Povandeninis laivas USS Michigan (SSGN-727) yra antrasis iš 18 JAV karinio jūrų laivyno trečios kartos Ohajo klasės branduolinių povandeninių laivų, pradėtų eksploatuoti 1981–1997 m. Ji taip pat yra trečiasis JAV karinio jūrų laivyno laivas, pavadintas Mičigano valstijos vardu. Šios klasės vadovas yra, pradėtas eksploatuoti 1981 m. lapkričio 11 d.

Nuo 2002 m. – vienintelio tipo raketų vežėjas, naudojamas JAV kariniame jūrų laivyne. Kiekvienas laivas yra ginkluotas 24 tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis „Trident“, turinčiomis keletą kovinių galvučių su individualiu valdymu. Ohajo klasės kateriai sudaro JAV strateginių puolamųjų branduolinių pajėgų stuburą ir nuolat patruliuoja kovoje, 60 % laiko praleidžiant jūroje.

Sutartis statyti povandeninį laivą buvo sudaryta su „General Dynamics Corporation“ padaliniu „Electric Boat“ Grotone, Konektikuto valstijoje, 1975 m. vasario 28 d. Paguldytas 1977 metų balandžio 4 dieną. Paleista 1980 metų balandžio 26 d. Pradėtas eksploatuoti 1982 m. rugsėjo 11 d. su korpuso numeriu SSBN-727. Vieta buvo povandeninių laivų bazė Bangor Bays mieste, Vašingtone.

Pagrindinės charakteristikos: Paviršinis poslinkis 16 746 tonų, povandeninis 18 750 tonų. Ilgis 170 metrų, plotis 13,0 metrų, vidutinis grimzlė 11,1 metro. Greitis paviršiuje 12 mazgų, povandeninis 20 mazgų. Darbinis panardinimo gylis yra 240 metrų. Įgula: 15 karininkų, 140 jūreivių ir meistrų. Maisto savarankiškumas 60 dienų.

Elektrinė: Atominė. GE PWR S8G tipo suslėgto vandens reaktorius. Dvi 30 000 AG turbinos, 2 4 MW turbogeneratoriai, 1,4 MW dyzelinis generatorius, 325 AG atsarginis elektrinis variklis.

Ginklai:

Torpedų ir minų ginkluotė: 4 TA 533 mm kalibro.

Raketų ginkluotė: 154 sparnuotosios raketos BGM-109 Tomahawk.

1993 m. liepos 29 d. „Gold“ įgula sėkmingai paleido keturias „Trident I“ raketas per vertinimo bandymą, kuris buvo paskutinis, suplanuotas Ramiojo vandenyno bandymų diapazone. Visi būsimi C4 bandymai buvo pradėti Atlanto bandymų poligone. Rugsėjo 2 d., baigęs 37 patruliavimą, povandeninis laivas grįžo į Bangorą. Gruodžio 9 d., atlikęs dviejų mėnesių 38-ąjį patruliavimą, Blue su įgula grįžo namo.

1994 m. spalio 1 d. Puget Sound laivų statyklos remontas buvo baigtas 1995 m. birželio 7 d.

2004 m. vasario 2 d. paliko Bangoro bazę ir atvyko į Puget Sound karinio jūrų laivyno laivų statyklą. kapitalinis remontas, kurio metu ji buvo modifikuota į valdomų raketų povandeninį laivą, kurį užbaigus jai buvo suteiktas korpuso numeris SSGN-727.

2007 m. birželio 12 d. povandeninis laivas grįžo į tarnybą per ceremoniją Bremertone, Vašingtone.

2008 m. lapkričio 10 d. povandeninis laivas („Blue“) paliko savo uostą ir pirmą kartą buvo dislokuotas kaip valdomas raketinis povandeninis laivas, iš kurio grįžo namo 2009 m. gruodžio 12 d. Tada ji atvyko į Puget Sound laivų statyklą keturių mėnesių kapitaliniam remontui.

2010 m. balandžio 29 d. ji išvyko iš savo gimtojo Bangoro uosto, kad antrą kartą būtų dislokuota kaip SSGN JAV 7-ojo laivyno atsakomybės zonoje, iš kurios grįžo namo 2011 m. birželio 2 d.

2012 m. lapkritį ji grįžo į savo gimtąjį uostą po 12 mėnesių trukusio patruliavimo vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje.

2013 m. lapkričio 2 d. išvyko iš Puget Sound laivų statyklos, kai buvo atlikta 11 mėnesių planinė priežiūra. 2013 m. gruodį ji paliko savo uostą ketvirtą kartą suplanuotai dislokuoti Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje. 2015 m. rugpjūčio 11 d. ji grįžo į savo gimtąjį Bangoro uostą po to, kai ruošėsi 12 mėnesių planuojamam Puget Sound Navy Yard remontui. 2016 m. liepos 8 d. išplaukė iš sausojo doko ir prisišvartavo karinių jūrų pajėgų laivų statyklos krantinėje Nr. Puget garsas.

2017 m. kovo mėn. ji išvyko iš Kitsap-Bangor karinio jūrų laivyno stoties penktajam patruliavimui vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje kaip valdomų raketų povandeninis laivas. Balandžio 25 d. su planuojamu vizitu į Busano karinio jūrų laivyno bazę, Pietų Korėjoje. Spalio 13 d. su vizitu į Pusaną, Pietų Korėjoje.

2019 m. gegužės 13 d. Port Townsend mieste, Vašingtone, po 30 mėnesių dislokavimo vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje. Planuojama, kad netrukus prasidės kapitalinis povandeninio laivo remontas, kuris bus atliktas „Puget Sound“ jūrų laivų statykloje.

JAV gynybos sekretorius Ashtonas Carteris lankydamasis povandeninių laivų bazėje Grotone (Konektikutas), jis paskelbė pasaulinį Amerikos povandeninių laivų flotilės pranašumą. Šis pranašumas visų pirma taikomas pagrindiniams jos konkurentams – Rusijos ir Kinijos laivynams. Tačiau tuo pat metu jis demonstravo diplomatinį apdairumą, išreikšdamas viltį, kad „šios šalys niekada netaps agresorėmis“.

Carteris pabrėžė, kad nepaisant „palyginti didelio Rusijos ir Kinijos technologinio potencialo, Jungtinės Valstijos išliks pranašesnės ir ateityje“.

Aukščiausi JAV kariuomenės pareigūnai turi dviejų tipų „viešus“ pareiškimus. Ir priešinga kryptimi. Kai jie liudija Kongrese, kad padidintų gynybos biudžetą, jie įrodinėja, kad rusai ir kinai yra be galo galingi ir reikia skubiai juos pasivyti. Kalbant su bet kurios bazės kariškiais, norint pakelti jų karinę dvasią, būtina kalbėti apie Amerikos ginklų galią, prieš kurią klastingi rusai ir kinai yra bejėgiai. Tiesa, žinoma, yra per vidurį.

Rusijos ir JAV branduolinių povandeninių laivų kūrimas, kuris yra pagrindinis uždavinys branduolinis atgrasymas, važiavo skirtingu greičiu. Ir Rusijoje, ir anksčiau SSRS, tai taip pat yra draskomu tempu. Taip atsitiko todėl, kad branduolinių triadų – antžeminių ICBM, povandeninių laivynų, strateginės aviacijos – kūrimo koncepcijos JAV ir SSRS skyrėsi. Iš pradžių rėmėmės galingomis balistinėmis raketomis, veikiančiomis siloso pagrindu. Nuo septintojo dešimtmečio pradžios JAV sistemingai plėtojo branduolinį povandeninį laivyną, kuris turi didžiulį pranašumą – slaptumą net šiuolaikinėmis sąlygomis, kai daugybė šnipinėjimo palydovų „aria“ erdvę.

Iki septintojo dešimtmečio vidurio JAV karinis jūrų laivynas turėjo 41 SSBN (branduolinių balistinių raketų povandeninius laivus). Jie buvo ginkluoti raketomis Polaris-3, kurių nuotolis buvo 4600 km, o kovinės galvutės suskirstytos į tris užtaisus (kiekvienas po 200 kt). Sovietų Sąjunga ėmė persekioti. Dėl to paritetas buvo pasiektas iki aštuntojo dešimtmečio vidurio. Ir iki 1980 m. mes pirmavome: tuo metu SSRS karinis jūrų laivynas turėjo 62 povandeninius laivus su 950 raketų prieš 40 amerikiečių povandeninių laivų su 668 raketomis.

Pagal ginkluotę sovietų povandeniniai laivai prilygo amerikietiškiesiems. Kalmaro projekto laivuose buvo sumontuota 16 R-29R raketų. Raketa galėjo nusviesti septynis 0,1 Mt užtaisus iki 6500 km atstumu. Didžiausias nuokrypis nuo taikinio neviršijo 900 m. Naudojant 0,45 Mt talpos monoblokinę galvutę šaudymo nuotolis siekė 9000 km.

Dešimtajame dešimtmetyje nukentėjo vietinis strateginis povandeninis laivynas stiprus ritmas. Ją padarė ne Amerikos karinis jūrų laivynas, o „gimtoji“ šalies vadovybė. Logika buvo maždaug tokia: kam turėti galingą armiją, jei Jelcinas reguliariai skrenda aplankyti draugo Bilo? Povandeninių laivų flotilė sparčiai mažėjo. Ir ne tik dėl išteklių išsekimo, bet ir dėl to, kad trūksta finansavimo jo priežiūrai. Strateginių povandeninių laivų, galinčių atlikti kovines pareigas, skaičius sumažintas iki septynių.

Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad reikšmingas branduolinės triados povandeninio komponento susilpnėjimas netapo dramatiškas. Nuo devintojo dešimtmečio pradėjo atsirasti antžeminiai mobilieji Topol ICBM, pasižymintys dideliu slaptumu. Jungtinių Valstijų antžeminiai branduoliniai ginklai yra žymiai silpnesni ir labiau pažeidžiami nei Rusijos.

Dabar reikalai gerėja. Bet ne taip greitai, kaip norėtume. Šiuo metu Rusijos karinis jūrų laivynas turi 14-ąjį SSBN. 11 iš jų buvo paveldėti iš Sovietų Sąjungos. Tai trečios kartos Kalmar ir Dolphin projektų laivai. „Squid“, sukurtas aštuntojo dešimtmečio viduryje, žinoma, yra gana pasenęs. Jame naudojamos tos pačios aukščiau minėtos skystojo kuro raketos R-29R. Tiesa, yra informacijos, kad šią raketą netrukus pakeis R-29RMU2.1 „Liner“, turintis žymiai didesnę kovinę galią.

„Delfinas“ yra pažangesnė valtis. Dėl modernizavimo ant jo buvo sumontuotos R-29RMU2 „Sineva“ raketos, turinčios absoliutų pasaulio energijos prisotinimo rekordą - tai yra raketos energijos ir jos masės santykis. Raketa pradėta naudoti 2007 m. Jo atstumas yra 11 500 km. Ginkluotas dešimčia kelių kovinių galvučių, kurių kiekviena yra 100 kt. 2014 m. pradėtas eksploatuoti Liner atskiriamų kovinių galvučių skaičius padidėjo iki 12.

Ir visai neseniai į Rusijos povandeninių laivų parką pradėjo atvykti ketvirtos kartos povandeniniai laivai Project 955 Borei. Dabar jų yra trys - „Jurijus Dolgoruky“, „Aleksandras Nevskis“ ir „Vladimiras Monomachas“. Kitais metais princas Vladimiras turėtų būti perduotas Ramiojo vandenyno laivynui. Iki 2020 m. turėtų pasirodyti dar keturi. Taigi Rusijos SSBN laivyną sudarys 19 laivų. Na, arba nuo 17, galbūt bus nurašyta pora „Kalmarų“.

JAV karinis jūrų laivynas valdo 18 SSBN. Tai trečios kartos Ohajo valtys. Jauniausiam iš jų – 20 metų, vyriausiam – 35. Tuo pačiu metu Amerikos strateginių povandeninių laivų flotilės atnaujinimas nenumatytas iki 20-ųjų vidurio. 2000-ųjų viduryje, pasak tarptautinė sutartis 4 kateriai buvo pakeisti taip, kad galėtų gabenti sparnuotąsias raketas „Tomahawk“. Ir todėl amerikiečiai iš tikrųjų turi 14 SSBN. Tai yra tiek, kiek dabar turi Rusija. O iki 2020 metų jų bus mažiau.

Tačiau amerikiečių povandeniniai laivai turi didesnį branduolinį potencialą. Rusijos laivai yra ginkluoti 16 ICBM, o amerikiečių laivuose yra 24 Trident-2 raketos. Tuo pačiu metu „Trident“ skrenda pora tūkstančių kilometrų toliau nei „Bulava“, sumontuota Borėjuje. Ir jis turi didesnę galią: 8x475 kt, palyginti su 15x150 kt. Tačiau „Bulava“ yra mažiau pažeidžiama priešraketinės gynybos sistemoms, nes turi trumpą aktyvaus skrydžio fazę, plokščią trajektoriją ir pažangesnes elektroninio karo sistemas. Tiesa, „Bulava“ bandymai vis dar atliekami ir jie toli gražu nėra idealūs. Taigi čia yra daug niuansų.

Tačiau pats Borey laivas tikrai yra labiau pažengęs nei Ohajas. Jis skleidžia mažiau triukšmo: jame naudojama naujausia triukšmą sugerianti danga, kartu su sraigtu turi vandens srovės varomąjį bloką. Borey valtis turi pažangesnę hidroakustinę ir navigacinę įrangą bei aukštesnį automatikos lygį.

Apibendrinant reikia pripažinti, kad dėl to, kad didžiąją Rusijos karinio jūrų laivyno dalį sudaro kateriai, senesni už Ohajo valstiją, strateginis JAV povandeninio laivyno segmentas tikrai turi pranašumą. Nors ir ne toks reikšmingas. Tačiau iki dešimtmečio pabaigos, kai bus baigti visi nutiesti Boreisai, situacija pasikeis į priešingą.

USS Georgia (SSGN-729) Ohajo klasė (Nuotrauka: wikipedia.org)

TTX SSBN „Borey“ ir „Ohajas“

Ilgis: 170 m - 170 m

Plotis: 13,5 m - 12 m

Paviršiaus poslinkis: 14720 t - 16740 t

Povandeninis vandens tūris: 24 000 t - 18 700 t

Paviršiaus greitis: 15 mazgų - 17 mazgų

Greitis po vandeniu: 29 mazgai - 25 mazgai

Darbinis gylis - 400 m - 375 m

Didžiausias gylis: 600 m - 550 m

Įgula: 107 žmonės – 155 žmonės

Savarankiškumas: 90 dienų – 70 dienų

Elektrinė: 190 MW - n/a

Ginkluotė: 6 TA, torpedos, sparnuotosios raketos - 4 TA, torpedos

Raketų ginkluotė: 16 Bulava ICBM - 24 Trident-2 ICBM

Daugiafunkcis

Yra dar vienas branduolinių povandeninių laivų tipas, kuriam skiriamos ne strateginės, o operatyvinės ir operatyvinės-taktinės užduotys. Tai yra, jie turi sunaikinti priešo paviršinius laivus ir povandeninius laivus bei smogti pakrantės taikiniams, naudodami sparnuotąsias raketas ir torpedas. Tokios valtys skirstomos į poklasius, priklausomai nuo naudojamų ginklų tipo – arba su sparnuotosios raketos, arba su torpedomis, arba su sparnuotosiomis raketomis ir torpedomis. Būtent šie povandeniniai laivai turėtų dalyvauti kovinėse operacijose jūroje vietinių karų metu.

Šiame segmente JAV karinio jūrų laivyno „masė“ yra aiškiai didesnė nei Rusijos povandeninio laivyno. Ką iš anksto nulemia laivyno kūrimo koncepcija šaliai, kuri save laiko pasaulio žandaru. Tiesa, kalbant apie naujausios kartos daugiafunkcinių povandeninių laivų kokybę, visai galima kalbėti apie paritetą. Kaip tik tai turėjo omenyje gynybos sekretorius Carteris, kalbėdamas apie mūsų aukštą technologinį potencialą.

JAV karinis jūrų laivynas turi 56 universalius povandeninius laivus. 39 iš jų yra „senieji“ Los Andželo laivai; jie pradėjo patekti į povandeninių laivų parką 1976 m. Jie priklauso trečiajai kartai. Ginkluota sparnuotinėmis raketomis Tomahawk, priešlaivinės raketos„Harpūnas“ (kiekvienoje laive yra nuo 12 iki 20 raketų), taip pat torpedos. Iš viso buvo pastatyti 62 kateriai, dabar jie išleidžiami po 1-2 per metus. Iki 30-ųjų pabaigos visi tokio tipo povandeniniai laivai bus pašalinti iš karinio jūrų laivyno. Ir liks tik trisdešimt 4-osios kartos valčių.

Pagrindinis dėmesys skiriamas naujos, ketvirtos kartos laivams. Tai yra „Virginia“ (12 vnt.) ir „Seawolf“ („Jūros vilkas“) (3 vnt.).

Povandeniniai laivai „Seawolf“ buvo pradėti gaminti atskirai 90-ųjų pabaigoje. Kiekvienas laivas kainuoja 4,5 mlrd. Todėl serija apsiribojo trimis povandeniniais laivais. Aukštą kainą visiškai pateisina valties kokybė. Tai tyliausia pasaulyje. Ir turi didžiausią sparnuotųjų raketų ir torpedų amunicijos atsargas. Be to, iš valties buvo atlikti tam tikri patobulinimai, todėl pirmasis serijos povandeninis laivas („Sea Wolf“) savo galimybėmis yra prastesnis už trečiąjį (Jimmy Carteris). O mūsų „Pelenai“ savo galimybėmis praktiškai nenusileidžia serijos pirmagimiui.

Kalbant apie Virdžiniją, nors ji buvo sukurta vėliau, ji yra prastesnė už „Seawolf“. Atitinkamai tai kainuoja mažiau – 1,8 mlrd. Pagal kovines galimybes rusiškas „Yasen“ yra kažkur per vidurį tarp trečiosios modifikacijos „Jūrų vilko“ ir „Virginia“, lenkiantis pastarąjį žemu triukšmu ir naudojama ginkluote. Tačiau skirtumas yra nedidelis, nes abu laivai yra ketvirtos kartos. Šiuo atveju reikėtų atsižvelgti ir į ginklų kokybę. „Yasen“ sumontuotos sparnuotosios raketos „Kalibr“ yra efektyvesnės už amerikiečių „Tomahawks“ – ginklą, kuris toli gražu nėra naujausias.

Tai, žinoma, nuostabu. Tačiau šiuo metu Rusijos karinis jūrų laivynas turi tik vieną šio projekto katerį – Severodvinską. Dar trys pakeliui. Iš viso iki 2020 metų „Uosių“ skaičių planuojama padidinti iki aštuonių. Iki to laiko amerikiečiai bus pastatę dar porą Virdžinijų. Rezultatas ne mūsų naudai.

Trečios kartos valčių balas irgi ne mūsų naudai. Amerikiečiams tai 39 iš minėtų Los Andželo povandeninių laivų. Turime „Pike-B“, „Condor“, „Barracuda“ ir „Antey“. Ir antros kartos valtys „Lydeka“. Iš viso jų yra 36. Pridėjus vieną „Ash“ čia gauname 37. JAV turi 56.

Yasen klasės daugiafunkcis branduolinis povandeninis laivas (NPS) Severodvinsk (Nuotrauka: Vladimiras Larionovas / TASS)

Taigi, kalbant apie šį branduolinių povandeninių laivų segmentą, gynybos sekretorius Carteris yra teisus: Jungtinės Valstijos yra priekyje. Tačiau, be branduolinių laivų, yra ir dyzelinių laivų, kurių amerikiečiai atsisakė septintajame dešimtmetyje. Mūsų šalyje dyzeliniai kateriai ne tik išliko, bet ir toliau statomi ir vystomi. Rusijos karinis jūrų laivynas turi 23 katerius. Nemaža jos dalis yra modernizuota Varšavyanka. Taip, ji yra prastesnė savo galimybėmis branduoliniai laivai. Tačiau jis turi didžiulę sparnuotąją raketą „Caliber“. Ir tai tyliausias pasaulyje dyzelinis-elektrinis kateris. Taigi jie įneša tam tikrą indėlį į povandeninio laivyno potencialą. O jėgų pusiausvyra tarp Rusijos ir JAV anaiptol nėra kritinė.

Taip pat reikia pasakyti, kad nuo 2025 metų planuojama pradėti statyti dyzelinį katerį „Kalina“ su varikliu, kurio veikimui nereikia deguonies. Tai vadinamasis Stirlingo variklis. Tokia valtis po vandeniu neišlipusi ant paviršiaus galės išbūti apie mėnesį. Ir atitinkamai pagal savo galimybes jis bus arčiau povandeninio laivo.

SSN-776 Virdžinijos klasė Havajai (Nuotrauka: wikipedia.org)

Apibendrinant, Carteris nuolat lygina JAV karinio jūrų laivyno galią su Rusijos ir Kinijos povandeninių laivų laivynais, atskirdamas juos kableliu. Ar bus galima kalbėti apie pranašumą susumavus Rusijos Federacijos ir Kinijos potencialą? Tai yra klausimas. Šiuo metu Kinija turi 14 branduolinių povandeninių laivų. Ir jis su dideliu entuziazmu kuria naujus.

MPLATRK „Seawolf“ (Nuotrauka: wikipedia.org)

TTX PLATRK „Ash“, „Virginia“ ir „Seawolf“

Ilgis: 140 m - 115 m - 108 m

Plotis: 13 m - 10,5 m - 12,2 m

Paviršiaus poslinkis: 8600 t - 7000 t - 7500 t

Povandeninis vandens tūris: 13800 t - 8000 t - 9100 t

Paviršiaus greitis: 16 mazgų - n/a - 18 mazgų

Greitis po vandeniu: 31 mazgas - 29,5 mazgas - 34 mazgai

Darbinis gylis - 520 m - n/a - 480 m

Didžiausias gylis: 600 m - 490 m - 600 m

Įgula: 64 žmonės - 120 žmonių - 126 žmonės

Savarankiškumas: 100 dienų – n/a – n/a

Ginkluotė: 10 TA, 30 torpedų; 32 KR paleidimo įrenginiai - 4 TA, 26 torpedos; 12 KR paleidimo įrenginių – 8 TA, 50 torpedų arba 50 KR.

Ohajo klasės povandeniniai laivai šiuo metu yra vienintelis strateginių raketų vežėjų tipas JAV laivyne. Ohajo klasės branduoliniai balistinių raketų povandeniniai laivai (SSBN) buvo pradėti eksploatuoti 1981–1997 m. Iš viso buvo pastatyta 18 povandeninių laivų. Pagal projektą kiekviename iš šių laivų yra 24 tarpžemyninės trijų pakopų kietojo kuro balistinės raketos „Trident“, aprūpintos keliomis kovinėmis galvutėmis su individualiu valdymu.

1976 m. balandžio 10 d. laivų statykloje Electric Boat buvo pradėtas statyti naujas branduolinis strateginis povandeninis laivas Amerikos laivynui - SSBN 726 OHIO, kuris tapo lyderiu daugelyje panašių SSBN, sukurtų pagal Trident. programa. Plėtra ir tyrimai mokslinių darbų Naujo strateginio raketnešio projektavimas Amerikoje buvo vykdomas nuo 1972 m. spalio 26 d., o užsakymas statyti pirmaujančią serijos valtį buvo išleistas 1974 m. liepos 25 d.

Šiuo metu visi 18 laivų, pastatytų pagal šį projektą, lieka Amerikos laivyne. 17 laivų buvo pavadinti JAV valstijų vardais, o viena valtis SSBN-730 Henry M. Jackson buvo pavadinta senatoriaus Henry Jacksono vardu.

JAV modernizavo dvi bazes specialiai naujiems povandeniniams laivams dislokuoti. Vienas Ramiojo vandenyno pakrantėje – Bangoras, šiandien yra Karinio jūrų laivyno bazė Kitsap(sukurta 2004 m. sujungus Bangoro povandeninių laivų bazę ir Bremertono karinio jūrų laivyno bazę) Vašingtono valstijoje, antroji pakrantėje Atlanto vandenynas - Karinio jūrų laivyno bazė Kings Bay Džordžijos valstijoje. Kiekviena iš šių dviejų bazių yra skirta palaikyti 10 SSBN. Buvo sumontuoti pagrindai reikalinga įranga už šaudmenų priėmimą ir iškrovimą iš valčių, eilinį povandeninių laivų remontą ir priežiūrą. Sudarytos visos sąlygos personalo poilsiui užtikrinti.

Kiekvienoje bazėje buvo pastatyti mokymo centrai personalo mokymui. Jie kasmet galėtų apmokyti iki 25 tūkst. Centruose įrengti specialūs treniruokliai leido praktikuoti povandeninių laivų valdymo procesus įvairiomis sąlygomis, įskaitant torpedų ir raketų šaudymą.

Ohajo klasės branduoliniai povandeniniai laivai yra trečios kartos povandeniniai laivai. Kurdamos trečiosios kartos povandeninius laivus, JAV sugebėjo maksimaliai suvienyti savo povandenines pajėgas, sumažindamos povandeninių laivų klases iki dviejų: strateginių branduolinių povandeninių laivų ir daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų (vieno laivo projektas m. kiekviena klasė). Ohajo klasės strateginių raketų nešėjai turėjo tradicinį amerikietiškiems branduoliniams povandeniniams laivams skirtą vieno korpuso konstrukciją, kuri nuo universalių laivų skyrėsi gana gerai išvystytu antstatu.

Kuriant šios kartos katerius, didelis dėmesys buvo skiriamas povandeninių laivų triukšmo mažinimui, jų radioelektroninių, ypač sonarų, ginklų tobulinimui. Trečiosios kartos branduolinių povandeninių laivų reaktorių ypatybė yra ta, kad jų tarnavimo laikas, palyginti su ankstesnės kartos povandeninių laivų reaktoriais, pailgėjo 2 kartus. Naujuose laivuose įrengti reaktoriai galėtų veikti nuolat pilna jėga 9-11 metų (strategams) arba 13 metų (daugiafunkciams branduoliniams povandeniniams laivams). Ankstesni reaktoriai negalėjo veikti ilgiau nei 6–7 metus. O atsižvelgiant į realius darbo režimus, kurie buvo daug švelnesni, trečios kartos branduoliniai povandeniniai laivai be reaktoriaus aktyviosios zonos įkrovimo galėjo tarnauti iki 30 metų, o vieno įkrovimo atveju – 42–44 metus.

Norint įvertinti Ohajo klasės strateginių raketnešių dydį, pakanka pasakyti, kad jų korpuso ilgis yra 170 metrų, o tai praktiškai yra 1,5 futbolo aikštės. Tuo pačiu metu šios valtys laikomos viena iš tyliausių pasaulyje. Tačiau juos išskirtiniais padarė ne dydis ir triukšmingumas, o laive esančios įrangos sudėtis atominiai ginklai- 24 balistinės raketos. Iki šiol ne vienas povandeninis laivas pasaulyje gali pasigirti turintis tokį įspūdingą arsenalą (Rusijos ketvirtos kartos branduoliniuose povandeniniuose laivuose yra 16 balistinių raketų paleidimo įrenginių).

Pirmieji 8 Ohajo klasės branduoliniai povandeniniai laivai buvo ginkluoti balistinėmis raketomis Trident I C4, vėlesni laivai gavo Trident II D5 raketas. Vėliau, planuojamo povandeninių laivų kapitalinio remonto metu, 4 pirmosios serijos kateriai buvo iš naujo aprūpinti Trident II D5 ICBM, o dar 4 kateriai buvo paversti sparnuotųjų raketų Tomahawk nešėjais.

Šių SSBN elektrinė buvo pastatyta aštuntos kartos S8G reaktoriaus pagrindu. Įprastu režimu dvi turbinos sukuria 30 000 AG. Su. Velenas su sraigtu buvo sukamas per pavarų dėžę, užtikrinant povandeniniam laivui 20–25 mazgų povandeninį greitį. Tačiau tokio tipo katerių akcentas buvo žemo triukšmo veikimo režimas, kai sustojo reaktoriaus pirminės grandinės cirkuliaciniai siurbliai ir persijungė į natūralią cirkuliaciją. Turbinos ir pavarų dėžė sustabdoma ir atskiriama nuo veleno naudojant specialią movą. Po to liko veikti tik du 4000 kW galios turbogeneratoriai, kurių pagaminta elektros energija, eidama per lygintuvą, buvo tiekiama į sraigto elektros variklį, kuris suko veleną. Šiuo režimu valtis išvystė greitį, pakankamą tyliam patruliavimui. Ta pati elektrinės statybos schema naudojama ketvirtos kartos branduoliniuose povandeniniuose laivuose.

Ohajo klasės povandeninių laivų konstrukcijos aprašymas

Ohajo tipo valtys turi mišraus dizaino korpusą: patvarus povandeninio laivo korpusas yra cilindro formos, o galai yra nupjauto kūgio formos, jį papildo supaprastinti galai, kuriuose yra sferinė sonaro antena, balasto bakai ir sraigto velenas. buvo įsikūrę. Viršutinė dalis Patvarus katerio korpusas buvo padengtas lengvu, pralaidžiu, aptakiu antstatu, dengiančiu raketų silosus, taip pat įvairi pagalbinė įranga laivagalyje ir lanksti velkama sonaro antena, esanti laivagalio gale.

Dėl palyginti mažo lengvo korpuso ploto, povandeninis laivas laikomas vienkorpusiu. Pasak amerikiečių ekspertų, tokia SSBN konstrukcija sukuria mažiau hidrodinaminio triukšmo ir leidžia pasiekti didžiausią įmanomą žemo triukšmo greitį, palyginti su dvigubo korpuso povandeniniais laivais. Valties korpusas yra padalintas į skyrius plokščiomis pertvaromis, kiekvienas skyrius padalintas į kelis denius. Laivapriekio, raketų ir laivagalio skyriuose buvo įrengti pakrovimo liukai.

Valties kabina perkelta į laivapriekį, ant jos sumontuoti horizontalūs sparno formos vairai, laivagalyje – kryžiaus formos valties uodega, ant horizontalių vairų sumontuotos vertikalios priekinės plokštės.

Tvirtas povandeninio laivo korpusas buvo suvirintas iš kūgio, cilindro ir elipsės formos sekcijų (apvalkalų), kurių storis 75 mm. Naudota medžiaga buvo didelio stiprumo plienas HY-80/100, kurio takumo riba yra 56-84 kgf/mm. Siekiant padidinti korpuso stiprumą, valtyje buvo sumontuoti žiediniai rėmai, kurie yra išdėstyti per visą korpuso ilgį. Specialią antikorozinę dangą gavo ir valties korpusas.

Valties jėgainės pagrindas yra branduolinis reaktorius- S8G tipo dviejų grandinių suslėgto vandens reaktorius (PWR), kurį suprojektavo „General Electric“ inžinieriai. Jį sudaro standartinis šio tipo reaktorių dalių rinkinys: reaktoriaus indas, šerdis, neutronų reflektorius, valdymo ir apsaugos strypai. Garo turbinų jėgainėje yra dvi turbinos, kurių kiekvienos galia po 30 000 AG. kiekviena, pavarų dėžė, kondensatorius, cirkuliacinis siurblys ir garų linijos. Abu garo turbinų agregatai veikia tuo pačiu velenu, o didelis turbinų sukimosi greitis sumažinamas iki 100 aps./min naudojant pavarų dėžę, po to sankaba perduodama į sraigto veleną, kuris varo septynių menčių sraigtą su skersmuo 8 metrai.

Sraigtas turi nusklembtas pusmėnulio formos mentes su sumažintu sukimosi greičiu, o tai sumažina triukšmą patruliavimo greičiu. Taip pat laive yra du mažo greičio kelių polių turbogeneratoriai, kurių kiekvieno galia yra 4 mW; jie gamina 450 V įtampos ir 60 Hz dažnio elektros energiją, kuri, naudojant kintamosios srovės į nuolatinę keitiklį, užtikrina sraigto elektros variklio galia (šiuo veikimo režimu garo turbinos agregatai sraigto nesuka).

Pagrindinė Ohajo klasės SSBN ginkluotė yra tarpžemyninės balistinės raketos, išdėstytos 24 vertikaliuose silosuose, kurie yra išdėstyti dviem išilginėmis eilėmis iškart už ištraukiamo įrenginio tvoros. ICBM velenas yra plieninis cilindras, kuris yra tvirtai pritvirtintas prie povandeninio laivo korpuso. Tam, kad laive būtų galima sumontuoti „Trident II“ raketas, raketų silosas, palyginti su ankstesnio projekto valtimis, iš pradžių buvo padidintas – jo ilgis – 14,8 metro, skersmuo – 2,4 metro.

Velenas uždaromas iš viršaus su dangčiu hidraulinė pavara, jis užtikrina veleno sandarumą ir yra sukurtas taip, kad atlaikytų tokį patį slėgį kaip ir povandeninio laivo slėginis korpusas. Ant dangtelio yra 4 valdymo ir reguliavimo liukai, skirti įprastiniam patikrinimui. Specialus mechanizmas Užraktas skirtas apsaugoti nuo neteisėtos prieigos, kontroliuoja technologinių liukų atidarymą ir patį dangtį.

Trident ICBM galima paleisti 15-20 sekundžių intervalais iš nardymo gylio iki 30 metrų, valties greičiu maždaug 5 mazgai ir jūros būklėje iki 6 taškų. Visos 24 raketos gali būti paleistos vienoje salvėje, o bandomieji visos valties amunicijos paleidimai vienoje salvėje niekada nebuvo atlikti JAV. Raketa vandenyje juda nekontroliuojamai, jai pasiekus paviršių, pagal pagreičio jutiklio duomenis įsijungia pirmosios pakopos variklis. Įprastu režimu variklis įjungiamas maždaug 10-30 metrų aukštyje virš jūros paviršiaus.

Trident II D-5 raketos paleidimas

Trident II D-5 raketos gali būti aprūpintos dviejų tipų kovinėmis galvutėmis – W88, kurių kiekvienos išeiga yra 475 kt, ir W76, kurių kiekvienos išeiga yra 100 kt. Esant didžiausiai apkrovai, viena raketa gali nešti 8 W88 kovines galvutes arba 14 W76 galvučių, kurių maksimalus skrydžio nuotolis yra 7360 km. Specialios astrokorekcijos įrangos naudojimas raketose kartu su padidintu efektyvumu Navigacijos sistema leido pasiekti apskrito tikėtinas nukrypimas W88 blokams - 90-120 metrų.

Smogiant į priešo raketų silosus gali būti naudojamas vadinamasis „2 by 1“ metodas, kai į vieną ICBM silosą vienu metu nukreipiamos dvi kovinės galvutės iš skirtingų raketų. Be to, naudojant W88 agregatus, kurių galia 475 kt, tikimybė pataikyti į taikinį yra 0,95. Naudojant W76 blokus, tikimybė pataikyti į taikinį tuo pačiu metodu „2 iš 1“ jau yra 0,84. Norint pasiekti maksimalų balistinių raketų skrydžio nuotolią, jose paprastai įrengiamos 8 kovinės galvutės W76 arba 6 W88 galvutės.

Savigynai kiekviena valtis buvo aprūpinta 4 TA 533 mm kalibru. Šie torpedų vamzdžiai yra povandeninio laivo priekyje šiek tiek kampu centrinės plokštumos atžvilgiu. Laivo amunicijos krovinyje yra 10 Mk-48 torpedų, kurios gali būti panaudotos prieš potencialaus priešo antvandeninius laivus ir povandeninius laivus.

Modernizuojant povandeninius laivus pagal A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion) programą, visi Ohajo klasės povandeniniai laivai buvo atnaujinti į AN/BQQ-10 variantą. Vietoj 4 GUS buvo naudojama įprasta COTS (commercial-off-the-shelf) tipo stotis, kuri turi atvirą architektūrą. Šis sprendimas leidžia supaprastinti visos sistemos atnaujinimo procesą ateityje. Aliaskos laivas buvo pirmasis, kuris buvo modernizuotas 2000 m. rudenį. Nauja sistema, be kita ko, gavo galimybę atlikti „hidroakustinį žemėlapių sudarymą“ (PUMA – Precision Underwater Mapping and Navigation). Tai leidžia SSBN sukurti hidrografinį žemėlapį didelės raiškos ir iškeisti su kitais laivais. Laive sumontuotos įrangos skiriamoji geba leidžia atskirti net nedidelius objektus, tokius kaip minos.

Įgulai apie akustinę spinduliuotę įspėti naudojama speciali AN/WLR-10 stotis. Kartu su ja tuo momentu, kai kateris yra ant paviršiaus, naudojama AN/WLR-8(V)5 radaro įspėjimo stotis, veikianti 0,5-18 GHz diapazone. Povandeninis laivas taip pat gavo 8 Mk2 paleidimo įrenginius, skirtus akustiniam trukdymui, ir AN/WLY-1 hidroakustinių atsakomųjų priemonių stotį. Pagrindinis šios stoties tikslas yra automatiškai aptikti, klasifikuoti ir vėliau sekti atakuojančias torpedas ir siųsti signalą naudoti hidroakustines atsakomąsias priemones.

2002–2008 m. pirmieji 4 Ohajo klasės kateriai (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia), kurie buvo ginkluoti Trident I ICBM, buvo paversti SSGN. Dėl modernizavimo kiekvienas laivas gali turėti iki 154 sparnuotųjų raketų „Tomahawk“. Tuo pačiu metu 22 iš 24 esamų silosų buvo modernizuoti, kad būtų galima vertikaliai paleisti sparnuotąsias raketas. Kiekvienoje tokioje minoje gali tilpti 7 Tomahawk raketų paleidimo įrenginiai.

Tuo pačiu metu dviejose arčiausiai vairinės esančiose šachtose buvo įrengtos oro užrakto kameros. Prie šių kamerų galima prijungti ASDS mini povandeninius laivus arba DDS modulius, skirtus koviniams plaukikams išlipti, kol branduolinis povandeninis laivas yra panardintas. Šiuos įrenginius valtyje galima montuoti kartu arba atskirai, iš viso ne daugiau kaip du. Tuo pačiu metu dėl jų įrengimo silosai su sparnuotosiomis raketomis yra iš dalies užblokuoti. Pavyzdžiui, kiekvienas ASDS blokuoja tris velenus vienu metu, o trumpesnis DDS modulis blokuoja du. Kaip specialiųjų operacijų padalinio dalis ( kailiniai ruoniai arba jūrų pėstininkai), kateris gali papildomai gabenti iki 66 žmonių, o trumpalaikės operacijos atveju parašiutininkų skaičius valtyje gali būti padidintas iki 102 žmonių.

Šiuo metu Ohajo klasės SSBN ir toliau pirmauja pagal laive esančių raketų silosų skaičių – 24 ir vis dar laikomi vienais pažangiausių savo klasėje. Ekspertų teigimu, tarp pastatytų strateginių raketnešių triukšmo lygiu su šiomis valtimis gali konkuruoti tik „Triumphant“ tipo prancūziški kateriai.

Didelis Trident II ICBM tikslumas leidžia pataikyti ne tik į sausumoje esančius ICBM, bet ir į visus didelio stiprumo taikinius, tokius kaip giluminiai komandų postai ir siloso paleidimo įrenginiai, taip pat į ilgą paleidimo atstumą (11 300 km). leidžia Ohajo klasės SSBN vykdyti kovines pareigas Atlanto ir Ramiajame vandenyne savo karinių jūrų pajėgų dominavimo zonoje, o tai suteikia valtims gana aukštą kovinį stabilumą. Mažų priežiūros sąnaudų ir didelis efektyvumas duomenys iš povandeninių laivų, ginkluotų Trident II ICBM, lėmė tai, kad karinio jūrų laivyno strateginės pajėgos šiuo metu užima vadovaujančias pozicijas JAV branduolinėje triadoje. Paskutinis Ohajo klasės laivas turėtų būti uždarytas 2040 m.

Ohajo klasės SSBN našumo charakteristikos:

Bendri matmenys: ilgis - 170,7 m, plotis - 12,8 m, grimzlė - 11,1 m.
Vandens tūris – 16 746 t (po vandeniu), 18 750 t (paviršinis).
Povandeninio laivo greitis yra 25 mazgai.
Paviršiaus greitis – 17 mazgų.
Panardinimo gylis - 365 m (darbinis), 550 m (maksimalus).
Jėgainė: branduolinis, slėginio vandens reaktorius tipo GE PWR S8G, dvi 30 000 AG turbinos, du 4 MW turbogeneratoriai, 1,4 MW dyzelinis generatorius.
Raketų ginkluotė: 24 Trident II D-5 ICBM.
Torpedų ginkluotė: 4 TA 533 mm kalibro, 10 Mk-48 torpedų.
Įgula – 155 žmonės (140 jūreivių ir 15 karininkų).

Kings Bay bazės, skirtos JAV karinio jūrų laivyno Atlanto laivynui priskirtų Ohajo SSBN aptarnavimui, nuotraukos:

Ohajo klasės povandeniniai laivai (Anglų) Ohajo klasės SSBN/SSGN) - 18 amerikiečių strateginių 3 kartos povandeninių laivų serija, pradėta eksploatuoti 1981–1997 m. Nuo 2002 m. – vienintelio tipo raketų vežėjas, naudojamas JAV kariniame jūrų laivyne. Kiekviena valtis yra ginkluota 24 Trident raketomis.

Pirmoji aštuonių raketų vežėjų serija buvo ginkluota Trident raketos I C-4 ir buvo įsikūręs Kitsap karinio jūrų laivyno stotyje, Vašingtone, JAV Ramiojo vandenyno pakrantėje. Likę 10 antrosios serijos laivų buvo ginkluoti Trident II D-5 raketomis ir buvo dislokuoti Kings Bay karinio jūrų laivyno bazėje Džordžijos valstijoje. 2003 m., siekiant įgyvendinti ginklų apribojimo sutartį, buvo pradėta programa, skirta pirmiesiems keturiems projekto laivams paversti sparnuotųjų raketų „Tomahawk“ nešėjais, kuri buvo baigta 2008 m. Likusios keturios pirmosios serijos kateriai buvo iš naujo aprūpinti Trident-2 raketomis, o visos Trident-1 raketos buvo pašalintos iš kovinių pareigų. Ramiajame vandenyne sumažėjus raketnešių skaičiui, kai kurie Ohajo klasės laivai buvo perkelti iš Atlanto vandenyno į Ramųjį vandenyną. Ohajo klasės kateriai sudaro JAV strateginių puolamųjų branduolinių pajėgų stuburą ir nuolat patruliuoja kovoje, 60 % laiko praleidžiant jūroje.

Istorija

Iki septintojo dešimtmečio pradžios, po daugybės tyrimų, amerikiečių analitikai padarė išvadą, kad „masinio keršto“ strategija buvo bergždžia. 1950-aisiais amerikiečių strategai tikėjosi išjungti strategines SSRS branduolines pajėgas prevenciniu raketų smūgiu. Tyrimai parodė, kad visų strateginių taikinių negalima sunaikinti vienu smūgiu, o atsakomasis branduolinis smūgis bus neišvengiamas. Tokiomis sąlygomis gimė „realistinio bauginimo“ strategija. Kaip devintojo dešimtmečio pradžioje sakytų SSRS ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo viršininkas N.V.Ogarkovas,

...branduolinių ginklų atsiradimas ir spartus tobulėjimas iškėlė visiškai naują klausimą apie karo, kaip priemonės politiniam tikslui pasiekti, tikslingumą.

Atsisakymas būtinybės elgtis visuotinai branduolinis karas paskatino peržiūrėti parengtiems strateginiams ginklams keliamus reikalavimus.

1966 m. lapkričio 1 d. JAV Gynybos departamentas pradėjo strateginių ginklų STRAT-X mokslinius tyrimus. Pradinis programos tikslas buvo įvertinti naują projektą strateginė raketa, kurį pasiūlė JAV oro pajėgos, yra būsimasis MX. Tačiau vadovaujant gynybos sekretoriui Robertui McNamarai buvo suformuluotos vertinimo taisyklės, pagal kurias turėjo būti vertinami ir kitų pajėgų atšakų pasiūlymai. Svarstant variantus, buvo apskaičiuota sukurto ginklų komplekso kaina, atsižvelgiant į visos bazinės infrastruktūros sukūrimą. Buvo įvertintas išlikusių kovinių galvučių skaičius po priešo branduolinio smūgio. „Išgyvenusios“ kovinės galvutės kaina buvo pagrindinis vertinimo kriterijus. Iš JAV oro pajėgų, be ICBM, dislokuotų itin saugomame silose, buvo pateikta svarstyti galimybė naudoti naująjį bombonešį B-1.

Karinis jūrų laivynas pasiūlė ULMS strateginių ginklų sistemą. Povandeninė ilgojo nuotolio raketų sistema ). Sistemos pagrindas buvo povandeniniai laivai su naujomis EXPO išplėstinio nuotolio balistinėmis raketomis. Išplėstas „POseidonas“). Raketos nuotolis leido iš karto paleisti visą amuniciją išėjus iš bazės. Buvo imtasi keleto priemonių siekiant pailginti laivo praleistą laiką jūroje (įskaitant naujo pakrantės komplekso sukūrimą).

ULMS programa laimėjo STRAT-X konkursą. JAV gynybos sekretorius patvirtino Karinio jūrų laivyno koordinavimo komiteto sprendimą. Sprendimų koordinavimo dokumentas (DCP) Nr. 67 ) 1971 m. rugsėjo 14 d. Nr. 67 pagal ULMS. Buvo patvirtintas laipsniškas programos kūrimas. Pirmajame etape, vykdant EXPO programą, buvo sukurta padidinto nuotolio raketa „Trident-1“ pagal „Poseidon“ raketos matmenis ir sukurta nauja SSBN. Antrojo ULMS II etapo metu buvo sukurta didelė raketa - Trident-2 su padidintu nuotoliu. 1971 m. gruodžio 23 d. viceministro sprendimu į karinio jūrų laivyno biudžetą buvo įtrauktas pagreitintas darbo grafikas, numatant raketų dislokavimą 1978 m.

Kaip dalis preliminaraus projekto, buvo svarstomi įvairūs povandeninių laivų variantai, kuriuose yra nuo 2 iki 32 raketų silosų. Buvo svarstomas 38 000 tonų sveriančio branduolinio povandeninio laivo su dviem S6G tipo reaktoriais variantas, tačiau jo buvo atsisakyta dėl brangumo. Mes nusprendėme naudoti S8G reaktorių, sukurtą Narvalo branduolinio povandeninio laivo S5G reaktoriaus pagrindu. Karinio ir ekonominio efektyvumo kreivė turėjo daugiausia apie 20 raketų ir 14 000 tonų talpos valtį. Šis projektas patiko ir JAV karinio jūrų laivyno vadovybei, tačiau įsikišus JAV Gynybos departamento sistemų analizės padaliniui variantas su 24 raketomis buvo pateiktas prezidentui pasirašyti.

1973 m. lapkričio 15 d. prezidentas pasirašė 1974 metų finansinį biudžetą, paskirdamas lėšų pirmajam povandeniniam laivui „Trident“. O 1974 m. liepos 25 d. JAV karinis jūrų laivynas sudarė sutartį su „General Dynamics“ dėl pirmojo SSBN, pavadinto Ohajo, „Electric Boat“ laivų statykloje.

1974 m. pradinėje programoje buvo numatyta pastatyti 10 povandeninių laivų. Iki 1981 m. programa buvo padidinta iki 15 valčių, o iki 1985 m. planuota išplėsti iki 20 valčių. 1989 m. JAV karinis jūrų laivynas planavo užsakyti 21 katerį ir planuoja kitais metais numatė užsakymo išplėtimą iki 24 SSBN. Tačiau 1991 m. Kongresas apribojo statybos programą iki 18 laivų. Sprendimas buvo pagrįstas START I sutarties apribojimais ir prezidento Busho administracijos pasiūlymu.

Visos 18 valčių buvo pastatytos „General Dynamics Electric Boat“ laivų statykloje 1976–1997 m. Pirmieji 8 serijos laivai iš pradžių buvo aprūpinti Trident I C-4 raketomis. Vėliau 4 iš jų buvo perginkluoti Tomahawks, likusieji gavo Trident II D-5 raketas.

Dizainas

1. sferinė antena GAK; 2. pagrindiniai balasto tankai; 3. kompiuterių stotis; 4. bendra radijo patalpa; 5. hidroakustinis stulpas; 6. centrinis postas; 7. navigacijos postas; 8. raketų šaudymo valdymo postas; 9. mašinų skyrius; 10. reaktoriaus skyrius; 11. pagalbinių mechanizmų skyrius Nr. 1; 12. įgulos praėjimas; 13. pagalbinių mechanizmų skyrius Nr. 2; 14. torpedų skyrius; 15. jūreivių kajutės; 16. pareigūnų kabinos; 17. raketų skyrius

Tvirtas korpusas padalintas į keturis skyrius ir vieną pertvarą, atskirtas vandeniui atsparia pertvara.

Pirmas (lankas) skyrius

Šiame skyriuje yra trys įvairios paskirties kambarių grupės, išdėstytos keturiuose deniuose:

• kovoti:
  • centrinis postas,
  • raketų šaudymo valdymo stotis,
  • navigacijos postas,
  • torpedų skyrius,
  • radijo kambarys,
  • hidroakustinė kabina,
• teikiant:
  • skaičiavimo kompleksas,
  • ventiliacija,
  • patalpos oro kondicionieriams ir pagalbiniams mechanizmams,
  • siurblinė,
  • akumuliatoriaus baterija,
• namų ūkis:
  • karininko drabužinė,
  • tualetas,
  • bufetas,
  • virtuvė,
  • samdomo personalo netvarka,
  • kajutės pareigūnams ir smulkiems pareigūnams,
  • pirmosios pagalbos punktas
  • klasėse
  • avarinė gelbėjimo įranga, skirta kolektyviniam naudojimui (tarp centrinio posto ir hidroakustinės kabinos).

Antrasis (raketos) skyrius

Šis skyrius taip pat turi keturių denių dizainą ir užima trečdalį slėgio korpuso. Tai įeina:

• 24 siloso raketų paleidimo įrenginiai, prasiskverbiantys per visą skyriaus aukštį,
• paleidimo ir bandymo įranga,
• klasė,
• miegamosios vietos raketų sistemos kovinei įgulai.

Tvora

Aptvaras yra greta raketų skyriaus ir namų:

• elektros skydai,
• oro regeneravimo įrenginys,
• triumo ir apdailos siurbliai.

Trečias (reaktoriaus) skyrius

Šio skyriaus ilgis yra apie 10 m, jame yra:

• branduolinis reaktorius,
• 2 garo generatoriai,
• 2 pagrindiniai cirkuliaciniai siurbliai,
• tūrio kompensatorius,
• įranga, užtikrinanti jų valdymą ir veikimą.

Ketvirtasis (turbinos) skyrius

Tai 37 m ilgio mašinų skyrius, kuriame yra:

• 2 turbogeneratoriai,
• 2 garo turbinos blokai,
• varomasis variklis,
• srovės keitikliai,
• pagalbinė dyzelinio elektros instaliacija,
• hidraulinių siurblių stotis,
• kompresorius,
• pagrindinis kondensatorius,
• valdymo ir stebėjimo skydeliai.

Rėmas

Laivai turi mišrios konstrukcijos korpusą: patvarų cilindrinį korpusą su nupjauto kūgio formos galais papildo supaprastinti galai, kuriuose yra balasto tankai ir atitinkamai sferinė sonaro antena bei sraigto velenas. Viršutinė patvaraus korpuso dalis yra padengta pralaidžiu, lengvu, aptakiu antstatu, dengiančiu raketų silosus, įvairią pagalbinę įrangą laivagalyje ir lanksčią velkamą sonaro anteną gale. Dėl tokio mažo lengvo korpuso ploto laivas laikomas vienkorpusiu; tokia amerikietiškų SSBN konstrukcija, pasak ekspertų, suteikia galimybę sukurti mažiau hidrodinaminio triukšmo ir pasiekti didesnį maksimalų žemo triukšmo greitį. į dvikorpuses valtis. Plokščios pertvaros padalija valtį į skyrius, kurių kiekvienas yra padalintas į kelis denius. Pakrovimo liukai yra laivapriekio, raketų ir laivagalio skyriuose. Vairinė perkelta į lanką, ant jos dedami horizontalūs sparno formos vairai, užpakalinėje dalyje uodega kryžiaus formos, ant horizontalių vairų sumontuotos vertikalios priekinės plokštės.

Patvarus korpusas suvirintas iš 75 mm storio cilindrinės, kūginės ir elipsės formos sekcijų (apvalkalų). Medžiaga - didelio stiprumo plienas HY-80/100, kurio takumo riba 56-84 kgf/mm. Norint padidinti korpuso tvirtumą, yra numatyti žiediniai rėmai, išdėstyti per visą korpuso ilgį. Korpusas taip pat padengtas antikorozine danga.

„Virtualios žemės“ geoportale buvo paskelbtas JAV karinio jūrų laivyno bazės „Bangor“ doko, kuriame vyksta Ohajo klasės branduolinio povandeninio laivo remonto ir priežiūros darbai, vaizdas aviacijos erdvėje. Forma ir dizaino elementai povandeninis sraigtas – paslaptys, kurias griežtai saugo kūrėjai.

Elektrinė
Apytikslis PWR tipo reaktoriaus vaizdas.

Valčių jėgainę sudaro pagrindiniai ir pagalbiniai įrenginiai, kurių mechanizmai yra 5 ir 6 skyriuose.

Pagrindinę elektrinę sudaro:

• branduolinis reaktorius,
• du pagrindiniai cirkuliaciniai siurbliai,
• tūrio kompensatorius,
• du garo generatoriai,
• biologinė apsauga,
• du turbogeneratoriai,
• du garo turbinos blokai,
• varomasis variklis,
• valdymo ir stebėjimo įranga.

Branduolinis reaktorius – dvigubos grandinės slėginis vandeniu aušinamas reaktorius. PWR) „General Electric“ sukurtas S8G tipas, susidedantis iš standartinių šio tipo reaktorių dalių: indo, aktyviosios zonos, neutronų reflektoriaus, valdymo strypų ir apsaugos. Aušinimo skystis ir moderatorius yra labai išgrynintas vanduo (bidistiliatas). Pirminės grandinės parametrai: vardinis slėgis - 140 kgf/cm² (14 MPa), temperatūra - 300-320 °C. Reaktorius yra apsuptas biologiniu ekranavimu, skirtas apsaugoti įgulą nuo jonizuojančiosios spinduliuotės ir sudarytas iš didelės masės kompozitinių medžiagų. Reaktoriaus skyriaus skersmuo 12,8 m, ilgis - 16,8 m, Bendras svoris- 2750 t. Aktyvioje zonoje yra branduolinis kuras- uranas, labai prisodrintas 235-uoju izotopu, kuro kampanija yra maždaug 100 tūkstančių valandų aktyvaus veikimo, o tai prilygsta maždaug 9-11 metų nuolatiniam reaktoriaus naudojimui visa galia arba kreiseriniam nuotoliui visu 280 tūkstančių mylių greičiu , o ekonomiškas - 800 tūkst. mylių (Lafayette klasės SSBN šis skaičius buvo 50 metų su kreiseriniu nuotoliu ekonominė pažanga 345 tūkst. mylių).

Garo turbinų gamykla susideda iš dviejų 30 000 litrų talpos turbinų. p., pavarų dėžė, kondensatorius, cirkuliacinis siurblys ir garų linijos. Ant vieno veleno veikia du garo turbinų agregatai, o didelis turbinų sukimosi greitis reduktoriumi sumažinamas iki 100 aps./min ir, naudojant movą, perduodamas į sraigto veleną, kuris suka septynių menčių sraigtą, kurio skersmuo 8 m su nuožulniais pjautuvo formos peiliais su sumažintu sukimosi greičiu (ši konstrukcija leidžia sumažinti triukšmą patruliavimo greičiu).

Mažo greičio kelių polių turbogeneratoriai, kurių kiekvieno galia yra 4000 kW, gamina 450 V įtampos ir 60 Hz dažnio elektros energiją, kuri maitina sraigto elektros variklį per kintamosios srovės į nuolatinės srovės keitiklį (šiuo atveju, garo turbinos agregatai nesuka sraigto veleno).

Plėtojant elektrinę buvo imtasi keleto priemonių, užtikrinančių žemą triukšmo lygį esant mažam ir vidutiniam greičiui. Povandeninių laivų jėgainė turi specialų žemo triukšmo natūralios pirminio aušinimo skysčio cirkuliacijos režimą, išlaikant didelę jo galios dalį; šis režimas yra pagrindinis kovinio patruliavimo metu. Įprastu režimu šiluma iš reaktoriaus perduodama į garo generatorius, iš kurių garai patenka į turbiną, kuri suka propelerį per pavarų dėžę. Mažo triukšmo režimu schema tampa šiek tiek sudėtingesnė - garai iš garo generatorių patenka į turbogeneratorius, kurie generuoja elektros energiją, kuri varo sraigtą. Taip nebeveikia triukšmingiausi elementai – turbinų ir reaktoriaus cirkuliaciniai siurbliai, žymiai sumažėja reaktoriaus ir garą gaminančios gamyklos galia, o sraigtą varo ne tiesioginės transmisijos, o turbogeneratoriais varomas elektros variklis. mechaninis judėjimas nuo turbinų iki veleno, o tai taip pat pašalina pavarų dėžės triukšmą, kuris perduoda šį judesį į sraigto veleną visos galios režimu.

Ši reaktoriaus konstrukcija buvo išbandyta povandeniniame laive USS Narwhal (SSN 671), kurio reaktorius buvo perpus mažesnis nei S5G. Projektavimo tyrimai buvo atlikti remiantis reaktoriumi su natūralia S6G tipo aušinimo skysčio cirkuliacija, įrengtu Los Andželo klasės branduolinių atakų povandeniniuose laivuose.

Daugelis Ohajo tipo valčių dizaino ypatybių, tokių kaip vieno korpuso ašies simetriška architektūra, vieno veleno varomoji sistema, lanksčios movos, įvairūs jungiamieji įtaisai ir įdėklai, skirti izoliuoti sraigto veleną ir vamzdynus, daug amortizatorių ir triukšmą sugeriančių dangų viduje. korpusas, mažo triukšmo režimo įvedimas, neįtraukiant cirkuliacinių siurblių ir mažo greičio, mažai triukšmingo sraigto speciali forma leido sumažinti triukšmą, lyginant su Lafayette klasės SSBN, nuo 134 iki 102 dB.

Pagalbinėje jėgainėje yra 1400 kW dyzelinis generatorius ir 325 AG atsarginis varomasis variklis. Su. „Magnatek“ įmonė. Atsarginis elektros variklis naudojamas privairavimui varyti manevruojant ir sugedus pagrindinei elektrinei. Šis prietaisas yra valties korpuse ir prireikus ištraukiamas. Jis gali pasisukti 360 laipsnių horizontalioje plokštumoje.

Oficialiais duomenimis, valčių povandeninis greitis yra 20+ mazgų. Tiesą sakant, SSBN gali pasiekti 25 mazgų greitį.

Ginkluotė

Raketiniai ginklai

Pagrindinė Ohajo klasės povandeninių laivų ginkluotė yra raketos, esančios 24 vertikaliuose silosuose, išdėstytuose dviejose išilginėse eilėse už ištraukiamo įrenginio tvoros. Iš pradžių valtys buvo aprūpintos balistinėmis raketomis Trident I C-4, su kuriomis buvo pastatyti pirmieji 8 povandeniniai laivai (SSBN-726 - SSBN-733), kartais priskirti pirmajam projekto pogrupiui. Likusios valtys buvo pastatytos su pažangesnėmis Trident II D-5 raketomis. 2003 m., vadovaujantis SALT nuostatomis, buvo reikalavimas sumažinti balistinių raketų povandeninių laivų skaičių iki 14, todėl pirmieji keturi serijos kateriai (SSBN-726 - SSBN-729) buvo pakeisti gabenti BGM-109. Tomahawk sparnuotosios raketos. O likusios keturios iš naujo aprūpintos Trident II D-5.

Laivuose, apginkluotuose Trident I, buvo įrengta raketų laikymo ir paleidimo sistema Mk35 mod 0, o su kompleksu Trident II - Mk35 mod 1. Sistemą sudaro siloso paleidimo įrenginiai, SLBM išmetimo posistemis, paleidimo valdymo ir valdymo posistemis bei raketa. pakrovimo įranga. Velenas yra plieninis cilindras, standžiai pritvirtintas prie SSBN korpuso. Tam, kad būtų galima sumontuoti „Trident-2“, buvo padidintas raketų silosas, lyginant su ankstesniais „Lafayette“ tipo kateriais (skersmuo – 2,4 m, o ilgis – 14,8 m). Velenas iš viršaus uždaromas hidrauliniu būdu varomu dangčiu. Dangtis sandarina veleną ir yra sukurtas taip, kad atlaikytų tokį patį slėgį kaip ir slėgio korpusas. Apžiūrai ant jo yra keturi valdymo ir reguliavimo liukai. Specialus užrakto mechanizmas užtikrina apsaugą nuo neteisėto patekimo ir kontroliuoja dangčio ir prieigos durų atidarymą.

Šachtos viduje sumontuotas paleidimo vamzdis ir įranga garų-dujų mišiniui tiekti. Paleidimo puodelis yra padengtas membrana, kuri neleidžia vandeniui patekti į vidų, kai paleidimo metu atidaromas dangtelis. Membrana yra kupolo formos ir pagaminta iš fenolio dervos, sustiprintos asbestu. Paleidus raketą naudojant profiliuotus sprogstamuosius užtaisus, sumontuotus jos vidinėje pusėje, membrana suardoma į centrinę ir kelias šonines dalis. Paleidimo silose sumontuota naujo tipo kištukinė jungtis, skirta sujungti raketą su ugnies valdymo sistema, kuri automatiškai atsijungia raketos paleidimo momentu. Ohajo valstijoje įrengta Mk 98 ugnies valdymo sistema, leidžianti per 15 minučių per 15 minučių visas raketas paruošti paleidimui. Pasirengimo prieš paleidimą metu sistema apskaičiuoja šaudymo duomenis, įveda juos į raketą, atlieka patikrinimus prieš paleidimą ir stebi pasirengimą paleisti. Kompiuterių kompleksas, įtrauktas į Mk 98, gali iš naujo nukreipti visas raketas vienu metu rengiantis prieš paleidimą.

Prieš paleidžiant, velene susidaro perteklinis slėgis. Kiekvienoje šachtoje sumontuotas miltelių slėgio akumuliatorius (PAA), kad susidarytų garų ir dujų mišinys. Dujos, išeinančios iš trinkelės, praeinančios per kamerą su vandeniu, dalinai atšaldomos ir, patekusios į apatinę paleidimo taurės dalį, išstumia raketą maždaug 10 g pagreičiu. Iš siloso raketa išeina maždaug 50 m/s greičiu. Raketai judant aukštyn membrana plyšta ir į šachtą pradeda tekėti jūros vanduo. Veleno dangtis automatiškai užsidaro po to, kai raketa išeina. Vanduo iš kasyklos pumpuojamas į specialų pakaitinį baką. Norint išlaikyti povandeninį laivą stabilioje padėtyje ir tam tikrame gylyje, kontroliuojamas giroskopinių stabilizavimo įtaisų veikimas ir pumpuojamas vandens balastas.

Raketos gali būti paleidžiamos 15-20 sekundžių intervalais iš iki 30 m gylio, maždaug 5 mazgų greičiu, o jūros bangos - iki 6 taškų. Visos raketos gali būti iššaudytos viena salve (visos amunicijos krovinio bandomieji paleidimai niekada nebuvo atlikti). Vandenyje raketa juda nevaldomai, o išėjus iš vandens pagal pagreičio jutiklio signalą įjungiamas pirmosios pakopos variklis. Įprastu režimu variklis įjungiamas 10-30 m aukštyje virš jūros lygio.

Aukštą tikslumą nustatant povandeninio laivo vietą užtikrina įdiegta Loran-S ir NAVSTAR sistemų navigacijos duomenų koregavimo įranga. Šių sistemų panaudojimas ir ESGN sistemos su giroskopais su elektrostatiniu rotoriaus pakaba įdiegimas leido 4-6 kartus padidinti koordinačių nustatymo tikslumą, lyginant su ankstesnių tipų kateriais.

Trident II D-5 raketoje yra dviejų tipų kovinės galvutės - W76, kurios galia yra 100 kt, ir W88, kurios galia yra 475 kt. Esant maksimaliai apkrovai, raketa gali nusviesti 8 W88 blokus arba 14 W76 blokų iki 7360 km nuotolio. Astrokorekcijos įrangos naudojimas raketoje kartu su navigacijos sistemos efektyvumo padidėjimu leido gauti 90–120 m CEP W88 blokams. Smogiant į priešo raketų silosus, naudojamas vadinamasis „2 iš 1“ metodas – nukreipiamas į vieną ICBM silosą su dviem kovinėmis galvutėmis iš skirtingų raketų. Šiuo atveju tikimybė pataikyti į taikinį yra 0,95. W88 blokų gamyba buvo apribota iki 400 vienetų. Todėl dauguma raketų yra ginkluotos W76 kovinėmis galvutėmis. Naudojant du mažiau galingus blokus naudojant metodą „2 iš 1“, užduoties atlikimo tikimybė sumažinama iki 0,84.

Įjungta Šis momentas Pagal SALT sutartį, raketos povandeniniuose laivuose negali turėti daugiau nei 8 kovines galvutes. Siekiant maksimalaus nuotolio, ant raketų sumontuotos 6 W88 arba 8 W76 BB. Todėl 2007 m. bendras SLBM dislokuotų kovinių galvučių skaičius buvo 404. W88 ir 1712 vnt. W76. Remiantis kontradmirolo Raymondo Joneso jaunesniojo pareiškimu. Raymondas G. Jonesas) tik pirmieji keturi antrosios serijos laivai yra aprūpinti W88 kovinėmis galvutėmis.

Kiekvienas iš 4 SSGN yra ginkluotas 154 Tomahawk sparnuotomis raketomis, 22 iš 24 raketų silosų buvo patobulinti vertikaliam raketų paleidimui. Kiekviename atnaujintame silose yra 7 raketos. Dvi šachtos, esančios arčiausiai vairinės, turi oro užrakto kameras. Prie jų prisišvartuoja ASDS mini povandeniniai laivai. Išplėstinė SEAL pristatymo sistema) arba DDS moduliai (angl. Sauso denio pastogė) užtikrinti kovinių plaukikų išėjimą, kai valtis yra panirusi. Šios priemonės gali būti montuojamos kartu arba atskirai, iš viso ne daugiau kaip dvi. Tuo pačiu metu silosai su Tomahawk raketomis yra iš dalies užblokuoti. Kiekvienas įdiegtas ASDS blokuoja tris velenus, o trumpesnis DDS blokuoja du. Povandeninis laivas gali papildomai gabenti iki 66 žmonių kaip specialiųjų operacijų padalinio (jūrų pėstininkų arba karinio jūrų laivyno SEAL) dalį. Trumpalaikių operacijų atveju šis skaičius gali būti padidintas iki 102 žmonių.

Torpedų ginklai

Visos valtys turi keturis torpedų vamzdžius savigynai. Jie yra valties priekyje šiek tiek kampu centrinės plokštumos atžvilgiu. Amunicijos krovinys apima dešimt Mk-48 torpedų, kurios gali būti naudojamos prieš povandeninius ir antvandeninius laivus.

Radioelektroninė ir hidroakustinė įranga

Statant Ohajo valstiją, jie gavo hidroakustinę stotį AN/BQQ-6, kuri yra daugiafunkcinių branduolinių povandeninių laivų sonaro sistemos AN/BQQ-5 modifikacija. SJSC SSBN daugiausia naudoja pasyvų darbo režimą. AN/BQQ-6 SAC apima keletą hidroakustinių stočių. Komplekso pagrindas yra aktyvi-pasyvi hidroakustinė stotis AN/BQS-13, kurios galimybės aktyviuoju režimu yra ribotos, palyginti su įrengtomis AN/BQQ-5. Stotis turi sferinę 4,6 m skersmens anteną, kurią sudaro 944 hidrofonai. AN/BQR-23 konformalų pasyvų triukšmo krypties nustatymo sonarą sudaro 104 hidrofonai, išdėstyti aplink nosies kūgio perimetrą. Pasyviojoje GAS AN/BQR-15 ant 670 m ilgio kabelio sumontuota prailginta velkama antena TB-29, kurios ilgis 47,7 m. Šios GAS signalo apdorojimas atliekamas naudojant GAS AN/BQR skaičiavimo galią. -23. Sulenkus antena yra viršutinėje korpuso dalyje kairėje pusėje. Navigacijai naudojama aktyvi hidroakustinė stotis AN/BQR-19. Esant sudėtingoms ledo sąlygoms ir vykdant minų operacijas, naudojamas trumpojo nuotolio aktyvusis sonaras AN/BQS-15. Paviršiuje naudojamas AN/BPS-15A radaras (AN/BPS-16 sumontuotas SSBN 741-743).

Modernizuojant pagal A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion) programą, visi GAK Amerikietiškos valtys, įskaitant AN/BQQ-6, atnaujintą į AN/BQQ-10 variantą. Vietoj keturių GUS buvo naudojama bendra atviros architektūros COTS (commercial-off-the-shelf) tipo stotis. Tai padės lengviau atnaujinti sistemas ateityje. Naujoji sistema taip pat turi „hidroakustinio žemėlapio“ (PUMA – Precision Underwater Mapping and Navigation) galimybes, kurios leidžia sugeneruoti didelės raiškos hidrografinį žemėlapį (raiška leidžia atskirti mažus objektus, pvz., minas) ir keisti jį su kitais. laivyno laivai. Aliaska buvo pirmoji, kuriai šis atnaujinimas buvo atliktas 2000 m. rudenį.

AN/WLR-10 stotis naudojama įspėti apie akustinį poveikį. Kartu su juo paviršiuje naudojama radaro perspėjimo stotis AN/WLR-8(V)5, veikianti 0,5-18 GHz diapazone. SSBN yra įrengti 8 Mk2 paleidimo įrenginiai akustiniam trukdymui ir AN/WLY-1 hidroakustinių atsakomųjų priemonių stotis. Stotis skirta automatiškai aptikti, klasifikuoti ir sekti atakuojančias torpedas ir generuoti signalą, kad būtų naudojamos hidroakustinės atsakomosios priemonės. Povandeniniuose laivuose buvo sumontuotas Mk70 MOSS (Mobile Submarine Simulator) treniruoklis, šaudomas iš torpedos vamzdžio. Tačiau šiuo metu visi treniruokliai iškrauti į krantą ir yra ilgalaikėje saugykloje.

Valtys aprūpintos Kollmorgen Type 152 ir Type 82 periskopais.

Incidentai

SSBN	data	vieta	įvykio aprašymas
USS Florida (SSGN 728)	1983 m. gruodžio 19 d	Long Ailendo garsas	USS Florida buvo šiek tiek apgadintas, kai po vandeniu susidūrė su nenustatytu objektu per bandymus jūroje Long Island Sound. Aukų nebuvo.
USS Georgia (SSGN 729)	1986 m. kovo 22 d	Netoli Midvėjaus salų	Vilkikas USS Secota (YTM 415) prarado valdymą dėl elektros energijos tiekimo ir trenkėsi į USS Georgia laivagalio valdymo paviršius. Vilkikas nuskendo beveik iš karto po to, kai įgula buvo evakuota į SSBN. Dešimt įgulos narių buvo išgelbėti, bet du nuskendo. USS Georgia nebuvo apgadinta.
USS Nevada (SSBN 733)	1987	Vakarų pakrantė JAV	Birželio pabaigoje ir liepos pradžioje USS NEVADA patyrė avariją atliekant įprastines operacijas, kai vasario – balandžio mėnesiais Niuporto Newso laivų statykloje remonto metu buvo netinkamai sumontuota galios pavara. Žala buvo įvertinta keliais milijonais dolerių, todėl laivo perkėlimas į naująjį Bangoro karinio jūrų laivyno uostą buvo atšauktas. JAV karinio jūrų laivyno atstovas sakė, kad „įvykis nekėlė grėsmės nei laivui, nei įgulai ir laivas tęsė savo veiklą“.
USS Henry M. Jackson (SSBN 730)	1987 m. lapkričio 6 d	Pakrantės vandenys netoli Bangoro, Vašingtone	USS Henry M. Jackson susidūrė su žvejybos laivu „South Paw“. JAV karinis jūrų laivynas sumokėjo 25 721 USD kompensaciją.
USS Pennsylvania (SSBN 735)	1989 metų rugsėjo 29 d	Port Kanaveralas, Filadelfija	Naujai eksploatuoti pradėtas USS Pennsylvania užplaukė ant seklumos prie įėjimo į Kanaveralo sąsiaurį per pirmąjį savo vizitą Kanaveralo kyšulyje atlikti raketų šaudymo. Vilkikai po dviejų valandų atplukdė laivą, o karinio jūrų laivyno atstovas pasakė: „Kiek žinome, viskas gerai“.
USS Kentucky (SSBN 737)	1998 m. kovo 19 d	Long Ailendo garsas	USS Kentucky susidūrė su USS San Juan (SSN 751). Susidūrimo metu SSBN buvo ant paviršiaus, o San Chuanas buvo panardintas. Pasak JAV karinio jūrų laivyno pareigūnų, povandeniniai laivai buvo šiek tiek apgadinti ir grįžo į Grotono karinio jūrų laivyno stotį apžiūrai. Jokios žalos nepadaryta.
USS Florida (SSGN 728)	2003 m. rugpjūčio 27 d	Norfolko laivų statykla	USS Florida patyrė nedidelį gaisrą virš reaktoriaus skyriaus, kai buvo atliktas kapitalinis remontas Norfolko laivų statykloje. Žuvusiųjų nebuvo, tačiau keturi žmonės buvo lengvai sužeisti.
USS Nebraska (SSBN 739)	2008 m. rugsėjo 20 d	Netoli Oahu salos, Havajuose	Jūreivis buvo mirtinai sužeistas per panardintą USS Nebraska incidentą. Meistras valė pagalbinių mechanizmų galinį skyrių. Jis nepaisė įspėjamųjų ženklų ir pavojingai dirbo arti vairo mechanizmo. SSBN sukdamas į kairę buriuotojas neišlaikė pusiausvyros ir, nukritęs ant pavaros mechanizmo, patyrė dubens traumą. Nepaisant laiku suteiktos skubios pagalbos Medicininė priežiūra ir pakrančių apsaugos sraigtasparniu evakuotas iš valties, jis mirė pakeliui į ligoninę.

Dabartinė padėtis ir ateities planai

Šiuo metu eksploatuojami visi 18 šios serijos laivų. Remiantis sukaupta statistika, SSBN per metus atlieka tris keturis patruliavimus, atviroje jūroje praleidžiant 50-60% laiko (2008 m. duomenys). 2008 metais buvo atliktas 31 patrulis, kurių vidutinė trukmė – 60-90 dienų.

2009 metų vasario 19 dieną buvo pagerbta branduolinio povandeninio laivo „Wyoming“ įgula, kuri vasario 11 dieną baigė 38-ąjį patruliavimo reidą. Šis reidas buvo tūkstantasis šio projekto povandeniniams laivams.

Vienas iš START III sutarties dėl puolimo ginklų mažinimo rezultatų buvo branduolinės plėtros politikos pasikeitimas strateginės pajėgos JAV. Pagrindinės šios politikos nuostatos artimiausiai ateičiai užfiksuotos 2010 m. branduolinės padėties apžvalgos ataskaitoje, kurią paskelbė JAV Gynybos departamentas. Remiantis šiais planais, nuo 2020-ųjų antrosios pusės planuojama pradėti laipsnišką dislokuotų raketnešių skaičiaus mažinimą nuo 14 iki 12.

Sumažėjimas įvyks „natūraliai“, nes valtys, kurių eksploatavimo laikas pasibaigęs, bus pašalintos iš eksploatacijos. Pirmojo laivo paleidimas numatytas 2027 m. Ohajo klasės kateriai turėtų būti pakeisti naujo tipo raketnešiu, šiuo metu žinomu santrumpa „SSBN(X)“. 2010 metais JAV karinio jūrų laivyno biudžetas šios temos tyrimams skyrė 497,4 mln. Iš viso planuojama pastatyti 12 naujo tipo katerių. Tikimasi, kad kiekvieno raketnešio statyba Amerikos mokesčių mokėtojams kainuos 6-7 milijardus dolerių 2010 fiskalinių metų kainomis.

Nauji raketnešiai turėtų turėti mažesnį raketų silosų skaičių (aptariami 12, 16 ir 20), o tai susiję su bendro JAV strateginių jūrų pajėgų kovinių galvučių skaičiaus sumažinimu, tačiau patys raketų silosai turėtų būti didesnio skersmens. Išskirtinis bruožas turėtų būti naujo tipo valties jėgainė. Jis bus skirtas visam 40 metų povandeninio laivo eksploatavimo laikui, neperkraunant reaktoriaus aktyviosios zonos ir nereikalaujant kapitalinio remonto. Pirmojo SSBN(X) laivo eksploatacijos pradžia numatyta 2028 m. Iki 2030 m. bendras JAV karinio jūrų laivyno raketų nešėjų skaičius bus 12, iš kurių du yra SSBN(X) tipo, o 10 – Ohajo tipo. Tada, kai bus paleistas kiekvienas SSBN(X) laivas, planuojama iš laivyno išbraukti vieną Ohajo valstiją. Iki 2040 m. planuojama išleisti eksploatuoti paskutinį naujo tipo laivą ir atitinkamai nustoti eksploatuoti paskutinį Ohajo tipo katerį.

Projekto vertinimas

Šiuo metu Ohajo klasės SSBN priklauso pasaulio dislokuotų raketų silosų skaičiaus rekordui – 24 ir yra teisėtai laikomi vienais pažangiausių savo klasėje. Pasak ekspertų, tarp pastatytų raketnešių triukšmo lygiu su jais gali konkuruoti tik prancūziškas „Triumphane“ tipas.

Didelis Trident-II raketų tikslumas leidžia kartu su antžeminėmis ICBM pataikyti į visus didelio stiprumo taikinius, tokius kaip siloso paleidimo įrenginiai ir giluminiai komandų postai. Didelis „Trident“ raketų sistemos nuotolis leido Ohajo klasės valtims atlikti pareigas Atlanto vandenyne ir Ramusis vandenynas savo karinių jūrų pajėgų dominavimo zonose, kurios suteikė jiems aukštą kovinį stabilumą. Didelis SSBN, ginkluotų „Trident-2“ raketomis, efektyvumas ir santykinai mažos išlaikymo sąnaudos lėmė tai, kad strateginės jūrų pajėgos užima lyderio pozicijas JAV branduolinėje triadoje ir nuo 2007 m. užtikrina 2116 visų raketų dislokavimą. 3492 kovinės galvutės, tai yra 60 proc.