje išlikęs povandeninis laivas „Eska“. memorialinis kompleksas„Ramiojo vandenyno laivyno mūšio šlovė“.

Interjeras paverstas muziejumi.

Kontrolinis postas.

Akustinė kabina.

Kapitono kabina

Jūreivio kajutė.

Torpedų vamzdžiai.

Torpedos ir krantinės jūreiviams.

Geriausi Didžiojo Tėvynės karo povandeniniai laivai

Povandeniniai laivai diktuoja karinio jūrų laivyno taisykles ir verčia visus nuolankiai laikytis nustatytos tvarkos.

Tie užsispyrę žmonės, kurie drįsta nepaisyti žaidimo taisyklių, laukia greitosios pagalbos ir skausminga mirtisšaltame vandenyje, tarp plūduriuojančių šiukšlių ir naftos dėmių. Laivai, nepaisant vėliavos, išlieka pavojingiausiomis kovos mašinomis, galinčiomis sutriuškinti bet kokį priešą.

Atkreipiu jūsų dėmesį į trumpą istoriją apie septynis sėkmingiausius karo metų povandeninių laivų projektus.

T tipo valtys (Triton klasės), JK

Pastatyti povandeniniai laivai yra 53.

Paviršinis poslinkis - 1290 tonų; povandeninis – 1560 tonų.

Įgula – 59 ... 61 žmogus.

Darbinis panardinimo gylis - 90 m (kniedytas korpusas), 106 m (suvirintas korpusas).

Visas greitis paviršiuje - 15,5 mazgo; povandenyje - 9 mazgai.

131 tonos degalų atsargos užtikrino 8000 mylių atstumą paviršiumi.

Ginkluotė:

- 11 torpedų vamzdžių, kurių kalibras yra 533 mm (II ir III pogrupio valtyse), amunicijos apkrova - 17 torpedų;

- 1 x 102 mm universalus pabūklas, 1 x 20 mm priešlėktuvinis „Oerlikon“.

Britų povandeninis laivas „Terminator“, galintis išmušti iš galvos bet kokiam priešui 8 torpedų salve ant lanko. T tipo valtys neturėjo lygių griaunamosios galios tarp visų Antrojo pasaulinio karo povandeninių laivų – tai paaiškina jų žiaurią išvaizdą su keistu laivapriekio antstatu, kuriame buvo papildomų torpedų vamzdžių.

Liūdnai pagarsėjęs britų konservatyvumas liko praeityje – britai vieni pirmųjų savo laivuose aprūpino ASDIC sonaru. Deja, nepaisant galingų ginklų ir modernių aptikimo priemonių, atviros jūros T tipo kateriai netapo efektyviausiais tarp Antrojo pasaulinio karo britų povandeninių laivų. Nepaisant to, jie nuėjo įdomų mūšio kelią ir pasiekė daugybę nuostabių pergalių. „Tritonai“ buvo aktyviai naudojami Atlanto vandenyne, Viduržemio jūroje, sugriovė japonų ryšius Ramiajame vandenyne, kelis kartus buvo pastebėti šaltuose Arkties vandenyse.

1941 metų rugpjūtį į Murmanską atplaukė povandeniniai laivai „Taigris“ ir „Trident“. Britų povandeniniai laivai sovietų kolegoms pademonstravo meistriškumo klasę: per dvi kampanijas buvo nuskandinti 4 priešo laivai, t. „Baia Laura“ ir „Donau II“ su tūkstančiais 6-osios kalnų divizijos karių. Taip jūreiviai užkirto kelią trečiajam vokiečių puolimui į Murmanską.

Kiti žinomi T-valčių trofėjai yra vokiečių lengvasis kreiseris Karlsruhe ir japonų sunkusis kreiseris Ashigara. Samurajams „pasisekė“ susipažinti su visa „Trenchent“ povandeninio laivo 8 torpedų salve - laive gavęs 4 torpedas (+ dar vieną iš laivagalio TA), kreiseris greitai apvirto ir nuskendo.

Po karo galingi ir tobuli Tritonai Karališkajame laivyne tarnavo dar ketvirtį amžiaus. Pastebėtina, kad tris tokio tipo laivus Izraelis įsigijo septintojo dešimtmečio pabaigoje – vienas iš jų, INS Dakar (buvęs HMS Totem), 1968 metais neaiškiomis aplinkybėmis žuvo Viduržemio jūroje.

Pastatyta 11 povandeninių laivų.

Paviršiaus poslinkis - 1500 tonų; povandeninis - 2100 tonų.

Įgula – 62 ... 65 žmonės.

Visas greitis paviršiuje - 22,5 mazgo; povandenyje - 10 mazgų.

Kreiserinis nuotolis paviršiuje 16 500 mylių (9 mazgai)

Povandeninis kreiserinis nuotolis – 175 mylios (3 mazgai)

Ginkluotė:

- 2 x 100 mm universalūs pabūklai, 2 x 45 mm priešlėktuviniai pusiau automatiniai;

- iki 20 minučių barjerų.

... 1941 m. gruodžio 3 d. vokiečių medžiotojai UJ-1708, UJ-1416 ir UJ-1403 subombardavo sovietų katerį, kuris bandė atakuoti vilkstinę netoli Bustad Sund.

„Hansai, ar girdi tą padarą?

— Devyni. Po serijos sprogimų rusai nugrimzdo į dugną - aptikau tris smūgius ant žemės ...

Ar galite pasakyti, kur jie dabar yra?

– Donnerweteris! Jie yra pučiami. Tikrai jie nusprendė iškilti į paviršių ir pasiduoti.

Vokiečių jūreiviai klydo. Iš jūros gelmių į paviršių iškilo MONSTRAS – XIV serijos kreiseris K-3, kuris paleido priešą artilerijos ugnies pliūpsnį. Iš penktos salvės sovietų jūreiviams pavyko nuskandinti U-1708. Antrasis medžiotojas, gavęs du tiesioginius smūgius, rūkė ir pasuko į šalį – jo 20 mm priešlėktuviniai pabūklai negalėjo konkuruoti su pasaulietinio povandeninio kreiserio „šimtais“. Išsklaidęs vokiečius kaip šuniukus, K-3 greitai dingo už horizonto 20 mazgų greičiu.

Sovietinė Katyusha savo laiku buvo fenomenalus laivas. Suvirintas korpusas, galingi artilerijos ir minų torpedų ginklai, galingi dyzeliniai varikliai (2 x 4200 AG!), didelis paviršiaus greitis 22-23 mazgai. Didžiulė autonomija degalų atsargų atžvilgiu. Balasto bako vožtuvų nuotolinis valdymas. Radijo stotis, galinti perduoti signalus iš Baltijos į Tolimuosius Rytus. Išskirtinis komforto lygis: dušo kabinos, šaldymo rezervuarai, du jūros vandens gėlintuvai, elektrinė laivo virtuvė... Dvi laivai (K-3 ir K-22) buvo aprūpinti Lend-Lease ASDIC sonaru.

Tačiau, kaip bebūtų keista, nei didelis našumas, nei galingiausi ginklai „Katyusha“ nepadarė veiksmingu ginklu - be tamsios istorijos su K-21 ataka prieš Tirpitzą, karo metais tik 5 sėkmingos torpedų atakos ir 27 tūkst. br. reg. tonų nuskendusio tonažo. Dauguma pergalių buvo iškovotos atidengtų minų pagalba. Be to, jų pačių nuostoliai sudarė penkis kreiserius.

K-21, Severomorskas, šiandien

Nesėkmių priežastys slypi „Katiušų“ panaudojimo taktikoje – Ramiojo vandenyno platybėms sukurti galingi povandeniniai kreiseriai turėjo „tupdyti“ seklioje Baltijos „pelėje“. Dirbant 30-40 metrų gylyje, didžiulė 97 metrų valtis galėjo trenktis į žemę savo laivapriekiu, o laivagalis vis dar kyšojo paviršiuje. Severomorsko jūreiviams sekėsi šiek tiek lengviau - kaip parodė praktika, Katyushas kovinio panaudojimo efektyvumą apsunkino prastas personalo mokymas ir vadovybės iniciatyvos stoka.

Gaila. Šios valtys tikėjosi daugiau.

VI ir VI-bis serijos - 50 pastatytų.

XII serija - 46 pastatyta.

XV serija - pastatyta 57 (kovose dalyvavo 4).

TTX M tipo valtis XII serija:

Paviršinis poslinkis - 206 tonos; povandeninis – 258 tonos.

Savarankiškumas – 10 dienų.

Darbinis panardinimo gylis yra 50 m, riba - 60 m.

Visas greitis paviršiuje – 14 mazgų; povandenyje - 8 mazgai.

Kreiserinis nuotolis paviršiuje – 3380 mylių (8,6 mazgo).

Kreiserinis nuotolis povandeninėje padėtyje – 108 mylios (3 mazgai).

Ginkluotė:

- 2 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 2 torpedos;

- 1 x 45 mm priešlėktuvinis pusiau automatinis.

Mini povandeninių laivų projektas, skirtas greitai sustiprinti Ramiojo vandenyno laivyną - pagrindinė M tipo valčių savybė buvo galimybė gabenti geležinkeliu visiškai surinktą.

Siekiant kompaktiškumo, teko daug ką paaukoti – tarnavimas „Kūdikiui“ virto varginantis ir pavojingas įvykis. Sunkios gyvenimo sąlygos, stiprus „plepėjimas“ – bangos negailestingai metė 200 tonų sveriančią „plūdę“, rizikuodamos ją sulaužyti į gabalus. Negilus nardymo gylis ir silpni ginklai. Tačiau pagrindinis jūreivių rūpestis buvo povandeninio laivo patikimumas – vienas velenas, vienas dyzelinis variklis, vienas elektros variklis – mažytis „Kūdikis“ neatsargiai įgulai nepaliko jokių šansų, menkiausias gedimas laive povandeniniam laivui grėsė mirtimi.

Vaikai greitai vystėsi – kiekvienos naujos serijos eksploatacinės charakteristikos kelis kartus skyrėsi nuo ankstesnio projekto: buvo patobulinti kontūrai, atnaujinta elektros įranga ir aptikimo įrankiai, sutrumpėjo nardymo laikas, išaugo autonomija. XV serijos „kūdikiai“ nebepriminė savo pirmtakų VI ir XII serijų: pusantro korpuso konstrukcijos – balasto bakai buvo perkelti už slėgio korpuso ribų; Jėgainė gavo standartinį dviejų velenų išdėstymą su dviem dyzeliniais varikliais ir elektriniais varikliais, skirtais kelionei po vandeniu. Torpedų vamzdžių skaičius padidėjo iki keturių. Deja, XV serija pasirodė per vėlai – karo naštą nešė VI ir XII serijų „Kūdikiai“.

Mažieji, iš pradžių skirti tik operacijoms pajūrio zonoje, išmoko efektyviai kovoti atvirose jūros zonose. Jie kartu su didesnėmis valtimis nutraukė priešo ryšius, patruliavo prie išėjimų iš priešo bazių ir fiordų, mikliai įveikė priešpovandenines kliūtis ir pakirto transportą tiesiai prie prieplaukų saugomų priešo uostų viduje. Tiesiog nuostabu, kaip Raudonasis karinis jūrų laivynas galėjo kovoti šiuose silpnuose laivuose! Bet jie kovojo. Ir jie laimėjo!

Pastatytas 41 povandeninis laivas.

Paviršinis poslinkis - 840 tonų; povandeninis – 1070 tonų.

Įgula – 36 ... 46 žmonės.

Darbinis panardinimo gylis yra 80 m, riba - 100 m.

Visas greitis paviršiuje - 19,5 mazgo; panardintas – 8,8 mazgo.

Antžeminis kreiserinis nuotolis 8000 mylių (10 mazgų).

Povandeninis kreiserinis nuotolis – 148 mylios (3 mazgai).

S-56 vado, Sovietų Sąjungos didvyrio G.I. Ščedrinas

Eskiai išsiskyrė racionaliu išplanavimu ir subalansuota konstrukcija, galinga ginkluote, puikiu važiavimu ir tinkamumu plaukioti. Iš pradžių vokiškas Deshimag dizainas, modifikuotas, kad atitiktų sovietinius reikalavimus. Tačiau neskubėkite ploti rankomis ir prisiminkite „Mistral“. Pradėjus serijinę IX serijos statybą sovietų laivų statyklose, vokiečių projektas buvo peržiūrėtas siekiant visiškai pereiti prie sovietinės įrangos: 1D dyzeliniai varikliai, ginklai, radijo stotys, triukšmo krypties ieškiklis, girokompasas ... - „IX-bis serijos“ pavadinimą gavusiose valtyse nebuvo nė vieno užsienietiškos produkcijos varžto!

„Vidutinio“ tipo valčių kovinio naudojimo problemos apskritai buvo panašios į K tipo kreiserinius katerius – užrakinti minomis užkrėstame sekliame vandenyje, jie negalėjo suvokti savo aukštų kovinių savybių. Šiaurės laivyne reikalai buvo daug geriau – karo metais S-56 kateris, vadovaujamas G.I. „Shchedrina“ perplaukė per Ramųjį ir Atlanto vandenynus, persikėlusi iš Vladivostoko į Poliarinį krantą, vėliau tapdama produktyviausiu sovietinio laivyno laivu.

Ne mažiau fantastiška istorija yra susijusi su S-101 „bombų gaudytoju“ – per karo metus vokiečiai ir sąjungininkai į valtį numetė daugiau nei 1000 giluminių užtaisų, tačiau kiekvieną kartą S-101 saugiai grįždavo į Poliarną. .

Galiausiai būtent S-13 Aleksandras Marinesko pasiekė savo garsiąsias pergales.

Torpedų skyrius S-56

„Žiaurūs pertvarkymai, į kuriuos pateko laivas, bombardavimas ir sprogimai, gylis gerokai viršija oficialią ribą. Laivas apsaugojo mus nuo visko ... "

- iš atsiminimų apie G.I. Ščedrinas

Tokios valtys kaip Gato, JAV

Pastatyta 77 povandeniniai laivai.

Paviršinis poslinkis - 1525 tonos; povandeninis – 2420 tonų.

Įgula – 60 žmonių.

Darbinis panardinimo gylis yra 90 m.

Visas greitis paviršiuje – 21 mazgas; povandeninėje padėtyje - 9 mazgai.

Paviršiaus kreiserinis nuotolis 11 000 mylių (10 mazgų).

Povandeninis kreiserinis nuotolis 96 mylios (2 mazgai).

Ginkluotė:

- 10 torpedų vamzdžių, kurių kalibras 533 mm, amunicija - 24 torpedos;

- 1 x 76 mm universalus pistoletas, 1 x 40 mm priešlėktuvinis pabūklas Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;

- viena iš valčių - USS Barb buvo aprūpinta daugkartine raketų sistema pakrantei apšaudymui.

Didelio greičio, mirtini torpediniai ginklai, moderniausios priešo aptikimo elektroninės priemonės – radaras, krypties ieškiklis, sonaras. Kreiserinis diapazonas, užtikrinantis kovinį patruliavimą prie Japonijos krantų, kai dirbama iš bazės Havajuose. Padidintas komfortas laive. Tačiau pagrindinis dalykas yra puikus įgulų mokymas ir Japonijos priešvandeninių ginklų silpnumas. Dėl to Getow negailestingai sunaikino viską – būtent jie iš žydros jūros gelmių atnešė pergalę Ramiajame vandenyne.

Povandeninio laivo „Flasher“ kabina, memorialas Grotono mieste.

Flasher trofėjų sąrašas skamba kaip flotilės pokštas: 9 tanklaiviai, 10 transporto priemonių, 2 patruliniai laivai, kurių bendras tonažas yra 100 231 bruto tona! O užkąsti kateris pagriebė japonų kreiserį ir minininką. Pasisekė po velnių!

XXI tipo elektriniai robotai, Vokietija

Iki 1945 metų balandžio vokiečiams pavyko paleisti 118 XXI serijos povandeninių laivų. Tačiau tik du iš jų sugebėjo paskutinėmis karo dienomis pasiekti operatyvinį pasirengimą ir išplaukti į jūrą.

Paviršinis poslinkis - 1620 tonų; povandeninis – 1820 tonų.

Įgula – 57 žmonės.

Darbinis panardinimo gylis – 135 m, didžiausias – 200+ metrų.

Visas greitis paviršiuje – 15,6 mazgų, panardinus – 17 mazgų.

Paviršiaus kreiserinis nuotolis 15 500 mylių (10 mazgų).

Povandeninis kreiserinis nuotolis 340 mylių (5 mazgai).

Ginkluotė:

- 6 torpedų vamzdžiai, kurių kalibras 533 mm, amunicija - 17 torpedų;

- 2 20 mm kalibro priešlėktuviniai pabūklai Flak.

U-2540 "Wilhelm Bauer" amžinojoje automobilių stovėjimo aikštelėje Bremerhavene, šiandien

Pirmieji atspėjo vokiečiai: viskas, kuo didžiuojasi kitų šalių laivų statytojai – didelė amunicijos apkrova, galinga artilerija, didelis 20+ mazgų paviršiaus greitis – mažai svarbu. Pagrindiniai parametrai, lemiantys povandeninio laivo kovinį efektyvumą, yra jo greitis ir galios rezervas panardintoje padėtyje.

Skirtingai nei jo bendraamžiai, „Eletrobot“ buvo orientuotas į nuolatinį buvimą po vandeniu: labiausiai aptakus korpusas be sunkiosios artilerijos, tvorų ir platformų – visa tai tam, kad būtų sumažintas atsparumas po vandeniu. Snorkelis, šešios baterijų grupės (3 kartus daugiau nei įprastuose laivuose!), Galingi viso greičio elektros varikliai, tylūs ir ekonomiški „sėlinukai“ elektros varikliai.

Užpakalinė U-2511 dalis, užlieta 68 metrų gylyje

Vokiečiai viską apskaičiavo – visa kampanija „Electrobot“ judėjo periskopo gylyje pagal KPP, likdama sunkiai aptinkama priešo priešpovandeniniams ginklams. Dideliame gylyje jo pranašumas tapo dar labiau šokiruojantis: 2–3 kartus didesnis nuotolis, dvigubai didesniu greičiu nei bet kurio karo metų povandeninio laivo! Didelis slaptumas ir įspūdingi povandeniniai įgūdžiai, nukreipiančios torpedos, pažangiausių aptikimo įrankių rinkinys... „Elektrobotai“ atvėrė naują povandeninių laivų flotilės istorijos etapą, nulemdamas povandeninių laivų vystymosi vektorių pokario metais.

Sąjungininkai nebuvo pasiruošę susidurti su tokia grėsme – kaip parodė pokario bandymai, elektrobotai abipusio sonaro aptikimo nuotoliu buvo kelis kartus pranašesni už kolonas saugančius amerikiečių ir britų minininkus.

VII tipo valtys, Vokietija

(nurodytos eksploatacinės charakteristikos atitinka VIIC poserijos laivus)

Pastatyti povandeniniai laivai yra 703.

Paviršinis poslinkis - 769 tonos; povandeninis – 871 tona.

Įgula – 45 žmonės.

Darbinis panardinimo gylis - 100 m, riba - 220 metrų

Visas greitis paviršiuje – 17,7 mazgo; povandeninėje padėtyje - 7,6 mazgo.

Paviršiaus kreiserinis nuotolis 8500 mylių (10 mazgų).

Povandeninis kreiserinis nuotolis 80 mylių (4 mazgai).

Ginkluotė:

- 5 torpedų vamzdžiai 533 mm kalibro, šoviniai - 14 torpedų;

- 1 x 88 mm universalus pabūklas (iki 1942 m.), aštuoni antstatų variantai su 20 ir 37 mm priešlėktuviniais pabūklais.

Veiksmingiausi karo laivai iš visų kada nors plaukiojusių vandenynais.

Palyginti paprasta, pigi, masyvi, bet tuo pačiu gerai ginkluota ir mirtina priemonė visiškam povandeniniam terorui.

703 povandeniniai laivai. 10 MILIJONŲ tonų nuskendusio tonažo! Mūšio laivai, kreiseriai, lėktuvnešiai, naikintuvai, korvetės ir priešo povandeniniai laivai, naftos tanklaiviai, transportas su orlaiviais, tankai, automobiliai, guma, rūda, staklės, amunicija, uniformos ir maistas ... Žala dėl vokiečių povandeninių laivų veiksmų viršijo visas pagrįstas ribas - jei ne neišsenkantis JAV pramoninis potencialas, galintis kompensuoti bet kokius sąjungininkų nuostolius, vokiečių U-botai turėjo visas galimybes „pasmaugti“ Didžiąją Britaniją ir pakeisti pasaulio istorijos eigą.

U-995. Grakštus povandeninis žudikas

Neretai „septynetų“ sėkmė siejama su „klestėjančiu laiku“ 1939–1941 m. - tariamai, kai sąjungininkai turėjo palydos sistemą ir Asdik sonarus, vokiečių povandeninių laivų sėkmė baigėsi. Visiškai populistinis teiginys, pagrįstas klaidingu „klestėjimo laikų“ aiškinimu.

Suderinimas buvo paprastas: karo pradžioje, kai kiekvienam vokiečių laivui buvo vienas sąjungininkų priešpovandeninis laivas, „septynetukai“ jautėsi nepažeidžiami Atlanto šeimininkai. Būtent tada pasirodė legendiniai tūzai, nuskandinę po 40 priešo laivų. Vokiečiai jau turėjo pergalę savo rankose, kai sąjungininkai staiga dislokavo 10 priešvandeninių laivų ir 10 lėktuvų kiekvienam aktyviam Kriegsmarine laivui!

Nuo 1943 m. pavasario jankiai ir britai pradėjo metodiškai bombarduoti Kriegsmarine priešpovandeniniais karais ir netrukus pasiekė puikų nuostolių santykį 1:1. Taigi jie kovojo iki karo pabaigos. Vokiečiai iš laivų pritrūko greičiau nei priešininkai.

Visa vokiečių „septyneto“ istorija yra didžiulis įspėjimas iš praeities: kokią grėsmę kelia povandeninis laivas ir kokios didelės išlaidos sukuriant veiksmingą sistemą, skirtą atremti povandeninę grėsmę.

Funky amerikietiškas tų metų plakatas. „Pataikykite skausmo taškus! Ateikite tarnauti povandeniniame laivyne – mums tenka 77% nuskendusio tonažo! Komentarai, kaip sakoma, nereikalingi

T tipo valtys (Triton klasės), JK

Tokios valtys kaip Gato, JAV

XXI tipo elektriniai robotai, Vokietija

VII tipo valtys, Vokietija

U-995. Grakštus povandeninis žudikas

Galbūt jums bus įdomu