Mūšio laivas

Mūšio laivas(sutrumpintai iš „mūšio laivas“) - šarvuotų artilerijos karo laivų klasė, kurios darbinis tūris nuo 20 iki 70 tūkstančių tonų, ilgis nuo 150 iki 280 m, ginkluoti pagrindinio kalibro 280–460 mm pabūklais, kurių įgula yra 1500–2800 žmonių. Mūšio laivai buvo naudojami XX amžiuje priešo laivams naikinti kaip kovinės formacijos dalis ir teikti artilerijos paramą sausumos operacijoms. Tai buvo evoliucinis antrojo šarvuočio vystymasis pusė XIX a V.

vardo kilmė

Battleship yra trumpinys iš „laivas iš linijos“. Taigi Rusijoje 1907 m naujo tipo laivai senoviniams mediniams linijos burlaiviams atminti. Iš pradžių buvo manoma, kad naujieji laivai atgaivins linijinę taktiką, tačiau netrukus to buvo atsisakyta.

Angliškas šio termino analogas – battleship (pažodžiui: karo laivas) – taip pat kilo iš plaukiojančių mūšio laivų. 1794 m. terminas „mūšio laivas“ buvo sutrumpintas kaip „mūšio laivas“. Vėliau jis buvo naudojamas bet kokiam karo laivui. Nuo XX amžiaus devintojo dešimtmečio pabaigos jis dažniausiai neoficialiai taikomas eskadroniniams geležinkelių. 1892 m. perklasifikavus Didžiosios Britanijos karinį jūrų laivyną, supersunkių laivų klasė buvo pavadinta žodžiu „mūšio laivas“, kuri apėmė kelis ypač sunkius eskadrinius mūšio laivus.

Tačiau tikrą revoliuciją laivų statyboje, paženklinusią tikrai naują laivų klasę, padarė Dreadnought statyba, baigta 1906 m.

Drednoughts. „Tik dideli ginklai“

Naujo šuolio kuriant didelius artilerijos laivus autorystė priskiriama anglų admirolui Fisheriui. Dar 1899 m., vadovaudamas Viduržemio jūros eskadrilei, jis pastebėjo, kad šaudyti pagrindiniu kalibru galima daug didesniu atstumu, jei būtų vadovaujamasi krintančių sviedinių purslais. Tačiau reikėjo suvienodinti visą artileriją, kad būtų išvengta painiavos nustatant pagrindinio ir vidutinio kalibro artilerijos sviedinių sprogimus. Taip gimė visų didžiųjų pabūklų (tik didelių pabūklų) koncepcija, kuri sudarė naujo tipo laivo pagrindą. Efektyvus šaudymo nuotolis padidėjo nuo 10-15 iki 90-120 kabelių.

Kitos naujovės, sudariusios naujo tipo laivų pagrindą, buvo centralizuotas ugnies valdymas iš vieno laivo posto ir elektrinių pavarų išplitimas, paspartinęs sunkiųjų pabūklų taikymą. Patys ginklai taip pat rimtai pasikeitė dėl perėjimo prie bedūmių parako ir naujų didelio stiprumo plienų. Dabar tik pagrindinis laivas galėjo nustatyti nulį, o iš paskos plaukiantys buvo vedami jo kiautų purslų. Taigi statyba pabudimo kolonose vėl leido Rusijoje 1907 m. grąžinti terminą mūšio laivas. JAV, Anglijoje ir Prancūzijoje terminas „mūšio laivas“ nebuvo atgaivintas, o nauji laivai ir toliau buvo vadinami „battleship“ arba „cuirassé“. Rusijoje „mūšio laivas“ išliko oficialiu terminu, o praktiškai – santrumpa mūšio laivas.

Mūšio kreiserio gaubtas.

Karinio jūrų laivyno visuomenė priėmė naują klasę laivų kapitalas dviprasmiška, ypatingą kritiką sukėlė silpna ir nepilna šarvų apsauga. Tačiau Didžiosios Britanijos laivynas tęsė šio tipo kūrimą, pirmiausia pastatydamas 3 Indifatiable klasės kreiserius. Nenuilstantis) – patobulinta „Invincible“ versija, o vėliau perėjo prie kovinių kreiserių su 343 mm artilerija kūrimo. Tai buvo 3 „Lion“ klasės kreiseriai. Liūtas), taip pat „Tigras“, pastatytas vienoje kopijoje (angl. Tigras). Šie laivai savo dydžiu jau pranoko savo šiuolaikinius mūšio laivus ir buvo labai greiti, tačiau jų šarvai, nors ir stipresni, palyginti su „Invincible“, vis tiek neatitiko kovos su panašiai ginkluotu priešu reikalavimų.

Jau Pirmojo pasaulinio karo metu britai ir toliau kūrė mūšio kreiserius pagal Fisherio koncepciją, kuri grįžo į lyderystę - didžiausią įmanomą greitį kartu su galingiausiais ginklais, bet su silpnais šarvais. Dėl to Karališkasis laivynas gavo 2 „Renown“ klasės kovinius kreiserius, taip pat 2 lengvuosius „Coreyes“ ir 1 „Furies“ klasės mūšio kreiserius, o pastarieji buvo pradėti perstatyti į pusiau lėktuvnešį dar prieš pradedant eksploatuoti. Paskutinis pradėtas eksploatuoti britų mūšio kreiseris buvo „Hood“, o jo dizainas buvo gerokai pakeistas po Jutlandijos mūšio, kuris buvo nesėkmingas britų mūšio kreiseriams. Laivo šarvai buvo smarkiai sustiprinti ir iš tikrųjų tapo mūšio laivu-kreiseriu.

Kovos kreiseris Goebenas.

Vokiečių laivų statytojai pademonstravo pastebimai skirtingą požiūrį į mūšio kreiserių dizainą. Tam tikru mastu, aukodami tinkamumą plaukioti, kreiserinį nuotolią ir net ugnies jėgą, jie daug dėmesio skyrė savo kovinių kreiserių šarvų apsaugai ir jų nenuskandinamumui užtikrinti. Jau pirmasis vokiečių mūšio kreiseris „Von der Tann“ (vok. Von der Tanas), prastesnis už Invincible plačiajuosčio borto svoriu, saugumu jis buvo pastebimai pranašesnis už britų kolegas.

Vėliau, plėtodami sėkmingą projektą, vokiečiai į savo laivyną įtraukė Moltke tipo kovinius kreiserius (vok. Moltke). Moltke) (2 vnt.) ir patobulinta jų versija – „Seydlitz“ (vok. k. Seydlitz). Tada Vokietijos laivynas buvo papildytas mūšio kreiseriais su 305 mm artilerija, palyginti su 280 mm ankstyvuosiuose laivuose. Jie tapo „Derflinger“ (vok. Derfflingeris), "Lützow" (vokiečių k. Lützow) ir „Hindenburg“ (vokiečių k.) Hindenburgas) – ekspertų teigimu, sėkmingiausi Pirmojo pasaulinio karo mūšio kreiseriai.

Kovos kreiseris „Kongo“.

Jau karo metu vokiečiai paguldė 4 Mackensen klasės kovinius kreiserius (vok. Mackensenas) ir 3 tipų „Ersatz York“ (vokiečių k. Ersatzas Jorkas). Pirmasis nešė 350 mm artileriją, o antrasis planavo sumontuoti 380 mm pabūklus. Abu tipai pasižymėjo galinga šarvų apsauga esant vidutiniam greičiui, tačiau nė vienas iš pastatytų laivų nebuvo pradėtas eksploatuoti iki karo pabaigos.

Japonija ir Rusija taip pat pageidavo turėti kovinių kreiserių. 1913-1915 metais Japonijos laivynas gavo 4 Kongo tipo (jap. 金剛) vienetus – galingai ginkluotus, greitus, bet prastai apsaugotus. Rusijos imperatoriškasis laivynas pastatė 4 Izmail tipo vienetus, kurie labai skyrėsi galingi ginklai, tinkamas greitis ir gera apsauga, visais atžvilgiais pranašesnis už Gangut klasės mūšio laivus. Pirmieji 3 laivai buvo nuleisti 1915 m., tačiau vėliau, dėl karo metų sunkumų, jų statyba smarkiai sulėtėjo ir galiausiai buvo sustabdyta.

Pirmasis Pasaulinis Karas

Pirmojo pasaulinio karo metu vokiečių „Hochseeflotte“ – atviros jūros laivynas ir anglų „Grand Fleet“ didžiąją laiko dalį praleido savo bazėse, nes strateginė laivų svarba atrodė per didelė, kad jais rizikuotų mūšyje. Vienintelis karo laivų flotilės karinis susidūrimas šiame kare (Jutlandijos mūšis) įvyko 1916 m. gegužės 31 d. Vokiečių laivynas ketino išvilioti anglų laivyną iš savo bazių ir po gabalo sudaužyti, tačiau britai, sugalvoję planą, visą savo laivyną išgabeno į jūrą. Susidūrę su pranašesnėmis pajėgomis, vokiečiai buvo priversti trauktis, kelis kartus ištrūkę iš spąstų ir praradę kelis savo laivus (11–14 britų). Tačiau po to, iki pat karo pabaigos, atviros jūros laivynas buvo priverstas likti prie Vokietijos krantų.

Iš viso per karą vien nuo artilerijos ugnies nuskendo nei vienas mūšio laivas, tik trys britų mūšio kreiseriai buvo prarasti dėl silpnos gynybos per Jutlandijos mūšį. Didžiausią žalą (22 žuvę laivai) mūšio laivams padarė minų laukai ir povandeninių laivų torpedos, numatančios būsimą povandeninio laivyno svarbą.

Rusijos mūšio laivai jūrų mūšiuose nedalyvavo – Baltijos jūroje jie stovėjo uostuose, suvaržyti minų ir torpedų grėsmės, o Juodojoje jūroje neturėjo vertų varžovų, o jų vaidmuo buvo sumažintas iki artilerijos bombardavimo. Išimtis – mūšis tarp mūšio laivo imperatorienė Catherine the Great ir mūšio kreiserio „Goeben“, kurio metu „Goeben“, gavęs žalą iš Rusijos mūšio laivo ugnies, sugebėjo išlaikyti savo greičio pranašumą ir įplaukė į Bosforo sąsiaurį. Mūšio laivas „Empress Maria“ buvo prarastas 1916 m. dėl neaiškios priežasties sprogus amunicijai Sevastopolio uoste.

Vašingtono jūrų susitarimas

Pirmasis pasaulinis karas nepadarė taško karinio jūrų laivyno ginklavimosi varžyboms, nes pasikeitė Europos valstybės didžiausi laivynai Amerika ir Japonija, kurios praktiškai nedalyvavo kare, atsistojo. Pastačius naujausius Ise klasės superdreadnoughtus, japonai pagaliau patikėjo savo laivų statybos pramonės galimybėmis ir pradėjo ruošti savo laivyną, kad įsitvirtintų regione. Šių siekių atspindys buvo ambicinga programa „8+8“, kuri numatė 8 naujus mūšio laivus ir 8 vienodai galingus mūšio kreiserius su 410 mm ir 460 mm pabūklais. Pirmoji Nagato klasės laivų pora jau buvo paleista, du mūšio kreiseriai (su 5x2x410 mm) stovėjo ant elingų, kai tuo susirūpinę amerikiečiai priėmė reagavimo programą, skirtą pastatyti 10 naujų karo laivų ir 6 kovinius kreiserius, neskaitant mažesnių laivų. . Karo nusiaubta Anglija taip pat nenorėjo atsilikti ir planavo statyti „G-3“ ir „N-3“ tipo laivus, nors nebegalėjo išlaikyti „dvigubo standarto“. Tačiau tokia našta pasaulio valstybių biudžetams pokario situacijoje buvo itin nepageidautina ir visi buvo pasirengę daryti nuolaidas, kad išlaikytų esamą situaciją.

Siekiant atremti vis didėjančią povandeninę grėsmę laivams, apsaugos nuo torpedų zonų dydis vis didėjo. Siekiant apsisaugoti nuo iš tolo sklindančių sviedinių, todėl dideliu kampu, taip pat nuo aviacinių bombų, buvo vis labiau didinamas šarvuotų denių storis (iki 160–200 mm), kurie gavo skirtingą dizainą. Platus pritaikymas elektrinis suvirinimas leido padaryti konstrukciją ne tik patvaresnę, bet ir žymiai sutaupyti svorio. Minos kalibro artilerija iš šoninių sponsonų persikėlė į bokštus, kur turėjo didelius šaudymo kampus. Priešlėktuvinės artilerijos skaičius nuolat didėjo, skirstant į didelio kalibro ir mažo kalibro atakas atitinkamai dideliais ir trumpais atstumais. Didelio kalibro, o vėliau ir mažo kalibro artilerija gavo atskirus vadovaujančius postus. Buvo išbandyta universalaus kalibro idėja, kuri buvo greitašauna didelio kalibro ginklai su dideliais nukreipimo kampais, tinkamas naikintojų ir didelio aukščio bombonešių atakoms atremti.

Visuose laivuose buvo įrengti žvalgybiniai hidroplanai su katapultomis, o 1930-ųjų antroje pusėje britai savo laivuose pradėjo montuoti pirmuosius radarus.

Kariuomenė taip pat turėjo daug „superdreadnought“ eros pabaigos laivų, kurie buvo modernizuojami, kad atitiktų naujus reikalavimus. Jie gavo naujus mašinų įrenginius, kurie pakeitė senus, galingesnius ir kompaktiškesnius. Tačiau jų greitis nedidėjo, o dažnai net krito dėl to, kad povandeninėje dalyje laivai gavo didelius šoninius tvirtinimo elementus – rutulius – skirtus atsparumui povandeniniams sprogimams pagerinti. Pagrindinio kalibro bokšteliai gavo naujas, padidintas įdubas, kurios leido padidinti šaudymo diapazoną, todėl Karalienės Elžbietos klasės laivų 15 colių pabūklų šaudymo nuotolis padidėjo nuo 116 iki 160 kabelių.

Japonijoje, admirolo Yamamoto įtakoje, kovodami su savo pagrindiniu tariamu priešu - JAV - jie rėmėsi bendru visų karinių jūrų pajėgų mūšiu, nes nebuvo įmanoma ilgalaikės konfrontacijos su JAV. pagrindinis vaidmuo kartu buvo skirta naujiems mūšio laivams (nors pats Yamamoto buvo prieš tokius laivus), kurie turėjo pakeisti nepastatytus 8+8 programos laivus. Be to, 20-ųjų pabaigoje buvo nuspręsta, kad pagal Vašingtono susitarimą nebus įmanoma sukurti pakankamai galingų laivų, kurie būtų pranašesni už amerikietiškus. Todėl japonai nusprendė nepaisyti apribojimų, statydami kuo didesnės galios laivus, vadinamus „Yamato tipo“. Didžiausi pasaulio laivai (64 tūkst. tonų) buvo aprūpinti rekordiškai dideli ginklai kalibras 460 mm, šaudymo sviediniai sveria 1460 kg. Šoninio diržo storis siekė 410 mm, tačiau šarvų vertę sumažino prastesnė kokybė, palyginti su europietiškomis ir amerikietiškomis. Didžiulis dydis o laivų kaina lėmė tai, kad pavyko baigti tik du - Yamato ir Musashi.

Rišeljė

Europoje per ateinančius kelerius metus buvo nuleisti tokie laivai kaip Bismarck (Vokietija, 2 vnt.), King George V (Didžioji Britanija, 5 vnt.), Littorio (Italija, 3 vnt.), Richelieu (Prancūzija, 3 vnt.). 2 gabalėliai). Formaliai jie buvo saistomi Vašingtono susitarimo apribojimų, tačiau realiai sutartinę ribą (38-42 tūkst. tonų) viršijo visi laivai, ypač vokiški. Prancūzų laivai iš tikrųjų buvo padidinta Diunkerko tipo mažųjų mūšio laivų versija ir buvo įdomūs tuo, kad jie turėjo tik du bokštelius, abu laivo priekyje, todėl prarado galimybę šaudyti tiesiai į laivagalį. Tačiau bokšteliai buvo 4 patrankų, o laivagalio negyvas kampas buvo gana mažas. Laivai buvo įdomūs ir dėl stiprios antitorpedinės apsaugos (iki 7 metrų pločio). Rungtyniauti galėjo tik „Yamato“ (iki 5 m, tačiau stora prieštorpedinė pertvara ir didelis mūšio laivo poslinkis šiek tiek kompensavo palyginti mažą plotį) ir „Littorio“ (iki 7,57 m, tačiau ten buvo naudojama originali „Pugliese“ sistema). su šiuo rodikliu. Šių laivų šarvai buvo laikomi vienais geriausių tarp 35 tūkstančių tonų sveriančių laivų.

USS Masačusetsas

JAV statant naujus laivus buvo nustatytas maksimalaus pločio reikalavimas – 32,8 m, kad laivai galėtų plaukti per Panamos kanalą, kuris priklausė JAV. Jei tai dar nežaidė pirmiesiems Šiaurės Karolinos ir Pietų Dakotos tipo laivams didelis vaidmuo, tuomet naujausiems Ajovos tipo laivams, kurių vandentalpa buvo padidinta, reikėjo naudoti pailgas, kriaušės formos korpuso formas. Amerikiečių laivai taip pat išsiskyrė galingais 406 mm kalibro pabūklais su sviediniais, sveriančiais 1225 kg, todėl visi dešimt trijų naujų serijų laivų turėjo paaukoti šoninius šarvus (305 mm 17 laipsnių kampu Šiaurės Karolinoje, 310 mm 19 laipsnių kampas - „Pietų Dakotoje“ ir 307 mm tokiu pat kampu - Ajovoje), o šešiuose pirmųjų dviejų serijų laivuose - taip pat greičiu (27 mazgai). Keturiuose trečios serijos laivuose („Iowa type“ dėl didesnio poslinkio šis trūkumas buvo iš dalies ištaisytas: greitis padidintas (oficialiai) iki 33 mazgų, bet juostos storis net sumažintas iki 307 mm (nors oficialiai propagandinės kampanijos tikslais skelbta 457 mm), tačiau išorinės apkalos storis padidėjo nuo 32 iki 38 mm, bet tai neturėjo reikšmingo vaidmens.Ginkluotė buvo šiek tiek sustiprinta, pagrindinis kalibras ginklai tapo 5 kalibrais ilgesni (nuo 45 iki 50 kal.).

Veikdamas kartu su „Tirpitz“, „Scharnhorst“ 1943 m. susitiko su anglų mūšio laivu „Duke of York“, sunkiuoju kreiseriu „Norfolk“, lengvuoju kreiseriu „Jamaica“ ir minininkais ir buvo nuskandintas. Per Lamanšo sąsiaurį iš Bresto į Norvegiją (operacija Cerberus) to paties tipo „Gneisenau“ buvo smarkiai apgadintas britų lėktuvų (dalinis amunicijos sprogimas) ir iki karo pabaigos nebuvo suremontuotas.

Paskutinis mūšis karinio jūrų laivyno istorijoje tiesiogiai tarp mūšio laivų įvyko 1944 m. spalio 25 d. naktį Surigao sąsiauryje, kai 6 amerikiečių karo laivai užpuolė ir nuskandino japonų Fuso ir Yamashiro. Amerikiečių mūšio laivai prisišvartavo per sąsiaurį ir šaudė iš visų pagrindinių kalibro pabūklų pagal radaro guolį. Japonai, kurie neturėjo laivų radarų, galėjo šaudyti iš laivapriekio ginklų tik beveik atsitiktinai, sutelkdami dėmesį į amerikietiškų ginklų snukio liepsnos blyksnius.

Pasikeitus aplinkybėms, buvo atšaukti projektai statyti dar didesnius mūšio laivus (amerikietišką Montana ir japonišką Super Yamato). Paskutinis mūšio laivas, pradėjęs tarnybą, buvo „British Vanguard“ (1946 m.), pastatytas prieš karą, bet baigtas tik jam pasibaigus.

Mūšio laivų plėtros aklavietę parodė vokiečių projektai H42 ir H44, pagal kuriuos 120–140 tūkstančių tonų talpos laivas turėjo turėti 508 mm kalibro artileriją ir 330 mm denio šarvus. Denis, kuriame buvo daug didelis plotas, o ne šarvuotas diržas, apsisaugoti nuo aviacinių bombų be per didelio svorio buvo neįmanoma, esamų mūšio laivų deniai buvo pramušti 500 ir 1000 kg kalibro bombomis.

Po Antrojo pasaulinio karo

Po karo dauguma mūšio laivų buvo nurašyti į metalo laužą iki 1960 m. – jie buvo per brangūs nuo karo išvargintai ekonomikai ir nebeturėjo tokios pačios karinės vertės. Lėktuvnešiai, o kiek vėliau ir branduoliniai povandeniniai laivai ėmėsi pagrindinio branduolinių ginklų nešėjo vaidmens.

Tik JAV savo naujausius mūšio laivus (New Jersey tipo) dar kelis kartus naudojo artilerijos pagalbai antžeminėse operacijose, nes palyginti su oro antskrydžiais, pigaus apšaudyti pakrantę sunkiais sviediniais virš plotų, taip pat ypatingos ugnies galios. laivus (atnaujinus sistemos pakrovimą, per valandą šaudymo Ajova galėjo iššauti apie tūkstantį tonų sviedinių, kurie vis dar nepasiekiami jokiam lėktuvnešiui). Nors reikia pripažinti, kad turėdami labai nedidelį kiekį sprogmenų (70 kg – 862 kg didelio sprogstamojo ir tik 18 kg – 1225 kg šarvą) sprogmenų, amerikiečių karo laivų sviediniai nebuvo patys tinkamiausi apšaudymui. kranto, ir jie niekada nesugebėjo sukurti galingo labai sprogstamo sviedinio. Prieš Korėjos karą visi keturi Ajovos klasės mūšio laivai buvo vėl pradėti eksploatuoti. Vietname buvo naudojamas „Naujasis Džersis“.

Vadovaujant prezidentui Reiganui, šie laivai buvo pašalinti iš rezervo ir vėl pradėti eksploatuoti. Jie buvo pašaukti tapti naujų smogikų karinio jūrų laivyno grupių branduoliu, dėl kurio jie buvo perginkluoti ir galėjo nešti sparnuotąsias raketas „Tomahawk“ (8 4 įkrovimų konteinerius) ir „Harpoon“ tipo priešlaivines raketas (32 raketos). „Naujasis Džersis“ dalyvavo apšaudant Libaną 1984 m., o „Misūris“ ir „Viskonsinas“ per pirmąjį Persijos įlankos karą savo pagrindinio kalibro šaudė į antžeminius taikinius. Apšaudė Irako pozicijas ir nejudančius objektus pagrindinio kalibro mūšio laivais. toks pat efektyvumas pasirodė esąs daug pigesnis nei raketa. Be to, gerai apsaugoti ir erdvūs mūšio laivai pasirodė esą veiksmingi kaip štabo laivai. Tačiau didelės senų mūšio laivų įrengimo išlaidos (po 300–500 milijonų dolerių) ir didelės jų priežiūros išlaidos lėmė tai, kad XX amžiaus 9-ajame dešimtmetyje visi keturi laivai vėl buvo pašalinti iš tarnybos. „Naujasis Džersis“ buvo išsiųstas į Karinio jūrų laivyno muziejų Kamdene, „Missouri“ tapo muziejiniu laivu Pearl Harbore, „Ajova“ buvo apšaudyta rezerviniame laivyne Susan Bay (Kalifornija), o „Viskonsinas“ buvo saugomas B klasės. Norfolko jūrų muziejus. Tačiau mūšio laivų kovinė tarnyba gali būti atnaujinta, nes kovos metu įstatymų leidėjai ypač reikalavo palaikyti bent dviejų iš keturių mūšio laivų kovinę parengtį.

Nors mūšio laivų šiuo metu nėra operatyvinėje pasaulio karinių jūrų pajėgų sudėtyje, jų ideologiniai įpėdiniai vadinami „arsenaliniais laivais“, daugybe sparnuotųjų raketų vežėjais, kurie turėtų tapti savotiškais netoli kranto esančiais plūduriuojančiais raketų sandėliais atakoms pradėti. tai. raketų smūgių jei būtina. Apie tokių laivų kūrimą kalbama Amerikos jūrininkų sluoksniuose, tačiau iki šiol nepastatytas nė vienas toks laivas.

Didysis Tėvynės karas rastas sovietinis laivynas ne pačios kovinės būklės. Dešimties metų trukmės laivyno plėtros programa numatė iki 1946 m. ​​pastatyti 15 mūšio laivų, 15 sunkiųjų ir 28 lengvųjų kreiserių, 144 minininkus ir minininkus, taip pat 336 povandeninius laivus. Tačiau prieš pat karą buvo nuspręsta programą sumažinti, o karas neleido užbaigti ir paleisti jau pastatytus mūšio laivus ir sunkiuosius kreiserius. Taip atsitiko, kad SSRS pateko į Antrąją pasaulinis karas, turėdamas tik 3 mūšio laivus, iš kurių paveldėjo Carinė Rusija. Tai buvo Sevastopolio klasės mūšio laivai, pastatyti 1909–1914 m.
Iš viso buvo pastatyti 4 laivai: Gangutas, Poltava, Petropavlovskas ir Sevastopolis. Visi jie dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare ir saugiai jį išgyveno. Po revoliucijos mūšio laivai tapo SSRS karinio jūrų laivyno dalimi. ...

Daugelis ekspertų Ajovos klasės mūšio laivus vadina pažangiausiais laivais, sukurtais šarvų ir artilerijos eroje. Amerikiečių dizaineriams ir inžinieriams pavyko pasiekti darnų pagrindinių kovos savybių – greičio, apsaugos ir ginklų – derinį.
Šių lėktuvų projektavimas buvo pradėtas 1938 m. Jų pagrindinis tikslas – lydėti greitaeigius lėktuvnešių junginius ir apsaugoti juos nuo japonų mūšio laivų ir sunkiųjų kreiserių. Todėl pagrindinė sąlyga buvo 30 mazgų greitis. Tuo metu 1936 m. Londono karinio jūrų laivyno konferencijos apribojimai baigėsi dėl Japonijos atsisakymo pasirašyti galutinį dokumentą. Darbo metu standartinis poslinkis padidėjo nuo 35 iki 45 tūkstančių tonų, o artilerija gavo ne 356 mm, o 406 mm kalibrą. Tai leido sukurti laivą, kurio apsauga ir ginkluotė buvo pranašesnė už jau pastatytus tokio tipo laivuose, naudojant padidėjusį poslinkį įrengiant galingesnes mašinas. ...

Rusijos mūšio laivyno istorija, imperatorienės Marijos ir mūšio laivo Novorosijskas statyba, mūšiai ir žūtis.

Mūšio laivas "Novorosijskas"

TTD:
Talpa: 25 000t.
Matmenys: ilgis - 179,1 m, plotis - 28 m, grimzlė - 9,4 m.

Kreiserinis nuotolis: 4800 mylių 10 mazgų greičiu.
Variklis: 4 varžtai, 30 700 AG.
Rezervacijos: denis - 110 mm, bokštai - 240-280 mm, kepsninės - 220-240 mm, denio namelis - 280 mm.
Ginkluotė: 13 305 mm pistoletų bokšteliuose, 18 120 mm, 19 76 mm pabūklai, 3 povandeniniai 450 mm torpedų vamzdžiai.
Įgula: 1000 žmonių

Istorija:
1909 m. birželio 27 d. Italija priėmė Karinio jūrų laivyno įstatymą, numatantį pastatyti 4 dredus, 3 žvalgybinius kreiserius, 12 povandeninių laivų, 12 minininkų ir 34 minininkus. ...

Rusijos mūšio laivyno istorija, imperatorienės Marijos ir mūšio laivo Novorosijskas statyba, mūšiai ir žūtis.

Mūšio laivas „Imperatorienė Maria“

TTD:
Talpa: 23 413 tonų.
Matmenys: ilgis - 168 m, plotis - 27,43 m, grimzlė - 9 m.
Maksimalus greitis: 21,5 mazgo.
Kreiserinis nuotolis: 2960 mylių 12 mazgų greičiu.
Variklis: 4 varžtai, 33 200 AG.
Rezervacijos: denis - 25-37 mm, bokštai - 125-250 mm, kazematai 100 mm, denio namelis - 250-300 mm.
Ginkluotė: 4x3 305 mm bokšteliai, 20 130 mm, 5 75 mm pabūklai, 4 450 mm torpedų vamzdžiai.
Įgula: 1386 žmonės.

Laivo istorija:
Sprendimą sustiprinti Juodosios jūros laivyną naujais mūšio laivais nulėmė Turkijos ketinimas užsienyje įsigyti tris modernius „Dreadnought“ klasės mūšio laivus, kurie iš karto suteiktų jiems didžiulį pranašumą Juodojoje jūroje. ...

„Kawachi“ (jap. 河内, angl. Kawachi, kai kuriuose šaltiniuose rusų kalba „Kawachi“) – japonų mūšio laivas, pagrindinis Kawachi klasės mūšio laivas. Pastatyta Kure laivų statykloje Hirosimos prefektūroje, paleista 1910 m., pradėta eksploatuoti 1912 m. Pavadinta pagal istorinę Kavačio provinciją (šiuolaikinės Osakos prefektūros teritorijos dalis). Nuo to paties tipo „Setsu“ jis skyrėsi korpuso siluetu: „Kawachi“ turėjo vertikalų, o „Setsu“ – atlantinį (nuožulnų) stiebą. Kawachi buvo 1907 m. laivų statybos programos dalis; Japonija ketino pastatyti iš viso aštuonis naujus dredonutus konflikto su Rusija ar JAV atveju (žr. programą „aštuoni aštuoni“). Pabūklai laivapriekio ir laivagalio bokšteliui (305 mm/50 kalibro) buvo užsakyti iš Anglijos kompanijos Armstrong Whitworth, o Japonijoje pagal licenciją pastatytos amerikietiško stiliaus Curtis garo turbinos. Pirmajame pasauliniame kare Kawachi patruliavo Geltonojoje ir Pietų Kinijos jūroje, kartu su seserimi Setsu dalyvavo Čingdao apgultyje. ...

„Kawachi“ (jap. 河内, angl. Kawachi, kai kuriuose šaltiniuose rusų kalba „Kawachi“) yra Japonijos imperatoriškojo laivyno mūšio tipas. Iš viso buvo pastatyti du tokio tipo laivai – Kawachi (河内, Kawachi) ir Setsu (摂津, Settsu). Dizainas Kawachi klasės mūšio laivų dizainas buvo pagrįstas turbinos pusiau drednotu Aki, kuris savo ruožtu buvo patobulinta Satsuma pusiau drednouto versija. Pagrindinį kalibrą sudarė dviejų tipų ginklai. Laivapriekio ir laivagalio bokštuose buvo sumontuoti du 50 kalibrų ilgio 305 mm pistoletai, kurie buvo užsakyti iš anglų kompanijos Armstrong Whitworth. Kiekvienoje pusėje buvo sumontuoti du bokšteliai su trumpesniais (45 kalibro) 305 mm japonų gamybos ginklais. Ši pagrindinio kalibro sudėtis ir išdėstymas laikomas nesėkmingu. Pirma, dėl šoninių bokštelių padėties į vieną taikinį galėjo būti nukreipti daugiausiai 8 iš 12 pagrindinio kalibro pabūklų. ...

„Fuso“ yra Japonijos imperatoriškojo laivyno mūšio laivas. Iš viso buvo pastatyti 2 vienetai - „Fuso“ ir „Yamashiro“. Kūrimo istorija Mūšio laivo projektas buvo paremtas Kongo klasės mūšio kreiserių konstrukcija. Sumažinus greitį, 14 colių pabūklų skaičius padidėjo nuo 8 iki 12, o šarvų diržo storis padidintas iki 12 colių. Servisas „Fuso“ – pastatytas 1912 m. kovo 11 d., paleistas 1914 m. kovo 28 d., pradėtas naudoti 1915 m. lapkričio mėn. „Yamashiro“ – pastatytas 1913 m. lapkričio 20 d., paleistas 1915 m. lapkričio 30 d., pradėtas eksploatuoti 1917 m. Abu laivai buvo nuskandinti per naktinį mūšį su šešiais amerikiečių karo laivais Surigao sąsiauryje 1944 m. spalio 25 d. ...

„Yamato“ (jap. 大和) – Japonijos imperatoriškojo laivyno „Yamato“ klasės mūšis Antrojo pasaulinio karo metais. „Yamato“, pirmasis iš savo mūšio laivų, buvo nuleistas 1937 m. lapkričio 4 d. Kure karinio jūrų laivyno kieme. Ji buvo paleista 1939 m. rugpjūčio 8 d., o oficialiai pradėjo tarnybą 1941 m. gruodžio 16 d. tačiau laivas buvo paskelbtas parengtu kovai tik 1942 m. gegužės 27 d. Kovinė karjera 1942–1944 m. Būdamas Jungtinio laivyno flagmanu, Yamato oficialiai dalyvavo Midvėjaus mūšyje 1942 m. birželio 4–6 d., tačiau iš tikrųjų neturėjo susirėmimų su priešu, nes nuo Japonijos lėktuvnešių atsiliko 300 mylių. 1942 m. gegužės 28 d. „Yamato“ persikėlė į Truko salą, kur maždaug metus praleido kaip plaukiojanti Jungtinio laivyno būstinė. 1943 m. gruodžio 25 d. į šiaurę nuo Truko salos esantį „Yamato“ pataikė amerikiečių povandeninio laivo „Skate“ torpeda (užtaiso svoris 270 kg) ir į skylę pateko apie 3000 tonų vandens. ...

„Musashi“ (jap. 武蔵) yra antrasis Japonijos imperatoriškojo laivyno Yamato klasės mūšis per Antrąjį pasaulinį karą. Japonijos jungtinio laivyno flagmanas. Jis buvo pavadintas senovės Japonijos Musashi provincijos vardu. Musashi ir jos sesuo Yamato buvo didžiausi ir galingiausi mūšio laivai pasaulyje, kurių tūris siekė 74 000 tonų, o pagrindinis kalibras – 460 mm pabūklai. „Musashi“ buvo pradėtas statyti 1938 m. kovo 29 d., paleistas 1940 m. lapkričio 1 d., o eksploatuoti pradėtas 1942 m. rugpjūčio mėn. Karjera Iki 1942 m. pabaigos mūšio laivas buvo bandomas, modifikuojamas ir kovinis mokymas Japonijos vandenyse. 1943 m. sausio 22 d. ji atvyko į Truką ir tapo naujuoju jungtinio laivyno flagmanu. 1943 m. gegužę jis buvo įtrauktas į rikiuotę, turėjusią sutrikdyti JAV laivyno aleutų išsilaipinimo operaciją, tačiau japonai atidėjo savo pajėgų dislokavimą, todėl operacija turėjo būti atšaukta. ...

„Yamato“ yra Japonijos imperatoriškojo laivyno karo laivas Antrojo pasaulinio karo metu. Buvo pastatyti du tokio tipo laivai – „Yamato“ ir „Musashi“, o padėtas trečiojo laivo korpusas buvo paverstas lėktuvnešiu „Shinano“. Didžiausi karo laivai istorijoje. Dizainas JAV, Didžiosios Britanijos ir Japonijos mūšio laivynų skaičius buvo nustatytas atitinkamai 15:15:9 vienetų lygiu 1922 m. Vašingtono sutartimi, kuri atėmė iš Japonijos laivyno galimybę pasiekti skaitinį pranašumą prieš Japoniją. potencialių priešininkų laivynai; Japonijos admirolai išeitį iš šios situacijos matė organizuodami kokybinį savo laivų pranašumą. Pirmuosius naujų mūšio laivų projektus savo iniciatyva 1920-ųjų pabaigoje įgyvendino kontradmirolas Hiraga ir 1-osios eilės kapitonas Fujimoto. Visi pateikti projektai viršijo sutartinį poslinkį, turėjo galingus šarvus, o artilerijos kalibras svyravo nuo 410 iki 510 mm. ...

Mutsu yra Japonijos imperatoriškojo karinio jūrų laivyno karo laivas. Antrasis Nagato klasės laivas. Serviso istorija „Mutsu“ buvo nustatyta 1918 m. birželio 1 d., paleista 1920 m. gegužės 31 d., o eksploatuoti pradėjo 1921 m. spalio mėn. 1927 ir 1933 metais per karines pratybas laive buvo imperatorius Hirohito. 1933–1936 m. „Mutsu“ buvo modernizuotas, kaip ir to paties tipo „Nagato“. Nuo 1941 m. gruodžio iki 1942 m. birželio mūšio laive buvo nuolat vykdomos pratybos. Midvėjaus atolo mūšyje Mutsu buvo pagrindinių admirolo Yamamoto eskadrilės pajėgų dalis, tačiau aktyvių veiksmų nesiėmė. Dalyvavo Rytų Saliamono Salų mūšyje. Mirtis 1943 m. birželio 8 d. 12.13 Hirosimos įlankoje, tarp Hashirajimos ir Suo-Oshima salų, Mutsu laivo užpakalinių bokštų rūsiuose įvyko sprogimas. Pirmą kartą jis buvo pastebėtas mūšio laive „Nagato“, kuris tą dieną plaukė į Haširajimą. Pirmieji į sprogimo vietą buvo išsiųsti du mūšio laivo „Fuso“ kateriai, kuriuose buvo dauguma išgyvenusių jūreivių. ...

„Nagato“ yra Japonijos imperatoriškojo laivyno mūšio laivas. Iš viso buvo pastatyti 2 blokai - „Nagato“ ir „Mutsu“. Sukūrimo istorija Nagato klasės laivai yra pirmieji mūšio laivai, visiškai sukurti ir pastatyti Japonijoje. Jie buvo sukurti remiantis greitųjų mūšio laivų koncepcija (kaip angliški karalienės Elžbietos klasės laivai). Konstrukcija Korpuso ilgis - 213,4 m, plotis - 29 m Bendras poslinkis prieš modernizavimą - 38 500 tonų. Pagrindinio kalibro artilerija – 8 409 mm pabūklai keturiuose bokšteliuose (po du pabūklus bokštelyje). Du bokštai yra laivo priekyje ir du laivagalyje. Pagalbinis kalibras - 20 140 mm ginklų. Būdingas bruožas tokio tipo mūšio laivai turėjo pagodos formos antstatą. 1920 m. vienas iš „Nagato“ laivų bandymų metu lengvai parodė 26,7 mazgo greitį – kaip mūšio kreiseris. Taigi šie laivai tapo pirmaisiais šiuolaikinių greitųjų mūšio laivų klasės atstovais. ...

„Ise“ (jap. 伊勢, kai kuriuose šaltiniuose rusų kalba „Ise“) – japonų mūšio laivas, pagrindinis „Ise“ klasės mūšio laivas. Pradėtas leisti 1916 m., eksploatuoti 1917 m. Pavadintas pagal istorinę provinciją pietinėje Honšiu salos dalyje (Mijazakio prefektūra). Sukūrimo istorija „Ise“ buvo pastatyta pagal 1912 m. programą. Įvykdžius programą „8 - 8“, mūšio laivai „Ise“ ir seserinis laivas „Hyuga“, kaip ir jų pirmtakai, turėjo būti ištraukti iš laivyno, tačiau Vašingtono konferencijos (1922 m.) sprendimai pakeitė šiuos planus. Mūšio laivas liko tarnauti. Nuo 1930 m. ji buvo ne kartą modernizuota. 1943 metais „Ise“ buvo modernizuotas, laivą pavertus karo laivo lėktuvnešiu. Tokio neįprasto projekto atsiradimas paaiškinamas dideliais lėktuvnešių nuostoliais, kuriuos Japonija patyrė Midvėjaus mūšyje. Pagal projektą korpuso galinė dalis buvo pailginta 7,6 m ir praplatinta. ...

Daugelį metų mūšio laivai buvo laikomi galingiausiais pasaulio laivyno koviniais vienetais. Jie buvo vadinami " jūros monstrai“ Ir tai nėra atsitiktinumas. Didžiuliai, bebaimiai, su daugybe ginklų laive – jie vykdė puolimo manevrus ir gynė savo jūros valdas. Populiarieji drednautai atstovavo aukščiausią kovinio laivo išsivystymo lygį. Ir tik jūrų aviacija sugebėjo parodyti savo pranašumą prieš juos. Šie vandenynų valdovai buvo bejėgiai prieš lėktuvus. Juos pakeitė lėktuvnešiai. Nepaisant to, mūšio laivai paliko didelį pėdsaką istorijoje, šimtus metų dalyvaudami svarbiuose mūšiuose. Panagrinėkime aprašytų laivų kūrimo etapus, pradedant pirmuoju mediniu buriavimo modeliu ir baigiant naujausios kartos plieniniu šarvuotu dredu.

Būtinos sąlygos burinių mūšio laivų sukūrimui

Teritorijų užgrobimas ir prekybos zonų išplėtimas tapo daugelio Europos valstybių finansinės plėtros pagrindu. XVI amžiaus viduryje Ispanija ir Didžioji Britanija vis labiau susirėmė prie Naujojo pasaulio krantų – kova dėl teritorijos privertė jas tobulinti laivyną, kuris turėjo ne tik gabenti vertingus krovinius, bet ir gebėti apsaugoti savo turtą. Anglijos lūžis buvo pergalė prieš Armadą 1588 m. Su vystymusi prekybiniai santykiai ir kolonizacija, tapo aišku, kad jūra yra ateities šalies turtų ir galios šaltinis, kurį būtina saugoti.

Kai kurie prekybiniai laivai buvo paversti koviniais – juose buvo sumontuoti ginklai ir kiti ginklai. Šiuo metu niekas nesilaikė tų pačių standartų. Toks nevienalytiškumas turėjo neigiamą poveikį susidūrimų atviroje jūroje metu. Mūšis buvo laimėtas dėl laimingų atsitiktinumų, o ne dėl suplanuotų taktinių manevrų. Besąlygiškoms pergalėms reikėjo tobulinti jūrų pajėgas.

Pirmieji mūšio laivai

Mūšio laivų pirmtakai buvo galeonai – dideli kelių denių prekybiniai laivai su artilerija laive. 1510 m. Anglija pastatė pirmąjį artilerijos laivą, vadinamą "". Nepaisant didelis skaičius ginklai, įlaipinimas vis dar buvo laikomas pagrindine kovos rūšimi. „Mary Rose“ buvo aprūpinta specialiais tinklais, kurie neleido priešui prasiskverbti į denį. Tai buvo laikotarpis, kai jūrų mūšio metu laivai buvo išdėstyti atsitiktinai, todėl artilerija negalėjo visiškai parodyti savo galimybių. Patrankos iš tolimų laivų galėjo pataikyti net į savo laivus. Dažnai pagrindiniu ginklu prieš panašią priešo jūrų pajėgų krūvą tapdavo ugniagesys – senas laivas, kuris buvo pripildytas sprogmenų, padegtas ir siunčiamas priešo link.

XVI amžiaus pabaigoje dar vieno mūšio metu laivai pirmiausia išsirikiavo į pabudimo koloną – vienas po kito. Prireikė maždaug 100 metų, kol pasaulio laivynas pripažino tokį karo laivų išdėstymą optimaliausiu. Kiekvienas kovinis vienetas šiuo metu galėjo naudoti savo artileriją pagal paskirtį. Tačiau laivų įvairovė, dauguma jų buvo perdaryti iš prekybinių laivų, neleido sukurti idealios linijos. Eilėje visada buvo pažeidžiami laivai, dėl kurių mūšis galėjo būti pralaimėtas.

HMS Prince Royal 1610

1610 metais Didžiojoje Britanijoje buvo pastatytas pirmasis trijų aukštų mūšio laivas HMS Prince Royal, kuriame buvo 55 pabūklai. Po kelių dešimtmečių Anglijos arsenale pasirodė dar viena panaši kovinė mašina, kurioje jau buvo 100 artilerijos vienetų. 1636 m. Prancūzija paleido "" su 72 ginklais. Kovos lenktynės prasidėjo jūrų ginklai tarp Europos šalių. Pagrindiniai kovinio efektyvumo rodikliai buvo ginklų skaičius, greitis ir gebėjimas operatyviai manevruoti.

„La Couronne“ 1636 m

Nauji laivai buvo trumpesni nei jų pirmtakai galeonai ir lengvesni. Tai reiškia, kad jie gali greitai patekti į rikiuotę, pasukdami į šoną link priešo, kad pradėtų puolimą. Tokia taktika sukūrė pranašumą atsitiktinio priešo šaudymo fone. Tobulėjant karinei laivų statybai, didėjo ir kovinio laivo ugnies galia. Artilerija padidino savo skaičių ir smūgio jėgą.

Pabudimo kolona peržiūros metu 1849 m

Laikui bėgant naujas kovos vienetai buvo pradėta skirstyti į klases, kurios skyrėsi ginklų skaičiumi:

• Laivai su iki 50 artilerijos vienetų, esančių dviejuose uždaruose pabūklų deniuose, nebuvo įtraukti į kovines eskadriles linijiniams mūšiams vykdyti. Konvojaus metu jie tarnavo kaip palyda.
• Dviaukščiai laivai, kuriuose buvo iki 90 gaisrinės įrangos vienetų, sudarė daugumos jūrų pajėgų karinių pajėgų pagrindą.
• Trijų ir keturių aukštų laivai, įskaitant nuo 98 iki 144 pabūklus, tarnavo kaip flagmanai.

Pirmasis Rusijos mūšio laivas

Caras Petras I labai prisidėjo prie Rusijos vystymosi, ypač karinių jūrų pajėgų srityje. Jam vadovaujant buvo pradėti statyti pirmieji Rusijos karo laivai. Po laivų statybos studijų Europoje jis nuvyko į Voronežo laivų statyklą ir pradėjo statyti mūšio laivą, vėliau pavadintą Goto Predestination. Burlaivis buvo aprūpintas 58 pabūklais ir savo konstrukcija buvo panašus į britų kolegas. Išskirtinis bruožas buvo šiek tiek trumpesnis korpusas ir sumažinta grimzlė. Taip buvo dėl to, kad „Goto Predestination“ buvo skirta tarnybai seklioje Azovo jūroje.

2014 metais Voroneže buvo pastatyta tiksli Petro I laikų mūšio laivo kopija, šiandien ji naudojama kaip plaukiojantis muziejus.

Ginklų lenktynės

Kartu su laivų statybos plėtra vystėsi ir lygiavamzdė artilerija. Reikėjo padidinti šerdies dydį ir sukurti naujų tipų sprogstamųjų sviedinių. Skrydžio nuotolio padidinimas padėjo jų laivams padėti saugiu atstumu. Tikslumas ir ugnies greitis prisidėjo prie greitesnio ir sėkmingesnio mūšio užbaigimo.

XVII amžius pasižymėjo karinio jūrų laivyno ginklų kalibro ir vamzdžio ilgio standartizavimo atsiradimu. Ginklų angos - specialios skylės šonuose, leido naudoti galingus ginklus, kurie teisinga vieta netrukdė laivo stovumui. Pagrindinė tokios įrangos užduotis buvo padaryti kuo daugiau žalos įgulai. Po to į laivą įlipo. Pačio medinio laivo nuskandinti buvo beveik neįmanoma. Tik XIX amžiuje buvo pradėti gaminti nauji sunkūs sviediniai, gabenantys didelius kiekius sprogmenų. Šios naujovės pakeitė mūšio taktiką. Dabar taikinys buvo ne žmonės, o pats laivas. Buvo tikimybė, kad jis nuskęs. Tuo pačiu metu technika (artilerija) vis dar labai greitai susidėvėjo, o remontas buvo brangus. Poreikis kurti daugiau šiuolaikiniai ginklai padidėjo.

Šautinės artilerijos gamyba XIX amžiuje pažymėjo dar vieną šuolį laivyno ginkluotės srityje. Jis turėjo šiuos privalumus:

• Pagerėjo šaudymo tikslumas;
• Padidėjo sviedinių nuotolis, o tai reiškė galimybę kovoti dideliais atstumais;
• Atsirado galimybė naudoti sunkesnius sviedinius, kurių viduje buvo sprogmenų.

Pažymėtina, kad prieš atsirandant elektroninėms valdymo sistemoms, artilerijos tikslumas vis dar buvo mažas, nes mechaniniai įrenginiai turėjo daug klaidų ir netikslumų.

Ginklai buvo naudojami ne tik šaudyti į priešo laivus. Prieš puolimą priešo pakrantėje mūšio laivai rengė artileriją - taip jie pasirūpino saugus išėjimas savo karius svetimoje žemėje.

Metalinis korpusas

Padidėjusi karinio jūrų laivyno artilerijos šaudymo galia privertė laivų statytojus sustiprinti kovinio laivo korpusą. Gamybai buvo naudojama aukštos kokybės mediena, dažniausiai ąžuolas. Prieš naudojimą jis buvo išdžiovintas ir stovėjo keletą metų. Siekiant užtikrinti tvirtumą, laivo apkala buvo sudaryta iš dviejų sluoksnių – išorinio ir vidinio. Povandeninė korpuso dalis buvo papildomai padengta minkštu medienos sluoksniu, apsaugančiu pagrindinę konstrukciją nuo puvimo. Šis sluoksnis buvo periodiškai atnaujinamas. Vėliau medinių laivų dugnai buvo pradėti iškloti variu.

H.M.S. « Pergalė » 1765 m

Įspūdingas XVIII amžiaus mūšio laivas su metaliniu apvalkalu povandenine dalimi yra britų karo laivas Victoria (HMS). Dėl Anglijos dalyvavimo Septynerių metų kare jo statyba buvo atidėta daug metų. Tačiau šis laikotarpis prisidėjo prie aukštos kokybės statybinių žaliavų gamybos - mediena pradėjo pasižymėti puikiomis savybėmis. Povandeninė laivo dalis buvo išklota varinėmis plokštėmis, pritvirtintomis prie medžio geležinėmis vinimis.

Bet kuris to laikotarpio laivas turėjo reikšmingą trūkumą - kad ir kaip gerai buvo padarytas laivo dugnas, vanduo vis tiek prasiskverbė į vidų, atsirado puvimas, kuris išsiskyrė Blogas kvapas. Todėl laikas nuo laiko Viktorijos kapitonas siųsdavo jūreivius į apatinę korpuso dalį išsiurbti vandens.

Per tarnybos metus ginklai kelis kartus keitė savo skaičių ir dydį. XIX amžiaus pradžioje jame buvo 104 įvairaus kalibro ginklai. Kiekvienam ginklui buvo paskirti 7 žmonės, užtikrinantys įrangos veikimą.

„Viktorija“ dalyvavo daugumoje jūrų mūšiai tai įvyko per jos tarnybos metus. Vienas ryškiausių buvo Trafalgaro mūšis. Būtent šiame laive buvo mirtinai sužeistas britų laivyno vadas viceadmirolas Nelsonas.

Pastebėtina, kad šį laivą galima pamatyti ir šiandien. 1922 m. jis buvo restauruotas ir įrengtas Portsmute kaip muziejus.

Garo varomoji jėga

Tolimesniam mūšio laivų vystymui reikėjo pagerinti tinkamumą plaukioti. Burlaiviai pamažu paseno, nes galėjo judėti tik pučiant geram vėjui. Be to, pelnas artilerijos galia padarė buriavimo įrangą labiau pažeidžiamą. Prasidėjo anglimi varomų garo mašinų laikotarpis. Pirmieji pavyzdžiai buvo aprūpinti irklentėmis, kurios, nors ir užtikrino laivo judėjimą, jų greitis buvo labai mažas ir buvo tinkamas laivybai upe ar jūroje visiškoje ramybėje. Tačiau nauja instaliacija domino daugelio šalių karinės pajėgos. Prasidėjo garo mašinų bandymai.

Irklenčių ratų pakeitimas sraigtais padėjo padidinti garlaivių greitį. Dabar net mažo dydžio ir ginkluotės laivas su garo varikliu buvo pranašesnis už didžiulį linijos burlaivį. Pirmasis galėjo plaukti iš bet kurios krypties, nepaisydamas vėjo stiprumo ir krypties, ir pradėti puolimą. Šiuo metu antrasis toliau intensyviai kovojo su gamtos reiškiniais.

Jie bandė po XIX amžiaus 40-ųjų pastatytus laivus aprūpinti garo varikliais. Tarp pirmųjų šalių, pradėjusių statyti karinius laivus su sunkiąja artilerija, buvo JAV, Didžioji Britanija ir Prancūzija.

1852 m. Prancūzija pastatė savo pirmąjį varžtais varomą laivą, tačiau išlaikė buriavimo sistemą. Įrengus garo variklį, artilerijos skaičius buvo sumažintas iki 90 pabūklų. Bet tai buvo pateisinama dėl pagerėjusio tinkamumo plaukioti – greitis siekė 13,5 mazgo, o tai buvo laikoma labai dideliu rodikliu. Per ateinančius 10 metų visame pasaulyje buvo pastatyta apie 100 panašių laivų.

Šarvuočių išvaizda

Pasirodžius sviediniams, užpildytiems sprogmenimis, reikėjo skubiai atnaujinti laivo personalą. Kilo didelės medinio korpuso dalies didelės žalos ir perdegimo pavojus. Po poros dešimčių sėkmingų smūgių laivas paskendo po vandeniu. Be to, laive sumontuoti garo varikliai padidino imobilizacijos ir vėlesnio užtvindymo riziką, jei bent vienas priešo sviedinys atsitrenktų į mašinų skyrių. Reikėjo plieniniais lakštais apsaugoti pačias pažeidžiamiausias korpuso dalis. Vėliau visas laivas pradėtas gaminti iš metalo, todėl reikėjo visiškai perprojektuoti. Šarvai užėmė didelę laivo poslinkio dalį. Norint išlaikyti tą patį artilerijos kiekį, reikėjo padidinti mūšio laivą.

Tolesnė mūšio laivų plėtra buvo eskadriniai karo laivai su visiškai metaliniu korpusu, plačiai paplitę XIX amžiaus pabaigoje. Jie turėjo galingą šarvų diržą, kuris apsaugojo juos nuo priešo sviedinių. Ginkluotė apėmė 305 mm, 234 mm ir 152 mm artileriją. Buvo manoma, kad tokia įrangos įvairovė turės teigiamą poveikį kovos metu. Patirtis parodė, kad toks teiginys buvo klaidingas. Vienu metu valdant įvairaus kalibro ginklus kilo daug sunkumų, ypač reguliuojant ugnį.

Pirmieji milžinai – drednautai

Visų ankstesnių tipų mūšio karūna buvo supermūšis „Dreadnought“, kurį Didžioji Britanija pastatė 1906 m. Jis tapo naujos klasės mūšio laivų įkūrėju. Tai buvo pirmasis laivas pasaulyje, gabenęs daugybę sunkiųjų ginklų. Buvo laikomasi „viso didelio ginklo“ taisyklės.

Laive buvo 10 305 mm artilerijos vienetų. Garo turbinų sistema, pirmą kartą sumontuota mūšio laive, leido padidinti greitį iki 21 mazgo - tais metais neįtikėtini skaičiai. Korpuso apsauga buvo prastesnė nei prieš jį buvusių Lord Nelson klasės mūšio laivų, tačiau visos kitos naujovės sukūrė tikrą sensaciją.

Mūšio laivai, pastatyti po 1906 m. „viso didelio ginklo“ principu, buvo pradėti vadinti drednautais. Jie žaidė svarbus vaidmuo per Pirmąjį pasaulinį karą. Kiekviena jūrinė galia siekė, kad eksploatuotų bent vieną drednouto tipo laivą. JAV ir Didžioji Britanija tapo neabejotinu tokių laivų skaičiaus lyderėmis. Tačiau XX amžiaus ketvirtasis dešimtmetis ir jūrų mūšiai, kuriuose dalyvavo aviacija, parodė jūrų milžinų pažeidžiamumą.

Gabbard mūšis (1653 m.)

Pirmoji teigiama linijinės kovos patirtis buvo užfiksuota 1653 m. Anglų laivų pabudimas vienas po kito leido lengvai atremti pirmąją Nyderlandų ataką, kuri taip pat prarado du laivus. Kitą dieną olandų admirolas Maartenas Trompas vėl davė įsakymą žengti į priekį. Tai tapo jo lemtinga klaida – laivynas buvo sunaikintas. 6 laivai nuskandinti, 11 paimta į nelaisvę. Anglija neprarado nė vieno laivo, taip pat perėmė Lamanšo sąsiaurį.

Mūšis prie Bičo Head (1690 m.)

1690 m. liepos mėn. įvyko Prancūzijos ir sąjungininkų (Anglijos, Olandijos) laivų susidūrimas. Prancūzų admirolas Tourville'is vadovavo 70 mūšio laivų, kuriuos išdėstė trimis eilėmis:

• Pirmoji linija - avangardas, kurią sudarė 22 mūšio laivai;
• Antrasis – mūšio korpusas, 28 laivai;
• Trečias – galinis, 20 mūšio laivų.

Priešas taip pat išrikiavo ginklus trimis eilėmis. Jį sudarė 57 mūšio laivai, kurie artilerijos požiūriu buvo daug kartų didesni nei prancūzų. Tačiau Turvilio taktika pavyko pasiekti neginčijamą pergalę neprarandant nė vieno laivo. Sąjungininkai prarado 16 mūšio laivų, o dar 28 buvo rimtai apgadinti.

Šis mūšis leido prancūzams perimti Lamanšo sąsiaurį, o tai supainiojo Anglijos laivyną. Po kelių dienų jie atgavo savo jūrų sienas. Beachy Head mūšis įėjo į istoriją kaip vienas didžiausių burlaivių mūšių.

Trafalgaro mūšis (1805 m.)

Napoleono valdymo laikais prancūzų ir ispanų laivynas sutiko įnirtingą britų jūrų pajėgų pasipriešinimą. Netoli Trafalgaro kyšulio Atlanto vandenyne sąjungininkai išrikiavo laivus linijiniu būdu – trimis eilėmis. Tačiau blogai oras o prasidėjusi audra neleido kautis dideliu atstumu. Išanalizavęs situaciją, mūšio laive „Victoria“ buvęs anglų admirolas Nelsonas įsakė sugrupuoti laivus į dvi kolonas.

Tolesnė Britanijos karališkojo laivyno mūšio taktika pasirodė sėkmingesnė. Nė vienas iš laivų nebuvo nuskandintas, nors daugelis buvo rimtai apgadinti. Sąjungininkai prarado 18 burlaivių, iš kurių 17 buvo paimti į nelaisvę. Anglų laivyno vadas buvo sužeistas. Pirmąją mūšio dieną prancūzų ginklanešys mūšio laive Redoutable iššovė muškietą. Kulka pataikė jam į petį. Nelsonas buvo nuvežtas į ligoninę, tačiau jo išgydyti nepavyko.

Jutlandijos mūšis (1916 m.)

Garsiausias mūšis, kuriame dalyvavo drednautai, vyko prie Jutlandijos pusiasalio krantų. Dvi dienas vokiečių ir britų mūšio laivai išbandė savo jėgas ir galimybes. Dėl to kiekviena pusė paskelbė pergalę. Vokietija tvirtino, kad pralaimėjo tas, kuris patyrė didžiausius nuostolius. Karališkasis laivynas tikėjo, kad nugalėtoja yra šalis, kuri nepasitraukė iš mūšio lauko.

Nepriklausomai nuo rezultato, šis mūšis tapo didžiule patirtimi, kuri vėliau buvo išsamiai ištirta. Tuo buvo paremta visų vėlesnių pasaulinių drednotų konstrukcija. Buvo atsižvelgta į visus trūkumus, užfiksuotos pažeidžiamiausios vietos laive, kuriose rezervacija turėtų būti sustiprinta. Taip pat įgytos žinios privertė dizainerius pakeisti pagrindinio kalibro bokštelių vietą. Nepaisant to, kad mūšyje dalyvavo daug ginklų, šis susirėmimas jokiu būdu neturėjo įtakos Pirmojo pasaulinio karo baigčiai.

Mūšio laivų eros pabaiga

1941 m. gruodžio mėn. Japonijos imperatoriškojo karinio jūrų laivyno puolimas amerikiečių Pearl Harboro bazėje parodė mūšio laivų neperspektyvumą. Didžiuliai, gremėzdiški ir pažeidžiami atakuojami iš oro – jų sunkieji ginklai, pataikę dešimtis kilometrų, tapo nenaudingi. Nuskendus kelioms technikos dalims užblokuota galimybė į jūrą išplaukti kitiems karo laivams. Dėl to buvo prarasta nemaža dalis šiuolaikinių mūšio laivų.

Antrojo pasaulinio karo pabaiga pažymėjo galutinę mūšio laivų eros pabaigą. Pastarieji mūšių metai parodė, kad šie laivai negali apsiginti nuo povandeninių laivų. Juos pakeitė dar galingesni ir gigantiškesni, gabenantys dešimtis orlaivių.

Tuo pačiu metu drednautai nebuvo iš karto nurašyti, juos reikėjo palaipsniui pakeisti. Taigi 1991 m. paskutiniai amerikiečių mūšio laivai Misūris ir Viskonsinas, pastatyti Antrojo pasaulinio karo metu, išvyko į Persijos įlanką, kur paleido šūvius. sparnuotosios raketos"Tomahawk". 1992 m. Misūris buvo pašalintas iš tarnybos. 2006 m. tarnybą paliko ir paskutinis drednoutas pasaulyje – Viskonsinas.

2015-04-29 21 709 0 Jadaha

Mokslas ir technologijos

Manoma, kad mūšio laivai kaip karo laivų klasė atsirado tik XVII amžiuje, kai susiformavo nauja jūrų mūšių taktika.

Eskadrilės išsirikiavo viena prieš kitą ir pradėjo artilerijos dvikovą, kurios pabaiga nulėmė mūšio baigtį.

Tačiau jei linijiniais turime omenyje didelius kovinius laivus su galingais ginklais, tai tokių laivų istorija siekia tūkstančius metų.

Senovėje laivo kovinė galia priklausydavo nuo karių ir irkluotojų skaičiaus, taip pat nuo mėtymo ginklų, kurie buvo ant jo. Laivų pavadinimą lėmė irklų eilių skaičius. Irklai savo ruožtu galėtų būti skirti 1-3 žmonėms. Irkluotojai buvo išdėstyti keliuose aukštuose, vienas virš kito arba šaškių lentos tvarka.

Labiausiai paplitęs didelių laivų tipas buvo quinqueremes (penteras) su penkiomis eilėmis irklų. Tačiau 256 m.pr.Kr. e. mūšyje su kartaginiečiais prie Eknomo romėnų eskadroną sudarė du hekseriai (su šešiomis eilėmis irklų). Romėnai jūroje vis dar jautėsi nesaugūs ir vietoj tradicinių avinų pradėjo įlaipinimo mūšį, deniuose sumontavo vadinamąsias „varnas“ – įtaisus, kurie, užkritę ant priešo laivo, tvirtai surišo jį su puolančiu laivu.

Šiuolaikinių ekspertų nuomone, didžiausias laivas galėjo būti apie 90 metrų ilgio septiremas (septynios eilės irklų). Didesnio ilgio laivas tiesiog lūžtų bangose. Tačiau senovės šaltiniuose yra nuorodų į aštuones, enererius ir decimremus (atitinkamai aštuonios, devynios ir dešimt eilių irklų). Greičiausiai šie laivai buvo per platūs, todėl lėtai judėjo ir buvo naudojami ginti savo uostus, taip pat užimant priešo pakrantės tvirtoves kaip mobilias platformas apgulties bokštams ir sunkiems mėtymo įtaisams.

Ilgis - 45 metrai

Plotis - 6 metrai

Varikliai – burės, irklai

Įgula – apie 250 žmonių

Ginklas – įlipęs varnas

Plačiai paplitusi nuomonė, kad šarvais apsaugoti laivai atsirado XIX amžiaus antroje pusėje. Tiesą sakant, jų gimtinė buvo viduramžių Korėja...

Mes kalbame apie kobuksoną arba „vėžlių laivus“, kuriuos, kaip manoma, sukūrė garsus Korėjos karinio jūrų laivyno vadas Yi Sunsin (1545–1598).

Pirmasis šių laivų paminėjimas datuojamas 1423 m., tačiau galimybė juos išbandyti veikloje atsirado tik 1592 m., kai 130 000 karių Japonijos kariuomenė bandė užkariauti Ryto gaivos žemę.

Netekę nemažos dalies laivyno dėl netikėto puolimo, korėjiečiai, turėdami keturis kartus mažiau pajėgų, pradėjo pulti priešo laivus. Samurajų laivyno mūšio laivai - sekibūnas - turėjo ne daugiau kaip 200 žmonių įgulą ir 150 tonų talpą. Jie atsidūrė be gynybos prieš dvigubai didesnius ir tvirtai šarvais apsaugotus kobuksonus, nes į tokius „vėžlius“ buvo neįmanoma įlipti. Korėjiečių įgulos sėdėjo į krūtinę panašiuose kazematose iš medžio ir geležies ir metodiškai šaudė į priešą patrankomis.

Kobuksonus varė 18-20 vienviečių irklų ir net pučiant užpakaliniam vėjui jie vargiai galėjo pasiekti didesnį nei 7 kilometrų per valandą greitį. Tačiau jų ugnies galia pasirodė gniuždanti, o jų nepažeidžiamumas privertė samurajus į isteriją. Būtent šie „vėžliai“ atnešė pergalę korėjiečiams, o Lee Sunsinas tapo nacionaliniu didvyriu.

Ilgis - 30-36 metrai

Plotis – 9-12 metrų

Varikliai – burės, irklai

Įgula – 130 žmonių

Ginklų skaičius - 24-40

Venecijos Respublikos valdovai bene pirmieji suprato, kad dominavimas jūros komunikacijose leidžia kontroliuoti Pasaulinė prekyba, o turėdama tokį kozirį savo rankose net ir mažytė valstybė gali tapti stipria Europos galia.

Morkaus Respublikos jūrų galios pagrindas buvo galeros. Šio tipo laivai galėjo judėti tiek su burėmis, tiek su irklais, tačiau buvo ilgesni nei senovės graikų ir finikiečių pirmtakai, todėl jų įgulas buvo galima padidinti iki pusantro šimto jūreivių, galinčių veikti ir kaip irkluotojai, ir kaip jūrų pėstininkai.

Virtuvės triumo gylis siekė ne daugiau kaip 3 metrus, tačiau to pakako pakrauti reikiamas atsargas ir net nedidelius kiekius, skirtus prekėms parduoti.

Pagrindinis laivo elementas buvo lenkti rėmai, kurie lėmė laivo formą ir įtakojo laivo greitį. Pirmiausia iš jų buvo surinktas rėmas, o po to aptrauktas lentomis.

Ši technologija buvo revoliucinė savo laikui, leidžianti sukonstruoti ilgą ir siaurą, bet tuo pačiu standžią konstrukciją, kuri nesilanksto veikiant bangoms.

Venecijos laivų statyklos buvo valstybinė įmonė, apsupta 10 metrų siena. Jose dirbo daugiau nei 3000 žmonių profesionalūs meistrai, kurie buvo vadinami arsenolotti.

Už neteisėtą patekimą į įmonės teritoriją buvo baudžiama laisvės atėmimu, o tai turėjo užtikrinti maksimalų slaptumą.

Ilgis - 40 metrų

Plotis - 5 metrai

Variklis - burė, irklai

Greitis - b mazgai

Keliamoji galia - 140 tonų

Įgula – 150 irkluotojų

Didžiausias XVIII amžiaus burlaivis, neoficialiai pramintas El Ponderoso („sunkusis“).

Jis buvo paleistas Havanoje 1769 m. Jis turėjo tris denius. Iki 60 centimetrų storio laivo korpusas buvo pagamintas iš kubietiškos raudonos medienos, stiebas ir kiemai – iš meksikietiškos pušies.

1779 metais Ispanija ir Prancūzija paskelbė karą Anglijai. „Santisima Trinidad“ išplaukė į Lamanšo sąsiaurį, tačiau priešo laivai su juo tiesiog nesusidūrė ir, pasinaudodami greičio pranašumu, pabėgo. 1795 m. sunkiasvoris buvo paverstas pirmuoju pasaulyje keturių denių laivu.

1797 m. balandžio 14 d. mūšyje prie San Vincento kyšulio britų laivai, vadovaujami Nelsono, perpjovė Santisima Trinidado vadovaujamos kolonos lanką ir iš patogios padėties atidengė artilerijos ugnį, o tai nulėmė mūšio baigtį. Nugalėtojai užėmė keturis laivus, tačiau Ispanijos laivyno pasididžiavimas sugebėjo jų išvengti.

Didžiosios Britanijos flagmanas „Victoria“, kuriame buvo Nelsonas, atakavo „Santisima Trinidad“ kartu su dar septyniais britų laivais, kurių kiekvienas turėjo mažiausiai 72 pabūklus.

Ilgis - 63 metrai

Talpa - 1900 tonų

Varikliai – burė

Įgula – 1200 žmonių

Ginklų skaičius - 144

Galingiausias Rusijos laivyno burinis mūšis buvo nuleistas 1841 m. Nikolajevo laivų statykloje.

Jis buvo pastatytas Juodosios jūros eskadrilės vado Michailo Lazarevo iniciatyva, atsižvelgiant į naujausius britų laivų statytojų pasiekimus. Dėl kruopštaus medienos apdirbimo ir darbo valčių nameliuose laivo tarnavimo laikas viršijo standartinį aštuonerius metus. Vidaus apdaila Jis buvo prabangus, todėl kai kurie pareigūnai jį lygino su imperatoriškų jachtų puošmena. 1849 ir ​​1852 metais atsargas paliko dar du panašūs laivai - „Paryžius“ ir „Grand Duke Constantine“, tačiau su paprastesne vidaus apdaila.

Pirmasis laivo vadas buvo būsimasis viceadmirolas Vladimiras Kornilovas (1806–1854), žuvęs ginant Sevastopolį.

1853 m. „Dvylika apaštalų“ į Kaukazą išvežė beveik pusantro tūkstančio pėstininkų dalyvauti mūšiuose su turkais. Tačiau britams ir prancūzams išėjus prieš Rusiją tapo akivaizdu, kad burlaivių laikas jau praeityje.

Ant Dvylikos apaštalų buvo įrengta ligoninė, o iš jos išimti ginklai buvo panaudoti pakrančių gynybai stiprinti.

Naktį iš 1855 m. vasario 13 d. į 14 d. laivas buvo nugriautas siekiant sustiprinti povandenines užtvaras prie įėjimo į įlanką, išplautas srovės. Kai po karo buvo pradėtas valyti farvateris, dvylikos apaštalų iškelti nepavyko ir laivas buvo susprogdintas.

Ilgis - 64,4 metro

Plotis - 12,1 metro

Greitis - iki 12 mazgų (22 km/h)

Varikliai – burė

Įgula – 1200 žmonių

Ginklų skaičius - 130

Pirmasis pilnavertis Rusijos laivyno mūšio laivas, pastatytas Sankt Peterburgo Galerny saloje pagal kontradmirolo Andrejaus Popovo (1821-1898) projektą, iš pradžių vadinosi „Cruiser“ ir buvo skirtas specialiai kreiserinėms operacijoms. Tačiau po to, kai 1872 m. jis buvo pervadintas „Petru Didžiuoju“ ir buvo paleistas, koncepcija pasikeitė. Pokalbis prasidėjo apie linijinio tipo indą.

Nebuvo įmanoma užbaigti mašinos dalies; 1881 m. „Petras Didysis“ buvo perkeltas į Glazgą, kur „Randolph and Elder“ įmonės specialistai pradėjo jos rekonstrukciją. Dėl to laivas buvo pradėtas laikyti lyderiu tarp savo klasės laivų, nors jis niekada neturėjo galimybės parodyti savo galios tikroje kovoje.

Iki XX amžiaus pradžios laivų statyba pažengė į priekį, o naujausia modernizacija nebegalėjo išgelbėti reikalo. 1903 m. Petras Didysis buvo paverstas mokomuoju laivu, o nuo 1917 m. naudojamas kaip plūduriuojanti bazė povandeniniams laivams.

1918 m. vasario ir balandžio mėnesiais šis veteranas dalyvavo dviejose sunkiose ledo perėjose: iš pradžių iš Revelio į Helsingforsą, o paskui iš Helsingforso į Kronštatą, išvengdamas vokiečių ar baltųjų suomių nelaisvės.

1921 m. gegužę buvęs mūšio laivas buvo nuginkluotas ir reorganizuotas į Kronštato karinio uosto minų bloką (plaukiojančią bazę). Petras Didysis iš laivyno sąrašo buvo išbrauktas tik 1959 m.

Ilgis - 103,5 metro

Plotis - 19,2 metro

Greitis - 14,36 mazgo

Galia - 8296 l. Su.

Įgula – 440 žmonių

Ginkluotė – keturios 305 mm ir šešios 87 mm patrankos

Tikrasis šio laivo pavadinimas tapo įprastu visos karo laivų kartos pavadinimu, kuris nuo įprastų mūšio laivų skyrėsi didesne šarvų apsauga ir jų pabūklų galia – būtent juose galioja „viso didelio ginklo“ principas (“ tik didieji ginklai“ buvo įgyvendintas.

Iniciatyva jį sukurti priklausė pirmajam britų admiraliteto lordui Johnui Fisheriui (1841–1920). 1906 m. vasario 10 d. nuleistas laivas buvo pastatytas per keturis mėnesius, naudojant beveik visas karalystės laivų statybos įmones. Jo ugnies salvės galia prilygo visos neseniai pasibaigusios kovos laivų eskadros salvės galiai. Rusijos ir Japonijos karas. Tačiau kainavo dvigubai daugiau.

Taigi didžiosios valstybės pateko į kitą karinio jūrų laivyno ginklavimosi varžybų etapą.

Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, pats Dreadnought jau buvo laikomas kiek pasenusiu ir jį pakeitė vadinamieji „superdreadnoughts“.

Vienintelę pergalę šis laivas iškovojo 1915 metų kovo 18 dieną, taranavimo ataka nuskandinęs vokiečių povandeninį laivą U-29, kuriam vadovavo garsus vokiečių povandeninis laivas vadas leitenantas Otto Weddingen.

1919 metais „Dreadnought“ buvo perkeltas į atsargą, 1921 metais parduotas į metalo laužą, o 1923 metais – išmontuotas metalui.

Ilgis – 160,74 metro

Plotis - 25,01 metro

Greitis - 21,6 mazgo

Galia - 23 000 l. Su. (numatomas) - 26350 (visu greičiu)

Įgula – 692 žmonės (1905), 810 žmonių (1916)

Ginkluotė – dešimt 305 mm, dvidešimt septyni 76 mm priešmininiai ginklai

Didžiausias (kartu su Tirpitz) vokiečių karo laivas ir trečias pagal dydį šios klasės karo laivų atstovas pasaulyje (po Yamato ir Ajovos tipo mūšio laivų).

Paleistas Hamburge Valentino dieną – 1939 m. vasario 14 d. – dalyvaujant princo Bismarko anūkei Dorothea von Löwenfeld.

1941 m. gegužės 18 d. mūšio laivas kartu su sunkiuoju kreiseriu „Prinz Eugen“ išvyko iš Gotenhafeno (šiuolaikinė Gdynė), turėdamas tikslą sutrikdyti Britanijos jūrų ryšius.

Gegužės 24-osios rytą po aštuonių minučių artilerijos dvikovos Bismarkas į dugną pasiuntė britų kovinį kreiserį Hoodą. Mūšio laive sugedo vienas iš generatorių ir buvo pradurti du kuro bakai.

Britai surengė tikrą reidą Bismarke. Lemiamas smūgis (dėl kurio buvo prarasta laivo kontrolė) buvo pasiektas vienam iš penkiolikos torpedinių bombonešių, pakilusių iš lėktuvnešio „Ark Royal“.

Bismarkas nukrito į dugną gegužės 27 d., savo mirtimi patvirtindamas, kad mūšio laivai dabar turi užleisti vietą lėktuvnešiams. Jo jaunesnysis brolis Tirpitz buvo nuskandintas 1944 m. lapkričio 12 d. Norvegijos fiorduose dėl daugybės britų antskrydžių.

Ilgis – 251 metras

Plotis - 36 metrai

Aukštis - 15 metrų (nuo kilio iki viršutinio denio)

Kariniai laivai pirmą kartą pasirodė XVII a. Kurį laiką jie prarado delną dėl lėtai judančių mūšio laivų. Tačiau XX amžiaus pradžioje mūšio laivai tapo pagrindine laivyno jėga. Greitis ir diapazonas artilerijos gabalai tapo pagrindiniais privalumais jūrų mūšiuose. Šalys, susirūpinusios dėl galios didinimo karinis jūrų laivynas Nuo XX amžiaus trečiojo dešimtmečio jie pradėjo aktyviai statyti sunkiasvorius mūšio laivus, skirtus sustiprinti pranašumą jūroje. Ne kiekvienas galėjo sau leisti statyti neįtikėtinai brangius laivus. Didžiausi karo laivai pasaulyje – šiame straipsnyje kalbėsime apie itin galingus milžiniškus laivus.

Ilgis 247,9 m

Didžiausių pasaulyje mūšio laivų reitingą atidaro prancūzų milžinas „“, kurio ilgis yra 247,9 metro, o talpa - 47 tūkstančiai tonų. Laivas buvo pavadintas garsiojo vardu valstybininkas Prancūzija, kardinolas Richelieu. Atremti Italijos laivyną buvo pastatytas mūšio laivas. Mūšio laivas „Richelieu“ nevykdė aktyvių kovinių operacijų, išskyrus dalyvavimą Senegalo operacijoje 1940 m. 1968 metais superlaivas buvo atiduotas į metalo laužą. Vienas iš jo ginklų yra pastatytas kaip paminklas Bresto uoste.

Ilgis 251 m

Legendinis vokiečių laivas „“ užima 9 vietą tarp didžiausių mūšio laivų pasaulyje. Laivo ilgis – 251 metras, vandentalpa – 51 tūkst. tonų. Bismarkas paliko laivų statyklą 1939 m. Jo paleidime dalyvavo vokiečių fiureris Adolfas Hitleris. Vienas is labiausiai garsių laivų Antrasis pasaulinis karas buvo nuskendęs 1941 m. gegužę po ilgų britų laivų ir torpedinių bombonešių kovų, atkeršydami už tai, kad vokiečių mūšio laivas sunaikino britų flagmaną – kreiserį „Hood“.

Laivas 253,6 m

8-oje vietoje didžiausių mūšio laivų sąraše yra vokiečių „“. Laivo ilgis buvo 253,6 metro, vandentalpa - 53 tūkst. tonų. Po jos „vyresniojo brolio“ Bismarko mirties antrasis iš galingiausių vokiečių mūšio laivų praktiškai nespėjo dalyvauti jūrų mūšiuose. 1939 m. paleistas „Tirpitz“ buvo sunaikintas 1944 m. torpediniais bombonešiais.

Ilgis 263 m

“ – vienas didžiausių mūšio laivų pasaulyje ir didžiausias karo laivas istorijoje, nuskendęs jūrų mūšyje.

„Yamato“ (išvertus laivo pavadinimas reiškia senovinis vardas Tekančios saulės žemė) buvo Japonijos laivyno pasididžiavimas, nors dėl to, kad didžiuliu laivu buvo pasirūpinta, paprastų jūreivių požiūris į jį buvo dviprasmiškas.

Yamato pradėjo tarnybą 1941 m. Mūšio laivo ilgis buvo 263 metrai, vandentalpa - 72 tūkstančiai tonų. Įgula – 2500 žmonių. Iki 1944 metų spalio didžiausias Japonijos laivas praktiškai nedalyvavo mūšiuose. Leyte įlankoje „Yamato“ pirmą kartą atidengė ugnį į amerikiečių laivus. Kaip vėliau paaiškėjo, nė vienas iš pagrindinių kalibrų į taikinį nepataikė.

Paskutinis Japonijos pasididžiavimo kovas

1945 metų balandžio 6 dieną „Yamato“ išvyko į paskutinę kelionę.Okinavoje išsilaipino amerikiečių kariai, o Japonijos laivyno likučiai gavo užduotį sunaikinti priešo pajėgas ir aprūpinti laivus. „Yamato“ ir kitus junginio laivus dvi valandas atakavo 227 amerikiečių denio laivai. Didžiausias Japonijos mūšio laivas nustojo veikti ir gavo apie 23 smūgius iš oro bombų ir torpedų. Dėl laivapriekio skyriaus sprogimo laivas nuskendo. Iš įgulos išgyveno 269 žmonės, žuvo 3 tūkstančiai jūreivių.

Ilgis 263 m

Didžiausi mūšio laivai pasaulyje yra „“, kurių korpuso ilgis yra 263 metrai ir 72 tūkst. tonų talpos. Tai antrasis milžiniškas mūšio laivas, pastatytas Japonijos per Antrąjį pasaulinį karą. Laivas pradėjo eksploatuoti 1942 m. „Musashi“ likimas susiklostė tragiškai. Pirmoji kelionė baigėsi skyle lanke, kurią sukėlė amerikiečių povandeninio laivo torpedos ataka. 1944 m. spalį du didžiausi Japonijos mūšio laivai pagaliau įsitraukė į rimtą kovą. Sibujano jūroje juos užpuolė amerikiečių lėktuvai. Atsitiktinai pagrindinis priešo smūgis buvo atliktas Musashi. Laivas nuskendo po to, kai į jį pataikė apie 30 torpedų ir aviacinių bombų. Kartu su laivu žuvo jo kapitonas ir daugiau nei tūkstantis įgulos narių.

2015 m. kovo 4 d., praėjus 70 metų po nuskendusio, nuskendusį Musashi aptiko amerikiečių milijonierius Paulas Allenas. Jis yra Sibujano jūroje pusantro kilometro gylyje. „Musashi“ užima 6 vietą didžiausių pasaulio mūšio laivų sąraše.

Ilgis 269 m

Neįtikėtina, kad Sovietų Sąjunga niekada nepastatė nė vieno super mūšio laivo. 1938 m. buvo pastatytas mūšio laivas "". Laivo ilgis turėjo būti 269 metrai, o vandentalpa – 65 tūkstančiai tonų. Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios mūšio laivas buvo baigtas 19%. Niekada nebuvo įmanoma užbaigti laivo, kuris galėjo tapti vienu didžiausių mūšio laivų pasaulyje.

Ilgis 270 m

Amerikiečių mūšio laivas „“ užima 4 vietą didžiausių pasaulio mūšio laivų reitinge. Jis buvo 270 metrų ilgio ir 55 tūkst. tonų talpos. Jis pradėjo veikti 1944 m. Antrojo pasaulinio karo metu jis lydėjo lėktuvnešių grupes ir rėmė nusileidimo operacijas. Dalyvavo karo metu Persų įlanką. Viskonsinas yra vienas paskutinių mūšio laivų JAV karinio jūrų laivyno rezervate. Buvo nutrauktas 2006 m. Laivas dabar prišvartuotas Norfolke.

Ilgis 270 m

„270 metrų ilgio ir 58 tūkstančių tonų talpos jis užima 3 vietą didžiausių pasaulyje mūšio laivų reitinge. Laivas pradėjo eksploatuoti 1943 m. Antrojo pasaulinio karo metu Ajova aktyviai dalyvavo kovinėse operacijose. 2012 m. mūšio laivas buvo pašalintas iš laivyno. Dabar laivas yra Los Andželo uoste kaip muziejus.

Ilgis 270,53 m

Antroji vieta didžiausių pasaulio mūšio laivų reitinge Amerikos laivas"" arba "Juodasis drakonas". Jo ilgis – 270,53 metro. Nurodo Ajovos klasės mūšio laivus. Iš laivų statyklos išėjo 1942 m. "New Jersey" yra tikras jūrų mūšių veteranas ir vienintelis laivas, kuris dalyvavo Vietnamo karas. Čia jis atliko kariuomenės rėmėjo vaidmenį. Po 21 metų tarnybos jis buvo pašalintas iš laivyno 1991 m. ir gavo muziejaus statusą. Dabar laivas stovi Kamdeno mieste.

Ilgis 271 m

Amerikos mūšio laivas „“ yra didžiausių pasaulio mūšio laivų sąrašo viršuje. Jis įdomus ne tik dėl savo įspūdingo dydžio (laivo ilgis – 271 metras), bet ir tuo, kad tai paskutinis amerikiečių mūšio laivas. Be to, Misūris įėjo į istoriją dėl to, kad 1945 m. rugsėjį laive buvo pasirašytas Japonijos pasidavimas.

Superlaivas buvo paleistas 1944 m. Pagrindinė jo užduotis buvo lydėti Ramiojo vandenyno lėktuvnešių junginius. Dalyvavo Persijos įlankos kare, kur Paskutinį kartą atidarė ugnį. 1992 m. jis buvo pašalintas iš JAV karinio jūrų laivyno. Nuo 1998 m. Misūris turi muziejinio laivo statusą. Legendinio laivo stovėjimo aikštelė yra Pearl Harbor mieste. Būdamas vienu garsiausių karo laivų pasaulyje, jis ne kartą buvo parodytas dokumentiniuose ir vaidybiniuose filmuose.

Didelės viltys buvo dedamos į itin galingus laivus. Būdinga, kad jie niekada savęs nepateisino. Pateikiame iliustruojantį didžiausių kada nors žmogaus sukurtų mūšio laivų – japonų mūšio laivų Musashi ir Yamato – pavyzdį. Juos abu nugalėjo amerikiečių bombonešių ataka, nespėję šaudyti į priešo laivus iš savo pagrindinių kalibrų. Tačiau jei jie susitiktų mūšyje, pranašumas vis tiek būtų Amerikos laivyno, kuris tuo metu buvo aprūpintas dešimčia mūšio laivų prieš du Japonijos milžinus, pusėje.