نظام المدفعية الصاروخية الميدانية الذي لاقى تعاطفًا مع الجيش الأحمر اسم المرأةربما أصبح "كاتيوشا" ، دون مبالغة ، أحد أشهر أنواع المعدات العسكرية في الحرب العالمية الثانية. على أي حال ، لم يكن لدى أعدائنا ولا حلفائنا أي شيء من هذا القبيل.

في البداية ، لم تكن أنظمة المدفعية الصاروخية في الجيش الأحمر مخصصة للمعارك البرية. لقد نزلوا حرفيا من السماء إلى الأرض.

تم اعتماد الصاروخ عيار 82 ملم من قبل سلاح الجو الأحمر في عام 1933. تم تثبيتها على مقاتلات صممها Polikarpov I-15 و I-16 و I-153. في عام 1939 ، خضعوا لمعمودية النار أثناء القتال في خالخين جول ، حيث أظهروا أنفسهم جيدًا عند إطلاق النار على مجموعات من طائرات العدو.

في نفس العام ، بدأ موظفو معهد أبحاث الصواريخ العمل على منصة إطلاق أرضية متحركة يمكنها إطلاق الصواريخ على أهداف أرضية. في الوقت نفسه ، تمت زيادة عيار الصواريخ إلى 132 ملم.
في مارس 1941 ، أجروا اختبارات ميدانية بنجاح نظام جديدالأسلحة ، وقرار إنتاج المركبات القتالية بكميات كبيرة بصواريخ RS-132 ، المسماة BM-13 ، تم اتخاذه في اليوم السابق لبدء الحرب - 21 يونيو 1941.

كيف تم تنظيمها؟

كانت المركبة القتالية BM-13 عبارة عن هيكل من مركبة ZIS-6 ثلاثية المحاور ، حيث تم تثبيت الجمالون الدوار مع مجموعة من الأدلة وآلية التوجيه. للتصويب ، تم توفير آلية دوارة ورفع ومشهد مدفعي. في الجزء الخلفي من السيارة القتالية كان هناك رافعتان ، مما يضمن ثباتًا أكبر عند إطلاق النار.
تم إطلاق مقذوفات الصواريخ بواسطة مقبض ملف كهربائي متصل البطاريةوالاتصالات على الأدلة. عندما تم تشغيل المقبض ، أغلقت جهات الاتصال بدورها ، وفي الجزء التالي من القذائف ، تم إطلاق سخرية البداية.
تقويض مادة متفجرةتم تنفيذ الرأس الحربي للقذيفة من جانبين (كان طول المفجر أقل بقليل من طول تجويف المتفجرات). وعندما اجتمعت موجتا تفجير ، زاد ضغط الغاز الناتج عن الانفجار عند نقطة الالتقاء بشكل حاد. نتيجة لذلك ، كان لشظايا الجسم تسارع أكبر بكثير ، حيث تم تسخينها حتى 600-800 درجة مئوية وكان لها تأثير اشتعال جيد. بالإضافة إلى الهيكل ، تم أيضًا تمزق جزء من حجرة الصاروخ ، وتم تسخينه بسبب احتراق البارود بالداخل ، مما أدى إلى زيادة عمل شظايا 1.5-2 مرات مقارنة بقذائف المدفعية من عيار مماثل. ولهذا نشأت الأسطورة بأن صواريخ الكاتيوشا كانت مجهزة بـ "شحنة ثرمايت". في الواقع ، تم اختبار شحنة "النمل الأبيض" في عام 1942 الثقيل في لينينغراد المحاصرة ، ولكن تبين أنها زائدة عن الحاجة - بعد وابل "كاتيوشا" وهكذا كان كل شيء يحترق. كما أدى الاستخدام المشترك لعشرات الصواريخ في نفس الوقت إلى تداخل الموجات المتفجرة ، مما زاد من التأثير الضار.

معمودية النار بالقرب من أورشا

تم إطلاق الصاروخ الأول بواسطة بطارية من قذائف الهاون السوفيتية الدفع بالصواريخ (حيث تم استدعاء نوع جديد من المعدات العسكرية لمزيد من السرية) تتكون من سبع منشآت قتالية من طراز BM-13 في منتصف يوليو 1941. حدث ذلك بالقرب من أورشا. شنت بطارية من ذوي الخبرة تحت قيادة الكابتن فليروف هجومًا ناريًا على محطة سكة حديد أورشا ، حيث لوحظ تراكم المعدات العسكرية والقوى العاملة للعدو.
في الساعة 15:15 من يوم 14 يوليو 1941 ، تم فتح صفوف العدو حريق كثيف. تحولت المحطة بأكملها إلى سحابة نارية ضخمة في غمضة عين. في نفس اليوم ، في مذكراته ، رئيس الألماني هيئة الأركان العامةكتب الجنرال هالدر: "في 14 يوليو بالقرب من أورشا ، استخدم الروس سلاحًا غير معروف حتى الآن. وابل من القذائف الناريّة أحرقت محطة سكة حديد أورشا ، وكلها قطارات مزودة بأفراد ومعدات عسكرية من الوحدات العسكرية التي وصلت. ذاب المعدن واحترقت الأرض.

كان التأثير المعنوي لاستخدام قذائف الهاون ساحقًا. خسر العدو أكثر من كتيبة مشاة وكمية هائلة من المعدات والأسلحة العسكرية في محطة أورشا. ووجهت بطارية الكابتن فليروف ضربة أخرى في نفس اليوم - هذه المرة لعدو يعبر نهر أورشيتسا.
اضطرت قيادة الفيرماخت ، بعد أن درست المعلومات الواردة من شهود العيان لاستخدام أسلحة روسية جديدة ، إلى إصدار تعليمات خاصة لقواتها جاء فيها: " وردت أنباء من الجبهة حول استخدام الروس لنوع جديد من الأسلحة يطلق الصواريخ. يمكن إطلاق عدد كبير من الطلقات من تثبيت واحد خلال 3-5 ثوانٍ. يجب الإبلاغ عن كل ظهور لهذه الأسلحة في نفس اليوم إلى الجنرال ، قائد القوات الكيميائية ، تحت القيادة العليا". بدأ مطاردة حقيقية لبطارية الكابتن فليروف. في أكتوبر 1941 ، انتهى بها المطاف في "مرجل" سباز ديمينسكي وتعرضت لكمين. من بين 160 شخصًا ، تمكن 46 فقط من الخروج ، وتوفي قائد البطارية نفسه ، بعد أن تأكد سابقًا من أن جميع المركبات القتالية قد تم تفجيرها ولن تقع في أيدي العدو.

في البر والبحر ...

بالإضافة إلى BM-13 ، في مكتب التصميم الخاص لمصنع فورونيج الذي سمي على اسم. طور الكومنترن ، الذي أنتج هذه المنشآت القتالية ، خيارات جديدة لوضع الصواريخ. على سبيل المثال ، نظرًا للقدرة المنخفضة للغاية عبر البلاد لمركبة ZIS-6 ، تم تطوير خيار لتثبيت أدلة الصواريخ على هيكل جرار كاتربيلر STZ-5 NATI. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام صاروخ عيار 82 ملم. بالنسبة له ، تم تطوير الأدلة وتصنيعها ، والتي تم تثبيتها لاحقًا على هيكل السيارة ZIS-6 (36 دليلًا) وعلى هيكل الخزانات الخفيفة T-40 و T-60 (24 دليلًا).

تم تطوير حامل من 16 جولة لقذائف RS-132 وحامل 48 جولة لقذائف RS-82 للقطارات المدرعة. في خريف عام 1942 ، أثناء الأعمال العدائية في القوقاز ، تم تصنيع عبوات جبلية من 8 جولات للاستخدام في الظروف الجبلية. قاذفاتقذائف RS-82.

في وقت لاحق ، تم تثبيتها على مركبات ويليس الأمريكية لجميع التضاريس ، والتي وصلت إلى الاتحاد السوفياتي بموجب Lend-Lease.
صُنعت قاذفات خاصة لصواريخ عيار 82 ملم و 132 ملم لتركيبها لاحقًا السفن الحربية — قوارب طوربيدوالقوارب المدرعة.

قاذفات القاذفات أنفسهم تلقوا اللقب الشعبي "كاتيوشا" ، والتي من خلالها دخلوا تاريخ العظيم الحرب الوطنية. لماذا كاتيوشا؟ هناك إصدارات عديدة من هذا. الأكثر موثوقية - نظرًا لحقيقة أن أول BM-13 كان يحمل الحرف "K" - كمعلومات تفيد بأن المنتج تم إنتاجه في المصنع. كومنترن في فورونيج. بالمناسبة ، تلقت القوارب المبحرة التابعة للبحرية السوفيتية ، والتي كان لها فهرس الحرف "K" ، نفس الاسم المستعار. في المجموع ، خلال الحرب ، تم تطوير وإنتاج 36 تصميمًا للقاذفة.

وأطلق جنود الفيرماخت على BM-13 اسم "أعضاء ستالين". على ما يبدو ، ذكر هدير الصواريخ الألمان بأصوات أرغن الكنيسة. من هذه "الموسيقى" كانوا غير مرتاحين بشكل واضح.
ومنذ ربيع عام 1942 ، بدأ تركيب أدلة بالصواريخ على هيكل دفع رباعي بريطاني وأمريكي تم استيراده إلى الاتحاد السوفياتي بموجب Lend-Lease. ومع ذلك ، تبين أن ZIS-6 كانت مركبة ذات قدرة منخفضة على اختراق الضاحية وقدرتها على التحمل. تبين أن الشاحنة الأمريكية Studebakker US6 ذات الدفع الرباعي ثلاثية المحاور هي الأنسب لتثبيت قاذفات الصواريخ. بدأ إنتاج المركبات القتالية على هيكلها. في الوقت نفسه ، حصلوا على اسم BM-13N ("طبيعي").

خلال فترة الحرب الوطنية العظمى بأكملها ، أنتجت الصناعة السوفيتية أكثر من عشرة آلاف مركبة قتالية مدفعية صاروخية.

أقارب "كاتيوشا"

على الرغم من كل مزاياها ، كان لصواريخ التجزئة شديدة الانفجار RS-82 و RS-132 عيبًا واحدًا - تشتت كبير وكفاءة منخفضة عند تعرضها للقوى العاملة المعادية الموجودة في الملاجئ الميدانية والخنادق. لتصحيح هذا النقص ، تم صنع صواريخ خاصة من عيار 300 ملم.
من بين الناس حصلوا على لقب "أندريوشا". تم إطلاقها من آلة إطلاق ("إطار") مصنوعة من الخشب. تم الإطلاق باستخدام آلة تفجير صابر.
لأول مرة ، تم استخدام "Andryushas" في ستالينجراد. كان من السهل صنع الأسلحة الجديدة ، لكن إعدادها واستهدافها استغرق وقتًا طويلاً. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المدى القصير لصواريخ M-30 جعلها خطرة على حساباتها الخاصة.

لذلك ، في عام 1943 ، بدأت قذيفة صاروخية محسنة في دخول القوات ، والتي ، بنفس القوة ، كان لها مدى إطلاق نار أكبر. يمكن أن تضرب قذيفة M-31 قوة بشرية في مساحة ألفي متر مربعأو قم بتشكيل قمع بعمق 2-2.5 متر وقطره 7-8 أمتار ، لكن الوقت اللازم لإعداد وابل بقذائف جديدة كان كبيرًا - من ساعة ونصف إلى ساعتين.
تم استخدام هذه القذائف في 1944-1945 أثناء الهجوم على تحصينات العدو وخلال معارك الشوارع. كانت ضربة واحدة لقذيفة صاروخية M-31 كافية لتدمير ملجأ للعدو أو نقطة إطلاق نار مجهزة في مبنى سكني.

السيف الناري "إله الحرب"

بحلول مايو 1945 ، كان لدى وحدات المدفعية الصاروخية أكثر من ثلاثة آلاف مركبة قتالية أنواع مختلفةوالعديد من "الإطارات" بقذائف M-31. لم يكن هناك هجوم سوفيتي واحد منذ ذلك الحين معركة ستالينجراد، لم تبدأ بدون إعداد المدفعية باستخدام الكاتيوشا. أصبحت وابل المنشآت القتالية بمثابة "السيف الناري" الذي تشق به مشاة ودباباتنا طريقهم عبر مواقع العدو المحصنة.
أثناء الحرب ، استخدمت أحيانًا منشآت BM-13 لإطلاق النار المباشر على دبابات العدو ونقاط إطلاق النار. للقيام بذلك ، العجلات الخلفية آلة القتالقاد إلى نوع من الارتفاع بحيث تتخذ أدلةها وضعًا أفقيًا. بالطبع ، كانت دقة هذا التصوير منخفضة نوعًا ما ، لكن ضربة مباشرةأصابت قذيفة صاروخية من عيار 132 ملم أي دبابة للعدو إربا إربا ، وقلب انفجار قريب المعدات العسكرية للعدو ، وشظايا ساخنة ثقيلة عطلتها بشكل موثوق.

بعد الحرب المصممين السوفييتوواصلت الآليات العسكرية العمل في "كاتيوشا" و "أندريوشا". الآن فقط بدأوا في عدم استدعائهم حراس الهاون، وأنظمة إطلاق صواريخ متعددة. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم تصميم وبناء SZOs القوية مثل Grad و Uragan و Smerch. في الوقت نفسه ، فإن خسائر العدو ، الذي سقط تحت وابل الأعاصير أو بطارية تورنادو ، يمكن مقارنتها بالخسائر الناجمة عن استخدام الأسلحة التكتيكية. أسلحة نوويةبسعة تصل إلى 20 كيلوطن ، أي مع حدوث انفجار قنبلة ذريةسقطت على هيروشيما.

مركبة قتالية BM-13 على شاسيه مركبة ثلاثية المحاور

عيار المقذوف - 132 ملم.
وزن المقذوف - 42.5 كجم.
كتلة الرأس الحربي - 21.3 كجم.
أقصى سرعة للقذيفة 355 م / ث.
عدد الأدلة هو 16.
أقصى مدى لاطلاق النار 8470 م.
وقت تحميل التثبيت 3-5 دقائق.
مدة ضربة كاملة من 7 إلى 10 ثوانٍ.

هاون الحرس BM-13 كاتيوشا

1. قاذفة
2. الصواريخ
3. السيارة التي تم تركيب الوحدة عليها

حزمة الدليل
الدروع المصفحة للكابينة
مسيرة الدعم
إطار الرفع
قاذفة البطارية
قوس النطاق
إطار التأرجح
مقبض الرفع

تم تركيب قاذفات الصواريخ على هيكل مركبات ZIS-6 و Ford Marmon و International Jimmy و Austin وعلى الجرارات المجنزرة STZ-5. تم تركيب أكبر عدد من الكاتيوشا على مركبات ستوديبيكر ثلاثية المحاور ذات الدفع الرباعي.

قذيفة M-13

01. حلقة تثبيت الصمامات
02. فتيل GVMZ
03. المدقق المفجر
04. حشوة متفجرة
05. جزء الرأس
06. الشاعل
07. حجرة القاع
08. دليل دبوس
09. مسحوق شحنة صاروخ
10. الجزء الصاروخي
11. صر
12. قسم حرج من الفوهة
13. فوهة
14. المثبت

قلة نجوا

حول الكفاءة استخدام القتاليمكن استخدام "كاتيوشا" أثناء الهجوم على المركز المحصن للعدو كمثال لهزيمة مركز دفاع تلكاشوف خلال هجومنا المضاد بالقرب من كورسك في يوليو 1943.
حولت قرية تلكاشيفو من قبل الألمان إلى مركز مقاومة شديد التحصين مع عدد كبير من المخابئ والمخابئ في 5-12 لفة ، مع شبكة متطورة من الخنادق والاتصالات. كانت المداخل إلى القرية ملغومة بشدة ومغطاة بالأسلاك الشائكة.
تم تدمير جزء كبير من المخابئ بواسطة وابل المدفعية الصاروخية ، وتم ملء الخنادق مع مشاة العدو فيها ، وتم إخماد نظام النيران بالكامل. من مجموع حامية العقدة ، التي يتراوح عددها بين 450 و 500 شخص ، نجا 28 فقط ، وسقطت عقدة تولكاتشيف من قبل وحداتنا دون أي مقاومة.

احتياطي القيادة العليا

بقرار من المقر ، في كانون الثاني (يناير) 1945 ، بدأ تشكيل عشرين فوجًا من قذائف الهاون للحراسة - هكذا بدأ تسمية الوحدات التي تم تسليحها بـ BM-13.
يتألف فوج الحرس بقذائف الهاون (Gv.MP) من احتياطي المدفعية التابع للقيادة العليا العليا (RVGK) في الولاية من قيادة وثلاث فرق مكونة من ثلاث بطاريات. كل بطارية بها أربع مركبات قتالية. وبالتالي ، يمكن مقارنة قوة واحدة من كتيبة واحدة فقط من 12 مركبة من طراز BM-13-16 PIP (توجيه Stavka رقم 002490 باستخدام المدفعية الصاروخية بكمية أقل من كتيبة) بقوة بطائرة مكونة من 12 فوجًا من مدافع الهاوتزر الثقيلة. من RVGK (48 مدفع هاوتزر من عيار 152 ملم لكل فوج) أو 18 لواء هاوتزر ثقيل من طراز RVGK (32 مدفع هاوتزر 152 ملم لكل لواء).

فيكتور سيرجيف

مؤسسة تعليمية بلدية

"متوسط مدرسة شاملة" مع. بوديلسك

"كاتيوشا" - سلاح النصر

الفنان: Adrian Korolev

طالب الصف الخامس

الرئيس: مدرس تاريخ

بادالكو فالنتينا الكسندروفنا

بوديلسك

2013

مقدمة …………………………………………………………………………………… ... 3

1. معركة "كاتيوشا" الأولى .......................................................... 4

2- إنشاء صاروخ "كاتيوشا"…………………….………...…………………………4-5

3. لماذا سميت "كاتيوشا" ……………………………………………………… ..5

4. "كاتيوشا" في المقدمة ……. …………………………………………………………… .5-6

الخلاصة …………………………………………………………………………… ....... 7

المصادر …………………………… .. …………………………………………………… ..... 7

التطبيقات …………………………………………………………………………… ..8-9

مقدمة

أهمية الموضوع:

تم إلقاء أفضل صانعي الأسلحة الألمان لكشف لغز الكاتيوشا. لم يستطع العلماء الألمان الذين يعملون على الصواريخ الروسية التي تم الاستيلاء عليها فهم مبدأ تأثير النيران الرهيب. لم ينجحوا قط في حل "لغز الكاتيوشا" حتى نهاية الحرب.قاذفة الصواريخ "كاتيوشا" هي رمز مشرق للنصر.

موضوع الدراسة: تاريخ قذائف الهاون النفاثة "كاتيوشا"

موضوع الدراسة: إنشاء والمشاركة في الحرب الوطنية العظمى لقاذفات صواريخ "كاتيوشا".

الغرض من الدراسة: تعلم حول قاذفات الصواريخكاتيوشا

أهداف البحث:

1. دراسة وتحليل المعلومات حول موضوع البحث.

2. لإصدار نتائج الدراسة في شكل عرض وعمل بحثي.

لحل هذه المشاكل ما يليطرق البحث:

التحليل والتعميم

1. معركة "كاتيوشا" الأولى

لأول مرة خلال الحرب ، دخلت الكاتيوشا المعركة في 14 يوليو 1941. دمرت بطارية الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف عدة صفوف بالوقود والذخيرة والعربات المدرعة في محطة أورشا بضربة واحدة. المحطة توقفت عن الوجود حرفيا. في وقت لاحق ، توفي النقيب فليروف بعد أن حوصرت وحدته. قامت مقاتلات البطارية النفاثة بتفجير السيارات وبدأت في الخروج من "المرجل". أصيب القبطان بجروح خطيرة وتوفي. ومع ذلك ، في عام 1941 كتب في تقرير: "بحر مستمر من النيران".أظهرت هذه المعركة الأولى الكفاءة العالية للسلاح الجديد. تحولت "كاتيوشا" لكل السنوات اللاحقة للحرب إلى عاصفة رعدية للعدو.

تبين أن تأثير القوات الألمانية المتمركزة هناك ، والتي استولت للتو على محطة أورشا ، كان مذهلاً ببساطة - بدا لهم أن إعصارًا وحشيًا قد غطاه ، تاركًا الموت والنار في أعقابه. المحاربون النازيون المتبجحون ، الذين تحركوا منتصرين في عمق الأراضي السوفيتية ، مزقوا شاراتهم ، وألقوا أسلحتهم وهربوا إلى المؤخرة - بعيدًا عن سلاح المعجزة الروسي الرهيب. في ذلك الصباح ، بالقرب من أورشا ، خسر الألمان كتيبة مشاة.

على الفور تقريبًا ، بدأت القيادة الفاشية في البحث عن سلاح المعجزة الروسي. طالب هتلر بأن يتم تجهيز جيشه بمثل هذه "البنادق الآلية متعددة الفوهات" في أسرع وقت ممكن.

ما هو أحدث سلاح أرعب العدو؟

2. إنشاء كاتيوشا

تم تطوير صواريخ الكاتيوشا بواسطة فلاديمير أندريفيتش أرتيمييف. في 1938-1941 ، أنشأ A. S. Popov وآخرون قاذفة متعددة الشحنة مركبة على شاحنة.في 25 ديسمبر 1939 ، تمت الموافقة على المقذوفات الصاروخية وقاذفة M-13 ، التي سميت فيما بعد بالمركبة القتالية 13 (BM-13) ، من قبل مديرية مدفعية الجيش الأحمر.دخلت BM-13 في الخدمة في 21 يونيو 1941 ؛ كان هذا النوع من المركبات القتالية هو أول من حصل على لقب "كاتيوشا".تم تحميل BM-13 بـ 16 صاروخًا من عيار 132 ملم. تم تنفيذ التسديدة في غضون 15-20 ثانية. مدى الرماية - 8-8.5 كم. وصلت سرعة BM-13 على طريق جيد إلى 50-60 كم / ساعة. في غضون ساعة ، يمكن لمركبة قتالية واحدة أن تصنع 10 وابل وتطلق 160 قذيفة.يتكون الطاقم من 5-7 أشخاص: قائد مدفع - 1 ؛ مدفعي - 1 ؛ سائق - 1 ؛ محمل - 2-4.

بعد فحص عينات من الأسلحة الصاروخية ، قرر القائد الأعلى جوزيف ستالين الانتشار إنتاج متسلسلصواريخ M-13 وقاذفة BM-13 وبداية تشكيل الصاروخ الوحدات العسكرية. لأكثر من ثلاث سنوات ، تم إنتاج ما يقرب من 30 ألف صاروخ كاتيوشا و 12 مليون صاروخ

3. لماذا سميت "كاتيوشا"

لا توجد نسخة واحدة من سبب تسمية صواريخ BM-13 باسم كاتيوشا. هناك عدة افتراضات. إليكم إحداها - باسم أغنية بلانتر ، التي اشتهرت قبل الحرب ، لكلمات إيزاكوفسكي "كاتيوشا". قال ضابط الإشارة سابرونوف في تقريره إلى المقر عن إنجاز مهمة فليروف القتالية: "كاتيوشا غنت بإتقان". تم فهم معنى كلمة السر التي تم اختراعها حديثًا في مقر الكتيبة ، وذهبت هذه الكلمة أولاً إلى مقر الفرقة ، ثم إلى مقر الجيش. لذلك بعد الاستخدام القتالي الأول ، تم تخصيص اسم "كاتيوشا" لتركيب BM-13-16.

ح ويرتبط أكثرها احتمالا بعلامة المصنع "K" الخاصة بالشركة المصنعة للمركبات القتالية الأولى BM-13 (مصنع فورونيج الذي سمي على اسم Comintern).

4. كاتيوشا في الأمام

شاركت الكاتيوشا الأسطورية في جميع العمليات الرئيسية خلال الحرب الوطنية العظمى.
تم استخدام المدفعية الصاروخية لتعزيز فرق البنادق ، مما زاد بشكل كبير القوة الناريةوزيادة الاستقرار في القتال.

في سبتمبر 1943 ، تم استخدام 6000 صاروخ في شريط من جبهة كاملة - 250 كيلومترًا أثناء إعداد المدفعية.

في نهاية شهر يوليو ، بالقرب من قرية Mechetinskaya ، اصطدمت المركبات القتالية بالقوات الرئيسية للألمانية الأولى جيش الدباباتالعقيد الجنرال ايوالد كليست. أفادت المخابرات أن رتلًا من الدبابات والمشاة الآلية كان يتحرك. عندما ظهر راكبو الدراجات النارية وتبعتهم السيارات والدبابات ، كان العمود مغطى بوابل البطاريات حتى العمق ، وتوقفت السيارات المحطمة والمدخنة ، وحلقت الدبابات عليهم مثل الرجال المكفوفين واشتعلت فيها النيران. توقف تقدم العدو على طول هذا الطريق. دمرت مجموعة الكابتن Puzik 15 دبابة معادية و 35 عربة في يومين من القتال.

وأذنت وابل من "كاتيوشا" ببدء الهجوم المضاد للقوات السوفيتية بالقرب من ستالينجراد.

في عام 1945 ، خلال الهجوم ، جمعت القيادة السوفيتية ما معدله 15-20 مركبة قتالية مدفعية صاروخية لكل كيلومتر من الجبهة. تقليديا ، أكملت الكاتيوشا قصفها بالمدفعية: أطلقت قاذفات الصواريخ رصاصة واحدة عندما كانت المشاة في الهجوم بالفعل. في كثير من الأحيان ، بعد عدة وابل من الكاتيوشا ، دخل جنود المشاة مستوطنة مهجورة أو مواقع العدو دون مواجهة أي مقاومة.

تم استخدام الكاتيوشا بنجاح حتى نهاية الحرب العالمية الثانية ، مما أكسب حب واحترام الجنود والضباط السوفييت وكراهية النازيين.أصبحت من رموز النصر.

استنتاج.

الاستنتاجات.

وهكذا ، أثناء إجراء الأبحاث حول هذا الموضوع ، علمنا أنه خلال الحرب الوطنية العظمى تم استخدام أكثر الأسلحة تطوراً - قاذفات الصواريخ - "كاتيوشا" ؛

كان هذا النوع من المركبات القتالية هو أول من حصل على لقب "كاتيوشا" ؛

لقد أصبحوا طوال فترة الحرب سلاحًا هائلاً للعدو.

نتائج البحث.

يمكن استخدام المواد التي تم جمعها في دروس التاريخ والأنشطة اللامنهجية.

مصادر.

1- كاتيوشا (سلاح) -http://ru.wikipedia.org/

2. قاذفات الصواريخ القتالية "كاتيوشا" -http://ria.ru/

3 - كاتيوشا - http://opoccuu.com/avto-katusha.htm

طلب

فلاديمير أندريفيتش أرتيمييف - مصمم BM-13 (مركبة قتالية 13)

من أولى منشآت "كاتيوشا"

مركبة قتالية بمدفعية صاروخية من طراز BM-8

صواريخ بي إم -8

وكان قائد بطارية "كاتيوشا" النقيب أ. فليروف.

تكريما ليوم النصر ، نتحدث عن سيارة خارقة حقيقية من الحرب العالمية الثانية

بعد أن تم اعتماد صواريخ جو - جو 82 ملم RS-82 (1937) وصواريخ جو - أرض 132 ملم RS-132 (1938) من قبل الطيران ، وضعت مديرية المدفعية الرئيسية أمام مطور القذيفة - تم تكليف معاهد البحث التفاعلي بإنشاء نظام صاروخ إطلاق متعدد المجال تفاعلي يعتمد على مقذوفات RS-132. تم إصدار مهمة تكتيكية وفنية محدثة للمعهد في يونيو 1938.

وفقًا لهذه المهمة ، بحلول صيف عام 1939 ، طور المعهد قذيفة جديدة شديدة الانفجار شديدة الانفجار 132 ملم ، والتي حصلت لاحقًا على الاسم الرسمي M-13. مقارنة بالطائرة RS-132 ، كان لهذه المقذوفة مدى طيران أطول ورأس حربي أقوى بكثير. تم تحقيق الزيادة في مدى الطيران عن طريق زيادة كمية الوقود الدافع ، لذلك كان من الضروري إطالة الصاروخ وأجزاء رأس قذيفة الصاروخ بمقدار 48 سم.كان للقذيفة M-13 خصائص ديناميكية هوائية أفضل قليلاً من RS-132 ، مما جعل من الممكن الحصول على دقة أعلى.

كما تم تطوير قاذفة ذاتية الدفع متعددة الشحنة للقذيفة. تم إنشاء نسخته الأولى على أساس شاحنة ZIS-5 وتم تعيينه MU-1 (التركيب الآلي ، العينة الأولى). تم إجراء الاختبارات الميدانية للتركيب في الفترة من ديسمبر 1938 إلى فبراير 1939 ، وأظهرت أنه لا يفي تمامًا بالمتطلبات. مع الأخذ في الاعتبار نتائج الاختبار ، طور معهد البحوث التفاعلية قاذفة MU-2 جديدة ، والتي تم قبولها في سبتمبر 1939 من قبل مديرية المدفعية الرئيسية للاختبارات الميدانية. بناءً على نتائج الاختبارات الميدانية التي انتهت في نوفمبر 1939 ، أمر المعهد بخمس قاذفات للاختبار العسكري. أمرت مديرية المدفعية التابعة للبحرية بتثبيت آخر لاستخدامه في النظام الدفاع الساحلي.

في 21 يونيو 1941 ، تم عرض التثبيت على قادة CPSU (6) والحكومة السوفيتية ، وفي نفس اليوم ، قبل ساعات قليلة من بدء الحرب العالمية الثانية ، تقرر نشر الكتلة على وجه السرعة إنتاج صواريخ M-13 والقاذفة التي تم استلامها اسم رسمي BM-13 (مركبة قتالية 13).

الآن لا يمكن لأحد أن يقول على وجه اليقين تحت أي ظروف حصلت قاذفة الصواريخ المتعددة على اسم أنثى ، وحتى في شكل ضآلة - "كاتيوشا". هناك شيء واحد معروف - في المقدمة ، بعيدًا عن جميع أنواع الأسلحة ، تم تلقي ألقاب. نعم ، وهذه الأسماء لم تكن في كثير من الأحيان مبهجة على الإطلاق. على سبيل المثال ، تلقت الطائرة الهجومية Il-2 ذات التعديلات المبكرة ، والتي أنقذت حياة أكثر من جندي مشاة وكان "الضيف" الأكثر ترحيبًا في أي معركة ، لقب "الحدباء" بين الجنود لقمرة القيادة البارزة فوق جسم الطائرة . والمقاتلة الصغيرة من طراز I-16 ، التي تحملت العبء الأكبر من المعارك الجوية الأولى على أجنحتها ، كانت تسمى "الحمار". صحيح ، كانت هناك أيضًا ألقاب هائلة - كان المدفعية الثقيلة Su-152 ذاتية الدفع ، والتي كانت قادرة على إسقاط برج من النمر بطلقة واحدة ، وكان يطلق عليها باحترام "منزل من طابق واحد ، -" مطرقة ثقيلة " . على أي حال ، غالبًا ما يتم إعطاء الأسماء قاسية وصارمة. ثم هذه الحنان غير المتوقع ، إن لم يكن الحب ...

ومع ذلك ، إذا قرأت مذكرات قدامى المحاربين ، وخاصة أولئك الذين اعتمدوا في مهنتهم العسكرية على أفعال قذائف الهاون - المشاة والناقلات ورجال الإشارة ، يصبح من الواضح لماذا وقع الجنود في حب هذه المركبات القتالية كثيرًا. من حيث قوتها القتالية ، لم يكن للكاتيوشا مثيل.

من مذكرات المحارب القديم فلاديمير ياكوفليفيتش إلياشينكو: "فجأة كان هناك خشخشة ، قعقعة خلفنا ، وسهام نارية تطير من خلالنا إلى الارتفاع ... في الارتفاع كان كل شيء مغطى بالنار والدخان والغبار. وسط هذه الفوضى ، اشتعلت الشموع النارية من انفجارات منفصلة. عندما هدأ كل هذا وسمع الأمر "إلى الأمام" ، احتلنا الارتفاع ، ولم نواجه أي مقاومة تقريبًا ، لذا "عزفنا الكاتيوشا" بشكل نظيف ... في الارتفاع ، عندما صعدنا إلى هناك ، رأينا أن كل شيء قد تم حرثه. حيث كان الألمان ، لم يبق منهم شيء تقريبًا. كان هناك العديد من جثث جنود العدو. تم ضم الجرحى من قبل ممرضاتنا النازيين ، وتم إرسالهم مع عدد قليل من الناجين إلى في الخلف ، كان هناك خوف على وجوه الألمان ، وما زالوا لا يفهمون ما حدث لهم ، ولم يتعافوا بعد إطلاق كاتيوشا.

تم تنظيم إنتاج منشآت BM-13 في مصنع فورونيج. Comintern وفي مصنع موسكو "ضاغط". كان مصنع موسكو أحد الشركات الرئيسية لإنتاج الصواريخ. فلاديمير إيليتش.

خلال الحرب ، تم نشر إنتاج قاذفات على وجه السرعة في العديد من المؤسسات ذات القدرات الإنتاجية المختلفة ، فيما يتعلق بهذا ، تم إجراء تغييرات مهمة إلى حد ما على تصميم التثبيت. وهكذا ، تم استخدام ما يصل إلى عشرة أنواع من قاذفة BM-13 في القوات ، مما جعل التدريب صعبًا شؤون الموظفينوكان له تأثير سلبي على تشغيل المعدات العسكرية. لهذه الأسباب ، تم تطوير قاذفة BM-13N موحدة (طبيعية) ودخلت الخدمة في أبريل 1943 ، وخلال إنشائها قام المصممون بتحليل نقدي لجميع الأجزاء والتجمعات من أجل زيادة القدرة على تصنيع إنتاجهم وتقليل التكلفة. ، ونتيجة لذلك تلقت جميع العقد فهارس مستقلة وأصبحت عالمية.

مُجَمَّع

يشمل تكوين BM-13 "Katyusha" الأسلحة التالية:

مركبة قتالية (BM) MU-2 (MU-1) ؛

صواريخ.

صاروخ M-13:

تتكون قذيفة M-13 من رأس حربي ومحرك نفاث مسحوق. يشبه الجزء الرئيسي في تصميمه قذيفة تجزئة شديدة الانفجار ومجهزة بشحنة متفجرة يتم تفجيرها بواسطة فتيل اتصال ومفجر إضافي. يحتوي المحرك النفاث على غرفة احتراق يتم فيها وضع شحنة دافعة المسحوق على شكل قطع أسطوانية ذات قناة محورية. للاشتعال شحنة مسحوقاستخدام الألعاب النارية. تتدفق الغازات المتكونة أثناء احتراق كريات المسحوق عبر فوهة ، يوجد أمامها حاجز يمنع الكريات من الانطلاق عبر الفوهة. يتم توفير ثبات القذيفة أثناء الطيران بواسطة مثبت الذيل بأربعة ريش ملحومة من أنصاف فولاذية مختومة. (توفر طريقة التثبيت هذه دقة أقل مقارنة بالتثبيت عن طريق الدوران حول المحور الطولي ، ومع ذلك ، فهي تتيح لك الحصول على مدى أطول للقذيفة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن استخدام مثبت الريش يبسط بشكل كبير تقنية إنتاج الصواريخ ).

وصل مدى طيران القذيفة M-13 إلى 8470 مترًا ، ولكن في نفس الوقت كان هناك تشتت كبير للغاية. وفقًا لطاولات إطلاق النار لعام 1942 ، مع مدى إطلاق نار يبلغ 3000 متر ، كان الانحراف الجانبي 51 مترًا ، وفي النطاق - 257 مترًا.

في عام 1943 تم تطويره نسخة حديثةقذيفة صاروخية من طراز M-13-UK (دقة محسنة). لزيادة دقة إطلاق قذيفة M-13-UK ، يتم عمل 12 فتحة عرضية في السماكة الأمامية المركزية لجزء الصاروخ ، والتي من خلالها ، أثناء تشغيل محرك الصاروخ ، يخرج جزء من غازات المسحوق ، مما يتسبب في تدوير المقذوف. على الرغم من أن مدى المقذوف قد انخفض إلى حد ما (إلى 7.9 كم) ، إلا أن التحسن في الدقة أدى إلى انخفاض في منطقة التشتت وزيادة كثافة النيران بمقدار 3 مرات مقارنة بمقذوفات M-13. ساهم اعتماد قذيفة M-13-UK في الخدمة في أبريل 1944 في زيادة حادة في قدرات إطلاق المدفعية الصاروخية.

قاذفة MLRS "كاتيوشا":

تم تطوير قاذفة ذاتية الدفع متعددة الشحنة للقذيفة. كان الإصدار الأول - MU-1 المستند إلى شاحنة ZIS-5 يحتوي على 24 دليلًا مثبتًا على إطار خاص في وضع عرضي فيما يتعلق بالمحور الطولي للمركبة. جعل تصميمه من الممكن إطلاق الصواريخ بشكل عمودي فقط على المحور الطولي للمركبة ، وألحقت نفاثات الغازات الساخنة أضرارًا بعناصر التثبيت وجسم ZIS-5. لم يتم ضمان الأمن أيضًا عند التحكم في الحريق من كابينة السائق. تمايلت القاذفة بقوة ، مما أدى إلى تفاقم دقة إطلاق الصواريخ. كان تحميل المشغل من مقدمة القضبان غير مريح ويستغرق وقتًا طويلاً. كان لسيارة ZIS-5 قدرة محدودة عبر البلاد.

قاذفة MU-2 أكثر تقدمًا على أساس شاحنة ZIS-6 للطرق الوعرة بها 16 دليلًا يقع على طول محور السيارة. تم توصيل كل دليلين ، لتشكيل هيكل واحد يسمى "شرارة". تم إدخال وحدة جديدة في تصميم التثبيت - إطار فرعي. جعل الإطار الفرعي من الممكن تجميع جزء المدفعية بالكامل من قاذفة (كوحدة واحدة) عليه ، وليس على الهيكل ، كما كان من قبل. بمجرد تجميعها ، كان من السهل نسبيًا تركيب وحدة المدفعية على هيكل أي ماركة من السيارات مع الحد الأدنى من التعديل على الأخير. أتاح التصميم الذي تم إنشاؤه تقليل التعقيد ووقت التصنيع وتكلفة أجهزة الإطلاق. تم تخفيض وزن المدفعية بمقدار 250 كجم ، التكلفة - بأكثر من 20 بالمائة.تم زيادة كل من الصفات القتالية والتشغيلية للتركيب بشكل كبير. نظرًا لإدخال الحجوزات لخزان الغاز وخط أنابيب الغاز والجدران الجانبية والخلفية لكابينة السائق ، زادت إمكانية بقاء قاذفات القتال في المعركة. تمت زيادة قطاع إطلاق النار ، وزاد استقرار المشغل في وضع التخزين ، وأتاحت آليات الرفع والانعطاف المحسّنة زيادة سرعة توجيه التثبيت إلى الهدف. قبل الإطلاق ، تم رفع المركبة القتالية MU-2 بنفس طريقة MU-1. تم تطبيق القوى التي تتأرجح قاذفة ، بسبب موقع الأدلة على طول هيكل السيارة ، على طول محورها على مقابس تقع بالقرب من مركز الجاذبية ، وبالتالي أصبح التأرجح ضئيلًا. تم التحميل في التثبيت من المؤخرة ، أي من النهاية الخلفية للأدلة. كان أكثر ملاءمة ويسمح بتسريع العملية بشكل كبير. كان لتركيب MU-2 آليات دوارة ورفع من أبسط تصميم ، وقوس لتركيب مشهد مع بانوراما مدفعية تقليدية وخزان وقود معدني كبير مثبت في الجزء الخلفي من الكابينة. كانت نوافذ قمرة القيادة مغطاة بدروع مدرعة قابلة للطي. مقابل مقعد قائد المركبة القتالية ، على اللوحة الأمامية ، تم تركيب صندوق صغير مستطيل الشكل مع قرص دوار يشبه قرص الهاتف ومقبض لتدوير القرص. كان يسمى هذا الجهاز "لوحة التحكم في الحريق" (PUO). جاء منه حزام لبطارية خاصة ولكل دليل.

بدورة واحدة لمقبض PUO ، تم إغلاق الدائرة الكهربائية ، ووضع السخرية أمام حجرة الصاروخ للقذيفة ، واشتعلت الشحنة التفاعلية وأطلقت رصاصة. تم تحديد معدل إطلاق النار من خلال معدل دوران مقبض PUO. يمكن إطلاق جميع القذائف الـ 16 في 7-10 ثوانٍ. كان وقت نقل قاذفة MU-2 من السفر إلى موقع القتال 2-3 دقائق ، وكانت زاوية إطلاق النار الرأسي في النطاق من 4 درجات إلى 45 درجة ، وكانت زاوية إطلاق النار الأفقي 20 درجة.

سمح تصميم المشغل بالتحرك في حالة مشحونة بسرعة عالية إلى حد ما (تصل إلى 40 كم / ساعة) والانتشار بسرعة في موقع إطلاق النار ، مما ساهم في الضربات المفاجئة ضد العدو.

بعد الحرب ، بدأ تركيب "كاتيوشا" على قواعد - تحولت المركبات القتالية إلى نصب تذكارية. من المؤكد أن الكثيرين قد شاهدوا مثل هذه المعالم في جميع أنحاء البلاد. كلهم متشابهون إلى حد ما مع بعضهم البعض ولا يتوافقون تقريبًا مع تلك الآلات التي قاتلت في الحرب الوطنية العظمى. الحقيقة هي أن هذه الآثار تتميز دائمًا بقاذفة صواريخ تعتمد على سيارة ZiS-6. في الواقع ، في بداية الحرب ، تم تثبيت قاذفات الصواريخ على ZiSs ، ولكن بمجرد أن بدأت شاحنات American Studebaker في الوصول إلى الاتحاد السوفيتي بموجب Lend-Lease ، تم تحويلها إلى القاعدة الأكثر شيوعًا لكاتيوشا. كانت ZiS ، وكذلك Lend-Lease Chevrolets ، أضعف من أن تحمل تركيبًا ثقيلًا مع أدلة الصواريخ على الطرق الوعرة. إنه ليس مجرد محرك منخفض الطاقة نسبيًا - لا يمكن لإطارات هذه الشاحنات تحمل وزن التركيب. في الواقع ، حاول ستوديبيكرز أيضًا عدم التحميل الزائد بالصواريخ - إذا كان من الضروري الانتقال إلى موقع من بعيد ، فقد تم تحميل الصواريخ مباشرة قبل إطلاق الصواريخ.

"Studebaker US 6x6" ، تم توريده إلى الاتحاد السوفياتي بموجب Lend-Lease. تتمتع هذه السيارة بقدرة متزايدة على اختراق الضاحية ، يتم توفيرها بواسطة محرك قوي ، وثلاثة محاور مدفوعة (صيغة 6x6 للعجلات) ، ومزيل مضاعف ، ونش للسحب الذاتي ، وموقع مرتفع لجميع الأجزاء والآليات الحساسة للماء. مع إنشاء هذا المشغل ، تم الانتهاء أخيرًا من تطوير مركبة القتال التسلسلية BM-13. في هذا الشكل ، قاتلت حتى نهاية الحرب.

تركيب M-30

الاختبار والتشغيل

كانت أول بطارية مدفعية صاروخية ميدانية ، تم إرسالها إلى المقدمة ليلة 1-2 يوليو 1941 ، تحت قيادة الكابتن أ.أ. فليروف ، مسلحة بسبعة منشآت صنعها معهد الأبحاث التفاعلية. مع إطلاقها الأول في الساعة 15:15 يوم 14 يوليو 1941 ، قضت البطارية على تقاطع Orsha للسكك الحديدية ، جنبًا إلى جنب مع القطارات الألمانية التي كانت تحمل القوات والمعدات العسكرية.

ساهمت الفعالية الاستثنائية لتصرفات بطارية الكابتن آي أ. بالفعل في خريف عام 1941 ، تم تشغيل 45 قسمًا مكونًا من ثلاث بطاريات مع أربع قاذفات في البطارية على الجبهات. لتسليحهم في عام 1941 ، تم تصنيع 593 منشأة BM-13. مع وصول المعدات العسكرية من الصناعة ، بدأ تشكيل أفواج المدفعية الصاروخية ، المكونة من ثلاث فرق مسلحة بقاذفات BM-13 وفرقة مضادة للطائرات. كان الفوج يضم 1414 فردًا و 36 قاذفة BM-13 و 12 مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم. كان الفوج 576 قذيفة من عيار 132 ملم. وفي نفس الوقت تم تدمير القوة البشرية والمعدات العسكرية للعدو على مساحة تزيد عن 100 هكتار. رسميًا ، كانت تسمى الأفواج حراس مدافع الهاون أفواج مدفعية احتياطي القيادة العليا العليا.

كانت كل قذيفة مساوية تقريبًا في القوة لمدافع هاوتزر ، ولكن في الوقت نفسه ، يمكن للتركيب نفسه تقريبًا إطلاق من ثمانية إلى 32 صاروخًا ، اعتمادًا على طراز الذخيرة وحجمها. صواريخ الكاتيوشا تعمل في فرق أو كتائب أو كتائب. في الوقت نفسه ، في كل قسم ، مجهز ، على سبيل المثال ، بمنشآت BM-13 ، كان هناك خمس مركبات من هذا القبيل ، كل منها يحتوي على 16 دليلًا لإطلاق مقذوفات M-13 عيار 132 ملم ، تزن كل منها 42 كجم مع مدى طيران 8470 متر. وبناءً عليه ، يمكن لفرقة واحدة فقط إطلاق 80 قذيفة على العدو. إذا كان القسم مجهزًا بمنشآت BM-8 مع 32 قذيفة عيار 82 ملم ، فإن طلقة واحدة كانت بالفعل 160 صاروخًا. ما هو 160 صاروخًا تسقط على قرية صغيرة أو على ارتفاع محصن في بضع ثوان - تخيل بنفسك. لكن في العديد من العمليات خلال الحرب ، تم إعداد المدفعية من قبل الأفواج ، وحتى ألوية "كاتيوشا" ، وهذا أكثر من مائة آلية ، أي أكثر من ثلاثة آلاف قذيفة في ضربة واحدة. ما هي ثلاثة آلاف قذيفة تحرث الخنادق والتحصينات في نصف دقيقة ، ربما لا يستطيع أحد أن يتخيلها ...

أثناء الهجمات ، حاولت القيادة السوفيتية تركيز أكبر قدر ممكن من المدفعية على رأس الحربة في الهجوم الرئيسي. كانت الاستعدادات المدفعية الهائلة للغاية ، والتي سبقت اختراق جبهة العدو ، هي الورقة الرابحة للجيش الأحمر. لا يوجد جيش واحد في تلك الحرب يمكن أن يوفر مثل هذه النيران. في عام 1945 ، أثناء الهجوم ، سحبت القيادة السوفيتية ما يصل إلى 230-260 مدفعية لكل كيلومتر من الجبهة. بالإضافة إلى ذلك ، لكل كيلومتر ، في المتوسط ​​، كان هناك 15-20 مركبة قتالية للمدفعية الصاروخية ، باستثناء قاذفات ثابتة - إطارات M-30. تقليديا ، أكملت الكاتيوشا قصفها بالمدفعية: أطلقت قاذفات الصواريخ رصاصة واحدة عندما كانت المشاة في الهجوم بالفعل. في كثير من الأحيان ، بعد عدة وابل من الكاتيوشا ، دخل جنود المشاة مستوطنة مهجورة أو مواقع العدو دون مواجهة أي مقاومة.

بالطبع ، لم تستطع مثل هذه الغارة تدمير جميع جنود العدو - يمكن لصواريخ الكاتيوشا أن تعمل في حالة تجزئة أو شديدة الانفجار ، اعتمادًا على كيفية تركيب الفتيل. عندما تم ضبطه على التفتت ، انفجر الصاروخ فور وصوله إلى الأرض ، في حالة التركيب "شديد الانفجار" ، عمل المصهر مع تأخير طفيف ، مما سمح للقذيفة بالتعمق في الأرض أو أي عائق آخر. ومع ذلك ، في كلتا الحالتين ، إذا كان جنود العدو في خنادق محصنة جيدًا ، فإن الخسائر من القصف كانت صغيرة. لذلك ، غالبًا ما تم استخدام الكاتيوشا في بداية غارة مدفعية من أجل منع جنود العدو من الاختباء في الخنادق. بفضل مفاجأة وقوة ضربة واحدة ، حقق استخدام قاذفات الصواريخ النجاح.

بالإضافة إلى ZiSs و Chevrolets و Studebakers ، الأكثر شيوعًا بين الكاتيوشا ، استخدم الجيش الأحمر دبابات T-70 كهيكل لقاذفات الصواريخ ، لكن تم التخلي عنها بسرعة - حيث تبين أن محرك الدبابة وناقل الحركة كان أيضًا ضعيف بحيث يمكن أن يستمر التثبيت على طول الخط الأمامي. في البداية ، كان رجال القذائف بدون هيكل على الإطلاق - تم نقل إطارات الإطلاق M-30 في الجزء الخلفي من الشاحنات ، وتفريغها مباشرة إلى المواقع.

بالفعل على منحدر الارتفاع ، قبل أن نصل إلى الكتيبة بقليل ، تعرضنا بشكل غير متوقع لضربة واحدة من "كاتيوشا" الخاصة بنا - قذيفة هاون صاروخية متعددة الفوهات. كان الأمر فظيعًا: انفجرت الألغام من حولنا دقيقة واحدة تلو الأخرى عيار كبير. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يلتقطوا أنفاسهم ويعودوا إلى رشدهم. الآن بدت التقارير الصحفية المعقولة تمامًا عن الحالات التي أصيب فيها الجنود الألمان الذين تعرضوا لإطلاق النار من الكاتيوشا بالجنون.

"إذا أشركت فوجًا من براميل المدفعية ، فسيقول قائد الفوج بالتأكيد:" ليس لدي هذه البيانات ، يجب أن أضع صفرًا في البنادق ". عادةً ما يتم إعطاء 15-20 ثانية للتغطية. خلال هذا الوقت ، سيطلق برميل المدفعية قذيفة أو قذيفتين. وفي غضون 15-20 ثانية ، سأطلق 120 صاروخًا خلال 15-20 ثانية ، والتي ستطلق دفعة واحدة ، كما يقول ألكسندر فيليبوفيتش بانويف ، قائد فوج الهاون الصاروخي.

الوحيدون الذين لم يعجبهم الكاتيوشا في الجيش الأحمر هم المدفعيون. والحقيقة هي أن المنشآت المتنقلة لقاذفات الصواريخ عادة ما تتقدم إلى مواقعها قبل إطلاق الصواريخ مباشرة وحاولت المغادرة بالسرعة نفسها. في الوقت نفسه ، ولأسباب واضحة ، حاول الألمان في المقام الأول تدمير الكاتيوشا. لذلك ، فور إطلاق قذائف الهاون الصاروخية ، بدأت مواقعهم ، كقاعدة عامة ، في المعالجة بشكل مكثف المدفعية الألمانيةوالطيران. وبالنظر إلى أن مواقع مدفع المدفعية وقاذفات الصواريخ كانت في الغالب غير بعيدة عن بعضها البعض ، فقد غطت الغارة رجال المدفعية الذين بقوا في المكان الذي أطلق منه المسلحون.

"نختار مواقع إطلاق النار. قيل لنا:" في مكان كذا وكذا هناك موقع إطلاق نار ، سوف تنتظر جنودًا أو منارات ". نتخذ موقع إطلاق نار في الليل. في هذا الوقت ، تقترب فرقة الكاتيوشا. لو كان لدي الوقت ، كنت سأخرج موقعهم على الفور من هناك. أطلق "كاتيوشا" رصاصة واحدة على السيارات وغادر. ورفع الألمان تسعة "يونكرز" لقصف الفرقة ، وضربت الفرقة الطريق. كانوا على البطارية. كان هناك اضطراب! مكان مفتوح ، اختبأوا تحت عربات المدافع. من لم يكن لائقًا وغادر "، كما يقول المدفعي السابق إيفان تروفيموفيتش سالنيتسكي.

وفقًا لرجال القذائف السوفيتي السابق الذين حاربوا صواريخ الكاتيوشا ، غالبًا ما كانت الفرق تعمل على بعد بضع عشرات من الكيلومترات من الجبهة ، وتظهر في المكان الذي يحتاجون فيه إلى دعمهم. أولاً ، دخل الضباط إلى المناصب ، وقاموا بإجراء الحسابات المقابلة. كانت هذه الحسابات ، بالمناسبة ، معقدة للغاية - لم تأخذ في الاعتبار المسافة إلى الهدف وسرعة الرياح واتجاهها فحسب ، بل حتى درجة حرارة الهواء التي أثرت على مسار الصواريخ. بعد إجراء جميع الحسابات ، تحركت المركبات إلى مواقعها وأطلقت عدة وابل (في أغلب الأحيان لا تزيد عن خمسة) وغادرت بشكل عاجل إلى الخلف. كان التأخير في هذه الحالة أشبه بالموت بالفعل - فقد غطى الألمان على الفور المكان الذي أطلقوا منه قذائف الهاون ذات الدفع الصاروخي بنيران المدفعية.

خلال الهجوم ، كانت تكتيكات استخدام الكاتيوشا ، التي تم وضعها أخيرًا بحلول عام 1943 واستخدمت في كل مكان حتى نهاية الحرب ، مختلفة. في بداية الهجوم ، عندما كان من الضروري اقتحام دفاع العدو بعمق ، شكلت المدفعية (المدفع والصاروخ) ما يسمى بـ "الوابل". في بداية القصف ، قامت جميع مدافع الهاوتزر (غالبًا حتى المدافع ذاتية الدفع الثقيلة) وقاذفات الصواريخ "بمعالجة" خط الدفاع الأول. ثم انتقلت النار إلى تحصينات الخط الثاني ، واحتلت المشاة الخنادق والمخابئ الأولى. بعد ذلك ، تم نقل النار إلى الداخل - إلى الخط الثالث ، بينما احتل جنود المشاة الخط الثاني. في الوقت نفسه ، كلما تقدمت المشاة ، قل دعمها لمدفعية المدفع - لم تتمكن البنادق المقطوعة من مرافقتها طوال الهجوم. تم تكليف هذه المهمة بالبنادق ذاتية الدفع والكاتيوشا. هم الذين ، مع الدبابات ، تبعوا المشاة ، ودعموها بالنار. وبحسب أولئك الذين شاركوا في مثل هذه الهجمات ، بعد "وابل" الكاتيوشا ، سار المشاة على طول شريط محترق من الأرض يبلغ عرضه عدة كيلومترات ، ولم يكن هناك أي أثر لدفاع معد بعناية.

من الصعب تخيل ماذا يعني أن تصاب بالكاتيوشا. وفقًا لأولئك الذين نجوا من مثل هذه الهجمات (كل من الألمان والجنود السوفييت) ، كانت هذه واحدة من أفظع الانطباعات عن الحرب بأكملها. الصوت الذي أصدرته الصواريخ أثناء الرحلة موصوف بشكل مختلف من قبل الجميع - الطحن ، العواء ، الزئير. سواء كان ذلك ، بالاقتران مع الانفجارات اللاحقة ، التي طارت خلالها الأرض لعدة ثوانٍ على مساحة عدة هكتارات ، ممزوجة بقطع من المباني والمعدات والناس في الهواء ، فقد أعطى هذا تأثيرًا نفسيًا قويًا . عندما اتخذ الجنود مواقع العدو ، لم يواجهوا بالنيران ، ليس لأن الجميع قُتل - فقط نيران الصواريخ أصابت الناجين بالجنون.

لا يمكن الاستهانة بالعنصر النفسي لأي سلاح. مفجر ألمانيتم تجهيز Ju-87 بصفارة إنذار أثناء الغوص ، مما يؤدي أيضًا إلى قمع نفسية أولئك الذين كانوا على الأرض في تلك اللحظة. وأثناء الهجمات الدبابات الألمانيةأحيانًا تترك أطقم المدافع المضادة للدبابات "النمر" مواقعها خوفًا من الوحوش الفولاذية. كان لصواريخ الكاتيوشا نفس التأثير النفسي. لهذا العواء الرهيب ، بالمناسبة ، تلقوا لقب "أعضاء ستالين" من الألمان.

كاتيوشا - سلاح النصر

يعود تاريخ إنشاء الكاتيوشا إلى عصور ما قبل البترين. ظهرت الصواريخ الأولى في روسيا في القرن الخامس عشر. بحلول نهاية القرن السادس عشر ، كانت الأجهزة وطرق التصنيع والاستخدام القتالي للصواريخ معروفة جيدًا في روسيا. يتضح هذا بشكل مقنع من خلال "ميثاق الجيش والمدافع والأمور الأخرى المتعلقة بالعلوم العسكرية" ، الذي كتبه أنيسيم ميخائيلوف في 1607-1621. منذ عام 1680 ، كان هناك بالفعل معهد خاص للصواريخ في روسيا. في القرن التاسع عشر ، ابتكر الميجور جنرال ألكسندر ديميترييفيتش زاسيادكو صواريخ مصممة لتدمير القوى البشرية والعتاد للعدو. بدأ Zasyadko العمل على إنشاء الصواريخ في عام 1815 بمبادرة منه على نفقته الخاصة. بحلول عام 1817 ، تمكن من إنشاء صاروخ قتالي شديد الانفجار وحارق على أساس صاروخ مضيء.
في نهاية أغسطس 1828 ، وصل فيلق حراس من سانت بطرسبرغ تحت حصن فارنا التركي المحاصر. جنبا إلى جنب مع الفيلق ، وصلت أول سرية صواريخ روسية تحت قيادة المقدم ف.م.فنوكوف. تأسست الشركة بمبادرة من اللواء زاسيادكو. تلقت سرية الصواريخ معمودية النار الأولى بالقرب من فارنا في 31 أغسطس 1828 أثناء هجوم المعقل التركي الواقع على البحر جنوب فارنا. أجبرت نوى وقنابل مدافع الميدان والسفن ، وكذلك انفجارات الصواريخ ، المدافعين عن المعقل على الالتجاء إلى الثقوب التي أحدثها الخندق. لذلك ، عندما هرع الصيادون (المتطوعون) من فوج سيمبيرسك إلى المعقل ، لم يكن لدى الأتراك الوقت الكافي لأخذ أماكنهم وتقديم مقاومة فعالة للمهاجمين.

في 5 مارس 1850 ، تم تعيين العقيد كونستانتين إيفانوفيتش كونستانتينوف قائدًا لمعهد الصواريخ - أبن غير شرعيغراند ديوك كونستانتين بافلوفيتش من علاقة مع الممثلة كلارا آنا لورينز. خلال فترة ولايته في هذا المنصب ، اعتمد الجيش الروسي صواريخ 2 و 2.5 و 4 بوصات من نظام كونستانتينوف. اعتمد وزن الصواريخ القتالية على نوع الرأس الحربي وتميزت بالبيانات التالية: صاروخ 2 بوصة وزنه من 2.9 إلى 5 كجم ؛ 2.5 بوصة - من 6 إلى 14 كجم و 4 بوصة - من 18.4 إلى 32 كجم.

كانت نطاقات إطلاق صواريخ نظام كونستانتينوف ، التي أنشأها في 1850-1853 ، مهمة جدًا في ذلك الوقت. لذلك ، كان الصاروخ مقاس 4 بوصات والمجهز بقنابل يدوية وزنها 10 أرطال (4095 كجم) أقصى مدى لإطلاق النار يبلغ 4150 مترًا ، وصاروخ حارق مقاس 4 بوصات - 4260 مترًا ، بينما يبلغ قطره ربع باوند من طراز وحيد القرن. 1838 كان الحد الأقصى لمدى إطلاق النار 1810 مترًا فقط. كان حلم كونستانتينوف هو خلق جو قاذفة الصواريخإطلاق الصواريخ من منطاد. أثبتت التجارب التي تم إجراؤها المدى الكبير للصواريخ التي يتم إطلاقها من منطاد مربوط. ومع ذلك ، لم يكن من الممكن تحقيق دقة مقبولة.
بعد وفاة K.I. Konstantinov في عام 1871 ، سقطت تجارة الصواريخ في الجيش الروسي في الاضمحلال. تم استخدام الصواريخ القتالية في بعض الأحيان وبكميات صغيرة الحرب الروسية التركية 1877-1878. تم استخدام صواريخ أكثر نجاحًا في غزو آسيا الوسطى في السبعينيات والثمانينيات من القرن التاسع عشر. دور الحاسملعبوا في الاستيلاء على طشقند. كانت آخر مرة استخدمت فيها صواريخ كونستانتينوف في تركستان في التسعينيات من القرن التاسع عشر. وفي عام 1898 ، تم سحب الصواريخ القتالية رسميًا من الخدمة مع الجيش الروسي.
تم إعطاء دفعة جديدة لتطوير أسلحة الصواريخ خلال الحرب العالمية الأولى: في عام 1916 ، ابتكر البروفيسور إيفان بلاتونوفيتش غراف مسحوق الجيلاتين ، بعد أن حسّن المسحوق الذي لا يدخن للمخترع الفرنسي بول فيل. في عام 1921 ، بدأ المطورون N.

في البداية ، واجه المختبر الديناميكي للغاز ، حيث تم إنشاء أسلحة الصواريخ ، صعوبات وإخفاقات أكثر من النجاحات. ومع ذلك ، فإن المتحمسين - المهندسين N. I. Tikhomirov ، و V. A. Artemiev ، ثم G.E Langemak و B. S. كانت هناك حاجة إلى تطورات نظرية واسعة وتجارب لا حصر لها ، مما أدى في النهاية إلى إنشاء صاروخ تجزئة 82 ملم بمحرك مسحوق في نهاية عام 1927 ، وبعده عيار 132 ملم الأكثر قوة. كان إطلاق الاختبار الذي تم إجراؤه بالقرب من لينينغراد في مارس 1928 مشجعًا - كان المدى بالفعل 5-6 كم ، على الرغم من أن التشتت كان لا يزال كبيرًا. سنوات طويلةلا يمكن تقليله بشكل كبير: افترض المفهوم الأصلي قذيفة ذات ريش لا تتجاوز عيارها. بعد كل شيء ، كان الأنبوب بمثابة دليل له - بسيط وخفيف ومريح للتثبيت.

في عام 1933 ، اقترح المهندس I.T.Kleimenov صنع ريش أكثر تطوراً ، أكثر من ضعف عيار المقذوف في نطاقه. زادت دقة إطلاق النار ، وزاد نطاق الطيران أيضًا ، ولكن كان لابد من تصميم أدلة جديدة مفتوحة - على وجه الخصوص ، السكك الحديدية - للقذائف. ومرة أخرى سنوات من التجارب والبحث ...
بحلول عام 1938 ، تم التغلب على الصعوبات الرئيسية في إنشاء مدفعية صاروخية متحركة. قام موظفو موسكو RNII Yu. A. Pobedonostsev و F. فتيل.

تم معمودية النار RS-82 ، المثبتة على الطائرات المقاتلة I-16 و I-153 ، في 20 أغسطس 1939 على نهر خالخين جول. التفاصيل حول هذا الحدث موصوفة هنا.

في الوقت نفسه ، لإطلاق النار على أهداف أرضية ، اقترح المصممون عدة خيارات لقاذفات صواريخ متعددة الطلقات (حسب المنطقة). شارك المهندسون V.N Galkovsky ، I. I. Gvai ، A. P. Pavlenko ، A. S. Popov في إنشائهم تحت إشراف A.
يتألف التركيب من ثمانية قضبان توجيه مفتوحة متصلة ببعضها البعض في كل واحد بواسطة قطع أنبوبي ملحومة. تم تثبيت 16 قذيفة صاروخية 132 ملم تزن 42.5 كجم باستخدام دبابيس على شكل حرف T أعلى وأسفل الأدلة في أزواج. قدم التصميم القدرة على تغيير زاوية الارتفاع وتحويل السمت. تم تنفيذ التصويب على الهدف من خلال الرؤية عن طريق تدوير مقابض آليات الرفع والدوران. تم تثبيت التثبيت على هيكل شاحنة ZiS-5 ، وفي الإصدار الأول ، تم وضع أدلة قصيرة نسبيًا عبر الجهاز الذي تم استلامه اسم شائع MU-1 (تركيب ميكانيكي). كان هذا القرار غير ناجح - عند إطلاق النار ، تمايلت السيارة ، مما قلل بشكل كبير من دقة المعركة.

قدمت قذائف M-13 ، التي تحتوي كل منها 4.9 كجم من المتفجرات ، دائرة نصف قطرها من التدمير المستمر بواسطة شظايا 8-10 أمتار (عندما تم ضبط الفتيل على "O" - تجزئة) وتدمير فعلي يبلغ 25-30 مترًا. في التربة ذات الصلابة المتوسطة ، عندما تم ضبط المصهر على "3" (تباطؤ) ، تم إنشاء قمع بقطر 2-2.5 متر وعمق 0.8-1 متر.
في سبتمبر 1939 ، تم إنشاء نظام MU-2 التفاعلي على شاحنة ZIS-6 ثلاثية المحاور أكثر ملاءمة لهذا الغرض. كانت السيارة عبارة عن شاحنة عبر البلاد مع محاور خلفية مزدوجة الإطارات. يبلغ طوله بقاعدة عجلات 4980 ملم 6600 ملم وعرضها 2235 ملم. تم تثبيت نفس الست أسطوانات على السيارة مع محرك مكربنمبرد بالماء ، والذي تم تثبيته أيضًا على ZiS-5. كان قطر أسطوانةها 101.6 ملم ، وضغط المكبس 114.3 ملم. وبالتالي ، فإن حجم عملها كان يساوي 5560 سم مكعب ، بحيث يكون الحجم الموضح في معظم المصادر هو 5555 مترًا مكعبًا. cm هو نتيجة لخطأ شخص ما ، تم تكراره لاحقًا بواسطة العديد من المنشورات الجادة. عند 2300 دورة في الدقيقة ، طور المحرك ، الذي كان لديه نسبة ضغط تبلغ 4.6 أضعاف ، قوة جيدة تبلغ 73 حصانًا لتلك الأوقات ، ولكن بسبب الحمل الثقيل السرعة القصوىتقتصر على 55 كيلومترا في الساعة.

في هذا الإصدار ، تم تثبيت القضبان الطويلة على طول السيارة ، والتي تم تعليق الجزء الخلفي منها بالإضافة إلى ذلك على الرافعات قبل إطلاق النار. كانت كتلة المركبة مع طاقم (5-7 أشخاص) وذخيرة كاملة 8.33 طن ، وبلغ مدى الرماية 8470 م. زودت ZIS-6 ثلاثية المحاور MU-2 بحركة مرضية تمامًا على الأرض ، مما سمح لها بإجراء مناورة مسيرة وتغيير مواقعها بسرعة. ولتنقل السيارة من موقع السفر إلى موقع القتال ، كانت 2-3 دقائق كافية. ومع ذلك ، في نفس الوقت ، اكتسب التثبيت عيبًا آخر - استحالة إطلاق النار المباشر ، ونتيجة لذلك ، مساحة كبيرة ميتة. ومع ذلك ، تعلم المدفعيون بعد ذلك كيفية التغلب عليه ، بل وبدأوا في استخدام الكاتيوشا ضد الدبابات.
في 25 ديسمبر 1939 ، وافقت مديرية مدفعية الجيش الأحمر على صاروخ وقاذفة 132 ملم من طراز M-13 أطلق عليها اسم BM-13. تلقى NII-Z طلبًا لتصنيع خمس منشآت من هذا القبيل ومجموعة من الصواريخ للاختبار العسكري. بالإضافة إلى ذلك ، طلبت إدارة المدفعية التابعة للبحرية أيضًا قاذفة BM-13 واحدة في اليوم الذي تم اختباره فيه في نظام الدفاع الساحلي. خلال صيف وخريف عام 1940 ، صنع NII-3 ستة قاذفات من طراز BM-13. في خريف نفس العام ، كانت قاذفات BM-13 ومجموعة من قذائف M-13 جاهزة للاختبار.

في 17 يونيو 1941 ، في ساحة تدريب بالقرب من موسكو ، أثناء فحص عينات من أسلحة الجيش الأحمر الجديدة ، تم إطلاق صواريخ من مركبات قتالية من طراز BM-13. مفوض الشعب للدفاع المشير الاتحاد السوفياتيوأشاد تيموشينكو ، مفوض الشعب للتسلح أوستينوف ورئيس الأركان العامة للجيش جوكوف ، الذين حضروا الاختبارات ، بالسلاح الجديد. تم إعداد نموذجين أوليين للمركبة القتالية BM-13 للعرض. تم تحميل أحدهما بصواريخ شديدة الانفجار ، والثاني - بصواريخ مضيئة. تم إطلاق صواريخ شديدة الانقسام. أصيبت جميع الأهداف في المنطقة التي سقطت فيها القذائف ، واحترق كل ما يمكن أن يحترق في هذا الجزء من مسار المدفعية. أعرب المشاركون في إطلاق النار عن تقديرهم الكبير لأسلحة الصواريخ الجديدة. مباشرة في موقع الإطلاق ، تم الإعراب عن رأي حول الحاجة إلى التبني المبكر لأول تركيب محلي لـ MLRS.
في 21 يونيو 1941 ، قبل ساعات قليلة من بدء الحرب ، بعد فحص عينات من أسلحة الصواريخ ، قرر جوزيف فيساريونوفيتش ستالين بدء الإنتاج الضخم لصواريخ M-13 وقاذفة BM-13 والبدء في تشكيل وحدات عسكرية للصواريخ. . نظرًا لخطر الحرب الوشيكة ، تم اتخاذ هذا القرار ، على الرغم من حقيقة أن قاذفة BM-13 لم تجتاز الاختبارات العسكرية بعد ولم يتم إعدادها إلى مرحلة تسمح بالإنتاج الصناعي الضخم.

في 2 يوليو 1941 ، انطلقت أول بطارية مدفعية صاروخية تجريبية في الجيش الأحمر تحت قيادة الكابتن فليروف من موسكو إلى الجبهة الغربية. في 4 يوليو ، أصبحت البطارية جزءًا من الجيش العشرين ، الذي احتلت قواته الدفاع على طول نهر دنيبر بالقرب من مدينة أورشا.

في معظم الكتب المتعلقة بالحرب - العلمية والفنية - يُطلق على الأربعاء 16 يوليو 1941 يوم أول استخدام لكاتيوشا. في ذلك اليوم ، ضربت بطارية بقيادة الكابتن فليروف في محطة سكة حديد أورشا ، التي كان العدو قد احتلها للتو ، ودمرت القطارات التي تراكمت عليها.
ومع ذلك ، في الواقع ، تم استخدام بطارية Flerov لأول مرة في المقدمة قبل يومين: في 14 يوليو 1941 ، تم إطلاق ثلاث وابل على مدينة رودنيا ، منطقة سمولينسك. تقع هذه المدينة التي يبلغ عدد سكانها 9 آلاف نسمة فقط على Vitebsk Upland على نهر Malaya Berezina ، على بعد 68 كم من سمولينسك ، على حدود روسيا وبيلاروسيا. في ذلك اليوم ، استولى الألمان على رودنيا ، وما إلى ذلك ساحة السوقتراكمت المدينة عدد كبير منالمعدات العسكرية. في تلك اللحظة ، على الضفة الغربية شديدة الانحدار لمالايا بيريزينا ، ظهرت بطارية الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف. من اتجاه غربي غير متوقع للعدو ، ضربت ساحة السوق. حالما توقف صوت الضربة الأخيرة ، غنى أحد المدفعيين اسمه كاشرين بصوت مرتفع أغنية "كاتيوشا" ، التي اشتهرت في تلك السنوات ، كتبها ماتفي بلانتر عام 1938 على كلمات ميخائيل إيزاكوفسكي. بعد يومين ، في 16 يوليو ، الساعة 15:15 ، ضربت بطارية Flerov في محطة Orsha ، وبعد ساعة ونصف ، عند المعبر الألماني فوق Orshitsa. في ذلك اليوم ، تم إعارة رقيب الإشارة أندريه سابرونوف إلى بطارية Flerov ، التي وفرت الاتصال بين البطارية والقيادة. بمجرد أن سمع الرقيب عن كيفية ذهاب كاتيوشا إلى الضفة المرتفعة شديدة الانحدار ، تذكر على الفور كيف دخلت قاذفات الصواريخ لتوها نفس الضفة المرتفعة والمنحدرة ، وأبلغ مقر كتيبة الاتصالات المنفصلة 217 ، فرقة المشاة 144 التابعة لـ في الجيش العشرين حول إنجاز فليروف لمهمة قتالية ، قال رجل الإشارة سابرونوف: "كاتيوشا غنت جيدًا".

في 2 آب / أغسطس 1941 ، أفاد قائد مدفعية الجبهة الغربية اللواء إ. على العدو وله تأثير قوي على الروح المعنوية لدرجة أن وحدات العدو تهرب في حالة ذعر. كما لوحظ أن العدو يفر ليس فقط من مناطق أطلقت عليها أسلحة جديدة ، بل من مناطق مجاورة تقع على مسافة 1-1.5 كيلومتر من منطقة القصف.
وإليكم كيف روى الأعداء عن الكاتيوشا: "بعد ضربة عضو ستالين من مجموعتنا المكونة من 120 شخصًا" ، قال رئيس العريف الألماني هارت أثناء الاستجواب ، "ظل 12 على قيد الحياة. من أصل 12 رشاشات الحاملبقيت واحدة فقط على حالها ، وحتى ذلك بدون عربة مدفع ، ومن بين خمس قذائف هاون ثقيلة - وليست واحدة.
ظهور مذهل للخصم أسلحة نفاثةدفعت صناعتنا إلى تسريع الإنتاج المتسلسل لمدافع الهاون الجديدة. ومع ذلك ، بالنسبة إلى "كاتيوشا" في البداية ، لم يكن هناك ما يكفي من الشاسيه ذاتية الدفع - حاملات قاذفات الصواريخ. لقد حاولوا استعادة إنتاج ZIS-6 في مصنع أوليانوفسك للسيارات ، حيث تم إخلاء موسكو ZIS في أكتوبر 1941 ، لكن نقص المعدات المتخصصة لإنتاج محاور الدودة لم يسمح بذلك. في أكتوبر 1941 ، تم تشغيل الخزان T-60 مع تركيب BM-8-24 بدلاً من البرج. كانت مسلحة بصواريخ RS-82.
في سبتمبر 1941 - فبراير 1942 ، تم تطوير NII-3 تعديل جديد 82 ملم M-8 قذيفة ، والتي لها نفس المدى (حوالي 5000 م) ، ولكن ما يقرب من ضعف المتفجرات (581 جم) مقارنة بقذيفة طائرة (375 جم).
بحلول نهاية الحرب ، تم اعتماد قذيفة 82 ملم M-8 مع مؤشر باليستي TS-34 ومدى إطلاق نار يبلغ 5.5 كم.
في التعديلات الأولى للقذيفة الصاروخية M-8 ، تم استخدام شحنة صاروخية ، مصنوعة من بارود النتروجليسرين من النوع الباليستي من الدرجة N. وتتكون الشحنة من سبع قطع أسطوانية بقطر خارجي 24 ملم وقناة قطرها 6 ملم. كان طول الشحنة 230 مم ووزنها 1040 جم.
لزيادة مدى القذيفة ، تمت زيادة حجرة الصاروخ للمحرك إلى 290 ملم ، وبعد اختبار عدد من خيارات تصميم الشحن ، قام المتخصصون في OTB في المصنع رقم 98 بعمل شحنة من البارود NM-2 ، تتكون من خمس قطع بقطر خارجي 26.6 مم وقطر قناة 6 مم وطول 287 مم. كان وزن الشحنة 1180 جم ، وباستخدام هذه الشحنة ، زاد مدى المقذوف إلى 5.5 كم. كان نصف قطر التدمير المستمر بشظايا قذيفة M-8 (TC-34) 3-4 أمتار ، وكان نصف قطر التدمير الفعلي بالشظايا 12-15 مترًا.

تم تجهيز قاذفات الصواريخ أيضًا بجرارات مجنزرة STZ-5 ، وتم استلام مركبات Ford-Marmont و International Jimsey و Austin للطرق الوعرة بموجب Lend-Lease. ولكن أكبر عددتم تركيب "كاتيوشا" على سيارات ستوديبيكر ثلاثية المحاور ذات الدفع الرباعي. في عام 1943 ، تم إنتاج قذائف M-13 بجسم ملحوم ، مع مؤشر باليستي TS-39. كان للقذائف فتيل GVMZ. تم استخدام بارود NM-4 كوقود.
كان السبب الرئيسي لانخفاض دقة الصواريخ من نوع M-13 (TS-13) هو الانحراف اللامركزي لقوة الدفع للمحرك النفاث ، أي إزاحة ناقل الدفع من محور الصاروخ بسبب التفاوت. حرق البارود في لعبة الداما. يتم القضاء على هذه الظاهرة بسهولة عن طريق تدوير الصاروخ. في هذه الحالة ، سيتزامن زخم قوة الدفع دائمًا مع محور الصاروخ. يُطلق على الدوران الذي يتم نقله إلى صاروخ ذي ريش لتحسين الدقة اسم التدوير. لا ينبغي الخلط بين صواريخ الساعد والصواريخ التوربينية. كانت سرعة التدوير للصواريخ ذات الريش عدة عشرات ، في الحالة القصوى ، المئات ، دورات في الدقيقة ، وهو ما لا يكفي لتثبيت القذيفة بالدوران (علاوة على ذلك ، يحدث الدوران في الجزء النشط من الرحلة أثناء تشغيل المحرك ، ثم توقف). تبلغ السرعة الزاوية للقذائف التوربينية بدون ريش عدة آلاف من الثورات في الدقيقة ، مما يخلق تأثيرًا جيروسكوبيًا ، وبالتالي دقة إصابة أعلى من تلك الخاصة بالمقذوفات المصقولة بالريش ، سواء غير الدورية أو المتحرك. في كلا النوعين من المقذوفات ، يحدث الدوران بسبب تدفق غازات المسحوق من المحرك الرئيسي من خلال فوهات صغيرة (بقطر عدة مليمترات) موجهة بزاوية إلى محور المقذوف.

أطلقنا على الصواريخ ذات الدوران بسبب طاقة غازات المسحوق بالمملكة المتحدة - دقة محسنة ، على سبيل المثال ، M-13UK و M-31UK.
ومع ذلك ، اختلفت قذيفة M-13UK في تصميمها عن قذيفة M-13 حيث كان هناك 12 ثقبًا عرضيًا في سماكة المركز الأمامي والتي من خلالها تدفق جزء من غازات المسحوق. يتم حفر الثقوب بحيث تنتج غازات المسحوق ، المتدفقة منها ، عزم دوران. اختلفت قذائف M-13UK-1 عن قذائف M-13UK في جهاز المثبتات. على وجه الخصوص ، تم تصنيع مثبتات M-13UK-1 من ألواح الصلب.
منذ عام 1944 ، بدأ إنتاج منشآت جديدة وأكثر قوة من طراز BM-31-12 مع 12 منجم M-30 و M-31 من عيار 301 ملم ، وزن كل منها 91.5 كجم (مدى إطلاق النار - حتى 4325 مترًا) على أساس ستوديبيكرز. لزيادة دقة إطلاق النار ، تم إنشاء قذائف M-13UK و M-31UK بدقة محسنة وإتقانها أثناء الطيران.
تم إطلاق المقذوفات من أدلة أنبوبية من نوع قرص العسل. كان وقت النقل إلى موقع القتال 10 دقائق. عندما انفجرت قذيفة من عيار 301 ملم تحتوي على 28.5 كجم من المتفجرات ، تم تشكيل قمع بعمق 2.5 متر وقطر 7-8 أمتار.إجمالاً ، تم إنتاج 1184 مركبة BM-31-12 خلال سنوات الحرب.

كانت حصة المدفعية الصاروخية على جبهات الحرب الوطنية العظمى تتزايد باستمرار. إذا تم تشكيل 45 فرقة كاتيوشا في تشرين الثاني (نوفمبر) 1941 ، ففي الأول من كانون الثاني (يناير) عام 1942 ، كان هناك بالفعل 87 فرقة ، وفي تشرين الأول (أكتوبر) 1942 - 350 ، وفي بداية 1945 - 519. الجيش الأحمر ، 40 كتائب منفصلةو 105 أفواج و 40 فرقة منفصلة من مدافع الهاون الخاصة بالحراس. لم يتم إجراء أي إعداد مدفعي كبير بدون صواريخ الكاتيوشا.

كاتيوشا- الاسم الشائع لمركبات المدفعية الصاروخية القتالية BM-8 (بقذائف 82 ملم) و BM-13 (132 ملم) و BM-31 (310 ملم) خلال الحرب الوطنية العظمى. هناك عدة إصدارات من أصل هذا الاسم ، والأرجح أنها مرتبطة بعلامة المصنع "K" الخاصة بالشركة المصنعة للمركبات القتالية الأولى BM-13 (مصنع فورونيج الذي يحمل اسم Comintern) ، وكذلك مع أغنية مشهورة تحمل نفس الاسم في ذلك الوقت (موسيقى ماتفي بلانتر ، كلمات ميخائيل إيزاكوفسكي).
(الموسوعة العسكرية. رئيس هيئة التحرير الرئيسية إس بي إيفانوف. النشر العسكري. موسكو. في 8 مجلدات - 2004. ISBN 5 - 203 01875 - 8)

تم قطع مصير أول بطارية تجريبية منفصلة في أوائل أكتوبر 1941. بعد معمودية النار بالقرب من Orsha ، عملت البطارية بنجاح في معارك بالقرب من Rudnya و Smolensk و Yelnya و Roslavl و Spas-Demensk. خلال الأشهر الثلاثة من الأعمال العدائية ، لم تتسبب بطارية Flerov في إلحاق أضرار مادية كبيرة بالألمان فحسب ، بل ساهمت أيضًا في الارتفاع روح قتاليةمن جنودنا وضباطنا المنهكين من الانسحاب المستمر.

قام النازيون بمطاردة حقيقية لأسلحة جديدة. لكن البطارية لم تبق طويلاً في مكان واحد - بعد أن أطلقت كرة واحدة ، غيرت موقعها على الفور. تم استخدام أسلوب تكتيكي - تسديدة - تغيير الموقع على نطاق واسع من قبل وحدات الكاتيوشا خلال الحرب.

في أوائل أكتوبر 1941 ، كجزء من تجمع القوات على الجبهة الغربية ، انتهى الأمر بالبطارية في مؤخرة القوات النازية. عند انتقالها إلى الخط الأمامي من الخلف ليلة 7 أكتوبر ، تعرضت لكمين من قبل العدو بالقرب من قرية بوجاتير بمنطقة سمولينسك. مات معظم أفراد البطارية وإيفان فليروف ، بعد أن أطلقوا النار على كل الذخيرة ونسفوا المركبات القتالية. تمكن 46 جنديًا فقط من الخروج من الحصار. واعتبر قائد الكتيبة الأسطوري وبقية المقاتلين الذين أدوا واجبهم بشرف حتى النهاية "مفقودين". وفقط عندما كان من الممكن العثور على وثائق من أحد مقرات الجيش في الفيرماخت ، والتي أبلغت عما حدث بالفعل في ليلة 6-7 أكتوبر 1941 بالقرب من قرية سمولينسك في بوجاتير ، تم استبعاد الكابتن فليروف من قائمة المفقودين الأشخاص.

من أجل البطولة ، حصل إيفان فليروف بعد وفاته على وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى في عام 1963 ، وفي عام 1995 حصل على لقب بطل الاتحاد الروسي بعد وفاته.

تكريما لإنجاز البطارية ، أقيم نصب تذكاري في مدينة أورشا ومسلة بالقرب من مدينة رودنيا.